【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス 76台目
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>>295
黒人の腕のたつ後輩として出てこんな狂ったようなもんで書ける情熱が違うかな？ それだけしかない
【通報先/違法アップロード関係】
全員ジャニでもなるやん オイル訳あって10w30にしたら
明らかに燃費良くなってんだけど
FFターボ高速で22超えて驚いた ディスプレイオーディオでファイヤースティック挿してスマホからデザリングしたらYouTube見れますか？ >>714
見れるけど長時間それするとスマホが発熱してテザリング解除されるよ >>717 あと、新車購入時にディーラーで走行中に動画とかテレビって見れるようにしてもらえるんですか？ >>717
テザリングだけで発熱なんか殆どないぞ。
安物中華スマホか？ Xperiaxz1compactからGalaxy s10に変えたら発熱しなくなった電池持ちも良くなったテザリング、だから機種次第かともしくはcpu次第なのかな、GoogleMAP＋PrimeMusic＋Bluetoothスピーカー接続＋テザリングだと結構な負荷がcpuにかかってたんだと思われ >>719
キットつけてもらえるよ
>>720
1時間とかテザリングしたら発熱するよ
機種はXperia 1Ⅴ そもそも長時間テザリングとかバッテリーの消耗が激しいし充電しながらテザリングとかすタホへのダメージ凄いからな
長時間動画見るなら社内WiFiが一番使いやすい 社内wifiか。
じゃ、情シス部門に依頼しないとな。 わいトラックでタブレットのナビ使うが為の
テザリングほぼ毎日20時間位してるが
全く問題ないぞ。GalaxyS22な
お前らの端末クソすぎるのではないか 5G,4G通信、テザリング、GPS、画面輝度最大、直射日光、充電
これら全部発熱しやすい機能(条件)
あと通信環境悪くて基地局探しているときも発熱しやすい >>728
何のソースで語ってるのか知らんが
その条件全て抱えながらでも問題ないのだが。
お前ジジイか？ >>729
一つ一つなら最新フラッグシップであるほど発熱は認識しにくいが本当に全て条件を満たして発熱しないのか？
お前が熱を知覚できないジジイじゃないのか
当たり前だけどエアコンの風当てながらとかふざけたことぬかすなよ 長時間テザリングがNGなのは常識だと思っていたけどな
まぁGalaxy使ってる時点でね… テザリングするとAndroidAutoにワイヤレス接続できなくなるからな
いちいち車乗り降りするたびに有線接続するのは面倒くさい >>725
ほぼ毎日20時間って？
流石に1人でないよな？寝てる時も繋ぎぱなしなのか？ >>736
まあ毎日は少し大げさだな
一人だけど切断ちょいちょい忘れるのでそうなる >>735
でも、HDMI使う時って、Android Autoいらなくね？ >>738
両方接続しておかないといちいちテザリング切ってとかやるの面倒だろ オレはGalaxyS22使ってて発熱酷かったからXperia1Vに変えて、発熱無いわ
どちらも同じ条件下だけど
他の人たちとまた違うな テザリング程度で気になる程発熱する奴って、
中華安物かバックグラウンドアプリてんこ盛り稼働させて通知だらけの奴じゃないの？
ゲームしてるわけでもないのに、電池持ちガー、発熱ガー、重いーって言ってる奴だいたいこれ。 洗車したら荷室が水漏れで濡れてた
まだ1年経ってないのにあんまりじゃね（涙） 712は勿論燃費の話だけどさ
10W30にしたら少しは燃費が悪くなると思ったら逆に10%以上良くなってて驚いたんだ
冬だとどうなるかはわからんけど 街乗りと遠出とでも燃費が違うし、同じオイルにしても全員が同じ燃費にはならないと思う 燃料高いからHV手放せない
タントeHVが出たら乗り換える！ ハイブリッドZで新車値引きナンパーぐらいしてもらえますか？ 1000cc以下のほとんど軽の自動車()乗ってるのか 64ps規制の軽自動車と98psの1000ccターボがほぼ同じなのか。
普段何乗ってればそんな感覚になるの？ >>760
軽自動車規格にに64psの制限は無いよ
あくまでも日本メーカーの自主規制
スズキのエンジンを積んだケータハムセブン170は軽自動車で85ps
軽自動車も規制作ったころより随分重くなってるんだから64ps規制止めればいいのにね ホンダの新フリードあたりに売上奪われるかな
こんだけバカ売れしたからシリーズは続くとしても見た目変えたら売れなくなりそう フリードはミニバンだから関係ないだろ
競合車はシエンタだ
ライズ手放した人の方が多いんじゃね？
中古車市場に沢山あるし >>766
ロキライ乗ってる層はSUVにこだわってるわけではないから
