【TOYOTA】 クラウン 24台目 【CROSSOVER】
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クラウンクロスオーバーについて語りましょう
※前スレ
【TOYOTA】 新型クラウン 17台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700732858/ ←実質part23？
【TOYOTA】 新型クラウン 17台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672530159/
【TOYOTA】 新型クラウン 18台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675309179/
【TOYOTA】 新型クラウン 18台目 【CROSSOVER】 ←実質part19？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675334105/
【TOYOTA】 新型クラウン 19台目 【CROSSOVER】 ←実質part20？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1680325812/
新型クラウン 17台目 【CROSSOVER】ﾜｯﾁｮｲ無 ←実質part21？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672524044/
【TOYOTA】新型クラウン 18台目 【CROSSOVER】 ←実質part22？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694292201/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 周りの社長たちはアルヴェル出るまでの繋ぎとしてクロスオーバー買ってたからすぐ乗り換えてたな 現行ハリアーハイブリッドからクロスオーバーZに乗り換えたら静粛性や乗り心地違うもんかな？ >>335
そういう人を客にして儲からなかったので販売ターゲットを変えたって話だからな。高級を求める人はレクサスに移行したしね。 レクサスが完全に日本市場に定着した中、前みたいなクラウンをこれ以上作っててもしょうがないしねえ
もう横置きの車しか作れないトヨタの限界の中でよく考えて作られてると思うよ
これがお嫌ならレクサスか外車へどうぞっていう割り切りは感じるが、明確な意図とも言える
なんか意地でセダンだしてきたけど蛇足や >>340
あれは販売店が昔のクラウンを諦めきれずに大声出したため急遽追加しただけで売れる代物じゃない。もう、市場はない。 クロスとスポーツとセダンならどれがいいの？
それともエステート待つべきなのかな 自分に合うのはどれか、で決めるべき
クラウンシリーズに限らずな そんな身も蓋もないこと言ってもね
ただ、今出てる3種類だけでも各種カラーが違い過ぎて
これがベストバイと言えるようなものでもないのが実情
・「FFのカムリもどきクラウンなんか乗ってられん」ならセダン
・「PHEV欲しい」ならスポーツ
・「動力性能が欲しい」ならクロスオーバーRS
・「そういうのにこだわりないんですけど」なら見た目で どれがいいの？って質問はアホすぎると思うけどな
人によって車の使い方なんか全然違うのに何を基準に答えろと
そら自分で実物見て来いって答えになるだろ 使い方も予算も好みも言わずにどれが良いとか言われてもな
好きなの買えばよくね？とかしか言えない どれがいいの？軽でも乗ってれば？近場乗り回すのに最強だよ どれがいいって他人に聞くくらい車に興味がないなら軽で十分やね この3タイプは使い方にそんなに差が出るのか・・・
となるとスーパーカーとクロカンレベルの差があるの？
日常使いでそんなに差が出るとは思わなかったよ
車歴長いおじさん達はさすがだね
>>345
たすかる
この内容だとクロスオーバーRSかな 後席に人を乗せる
これだけでスポーツは選択肢から外れる >>351
乗り降りはしづらいけど乗ってしまえばハリアーより広い 狭いとか広いとかってより座り心地悪くて長距離はムリ >>352
いかに中が広くても、外観(ルックス)がねぇ...。 オレは乗ってたらクロスオーバーの形めっさ気に入ってきたわ
スポーツに浮気しそうになったがこれ最高じゃないか 私もクロスオーバーの方が好きだな
