【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 41【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 39【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705719578/
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 40【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708314902/ ■ガスとHVの差
走り性能はどちらも〇。燃費・価格・用途で比較を。
HV価格差は25万円、燃費はガス代160円として
7～8万キロ走行でトントンくらい、あとはリセールバリュー
ガスはアドバPとACC停止保持が付けられない、
ばね上制振制御やブレーキ構造の違い、アンサーバック音、停車時静粛性の違い等。
シフトチェンジで楽しめるのはガス
ガスの方が荷室入口付近の床下収納容量がバッテリー無い分広い
■インテリア
カーキオプションにするとセンターピラーが車体色に。
(センターピラーの黒色は塗装ではなくテープ、後で剥がす事は可能)
サイドバイザーとの見た目相性に注意。
■シート
フラット具合～5人◯•7人△
2列目シート～5人は固定•7人は前にスライド可能
(どちらも2列目の最大の広さは変わらない)
シート厚さ～5人薄め•7人厚め？
2列目リクライニング量～
5人は2度×13段階の最大33度
7人は2度×16段階の最大43度
■前後ドラレコ＆ETC
実映像約180万画素、前はFPS10、後ろはFPS30。
後方カメラには専用カバー、駐車監視(前後10秒)は前後ドラレコ有のみ。
初期設定OFFに注意。後付けETC2.0の場合はDA連動できない
DVDオプション同時選択不可(HDMIオプからDVD繋げる？DAでの操作は不可らしい)
■パノラミックビューモニター
なし：サイドミラーに耳たぶつく
単体：各カメラ30万画素、耳たぶ無しに。アドバとは画面の見た目が違う
アドバPセット：各カメラ120万画素にUP、サイドが赤外線ライト化、
センサー個数増える、周辺静止物と後方歩行者にブレーキ支援、
床下透過、自動駐車がつく。
単体差額は6万6千円 •先頭で信号待ち時でもクルーズボタンを押すと
疑似ブレーキホールドになる(HVZのみ•自己責任で)
•サービスメニュー画面の出し方
https://youtu.be/yyI7uDxvuVY
•11000円で運転支援のアップデートあり
https://toyota.jp/safety/update/
•純正ナビに高速本線上のITSスポット通過時
路線図型の割込渋滞情報を表示させるには
MOPのETC2.0＋前後ドラレコが必要。
(一般道用にVICSビーコン受信機付き ■ディスプレイオーディオ(DA)
10.5インチ：車載ナビとして通信無くても機能し5年後も追加料金なしで使える、
その後Dで地図更新可、TVオプ付
8インチ：通信切断でナビ機能停止、5年後ナビとして使う場合は月額1210円かかる、TV別オプ。
ナビ無し車としてリセール見られるかも
■HDMI端子
原則グローブボックス内に収納取り付け
■T-Connect
リモートスタート(エアコン•デフロスター•ミラーヒーター)は月ごとの契約可で
夏冬だけの契約でもスマホから簡単に契約解約可。
前回降車時にステアリングとシートヒーターのスイッチを押しておけば
リモートスタート時に連動してオンになる。
10日間位乗車しないと一旦使用不可になる。
ドライバー異常時対応システム(自動停車し通報)はHVZのみ
車内Wifiは単月契約が可能とのこと(検証求む)、月末締め、au回線
■寒冷地
雪降らなくても付け得。運転席助手席下にリアヒーターダクト設置。
PTCヒーター(電気式補助ヒーター)搭載で温風が出る時間の短縮化。
フロントの運転支援用レーダーにヒーター設置。
補機(12V)バッテリーの容量アップはガソリン車のみ。
リヤフォグ付けたい場合は必須。 •スライドドア動作中の消音を納車前に依頼(ディーラーでのみ変更可)
•ドラレコ録画中か確認(今はオンにして納車してるはず)
•ETCカード入れて認識を確認
•PDAオン(好みに応じて•効きの強さは3段階で変更可)
•リヤシートリマインダーオフ(好みに応じて)
•ACC速度設定方の変更
(短押しで5km/h・長押しで1km/hに変更とか)
•オービスお知らせアプリの使用開始(T-Connectメニューから)
ディスプレイオーディオのMP3再生の仕様について
・Type-A側のコネクタに挿す
・FAT16/32
・最大フォルダ数3000、階層8
・ファイル数9999、1フォルダにつき255ファイルまで
・メモリ容量～32GB（強制的にFAT32にすれば64GBでも128GBでも使用可能）
・MP3/WMA/AAC/WAV/FLAC//OGGが再生可能
・ビットレートに特に制限なし。可変も可能
■寒冷地仕様の違い(PDF)
https://faq.toyota.jp/usr/file/attachment/220803_60.pdf
■レーダークルーズのモード変更
取説には書いてないが、レーダークルーズのモードは2種類ある。MODEボタンを押して変更できる。
前車追従モードと無条件等速走行モード、後者はレーダーセンサーが効かない悪天候で有効。 車内Wi-Fiはいつ解約しても月末で使えます
例えば契約日が10日(その日に決算)で11日解約しても末まで使えます
レーダークルーズは説明書に2種類掲載されてます(レーダークルーズはpUSBメモリーは512GB使えます(実際に使ってます) レーダークルーズはp270
クルーズコントロールはp277
説明書PDFに掲載はされてます
※参考はハイブリッド説明書24/3版
22/8版、23/4版にも掲載されてます ドアロック、アンロック時の音が違う
ガソリン車は単音
ハイブリッドは和音
USB-Aの方にパソコン用のDVDを繋ぐと
画面上で操作が出来ます
※再生されないDVD機種も存在します
※Blu-rayは再生されない
DAが対応していない為
※純正DVDとUSBDVDの混交は出来ない
DAの認識が1台までと規約有り
例えば前のDAで純正DVD、天井モニターでUSBDVDって使い方は不可
※HDMI接続のDVD機種は画面で操作出来ない
※DAから外部モニターは電気信号が違う為、使えない
例えばDAから天井モニターの配線が有りますが、それに通販で買ったモニターを繋げても真っ暗になります(トヨタ独自電気信号の為) 助手席下の発煙等の後ろに
10ピンの遊びカプラー有り
これから、バッテリー直、ACC連動、ドア連動(マイナスコントロール)、マイナスは簡単に取れる、ワンタッチで付けれるカプラーも販売されてる、イルミはエアコンパネル後ろの緑白配線
ディライトを付けたいならエンジンルームのヒューズボックス内のウォーターポンプヒューズから分岐でエンジン連動になる フォグランプだけを付けてから、後からバックフォグ注文時注意
フォグランプ注文時にリア無しで買う為
スイッチ(ハンドル後ろ右側)がフロントのみになる(シングルスイッチ)オフ、フロント点灯
あと付けでリアを注文するとリアフォグだけのスイッチ(シングルスイッチ)オフ、リア点灯が自動で同時注文書に入ります
フロント有り、リア有りのスイッチをフロントフォグのルートで別注文です(ダブルスイッチ)オフ、フロント点灯、リア点灯
エンジンを切ると自動でリアはオフになり、次回エンジンスタートではリアは点灯しません xに駆動バッテリーから充電する仕組みだから補機バッテリーは上がらないって書いてる人みっけ
全くの嘘ですよ、駆動バッテリーから補助バッテリーには充電しません 最初からリアフォグ付けたけど、納車時にペラ紙の取説が付いてただけ
次に所有する人のためにもWEBの取説にも記載して
点灯表示灯の意味と普段使うと迷惑になる旨を記載すべきと思う モデリスタの助手席前を自宅駐車場から出す時に擦った写真が…だからフロントモデリスタの取り付け位置がズレてるだ
やっと理解した、ブルーライン >>13
シエンタに限らないけど、リアフォグのスイッチが前フォグと同軸なのがいかんな。
いっぱいに回すのが癖の人は、リアフォグまで回してしまって、リアフォグが点灯している事が分かってない。 >>13
フォグランプ、リアフォグランプはディーラーオプションなのでね、説明書はあくまでもメーカーオプションまで
リアフォグはリアバンパー外さずで個人で取り付けても1時間かからないからね
寒冷地はリアまで接続配線が来てますので
ハンドル付近のスイッチは10分かなネジ1本とツメなので、自宅にはノーマルとフロントフォグ専用とリアフォグ専用の三個有ります まじで2列目左右独立シートにしてくれないかなぁ
THSⅡで4WD選べるようになったから欲しいけど2列目が独立じゃないからフリードから乗り換えられない… >>17
乗り換えなくてよくね？でスレチだから湧いてこなくて良いよ。 >>17
大丈夫、新型フリード販売は24年末まで延期になります23年の夏の重大な欠陥がまだ治って無いので…w >>17
シエンタのリアモーター弱いから4WDに期待するならノアヴォクの方がいいぞ
ノアヴォクなら2列目キャプテンシートあるしな >>20
それは知らなかった。ありがとう。
ただメインで運転するのが嫁だからノアヴォクのサイズだと嫌がるんだよね… シエンタのE-fourは低速凸凹路とかスタック脱出用と割り切ったほうがいい
多少滑ったくらいだとリア駆動しないしリアモーターたったの3ps 雪国だけどメーターの駆動配分見てると圧雪路でも基本FFで走行してる
除雪してないハンドル修正しながら走る深い雪道だとリア駆動が始まるので止まらないようにリアが頑張ってくれてる 2WDだと後輪前側に付いてる黒い何かとリア下に付いてる黒い何かはなんでE-fourに付いていないんだろ？ >>17
シエンタの4WDに期待してもいけないし、ミニバン的な使い方をするならフリードを待った方が良いよ
ノアヴォクも運転支援モリモリだから大きさほど運転しづらくはないしオススメ バックする時後ろの方からドンと軽い音がするんだけど、なんかあるんですかね
今度ディーラーで聞いてみようと思ってます >>29
パワーキングブレーキのロックが解除される音じゃなくて？ >>5
2024/2月納車
１ヶ月点検時にスライドドア閉まる時の警告音をディーラー設定で消して下さいと依頼しましたが。
10系でその項目は設定出来ません。（設定項目が無い）と言われました。
10系でスライドドアを閉める時の警告音を消している方はおられますか？ >>31
同じく2月納車です
納車前に営業にお願いしておいたらちゃんとやってましたよ
あと車から離れたらロックされる設定も >>30
パーキングブレーキね。
予測変換で誤記った >>31
スライドドア作動音の消音設定してもらったよ
1月納車のHEV
トヨタ直営ディーラーでしか設定できないんだっけ？ >>31
スライドドア無音設定は出来ますよ
Dにてカスタマイズ設定でS601-06
上から4個目→右側ブザー→オフ
上から12個目→左側ブザー→オフ
説明書に乗っていない裏設定になりますので
ディーラーにやっては知らない人います ディーラーにワイパー動かしてる時にバックに入れたらリアワイパーも動く設定をOFFにしてもらった >>31
シエンタでは、完全に消すことは出来ないが、ピッー、という長音を、ピッ、という単音に変更はできる。
開閉の両方とも。
説明書には書いていないが、ディーラーにお願いしたら出来ます。 >>37
これ嫁が感動してたからこのままでオケにした >>38
ピーぴぴぴぴのぴぴぴぴを消去ですよ
頭は変わりません 5月の改良後の契約してきた😳
オプション60万くらいつけたのに車体、オプションの割引10000円😭
他のディーラー回りたかったけど妻がめんどくさいからこれでいいって契約した😭
店からしたらいい🦆だよな
シエンタに400万近く払うんならワイはノア欲しかった🥺 オプションってほぼメーカーオプションでしょ
ディーラーオプションにローン組んであげないとネビキしてくれないよ
車体値引きも前みたいにやらない方向
本当にもう毛が少ないんだよ >>23
雪山走ったけど圧雪路でもリア駆動してたし滑らなかったぞ？やばいのは他の車と同じでアイスバーン 去年契約でハイブリッドZのオプションマシマシで10万値引きだったな
こんなもんよ シエンタは最近のトヨタHV車にありがちな
頻繁に補機バッテリーが上がる話は聞かないね
念の為ジャンプスターターは買ったけど
自分やJAFでエンジンかけようとすると
純正セキュリティアラームは鳴りますか？
自宅で鳴らすと苦情言ってきそうな人が住んでるのですが
だったらディーラーでアラーム鳴らないように変更してもらおうかと思ってます >>48
決して鳴らないです
なぜなら、エンジンをかけようとする時はドアを解除してるので、これでセキュリティは解除されてます、そこでボンネット開けて、ジャンピングなので >>50
鍵を使わずにドアをこじ開ける
ガラスを割ってドアを開ける
ボツネットをこじ開ける
車内に2人以上が乗って運転手が鍵を持ってロックして、残った人が内側からドアを開ける
上記ならセキュリティがなります ハイブリッド全般ですが補助バッテリー上がりは
救助されるのはOK
救助するはNG
↑
これをすると自分の車のメインヒューズが飛びます Zグレード、メーカーOPフル、モデリスタフル、E-Four5人で25万引き ハイブリッドは直接セルモ回す訳じゃ無いし
中華の安物12Vつき刺せば問題なく起動しそう >>50
補機バッテリーが放電状態だと
リモコンボタンでドアロック解除不可→
メカニカルキーで解錠時にアラーム発報と理解してたんですが
通常のバッテリー上がりなら
リモコンでドアは開けられるという事でしょうか？
あと補機バッテリー上がりで電気が無ければ
アラームを鳴らす電力も無いと思いますが
その辺りはどうでしょう？ >>56
完全放電(0v)って事ですか
それならアラームはなりません
中途半端にバッテリーが残っているなら
リモコンキーでドアロックは開きます、
そこでエンジンスタートができないので、そこでやっとバッテリー上りが気づくと思いますよ
完全放電は2ヶ月放置ならあり得ますが…
ハイブリッドは補助バッテリーが12.00v以下で
readyにならないような仕様になっています
ガソリン車とは違います >>59
勉強になります
寒冷地仕様のHV車もバッテリー容量上げて欲しいですね
「通常、寒冷地ではエンジン始動時の負荷が大きいため、バッテリーを大きくしますが、
ハイブリッド車はより大きな駆動用バッテリーでエンジンを始動するため、
補機バッテリー変更の必要がありません。」
と公式に記載されていますが
それならここまでの騒ぎにはならないでしょうと思います シエンタ10系の補助バッテリーは
LN2(570A)なので190(高さ)×175(幅)×242(長さ)一つ上だと
LN3(720A)だと190×175×277なので入るかもしれませんが、固定ステーが余裕が無い為ダメかも >>53
それだけ付けて25マン引きでは普通だね。報告するまでもないよ。 LN2はガソリン車の寒冷地でした
ハイブリッドはLN1です
すいません >>57
オプションだったのが標準になったりで
実質的な値上げはないと思う >>57
オプションだったのが標準になったりで
実質的な値上げはほぼないと思う 次のシエンタ(次モデル)は平均15万ぐらい値上げですよ、今の値段に単体PVM分と10.5インチ分です、8インチが廃止されるので >>70
いや、今日契約したけど
出遅れたのかなあと思ったので
今日、予約受付ていると聞いて
慌ててDに行った >>65
>>68
値上げ15万くらいなら実質値上げゼロとかせいぜい2〜3万って感じですかね
25万とかいう噂が外れてよかったｗ みんからにやべやつがいた
助手席の前にテーブルを…
これがどう見ても「まな板」見えるw
ダサすぎだよ、センスなさすぎてw >>71
サーキュレーター、コンフォート、AC100、寒冷地、予算が許せばアドパ 助手席前、事故起こした時にエアーバック開いた時に当るのでまな板が凶器になる位置だねw うちのシエンタはこの冬に2回バッテリー上がりした
いずれも電子ロックの解除も出来なかかったので物理キーで解除した
ジャンプスタータを仕掛けるとけたたましい警笛がなってその状態でスタートをかけた >>78
ラグジュアリーポテトホルダーが霞んで見えるレベルwww >>86
週1回1kmの買い物外出だけを1か月くらい続けて >>88
HVで社外パーツも一切なし
放置期間は最長1週間くらい >>87
他人事ではないね
普段毎日通勤で数十キロ走ってたとしても何かの事情で１ヶ月間そういう状況になることだってあり得る >>89
電動スライドドア使いすぎたとか？
昔ヴォクシー（ガソリン）でバッテリー上がりが短期間で2回あったとき
電動スライドドアの使用頻度を減らしたら上がらなくなった 休みの日は、たまにはドライブ行くのも一つの対策なり 一度の走行で20分くらいエンジン回してないとバッテリーが充電入れなかったりするんじゃなかったっけか
自分もかなり昔似たような使い方して冬場バッテリー上がったこと2回あったからJAFの人に使わないときはバッテリーの線外しといてと言われた
その時は手間だったし車必須な生活じゃなかったから一旦手放したけど、今は家族持ちだしそこそこ意識して週末運転してる >>92
なるほどー
