【スズキ】 イグニス Part39 【IGNIS】 ﾜｯﾁｮｲ
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【FAQ】
Q1: マイルドハイブリッドって何？
→ EV走行は出来ないけど、発進時のモーターアシストや回生ブレーキが使えて燃費改善を図るシステム。
→ 作動条件に縛りが有り、特に「5℃以下の低温時」は各機能がなかなか作動しない事が多いので注意！！
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/performance_eco/
Q2：モーターアシストの作動条件を教えて。
→外気温が概ね「5℃以下」の寒冷条件下や、低燃費運転を意識した「じわじわ踏むアクセル」の場合は、作動しにくいよ。
→詳しい作動条件は、以下の通り。「所定温度」が曲者だよ。
・加速のために、少しアクセルペダルを「踏み増し」した
・セレクトレバーが［D］で、ブレーキペダルを踏んでいない
・速度が約100km/h以下、エンジン回転数が3900rpm以下で走行
・ABS と ESP がどちらも作動していない
・リチウムイオンバッテリーが 3目盛り以上充電されている
・鉛バッテリーが十分に充電されている
・両方のバッテリー、エンジン冷却水、CVTフルードが所定温度内にある
Q3:副変速機付CVTって何？
→Hi/Lowの2段ATの様なものが備わったCVT。加速中に軽くアクセル抜くと副変速機がHiに切り替わり加速がマイルドになるので、低燃費運転目指すなら副変速機の変速を意識した方が良いかも。
Q4: エスクードやS-Crossみたいに、CVTアップデートはしてないの？
→2018年5月時点では、CVT・ECM(エンジンコントロールモジュール)ともに「Rev.3」がリリースされてます。
→CVT独特の癖が気になるオーナーは、ディーラーと相談してアップデートしましょう(無料)。トルコンATに慣れているオーナーにとっては、アクセルフィールが大分マシになります。 Q5: 海外版イグニスは ALL GRIP 設定されてるのに、日本では出ないの？
→ 海外版は『ALL GRIP AUTO』と呼ばれる、ビスカスカップリング式スタンバイ4WDを搭載。要するに、現日本版と全く同じ模様。
http://www.globalsuzuki.com/allgrip/
Q6: 「セーフティパッケージ」って付けた方が良いの？？
→DCBSによる自動ブレーキ以外にもカーテンエアバッグ・フロントシートサイドエアバッグ等も足されるので、安全性とコストを考慮して検討しましょう。
→対象物との距離と相対速度を測定して機械的に警告出すので、「ブレーキ踏もうと思った直前にけたましくアラーム!!」という事象も多々起きます。それがウザいと感じる人は、付けない方が良いかも。
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/safety/
http://autoc-one.jp/news/3037794/
Q7: 新型(4代目)スイフトみたいに「ACC」(アダプティブ・クルーズ・コントロール)はついてないの？？
→残念、ついてないです。
Q8: ルーフキャリアの適合教えて。
①「THULE」は Fリミテッドのみ「適合有り」。
http://abeshokai.jp/thule/car_search/%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%82%B9
②「Terzo」は「適合有り」。ただし Fリミテッド用は、DOPにて設定。また、リアサイクルキャリアは取付け不可。
http://www.piaa.co.jp/news/newitem/terzo_ignis_eh423/
③「INNO」も「適合有り」。
http://www.innoracks.com/jp/info/%E6%9C%80%E6%96%B0%E9%81%A9%E5%90%88%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%80%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%82%B9/ Q9: FF/4WDのショック交換って何？
→ 4～5人乗車時の段差越え等での突き上げ感改善の為に、FF/4WDとも希望者にショック交換を実施中(ソリオも同様)。突き上げが強いと困ってるFF/4WDオーナーは、ディーラーで相談を。
→ なお、対策ショックは「2016年版」のⅠ型と、「2018年版」のⅡ型が存在する模様。Ⅰ型は縮まなくなるだけなのでⅡ型をオススメしますが、Ⅰ型に交換済みの場合はⅡ型への再交換が出来ないとの情報も有り(真偽不明)。
Q10: 対策ショックへの交換以外に、突き上げ対策はないの？
→ホイールを15インチに変えたら、突き上げがマシになったとの報告があります。タイヤ交換を予定しているオーナーさんは、ついでにインチダウンも検討してみましょう。なお、タイヤは純正のエコピア以外を強く推奨。
→最初から15インチホイールを履いている「HYBRID MG」を選ぶのも有り。
→サードパーティも交換用ショックを出してます。乗り心地重視なら、「KYB NEW SR」への交換も有りかも。
http://www.kybclub.com/release/news16/Re17-vol_27_ignis.pdf
Q11：強い突上げなんか感じないんだけど…？？
→前席に1人or2人のみ乗車の場合や、15インチホイール履いてる「HYBRID MG」の場合は、強くは感じにくいみたいです(個人差が有ります)。
→後席に2～3人乗車した状態で、後輪左右同時に路面の段差・凹凸を越えた時に突上げを感じやすくなります(個人差が有ります)。
→FFと4WDでは、リアサスペンション形式が違います。トーションビーム式のFFは、I.T.L式の4WDよりは突き上げを感じにくいみたいです(個人差が有ります)。
→軽すぎる車体重量、足りないサスストローク量(対策ショックⅡ型ではストロークを稼ぐ為にバンプラバーも短いものに交換)、ショックの減衰力設定(縮む側)の加減で、こうなったのだと思われます。
→プラットフォームが共通の現行ソリオでも同様事例が挙がっており、現行ソリオもFF/4WD車共にショック交換対応をしているので、このプラットフォームのクセでしょう。
(テンプレ、随時加筆・修正して下さい) おいだれか、カーチューンの今日のpickupねらえよ
カーオブザイヤーなんだからさ イグニス乗りなのに、元チーマーがいるな
イグニスに荷物を積むのに困るタワーバーとかナンセンスやからw
イグニスで、高スピードで突っ込んでカーブする事ある？w ダブルレーンチャレンジ
イグニス ttps://youtu.be/AnZZaaAGbnY
デミオ ttps://www.youtube.com/watch?v=CnZYdeorX7c
安定感はやっぱ違うね 車高が高い車なのに、わざわざお金出してタワーバー付けるのって、スポーツカーだと思ってカスタムするのかな？
それなら、スイスポとか、アルトワークスでも買っとけよって話し。 素人って、構造とかボディ補強によっての寿命とかデメリットとか考え無いんだね。
似合わねーのに綺麗だからといってミニスカとかスキニーはく中年みたいに。
いやいや、お腹でてますよwって丸わかりなのに格好いいパーツだからと装着してしまう。逆にダサいという醜い裸の王様感。井戸端な身内で誉めあってろw
資本主義の闇の一部分を見た感じだわ。 いやいやイグニスでタワーバー付けてどんだけスポーティーに右左へとカーブすることあんだよw
効果あるとかプラシーボだからw 後付けでオプションのUSBソケットって取付できます？ 昔スカイラインにタワーバーつけて効果が全く分からなくて(´・ω・｀)俺って鈍感なんだなあ…と思った恥ずかしい過去 イグニスは十分剛性有るから要らないよってスズキのディーラーが言ってたよ。 >>29
そうそれです。アンダーブレースならまだわかりますが、ピラーバー？は？
イグニス買ったんじゃないの？
アウトドアとか買い物しないの？
荷物積むのにママがイラッとしますよ？
なぜ、専門家に相談しないの？
ってなります。 乗ってて剛性感とか微塵も感じないけどな
むしろペラペラ感半端ない それは、ピラピラ感ではなく足まわりだよ。ショックアブソーバーでも交換してみな。 足回り弄って乗るような車じゃねえし
弄ったところでどうにもならんやろ >>24
出来る。
でも、デッキに付いているUSBソケットの延長ようだよ
（電源から引っ張ってきて充電できますってものじゃない）
取り付けも内装をバラさずに丸いメクラしてあるののはしっちょ
よじれば外れる。 おかしいな、俺のイグニスは剛性がしっかりしてるなと思ったが、中にはチャチいイグニスもあるのかな？
ランクによって違うとか あれだけ熱心なイグニストだった、くんたが更新ないとなんかコワいな。乗り換えたかな。 Googleマップが使えるお勧めのカーナビありますか？ >>37
アップルCarPlayを使いたいんだけどどうなんだろ >>39
遮音性であったりドアの開閉音であったり体感できるような剛性感（実際のボディ剛性とは異なる）みたいなのは無い車だと思うぞ
>>46
ソケットとナビに対応したケーブルをポン付けするだけでいける
ただ取り付けるにはナビは勿論エアコンの操作ユニットだとかも
外す必要があって地味に面倒だからデラでやってもらった方がいいぞ スズキの車でドア締める音がかっこいいのはエスクード。高級車みたいな音するよ！
イグニスのドアは「ベァン！」とか「ペキョン！」って音。 >>40
耐久性強化しなくても、ノーマルベースでの評価なのにね。
ピラーバーとかって、耐久性強化されるわけではなく、ボディのどっかしらにパワーが分散されるだけなのに、ノーマル時のバランスがあってのこの評価ってことを忘れて、いじっちゃうとおかしくなるの解んないんだろうね。
ノーマルで乗ってて気になるのはショックの弱さだけどね。最初、足まわりももう少し強化してくれよと贅沢に思った。
カーブの安定を強化したいなら、足まわりだよ。でも、街乗りベースならノーマルベースで充分。ブレーキが上品すぎるけどね。
まっ、カスタムはそれぞれ自由だね ノーマルだと星3つだけどな
あまりアピールしなくなった事から察しがつくと思うけどスーパーミニクラスで5スターは別に珍しくない あーどうしよ
ナビ、全方位カメラ、USB、セーフティーパッケージなしで妥協するかなぁ
純正ナビも全方位カメラも後付けムリやろ…
明日見に行ってみるか 中国の需要はSUVやセダンで、
スズキの車は小さくて需要がないらしいよ
もう日本より車大国だから、見下せていた時代は終わってるよ 上海なんとかって中国車のってろw
さすがに草はえるわ 15インチのスダットレスに履き替えたけど、、やっぱり15インチいいな、これ シナは今やEV先進国だからな
スズキというか日本車自体時代遅れだと思ってるだろ 次世代エネルギーの覇者になるってこないだお偉いさんが宣言してたくらいだしな 実は危ないプリウスの電磁波…？重なる追突、事故は近づかず通報を
http://sekaitabi.com/prius.html
#プリカス 中古MXなんやけど
ナビ、全方位カメラ、USB、セーフティーパッケージなしで妥協するかなぁ
純正ナビも全方位カメラも後付けムリやろ… 業務用ならいいんじゃね
セーフティーだけど、へんなとこで自動制御されるから運転に自信があって、運転を楽しみたいなら、むしろないほうがいい。個人的に全方位モニターとか使わんし。ナビは後付けで良いの買え 中古で買ってライトをLEDに交換できるんかな？
あとでディーラーにもよるかな >>77
LEDには交換できるが、MZのライトを載せ替えるのは、費用かかる。LEDだけじゃなく、コンピューター制御の設定とかしないといけないからね >>78-79
あざす！
ナビ、カメラ無し買う予定なんで後付けできるか聞いてみるわ あとカスタムするならご参考まで
三大理解に苦しむ恥ずかしい車「ユーロプレート」「マフラーの出口が虹色」「セダンやクーペじゃないのにGTウイング」
