【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス 76台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
車って同じ車種でも当たり外れが激しいもの？
ダイハツ製が顕著なだけ？？ 同じ前期型でも
作業者や買った時期も関係あるかもしれない
同じ作業者でも担当して間もないとか
本来は熟練度に関係なく安定した品質を確保するのが理想だけど
組立ラインだけじゃなくサプライヤーでの製造工程も関係してくるから
多少の当たり外れはあると思う >>804
カロクロにはヴェゼルをぶつけてるのでは？
ヴェゼルスレでは散々言い合ってた。 >>797
自動車運搬船を増便して、印度工場を3直にして大増産すれば桶かと。 自分の車は外れだったよ…
DAやインパネ周りのガタガタ音、車屋は問題ないって言うしどこに怒りをぶつけていいかわからん。
何もないライズロッキーレックスオーナーが羨ましいよ >>798
フィットには一応車高ちょびっと上げてフェンダーガード付けたクロスターっていうグレードあるけど３ナンバー幅だしな
ってかＢセグメントで５ナンバーSUVなんてきょうびムリじゃね？
無理矢理出しても国内でしか売れないし儲からないし 国内限定のN-WGNとかN-ONEで転けてるくらいなら
次期型諦めてそっち作った方がって思うけどね ロッキーライズの販売台数が月1万台程度
FITが目標1万台に対して不人気で半分以下
FITベース5ナンバーSUVが存在してて
かっこ良くて人気あったら
ロッキーライズの半分売れてもベースのFITの販売台数を超えるんだが、それでも商売としてはアカンもんなのか >>814
本当に全く問題ないから、なんだか可哀想 レンタカーで安いグレードの乗ったけど、インパネの異音なんか無かったな >>814
冬は気温の関係でディスプレイあたりからミシミシずっと聞こえてたな
車屋に対策ステーつけてもらったらだいぶ改善した
最近は30分に一回くらい、運転席もしくは助手席のアシストグリップ付近から カッ！ みたいな音が聞こえる >>818
その売り上げ予測は希望的観測すぎるだろう
クロスターはフェンダーがちょっと太くなってるんで一応3ナンバーだが実質フィットと変わらないサイズ感
多少もっとSUVっぽくしてもフィットより売れるとは思わないなあ
ていうかフィットベースのSUVって普通にヴェゼルなわけで
ヤリスベースのSUVがヤリスクロスになったようにヤリスベースでもちゃんとSUV作ったらライズのサイズにはならない
それで海外からヴェゼルより下のクラス輸入してくるかってなったけど
持ってきたのは海外版WR-Vではなくてエレベイトのほう
小ささ求めるならスズキみたいに軽を大型化するほうがまだ可能性あるかもしれない レンタカーは入れ替えてくから対策済みなんじゃね？
うちのが2022年初夏納車だがその少し前に対策ステーがネットで話題になってた
ナビが揺れないようにするだけの部品だけどね
高い物じゃないし自分で着けれるから着ければよい アフターサポートも考えるとやっぱディーラーで買うのが1番だね…
付き合いの関係で町の車屋から新車で買ったのが失敗だった 修理も商売だから買ってなくてもディーラーでやってくれるんじゃないの >>822
グローブボックスの中でちっちゃいおっさんが
( ﾟдﾟ )ｶｯ!!って覚醒してんじゃない >>825
なんやそれ
ディーラーいってつけてもらお >>826
俺もBMで未走行車買ったけど「保証継承」っていう制度があって
ディーラー行って手続きすればそこのディーラーで保証受けれるようになるよ
ただし車両点検がその時に必要なんで15000円～3万円程掛かる。
保証を受ける権利の対象が販売店からそこのディーラーに移すことが出来る。
詳しくはディーラーに聞いてみ、中古でも受けれるとかなんとか。 不正後、値引き大きいから急がない人は新車買った方がマシだな >>830
あそこは在庫処分で暴落するより自社登録で中古にして売るやりかただから
保証なんてついて当たり前なのにさらに点検量とらてるとか騙されるぞｗ https://news.yahoo.co.jp/articles/cb1593676efdcc5859c329b28618ec766e257817
ダイハツ工業は5月15日、小型SUV「ロッキー」とOEM（相手先ブランドによる生産）車のトヨタ自動車「ライズ」のハイブリッドモデルについて、生産を7月17日、出荷を同月18日に再開すると発表した。これにより、すべての現行車種で生産・出荷が再開することになる。 き キ
タ
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` Ｊ >>835