6ヶ月点検でバッテリー弱ってると言われたけど、幼稚園の送迎で短距離➕スライドドア開閉多めも原因の一つと考えられるのか
前車が非スライドドアのコンパクトカーで使用頻度は一緒なのに不思議だったのよ >>98
さすがに6ヶ月でヘタレるのはあり得ない
不良品 >>103
ハンドルスイッチ、バックカメラに6スピーカー シガーに電圧計れるの付けて確認したらいい
Ready状態で14V出てるときは補機バッテリーに充電してる
12Vくらいのときは補機バッテリーは十分な状態
電源OFFまで14Vなら消費に充電が追いついてないと見るといい
このあたりはガス車もHVも同じはず 改良版シエンタ
5月9日発表、10日生産開始
Zグレードは10.5が標準で単体PVM(床下無し)かアドバの選択
Gグレードは単体PVM標準(床下無し)で耳たぶは無しで10.5か8
Xグレードは標準はリアカメラ有りの耳たぶ有りでリモコンが標準に
全車リモコンキーが少し変わる
トヨサポキーに近いのが標準になる
値段は今現在にMOPを足した分 >>107
ガソリンモデルに全自動アドパ付かないからダウト 1500wアクセサリーコンセントつけないと、USBが少ないのかな？ >>109
わざわざ100v使わなくてもシガーソケットに刺してUSBになるやつが売ってます、Amazonでシガーソケット USBって探してみ >>108
ガソリンZは単体PVM限定になるって事だよ >>110
コンセントOPする奴らにシガソケでUSBポート拡張ありますとか釈迦に説法だよな。HVなら必要有り無しでみんな比較的シビアに選択してるはず。 今バックオーダーで5万台前後あるので
月1万台前後の生産なので最低でも改良型シエンタの納車は5ヶ月後以降かな
>>113
アドバは別MOPですよ←追加料金 改良版シエンタの情報は
全ディーラー各社にメールが来てますので
教えてくれますよ
ただ先行販売注文はある日程に全国一斉スタートなので、それの前に仮注文は無効って話です
単純に正式書類にハンコ押した順って事だね
あと現金1発が出来ない対応を取るそうです
※トヨタ系車種が転売目的が殺到してる対応として最低6ヶ月のローンを組ませるって話も有ります >>118
しつこく下取り言われたけど
わい現金一括で今日契約したけど ハンコ押す前に…一応、念のために新型フリードの情報見てからのほうが。
間違いなくトラフィックジャマーAssistは付くし。
プリウスの低速でも作動する車線維持相当。
センシング360も、いよいよ搭載されるかも。
しかしながら、車庫入れアシストはホンダはおよび腰だし自動ブレーキ関連も。
運転に自信のない奴にはシエンタが良い 新フリードは360が付けば無敵の存在になれるのに
ホンダは敢えて外してくる愚行を犯しそうなんだよな
後席用のエアコン吹き出し口と2ndキャプテンシートという
シエンタにない飛び道具を活かしきれてないというか 納期はおそらく6月上旬〜中旬。5月の可能性もあるってゆわれた🥺 新規組が6月納車とか言ってるのに、わいの去年10月頭に契約、1月納車予定だったが未だに納期未定なの解せない >>127
そんなもんだろうね
11月にオーダーストップになってるから、キャンセル分の追加入れても5月中にはバックオーダーは捌ききれるでしょ
前のレスにあるバックオーダー5万台は、11月のオーダーストップ時の話じゃないかな >>129
10月頭で納期未定は結構遅れてるね
うちは11月頭契約で納期未定だけど、ディーラー内の順番は先頭になったって
OP内容が影響してるのかな カスタマイズ機能で
スマートキーで窓開け閉めしたいんだけど
キーで開閉とワイヤレスリモコンで開閉って何が違うん？ >>132
スマートキーでロックで窓しめ
キーは物理キーでドアを閉めると窓を閉める
この2種類の設定がありますので
スマートキーのみ設定する人が多いです
ちなみに室内からでもスマートキーで開け閉めできます 契約してきました
HV Z e-four
ｱﾄﾞﾊﾞ ｺﾝﾌｫｰﾄ 寒冷地仕様
7月生産で早ければ7月末納車とのこと コンフォートパッケージ つけ忘れたから羨ましいー
ディーラーオプションは何かつけました？ >>134
それは担当Dのかってな憶測です
初期バージョンの全ての納車が終わってないのに次期バージョンを作るはずが無いのとメーカー(トヨタ車体)からは一才そんな情報は出しません、改良版が早くても6月の生産は無理、それと先行販売していても予約はトヨタ自動車は受付してません >>138
工場のラインが違うんじゃね？ライン稼働し始めたら改良のほうが早いなどあり得る。
一斉にライン止めるより効率的だし普通はそうする。 そーなの？
キャンセルして改良版買おっかな 知らんけど >>139
今回は同じラインを使います
塗装ロボット、外装、車体ロボット、内装は変わらないのでラインは作りかえる執拗性が無いのと
日曜だけでライン変更は今回は可能です ぶったけステップワゴンとヴェゼルを見ればわかるように必要な装備が着いていれば確実に相応に高いだろうし
シエンタの価格に合わせたら装備はスカスカだろうし
難しいところだろうな >>135
マットとバイザーとナンバーフレームのお得セットだけです
メーカーオプションでACコンセントもつけてました >>138
詳しく無いので憶測かどうか判断できないのですが
見積作成するタブレットPCの画面で納車希望7/31となっていました
担当者さんからは口頭でも早ければ7月末とのことでした >>145
それは担当Dの中での勝手な予定日です
例えるなら勝手に10月とか12月に変えれます
そこは自動入力では無く手動打ち込みです
大体3ヶ月で納車だからとか平均値の数字です
※メーカーからの予定日ではありません トヨタ会長の華麗なる大豪邸↓
お金持ちだわ…
【トヨタ社長】豊田章男さんの30億円大豪邸自宅【画像】
https://jitakukoukai.com/?p=20824 こことかXの書き込み見てディーラー行ってきたらまだ受注してない言われた。
システム上、全国一律だと思うんだけど、県とか地域で差があるのか？
ちなみに東京。 2月頭の追加オーダー枠で契約したけど
もう納車の案内が来て入金してきたよ >>150
まだ先行予約だよｗ
正式発表から注文です トヨタ自動車(メーカー)が改良型シエンタの予約受付してないなに、納車連絡w
金払ってきたw
発表もしてないなにw納車ってw
改良前(初期版)の予約キャンセル分はできますがwしかも5月10日から生産開始w バックオーダー(生産前予約)は3月末時点で1.5万台弱です
改良版シエンタの生産は5月中旬からスタートです(予定) 同じオーダー内容でキャンセルとかあればありえない話ではないんじゃない？
私のシエンタも昨年11月契約で12月に突然納車されたし >>158
11月契約で12月納車は、えらく早いな
同じ内容で割り振られるってことは、生産開始してからのキャンセルってこと？
生産前ならキャンセル分の順番が消滅するだけだよね
ちなみに11月初旬契約で、いまだ納期未定です 納期未定なの？
うちのは2月契約で4下旬にディーラーに来るって言ってた 例えば
Aの人がキャンセルした注文はそのままで順番を確保している
Bの人がグレード、MOPが同じ注文だとAに組み替えるので今まで待っていた人より早い納車になる
※売れないとディーラーの在庫車となるのでカケになります
↑
これをやってるディーラーは多いがバレるとペナルティとなり次のディーラー月間全車納車数は減らされます
今回見たいに改良版シエンタが出るって噂の時に
キャンセルした人が多いので初期型シエンタの最後の方の契約した人は納期が早い現象が起きる可能性は有ります みんからやべー
タイヤハウス内のカバー後ろにスポンジ大量に…オイオイ
タイヤハウス内は雨の中走ると大量に水が侵入するだぞ、スポンジのセイで水分が乾かないので内側からサビ発生させるぞ、通常なら晴れた日に放置で直ぐに乾くのでサビはおきにくい
食器洗いのスポンジ想像してみ
半日でも乾いていないでしょ >>162
なるほど、そういうことね
ディーラー内で回しててメーカー発注には手を出してないということか
だとすると、メーカー発注する前にタイミング良く商談できたから納期1ヶ月が可能になったという訳ね >>165
なんか、ここまで来たらビョーキだなw
子供用の空気清浄機、｢安全のためにこの位置｣なんて言ってるけど、万が一の時は凶器と化すな笑((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ヨガマットをエンジンルームw
エンジンルームに吸音材←スポンジ
空気清浄機→挟んだだけw
リアに置いても変わらんよw車内はそんなに広く無いので→わざわざ2列目
やばすぎて笑える
まぁー100台有れば100通りの改造が有りますけど…そのうちに助手席のエアーバックの上にもなんか置くじゃない >>169
グローブボックス裏の隙間からエンジン音入るからスポンジ。
ドアの隙間から雨水入るの嫌だからゴムモールパッキン
テールランプとボディの隙間もシール材で塞ぐも追加でw ダッシュボードマットって車内温度的に意味あんのかな？ ちんこの皮みたいな感じ
傷や色あせ、プラスチックあっちっち画面防げるよ バックカメラの動作確認時にストップランプの光漏れが気になるよな
真似しよっと >>174
ドラネコミラー付けてるけど、気にならんぞ。
カメラの位置によるんじゃね >>160
本来なら今頃納車の予定でした
早く納車来ると良いですね >>161
うらやましい
11月の契約直後にMOP変更したくて相談したけど、受注停止で変更もキャンセル並び直しも拒否された
なのに2月契約の人より納車遅いって、なんだかなぁ でもディーラーから枠取れたから早く早くって急かされて現在メーカーオプション変更したくて後悔してるわー >>131
オプション関係あるのかな。
アドパ付けると遅れるってよく言われてるけど付けてないしなんだろうねぇ >>180
うちもアドパ付けなかったから、今はアドパ無しを後回しにしてるのかもね アドパ装着してる人の方が多いのかな？
個人的には全くいらない機能だけどあったら便利なのかな >>182
自動駐車はあくまでオマケで、解像度とセンサーの数に対価を出せるか否かだぬ >>182
使ってみて一番良かったオプション。
周囲感知の自動ブレーキ範囲増えるから狭い自宅駐車場で重宝してる。
あと人気の店で前駐車したとき。周り車いっぱいで後退が難しい。
そんな時、後退時出庫サポートが助かった。
画質が良くなった…は正直どうでもいいw
自動駐車サポートも…自分でやったらほうが早い。しかも自動駐車って途中で諦めて放置されることあるw 新車の納車システム
トヨタ全国平均納車システム(他のメーカーも同じです)
これは日本語の通り平均的に納車します
ある地域に納車集中しない為ですね
例えば、a県に500台、B県に400台…(実際は県単位ではありません)
a県で501台目注文は来月生産になります
b県て801台目注文は3ヶ月後に生産になりますので同じ日に注文したのに納車日が違うって
地域が違うからと、ディーラーの月間台数が決まっています、このディーラーグループは月10台までこっちは月15台までと調整されてます
※台数も架空表示してます
ちなみにディーラー各社の親会社(運営してる親会社)は違います、同じディーラーの名前でも、他社なので、値引きも違う事有ります
同じディーラー名でも、こっちはミニカープレゼントで10万引き、こっちは無しで15万引き
値引き無しと様々です >>185
これだけ納車遅延が常態化している中で、納期のばらつきも出ているなら、本当にそのシステムが公平かつ有効なのか疑問だね
購入者にとっても窓口の営業マンにとってもストレスが貯まる一方だと思う Xのガソリン買おうって悩んでます
ハイブリッドも検討中40万も差がある
主にオーディオレスってのでｘ
ハイブリッドの良い所教えてエッチな人 >>187
改良版のXは値上がり率が高く設定されてますスマートキーが標準になります >>184
それなら無いよりはあった方が良さそうだなー
でもうちはケチケチだからなー、ハイエースくらいなら欲しいかなって思うけど、なんかミラーを見てしまう癖が抜けなくて正直バックカメラも使ってない >>187
エッチな人と言われたので素人が答えてみます。
燃費と個人的に嬉しいのはナンボか静かな所かなー
あと現在で値段差も少なくなるからなんか得した気分になれる 改良直後は値下げが厳しくなるって言われたな
ほんとかどうかは知らんが、3月末契約で20万ちょっと引いてくれたわ >>186
平均的納車が出来てないにら東京、愛知、大阪等の大都市に集中して、地方なんか1年後とかだよ
昔からのシステムをバージョンアップして管理システムなのでね、単純にバックオーダーが6万台とかあった時に生産が月1.1万台ざっと計算しても6ヶ月後生産だよw >>189
俺もミラー見る癖は続けてる。あくまで補助手段。
機械アテにしすぎたら運転ヘタクソになる >>190
確かに思ったより静かだよね。ロードノイズも上手く抑え込んでる。カムリやSAIに比べたらエンジンの遮音と振動が甘いけど、それは車格差だから仕方ない。
強いて上げれば、バイザー無くても時速120キロ辺りから風きり音が煩いくらい。 静かなのが良くてハイブリッドにしてしまった。
うちは家族で会話出来ればいいくらいだから全然十分！！！
もうかなりこだわりまくるならセンチュリー欲しい 3月末契約HVZマシマシ
値引き５万＋コーティング相当額値引き
コーティングいらんから、コーティング代の半額値引きしてと言ったけどダメだった。
コーティングの為に納車が数日遅れる
のが嫌 >>171
後付フロントドラレコの映り込み抑制には若干効果有り(暗色の場合) >>200
この人 沼にのめり込んでるな
俺も音楽好きで前の車はデットニングしてみたけど金と効果の関係性がよろしく無くて手つける事やめたわ
納車待ちだけどシエンタが初めての純正スピーカーでドキドキしてる
耳栓したら100円で済むぞ 10%のスモークフィルム貼ろうとしてるんだけど夜見えなくなるかな？ >>201
スピーカー、ノーマルでも十分だよ。個人的にはカロの超薄型サブウーファー追加したいかな。 改良後契約した人納期教えて🥹
あと見積もりも見せて🥹 >>198
その間展示車にするため
俺のnbox納車までに客が見て同じのが3台売れたって 10.5インチ、音楽再生の音がショボいからガッカリするぞ >>210
まじで俺もそう思うわー
車でいいスピーカーつけても雑音多すぎて漏らしそうになるわ そしてシートヒーターつけるよりヒーター付きベストをお勧めしたい 展示車って他の客がドア開けたり触ったりするんでしょ？
それで傷とか車体に付くし、またそれ指摘して直さすので1-2週間入院コースやん
ディーラーがそんなリスクとるかなぁ
しかも納車数日前に店寄ったら自分の車が展示されてるとか ディスプレイオーディオの動作がもっさり過ぎるのがちょい残念 >>213
昔、納車日にD行ったら、店頭に置いてあったワイの新車に知らないお客さんが乗っていた事あった。
車の横にワイの名前が書いてるボードが置いてあったのに(涙) >>215
イヤホンにもオープン型とか耳穴塞ぎ過ぎないやつとかあって外音聞こえるタイプもあるからな
いろいろ進化してるんよ
警察に注意受けても外音聞こえること説明すれば良い >>209
十分だろ。シエンタレベルでオーディオ拘るなんてローコスト住宅に音響ルーム作るようなもんだ。
イコライザ設定したらだいぶマシになった。 >>221
まじで？
ディーラーから連絡来ないけど遅れてんの？ >>218
事故起こしたら言い訳しても効果薄いのは理解しといた方が良いよ
ノイズキャンセリングとはいえ耳元で音楽鳴らしていることに変わりないし道路交通法上安全運転怠っているとみなされて詰め寄られたらどうするって話で >>223
あなた何も理解していない
まずノイズキャンセルとは何か？ そこからかな
耳元にスピーカーあって皆が爆音で聞くとでも？
とにかくイヤホン最新トレンドを勉強してみて >>224
警官や保険屋にその理屈が通じるといいね そもそも事故ったとしても別にイヤホンしてる事わざわざ言わないしバレないのでそんなシチュエーションになる事ないと思うよ
そんな事より最近のながらイヤホンまじで凄いよ >>225
ラグジュアリーポテトホルダー()笑然り、そこまでして車でマクドしばきたいの何故なんだぜ？ >>224
いや普通に持ってるし外音取り込みの凄さも知ってるけどそれを運転の時までつけて周りからどう思われるかってことね >>222
俺も買うとき千葉カローラにやられた
契約取るために平然と嘘の納期言うよ奴ら 運転しながらイヤホンするようなバカは運転しないで欲しい 外音が聞こえていようが「安全運転義務違反」というオールマイティカードを切られたら終わりだぞ そもそもイヤホンとカーオーディオとホームオーディオで音場が別モノなのにコスパが〜とかわけわからんこと言うやつはAnkerのイヤホンありがたがってそうw
まぁシエンタのスピーカーに金かけるだけ無駄なのは同意だが 運転中にイヤホンを使用することは条例違反になる都道府県もあります。ハンズフリー(電話)もね
警察の取り締まりは外が聞こえる聞こえないは関係無いので製品が耳に入っているだけでアウトです、※補聴器は別です 運転中にイヤホンを使用することは条例違反になる都道府県もあります。警察の取り締まりは外が聞こえていようが聞こえてなからろうが製品が耳に入っている時点でアウトです
※補聴器は別 高速道路とか走ってる時に後座席と前座席とで普通の声の大きさで会話できるくらいは静かな必要あるよな
50系プリウスのAグレードはデフォルトだと無理だった イヤホンの話、自分がいいと思ってたらいいんだよ、みたいな人いるんだなｗびっくり >>161
