【期待】ランドクルーザー250 vol.10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
こちらが大量生産予定で売り余る可能性の高いランドクルーザー250の新スレですか？ 都内のディーラーに飛び込みで話を伺いに行きました。
今時点で受注できる分はすでに完売している
次回受注開始がいつになるか分かりません
やんわりと一見さんが購入できるようになるのはいつになるか…
という事を回答頂きました。また、ナローモデルの受注開始時期も伺いましたが、そのようなモデルを国内発売するという情報は降りてきてないと。
行きつけのディーラーでは無いので、一見さんが話を聞きにいくとこんな回答ですよという参考までに。 リセールさえ良ければこんなしょーもないクルマでも売れるんだな なぜリセールがいいでしょうか？
しょーもある車がリセール悪いのはなんででしょうか？ >>7
リセールがいいとこんなしょーもないコメントするやつも気になっちゃうんだな >>8
海外需要とエセなアウトドアブーム
流行り物や得するものに飛びつく人間心理とその連鎖 しょーもなくない車でしょ
現にうちはファミリーカーとしてデカくてカッコ良いのが最優先
ランクルはピッタリ当てはまる リセール良いから買うけどただそれだけ
リセール悪いとかキントとかならぜったい要らない もし1年で200万値落ちしたら買わないだろ？つか買えないだろお前らじゃ
同価格帯の他車種はそのくらい普通 リセールはどうでもいいけど貧乏人が無理して買うガソリンのベースグレードと他のグレードは差別化して欲しい
プラドは外観ではその区別がつかなかった >>10
海外需要もないブームにも乗れない車はしょーもない車では？ 金持ちやクルマ好きがリセール悪いクルマ買うのはなーぜ？ 質問に質問返しってことは返す言葉がなかったのかな？
チンケなプライドでマウントとりたいバカだからだろ価値のないものに高い金払うって事は
あとは税金払うなら高い車に払う方がマシと思ってるだけで 輸入車やレクサスの7割以上が法人契約
つまり会社の経費になるから買ってるだけで
車が経費に一切ならないなら高級車買う人激減すると思うよ
車の市場価値は市場が決めるもので誰かの主観で決めるものではない
リセールが良いのならそれは需要に対して欲しい人が沢山いるから価値が維持できてるわけで
車の性能と車の価値は別モノ 好きで高いクルマを買う人間を、価値のないものに高い金払うバカ呼ばわりねぇ…
酸っぱい葡萄ってやつかな そうそう。
ベンツやBMWとかは経費で乗ってるから値下がり激しくても気にしてない人ばかり。
リセール乞食にはわからない世界よ。 煽りくん君の負けだね
好きな車に乗れるようになるといいね ね
論破されると人格攻撃で勝った気になる
ネット弁慶の特徴 >>18
金持ちはリセール最高峰のフェラーリやランボルギーニ、ポルシェとか買うんじゃないの？
成金はベンツとかBMとかしょーもない車買いそうだけど 周りの金持ちはリセールの良いGクラスやフェラーリに乗ってるが
その人たちもリセール乞食仲間ってわけか その法人契約のお下がりベンツを見栄っ張りの貧乏人が安く買って調子こいて乗ってるんだろ 別に購入目的がリセール目的でもいいが、スレを荒らすなら話題ごと禁止するしか無いっての
あ、リセールと呼んで逃げる転売屋は存在そのものがスレ違いな 後、単にリセールが良いだけで乗りたいオーナーならスレに粘着する必要はないから
そういう奴は語ること無いだろ、それしか リセール乞食というワードに異常なほど敏感で発狂するのはなーーぜ？ あらら
論破されても鳥頭だから恥という概念がないのかな
ネット弁慶だから上げた拳下ろせなくなって発狂かな
いずれにしても惨めだねえバカにしてる車のスレまで来て馬鹿にされ返すてのも 貧乏ネタでめっちゃ釣られてんなｗ
ただ単に「リセール良くないと買えないから」でいいじゃんよ、本当のことなんだから
すべてのクルマがリセール同じだとしても、ランクルは欲しいクルマの候補に入るけど
リセール良いなら欲しいクルマベスト3内に入るけど、リセール悪かったらベスト3からは外れるし
今度の販売がキントのみだったら見送る >>36
リセール乞食車乗りの分際で態度デカイよー エントリーグレードに3列目は選べるのか
中間グレード以上はムーンルーフ強制なのか
はよう知りたい 250がほんとに欲しいかよく考えろよ
プラドみたいにお買い得車じゃねーから
値引き無しって結構キツイよ もしリセール悪かったら、買って後悔する人99%以上確実
リセール悪いの分かってても買う人は、全体の10%以下だろうね 本気でこの車のリセールいいと思ってるやつなんていないんじゃね？ クロカン車なんか整備の行き届いた日本じゃ車好きしか買わない車なのにリセールリセール言われたら腹も立つわ
しかも俺はリセールくそのディーゼル乗りだし通勤車に使ってるから5年乗ったら20万キロ超えるしリセールもクソもない
一括りにするなよ >>46
誰もがリセール悪いと思うなら抽選にならず売れ残るね デカくてかっこいい
それで十分買う理由になるよ
リセールはおまけって人が大半だと思う
良ければ次の買い替えでラッキーなだけでしょう リセール悪くてもランクル買える人は居ても、買う人は大幅に減るな