つまり、受注や、見積もりも7月まで出来ないってこと？ 受注再開って意味の記事でしょ
ガソリンもそうだったみたいだし 喉元過ぎれば熱さを忘れるのか３歩歩いたら忘れてしまう鶏並の脳みその持ち主なのか >>834
そうじゃなくて通常なら保証書の販売店がＢＭになってBM経由で基本アフター受けることになるんやけど
それをディーラーでリコールとかの直サービス受けれるようになるんよ
通常なら販売店経由でのアフターなんやけど保証継承すれば完全に縁切りできる。
あと保証継承の金を払う相手は継承先のダイハツの販売店やぞ
継承前に異常無いかを１年点検と同様の点検するからその作業料や。 やらかした後だからこそ後ろ暗いことできないだろうのパターンもあるぞ
仮に1500ccのガソリン4WDライズがあればやらかした後でも飛びついていたかもしれん ダイハツHV実燃費がかなりよかったから、普段の足としてかなり優秀よね
2駆ターボ乗ってるけど、走りは悪く無いけどもうちょっと燃費がなぁ、といつも思う 燃費のいい足車がほしいのかSUVが欲しいのかわからん >>844
リコールはどこで買おうがデラ若しくはサブデラで受けられるぞ 普通に普段使いで不満がないんだが
サイズ感もコスパも最高よ >>851
郊外と街中渋滞も少しあわせてだけど、今のエアコン控えめで済む時期で14,15位だわ >>854
やっぱそれぐらいかぁ、あとYouTubeの企画で高速道100キロで走ってリッター25行ってたけどそれぐらい行くの？ >>855
高速なら左車線大人しく走行してたら22くらいは行くけど25は出たことないな
追い越しバンバンしたら20切るくらいかな >>858
本当に高速道路だけの走行だったら25もあり得るのかも知れんけど、俺は下道込みの燃費よ >>850
同感
まさに俺の生活にシンデレラフィットだわ 奥さんがこれで自分はミニバン
そういう家族は多いんじゃないかな
奥さんがライズHV乗ってるけど、総合的に見てセカンドカーとしても優秀 お客さんのところに車で行くときに見栄え的にちょうど良いんだよね ハイブリッドZ、6000kmぐらい乗って燃費23.3kmだな
普段１kmぐらいの短距離ばっかりで、エアコンも使いまくり >>845
ほんとそれ
次のモデルはいっそのことプロボックスから流用の1.5Lガソリン車のFFと4WDのみにしてハイブリッドはトヨタ製に任せればいい THSが1番
初代ノートのパクりのHVシステムはいらない パッソの代わりにスターレットが復活する噂があるらしいから
スターレットベースのSUVできるかも 今日ディーラー行ってきたけどHVの受注再開はまだだった
試乗もしたいが置いてないのなんとかならんのかな？ カーシェア使えば？
てか受注再開したら試乗も再開するんじゃないの >>878
ハイブリッド置いてるところなら試乗出来るよ 俺も今日行ってきたけど今月末から受注再開予定って言ってた
ただあくまでも予定と念押しされたけどね >>883
俺もハイブリッド欲しかったんだけど今の車が車検で間に合わなそうだからガソリン車にしたよ。ハイブリッドで想定してたより40~50万安く買えたよ >>882
人として不適合なお前には買えない車だよな
軽を10年ローンで買うのが精一杯だろ >>882
アホだなー
お前の乗ってる欠陥車よりよほどいい車だぞ 1Lターボは時々遠出する感じだと高速や山道での使用感はどうですか？ >>887
走りに不足は感じないよ
踏み込んだ時の音は気になるけど なんか120キロくらい出すとエアコンからガス？匂いがするんだけど普通？ >>896
内気循環ならマフラーにビニール引っ付いてるとか少なからず有る
外気循環で新車に近いなら新品エンジンの熱焼けの匂いかも
もし後者で気になるならフィルター変えてライズだけに設定ある足元辺りにつける芳香剤？を装着したらどうかな >>900
排気ガス臭いのが苦手で内気循環固定なんだよね
購入して4ヶ月くらい、120キロ以上出したのは5回くらいだから新品の匂いかも
マフラーのビニール見てみる、ありがとう ロッキー/ライズはトヨタが開発へ！ [ダイハツ認証不正問題]これからの事業方針と再発防止の内容
わ
https://bestcarweb.jp/feature/column/863281 トヨタも認証不正やらかしてるのに
あれは織機だからとか言い訳にもならん >>901
新車特有のエンジン焼けだと思うよ
1年1万km位走れば一切無くなるはず
とりあえずライズに設定の芳香剤つけては？3000円しないはず タイヤピレリーのPOWERGY買おうと思うんよ
コスパ最強やで レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