常々ネーミングも逆だったんじゃないかと思ってる
スポーツの方が外観的にも駆動的にもクロカン(クロスオーバー)ぽい
クロスオーバーは車高こそ少しだけ高めだが一昔前のスポーツカーを彷彿させる外観ライン
まあ、だから所有してるんだけどｗ
セダンは展示車みても余りピンとこなかったが
先日走行車見かけた時は、めちゃかっこいいと思ったわ
サイズでかすぎて購入候補には挙がらないけど。 もう散々言われてるけど、クロスオーバーって独立トランクじゃなくてハッチバックにしたほうが良かった気がする
独立型のトランクにしたのは、大昔の5ドアセダンみたいで不人気になるのが嫌だったのかな？ 騒音の回り込み防止にはトランクのほうがいいんだろうけど、リアサポートパッケージで可倒式にすると隙間できるんかな 今でもこの車が欲しいなと思うが
長尺ものをガッツリ積めないのがね トヨタブランドはリセールめちゃくちゃ高い、
このご時世に。
どうしてこうなった… 前クラウンからの乗り換え比較検討したけど
レクサスISにした。いかにもSUVなんだよな
むしろトヨタの狙いなんだろうけど ISって外見ちょっと新しくしただけの中身型遅れやろ？ クラウンの次にISはちょっと辛いな。ESなら丁度いいが ISてかなり古いけれどもモデルチェンジあるのかな。ドライバーが楽しそうな車ではあるけど。 バイカラーにしたいけど後ろタヌキが嫌だ
ランドスケープもフェンダーとか凄くいいのに後ろ姿がタヌキ
なんでトランクドアの境界で分けなかった・・・ この前モデリスタのみたけどリヤはごちゃごちゃしててかっこ悪すぎ >>367
似非高級車（レ）ES実に評判悪いけどな
二人乗ってるけど一人は速攻でランクルに買い替えてたわ自分はクラクロ HDMI端子ってつけましたか？
助手席用にスマホ繋いでYoutube映ったらいいかなと思ったけど、走行中は映らないなら使いづらいかな エクストレイル 1800kg204ps
RS 1700kg245ps
同じ土俵にすら立ってないレベルで話にならん >>374
その245馬力って、先代の2000ターボかなんかじゃない？
クロスオーバーRSADで1920kg、モーターとエンジンあわせて349馬力相当とかいう話
そんで0-100が5.7秒
Xトレイルはepowerの4WDで車重が1850～1900弱くらいで
0-100は7秒台だったような コンソールボックス内の通信用USB
タイプCに変更できないのかな？ Xトレイルに乗ってる女は何を勘違いしているのか、信号で隣に並ぶとフル加速していくのが多くて笑かしてくれるのなｗ
たいして速くないのに五味とか速い々々スゴイとか、マナブが褒めるもんだから馬鹿が勘違いするんやろな ランドスケープの見積りの時にパフォーマンスダンパー付けれないって言われた
これマジ？ クロスオーバー買って良かったまたは後悔してる人いる？スポーツにすべきだったとかエステートまで待てばよかったとか
Z買おうか悩んでるんだけど生の声聞いてみたいんだ 202ブラックのクラスポ、みんなからポルシェポルシェ言われるとです。。。 クロスオーバー、忖度なしの正義の批評家ハンターチャンネルで評価1だったね >>386
見てみたらコメントもボロクソ書かれていて草
お隣さんがこの車だが金属のようなシルバーで結構高級感があるように見えるけど内装がよっぽど酷いんかね 実際に買ってるワンソクさんはかなりのお気に入りみたいだけどね
ハンターチャンネルなんか見てたらマツダの車が良い車に思えてきちゃうんじゃないの
ワン速さんはマツダとワーゲンはもう買わないみたいな事を言ってたけどね 商品として売ったらダメなレベル車を売るのはマツダ日産ホンダワーゲンの得意技 買った瞬間に半値か...。それなら2年近くは乗ったほうがいいな。 そもそも買ったら長ーく相棒として乗り回して次の新世代車に乗り換える俺はリセールとか気にしてないからええかな 俺は2024年式1月登録でGADLPのプレシャスホワイトが総支払で575万円だった
1年落ちの15000kmで総支払が500万円を超えてるから全く後悔は無いけどな
やっぱり新車が最高ですわ フロントがカッコワルすぎだもの、クラスポみたいにしてほしかった クラスポみたいなどこがヘッドライトかわからない様なデザインってそこまで人気が無いと思うけどな
夜に光る4眼ヘッドライトが至高やで デイライトのフロント一文字って消すこと出来ないんかな？あの一文字が非常に格好悪い 抜いたら抜いたでヒューズ切れてるだせぇｗって思われるｗｗｗ リセールばっかり連呼するよりランドスケープみたいな車を乗ってる様な人とお友達になりたいわ >>392
