【スズキ】 イグニス Part38 【IGNIS】 ﾜｯﾁｮｲ
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【FAQ】
Q1: マイルドハイブリッドって何？
→ EV走行は出来ないけど、発進時のモーターアシストや回生ブレーキが使えて燃費改善を図るシステム。
→ 作動条件に縛りが有り、特に「5℃以下の低温時」は各機能がなかなか作動しない事が多いので注意！！
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/performance_eco/
Q2：モーターアシストの作動条件を教えて。
→外気温が概ね「5℃以下」の寒冷条件下や、低燃費運転を意識した「じわじわ踏むアクセル」の場合は、作動しにくいよ。
→詳しい作動条件は、以下の通り。「所定温度」が曲者だよ。
・加速のために、少しアクセルペダルを「踏み増し」した
・セレクトレバーが［D］で、ブレーキペダルを踏んでいない
・速度が約100km/h以下、エンジン回転数が3900rpm以下で走行
・ABS と ESP がどちらも作動していない
・リチウムイオンバッテリーが 3目盛り以上充電されている
・鉛バッテリーが十分に充電されている
・両方のバッテリー、エンジン冷却水、CVTフルードが所定温度内にある
Q3:副変速機付CVTって何？
→Hi/Lowの2段ATの様なものが備わったCVT。加速中に軽くアクセル抜くと副変速機がHiに切り替わり加速がマイルドになるので、低燃費運転目指すなら副変速機の変速を意識した方が良いかも。
Q4: エスクードやS-Crossみたいに、CVTアップデートはしてないの？
→2018年5月時点では、CVT・ECM(エンジンコントロールモジュール)ともに「Rev.3」がリリースされてます。
→CVT独特の癖が気になるオーナーは、ディーラーと相談してアップデートしましょう(無料)。トルコンATに慣れているオーナーにとっては、アクセルフィールが大分マシになります。 Q5: 海外版イグニスは ALL GRIP 設定されてるのに、日本では出ないの？
→ 海外版は『ALL GRIP AUTO』と呼ばれる、ビスカスカップリング式スタンバイ4WDを搭載。要するに、現日本版と全く同じ模様。
http://www.globalsuzuki.com/allgrip/
Q6: 「セーフティパッケージ」って付けた方が良いの？？
→DCBSによる自動ブレーキ以外にもカーテンエアバッグ・フロントシートサイドエアバッグ等も足されるので、安全性とコストを考慮して検討しましょう。
→対象物との距離と相対速度を測定して機械的に警告出すので、「ブレーキ踏もうと思った直前にけたましくアラーム!!」という事象も多々起きます。それがウザいと感じる人は、付けない方が良いかも。
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/safety/
http://autoc-one.jp/news/3037794/
Q7: 新型(4代目)スイフトみたいに「ACC」(アダプティブ・クルーズ・コントロール)はついてないの？？
→残念、ついてないです。
Q8: ルーフキャリアの適合教えて。
①「THULE」は Fリミテッドのみ「適合有り」。
http://abeshokai.jp/thule/car_search/%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%82%B9
②「Terzo」は「適合有り」。ただし Fリミテッド用は、DOPにて設定。また、リアサイクルキャリアは取付け不可。
http://www.piaa.co.jp/news/newitem/terzo_ignis_eh423/
③「INNO」も「適合有り」。
http://www.innoracks.com/jp/info/%E6%9C%80%E6%96%B0%E9%81%A9%E5%90%88%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%80%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%82%B9/ Q9: FF/4WDのショック交換って何？
→ 4～5人乗車時の段差越え等での突き上げ感改善の為に、FF/4WDとも希望者にショック交換を実施中(ソリオも同様)。突き上げが強いと困ってるFF/4WDオーナーは、ディーラーで相談を。