プラドですらローン組むようなら、リセール悪かったらランクル乗れないわ >>52
自分からするとプラドでもでかいんで250でも変わらんわ
ミラー幅だとプラドより小さいみたいだしオーバーフェンダー分デカいだけなんで >>51
デカいくせに安くてオマエでも買えるからだろ？
恥ずかしい乞食だな 貴様ら貧乏人にはゴミエンジンの250プラドが似合ってるな
300とすれ違う時や並んだ時はちゃんと挨拶しろよ 上位グレードにヘッドアップディスプレイがついてるみたいだけど、ヘッドアップディスプレイって便利？乗ったことないからわからんのよ 初めだけであとはなんとも思わん
ナビ使ってればナビ見なくても簡易アナウンスが表示されるか安全装置が作動した時に表示されるくらいじゃね >>56
貴様の300も、エンジンデカいだけの誰でも買えるリセコジ車だろがw >>58
ありがとう
HUD狙いで上位グレード買うのはなんともいえん感じやね 300買ってから安くなっても諦めつくが
250だと後悔しそうな気はする
プラドは元が安いから気が楽だったが 高いグレードの方が後悔しないよな？プラド120が20万キロ超えてもまだまだ走ってるから多分250も長い事乗ると思う。 >>52
所有プラド一台のみだとでかすぎるのは嫌がるけど
普段使いは別の車で遠出のレジャー用に買うなら大きい方がいい
フレームが300と共通だしパワーが無くても丈夫で衝突事故にも強くてかっこいい
しかも安いなら最高ですわ >>63
複数台持つのは正解
家族が多いなら、遠出のレジャー用にもう1台ミニバンがあると幸せになれる
2～3人ならランクルでも十分
3列シートなんかは非常用で使い物にならない 電動パーキングはメモリーなのかな？
それともエンジン掛けたらオフ？ 日本の平均給与はあがらないけど世界基準の車の価格は上がっていくのは今後も続く気がするから、今丈夫な車をかって20年乗るわ‥ あーあリセール煽りカスを構うからメチャ喜んでるじゃん
腹を見せながら嬉ションしてるレベル ユーチューバーに嫌われた250がこの先生きのこるには >>71
記事を転載したと思われるブログを読んだけど
装備の内容が矛盾してたりであまり信用できない印象 150系がガソリンとディーゼルで60万の差があったから
D 490 570 630
G 510
て感じかな GXはタイヤ細いからフェンダーモールも薄くて全幅は1920
でもナローとは言わないと思う
大してアナウンスなしでちょっとだけ全幅小さいだけ
ラブ4もグレードによって全幅違うし >>68
平均給与とか関係ない
自分の稼ぎを増やせばいいだけだ
そして世間の平均を知りほくそ笑む >>64
大中小の3台を用途に合わせて乗ってるよ
実際にはミドルサイズのSUVかコンパクトカーばかり乗ってて大は無くても困らないけどやっぱり欲しい
でも金持ちでないので高級車は無理なので250が候補
さらにリセール良ければ最高 >>81
250に無理して乗るのも結構カッコ悪いぞ あのエンジンで800出す人ならレクサスGXにするんじゃね
本当ならさすがなにをどーやったら300万の値上げになるのやら
値引きなくなってるから実質350万up
それはそれで売れ行き見てみたいw >>57
あれば便利
なくちゃならないってほどのものではない 250は価格やその他で、駄作・売れないと予測する考えも分かる
だが、最短でも発売から2年（初期オーダーのラスト納車組が納車後）経たないと何も評価はできない
なぜなら既に日本人の間では、「ランクルは高く売れて金が掛からないし、買えば儲かる可能性まで高い」って考えが浸透しきっているから
どんなに値上げしようがクルマが悪かろうが、とりあえず1年分の初期オーダーはすべてハケるし、倍率の高い争奪戦になってしまうだろ
新発売のご祝儀相場が落ち着いたあと、中古価格がどう動くのか？、外国人がどんな反応をするのか？、世界情勢や輸出の法関係がどうなるのか？
国内でプレ値のランクル中古なんかほぼ売れないし、流通もしないから
時が経たなければ分からないが、仮に儲かりはしなくても、他の同価格帯のクルマよりは金掛からないのほぼ確実だから
金余ってる奴はとりあえず購入エントリーしとけばって感じ ディーラーから250の案内きたから初めて覗いきみたけど300を引き合いに出すやつ多いのがウケる
300はもちろん200ですら雲の上の存在だったのに自分を美化する天才達、幸せ者が多いな 1年の売買禁止縛りは当然やってくるだろうから
1年経過後にドドーッと売りに出てくる中古にどんな価格がつくか？だな
国内のAAに出された場合、輸出しても儲けが出る価格であれば輸出業者が買うから、AAで売れたからといって必ずしも個人に流れるわけじゃない
全ディーラーでキントのみとかリース強制とかなら最初からコケる可能性もある
俺はキントとかリースだったらとりあえず要らない 今後しばらく、どんなにカッコ悪くても、エンジンがショボくても、価格が高くても、クルマとしてダメダメでも
ランクルという名前さえ付けば、高く売れる・儲かる・無料で乗れるという期待で引っ張りだこ、争奪戦、買えない状況は続くだろ
ランクルの名前でずっこけて、三桁万円損する奴が続出しないと、争奪戦はおさまらないと思う
500万以上のクルマなら、買った瞬間に三桁万円の損なんかぜんっぜん普通だが、ランクルに飛びつく層だと大損みたいだし
