【かっこいい】ランドクルーザー250 vol.22
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【もう発売】ランドクルーザー250 vol.15
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【今週発売】ランドクルーザー250 vol.16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713314070/
【新発売】ランドクルーザー250 vol.17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713573385/
【プラド乗り排除】ランドクルーザー250 vol.19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713838558/
【ローンお断り】ランドクルーザー250 vol.20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714437531/
【納車待ち】ランドクルーザー250 vol.21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714692208/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:donguri=1/3: EXT was configured スーパーモビリティとかいう配信者はトヨタに金でも貰ってんの？ プラドのGとDのどっちも乗った感想はGは30キロまではアクセルレスポンスが良くまぁまぁ加速するよ
問題はそれ以降の加速の伸びが本当リッターカーって感じでエンジン音だけが雄たけびを上げてるがスピードは出てない
不整地ではそのレスポンスが邪魔をしてじわじわ進むのが難しい >>598
工場は日本車以外もあるけど
中古車も日本車90％以上なのも知らないニワカ乙 150が高騰してる…
ラグジュアリー要素なのかサイズなのかわからんわ >>662
一応走れてるじゃん
そこらののろい大型トラックよりは速そう 価格コム見ると結構な条件付けられてる人多いな
テレビキャンセラーの事も書かれているが何で駄目だの一点張りなんだ？
自分は何も聞かれず明細書に書いてくれていたよ
止まってるる時しか見れないって意味ないよ >>662
コレ視たら300のガソリン一択だな
2TRはスペック数値的にショボいし鈍亀もいいところ >>668
今250と同じナビの車に乗ってるが
一部運転支援使えないのと
メーターにエラー表示が出る
そのせいかと
テレビ見るなら仕方ないが
動画や外部出力で見るなら
オットキャスト1択 70のスーパーホワイト2は耐酸性雨と耐スリ傷性向上塗料だけど、250GXのスーパーホワイト2は違うみたい。
なんでだろ >>670
マジ？
今までつけてきたのは不具合無くディーラーも普通にオプションに入れてたから問題ないと思ってたわ
一部の運転支援が使えないって具体的には？ 2TRが耐久性信頼性に優れているのはわかるが、それを日本で出すのは草なんよ
未開の国かよここ 150が550万なら250は相場安い時でも650万以上は確実だな
ガソリン入れておいた奴の勝ちだわ
スルーした奴はアンチ行為でキャンセル煽りしてるが判断が誤りだったな >>673
壊れないって事は維持費が掛からないってことなのよ。ランニングコストの意識が高い日本人からしてみると当然に費用を掛けたくないんだよ。
見方はエンジン単体ではなくエンジンに関係する部品全ての事ね。外車乗ってみw
アウディなんか新車で買って1年経たないでミッションシャカるとかエンジン不調とかザラだぞ。
ベンツもBMも然り。 トヨタの高出力エンジンに乗りたいならその車種を選べば良い。 パワー不足が嫌なら、スーチャーかターボキットがグレッティやトラストやブリッツから絶対出るよ。 >>675
燃費クソ悪で税金も高いのにランニングコスト安いは笑う
エンジンなんてきちんとメンテすりゃトヨタ車ならどれでも大して変わらんわ
ランニングコスト云々ならわざわざ250を選ぶ理由がない >>672
レーンチェンジアシスト
LCA
それのエラーが出続ける
スイッチで切ればエラーも消えるけどね >>675
