戦略的には、イグニスというかスズキの小さな普通車は
コンパクトカーよりもさらに小さなサイズ感を出すことで
軽では嫌だけど運転がしやすい車を求める層を最大のターゲットにしている
その層は運転を楽しむような人達はなく、運転の際の安心や負担の軽さを求めている
スズキが360度モニターを他メーカーに先駆けて付けていったのも、
そこを嗅ぎ分けた嗅覚があったからだろう
でも360度モニターは他メーカーも付けるようになっていて
軽はほぼ全メーカーに広がった
2017年がエポックメイキングな年で、軽にオートハイビームがほぼ行き渡った
NBOXとかはACCまで付いている
普通車であるイグニスが軽に勝てるものがエンジン性能だけでは、
ターゲットとしている人達の選択の俎上に乗らないのは仕方がないのではないかね
普通に欧州の衝突安全基準に合わせて競合車に引けを取らない作りにしただけで
軽自動車基準とかガン無視で作ったと思うけどな
小型車で一番最初に衝突安全ブレーキを装備させたのはvw up!のイメージがあるんだけど、間違ってたらすまん。
小型車で安価な割には、サイドエアバッグなんかもついてて、安全関係は良かったけど、何せトランスミッションが糞だった。
次に積極的だったのは小型車で限定するとスマアシなんて謳ってたダイハツ、かな？
スズキはとにかく安全性関係は遅いイメージだなー。とにかくコスト最優先って感じ。
スズキは軽量化とか自社開発せざるを得ない部分のアクティブセーフティ優先だね
自動ブレーキみたいなパッシブセーフティ技術は市場の要求が増えて周辺機器メーカーでの価格がこなれて来てから出す感じ
でもその装備が当たり前の必須項目になる頃にはちゃんと付いてる
カーチューンだけど、イグニス盛り上がってないねー
くんたさんは熱さめたのかな？ぜんぜん更新しないね
悪質なトップ２を内部告発で追い出したんだから良いんじゃない
国産コンパクトでまともな性能の自動ブレーキとしては早かったじゃん
今はもう関係ないけど
新車レビューで低評価をしてくれた某国沢も
自動ブレーキだけは褒めてたしな
アイサイトが話題になって、他社がプライドがあって購入できない時期に
あっさりスバルから買って、当時はトヨタやホンダの追随を許さない、
高機能な安全装備だったんだよね
まあ2年ですっかりおフルになったんだけど
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!WW fea2-ZAoN)2018/11/20(火) 20:40:37.78ID:HkzeXxKk0HAPPY
自動ブレーキのデキが良ければ良いほど益々マニュアルとかいらないなｗ
イグニスベースでマボちゃん復活させたらどうだろう。
スズキのマー坊とでも呼んでくれ。ってさ。
どうせ売れてないんなら思い切って遊びに走ってみるのも良いんでは？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Sdea-NvbK)2018/11/20(火) 22:39:16.60ID:JALgQLmudHAPPY
来年9月車検2万キロ全方位カメラ、ナビ付きのMX
総額\120万ってどうかな？
2万キロなら、MZでも120万の見たことある
2019年車検なら、ハーマンナビだから割引きが必要だし
今は2018年の新古車でもかなり安く買えるから、それ狙ってもいいんじゃない
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp6d-Al35)2018/11/21(水) 05:42:08.35ID:vQ7wfuiop
>>973
買いたい時に買うのが一番さ
パドルよりＳモード付きCVTのほうが実用的だよ 中古探しているけど、4駆でセーフティにするとさすがにちょっと高くなるな
車のことより、まず、自分自身の名前に負けないようにしろ
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6d-g3xY)2018/11/21(水) 16:05:56.46ID:QUddQ9u6p
ハーマンもiosの進化でグーグルマップのナビ使える
様になったから逆に貴重だ。国産車でcar play使える
車種は少ない
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ adbb-Wc+1)2018/11/21(水) 19:03:23.62ID:qiDu+hjl0
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ adbb-Wc+1)2018/11/21(水) 22:15:36.98ID:qiDu+hjl0
たぶん違うやつだろうけど、自分のこと言われてるようだな。
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