新車即出しする転売ヤーは論外だが
約束守って1年後に売る個人でも、100万の値落ちだったら大したリスクでもないし、ごく当たり前というか、むしろ良い方の部類なんだけどな これガソリンモデルいるか？
ディーゼルモデルだけでええやん 700万800万出すんだったら
NXあたりを買った方が幸せになれそうな気がしてきた
オフロード風味のオーバートレイルも出るみたいだし 確かにこのグレード編成で中間グレードにだけガソリンって…いらなくね？
VXのディーゼル狙ってたけどVXってだけでガソリンに見られそうだから素直にZXにしとくわ >>90
そりゃそうだし、誰だって分かってると思うよ
ただ、ＮＸだとタイミングや選択肢次第で、車両の値落ちだけで1年に100万の負担になる可能性がある
ランクルなら車両の値落ちどころか、プラスになる可能性が高いから、実質的には同価格帯のクルマとかライバルではないんだよね
40アルの買った時もそうだったが、俺はランクルが600万だろうが800万だろうが、軽とか200万くらいのクルマを買う感覚にしか思えない
だが、ＮＸとかＩＳは近い値段だけどけっこう勇気いるし、マツダとか輸入車はこわくて買えない >>91
割り切ってハイコスパになりそうなGXでいいような気もしてきた >>93
俺もそう思ったけど、GXはサイドステップとルーフレールがないっぽくない？
それでやめることにした むしろリセールの情報だけでイイくらいだけどなこんなクルマ 無料で乗れんならランクルじゃなくパジェロやパトロールでもいいわ 無料ならハイラックスの方がいいけど
250でも300でもイイよ
無料なら初期投資の金額は問わない せめて2.4ターボがあればな
日本向けパワトレはどちらも15年以上経ってるボロ
トヨタは原点回帰信頼性重視って言えばボロ使い回しでもいいと思ってる
パワトレは投資も開発費もほとんど要らない安上がりで、メインフレームは共用、装備は一世代前を載せて値段爆盛りの利益がっぽりだよ
250向けに新規開発した装備ってSDMくらいか？ >>90
そうだね
そう思う人はNX買えば幸せいっぱい GXグレードは公用車仕様だな
でも車知らない人が見たら違いは分からないはず
250乗り同士でのマウント合戦でちょっと疲弊するだけ >>100
2.4ターボもHVもMCで出してくるからそれまで待てば？
俺は取り合えずディーゼル買ってHVに乗り換えたいと思ってるけど >>51
それはねーよ
プラドはリセール良いうえに日本に合ったちょうど良いデカさ、TXL7人なら高級感もあるし値引き後キノコ無しでも500万で買えるお得感
だから売れた
250のデカくては「デカすぎて」にしかならない 買うならHVだな
リセールなら輸出仕様で2.7が良いんだろうが
輸出先次第になるからね
プラドと違ってそこが問題
パキスタン、ロシアがどうなるか見てからじゃないとリセール狙いは買えないわ シートヒーターは中間グレードからかな？
あれがないとダメな身体になっちまったんだ 同じ車でレクサスGXがあるのにGXグレードがあるなんて 結局台数少ないとのこと
70並ではないけど価格で断念する人が居ないと買えない不満がまた溢れる >>109
マジでややこしいからGXグレードは名前変えてくれ 本当に乗りたいなら残クレやキントで乗れば余裕でゲットのチャンスがある
なのに何故それをしないか
理由は一つ、リセールしか興味がなく横流し目的で買っているからである >>108
中間グレードでオプション25万
ZXで標準かな >>112
何乗ってるの？と訊かれた時に
「GXに乗ってます」って言えますやん >>113
その通りだけど
転売とか横流しではなくて、1年とか2年を無料か小遣い付きで乗りたい感じではないの
5年くらい乗っても無料な可能性もあるし
ガス代やらなんやら考えても、軽やコンパクトカーより安いかトントン
プラドですら残クレとかの人も多いから
どっちにしろ残クレだから、そういう人には残クレ縛りだったら嬉しいだろうね
キントにまでなると、残クレ族にもメリットゼロ
俺は現金じゃなかったら買わないけど 5年乗って無料なら日本中の公用車全部ランクルにしよーぜ >>113
別車でKINTOがあるが傷つけたりするとめんどくさいのと借りてるって事が頭から離れないから愛着湧かないよ
今飛び石で保険使おうとしてるけどアジャスターがいちゃもんつけて修理が中断してる
KINTOの保険屋は細かいんだって 残クレもどんどん使えばいい
5年後残価率105%なんだろ？w
夢のような話じゃないか スポーティなSUVかワゴンで
ランクル並に安く乗れるクルマがあれば良いんだけどな >>117
全くもって同じく
今までランクルに乗ってきた経験から
どうせこの大きさだと乗っても月一か二回程度
ならばなるべくリセール良い車が条件で
その中で欲しいものを選択する
当然だよね お前ら光岡バディ変えよ
価格も700万くらいで大好きなリセール最高だぜ
だけどメーター等内装ほとんどラブホそのままなのが嫌だ >>123
中身がラブホだったら、プラドよりは良いな
でもどうせ納期が長いんだろ 2025年らしいな
高いだろうしディーゼルで充分だわ ハイブリッド日本は後から投入？
日本を舐めてんのかよ
