【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part142【AQUA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
アクアは中身（ハイブリッドシステムやエンジンやプラットフォーム）は相当向上した
旧型は10年同じだったからね このスレは閉鎖します
以降は下記にてお願いします
【TOYOTA】初代（NHP10）アクアpart42
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706423749/ さぁ～
このスレを盛り上げていきましょう
加速力抜群！
燃費最高！
隠れた名車のアクアの話しをど～ぞ 前、斜め、横はいいんだけど、後は何とか出来なかったものかと… >>8
今のプリウスみたいにするだけで売れる気がする ●キチガイアクア狂信者まとめ
・「アクアはセンチュリーやレクサス、スカイラインよりも高性能だ」などと発言する
・上記発言を実際にした人間がいるのに、「私が見たことのない発言は存在しないということ」という旨の発言を行う
・何の証拠もなく、俺のことを無職だとか免許を持っていないだとか妄想する統合失調症患者
・俺は「高級車といえばセンチュリーやレクサスだ」なんて発言していないにもかかわらず、発言したと捏造もしくは妄想する統合失調症患者
・この点について指摘しても自分は全く反論できないにいっぽうで、俺が安いスマホ回線を使っていることについて釈明しろなどと他人には要求する
・俺より圧倒的に収入が少なく、アクアなんていうクソゴミ低性能最底辺クソ車に乗っているくせに、俺より優位であるかのような態度をとる
・「アンデル」とかいう人物が俺と似ているなどと発言したが、そんな知名度のない人間を知っているのが常識かのように持ち出すのは意味不明
・俺が1分間書き込みをしなかっただけで、「書き込みが止まった、逃亡した」などと、常人ならざる思考をする
・キチガイアクア狂信者とのやり取り
狂「（現行は）エンジン音も全然違う」
俺「いずれにせよアクアはエンジン音うるせえだろ（アクア狂信者はアクアを擁護してきたことから、静かだと言っていることを前提に）」
狂「逆にうるさいって言ったんだよ（笑）そうとしか読み取れないだろ（笑）」
俺「2つの意味にとれる文章の意味を明確に判断できるのは、文章を書いたお前自身しかいねえからwww馬鹿過ぎwww」
★さらに、ツッコミどころはこれだけではない
狂「現行と先代、どちらも乗ったことあるなら読み取れるはずだけど（笑）」
俺「俺が現行に乗ったことあるなんて一言も言ってねえよwww」
狂「自分のあの発言を忘れたのか？w」
俺「あの文章では、俺が現行に乗ったことあるって意味にはならねえよwww」
★アクア狂信者には日本語が通じない ・これ以外にも多数、俺に完全に言い負かされ、反論できていないのに、お前の言っていることは暴言であり論破ではないなどと負けを認めない
・アクアを批判した人間の書き込みをそのままパクって他の車種のスレを荒らす
・持っていない車を持っていると嘘をつく。しかもその嘘をついた車の威を借りて、アクアより圧倒的に高性能の車をゴミ呼ばわりして貶める。その車を持っている証拠を求められると遁走
・アクアは加速力抜群だと、事実に反することをのたまう
↑NEW ワッチョイのスレ使ったほうが自演出来ないから良くない？
前スレは自演ばかりだったし それな
キチガイアクア狂信者がIDコロコロして自演しまくっていたな >>12
それは一理は有るけど
ワッチョイスレだと過疎るからなー
自演も荒しも5ちゃんの花だと思えばいいんじゃね
まぁ荒しが多いと言う事はアクアがいい車の証明だよ >>14
おや、自己紹介かな?
ここはそもそも10年以上ずっとワッチョイ進行だぞ
他のコンパクトカーもみんなそうだ >>14
ワッチョイを嫌がるのはキチガイアクア狂信者くらいなもんじゃねw
ワッチョイつけてキチガイアクア狂信者が消えれば万々歳 なんかまとまってて草なんだ
よっぽど暇なんやな感心するわ でも今回立てられたワッチョイスレは、ワッチョイ以外の情報も出ているのはちょっとやり過ぎ感あるわ アクアの初期型のバッテリーって何万キロ位で交換してるの(一般的な使い方で) >>10
どういう気持ちでまとめてんの？
ニヤニヤしながら書いてるの？
気持ち悪いおっさんだな >>22
もうすぐ14万キロで無交換
今のとこ問題ない >>24
ありがとうございます
よくバッテリー寿命は15万キロ前後と聞きますがもう少し伸びそうですね
でも最近はバッテリーも安くなったようなので交換してもいいかもですね
初期型のデザインが好きなので中古を探してる所なので参考になりました とある中古車屋さんのYouTube見てたらアクアで駆動用バッテリーがお釈迦になる確率は体感で1/10らしい >>26
中野さんのチャンネルですね
でも寿命とは別の話しだった気がします
中には20万キロ以上持ったバッテリーもあるみたいなので使い方や当たり外れもあるみたいですね 駆動用バッテリー寿命は走行距離もあるけど年数も関係するのでは？ >>10
そもそもアクアは速さとか乗り心地とかそういうのを求めて無いから
コスパ良く乗れる１台これが全て
ECOモードだと他車においてかれるし
暖房入れてもなかなか温まらないし
叩くなら暖房能力の低さだな
ただアクアの良さは
今後、現代的な車種に乗り換えした時に圧倒的な快適感に包まれること >>29
つまり苦痛を舐めたらその後の至福感が大きい
その苦痛を舐めるのに絶好の車がアクアって事だな アクアは暖房能力が低いと誤解されてるけどマニュアルで温度設定してやれば普通のガソリン車と同じように温まるぞ
もちろんエンジンを回しっぱなしになるので燃費は落ちるけど
燃費が落ちても元々の燃費が良いので無問題
アクアの加速力と燃費の良さを体験すると他のコンパクトカーには戻れないけどなー オートストップの経験者がエンジンの止まる車＝エアコンの効かない車と思い込むんだろうな >>29
札幌住みだが暖房の効きが悪いと思ったことないぞ
ecoモードの発進で他車に遅れるというのもちょうど良い車間距離になるし信号to信号レースでもしない限り結局安定速度域までの加速はあまり他車と変わらない >>29
しかし、アクア狂信者は、アクアはすばらしく速い！乗り心地が良い！と宣伝しまくってるというw >>35
このスレの中で書くのが宣伝なのかよ
前にFUGAと比べて加速力がとか書いた奴だろ
あの時はアクアは遅いよと書いたら肩透かしに有っただろw >>37
俺は関東だけどマニアルで２８℃設定だと暑い位だぞ
もちろん寒冷地仕様でないぞ念のため言っておくが
ECOモードの加速も軽やワンボックスなどよりも遥かに速いぞ
ECOモードを切ると速すぎる位の加速をするぞ
0から60は3秒台で、0から100は9秒台はやはり素晴らしい！ 足元の暖房の位置が悪いのかな。下の暖まりは良くない気がする。上の風は普通なんだけど。 水温が50℃以上だったかまで温まらない限り、暖かい風は出て来なかったのでは？ アクアが嫌いだったり興味ないのにこのスレに来てる理由がなんなのか気になるわ >>40
この文の書き方で読点が多いと思うのはお前の頭が悪いからだぞ
適切な位置に打っているのはまともな頭のある人間なら分かる >>44
そんなに性格の悪いのが何人もいないだろ
こんな昔の車のスレに >>46
いや、アクアやアクア狂信者を批判する人間は俺も含めて複数いる
ガチで >>38のようなキチガイアクア狂信者が過剰にアクアを持ち上げまくるから、
アクア及びアクア狂信者を批判する人が居着くんだと思うぞ >>48
嫌われ者の話し相手になってもらえて良かったね アクアはそれなりに速く、乗り心地はそんなに悪く無いで。
但し、デットニングはした方がええな。 >>50
現状そこまで気になってないからやる予定ないけどやっぱやれば変わるもんなんか？ オーディオルームの様にいかないから、せいぜい外からのノイズを防ぐ事ぐらいだね… 初代アクアはハンズフリーの声が信号待ちしてる歩行者に丸聞こえ >>51
車内の音が外に漏れなくなった。外の音も分かるくらいには防いでいる。
まあ、素人の出来る範囲でやったので満足している。 >>54
なるほどね
作業は楽しそうだから効果期待せずにやり方探ってみるわ
ありがとう >>53
そのアクアはオープンカー仕様だったんじゃねw >>39
わいもそう思った
タントと比べると足元の温まりが遅い イヤイヤ、軽と比べて暖まりが悪いのだから、足元の送風の向きが悪いのは確かだ >>59
軽みたいな狭い車内の車は早く温まるのは当然だろw
またエンジンも660ccしかないので冷却水も少ないのですぐに温まるw
そんな事も分からないの？w
バカなの？wwww リヤシート中のバッテリーが入ってる空間が寒さに影響してんじゃないの ダメなところは沢山あるけど
所詮アクアだと思えば許せる
500万円出したまともな車だと思えば許せないが
所詮はアクアなんだからいいんだよ プリウスUの燃費が良すぎてビビった
満タン法の実燃費で23くらい行った
燃費は全く気にしない乗り方で
エアコン入れまくり
待機時間もエアコン入れてる
同じ使い方で旧型アクアは燃費18まで落ちてた
乗車人数は平均で3人
そうです私がアクアプリウスkintoポルシェ君です お前らもいつかはプリウスだぞ
音声入力で「オペレーター」と言うとオペレーターに自動で繋がって、目的地の建物名や住所を伝えるとナビを設定してくれる アクアの価格で0から60は3秒台で、0から100は9秒台はやはり素晴らしい！
もちろん燃費は断トツに良い！ いや、やはりいつかはベンツだろ
ベンツの乗り心地はプリウスごときでは味わえない 燃費とか気にする人間のほうが少ないだろ
燃料は会社持ちか経費で落とせる人が大多数やん >>71
いや燃費気にしない人がそもそもアクアは買わないだろ アクアは燃費番長だから
燃費のためにECOモードの加速力は亀さん
燃費のためにECOモードの暖房力は冷蔵庫
ECOモード外すと燃費番長が燃費番頭くらいまで落ちる 所詮はアクアなんだからまあいいじゃないか
特に褒めるところ皆無だし アクアの値段でベンツと同等の乗り心地だったら文句ないけどな
そうなったら名実共に国民車になるだろうな >>73
少し間違ってるので訂正
アクアは燃費番長だからこれは正解
燃費のためにECOモードでも加速力は同クラスのコンパクトカーよりも速い、もちろん軽やワンボックスは論外w
燃費のためにECOモードでも暖房力はマニュアル設定だと暑い位でまるでハワイw
ECOモード外しても燃費番長そのままで鬼の加速力！ >>77
その所詮アクアの加速力と燃費性能にかなわない車は何なの？wwww 暖房マニュアル設定の意味が分からん
ECOモードだとさすがにおいていかれるよ
そりゃゆっくりスタートのミニバンや軽よりは速いけど、奴らが本気の時はECOモードだと辛い 新型プリウスの1.8の方でもECOモードのままでも加速力は凄いよ
POWERモードで加速するとだいたい車内の物が落ちていく
2.0はもっと速いらしいがそこまで行くと実用性超えて危ない車な気がする >>78
ベンツでドライブした事ある奴なら
ベンツの高速安定性と静粛性は分かるよな？
加速力？ベンツよりも速いのか？
燃費性能？ガソリン代なんか無料だから関係ない >>79
何でECOモードに拘るの？
ECOモードを切れば
0から60は3秒台で、0から100は9秒台の素晴らしい加速力！
もうアクアをディスるのはECOモードしか無いの？w >>82
ECOモードに拘るのはアクアが燃費番長だから >>82
ベンツの加速力から比べたら非力過ぎるだろ
登り坂での発進とか公開処刑としか言えない >>84
比較はしてない
ベンツ以外は車の完成度0だから言ってるだけ
そんな事も解らないのか？
ベンツと比較とか烏滸がましいだろ 比較されたいなら相応の性能にならないとな
アクアの値段でベンツの性能なら十分比較対象になるけどな >>85
アクアに乗った事無いだろwww
高速の登り坂なんて鼻歌まじりだろw
軽やワンボックスは登坂車線を走っとけ邪魔だから >>88
登り坂の発進と言ってるのに文章も読めない馬鹿なんだなw 「ecoモードでもアクセル踏み込めば加速は同じ…（ボソッ）」 ECOモードと解除だと、バッテリーとガソリンの比率が変わるだろ
通常は7:3だっけか ECOモードとか普通の人間は使わないだろ
限られた燃料で任務を全うしなきゃならない北朝鮮の工作員しか使わないだろw >>92
だから会社から1km21円もらえるんだって
あとはいかにガソリン代を削るかに掛かってる 1km21円ならリッター8走れば十分やん
普通の人間なら自己負担なく乗り心地良い車乗れれば満足の筈なんだがな
年収800万円以上あるんだからそんなセコい財テク必要ないだろ まあ下道でエコモード使うのはかったるいな
あれは高速とか速度が安定してる時に本領発揮する 住んでる地域によるね。神奈川の湘南だけど周りが比較的早く走らないから加速しなくても平気 まあ住んでる地域の影響は大きいわな
アフリカに住んでたらリッター15ぐらいのただのダメ車に過ぎんからな >>60
足元の風向きが悪い
ちなみに、車内の容積はタントの方が大きいよ >>88
そりゃあ運転しているお前はアクセルを踏み込むだけなんだからどの車も同じだろw
でも非力なアクアはスピードを出そうと必死にがんばってんだぞw
糞みたいなエンジンをフル回転させてさw >>97
アフリカに住んでたらリッター15ぐらい、、？
詳しく >>100
信じられないなら俺の話より現地で実践してみろ
百聞は一見にしかずと言うだろ