なら220G-EXE4WD5万キロ乗って70%で売れた俺氏嬉し >>386
ほー、、乗り心地とか、なんだかまったく的外れな見解述べてるｗ
もしかして廉価版クラウンて違うのかな？？
まあどちらにしても、その人の個人的感想だからどうでも良いけどね(笑) いつかはクラウン。このキャッチフレーズに思い入れのある従来型の人にとって今のクラウンシリーズは許せないんだろう クラウンスポーツ試乗してきたけど圧倒的にクロスオーバーの方が乗り心地静粛性ともに良かったんだが同じクラウンでもここまで差があるもんなんだな >>406
そら中身全部一緒で側だけ変えた訳じゃないから違って当然
兄弟それぞれ趣旨が違うしな >>407
人気車種だし近い物があると思って他から意外すぎた
ホントYouTuberのレビューアテにならないな >>408
俺も今乗ってるがクラスポはホイールベース短くしてまで作ったエクステリアが魅力だと思うわ
その代わり短くしたことによって移住性とか快適性は多少犠牲になってるけどな >>409
クラウンスポーツ乗ってるの？
そうなら批判してごめんね 最新号マガジンXで評論家たちがクラウンセダン語る記事が載ってるけど、そこでクロスオーバーがまたボロクソ言われててワロタ
ドアの内張りがミライースと変わらないだってwww >>411
合皮の内側のソフトパッドをケチったのは本当に信じられない感性だと思うわ
クラウンを何と思ってるのか なんかどっかで見たことある奴だと思ったら、ハリアー乗りが紛れ込んでるな。 クロスオーバー乗ってまだ半年だけどもう乗り換えることしか考えてないわ
DRSもついてるし新型クラウンはサイズの割に乗りやすいから何だかんだ乗り続けそうだけどNXか下位グレードのRXにDRSついたら本気で乗り換え検討するかな 中身(パワートレインとプラットフォーム)はほぼ一緒なのに、RXとクラウンクロスオーバーとは、ここまでリセールが違う...。やはり見た目(外観)と内装の質感が10割だな。 リセール気にする奴って多いのか？
俺は一番乗りたい車を買うだけしかないのだが https://youtu.be/c4SSZcUu7FM?si=y-8_nZB_QhbZLKFj
2023年式で88%
rsadはオプションを盛るから実質はもう少し下がるだろうけどGADLPはそこまで悪くないよ Zに改良されたことでNXみたいに剛性上がったり静寂性上がったりはしてないんかな？ >>419
河口まなぶがランドスケープは改良前のRSADより静かになってると言ってたから十分にあると思う >>422
ごめん改良前のGは非対応と書かれてた 失礼
>>421
あとこれありがとう
ランドスケープはタイヤも分厚いし静かに感じるのかな
剛性自体強化されての静粛性アップなら嬉しいけど >>423
車高上げた分ロードノイズが外に逃げてるだけじゃないかな クロスオーバーZの新色サドルタンって公式サイト画像で見ると暗くない？
レクサスやカローラクロスのサドルタンはもっと明るい茶色だけど公式サイトの色目なんかな この車マジで人気ない
値段高すぎゴミ装備多すぎ
先ずはカップホルダーの蓋と木目調と間接照明付けろ、ナビも強制四駆も充電器もいらん
実物見たらリアビューは流麗で意外と良い感じ
21インチはゲテモノ、下品
ポルシェのパクリみたいなやつ、クラウンスポーツ？だかは下品すぎて論外 NA3000ccくらいのパワーで1000cc並の燃費
すごい時代になったもんだ 21インチはヤバいよな。メンテナンスしやすいサイズとはいえない。見映えだけ重視でこのサイズまできたが、今後どうなることやら...。 オロジックのメリットを享受したいって面もあるから見栄えだけじゃないと思うよ
エコ性能突き詰めるために2、3世代後には28インチ、155なんてのが採用されるかもしれない このタイヤサイズ以上になると、もうバスとかトラックやん。 装備省いて2リッターにして300前後だと買ってやってもいい
リアの横長テールランプとcピラーの傾斜が美しい 210系はフォーマル感が強すぎて公用車役員車のイメージだし
悪評が多い220は形が綺麗で最近のクラウンで一番好きだ
まだ常識的な内外装と値段でメインターゲット層の団塊世代に結構売れたので現行よりはだいぶ数が出た
尤も今は団塊なんて大多数が隠居で車替えないあるいわもう死んで、今の金余り中年層は松田のsuvやら輸入車を買うからマーケットとして厳しいんだろうけど >>435
金ある奴がマツダのSUVみたいな出来損ない買うわけねぇだろ 