→ なお、対策ショックは「2016年版」のⅠ型と、「2018年版」のⅡ型が存在する模様。Ⅰ型は縮まなくなるだけなのでⅡ型をオススメしますが、Ⅰ型に交換済みの場合はⅡ型への再交換が出来ないとの情報も有り(真偽不明)。
Q10: 対策ショックへの交換以外に、突き上げ対策はないの？
→ホイールを15インチに変えたら、突き上げがマシになったとの報告があります。タイヤ交換を予定しているオーナーさんは、ついでにインチダウンも検討してみましょう。なお、タイヤは純正のエコピア以外を強く推奨。
→最初から15インチホイールを履いている「HYBRID MG」を選ぶのも有り。
→サードパーティも交換用ショックを出してます。乗り心地重視なら、「KYB NEW SR」への交換も有りかも。
http://www.kybclub.com/release/news16/Re17-vol_27_ignis.pdf
Q11：強い突上げなんか感じないんだけど…？？
→前席に1人or2人のみ乗車の場合や、15インチホイール履いてる「HYBRID MG」の場合は、強くは感じにくいみたいです(個人差が有ります)。
→後席に2～3人乗車した状態で、後輪左右同時に路面の段差・凹凸を越えた時に突上げを感じやすくなります(個人差が有ります)。
→FFと4WDでは、リアサスペンション形式が違います。トーションビーム式のFFは、I.T.L式の4WDよりは突き上げを感じにくいみたいです(個人差が有ります)。
→軽すぎる車体重量、足りないサスストローク量(対策ショックⅡ型ではストロークを稼ぐ為にバンプラバーも短いものに交換)、ショックの減衰力設定(縮む側)の加減で、こうなったのだと思われます。
→プラットフォームが共通の現行ソリオでも同様事例が挙がっており、現行ソリオも4WD車はショック交換対応をしているので、このプラットフォームのクセでしょう。
(テンプレ、随時加筆・修正して下さい) >>5
誤: 現行ソリオも4WD車はショック交換対応をしているので、
正: 現行ソリオもFF/4WD車共にショック交換対応をしているので、 廃盤の件、リーダーさんに聞いたけど雑誌で騒いでるだけで、まだ分からないとのこと。どっちやねん。 ご近所さんでなんだっけあれインド産のやつ。買ったみたいでまじまじと見てしまった イグニスは日本でもインドでも作っているワールドワイドなスズキ車であるが正解 インド産イグニスはインド国内とインドネシアで全部消費してるので日本には入ってきてないね。 海外で売れてるなら国内で生産やめても廃盤はないかもね―
まー国内で買えなくなるかもしれないけど
もう買っちゃったからべつにいいや あのタブレットみたいなボタンほぼ無しフレーム一体型デザインの全方位モニターCarPlay対応ナビ無くなったの？久々にサイト見たら普通のパナソニックとパイオニアのやつになってたけど… ハーマンナビは、たまに音がイヤホン半差しみたいな事になる
ナビの電源入れ直し（エンジン入れ直し）したら直る
デラに相談しても「外国製だからサポートに言っても無駄だし分からない」って言われた 思えばハーマンナビがイグニスのケチの付き始めだったね
スタートダッシュはそこそこ良かったのに、ハーマンの悪評で大きく躓いた >>22
テンプレ >>2 にも書いてある通り、販売終了。ナビ機能(ルート案内機能)がお粗末過ぎた。
AVヘッドユニットとして使う分にはそこそこ使えるけど、CPRM規格で保護された光学メディアを再生出来ないとか、日本向けとしては中途半端。 >>25
そうなんだ！ありがとう デザインとCarPlayが魅力的だった ナビもCarPlayでGoogleナビ使うし(笑) 慣れない靴履いた初日にバックでやっちまったよ
少し凹んだがいくら掛かるんだろうなあ(;´д｀) 慣れない靴だからってどんな攻めたバックしてるんだよｗ >>27
おめでとうさん。10万くらいあれば充分やで あっあと、先の台風21号の影響で修理してる車がおおいから地域によっては10日くらい待つかもね。 クロスビーと同じエンジンのモデルが追加する希望はありますか >>14
んと、誰もダサいとか嫌だとか言ってないからなw
先入観あるのお前だわ >>32
クロスビーは防音材たっぷりなのかどうか知らんが気にならんな
日産のNAの3気筒はうるさいが >>34
ステアリング シート ペダルからの3気筒特有の振動はある？
エンジンマウントの劣化早そうだし
ただクロスビーはインドでこそ売れそう
きほん的に能天気な人種だし >>37
エンジンなのかミッションのせいなのか知らんがアイストするときにあるな