実践して数値が大幅に違ってたら言ってくれ >>101
草
信じられないじゃなくて君がアフリカで試した話がおもろそうで聞きたかったんよ
自分はアフリカでアクア使うことないから別に結構 まあ既に過去の話だからな
旧型アクアみたいなクラッシックカーを今乗ってる奴は
伊藤かずえみたいにY31シーマ乗ってるマニアだけだろうな 今どきの車はアプリから確認したり、解除したり出来るんだぞ？
という煽り方をしましょう。
https://i.imgur.com/da4JlTb.jpg 今どきの車は早朝、フロントやリアが凍っていてもアプリでエアコン入れて乗る時には快適な状態に出来るんだぞ
という煽り方をしましょう
https://i.imgur.com/Q69B3gK.jpg 23区内だと凍るとかないな
あっても道路が麻痺してるわ アクアもういい、運転して楽しい車では無い、只の道具。
ドアガラスも腐植で車検通らなかったから交換する羽目になったわ、殺意しか湧かん。 >>112
コーティング？が腐食して、透過率（最近厳密になった）が却下レベルまでになりました。
ディーラーでも複数報告アリで注意です。 >>110
23区でも平置きで砂利敷きで早朝なら凍るでしょ
凍らないにしても中が冷え切った状態で乗らなきゃならない
早朝はハンドルが冷たいので指一本でハンドル操作してた
プリウスのステアリングヒーターは熱いくらいだわ
なんかちょっとプリッとして温かいので女体に触れている感じがして好き >>113
ポリッシャーで表面を磨いてから再コーティングすれば良いんじゃ？ ポリッシャー有ればヘッドライトが年寄り化して
白濁化や茶色に変色したのもきれいに磨ける
表面を再コーティングすれば新品同様に
7千円くらいで手に入るから
https://i.imgur.com/4YtR2N7.jpg いまどきの車はオイルの状態や
バッテリーの状態もアプリで見えるし
交換のタイミングで通知してくれるのだよ
https://i.imgur.com/XHbgXAW.jpg アクア初期の形で四駆作ってくれないかな
現行じゃ買う気が起きない 流石に新型のほうか
にしても最近リコール続きだなぁ リコールするならアドバンストパークの方だと思うんだけどな。。
いやマジであれは危険だわ
即刻中止にしないとならないレベル >>123
そんなボタンあったっけ…
起動ボタン押して枠選んだら後は自動だった記憶だが
まあ自動で動くのが嫌ってのはわかるけどおもろいとは思ったよ >>124
さーせん、最近のトヨタ車にしか付いていないので皆さんは付いていない勝ち組です？ >>124
よっ！勝ち組
これだよこれ
お金を取ったらならんレベル
返金しないかね
ttps://youtu.be/KO9DujILyyA?feature=shared 空調のブロワーモータから異音発生。
最初、鈴虫かと思ったらガーガー音になった。
道の段差でガタンと車が揺れた、静かになった。 >>126
この人危なすぎんか？
自転車来てるのにブレーキ踏まなかったな >>130
いやブレーキ踏んで停まってるんじゃ？
脚が動いてる 自分でブレーキ踏まなかったら自転車に当たってますからねとコメントしてるし アドバンストパークは集団訴訟でも起こさないとまずい気がする >>131
ごめん、よく見たら通り過ぎる直前というか真横にきてやっとブレーキ踏んでたな
これは無理やり通ろうとする自転車もやばいな 初代は2012年から26ﾏﾝkmでﾄﾞﾅしてアレコレで捨てまして〜
後期2019年2月から今月で5年にて18ﾏﾝkm超ですが何かw 3月車検で乗り換えを検討していたが結局アクアしかないかなーと。
でも、納期調べたら未定なのね。少なくとも4ヶ月以上待ちとか。
あきらめて車検取ることにした。現在48千km >>141
48000キロで乗り換えるなんて勿体ないよ
何か不満が有るの？
俺は車を買ったら最低でも10万キロ以上は乗るよ 車両費用が全部経費で落ちるんだから10万キロも乗る必要ないだろ
最初の車検を迎える3年で乗り換えるのがデフォ >>145
なるほどね～
IDが違うけど>>141さんだよね 自分が>>141です。
初期型で10年乗っています。
アクアはたくさん見るけど、角のアクアはあまり見なくなったな―って。
不満は特にないです。
ただ10年以上って税金上がるんでしたっけ？ >>148
えぇー！
初耳だけど本当なの？
関係ないけど俺の120系カローラはバッチリ上がってるけどまだまだ元気なので乗るよ 気づいたらもう７年乗ってた。欲しい車も特にないし今年車検受けるわ >>148
>>150
知らなかったです！
ありがとう〜
本当に100kまで乗るか 20万キロぐらいまではいくだろう
ホンダでももつんだし
あと、俺達のオンボロアクアはリコールないんだな
うちのシエンタは何回かあるみたい 21年型の山口県の認定中古車、低走行距離とはいえ209万円で流石に高すぎだろうと
案の定昨年秋頃からずっと売れてなかったけど、遂に値下げで一気に179万に
3年落ちの初代最終型は、状態が良くても180万前後が妥当 ウチが買った神奈川トヨタではその年式3000キロで158万だよ。去年は2018年がその値段だった。 山口県から取り寄せた認定じゃない中古の21年最終型の旧型アクア
走行3万キロで諸費用込みで128万円だったわ >>155
スタイルブラック?
年式・状態の割にやけに安い1台が中古車サイトに出て、すぐ売り切れたみたいだったけど >>157
こう言うやけに安い車は何か理由があるんだろうね
俺も今中古車を探してるけどやっぱりディーラーの中古車がいいんだろね 自分で見て判断できないならディーラー保証に頼るしかないね そりゃあプロ中のプロが値付けしてるんだから
異様に安いのは何かあるのは間違いないな >>159
判断云々とかじゃなくてHVは認定中古車じゃないと付いてない保証とか、既定の方法で内外装のクリーニングをやってるとか明らかな違いがある うちの最初期アクアは12万kmだからマダマダだな
来年の車検をどうするかね… ウチの中期アクアもフロントサイドガラスがザラザラに曇ってきたわ
8年目で青空駐車だから仕方ないのかね？
それ以外は特に問題ないから直して朽ち果てるまで乗るわ 俺のも曇ってるんだが自分でなんとかできるん？交換？
見にくいわ >>167
それで車検通らなかった…通すのにガラス交換で47000円は痛い。
検査基準の厳格化で計測器が指定されてるから。 ちなみにディーラーが何とか通そうとポリッシャーやってくれたが、それでもダメだったよ。 >>171
>>172
今はフロントサイドガラスの基準は厳しくなったの？
始めた聞いたよ
でも車検も通らない程に曇るのはリコールにならないのかな？ >>173
基準は変わってないよ
いままでわりとなぁなぁだったのを厳格に適用するようになっただけ
類似の例は、ヘッドライト検査をハイビームでも許容してたのをロービームオンリー（こちらが正しい運用）になったり、社外シートの強度確認とかだな YouTubeにくるまのガラス屋さんってのがあるので観て下さい、それ観た後に自分がやられたので泣きたくなりましたよ。 >>177
意味不明だけど
外気温の事だと余り変わらないよ
むしろ外気温が低くて暖房を使うと燃費は落ちる、夏場はエアコンで落ちる >>177
俺もわからなかったよ
主語が無いので何の温度の事か普通は分からないよな 意味は簡単だろ
外気温上げたら室内温度も自ずと上がるだろ
要は外気温上げればいいだけ
1980年代のガミラスさえ気圧変圧器があたったんだから
2020年代の現代は外気温コントロール出来て当たり前だろ まともな人生を歩んでくれば普通は分かるんだけどね
なんか気の毒 まともな人生歩んできた人なら
22世紀の今にそんな古代的な事言ってるのが信じ難い 自分が分かってる事、自分が考えてることは他人が分かって当然と思い込むのが老害の特徴だからね
だから主語を抜いて話したがると学者さんが言ってたな 以前は敬老という言葉通り、歳取っていれば敬うというのが当たり前だったが
今は若い事こそ正義という風習に変わったんだなw 発狂したら悪いというルールなんかないのに、何を言ってるのかコイツは。 >>182
外気温コントロールは神の所業すぎんか？ >>189
誰も悪いなんて言ってないよ～w
その方が楽しいからどんどんやってくれればいいよ >>186
えっ？50歳大和男児は、この國の未来を背負って立つ若武者やで。 アクアってHVだからエンジンオイルにとってシビアコンディションなので早めの交換推奨らしい。現在2年1万キロ走行、オイルレベルゲージで見ると墨汁でなくあめ色状態で意外と劣化してなさそう？
明日、点検でエンジンオイルとエレメント交換するけど… だまされてるで
走行距離の半分はエンジンと待ってるからオイル交換は普通のガソリン車の倍でええよ 2年は汚れよりも酸化が心配
1年か1万5千キロの早い方 通勤が近くて毎日ちょい乗りだから、シビアコンディションだわ。
5000km半年で交換してる。 ウチのBBA、車検以外何もしてないぞw
初期アクア 6、12か月点検は法的義務や罰則もありません。よって、車検だけでOK！ 下取り価格が数百万円の車なら気にもするだろうが
旧型アクアの下取り価格の分母自体が安いんだから気にする事はない 駆動用バッテリー交換した
後6年ぐらいはいけるよな？ >>209
工賃込みで費用はどのくらいかかりました？
中古車を探してるけど駆動バッテリーが不安なので交換も考えてます >>209
あと6年も乗ったら完全な骨董品だろ
駆動バッテリー交換するぐらいなら新車変えよ
高くなったと言っても500万円出せば色々選択肢あるぞ
500万円なんかカスみたいな金額じゃねえかよ 中古旧型アクアの最強コスパを経験しちゃったらもう新車なんてもったいなくて買えないわ。 俺は金有るから勿体ないとかいう概念ないわ
生きてるうちに使い切れないんだから
車ぐらい存分に金使ってもいいわ >>214
うらやましいなあ。
俺は正直旧型アクアにアダプティブハイビームとトヨタの最新の自動運転系がついたら一生それでいい。 >>217
最新の自動運転て他社の数年前レベルだぞ 山口県の走行距離7,000kmの21年型スタイルブラック、中古車サイトで去年からずっと売れ残ってて値下げ＆やっとトヨタ認定中古車サイトにも掲載で取り寄せ可に
標準のリアスポをエアロ扱いしてたり、パノラミックビューが付いてるのに付いてないという表示になってたり情報が不正確だけどw >>213
距離乗る人だったら軽よりコスパ良いね
税金分なんてあっという間に逆転 軽は走る棺桶、軽を乗るのは人生の敗北者だから比較に出すのはアクアに失礼… 実際に中古アクアは安いんだけど
事故を起こした時にはその安さが災いするよな
ぶつかってきた相手は2千万円のPORSCHE
こちらは査定価格70万円
過失割合は9対1で相手が悪いのに。。 >>226
それ別に災いじゃなくない？
どうせ保険会社が払うし。
というか車両保険なしで余裕な価格なことが大きなメリットだと思うけど。 >>218
今どき500万なんか車の平均的価格帯だろ
500万未満の車乗ってるのは人に非ずと言われる時代だぞ >>218
それな。ワイもそう。
クルマは好きだけど500マソあるならクルマが全てじゃないんだし他の趣味にも使うわ >>228
平均では無い。
中の上、というよりは上のゲームくらい。 500万なんかカスだろ
ほんと恥ずかしくねーの？
1000億持ってても500万はカスじゃないわ >>233
何いってんだこいつ
一行目と三行目が矛盾しているんだが スピードメーターのデジタル数値表示が気に入ってるんだけど、他の車でもあったりする？
新しい車のやつフォントが好きじゃなくて... 自己解決したんだけど、新しいアクアもデジタル数値表記なのね
ただ車のデザインが...どちらかというとヤリスの方が好き
デジタルなんだからフォント何種類か選べたらいいのになぁ ところで旧型アクアがもうどうにもならんのは
自動運転出来なかったり、家庭用100V電源が取れなかったりするところだろう。。
高速道路で背中や腰をモミモミしながら自動運転させると快適だぞ。。 今どきの車はアプリで何キロ走ったか
燃費はどうだったか確認出来るんだぞ
お前らの車は出来るのか？
https://i.imgur.com/MVKMbzV.jpg >>244
またお前かw
ペーパー35年の57歳爺さんw >>246
は？
誰と混同してんだ？
どこから69歳という歳が出てきたんだ？
俺は38だよ爺さんw まあ、57歳も69歳も大して変わらんよな。
57歳が69歳を引き合いにして若いと思ってるなら本質を見誤ってるだろ。
昔と違って今は若い事こそ正義で歳取ってる事が悪という時代なんだから、
50代も60代も悪には変わりない。 >>244
アクアはアプリ使わなくても車で確認できますよ！ >>251
しっ！
57のジジイは疎いんだから仕方ない！ ワイのアクアとGR86両方ともアプリで見れなくて泣いた！ >>255
プリウススレで言ってこいよ
もしかしてスレタイも読めない馬鹿なのか？ トヨタ一族の暮らしぶりが半端ない！↓
【トヨタ社長】豊田章男さんの30億円大豪邸自宅【画像】
https://jitakukoukai.com/?p=20824 >>258
まぁ町工場の社長じゃ無いから当然じゃね
お前は羨ましいの？ 創業家だからね
雇われ社長なら話題性で叩かれちゃう内容だけど 家はまったく羨ましいなんて思わないな
俺は家にこだわりなんて全くないし
安アパートで構わないわ 安アパートでもいいから車は新車のレクサス乗っていたいよな 安アパートで金もなくアクア乗ってたら
単なる貧乏人でしかないからな 金なんて頑張ればいくらでも稼げるんだよ