外車なんて昔からそうじゃん！メルセデスもメルケアが切れる3年で必ず故障するとか >>678
250を選ぶ理由がない君はこの板になんでいるのかな？？ >>675
2TRじゃなくても10年10万kmはほとんどの車種、エンジンで余裕だからなー
20年30年ってなると話は変わってくるけどその年数距離を乗る人なんて日本に何人居るんだって話 >>678
俺の言ってる事は正論だ！をわざわざ言う為に来なくてもね >>681
イミフ
維持費で250を選ぶってお前の主張に対して、その理由で250買う意味はないよねって反論なんだが
論点ずらすなよ
俺はデザインやコンセプトが好きだから買うよ 2TRはどんガメだけど国内でハイブリッドやターボ販売したら300より高価になってしまうし、それを買える日本人って割と少ないのよ。 >>685
維持費で250を選ぶ。なんて一言も言ってないぞ？笑
パワートレインについて否定的なコメントだったからメリットを述べただけであって、
維持費で250を買った訳じゃないw
大排気量や過給機で負荷が掛かるエンジンなんかよりは無駄なコストが掛からないんじゃね？
って話。 転売屋も一般人もリセールありきじゃないと買えないくらいの国力だからな >>685
気分悪くさせたんならごめんよ。
俺もデザインもコンセプトも好きで発表前から買う事決めてたから転売ヤーじゃない250乗りなら仲良くしようぜ。
エンジンはその人が納得出来れば外野がとやかく言うのはやめようぜ！
ちなみに俺はディーゼルだけどw >>688
それは基本的にそこまでその車を好きな奴じゃないか身の丈にあってないだけでは
本当にその車に惚れ込んだ人はリセール関係なしに長期ローン組んででも買うよ 数年後の落ち着いた時より今の転売リセールで群がる状態でHVやターボ出した方が問答無用で食い付いてくると思う
FEやSEZXに800万以上、オプション盛って900万でも即完なんだから今ならプラス100万でも即完だよ 250にしろ300にしろみんな現物確認も試乗もせずとりあえずリセール高いし大損する事もないやろで見切り発車してる感強いけどな
見た事も乗った事もない車に惚れ込むとかないやろ 10年落ちの150が300万とかついてるし貧乏転売屋じゃ無ければリセールなんて気にしないけどな
何より乗っても見てても楽しいし >>692
全然あるぞ
昔と違って現物確認はなかなか難しいものの動画も含めて情報は氾濫してるくらいだからな
勿論、期待値が先行してるのもあるが
ただ、見切り発車組は多いだろうと思うよ
そもそも爆売れするような車種じゃないのに過熱してるから そういや法人と個人でファーストエディションのガソリン2台注文したけど、
両方とも先週印鑑証明渡してきたぞ
1台は5月中旬生産、もう1台は5月下旬生産
6月納車予定だから楽しみだな そもそも旧車のスポーツカー好きなんて写真一枚で惚れ込んで最終的に手に入れた奴とかザラだし >>693
十年落ちの150が300万とか言ってる時点でリセールめちゃくちゃ気にしてるじゃん >>689
プラド中期ガソリンから後期ディーゼル
乗ったけど１GD良いよ〜
ただ普段乗り５キロくらいだとDPF強制燃焼は面倒なので今回ガソリンに戻した >>687
>>689
2TRを日本で出す意義について書いてたら維持費に対する意識が高いとか言い出すからじゃん
その修理費がかからないってメリットが日本では生きないし燃費と税金で維持費かかるよねって話
大排気量も過給機も日本で走るには普通に保つので
ディーゼルからのHEV乗り換えだな
300再販あるならそっちに並ぶが 250のデザインは間違いなく良い。
GA-Fプラットフォームも秀逸だし、
視界良好で見晴らし良い。
サンルーフついてて開放感あり。
ドライブが楽しみでしかない。 >>697
150プラドは気に入って乗ってたからな >>666
金額上がって250買えない人
パキスタンが250から正規販売により150は輸出見込みあると判断の転売ヤー
の需要でしょ >>679
ありがとう
ちと調べたら安いのは不具合多いみたいね
何つけたの？
>>674
勝ち負けって何？乞食が良く食べるもの？ そりゃ未使用の弾数すくないんだからあがるだろw
650ってシエラ以下の利益率じゃんwww >>704
プラドの相場予想外して損切りしてた人？
なんでホールドしなかったの？金銭面？ >>703
出てすぐ付けたから対応品が無かった
