【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part139【AQUA】
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中古車買った記念に建ててみた
スクリプト嵐のために前スレは落ちたらしいっす 旧型アクア買ってきた
70万円
110万円
120万円と見てきて
真ん中のに決めた！
100万円のは昨日web予約したら今日売れて在庫無しのメールが来た
アクア中古の回転は速いね
めぼしい100万円～150万円の車は
「応談中」の貼り紙のある車ばかりだった
でも新品のように綺麗だったのとフルオプションで付いてたので良しとする
タイヤも交換したばかりの綺麗な奴で全体的に過保護に乗られてたのが分かった
70万円のはタイヤ交換が必要だったし
ライトが茶色く日焼けしてた
バンパーが本体に比べてやたら白くて交換したのがミエミエだった
やはり安いのは安いだけの事はある
トヨタの3年保証に入ったけど
3年保証の場合、車検はトヨタでやらないと無効と言われ上手く出来てるなと思いつつ、約10万円のを付けた
値引きは2％ちょいてところ >>3
ディーラーの中古車は店のメンテパックとかで定期的なメンテしてるものが多いから状態いいね 初期型のヘッドライトにPIAAのLEDつけてるんだけど、片方切れた
保証期間内なんで無償交換できたけど、今度は換えてないほうが暗くなってきた
ポン付けではダメなのかな？
ちなみにイエローハットでの取り付け >>7
PIAAだから壊れないように思ってるだけでPIAAだろうがというかPIAAだから中身はどこか中華メーカーが作ってるLEDにPIAAの箱に詰めて売ってるに過ぎない。
耐久性がないんでしょう。
次はユーザの間で評判のいいやつに変えることだね。(もっとも買った時のがダメダメで交換品の耐久性は上がってる可能性はある) 社外のLEDはヒートシンクが小さくて冷却が間に合わず
基盤が先に逝って不点灯になるパターンが多いから
LEDといっても長寿命は期待しないほうがいいよ >>7
俺も中期型アクアでPIAAのLED使ってたけど8年しっかり持ったな。ファン付きモデルだから付けると爆音だったけどね 途中で色が変わってくるんだよな
中古車屋なら何も言われないけど、オートバックスは取り替えないと車検通せないと言われた すまん。
PIAAは市光工業の資本100％の会社だったんだな。
3年保証があるだけ良心的というか自信があるんだろう。 走行距離11万でハイブリッドシステム異常とスリップ異常が点灯
バッテリー逝ったかと思って走行してたら充電は貯まる
何が原因や >>5
2017年35,000
アクアG
トヨタ3年保証とメンテナンスパック付 おいらの行きつけの中古車屋は、夏冬タイヤ新品とディスクローター新品してしてくれたよ >>14
乱立スレに流されていっただけでログは普通に残ってるよ アクアの駆動用バッテリって交換しても17万円くらいなんしょ？ Gを買ったからクルコンが標準装備
トヨタのクルコンて高速道路でしか使えないのかね？
前にホンダ・フィット借りて乗ってた時は、下道でも使えたから渋滞の時に楽だった
でもそれに慣れて注意散漫になって軽い事故をやってもうた 自動運転の良さって
他の車に割り込まれてもイラっと来ないんだな アクアは中身（ハイブリッドシステムやエンジンやプラットフォーム）は相当向上した
初代は10年同じだったからね アクアは2018まで良く売れた
今は4年連続ヤリス
ヤリスハイブリッドに乗ってみれば気持ちは分かる
新型アクアはクソ
https://i.imgur.com/MngknLC.jpg でもアクアもG’sやクロスオーバーも含んでるんしょ >>21
そもそもどのメーカーもクルコンは自動車専用道路のみでの使用を呼び掛けてる
説明書にも注意書きが >>27
そうなんだけど
フィットのクルコンは多摩沿線道路の朝の渋滞で使うと楽なんだな。。 >>24
ヤリスハイブリッドも新型アクアも同じじゃないの？
4気筒の旧型（後期）の方がやっぱいいと思うけど違うのか？ >>31
アクアは前期、中期、後期、全部同じエンジンじゃないの？
何が違う？ >>34
型式こそ同じ1NZ-FXEですが、後期は改良型エンジンになってますよ。
燃費性能アップの改良と言ってるけど、ほとんど変わってないけど。 現在のトヨタサイトのアクアの中古車の登録台数
2012 205台
2013 202台
2014 288台
2015 222台
2016 295台
2017 223台
2018 556台
2019 387台
2020 180台
こうやって見ると5年乗ったら手放そうとする人が多いのな アクア新車販売台数 単位:千台
2022 72
2021 72
2020 59
2019 103
2018 126
2017 131
2016 168
2015 215
2014 233
2013 262
2012 266
新型、売れて無いよね。。
欲しくないもの コロナで生産台数減ってるだけだと思ってた
あと物価高騰とか経済的な問題とか >>37
調べたがネット上では見当たらなかった。
新型車解説書には載ってるはず。
（逆に言うと新型車解説書*以外には載ってないかも）
*今はすべて電子版になっているが、買うと高い。
うまく頼めばディーラーでサーバ経由のやつをみせてもらえると思う。
☆トヨタではよくある話。市販時には同じ型式名のエンジンでも
トヨタ社内ではそれとは別の開発番号で識別してて別のエンジン扱い。
2018年発売のプロボックス、サクシードのハイブリッド用に
改良したエンジンをその後、マイナーチェンジされたときに
アクアやカローラフィールダーにも採用。
アクアは2019年ですね。
部品検索してもらえば、2019年以降のシリンダヘッド、インジェクタなどは
型番が変わってそれ以前のは互換性なしになってるはず。 >>40
2017じゃなくて？
2017年6月 マイナーチェンジ
各グレードの燃費値が変更されました。 エンジンやハイブリッドシステムの制御の見直しなどによって、LがJC08モードで37km/Lから38km/Lに向上。一方で安全性能の改善に伴う車重の増加などによって、SとGは従来の37km/Lから34.4km/Lになりました。 >>41
すまん。これです。
後期型へのマイナーチェンジは17年6月でした。 >>42
がーん、俺の買った2017モデルは中期型だった。。 >>35
20系プリウスのエンジンの流用だからね
20年前のエンジンですよ 設計が古かろうがしっかり壊れないならそっちの方が良い 考えてみればノートパソコンもスマホも行き着くところまで行き着いたやん
OSさえ変わらなきゃずっと使い続けられる
車も同じだろ
20年前から進化しなくても、他のメーカーがトヨタの20年前すら超えられない現状
そして超えられないトヨタは新型アクアや新型シエンタで自爆したと 自爆か？
1.5Lの3気筒エンジンはもはや必然でレクサスも採用するみたいだけど。 あ、俺が書いたのか。
新型アクアはデザイン重視で売れなくなった
新型シエンタはデザインがアレで売れなくなった ヤリスが先に発売されてもう新型アクア出ないと思ってヤリスに乗り換えた人が一定数いそうだけどね >>52
あんなアクアなんかのどこがデザイン重視？
相変わらずクソダサい貧乏車だろ アクアもシエンタもかわいい見た目だと思うけどなぁ… >>56
ああ、売れてたか
日本で売れる車の共通条件は車幅1,695だと思う
これはバブル期のソアラ2000GTやシルビアとか
全部横幅は1,695
アクアもヤリスもシエンタもライズも全部1,695
このサイズでないとGoogle先生の指示通りの道を走れない このアクアはプリウスとかから比べるとメーターが簡素化されて
インパネの照明とかも質素で夜間のドライブとかムードとか皆無だから
インパネLED打ち替えが必須だが俺みたいに自分でLED打ち替え出来る奴はいいが
不器用で自分でLED打ち替え出来ない奴はどこに持ち込んでんの？
ノーマルの照明のまま乗ってる馬鹿は居ないよな？ >>58
現在のランキング上位のカローラや末期まで10位以内に居続けた先代アルファード（現行は値段的に売れまくるクラスではなくなった）全否定かよ >>61
カローラも一番売れ続けてた時の車幅が1,695な >>60
夜間のドライブとかムードとかそんなのを求めて買った車じゃ無いから。。 >>62
他に選択肢が少なかった時代と比べてもなぁ
上半期一位のヤリスの半分は３ナンバーのクロス
二位のカローラはほぼ３ナンバー
三位のシエンタでやっと５ナンバーオンリーだ
四位ノートも半々ぐらい、その後は八位の現行アクアまで５ナンバーは出てこない
車幅が車選びの選択肢になることはあるが、大局にはもはや影響せんよ、アホらしい >>65
日本、特に首都圏では車幅は大事なファクターだよ
外車の販売台数ランキングの1位を知ってるか？
もしもポルシェカイエンminiでも発売されれば日本では馬鹿売れするだろうな 初代アクアCM集
https://m.youtube.com/watch?v=9-RVuktygEk
テレビ見ない人なので初見ばかりだけど、BGMがドラクエやFFだったり、千本桜使ったりしてたのね。
初期～中期は結構好き。後期になってからあまりパッとしない感じになってる。 >>67
良いね
アクアは古くても新しい
燃費は12年前発売でもそれを他のメーカーがなかなか超えられない >>65
去年のSUVの年間販売台数1位2位の
ライズ、ヴェゼルで約3割という圧倒的シェアから考えても車幅は大島 >>68
古くても新しいとか何いってんだこいつ
それと、他のメーカーはアクアの燃費を超えられないというか、
超える必要がないんだよ
アクアなんて燃費以外の全てを犠牲にした車だからな
他のメーカーはそんな車作りはしない なんかやべぇのいる？
昨年のSUVってヤリスクロスよりヴェゼルの方が売れてるとは予想外だな
ヤリスクロス6万台ぐらい売れたし
5ナンのSUVなんて売れてるのライズとロッキーぐらいだろ >>72
ほれ
ttps://car-repo.jp/blog-entry-suv-car-sales-ranking-2022.html ライズHV買おうとしてた矢先にダイハツ不正検査問題で注文すら出来なくなった。 >>73
72が書いてるヤリスクロス入ってないし他にも抜けがありそうなランキングだな
少なくともヤリスクロスがランキング外はあり得んだろ >>73
そのサイトがソースにしてるのはここだな。
ここで2022年表示を選択
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
案の定ヤリス（ヤリスクロスも合算）が1位だけど、名目上はSUVじゃないから省いたっぽい。
だからカローラクロスも入ってない。
そのサイト検索順位が高いから見る人が多いけど、書いてある内容めちゃくちゃなのが多い。 >>58
Google先生はバイクや自転車しか通れない踏切を案内するから困る これもGoogle先生にやられたんだろうけど
アクアなら楽々と通過する
https://i.imgur.com/poB1FFJ.jpg この前、ライズ（車幅1695）でギリギリ通れた道は
右側の家の木の枝が出ていたせいだった
ヤリスクロスならば通れなかっただろうなと思う >>80
おそらく横幅200はあったはず
横幅200の踏切だとアクアでも躊躇してしまいそう >>88
そういや昔、同級生が無茶して踏切に入って
脱輪させて両足を失ったわ 信号機のある踏切って一時停止要らないだな…教習本に書いてあったっけ？ >>92
ありがとう
線路前で一時停止したら赤になってクラクションの嵐だった…県外で >>91
23区行くとたくさんあるからね。旧水戸街道の金町の踏切も信号有りだったはず でもさ
踏切渡って10mくらいの信号は
どうなんだ？って、いつも迷う 初めてのアクア、納車は来月の半ば過ぎになりそうだ
車庫証明を取るのにやらかした
納車日で駐車場を契約しようとしたら
既に車庫証明が取れてる日付で申請しないとならん事を知った >>97
申請日時点で停められる場所が確保できてないといけない。