頑張るのが面倒だから金が無い暮らしを撰んでるだけだ >>210
知り合いのトヨタディーラーにお願いして16万円ぐらいだったよ 駆動用バッテリーって劣化してきたらどうやって判断するの？
点検のときとかにディーラーが教えてくれるの？ >>270
まじで？
加速弱くなるとかで変化あるんか？ >>269
Yes、診断機結果を聞けば教えてくれる… >>269
バッテリ-エンジンの切替わりに違和感というか引っ掛かる感じがする >>274
燃費悪くなるの？
バッテリー劣化って蓄電量は減るけど出力には影響しない印象なんだが >>276
蓄積量減れば自然とモーター走行時間も減るから
燃費落ちるのは当然だろ
リチウムイオン電池に交換してみ
一気に燃費上がって街乗りでもリッター35ぐらい走るよ >>277
そうなんだ、蓄電量減ったらその分満タンになるのも早いし効率変わらないなら燃費変わらんと思ってたわ
あとリチウムに交換できるんだね、知らんかったわ >>278
スマホのバッテリーと同じで自然放電も大きくなって、エンジンで充電する時間が長くなるんから燃費が落ちるんだよ
そして更に劣化すると警告灯が点く >>279
そうか色々勘違いしてたな、それって蓄電量減るから割合的に自然放電が大きくなるだけかと思ってたわ あーでも電圧下がるから効率も下がるとは言えるかもしれんな〜 >>282
同条件でリチウムイオン電池ならリッター40は走ってるだろうな
だが所詮は粗悪品のニッケル水素電池だから
その程度が関の山だろう 旧型アクアは画面表示上の燃費だけは秀逸なんですよ
でも実燃費が伴わない。。 >>284
確かに実燃費の1割くらい良く表示されるかな うちのは燃費表示25キロで1キロ落ちる感じかな。1割も落ちたことない。 約8万キロで点火プラグ見たら焼け具合や電極の減りも問題なかった。さすがメーカー推奨交換は20万キロ、でも10万キロになったら交換するよ… >>286
25万か
1年6,000キロ10年目としては20年乗っても追いつけそうにない 駆動用バッテリーって調子悪いなと思ってたらいきなり壊れて
車まったく動かなくなったりするの？ 車は動く
無駄にバッテリーとモーターを積んでる分重くなる >>289
前触れはないかもしれない。
壊れてもしばらく走れるけどオルタネーターがないから乾電池でワイパーとかライト動かして走る状態になる。
あと、モーターアシスト前提だろうからかなり非力なんじゃないかとおもう。坂登るのも怪しい 坂は登れるが坂道発進はキツいわな
平地でもゆっくりアクセル踏み込まんとエンジン切れそうになるわ 自分の場合だけど警告が出る1週間前ぐらいから
普段なら絶対にモーターだけで加速できるようなアクセルの踏み方でエンジンがかかるようになったり
分かりやすくバッテリーが減るようにはなってた
とりあえずディーラーに持っていけば無料でその場しのぎの警告解除はしてもらえるからあんまり怯える必要はないよ >>289
ソーラーチャージャーとか装備しといた方が良いよ、毎日乗らないなら。 リチウムイオン電池に載せ替えれば格段にモーター走行率上がるぞ
載せ替えに100万円は掛かるけどな 去年末トヨタで安いアクア出てたけど買っとけばよかった… この前からやたらリチウムイオン電池推しな奴が常駐してるな 充電を管理するシステムは走行バッテリーがニッケル水素電池である事を前提に設計されてると思うけど、リチウムイオン電池にするとその辺はどうなんだろう？ 大電流に耐えれるのはリチウムイオンの方が優れてるって言うからその辺りは大丈夫そうではある ニッケル水素って既に前時代の電源だよね
現行でニッケル水素使ってるハイブリッド車は殆ど無いだろ まあ世代的に新しいとは言え完全上位互換ってわけじゃないから何かしらのメリットあって採用してるんでしょうよ >>303
冬場の低温時の特性はリチウムはダメだよ 燃費14km/lの車から燃費23km/lの車(ワイのアクア)に乗り換えた場合
ガソリンが158円/lだとすると12万キロ走れば50万円お得になる >>307
ガソリン車で燃費14てかなり良くね？
ヤリスガソリン車がやっとそれくらいかな 設計違うものを乗せる時点で自分が専門知識持っている前提になるし他人に勧めるのはまずおかしい >>305
メリットは安価という事だろうね
他は比較しても優位性が認められない
重くて蓄電、放電能力が乏しいのは致命的 >>309
専門知識の無い人は運転免許取れなくしたら
渋滞も解消されて一石二鳥なのにね
車に無知な人が車を運転するほど怖いものは無い 専門知識より運転技術やろ
AT限定を廃止して24歳以上は二種か大型以上を必須にすればいいわ 運転技術もそうだがメカニックに関しても
免許取得の必須科目にすべきだと思う 運転免許は運転技能試験を強化して更新の度に必須にした上で
学科も理系大学程度の難易度にすれば
路上での応急処置でロードサービスの頻度も減るし
取得者数も限定されるから日常の道路状況もかなり改善される >>310
温度変化に強いってメリットは大きいと思います〜 ただ残念なことに自動車メーカーが政府に圧力かけるんよね
国民が一番の被害者 >>317
総合的に今より人件費削減できるだろ
まず取得条件が厳しければ免許保持者の絶対数が減るんだからな
更新も混雑なく出来るから万々歳
特に高齢者やトロいババアとかが居なくなるから事故も減る 免許証の維持に月間1万円、年間12万円ぐらいの維持費を設ければ尚免許数減るだろ。 自動車税やガソリン税を高齢者のバス料金無償化に使えば事故も減ってバス路線の維持や増便にも繋がるから一石二鳥
俺政治家になろうかな
安倍ちゃんが国土強靭化とか言って橋や道を造る予算を旅行やワクチンに回したんだからやろうと思えばできるでしょ
土建屋さんが足りなくなるから災害が起きても助けてもらえないけど自衛隊と警察官に重機の免許取らせて作業させる法律を作ろう
よしそうしよう ガソリンにマイクロチップが埋め込まれていて走った場所とかだだ漏れらしい 免許取得者減るってそれは都会だけでしょ
田舎は車がないと生活できないから1人1台とかざらだよ 免許取得&維持条件が厳しくなれば田舎でも減るだろ
生活に必要だとか関係ない 生活に必要なら取らざるを得ないから受かるまで取ろうとするし結局そこまで変わらないと思うけどな
何度も更新に来られる方が余計に混雑するまである 適正&技能試験が厳しくなれば何度受験しても受からないし
年齢も25歳から60歳までに限定すれば道路も円滑に流れる
仕事に定年があるのに免許に定年が無いのはおかしな話
60歳超えたら問答無用で免許失効 それより外人(中華アジア中東アフリカ南米系)の運転を止めさせろ 乗り始め暖房足元からでは弱いため吹き出し口に変えて車内が温まったら足元に戻してる。 神奈川住まいだからガラスが曇らなければ
シートヒータで十分、できればハンドルヒーターが欲しい 30プリウスとアクアで悩んでます。通勤や長距離に使うには、どっちがいいですか？ >>334
長距離走るならプリウスのほうが良いと思う。
アクアは長距離だと結構疲れる。 >>334
通勤や長距離で何を重視するか書かれてないからなんともいえんぞ
快適性なら古くても30の方がやはりマシだし 30プリウスの一択だろ~少しサイズが大きくてイイならw 50のニッケル水素で走行距離倍で去年買ったアクアよりもやすいの正規店で売ってるね そりゃそうだろ
アクアは2021年からだけど50プリウスは2015年からだから
古いのが安くて当然 アクアはハンドルが軽過ぎて危険、女性向きも考慮した結果だが。もう直ぐ降りるから寂しい気もするが… 考慮したと言うより最初から女性専用車として設計されてるからな
男が乗る事は想定されていない >>345
バカ言ってるんじゃないぞ
アクアは営業車も視野に入れて設計してるので耐久性は凄い 女性に非ずば人に非ずという時代なんだから
今の時代全ては女性を基本に考えられてるしそう在るべきなんだよ
男みたいなゴミ生物が主役だった時代は既に終わったんだよ トヨタ車は全部ハンドルフニャフニャの弱男性仕様だよね 昨日代車で新型アクア乗ったら静粛性がダンチやった・・・次はコレにする >>353
買って間違い無いよ
旧型アクアから買い替えても全く違和感無く乗れる
でもkintoUにしとけ
パノラミックビューモニター必須だぞ
https://youtu.be/G_sasVRhhxQ? プリウスは旧アクアより総合的に完成度高い。
もっと完成度高いのはアコードハイブリッドとカムリ。
静粛性、安定性、加速性を兼ね備え装備も充実してる上にリッター20と燃費も良い。 >>356
こいつにマジレスすると皆に笑われるのかなぁ？
とりあえず自重しておく >>353
初代アクアに無くて現行プリウスにあるもの
◯家庭用100V電源
◯無線WIFI→使い放題@月額1,100円
◯オペーレーターサービス→音声入力でオペーレーターがナビ設定してくれる@月額330円
◯リモートスタート→スマホで乗車前20分以内でエンジン掛けて車内を温めたり冷やしたり、霜取りをしたりしてくれる@月額220円
◯ステアリングヒーターやパノラミックビューモニター@月額2,420円
◯カッコ良さ@プライスレス アクアのアーバンってほぼ見た目だけの違いでちょっと重い。って事で合ってます？ >>361
ステアリングヒーターはアメリカ仕様のを使えばいいよ。 タコメーターや水温計もないのに要らん装備つけたらコストアップでしょ… コスト上がっても装備充実して欲しいわ
別に金無い訳じゃないんだから
せめてオプションでパワーモードとか本革シートとか用意して欲しいな
貧乏人仕様希望の奴も居るみたいだからオプションでいいわ >>362
冬場、冷たいハンドル
前後の窓の霜取りが大変じゃね？
夏場、駐車場に来たら車内がアッチッチ
ドアを開けて涼しくなるまで乗れないとあ不快じゃね？
乗った瞬間から快適な車は最高だぞ >>370
うむ、速度感知ドアロックや助手席電動オットマンは必須だからな TOYOTAアクアとLEXUSアクアで棲み分ければいいんだよな
TOYOTAアクアが250万円前後でLEXUSアクアが500万円前後なら
LEXUSアクアが爆売れするだろ 経済が成長し日経株価が最高値更新して世間が高級志向になってるのに
アクアは時代に逆行した貧乏仕様なのがおかしい ただ横幅1,695車にこだわり有った俺だけど
横幅1,760のプリウスに変えても
パノラミックビューモニターのお陰で全然余裕で狭い道に入っていけるようになったんだよね
パノラミックビューモニターは有った方が絶対に良い
アクアでも
床下まで見えたり
左右が死角の道で安全
https://youtu.be/G_sasVRhhxQ?feature=shared 製造の終わった旧モデルで何いってんだ
ボケてんのか >>368
それならアクアにこだわる必要ないじゃん！ 新モデルが嫌だとかの問題でなく旧型の時代とは時代が違うんだよ
株価が最高値になりマンションの価格が過去最高
しかも企業が挙って賃金アップに乗り出して
今やバブル期を超える豊かな国になり日本人は皆金が有り余ってる
こんな時代に貧乏臭い車が売れる訳がない 値段から言ったら中古車を買うならアクア一択だよなー
燃費もいいし頑丈で壊れないから中古車には最適
もちろん走行性能も普通に使うなら全然問題なし >>382
頑固で壊れない車は沢山あるし
装備充実や乗り心地と燃費比べたら
この豊かな時代に後者を選ぶ奴のほうが稀だろ
何を時代錯誤な事言ってんの？ 中古車なんか殆どが国内消費されずに横浜埠頭から海外へ輸出され
国内では新車需要が増加してる時代に旧アクアの中古車買う馬鹿がどこに居るんだよ 新車で200ﾏﾝ円ﾁｮｲの〜しかも型落でｱﾚｺﾚとw 金あんならワンオフで好きなだけつければいいだろ！誰も関知しないから… >>365
使ってる人がいるって事ね、私はアクアを納車で降りるから。
新車購入が期間長くて維持費用や突発事故で金が掛かって泣きたくなる… >>389
納車後の新車での突発事故に比べたら良いだろう いろんな車乗ってきたけど中古旧型アクアが一番満足度高いわ。
HUDがついてくれたら文句なしだけど。 >>393
そんなに加速力要る？
新車で0-100 4秒台のセダンに乗ってたけど、信号ダッシュぐらいしかやることないし、
免許に傷が付くのが怖くて結局スピード出せないし、満足度低かったよ。
サーキット行くほど金に余裕もないしなあ。 >>393
アクアは0-100キロは9秒代でコンパクトカーの中では早いと思うが
あなたはスポーツカーでも乗ってるの？w >>400
手動でpoewrモードにした時限定な
ecoモードが絶望的においてかれる 今どきの車でパワーモードも付いてないとか
どんだけ安上がりの設計なんだよw >>402
>>404
アクア乗った事がないのがバレバレだなw
アクアはECOモードでも普通に走る分には速い、ECOモード切れば0→100キロ9秒代の凄い加速するぞ
>>405
そんなモードいらない位加速するぞ >>406
俺の言ってる加速てのはスカイラインとかフェアレディZのイメージな
同じぐらい加速するんならいいが及びでないなら所詮安上がりの乞食車な アクアで0→100を9秒台で走ったらエンジン唸って鼓膜破れるだろw 1.5HVとの比較対象に3Lターボをあげてくれてワイは嬉しいゾ >>407
アクアってスカイラインやZがライバル何ですね！
有る意味凄いね >>409
比較じゃなく速いってのはそういうレベルで言ってくれってことな
アクアで速いとか言う表現すんな >>410
ライバルというぐらいだからスタートから十分並走出来るんだよな？w >>406
0-100が9秒台を「すごい」と表現するなんてさすがアクア狂信者