そんなのいらん ラブホは安いのに日本じゃ全然売れてないんだな
結構走ってると思ったけど >>126
PHEVならともかくHVならディーゼルと一緒くらいじゃない？ プラドの実績からいけばリセールは
ガソリン中間グレードでパール、7人、屋根つけときゃ安定か？
マジで内装ベージュないんか？ >>129
ディーゼルと同じはないんじゃない
燃費11だしバッテリーいらんわ >>114
マジ？それならＺＸほしいけど後は価格次第かな >>131
30アルファードでも同装備でガソリンとHVの違いで60万くらいの差だったからプラドのガソリンとディーゼルの差と一緒なんだけどね 日本の道路や駐車場事情に合ったちょうど良いデカさ、多少の悪路（キャンプ場程度）も走れて古臭いながらも高級感あるインテリア、リセール最高、そして完成されたエクステリア
150プラドは最高の車だった
エクステリアゴツゴツ、内装のチープ感、価格、必要以上のデカさ
250は海外向けだからランクルミニに期待だな >>136
ファブリックを本革にして
手動調節を電動にして
ベンチレーターも付けて
その値段じゃないかな >>134
つ300
ほらお前の欲しい車なら既にあるぞ
買えよ >>139
その250も買えないならジムニー5ドアでも買うしか無いな
はい、他スレにご案内 これから安いランクルとかゴミエンジンのランクルとか言われるけど貴様らそれで良いのか？ いいんじゃね？
実用性重視であって既存のラグジュアリー気分に浸りたい貧民向けの車じゃないから >>138
頭悪いな300の新車どこに売ってるか教えてくれよ 上見たら切りないしレクサスLXかGX買ったら？って話になるからな
250みたいな大衆車で他人にマウント取ろうなんて思ってる奴はいないだろ バーゲンセールの300と言われるか、こんなんに800万と言われる250の違いくらいで同じランクルだろ。 >>143
ああ、ごめんごめん
価格でダメ出ししてるみたいだからキミには300は無理だわ（） >>146
頭悪いな性能や高級感に見合った価格じゃ無いって意味なんだが理解できなかったか
これだから低学歴とは会話が成り立たないんだよなw >>141
全然オッケー
デカくて自分にとってかっこいい
エマージェンシーで７人乗れれば問題なし
高級感を味わいたいときは別の車に乗るし >>139
250が乞食なら軽とか乗ってる奴は何になるの？ >>141
ヒエラルキーのトップを目指したらキリが無いから250でも充分過ぎる
そういうコンプに陥りやすい人はLX無理してでも買えばいいと思う >>149
軽なんかリセールゴミだから
新車で200万くらいの一括で買ってる人はランクル乗りより金持ちだよ正直 >>103
ターボは話あったっけ？
HVはアメ向け優先で日本は半年だか一年後になるみたいだが
>>106
素で間違えたわすまんトヨタ 300と250の関係性って昔の70と78プラドみたいだね。
当時は78プラドの方が売れたらしいけど今回はどうなるかねー？ ↑車体は一緒だけど内装、装備、コンセプト違いって意味でね >>151
NBOXとかジムニーはリセールいいぞ
燃費も17は出るし維持費も安い
ランクルよりずっと金かからない 再販300と250どっち選ぶかでセンスが問われるな 70があんな状況だったのに300再販されたら誰でも買えると思ってるならおめでた過ぎるやろ ファースト狙いでもない限り250は割と普通に買えると思うけどなあ
本気で欲しいのに今の時点でまだDに声かけしてない奴はいないよな？ 3月VX発注待ちです。
Dで30番目のファーストエディション。
発注後1年待ってとのこと >>151
ほんとそれ
ランクルが維持費掛かる言っても
新車なら軽と年間10万とか20万しか変わらない
ランクルが売る時にプラスとかトントンなら、軽の方が金掛かるね
軽でリセールの良いジムニーやNBOXでも
300みたいにプラス100万とか有り得ないし もしリセール最悪だったとしても、1年で90パーは有るだろうから金掛からないよ
たとえレクサスでもLMとかLCだと50-60%覚悟の500万以上マイナだからな >>168
これ間違えた
LMじゃなくてLSだ
LMなら多分だけど悪くないわ てか、マジで300のリセール最強だな
ここに来てまた上がってきたじゃねーかw
質問なんだけどさ
300ディーゼルで5000-15000キロ乗ったやつがオク値で1300万とかいってるんだけど、どうして？w
あと、LXは新車割れしてんのに、なんで300だけ高水準なん？
わかりやすく教えて下さい 自分の所得では買えない旧プラド乗りが発狂して荒らしてるからな >>176
旧プラド乗りは250買えなくてもどうってことない
プラド乗っておけばいいんだし満足度も高い
荒らしてるのはプラドすら買えない弱男でしょ まあ中野が250ツートン間違いないと言ってるから間違いない >>165
自分がDから聞いてるのはFEは３モデル対応。
丸目角目はFEなら追加無く選べる。FE以降はオプションで丸目に変更可能。
自分はVXディーゼル丸目パールホワイトで考えてます。 >>177
これからもずっとプラドなんか罰ゲームだろ
良いのは金かからず済むことだけだな グレードのZX、VX、GXは確定？仮定？
