【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part142【AQUA】
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アクアは中身（ハイブリッドシステムやエンジンやプラットフォーム）は相当向上した
旧型は10年同じだったからね このスレは閉鎖します
以降は下記にてお願いします
【TOYOTA】初代（NHP10）アクアpart42
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706423749/ さぁ～
このスレを盛り上げていきましょう
加速力抜群！
燃費最高！
隠れた名車のアクアの話しをど～ぞ 前、斜め、横はいいんだけど、後は何とか出来なかったものかと… >>8
今のプリウスみたいにするだけで売れる気がする ●キチガイアクア狂信者まとめ
・「アクアはセンチュリーやレクサス、スカイラインよりも高性能だ」などと発言する
・上記発言を実際にした人間がいるのに、「私が見たことのない発言は存在しないということ」という旨の発言を行う
・何の証拠もなく、俺のことを無職だとか免許を持っていないだとか妄想する統合失調症患者
・俺は「高級車といえばセンチュリーやレクサスだ」なんて発言していないにもかかわらず、発言したと捏造もしくは妄想する統合失調症患者
・この点について指摘しても自分は全く反論できないにいっぽうで、俺が安いスマホ回線を使っていることについて釈明しろなどと他人には要求する
・俺より圧倒的に収入が少なく、アクアなんていうクソゴミ低性能最底辺クソ車に乗っているくせに、俺より優位であるかのような態度をとる
・「アンデル」とかいう人物が俺と似ているなどと発言したが、そんな知名度のない人間を知っているのが常識かのように持ち出すのは意味不明
・俺が1分間書き込みをしなかっただけで、「書き込みが止まった、逃亡した」などと、常人ならざる思考をする
・キチガイアクア狂信者とのやり取り
狂「（現行は）エンジン音も全然違う」
俺「いずれにせよアクアはエンジン音うるせえだろ（アクア狂信者はアクアを擁護してきたことから、静かだと言っていることを前提に）」
狂「逆にうるさいって言ったんだよ（笑）そうとしか読み取れないだろ（笑）」
俺「2つの意味にとれる文章の意味を明確に判断できるのは、文章を書いたお前自身しかいねえからwww馬鹿過ぎwww」
★さらに、ツッコミどころはこれだけではない
狂「現行と先代、どちらも乗ったことあるなら読み取れるはずだけど（笑）」
俺「俺が現行に乗ったことあるなんて一言も言ってねえよwww」
狂「自分のあの発言を忘れたのか？w」
俺「あの文章では、俺が現行に乗ったことあるって意味にはならねえよwww」
★アクア狂信者には日本語が通じない ・これ以外にも多数、俺に完全に言い負かされ、反論できていないのに、お前の言っていることは暴言であり論破ではないなどと負けを認めない
・アクアを批判した人間の書き込みをそのままパクって他の車種のスレを荒らす
・持っていない車を持っていると嘘をつく。しかもその嘘をついた車の威を借りて、アクアより圧倒的に高性能の車をゴミ呼ばわりして貶める。その車を持っている証拠を求められると遁走
・アクアは加速力抜群だと、事実に反することをのたまう
↑NEW ワッチョイのスレ使ったほうが自演出来ないから良くない？
前スレは自演ばかりだったし それな
キチガイアクア狂信者がIDコロコロして自演しまくっていたな >>12
それは一理は有るけど
ワッチョイスレだと過疎るからなー
自演も荒しも5ちゃんの花だと思えばいいんじゃね
まぁ荒しが多いと言う事はアクアがいい車の証明だよ >>14
おや、自己紹介かな?