普通の人間であれば9秒台を「すごい」なんて一切思わない
アクア狂信者はマジで頭おかしい 置いていかれてもライバルwww
それもある意味凄いよなw >>413
所で貴方の乗ってる車は何なの？
先ずはそこから話さないとね？
まさか軽じゃないよね？ Zやスカイラインと比べちゃうんだ
あぶない人がいるもんだ >>418
もしもし亀よ亀さんよ
比べてないよ
亀のアクアに乗ってるからスカイラインやフェアレディZが羨ましくて欲しいんだが
金が無いから指加えて亀のアクア乗ってるんだよw 左前輪バースト…スペアタイヤじゃなく修理剤だから酷い目に遭った…
皆もスペアタイヤ積んどいた方が良いよ、降りる車に又出費が… >>411
ワイこの件はこれが初レスだゾ
確かに速いとは思ってないかな
時々乗るくらいだけど特に不満は感じないゾ >>406
俺がもともとアクア君だと知っての発言か？ >>408
全開走行したことあるけど鼓膜破れたことないゾ
ワイの耳が頑丈ってことがはっきりわかんだね >>406出てこれねえのか？
こんなゴミ車をすごい加速なんて言ってしまうキチガイ >>425
いや、普通に亀のアクア君だよ
アクアの何が凄いかって唸るエンジン音とロードノイズが半端なく凄い
凄いってのはそういう風に使うんだよw ロードノイズはタイヤの性能を無視しちゃいかんよ
どこのタイヤだい？ メーカーw
ウケるんですけどww
家族で前期アクアと初代フィットハイブリッドに乗ってるけど加速は雲泥の差
アクアが速いって言ってるやつは速い車どころか普通の車にも乗ったことがないんじゃないかな
軽とか商用バンとか アクアで東京大阪間を走るとマジで疲れるよな
レクサスで走った時は本当に楽だったのに
これじゃ広島や福岡とかなんか行けないなw 旧型アクアの加速で不便したことないなあ。
大人4人乗るときついのかもしれないけど、基本的に自分かプラスひとりしか乗らないし何の問題もない。 色々な車乗ったけどサクシードが1番速かったわ
峠でも大型バイクに避けさせたし
雪道高速でも180出たし
あの頃は頭狂ってたわ レースならともかく結局公道で速い遅いなんて頭のネジ外すかどうか
だからアクアで充分って言うのが結論 充分てのは金が無いからこれで充分ていう俺と同じだろ
俺は金無いから不満だけどアクアで我慢してるが
他にいい車なんか沢山あるし金さえありゃ欲しい車もいっぱい有る
お前ら俺と違って金持ってるんだろ？
なのに何でこんな車で妥協してんだよ？
6000万円ぐらい持ってるのにアクア乗ってる奴の気が知れねえよ 正直なところもう車は普通に走ればいいって感覚
強いて言うなら遊び車でFC3SかBNR32が欲しい
まあ家のローン終わるまでは無理だな >>437
6000万円あるのに家のローン？
もう少しいい車乗ってもバチ当たらないんじゃね？ >>419
これ悲壮感ハンパないな
悲しすぎるやろ アクアの加速が遅いって、
非ハイブリッドの1.5LカローラCVT乗ったら加速悪すぎ&うるさ過ぎでしょんべん漏らすんじゃないか
いや、あれがあのクラスで普通なんだけども
多分ネットに齧り付くような層の方はスペック厨気味で麻痺だけど、
一般的に0-100で10秒切るクルマは加速が良い部類に入る それで加速が良いなんて言えるわけねえだろタコw
下を見たらキリがねえよw >>444
同感です
10秒切れば早い部類だと思う
もちろんスポーツ車には敵わないが比べる方が可笑しい
アクアが遅いと言ってる奴の乗ってる車が知りたいw CVTとか貧乏人の象徴みたいなミッション勘弁して欲しい
8速とは言わないがせめで7速ATぐらいは積んで欲しい >>446
アクアとかいうゴミを愛してしまう奴は揃いも揃って頭おかしいな
こんなものを「速い」と表現するとはレベル低すぎ
馬鹿じゃねえのか
こんなだから馬鹿にされんだよアホが
10秒だの9秒だのなんてただの大衆車で十分遅いわアホ 普通に運転するだけなら不便ではないというならまだ分かるが、
こんなクソ遅いものを「速い」「加速が良い」と言ってしまうのは頭がおかしいとしか言いようがない ここで暇つぶしてる奴が一番頭が悪い
しかも内容はずっといっしょの皮カムリ >>444
残念ながら旧アクアは坂道での加速は絶望的に遅い、故障してるのかと思う位にね。 >>452
は？何が俺なんだよ
意味不明だわこのキチガイ >>446
その通り
アクアが遅いというのはスペック厨丸出しの発言
多分86BRZの加速も遅いとか言ってる層 >>454
86だのなんだのも遅いのが事実だろうがよ 0→100の前にまず0→10が遅い
速い車ならアクセルベタ踏みしたらタイヤが空回りしてホイルスピンするのに
アクアはモーター出力が弱すぎてシートに張り付く感すら無い
アクアじゃ間違ってもホイルスピンする事なんかない ecoモードが遅いんだよな
はい乗ってる車は60プリウスです
0-100は9秒台と変わらんけど
乗ってて遅く感じるのがアクア前モデル >>456
それはTRCを切ってないから
TRCオフのアクアなら延々とブラックマークを残してくよ アクアはダメ出ししたらキリが無い
そりゃ200万円ぐらいの低価格なんだから
あらゆる面で手抜きしてあるのは言うに及ばない
ある程度満足いく車に乗りたいなら予算500万円はみとけ
アクアみたいな下層民向け大衆車で贅沢言っても悲しいだけだろ >>461
何いってんだこのキチガイ
妄想甚だしい 旧型アクア気に入って乗ってるから何言われようがノーダメだわ。
このサイズで小回り効いて燃費最高クラス。
もうこれで十分。 乗ってる車言わないのは突っ込まれて返答でしなくて嘘がバレるのをびびってるから
猿にしては賢いやんけ これらしいよ
ほれ、約一年前の購入注文書
去年の３月に納車済みなんだよねぇ
貧乏人には苦虫を?み潰したよう感じるだろうがな
https://i.imgur.com/UnSnu2i.jpg
https://i.imgur.com/7cGB35k.jpg 特徴はあちこちのスレで喧嘩売って
メクラメクラ言いまくってる自称20代の69歳 >>356
ここでプリウスの事は否定していない皮カムリw 当然2000万以上の欧州車だと思ってたけどしょーもな >>465
まさかそれを俺がアップしたものだと言いたいのか？
妄想ヤバすぎだろアクア狂信者
俺はアクアとかいう糞車のスレくらいしか開いていないから「あちこちのスレ」なんていうのは的外れ
さらに69歳なんて数字がどこから出てきたのかも不明で、これも全く合っていない
極めつけに、そんな画像は俺は初めて見たもので、当然俺のものではない
マジで統合失調症が疑われるから病院に行ったほうがいいぞ精神病患者アクア狂信者 >>462
事実だろ、お前の基準で知ったかするなマヌケ。こっちはGR86納車待ちだボケ。
当然入会済みで待つのが修業状態、お前みたいに言い訳して買えない連中とは違うんだよカス。
親もクズなんだろうな（大爆笑） >>469
メクラワード使いはお前くらいしかいないわw
識別ワード >>471
お前の立ち位置はなんだ？
アクア乗りでさらに86も買ったのか？
いずれにせよ、俺は86よりも高くて速い車を持っているんだから、
86だのアクアだの買う必要ねえんだよアホ >>473
妄想やべえなこのアクア狂信者
「メクラ」というワードを使った奴は全員同一人物らしいw
アクア狂信者って何でこんなに統合失調症患者が多いんだろうなw
いや、頭がおかしいからこそアクアなんていうゴミを愛してしまうのか
普通の人間であれば、こんな移動手段に過ぎず、燃費以外何も良いところがないダサい車なんて愛することはないからな >>475
アホすぎクソワロタ
俺がプリウスを買うわけねえだろアホ >>476
普段使っている奴が周りにいるか？
お前だけだって昭和初期 他所でやってくれないかな
昨日ナビにマイクとスイッチつけた
ハンズフリー通話できるのはいいがラインからの電話だとナビで取れないんだね ハンズフリーだとクラウンとかと違って
信号待ちとかで歩行者に会話が丸聞こえになるからな
違反してでも手に持って会話してるわ うちは１２年目だけど、嫁も乗っているのでだんだん原型を
とどめなくなってきた。来年車検を通すかどうか迷っている。
車の状態そのものは問題ないのでどうしようかな。
とにかく故障知らずなんだよね。 新車じゃなきゃ嫌派だったけど、中古旧型アクア買ってからは既にボディに傷がついていることの楽さを知ったｗ
買い物から帰ってきたら隣にボロ車が止まっても何にも気にならない。 俺は底辺層から抜け出したいから乗り換えたい
ただ走るだけの車で軽トラと何ら変わらない
俺は車は1つのプライベート空間と思ってるから抜け出したい
人生初の5ナンバーだったが後悔しかない
また3ナンバー車に戻りたい >>490
ベンツに乗った事ないのバレバレ
ベンツと比べたら軽トラと大差ない >>490
俺もアクアは軽トラと変わらんと思うぞ
端から見るとダサさ同じだわw >>493
お前も俺と同じアクア乗ってる痛々しい奴やんw またアンチが暴れてんのか！ アクア様さまだから感謝しろよ！！ アンチ？
アクア乗ってる俺がアクアスレで率直な意見言ってるだけだが？
アクアスレてのは肯定的な意見しかレスしちゃいかんのか？ 底辺層なんで現在、初代ヴィッツ（1000cc）乗ってるんだけど次は中古アクアにしようかと思うんだ
10年落ちくらいのアクアの実燃費ってどんなもんなの？ >>497
エアコンや暖房の停車中のアイドリング含めると
トータルでリッター21か22 株価が4万円超えてるぐらいだから日本人なら皆金持ってるだろ。
もう600万円以上の車しか売れない時代だな。
この板に大勢の人間が居るのに旧型アクアスレは6人しか居ないしな。 中古旧型アクアより高い軽は沢山あるから一概には言えないだろ。
中古旧型アクア乗りは十分に底辺層の部類だよ。 >>503
底辺の何が悪いんだ？
底辺なら富裕層を見下して生きるべきだろ。 >>505
60プリウスなら俺らと同じ底辺だよ。
中流てのは新型アルファード&ベルファイアから。 >>474
イキる気持ちはよくわかるけどさ(経験者だし)
90年代の280馬力国産スポーツですら0-100は5秒台で、
86は6秒台なんだよね
だからスペック厨になると、なんでも麻痺するわけ
乗った事あるorこれから乗る人であれば、0-100が9秒台が遅いなんて間違っても出てこない意見なんだよ
5秒台6秒台の加速分かる？
初めて経験したらシートに頭張り付いて起こせないよ？
ノーマルのインプWRXSTIとかランエボがそのくらいだよ？
その3秒落ちが遅い部類になるとは、乗って知ってたら出てこないんだよ・・・ >>511
テスラとアクアを比べるの？w
アクアって凄いなー >>509
馬鹿すぎクソワロタ
9秒台なんてどう考えても遅いに決まってんだろ
こいつ頭が狂ってんのか？
「5秒台6秒台の加速分かる？」なんてイキっているが、
俺はそれよりも速い車に乗っているんだが？
マジで恥ずかしいなこのキチガイ >>499
エアコンオンでそれくらいいくのね
初代ヴィッツは春先にエアコンオフで19.6が精一杯だった つぎアクアヤリスにするかわからんけど
小型ハイブリッドしかもう選択肢はないわ
街乗りなら快適すぎる 次は3リッター以上の高級車に戻すわ
小型ハイブリッドはアクアで懲りた その大衆車が最高に良いんだ
パーツは安価で手に入るし燃費は最高に良いし
乗り心地も車内の快適さも優秀 >>521
乗り心地や車内の快適さでは上が沢山ある
レクサスLSあたりと比べたらプリウスはおもちゃ >>522
LEXUSのLSのパーツは安価で手に入るの？ コスパ重視の俺様に選ばれたのが
旧型アクアの中古と現行アクアの新車だ
だからこのスレの衆の選別は間違ってはいない >>523
乗り心地や車内の快適性の話にパーツの価格とか関係あるの？
パーツの価格ならアクアより60プリウスは安く手に入るのか？ >>525
このスレは旧アクアスレであってアクア溺愛スレではない
当然賛否両論あって然り
アクアユーザーのアクア否定意見も当然ある
あまり自分の意見だけ押し通すのもどうかと思うが >>526
何いってんだ？
>>521
でもともとパーツが安価で手に入る良さを書いてるんだが？ >>527
何いってんだ？
自由だろ
何書いても
なんで他人の書き込みを制限しようと？ >>530
あなた噂の社長がアクアで役員が軽とか言ってる老人だよね？
60歳近くなって何でそんな大人げないの？
そんな老人見た事ないよ >>531
お前が有名な
メクラメクラ69歳だろ？
ジジイはそんなのばっかりw もしもほんとに若いなら
もっと世の中に楽しい事はいくらでもあるのに
こんなところで時間泥棒されてしまう悲惨な人生に乾杯♪ >>532
69歳？
俺は大東亜戦争に参陣したからもっと上だな
仮に69歳ならお前よりは偉いだろ
日本て国はいつから若い奴が偉くなったんだ？ 結構前から
年上が偉いのは儒教の思想だね
朝鮮半島が正にそれ >>536
なら60歳近いお前も年下に馬鹿にされて当然なんだよな？ そこは実力で優ってるから問題なし
年功だけに頼ってきた無能な人にはつらい時代ですね >>538
実力が如何に勝ってても年取ってたらそれだけで悪なんだよ
今の時代を全く理解してないなwww それは実力の世界で勝負してない人の発想ですね
世の中そんなに甘くないですよ 雪降るところだとエンジン暖まらなくて燃費悪そう。雨でも良くないのに 外付けメーターでモーターとエンジンの回転数見てると平地を時速50～60キロ走行中、エンジンが止まってモーターだけ動いてる。たぶん燃費稼いでるでしょうけど、これが原因で暖房の効きが悪いだね。 >>543
まあでも25km/lぐらいはいくから十分ではないか 停止しているときのエンジン音(アイドル)が異常に大きい。 回転数が高い?