7人乗りだったら2週間生産止まってたから
その分納期伸びてるはずだよ 2月にリコールの予約の電話いれたけど、その後連絡なし。
まだまだ時間かかりそうなのかな >>239
やっぱり止まってたんだ
ディーラーから待ち順の先頭になったって言われてから音沙汰なくなったので、おかしいと思ってた >>239
5人乗りだからセーフやー
ゴールデンウィーク間に合えばいいんだけどなー ところで何で止まってたの
少し前に出てた、北陸の部品メーカーの供給不足の影響とか？ >>243
7人乗りの部品を石川県地方で作っていて
地震でその工場がストップした
5人乗りのは愛知県地方ので、今は5.7人を作っているので全体的に生産は落ちている >>244
ただ7人乗りが全てストップはしてません
生産が1週間ぐらい半端ぐらいになっただけなので 運転してる時までイヤホンしてるやつなんか
100%スマホいじりながら運転してそう >>245
それって>>239の２週間停止の理由と同じ？ イヤホンとかそんな事より歩行者優先とか譲り合いとか少し余裕持って優しい運転して欲しいと思う、 >>252
ハイブリッドZ
アドバンストパーク、寒冷地、コンフォート、ETC2.0+前後ドラレコ+駐車録画、100v
DOP
リアアシストグリップLR、リアテーブル
モデリスタAフル、ブルーミラー、サイドエンブレム、フロントフォグ、リアフォグ、マット…その他 >>252
MOP
AC100、コンフォート、寒冷地、サーキュレーター、アドパ、10.5
DOP
DXフロアマット、インテリアイルミ、サイドエンブレム山吹、ラゲッジボード、HDMI、ドラネコミラー前後カメラセット
サードパーティ
ラバートレイマット、みえーテレ、OZフィン17インチ&ブルーアースGT205-50R17(ノーマルホイールはスタッドレスに流用アイスガード7)
HVZ肉 ダークグレー&フロマージュ
なんだかんだで400近くになったな。 改良版シエンタ
５月20日に記者会見に変更(変更前５月9日)
ハイブリッドエンブレムがプリウス40の丸い物に変更で、後ろから見ると改良版か初回版とわかります、
４月3日から全国一斉予約開始です(今日です) >>252 ガソリンZ
ツートン色
アルミ
PVM
10.5インチディスプレイ
コンフォート
LEDルームランプ
プロシェクションイルミネーション
フォグランプ
サイドエンブレム
サイドバイザー
電子インナーミラー後方ドラレコ >>252
去年5月納車のHVZ 2WD 5人
イルミネーションは配線通して貰う目的で高輝度社外品に交換
(純正イルミネーションはシフトレンジでの輝度調整があるから)
MOP
前後ドラレコETC2.0 アドパ コンフォートP ファンツールP
寒冷地 AC100V DAPlus サーキュレータ ﾅﾉｲｰX
DOP
ギアセット ラゲージソフトトレイ リヤスポイラー ナンバーフレームベーシック
DXフロアマット インテリアイルミネーション リヤアシストグリップ左右
ブルーミラー バックモニタークリーナー
社外
ミラー型前後ドラレコ(アルパイン10インチ) ダイヤモンドキーパー
ダッシュ+フロントドアスピーカー(KICKER) >>260
土日しか受け取れないので気にしてなかったけど友引だったよ
新車だから慣らしかねて翌月に鹿島神宮にお祓い行ったけどｗ 新型はデジタルキー付くみたいだね
現行も有料でいいから後付け出来ないかな >>264
キー持ち歩かない習慣になってスマホ落としたり忘れたりバッテリー無くなった時が心配だな みんなオプション結構つけるんだなー
うちは最近限で
ハイブリッドZ
コンセント、10.5、寒冷地、DVDのみだなー 前に話題に挙がった、AC電源装着車に外部給電アタッチメント付く話はどうなった？
今からでも売って欲しい >>269
月末に一年点検兼リコール入庫してくるときに聞いて、
品番でてるなら買おうと思ってる
(プラダンで簡易もどきは作れるだろうけど) >>270
おお、いいね
是非レポートお願いします 改良型と言っても HVバッチとエンジンスターターの色が変わるだけだね。
他は、ZでMOPで付けれたし。ただ、改良型だと値引きが少ないだけだね。 でも待ってた方が良かったかなーって思ってたからホッとした あと、アーバンカーキツートンカラーが選べる。
白が商用車っぽくない白になる。
やはりたまたまこのスレ見ていたトヨタシエンタ開発チームのメンバーが商用車って言われてヤバいと思ったんだろうな >>275
このスレにそんな期待をしてはいけない
目にも止まってないから。 >>275
それは違う
070ホワイトパール→089プラチナパールへの変更は既定路線
ほとんどのトヨタ車はモデルチェンジ又は、年次改良で089パールに変更 >>275
単にクリスタル社員が欠陥塗料だからじゃね？
ほかの車種も順次入れ替わってるよ。 うんこ色ホワイトから本当のホワイトになるのか
進化だね >>279
結局PVMはAQUAみたいなシースルー付きじゃないんだな。 白はパール感が減って、ますます商用車ぽっくなるよ。あと、アーバンカーキにツートンいる？ >>281
どんな色だろうが 商用車だよ この車は 改良で070→089に変わった車
カローラシリーズ(カローラクロスは最初から089)
ヤリス
ヤリスクロス
RAV4
ハリヤー
シエンタ(new)
予定ノアヴォク
つまり070は廃盤 上の方でオプション書いてる人随分たくさん付けてるけどその分割引も大きいのかね
DOP多いと割引やすいのかとか >>284
258だけど値引きゼロだった。
その代わり、下取値プラス5万上乗せ。 値引き0はさすがに渋いな
値引きが渋い地域なのかも レンタカー代を振り込んだ女子の気持ちで会いたかった
そうだそうだ！」
忘れたので
28歳なって火災になって >>284
>>253 ですがあとパールホワイト、DAPlus、サーキュレータ、ﾅﾉｲｰX、アルミホイール、E-Four7人で
25万引きと下取り車10万プラスとコーティングが無料です >>230
隣の県のカローラで契約して納車予定日から2ヶ月以上経ってもラインオン予定の連絡すらないわ
カローラは基本納期守らないのか… クリアランスソナー検知開始距離切替を標準から「近い」にすると自動ブレーキが間に合わずに衝突しますよ、気をつけてね
※自動ブレーキの制動距離は変わらない為
※ソナーの丸いポッチより下の高さの縁石にはぶつかります(標準車)
※アドバンストパーク付きはソナーの丸より10センチ下の高さまで衝突物を認識します >>294
香港トヨタのHPに乗ってるね。
あっちは白ベージュもツートンだ。 >>291
守らないってより本部の方からの資料が毎週更新されて来るみたい
その内容が嘘八百
売りたい車種の納期を早く書いてある
現場の連中に罪はない
と言いたいところだが、自分が担当してる客の同車種でいつ契約のを現在納車してるか見れば分かりそうなものだから共犯か >>296
なかなかバックオーダー消化しないなと思ってたけど、きっと海外輸出もあるんだね
ていうか、JPN TAXIも輸出されてるの初めて知ったわ >>297
そうなんだよね
同一車種の動き見れば、ある程度正確な予想つくと思うんだけど、直近の実績は教えてくれない
客に言えないような内部の順番入れ替えがあったりするんだろうけど ノアだけど、寒冷地仕様付きの製造割り当てがあり、
温暖地域だから他に誰も付けた人がいなくて
数ヶ月分の順番抜かしで納車されたわ
トヨタ側の都合で順番は変わるし
不人気色でも同じことが起こる可能性はある >>300
うちも太平洋沿岸の割と温暖地域だけど、寒冷地付けたから早かったのかな？
当初は4月以降未定なんて言われたけど。
デビュー年9月契約で翌年2月にはラインオフだった。 >>300
ノアだけど、寒冷地仕様付きの製造割り当て
何処情報だよ
全ライン生産にそんな枠は存在しません
有るのはキントのみ
※現役生産管理部より >>301
同じく22年9月契約の >>262 だけど、
都内近郊でラインオフは4月だったよ
>>284
値引3万+下取り20万加算(中古車急騰時期だったから)
実際、納車時期だと、今契約だとその加算はできなくなりましたって言ってた 昨日解禁の予約もう予約いっぱいあるってさ
折れ週間店行くぜ ちなみに改良版シエンタの昨日予約開始のバックオーダーは0.8万前後になってますよ
土日には1.9万台に達すると思われます
シエンタの生産は1.1万台前後なので
土日契約でも3ヶ月以降生産開始になります で、結局、いくら値上げになったのかなぁ？
HVZ 5人乗り 10.5インチをOPで付けた場合
（年次改良前と比べて） 先人はこれから納車されるシエンタ後輩の為に、役に立つ情報を伝えるのが責務だな。
一回煽り運転受けたが、煽りを受けたら即、警察に連絡する。
なぜなら警察が容疑者確保のために配備する為と、うっかり証拠となるドラレコの映像が上書きされてしまうから。
警察のほうも、なるべく早めに連絡するようにと言われるぞ >>303
うちも中古高騰期だったけど、一応納車までそのまま乗れて車検代もディーラー負担だったけど、納車の頃はバブル弾けてたから、逆に申し訳なく思った。
ま、値引きゼロだからいっか(笑) 値引き渋い人多いな
モデルチェンジ直後で契約したからかな
20万30万値引き当たり前な風潮に書かれてて9万値引き+下取り10万増で今年入ってから契約したけどそんな悪くなかったのかと思った 本当にもう毛減ってるから無理して値引きしない方向になってきた
欲しい客は来る、めんどくさい客は減る
良い事 先週契約したワイのシエンタはいつ来るの？
5月中にくる？ 昨日予約開始らしいけど先週契約したワイは昨日契約した人より前に来るよね？ ウチのディーラーでは
シエンタは一律10万しか値引きできないって言ってた >>302
そうなのか
ディーラーでは、なぜかあなただけ急に飛び越えて製造された、と言われたので 俺のシエンタ間違えてコンフォートパッケージ ついてこないかなー KINTOだけは気をつけた方が良いよ、
3年とか5年とか自分で設定した以後は強制で車持って行かれるので(購入は不可)(どんだけ改造しようがホイール履こうがどんだけ中古価格が上がっても同じ金額で没収w)ローンとか銀行ローン、残価設定ローンとは全く違うので、3年後5年後何があるかわからないだからね、もしかしたら自分が勤めてる会社が倒産してるかも知らないし…病気になっているかも知らないしね
買取ができないのでデメリットが多すぎてw高い金額を払ってw >>315
うちの場合は商談開始の時点(9月頭)でディーラーの35B枠に入れてくれてた。
仮に条件折り合い付かなくてキャンセルしても結構、商談成立しても生産準備に入るまではオプションや色の変更も自由、納車は先着順では無いことの説明は貰ってた。ただ、日に日に納期はのびていってたな。 どれだけ改造しても評価額が下がらないって夢のようなシステム >>317
KINTOはアルヴェルとか盗難率の高い車に使うんだよ。
KINTOなら盗まれた時点で契約終了で残債が無い。
ローンだと盗まれたたら残債残るからね。
あと新しく自動車保険に入ったり、等級の低い人には負担が無い。
年齢条件も無いから若年層は有利。
逆に16等級の人はデメリットしかない。 >>320
若い人がKINTO使うと無事故でも等級固定で(等級の概念が無い？)
上がっていかないんじゃないの？
生涯KINTOなら良いだろうけど 三原じゅん子もキントでランクル乗れば良かったのに。 >>321
自分が保険加入してないから等級は上がらないよね
しかも残クレと違って規定年数で返却必須だからまさに一生KINTOになる可能性高し しっかし
こんな軽自動車レベルの車のスレで語る有意義なことなんかないのに人が多くて驚くよ
まぉえめもジブのクルマねらなぁ(ﾜﾗヒ >>295
10日前に聞いたばかりで再度問い合わせしていいものか
>>297
本部もやりたい放題だな
本部からの資料って何曜日に更新かわかる？ >>316
ガソリン仕様だったら無くても困らないよ。
HVだったらご愁傷さま。 >>328
分からん
俺がHV契約したときは2023/1半ば
その時点で納車目安は「2023/3～5」と説明された
「HVが最短2ヶ月で納車なんてあり得ないよね」と聞いたら販売員が「あり得ます。逆にあり得ないなんて情報はどこから？」と聞かれた
「ネットの噂」と答えると「それこそデマなのでは？」と各車種の納期目安リストを見せて説明してくれた
なお実際は7月納車だった
全額先払いでキャンセルもできない 物もないのに先払いとかねーよ
普通そんな店で買わない >>336
元シエンタオーナー目線のフリードの妻の印象
3日後に旦那の印象
だとかひとつにまとめりゃいいのをダラダラ無駄に動画テロしてくるだろうね すみません、10.5DAでiPodを繋げて聞く方法教えてください
iPadでな無く昔のiPodクラシックです
アップル純正の変換機器で電源も取りつつ、グローブボックス内でhdmiに繋げましたが認識せず…
なにかやり方が悪いのでしょうか？
ちなみにfire stickはちゃんと認識していました
音楽のUSBメモリを差せるUSB端子は変換機器が無いのでまだ試していませんが、これなら認識するのですかね？
ちなみに接続したいのはiPod classicの160GBの物です
それと、10.5DAの裏側にはAUXの3.5mmミニプラグのジャックがあるのですかね？ >>339
音楽ならUSBでいけると思うー ウォークマンはいけたよ！ 蔵160GBをHDMI接続は草
どうやって繋げたんだよw >>339
USB のクラスとして DA に認識して貰えるか…は
別として、物理的には type-A でドックケーブルを
使って接続すれば良いだけかと。
それで DA から見えればOKだし見えなければNG
個人的にはUSBメモリに曲数を減らして入れて
使うのが良いかなと思うけれど 皆様、お答えありがとうございます！
>>341
試してみます！
>>343,344
なるほどですね
小分けにしてUSBメモリのもやりましたが、全容量が多いのと、DAだとフォルダ分けのみ？ぽくて、iTunes由来の各種プレイリストやジャンルで分けられないので、前の車から使っていたiPodで操作するのが個人的には便利でして
それと、そのアップル純正変換機器でhdmiのケーブルは外してUSBだけで音楽認識するほうの車両側USB端子に接続しましたが、認識せず…
ただ、これは片方30pindockコネクタで、片方USBコネクタのシンプルなコードなら、もしかしたら認識するかもしれませんので、入手してみます
Bluetoothのがあるのですね！
ありがとうございます
確かにこれなら確実に大丈夫ぽいですね 皆さんは何か後付けで買いましたか？カスタムパーツなどおすすめがあったら教えてほしいです そして、どなたかTVキャンセラー取り付け時等にDAの裏に3.5mmのプラグ取り付け穴はあったか分かりませんか？
https://faq.toyota.jp/faq/show?id=4832&site_domain=default
によると、そこから3.5mmプラグコードを伸ばせばDA画面にAUXの項目が現れて聴けるようなるということですかね？
数年前の一世代前？のDAだと、グローブボックスに延長されるディーラーオプションのDA用のhdmi端子にiPod用の3.5mmも一緒に付いてたようですが、今の自分のDAのはその3.5mmは省かれてるタイプのでして…
でもDA自体の裏側にそのプラグ穴があればAUXが認識される可能性がありますよね
hdmiやUSB、Bluetoothは他の端末や再生機器で使う場合があるので、できればAUXはiPodだけでしか使わない可能性があるのでAUXにiPod固定したくて…
みんカラでも調べてみましたが、皆さんiPodをDA車で今でも使ってる人が殆どいないようで…
なにか情報ありましたら教えてください >>345
USBメモリーは512GBは自分が使っているので
認識しますよ、Bluetooth接続は試してみましたか、音楽として認識しますよ
でも乗り込む時にBluetooth接続が1番にならなかったはずなので毎回選ぶ執拗がある
USBメモリーだとエンジンスタートで自動再生が可能なので >>347
外して見てきたけどDAの裏に3.5mmのプラグ取り付け穴は無いですよ
DAはガムテープで簡単に外れるので
ヘラなんかいらないし、傷が着く シエンタって、受注再開したの？
ディラーから電話ないんだけど、確認した方が良い？ シェンタなんて作ってないでしょ
欲しい人はもうみんな買ったから
あとはスポット生産しかしないん車内かな え〜そうかなぁ？
次期型フリードを見てから、やっぱりシエンタという人も多いと
思うけど。7月以降、買う人増えると予想するが・・・ >>354
改良版シエンタは４月2日から全国一斉予約販売開始してます、５月９日発表が伸びて２０日になりました、今は初期版のバックオーダー分を作っていますよ、改良版の生産開始が21日予定
新型フリードは遅れると聞いてます
23年に出る予定でしたが重大な不具合が見つかった為に24年以降に変更されてます 先日、ナビに何かの更新が11000円って出てたんですけど何か分かりますか？
やった方がいいのでしょうか？ 何のアップデートが確認してから購入できたような気がする
安全システム関連だったと思う みんカラのやつここ居るんか？
しょーもねーイジリよりも実用的ないじりしてくれよ
https://www.goo-net.com/pit/amp/shop/0710002/blog/340156
フロントドアの開け閉め改善しないの?