TZ-G、TX-L、TXじゃないの？ この車体に2.8ディーゼルでは亀かもしれない。2.7は軽より遅いのではと思ってしまいます。
3.5は本家あるしデブな微妙な車になるかも。 https://www.novedadesmotor.com/articulo/4695534-land-cruiser
FEの納車が9月、VXは10月以後だそうな@スペイン
輸送など諸条件が異なるとはいえ
まだ受注も始まっていない日本はどうなることやら >>182
2.8で充分だけど200みたいな5リッターNAクラスに普段乗ってるなら亀だと感じるかもな
2.5NAからの乗り換えだと倍くらいのトルクに感じるから運転楽しいよ
のんびり屋さんや軽乗りは2.7で充分 >>183
ファーストエディション 85950ユーロって凄いな
日本円で約1400万 プラドのガソリンは走らないと言うけど走らないと感じるのは坂道くらいかな
発進が遅いのはディーゼルも同じだし
オフロードや牽引目的なら迷わずディーゼルだろけど
250も重くなるとはいえこの感覚はそこまで変わらないんじゃ無いかな >>179
それ間違った情報教えられてるな
なんで海外でも選択のないパールが選べるんだよ
しかも3グレードて
ファーストエディションの意味がない >>177
確かにリセコジ王の300であれば買った以上の値段で売れる上にドヤれて最強… >>182
そんなこと言ったら
V8の200から2.7の250に乗り替えるつもりの俺が不安になるじゃん >>186
ディーゼルは発進速いよ
遅いと感じる人は2500回転まで引っ張るクセを付けるといい >>189
昔3000ツインターボ車から2.5NAに乗り換えた時エンジン音から何まで不満爆発だったから正直お勧めしない
ディーゼルなら振動と音以外に不満出ることは少ないかも
高速で140キロ以上で飛ばさないならね 200から250はやめておいた方が無難だよ
300再販待つべき なるほど
しかし250はカッコ良いしコスパも良いなあ 「ランクル」という名前とかリセール乞食車にこだわるなら、買える時に買う、乗り替えるしておかないと機を失うご時世
選り好みして見送りなんかしてたらいつ買えるか分からない
そもそもランクルは実用性なんか皆無だし使えないから、クルマの内容なんかより、リセールが良いか悪いかだけで選ぶ人がほとんど
長く乗っても意味などなく、損するだけだし
リセール関係ないとか、エンジンだ内装がどうこう言ってる奴は言わせておけば良いし、それが悪いわけでもないから勝手にすればいい
ランクル欲しがるほとんどの人がリセールの良さだ 日本人のデザインならまだしも韓国人なのがジジィの俺にはちょっと引っかかる
時代の流れなのかね 10年落ちエクストレイルから乗り換え予定
少しでかいだけで、不満はないだろう！！ 言うほど実用性皆無か？
実用性なかったらこれほど街中にプラドが溢れかえっていないと思うのだが
いいものだから高く売れるし価値があるんだと思うけどね
リセールはその評価の裏付けだから後から付いてくる 自分のDでは70の時、大荒れだったから価格と発表されないと予約もできないって言われたけど本当なのかな、、 >>200
人乗る荷物載る
これで実用性皆無というなら軽ハイトワゴンかミニバンしか無理じゃないか 営業から250声がけあったとか勘違いしてる奴が多いが余ってるから買ってくれではなくただの意思確認か抽選参加しますかなだけ
本当に余ってるようなとこはジジババしか住んでないようなクソ田舎の店舗だろ >>203
余ってるなんて発想はどこから来たの？
各Dへの割り当て台数が決まってるから優先順位の高いお得意様に買う意思あるか聞いて枠確保しますって話だろ
そういった声掛けはとっくに始まってるしお前にないならお前はその程度のランクの客ってだけ もしかして余ってるから買ってくださいって営業から電話があるとでも思ってたのか？笑 月2000台販売出来ても店舗あたり年間4~5台だから倍率は高いよ
営業も台数少ない、飛び込み新規客は無理ですって言ってたし >>189
プラド2.7他のSUVの加速を比べた動画があるから探してみたらいい
2.7はありえないくらい遅いから >>0205
いろんな販社があるから一概には言えないけど確かにその通りだろうな
実際に70の時も買えた層の多くは
発売日前に販社から連絡あって購入権決まってたしね >>208
抽選なんか名ばかりで会議で売る相手決めてるからね、役職就いてる上の人間の顧客から順に割り振られるから担当営業が平や主任程度だと仲良く付き合ってても期待できないだろうね なんで店舗平均を単純に店舗数で割るのか不思議
300も70も旧専売店が圧倒的に枠多かったのに
250もウチの販社で900前後でその店舗で45台
営業が10人だから顧客多い担当で6台は割当してもらえるって言ってたけど となるとお世話になってる販社がトヨペットなんだけど、割当が少ない可能性があるってことかな 可能性はある
T店だけどアルヴェルはP店より少なかった
既存のランクルユーザーも少ない分希望者も少なければ
倍率は変わらんかも知らんしそればっかりは…
複数販社に声だけはかけてみた方がいいと思うよ >>200
プラドの場合、リセールの良さは海外輸出で決まってる
国内でも高いのは、海外輸出の価格に引っ張られてるだけ
国内のAAや中古店に安いプラドがあれば、輸出業者が買って輸出に出す