今は対応品あるみたいだけど完全ではないぽいですね
高いやつはナビも使用可能みたいですし
250対応のいつでるやら >>624
要はあの禿げは900万近くでZXfirstを購入できた訳だ。条件有り有りで買った奴のが高くついてるぞ。許せねーなあの禿げ 純粋に250のデザインが好きで買った人だらけになればいいのに… >>702
円安だから上げ切ってる印象だわ
ロシア特需の時より上がるとは思わんかったがその頃より円安進んだから仕方ないのか…
価格が1ドル100円前後の時の車だから1.5倍ほどになってもおかしくはないんだけどね
250が同じようになるには1ドル220円超えないとダメだから現実的じゃないけど円安パワーすげーわ >>707
ディーラの注文書に書いてたから大丈夫なのかと思うけど
契約の時にもう出てるのって聞いたらそうですみたいなこと言ってたから
今プラドにつけてるのも他のトヨタ車もディーラーでつけてたけど全く不具合無いのよね カップ麺工場の工員だったモリタイゴーは車転売屋になったのか
シエラなんて買ってないで有価証券でも買って放置しておけばよかったのに 三眼LEDは全グレードでポン付けできるみたいだな
コンピュータに記録されて新車保証が無くなるからやる奴はいないと思うが アメリカのインフレが落ち着いて金利も落ち着き
日本の金利を上げたら理論上は円高に向かうんだよね
まあ来年以降だろうから儲けたい人は今年中に売ればいいよ >>668
去年のどこかのタイミングでトヨタに限らずほとんどの車ディーラーはキャンセラーに一切タッチしなくなったと聞いた
去年の6月頃にヴェル注文書作ってもらった時はギリで追加できたけど 貿易赤字で毎日衰退してる日本が円高になるとは考えられないな
今後も自動車価格は上がる予想 走行時に動画流したい人はランクル70買うしかないね 250のディーゼルがプラドのディーゼルと比べてどうなのか知りたいな
過給機の更新と、トランスミッション8速化がどうきいているんだろう ランクルは長持ちがメリットだから電子化やターボバージョンは長期保有だとリセール落ちないかね >>711
今のプラドは大丈夫なのにって事ですよね、恐らく
GPSを切る→テレビが見れる
で良かったのが
今は安全機能にGPSを使うので
GPSを切る→テレビが見れる→安全機能が使えなくなりエラーが出る
まー今の車の安全機能は凄いです ハイラックスよりはいいみたいだけど
プラドの改良後と比べてどうなのかなあ
あっちのハイラックス同じエンジンだったか忘れた
マットの動画貼ろうと思ったら貼れない >>721
いろんなタイプのがあって安いのはGPSやCAN信号を弄るのでエラーが出るみたいですね
ミエーテレかデータシステム社のは大丈夫みたいですね
今度ディーラーに聞いてみますわ >>722
ハイラックスって、2.4Lだっけ？
タービンの小型化もだけど、8速ATの出来とマッチングが気になる
モーターファンの記事で
加速Gを縦軸、横軸にアクセル開時間？をとって、プラドと比較してるグラフは見つけた Dからの電話営業すごいわ
1年持っててもらえればいいので鈍亀かいませんか？って
パキの詳細出てキャンセルやばいんだな >>725
嘘乙
お前は乗らないシエラの心配でもしてろ＾＾ >>726
シエラは国内で安定してるから最強だよ
ニゴマルとは大違い >>727
その250を買えないシエラ転売マンがどうしてここに？お前の人生に250は1ミリも関係ないのにどうしてここに？ >>727
買わないのにここにはいるっていうのはどういう心理状態なん？素直に疑問なんだが なんかこき下ろすとお前にメリットあるの？ >>730
お前、自分が転売してるから周りの250買ってる連中が全員お前の言う🦗に見えてるってこと？結構やばくねーか？職業病なん？ >>730
シエラ2台と300納車待ち言うてたな
でもそれも嘘なんやろ？
色々理由つけて買ってないんやろ？
今は自分何乗ってるん？ >>730
未来が予見できるのにプラド損切りしたのは何故なの？
金と土地がないんか？ >>724
2.8リッターの204馬力のやつだった
ハンドル操作とか何もかもハイラックスより良さそうなコメントだったね
プラドはそのユーチューバーの動画にあまり出てこないから違いが分かんない プロなら観測気球で1台入れておけばいいのに
パキスタンの詳細出て急に欲しくなったけど、どこにも売って貰えないんだろうな >>621