と窓口のおねーさんに言われて日付を書き直したけど。 >>97
アクアなんかキャンセルして軽にしとけ
車庫証明なんか要らんぞ
それに今はアクアより良い軽が沢山ある >>100
残念ながらあなたのようなど田舎に住んで無いから
軽自動車でも車庫証明がいるんどす >>97
そりゃそうだろ
車庫取れてる場所じゃないのに車庫証明は取れないだろ
車初めてなのかw 車自体が初めてなんだな
車庫は先に確保しておくものだよ >>106
そういうのをディーラーやら不動産屋がちゃんと説明して欲しかったわ
ディーラーの担当は、契約書に自動更新の文字が入ってるとコピーじゃ駄目
とか適当な事を言ってたから
それ、乗り継ぎで買う人の話だろ
と、後になって知った >>107
それをディーラーや不動産を頼るのはどうかと
最初に伝えてあれば知ってたらに教えてくれるかもだけど、ディーラーは売って車庫証明手続きするだけ、駐車場は場所貸すだけだから 責任取れなんて誰も書いてない
だけど初めて買うという客にはその程度の情報を与えられる営業マンならもっと信頼されるだろう トヨタモビリティの保証3年とメンテナンスパック8Eに入ったんだが
そもそもメンテナンスパックて何？
オイル交換が無料と車検代が1回付いてるということ？ >>111
いや、ただの先払い。俺は車の整備は、ディーラーに任せとるから、メンテナンスパックは入っとる。 >>112
先払いの方が安く済むんでしょ？
そう言われて入ったんだが。。 車検代込みっても車検整備基本料金だけ(ディーラーにより違う)でお得感無かった()から次からは半年毎の点検のみコースにした
オイル交換も他でやった方が安いし 自動車保険てどこに入ってる？
各社一斉見積りを取ったら
チューリッヒ83,000円
三井ダイレクト270,000円で
とんでもない開きがあったわ >>107
3万位払えばやってくれるだろ
そもそも駐車場位買いなよ… >>115
ネット型は距離制限あるとこが多いし現場駆けつけがセキュリティの代理とかだから安いんじゃないか？
自分ではJA（アクアじゃないが）
20等級、対人対物無制限（対物免責3万）車両フルカバー600（免責3万）、弁護士特約、新車特約5年、2年まとめ払い、複数台割引で13万
アクアは同内容（新車特約は無し）、車両80で7万 三井ダイレクトで27万はさすがに入力ミスがあると思われ
もしかして等級最下層かな
それでも27万はないんじゃないか >点検パック
若いころは金がない。点検代はこずかいからだったから、点検代も払えなくて困ってた。
先払い（車購入代金に含む）なのでそういう心配がない。
値引きも大きくなるらしいし。 >>116
駐車場買うってどういうこと？
ど田舎のイメージ？ >>118
去年、事故で70万円くらいもらっただよ >>121
都会でも一軒家土地ごと買えば良くね？
築50年くらいのを5000万位じゃむりなんか
で、解体して今流行りのコンテナハウスかトレーラーハウスにすれば良くないかな >>123
駐車場買ったらオマケで家が付いて来た感覚か？
駐車場なんて1万円の土地だからな
借りたほうがマシ >>100
軽は事故の時に死ぬ確率が高いからなー
それに燃費はアクアの方が断然いいよ
それ以外にも室内もアクアの方が広い
軽は買い物車ならいいと思うが 事故、燃費、広さなど総合的にはプリウスのほうが優秀だろ 東京に住んでるとプリウスはデカくて通れない道がある
まだまだ1,695の5ナンバーサイズで作られてる住宅街が多い 立体駐車場でも
ギリギリ過ぎて真っ直ぐピンポイントで入れないと
駄目なとことかあるからな
ヤリスの車高でもNGなとこある
アクアはセーフ 家を買ったら車庫（3台分）がついてきて、軽1台じゃカッコつかないなって、アクアを買い増ししましたw
まあ、周りにはBMW、アウディ、メルセデス・ベンツ、ボルボあたり複数台持ちなご家庭もあって、端から張り合えないんですけどね。 >>128
1990年のクラウンロイヤルサルーンも横幅はたったの1,720しか無かったんだよな
その頃に建てられたビルディングの立体駐車場はプリウスはいっぱいいっぱいだよ >>137
状況が違うのに何いってんだこの馬鹿
何が「アクアならここまで」だよアホすぎ >>138
一番良いのは似たような条件のアクアの死亡事故の画像をお前が見付ければ良いだけだろ
アクアの死亡事故はこちら
https://i.imgur.com/97X91dW.jpg >>139
同じ条件の事故なんて存在しないのに、
「死亡事故」というだけで車の壊れ具合を比較しているお前は頭おかしいんだよ
いい加減にしろ >>140
だからはよ見付けてこいや
軽自動車は簡単に見つかる
同じ死亡事故でも、原型をとどめないグロいのは嫌だなw 。。。ただいま必死に画像を検索しております。。
。。。しばし、お待ち下さい。。。。 ワンボックスカーに追突されても
アクアはここまでにはならんだろ
https://i.imgur.com/bInQd0Q.jpg >>129
まあこれは日本では通称アクアだが
製品の正式名称はプリウスCでプリウスの舎弟だからな
弟が兄に劣るのは当然だよな 車重とか軽のあのハリボテ感とか見ればいちいち画像比較とかしなくても容易に想像できそうだけど 意外なのはヤリスよか、NBOXの方が売れてるのな
燃費はヤリスが圧倒的に良いし
値段も似たようなものだし >>141
お前は本当に馬鹿だな
軽自動車よりアクアのほうが安全性が若干高いだろうってのは、
まあそうだろうなとは俺も思うが、
だからといって状況が違う事故を比較するのは愚か者のすることなんだよ
同じ死亡事故でも状況が違うんだから、
「死亡事故で軽自動車はこうだから危険！」
「死亡事故でアクアはこうだから比較的安全！」
なんていうのはアホなんだよ
それを言いたいなら全く同じ状況の事故のデータを用意しなければならない
しかしお前にそれはできないだろ？
何でこんな小学生でも分かるようなことが理解できない？ アクアとかいうクソゴミ底辺車のユーザーは馬鹿しかいない
その最たる例がID:0Jyxmdrr0
ここまで頭が悪いアクア狂信者は久しぶりに見たな >>148
だから何度も言うが似たような事故の画像を見付けてこいや
同じ条件なんて言ってない
似たような条件で良いから まあ社会的地位のある人間なら余程の変わり者を除いてはアクアなんか恥ずかしくて乗らないわな
人間には分相応の生活がある訳だからな
狭い道路などわざわざ通る忙しさも社会的地位が低い故だからな(笑)
1日にすれ違う数十台のアクアの中で果たして会社の社長や重役が何人居るかが全てだわ(笑) 億稼いでる社長がアクアに乗ってるよ
万人にとって乗りやすい車なんだと思う
俺もシェアカーで色々と乗って
アクアかヤリスに落ち着いた >>152
そりゃそういう変わり者も居るだろ
こっちは一般的な話してるんだよ ほんとにアクアは名車だと思う
軽自動車乗りに嫉妬されやすいw >>150
だからもうお前の前提が間違っているんだから、
「似たような事故の画像を見付けてこい」なんてアホでしかない
「似たような」なんて言っているって時点で間違っているんだよ
事故なんて比較すること自体おかしい
どういう車同士の事故で、どこにどのようにどの速度で当たって、どういうふうに力が作用して
とかいろいろな条件があるんだからよ
いい加減にしろよ低能 えーとね、
軽自動車と比べれば普通車が安全性能で上なのはみんな知ってるよ
で、同じような形状や価格帯でアクアの優位性や魅力の話ならいいんだけど関係ないことは別に行ってくれないかな
最近相談スレで聞けば良いようなスレチ多い そもそも車庫証明や保険なんか自動車初心者スレ行って聞けや
何で車種スレに来てんだよ アクアすげーなと思うのは
過去12年間凄い数の台数が発売になっているのに
Xでアクア 故障で検索掛けても
20万キロ、23万キロ、30万キロ故障無しというのしか見つからない事な FIT 故障
で検索掛けると
5年で調子悪い
故障しやすい
などとネガティブな内容ばかり ホンダは何買ってもフェンダー錆びて来るから、もう懲りた 今売ると
初期型10万円
中期型40万円
後期型70万円
クロスオーバー90万円位？ >>162
下が土の駐車場じゃね？
建物内の駐車場の方が車が傷まない気がする 実際に中古で売った人の情報が欲しいね
そういうスレはあるの？ 初期型は程度良ければ20万
モノが悪ければ3万円
売値が20万台から40万円台 xに出ていた情報拾った
2015 20.9万キロ 17万円
2018 14.8万キロ 45万円
意外と高く売れるのね 20.9万キロの人、未だにバッテリ交換無しでも大丈夫との話
アクア、おそるべし >>171
これに今、売ってる年式のアクアで近いものをあてはめると
2013 17.3万キロ 55万円
2018 13.7万キロ 70万円 同年式のNボックスやタントだともっと高いだろ
新車価格考えたら軽の人気車種は最強だな >>174
調べてみた
NBOX 2015 7万キロ 9万円
全然高く無いじゃん、嘘つき NBOXの人は査定すると安く叩かれるから
オークションで売ってるようだ なるほど
中古車オークションという手もあったのか
暇な人向けかな
野良車に保証を付けられるメリットはある まあプリウスCは役目を終えてもう要らない子なんだよな
新型プリウスC見たら明らかにそれを物語ってるな
多分次のモデルチェンジはないだろ
トヨタはプリウスとヤリスを押し出してプリウスC(通称アクアw)はもう見限ってる どうでも良いよ
次は安くなるヤリスかヤリスクロス狙い 見限ってたり他車種狙いなのにこのスレに粘着してるの笑える 粘着はしてないよ
遊んでるだけ
ただ現状の予算で買えるベストバイが旧型アクアだっただけ
同じ値段でヤリスやヤリスクロスのハイブリッドが手に入ればそれを買ってたよ アクアに何かを期待はしていない
無難に仕事に使える壊れにくい道具としての期待 ベストバイとか大変だな、ふ〜ん、鼻ホジw
普段用はアクアなんだが小生はドイツ車もあるが >>182
ぶっちゃけ燃料費が会社負担なり経費で落ちて自己負担のない人にとっては
何の魅力もない車だからな
燃費以外なら他に優れた車か沢山あるからな
結局は燃費第一の下層民以外には需要のない車 >>185
良いじゃないか
昔の日本は中の上と思ってる人が多かった
今は最下層と思ってる人が多いから
アクアやヤリスや軽がバカ売れ どんなに叩こうが
満足してるからなんともないぞ
最初の一台がアクアG 今の時代、燃費気にしなくて良い富裕層なんてごく僅か
燃費気にしてるからこそこのスレ見てるんだろうし
同じ穴のムジナ >>187
最初の1台がアクアG
運転下手くそなのがよく分かったw >>188
富裕層じゃなくても自己負担じゃない人間は結構居るぞ
労働条件が悪いのを認めろよw >>189
それは否定しない
去年までペーパードライバー歴36年 >>190
うちは実費では無くて1km辺り21円出るんだよ
つまり燃費の良い車を使えば収益になる 中古のアクアを買えば
とりま駐車場料金やら諸経費やら燃料費がただになる計算
マイカーをタダで持てるなんて素晴らしいじゃないか
シェアカー使うと500m～1.5km片道掛かる
マイカーなら5m つまり実燃費22km走るアクアならば
1リットル辺り462円もらってる計算になる 今どき実燃費22程度じゃ自慢にもならん
自慢したいなら実燃費36以上じゃないとな >>198
実際乗った事あんのか？
データ鵜呑みにしてるだけなら出直して来い >>199
なら倍の実燃費72を教えてやろう
スーパーカブ >>202
カタログデータを鵜呑みにして
実燃費36なんて言ってるクズはお前だろ
俺は実際に乗っている人達が集めた実燃費を元にして話してるの
はよ実燃費36の車をあげてみろや低能 >>204
都合悪くなって話をはぐらかし始めましたw 夏の暑さ対策として
ダンボールで窓枠あてて作った物にダイソーの日除け素材を貼り付けようと思ってる
直射が避けられるだけでも違うよな？ >>191
免許取って36年ペーパー
最年少でも54歳
そんな爺さんがプリウスC乗る事は想定外だから
パブリカでも乗っとけ >>192
会社でドヤると見直し入るぞ