嫁が乗るからどうでもいいは腰抜けだぞぉ >>358
煽り基地にﾏｼﾞﾚｽしなくてええんやで >>362
ナビレスでも安全アップデートできますよ
T-Connectを契約してると思われるので(SOS関連)ネットからアップデート支援を購入してからDにてパソコンで可能 >>363
どのメーカーからもキット売ってないのにどうしろと？
君がワンオフしてアップしてくれ >>363
トヨタお家芸のコストカットだね
内張外してみたけど、↑のRAV4みたいなは穴開けて加工しないとダメみたいやね >>356
丁寧な教示をありがとうございます
なるほどクラシックは認識しない可能性ありますね…
13以降や最新の15も記載が無いのでUSB接続では無理な可能性がありますね
344さんに教えて頂いた機器でBluetooth接続にするか、もしくは少し前の該当端末を検討することにします
一応大容量SSD化カスタムしてずっと車で使用してたので使いたかったのですが…（ベースは160GBの物です）
ありがとうございました！ >>334
以前マツダで買った時は全額前払いの3ヶ月後納車だった
その後の対応で悲しくなりトヨタに戻ってきた >>370
これまで買った店はどれも納車日数日〜前日までに全額振り込めばオッケーの対応しかなかったから3ヶ月待つのも嫌だなw
納期長くて1年待った時なんて、支払いは当面ないから契約したことはいったん忘れろと言われるくらいだったが店によって違うもんだね 先週改良版の契約したけど5月中に納車できるって連絡きた🥺
楽しみ🥺 >>373
生産開始が5月21日からなのに
すごいねw ディーラーが売れそうなグレードとオプション決めて先に発注してたんじゃないの？
んで、ぴったり一致した客に回す。
売れなきゃ試乗車か営業車で宣伝代わりに使う 初期版の生産が終わるまで改良版はラインに流れてきませんし、生まれてから擬音検査、水漏れ検査等の色んな検査があって発送までに10日前後
そこから全国に陸送、船発送なので、工場近くのDでも早くて６月頭に届いて、車庫証明等で10日前後
日本で早く納車しても…６月は確実です
※現生産管理分より >>377
メーカーフルオプ以外（ETC2.0除く）のゴリ押し売りしか無理だ。卍アルミすら強要だな。 明日契約すると言いつつ先週契約したって言ってまさか2台契約してるのか
改良前のが少し伸びて5/M以降納車になりそうと連絡きた自分より早いなんてこともあるかもしれないな ID:2Teu2XIE0
HEV Z 4WD 5人乗り カキンタ
GAS X 2WD 7人乗り アカンタ
２台持ちならあり得そう >>330
ずいぶんと納車が遅れたな
なんて言い訳されたか気になる >>385
モデリスタじゃダメなの？
わい逆卍ホイールつけたけど、
届いたたら、即モデリスタホイールに交換する予定 自分は夏タイヤ卍で
冬タイヤにモデリスタグレーはいてますわ >>390
アルミついてないと、査定10万下がるよ >>392
その通り
標準でアルミない車は、Mオプションアルミをつけないと査定で損するよ。
これ常識
実際にMオプション55,000円のシエンタの逆卍ホイールがオクで10万円以上で落札されている。 卍もそうだけど、最近のホイールは左右非対称なのが嫌だわ。
右側だと回転方向と逆の模様になるのが地味に嫌い。
バブルの頃は左右も回転方向合わせてたから、品番も違ったのに。 今注文で７月上旬
HVの方が生産数多い
ガソリンまじ少ない 先週契約のワイは6月頭らしい😃
1週間で1ヶ月変わってくるんだね🥺 予算の関係上ガソリンにしたかったのに枠なくてハイブリッド契約した自分
ハイブリッド買わせようとして生産意図的に調整してることでガソリン希少になってるよな PDA解除していたかも？
PDA作動させて大垂水峠走ったけど突っ込む事はなさそうなくらい楽にクリア出来た この程度の車で下取り金額気にするとかアルミホイル病だよ >>399
HV肉Zで6月納車と聞いた。
一昨日商談。 納車されたけど後部座席にアシストグリップ必要だわ
家の家族めっちゃ乗り降りにもたついてるんで
ディーラに発注したよ 9月の車検までに買い替えたいと思ってたけど、受注ストップで去年発注できなかったから今回のオーダー再開でこのままシエンタにするか、新型フリード待つか揺れてる。
誰かアドバイスください。 >>414
ここまで来たなら新型フリード見てからにしないと、最悪「失敗した・・」ってなるかもしれないよ？ >>414
見た目フリードつか外観ダサすぎるホンダ車でよければ絶対にフリードの方が良い。
俺は絶対に一生ホンダ車買わない。理由はダサすぎるから。 ありがとうございます。
新型フリード待ちたいけど未だ明確な発表時期がわからないし、シエンタも再開したから早いもの順で納期決まっちゃうしで来週とりあえずトヨタに商談行っとこかなという感じです。
本来ならフリードと秤にかけて値引きがセオリーなんだろうけどそこまで値引き出来なさそうだし。 フリード選べる人はフリードに
したほうがいいよ
どうせシエンタにして後悔したって100%言うだろうし >>417
今日契約してきたけど7月生産8月納車予定とのこと
値引き15万くらいだった 結構値引きしてくれてるー！
オプションなにいれました？ 値引き粘ってる間にどんどん納期遅くなるからほどほどにした方が良いのね
旧型フリードみたいに4,50万引けるわけないし 前の他のレスにもあったけど、本体値引きは最大10万と言われた。
DOPでコーティング等で30万くらい入れたらそこから値引き5万だった。 シエンタとフリードを値段交渉を…w
全く意味が無いですよ、担当Dはフリードの見積もり持ってきても、ふーって感じで値引きには一切関係無い、シエンタが良ければ契約、フリードが良ければそっちにどうぞ行けばって感じです
今どきにそんな値引き合戦してる人いるだw
他社は他社なので値段は比べられないので
逆に同じトヨタ系列で見積もり合戦した方が値引きになりますよ、同じDの名前でも親会社(運営会社)が違えば値引きは全く違う、これ常識 まあフリードは新型、シエンタは改良モデルで全然状況が違うし元の価格帯もズレがあるから、ニーズが競合するぐらいでそんなに意味がある比較にはならないと思ってます。
以前はホンダ側と下取り額の差とかで割と引き出せたけど今回はホンダも強気だろうし。
カローラとネッツでそれぞれ見積もり取ろうかと思ってます。 新型フリードが糞そうなので、
フリードからシエンタに乗り換え
ようと思ってる この売り手市場で乞食みたいな値引き交渉なんてしたら相手にしてもらえないと思うわ
次期フリードは全長伸びて室内空間に差がつくからどっちを選ぶかがハッキリ分かれそうだしフリード対抗で〜なんて交渉しても相手にされなくなるでしょ ただ新型フリードには電動パーキンソン付くとして…
シエンタ買ってやっぱりフリードが良かったと思うなら3年で乗り換えるといい。 今日ハイブリッドGで本体値引き１６万だったよ
飛び込みで希望グレードとオプション、予算上限を伝えて オプション削る交渉を始めようとしたらその予算で頑張るか今決めてって感じ
交渉自体は１０分ぐらいで済んだからよかった ホンダセンシングのACCは高速道路で障害物がないのに急ブレーキかかるクソ仕様だぞ。迷う価値なしだぞ この間新型ステップワゴン乗って、高速でクルコン使ったけど、ちょっとした下り勾配でストップランプ点灯させちゃうのね。新型フリードも変わらないかと。
個人的にクルコンはトヨタの方が好き。 >>フリードは4気筒、電パ、リアエアコンの噂
でもお高いんでしょ？ シエンタは電パだけでも取り入れてほしいな
もしくはフリードのairに5人乗りを取り入れてほしい ブレーキホールドじゃなくて電パ?