Xの投稿パクるから、梯子外されちゃってるじゃんｗ >>734
ありがとう
エンジンは同じなんだね
250、公道試乗動画や記事を心待ちにしているのだけど中々でないよね
試乗できた人たち羨ましいわ VXだけどリアガーニッシュに黒のフィルム自分で貼れる？
材質とかTOYOTAロゴに凹凸あるけどキレイに貼れるものか やっと倫理観がないという特技を生かして稼げる転売ヤーって職業を見つけたのに250売ってもらえず
250買えるヤツが🦗ってことにしないと自我が保てない 残クレ、リース、下取り、コーティング
全て拒んでたら営業から相手にされなくなったんだろうな
キャンセルが多数出ればディーラーが転売屋に50万引きを再開すると夢見てる哀れな背の小さなおっさん 即転売はAAで買い戻さなきゃならんみたいだから
リスク犯して得る意味ないからな
仮にそれで余っても値引きや条件下げてまで転売する気満々のやつに売るメリット皆無だし 転売するつもりないし長く乗るつもりだけど、いらないコーティングや残クレは嫌だな
値引十数万で普通に普通に売ってくれないかな あんなやつの動画を見る気がしれない
SNSの情報をドヤ顔でやってるだけの一回見て察した >>720
今は70でさえ電子制御
ランクルの耐久性は何十年ももつ耐久性じゃなくて距離の耐久性
途上国でも20年とかの長期保有なんか考えてない
海外の映像見ても70の丸目なんかもうほとんど出てこない コーティング代99,000円は0円に値引きしてくれたけど、車両価格からは値引き無しだったなぁ >>747
コーティング無料とか良かったじゃないですかー
俺なんて端数の3000円ですよ >>748
俺も自慢する訳じゃないがそれぐらいだわ >>713
こちらVXDだけど、３目にやりたいけどな。。。 この心理が日本のデフレを長引かせたのもあるんだよねえ
メディアも安い＝正義みたいな
激安店や激安商戦だの挙って取り上げて
良いものを安く出すのが美徳とされちゃってきたから
海外は良いものは高く設定するし、その感覚だから日本の努力で安くて良い食べ物があるのに
日本の食事は安いとリスペクトもなくただ安いだけをクローズアップした結果が今
もう日本人に染み付いた心理だから脱却は難しいけど
日本下げやってるバカは海外で暮らしたみたら良いのにと常々思う
まぁそれと下取り強制とかは別の話だが 先日契約した際に営業とオプションの話が出た際にカーペットは皆さんセットだとオトクなのでおすすめセットをつけていますと言っていた、社外で買う予定なので気にしてなかったがセットにしても500円しか安くなってないじゃん >>752
ラゲージのカバーセットに至っては単品で買った合計の額と一緒の額なのに「オトク」なセット表記してあってビビったよ >>751
デフレの時は
値段が上がらないからセールや投げ売りまで待つか
って心理になり購買意欲が落ちたからな
今のインフレは
欲しいものを先送りにしたらどんどん値段上がっていくから
さっさと買ってしまえって状況で消費される
問題は給料が上がらないから購買意欲に給料が追いついてない事
あとは少子化で移民も受け入れないし来てくれない事での日本への諦めだな
中年高齢弱者は切り捨てて、少子化対策に回すか円高にして移民受け入れるしかない
>>752
マットとかはお付き合いの一環やから
マットすら社外で付ける客は金にシビアになるから一軍客になれない >>750
自分もVXなんで３眼にしたい…
ZXは抽選で外れてもーた >>755
同志がいて安心した。。。
ちなみにアフターパーツとかいつくらいのタイミングで出るのかな？
あと、3目にしたとき保証はライト関係の保証だけ失してしまう認識でOKなのかな？ ニゴマル
サンビャク
鈍亀
パキ
このあたりをNGワードにしとくとスッキリする 三眼ライトに交換できるとなるとZX買えた人にとっては面白くないな
がわだけZX仕様に考えてるのもいるだろうし >>757
レスありがとう！私も スタンダードZX落ちでVXDです。。。ちなみに福岡都市圏の赤トヨタです。
うちの販社はスタンダードZX3台VXD6台、VXGは19台しか枠なくて、ZXは3台とも法人買いでした。。 >>760
ZX買う人ってあまり気にしないんじゃ無いかな
そう言う細々とした手間を考えるのが面倒だからZX選んだようなものだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