だから一定価格以下には安くならず、国内でも高値がついてしまう
実用性は皆無ではないが、他のクルマと比較したら良いとこなし
プラドはクルマとして古過ぎるからダメだが
300にしてもラングラーやディフェンダーにしても、クロカンというのは実用性では劣る >>203
その通り
まだ販売価格すら決まっていないし、店や営業の割り当て台数も決まっていない段階で、予約だの何番目待ちなんて話は戯言でしかない
今の時代は本当に、直前になるまでディーラーに情報はおりてこない
勝負は、カタログができる（発売日の）1週間前から
事前に発売日も知らなかったなんてのじゃ話にならないけど、現時点で騒いでも意味ない 開発責任者「フラッグシップをなくすわけはありません！ 250と300とはお客様の層が違います」
トヨタ曰く250プラド買う層は貧乏人ってこと >>212
やっぱりそうだよなぁ
違う販社にも聞いてみようかな >>215
自分が貧乏だからって周りにあたるなよ笑 300は、プラドより金掛からないクルマだからな
軽より金掛からない、誰だって買える、でも発注できないだけ 1年間も受注してたのに注文できないだけだってさwww
ダサい言い訳よく書けたなw >>219
昔より値落ちした今、まだ売らずに300持ってる奴がダサい負け組なんだよ
賢い人はとっくに売りぬいて儲けてるから、次の玉は250なんだよ 買ってない奴が売り抜けだってさw
ネット弁慶最強www どうせ買えないんだからあれこれ議論するだけ無駄だろ 転売で儲けるならロレックスかエルメスだよなあ
初期費用と維持費のかかる車なんて旨味がないわ >>204
そう、お前みたいに営業から抽選参加の電話があっただけで自分は上客と勘違いした奴が多いてことだよ。
もしかして枠があるから買って下さいて営業から言われてるとでも思ってたのかwww >>178
特別いいとは思わんな
因みに中野って元ビッグのやつ？
他人事のように話してるけど、オマエはどうだったんだっての人？ >>225
本当に何も知らんバカなんだな、抽選なんて実際にやってる訳ないだろ
公平に人集めてくじ引きでもしてるて思ってるの？😂 >>218
貯金ない奴は買えないしローンも信用がなければ審査も通らない
高額ローンだから年収で引っかかる人多そう 枠は各店舗100台位あって、意外と埋まって無いぞ。
300みたいな争奪戦にはなっていないよ。
夏に300のMCで再販されたら250キャンセルも想定されるってDからの情報。
少しハズレ感はある。 >>227
お前本当に何も分かってない馬鹿だな
最初からお前に当選させる気ないけど、しつこい客にはだからとりあえず電話しただけなのに自分は上客と勘違いきてやがるよw
自分だけ特別とでも思ってるの？😂 うちのDは300の今年の配車予定枠だと捌けないから
夏のMCはありえないて言ってたけど 250はプラド程は売れんだろうな。300のシャーシにプラドのエンジンじゃなぁ。 >>220
海外に行かない300ディーゼルですら
143%だぞw
バカ丸出し >>235
このくらいランクル＝リセコジ車って情報が広まると恥ずかしいよね、金の亡者みたいで
まー儲かるなら恥も何もないけど
俺は250買っても多分ほとんど乗らないし、人に見られるとこに置かないから、人に見られることもほとんどないけど
でもなんか、ここのリセコジ300乗りの醜態を見てると、購買意欲も少し薄れてきた
街に溢れてるリセコジ車のプラドやジムニーやシエラ見てもなんか引くし
ランクルほどじゃないだろうけど、ジムニーやシエラもリセール目当てで買われてるからな
リセコジじゃなく乗ってる人もいるだろうけど、売る時にハイリセールの恩恵受けるわけだから、けっきょくは同じだしね
一度でも無料レンタカー（小遣い付き）経験しちゃったら、多くの人がもうリセコジ車しか乗れなくなるよね >>237
お前は貧民でバカだから、1行か3行書き込みしかできない
まともな長文なんか書きたくても書けないだろ
自分語りじゃなく、300でリセコジ自慢のバカを見下してるだけだし 250はわからんが
300は乗っても乗らなくても過走行でなければ売値変わらんぞ
乗らなきゃ損！
事故られるのが1番怖いけど
今300ZXガソ乗ってるけど、4年待ちと言われた状態で300ZXディーゼルも注文してる
納車早いなら間に250挟むか検討中
リセコジだろうが、うまく乗り回せるなら人にどー言われようがいいと思うけどね >>239
乗ると価格下がりそうだから乗らないんじゃなくて
デカくて面倒くさいから、250は買っても乗らないと思う
デカいクルマ出すのが嫌で、軽ばかり乗ってたことあったけど、それじゃあ軽しか持ってないのと同じになってしまうから、最近はＤセグのＳＵＶを足にしてるが
やっぱり軽のがぜんぜん楽だし、Ｄセグでも小さくて便利とは思えない
そんなんだから、250はやっぱデカ過ぎる デカく感じるかは、住んでる町や状況にもよるよな
本州とか都会だったら邪魔そう
北海道だと雪とかあるから、走破性やスタック気にしてランクル乗り出すこと多いかもw
雪国民はけっこう乗り回してるイメージ 自分がバカにされてることにも気づかずに見下してると思ってて草
そりゃ知恵遅れ無敵だわwww あと、北海道は今年特に雪が多いんだよ
それの見回りとかレスキューも兼ねてる