前の職場はHV車乗りは最大5000円にされた 25キロ通勤で11000円くらい貰えてるけど、ガソリンだけなら確かにちょいプラスかも知れんけど
3~4ヶ月に一回オイル交換、2~3年に一回タイヤとか消耗費考えるとそんなに
そしてそもそも手取りが少ない >>213
うちの計算だと21,000円か
そこにマイカーの人は時給200円アップになるから
そんなに悪くないのか
@副業 金、土、日、祝に1日15,000
これで3年後にこの金で得たお金を次の車に全部あてるか >>216
いや小回り効く高級車て何があるかね？
ほんと1,695幅のポルシェ欲しい 10年後には引退になるで
それまでに貯まった金は自動運転の車に全て注ぎ込みたい Xアーバンだから最初から16インチ純正アルミだった l_i_t_e(邪魔という方は左記をNGお願いします)
更に家族に紹介して、追加で￥4000をゲットできます
https://i.imgur.com/iXGISn6.jpg ドアミラー保護するのってあるのかな
絶対に擦るに決まってる >>229
カーボン調のドアミラーカバーとかブライツとかで出てる >>229
アクアのドアミラー擦るようでは運転センス無さすぎ
杉良太郎より先に免許返納するべきだったな >>230
ありがとうございました。m(_ _)m
でもカーボン調とかシール跡が残りそう あとは助手席を二段に荷物を置けるようにしたい
これはDIYしか無いかね 2017年式 G's グレーメタリック
走行65000 来年2月末車検
5月にボディーコーティング済みで綺麗
本日、Nステージで105万(キャンペーン増額込)買取出ました！
お前らなら120くらい付けてくれる？ >>235
ああ、買う時なら120くらいなんだろうね
にしてもやはりアクアは高く売れるね アクア買ったらこれ付けとけって何かある？
というか付けて良かったみたいなのある？ >>237
トヨタ(TOYOTA) オートリトラクタブルミラー AQUA アクア 【 NHP10 】 08645-52130 >>238
あれ？それってアクアは標準装備じゃないんだ？
会社のアクアもタイムズカーのアクアも
自動でドアミラーが閉じてたからあたりまえの機能だと思ってた >>238
中期以降なら標準装備なのに今時前期型買うやつなんて このスレは「【前期】2011年（平成23年）11月～2013年（平成25年5月）」で中期以降の話をされてもスレチと思う… >>245
いや初代（前期、中期、後期）スレ
2020年の2代目発売前のアクアスレ
>>244
ソース貼ってみて >>244
2013年位前のアクアの今日現在のトヨタ公式の
支払総額は38万円～127万円
アクアは値段が下がらない >>248
それは中期以降のメーターをヤフオクとかで安価で買って
メーター分解して液晶板移植すれば簡単に解決する
俺みたいに慣れてると作業時間10分も掛からない 前期メーターが昔のゲームウォッチみたいな味があって好き >>252
電装品の取り外しなどを自分で出来ないほうがミジメだが？ >>254
メーター交換や巻き戻しはそうだが
メーター自体は弄らず液晶板の交換のみなら関係ない
距離はメーター自体が記憶してるんでこらな
まあそれに初期型アクアの査定(笑)とか気にしてる馬鹿居るのか
レクサスLSと違うんだぞw >>256
査定はどうでも良いとして、トヨタの3年保証に影響出ないかな？ >>259
基本的には全部同じ
前期だけ昭和、中期と後期は白 >>260
チャージのところでカラーになってなかったっけ？ >>256
外した形跡モロバレでしょ
査定5万以上つくんだが…
人や小銭を小馬鹿にしてる時点で貴方のおかどが知れるってもんだよ >>262
お前みたいなど素人が弄ったらそりゃ形跡残るかもなw
プロ級の腕があれば外した形跡など皆無だわ >>265
走行距離はメーターと車のコンピュータにも記録されてる
この二つの距離が一致すれば液晶の色など関係なく改ざんにはならない
解る？ 整備手帳にディーラーでの交換記載があれば大丈夫でしょ。 まあ百歩譲って改ざんだとして
古い安いこの車で何の支障があるのやら
数百万円の車体価値があるなら考えるは十分理解するがな
買った時に100万だとして3年で0円になっても3年で100万円の償却だろ
自家用車乗ってたらそのぐらい当たり前の額と言うか少ないほうだろ
普通は500万で買って3年で300万になるんだよ >>268
でも3年で20万円くらいの価値が有るのがアクア それが5万円とか0円だと悲しいよね
改造車扱いのせいで >>269
20万なら乗り潰したほうがいいだろ
そもそも20万の金に困ってるようなら
自家用車持つ資格ないわ 車ってのは3年乗ったら200万円償却するもの
それで3年乗ったら買い替えるのを繰り返す
そういうつもりで自家用車に乗りましょうね >>271
そうじゃなくて
トヨタの3年保証のある間で中古車の乗り継ぎをしたいだけだよ
点検も過保護で良し
3年後の買い換えで下取り価格に20万円の差になるなら3年保証やメンテナンスパックの約2倍以上の差になる 100万円で買って3年後に20万円になるか査定額0かは大きな差だよ >>273
3年で乗り換えるなら新車を乗り継げば車検満了まで乗れるから
新車を乗り継ぐのが一般だろ
10万や20万円なんか誤差の範疇なんだから気にする事ないだろ
100万で中古車買う奴が3年で乗り換えとか烏滸がましいだろ
そういうレベルの奴は査定価値無くなるまで乗り続けるもんだよ >>275
ペーパードライバーからの第一歩だから
何があっても良いように新車は除外
既に書いてるように
10年後に自動運転の車で一千万～二千万円掛ける予定 >>276
10年後に自動運転技術がそこまで進化せず
普通に有人新主流だったらどうすんの？
後期高齢者にもなってw
10年後なんか免許返納だろ >>275
違った
ペーパードライバーから2年間シェアカーと社用車で鍛えたから既にペーパードライバーの域は卒業してるな
社用車がアクア後期だったのと、
次の利用が月間2,000km予定もそのうち個人利用が500km予定だからわざわざ新車を買いたく無いだけ
副業で一定分のマイカー代（燃料代）は出るけど
年間で60万円～80万円くらいしか出ないから
とにかく本体を安く燃料のコスパをあげた車種を選ばないと個人持ち出しが多くなる
アルファードを使おうがアクアを使おうが副業先からの支給額は同じ >>277
10年後に65歳だから
猶予期間は約10年はあるだろw 年浅、距離浅のを100万円で買って10年乗るのが一番経済的だろ常考。 >>280
業務使用メインだから
保守管理はちゃんとやりたい
そこにはお金はケチらない 業務利用ってことなら、Kintoみたいなメンテ込みのリースにして経費にしちゃって、契約の範囲内で好きに乗り換えた方が良くないかな。知らんけど。 車のサブスク興味あるけどときどき悪い話聞くのが躊躇いあるよな〜
飛び石やらの小傷で追加金どれくらいになるかによるから完全に賭けなんかなと思ってしまう >>266
初代アクアのコンピューターにも距離の記録されてるのね
まぁ貴方は金有りそうだからこのスレじゃなくレクサススレの方が合いそう >>282
ヤリスで3年間140万円か。。
確かに新しさで言えばヤリスの方が多少高くても良いかもね。。
次回、2年後か3年後には検討するわ
でも他人の車だから傷付けた時が怖いんだな 今年コミコミ120マソで買った旧アクアが3年後にいくらで売れるかだな。。 ああでも良く見たらヤリスの一番下のグレードだからガソリン車か
なら無いな 中古車で一番上のグレードのコンパクトカーを買うのが一番良い
一番上のグレードを購入する層はお金には困っていない層だから労って過保護なメンテナンスで乗っている可能性が高い
俺が今回買った中期アクアもそんな感じ
内装、外装がとても綺麗
タイヤもBRIDGESTONEで劣化していない溝のちゃんとしてる奴 中古は所詮中古
どこの誰かも分からん他人が乗ってた車よう乗るわ
新車とは愛着の度合いが違う
新車を愛でるのは本当に可愛い シェアカーでそうのは鈍化してるし
愛着あるのを業務メインで乗りたく無いよ
人それぞれ車に求める事に違いが有ることを理解しなさい低能 業務用も自家用も新車一択
何なら2台所有すればいい
金あるんだから中古を選択する理由が無い
異論は認めない >>293
お前、免許取り立てでいきなり300万円以上の新車買ったの？ 会社の年収3,000マソクラスの人と車の話をしたら
よほど良い車に乗ってるかと思いきや
軽自動車を奥さまと兼用してると言ってた
そんなもんで良いと俺も思う 中古でしか買えない車のスレで一体何を言っているのだ >>296
今さら新たにこの車購入なんて想定外だろ
既に新車で購入した人間のスレだ >>253
トヨタのエンジニアに全てを任せておけば安心 >>282
新型アクアハイブリッド3年間で
月額47,850円
3年間1,722,600円だった
中古アクア120万円に
自動車保険3年で30万円と自動車税3年分とメンテナンス料を足せばなかなかkintoも良い線行くんだね。。
kintoだと初年度に217万円でリセールバリューを3年後97万円で計算してた
でも月間2千㌔超える人は駄目だった気がする もう少し涼しくなったらヘッドライト磨くわ
さすがにみすぼらしい >>298
新しいアクアは後部座席の閉塞性が嫌だ
ヤリスは後部全体の小ささが嫌だ
前のアクアが良かった
という人は中古車から探すしか無いのだが。。
もしも新車で前モデルが併売されてたらそちらを選んだ 二代目アクアの後部座席はデザイン重視で
新国立競技場を思わせるんだ
青空いっぱい見えて開放感のある旧国立競技場が好きだった
そんな感じ 前も後ろもぜんぜん狭いぞ
コンパクトカーに広さを求めるならノート でも確かに最初からkintoにすりゃ良かったと思い始めた
ちょうど業務使用は月間1,500km予定なんだな >>283
俺もそれで行くことにしたわ
それで乗りつぶして次はkintoで行きたい
赤字のkintoが残っていれば >>309
今は一時期ほどトヨタと日産の差はないぞ
寧ろ日産のほうが優れてる部分さえある >>308
初代ノートは広かったなぁ…
MTもあったし、初売りフェアで新車100万ポッキリだったし >>312
e-noteの新車を買ったお前も5年位内には味わう事になるから楽しみにしとけ 後席の広さはフィットがいいって聞くけど、現行型のあのルックスのダサさはいただけないんだよなあ。 中古車になった時に周りが欲しいと思う車に乗りたいものです。。 >>315
代車がFITで真剣にボンネット開いたままだと思って閉めようとしたわw >>284
でもkintoって事故を起こして廃車返しでも追加料金取られないよね？
小傷から取られないんじゃ？ >>318
その分の金利は乗ってるでしょ
業務で距離乗るなら一般リースの方がお得なんでは？ >>319
いや、
一般のリースは途中で事故を起こして廃車にしても残債を払わなければならない
途中解約でもそう
kintoはどちらも取られない（初期費用無料コースは取られる） とにかく車に掛かる費用はガソリン代以外は全てトヨタが出してくれるから得
だから事業としては赤字なんだろうけど >>322
もう、4年になるから罠があれば世の中問題になってるんじゃ？
多分トヨタも赤字でも信用を売ることで
現在のシェア50％超まで来たのだと思う 法人・個人事業主ならリース契約の費用は経費扱いで処理出来て、税金対策にもなるんじゃね、ぐらいでkintoって言ってみたけど、割としっかりしてそうね。（他のリースは知らん） >>325
雇用契約しか出来ないから経費計上出来ないんだな。。 >>323
ありがとう
ローン組ませる事とキントからキントに乗り換えることで顧客の囲い込みと転売屋撲滅を狙ってるのもあるんだろうなぁ
でも3年で180はやっぱり躊躇する
現金で買って乗り換えればワンチャン半分は残るものな >>327
でも新車を廃車にしても良いよの安心感があるから
免許取り立ての人には良いかもね
昔なら最初はぶつけるから安い中古車にしとけだったけど >>289
ヤリスにディーゼル車なんかあんのか？
アクアも全部ガソリン車オンリーやろ >>330