ここはそもそも10年以上ずっとワッチョイ進行だぞ
他のコンパクトカーもみんなそうだ >>14
ワッチョイを嫌がるのはキチガイアクア狂信者くらいなもんじゃねw
ワッチョイつけてキチガイアクア狂信者が消えれば万々歳 なんかまとまってて草なんだ
よっぽど暇なんやな感心するわ でも今回立てられたワッチョイスレは、ワッチョイ以外の情報も出ているのはちょっとやり過ぎ感あるわ アクアの初期型のバッテリーって何万キロ位で交換してるの(一般的な使い方で) >>10
どういう気持ちでまとめてんの？
ニヤニヤしながら書いてるの？
気持ち悪いおっさんだな >>22
もうすぐ14万キロで無交換
今のとこ問題ない >>24
ありがとうございます
よくバッテリー寿命は15万キロ前後と聞きますがもう少し伸びそうですね
でも最近はバッテリーも安くなったようなので交換してもいいかもですね
初期型のデザインが好きなので中古を探してる所なので参考になりました とある中古車屋さんのYouTube見てたらアクアで駆動用バッテリーがお釈迦になる確率は体感で1/10らしい >>26
中野さんのチャンネルですね
でも寿命とは別の話しだった気がします
中には20万キロ以上持ったバッテリーもあるみたいなので使い方や当たり外れもあるみたいですね 駆動用バッテリー寿命は走行距離もあるけど年数も関係するのでは？ >>10
そもそもアクアは速さとか乗り心地とかそういうのを求めて無いから
コスパ良く乗れる１台これが全て
ECOモードだと他車においてかれるし
暖房入れてもなかなか温まらないし
叩くなら暖房能力の低さだな
ただアクアの良さは
今後、現代的な車種に乗り換えした時に圧倒的な快適感に包まれること >>29
つまり苦痛を舐めたらその後の至福感が大きい
その苦痛を舐めるのに絶好の車がアクアって事だな アクアは暖房能力が低いと誤解されてるけどマニュアルで温度設定してやれば普通のガソリン車と同じように温まるぞ
もちろんエンジンを回しっぱなしになるので燃費は落ちるけど
燃費が落ちても元々の燃費が良いので無問題
アクアの加速力と燃費の良さを体験すると他のコンパクトカーには戻れないけどなー オートストップの経験者がエンジンの止まる車＝エアコンの効かない車と思い込むんだろうな >>29
札幌住みだが暖房の効きが悪いと思ったことないぞ
ecoモードの発進で他車に遅れるというのもちょうど良い車間距離になるし信号to信号レースでもしない限り結局安定速度域までの加速はあまり他車と変わらない >>29
しかし、アクア狂信者は、アクアはすばらしく速い！乗り心地が良い！と宣伝しまくってるというw >>35
このスレの中で書くのが宣伝なのかよ
前にFUGAと比べて加速力がとか書いた奴だろ
あの時はアクアは遅いよと書いたら肩透かしに有っただろw >>37
俺は関東だけどマニアルで２８℃設定だと暑い位だぞ
もちろん寒冷地仕様でないぞ念のため言っておくが
ECOモードの加速も軽やワンボックスなどよりも遥かに速いぞ
ECOモードを切ると速すぎる位の加速をするぞ
0から60は3秒台で、0から100は9秒台はやはり素晴らしい！ 足元の暖房の位置が悪いのかな。下の暖まりは良くない気がする。上の風は普通なんだけど。 水温が50℃以上だったかまで温まらない限り、暖かい風は出て来なかったのでは？ アクアが嫌いだったり興味ないのにこのスレに来てる理由がなんなのか気になるわ >>40
この文の書き方で読点が多いと思うのはお前の頭が悪いからだぞ
適切な位置に打っているのはまともな頭のある人間なら分かる >>44
そんなに性格の悪いのが何人もいないだろ
こんな昔の車のスレに >>46
いや、アクアやアクア狂信者を批判する人間は俺も含めて複数いる
ガチで >>38のようなキチガイアクア狂信者が過剰にアクアを持ち上げまくるから、
アクア及びアクア狂信者を批判する人が居着くんだと思うぞ >>48
嫌われ者の話し相手になってもらえて良かったね アクアはそれなりに速く、乗り心地はそんなに悪く無いで。
但し、デットニングはした方がええな。 >>50
現状そこまで気になってないからやる予定ないけどやっぱやれば変わるもんなんか？ オーディオルームの様にいかないから、せいぜい外からのノイズを防ぐ事ぐらいだね… 初代アクアはハンズフリーの声が信号待ちしてる歩行者に丸聞こえ >>51
車内の音が外に漏れなくなった。外の音も分かるくらいには防いでいる。
まあ、素人の出来る範囲でやったので満足している。 >>54
なるほどね
作業は楽しそうだから効果期待せずにやり方探ってみるわ
ありがとう >>53
そのアクアはオープンカー仕様だったんじゃねw >>39
わいもそう思った
タントと比べると足元の温まりが遅い イヤイヤ、軽と比べて暖まりが悪いのだから、足元の送風の向きが悪いのは確かだ >>59
軽みたいな狭い車内の車は早く温まるのは当然だろw
またエンジンも660ccしかないので冷却水も少ないのですぐに温まるw