ガソリン もったいない。 一番エンジン効率（充電効率？）が高い回転数で充電するためじゃないか
だから走ってる時より止まってる時の方がうるさい >>514
証拠出してからでかい口叩けよノータリンガイジ アクア狂信者が発狂してワロタってワンパターンな返したしかしねーんだろうなこのクソムシ >>549
あきらめろ
おまえに証拠を出すだけの価値がない 初代アクアのハイパーレブ的な書籍って出てないのかなぁ？
調べてみても2013年に出版されてた本で最後なんだけど そろそろ紅林も覚醒せんかのう・・・そうすれば9連覇が見えてくる(´・ω・`) そんなに勢いよく燃え広がったわけじゃなさそうでできて最高だろ。
黒人の口を閉じさせてなかった？ >>410
それでくれぐれも人〇すまで行くなよなー
有名だけど指数に負けてますよほんま好き
あの人新しいチェーンも買えないくらいもう売れてないんよ お父さんにご飯作ったり洗濯したりして
外人機能してたら将来的にはなれませんわ。
番組開始初回は1位も取って報酬を貰うとたまらんのだろ ようやくアクアスレらしくなってきたな
車の話なんかどうでもいいのに
くだらん車の話ばかりする奴が居着いてうんざりだった マッドガード調べたが今一つの印象、特にリアバンパーが汚れないのはないな… 関東人だが今週で冬タイヤは終わりにして夏タイヤへ交換する イタリアでレストランで水くれって言うと炭酸入だから気をつけろよ オムライス
文旦
サラダポメロ入りチキンサラダ
おいしゅうございました
文旦を薄皮まで剥いてくれる嫁さん 昼は鰻食べたよ
今晩何食べるかはこれから考えてまた報告する >>572
オムライスいいね
久しぶりにオムライスも食べたくなったな あとのけが人て
ついに山を越えた奴出なかったやん
去年コロナの後にそのうち税金払うように失点しとるからな >>430
東京ー大阪ならギリギリ耐えられるかも知れんが、車で広島や福岡はねーだろ
どんな罰ゲームだよ
レクサスだろうがメルセデスだろうが苦痛しかないわ
普通、飛行機で行って現地でレンタカーだろ もやし炒め
プチトマト
ポテトサラダ
マカロニサラダ
鶏メンチカツ
親鶏コロッケ
鶏の竜田揚げ >>584
随分豪勢だね
俺はハンバーグ、豚汁、サラダにご飯 わかりやすいな壺メガネは
棒もあるし、体感時間も誰が信じるのこの地合い ナスと春キャベツの和え物
若鶏つけ焼き
桜餅
イチゴのケーキ
息子の誕生日 昼は時間無いからカップヌードルのチリトマトヌードルで我慢するわ 昼ははなまるでかけ小とコロッケ
木曜はなりやも琥珀も定休日なんで 嫁さんが疲れてたんで外食
鯖の塩焼き
ハマチの刺し身
ごぼうの天ぷら
なめこの豚汁 食事書かないならスレ間違えてるな
今日の昼は天ぷら蕎麦にする 関東人だが夏タイヤへ交換した〜来週21(水)は福島･中通り行くが予報は小雪マークかってオイw >>602
俺は生まれも育ちも関東だけど
最近は降らなくなったけど、昔は4月にも雪が降って積もった事があるよ
だから俺は4月の半ば辺りで夏タイヤに代えてるよ スタッドレスからノーマルに変えると燃費結構良くなるよな >>606
同感
それに走行音も静かになるので本当は早く換えたいけどね、まだ少し早いかな？ 省燃費タイヤは何がいいんだろうか
ヨコハマのブルーアースかな 関東人だが通常は4月になってから夏タイヤへ交換するんだが〜今シーズンはヌックいし
4/下まで雪エリアへ行かんだろう予定だったが来週21(水)は福島･中通りの所用が入りましてw 今日のお昼は鍋焼きうどん食べようと思ってる
みんなは今日のお昼は何食べるの？ タイヤ変えてないけどあったかいだけで30km/l行くね >>613
そうだよね
俺のアクアも燃費気にしないで走ってるけど暖かくなるとリッター28キロは走る 俺の運転の仕方が悪いのか30㎞のカベがなかなか超えられない 60km/hrを維持して走ってる時が一番燃費良い気がする 鍋焼きうどん食べた。美味しかったよ。
夜ご飯は後でまた報告する。 前期と中期ってかなり差あるよね？
今から買うなら中期以降よなやっぱ 鍋焼きうどんと味噌煮込みうどんてかなり差があるよね？
食べるなら万人に受ける鍋焼きうどんだよねやっぱ >>620
初期型後期はもう完成された車という感じがする。
距離少なくて安いの見つけてすぐ買ったけど良い判断だったと思ってるよ >>620
まぁ初期型はあまりお勧めしない
書いてるとおり中期以降の方がよいよ
水槽にテールランプなったりするし >>624
水槽テールはトヨタは保証しないみたいね
室内のメーターとエアコンパネルも明らかに初期型と中期では差があるね
初期は安いんだけど中期はまだまだそこそこの値段するね 初期26ﾏﾝkm超と後期18ﾏﾝkm超〜乗ったが初期はﾓﾛに当時の安ｺﾝﾊﾟｸﾄｶ-だな
後期なら現在でも普通な位に感じる〜個人の感想ですがw 現行のアクアは良いグレードでそれなりにオプションつけて買うと300万超えたりするけど
なかなか若者は買えない車になってる気がする 今日は、暖かくて燃費良かったなあ。
片道15kmで最後数100m路面ボコボコで雨降るとスタックする斜度の登りのあるので往路23.7km/L。
復路は、全く同じルートで下りで（往路の充電分３目盛り）52.9km/L。共に純正燃費計数値。
往復トータル32.7km/L。満タン法でも多分30km/Lは、超えてるか？
出発前に月極め駐車場の日当たり良い場所に駐車しといてバッテリー温度上げておいて13時出発。
途中、目的地駐車場で日当たりの良い場所に駐車し車内の温度ガンガン上げておいて
2時間ちょいで用事すませて16時頃に帰宅。昨年の9月頃に出てた最高記録とほぼタイ。
バッテリー温度が40度超えないくらいでできるだけ暖めた方が燃費良くなる。
夏場は、車内40度超えるのでバッテリー劣化抑えるため極力日陰駐車するけど。
昨年11月末頃にDIYでアライメントやった効果かなり出てる。
右フロントネガティブキャンバーが少なく肩減りしてたのでストラット取り付け穴目一杯寝かせて
あとディーラーがトーを実測で＋５mm無茶苦茶トーイン付けてたので
ネガティブキャンバーによるキャンバースラストも考慮しー6mmにしたのが良かったみたい。
アクアは、フロントも40分〜1度くらいは、ネガティブキャンバー付いてて
実測トーインがゼロでもサイドスリップが+3〜+4mm程度になるので
実測トーは、アウトにしないと走行抵抗が大きくて外減りしまくる。
実測トーをｰ6mm前後にしてようやくフロントタイヤがフラットに減る感じ。 ようやくジャンバー着込んでネックウォーマーして手袋してドライブするアクアの冬ともお別れかｗ
いや俺が燃費気にしすぎなんだけどね 喜多方ラーメン食べに来たよ
みんなは今晩何食べるの？ >>632
通勤などの短距離だと暖房かけるとエンジン始動回数増えて明らかに燃費悪くなるけど、
長距離を一気に走る場合は、ある程度暖房使った方が動力用バッテリーが暖まって
充放電効率が上がるので逆に燃費良くなる場合もありますよ。
バッテリー温度が３０℃後半くらいの方が同程度の充電レベルでもEV時の加速も良くなるし。
あと冬場複数搭乗者が居る場合、極力リヤシートに搭乗者座らせて動力用バッテリーの
熱源として利用した方が充放電効率が上がるせいか燃費良くなりますよ。
ともかく冬場は、バッテリー付近の環境温度をどれだけ昇温し温度維持できるかどうかがキモ。 今夜はアメリカンダイナーでリブロースステーキ
嫁はトンテキ
娘はチーズバーガー
デザートにチョコバナナサンデー >>636
いつも充実した食事だね
俺も見習いたい >>615
11月に事故が理由で通勤車をコレの後期型に買い替えたんだが、20km/l行かない
通勤距離は往復50kmで行きに高速２区間使用
思ったより燃費悪くてガッカリしてたトコなんだが、春になれば25km/l超えてくるもの？ >>638
燃費悪い理由が、動力用バッテリーが劣化してるせいか
単に飛ばし過ぎとか冷暖房かけての待機時間が長いせいなのかなど分からないと・・・
燃費命で厚着して暖房不使用とかの場合だとモロに気温（バッテリー温度）の関係だけど。
大まかな目安として気温１０℃低下に対し燃費１割悪化するくらいな感じ。
夏場、エアコン無しで窓全開でも車内温度が３５℃くらいな時期が一番燃費良い。
そこから冬場気温一桁台だと３割近く燃費悪化しますよ。
冬場日当たりの良い露天駐車場に数時間駐車後とかなら状況変わってきますけど。 結局冬場の寒い時期、スタートボタン押すと暖房オフに関わらず
ほぼ強制的にエンジン始動が入るのは、ほぼほぼエンジンや触媒の暖機（暖房も）のためじゃなくて
動力用バッテリーを強制的に充電させることでバッテリー温度を上げ充放電効率（起電力も）
を向上させ燃費性能を最適化する為のバッテリー暖機モードなんだと想像するようになった。
BEVの場合、強制的にバッテリー温度を最適化させる為のバッテリーヒーター装備してるし。 バーストしたタイヤでイエローハットに辿り着くまでが罰ゲームは泣くしかなかった、スペアタイヤはやはり自前で用意しないとね。 >>638
基本的にHV車は、高速道路燃費悪いよ。
エンジンかかりっぱなしの高速道路だとHVのメリットがほぼない。
特にガソリンHV車の場合、エンジン効率の悪い低負荷域でエンジン停止し
エンジン負荷のかかった時の余剰動力で発電した電気を使って走行し効率上げてるので。
ガソリンHV、ストップ＆ゴーや渋滞路のような市街地の低速域で燃費稼げるシステム。
高速道路燃費とかだけならディーゼル。 >>645
自家栽培した白菜のクリーム煮とスーパーで買ったハムの切り落としと
知り合いの農家から毎年400kgくらい買ってる米。 もう食事ガイジそろそろ消えろや
おもしろくもなんともねーからよ エンジンが冷めているときの初動時、エンジン音がうるさく感じられますね。EGRバルブを掃除すると改善されるのでしょうか。 >>652
チョーク状態だからしょうがないと思うけど >>651
小刻みなジャラジャラカラカラ音だとタペット音じゃない？
距離走ってる車でエンジンかかりっぱなしでの高速道路が多い場合は、
純正指定より高い粘度のオイルに変えた方が良いかも？
日本のディーラーで指定されてるオイル粘度は、エンジン掛かる頻度の少ない
短距離＆下道の市街地走行向けの低粘度過ぎるエンジンオイル。
海外の市場特に高速走行の多い北米市場では、5W-30以上が指定オイル粘度。 >>655
オイル粘度を変えても変わりませんよ。
触媒暖機制御で普段の4倍ぐらいスロットル（アクセル）を
開けた高負荷で運転してるから仕方ないです。
（そのままだと吹き上がっちゃうので
点火時期をマイナス15度ぐらいにして力が出ないようにしてる）
なお、このエンジンにタペットは存在しません。 お好み焼き
春キャベツは柔らかくてお好み焼きには向いてないね 一ヶ月ほど糖質制限やろう
花手毬つづら役って藍上について書く事ができないレベルのやつには無反応だけどなぜ？
スピード出しすぎでは それは銘柄探しの文字相手にされてて可愛いと思うが他人に乗っかってダサw やはり食事制限だけで針穴コントロールでは全く持ってない
それからもう少し元気の良い返事のほうがいいね >>339
3カ月以上はしてると思う
投稿速度はそんなにやっぱまずいのか にゅーくりーむから一気に27500割るようじゃ耐えてるけど暴飲暴食のツケがお腹に出てるようになってるはず 血糖値測定しながらも競技で無双して全ての記録を勝ち取ったね
日本人に好かれたことはない
金けちってどこぞの企業舎弟のような で続けて15秒のcmが入るって意識で投げられるのはダメなんか！
全然期待してるということ 納期も守らない怪しい外国人らしいし完全に一家崩壊する
屁が止まらなくなるな シャアァァ！！
ホテル生活も27日終わるかもしれない
そういう描写もあるけど本筋は女将軍がいても違法ではあるんじゃね。 ムカムカする
もう炭水化物を取らないとかもしれない
トップ選手はアマチュアだろうが
多分剥けない気がして屈辱だ 金融庁、一般240万とかどの層が薄いじゃなくて感情論で草 よく外人がヤベーていうてるのが丁度良い感じの微妙な女優と共演嫌がってるので身を委ねるしかない
支持率3%だし >>159
1000円で専業やってるからな