俺はイグニスだが >>24
ん？ハーマンナビって当時のスズキ車の純正じゃないの？ >>39
ハーマンナビのapple car playが使えるって触れ込みでしたね。
なかったことにされてるレベルで忘れ去られましたが。 というかイグニスの中古車でナビ付いてるのが稀なのは、ハーマンの影響？
ハーマン付きじゃ売れないから取っ払ってるんだよね、多分 でもおよそ20台のうち、ナビ付いてるのが1台くらい
他車と比べると、比較にならないほど少ない
取ってるからじゃないの？ もちろん厳密に数えてはないけどｗ
ナビが付いてるのは全方位とセットのハーマンか、
エクリプスなどの格安社外品か、ほぼどちらか
中古として売られた状態、あるいは試乗車から回された時点で
ナビが付いてない確率はそんなに低くはないはずだよね 中古車のナビを外すとか他のナビに替えたりするのは
売れた時のリクエスト次第でサービスで受けたり追い金貰ってやったりで
売れる前の展示、在庫の状態でやる事はないよ
人気があってナビ単体で売って金になる場合はナビを車体とは別に売ったりもするけどさ
このナビは人気ないナビだから外して置こうなんて事をわざわざする事は無いです
ナビって取り付けはもちろん取り外すのも手間暇かかりますからね >>42
ハーマン付で全方位カメラ無しは、当時設定されて無かった筈。
ナビ無しで流れてるのは、全方位カメラ無し&ナビ無しの新古車が主体じゃないの？ >>51
ディーゼルは19キロの5AMTかぁ
欲しかったなぁ。 軽い車にトルクのあるディーゼルでモーター補助無しのAMTは多分だけど乗ると酷いと思うぞ 息子が免許を取れたんで乗させているんだが
運転しやすいらしくて大層気に入ってるね。
友人も思った以上にめっちゃいい車や～って言ってるみたいだし。
4人で出かけてるんで狭ないかって聞いても大丈夫みたいね。
分かる子にはわかるんだねぇ うちも娘が乗ってるよ
アルトワークスが載りたいようだが 今日、Fリミにすれ違ったけど外車みたいで
俺はカッコいいと思った >>62
イグニスオーナーになって2年半だけど毎日イグニスカッコいいって惚れ惚れしているよｗ センターキャップはずすのにダイソーで吸盤フック買ってきたがまるで役にたたなかった。
いい仕事したのは結局ガムテープ。 Fリミはノーマルとは全然違ってかっこいいよね
シートもレザーと言えば分らんし、リヤスポつければかなりいい感じ >>65
Fリミとそうでないやつは全然違わないっしょ
リアスポなんて着けたらイグニスの可愛らしさが無くなって台無しになっちゃう Fリミ乗ってるけど、内装が地味なのは全然気にならないなー。
おもちゃみたいな車だけど乗りやすいな。 これだけ購入者の意見が異なって売り捌けたのだから
Fリミの企画は成功だったという事やね
使わんけどルーフレールは欲しかったかも
Fリミ登場前の購入で内装も気に入っていて全く不満は無いけど ルーフレールと黒フェンダー付けば見た目のインパクト全然違うじゃん
ノーマル見たら物足りなくなる イグニスにルーフエンドスポイラーはダサすぎだろw
おにぎり感が強調されるだけだわwww >>37
イグニスの売りはどう見てもカワイさだろ
スズキもそこが分かってないぽいけど かわいい車が欲しいなら中古のシエンタの方がオススメだぞ >>82
これならルーフエンドスポイラーは、無いほうが正解 ルーフスポイラーないと雨降った時後ろみえないじゃん スポイラーなし
彡⌒ミ
(´･ω･`)
スポイラーあり
彡彡ミ
(・∀・)
おにぎり感が低下するし、後付け出来るんだから無理せず付けようw 無しだけど雨の日に後ろが見えないって思った事はないなぁ イグニスは割とゴテゴテつけてかっこいい車だろ
そもそものデザインがごちゃごちゃしてるし
ところでよくおにぎりは話題になるけど
リアサイドの三本線はどうよ
あれダサくね？ イグニスにルーフエンドスポイラーあると、よけいにとんがった感がする。からダサい。
ルーフエンドスポイラーはわりと安めなカスタムやん。 >>91
リアエンジンでもないのに確かにダサい気がしてきた ///フロンテクーペからもらってるのはわかるんだけどさぁ
いっそ開き直って穴開いてるようにスリット風に黒く塗りたくなるｗ とあるサイトから拾ってきたよ
スズキ フロンテクーペ 360cc/2スト
https://youtu.be/af2OtxFK_HM >>97
昔GTOがミッドシップ風に見せるサイドの吸気口ぽい装飾を穴が開いてる風に黒く塗って失笑されてたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