困ってる女の子だけ助けてるんだ
嘘っぽく聞こえると思うけど
これで年間7人ぐらいは電話番号やLINE交換してる
だけどヤレるのは1人ぐらいかな
これも雪国のランクルの使い方なんだよ 相手するなよ
相手してるのも自演の可能性あるが
いつまで同じこと繰り返すんだ タンドラとかも余裕で走ってるからねw
だけど、雪国民はスタッドレス代余計に掛かるし
冬場は一回乗ると泥だらけやえんかり塗れになるから、その辺は本州の人羨ましい
北海道の車ってコーティングの持ちも悪いって聞いたし >>231
軽ジムニーには辛うじて勝てたね
シエラには負けそうだけども >>231
遅すぎ糞ワロタwwwwww
250はこれよりも遅くなるんだねえ 2024年前半以降発売予定って7月〜8月くらいってことなのか？w けっきよくそんな先なの？
だったら価格とか割り当て台数とかずーっと先だし今から動いても意味ないな >>248
250は乗り出し500万以上するだろうけどこのザマではなあ
2.7は海外で売ることはできないわな
同じ車種で馬力が倍以上違うのってあるのか 加速は車重がかなり関わるから、軽量車と比べても遅いのはまあわかる
トラックなんかも排気量でかいけど遅いしな
ただ、同格のSUVで比べてもドン亀なのが日本向け250
HVと2.4ターボなら勝負にはなると思うがガソリンとディーゼルはまあ無理だな 買えない奴が書く「買わない理由」を読むのが
最近の楽しみですw 負けるにしてもどうせならディーゼルで勝負して欲しかった
なぜガソリン？って感じ
プラドと言ったらやっぱディーゼルでしょ 担当以外の販社2店舗にいって聞いてきた。
販売条件
1.常連から抽選、下取り条件
2.常連、リース契約、強制オプション、下取り全て必須
問い合わせはどれくらいの質問に発表の際には結構あった、後は価格とか出たら増えると思います、殺到というほどではないようだ、先週の勉強会での情報として、3グレードだけど、一番下は法人向けなので実質買えるのは２グレード７人のみ、価格は３００より下、発売は3から４月、こんな感じだった ディーゼル650くらいにならないかな？
乗り出し750 発売は3/8で価格は2月末に出るって言ってたが…
うちは今のところ購入条件なし
厳密には上からは言われてるけどやらなくても問題はないと
一応効果あるなしは別として誓約書は書いてもらうかもしれないと
条件詳細は2月に会議で決定すると >>259
販社や普段からの付き合い 取引にもよるだろうね
俺のケースで言うと
300買う時軽い誓約書はあり
下取りなしのキャッシュ
まず、300ZXガソリン約1年ぐらいで納車
納車と同時に300ZXディーゼル4年待ちで注文もちろん下取りなしのキャッシュ
営業に300ディーゼル来るまでの繋ぎで250注文できるか聞いたらOKだった
一年半ちゃんと300ガソ乗ったの知ってるし問題ないって言われたよ
対応してくれてるのは販社の課長
人や販社によってはかなり緩いと思う
去年はアルファードも売り付けられそうだった 北海道の某Pはかなり緩いし
新規にも優しいし、お高くとまってない
Tへのライバル心あるし商売っ気もある
でも何故か、その販社での300の即転売0だってw 300も今年から配車1/3以下に減るから
とてもじゃないけど年内に捌くことは不可だからMCはありえないんじゃないかと
売れる車は枠あるし歩合なんて見込めないかし顧客たくさん抱えてる営業マンほどそれだけ問い合わせも来るから大変だと
販社の利益源でもある割賦販売もトヨタが一括で買い上げるから地方販社の淘汰したいんでしょとぼやいてた あとオーダーどれくらい残ってるのかは知らないけど
250リリース迎えて茶を濁すタイミングで
俺も300の再販はないと思ってる >>266
そんなこと知ってるわ
おまえちゃんと文面読んでる？
俺の買ってる販社では
抽選なくても買えるって書いたんだよ
ちゃんと文字も読めずに
恥ずかしい奴だなぁ 一年中長文書き込んでる奴に誰か良い病院紹介してやれよ >>269
お前は抽選でしか買えなかった車種何が買えたの？70？lx？ >>272
ルーフラックはFEだけかな
OPだったら付けたいわ >>269
信じる必要はないけどオレも300乗りだから一言、お前以外の300乗りはお前みたいな乗り換えの選択は絶対しない
以上 >>272
こんな場所だとトレイルダストは映えるね
バイカラーがFE専用なのか早く知りたい 277
ワイも3.5ZX乗りだけどMC後の3.3ZX/3.5ZXが絶対に買える
保証があるなら250ZXも考えては理解できる。
しかし昨今そう簡単では、ないので3.5ZX→250ZX→3.3ZX（不明）
の選択はクルマ屋でなければ選択しないだろう。 いま300売却しても乗り出し価格すら出ないでしょ
いいとこ車両価格くらいじゃないか >>267
それじゃ250に注文殺到しちゃうじゃん
嫌だなぁ 250受注停止納車待ちの間に300再販、FJ発表で250キャンセル続出くるでー(棒読み) FJって今のプラドサイズのミニランクルだっけね
それも興味あるな 乗り潰すならFJもいいな
見た目70で内装や装備が250なら最高 ランクルFJがFFベースならいらないけどチャンプベースなら欲しい