http://kurumachannel.com/archives/1037464105.html 社用車がイグニスで全方位モニターついてるんだがすごく便利。
普段デカイSUVでバックモニター見ないんだが
上から見た絵は革命的に便利だと思った。
エスクードにもつくんだろうか？全方位モニター付きの車に買い換えたいわ なら、買い換えな。最近、運転になれて使わなくなったわ。 駐車場でフロントバンパーの右下を思いっきり削ってしまった
ショックで何もする気が起きねえ >>67
EVはバッテリー爆発した時が怖いし
電気自動車って本当にエコなのか疑問 バンパーって車体を守るために自らが傷つくためにあるもんじゃないの？
バンパー擦って修理するという感覚が分からない イグニス用の後付けカーナビおすすめある？
バックカメラまで付けるかもしれんが >>89
フランス人の考え方ですね
私もフランス人だからよく同感できる >>89
日本人の感覚じゃないよなあ
修理するお金無いんだねって皆思うだけｗ あーその角度からのスナップだと、もう少しワイドにして3ナンバーとって、タイヤ太くしたくなるな
カーチューンみての独り言 >>89
別に分かる必要はないと思うぞ？
強制ではないし。 どっちの意見も分かるが、個人的には多少傷がついたくらいのほうがマイカー感が出て好き >>94
このアングルだと、タイヤが細くて顔が
まるで機関車トーマス
お泣きんゲームスが撮りたがらない角度の１つだな >>96
修理するしないは勝手だが、傷だらけのクルマの近くには停めない様にしてる
自分のクルマに対して扱いがテキトーな奴は他人のクルマに対しても同様だと思うし、下手くそだと思うからな ピラーバーに否定的な意見がでてるけど
車重を抑えた小型ハッチバックだからこそピラーバーの効果があるんだけどな バンパー未修理まま放置とか今時ロシア人でもやらないぞ スポーツでも仕事でも防具や保護具は壊れたまま着用すべきではないのでは？
車なら尚更かと 昨日は60km走行でオレンジMZ1台と白MX1台と遭遇
白MXとは道が被って2km程白MX2台並んで走行
ミラー越しに後方20mくらい離れた姿見るとフェンダーの膨らみが存在感あるね
夜見るとMZのLEDが羨ましかったりするが
日中はLED無しも隈取りっぽくてアリやね
後ろ姿も見たけど動くと白でもおにぎりにならない不思議 本当に見たことある？？
白は、はちきれるくらいのおにぎり感と、ご飯がすすむ君だよ
https://i.imgur.com/CSVzLsH.jpg >>107
見た事どころか白MX2年半乗ってますよ >>100
乗りは時たころ、ボディ剛性の影響でサスの弱さが気になって、仕方無くカヤバのショックアブソーバーに取り替えたくらいなんだけど。
シビックやスイスポみたいなスポーティーに攻める走りを目指してる訳じゃないので見た目以外にメリットを感じてないですね。ただてさえ積載量が少ないのに荷物を積むのに邪魔だし。
過ぎたれば およばざるが如し だよ。 スタッドレス交換ついでに五ミリスペーサー挟んだよ
購入時にオマケしてもらった16インチ
ふっくらした形状のアルミと厚くなったタイヤのたわみでいい感じ
ごつごつタイヤがよく似合う
イグニス後ろから見たときの貧弱感は純正ホイールのデザインによるものが大きいと思ったり‥
スズキは燃費重視で徹底的に軽量化してるのでネジ長さ足りてるか超心配 そういえばMagX、ずっと19年2月にイグニスのモデル追加って情報載せてたけど、今月号で消えたね。 ホイールのサイズを下げるとある角度から見るとレトロカーっぽくていいんだけど、真横から見ると、イグニスの窓ちっちぇー、バランスが...ってなるんだね
ノスタルジックに比重をかけると、イグニスの意味合いとも違うしなー イグニスは真横が一番カッコイイと思うけどな。
あと最大の魅力はあのサイズ感。 >>113
タイヤ小さいと、ローライダーみたいでホッピングしそうで面白いw
ネオローライダーSUV >>117
ノーズ短すぎて糞ダサカーにしかならないから無理 ノーズ短いからいいんだろ
これだからスバラーはバカなんだよ 真横から見たら、SUV感あるね。ローライダーを目指すなら話は別だが、ホイールはノーマルサイズが良いんだと結論できた。サンキュー ゴルフGTIくらいの窓の広さなら、14インチのホイールが似合うんだけどな
なんちゃってSUV、なんちゃってホットハッチでもなく、イグニスはイグニスだね
新しい謎なジャンルだと >>116
この角度からみると、ピラーバーの以前に足まわりなんとかしろよなーって思ってしまうな
スポーツしたけりゃ上半身だけじゃなく、足腰鍛えろよって てかさ、おにぎり、ご飯がｽｽﾑ君、機関車トーマスとか言われてて、
赤信号みんなで渡れば恐くない で、全体主義的な日本で、廃盤の縁にあるこんなイグニスを乗り換えもせず大切に乗る日本人は凄いよ >>126
思想とか抜きでね。
よっぽど金ないか、変態か、バカなのかって思うよ。
俺もその中の１人だけどw >>131
No I am impatient.
De is S！ 大黒PA不正改造車両検問 無料車検 検問突破を試みるも...
https://youtu.be/t4xG--qqY9I >>134
SだったりMだったりHだったり
Tって何だ？ イグニス乗ってて、くんたさんを知らないってのは、アルトに乗ってる身分のと同じ あんたが勝手に教祖にするのはどうでもいいが
匿名掲示板で名前を出すような行為は止めておいた方がいいよ
イグニスまで嫌いになる は？5chの定義は？
勝手にルール決めるなよ。よく見ろよ誹謗中傷してる訳ではなく、熱心なイグニスユーザーの更新が途絶えてるからただ心配してるだけだよ。
そんなことでイグニスが嫌いになるならそれまでのこと
以上 どうせみんカラ民の話だろ？
ここじゃなくてみんカラでやれよ はやく雪積もらないかな～
冬将軍道草くってんな
雪上をイグちゃんでぐいぐい走って温泉行ぐにす！ 毎日仕事で200kmぐらい下を流しているけどやっと一日一台は確実に見るようになったなｗ この車を正面から見ると天才バカボンの
おまわりさんを連想するのはオレだけか？ 犯罪者の心理として、なんでも警官に見えたりすると言うからね なんか、10年後くらいが楽しみだな
俺は乗り続けるよ 何だろ…
買い物行って帰ってきたときに俺のイグニスが最高にカッコいいんだよねｗ たまにイグニスを見かけると、素直に格好いいって思ってしまう >>153
ナンバープレート裏の金属板が、出っ歯に見えるよね
そういう見え方はおかしくない
あそこは黒くないといけない >>163
ひさびさに笑った
とくにトヨタイグニス イグニスでタイヤ交換のタイミングが来たのでホイールごと交換しようかと思ってます。
で、実際に交換した方、マッチングを色々検証された方に教えてほしいのですが、
ストック→175/60-16 (5.0J+40) から185/55-16 (6.5J+45) へ換装するプランです。
ワンサイズ太くすると共にリムを広げます。
この設定ですとタイヤ外側がフェンダー面とどの程度の位置関係になるでしょうか､､､
尚、サスの変更はありません。
検証した方、いましたらアドバイス下さいませ。 >>163
トヨタイグニスマジ欲しい
>>162
中指って誰か知らんけど、すぐ特定の誰かにしようとするのは
視野が狭いと思うよ
イグニスのフロントのあそこをブラックアウトしたら、だいぶ落ち着くんだよ
角度によって出っ歯感が出てしまうのがイグニスの弱点だと思うけど
それがかなりなくなる カスタムすると、次から次といじりたくなるな。他人の見ててこれいいねとか、これはないやろとか、てんこ盛りやなーとか思うし >>163
イグニスワゴン・・・・良いねぇ！
でも、もう少しリアを伸ばして欲しい！
で、リアドアを大きくしてね！ >>169
ミニコンを付けてみた、燃費稼ぐためにモッサリして運転しづらいのが
マシになった気がするが・・・・・。
気のせいなのかどうなのか・・・安かったからこんな物かなとか。
他に付けられた方います？ CVTをバージョンアップしてからモッサリ感がなくなったから、サイコン買わなくて正解だと思った派です。 >>167
ナンバープレートの後ろ見るたびに
ああ、海外の横長プレートだったらしっくり来るのになぁと思うよ。
あそこ黒くしてカッコイイかね？
自分もそこどうしようか考えたことあるんだけど
いまいちカッコよくなる気もしなくて。 >>163
まだ、燃費まで比較できるほど乗り込んでいないのでなんとも。
燃費運転しているより多少踏み込んで気持ちよく走るほうが
良いやって感じで運転しているので
燃費は変わらない感じ。
むしろ踏み込ま無くていいので燃費上がるかも。
燃費モードも有るみたいですが試してはいません。
CVTのアップデートかぁディーラー何も言わないから
有るの知らなかったです。 >>174
ペイントで塗ってみる
あ、好きな画像をネットで拾って、Windowsのソフトでだけどね
印象は、自分的には大きく変わった
口元が上品になった感じ
ちなみに海外のプレートだと、日本のプレートでは隠れている下の部分が出てきて
いーっとなってしまうから、あれはあれでイマイチかも
>>175
ディーラーの営業ってホント、イグニスのこと知らないよね
イグニスのことだけなのか、全般に疎いのか知らないけど
何件か別のスズキでイグニスのショック交換とCVTバージョンアップについて聞いたけど
知っているという回答は2割もなかった
聞かれて調べて初めて知るんだろうね プレートの後ろというか
パンパーの下側全部黒くした方がまとまりがいいよね ナンバーを黒く塗る？って警察に捕まるわ かとちゃんぺい てなんやねん？
意味不明な奴おるな
まっ、白をお歯黒にするとパトカーのオマージュっぽくなるね
https://i.imgur.com/PKz1z49.jpg オーディオレスなんだけどパナソニックのナビならCN-RE04Dもしくは05Dが取付可能ですか？
おすすめの社外ナビあれば教えて下さい！ むしろ、取り付けできないナビの方が少ないんじゃね？ エアコンダクトが邪魔でダッシュボード内が糞狭いから奥行が長いナビだと入らん可能性がある 今日まさにusbとマイクの取り廻し変えようとしてナビ引っこ抜いたらハーネスが収まらなくなって往生した。 だれかジャオス以外で、お勧めのオーバフェンダー教えてください 今日、スクープ系車雑誌を読んだら2019年のスズキの予定欄にイグニスの文字はなかった。
マイナーチェンジ情報はガセだったのかな? >>186
スズキはあんまり情報が漏れないんでアテにならないよ。
今月スペーシアギアっていうのも急に出てきたし。 >>185
こんなおっそい車でオバフェンなんて付けてどうすんの？ >>187
スペーシアギアは名前だけなら商標登録で漏れてた バンパーをラッピングしたら、お歯黒に見えるんだな笑 CVTのバージョン３って全車種で？
グレードで違うとかってあるの？ 目に見えないさり気ないカスタムが好きなのに、ピラーバーかよ >>193
エンジンまったく同じなんだから変える必要がないだろ >>196
アプデお願いしたらver.1にしかならなかったんで
え？3じゃないの？って思った >>196
パドルシフト付きは3だけど、あんたのは1って言われたんだよ
やっぱり何かおかしい みんからではMX、MZ、Fリミテッドのアップデートの記事が確認できる。全グレードエンジン、CVT同じなのだからアップデートも等しくできるのでは？ >>200
俺はMxだけどバージョンアップしてもらったよ。人によって違うの？ >>201
帰りしなにDに寄って食い下がってみたよ
車体番号でサーチしてからのプログラムをリプロしたそうで、
生産された時点で対応するバージョンが違うのかもしれん、
という結論に落ち着いた。
最新ならそれで大丈夫です、フィーリング確かにちがうんで、
と言ったらサービスに笑顔が戻った。
ク、クレーマーじゃないんだからね！ さっきカーチューンみてたら、ピッチメンバー付けたいって、いいねって思ったんやけど、車高調で低くしてるイグニスにピッチメンバーて、リアに自転車積んだの想像したら思わず吹いたわ。
どんなけ車高下げたいねんw とくにリアがガリガリ下がるやろうなw
車高も下げたいけどピッチメンバーも...
