【かっこいい】ランドクルーザー250 vol.22
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※過去スレ
【もう発売】ランドクルーザー250 vol.15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1712717962/
【今週発売】ランドクルーザー250 vol.16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713314070/
【新発売】ランドクルーザー250 vol.17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713573385/
【プラド乗り排除】ランドクルーザー250 vol.19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713838558/
【ローンお断り】ランドクルーザー250 vol.20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714437531/
【納車待ち】ランドクルーザー250 vol.21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714692208/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:donguri=1/3: EXT was configured >>629
１年後２年後に円高が加速して価格見直しなんて十分あり得る >>617
ボディカラーはスーパーホワイトにしました
YouTubeのランクルちゃんねるに出てたのがプロトタイプのGXベースで、かつスーパーホワイトだったのでそれにやられましたw このスレにはGXオーナー3人ぐらいいるね
自分は残価設定の方が金利が2%ぐらい安いけど、通常のディーラーローンで注文してきた
金利5.9%だった >>620
Instagramの投稿を注視すると1958はグリルも樹脂っぽいんですよね
ミラーカバーやドアハンドルは艶有りのようですが >>610
250の足回りは300より細いらしいから浮かれて調子にのってたらポッキリ折れちゃうぞ >>621
どゆこと？ これからの円高でどーなるの？ >>624
リースは販社にやって買取ができないところもあるよ！
KITOはToyota直でリースは販社仕入れからリース販売としてるので販社事でそのリースの形態を決められるからね。 >>315
分不相応で吹いた。
もっと金貯めてから買えよ >>638
お前が決めることじゃない
きもいですよー 300はデザインが酷い、250はエンジンが酷い、、 >>641
納得して買ってんだからお前が口出しすることじゃない Xに、ガソリン試乗してプラドより走りが良かったというポストがあった
それに同じくガソリン買った人が、安心しました！みたいな返信してたけど仮に良くなってるのならその分燃費がさらに極悪になってるってことだよな
街乗り燃費3~4とかかな 年間走行距離が1万キロ以下の人ならガソリンでいいでしょ 確かに300より250のほうが圧倒的にかっこいいな
300は一昔前って感じのデザインは否めない
エンジンは魅力的だが 日本の狭い島国では2TRエンジンで十分だけどな。耐久性抜群で長く故障なく乗れるんだし。 ガソリンでいいかもしれないけど乗り出し600万も出してるのに高速道路の上り坂でキックダウンしてエンジンがガーガー唸るのがイヤ
パワーの差でディーゼル一択 クリーンディーゼルのDPFつまりがよくおきるってのは改善したのか？ 車重の軽いプラドですら亀だったのに
250にあのガソリンエンジンは無理でしょ レクサスGXもデザインがね、、そもそも年収2000万ちょいのサラリーマンには手が出ない。 >>652
レッドゾーンまできっちり回せるのはガソリンだけ！(´・ω・｀) ご丁寧にパキ価格から仕入れを逆算する方法を教えてる人がいる
アホ🦗には3700から輸送費引いて3600で売れると思わせといた方が面白いのにwww 300が今900~1000万、パキスタン価格が300の半値近い250が800万になるのかね？
300は正規より圧倒的に安いから成立してたけど、250は少し安いかなくらいだし >>656
しかも無限に売れるわけじゃないからな… >>656
なるわけないwwwwww
300は弾なくてこれ
ニゴマルは超大量供給
サンビャクとニゴマルがほぼ同じ値段で並んでてどっち買う？だれも鈍亀選ばないよね >>650
それ
ガソリンで良いんだけど車体に見合ってないからストレスたまる
ディーゼルも300と比べて糞だけど消去法でディーゼルにした
まぁジープのチープなディーゼルよりはマシだけど2.4ターボがベスト
>>654
クロカンはエンジン回してはいけない マイナチェンジでガソリンエンジン変わる可能性あるかね スーパーモビリティとかいう配信者はトヨタに金でも貰ってんの？ プラドのGとDのどっちも乗った感想はGは30キロまではアクセルレスポンスが良くまぁまぁ加速するよ
問題はそれ以降の加速の伸びが本当リッターカーって感じでエンジン音だけが雄たけびを上げてるがスピードは出てない