世の中にはハイブリッドという文明の利器があってだな。。
昭和の人は帰れ ヤリスはガソリン車とハイブリッド
アクアはハイブリッドのみ >>331
ハイブリッドてのは駆動動力が二つ以上の車を指すんだよ
ハイブリッドもガソリン車の一種に過ぎん
ガソリン以外のエンジン駆動は軽油を使用するディーゼルな
ヤリスもアクアもガソリン無しでどうやって走るんだ？
少しは基本を勉強しろや >>332
ヤリスはエンジン駆動のみとハイブリッド
アクアはハイブリッドのみ
表現は適切にな ヤリスはガソリンじゃなくてガイアックスでも走るんだぜ？
たぶん >>335
そういう揚げ足取りの余談は要らない
基本的な話をしような IDコロコロなのか全くの横レスなのか困ったもんだな しかしハイブリッドもガソリン車の一種とはいえど、
世間的にはガソリン車といえばガソリン駆動のみのものを指し、
ハイブリッド車といえばその名のとおり
ガソリン車とハイブリッド車という言い方でも間違いとはいえないだろう 燃費
ヤリスハイブリッド＞20アクア＞50プリウス＝ガソリンヤリス＞30プリウス コスパはガソリンヤリス最強
なぜならガソリン車とハイブリッド車の車両価格差が50万もあるのに、ガソリンの燃費はハイブリッドの街乗り燃費に匹敵するから >>341
ガソリンヤリ素ってそんなに燃費良いんか
これってカタログ値？それとも色んなサイトにあるユーザの実測？ >>343
ガソリンヤリス実燃費16.68
ハイブリヤリス実燃費26.89
1リットル辺り約10.29kmの差
50万円の差は何年でもとが取れるでしょうか？ アクア20万キロまでノートラブルでいける？
ラジエーターとか壊れるかな？ >>343
毎月1,000km乗る人は9.8年でハイブリッド
毎月1,500km乗る人は6.6年でハイブリッド
毎月2,000km乗る人は4.9年でハイブリッド
がコスパ良くなる
エコカー減税考慮外だから
考慮をすれば更にその期間は短くなる >>347
行けてる人もいればいけてない人もいる
乗り方と当たりハズレでは そのハイブリッドの中でもリチウムイオンとニッケル水素の二つがあるが
このうち未だニッケル水素搭載の車は少ない
他メーカーはほぼリチウムイオンだしトヨタも上級グレードは皆リチウムイオンになった
20アクアだけが未だニッケル水素主流だが一番燃費の良いBグレードだけはリチウムイオン使用している
ニッケル水素のハイブリッドなどもはや化石の域に入ってる >>346
ガソリンヤリ素、別にそんなすごい数字ではないな
うちのハイオクヤリスが12～3kmぐらい走ることを考えるとなんか普通の数字ってイメージ ディーラーでも「ハイブリッド車」に対しては「ガソリン車」というだろう >>353
言わねーよw
ヤリスでガソリン車とハイブリッドと区別しなくてどうやって話をするんだよw 一般的には｢ガソリン車｣に対して比較されるのは｢ディーゼル車｣ ハイブリッド車をガソリン車と言うような奴は揚げ足取り こんなところで文句言って無いで、トヨタに文句言えよ
知的障害 ガソリン車と言うのはガソリンを燃料とする全ての車
ハイブリッド車に対して否ハイブリッドの車はソロ車と言う 計算したら途中でkintoに変えるよりも
今回購入した中古車を乗り潰す方がお得だと気が付いた
10年間で会社から車両代600万円もらっても
コストは400万円くらいで済むので差額は収益だわ >>360
ソロ車とか聞いたことなくて笑っちまった
ガソリンだけで走るからガソリン車なんやで アライメント調整てなんぼかかるんやろ？
縁石にタイヤぶつけてサイドスカートもめちゃくちゃ傷だらけ
まーもう傷はいいんだけどハンドルのセンターずれてるしフラつくしでこれは直したい
まだ買い換える余裕ねーし >>360
それは彼氏彼女いなくて独りで運転してる車のことだろ >>368
9時に寝ると変な時間に起こされて眠れなくなる
今日も今、起きた 家族持ちだと子供が夜中に風呂に入る物音で目が覚めたりして大変なんだな
今日は夜中に風呂に入るのを禁止にしたけど
昨日の反動で9時に寝てしまったら23時の物音で目が覚めた
最近、昼間眠くなっても眠眠打破を飲んでなんとか目を覚ましてる 終売から2年たつ貧民車に連投で熱くなれるﾃﾝﾃﾝが羨ましいよ MT車を「ミッション車」と呼ぶ構図に出てる
MTもATもミッションがあるんだがな >>374
羨ましがらずにその貧民車のダメ出しにお前も参加したらどうよ？w >>375
昔AT車をトルコン車と言ってたのと同じだな
ハイブリッド以外をガソリン車と言う
理論的に説明出来ない呼称を正当化してる馬鹿同様にな 貧民ではアクアには乗れないよ
最低年収にして600万はいる >>379
んなわけねえだろアホw
アクアなんて平均年収以下の貧乏人のための車だろw この車くそ燃費良いくせにめちゃ安く買えてまじで感謝しかない >>380
は？現に自分が600万でカツカツでアクアのってるんだが >>383
みんながみんなてめえと同じだと思い込むなよ
てめえはみんなの代表じゃねえんだよ >>384
あなたが代表なのですね？
代表取り締まられ役ですか？ クロスオーバー来年3回目の車検だけど通そうか迷うな
マジで必要十分すぎるんだよなー特に欲しい車もないし >>381
クソ煽られやすいくらいしかデメリットないからな >>387
踏めばちゃんと加速するから実質そのデメリットもないようなもんよ なんでこんな12年も前のモデルに他社は勝てないんだろうな >>392
いや、炎天下に置かれた時の車内温度が違うらしいよ >>392
佐賀県の整備工場で行われた検証によると、黒い車は白い車に比べてボディーの温度が10.6℃、車内の温度が10℃高かったそうです。 結局、それは走行中も同じだからガソリン食うんだよな >>394
黒い車じゃなく黒いプリウスCな
黒いレクサスに比べたらプリウスCの装甲はペラペラやし
断熱材もまともに施されていない
だからボディ色で大きな差が出るんだよ >>400
知ってるよ
比較しただけやろ
ここはプリウスCのスレな そんなプリウスCみたいな高級な言い方はやめな
大衆車だ >>402
アクアてのは日本国内での通称名な
世界共通で通用するのはプリウスC 中古車検索でプリウスCで売られてるのを見たことが無い >>390
煽られる煽られないに色なんて関係ない
なぜなら、アクアという時点でダサいから >>396
ワイのシャイニングパールメタリックオレンジはどうなんや？ >>409
格好いいかダサいかで煽られるかどうかなんて関係ない
ほんとお前頭悪いな
生きてて辛いだろ しねよ >>404
アクアが本来の車名で生産も日本のみ
その輸出仕様にプリウスCと付けただけ(販売の大部分は国内)
しかも初代限りで順次販売終了、2代目は現時点で国内専用の車 >>411
いや、関係あるだろ
かっこよさや高級感など、見た目はかなり重要だわ
なぜアクアや軽自動車が煽られて、
セダンが煽られないかわかるか？ >>413
まあ、アクアなんていうゴミは、
ただ走ればいいと思っている奴が多い日本人にしか売れねえだろうな
車にちょっとでもこだわる人はアクアなんて絶対に買わない マローダー乗んなよ
絶対煽られないしC4爆薬にも耐えられる >>417
アルベルw
アルベルはセダンに煽られていますがw
セダンを煽るのはセダンに乗っているのがどんな人間か分からんアホだけだろ
特にミニバン（笑）に乗っているのは頭の悪い連中が多いしな
ていうかそんなくだらないレスしかできねえのかよw
アクアはダサくて煽られるという現実を受け止めろよw てか、このIDの奴頭悪すぎると思ったら、
>>379の超絶アホレスした低能かよw
こいつのレス全部頭悪いなw
いや、頭悪い奴の書き込みは全部ゴミで当たり前か
ID:k0yd6jrR0 もう何年ぶりって感じでひさびさこのスレ見たけどアクア貶すキチガイまだいるんだ・・・
心底気持ち悪い >>421
アクアは一番利用者が多いから煽ると構ってくれるから友達のいない人には向いてるスレなんだと思う 日産のスレで煽ってもそもそも利用者が少なくて反応薄いと思う >>397
それもあるな
黒は紫外線も吸収してくれるから日傘同様に日焼けしたくない女子に向いてるかもしれん
白は反射するから日焼けしやすい ところで自分で自分で紫外線カットのフィルターを貼ってる奴いる？
飛び石や傷対策も兼ねてWindowに紫外線カットフィルターを貼ろうかな
マジックミラーフィルターを貼ったら違反かな アクアの良いとこはAmazonにフィルターが死ぬほど売られてるな
まずは安いのを買ってフィルム貼りの練習するか 専用アームレストて何？社外品？
アームレストなんか最初から標準装備で付いてたよ >>430
納車が来月半ばなんだ
中期のグレードGは付いてます？ >>432
ああ、ソリオのアームレストみたいにプアな奴ね
新幹線自由席の奴だ。。
新幹線のグリーン車のイメージの
マツダCX30とか日産e-powerのアームレストみたいなのを付けたい >>436
Gはアームレスト標準装備だから
それドリンクホルダー剥き出しのSグレード以外じゃないと付かないだろ ノートと迷ったけど燃費がいいからアクアを選んだ。
でも実際に走ってみたら街乗りでリッター20前後だった。 片道7キロの通勤エアコン入れっぱなしで14.7だった この時期のエアコン出始め臭すぎる
高い金払ってエパポレーター洗浄したけど短期間しか効果なかったわ
交換するのも馬鹿馬鹿しいしな 農家で納屋に車駐めてるとネズミの死骸が紛れ込んでたりする 2週間くらい前に左ダッシュボードの前辺りらカサカサ音がして
トンボの羽根みたいなコスレ感じ音だったが次の日は聞こえなくなって
挟まったままお亡くなりになってるのかな〜
んで外開放してるダクトみたいのってあるの？ >>451
来年2月頃にピットワークの排水ドレンから入れるやつを試そうと思ってるので効果有ったら報告します >>453
エアコン外気取り入れ口がワイパー下のパネルの中に有ったような… アクアってエンジンON(スタート)で外気導入に出来ないのでしょうか？ エアコン設定はエンジン切る時の設定を引き継いでなかったっけ？ ACは強制的に内気に切り替わるね
まぁ余計なお世話なんだが 2週間前に多摩市で70万円で売られてた中古車
今日、初心者マーク付けて乗られているのを見た気がする。。 本日アクアSスタイルブラック納車されました。
バッテリー充電残量があまりなかったせいかな？数キロ走っただけですが、メーター表示の燃費が14km/Lであれれ？となってます。
エコモードON、EVランプも結構な頻度で点灯してた気はするのですが。
明日、墓参りついでに20キロ弱走ってみます。アクアの実力が垣間見れるといいのですが。 もしかして、オールシーズンタイヤ（ベクター4シーズンハイブリッド）って燃費悪い？
中古で買う際に、タイヤ交換必須ってなってたんで、無理言ってオールシーズンタイヤにしてもらったんですが。
比較対象のエコタイヤ（エコピア？）の燃費や走りは全くわからないです。 >>461
エコな走り方を意識した？
エアコンは切ってた？ ハイブリッドの面白さは燃費の記録が残るからね。。
ランキング表示で1位を目指そうとする >>461
数キロなんてある程度エンジン温めるためにガソリン燃やしてるようなもんだ エコな走りはこれから勉強します！
40-50キロ制限の一般道を法定速度内で走ってただけです。急加速はしてないつもりですが、前の車がNAの軽だったので踏む癖がついてるかもしれません。
エアコンはオート設定のまま、外気循環、少しフロントの曇り取りを動かしました。
オールシーズンタイヤは、年に数回程度雪が降るか降らないかの地方住みで、毎年スタッドレス履き替えるか悩むのが面倒に感じるので選びました。
もうつけてしまったので、溝半分くらいまではきっちりと履き潰してから、次考えます。
ハイブリッドも暖気運転って必要なんですかね？
明日は、国道沿いバイパスがメインになるので、巡航状態での燃費計測が出来そうです。（渋滞しなければ） 回生ブレーキで発電て
ブレーキを軽く踏み続けるとチャージかね？
それともアクセルオフだけでチャージになる？ アクセルオフだけでもチャージされるね