発想が軟派なんだよね。陸サーファー。
この点ではみんカラユーザーのがちゃんとしてる。 >>206
なんか笑ってる、、、ね！！！
ルーフからストンとぶった斬って、軽自動車にしてくれ！！ >>207
ミーハーだよね どうせやらなさそうだし、なんちゃって感パない
おにぎりと言うよりおむすび
https://i.imgur.com/APuUoj4.jpg リアバンパーの凹みの部分だけ色変えればおにぎり感は軽減されるんだよなぁ
専用にカットされて売ってるステッカーもあるし、もしくは塗るか、
ボディ色に近いか反射板とかでいい感じになりそうなんだけどな。 ようつべにおそらくLAモーターショーで展示されてた赤いイグニスの動画が上がってるけどMT設定で羨ましい >>211
それなんだけど、後ろの車のライトがたまにまぶしくて腹立たしい時があるから、バンパーに丸ごとミラーみたいな反射板つけたろかな とか思ったことあるよ ブリザック買ったらエコフォームってホイールが付いてきたけど意外とかっこいいな て、聞かれても
で？ってなるし
そんなホイール知らんし くんたとかいう訳の分からん個人名を連呼してた奴にだけは言われたくないだろうな 最近アイドリングストップが掛かりにくい。40分ぐらい走ってようやくインジケーターが点灯する
毎日40km通勤で走っているから充電不足も考えにくいがバッテリーの劣化だろうか >>214
エコフォームのホイール、ブリヂストンが作ってるだけあってけっこういいよ >>218
寒冷地だと冬はただのコンパクトカーになりさがるしアシストが効かないから >>222
寒冷地じゃ無いよ
今日は17℃ぐらいあったし温暖な日でもなかなかアイドリングストップしなかった とうとう日本での生産中止になってインド車になるのか 日本でマイナーチェンジすると、インド等低所得国でせっかく廉価版を売っている市場で
高い付加価値を求められるようになるので、しない
のかなあ
でも日本で延命するためには、マイチェン（＝あと１～２年はマイチェンしないという保証）するしかないよ
つか俺のためにマイナーチェンジして
そしたら買うから ○ あと１～２年は廃盤しないという保証
ね
あと2カ月以内に車買うから、それまでにマイチェンして こっちでもイグニティみたいなのつくろうぜ。
参加資格:ピラーバー取り付け 国内での販売を終了することになった
クロスビーに1.2を追加すると同時に廃止 廃盤は悲しいな
もう６万キロだが、このまま限界まで乗り潰すことにする クロスビーに持ってかれたね
リアデザインの可否はあるけどイグニスのが完成度高いのに 他人が乗ってないから乗ってるのに廃盤はむしろ吉報でしかないｗ スズキは北米から撤退しているのでLAではない。
赤いのだったら、たぶんパリ。 この車のリアデザインの良さ
日本に住むひとが理解するにはもう少し時間かかりそだね >>239
ちょっとヒップを絞りすぎちゃう？
昔のシビックみたいに空間を有効利用して欲しい！
イグニスワゴン作ってくれ～～～～と >>239
イヤイヤ、海外でも理解されてないから。むしろ海外のがリアは思い切りカスタムされてる。 マイナーチェンジなしか。
新車を考えてたけどなんの気兼ねなく、中古車が買える。
未使用車のタマ数も多いし選び放題w >>241
同感。積載量少なって思ったわ
なのに、さらにピラーバーやからねw
どんなけイグニスをいじめたいんや、わからんわ。 >>234
クロスビーのが完成度は高いだろ
あっちは無駄に高いだけの事はある性能と質感してる クロスビーは失敗したね
まず名前がださいし全てにおいて軽薄すぎた
軽自動車のなんとかってのが売れてスズキは調子にのっちゃた
もう少しだけ質実剛健な作りとセールスしとけば違ったはず
イグニスと比べてるやつもいるがあれは嫁用ファミリーカーで同じ土俵はナンセンス
次期に期待したい >>246
はい？？
運転してて思うが軽いのに安全性が高い。燃費もいい。1200cc。
イグニスの最軽量モデルは850kg。クロスビーの2wは950kg。イグニスの場合4WDの一番重いモデルだって920kg。
重くすれば乗り心地等に重厚感を出しやすいし、車高の高いクルマなら安定感を求めればどうしてもアンダーボディは重くしたいところだが、それをせずにしっかりとした安定感を醸し出しているところに高い志を感じる点。 >>248
エアコンは全車フルオートが標準だし、マイルドハイブリッドシステムも全車標準。アップル・カープレイに対応する先進性。
クロスビーはそのイグニスを重厚にして1000ccにしただけの二番煎じ。 >>247
suv販売ランキングトップ10入りしたクロスビーは、なにに失敗したの？？ チョップトップにすればリアがカッコ良くなりそうだな。 国産SUV人気ランキング 全25車種完全網羅【2018年最新版】
クロスビーは、7位
https://car-moby.jp/318345
イグニスとプラットフォームが同じだから普通に比較されるだろw
イグニスよりクロスビーのが売れてるのと、suv のコンセプトもはじかれたから、クロスビーに持ってかれたねとコメントしたまでのこと。 リアがゴミレベルだし別にしっかりした感じはせんけどな
良くも悪くも値段なり もっと論理的で知的な反論しなよwww
ユーザーはこんなのしかいないの？ セダンやスポーツカーいろんな車に乗ってたらわかるよイグニスの良さが。
気を使わなく運転しやすいコンパクトさと安定性。デザインも愛着がわく。
理論的で知的な反論をしろとか言いながら主観だけで語り出すというおもしろギャグ
流石っすわ 普通車のSUVに求められるのは、家族が乗れる大きさ
ハイトワゴンに乗りたくない父ちゃんの妥協の産物として存在する面が結構大きい
クロスビーが最低限のサイズ
そうでないならハスラーやジムニーの軽でよい
市場ははっきりそう答えを出している
でもマイチェンしてほしかったけどね
さすがに廃盤の車を新車では買えない
>>232が本当ならだけど いちいちWi-Fiに切り替えてくる感じ
流石っすわ 個人的な感想は色々あっていいと思うが、結局売れたのはクロスビーだしな
クロスビーがイグニスの系列だと言うなら、このリファインは成功だったと言うしかない そういうこと。クロスビーは何に失敗したのかわからないけど... ぶっちゃけ好きで買ってるからイグニスの何が悪いかわからん
各所に名車のモチーフ云々は、知らんがなｗウザッｗって思うけど ウザッ！と思う人も居るのね
俺は良くも悪くも感じない
総合的に気に入っただけでポイントポイントは気にした事がない >>212
これ、売って欲しいよね？
Ignis Sport Edition | PT Suzuki Indomobil Motor
https://www.suzuki.co.id/automobile/ignis-sport-edition 理論とかどうでも良いよ
惚れたかそうでないかだけだ ２人乗りなら普通に安定性あるよ
こんな狭い車で家族で乗るからサスがーになる シートのヘッドレスト付け根(差し込み口)辺りがキシキシ言うんですけど、
どっかに油注すとかどうでしょうか
ウチは嫁がCT乗ってて俺が通勤イグニスなんだけど、イグニスの方が気に入ってる
特に後ろ姿が大好きだわ
５ターボみたいじゃね？ってのは言い過ぎかしらんｗｗｗ >>264
デザインそのものは良いんだけど
でも実はココは何とかのドコの部分で…
とかスズキ好きのウンチクにさらされてるのがちょっとね 5ターボちゃん
https://i.imgur.com/WEqPcOn.jpg
車を運転できる大人なんだから、蘊蓄が嫌ならスルーすればいいだけ
僕は参考にしてる。ガキじゃないんだから >>245
なんか、狭い独居房みたい
見てるとなんか悲しくなるわ バンパー同色塗装いいな。
はに丸状態が嫌でブラック買ったがそれならホワイトでも良かったかも ラパンが新しい特別仕様車出して、FリミSセレが廃止
FリミSセレはイグニスのみになってしまった 個人的には仮眠がしやすいように前席背もたれ倒すと後席とフラットに出来るといいのですが…
あ、イグニス持っています。
個人的には結構満足 エアサスならなお良し
だれかイグニスのエアサス開発して 4人分のシートがあるのに2人乗りならサスの悪さが気にならないなんて…有能ディーラーマンのようなことを言う人がおりますね。 いちいち訂正せんでもw
5人乗りやのにサスが弱いんじゃＤのあほんだら、だからピラーバー付けるんじゃボケ ですね。
ピラーバー付けたら余計サスにエネルギーが分散されまっせ >>266
これのフロント・リアアンダースポイラーほしいなぁ。
両面テープで貼り付け位だろうし
フロントは日本のナンバーじゃ無理かの。 確かにこのリップ付けると
リアのおにぎりの海苔と一体になるから
全然違う印象になるね その愚行の極みがデコトラ
むしろデコトラまでいけば日本の文化
どんどん盛って盛ってシークレットシューズはいてください 目指すはchrフルオプション
シールチューンナップもまっすぐ貼ります てかさ、chr風、ミニクーパー風にカスタムとか意味わからん
chr、ミニクーパー買えよ chr風ってか、黒ルーフの左右ドア側も黒くすればカッコいい黒屋根になりそうな､､､､
ホントにルーフパネルだけ塗ってあるからね
まぁやる勇気はないけどねー 確かに黒いイグニス屋根はダサい。扉側も塗れよって思った。
ラッピングなら簡単にできるよ 大きなサンルーフにあこがれがあってだな
イグニスは付けたら似合う気するんだけど、どうかな
つけられるよね？ >>306
この子ももう10歳越えてるんだろうな。
今はどんな家族になってるんだろうね。
イグニス乗ってたりして笑 ありえるw
たいがい夫婦どっちかが反対するけど、仲いいんやな 今日Ｆリミ見かけたがルーフが黒だった。
2トーンなんてあったかな？ >>311
このサンルーフさ、もう少し前の方に設置できないのかな？ ダイハツ新型ビーゴの特徴
上質でコンパクトなスタイリングとインテリアを採用
ダイハツ「トール」と基礎を共有し開発
パワートレーンは1.2Lハイブリッド、1Lターボをラインナップ
日常と趣味の両立を実現
新型ビーゴは、普通車SUVで最もコンパクトクラスとすることで、街中でもアウトドアでも小回りのいい使いやすいSUVとして製作されます。
そのため、環境性能と力強さを両立する1.2Lハイブリッドと1Lターボの搭載を予定し、評判の良かった前モデル譲りの走りも楽しむことができるようになります。
ライバル出現よ～ >>311
サンルーフ付きってインドにしかないのかな？ >>315
ルームライトや開閉装置のインパネあるからコレが限界っぽですね。
>>311
こういうガラスタイプが便利とは思うけど
ロマンとしてはホロタイプとかいいよねぇ。
ざっと調べて工賃抜きで１６万円。
自分でやるにもちと勇気いるなぁ >>321
そうなんですね。ありがとうございます。サンルーフ開けて運転してても、風だけ感じて視界的には開放感無さそうですね。
ルームライト無くすか、両サイドに設置し直すかすればもう少し前にできるのかもですね... 正月使用でサンルーフ付けてよ笑
もうちょっと前に付けれたら考えるけど、それするとお高くなりそう ジムニー(シエラ)ではガチすぎるが最低地上高がそこそこ高い
コンパクトの四駆でいいセン突いてたと思うがもはやSUVカテゴリーから外されてるなw
クロスビーとどっちが悪路マシなんだろう？一緒かな。
社用車でもう一台買おうと思うけどクロスビーのほうが便利なのかなー。
ジムニーは納期長過ぎて除外。 >>324
アルト似合ってるなぁｗ
アルトに似合うならイグニスもイケるかも。 「イグニスにサンルーフ、重くなるし剛性が弱くなるし安車にいらないだろうw」
アルトを見て、ありだな。 >>328
安車で悪かったな
君はなに乗ってるの？
レクサスRX？ >>326
雪道や林道程度の悪路ならイグニスもクロスビーも大差ないと思うが
リアに人や荷物乗せる機会がどれほどあるかだよね スノーモード付いてる分クロスビーの方が上だな
まぁスタンバイ式の時点で目糞鼻糞だが SUVと称してるクロスビーの方が四駆性能のアップデートの希望があるな
イグニスはEV化の計画もあるぐらいだから燃費路線だな イグニスができてクロスビーができた
そして私はイグニスが好き イグニスワゴンを作ってくれ！
荷室が大容量になったら売れると思う！！ >>328
昔のシティカブリオレみたいな幌がエエんちゃう？？ >>336
後部座席を前に倒すんだ！
そしたら大容量！ グリップコントロールを試してみたいんだがスタックする場面がない >>340
北陸のディーラーさんみたいに砂浜行けば…。 >>340
ツルツル路面の出だしは良く効くよ
発進したらすぐOFFになるよ 今日たまたまイグニスの後ろについたけど、雨水の巻き上げ酷いね 跳び箱形状のため、積雪がある状態でふいにドア開けると
車内にめっちゃ雪入るね。 サイドガラスの内側に線キズついたんでキズ周りを周到にマスクしてガラスコンパウンドを
掛けたところ…
微妙に何かが剥がれた感じ!?
