0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1f-aRmG [182.250.241.73 [上級国民]])2018/11/07(水) 15:25:19.46ID:S5kxbg2va
>>951
納車の加減によるかもだけど2ヶ月くらいかかるのかな
2月じゃ遅いような気もします
登録3月中で値引きも期待したい >>952
正月キャンペーンでSDカードサービスとかになるはずだから、1月中旬の契約がよろし。
正月早々に買い取り業者集めて、最高値確認しておくとさらに良さげ >>953
やっぱ年始ですね
SDナビ無料は良いですねｗ
あと43日待ちます 次の車はCX-5にしたいと思っていたけど、嫁と娘がエクストレイルのプロパイロット機能にベタ惚れしたらしく俺の意見が全然通らない…
見た目とか走りの質感とか安全装備はこっちの方が全然上だと思うんだがなぁ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-Brbc [182.250.241.65 [上級国民]])2018/11/19(月) 20:44:17.37ID:Vlwvw9xta
エクストレイルは来年フルモデルチェンジだしってのはダメかな
>>955
クルコンもレーンキープの精度もプロパイロットには絶対負けない
高速試乗させてもらうといいよ >>955
プロパイロット使いもんにならんぞ？テスラにしろ >>955
よく試乗したらいいと思います
結局誰が運転するかによると思う youtubeに各社の自動運転を比較している動画があるから観てみるといい
率直な感想を言うとプロパイロットはかなりレベルが低いように見えた
マツダの運転支援システムも手放しで褒められたものではないが
それでもプロパイロットとの比較なら圧勝だろ
>>955
YouTubeの動画見せときゃいいんじゃね？
プロパイロットとかの運転支援システムを言い出したら、cx-5もだしフォレスターとかも検討に入ると思うわ 現状の運転支援システムで評価が高いのは会社の評価が下がってるスバルという皮肉
それでも結局は前車追従のクルコンの精度の違いくらいなもん
マツダも大したことないが全体的にはまだまだ発展途上の入り口だろ
ゴーンってドッカの組織の回し者で、裏金含めて献金してんじゃ？？？
そんなことで女どもに主権を握られるか？
よほど、馬鹿にされてんだな。
>>964
世界と比較しても、運転支援システムはSUBARUが最優秀ってこと？！
フォレスターの動画も見てみるかな… CX-5もエクストレイルも私の運転のみですが試乗済みです。
走りの楽しさや質感の高さはCX-5のが高いのは実感しましたが、下道だったからか同乗者からは違いが良く分からなかったらしく…
ディーラーでも日産はプロパイロットの便利さを売りにしてて、マツダでは運転の楽しさを売りにしてるのが好印象でした。
なのでてっきりマツダには自動運転機能付いてないのかと思ってたけど付いてたの！？
もう一度カタログやら何やら確認してみます。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-bZP6 [182.250.242.96])2018/11/19(月) 21:59:14.84ID:mD2cO54ta
>>968
運転支援は
スバル≧マツダ=トヨタ>>スズキ=日産
緊急自動ブレーキはマツダが一番だよ 0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp67-i7Io [126.152.193.36 [上級国民]])2018/11/19(月) 22:13:46.39ID:0we1Q+Esp
売れてる?