不整地ではそのレスポンスが邪魔をしてじわじわ進むのが難しい >>598
工場は日本車以外もあるけど
中古車も日本車90％以上なのも知らないニワカ乙 150が高騰してる…
ラグジュアリー要素なのかサイズなのかわからんわ >>662
一応走れてるじゃん
そこらののろい大型トラックよりは速そう 価格コム見ると結構な条件付けられてる人多いな
テレビキャンセラーの事も書かれているが何で駄目だの一点張りなんだ？
自分は何も聞かれず明細書に書いてくれていたよ
止まってるる時しか見れないって意味ないよ >>662
コレ視たら300のガソリン一択だな
2TRはスペック数値的にショボいし鈍亀もいいところ >>668
今250と同じナビの車に乗ってるが
一部運転支援使えないのと
メーターにエラー表示が出る
そのせいかと
テレビ見るなら仕方ないが
動画や外部出力で見るなら
オットキャスト1択 70のスーパーホワイト2は耐酸性雨と耐スリ傷性向上塗料だけど、250GXのスーパーホワイト2は違うみたい。
なんでだろ >>670
マジ？
今までつけてきたのは不具合無くディーラーも普通にオプションに入れてたから問題ないと思ってたわ
一部の運転支援が使えないって具体的には？ 2TRが耐久性信頼性に優れているのはわかるが、それを日本で出すのは草なんよ
未開の国かよここ 150が550万なら250は相場安い時でも650万以上は確実だな
ガソリン入れておいた奴の勝ちだわ
スルーした奴はアンチ行為でキャンセル煽りしてるが判断が誤りだったな >>673
壊れないって事は維持費が掛からないってことなのよ。ランニングコストの意識が高い日本人からしてみると当然に費用を掛けたくないんだよ。
見方はエンジン単体ではなくエンジンに関係する部品全ての事ね。外車乗ってみw
アウディなんか新車で買って1年経たないでミッションシャカるとかエンジン不調とかザラだぞ。
ベンツもBMも然り。 トヨタの高出力エンジンに乗りたいならその車種を選べば良い。 パワー不足が嫌なら、スーチャーかターボキットがグレッティやトラストやブリッツから絶対出るよ。 >>675
燃費クソ悪で税金も高いのにランニングコスト安いは笑う
エンジンなんてきちんとメンテすりゃトヨタ車ならどれでも大して変わらんわ
ランニングコスト云々ならわざわざ250を選ぶ理由がない >>672
レーンチェンジアシスト
LCA
それのエラーが出続ける
スイッチで切ればエラーも消えるけどね >>675
外車なんて昔からそうじゃん！メルセデスもメルケアが切れる3年で必ず故障するとか >>678
250を選ぶ理由がない君はこの板になんでいるのかな？？ >>675
2TRじゃなくても10年10万kmはほとんどの車種、エンジンで余裕だからなー
20年30年ってなると話は変わってくるけどその年数距離を乗る人なんて日本に何人居るんだって話 >>678
俺の言ってる事は正論だ！をわざわざ言う為に来なくてもね >>681
イミフ
維持費で250を選ぶってお前の主張に対して、その理由で250買う意味はないよねって反論なんだが
論点ずらすなよ
俺はデザインやコンセプトが好きだから買うよ 2TRはどんガメだけど国内でハイブリッドやターボ販売したら300より高価になってしまうし、それを買える日本人って割と少ないのよ。 >>685
維持費で250を選ぶ。なんて一言も言ってないぞ？笑
パワートレインについて否定的なコメントだったからメリットを述べただけであって、
維持費で250を買った訳じゃないw
大排気量や過給機で負荷が掛かるエンジンなんかよりは無駄なコストが掛からないんじゃね？
って話。 転売屋も一般人もリセールありきじゃないと買えないくらいの国力だからな >>685
気分悪くさせたんならごめんよ。
俺もデザインもコンセプトも好きで発表前から買う事決めてたから転売ヤーじゃない250乗りなら仲良くしようぜ。
エンジンはその人が納得出来れば外野がとやかく言うのはやめようぜ！
ちなみに俺はディーゼルだけどw >>688
それは基本的にそこまでその車を好きな奴じゃないか身の丈にあってないだけでは
本当にその車に惚れ込んだ人はリセール関係なしに長期ローン組んででも買うよ 数年後の落ち着いた時より今の転売リセールで群がる状態でHVやターボ出した方が問答無用で食い付いてくると思う
FEやSEZXに800万以上、オプション盛って900万でも即完なんだから今ならプラス100万でも即完だよ 250にしろ300にしろみんな現物確認も試乗もせずとりあえずリセール高いし大損する事もないやろで見切り発車してる感強いけどな
見た事も乗った事もない車に惚れ込むとかないやろ 10年落ちの150が300万とかついてるし貧乏転売屋じゃ無ければリセールなんて気にしないけどな
何より乗っても見てても楽しいし >>692
全然あるぞ
昔と違って現物確認はなかなか難しいものの動画も含めて情報は氾濫してるくらいだからな
勿論、期待値が先行してるのもあるが
ただ、見切り発車組は多いだろうと思うよ
そもそも爆売れするような車種じゃないのに過熱してるから そういや法人と個人でファーストエディションのガソリン2台注文したけど、
両方とも先週印鑑証明渡してきたぞ
1台は5月中旬生産、もう1台は5月下旬生産