内側って何かコーティング(耐UVかしらん)してあるっぽいね。
と言うわけでガラス無事死亡しますた､､､
単価見たら15,000円程、交換代に1.0hくらいだろうから程々の勉強代だわな。 >>361
https://i.imgur.com/m9yihPZ.jpg
なるほど、ガラスにコンパウンド掛けたらダメなのね。勉強になりました。 普通、ウインドガラスを研磨するってのは“外側”なんだよね。
それにサイドウインドは強化ガラスで研磨自体が中々大変らしいし､､､
内側にコーティング云々てのは盲点だわ コーティングなのに貼るって発想はなかったわ
コートするんだからフィルムじゃないわな 無理やぞ
表面に吸着させる一発勝負のムラ無し塗装みたいなもんだと思え 蒸着のような処理じゃなかろうか、でとても強固な､､､
ガラス専門施工屋もコーティングしてないガラスなら研磨出来るって言ってるしね
カーショップのレジン塗りみたいなモンとは根本的に違うのだろうよ 納車時にヘッドランプのコーティング済ませた僕の勝ちでいいですか？
車のガラス部なんぞ季節の変わり目洗車機に突っ込んどけばokだがや
神経質なりすぎると蕁麻疹でるよ いつの間にか喰らった凹み修理に充てるお(´；ω；｀) >>383
おめでとう！
なぜわざわざ不人気なイグニスを選んだの？ >>384
ツラいね。俺もへこまして修理したから痛いほどわかる(泣) ゴールドがディーラーに展示してあるんだけど、通るたびにゴールドにすれば良かったと後悔のワシブルー 実物見ると良さが分かるよ
金ピカのゴールドじゃなく真鍮に似た落ち着いた色なんだ >>385
なんといってもサイズ感。
ネットで愛車遍歴みてたら飛び込んできた。
全体的にありそうでないところに魅かれました。 軽ワゴンからの乗り換え
軽ワゴンすら車内の空間をもて余してたから、小さい普通車が欲しくてコレにした
でも今だったらシエラにしたかも オレンジ>>白>赤=金>ミネラル灰=黒=青>銀
くらいに見るし金は人気な方では？
あまり見ない銀もかっこいい
ハズレ色は無いと思う >>391
同感。
細い生活道路や田舎道でも安心して走行できるコンパクトさと、新ジャンルに惹かれました。あと、価格。 家の近所はスズキ車が多いのか、イグニスよく見るよ。
オレンジ・シルバー・ネオンブルー・スピブルー
ゴールドは普通のとツートーンの２台みたね。
イグニスのカラーは全般的にカッコいいよ。
ただカタログじゃ伝わらない！ >>398
オプション色々着けたら乗り出し250位だった >>407
オプションてんこ盛りの新車が良かったんだ
オーディオやカメラは着けなかったけど いくね。fリミ4wd全方位カメラETCナビ付き1インチリフトアップ+底面塗装+スタッドレスセット+ベースキャリアでそのくらいした。 その仕様まで盛ればそうかもしれんけど、多くは一般的なフル装で200を切るって
感じじゃないかね？得意の出精値引きでｗｗｗ 戯言だけど
イグニスにハスラーのワンダラー仕様みたいなの作ればいいのにね。
イグニスFをベースにボディカラーはXbeeゆずりのﾍﾞｰｼﾞｭでﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰをﾌﾞﾗｳﾝにして
ﾙｰﾌﾚｰﾙもﾌﾞﾗｳﾝ
内装はﾌﾞﾗｳﾝやｱｲﾎﾞﾘｰで統一して木目調のｲﾝﾊﾟﾈ
そんなイグニスがあったらほしいなぁ 外観、ワンダラー使用のイグニスは良さげ
ただイグニスのコンセプト的に木目調の内装はどうなんだろうね。目新しい内装に木目調か...。
考えたことないわ カラーアクセントパッケージとかつけまくったら10万単位でのっかってくやん。イグニスに限らないけど。
むしろ、サイドデカールとかもっと種類があってもいい。 >>419
カーチューンの奴らを見習え。
みんなリアが好きだってよ。 シール貼ってデザイン崩壊させる愚行‥
て書かれるぞ 自分もケツ以外はサイコーなんだがなーって思ってたが、購入を決めて契約書にハンコ押してからは何もかもがいとおしい
ケツ最高！ たしかにワンダラー仕様にすりゃかっこいいかも。
Xbeeでワンダラー出してもハスラーと変わらないしイグニスでワンダラー出す価値は
あるかもね。 リアはバンパーにつけるカバー的なもんを売ったら大ウケなんじゃないか？
カモフラとか本体色と同じやつとか
楽しそう カバーはワンチャンぶつかった時に剥がれるし、盗まれやすい。ラッピングしてろってなるな https://i.imgur.com/mZxbsp8.jpg
リヤバンパーを黒以外にすると物足りなくならない？
おれは今のデザインで満足 >>431
これは流石にないやろ笑
同色だけのラッピングを言ってる訳ではなく、カモフラとか↓これとかいろいろあったら面白いな
的な意味合いやから
https://i.imgur.com/X2KVRgJ.jpg >>432
年寄りには敬遠されるけど、新しいジャンルのイグニスだから、痛車に対抗した新ジャンル 年寄りには敬遠されるけど、新しいジャンルのイグニスだから、痛車に対抗した新ジャンル >>435
リアデザインも嫌いじゃ無いから買ったけど、日本人がどうのこうのみたいな屁理屈付けて持ち上げる程ではないよ。単にpandaのインスパイアだし。
https://i.imgur.com/gdC2bud.jpg >>435
リアタイヤをこんなにも張り出してるのに～～
上の居住性をスポイルしすぎでしょ。。。
ワゴンタイプにしたら更に良いのに！！ タイヤ細いですなあ～
ほんとインに寄りすぎ
雰囲気よい車だけに残念すぎる
燃費に振りすぎたか？
まー素人に解らんこといろいろあるんだろね
光ったグリルの囲みもこの時代にはださく映る タイヤの太さのバランスが軽なんだよね
せめてスイフトと同じ185にして欲しかった >>445
だから、このまま幅を軽自動車サイズにぶった切って！！
軽自動車として出してくれ！
イグニスミニでエエやん。
で、世界戦略にはエンジンを大きめのを積めばいい。 195とかほざく奴もいるが、それは他の車か3ナンバーの車を買えよってレベル。
贅沢は言わんせめて185だね ボーナスでホイール、RAYS DAYTONA KCX(5.5J インセット38）買った。今はスタッドレスに交換してるので、春になったら185幅のタイヤにするつもり。 >>447
195ってスズキなら3ナンバーのsx4と同じだからね。 車体が軽いんだから、タイヤ幅は必要ない
そもそも燃費の数字を普通のガソリン車の25k/Lよりもよく見せなければ売れるはずがない
28という最低限を達成するために
タイヤを細くして
おにぎり型に上を絞って
車体長さも幅も削って
タンク容量をミニマムにして
出だしをもっさりした
という考えなんだろうね
でもその考えに沿った車を求める人はワゴンＲを買うという
当たり前の結果になってしまった
そういう数字優先が そういう数字優先がイグニスの現状を苦しいものにしている
だからマイチェンではいったんそういうのを離れて
見かけと使い勝手最優先で作り直してほしい
もう遅いとは思うけど なんかみんなの意見きいてたらイグニスじゃなくスイフトにしたらいいんじゃね？
って思っちゃう。 たしかに。
どうしてもカスタムするってなったらスポーティの方向へ行ってしまうのかな
もっとオフを意識してもいいかもよ 気に入って乗ってる人間からすると「なんでこのスレまで来てイグニスディスってんの??」って思っちゃうのな。
16inch 6.5J SET45mm 185/55…至高にして究極最高のバランスではある。 エスクードがスイスポ並みの金額だったら候補に入れたが安っぽい内装質感の割に高いんだよな
ハンガリーからの輸入だから高いんだろうな 俺もイグニスは好きで乗ってるけど、いろんな角度からみるのもいい。
リアに関しては賛否両論あるのは事実だし。 円が安すぎると思ってたら日銀が400兆も新しく剃ってんだもんな
そりゃ輸入車アホみたいに高くなるわね ダサいのか格好いいのか と言う意味でもクロスオーバーなイグニスにぴったりのこの曲をお届けします。
STAY TUNE in 農協 です。どうぞ❤
https://youtu.be/0UbNHQ_x8nE >>458
来年出るダイハツの完全版イグニスに買い替えれば解決だぞ >>458
クロスビーのエンジン、評判良いみたいね イグニスのエンジンシュイーンってモーターみたいに回るから好きよ。 自分はエンジンが3発でなく4発だったのも、
購入にあたってこのクルマいいなと思ったポイントだった。 イグニスのこの軽さと1.2のエンジンの組合せは凄く良いわ。 なんか、点検行ってきたら、CVTの感触良くなったような、、アクセル踏んでからのブランクがないというか、、ダイレクトになったというか、バージョンアップ勝手にしたのか、気のせいか、、 スズキだけでなくて
エンジンが奇数シリンダーって
ものすごい違和感 隣に駐車したときに思ったんやけど、軽のホンダZとサイズかわらんし。
>>475 >>460
ストックのホイールもそうだけど狭いリム幅で無理やり提灯の首絞めたみたいにタイヤを
バルーン化させてるから、そのくらいのリム幅は必須だわ 普通にノーマルホイールに185/55履かせて
フロント5ミリ、リア10ミリのスペーサーとか さっきググッたら二代目ホンダZより、車体重量も軽い。 >>479
つまり軽のサイズなのにエンジンが倍の1.2リッター
これだけでワクワクするだろ？ イグニスって、横から見るとSUV的に窓もちっちゃいし、やはりノーマルのリム径の幅はいる。
小さくするとDr.スランプ感、パない >>484
鳥山的デフォルメ感が魅力と思うんだけどね。 オーナーじゃないけど、イグニスのスタイルは言うことなしの傑作だと思う。小型車のデザインはこんな風にアグリーだけど愛敬があるのがいい。 Dr.スランプみたいに窓もでかくタイヤ小さいなら可愛いだけど、
イグニスは逆に窓が小さいから胴長でなんかヘンな違和感的なDr.スランプ感がある
コレばかりは好みだね DUBスタイルの逆バージョンって理解してる（ローライダーでもなく）
横はSUVぽいなりだけどホイール小さめな新ジャンルだね クロスオーバーの新ジャンルにレトロカーのテイストなんかな...