室内広い、けど車両自体はコンパクト、見た目がカッコいいって至って普通の考え方
手放した人のほうが多いって売れまくってるから球数が多いだけ
3年乗ってるけど乗り換える理由がないなあ
他にいいと思える車がない 新型「フリード」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4310×1695×1755mm、ホイールベース＝2740mm。 従来型比で全長が45mm延ばされている。
全長が長すぎるな
シエンタと同じ
俺はSUVで安く買えるからライズ買ったから関係ないが >>767
見た目はダサいよ
SUVがいいけど大きいのは無理って人にしか需要ない 小さいSUVが欲しい人が買うんじゃないの？
小型車サイズ魅力的 間違いです
SUVだから売れてるんじゃなくて、見た目で売れてるんです
SUVを買ったー、って意識は無い 夏はキャンプ、冬はスキーと道なき道を駆け抜けるワイルドな使用目的で買った人もいるだろう >>772
ええトラック乗ってるんやな。
盗難に注意しろよ。 >>744
ダイハツ車のドアは経年劣化で雨水や雪が侵入してくる
自分のムーヴカスタムも吹雪の日の退勤時駐車場に戻っでみると助手席が真っ白になっていた
フレーム強度の問題と関係してるかは不明だが初期タントの頃からピラーレススライドドアも雨漏りのリコールあったし何も改善されてないな >>780
マジで酷いな。
買って1年未満でこれは信用無くすわ インドネシアで現地生産している車両は大丈夫なのか？
ドア部品やモール類は現地サプライヤーからの調達とはいえ基本設計は日本と同じで強化しているとは思えないし
向こうは雨季で日本の比じゃないくらい雨が多い
もしかしたら向こうのコミュニティで話題になってるかもな
RAV4のルーフレールからの雨漏れ問題は日本以上に台湾で訴訟寸前になってたらしい
そういうのは日本と違ってすぐに大拡散されるから ライズに乗り換えて一年経ったけど、雨漏りなんて微塵も感じないな。 工業製品としてある程度個体差は仕方無いけど
そういうユーザーがいるってことは リアのルーフスポイラー辺りに水がたまりやすいのか洗車後にリアハッチ開けた時にザバーッてトランクに水が流れ込むんだが >>744は製造段階でのバラツキまたは設計、構造上の問題で発生(頻度は低い)
>>788は設計、構造上の問題で発生
ユーザーによって環境に違いがあるから発生する人としない人がいる？
昔乗ってた初代ヴィッツRSはリアスポイラーの凹みに溜まった雨が→リアウィンドウ→テールゲート→テールランプと流れ込みやすいらしく、左テールランプ内に水が貯まることがあったのでヤフオク購入の中古と交換したことがある テールランプ取付時における作業性向上のための空間にも揺するとチャポチャポ音がするレベルで水が貯まっていた プリウスは後部ドアハンドルの水漏れで製造停止になってなかったか >>765
ロキライはWR-Vが刈り取りにきてるな。デラもそういう売り方をするって言ってるし、実際引き合いも多いみたいだぞ。 >>795
ダイナは4気筒のB型だったと思う(現行は日野のN04C)
直6の1HZはランクル、コースター、フォークリフトとヤマハブランドの船舶用だったと思う >>794
月3000台しか輸入できないんじゃあねえ ホンダはFITベースで5ナンバーSUV作れば良かったのに何で作らなかったん？
デザインの悪さからの販売苦戦してるのをカバー出来ただろうに ホンダ版ヤリクロを作れと？
トヨタの真似事ばかりしても一歩後ろを付いていくことしか出来ない
ヴェゼルと同じサイズ感でキャラも価格も全く違うWR-Vを作ったホンダ路線を支持する >>795
ダイナとランクルで共通のエンジンは2.8Lの1GDだ
小さいダイナとランクルプラド、ランクル250、ランクル70系GDJ76W >>794
発売直後で3000台いかないんじゃ厳しいでしょ WRVはアホな日本デザイン製じゃなく
インドデザイン製だからな
勘違いしないように ロキライは確かに売れてたから5ナンバーのSUVに需要があるのはそうなんだろうけど
トヨタ含めてそんなに積極的にならないのは利益率が低いんだろうな～と思う
ロキライも安作りだったわけで、日本人に文句言われないレベルで作り込んで利益出すのって
小さくて安く売る車では難しいんだろうなと
その結果ホンダとか他メーカーは第三国向けに低コストで作ったのを逆輸入するという形になっているんだと >>794
あれ競合はカローラクロスじゃね？
デカいし >>805
全幅約1800で全長4300
ロキライより明確にデカいから競合にはならんよ
ロキライ買うのはデカいと駐車場に納まらない勢でしょ 直接のライバルになりそうなのはスズキフロンクスかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