レンタカーのアルファードのレーンキープはcx5 より上だと感じたけどなぁ
同じ道走ったわけじゃないんで、感覚的なもんだけど
結構、曲率高いカーブも曲がってくれた
>>969
C-HRは試乗してみたが運転支援はCX-5より歴然と劣ってたぞ
特にブレーキが荒くて不快だった
加速も荒かった
もうちょっと高い車ならマシなのかもしれないが
C-HRも車格のわりに随分と割高な値段だったし レーンキープ関連ははソフトとエンジン足回りの制御がよほど高い次元に到達してないとどれも違和感を感じるね
ドライバーの運転の癖と微妙に噛み合わないことが多い
カーブくらいは俺の好きに曲がらせろと思うw
>>967
世界と比較してもトラフィックジャムアシストの完成度だけはスバルはトップレベル
全体的な完成度は、まぁ、スバルです 0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-q3YL [49.98.153.84])2018/11/19(月) 23:01:31.53ID:iKyULPgyd
スバルの制御は違和感なさすぎで驚いたよ。
普段乗ってるのが線から出そうになる戻す、出そうになる戻すって感じで、だめだめだから余計に感じたのかもしれないけど。
あと本当に止まるのかって疑いが出てくるギリギリまで反応しない時がある。
もちろん先にブレーキ踏むけどさ、まぁ使わない機能だなマツダにはと言うかモービルアイにはもう少し頑張ってほしい。
０キロからのレーンキープが出来ないから渋滞ですら使えないじゃん。今回のマイチェンで対応すると思ってたわ。
マツダのはレーンキープアシストだからな？自分でハンドルきれよ
すまんがスバルは試乗すらしてないから知らんし興味もない
そもそも購入候補に入らなかった
確かにコスパ考えたら、良い物を安く買えてSUBARU良さそうだね
ぱっと見の燃費だけ見たら他メーカーに見劣りするかもしれないけど、低重心のボクサーエンジンとか乗ったことないけど、総合力ではSUBARU良いのかもね
今年3月登録車のKF乗りだけど、テレビキャンセラーでオススメのありますか？
機能を変に解釈して、間違って使って事故って騒ぐとかやめてほしい。日産にしなよ。
>>980
そんな言い方ならどのメーカーでも同じこと
日産は出来る機能は先走ってるような宣伝してるけど、安心して使える技術には、なれてないと思う
使える技術は、着実にテストを重ねて培ってきた、スバルの技術力だと思う でもまあ、追従機能が普通に使えるから高速はかなり楽になったわ
突っ込む心配がなくなるってのは精神的にかなり良い
コンプライアンス全然ダメダメ不正のデパートSABORUはないわｗ
プロパイロットは「高速道路 同一車線自動運転技術」とか見出しに書きつつ、但し書きで「自動運転システムではありません」だしな。
少し前にこの辺の表現に規制入るって報道あったけど、まだ謳ってるんだな。
>>987
だって、経営トップが不正行為を働く会社だもん。 0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W 2336-s0ZD [126.242.177.50])2018/11/20(火) 08:25:39.69ID:RtKE/+uJ0HAPPY
フォレスターの方が専門家の評価高いからなあ
残念だよ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! MM1f-Qiyu [153.235.225.89])2018/11/20(火) 08:26:34.67ID:823e02BmMHAPPY
末端が不正しまくりの会社とトップが不正しまくりの会社で末端が微妙に不正をする会社。
どっちの製品買う？
スバル、いまだに不正が続いてたことが再発覚したとさ
国交省からスバルを重点監視対象にする、との通達があったそうな
あれだけの報道をされて、調査します、再発防止です、こうします、ああします、って
やってる最中にまだ不正を繰り返しやってたんだから
スバルは三菱並みの悪質さだろ
SUVってジャンルで区切ればフォレスターになるからなぁ。
スポーツユーティリティは広いし走破性も高くブランドイメージはずっと上。
>>992
悪名＝ブランドってことだね。
スポーツユーテイリテイってなに？ >>979
テレビキャンセラー買わないでシリアル通信で解除 >>993
この手の車だったらアウトドア用品を積み込む積載空間の事だろ。
フォレスターとエクストレイルはこの辺優秀だよな。防水内装とかだったら更にポイントアップ。 0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W 2336-s0ZD [126.242.182.124])2018/11/20(火) 09:25:02.63ID:KYZHzTgz0HAPPY
フォレスターの方が発売が後だから仕方がない。
次回のcx5フルモデルチェンジで抜き返してくれる。あと四年ほど待ちかな。
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