逆にイグニスをDUBらせたの見てみたくなった 「イグニス」ってＡＡ的に、カタログの絵にちょっと似てるよね
後輪が末広がりな感じというか >>481
5ミリスペーサーはまだ分かるが10ミリだとタイヤ飛んでったりしないのかな
見た目はかなり良くなると思うが‥ あ～よいしょ～っ
バスはいちぬちいちどくる
かぁ～っ WRCでの実績やニュル24h耐久等の活躍で
スバルは今や世界的にもポルシェと肩を並べるプレミアムな自動車メーカーになったけど、スズキがスバルのようなプレミアムな自動車メーカーになれる日はきますか？
それともスズキは所詮2輪メーカーでしかないのでしょうか？ レースで活躍してるからプレミアムって発想が貧困だな そうだ！そうだ！
インドで活躍してるスズキだって十分プレミアムインドカレー（ナンお代わり自由）だと言うのに！ スズキは過去JWRCに先代イグニス(スイフト)で参加した
https://i.imgur.com/j5ZPpxu.jpg
これを知らないで発言してるなら恥ずかしい奴だな エスクードも魔改造してヒルクライム記録だしてなかっっけ。800馬力 >>504
そいつ、ヌケた発言ばかりだから相手にしなくていいよ 2007年のこの話超好き
↓
スズキ・ジムニーは自動車高高度走行、車が自走し到達した高さとしては世界一のギネス記録を有している。さらに記録を達成した後の下山中に運転手らは、それまでの自動車高高度走行の記録保持者が残した
「Jeep Parking Only(Jeep以外駐車禁止)：もっともJeep以外の車はそもそもここまで来れないだろうが」
と書かれた標識を発見し、お土産として持ち帰った。
https://i.imgur.com/nw0pUyg.jpg Jeepのパチモンの車でJeepの標識を持ち帰るとか凄く輝かしい記録だなー >>488
でも、FIATの底知れぬ可愛さには負ける ルノーは日産との対立ですっかり日本でのイメージ悪くなったなｗ >>516
おめでとう。どうせ青かオレンジかシルバーやろ >>515
鈴菌なオイラはVWと某ひょーろん家がイメージ最悪になったぜ スケ○椅子って結構人気あるのな
まあ他の車でもなかなかない色だし、イグニスのレア度と合わせたら
所有欲の満たされ度は半端さそうではある スケベ椅子、俺の周りで見たことないけどな
人気あるのどこの地域だよ？ >>521
売れ行きからすると、人気は一番無い色だよw 前も書いたけど家の近所ゴールドいるぞ。
ってかイグニス結構いるぞ。 >>460
> 気に入って乗ってる人間からすると「なんでこのスレまで来てイグニスディスってんの??」って思っちゃうのな。
ですよねー。
過去の自分も何でそんな車買ったの？とか言ってたし・・・・・。人のことは言えないが。
4枚ドア付いてるけど4人乗る車じゃないなとは思う
> 16inch 6.5J SET45mm 185/55…至高にして究極最高のバランスではある。
16インチ6J SETなんぼだっけ？スペ＾サー20で 16-195-65です。
はい馬鹿です。
連れにそんなん今流行ってるの？とか言われました。
良いんです。。。。。自分が気に入ってるので。 白は糞安っぽく見えるわ
あのちゃっちいパールが逆効果すぎ 白はロマサガ３の雪だるまみたいでいいと思うよ
ただ、スズキのパールホワイトはバンパーとの塗装の違いがはっきりしすぎてて
安っぽさは否めないけど 白のバックドアの上部のパネルを黒と交換されている画像を見たけど
アレは上手いなぁと思った。
いじり方次第じゃなかな。 >>535
ありがと！来週ナビ付けに行くから不安だったわ
イグニスってブレーキの効き甘くない？ ブレーキの効きは甘いね。加えて減速時の姿勢変化が大きいのと、CVTなのでエンブレが弱いのもある。自分のはFリミなので、パドルシフトでのシフトダウンを併用してる。 ブレーキまわりで一番改善してほしいのは、回生ブレーキが効く時とそうでない時があって、特に下りで回生が効かないと、フットブレーキ余計に踏まないといけないし、バッテリーに充電する機会を無駄にしてしまう。 副変速機動作時の挙動がマジでウンコよな
車重が軽いせいなのか他のスズキ車と比べても特にウンコ >>537
>>539
ﾜｯﾁｮｲ 354b-q1e7 みたいな繊細なオーナーが気にするから、そういう書き込みはここでは控えなきゃならんらしいよwww 余程の鈍感じゃなければ乗ってて普通に気になるレベルだろ >>541
他人の一言ですぐ傷付く位に心は繊細だけど、車の挙動には鈍感なんだよ。
結果ネガな部分に気付けず、自分の愛車を盲目的に褒めてしまう。 >>540
354b-q1e7だが。繊細ではないな
馬鹿の一つ覚えみたいにおにぎり・おにぎりの書き込みがウザいだけで
載ってる人のインプレションは気にならない。
ブレーキは弱いとは俺も思う。
538の話なんか同意するしプリウスみたいにブレーキを踏んだら
バッテリーの充電のためにギア落としてE/G回転数上げて
くらいのことはしてほしい。
が、バッテリーが小さいからすぐにバッテリーが満タンになるんよなぁ。 イグニス買って初の冬だけど
氷点下でもエンジン暖まればアイドリングストップかかるね 回生ブレーキのエンブレ効果は実際無いに等しいから、しっかりブレーキ踏まないと事故るよ >>546
ファンが止まるの？
エアコンはエコクールやったっけ？ファン回るでしょ？ ファンが最小になるから冷えてくる、エコクールは冷房だけに恩恵、 まあダイハツの登録車買うぐらいなら普通にトヨタの買うよなｗ >>556
ジジイババアの思い出話はどうでもいいんだよ
何が悲しくて今トヨタの子会社の登録車を買わなきゃならないんだ？ ダイハツの完全版イグニスを買うのもよしダイハツのが出た後でさらに値崩れしたイグニスを買うもよし
今はまだ買い時じゃない >>558
スズキのスレまで来てダイハツの事を書くなよ。
俺はダイハツが大嫌いだがダイハツの事なんて
書き込みしたことねーぞ。
あんまり酷いようだとアンチ書き込みしまくるけどなｗ >>555
そのトヨタの登録車だってダイハツが開発してるだろ
トヨタエンブレムが欲しいだけでそっちを選ぶ、上っ面のブランド志向のマンコババアだなアンタは イグニスV6とかアホ仕様出したら…なんておもったけど、もはや4気筒以上のエンジン作ってないんだよね。 ハヤブサより金掛かってる四気筒載ってると思えばプレミアもんだわ～ >>565
ドルフィンカメラを付ける
補助ミラーを付ける 全方位カメラの切替スイッチで見れない？
見通しの悪い路地へ出る時も鼻っ面出して前方カメラに切り替えて見てるよ。
全方位カメラは任意でいつでもどのカメラも起動できるし､､､ 左折時に左側からの歩行者が確認しずらいのが困る
カメラつけてみよかな常時点いてるかんじで ひとりごと
こんな小さい車で補助カメラ必要とかどうなん
毎回ドア開けて周囲確認するか徒歩移動でおねがい
こっちが怖いわ
メーカー養分して嬉しいんかもね 見えていたとしても
当たる時は当たるのです
当たるのです 左折時に左後方確認しすぎて右からくる自転車見落としそうになるわ 車が小さくても窓も小さければ
透視能力でもなかれば、当然外は見えないので
何を言ってるのやら >>573
お前は俺か？
さっき横すり抜けた自転車に気付かなかった
やばかったわ ダイハツっていつも他社のデザインパクってくるところがすごく厭らしいけど
でも新型ビーゴ、確かにイグニスの欠点をカバーするように作られてるんだよね
見かけは愛らしさを持ちつつ
車体サイズは家族も乗せられる長さ
窓も普通に後ろが見える
リアデザインも至って普通
イグニスにこれらがあれば、と購入をためらった人のポイントを抑えている
スズキがイグニスをマイチェンもせず見捨てるなら、新型ビーゴが
遺伝子的にはイグニスの後継であるという見方も正しいと思う driver誌の今月号、前号までのモデルチェンジ情報に載っていたイグニスが消えている．．． >>575
Aピラーが近くて太いのも死角が増える要因になっていると思う まだ市販車版が公開されてないと思うけど、デザインがダイハツの新ビーゴよりイグニスのほうがずっといいでしょ。小型車デザインの傑作だと思う。 Aピラーが立ってるスズキ車全般に言えるけど、信号待ちしてて停止線から信号見えなくて覗きこむのが疲れる時がある。 >>579
枝道から本線に出る一停でチャリがピラーの陰になる事多々あり 欠点を埋めて排除したクルマが良いクルマとは限らない 欠点を埋めて排除したクルマが魅力的なクルマとは限らない
だな 欠点を欠点として受け止められない欠点を持つ人間性の欠点。 言いたいことはわかるけど、実際、左後方は死角で危ない目にあったから >>590
他にもさぁ左後ろ見えない車有るんだし
買う前に気づきなよ。
で、事故る前に買い替えたほうが良いんじゃない？ ご忠告ありがとう。でも海の物とも山の物とも分からない輩の指図は受けないからw
俺のコメントも聞き流しなよ
どのような輩かわからないし、君の上司でもないんだからw
聞き流そうよ このクルマが嫌になっちゃったんならとっとと降りて他のクルマにすればいいじゃん。
持ってないなら一日中交差点に立ってヨダレ流して通り過ぎるクルマを追ってろやｗｗｗ ちなみに新型ビーゴのデモ車は、ミラーレス
市販車もそうなるかは分からないが
2016年から、車は安全装備を中心に劇的に変わったけど
2019年が最も変化が激しい１年になりそう
イグニスをそこに参加させる気はないんだろうね、スズキは 592のようなバカの言う安全性って具体的には何を指すんだ？ 口が悪いのは、やなことがあるのか、お母ちゃんとうまくいってないんだろ。
5chがストレスのはけ口になってるんじゃね。可哀想に 予防安全性なのか、衝突安全性なのか、スバルが提唱するような０次安全性なのか やっぱ、たまにしか雪が降らない地域の人は
ソックス型チェーン一択かな
このタイヤハウスで普通のチェーンとか
非金属チェーンとかはは無理だよね？ キチガイは相手にしないよ。
あまり雪が降らないのならチェーンオートソックとかいいんじゃね。
冬はアイスガード6だわ氷上性能もいいし長持ちするから 最強寒波が襲来する中で週末に長野北部（山間部）に帰省するんだが、イグニスの四駆で辿り着けるだろうか
最悪チェーン巻くことも考えないとな 野沢菜おやきが食いたいたくてツーリングに行くときがある 野沢菜スレになってて笑う
おいしいよな
平地の民にとっては冬の長野とか絶対踏み入れたくない土地だけど… 初期のハーマンナビ専用設計の状態で、他社ナビを全方位カメラと連動させるアダプタは
既に登場してるけど、ハーマンナビ仕様のアンテナ出力端子は４連の一体型でブッ込める
他社ナビはないな。
ナビ付属のアンテナ貼り直せば済むけど、綺麗に窓枠一体でセットされた純正アンテナを
使えればと思うわ。
これ突破した人います？ 何だかんだハーマンはナビ以外は優秀だったよ
相変わらず分岐や優先道路は右左折扱いだけど またモーターファンがセミの鳴き声になってきた。高音でかなりウルサいので一度交換して貰ったんだが１年持たずにまたやかましくなってきた
みんなのは大丈夫なの？ >>618
俺のも最近キュイン、キュイン鳴りだした。今年の初夏に交換して貰ったばかりなのに。 >>617
そうだないち早くCarPlayに対応してたしな。cx5
なんて漸く対応して喜んでYouTubeに上げてるよw >>617
幅広なベゼルが情けないから、8インチモデルも選択可能なら、ナビが馬鹿でも許したのに。ナビはGoogle MapsかY!カーナビで十分だし。
あとAndroid Auto/Car Play使うよりも、ダッシュボードにナビアプリ起動したスマホをマウントしてナビの地図表示と併用の方が、個人的には利便性高いと思う。
見た目がスマートじゃないしマウントの手間も有るので、万人向けではないだろうけど。 >>605
スタッドレスタイヤ履いていれば余裕
水上藤原で積雪５０ｃｍラッセルもできた >>621
へーまた高いのを、、、。Blu-ray対応やんね。最近ストラーダ人気あるよね。 >>624
DVD観るときの保険にブルーレイにしといた 積雪時はドアの上辺りの雪をよく落としてからドアを開けましょう。それを忘れて運転席雪まみれにしておしりびちょびちょになったのは私です(T_T) >>619
やっぱり俺以外にもいるんだな
３年保証が切れる前にまた変えてもらわないと 助手席シートヒーターの評判がすこぶるよい。
Sセレ選んで良かったかもと思えるファクター。 ゴリラはすごく使いやすいよね
パナソニックになってから買ってないけど シートヒーターあったかいんだけど
起動直後の冷えたバッテリーにこれは酷なんだろうなあと躊躇する >>633
いや、助手席シートヒーター付いてないから嫁から不評なんだがｗ カーチューンやけど、ダースベーダーみたいなイグニスちゃんがいるのな シートヒーターは概ね好評。
レカロとかシート入れ替えないなら無くて困るものじゃないので、バンバン採用してほしい。 もうすぐ車検なんだけど
かなり運転席シートがヘタってる
特にドア側の立ち上がり部分が
うちのだけなのかな？
中のスポンジが変形してシワシワだよ 昔、サンダー杉山が乗って来たキャデラックのシートが、中のスポンジが変形してシワシワだったよ？ あれ？ストラーダCN-RX04WDってオーディオレスの車種に入るのか？ >>636
着いてて邪魔になるもんじゃないって言いたかったんだろ。わかってるよ。 オーディオレスの2dinスペースは、200mmワイドの横幅あるよ。 >>605だが、無事に長野の山間部にたどり着いたわ
スタック車が多数発生してる峠道でも難なく突破できた
イグニスの四駆は充分使えるぞ 車高が高いかどうかが、結局雪道の走行性を決めるからね
SUVは人気とはいえ、車10台に9台は車高180は普通ないから
でも雪道を滅多に走らない人からしたら、その機能いるの？ってことだけど >>646
無事走破できて何より
軽いのも走破性能には寄与してるのかな >>649
付けたよついでにバックモニターも
音いいわこれ画質も文句なし スタッドレスで16→15インチダウンしたら確かに乗り心地良くなった。
車買うときホイールも選べればいいのにな。 >>651
タイヤホイール売ってインチダウンしたいなあ 海外では純正同デザインの15アルミ履いてたりするんたよね つかホイールって換装品なんだから、差額は返せよと思う
もちろん全メーカーだけどさ、おかしいよね >>650
バックモニターも着いてるんだ。
純正ナビより画質が綺麗なんだろうなー つか、家族に愛されるイグニスをね。
大切に整備、カスタムしてね。
嫁子供を泣かせちゃ本末転倒だから。
れっつかーえんじょい
住むを楽しく！ イグニスのサイズだと概ねパーソナルカーだろうに､､､
家族のクルマならさすがにもっと大きなサイズで、ね。
俺は自分でイグニス愉しく弄るし、奥様はコンパクト仏車を綺麗に乗る。
たまーに家族で移動するときはRXだわ(実はほとんど乗らんｗｗｗ)。 スズキの初売り、街頭になっていないらしいイグニスは安くしてくれないってことでいいの？ CMで存在すら無きものにされててワラタ。
国内では販売終了という意思わかりました だーれも聞いてないのに自分語りおっぱじめてこんなとこでマウントとり‥
しかもWを()閉じ‥
つまんないおっさんなんだろな
よい年をむかえてね(W) 都会人ぶる田舎者あるあるは、『翔んで埼玉』をご視聴下さい。
いなか ゐなか 【田舎】
1.