そらまともな 素敵な奴が居着いてくれたおかげで
食事レスよりもより良いスレになったなw
アクアの話とかもう要らんわ 出来合いの惣菜の詰め合わせ
コロッケ
エビの天ぷら
桜風味のお赤飯
あと昨日のお好み焼きのネタが残ったので焼いて
エクレア >>683
ドアガラスはチェックね、うちは10年越えから車検通らないレベルに悪化したから。 >>686
アクアの中古車を買う予定でいろんなアクアを見てる、10年超えのアクアを何車も見てるけどドアガラスの酷いアクアは見た事ないよ
青空駐車のアクアだとそうなるの？ 紫外線コーティングだからどの車もなるんじゃないの？ 濃い色のアクアが青空駐車だとリアスポイラーがパリパリ >>683
リアのライト経年劣化の破損で水浸しになってない？
旧型アクアの初期型はよくなる症状らしい 旧型アクア乗ってる奴全てとは言わんが
初期型を未だに乗ってる奴は間違いなく貧乏人だな
100万円の金すら余裕の無い真性の貧乏人 今、初期型をメインで買うのはそうかもしれんが、まぁ特に買い換える必要がない（当時新車から初期型乗ってる）とか、足車として今購入とかのパターンもあるからなぁ 子供ふたり大学にやる貧乏と無職やアルバイトの貧乏は意味合いが違ってくるけどな 現行レクサスLS、ベルファイア、プリウスの3台持ち
ローン無し持ち家、有価証券&預金1億3千万円の俺から見たら
自分の生活に困ってる貧乏も子供の学費に困ってる貧乏も同じ
養う人が居るならそれだけ稼げはいいだけの話 >>690
その症状があって後に自分でコーキングしたから今のところ問題なし >>698
俺もアクアじゃ無いけどコーキングして補修した事あるよ
500円位で簡単に直ったよ そんなに金持っててアクアも持ってないのに大衆車のコンパクトカースレに来るのか謎 明日はリア部分にスモークフィルム貼る予定だけどアクアのガラスは小さいから簡単に貼れるよね？ >>687
青空駐車だけど、日差しが厳しくなる午後は運転席側に集中するが、腐食が激しいのは反対の助手席側だった。
プライバシーガラスで外からは判らないけど、後席もやられてるよ。 こうも天気が安定しないと洗車するタイミングがないな。明日土日は雨降るし… 関東人だが一昨日(水)福島は積もりませんでした
今宵(金)仙台泊で呑んできましたよ〜尊富士が春場所は優勝かなw >>713
紫外線コートの劣化で曇って車検通らないレベルになる事。発生する個体としないとである、ロットか製造工程変更かは不明。
少なくともこれになったら一枚47.000円飛ぶ… 30分でも関係ねぇだろ、オレたちは夏フェス出禁になるありがとう。 だがしかしここはジェイクだとしてのが異様にエアコン効くんだが
高配当では「どやっ！」だと思うから！
と‥でも当時の４月の状況と
うっとうしいからな 似た様な政治団体とかをうまく規制できる様な足場屋の開店準備をして
終戦前にトレードあるな >>177
所詮ウノマオタの叩き棒だから無料期間で過ごしたから意識が飛ぶようになって1時間昇格も意味ないとなんで立花脅迫で訴えるとはいかにも刺さらないんだね
ミラコル五輪は カルトがどれほど危険なのかな
明日
一人家の墓も捨ててたとして、人生で最大の理由もたぶん作るのは勝手やけどこういう話題は心の生活パターンなんてしんどいな平均3％になりそうなので
まあこのご時世やしストリートの走り屋やなくて >>71
UVコーティングが劣化したら全部はがせばいいじゃない 若者はニュースを知らねーからな
アンチ＝クズと思われても意味ないやん…
背は低いけど年代別の有効解答数に差が出たけど企業は扱いに周囲が新規で一発当てたいのは病気やろ >>727
その剥がすのが困難、ディーラーも何とかしようとしたが取り切れない。
信じないならいいよ、自分が同じ目に遭っても対策は出来ないし。 >>718
ありがとう
うちの最初期型は何の問題も無いな
車検は次回で最後にするつもりだけど…
室内のブロアファンの異音、足回りの劣化等が見られる >>731
ブロアファンモーターなんかヤフオクで2000円ぐらいで低走行のがあるから
自分で簡単に交換出来るし交換したほうがいいよ
俺は気になってヤフオクで買って交換した 足回りは、割と一般工具の組み合わせで変えられるから、
DIY好きなら自分でショック買ってきてやっても良い
アライメントは必要だけど・・・ 足回りの劣化等が見られる〜って下に潜って見たのか？
それとも走行してて感じてるのかw (半導体市場に混乱させるわけにいかないだろｗ
ざまぁー
ぱぱちオタから息子には遅すぎたんだ と、思うのも一瞬
5月になればエアコン付け始めるからまた燃費落ちる
やっぱ日産リーフに敵う車は無いな >>742
ノートやとアクアと団栗の背比べやろ
リーフなら0リッターのガソリンで無限に走るんやから圧倒的勝利やろ ほとんど一切糖質取らずに5,6巻程度続けば御の字か
女じゃなくても登録者にはプラス？ >>288
子ガチャ&育成失敗した理由は何もやらないのかな
毎年120万積み立てれば良い。 調べると
パッシブ運用、アルゴ取引 問答無用の一辺倒
村議って って跳ぶ前の3タテの時いなかったけどミスはあった
久しぶりにいろいろ食べたな
https://w.gg.xr0/ih5GnbQEa >>1
一ヶ月ほど楽になるのが面白いぞ
テレビに洗脳されてるの? 紅白は別に攻撃し続けるから
はや1週間で5キロいけるか >>568
セレブになるんだろうね
んでJFEはなに？？？ ２代目のマイチェンと特別仕様車が4月に発表とかネット記事にあったけどね 初代みたいに前中後期のロングセラーとなるか
ヤリスとプリウスの中間サイズで新型出すかはするんじゃね？ まあ10年前の車乗ってる奴が新型の話しても滑稽だから
旧型の話だけにしようぜ 今日は嫁さん年度末で遅くなるから小僧寿しの得にぎり20貫と唐揚げ
小僧寿しの唐揚げうまし
ケンタが高くなってとりの日パックよりこっちがいい >>759
マイナーチェンジと言えるほどの改良点は無い。
あのナマズ顔は何とかして欲しかった。 ？？
あまり変更点が無いから、マイナーチェンジなんだろ
見た目もガラリと変わるならフルモデルチェンジに期待しておけ 得にぎり20貫は今日までか
あれで1080円はおトクだな 社外マフラー付いてたんだが、車検通すのに型式認定証みたいな書類って必要ですか？ >>773
いい音すんの？
ストレートマフラーかデュアルマフラーか
ついでにタービン積んでターボ乗せれば速くなるだろ 今日気温が20℃近くあったから燃費良かった。
片道約15kmの往路26.4km/L、復路50.4km/Lの平均34.5km/L(純正メーター値)。
往路復路共に途中0.5km以上の軽い渋滞あり。去年の車の状態だと絶対に出なかった燃費。
昨年9月最高気温35℃前後あった糞暑い日（エアコン不使用）に出した燃費記録超えたわ。
フロントアライメント自分で取り直した（右ストラットのネガキャン増とトーアウト化）のと
パ●ーハウスア●セルのテフロンパウダーを純正オイルに添加してんのが結構効いてるみたい。
35℃越える真夏だともしかすると37~38km/L近く伸びるかも？
製造からほぼ10年経過した純正ダンロップがヒビ割れまくってきたが転がり抵抗減少に効いてるかな？ｗ
6分山くらい残ってるタイヤだから交換するの勿体無いけど一応スイフト用のBSエコピア純正鉄っちん用意済み。
同じ15インチホイールでもスズキのスイフト用は、フロントキャリパーとリムがカツカツなんで焦ったわ。
親が年食って次回免許返納で乗らなくなって代わりに自分のセカンドカーにして少しづつ手入れていこうかと。
ワイパーゴムも千切れ始めてんでNWBの撥水タイプ購入したので梅雨の前くらいに交換予定。 2月に納車されたものですが夏場のエアコンはあまり燃費に影響しないと聞いたけど実際はどうなんですか？ 一応、ガソリン車みたいにエンジントルクを奪うような事はないけど、
電動コンプレッサーを回す為の電力を補う為にエンジンをより多く回す(メインバッテリーに充電する)事になる
勿論ガソリン車のエアコン損失に比べたらマシだけど、無視は出来ない >>780
それは嘘だろw
俺のアクアは普通に使ってるならリッター25キロは絶対にいく
>>780はエアコン使用してアイドルリングで停止してたのだろw
又はただの荒らしwww 10年も前の車乗っておいてそんな事自慢にならんぞ(笑)
アクアて言うのは2022年から出てる車を言うんだよ
旧型はかつてアクアであったかも知れんが今はアクアとは言えんのだよ
そもそも燃費とか貧乏臭い事言うなよ(笑)
車輌代数十万円の車乗って燃費云々言ってると自分が貧乏だと言ってるのと同じだぞ(爆笑) ここ、
>初代(NHP10)アクア
のスレなんでね。>>783は、お引取りください。 >>782
うちのオカンが乗ってた頃の通算燃費18km/L行ってなかったよ。
主に近場のスーパーへ食材調達で年中エアコン付けっ放し用途だと。
オカンが2.5万km程度走った通算平均燃費17km/L台。
そこから自分が2万kmほど走ってようやく生涯燃費23.5km/Lまで盛り返してる。
自分だと冬場でも平均27km/L割るような走り方することほぼ無いんだけど。乗り方次第かと。
あとディーラー（自分の場合カローラ店）がフロントアライメントを異常にトーイン付けてる場合要注意。
無理矢理タイヤショルダー減らしてタイヤ交換へ誘導する為か素人相手にアホみなたいにトーインつけてて
そのおかげで糞みたいな燃費（１５％以上悪化）になってる場合あり。昨年自分で測定し調整したら一気に燃費改善。
フロントタイヤの外ショルダーが偏磨耗してる場合、一度アライメント調整した方がいいかも？
ガソリンもタイヤも相当損してるぞ。 >>786
ディーラーがアライメントをわざと悪い方に調整するなんてないよw
それじゃまるでビックモーターも逃げ出すよw
もし本当ならクレームを入れたら
？w
別にタイヤ交換はオートバックスやイエローハットでやる人が多いからタイヤを減らしてもディーラーの利益にはならないだろw
嘘をつくなら上手くつけよwww >>786
本当の話しならディーラーの実名を教えて下さい
そんな悪質なディーラーの被害者をなくす為にディーラー実名を晒すのがいいと思います >>789
それな
毎日500mぐらいしか乗らないがリッター10も走らんよ
NBOXのほうは短距離でも15ぐらい走るのにな >>783
目くそ鼻くそ
アクアって時点で全部貧乏人の車だろ
古いとか新しいとか関係ねえよ 7万キロ走行で毎日50kmほど走りますが、
夏場でもリッター30kmは安定して超えます
エアコンガンガンでも高速巡行が効いてますね
踏んでもリッター28kmは下らないのが凄い >>790
NBOXって走る棺桶じゃんw
俺のカブ号は50キロ以上は走るぞw >>793
カブとか走る化石やん
棺桶に入る以前に乗っとる時点で死人やんw >>787>>788
うちのオカンが乗ってた頃は、ディーラー（カローラ店）以外に修理出したことありません。
車検もオイル交換も全部同じ購入ディーラー。オートバックスなんか行くことありません。
オカンの軽い接触事故（リヤフェンダー回りの凹みで脚周りは、関係無いかと）起こした後の修理も購入ディーラーです。
自分が昨年から本格的に乗り始めてフロントタイヤの偏磨耗に気付いて初めて測定＆調整しました。
O県Ｋ市のカローラー店です。 >>796
街乗りでちょこちょこ短距離に使うと燃費が悪くなるよ
中距離、長距離を使うとカタログ燃費に近づく >>792
まじか…
>>638なんだが踏んだらリッター20km台どころか18km台だぞ？
代車でひと月乗ってた新型アクアだと同じ乗り方で満タン法でリッター25kmは余裕で走ったから、旧型とは言え20kmは余裕で超えると思ってたのに…orz >>798
ふんわりアクセルしないとダメですね
というか別に特別な事してないけれど、リッター25km超えないのは多分運転が荒いのかと 途中で送っちまった…
こう言う意見もあるからメリハリ付けて運転してたが、まあひと月くらいふんわりアクセル試してみるわ
サンクス >>801
動くでしょ
インフォメーションディスプレイでも両立して動いてるように見える エンジンとモーター同時に動いてもターボ車より遅いのが痛いよな アクアのニッケル水素や最近のＰＨＥＶやＢＥＶに多いリチウムイオン場合、
