【スズキ】 イグニス Part38 【IGNIS】 ﾜｯﾁｮｲ
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クロスビーに持っていかれたな購入層
ちとゴツいが目移りするわな クロスビー広いし
ハスラー層の乗り換え需要もあるだろうしな 初国産車がイグニスだけど
スズキと言うとハヤブサとかジムニーとかラパンという印象
SのエンブレムもNISSANやトヨタよりカコイイし
スレで見かけるスズキ=ダサいという煽りが理解できないんよね
ハヤブサエリーゼはエエなぁ
https://rocketnews24.com/2017/06/19/915484/ 200kg程度のバイクと1t弱で乗客５人想定の乗用車じゃ要求される性能が全く異なるだろ
一人乗りのレーシングカーならともかくとして >>855
隼のエンジンを搭載したスポーツカー。
かっこええ！ ハヤブサスイフトの動画もどこかで見たな
ドイツのスズキオフィシャルサイトだったかな？ >>854
カワサキのエンジンを積んだカナダのTREXみたいなやつ >>855
45歳だけど子供の頃からスズキはダサい印象だったよ
弟がスイフト買って印象変わったかな
最近のスズキは本当にカッコいいと思う 最近よくイグニス見かけるなぁ
通勤往復で3台くらいすれ違う イグニスは、いうて見かけない
ミニのがよく見るしすれ違う >>864
うちの地域もやたら見るわ
SUBARU県何だがな 昔のスズキでもFSインパルスとかむちゃくちゃ格好良かったよ このあいだ二代目セルボに乗ってる若いカップルを見たよ。
やっぱカッコイイね。
俺は三代目セルボに乗ってた。 コンプレックスで軽に白ナンバー付けてると思われるのがつらい 軽っぽく見えても1.2リッターあるなんて最高じゃん
軽は所詮660 SUVって、車体が真ん中から広がるような
丸っとしたフォルムが特徴的になるのが通常
イグニスは何かが足りないから、丸っとするエネルギーが不足していて
おにぎり型に細くなる仕様になっている
値段が高いSUVになるほど、芯からの膨らみは大きい
ヴェゼルよりCR−V
C-HRよりハリアーの方が
車体が丸っとする
イグニスが足りないものは何か
そこを分からないと、廃盤の結末は免れない ノーズが短すぎだからだろ
横からのフォルムなんか正に軽トールワゴンのそれだし https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181115-00010011-kurumans-bus_all
スズキボロカスに言われてるな
イグニス興味あっただけでこのスレ除いてたけど
やっぱりスズキ車は駄目だわ
安くて軽いだけを目指して本質が最悪 ある程度年月が経たないとわからなかった不具合も直していこうっていうのが昨今のリコールなのにアホだねえｗ デザインに関しては、鳥山明の世界観もあるから、リアルに考え過ぎるのはナンセンス >>884
ちゃんと法律に則ってリコールを提出するスズキより
不正に次ぐ不正を繰り返すスバルの方が何倍も悪質なんですがそれは…
不具合隠蔽される方がよほど困らね？ 最近、うえぽんとせんどらの更新がないよね。車検前に乗り換えたのかな 俺はスイフトって言われた事が二回ある
スズキのコンパクト＝スイフトって固定概念があるんだろうな まぁスイフトもルーツを辿ればKeiというSUVに行き着くわけで
そこからいくとスズキ的にはスイフトとイグニスは腹違いの兄弟くらいの立ち位置だし、多少はね？ >>887
鳥山感！みどり先生が乗ってた初代CITYみたいな。 >>894
クロスビーなんか完全にそうだから
意識してデザインみてみ この記事さ、パンダは助手席ではなく運転席に乗ってるんだけどね。間違ってるよ 鳥山ワールド コミカルだけどなんか格好いいとこある 最近タックスヘイブンの件で鳥山がインタビュー受けてた時は、つまらない国産ミニバンに乗っててなんか幻滅した 金が唸るほどあればランチアデルタインテグラーレllに乗りたいでごわす 表に顔を出したがらないクリエイターってプライベートは物凄く地味というか小市民的だったりするよね