都会から離れた所。（都会の人から見て）都会以外の所。地方。特に、人家が少なく田畑の多い所。田園。 「京に―あり（＝思いがけず田園風の所がある）」
ダサいとは
1970年代前半から関東地方の若者の間で広まり[1]、1980年代にタレントのタモリが埼玉県民を嘲笑する意味で「ダサい」と「埼玉」を掛け合わせた「ダ埼玉」という造語を生み出して流行させた[3][2]。 イグニス2018年総括
フィット2013年ガソリン1.3は、中古で110～120万が相場
イグニスはMZで140万する
オートハイビームはどちらにもなく、CCはどちらも定速で安全性能はほぼ同じ
広さとホンダのブランドで、フィットは低走行車は数日で売り切れるが
イグニスは1ヶ月経っても売れる気配がない
まだまだスズキの現状認識が甘いというか
イグニスの人気劣化度に追い付いていない
結局、マイチェンするしかないのよ
オートハイビームとACC付けてあと2年やり過ごして在庫をさばく
これが最も勝率の高い方法
別の方法としては、デザインから何から見直して新イグニスとして出直す道だけど
これはスズキは取る度量はないだろう
ということで、よいお年を
来年はイグニスが50位に入る年になりますように 今日前を走るイグニスが信号右折待ちしてたんだけど、サイドミラーとテールのウィンカーのタイミングがずれてるのが気になった。あれは仕様なの？ >>675
そんな仕様見たことないけど。
今日久しぶりにイグニスとすれ違ったけど、黒のイグニス格好いいわ。 イグニスは乗用車では最安のsuvだから雪国の街乗りでハスラーじゃ物足りない人には需要あるだろ 80になる親父と大晦日だけ二人だけの買い物&昼食に巨大ショッピングモールにイグニスに乗って出かけたけど
手前味噌は承知の上でイグニスはまだまだ唯一無二の車だな 明けましておめでとうございます。
ショップの新年仕事始めに俺のイグニスの車高調組みますわ～
とても楽しみです。 生まれて初めてスタッドレスタイヤ買った。15インチだと安くて助かる。 ここ数年別に雪が振らなかったわけでもないのにノーマルで頑張ってたってこと? 新年一発目見かけたのは、そう・・・・・ス●ベイスカラー！ たまに街で同じイグニス乗りみたらテンション上がって手を振ってしまうことあるわ
見ること増えたとはいえ、やっぱ少ないしな イグニスはおぎはぎの愛車遍歴で
竹岡圭（自動車評論家）が
児嶋一哉へお勧めの１台として
紹介したのを知ってるか？ ググったらでてきた。児島が収入低いからだろうね。
でも、矢作が国産車で一番乗りたい車も竹岡プレゼンのイグニスだってよ。
ちなみに矢作がプレゼンしたのはスマート フォーフォーターボ。 >>689
俺は最近それみてイグニスを知り購入に至ったぞ。 てかさマーケティング検証だけどさ、スズキ本体はなぜイグニスが日本であまり売れてないのか検証してるのかな？ てかさマーケティング検証だけどさ、スズキ本体は、なぜイグニスが現状日本であまり売れてないのか検証してるのかな？ メーカーがそういう検証しないと思うの？
的が外れてるかとうかはともかく
常にしてると思うよ。 考証するまでもなくこれ買うくらいなら軽買うからだって社員たちも分かってるよ 名前をカルタスに変えてGT-iグレード追加したら売れる…かも >>698
だから～ここでイグニスミニですよ！！！
天井の寸法で横をぶった切れば簡単やろ？ 軽のサイズで1200ccは好きだけどね。
今朝、スバルのsuvに思いっきり煽られ抜かれたけどw >>701
いいや！
着座位置が～～～～全く違う！
ここが一番のキモ！ >>706
違うだろ～～～～
ハスラーが思いもよらず売れたんで、大きいの作っただけだろ！
未だにスズキはハスラーが売れた理由を把握してないのに。 初代スイフトのコンセプトみたいに、車高1550mmを超えていなければもう少し立ち位置が変えられたのにもったいない。 イグニスで指摘された、
後席の狭さ
後方視界の狭さ
荷室の狭さ
雪道での挙動の不十分さ
この辺を検証した結果がクロスビー
イグニスは放置されている、クロスビーの前バージョン >>696
見た目が足車じゃなくて趣味性の高い見た目なのにCVTだった。
MTしか乗れないじジジイとか
CVT嫌いの人間を拾えてたかも。
って、月間300ってアカンのか？ 欧州で通用する安全性をAセグで獲得するにはイグニスみたいになったってだけだろ
あちらは日本みたいに安全性犠牲にしてまで車内広くしなきゃ売れないとかアホみたいなことないから >>710
アカンやろw
2015年の東京モーターショーに出品された時は、多くの有識者が「これはイケる」と言っていたのを本企画担当は覚えています。それもそのはず、ワンサイズ小さいハスラーは大ヒット真っ最中でしたし。
まず、デザイン、インテリアもいい。コンパクトだけどなめんなよと主張してる感じでしかも軽いのに1200cc。今の10倍は売れててもいいと思うやで 【売れない車に愛を】販売台数は少ないけど応援したい国産車 5選
2018年6月17日 / エンタメベストカーWeb編集長 T
https://bestcarweb.jp/news/entame/2885 昔のシビックとかのハッチバックと違って、欧州Aセグクリアーしてるイグニスは剛性がしっかりしてるが車内は狭い。なのに、ピラーバーとか...家族をいじめないで、快適に荷物を積まさせて 通勤&プライベートお遊びグルマとしてはバッチリサイズ。
根本的に家族で乗り合いって無理目な感じがするなぁ～
ワンサイズ幅広のタイヤでちょこっとトレッド広げる、でバネレートは
殆ど変えずに上質な専用設計ダンパー組んで3cm程落とす。
知られてないけどTOYOであり得ない乗り心地のタイヤがあるね!!
デート車に使ってるなら重宝しますぜ､､､ 雪国の街乗り→ハスラーの方がコスパ高い
オンロード→ジムニーの方が上
イグニスの売りは? 新型車両搭載時に、セーフティパッケージ付きでeuroncap★5とか、もっと評価されていいと思う。
あのサイズで乗ろうと思えば5人乗れるってのもありがたい。
駅からお墓までの距離、大して歩かないけど、足が悪い身内がいる自分としては重宝してます。
まあ、もしクロスビーと悩んでいる人がいたら、クロスビーの方がいいと推しますが。 >>719
クロスビーは足回りが好きじゃない
ブワンブワンしすぎる 最初期イグニスで問答無用のハーマン選択だったわけですが、昨秋2018のマップを3万近く投資して
導入しても、ファームを4.00最新にしても⇒相変わらずのクソナビｗｗｗ
先日Googleナビが新たにApple Car Playに参画したって言うんで遊び半分でを使ってみたんですが、
マップを航空画像にしてナビ出来るんで超新鮮ですわ!!!
横の女の子もこんなん初めてぇ～って興味津々!?