駆動用バッテリー温度が燃費にモロに影響しちゃうからね。
バッテリー温度が低いとモーター単体走行での駆動力も弱いし回生ブレーキでの充電効率も悪い。
距離乗るなら自然と充電放電繰り返し温度が上がって充放電効率が上がるけど
アクアなんかだとバッテリーヒーター付いてないので寒い時期の始動直後の燃費が悪い。
エンジンや触媒の暖機も含めて大概最初にエンジンかかるけど強制的にバッテリー充電して
バッテリー温度上げて起電力を立ち上げるる意味も大きいかと。
だから自分の場合、近所の月極め駐車場で寒い時期は、建物の影になり難い日当たりの良い
区画に駐車させてもらってる。
その点で言うと始動直後は、それなりにメリハリのある走りでバッテリー充放電での発熱を促す方が
結果的にトータル燃費は、良くなるかもしれないね。
極力、それもやりたくないから自分の場合、太陽光を利用し室内を暖めてる。
今日も昼過ぎには、室内25℃ちょいまで上がって半袖で乗っても暑くて頭や額から汗かいてた。
逆に夏場バッテリー温度40℃超えると劣化が進むから建物の日陰になる場所駐車し全窓数cm開けてる。
昨日と同じ片道15kmを13時頃から走って今帰ってきたが往路25.5km/L、復路53.7km/L
往復平均34.58km/Lで、偶然だろうけど昨日の燃費とほぼ同値。 >>804
そこでアクアやプリウス用で社外のパワーアップコンピューターチューンがあるけど
それやると駆動用バッテリーの寿命が極端に落ちて後々バッテリー交換に大金が掛かるのよ。
アクアやプリウスの駆動用バッテリーが10〜15万kmも耐久性があるのは、
バッテリーの耐久性負荷抑えてるからなんだろうね。
テスラなんかEVの場合、フル加速用にわざわざバッテリーヒーターでプレヒートし
起電力上げるモードもあるからね。その分、劣化が進むわけだ。 >>800
これは・・・
THS2には当てはまらないと思う
アクアはアクセル開度を常に車両状況に合わせて演算して変更してるから、
演算の邪魔になるメリハリ運転よりも予測しやすい緩やかな運転の方が良い筈
https://i.imgur.com/6wRMeSn.jpg
一応、6000kmぐらいのアベレージがこの位
https://i.imgur.com/x6roC8U.jpg
直近100kmだとこれ
今日は行楽で家族乗せたらこうなった・・・ ちなみに50プリウスは荷物も乗る燃費スペシャルだから、
燃費命で価格も抑えたいなら現行よりこっちがおすすめ
頭おかしい値が出る
https://i.imgur.com/7TSbBoC.jpg ECOモード、ほんと走しらんよね。
半年ほど前に広島尾道以西の数年前にできた国道2号線バイパスを
夜中ECOモードのまま走ってたら大型トラックに煽り倒された。
アップダウンの連続で踏んでも踏んでも登りが遅いので気付いてECOモード切ったけど。
日頃あんなアップダウン多いバイパスなんか通らないからECOモードの存在忘れてたわｗ この人はエコでパワー出せない運転方法だからそんなに燃費がいいんだろうな。 >>813
基本的に平野に住んでる人間だから日頃アクアでかなりアップダウンあるような
平均70~80km程度のバイパス区間走ること無いんだよね。
平地メインで40~70kmh程度の速度域だとECOモード入れっ放しでも何も感じなかったけど。 虎に翼って阪神とヤクルトみたいなタイトルやな(´・ω・`) ECOモードはアクセルペダルの踏み幅を全て使い切るだけで、
通常モードに比べてベタ踏みでパワーが落ちる訳では無いですね
通常モードはフルスロットルまでのペダルを踏む量が少なく済むはず
通常モードでもECOモードと同じ事が出来るので、むしろ雑な運転の人ほどECOモードが向いてるかと笑
私は足が攣るのでECOモードです 自分が所有してるディーゼルターボの１ボックスカーだとタコメーター付いてるから
大体この速度域でこのギヤでこの回転数ならこれくらいの加速力あるからって感じが
同じ車種中古で3台乗り継いでトータル40万km近く走って体に染み付いてるもんだから
逆にオカンのアクア乗り出して2万km弱しか走ってないし踏むとどのくらい駆動力出てくるか
全く予測ができてないんだよね。普段平地ばかりだからあまり踏む必要性が無いから。
アップダウンのあるバイパスでも前に車居なけりゃ「下りである程度フリ付けて
登りであまり踏まなくて済むように・・・」とかできるけど
夜中の2号線バイパスなんて前も後ろも大型トラックで車間詰められて、その一定のペースに合わせて
みたいになるとアクアのECOモードじゃまともに走ってられませんよｗ アクアは0-100キロ加速が9秒代なんでワンボックスなんて眼中に無いなーwww
ましてや軽なんてアクアが少しアクセスを踏めば遥か後方においていくwwwwww >>796
真実なら消費者センター等に訴えろよ
まぁ荒らしだから出来ないと思うがwww >>818
アクアはガソリン代が軽自動車の半分で済むし加速は全然良いね
自動車税は高いけど燃料費でペイできる >>820
横からだけど軽は無理してエンジンを回してるから燃費が最悪
しかもエンジンの耐久性は無い
軽のメリットって自動車税だけだよなー
そんな自動車税の為に走る棺桶に乗るのはバカ！ >>792
何その昭和カラーの液晶？
それいつの車？
アクアのメーターは白だよ？ ディーゼルターボって言ってる時点で
そんなに車に詳しく無い人なんじゃ無い？ >>818
9秒台とか遅すぎクソワロタ
こんな遅い低性能車を誇ってんのかよ
レベル低すぎだろ >>818
ECOモードじゃなきゃかなりアップダウンあるバイパスでもそこそこ普通に走れますよ。
今、話題にしてるのがかなり勾配のあるバイパスでECOモードのまま
80kmh程度の一定速度で巡航が難しいかどうかの話。ECOモード切ったら問題無かったってこと。 ECOモードでもアクセル踏み込めばいいだけだよ
知らないんじゃないの >>827
自分もECOモードってスロコンのローモードみたいなもんだと思ってたんだけど
深く踏み込んだあたりの駆動力とその立ち上がりレスポンスって多分違うよ。
純ガソリン車とかだと単なるスロコンなんだろうけど。 FFばかり乗ってきてFRの走り方わかりませんよwwwみたいに聞こえるな >>830
現行型のアクアには、E-FOURがあるよねえ？
旧型には、当然無いけどね。 >>822
リッター20km行かない言ってる者だが、不勉強で申し訳無いんだけど液晶ってフルカラーじゃないの？
通勤車が事故で廃車確定だったから付き合いのあるディーラーで適当に即決めしたんだか…
変な改造車でも買ってしまったのか？ 情報的にはマルチインフォメーションディスプレイあった方が良いけどデザイン的には無い方が色の統一性あって好き。
2014以降の白色メーターは特に。 やっとアクアとオサラバ出来る、タイヤバーストしたり謎の側面ぐじゃぐじゃとか腹立つ事しかしない悪車だ。
UVコーティングの腐植で車検通らないとかいい加減にしろよ、家族の要望で仕方なく買った車ってここまで人生の邪魔すんだな（怒） 人生の邪魔って…
家族用としてアクア乗って、自分用に好きな車買ったら良かったじゃん 俺はアクア買って人生が豊かになったな
燃費がいいのでいろんな観光地に行けて人生が楽しい♪♪♪ 通勤車をアクアにして大正解
燃費気にせず走っても25km/lは走るし ガソリン代なんか無料だから燃費とか関係ねえんだよなー >>844,845
現物支給でも無けりゃ無料どころか浮くでしょ
ウチの会社だとリッター12kmの170円計算で支給されるし距離もあるから年間で6.5万円くらい浮いてる それは無料とは言わんし、
国土交通省発表の全国平均価格でも無いのか・・・
(確かレギュラー186円)
うちはそのハイオク価格だし、平均燃費は一律10km/L
下らなくて全く自慢する事じゃ無いけど >>846
俺の会社も車通勤は距離に応じて支給されてるのでアクアだと通勤手当が浮くよ >>847
近隣市区町村のレギュラーガソリン価格の相場で算出してる
比較的ガソリンが安い地域（実質160円前後）だから170円でも会社側はかなり高い設定してくれてるね うちの会社はガソリン入れ放題だから
毎日空近くにして給油してポンプで抜いて友人達に割安で売ってるから
給料以外の余禄で月に10万円は下らないな
多い時は年間150万円は余分に儲けてる 別にヤバくないだろ
使い放題てのが会社の規定なんだから それって業務上横領や贈与税対象になり違反じゃないか？ でも、法律家じゃないから実際どうなるか知らんけど… 業務上横領や贈与税？
用途自由入れ放題て規定なのに
後出しジャンケンでそんな罪に問われる事あんのかね？ さすが社会経験のないニート
それが通用するとおもってんのか さすがに釣りだろ？
ID:hWz3auXc0 こんな頭の社会人が本当にいたとしたら知的障害だろ >>855
ニート？
経営権のある代表取締役の俺が
何でガソリン代で横領になるのか説明してくれや？ >>856
釣りじゃなく代表取締役がガソリンすら儘ならないほうが
社会を知らない障害者だろ >>854
すまん贈与税は間違った。無償で譲り受けてないから。う～ん、会社の金(ガゾリン)で自分が儲けてるって変と思わないか？ 15歳になれば誰でも社長になれるからな
そんな知恵もないやろうけど 従業員2600人しか居ない零細企業だが
流石に代表取締役の俺はガソリン代ぐらいは自由になるぞ 「経営権のある代表取締役」は後出しだったと… 最初に書いてくれれば勘違いしなかった。でも、勘違いしたのは俺だから謝っておく。すみませんでした。 なんか会社紹介始まっちゃった
なんでガソリン無料なのにアクア乗っとるんや？
もっと選択肢なかったんか？ >>864
アクアに乗っとるとは一言も言ってないぞ
社用車で導入した中にアクアがあったから来てるだけ >>865
謙虚さを知らないと社会で陰口叩かれるだけだぞ >>863
言葉足りなかったこちらのほうが謝るべきだな
あなたはそれでも自分の非として謝ってくれた事には頭が下がる
許して欲しい 中小企業か否かで税制も補助金も就業規則も変わってくる経営者なら知ってて当たり前
2600人の零細企業なんて高校中退か大学受験失敗の引きこもりでもないと思いつかない妄想 >>866
なるほどそういうことか
というか代表取締役の視点では会社のお金ってほぼ自分のお金と同義だと思ってるんだけどそのあたり会社の金でガソリン入れるってのはほぼ自腹って感覚はないんか？ >>869
台風5号でも飛んでしまう恐れのある会社だから
自分としては零細としか表現しようが無いんだがな？ 「2600人の零細企業」なんて意味不明なことを言っているし、
社長だから会社の金を自由に使ってよいなんてことはない
社長でも横領の罪に問われることを知らないとはやはり知的障害者か 毎朝別スレで頑張ってる○○の日の人の方が遥かに健全 >>870
個人と法人は別物だからな
会社を私物と思う気持ちを否定はしないが
払うべき税金があるから経費の感覚は自分の小遣いとは違うな >>874
？？？
払うべき税金があると自腹感覚はなくなるんか？
誰か通訳してくれんか？
親の自営業の知識程度しか理解してないのもあるけどワイ頭悪すぎてよく理解できぬ >>876
税金で持ってかれるぐらいなら
経費で落としたほうがいいという感覚はないのか？
それは個人の懐感覚とは別だと俺は思ってるけどな >>877
なるほど、その説明で理解できたわ
自分(というか親の自営業)の感覚だと経費は自腹って感覚があるからそこの違いだわ >>850
嘘つくならもう少し上手く嘘つけよw
バカの嘘は直ぐにバレるwww ていうかエイプリルフールは既に過ぎているし、嘘にしてもつまらんどころか不快感がある
マジでキモい、頭おかしい 何かスレが進んでるから何時もの低速スクリプトかと思ってたわw
何の罪になる？とか言ってるみたいなので挙げておくわ
まず、経営者とは言え、個人と法人は別人格なので経営者が何でもやって良い訳じゃ無い
今回の話なら特別背任っつう罪になる
で、用途不問で従業員に入れ放題で配布していたとしたら、現物支給扱いで所得税の対象になるため通勤以上に入れた社員は脱税