パーキングなんて左足で踏めよ
電動化で値上がりしたらノア朴でええやろ
シートアレンジも良いし さっきTwitterみたら納期遅れてる人いる、、
ここに2月頭に契約した人いますか？？ 1月末契約だけど納車2,3週間くらいずれそうと先日連絡あった
このスレでもちょくちょく書かれてるけど地震の影響で工場止まったのが主な原因らしい ゴールデンウィーク間に合わなかったか、
そしてうちのディーラーは連絡もよこさないパターンか？ うちは2月契約で今週末にはメーカーから出荷されるて聞いてるけど、今のところ遅延の連絡なし
本当に来るのか心配になってきたな うちは11月初旬契約で車台番号の連絡無し
オーダーストップ後の追加注文の方が先に納車されるのは何でだろう？ >>445
流石に遅すぎないか？忘れられているのか。 大西さんのブラック車にブルーラインは…
太すぎるwアレは無いなw溝の隙間もバラバラw
前の方が良かったなに残念 >>446
何が引っ掛かってるのか分からんが、ディーラーの順番が先頭になってから2週間動きがない 去年の11月に商談したけどシエンタ受注停止で全部リセットされて、また再開したら連絡してもらうことになってたんだけど結局音沙汰なしで、今週受注再開すると聞いてディーラーに直接確認したんだけど。
なんでこのスレには1月とか2月の受注停止期間に契約できた人がいるの？？？ ほんのわずかだけの限定受注が突然ディーラーに降りてきて偶然そのタイミングでディーラーへ行って試乗したりこまめにディーラーの担当者とやりとりしてる人が契約できてる たまたま20台だけ枠出来ましたって連絡きて2月頭に契約できた感じ、
最初は一部改良するからそれまで契約出来ないって言われてたけど 納期はオプションにもよるのかな？
俺そんなにオプション付けてない方かも 自分とこはエリアでガソリン数台、ハイブリッド10台とか言ってたな
自分含めて1日で全部埋まったらしい HVとガソリンの割合8:2
ガソリンは希少まじGグレードもｗ
ほぼZHVだよ 現行シエンタで峠攻めて対向車線に飛び出し、
エボIVにぶつけた奴がTwitterに居た まあ、停止保持ACCに疑似ブレーキホールド…HVZ一択になるよな。
HVZじゃなかったら他の車種に変えたほうがいい >>457
Xでごめんなさい
見た目Gと同じだから大丈夫っすか？！ 全然問題ないっしょ！
信号待ちにブレーキ踏んでるか踏んでないかの違いだけじゃね？ 長い渋滞で多少快適になりたい人に疑似ホールドの恩恵はあると思うけど、それ以外の人には正直ね >>463
社外ナビとかメーカーの機能ほぼ全部放棄する感じ？ >>464
メーカーの機能ってなについてんだっけ？ Xナビレスだとできない事
ディスプレイオーディオ全てコネティッド関連
リモートスタート、マイセッティング、オペレーター
運転席側スライドドア手動
ボディ色、パール、黒、カーキ、ベージュ
内装素地、シートブラック
ガソリンだとエアコンがマニュアル
それ以外ほぼGと同じ
Gの人5年後はもちろんtコネ契約してね この人の…カスタマイズw
フロントフェンダーにリフレクションシール
フロントグリルマーカー等
最初のカスタマイズは良かったのに
(参考にしてた)ドンドン変な方向に…残念
変なグループの中で目立とうとして…昭和の改造かw フロント、リア見て自分のグレードより下だと、ただ鼻で笑われるだけ(外装判断出来る車種アルアルだよ)
運転席、助手席見てGかXの違いが分かる、フロントのみでハイブリッドかガソリンかわかるし… >>470
フロントのみでハイブリッド車かガソリン車かわかるってマジ？
どこで判断するん？ バンパーのsietaの文字下のラジエーターの大きさ
文字のtaまできてたらハイブリッド
文字まできてなければガソリン
ラジエーターの縦線が光に反射して対向車でもわかると思いますよ、両方のラジエーター横(真正面から見て左側)のカバーが黒なので黒とシルバーでね、ラジエーターの大きさが全く違うので >>470
そのレベルでマウント取るやつって、たかが知れてるわな。
なんか可哀想な人やなって思う。
予算や生活環境の都合上仕方なく妥協とかなら、本来欲しかったグレードや車種に対して劣等感抱くかも知れやんけど、納得して気に入って買ったなら、何も気にする必要ないと思う。 車のドレスアップは引き算ができない人は駄目ね
新しいパーツを買っても
そのパーツが今までつけたパーツと合うか
合わなければ付けるのをやめるか
そのパーツを付けるために外すか
全体を見ず、そのパーツでしか見てない人は
トータル的にダサくなる そのダサい車に自分しか乗らないなら良いけどね
乗る家族の事も考えるべき
たまに、罰ゲームかよ、っていうくらい糞ダサい車もいるからな >>472
オーナーだけど、そこまで意識したことないわ(笑) >>474
Xいいと思う。
プロサク感覚で使い倒す感だときよきよしい。 個人的主観だが、Zグレードはグレーかスカーレット、ツートンが似合う。ホイールはOZかVWポロ純正流用で欧州コンパクトな雰囲気。
G系はグレイッシュブルーかスカーレットに純正キャップがイタフラのいい意味で小汚いコンパクトカー感出ていい感じ。 欧州車用ホイールはナットを
球面加工しないと履けないのでご注意 旧シエンタのTRDホイール着けてるけどスタッドレス用の純正鉄チンの方が無骨な感じでカッコ良い てかマジでXに運転席側自動スライド付けて特別仕様車で売ってほしい >>485
Gのごみ箱ＤＡ付きの居場所なくなる(T_T) 社外ナビの方が優先順位が高かったのでHV Xにしたけど、確かにスライドドアだけは最後まで悩む要因になったなぁ
モデル末期とかになると、そう言う設定の特別仕様車とかやってきそう 2月の追加枠で嫁用にHVZ 4WDを契約。4月下旬に納車予定だったが、GW明けの生産に伸びたと連絡があった。 やっぱ遅れてんのかな？
2月契約だけど今だに連絡こないなー
伸びるならオプション変更したいわー カメラの形が悪いのは分かっていたけど、アドバンストパークは契約しなかった。
一応ディーラーの試乗車で確認して、まぁチラッと確認するだけのものだし、良いかなと思って。
でも今度の改良で、画質向上してないかな。 なんで30万画素なんて前世紀の初期ガラケーみたいな化石使ってるんだろうか
そんなコスト大きく変わるわけでもあるまいし >>494
コストは関係ないよ
上位機種の付加価値だからね >>494
単体PVM(30万画素)とアドバPVM(120万画素)では合成する機械の単品で倍以上の値段します(部品注文)
アドバのミラー下のカメラは暗視カメラ
単体PVMは普通のカメラなので街灯が無いと真っ暗です
ちなみに2024改良版シエンタの単体PVMも30万画素ですアドバと差別化してます 10インチのモニター全面にそのカメラ1つだけの映像を映すわけではないから十分と言えば十分
全ての車が採用してるわけではないとはいえ、コスト的にも1000万台（国内だけで160万台）売ってるみたいだから100円違うだけでもね 画像合成の処理時間も課題だったりで機器自体アップデートできないのかね
画面はデフォルトでどんどん大きくなってるのに改善の優先度低くて取り残されてきてるみたい 普通の人は車は移動手段であって
ださいかどうかとか考えもしないんじゃないの？ リアワイパーを立てるのってどんな意味あるんですか? >>499
通信コストと画像処理のコストも当然なんですが
屋外でほぼ常時撮像っていう厳しい環境に晒されているので耐久性にも課題があります
あと、センサーサイズをそのままに高解像度にすると受光量が減るので夜間とかトンネルとか厳しい
スマホみたいに見かけの数字だけアホみたいにおっきくすれば客が喜ぶだろうって世界でもないので諸々の技術の発展を待たれたい感じ >>501
純正だと砂、水がワイパーにたまりやすい
縦だと、それが無いけど見栄えが悪いと
バックミラーから見ると縦だと邪魔
(デジタルミラーは別)
あとは好みかな 最近は2軸式のワイパースタンドが無いから、手動で解除しないといけない。 詳しい人が居るみたいなので質問なんですが
冬にPTCヒーターを作動させたい時は単純にAUTOで
設定温度MAXにすれば良いですか？
それとも温度MAX+風量を手動にした方が良いとか
フロントデフロスターを入れた方が良いとか >>506
MAXにしなくても、スイッチオンで
30秒くらいしたら温風出てくるよ
ACはオフね
PTCヒーターない車だと、温風出てくるまで3分はかかる 温度は25℃くらいにしている
自分寒冷地住みじゃないけどね >>506
フロントデフロスターは関係無い
温度とACはそのままで風力をMAXにすれば
PTCヒーターの条件は風力がMAXの時で外気温が高い時はPTCは自動でオフになったままです
オート時でも風力がMAXになるようなら自動でPTCはオンです
ちなみにフロントカメラの熱線は3℃以下になると自動でオンオフを繰り返します、これで曇りがなくなりカメラが使えます
フロントレーダーも外気温が1℃以下になると自動でオンオフを繰り返します 雨降り、冬等の時にACを切ると曇りますよ、温度センサーと湿度センサーでACが動いていますので冬でも燃費はそんなに変わらんし曇るよりマシでしょにw
靴の雪(又は雨)→温度で水になる→蒸発する→湿度が上がる→ガラスが曇る
これをACで除湿する
AC切るってww >>509
設定温度は普段通りでAUTOにすると温風が出る準備が出来るまで
風は出ないと思いますが
風量を手動でMAXにした方が確実という事ですね？
あとフロントレーダーヒーターは寒冷地仕様に装備ですが
フロントカメラの熱線は全車標準装備でよろしいですか？ >>511
フロントカメラが付いているグレード全車です
よく見ると2本の電熱線が付いていますよ
カメラが曇るとエラーとなる為です 寒冷地仕様という別売りクソトヨタだけど
別売りしてるだけに、備えはきっちりなのかな
その辺ホンダと考え方が違う感じか 得しかないのに寒冷地と言う名前からいまいち認知されてないのが勿体ない
皆が注文しだしたら値上げされるから今のままで良いけど >>514
トヨタ車は普通に北海道地区を買えば良いだけ標準で寒冷地仕様がついている
どっちを買うかは個人の自由なのでね
自分は近畿地方ですが北海道地区を買いましたよ、北海道地区から寒冷地仕様の値段を引けば標準の車両価格になる 悩んだ末、アドパはつける事にした。単体のパラノミックビューモニターは標準化されているので、オプション代としては66,000円。PVMを標準化したことで、金額的にアドパをつける敷居は下がったんじゃないかな。
やっぱりせっかくの大きなモニターなので、汚いカメラ映像ではAV機器好きな自分はテンション下がってしまうだろうなと思うし、車に乗れば目的地での駐車、帰宅時の駐車、視野の悪い十字路T時路と、一回の外出で数回はカメラ映像を見るだろうし、毎回使うものならお金をかけてもいいかなと思う。
一回自損事故をしたら、自費修理または保険修理で4万5万円は飛んでくのだから、事故を一回分防いでくれていると思うことにした。
後からつけることはできないから、つけなくて後悔するのは下手すりゃずっと後悔するけど、つけて七万円弱失ったことを後悔するのは数ヶ月ぐらいだろうから、付けて後悔することにした。 アドパ付けなかったけど次は付けようと思ってる
改良されて電パが装備されたりしたタイミングで
今のシエンタ下取りに出して乗り替えようかな >>516
木を見ず森を見る感じで良いと感性だと思います。 人権ないXはそんなの選択すらないっす!
アダプティブなんとかライトとか夜走らないから無用 >>518
他人さえ巻き込まなければ良い選択と思います。 今乗ってる15年前のシエンタよりは安全性増してるだろうと思ってアドパ付けなかったなあ。 アドパ付きで狭いところ駐車時に、えっ!?っていうタイミングで
ぶつけたかと思うくらいの急制動かけられてビビるけど、
コレならこの車で駐車時に擦るとか逆に難しいな、まで思うｗ
その後ここでアドパ付きはセンサー感度2ｍと見てなるほどなって。
これアドパ付き初めてだと経験者多いんじゃないかなあｗ 初めてのPVMであれば30万画素でも十分役割は果たしてくれるよ
そもそもガソリン車は120万画素選べないしね
床下透過を一度でも経験してしまうと後戻りはできないだろうね >>525
アドパ無しだと 60cm～100cm だね
それでも警告音は頻繁に鳴るし急制動もかかる
心臓や首に悪いので同乗者のためにも急制動かからないようブレーキをうまく使うコツを早くつかんだ方がいいね >>526
アドパの画質を知らないままならPVMでも十分だろうね。
事実、自分もそうだった。
試乗車がガソリンZで障害物の確認程度なら十分と思ったけど、ここのスレの住人が絶対アドパ推しが多かったのと、やっぱどうせ買うなら、今は不要に思ってもその時点の最新を入れた方が良いと思ったから。
10年前、レーダークルコンや自動ブレーキなんぞ不要と思って付けなかった教訓(笑) うち、機械式駐車場だと毎回アラームはもとより輪止めまで下がる直前で急制動かかるんよね
あと、出荷する際も周囲のセンサーに引っかかるととまることもある。
いいんだかわるいんだか… 走行中、アドパの画面にしっぱなしに出来ないのかなぁ？
勝手にナビ画面に切り替わってしまうよね。 アドパではないけど交差点で左折中に急制動がかかって追突されるかと思ったことがある
ドラレコで確認しても左折で入ろうとした道の反対車線に信号待ちで止まってた車くらいしか障害物になりそうなものがなかった
余裕で1m以上離れてるし反対車線に車がいる状態で左折する事なんて山のようにあるのに
なんでその時だけ急制動したのか分からんけど
これで追突されても自分の責任になりそうだしそういうことされると困る >>532
交差点で減速せずに、ノーブレーキで突っ込んだとか？
ちなみに、警告音は鳴った？ >>534
これだろうね。
自分の問題点は棚に上げて人のせいにする典型。 >>534
PDA ってウィンカー出したら減速するんじゃなかったっけ？ >>536
逆にウィンカー出さずにハンドル切れば居眠りと判定されるとか >>534
>>533
ドラレコ見直したけど
ウインカー出してるし曲がり終わりくらいで加速はじめて時速12km/hになった瞬間だった
音は「ポーン右前方です」と「プー、プー」が同時に鳴ってた PDAの有料版を買えば次の交差点が青の時で左ウインカー(右も可能)をあげると自動減速しますが
一回でも足でブレーキを踏むと解除され自動減速はされません、一般道でラインキープはある4〜50キロ程度スピードが出て無い時は勧誘はしてきません >>539
もしかしたら、制動終わりで加速しようとしたときに加速できなかった感じじゃないでしょうか？
「誤発進抑制制御機能」が作動したのではないかと思います。
「前方約4m以内に障害物等があることをステレオカメラまたは約2〜約3m以内に障害物等があることをソナーセンサーが検知している時に、必要以上にアクセルペダルを踏み込んだ場合、急発進を抑制します。」なので、反対車線の車に反応した可能性があります。 >>541
誤発進抑制制御機能は
止まっている時からの制御です
少しでも動いてるならこの機能は無効です
想定されてるのはコンビニで後ろ止めでRに入れた時とかです
全く違いますw >>541
機能的にはそれかもしれない
関係あると思わなくて書いてなくてごめんだけど
曲がる前に横断してる歩行者がいたから一度止まってた
ドラレコの1秒ごとの記録で0→2→5→9→12km/hとなった時に発動
これってそんなに急発進ではないはずなのが疑問だけど >>539
読んでる限り落ち度はなさそうだけどね
再現性がなく心あたりないと不安だよね
今日雨降ったあとだったから車体に桜の花びらがめっちゃへばり付いてた
カメラやセンサーにも関係なくへばり付いちゃうんだろうな ちなみに、担当Dにて車両ログを見てもらうと全てわかります、どのシステムが働いていたとか
緊急ブレーキ等のログは全て残っていますので
交差点で低速侵入して右前が警報ってなれば
パーキングアシストブレーキが作動したかと…
時速15km未満だとね
自動ブレーキがかかる0.5秒前のが反応してる可能性大有り録画タイムラグ(0.5秒程度)が有る為合計1秒前当たりかな >>542
スマートアシストは低速走行中も働くと思ってたわ 車両ログと言えばOBD接続のロック系を付けている人は気をつけてね
エンジンかけて0キロからスタートで15キロでロック、交差点で信号待ち後にスタートで15キロでロック信号が送られているのですが、ロックにロックなのでエラーが大量に車両ログに残っています
※アンロックするまで信号を送らない機種も存在します それともう一つレーダークルーズで前の車両が停車して、自車も自動停止、2秒後だったかに警報がなって自動停止が解除されますが、そこでブレーキを踏まないと前の車に衝突します、パーキングサポートもクラッシュセーフティ(5km以上)も効かないです、※ハイブリッドZは除く 説明書にOBDにものを接続しないでって書いてるから不具合出たら修理は実費だよ
安もんのTVキットもね >>542
その前に誤発進抑制制御機能って無いですよね、ドライブスタートコントロールならあるけどw
アクセルを踏んだままD又はRに入れた時のサポート、プリクラッシュセフィの踏み間違えなら…w 信号待ち等で前車に続いて停車中に
ブレーキを離してしまった時は自動ブレーキが効かずに
クリープの速度で追突しますとディーラーで言われたんだけど本当？
高速で渋滞時にこの追突事故が起こると渋滞が余計に酷くなるから
止まるようにして欲しい
理由を聞いてもはっきり分からず