6月納車予定だから楽しみだな そもそも旧車のスポーツカー好きなんて写真一枚で惚れ込んで最終的に手に入れた奴とかザラだし >>693
十年落ちの150が300万とか言ってる時点でリセールめちゃくちゃ気にしてるじゃん >>689
プラド中期ガソリンから後期ディーゼル
乗ったけど１GD良いよ〜
ただ普段乗り５キロくらいだとDPF強制燃焼は面倒なので今回ガソリンに戻した >>687
>>689
2TRを日本で出す意義について書いてたら維持費に対する意識が高いとか言い出すからじゃん
その修理費がかからないってメリットが日本では生きないし燃費と税金で維持費かかるよねって話
大排気量も過給機も日本で走るには普通に保つので
ディーゼルからのHEV乗り換えだな
300再販あるならそっちに並ぶが 250のデザインは間違いなく良い。
GA-Fプラットフォームも秀逸だし、
視界良好で見晴らし良い。
サンルーフついてて開放感あり。
ドライブが楽しみでしかない。 >>697
150プラドは気に入って乗ってたからな >>666
金額上がって250買えない人
パキスタンが250から正規販売により150は輸出見込みあると判断の転売ヤー
の需要でしょ >>679
ありがとう
ちと調べたら安いのは不具合多いみたいね
何つけたの？
>>674
勝ち負けって何？乞食が良く食べるもの？ そりゃ未使用の弾数すくないんだからあがるだろw
650ってシエラ以下の利益率じゃんwww >>704
プラドの相場予想外して損切りしてた人？
なんでホールドしなかったの？金銭面？ >>703
出てすぐ付けたから対応品が無かった
今は対応品あるみたいだけど完全ではないぽいですね
高いやつはナビも使用可能みたいですし
250対応のいつでるやら >>624
要はあの禿げは900万近くでZXfirstを購入できた訳だ。条件有り有りで買った奴のが高くついてるぞ。許せねーなあの禿げ 純粋に250のデザインが好きで買った人だらけになればいいのに… >>702
円安だから上げ切ってる印象だわ
ロシア特需の時より上がるとは思わんかったがその頃より円安進んだから仕方ないのか…
価格が1ドル100円前後の時の車だから1.5倍ほどになってもおかしくはないんだけどね
250が同じようになるには1ドル220円超えないとダメだから現実的じゃないけど円安パワーすげーわ >>707
ディーラの注文書に書いてたから大丈夫なのかと思うけど
契約の時にもう出てるのって聞いたらそうですみたいなこと言ってたから
今プラドにつけてるのも他のトヨタ車もディーラーでつけてたけど全く不具合無いのよね カップ麺工場の工員だったモリタイゴーは車転売屋になったのか
シエラなんて買ってないで有価証券でも買って放置しておけばよかったのに 三眼LEDは全グレードでポン付けできるみたいだな
コンピュータに記録されて新車保証が無くなるからやる奴はいないと思うが アメリカのインフレが落ち着いて金利も落ち着き
日本の金利を上げたら理論上は円高に向かうんだよね
まあ来年以降だろうから儲けたい人は今年中に売ればいいよ >>668
去年のどこかのタイミングでトヨタに限らずほとんどの車ディーラーはキャンセラーに一切タッチしなくなったと聞いた
去年の6月頃にヴェル注文書作ってもらった時はギリで追加できたけど 貿易赤字で毎日衰退してる日本が円高になるとは考えられないな
今後も自動車価格は上がる予想 走行時に動画流したい人はランクル70買うしかないね 250のディーゼルがプラドのディーゼルと比べてどうなのか知りたいな
過給機の更新と、トランスミッション8速化がどうきいているんだろう ランクルは長持ちがメリットだから電子化やターボバージョンは長期保有だとリセール落ちないかね >>711
今のプラドは大丈夫なのにって事ですよね、恐らく
GPSを切る→テレビが見れる
で良かったのが
今は安全機能にGPSを使うので
GPSを切る→テレビが見れる→安全機能が使えなくなりエラーが出る
まー今の車の安全機能は凄いです ハイラックスよりはいいみたいだけど
プラドの改良後と比べてどうなのかなあ
あっちのハイラックス同じエンジンだったか忘れた
マットの動画貼ろうと思ったら貼れない >>721
いろんなタイプのがあって安いのはGPSやCAN信号を弄るのでエラーが出るみたいですね
ミエーテレかデータシステム社のは大丈夫みたいですね
今度ディーラーに聞いてみますわ >>722
ハイラックスって、2.4Lだっけ？
タービンの小型化もだけど、8速ATの出来とマッチングが気になる
モーターファンの記事で
加速Gを縦軸、横軸にアクセル開時間？をとって、プラドと比較してるグラフは見つけた Dからの電話営業すごいわ
1年持っててもらえればいいので鈍亀かいませんか？って
パキの詳細出てキャンセルやばいんだな >>725
嘘乙
お前は乗らないシエラの心配でもしてろ＾＾ >>726
シエラは国内で安定してるから最強だよ
ニゴマルとは大違い >>727
その250を買えないシエラ転売マンがどうしてここに？お前の人生に250は1ミリも関係ないのにどうしてここに？ >>727
買わないのにここにはいるっていうのはどういう心理状態なん？素直に疑問なんだが なんかこき下ろすとお前にメリットあるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