ブレーキを踏むと物理と回生の協調制御になるけどどんな割合で効いてるのかはよくわからんな なるべくガソリンを使わないモーターによる加速にして、ブレーキは踏まない減速をすれば燃費良くなるのかな >>470
新アクアのカ・イ・カ・ン・ペ・ダ・ルならそのやり方はありかもだけど、旧アクアはどうかしら？
最後の物理ブレーキで減速するのを最小限になるよう、早めにゆっくりめブレーキで減速するのを心がけたほうがいいんでは。と、アクア初日を終えたばかりの素人が言ってみる。 >>470
それ加減速ともに後続車から顰蹙買うんだよな
後ろいないときは積極的にやってるが、さすがに煽られ運転になるから普段はエンジン使ってる >>472
アクアならそれが正解
今のリチウムイオンのハイブリッドなら
モーターの出力高いからある程度までモーターのみで加速して
エンジンに繋げてもストレスない速さだけどな
アクアのモーターはおもちゃレベルの亀だから
エンジン併用で加速しないと後続車の迷惑になる 好きに走らせればいいよ。
トロトロ走るのとビューンと走らせるのじゃ
燃費は変わるっちゃあ変わるが、
大して変わらないのがトヨタのハイブリッドの良いところ。
金ばかりかストレスも貯めてちゃあ仕方あるまい。 アクア2日目。
片道11kmの墓参り、メーター表示の燃費で、行き25.6Km/L・帰り29.3Km/L、って結果でした。なかなかの数字に満足です。 今日、カレコの旧シエンタハイブリッドで110km乗ったけど
燃費は17kmちょいだった
ライズガソリンの9kmよりもマシだが。。 でもハイブリッドの方がゲーム性があって面白いよね。。 いやマニュアルミッションのほうがゲーム感覚で楽しい アクアなんていうエコカーにマニュアルなんていらない エネルギー効率極めるゲームだからMTとか縛りでしかない >>488
何年製？
トヨタの保証は？
新車？中古？ 12万キロも走ってると保証なんてない
俺今10万だわ バッテリー交換で見積もり出さしたら
ニッケル水素電池が12万円でリチウムイオン電池が95万円だったから
迷わずリチウムイオン電池に交換したら実走行でリッター35キロ以上になったわ
今週はエアコン控え目だったから実燃費リッター41キロだった 費用よりも快感だろ
人間てのは快感の為に投資する
コスパ優先で生きたら生きてる事自体楽しくないぞ >>493
エェ～
流石に95万は出せないよ
でもリチウム電池なんてアクア用に有るの？ >>496
アクア用てのは無いな
アクア用に個別に作って貰うんだよ >>493
知らないと思うけど、
ニッケル水素装着車とリチウム装着車では
電池の充放電特性が違うので
プログラムが違うから（プリウスα）
そのまま乗ってると壊れるか、最悪、火を噴きます。 でも対向車思いだよな。。
スズキとかMAZDAとか、相手の目に突き刺さる >>503
ディスチャージからハロゲンだと尚更かなぁ 後期のランプはHIR2らしいけど、HIDより明るくて立ち上がり早いって本当かな？実際のところどうですか？ メインバッテリーは買い替えのとき下取りしてもらえるの？
それとも全くの無価値？ アマゾンで売ってる小糸のに変えるだけでだいぶ明るくなる >>508
LEDヘッドランプの白さに慣れちゃってると暗いし赤い。
球だけLEDに変えると良い。
ただし、実績のある有名メーカーを選ばないと安物買いの銭失いになる。
中華安物は絶対に避けること。 今13万キロだけどバッテリーの状態て自分で確認する方法あるん？
スマホなら電池状態自分で見れるやん ディーラーで16万3千円だけどお願いしていいのかな 後期でHIR2に中華LED灯だけど〜普通に照らしてるよw 初めてフォグランプが付く
楽しみだ
年を取ると夜道の視力が落ちるんだ フォグ付ける前にLEDに替えるべきだと思うが
アクアは低いから対向車が眩しく見える
フォグを付けてもそこは変わらない アクアは安くてボロいから対向車が眩しく見える
異論は認めない ヘッドライトLEDだと眩しすぎるからやめてほしいわ
事故の原因になってそう 相手を照射しないレベル設定にしなきゃならんのだよな
それがスズキやマツダ車は壊れてる
実際にリコールになったし ちょっとした勾配あったらどのメーカーも最近の車は眩しいよ マツダは2020年10月15日、CX-30のアダプティブLEDヘッドライトの制御に不具合があるとしてリコールを届け出ました。 社長は初期型アクアマン
役員は軽自動車マン
どちらも年収は目が飛び出るクラス 俺が中期アクアマンになって社長に申し訳無いが
社長は初期型がお気に入りだから仕方が無いやね >>529
管理職は業務中に5chやれると思っているニートか？ >>531
妄想乙
ID:RRnm4RoF0いろいろとヤバいわ >>533
事実やりまくりだものw
リーマンて偉くなればなるほど仕事はやらなくて済むんだよ
どこの会社も社長が一番働いてないだろ >>535
お前ニートじゃないとしたら零細企業か？
うちの大企業の課長はみんな、残業代も出ないのに朝から晩まで働きどおしで、
休暇や休日でも働いているし、すぐに返答くるが 大企業が当たり外れがあるように
中堅企業、中小企業も当たり外れがある
毎日、京王ライナー通勤してるからw
ニートが毎日840円も京王ライナー代を出せないだろw
https://i.imgur.com/2mWPfL9.jpg ちなPASMOは1万円を切ったら1万円追加する設定にしてる で、お前らのアクアのブロック電圧はどれくらい？
俺は17V超 今日、ふるさと納税やりまくった
お前らも今月中にやりまくれよ 出た
自分がその手の病気だと他の人にもそう思える病 出た
ペーパー歴30年の運転下手くそ55歳生涯未婚孤独爺 >>546
生涯孤独なお前と一緒にすんなよw
ほれエビデンス
◯◯大学の奨学金の保護者向け案内な
https://i.imgur.com/3Fdpybu.jpg ※ちな、今の大学て親でも子供の成績表を見れる
今の時代に生きてなくて助かったわw カムリ君、ADHDでアスペで生涯独身孤独でアクアスレを煽ってるまでは読めた 初期型のこの昭和液晶って
カラー表示や燃費ランキング表示もされるの？
https://i.imgur.com/cD1HNpk.jpg 昭和爺さんが昭和メーター貶すとかw
初期でも中期でも液晶の色なんか関係なく
マルチインフォメーションディスプレイ装着車かそうでないかで決まるんだよ爺さん 来月納車だが、Amazonで安いドラレコ買ったんだがドラレコ本体よか高い料金払って取り付けてもらうか自分で取り付けるか迷うが
もう格安の道を選んだ以上は自分でやるのが正義だろうな。。 1人でID真っ赤にしているキチガイいるね
マジで障害持ちだろこいつ >>555
それでIDコロコロさせてるのか皮カムリ君は >>557
お前、持病の精神疾患で妄想を真実だと思い込んでしまっているようだけど、
お前は複数人に批判されていることを自覚したほうがいいよ
はたから見てもお前の書き込みは異常だぞ 5chは50代後半以上は優秀な連中がいるんだよ
前半以前はお前らのようなニート、派遣、生涯独身孤独な人生
PC88や68の時代からPC使ってた連中は社会に出てから経営者やら役員やらにパソコン指導してたから出世が早かった ヤリスとかいうエコカーにもマニュアルあるよ
しかもリッター22超え 年寄りはマニュアルこそが自動車
オートマなんか自動車にあらずと言うが
55歳の老人の分際でマニュアル否定するとか珍しい爺さんだよなw >>571
そりゃマルチインフォメーションディスプレイ付いて無いアクアじゃ表示される訳ないわな
でも例え前期型でもマルチインフォメーションディスプレイ付いてれば普通に表示されるよ >>571
ほんとに？
燃費ランキング表示は中期から？後期から？ EVで燃費ランキングが無いなんて何を楽しみに走れば良いんだ >>575
アクアはHVだからそこまで神経質にならんくても… >>577
いやいや実際に燃費をケチケチしたいのでは無くてゲーム性のため
前に乗ってた人との燃費の差を知ったり色々と出来るじゃん
例えば、前の人がリッター40kmで走ってて、その日が納車付近だと納車されてから試したな。。とか想像したり
月間平均燃費を前年比で比べると前の人よりも燃費が上がってると嬉しかったり 実際に社用のアクアに乗ってた時に（後期モデル）
これを密かな楽しみに乗ってた >>579
お前の後に乗る人は、ランキング見てこいつサボっとるなって思うわけやな >>580
変なのが居着くようになってからスレがシラケた。
そいつは過去に例を見ないレベルのキチガイ。
一切相手にしないほうがいいよ。 ↓こいつは確実にアスペ
ID変わってもすぐに分かるレベルのキチガイ
ID:RRnm4RoF0 次の現場へは一刻も早く着かないといけないという
キー〇ンスみたいな営業なんだろw 自動車保険はどこ？
見積りだとアクアダイレクトが良さそうだ
アクサか >>586
見積額だけならチューリッヒ、
若くないならセゾンも安かった。
ただし、安さだけでなく、事故った場合の
対応の評判も調査しておいた方がいい。 >>587
楽天115,050
アクサ86,140
イーデザイン87,377
セゾン68,210
SBI72,680
三井ダイレクト130,720
チューリヒは価格COMの一括見積に入ってるのかな？
SBIは安いけど、ログインして見積までたどり着けないから除外
セゾンも見積もりから他の保証と同じくしていくと結局10万円に
トータルでアクサかイーデザインかな。。 価格COMの満足度ランキングだとセゾンが1位だね。。 ずっと東京海上日動だわ。
ここだけは事故った時の対応で悪いって評判聞いたことない。 三井住友海上
内容等級にもよるけど車両保険あり10等級で月8000円 車両保険なんか余程の高級車じゃないと要らない
アクアなんかに車両保険とかアホの極み 保険ってぶっちゃけ毎年乗り換えたほうが安いよね
まぁ弾なくなったら新規割引できなくなるけど >>591
代理店にキャシュバックしても自分の保険料は安くならない。今はネット申込保険でしょ。 代理店の営業さんと仲良くなっといた方が何かと有利になるのにな
ネット型は実質的に損 >>602
いや会社の子会社の仲良くしてた営業が、ネットの方が安くて良いですよと教えてくれた 子会社の損保代理店な
実際に事故を起こしても代理店経由だと伝言ゲームとして伝わるし こちらは売上に協力をという気持ちだったが、
彼は法人の大漁契約がメインだから
１人分の案件が面倒だった事も考えられる ここ>>586で突然何の脈絡もなく保険の話を始めたの怖い
そしてここまで引きずって荒らすとは
さすがこのスレ名物のアスペ >>609
アクアでやりたいのならどうぞ。
DTC（エラーコード）を扱うだけで良いのか、
一般的なエンジン駆動データも取りたいのか、
さらにはアクア特有のハイブリッド制御系のデータまで取ったり、
によって必要な機器は異なる。
（おそらく完全正規品は高くて買えないので、
法に触れない程度のパチモンになるので、詳しくは書けないが） >>611
バッテリの劣化具合や実燃費を見たいだけだな 今更アクアに乗り始めた新参者の分際で先輩に対する礼がなってないなこの爺さん >>608
妄想乙
お前みたいなキチガイを批判する人はいくらでもいるんだよ
一人だけだと思い込むなよキチガイ >>616
だな
どうせだからまた同じ時間帯に書き込んでみるわ
また妄想に駆られて被害妄想垂れ流すかもなw 新車から乗って10万キロ超えてる人いたら調子教えて欲しい >>618
新車から14万キロ乗ってるが走行に関する問題は一度もない 一度だけエアコントラブルがあったけど >>618
12万キロだがエアコンのブロアファンが少し音がするくらい
とくにトラブルと言うトラブルは無い
車体下のPTCヒーターの部品を事故で壊したら40万の修理費だった >>620
具体的にはどんな？
エアコン周りが弱そう >>612
>バッテリの劣化具合
それはハイブリッド制御の方の項目だから
本チャンのを入れないと無理。
実燃費はメータに出るだろ。 >>620-621
ワンオーナー？中古？
6年落ちの3.5万キロを買ったけど
次回車検前に買い替えた方が良いかな
8年目の部品代てどんなだろ
一応3年保証とメンテパックには入ってる >>629
ワンオーナーよ