踏切内に取り残された場合
(非常ボタンは押すとして)
前方の遮断棒に反応すると脱出出来ないからじゃないかと言うが
とっさにアクセル踏まずクリープ速度なら突破して脱出出来る発想が出てこないかも >>551
信号待ち…クリープ現象状態で追突します
これはクラッシュサポートは5km以上が条件
踏切は…
パーキングサポートが発動しますが、2秒後に解除され、その後Dのままならパーキングサポートは発動しませんので出れますがRに入れると続いてパーキングサポートが再設定になるのでシフトを変えなければ脱出は出来ます
例えばパーキングサポートでRで自動停止後にそのまま2秒待つと解除されそこから衝突してもバックが出来るって事です
※自動停止後にシフトを変えると再設定になります >>552
なんで5キロ以上なのかと。クリープの時でもぶつかりそうなら止めれば良いでしょ 5km以下ならそんな重大な怪我はしないでしょって事w
詳しくはトヨタサポートにw >>552
勉強になります
メーカーも考え方変えて止まるように出来ないものですかね
クリープ速度で追突しても修理費10万+10万
相手がむち打ちかもしれないから人身事故にするとなればより面倒に
HVZなら出来るだけACCを使うようにするのが良いか 今年の分のNISA枠360万使い切った
3月から始めたからめんどくさかった
積立しなくて済む積立枠って何なんだろうね
シエンタ乗る機会が増えたせいでウインカー出したくてワイパー動かすミスが増えたわ、、、、 >>553
クリープでも自動で止めるようにしちゃったら自宅の駐車場とか壁ギリギリに停めたりとかできなくなるんじゃ？
自動で寸止めなんてできないと思うよ >>555
これ、車輪速センサーが4km以下だと上手く速度を計測できないからだった気がするんだけども。
2ホールセンサになってからはもう少し精度上がったと思うが、微速な動きだと磁力変化が乏しいから綺麗に反応できないのよ。 >>560
シエンタがその程度の価格なんだけどね、アホみたいに安いよね
360万は仕方がないんだよ、NISAの上限だからね 個人的には高いと思うけどね。
と言うか、ここ4〜5年で急激に値上がりした感じ
がする。
まぁ、今までライバルがいなかったという事も
あるし、いいクルマであることも認めるけどね。 スタートボタンハンドルに隠れてて見えない何気に不便だな 自分が運転してる車が、自分が意図していない動きをするとか、今の車は怖いんだね
安全運転支援と謳ってるけど本当に安全運転支援になってるのか？と
今の車が古くなってきたんで買い替えたいんだが、ここのレス読んでたら不安になってくる 新しい機能を持つ車両を所有するのはそういう事
嫌なら機能をオフにするか、機能を搭載しなきゃいい
個人的には今のところ危ない思いをした事はないし寧ろ助かってる PDAは次乗り替える時も付いてて欲しい便利な機能だけど
アピール力が弱いからフリード検討している人に言っても
刺さらないよね >>555
これが止まると、車庫入れとかめんどくさくないですか？ >>570
ここはシエンタのレス
NISAは関係無いw
わざわざ書く執拗ないw
恥ずかしいだけw >>571
クラッシュサポートは5km以上なので
パーキングサポートとは別の話
こちらはクリープでも止まります
狭い駐車場だと面倒かもしれませんね
でも自動ブレーキ発動しても2秒までは解除されるので衝突するよりはマシ
パーキングサポート解除も可能ので好みでどうぞ 俺も自慢したいんだけどNISAで10円儲かったからうまい棒かってくるぜ
シエンタって後ろの緊急停止はアドパつけないとダメなんだっけ？ 大人になって年間NISA枠限界まで投資できるだけの一般庶民的財力を手に入れた社会人なのに、こんなところで自慢やマウント取らないといけない中身が小学生のままというは寂しいな。
前日HVZ契約しました、6月生産だって。去年の後半は半年待ちとかだったから早めで良かった。 >>573
自動ブレーキも種類がいっぱいありすぎて何が何やらよくわかりませんｗ
どのシステムが作動するかの条件表（車速、周辺状況など）があるとわかりやすいんですがどこかにまとめてないでしょうか？
（システムを区別するための名前がまたややこしいｗ これもまとめが欲しいところ）
今回の話の大本は、「車道でブレーキ解除後の低速走行（10ｋｍ/ｈ程度）加速中に自動ブレーキが作動した」って話ですよね？
さて、何が作動したのやら ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>576
わかるw
種類あり過ぎで何がどういうふうに効いてるのかわからんね
しかも全部英字3文字で訳すから余計混乱するw 今の車も安全装置的な奴ついてるけど15万キロ走った中では発動する機会無かったな、
あれば安心だけどちゃんと運転してれば中々発動する機会無いかもだなー NISA限界枠まで入れた話を自慢とは思わんかったけどな
限界枠とシエンタの価格が近いから話題に出したのかもしれんが、唐突過ぎて空気読めてないとは思った ここに限らず、資金繰りの話は良くあることでNISAの事も良く出ている >>582
って思うじゃん？
自分も前車では1度も運転中の発動はなかったけど
今のシエンタになって子どもの飛び出しで自動ブレーキ発動
コツンとぶつかる程度で止まったよ
人生終わったかと思った
安全運転に自信があっても安全装置各種は絶対必要
交差点で誤作動して後ろから追突されたとしても
人を轢き殺すよりはるかにマシ >>586
あぶねーーー シエンタやるな！
その人を感知する奴って標準でついてくるんだっけ？？ 10年前は安全技術なんてバックカメラやソナーをつけるかどうかぐらいだったのに、今やいろんな機能がてんこ盛り。
昔はオプションだっものも多くが標準装備化されていたりして、浦島太郎になったみたいだわ。 改良版シエンタ、５月20日に発表会
早い人で６月下旬登録７月初旬納車(メーカーの指示)
全般的に約12万値上げでZは10.5と単体PVM(30万画像)が標準
初回版で10.5と単体PVM(30万画像)を入れた人より安くなるのでお得意になります
スマートフォンの鍵はMOPで3年間無料、そのあと月額です(詳しくはプリウス40見て)
ハイブリッドエンブレムはプリウス40と同じ
E-Fourのエンブレムは廃止になりました
Xはプッシュ式スタートに変更 >>590
分かるわ
俺は新型キューブから乗り換えたけど別次元すぎて焦る
同じ新型の車なのにこうも違うのかと 改良前のバックオーダーどれくらい残ってるんだろう
納車連絡が全く来ないけど、改良後の発表のあとだとテンション下がるわ
値段も変わらないならなおさら >>590
10年前なんかソナーどころか、バックモニターすら不要と思ってたよ。バックモニターはナビつけたら強制装着だったけど、わざわざソナー付ける気すら起きなかったし、2～30万出してレダクルだのLKAだの好き者しか付けない装備だった。 デジタルキーは現行車に後付け出来ないのかな？
ソフトウェアの改良だけで行けそうな気もするけど >>597
普通に考えると、安全に関係ないので
トヨタはやらないと思う。
過去にも事故予防の安全装置ならマイナー後車と同等有料アップデートはあった。 来年のMC以降でいいからDRLアップデートとか来て欲しいな。 おひとり様なら5人乗りで車中泊車にしたいね。
ACつければ夢が広がる。 このクルマ、車中泊で使われる事も多いと思うが、IGN OFFの
状態でパワーウインドウが動作すれば便利だと思いませんか？
他社のクルマも出来ないんだよね（外国車メーカーでは一部ある
らしいが）
コーディングで変更で出来るようになればいいのに。 スマートキーロック長押しでパワーウィンドウ閉まるしアンロック長押しでパワーウィンドウ開くよね
ディーラーで設定してもらわないとダメなのかな？
降りた後パワーウィンドウ閉め忘れに気づいたり暑い日に乗る前にパワーウィンドウ開けるのに便利だね >>601
ユーザーカスタマイズで設定しとけば
キーのアンロックボタン長押しで窓開くだろ >>603
あるんだね。今、調べたら「パワーウィンドウ
ワイヤレスリモコン連動開閉機能」ってやつだね。
教えてくれて、ありがとう！ >>603
これ、設定してるけど、ちょっと反応鈍い。もう1台所有してるアコードツアラーは長押し3秒でいけるけど。 >>592
12万円超の値上げだと、初回に買った人の方が一万円ぐらい安くてとかなのではないかと思うのだけど >>592
まじ最短７月？
先日改良後成約してきたけど5月発売だから最短６月中納車を提案してくれたけど。
メーカー指示の出所どこよ。
まあ車検切れの乗り換えとかじゃないから急いでないが、デマはよくない。 すいません。この車はZグレードで音響(スピーカー)関連のオプションってありました？
Zなら手放しでオプション的には付けるものないでしょうか。 改良後はアクセサリーコンセントが1,100円値上がりしている。
その分、外部給電アタッチメントが付くらしい。
ハイブリッドのバッジが新しくなるので、物珍しさという点ではちょっとした利点かもね >>592
価格コムに常駐してる、明石家はちみつっていう爺さん、11月契約してまだ届かんみたいだが zモデルなら、ナビもETCもドラレコも、前後左右の死角を移すカメラも付いているので、オプションはフロアマットのみでも十分使えるわな >>612
俺もあの人実は痴呆で買ったつもりでいるだけじゃないかと(笑) 価格にいる人。
もし納車されたら更に書き込みが加速されるのかと思うとワクワクする。 現在 走行距離375km 走行可能距離 175km ガソリン半分残ってるんだが どういうこと >>615
旧Twitterの納車から毎日どうでもいい内容をポストしてるみたいになるんかな？(笑)
内容の薄さはまさにX版ちゅんちゅんTV >>610
アクセサリーコンセント付けないと
USBが1つしか付かないじゃない？ >>617
納車したて？
自分のHVZは初めての給油で
満タン515km表示
満タン給油するたびに50kmくらい伸びて
今は満タンで約900km表示
実際には1000km走れそうなんだけどね >>599
DRLの保安基準を調べれば不可能な事が分かる >>623
あのデザインはどう見てもDRL前提の設計。
配線回路が来てて、CANで無効化されてるだけの可能性も無くはない。 デイタイムランプはマイナーで突然光る様になりそうなんだよな
カローラのクソリアコンビみたいに
後はHUDがOPに加わるかどうか、多分無いと思うけど マイナーチェンジと違うタイミングでWi-Fiでリヤ側のデイタイムランニングライトのオンオフが実装されたわ
後ろのドライバーからはポジションランプの消し忘れに見えるんだろうなぁ、、 石油連盟の木藤俊一会長(出光興産社長)は、3月の定例会見でそう述べていた。円安や原油高は続き、いま補助金をやめればレギュラーガソリンの価格は190〜200円近くになる。
だろうね、自分はある会社の社員割引で表示価格の20％引きでガソリンを入れているから助かっているけど…
>>627
>>629
シエンタなら今回はマイナーチェンジ(2026年以降です)では無いw
改良版です、それとデイタイムランプは今回も点灯しませんwいらないしw いや、稔侍改良じゃなくて、マイナーでな
ただ、アクアのマイナーでもPDA採用しなかった流れで
小型車は手抜きしそうな予感もする >>627
そう。
デザイン段階でもDRLありきだったし、アクアと同じ開発担当者だし。
若しくはラブフォーみたいにMC仕様(あるとしたら下のメッキの部分がDRL対応に改良)のライトにキントファクトリーで有償交換とか。
でもHUDはないと思う。
香港仕様も付いてないから。 >>631
小林さんが髪をアップグレードするのかと思った >>628
10回ぐらい給油しないとマトモにならないです >>617
直近NkmだかNℓの燃費実績平均距離x残量で出てるだけじゃないの ガソリンだからそもそもの航続距離が違うけど
週に50kmは乗るけど週末しかガソリンスタンドに行けないから
航続可能距離が100kmを切ったら給油するようにしてるんだけど
これだと残量計で見ると1/3くらい残ってて
給料を見ると20Lで満タンになってて(正しい残量は1/2だったってことだよね)
何を信じればいいのか分からない みんカラ等でもデイライト化した話聞かないし
ショップにも要望は来ていると思うが難しいのかな
だったらフォグランプ単独点灯化でも良いんだけど >>626
僕、君のこと嫌いだわ～
みんなも君のこと嫌ってると思うよ >>638
シエンタのタンク容量は40l
燃料残量警告灯は残量が約5.2 L以下になったときに点灯するとして
メーターがゼロになっても5.2 L残ってると考えるとメーターで確認できるのは34.8
それの3分の2を給油すると23.2lなので計算上そんなもんかと >>640
ポジション点ければフォグ点灯すっぺ
てかポジション点けない状態でフォグ単体が点灯すると保安基準違反。 デイライトはバッテリーとか燃費とかに影響するとかしないとか >>645
他車で採用実績あるんだからそんな言い分有り得ねーわ(笑) HVZだけど、高速より一般道の方が燃費がいいね。
単縦にEV走行率の違いに思えるけど。 マジで？
都市部だと15km/L前後なんだが
高速で22km/Lくらい >>646
他車で採用実績があるからわかるとかわからないとか >>648
高速はエンジンかかりっぱなしだしね。良くて22、悪くて17だわ。
街中って言うか、流れの良い一般道で60～70キロペースだと余裕で25出る。街中だと22～26と乗り方や道路環境によってかなり変わる。 値引き無かったけど欲しかったのでサインしたったわ
今の所6月末納車予定だってわ
トラブルなく生産頼む シエンタZのヘッドライトは アダプティブハイビームが採用されていますが、納車されて夜に走ったら なんかすごく黄色🟡く見えるんです。 どう見ても最新LEDなのに黄色い。
ちなみにホンダS600は 超真っ白でめちゃくちゃ見やすいです。
オマケに 光量も低く明らかに暗いんです。
点検の時にディーラーのセールスに文句を言ったら じゃ他のシエンタZに試乗しましょう‼と
そして試乗すると セールスさんも 『確かに黄色いですねー、他の車種は真っ白なのに間違いなく黄色いです‼』と。
そして下のグレードのGに乗り換えると明らかに白い❗ えっ
なんで上級グレードの方が黄色いの？？
更にカローラクロスに乗り換えるともっと真っ白で めちゃくちゃ明るいんです。シエンタZを100とすると150くらい。凄く見やすくて明るいんです。
理由が分かりました、シエンタZはアダプティブハイビームを単眼で光を細かくコントロールしてるので レンズの波長による黄色がレンズ全体に出ているんです。 間違いありません。
他のトヨタ車は全て複眼のアダプティブハイビームなんです。
シエンタZだけ単眼のアダプティブハイビームなので黄色で、オマケに暗いんです。
コレが分かった瞬間めちゃくちゃシエンタが、嫌になってソッコーで売却しましたよ。
値引き50万円で310万円で買ってって 305万円で売れたので ほとんど損ナシでした😃
目が良い人は大丈夫でしょう‼ >>653
何このちゅんちゅんTV並のどうでもいい事をダラダラ喋る感じ。 うちの嫁も前のヴォクより暗いって文句言ってる
欠陥だなこれ >>653
購入候補車になっているので貴重な情報です。試乗は昼だけ
だから気付きにくい点だよね。
ところで50万の値引きって凄いね。そっちも気になる。 「50万の値引き」で嘘だと気付けってことね。
ヘッドライトも暗くないんだね。安心したよ。
ダマされるとこだった。 >>657
出来れば大雨の夜とか試乗したほうが良いぞ。
シビアコンディションでいかに運転し易いか？重要。
それと雨粒による遮音性能とタイヤハウスの、雨巻き上げ時の騒音など確かめる。屋根に当たる雨粒の音も重要。
意外と軽自動車のハスラーは良かった。シエンタより遮音性能は良い。
晴れた日の、町中を流す程度の試乗じゃどんな車もカローラだよ…変わらん。
…と名言を残した評論家がいた。 シエンタのようなファミリーカーが購入候補ではあるんですが、
購入前によく乗ってみることは大事ですね。
ディーラーの試乗車ではなく、レンタカーを借りて確かめますね。
アドバイス、ありがとうございます。 ヘッドライトは白いのが正義
のHID信者だろ
HID全盛の頃は12000ケルビンくらいの
青いヘッドライトにしてそう そもそもシエンタからS660に乗り換えの時点でお察しだよ 白すぎたら悪天候時見づらいしね。室内照明然り、何でもかんでも白くて明るけりゃいい訳でもないのに。 >>662
見てたら無駄に器用だけど、適応力がないというか、頭は悪そうだね。
Googleマップの文句言ってるけど、それならせっかく10.5付けてるんだから車載ナビ使えばいいし…
態々安っぽいパネルに替えてまでレー探とスマホホルダーの位置に固執するとことか… 生産停止の煽りでリセールバリュー一時的に上がってるので今なら売却もありといえばあり。
新型フリードへ乗換え層も一定数はいると思う。 >>668
ナビに何処までを求めるか…自分は十分に思ってる。
所詮補助装置。
Googleみたいにアホみたいに狭い道案内するとかは問題だけど(笑) 毎日通勤で使用してるが変なルート指定されるんだよな
学習機能みたいなの無いのかな スーパーとかで軽専用の駐車スペースに停められそうだけど
やっぱりやめた方がいいかな
ウォークスルーでスライドドアから乗降出来るけど >>670
通勤なら使わなくない？毎日違う場所に言ってるの？ >>672
HVですか?