かといって表に出たがりクリエイターにも選ばれないイグニスがひねくれ者の俺にとっては最高なんだなｗ >>901
唸るほどあるならどうせならストラトスに乗りたい イグニスのDUBスタイルもみてみたい。誰かイラストよろ！ 初代スイフトの輸出分の海外名がイグニスなんで
スイフトとは昔に分家した親戚みたいなものでわ。
スイフトも最初は腹が高いSUV風 フルハイブリッドはスイフトも売れてないっぽいし
コスパ派的にはマイルドでええんちゃう？てなるんだろね
イグニスがEVだったらi3を抑えてワールドアーバンカーだった…かも
向こう10年はMX乗るつもりだけど
EVイグニスが出たら買うかもしれん
「理念 VE-1」はカッコええな
中国専用らしいけど
https://kuruma-news.jp/post/114548 >>911
これホンダ？
スズキよりのデザインだなw >>912
だよねw "S"エンブレムでもしっくりくる ホンダ車デザインださいなあ
ベゼルもそうだがサイドの斜め45度意味無しラインなんとかならんのか
四駆性能もダイハツロッキー以外だし イグニス
え、チグリス？ユーフラテス的な？
いえ、イグニスです、、 イグニス＝炎やぞ
イグニッションいうやろ
イグニスの語源の元を辿ればインド神話の火神アグニや
いうたら神様の車やぞ
崇めよ >>917
アンチにとっては、火の車だねw
本当の意味合いは、かがり火。
イグニスは、先を灯すガイドのことを指す。信じる者には かがり火になり、アンチにには貧乏くじを。 冗談、冗談。本当の意味合いは、こちらだそうです。
スズキ・イグニスの名前の由来は「IGNITION（イグニッション）」。イグニッションコイルとかあるので想像付く人も多いかも知れませんが、直訳すると「点火」という意味。だからイグニスの名前はそこから派生させた造語。
スズキ的には「ユーザーの心に遊びの火を灯す」「国内初のジャンルの火付け役になる」という願望を込めているらしい。イグニスの売れ行きを見ていると実際その通りになった印象。 イグニス 鳥山明 をググったらこんなんでたけど
「チョロQ」「アイアンマン」「鳥山明風」スズキの新コンセプト車がぶっ飛んでる！
https://news.aol.jp/2015/10/11/suzuki/ 初期にはSplatoon顔とも言われてたな、
やらんけど。 tps://myanimeshelf.com/character/2140939__Notetsu
イグニスのイメージはこういうんでしょ
つり目とは違うと思う ほんと、見た目は軽ほどの大きさでパンダみたいなのに、1200ccだからね。
運転も楽 >>939
国内に関してはバレーノ、エスクード、イグニスは廃止でもいいだろ。
世界的には無くならんけど。 販売中止は国内普通車販売を拡充したいスズキの方針に合致しないから
ラインナップとして存在するだけで意味がある
とはいえエスクロスとかカタログすら置いてないな… >>940
エスクード廃止にする前にSX4がなくなるんでね？ sx4cross
不人気なくせに中古もっと値落ちしろよ
生意気に1.6設定が腹立つがサイズがちょうどいい 廃止って……。
マイナーチェンジしたら買おうと思っていたけど、そのまま廃止になりそう。 取り合えず廃盤にするにしろ放置プレイにするにしろ
オートハイビームとACCは付けてからにしようぜ
そしたら少しは買う人も出てくる
現状じゃ装備が充実した軽ではなくイグニスを買うメリットがほぼない 付けないと他社との比較にすら登らないということ
もう2年前の装備じゃ戦えないの あれだけやる気なさげな商売をしている日産ノートが
なぜあれだけ売れるのかって、
オートハイビームACCといった安全装備があるから
フィットは広さというアドバンテージにかまけて、実は安全装備をケチってきた
トヨタはACCをハイグレード用の餌にして、下位グレードには付けない戦略を続けている
そういう人気2車慢心に付け入る隙があったから、日本一になった
イグニスも月販400台で廃盤という悲しい結末になる前に
もう少し努力できることはあるでしょ、ということ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