一度やってみて下さいな 遊び半分も何も通信量気にしなきゃタブレットにヤフーカーナビでいいだろ 俺はスマホナビのナビタイムをオフライン運用してるけど
すげー使いやすいよ
半額キャンペーンで買うのがおすすめ
まあ俺はバイクでも使うからスマホナビって事もあるけどさ ググるナビは性に合わん。
商店街走らされたり延々住宅街の細い生活道路走らされたり立体交差を曲がれって言われたり。 カーナビって高いから、日本も早くスマホナビをベースにしてほしい。 車載用Android端末ってのもあるよね。
イグニスにうまくハマるかは微妙だけど。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07CBBPS62 つかマイチェンって２月にあるんでしょ？
そろそろディーラーとかから情報流れてこないの？ >>735
勝手に決めつけるなw
もぐり乙wwwwww
ダサ格好いいの語源が使われたのはカートコバーンから。男やからw
てか、男に当てはまるジャンルなw
“ダサかっこいい”伝説を作った人たち
http://fashionzine.jp/uncool-but-cool/ >>736
良い記事読ませてもらった
自分がダサかっこいいとは思わないけど
男たるもの自分の審美眼に全幅の信頼を寄せてモノを選びたい
イグニスもそのひとつ ダサいもなにもカートは元がカッコイイ。
ボロいアイテムだけど着こなしは抜群。
だからカッコイイんだよね。 >>738
格好良くても、パジャマをファッションにできるイケメンいてるか？ だから、イケメンで寝間着を着てファッションにして流行らせたグッド・ルッキング・ガイいてる？ イグニスの販売中止、マイナーチェンジの噂をここで見ているうちに、ふと先代車(だと思う)のスプラッシュの販売期間調べてたんだけど、
スプラッシュは販売中止して3ヶ月後にマイナーチェンジして発売していたね。
販売中止して再販したのは、先代シエンタと三菱トッポ位だと思ってたけど違ったねー。 こんなにコンパクトで運転が楽しい車なんだから
マニュアル車を出すべきやって！
スタイリングなら～～～スイフトよりエエやろ？ スキーに行ったり波乗りした帰りとか、疲れてるからオートマでいいし、運転をちょい楽しみたいならパドルシフトでって企画だから。コンパクトsuv
運転、車、走りそのものを楽しみたいなら、スイスポ、アルトワークス、エスロク、ロードスターとかあるじゃん。
車種の選択肢から間違えたね。どうしても日本でMT欲しいなら輸入しなよ >>748
二枚目顔じゃないよね。かといってひどく不細工でもないんだけど。 おおげさなリアフェンダーとリアランプの形、側面のわずかな張りとつまんで引っ張ったようなライン
小生意気だが少ーしかわいさを含んだ顔
im4から気になってて遂に購入に至ったよ
いい色買いました
へんたいな先輩方が良いイグニーライフ過ごす年になることを願っております
今後よろしくです >>754
ザメルだと砲撃特化だからなんちゃってSUVのイグニスとはイメージ異なるかなあ
0083ならドムトローペンの方がイメージに近い >>755
おめ！
>>757
どんなんだったか忘れたので調べる >>747
選択肢を増やして欲しいって話では？
嫁車に買ったからCVTで良かったけども、運転してると軽いしトルク感あるし楽しいし、これをMTで動かしたい気持ちはすごくわかる。
もともと設定がないならともかく、海外ではMT売ってるジレンマよね… >>758
ありがとう
小さくて元気な車がほしいと考えてました
軽自動車はいくつか悲惨な事故を見たので除外
イグニスの乗り心地は軽並みなんだろなと思いつつ販売店で試乗をおねがいしたところ敷地内であればokとのこと
軽い車とは知ってたが考えてた以上の安定とステアリングのしっかり感で即購入を決めました
デザインの良さもさることながらアイドルストップからの静かな再始動と軽さからくる軽快感が気持ちいい 軽の悲惨な事故を見たって事故に合ったこと無いんだな
軽で死ぬ事故は乗用車でも死ぬから
死にたくないなら4㌧トラックにでも乗るしかない
俺も死ぬまでは分からなかったが >>761
気持ちはわかるよ。
だから、選択肢の１つとして日本でMTに乗りたいのなら、輸入しないと。
現実的に見て今の売れ行き状況だとMtの販売は難しい。 おれの前をずっーとクロスビーが走ってて思ったのだが、スズキは実質クロスビーでイグニスのfmcやっちゃったんじゃない？
イグニスはめでたく一代限りの希少車になりそう 営業用にアルトからもうちょっと安全性（サイドエアバック）が欲しくてイグニスも1週間借りて乗ったが唯一CVTがマイナスポイント。
安全も大事だが走る楽しみも大事で悩んだ末ワークソ契約して納車待ち。
4WD/AGS、4WD/6AT、4WD/MTこのどれかが選択出来たらイグニス買ってた。 まだ在庫も結構残ってるでしょ
オートハイビームとACCを後付けして在庫さばこうよ、スズキ
そしたら買うからさ 走る楽しみ（）
ならスイスポでも買ったら良かったんじゃね? だったらジムニーMTの方が良かっただろ
直列FRベースなんだし 価格コムに、しれっとMCを匂わすような書き込みがあるね
真贋不明だけど 足回りやってみました。
今時じゃないんですが深リムでファット気味のタイヤ、可能な限りのワイドトレッド化と色々。
16インチでリムは6.5インチ、セット45mmで5mmのスペーサ入れて実質セット40mm。タイヤは185/55です。
車高は落とす、と言うよりタイヤハウジングの真ん中に綺麗に入れる、って感じで25mm下げました。
これでほぼ面一ですね。
ご参考までに。
https://i.imgur.com/ifVLRmt.jpg この車にそんなオラついたタイヤ履かせるとかマジセンス良いね
田舎のヤンキーが乗ってる改造された原付くらいのセンスを感じるわ >>775
Fリミのスレの最後についてる、1/6のヤツですかね？
真面目な話、マイチェンするしないを確定する方法ってないのかなあ・・・
ないならないで腹を決めたいのにいつまで経っても車が買えないｗ >>779
かわいいタイヤだね
レトロな感じがイグニスには似合いそう やっぱりイグニストってエンジンかける時
「イグニッション!」って叫んでるの? >>788
おにぎりに貫禄でましたね。
ワークっぽいホイールですが、どこのホイールですか？SSR？ >>789
PROGRESS K36ってやつです。
格安ホイールですよ！？ いいね。
こういう情報は有益だよ。
煽りは無視してどんどん教えて。 リアはオフセット40でツライチになるのね
フロントは50くらいかな フロントはスペーサ入れずにセット45mmでいけますね。
スペーサ5mmはリヤだけです。
いずれにしても、このリム幅(6.5J)とタイヤサイズ(185/55)でのことです。 >>788
雰囲気変わるもんだね
いい感じです
よければ前と横からも見てみたい‥ イグニスの車検って
ハイブリッド扱いになるの？
料金少し高くなる？ アップデートものもありそうなので
車検は安心パックで もう少し寺と付き合う予定
4万位高い エレメント交換代金と割りきって >>796
これでタイヤ・ホイールのツライチ具合が分かるでしょうか？
なんかアルトワークスにブリスターフェンダー付けて1200のチートエンジン載せたようだと…
ところでECUをVar3.0、CVTもVar3.0に書換えしましたが一層滑らかな感触になりました。
https://i.imgur.com/xUwkFms.jpg >>800
微妙に角度つけて撮る派なんだね！
カップ型のホイールが好みなんだ~ Fリミならモールドフェンダーついてるし、185なら余裕かも！
>800
情報ありがとう御座いました 中古のMG買って概ね満足してるんだけど、エンジン回してしばらくすると助手席側の方から鈴虫の鳴き声みたいなんが爆音で鳴るんだけど何これ？
誰か同じ様な症状出た人いません？ 書いた直後にすいません原因の場所が分かったんで無視して下さい エアコンのファンから不快な高周波音が出るって話をよく聞くよ >>806
わざわざ書いてくれて申し訳ない
ご指摘の通り送風オンオフと異音が完全に連動するんでファンモーター辺りが原因ぽいです この時期の朝イチは鈴虫が鳴る
10分くらい走って暖まってくると鳴き止む てかさ、シルバーのイグニスを見かけたんだけど、リアランプでかいよな。リアランプのなんかセンスいいカスタムないかな。 >>812
一瞬、仮面ライダージオウにみえた... イグニスの安いグレードの中古の購入を考えています。
ディーラーの鈴虫対応がどのようなものになったのか、事後を知りたく思います。
中古ですと保証期間が短いので、もし鈴虫が出たらすぐに対応したく考えています。
実費ですと2万円くらいでしょうかね。痛い金額です。 >>815
>>815
あのピリリリリ…て音ですよね。同じ症状でディーラーに行きました。スマホで録音してサービスの人に聞かせたのてすが、テスターで調べたら問題無いと。音が鳴るのは仕方ないとか言われて終わりました
あきらかに煩すぎるんで、ムカついてスズキ本社に問い合わせてもリコールの対象にはなってないとのことです
スズキのブロアーモーターは当たり外れがあるっぽいですね。たしか交換するには3万以上かかったような >>815
あのピリリリリ…て音ですよね。同じ症状でディーラーに行きました。スマホで録音してサービスの人に聞かせたのてすが、テスターで調べたら問題無いと。音が鳴るのは仕方ないとか言われて終わりました
あきらかに煩すぎるんで、ムカついてスズキ本社に問い合わせてもリコールの対象にはなってないとのことです
スズキのブロアーモーターは当たり外れがあるっぽいですね。たしか交換するには3万以上かかったような
。 ハスラーからイグニスへ、スズキの新車2台乗り継いでるけど、そんな音出たことないな。運がいいだけ？ リコールは基本生命の危機が発生するレベルじゃないと出ないよ
鈴虫で生命が脅かされるならあるいは モーター本体の異音だって特定してます？
社内に響く殆どの異音は内装の樹脂勘合部分の共鳴振動なんですがね。
ここが異音の発信源だと想像して相当の対策をとっても効果なく、ふとしたきっかけで
別の場所の振動だったってのはクルマ悩みの定石ですね。
私ならダッシュパネル外してダクトを押さえてみます。 >>820
僕は、エアコンのオンオフで異音の有る無しを確認しました。あと、Dにて確認して貰い交換になりましたよ。 エアコンをオンオフしても
それがモーター自体の異音なのか
他部品の共振なのかはわからんでしょ >>823
そうです。だから僕の場合ですがスズキ愛車無料点検に出して調べて貰いました。結果、エアコンのモーターが原因と判明し交換。
異音はなくなりましたよ。 >>823
エンジン切った状態で送風オンオフと異音が連動したらもうファンモーターしか無いですよね？ カーチューンではじめてイグニスが、今日のピックアップに選ばれててワロタ。
おめでとー モーター本体が音の発生源だったのは結構レアケースかも。
大体がモーターの回転に伴ってダクトや色々な接触部分が共振したりして異音が出る
ケースが多いですから。
送風エリアや風量、樹脂の温度等で振動が出る出ないの微妙なところが難しいですね。
かつて異音を退治する為にドア等の内張全てをデッドニングしましたが、オーディオの
音は飛躍的に向上するも、肝心の異音は除去出来ず､､､
結果はなんと天井→ルーフパネル内の音だった言う事がありました。 エアコンモーターからの異音、レアなケースなのか調べたらわりと同じ意見がありましたよ...。
【スズキ】金属音？イグニスの気になる異音、その正体は▪▪▪
2019/1/7
http://tomojan.com/post-4349/
以下、記事一部抜粋
後日、ディーラーにて
後日ディーラーに行く用事があったので、この話をして異音を確認してもらうと間違いなくファンモーターの音らしいです。
https://i.imgur.com/ToNV7GO.jpg なるほどなんと「対策品」モーターが既にあるのですね。
ある一部の生産ロットに発生しているのでしょうか､､､
他のスズキ車でしたが、シートから結構気になるなキシミ音が出るケースがあって、
それは対策品シートフレームへの交換と言うものでした。
クレームでもなければサービスキャンペーンの対象にもならないのに、申告すると
意外に対策品が出てるってことありますね。 イグニスで伊東まで行ったけど、中々楽しい旅になりました。 >>830
…いろいろとあるようで。
気にしながら乗るようにします。 815です。
いろいろな情報、ありがとうございます。
日産、トヨタの中古車を乗り、中古で購入した初代bBも、はや14～15年。
老兵には次の車が人生で最後の車になりそうなので、慎重に検討しています。
スズキ車によくあるテールランプの玉切れ程度でしたら問題ないのですが、
いかんせん鈴虫を車内に飼うようなことだけは避けたいと。
『いつかはクラウン──』
そんな甘い夢を、みていたこともありました。
ありがとうございました。 定期点検のついでにディーラーで症状を伝えたら、ファンモーター交換で鈴虫を追い出してもらったよ 最後の車なら妥協しないで選んだらいかがでしょうか
150万出すんなら、高速乗らないなら
軽自動車の方がいろんな安全装備付いてて良いと思うよ
お年寄りに向いた車と言うなら、走行性能はともかく安全装備付きまくりのデミオの中古が
今は130万くらいで買えるし >>軽自動車
老兵、最後の悪あがき──でしょうか。
軽は不可で。
この年になると安全装置など不要。
下手に生き残り、親族に迷惑をかけるくらいならポックリのほうがいいのですよ。
マツダ系はエンジンの特性かフロントノーズが他者に比べ長く、不可。
ホンダ、フィットも前が見づらく運転には不向きですね。 オメーが死のうが生きようがどーでも良い
他人に迷惑をかけるリスクを少しでも下げるために安全装置てんこ盛りの車を買えと言っているんだ
それが理解出来ないなら自転車も乗るな なんか変なのは自分じゃないからね
イグニスは前方の見晴らしがよく、その意味では最強の安全装備を持っていると言えなくもない
まあでも若い人が繋ぎで買うのではなければ、MZがいいとは思うけど