何かコレが良いなって事あったら教えて下さい >>678
毎日乗ってたら大まかな時間分かってくるだろ普通。 >>673
>>653が異常なだけで気にしなくていい。
どれだけの白さを求めてるか知らんけど、十分明るいし、ダイハツ車みたいな相手が殺意芽生える眩しさもない。AHSの制御も優秀。
ただし、雪道多用するならイエローフォグはあった方がいい。 ディーラーの話も嘘だろうね
夜に試乗なんてできるんか？ >>679
Xグレードは吊るしで足車として割り切るなら悪くない選択だと思うけど、1つでもMOP付けるなら素直にGグレードにした方が色の選択肢も増えるし、満足度も高い。
どうしても市販ナビが良いと言うなら別だけど… >>685
ありがとうございます
寒冷地と100vナビレディで社外ナビETCでフィニッシュ フォグランプって基本的に見た目だけなのかな？
機能的にあるといいみたいなのってある？ 彼が異常とはいえ他にも暗いって言う人いるからちょっと気になる
この時期の日没時間考えると試乗車でチェックも厳しいかね >>656
このヴォクシーがいつのだがわからんが
80系ならプロジェクター3連だし
プロジェクター1つのシエンタは暗く感じても仕方ないのかもよ
まあ安全基準は通ってるんだろうし
欠陥ってことはない
あくまでも主観だろ 新型ヴォクシーやプリウス
最近のマツダ車
ベンツとか
ヘッドランプだけで明るさが充分出る
って事で
フォグがそもそもない車も増えてるし
シエンタだって暗くはないはず
自分はイエローフォグにしてるけど シエンタのLEDヘッドライトめっちゃ明るいけどな
ハロゲンヘッドライト車と併用してるからかもだけど 最近のLEDヘッドライトはロービームでも眩しすぎる車が多くない？
ほどほどで頼む 眩しいのは不正ダイハツのライトだよ
ホンダもマブい >>696
あれはレベライザー付いていないという、ありえない設計ミスだったね。 >>688
名前の通りの品物なら霧が濃い時以外に使い道は無い >>688
今冬、夜中のブリザード走行したけど、そういう条件こそイエローフォグあった方がいいかなと思った。
あと、寒冷地仕様は大活躍で、弱暖房でも後席快適&フロントグリルのセンサーも正常に作動してた。 >>679
HVX7人のり
他の人が書いてる通り社外ナビありきで選んだ
今どきスライドドアのこのサイズで社外ナビ可能なのは他に選択肢が無かったので指名買いに近い
X特有の不満点はスライドドアが片方手動なことぐらいかな
自分車のヤリスのDAの使い勝手が悪いのでどうしても社外ナビにしたかったのよね >>704
俺のアクア下取り70万だったから送料入れて300万で譲りますよ 三月末に契約したけど納車６月って言われてるわ
改良型も６月って情報あるし果たしていつになるのやら 改良前の納車が5月厳しいかもと言われた。
改良前でこれなので、改良後の納期はもっと遅いはずだよね？ まあ、有りあわせの材料でやっつける場合、良く有る事だと思う >>712
満足しているヘッドライトにイチャモン付けて売り飛ばしてるしな。
だいぶ疎い >>712
マイナーチェンジで電パ搭載される可能性はある。
他のトヨタ車と比較して、劣っているは
電パとフル液晶メーターくらい。
外見ならLEDターン＆バックランプもあるが、最近のトヨタはマイナーでは外見イジってこないから、これは無しだろう トヨタは絶対に小型車に電P付けないから
未来永劫シエンタが5ナンバーサイズである限り、電Pは付かない、絶対に
仮に、シエンタクロスとか言って、売れたんフェンダー貼り付ける事で
幅が1720mmになれば、そのグレードだけ電Pが採用されるかも知れない ららぽーとでのデビュー発表会の時に、開発担当者が「あまりにも電パデンパ言う人が多くて驚いている。この声が続く様ならMCで検討する余地はある。」と公言はしていた。
本当にそれが原因で販売不振に陥ってたら来月のMCで採用してたかもしれないけど、なんやかんやで売れまくってるから、フリードの影響次第じゃないかな。
自分的にはデンパは故障リスクあるからホント不要なんだけどね(笑) 価格COMのヤバい人
あんなに文句タラタラ言うくらいなら即乗り換えれば良いのにな
ネットでグチグチ言う人って
現実社会でも裏で悪口言ってそうでマジ無理 価格COMで返信100超えとか
まじキモい
さっさと解決にしてシエンタ売れよ >>722
カカクコムのサイドブレーキ野郎といい、みんカラの器用なアホといい、Twitterのくろみといい、シエンタ乗りは香ばしい奴多いな(笑) 香ばしいのはどこにでもいるけどそんな奴に限って声がでかいから目立つだけ シエンタと恋人みたいなの多いよな、
車好きじゃなくてシエンタ愛してますみたいなの エンジンスタートボタンと右レバーがウインカー用ってとこだけ不便だわ 改良前の2月契約だけど
何とかGWに間に合って
今週末納車になった楽しみ >>730
羨ましいな
11月初旬契約で5月中旬納車見込みと言われてる いーなー
2月契約で4月下旬出荷予定だから微妙に間に合わないかも 生産は宮城大衡工場1か所だと思うから、MOPの違いかね
少し前のレスで7人乗だけ部品供給が滞ってるって話もあったけど
今の他車拠点の堤工場や富士松工場の生産停止も少しは影響するのかね 缶コーヒー置いたまんまドアバーンってやってバーンってなりそうじゃない？ 11月契約で5月中旬とかの人もいるんだな😭
ワイは改良版3月終わりに契約で5月中旬から下旬にくる予定😆 シエンタ待ってる間だんだん新型フリードの方が良かったかなって思い始めてきた >>741
いいよね
新車なのに納車される時点で改良モデルが存在するって、中古買ったみたいになっちゃう 今回のシエンタではならんだろ…
新型出る度に乗り換えしてそう あれだけ買いたかったのに、契約してしまうと、急速にいらなくなってくるな 一ヶ月以内に納車されないと、なんかどうでも良くなるよな 9月末契約で3月半納車だったけど
別に改良版がどうとか思わんかったぞ
それよりグレード上げとけばなーとかは思ったけど 新車頼んで1ヵ月で納車されるとか
どんな不人気車だよw 本来、新車の納車期間なんてそれくらいであるべきだわ
時間が経ちすぎると情熱が冷めるからな ランクルとか4年待ちだろ
生きてるかどうかも
地球があるかどうかもわからんぞ >>745,746,749
君達には中古車がお似合い
今乗ってる車にもどうせ愛着ないんだろ 価格COM、ヤバいヤツに感化されて
さらにヤバいヤツも増えてるな 最近、風切音がうるさいという書き込みを見なくなったが、最近納車された人は対策されたのか? >>751
確かに2025年には隕石が衝突するとい悪ているし
日本の人口が三分の一になると言われている >>748
日産なら12月初に注文で年内脳社出来る素晴らしいラインとディーラーが沢山あるんですがね
トヨタみたいに値引きしない所には無理
スバルも納期速いよ ディーラーの営業は契約をして貰った瞬間が気分MAXでそれ以降はただ下がりだからな >>756
三菱も1ヶ月くらいだよ
半年以上もかかるなんてトヨタだけじゃないかな
ランクルなんて5年待ちとかw >>753
たかがサイドブレーキの効きの固体差のためにそこまで大騒ぎすることか？(笑) 三菱のデリカミニは納期長めだった。
たまたま前走ってたけど、ちょっと良いかも…と思っちゃった。
けど荷室の使い勝手が悪い。
なんだかんだ言ってもシエンタ5人乗りがアウトドアに使いやすい。
さらに屋根にルーフボックス増設すればさらに幸せになれる。 >>760
だってあれ中身はekスペース＝ルークスだよね
4WDだけ少し足回りが違うらしいけど 今どきは軽自動車にも搭載されている電動パーキングブレーキ
せめて登録車のシエンタには付いててほしいという思いはある
些細なことかもしれないけど、軽にはある装備が無いのは悔しいｗ ただ、電パって青と同時にドンッと一気に前に出たいのに一瞬チュイーーン…ともたつくのがウザい。
なので疑似電動パーキングブレーキのHVZで使い勝手は不満はない >>764
疑似電動パーキングブレーキではなく
それは信号待ちなら擬似ブレーキホールドw
パーキングブレーキ=昔で言えばサイドブレーキw ある書き込みに開示請求しましたので
３ヶ月後から1年以内に自宅か仕事場でお会いしましょう 停止明け3月末に契約できたってどこの県？
モビリティ東京は3月末に行って、未定って言われて翌週突然再開って電話きた
そのタイムラグで1ヶ月納車遅れたとすると凄い悔しい >>764
青信号でドンッと一気に出たいときってどういう状況？ 高速で遅いのにずっと追い越し車線は知ってるやつだろな
俺より速いやつは許させねえ
知らんけど >>770
環八でよく見る光景
陸橋で１車線減る手前の信号 >>771
通行区分違反を知らないサンドラとか頭の弱いガテンハイエース みんカラで見たけど天井収納良さそうだなパクらせて頂きます 俺のシエンタ耳たぶ付いてくるやんけー
知らなかったわーくそー 残念や、、
シエンタの大きさでなんでそんな付けるんだよー 別にださくねーし、
耳たぶカッケーし、
ここに耳たぶってるのいないのか？ 価格コムのやつ、まだやってるよ
完全に構ってちゃんで、完結する気ないな
みんな相手しなきゃいいのに、下手に知識持ってる人が変な優しさ見せるから、つけあがってるよ
さっさとシエンタ売っちゃえばいいのに
みんカラのヘッドライトが黄色いから売りました、って人がまともだったよ >>780
ちな、そいつ以前にもレクサスNXスレでハンズフリーパワーバックドアの事でも同じ感じでイチャモン付けてた。
多分、構ってちゃんのクレーマーで有名だからディーラーもぞんざいな対応になってるんじゃね？ >>776
別に耳タブ、ダサいとは思わないなあ
自分のないけど
ジムニーなんて、両耳たぶあるぞ 納車が近くなり、10.5インチDAにフィルム貼るべきか迷ってますが、裸だと表面はプラ素材ですかね？要は傷つきやすそうな素材なのか知りたいです。 シエンタ購入された方。
MAP、DAPでもない汎用的なオススメありますか？
こちら６月納車です。 >>770
ワイルドスピード観た後と警察官が視界に入った時だろうなぁ MAPとDAPの違いは何ですか？
リン安(リン酸アンモニウム)は，MAPとDAPの混合物で，3要素系肥料の中間原料として大量に生産される． 肥料としては，NH3とH3PO4のモル比が1.4未満のものをMAP，1.4以上のものをDAPとよんでいる >>784
傷つかないよ。
指紋が目立ってしたら固く搾ったウエスかマイクロファイバークロスで優しく拭いたら綺麗に取れる。
ピアノブラックパネルもその流れで拭いてるけど、全く傷無し！
ちな、1年所有。保護シートの類は一切貼ってない。 >>784
追記。
保護シート貼ってもどうせ指紋付くし、むしろ傷とかも目立ってくるんじゃないかな？
物によっては操作の感度が鈍くなったり…
YouTubeとかTwitterとかは案件だらけだから惑わされないようにね。 >>789
納車時にアンチグレアの樹脂フィルム貼って
ちょうど11カ月経過したけど、反射しなくて
見やすいし皮脂が少し目立つけどマイクロファイバーで
拭けばキレイに取れるので貼って良かったかな
いわゆる擦過傷的なものは全然ついてないね >>785
個人的にはデジタルインナーミラーが一番満足度高いかな
MOP後方ドラレコも付けたけど記録される時間と前方の
解像度フレームレートが低いから前後ドラレコ付き
(アルパイン10インチ)にしたけど後付感ゼロなのもよき。
あとメインがiPhoneなのでMagSafe充電器も。
CarPlayはたまにしか使わないけどBTで音楽はかけてるので。 >>785
ユピテルのレーザー&レーダー探知機Ａ1000。
まぁ…保険の意味ていどだが。
あと5人乗りならFjクラフトのロングラゲッジマット。
なんもひいてないと床面がキズだらけになるぞ。
eMTB積むので泥とか落ちても、その部分だけ外してパンパンと払うだけで便利
あと、 THORの22リットルBOX。
5人乗りの床面がツライチで延長出来る。公式のおにいさんが、コーヒー飲んでる写真の、あの置場w
小物入れられるし、机にもなるしもはや5人乗りの必須アイテム。 たまーに見かける運転席右に単体レーダー付けて見えるように本体を左向きに…
これってオービスMSSSだと探知角度(最新でも60度以下、トラック等が前方にいるともっと悪くなる)なので遅れるか探知が出来無いからw
道の左側に移動式オービスMSSSが多いから一体型なら右に本体を向かないと…
せめて車体に平行か少し右向きに設置しないとねwシエンタ10系なら2pがオススメ(モニターを貼る所が限られている為) msssとか田舎じゃ都市伝説だからどこ付けても問題ない >>795
同意
スピード出すなんて、嫁が産気づいた時くらいしかないだろ >>798
スレ主かなりの曲者だが、周りの良識厨も大挙して自分が正しいの一点張りだから、かなりのカオスで荒れてる。。。
色んな解決策を試すまでもなく、ディーラーが正常と言ったのにこの挙動は欠陥の一点張り。なんの進展もない。
アホばっか。 関わらないほうが良いよ
スルースキル
しかしあえて同感して友達になるのも良さそう 俺はYouTubeでやってる奴参考にしてやってみる
材料だけスタンバイして納車待ちー そろそろサンシェード準備しないとな
まだ4月なのに暑すぎ >>791
>>792
ありがとうございます。
参考になります。 ハイブリッドなんですが、大人しく走ったら燃費はリッター30キロ越えますかね？ >>807
モノによって値段も変わる検索って知ってますか?