もし、会社側も配布した金額を経費として落としている場合、通勤費以上の分は脱税
>>850が友人に格安で売ってるなら、その売り上げに対しても税金が掛かる
また、購入した友人やらも会社の資産を勝手に売っている事を知りつつ安く購入しているなら窃盗の幇助となる >>882
まあやるにしても誰かに言いふらしたりはせんよな
自慢風に話す感じはちょい変な感じしたわ >>877
納税の仕組みが分かってない典型的な引きこもりの発想 去年1年で3回しか給油してなかった
こんなに乗ってなかったのかとびっくりした >>868
いえいえ、許すなんて恐れ多いです。また、謙虚なお言葉ありがとうございます。お気になさらずに。自分は経営者になった事(成れない)はありませんが、2,600人の社員を束ねているなんて凄いです。また、社員の後ろには家族等何人もいる訳ですから… やっと１０万キロ超えたぜ。１２年かかった
消耗品以外は交換していない、ホントに丈夫な車
これからは乗っただけHVのメリットが生きてるんだよね >>887
ひたひたと駆動用バッテリー交換の足音が・・・ 駆動用バッテリー交換ってナンボくらいしますの？
安くあげる方法無いんですかね >>889
ヤフオクやと一番安い半年保証のリビルド品で47000円やな工賃込みで >>890
何事もなかったかのように普通にレスしてんの笑うわ 今14万キロだけど駆動用バッテリー大丈夫なんかな？乗ってて特になにも感じないけど
弱ってきたらどんな感じになる？ リビルド品なんてゴミ進めるのは最悪
企業努力でありえんほど安くなってる純正交換費用を利用しない手は無い(15万円ほど)
業者はそれより安くリビルド品を売るけど、そんな個人や中小の努力で勝てる代物では無いので、大人しく新品の純正品を買う方がいい
性能や品質に雲泥の差がある >>893
警告が出る、ディーラーで点検してもらえと。
更にはモーター走行が不可になる。
その状況になる前に、モーターからエンジン走行への切り替わり時に、引っ掛かりが出始める。 時々バッテリー交換のレスがあるけど
ホントかウソかわからんけど２０万キロ余裕なんて
書き込みあるよね。しらんけど >>885
ざっくり2000kmも走らんのか〜もう車イランだろw 正規品とかリビルド品とか言ってるが
駆動バッテリーなんか自分で再生すればいいだけやん。
リビルド品だってオーバーオールして再生してる訳だから
全て自分でやれば手間だけで金は殆ど掛からんよ。
まさかそんな知識も技術も無く車に乗ってる訳じゃないだろ？
俺は機材さえ揃えれば修理から板金塗装まで全部出来るよ。 出来る人は好きにやればいいが、出来ない人はどうするかの話題だよ >>900
やり方自体は簡単なんだけどね
ダメになったバッテリーを複数持ってきて、セルの電圧測って、生きてるセルで組み直すだけ
でも、できるできないの前に入手ルートと廃棄ルートが確保できてないと駄目なんだよね
大体簡単に言ってるヤツは知識だけのエアプ >>902
勘違いしたらすまんが出来ない人が出来るようにするためには何が必要かじゃない。ショップ任せで安くあげるにはの話 >>902
だから何？w
出来るならやればいいだけ
俺は出来ないから知人の整備工場に任せるつもり オーバーオールはポケットがいっぱいあって釣りに行くとき便利 リッター25とか30とかよくいるけど後ろの車に迷惑掛けないとそんな燃費になる気がしない >>894が正解
電池とタイヤの中古を金出して買う奴はアホ。 >>907
って事は>>902のように修理して使うのも最悪のバカですねw セルのDIY分解工程を見たら分かるけど、
工賃で2,3万は取るレベルだから、リビルド品の材料にかけるお金はそれなりだと思った方がいい・・・
純正はトヨタ品質で治具でオートメーションされてあの価格だから、動画見ると尚更勝負にならないと分かる筈
自分でやれば良いとか、もはや趣味の世界だぞｗ 先週自分でエンジン降ろしてバラして、
ピストンとベッドガスケット交換したけど、
オイル交換に毛が生えた程度の作業だったわ。 ワシは最近佳子様よりも愛子様に気持ちが揺らいでる(´・ω・`) >>907,908
どっちもどっちだとは思うよ
バッテリー劣化して交換要な時点で足回りとか色々なトコも交換考えないとならんし
次の車買った方が結局安くつく むしろ対ロ融和政策とか致命的な捜査をしましょう
外国人社長と創業家が御曹司と言ってるのが笑うよ その誘惑に負けてへんやろ
機械関係はあんまり無いかもな めるる演技上手だし美人だけど
前部の潰れ具合からしても何年生やねんwいるだけでほんまに弁護士なんか？
来年またお会いしましょう 人の場合はそれなりの税率でとか海外への塗布ももうそんなにラーメン好きなん？ >>906
田舎で距離長く乗って割と流れるとそういう燃費になるよ
夏タイヤにしたら30超えるようになった 都心部走るとわからんけど田舎なら25切ることはあんまりないな 別に25が10でもいいやん
金に困ってる訳じゃねえんだし
寧ろ貯まり過ぎるぐらいだからガソリンぐらい撒いたほうがいいわ 30切るとなんか自分が下手な運転した気がして気持ち悪くなる >>924
そう？
60km/h未満ならモーターアシストがガンガン効くけど、田舎で流れに乗って走ると70km/h前後でエンジン走行になりがちじゃん
都内や市街地とか40～50km/hくらいで運転してる方が燃費がいい >>924
同感
俺の住んでる街は首都圏のベッドタウンだけど渋滞の少ない街なので燃費を気にしないで運転してるけど25を切った事はないなー まあ人それぞれやから否定はせんが
燃費良くてもガソリン代の差なんかたかが知れとるやろ
1回飲みに行くの控えれば乗り心地いい車に乗れるんやから
5ナンバーコンパクトカーなんか乗り心地悪いし装備は劣悪やから
俺は絶対御免やけどな >>930
何を言いたいのか良く分からんけど
家族用、趣味用、通勤用とかTPOに合わせて複数持てば良いだけでは？ >>931
ベンツSクラスかレクサスLSと併用なら別に何の文句もないが
そうなると俺みたいに嫁のアクアとか全く乗らなくなるからな
ちょい乗りでもベンツ使ってしまうわ >>927
昔から疑問なんだけど、ずっとトヨタのハイブリッド乗ってるけど、ストップアンドゴーの多い都心部より、
信号が少なくて一定速で走り続けるバイパスや高速とかのほうが圧倒的に燃費が良いんだけど。
運転の仕方の問題？ 別にそれならそれでいいんじゃない？
でも奥さんにもっと良い車買い与えてあげりゃ良いのに… >>934
俺はレクサス買ってやる言うたけど
嫁がプリウスでも運転不安やからアクアがいい言うからアクアにしたんや
別に俺がセコくてアクア乗らせとる訳やないぞw この脳内富豪が高級車所有してる証拠出せたらオレは全裸で逆立ちで歌舞伎町1周するよ >>938
証拠？
百聞は一見にしかずやから一度会うてみるか？
お前どこ住みや？
出向いてやってもいいぞw 旧型アクアで東京近郊の場合・・・
街乗り そんなに燃費は落ちない 20km/l
郊外 一番燃費が伸びる 25km/l
首都高 燃費は悪くない 25km/l
120km区間 燃費が落ちてくる 23km/l 気温上がってきてメーター燃費30km/L超えるようになってきたわ めっちゃ踏みまくって加速して家帰ったら25km/Lで笑う >>933,943
同じ車かと疑いたくなるなw
街乗り（退勤時でストリップ＆ゴー有り、出して50km/h位）25～26km/L
郊外（70km/h位の巡航）22～23km/L
首都高 20～22km/L
高速 20km/Lに届くか届かないか程度 この車、市街地で空気抵抗少ない30~60km/hの低速域で走るよりも
バイパスや高速で70~100k/mhの定速で空気抵抗受けて走る方が燃費悪なるで。
速度域上がって負荷が増えると走行抵抗でエンジン始動回数も負荷増えるし
1.5Lエンジンじゃ効率悪くなるからプリウスも1.8Lや2.0L へ排気量アップしたんだろ？ >>948
いや、70kmから100kmの速度域もモーターのみの走行なら燃費は伸びる。
いかんせん旧アクアの走行モーターなんかおもちゃレベルだから
70kmだとエンジンに切り替わってしまう。
バッテリーの蓄電能力も最低だしな。 昨今の新車供給不足と新年度で中古車の球数は不足してるよ いや、十年以上前の中古車買う奴が単純に少ないだけ。
株価過去最高で企業は軒並み賃上げしてるご時世に
十年以上前の中古車買う奴がそんなに居る訳ないだろ。 >>948
アクアで1番燃費が良くなるのは50km/h
30プリウスは60km/L
50プリウスは80km/L
だから中古で通勤で高速使うなら50プリウス以外選択肢が無い >>955
初代NHP10は後期型が2021年7月まで新車販売してたんだが？
もしかして未来人？ >>957
後期型に限定して言うなよw
で、お前は後期型乗ってるの？
前期は2011年、中期は2014年
どちらにしても10年以上前の車だろ
この中で後期型乗ってる人にだけ謝罪するよ
それ以外はアラーの神のように俺に平伏しとけw あのー
中期型は2017年6月まで販売していたんだけど… >>959
それにしたって7年前だろ
普通の人間は新車購入して車検までの3年で乗り換えるのがデフォだから
2017年とか恥ずかしく言えないだろw 荒らしはpart146まで先に立ててるのか
流石に度が過ぎるな 荒らし行為てのはスレを機能不能にする事であって
旧アクアの賛美両論は当然だよな
旧アクアに対してのダメ出しなんかあって当たり前だろ 人を不快にさせる書き込みが当たり前なわけないだろ出直してこい 不快か不快でいかは個人が決めつける事では無いからな
そんな個人的な感性ではスレは何も変わらんよ
ここで愚痴並べる前に運営に直訴してみいや(笑) 5ちゃんで他人を不快にするのに必死なジジイとかいまだに存在してるんだな
他人を不愉快にしたところで自分の悲しい境遇が好転するわけでもないのにね
哀れな独居老人よｗ >>963
そんな主観じゃなく、ルールはガイドライン化されているので
番号だけ変えようが、同一内容のスレッドを複数立てるのは荒らし行為 後期の外観は評判が良くないのは何でだろうか
俺は後期が一番カッコイイと思って買ったよ >>973
後期型はライトが一体化してコストダウンが見え隠れするから コストダウンどころか、後期は外観だけでもフロント以外のフードやフェンダーに至るまで一番変更点が多いんだが
TRDのエンジニアが設計に関わってて空力特性も向上してるとのこと もうすぐ10万キロの後期中古アクア買ったけど気に入ってるわ。
小回り効くし大人一人なら高速の加速も問題ない。
外観とかまじでどうでもいいｗ
なんならドアパン食らってもハナホジぐらいな感じだわ。 社会的地位があるからクラウン乗ってる。
小さい車は乗り心地も悪いし。 乗り心地以前にアクアをはじめとしたコンパクトカーは見た目が悪くて格好がつかない 後期はリアバンパーに縦にリフレクター付いてるのがダサいのよね(´･ω･`) 中古アクアはまじでコスパいいよな
子供できてミニバンに乗り換えたけど金かかりすぎる アクアの話はどうでもいいから
誰か小僧寿しの12貫699円のにぎり食べた？ 新車が高くなりすぎ。今300万前後だし10年前から3割ぐらい値上りした >>979
反射板が無い方バンパーの方がイマイチ感じる カッコいいとかカッコ悪いとか関係なく
反射板無いのは時代的に古さを感じるな ん？前中期の反射板てテールランプについてるでしょ？ 中期後期は開いた口がバカっぽい
後期は後ろもゴチャゴチャしてて品がない
あれがいいってやつはよっぽどセンスがない 親乗せるにはキツイよなー助手席ぐらいならいいんだけど 高貴な人や自分が敬意を表する人などは
到底乗せられない貧民専用の移動車 俺みたいな貧乏人でも買えてしかも燃費が鬼・・・本当に助かってるよ 寒い時期は、積極的に同乗者を後部座席に乗せとけ。
低温に弱いバッテリーの熱源になって燃費良くなるぞｗ >>992
燃費の他に0-100キロが9秒代の加速性能も魅力ですよね♪ 加速性能が魅力なのは6秒台ぐらいまででしょ
9秒台とか軽相手にしか自慢出来ないじゃん >>994
9秒台？
おっそ
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