保証3年有るんなら違和感感じたら即対応して貰えば良い
保証切れたあとで大きな故障が起きたら修理するか乗り換えるかその時に天秤に掛けりゃ良いよ
トヨタだからエンジンや駆動系は早々壊れないって… >>631
何年目ですか？
おそらく乗り方はエコ重視に丁寧になるから大丈夫かな。。 発売待って買ったよ
たまーにはエコモード解除してエンジン回してあげてね エコモードでもベタ踏みしてるからエンジン全開バリバリだぜ エコモードって感覚的にはアクセルに対する変化が少ない感じだな
高速とかで定常走行するときに使うかな
反応は遅いけどエンジンはしっかり回るもんな ２４万キロ乗ってドアミラーのモーターしか壊れてないな エコモードで出力が抑えられている状態でアクセル踏むって馬鹿だろ
低出力で無理をするんだから普段より燃費落ちるだろ 低出力で必死にがんばろうとしているからエンジンが回るんだろ 現行アクアは見た目も悪いし代車で1日乗ったが大して進化も感じなかった 走りは良くなったけど
エンジン音がうるさいのと後ろの閉塞感と
あと、タブレットをハンドルの向こう側に置けなくなったのが自分には致命傷 >>648
小物置きっぽいところか？
あんなところにタブレットみたいなでかいやつ置ける？ >>641
ecoモードは出力を抑えたりはしないよ
アクセルに対しての反応を微妙に遅らせるイメージ
速度面では加速の仕方がノーマルよりやや緩やかになるだけ >>650
いつも置いてたよ
こんな感じで、ハンドル前にタブレットがあると
地図見ながら目線を外さなくて済むから安全なんだよ
エアバッグの動作は問題無し、ハンドルに付いてるから
道路交通法も問題無し
https://i.imgur.com/7C35jz1.jpg >>652
？？？
法律云々はどうでもいいけどこれどうなってんの？
iPad置いてるだけ？ >>651
スロットルカーブとレスポンスが変わるイメージだよな >>651
POWERモードはエンジン＋モーターで出力するから加速がとてつもない >>654
1万5千円くらいの中華タブレット
楽天が無料だった頃にSIMを指して使ってた
ジャイロとかGPSも入ってるから値段の差わりには優秀なナビだったね ほんと
>>652
この位置にタブレットを置けるのは
旧型アクアしか無いのでほんとに貴重な存在 >>658
寧ろその位置をパテ埋めしてる人のほうが多いけどな >>651
エアコンの効きも弱くなるんじゃなかったっけ。
頼むから俺が後ろにいるときの発進加速はビシっとやってくれ。 >>662
それ歌舞伎町とかに昔よくあったポーカーゲーム屋みたいだな ナビがこんな感じで見えるんだ
マメに掃除してたつもりだけどホコリがあるね。。
https://i.imgur.com/QVitIBt.jpg >>656
初代にパワーモードはないし、有るモデルでも制御の仕方が変わるだけ
特定のモードエンジン＋モーターの加速は条件次第でどのモードでもやってるぞ 初期ならマニュアルシフトでBからDにすればパワーモードかも？ 暖機運転中って異様にレスポンス良い気がするのは俺だけかな？ フーガハイブリッドと乗り比べると
加速が全然違うんだがそう感じるのは俺だけではないよな あれ？アクア後期にpwrモードなんて有ったっけ？
記憶に無いや
ライズやシエンタには有った 年老いた親からAQUAを譲ってもらえる事になったので名義変更の手続きしようと思うんだが、
査定額が110万を超えるような車の場合、贈与税とられるのだろうか？ 自分の親なら名義変える必要ないやろ
生きとるあいだに買い替えるかもしれんし
相続になってもその頃には価値が今より下がっとる >>677
もし同居なら親の名義のまま乗れば良くね？
無駄な税金払うこと無い
使用者を自分にすれば任意保険も掛けれるし、親が免許返納なら保険等級も譲渡手続きすれば桶 燃費に特化し断熱性や遮音性、静粛性らを犠牲にしてるあたり
アクアのコンセプトは戦前の帝国海軍の零式艦上戦闘機に極似してるよな
航続距離と機動性に特化しコクピット内の居住性や防御性を著しい軽視してる
アクアは80年経っても進化しない日本の物作りの悪い面だけ出てるよな 勝てば官軍
燃費こそ正義
と思う人の乗る車
嫌なら乗らなきゃ良い >>677
死なないうちに名義を変更したほうが良いな
何件か見積もりとって、110万以上の分を支払ったとして領収書を書いてもらう
アクアで税務署が動くとは思えないが、お亡くなりになった時は調べられて他の相続する物にアクア代も加算されるからね
車検とか修理とか経費になるかな？ >>677
生前贈与だから贈与税40%の44万円課税だな
払わなければ差し押さえ 皆さん朝からありがとう。
色々調べてみたけど、↓のNo.4423に、支払った金額との差額に贈与税かかる旨が書いてあったので、親の口座にいくらか振り込んで買い取った事にする
https://www.nta.go.jp/taxes/shiraberu/taxanswer/code/index.htm#code05
40-50万くらい払っとけば110万超えてても十分安全かなと。
親名義のままにしとく事も一度考えたけど、初期にローン組んでたせいでトヨタカローラ名義になってから早めに変えたかった。 解決したようで何より
名変時に取得税も払わなくちゃならないから厄介だよなぁ…
国は税金ばかり取りやがる >>682
アクアは93式やろ
行ったら最後生きて帰ってこない >>687
それは気付いとったけどそこをオブラートに包んでやんわりとやな そのボロアクア売り飛ばしてマイナーチェンジ控えてるヤリスに乗り換えたほうが幸せになれる >>688
アクア乗りならもれなく生活保護が出ます >>700
俺と同じ中期で遊ぼうぜ
燃費ごっこしようぜ >>700
この辺りどうだ？
ttps://toyota.jp/ucar/cardetail/034012622660/?padid=from_jpucar_carlist_normal_details >>703
家の初期型65000kmを下取りに出した価格より安いな（まだ次の納車待ちで乗ってる）
といってもあんま変わらんけど（現金のみじゃないけど25相当） まあ前期型の走行10キロのアクアを20万円で仕入れて
45万円で売るのが中古車販売業だからな アクアの中古はマジで値下がりしないな
マイナーチェンジのための新車の受注停止で
余計に中古の乗り継ぎ需要があるんだろうな
新型アクアに比べても、中古になった時には新型よか人気あるだろうし >>708
低燃費の実用車だから営業車に買われるんだよな
距離乗るような使い方なら軽よりコスパいい場合が出てくるし >>709
アクアが変わる度に買い替えてたうちの会社が
新型になった途端にピタリとやめた
ヤリスは車高が高くて立体駐車場に入らない アクアの形はもうポルシェ911みたいな物だよ
10年も同じ形だと
古いけど新しい車に見える >>713
流石にそれはないw
やはり時代と共に古さを感じる >>714
いや俺は旧型アクアの顔が好きなんだ
新型じゃ駄目なんだ >>715
個人の好みは否定せんが
多くの人は最初はそうでも目が慣れてくると
古さを感じるようになるんだよ 最終型を叩き売り価格で買った人が勝ち組だな
初期型からの乗り換えで新型待ってたら最終型の在庫無くなった… 初期型ってのはNHP10アクア全般な
10アクア全般を指して初期型、今のアクアを現行型
10アクアをマイナーチェンジごとに前期型、中期型、後期型と区別する 初期型-前期型を26ﾏﾝkm〜後期型を17ﾏﾝkm走ってる小生はアレの領域かなw 今日も無職ニート子供部屋おじさんの書き込みだらけだった 前オーナーがつけてたベーシックタイプのETCをボイスつきナビ連動のに買えたいんだけど、ディーラー持ってったらいくらぐらいかかるだろう？ >>722
Amazonかヤフオクとかで買って自分で付ければ部品代だけ
簡単簡単 >>722
ナビ連動だとナビ裏への配線も必要だからポン付け交換とはいかないね。
あとセットアップも必要だろう。 >>725
勿論配線やセットアップ込みだよ
DIYで余裕 >>597
車両保険に入ってれば事故や盗難等で全損扱いになった時、次の車購入で全て出さなくてもいいんだよ。 >>727
事故や盗難で全損になる確率と保険料を鑑みると
その確率に見合うのは車両時価300万円以上
100万円程度の車なら全額自己負担でも痛くはない 実家のハスラーハイブリッド乗ったけど
いろいろと無理だｗ
軽自動車にもTHS乗せてくれー >>730
従姉妹も乗ってるけどアクアより乗りやすいと思うが？ ただの一時停止でアイドリングストップかかったり
停車してパーキング入れた途端エンジンかかったり意味不明
そもそも効率厨になっちゃって物理ブレーキ踏むのもなんか不快な体になっちゃったなぁ >>732
男が乗ったら駄目な車がスズキ車だな
ハスラーで停止線で信号待ちをすると
肝心の信号が見えないで前かがみにならないといけない
スイフトもそう
フロントガラスの高さが足りない@178cm 燃費だけに特化した結果、断熱性皆無の居心地悪い空間
遮音性、静粛性皆無の上、ペラペラ装甲で人命軽視
まるで零式艦上戦闘機だよな >>735
初代のインサイトとかまさにそれだよね
ホンダの命運担っていたし
アクアの方は既にある技術の寄せ集めで、あえて言うなら初代iPhone？ 後期アクア、エアコン送風口の形が特殊なのか、ドリンクホルダーやスマホホルダーがあまりなくて困ってる。 >>723
電装系自分でセットアップするのって簡単？
よくウェブやYoutubeでやってるの見るけど、自分には難しそうだなあって感想しかないです。 パネル外すのが1番大変かも…
あとはバッテリーのマイナス外し オイルは何キロくらいで変えてる？
燃費にかなり影響出る？ ぶっちゃけオイルなんか適量入ってれば問題ない
燃費に影響あるとか言ってる奴はオカルト >>747
7000kmもしくは年1回
最近、距離乗らないわ 最初の一年は季節それぞれでどれくらい変わるかはみてたかな
情報集まったのとめんどくなったのでやめたけどたまに気になって確認するくらい いくつか開かない板のスレがあるんだけど5ch死んでる？ここは大丈夫なんだが >>753
>>757
見たい。。
情報共有しようよ
でも車って個体差無い？
近所のステーションのライズが燃費7リッター割ってて明らかにおかしい >>748
いつでも3通りの奴が出てくるが
（高級オイルを長いスパンで。安いオイルを3000k程度で交換。オイルなら何でもいい)
純正相当【今のトヨタ純正0W-20は結構いいオイル】を指定交換距離ぐらいで交換が正しい。
特に『入っているなら何でもいい』「安いオイル（鉱物油）使用』は間違い。
オイルはベースオイルが命（不純物のない精製油、合成油最強）。
次に最初からエンジンオイルに入ってる添加剤（消耗します）
なお、交換距離ですが、
ハイブリッドはユーザごとのエンジン稼働率が読めないので、
トヨタ社内ではコンベと同じ指定交換距離にしてますが
だいぶ余裕があるから1年もしくは1万5千kmの交換で良いです。 うちのフーガは3500のハイブリッドだがリッター18走ってるから優秀だな
うちのアクアは23程度だからリッター5キロの差で
あれだけの安定感と静粛性と居住性を得られるなら
個人として断然フーガに軍配があがる どうでも良い
ならフーガ欲しいとなる人はここにはいない うちのポルシェという名のチャリは静かだしガソリン代も掛からない
駐車料金は半年で11,000円
うちのアクアは燃費25くらいだが
個人としては断然ポルシェに軍配が上る >>759
> 純正相当【今のトヨタ純正0W-20は結構いいオイル】を指定交換距離ぐらいで交換が正しい。
それはあくまでも新車から10年未満、走行10万キロ未満の車に限ってな
メーカーはそれ以上走る事を想定していない
メーカーが保証しますという期間を過ぎたら
後は個々のユーザーによる個々の手入れで延命していくしかない
10万キロを超えた劣化したエンジンを保護するには5w30がベスト 0W-20は前期やな
従来のガソリンエンジンなら10万キロは1つの目安になったけどハイブリッドはもうちょっといってもいい
同じ距離でもエンジンの回る回数が少ない分 タイヤ交換て乗り方もあるけど