>>808
燃費気になるなら乗らない方がよいよー
カタログスペック確認しましょう 燃費はEV走行比率によって変わる。
例えば、街中の低速でストップ&ゴーを繰り返すような場所だとEV率が高くなり燃費がよくなる傾向があり、
逆に高速で90キロ以上を維持してると常にガソリン使うので街中より燃費が悪くなる。（悪くなるのはあくまで同一のシエンタで比べる場合）
つまりガソリン車と燃費良し悪しの考えが逆になる。 電パ無いと死ぬやつってなんのために車運転してんの？ >>809
根拠ないけど、自分はつくと思うね
つけば買い換える、つかなければノアに買い換える こんなグレードの車で燃費気にする奴って
普段どんな生活してるんだろ？
玉子や牛乳が1円安いスーパーに車で行く奴とか？
はっきり言って車は分不相応だと思うよ ところで皆さんスマホどこに置いてます？
オススメあれば教えてください。出来ればMagSafeではないワイヤレス充電で。 iPhone15ProMaxのことかな？
普通にハンドル横のドリンクホルダーだな
センターコンソールが無いから貼るタイプのポケット追加できなくて不便なクソ車だおもウ >>816
じゃあエヌボかルーミー買えよ。
と言っても買わない件。 >>822
真ん中のエアコンの所にpvcレザーの置くだけ充電のスマホホルダーつけてた
商品名が分からん >>824
そのN-BOXのcustomターボからシエンタHVZに乗換えた俺ガイル。
電動パは便利だったがN-BOXは若干アクセル、ブレーキ位置が内側。
サイクリングのあとに車載して帰るのだが内股がつるときあった。
ガソリンも長野ー千葉間だと片道しかもたない。
長距離は疲れる…一般道は特に。
それに買う時260万以上かかった。
シエンタHVZは楽。千葉ー長野間往復でも給油不要。
長距離、特に一般道でも疲れ知らずなくらい楽
チルト&テレコ付は大きい。
サイクリングのあと、車載し帰るときにも内股がつる事がなくなった。 いくら居住スペースが広くなって快適性増したと言ってもやっぱ軽は基本街乗りだよ。長距離、高速走行での微振動、騒音も酷い。
年1、2回ぐらいの旅行や仕事での遠方出張なら仕方ないし我慢出来るけど、やっぱり軽は軽だよ。 軽自動車に安全装備は不要
潰されたらしんじゃうもの
楽したいならもっと良い車買おう >>827
ほんまそれ。
やれダウンサイジングに最適だの、やれ今の軽は普通車以上だの煽ってたけど、軽は所詮軽だよね。
移動時間の質が大違い！
ターボ選んでも燃費とかオイル交換の頻度とか考えたら年間の税金以外メリットは少ない。
軽は街乗り専用！
かと言ってルーミーやパッソ、マーチレベルは出来悪すぎて嫌だけど(笑) >>812
ヤバイ
新車外しで一本3000円で
買ってしまった(泣) 路駐も避けやすくて駐車場も止めやすいから
軽のほうが移動時間の質は高いよね >>829
シエンタだってしょせん街乗りカーなのになにいきがってるんだか 軽はしょせん軽。
軽とシエンタを比べることは愚かなことだぞ。 軽は乗車定員がなー。
知ってか知らずか、定員オーバーをよく見る。 ダサいと言われてから気になってきたんだけど
サイドミラーに耳たぶついてる人いる？？ >>835
ボロボロの2代目ワゴンRに7人乗って名神走ってたの見かけたのは驚愕した。
見るからに貧民っぽい2世帯家族。
大人4人に膝の上に子供乗せて、もう1人は真ん中に立ったままというカオスだった。 >>837
ダサいなと思ってアドパ付けたけど、他人の耳たぶ付き見ても案外気にならない。
一昔前のキノコミラーとかだったらダサいけど。 この程度の車、フルオプで乗らないとかどんだけ貧乏性なのかと思うわ。そういう奴らが軽乗りにマウント取るんだろうな。 >>843
Xにパノビューつけたんか。変なこだわりだな。 シエンタ男が乗ってたらどう思う？こういうくつろげる内外装の車好きなんだよ 正直耳たぶもきのこも意味知るまで気にしたことなかった
何なら追加のミラーで便利そうと思ってた え、俺のシエンタ ダサダサになってんの？
これからダサいって言った奴の車に矢沢ステッカー貼りにいくからな 貧乏性って付けられるものは全部付けようって考えの事を言うんじゃないの？ >>851
モデリスタとかのエアロつけてるのもダサすぎ。あれ需要あんのかね？ 先週特定で3000万買った🥹
お前らが上がるってゆうから🥹
どうすんのこれ？🥹 赤良いと思うけどな
オレンジっぽくてすごく目を引くし
ありがちなレンタカーっぽくもないし >>849
姉が妹の車借りて乗ってるのかな？って思う 現行シエンタとよくすれ違うけど、乗ってるのは半分以上男だな 少し前ならシエンタを男性が欲しがるとか人殺しのキチガイのレッテル貼り付けられるのが普通だったけど
今やジェンダーだのキチガイ無罪だの少数派のイカれた個性が尊重される時代だからね
子育てママのためにトヨタが作ったであろうシエンタなんだけどメーカーの発する意図を読み取れない狂った頭の
男が買うシエンタ、この確実にヘンテコな選択であれ認めるしかないんだよね スレ的にはアルフォート買えない雑魚男が聞かれてもいない理由を語りながら乗る車だからね
哀れすぎる、、、、 >>867
> 子育てママのためにトヨタが作ったであろうシエンタなんだけどメーカーの発する意図を読み取れない狂った頭
自身はメーカーの意図を汲み取れていると思っているらしいが
自信のない「であろう」と曖昧な言い方をする。
しっかりとメーカー意図を聞いてから書けよ まあアルフォート買えないなら雑魚言われても仕方ないかもしれない >>871
赤も青も実物見てから決めた方がいいよ
写真や動画とはイメージ異なるから >>875
シエンタカフェに対抗して耳たぶカフェやるか >>874
アドパ、AC100、コンフォート、10.5、寒冷、サーキュレ。
フロアマット、イルミ、ドラネコミラー、ブルーミラー、サイドエンブレム、ナンバーフレーム、 子育てママに特化した車も作りは失敗する。なぜなら少子化の時代、それは時代遅れ。
シエンタが良いのは子育てのみならず、
Sienta5人乗りならば、能登半島地震でクローズアップされている災害時車中泊にも特化、しかも1500w非常用給電もでき、災害大国日本にも対応。
通常時は車中泊&アウトドアにも使える。
さらには運転のしやすさ。角&マルのデザインは車内を広く、そして狭い場所でのウンテンのしやすさに繋がる。
ホンダの新型フリードも今回はシエンタに苦戦するだろうな。最低でもセンシング360積まないと。 フリードはベーシックモデルの5人乗りがない時点で終わってる ライトバンとして活用できるスペースが有ってある程度の電源としても利用可能なのは評価できる Gのポジションランプって電球なのか
あれLEDにするだけで印象変わるな すみません
USBポートへの接続でDAでiPhone11に入れてる音楽を聞きたいのですが、この場合って片方ライトニング端子で片方USB端子のケーブルで接続すればいいだけですかね？
それとも間にアップル純正AVアダプターをかまさないとダメなのですかね？
映像見たくてのhdmi端子の場合はアップル純正AVアダプターが必要ぽいですが、単にUSBポート使って音楽聴くだけならどうなんでしょうか？ >>885
Bluetoothで接続する方法が簡単ですよ 無線より有線のが音は良いと思う
そこまで気にする人も少ないだろうが そりゃラジカセ程度の音響でやれ圧縮音源がとか言ってもねえ Bluetoothと直差しと音が違います。Lightningで100均だと出来ない製品あります シエンタは洗車機で勝手にドアがガチャうぃ～んって開いたりしないの？ >>884
そう。
災害時での給電用途の普及を目指してて、部品不足の中に便乗して、AC100付を敢えて優先生産の条件にしてくれた。
それに文句言うてたやつは危機管理能力が無いだけだね。
システム的にはホンダのe-HEVの乗り味も好きなんだが、AC100が無いのがネック。 >>892
センサーに反応してガチャちゅいーんって開く事あるみたい
別な車だけど高圧洗浄してたら開いたことあるから洗車の時だけ手動に切り替えてる >>883
GXのライトは球切れ時安く済むからいいね。 >>882
職人が箱バン代わりに使うとか用途広がるよね。
電動工具使うのに態々発電機持っていかなくて済むし( ˙▿˙ )☝ >>889
一般的には有線の方が音良いけど、シエンタのBluetoothはLDAC対応してるから、スマホで音質優先設定したら遜色ないよ。 >>885
でもBluetooth接続バグバグだから
使っててイラッとする事も多いよ
繋がるには繋がるけどね >>897
iPhoneの方が対応してないんじゃないの？ >>899
スマホに問題あるんじゃね？
うちは全然安定してる。 >>894
洗車機ならキーが車内にあるだろうから故障でもない限り開かないだろ パワースライドドアオフするでしょ洗車時は手洗いでも洗車機でも >>885
そのケーブルで大丈夫。
特に何もしないとBluetooth で繋ごうとするから
Bluetooth は無効にする。
曲ごとの再生位置が保持されないから
ラジオを録音したのを聞いたりしていると不便。
今、再生している曲なら続きから再生される。 フロントのジャッキアップポイントが使いにくいからサイドとリアでフロアジャッキ噛ませようと思うけどパッドは十字に溝あるタイプでいけますかね？ 再開後の契約したんだがこれ地デジついてくるのか
テレビ見ないし家もテレビ無いのにこれでNHK契約しろとか言われたら凹むなー
見れないように出来ないのかな？ ５月のマイナーチェンジで電パ無いのか…(´・ω・｀) >>907
わりと近いうちにスマホを持ってるだけで受信料を取られるようになるから気にしなくていいよ そもそもトヨタは公式にはマイナーチェンジって言葉使ってなくね？
カローラシリーズのHV出力アップ、NAのエンジンをTNGAエンジン化したときも一部改良扱いだし >>907
携帯キャリアが被災した時のために
テレビ•ラジオが使える状態の方が良くない？ 4万の時全財産の5000万入れたんだけど🥹
お前らが8万までは上がるってゆうから🥹
責任とって🥹 次期フリードと比較するまでもなくモデル末期の現行フリードと比較してもシエンタは落ちるよなあ
2列シートも3列シートも現行フリードの方が使い勝手がいい
燃費だけはシエンタの圧勝 フリードにPDAみたいなのあったっけ？
アダプティブハイビームも無いよね 基本レイアウトで負けてるのが残念
小手先で情弱は釣れるだろうけど根本部分でもっと頑張ってほしい 新型フリードはでかくなるしシエンタと棲み分けできてよかったね
今の大きさがいいなら旧型フリードをずっと乗り続けないとね フリードはもう新型出さないんじゃないかってくらい情報がないでしょ
あるのはベストカーの予想CGとかアフィブログかユーチューバーの「時期フリードは…」てやつばっか >>914
フリードはベーシックモデルに5人乗りがない時点で無理
何度言っても作ろうとしない
頭おかしいんか？ 次期型フリード、厳しそうだよなぁ。
Airに5人乗りが無いのもだが、1500Wコンセントも無いし。
ADAS性能もシエンタのほうが上じゃないかなぁ？
何より価格が・・・
ライバルがこんなんだからトヨタが安心してシエンタを値上げ
するんだよなぁ。がんばってくれよホンダ！！！ >>914
絶対にベンチシートがいいってウチみたいなケースも
あるからシートレイアウトが絶対的な要素ではない思うよ
ベンチシート優先でノアヴォクじゃなくシエンタにした位だもの >>922
ホンダ自動ブレーキ不具合
ttps://jp.reuters.com/economy/industry/W65RZB4SXNJLHHLBZCMABTRHYM-2024-04-17/ >>914
キャプテンシートでもあんな狹いならベンチシートの方が良いと思うんだよな 新型フリードが登場後、マイナーで装備を見直されるかな？ >>928
シエンタの販売台数が減ったらね
売れてる限りは装備変更のための設備投資なんて先送りする
どんなに早くても1年以上先やね あい変わらず電パキチガイ多いな。
ジムニーシエラ5ドア病と類似しとる。 >>925
ベンチシートでも良いんだけど、アームレストくらいは欲しいな 価格コムの例の件、スレ主よりも周りの良識厨の揚げ足取りが酷すぎるな。 >>930
キチガイでも何でもいい
軽自動車でさえ付いてるものがこの車に付いてないのは悔しいw さっき、オーダー通った？とDから連絡きた。
ここから完成出荷までどれくらい？
HVZFF 改良版で一番早くくる人どのくらい？
6月頭くらいかな 若干遅れてきてるのかな？
2月契約で4月下旬出荷予定だったのが5月15日出荷になった
遅れる前はディーラーからは3月30日に契約すれば5月中にギリ行けるかな？っとかっていってたけど遅れてるっぽい >>942
6月頭は残念ながら無理ですよ
早い人で6月中旬以降です >>944
そうみたいだな。5月下旬～6月上旬製造で早くて6月中旬。 死ねゴキブリ
>>1
ストーカー 早川.莉里子（剛）大麻中毒者のゴキブリハッカー
東京から来たTHE陰湿の厄介者
闇バイトでおっさんを盗撮させる→金払わずトンズラ
勝手な妄想で大阪の一般男性にあらぬ期待を抱いて2016年からストーキングしていた精神異常者のオカマ
【疾患】
反社会性人格障害、LGBT、統合失調症、ソシオパス、ADHD、アスペルガー症候群、
マッチングアプリに女性として登録
https://i.ibb.co/X3Z82Hv/BJBY3Er.jpg
>>1
【ストーキングの証拠画像】
https://i.ibb.co/bQCNL9K/yut.jpg
https://i.ibb.co/PrQcrgL/sat.jpg
>>1
【なんばWalk】
ストーキングしている決定的証拠を撮影されたストーカー
証拠動画（keekon）
https://firestorage.jp/download/79d6c42456ea401c464170689966020e0c1fb4b1 powerバックドアは欲しい気がする。
リヤハッチ閉めるのに重いと思う。
野郎ならまだしも小柄な女はリヤハッチハッチ閉めるのに一苦労じゃないか？
パワーじゃなくても吊り革みたいのがぶら下がってて引きやすくするとか オカンがシエンタ買ったけど
リアハッチ開けたら届かなくて閉められないので
DOPのつり革付けてた >>947
ルーミーにしとけ。もしかして今乗ってんの？ 改良前を注文したけど納車６月って言われてるぞ
改良後はどんだけ早くても６月以降や ルーミーとどっちか選べと言われたらさすがにシエンタだな xで今週契約して5月中納車予定って書き込みがあった
どういう仕様なんだろうな 今の車電パ付いてるけど、結局ガレージから出る時恐る恐るだったり、
パーキングどうなってるか下のランプ確認のため視線移したりと何かと引っ掛かる
全車速追従出来ればむしろ足踏みの方がスムーズかも
時々ブレーキ引き摺って発進してたけどw すげー地味だけどシフトレバーとサイドブレーキを左手でやるより左手シフトレバー 左足サイドブレーキの方が地味に楽 改良前の6月って可哀想だな☺
改良後の方が先に来るなんて。
ワイなら発狂してるわ☺ >>961
それは絶対無いから。ディーラーで確認済み。
改良前を全部出荷終わってから、改良後を生産するとの事。 >>959
電パってシフトPから他に動かすと解除されないの？
自分の車はそうだけど
シフトPにするとパーキングブレーキもかかるし >>961
改良モデルの正式発表も9日から20日に延期しているし、2週間程遅れてるんだろう
改良後の納車が5月中って言われたとしても6月中旬以降だろうな >>964
アクセル踏んだら解除だったり解除されなかっり色々あるね >>962
今回は2週間前後は初期版と改良版は混合されますよ、モデルチェンジでは無いので
改良版は混合生産です >>962
無責任なDだな
それは絶対に無いから
書いてる人も居るけど
混合生産ですよwやべーD
見てるとわかるよ、改良版納車報告後に
初回版納車、大量にいるよw >>968
オプション包括とハイブリッドエンブレム違いぐらいの変更だからね。間違って前のエンブレムついてきたら笑う。 DIYでホーン取り付けでも配線処理が下手だと
見栄えが悪いね、TVキャンセラーでも裏カバーを外す時に傷つけたり、それを掲載してw
下手ですって自分で言っているだよw傷付けるぐらいなら業者出した方がマシ
シエンタ10系のDA裏カバーなんか内張剥がしすらいらないからねw >>971
自分も来月に半年の点検有るので予約したらリコール対応も併せて実施になったわ
別にもっとのんびりでも良かったのだが 新型プリウスが酷すぎてプリウス難民が一気にシエンタに流れてきそう 言ってみれば、シエンタはクソダサ枠だしな
スタイリッシュ枠のプリウスとは一切被らない
どっちか言うと、カロツーリンの方に流れると思う
が、それも極々僅かだろうな
シエンタはクソダサだけど、良い意味でクソダサだから、貶してる訳じゃ無い
元々トヨタの殆どがクソダサで、スタイリッシュ枠はつい最近の事だし >>976
プリウスとかクソダサい乗り物じゃん。ダサ。 シエンタベースで万能な車が作れそうなのに、トヨタは何処かにわざと欠点を残す プリウスのフロントガラスは、寝かせすぎてあるので拭くのは大変だぞ。
あと、ダッシュボードは夏には他の車より熱くなるし。
メーターもハンドルに隠れて見にくいし。
要するに、スタイルだけの車。 >>981
そんなん言い出したら、シエンタなんかパクリデザインで人が詰め込めるだけのクソ車やん？
シエンタは良い車なのに、他の車両を全く意味の分からないdisりがクソダサなんだよ
プリウスはデザインで近年稀に見る良トヨタ
実用性の高い車と、デザインコンシャスな車を比べる意味が分からない、本当に分からない プリウスの欠点を指摘されて泣いているのか？
涙拭けよ。必死すぎてダサい。 熱くなりすぎだろ
プリウスがダサい言われたくらいどうでもいいだろ ロアアーム振動って
オイオイダイソーで買った製品でヨガマット貼ったりテープで貼ったり
車検通らないよ、しかも3年後の車検時にサビがひどすぎると交換になりますよ
耐熱も無視してるし真夏に燃えるぞ
無知って怖い 現行シエンタはパクりとか言われるけど、初代と似てるんだよな 電動スライドドアとシートアレンジに金がかかっているだけのガラパゴスコンパクトカーとグローバルマーケットに投入されるCセグを比べるのは分が悪すぎるでしょｗ 言いたいことは分かるけどシエンタスレでシエンタはクソダサとか言ってたらこうなるわな
表現が悪いよ まぁ、渋滞の先頭はいつもプリ臼w
高速道路の追い越し車線を延々と最高速以下で走るのもプリ臼w
そういう迷惑&空気読めない&鈍臭いイメージからの脱却でスポーツカードライクデザインへの変貌は良いと思う。
ただ乗り降りは大変らしいな。
シエンタならスッと楽々乗れる 好きに言えばいいよ
ただそいつをNGにするだけだから 知ってる方いたら教えてほしいんですけど
クリアランスソナーって標準でついてくるんですか？ >>998
ハイアルヨ!
BSMはグレードでオプションっす!
廉価Xでも安全装備は充実ッス!
BSMとかいらんとです!
機器に頼らずちゃんと確認しましょう
パノラミックビュー無いと駐車できない運転技術無いやつは免許返納を! このスレッドは１０００を超えました。
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