中古で後ろのサス交換ができるかどうかも、確認してからの方がいいと思う
スズキはいろいろ不具合も出るので、結局新車がいいかも 安全装置不要とか言い方が怖いな
つけろと強制はしないが
たとえば寝たきりになったら家族が面倒みるんだろ？ >>827
てか、夜が明けたのにイグニスは1000いいね を貰ってないのな...サニトラは倍近くいいね がついてるのに、1000に届かないピックアップも初めてみたわ。 デミオでノーズが長いんだから、クラウンはもっと無理でしよ。
イグニス別に悪くないと思うよ。
安さで言ったら現行マーチのが安いと思うけど、後はお好みで。 ぽっくり逝きたいんですね。でしたら、お勧めはLB仕様のミニクーパ エアサスもついてるので、適度にイキれます。
いやいやわしゃ、憧れは憧れでおいといて硬派に走りたいんじゃっていうなら、トップシークレットのフルレストアされたGTRがお勧めです。
いや、車の中で穏やかにぽっくり系でしたら、やはり王道のプリウスですね。
よく、プリウスの中で気絶したり、病院送りになったり聞きますから >>847
とりあえず、この三台ともノーズは短目やから >>844
コメント数は3台中 1番多いから親しみやすいけどいいね数はアレやから
イグニスって一般的にはマニアックな部類に入るんやなと認識した。 >>849
性能的にはハスラーでいいんだけど絶対軽は嫌って人向けだろ >>850
そうなんだろうけど、
ごめん カーチューンてサイトの中だけの話しで、
今日ピックアップて、トップページに取り上げられるのがあるんやけど、珍しくイグニスが取り上げられて、たいがい最低でも、いいね が1000件以上つく。
そのイグニスは800いいね位で止まった。 このサイトに登録した車好きな人達の中でもあまり人気は伸びんのやな。と個人的な見解ですみませんでした。 カーチューン好きのブーイモいい加減しつこいわ
固定ハンドル付けてくれないか ついっき更新されてスープラがもう800いいねに届くんやからなー。 いまどき長生きしても邪魔扱いだからな。
死なない時代、死ねない時代。
せめて現役世代に迷惑かけんなよ。 なんか、話の主旨が大幅に傾いてね？
現実は、現役世代に迷惑かけないと、年金とかさ生きていけないんじゃないの。前～後期高齢者の犯罪も増えそうだし。
おそらく皆さん迷惑をかけないようにとは言わなくてもわかってるでしょうが、安楽死制度がないわが国では、実際、ぽっくり他界される系は一部でしょうよ。
ここの呟きは本音だったりするてしょうから、これから、まだ残ってる建前上の儒教の精神はどこで歪みがくるんでしょうね。 大体日本の軽なんてのは日本の技術力の結晶よ
外車の軽なんてマジでおもちゃ
ミラアルトみたいな最廉価モデルでさえとりあえず普通に山道でも走れるって頭おかしい
高い価格だせばいい車作れるのは外車だって同じ オートサロンに行ったけど、スズキのジムニーはどこでも人気だな
もちろんスズキのブースでも
イグニスは一台も見なくてカスタムされてなかったよ。。 >>859
イグニス残念。いいなーいきたかったー。
LBとトップシークレットも見たかった。
大阪オートメッセ行ければ行きたいけど、イグニスは出ないのかな？ >>835
俺も前の車bB(四角くないやつ)だったよ >>841
前方の見晴らしマジでいいわ
バックモニターあると後方確認さらによし！ >>858
ハスラーとクロスビーならともかく
ハスラーとイグニスの二択にはならんやろ
Baby-Gとスウォッチみたいに選ぶ人は迷わんと思う
RED WING的にアイリッシュセッターとポストマンくらいキャラ違うと思う アンテナって洗車機に入れるときは抜いた方がいいの？倒すだけで大丈夫かな？ >>859
メーカー展示もされんイグニス（藁)
廃止だな 最近気づいたんやけどここって、ご年配の方々が多いのですね。 なんで・・・日本はCVTだけなんや？
この車こそインドネシアのようにMTかAGSちゃうん？ じゃあ、雨の日は抜かなきゃね。とくに台風の日とか大雨の日は大変(ﾟДﾟ;) 濡らさない為に抜くんでなくて
回転ブラシに引っかからないようにだろ くると思ったよ
洗車機そのまま入れたりするけど回転ブラシひかからないけどな >>864
倒して洗車機に入れてる
とくに問題は起こってない >>876
>>877
安車はどうでもいい
洗車機壊れたら全額賠償な >>879
アンテナで洗車機故障やで ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ 言われたら抜いたらいいし言われなかったら抜かなくていい
誰と戦ってんの？ リア用のドラレコでおすすめ教えてください。
前には純正のドラエモンつけてます。 イグニス２月マイチェン説がyoutubeとかで新たに流れてるけど
本社に確認したら今のところ情報なしでいつも通り
今度は確度が高そうだと思ったけどなあ・・
まだ半月は待ってみるか 本社も当然だけど販社も「発表日」までは完全沈黙。
よく営業が俺達も知らされてません!!とかは嘘、通知はあるがあくまで沈黙。 販売店の営業はホントに知らんよ
以前ホンダのデラで働いてた事あるけどホントに情報なんて下りてこない
ただ販売店向けの説明会の日程が送られてくると時期的、時勢的に
あの車がああなるなって予想はできるけどその予想も皆が見てるネット情報を元に想像してるだけ >>891
でなきゃ、どっかしらから情報漏れるよね ライバル車種の弱点叩くマニュアルとか発表日に回ってくるんよね クロスビーとイグニス。
エスクードとSX4cross。
なんでスズキはそーいう事するんだろう クロスビーは日本専売、イグニスは世界戦略車でインドや欧州でも流通させてる オートサロンのスズキのブースでイグニスのミニカー売ってたんだけど
国内の形と違った形が売ってた。
全然感情移入できなくて買わなかったよ。
https://i.imgur.com/xcCXCBD.jpg フロントのアンダーガードがいいなあ。
でもキャストアクティバみたいなプラスチック製のなんちゃってかな >>899
マジで、Amazonより高いパーツあるよなw 「プルバックミニカー イグニス」ってルーフエンドスポイラーが付いているような形状なので
購入時にディーラーで貰った「イグニス プルバックカー」とは別の物なのかな？
（ずっと箱に入れておいたのですが写真を撮ったらなんか埃っぽくてゴメン）
https://i.imgur.com/yEAKg9r.jpg ヤフオク見たら明らかに別の物だった
箱の色からして違ってた インドでトヨタがバレーノをOEM販売とか…
EVイグニスとか出んかな？ 初期型のハーマンナビだけどカタログ落ちしてるんでもうファームアップは望めない
のかな､､､
案内についてはトホホのナビだけどAV性能、グラフィックはイイね！
ナビ案内に「ラピュタ線」を実装してくれたら言う事なし、だったのになぁ～ ラピュタ線てなに？
目的地を直線で結ぶ線のこと？
ゴリラとかだと普通にあるのに
無いからビックリしたよ。 無くても困らなくない？
ハーマンナビはお馬鹿だけど、全方位とかがお得につけられて満足してる ナビとか仕事で年がら年中使うのでなければスマホでいいじゃん そんなのに10万もかけるならスピーカーでも変えた方がマシ バカナビ故にラピュタ(?)は欲しいとこだな
ハーマン発狂して迂回を始めると本来の方向どっちよ、ってなるからな カッコいい車だと思ってイグニス買ったのに
職場の女どもにイグニスって可愛いっていわれるのなぜ。。。
あんまり気分よくない 目（ヘッドライト）がちょっとワル目なだけで
全体的に丸っこい上お尻は安産型じゃん どう見ても雪国の介護の仕事してるおばちゃん狙いな車だろ 落としたいなら、もっとシャキッとしたオチもってこいや
なんや介護のしてるおばちゃんて...
グダグダやん エンジンがかかりにくい時があったから法定点検の時に言ったら、燃料インジェクション(インジェクタ？)の不具合って言われたよ。
修理後に営業マンが「あちこちで同じような不具合が起きてるから対策品に交換しました」って言ってたけど、数が多いとリコールになるのかな。 雪国のユーザー狙いで作られたのは明らか
ターゲット層としては、所得はあまり高くなく
スズキ車を買うような人達だけど
他の人よりもこだわりがあって、
敢えて小さな、荷物もあまり詰めない普通車を
デザイン優先で選ぶような群
それを例えただけだよ
オチとかナニソレ >>924
スズキだからなのか、イグニスだからなのか、不具合が多くない?
久しぶりに書き込みがあった価格comもそんな話題 >>926
ウォーターポンプベルトの強度不足、シートベルト取付部の溶接の不具合、ドアハンドルの不具合等を見ると多く見えるけど、他の車種にも出てるからイグニスだけが多いとは思わないかなぁ。
口コミや台数が少ない分、良くない所が目立っちゃうかもだけど。 >>925
つまり雪国の介護のおばちゃんはオシャレだと
しかも世界戦略車だから、世界共通の傾向であると
日頃機能性重視でジャージ&エプロンの反動かな？
って海外の介護おばちゃんもジャージエプロンなのか？ イグニスはワールド・アーバン・カーだぜ
都市に似合う車なんだぜ >>929
田舎でイグニーライフ送ってるワイへのdis？ AUTOCARが選ぶ、2017年「残念な」「驚いた」「来年期待」のクルマたち
https://www.autocar.jp/news/2017/12/31/257945/
この記事を読めばわかるけど、わりとヨーロッパでも人気はあるんよねーイグニス >>936
どうも日本人の好みはオカシイみたいだな >>930
シートの、どの部分がヘタってきました?
まだ一年目だからわからない。
今日、テールランプの切れてるスズキ車を3台も見たんだけど
お家芸なのね・・・ こっちじゃトヨタもよく切れてるから気にしなくなった 豆球のブレーキランプなら切れても修理代たかが知れてるしなー。
LED素子だとヤダけど。 スズキ「イグニス」ＥＶ化検討 部品メーカー含め改革
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00474924
これ去年の記事だけどさ、わりと本気なんじゃねーのかな 社員もそないな疑問を心の中で呟いてそうやな笑
鈴木俊宏社長に聞きなよw 今の車体構成(商品状態)のまま何処に電池積むのか､､､とか頭のいい小学生が
設計してるわけでもないのにｗｗｗ ５MTを日本で売ってくれればそれだけで良いんだけどな >>948
ソースはSUZUKIのfacebookアカウント
これからもよろしくって ツイッターのスズキにも載ってた
これからもよろしくというくらいなら、マイチェンするんだよね？ なのかな...？気になるよね。
俺の周りでは旧車なみにイグニスを見ないんよね。 昨日、知り合いの車の助手席に2時間半ほど乗ってた
その間、目を皿のようにして街中の車を眺めてたけど
都合400台くらいは見たと思われる中で、イグニスはゼロだった
フィットは30台？デミオ10台前後？というくらい
まあ雪国じゃないからかも知れないけど、1台くらいは見たかった･･･
それでもマイチェンしてくれるよね？ セルボのようになっていくのだろうか
セルボも好きよ フィットのリアもおにぎりに見えるやん
今のご時世、フィットよりイグニスやろ イグニスって、ルーフレールある？
走っているのでは見た覚えあるが、カタログはどこ探しても出て来ない。 16インチで6.5Jにしてオフセット33
ノーマルタイヤはマッチするかね？
175-60 しかしこの車は見れば見るほど意味不明な車だな
何を狙っているのか全く理解できない
乗ってる奴の気が知れない >>954
俺は納車して最初にすれちがった車がイグニスだったよ。 >>962
お前のリアルの姿より、イグニスのリアのがカッコいいわ。
お前の顔を鏡でよく見てからコメントしろボケ イグニスが気になって気になって仕方のない餓鬼んちょがウサ晴らしてるんだから
ほっといてやれよ >>965
スズキのディーラーから出るときに戻ってきた試乗車とすれ違ったのか？ ご飯がすすむ君
ハニワ
海苔巻きおにぎり
ニコちゃん大王 今日ディーラーから車検３ヶ月前ですって連絡があったｗ >>965
近所の整備工で
定休日だったのを無理言って開けてもらって
納車したから違うはず。
ってか家の近所イグニスよく見る。 まあメンテパック5年入っているからなんだろうけどｗ 東京ではあまり見ないが長野や越後湯沢ではよく見るな >>975
長野では良く見かけるイメージ
あと埼玉の秩父のほうとか
4WDで丁度いいサイズ感なのかもね >>968
納車して最初って言ってるから、納車先の人が乗ったのでは？ エスクードのエンジン乗せたら、エンジンばかり重くて怖い目見そう。
でもやるならミッドシップでN32Aとか乗っけてみてほしい。 同じくらいの価格帯の軽車両ウェイクのが、室内広くターボ車もあり自動衝突軽減装着もあり、街中でよくみかける。 >>958
ありがと。
WEBカタログには、見積もりコーナーにしかないグレードで、なにがリミテッドなのかわからんね。 >>982
ただしFリミは選べる車体色が少ないんだよな。
ブルーが欲しかったんだけどルーフレール優先でFリミガンメタに決めたが。 >>984
俺もブルーが欲しかったけど内装がこっちの方が好みなのでFリミにした。 うちの近所徒歩1分圏内に赤と黒がいる
うちのネオンブルー合わせて3台だから詳しくない人だとレア車だとは気づかないだろうな なんだかんだで３年でスプラッシュ７年間の2.5倍売れてるからなぁ
20kmくらい走行したら１台くらいは見るね >>984
俺はレッド欲しかったけどルーフレール優先でFリミ買ったよ。 自分の車は新車買って半年なのに、型式発売日が2016年2月だからという理由で任意保険の自動ブレーキ割引が外れるんだと。なんか納得いかん。 >>990
しゃーない、イグニス諦めてダイハツウェイク買おう >>991
軽自動車と比べるなよ
しかもそんなペラペラドアの箱車と >>992
しかも、値段も似たようなもん
何気にヘッドライトも似てる 埋め
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