おおよそ3万キロで交換で良いかね？ >>768
1.6mmの前に交換する？
ヒビ割れは交換するだろうけど >>767
スリップサインが見えてから2-3000kmくらい走ってから（ちょっとは余裕あると思うので）
あと5年未満にしてる 東京の人（雪の振らない地方の人）は雪用のタイヤって持ってる？
それとも降ったら乗らない？ 冬タイヤ・スノータイヤで埼玉だが11/下~4/中は走るぞ(東北･甲信越へ行くさ) 地方で年に数回しか振らない地域だが
オールシーズンにしたら20cmくらいふったから役にたったな
隣の市に通勤するから >>773
降ってもノーマルタイヤで普通に乗る
FFだから東京の雪ぐらいではタイヤ交換不要 >>780
9月でも23～25の間で燃費でてますよ
片道30キロ走るんで通勤で 実燃費測るには
最初に満タンにした時の距離表示を付けておくとして
次に満タンにした時の走行距離と入れたガソリン量を調べれば良いんだよね？ 小学校の算数が出来なくてもクルマの免許取れるのは
いいことなのかな >>786
距離÷給油量で実燃費出ます
1度、満タン時にAトリップかBトリップをリセットして給油の度にどちらかの数字を読み取ったあとにまたリセットすればいいよ
みんカラの燃費記録機能を使えばさらに楽 点検で補機バッテリー弱ってる言われたけど
ジャンプスターター積んで、死んだら交換することにした
調べたらエンジンルームにレスキュー端子ってのがあったんだね >>793
ヒューズBOXのところな
だが全てに付いてる訳じゃないぞ
ある車と無い車がある
つか補機バッテリーなんか簡単に交換出来るやん
シート外さなくても側面カバーだけ外して横から交換出来る >>794
前回の交換から５年１４万キロって言われた >>795
マジか
俺のは前期だからついて無さそうだな… みんな意外と補機バッテリ替えないのな
俺の6年落ちのアクア、既に一回の交換歴有りで
今回購入時にも新品に換えてもらえることになってる >>797
アクアの救援端子(プラス)は、エンジンルームの助手席側にある「ヒューズボックス(黒い箱)」の中にあります。
ヒューズボックスを開け、赤いカバーに「＋」と書かれた場所が救援端子です。 前期乗り
プラスチックの内装クリップ外しで外してバッテリー交換出来た
丸9年もったよ
外したバッテリーをサルフェーション充電したら生き返ったから補充電管理すれば交換の必要無さそう うわーやっちまったか
燃費のランキング表示が出るのは
後期モデルからか。。
中期モデルだと表示されないね。。 でも初代アクアがやっぱり良いね
最近、タイムズカーでも旧型アクアは配置が無くなったから、ヤリスや新型アクアばかり乗ってたけど
旧型アクアの方が落ち着く
トータルのバランスが良い気がしてる >>808
なにいってんだこいつ
いつものキチガイ野郎か？ >>810
音が新型よか静かだし
後ろに乗っても広く感じるし
シフトが良い
俺のはGで、ライズと同じようなアームレストだった 音が新型より静かって正気か？
旧型はうなり上げる程うるさいじゃん エンジンがかかるたびに目覚ましになるのでエアコンつけて寝られないよね。 >>812
旧型のほうが静かとかwwwwww
あのクソうるせえエンジンが静かとかwww
んなこと言ってんのは有名なキチガイであるてめえだけだよwwww
やっぱ頭と耳おかしいなこのキチガイ
価格.comの低評価レビュー見てこいよw
アクアのレビューで一番参考になっていると投票されているレビューに全てが書いてあるw >>815
てめえの頭と耳がおかしいのに、他人の環境のせいにしてんじゃねえよキチガイ ID:RRnm4RoF0がこいつなんだが、ほんと頭おかしいわ
すさまじいアクア狂信者 ID:0Jyxmdrr0こいつもだな
もちろんこいつの書き込みはほかにもあるだろう
こんな感じでいつも頭おかしい書き込みや、妄想の書き込みをしまくっているキチガイ いや、シェアカー乗ってる人達が総じて同じ事を言ってるぞ
旧型から新型に乗り継いだ友人も同じ事を言ってる
旧型でうるさく感じる奴はかなり老朽化してる >>822
全然ちげえよw
参考になった順で並べてみろよ
ていうかほとんどのレビューがエンジンのうるささに言及しているわ >>821
俺が乗ったのは走行距離数千キロ程度のものだったが？
ていうか、仮に古くなって音に圧倒的な違いが出るのならこの車は欠陥車じゃねえかよwwww
マジで頭悪いなこいつ
ほかの人も同じ感想？
それお前お得意の妄想だろ
俺の「アクアはエンジン音がうるさい」という主張には、
ほかの人のレビューという客観的な証拠があるがなw
お前の言っていることが真実である、お前の周りもそう言っているという証拠は一切なく、
お前の妄想でしかない
というかお前の発言はこのスレでも否定されているじゃねえかよw そもそも振動以前にエンジン音そのものがうるせえのに馬鹿かよこいつ >>824
まあ構造状仕方ないよね
【疑問】3気筒よりも4気筒エンジンの振動が少ないといわれるのはなぜ？
ttps://www.webcartop.jp/2016/10/52722/ 振動で話を進めるなよアホどもw
振動以前にめっちゃうるさいエンジン音に言及しろよw >>826
どっちがうるさいか聴き比べてみ
ttps://youtu.be/VzEzreJIPrs?feature=shared
ttps://youtu.be/TNIlj6I1USM?feature=shared >>830
そんな動画の音声なんて撮影機材や動画の質などさまざまな要素によって左右されるんだから、
あまり参考にならねえよアホw その場で人間の耳で実際に聞いたものしかあてにならねえんだよ
んで、価格.comのトップレビューやその他のレビューを見たか？
どれもエンジン音がめっちゃうるさいって言われているぞ
このスレでもアクアユーザー自身がエンジン音がうるさいと言っているわけだが
それをうるさくないって言うのは頭と耳がおかしいとしか思えない ていうかID:0Jyxmdrr0のムーブを繰り返してんじゃねえよ
事故の状況が違うのに、拾った画像を持ってきて
軽自動車はこんなに壊れている！アクアは壊れていない！なんて言いまくっているのはアホすぎて失笑したわ >>831
だから他人の耳よりも実際の自分の耳の方があてになる
会社で旧型アクア後期、自宅で旧型アクア中期を乗ってる俺でも新型アクアは煩いなと思ったくらいだから間違い無いわ
カタカタ音がマジで煩い >>835
だから振動云々じゃなくてエンジン音がうるせえんだよw
俺はアクアほどエンジン音がうるさくて不快な車に乗ったことねえわ アクアはエンジン音がめちゃくちゃうるせえから、振動云々以前の話なんだよ そりゃハズレにたまたま当たったんだろ
アクアのエンジン音がうるさかったらここまで売れていない 俺の個体は静かな玉を掴んで良かった
普段からの行いの差かな >>839
多くの人が「うるさい」と言っているのにそれを外れってwwwwww
どんだけ外れが多いんだよwwwww
アクアは欠陥車だなwwww
全台数リコールしたほうがいいんじゃねwwwww
アクアのエンジン音がうるさかったら売れていない？
相当頭悪いな
アクアなんて燃費にしか目のいかない貧乏人が買う車なんだから、
エンジン音のうるささを許容しているだけだろ
アクアのような低級の車において、エンジン音がうるさかったら売れないなんてことは成り立たない
俺だったら絶対に買わないがな
アクア狂信者マジで頭悪い
まあ大企業社員の俺と、アクアを買ってしまうような底辺低能貧乏人を比べるのは酷かw >>842
論破されて悔しいのう貴様wwww
アクアはエンジン音がめちゃくちゃうるさい車なんだよ
特に初代はな
分かったか？ そりゃおまえみたいなキチガイと比べられたら酷だよ
大企業w高級車w まあ憧れるのは自由だけど >>844
俺がいっていることは正論なんだが？
現にアクア狂信者が論破されているし
んで、
ID:r7W2DPyS0
ID:cl/GZfGE0
ID:RRnm4RoF0
ID:0Jyxmdrr0
これらのIDをはじめとしたキチガイ一匹はどうすんの？こいつこそいろいろな妄想を散りばめているぞ
社長がアクアに乗っているだの、管理職は暇だから5ch自由にやれるだの、ニートの妄想などな
このキチガイは日々、アクアのことでクソキモいことを書き込みまくっている まあアクアとカムリ乗り比べたらカムリが静か過ぎて
アクアが如何にうるさいかは一目瞭然なんだけどな アクアスレ両方ともやばい奴いておもろい笑
もしかして同じ人？ 旧型アクアはペダル配置がゴミ
新型になってからペダル配置が解消されてるから新型買うべし マジレスするとペダル如きで、倍以上の差額はらいたない >>850
あんま覚えてないけどそんなに違ったっけか ペダル云々言うやつなんてごく一部の奴
そんなに評判悪かったらこんなに街中に毎日何十台も走ってない >>850
調整出来るペダルキット売ってるから買えば良いよ
何ならシートもフルバケにして身体に合わせちゃって下さい ペダルの質感等は重要！ トヨタ車のペダルは意外と貧相 >>853
毎日何十台も見かける車なんか恥ずかしくて乗れんやろ
個性の欠片もないわw 車で個性の欠片なんてw馬車かロシア車でも乗ってろw >>856
あれ、BMWしか経験ないが慣れなかった レクサスやクラウンなんかも全てオルガンペダルなんだが
ここの奴はアクアクラスの粗悪低価格帯車しか乗った事ないのか 旧型アクア良いね
後部座席がヤリスよりも広いし
新型アクアよりも窓が大きくて開放感がある
あと、ハザードの位置が日本人向けだよね
直ぐに手に届く所に配置されてる
サンキューハザードやりやすい >>867
ちゃんと後付けのLED内蔵スイッチに変えてあるか？
ノーマルのままじゃ夜間にハザードスイッチが光らない激安手抜き車だぞ >>872
スモール付けても光らんのがアクアなんだが
お前本当にアクア乗ってんのか？ >>874
頭おかしいから
アクアでも無駄に光らせてる奴居るな恥ずかしい >>877
えらい違う？
レベル的には似たようなもんやろ >>875
アクア乗った事無いのがバレたな
もしかしてハザードスイッチの点滅はしないけどその事が言いたいの？ 代車で貸してもらったけどセカンドカーとしてほしいんだよな 今日バッテリー上がってびびったわ
初期型はボンネットからジャンプ出来ないんだな
これはちょっと面倒だ >>887
初期型はないのさ。
説明書にも、座席下のバッテリーに繋げと書いてあったわ >>888
俺もバッテリー変えないとなぁ、純正のバッテリーてどこのが付いてた？？ >>888
初期型じゃなく前期型な
初期型てのはフルモデルチェンジ前の初代アクア全てを指す 車で個性って違和感しかない
知り合いが何の車乗ってるとか全く知らんわ >>890
どこのかは知らんけど、一度変えてるみたい。急に上がったらやばいわ
今回は3年半で逝った。
ついでにスマートキーの電池も怖いから変えたわ >>891
そんなもんか
前期型を初期型と捉えてたわ >>886
おお、お前もか
俺も今朝、バッテリ上がりでJAF呼んだわ
JAFの人も言ってた
ボンネットで出来るのは中期以降だって JAFの人曰く
昨晩8回呼ばれて6回がバッテリ上がりだってさ >>894
正確には10アクア前期型
まあ10前期で通用するが
ここは10アクアスレだからここでは前期型だけでいい 今日は大企業ガイジいないな
ほんとは旗振りバイトでもしとんだろうな お前らもハザード押しっぱなしや室内灯点けっぱなしは気をつけろよ
あと駐車場監視ドラレコを直結の人も >>893
何がバッテリ上がりの原因だったの？
俺はスマートキー押しても開けなくて
てっきりスマートキーのバッテリ切れだと思ってコンビニに飛び込む→
バッテリ交換のボタンと思ってプッシュを押したら
ちっちゃな金属キーが飛び出した
→コンビニバイトのあんちゃんに聞いたら、この金属キーで車の中に入れると知る
→深夜3時からJAFのあんちゃんの到着まで車内で待機出来た（外は寒かった） >>902
うちのはバッテリーの寿命みたいだわ
北海道だから急に気温下がってギリギリだったのがダメになったんだろう。