そんな事も分からないの？w
バカなの？wwww リヤシート中のバッテリーが入ってる空間が寒さに影響してんじゃないの ダメなところは沢山あるけど
所詮アクアだと思えば許せる
500万円出したまともな車だと思えば許せないが
所詮はアクアなんだからいいんだよ プリウスUの燃費が良すぎてビビった
満タン法の実燃費で23くらい行った
燃費は全く気にしない乗り方で
エアコン入れまくり
待機時間もエアコン入れてる
同じ使い方で旧型アクアは燃費18まで落ちてた
乗車人数は平均で3人
そうです私がアクアプリウスkintoポルシェ君です お前らもいつかはプリウスだぞ
音声入力で「オペレーター」と言うとオペレーターに自動で繋がって、目的地の建物名や住所を伝えるとナビを設定してくれる アクアの価格で0から60は3秒台で、0から100は9秒台はやはり素晴らしい！
もちろん燃費は断トツに良い！ いや、やはりいつかはベンツだろ
ベンツの乗り心地はプリウスごときでは味わえない 燃費とか気にする人間のほうが少ないだろ
燃料は会社持ちか経費で落とせる人が大多数やん >>71
いや燃費気にしない人がそもそもアクアは買わないだろ アクアは燃費番長だから
燃費のためにECOモードの加速力は亀さん
燃費のためにECOモードの暖房力は冷蔵庫
ECOモード外すと燃費番長が燃費番頭くらいまで落ちる 所詮はアクアなんだからまあいいじゃないか
特に褒めるところ皆無だし アクアの値段でベンツと同等の乗り心地だったら文句ないけどな
そうなったら名実共に国民車になるだろうな >>73
少し間違ってるので訂正
アクアは燃費番長だからこれは正解
燃費のためにECOモードでも加速力は同クラスのコンパクトカーよりも速い、もちろん軽やワンボックスは論外w
燃費のためにECOモードでも暖房力はマニュアル設定だと暑い位でまるでハワイw
ECOモード外しても燃費番長そのままで鬼の加速力！ >>77
その所詮アクアの加速力と燃費性能にかなわない車は何なの？wwww 暖房マニュアル設定の意味が分からん
ECOモードだとさすがにおいていかれるよ
そりゃゆっくりスタートのミニバンや軽よりは速いけど、奴らが本気の時はECOモードだと辛い 新型プリウスの1.8の方でもECOモードのままでも加速力は凄いよ
POWERモードで加速するとだいたい車内の物が落ちていく
2.0はもっと速いらしいがそこまで行くと実用性超えて危ない車な気がする >>78
ベンツでドライブした事ある奴なら
ベンツの高速安定性と静粛性は分かるよな？
加速力？ベンツよりも速いのか？
燃費性能？ガソリン代なんか無料だから関係ない >>79
何でECOモードに拘るの？
ECOモードを切れば
0から60は3秒台で、0から100は9秒台の素晴らしい加速力！
もうアクアをディスるのはECOモードしか無いの？w >>82
ECOモードに拘るのはアクアが燃費番長だから >>82
ベンツの加速力から比べたら非力過ぎるだろ
登り坂での発進とか公開処刑としか言えない >>84
比較はしてない
ベンツ以外は車の完成度0だから言ってるだけ
そんな事も解らないのか？
ベンツと比較とか烏滸がましいだろ 比較されたいなら相応の性能にならないとな
アクアの値段でベンツの性能なら十分比較対象になるけどな >>85
アクアに乗った事無いだろwww
高速の登り坂なんて鼻歌まじりだろw
軽やワンボックスは登坂車線を走っとけ邪魔だから >>88
登り坂の発進と言ってるのに文章も読めない馬鹿なんだなw 「ecoモードでもアクセル踏み込めば加速は同じ…（ボソッ）」 ECOモードと解除だと、バッテリーとガソリンの比率が変わるだろ
通常は7:3だっけか ECOモードとか普通の人間は使わないだろ
限られた燃料で任務を全うしなきゃならない北朝鮮の工作員しか使わないだろw >>92
だから会社から1km21円もらえるんだって
あとはいかにガソリン代を削るかに掛かってる 1km21円ならリッター8走れば十分やん
普通の人間なら自己負担なく乗り心地良い車乗れれば満足の筈なんだがな
年収800万円以上あるんだからそんなセコい財テク必要ないだろ まあ下道でエコモード使うのはかったるいな
あれは高速とか速度が安定してる時に本領発揮する 住んでる地域によるね。神奈川の湘南だけど周りが比較的早く走らないから加速しなくても平気 まあ住んでる地域の影響は大きいわな
アフリカに住んでたらリッター15ぐらいのただのダメ車に過ぎんからな >>60
足元の風向きが悪い
ちなみに、車内の容積はタントの方が大きいよ >>88
そりゃあ運転しているお前はアクセルを踏み込むだけなんだからどの車も同じだろw
でも非力なアクアはスピードを出そうと必死にがんばってんだぞw
糞みたいなエンジンをフル回転させてさw >>97
アフリカに住んでたらリッター15ぐらい、、？
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