ハイブリッドは四年くらいで逝っちゃうやつ多いらしいよ うちは自宅車庫で動かなかったから、馴染みの店にバッテリー引き取って来てもらった。車屋から10分もかからないから来てくれたから良かった 補機用バッテリーがだめになった時、駆動用バッテリーでエンジン始動出来ればと思った。しかし、それをやると補機バッテリー交換しない人が出てくるって事か 前日に前兆があって運良く何回かで始動出来たけど結局ダメになった。
ジャンプでなんとかなったにしてもバッテリー交換した方が良いと思うな
しかもハイブリッド用は置いてないところもあるし。 >>905
詳しくはないが、この旧型アクアの時代ならともかく今の世代のハイブリッド車でもやらないところを見ると技術的に問題があるんじゃないかな
降圧するだけに確かに思えるんだけど ちょっと名の知れた中華製（安いのに安心という意味で）
のサルフェーション除去を謳ってるパルス充電器で充電してあげれば回復すると思うぞ。
例 Konnwei KW510
もちろん日本のメーカが売ってる奴なら（中身は中華製だとしても）
より安心だがそれなりに高いので特には薦めない。 OBDIIに繋げるレーダー探知機付けといたらバッテリーあがったなあ
JAFを呼んだんだけど、ハイブリはバッテリー上がったら復活した後に学習？手順だかがあるらしく
それをしないとアイドリングが不安定になるって言われたのは勉強になった >>910
コムテックのレー探(808LV)をODBII接続を1年以上してるがバッテリー上がりはないな。メーカーによるんだろうな… 日本も個性や自由なんかから脱却して
国がもっと権力を持つようになないとこれからの時代は生き残れないよな
それこそアクアを昔のドイツのワーゲンみないに国民車にして
国民全員に有無も言わせずアクアの乗らせればいいんだよな
日本の道路で走る車はアクアのみ
本当の国民車にすればいいんだよ
しかし1930年代にドイツが一家に一台自家用車を実現したのに
日本は一家に一台自家用車を実現したのは1970年代だからまさに40年遅れてる
日本に生まれ育った奴は日本が先進国だと刷り込まれてそれを信じてるようだが
事実は日本は思想など総合的に見れば後進国の部類に属するんだよな >>913
「日本は一家に一台自家用車を実現したのは1970年代だからまさに40年遅れてる」
だから何だよwwwww
そんなのを先進国か後進国かの判断材料にしている奴はてめえだけだよwwww
しかもそんな昔のことは今の指標に関係ねえよwwww
なにアホなことを語ってんだよwww
アメリカ人も昔はマンモス狩ってウホウホやってたから後進国だなwww >>913
「日本は一家に一台自家用車を実現したのは1970年代だからまさに40年遅れてる」
だから何だよwwwww
そんなのを先進国か後進国かの判断材料にしている奴はてめえだけだよwwww
しかもそんな昔のことは今の指標に関係ねえよwwww
なにアホなことを語ってんだよwww
アメリカ人も昔はマンモス狩ってウホウホやってたから後進国だなwww
国民全員にアクアとかなんとかいうのはアホすぎて話題にするまでもない
ID:r7W2DPyS0
ID:cl/GZfGE0
ID:RRnm4RoF0
ID:0Jyxmdrr0
お前このキチガイか？ >>914
アメリカ人は1970年代のカマロやトランザムでもしっかりした装甲で人命重視してるから先進国やろ
日本は最近になってもペラペラ装甲の人命軽視したアクア作ってるぐらいの後進国やし
それが売れる国民性も後進国の確たる証やろ
アクアなんか20機関砲どころか7.7機銃でもペラペラ装甲貫通やぞ
零式艦上戦闘機から80経っても日本の物作りは進化しない後進国やろ >>916
「日本は最近になってもペラペラ装甲の人命軽視したアクア作ってるぐらいの後進国やし
それが売れる国民性も後進国の確たる証やろ」
↑完全に同意
煽ってすまなかった
君の意見に賛同する やっぱアクア雨降ると燃費悪いななぁぜ？エアコンは付けてない >>918
そりゃ水たまり走ればタイヤに抵抗かかるやろ >>919
セルシオ→レクサスでようやく欧米並の装甲を得たのに
またアクア→ヤリスで対価してるんだからヤリスもアクアと同じゴミ
そもそも韓国にも平均身長差4センチ以上差付けられた世界有数の小人国なのに
態々アクアやヤリスみたいな小人車に閉じ込めてどうすんだよ
身長186センチの俺ですらアクアとかなんか居住性悪くて仕方ないぞ >>919
今日ヤリスクロスに乗ったけど車高が高くてなんとなく運転しやすく思えた ヤリクロは北海道でレンタカー･ガソリン車を
2日間乗って気に入ったよ〜買わんけどw つうか新車は興味ないな
100万以下でハイブリッドでそこそこかっこいいやつ
という選択肢しか俺にはありえん アクアは安いけど
ライズやシエンタってなんであんなに高いのかね？
ライズはアクアと縦横が同サイズ
シエンタは横が同サイズで縦が若干長い
どちらもどっこいしょと動くような車で走りは悪いし、燃費も悪いで個人的には欲しく無い
いやアクア並なら考えるけど高くね？ てか、ライズて販売停止になってるけど
既に販売されてるライズて強度的に問題は無いのかね？ 居住性考えたら最低でもプリウスだな
400万円ぐらいなら昨今の自動車価格では安いほうだしな
家も車も中古なんか有り得んわ
どこの誰かも知らない他人が使ったものなんか気持ち悪くて堪らん 金持ちならそれでいいんでない？
俺も昔はそう思ってたけど、一度レンタアップの車買ったら、ガラッと考え方変わった ところでさ
買ったのは中期のGモデルなんだけど
光軸調整の手動ダイヤルが無くて、オートハイビームのオンオフのボタンに変わってるんだ
LEDでかなり明るくなったが
オートハイビームのオンオフがライズみたいに
ハイビームランプが青く無いから精神的には楽だね
気にせずそのままオートで使ってしまうか。。 今どきの車はオートでライトがオンオフになるから
それに慣れてると旧型アクアで手動でオンオフは忘れやすいね
フォグランプも足元を照らして明るいけど
そんなに足元が見えるほどの座高の高さにはしないからあまりメリットを感じさせない
文字通りフォグ状態で相手に認識してもらうには良いかもだが アクアのいいとこは普及台数が多いから
室内インテリアの選択肢が多いのと
JAF呼んでも、エンジニアの経験値が高いというか
マイナー車種よかエンジニアが良く知ってる
トータルで安心買ってる気がする >>934
オートライト嫌いだから手動派なんだけど悪いな
オートライト標準が嫌だから新型も買いたくない おっさんにやらせたことに関しては運ゲーとしか言いようがそこはかなりスコアではある >>936
でも、スズキ車みたいに
ほんとのハイビームまでの高さにはならんみたいだから（手動でハイビームに切り替えるともっと高くなる）、絶妙な味付けなんだなと思ってオートで使うことにしたわ
なんかアクアのオートハイビームはダイヤルを0から5に手動で廻した時のようににゅるーと変わって行くんだよね
ライズとかスズキ車のオートハイビームは、2段階で上か下に切り替わるだけじゃん >>936
あ、ごめん
オートライトの方のレスね
オートハイビームと思ってレス返した 自動でうん●流す便座に慣れると
自分で流し忘れたりするんだよな 適正な訳ないしな
統一協会は統一協会で潰せばええやん >>328
ジェイクの髪色の毛先グラデだったじゃん
調子乗ってるんでしょ？ ほとんど一切糖質取らずに
大人が頑張ってたが
しかしムーブキャンパスいいな コロナワクチンってインフルエンザワクチンと同じような投球やから
大勢がヒ魔神してる事自体も余計なお荷物増えて見えるだけの写真、動画の真似してもらいまっさ そんな簡単に他人に乗っかってダサw
あんなに燃えてないのか
セルフで取るようになってしまった悲しいエンジンが全く違う
ガソリンは引火点や発火点も変わる 原作者が多いよりもソシャゲの記事になる
しかしある日のゲネプロで観られるわよね ラメーン食いたいとか思わない？
この程度の認識で自己責任でヨロ
手出したことないからいいもんな そこにいたら恵まれてることだし
視聴者「へ〜〜〜ナンバーワン！
ついに若者はおそらくあれにでて結婚して売り抜ける嵌め込み宣言って堂々として責任は取らないとか >>940
オートハイビームももっと使わんね
たまに対向車来てもタイミングおかしいし たぶん自分が精神障害で誰も友達がいないから
普通に生活して普通に結婚出来て
普通に働いてる事が羨ましくて仕方が無いんだろうなと思った
残念ながら普通の人にとってはどれも呼吸をするくらいに当たり前過ぎてなんも難しくは無い >>953
自分は使おうと思ってる
てゆーか、使い始めた
これでめんどくささから解放される この表示が出るのは後期モデル以降だよね？
俺の中期モデルだと逆立ちしても無理だよね
ハイブリッドの楽しみが。。
https://i.imgur.com/RCLFR4O.jpg >>956
オプションでマルチインフォメーションディスプレイが着いていれば
前期でも中期でも表示されるだろ
安いメーター装置車なら前期でも中期でも後期でも表示されん
ちなみにプリウスだと標準装備だから
如何にアクアが安上がりの車か解るよな？ >>957
実際に安いんだから納得してる
でもミサイルとか呼ばれないだけマシ アクアでも一番上のGモデルならば付いてるかと思ってた 俺と同じ2017型で5万キロ以下のプリウスは
支払総額で145～205万円
アクアは112万円～157万円
でもじわりじわりと値上がりしてるね
売って、新型プリウスに乗り換えようかなと思ってる
いくらの値が付くかな
納車3日目のコメントではないな >>960
じゃ、会社のアクアはオプション選択してたのか。。
楽しかったのにな、あれ 旧型プリウスは形がカッコ悪いから乗りたくないんだ
新型なら買う >>964
アクアほどはかっこ悪くないと思うぞw
アクアのカッコ悪さに勝てる車はなかなかない >>967
アクアは走るだけの車だからな
走ると言っても長距離走行は想定していない
主婦が買い物で使う事を主に想定して作られた車だから
ユーザーは90%以上が女性の筈なのに
何故か貧しい男たちが乗る車となってメーカーでも大誤算なのがアクア F1見に行った時のの駐車場で隣のプリウスが後部座席と荷物室倒して布団みたいなの敷いて横になって車中泊してたのはいいなと思った。 ワッチョイ無しが良い方はこちら
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part140【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1696974488/ ベルハンマー７入れてみたけど昨日やけに燃費向上してた
１割良くなったかも >>971
後からわざわざ同じタイトルでスレッド重複させるのは荒らし行為
ここは元々ﾜｯﾁｮｲ有だし、分割したいなら理由を説明して話し合うとか手順を踏まないと 勝手に仕切っても結局は需要あれば書き込みがあるんだから関係ねえよ 重複でなくワッチョイ有りスレと無しスレがあるんだから
好きなほうに書けばいいだけやん スレの内容同じだし先に立った方だけ残せばいいでしょ
自分も有り無しで分ける必要無いと思うわ >>980
タイトルが全く同じでテンプレにその説明も無い、元と区別のつかない重複スレッド以外の何物でもないが ２４万キロ超えてアクア愛が強くなったのか、プチカスタムがマイブーム
TRDドアスタビライザー買ってみた😊 足回りもリフレッシュしたいけどいくらくらいかかるんだろう？ フロントだけドアスタビライザー着けたけど
リア周りからミシミシ鳴るようになった笑 >>988
ゴム部分(ブッシュ)にシリコンスプレー吹いとけ あぶねー、またバッテリあげるところだったわ
ハザード付けたまま停める癖が付いてしまった >>991
リバースギアハザード連動ユニットつけたら？ 地域で違うんだろうね
ど田舎じゃ注意喚起の為ハザード焚きながらバックしますわ
じゃないと駐車枠を前進で奪いに来やがるw 『バックします、バックします』って言うやつ付けとけ このスレッドは１０００を超えました。
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