250はやっぱりデカすぎる Ｄセグの横幅1850㎜前後でも、隣が同じＤセグのクルマだと、普通の駐車場ではかなり厳しいからな
隣が1900㎜以上のクルマだったら、自分がＤセグのクルマなら隣に停めたくない
いつも行ってるスポクラでは、高級車乗りやデカいクルマはみんな遠くにポツンと停めてる（アルファードレベルでも）
デカいクルマなのに入り口近くに停める奴もいるけど、両隣からひんしゅくだろうし、いつか傷つけられるだろう
俺はちょっとでも渋滞したら、狭い抜け道を多用したいタイプだから、Ｄセグでもデカく感じる
ランクルは買っても使い道はない盆栽化はほぼ決まりだけど、どうせ無料レンタカーだからどうでもいいわ >>257
買う買う言ってるのの大多数も抽選外れて、というかディーラーに忖度されなくて買えなくなるわけだけど、そうなるとアンチに回るんだろ？ 価格発表で買えない価格帯で
買わない言い訳合戦が始まると思うよ 300に1-2年くらい乗って250に乗り換えて
250に1-2年くらい乗ってFJに乗り換えて
FJに3-5年くらい乗って電気自動車に乗り換える
リセール乞食プランを考えてます 下取り気にしながら乗ると汚れや傷を逐一気にした貧乏くさいカーライフになりそうだな >>290
甘い400万予想が600万になるくらいでやめる人は少ないだろ
どうせ返ってくる金なんだし、そんな預り金すら出せないなら予算ギリギリ過ぎだから、同じく金返ってくるジムニーかシエラにしといた方がいい
>>291
3-5年後だったら、まだBEVじゃなくてPHEVのがイイんじゃないの
ランクル系の乞食車から、リセール最悪のBEVは落差激し過ぎるし
また300に戻って、BEVやPHEVは増車でもイイし >>294
プラドやランクルで、汚れや傷を気にしていない人なんてほとんどいない、300は特に
ほとんどの人がピッカピカで乗ってるし、クロカンなのに黒もかなり多い 低燃費時代の中この極悪燃費の車をマジでどんな層が買うか気になる
案外残クレで若い子とか買うのかな？
プラドより販売台数多いことになるとビビるわ >>298
燃費なんかいくら悪くたって経費で落とせるし、燃料費なんか気にしてる貧乏人は新車なんか買ってる場合じゃないだろ 僕はジムニーシエラと40アルファードハイブリッドが家にあります。もうすぐもう1台色違いのアルファードハイブリッドが納車されるので1台目は半年経過したし売ろうかと考えてます。
250も2台は注文したいし300も買いたいです。
そうですね。僕はリセール乞食ですよ。
リセール乞食は納車時期が被ると大変です
資金も足りなくなるので銀行からお金も借りなければいけませんしね。売って直ぐに返済してますが こういうせこい連中のおかげで本当に買いたい人に回らない訳だ アルファードスレでもそうだったけど、250スレに居る奴は俺みたいなリセール乞食ばっかだろ 経営者と言っても成功者は1割程度であとは借金まみれだしな
サラリーマンも年収800万以上の勝ち組は1割
FXや株の勝ち組も1割
勝ち組10%ルールw こういうセコいリセコジよりも損得度外視でシャコタンにしてるあんちゃんのがよっぽど好感持てるなw 250が乗りたいのも本当ですよ。リセール失敗しても乗りたいと思える車 燃費極悪だろうが、リセール乞食車ならまったく問題ない
リッター7キロのクルマと、リッター14キロのクルマで、年間1万キロも走ったとして、その差は僅か10万円
たったの10万円なんか、リセコジ売却で誤差に過ぎない
CX60なんか買った日には、1年でマイナス400万円
ランクル300は、1年でプラス150万円
その差は550万円だ
ランクル300はリッター1キロだとしても安く乗れる CX 60なんか買ったら貧乏まっしぐらか
同じ収入ならランクル買った方が絶対得だな >>309
良いクルマなんだけどね、CX60
今どき縦置きの直6エンジンでFR、しかもBMWやメルセデスとは違い壊れにくい日本車
燃費でも走りでも、一般公道でのすべてにおいてランクルなんか比較にならない良いクルマ
でも不人気だし中古激安
矛盾だがこれも世の中だから、金がない奴はCX60なんか手出していけない（ランクルにしとけ） プラド買う時にCX-8を競合させて交渉したんだけど営業に鼻で笑われたからな
嘘でしょ？みたいな反応
250もギャグでCX60と競合させてみる >>312
買いたくても買えないクルマに競合なんか出したら印象悪くなり、忖度購入を不利にするだけだぞ
しかもマツダや日産車なんか出しても相手にされない
もうランクルで競合とか値引き交渉なんかできない世の中だが、もしするとしたらベンツかローバー・ラングラー
それかトヨタの他店舗や、同車種の中古だろ >>313
マジで他メーカー出しても相手にされないからな
そんなゴミ買ってどうするんです？みたいな感じ
ラングラーはいいかもね(いらないけど) 今のトヨタで競合してどうする
ディーラーにしたって予約がバカスカ入っていて売りたいのに入ってこない状況なんだぞ
だから目茶苦茶イライラしてるのに、競合なんてされたらお帰り下さいモードになるの当たり前 >>315
競合させたことによって営業にそんな態度されたら「20年間お世話になったね。他の車買うよ」と言ってあっさりバイバイする >>318
うむ
代わりにマツダの営業が嬉ションしてくれるだろう 20年も付き合いがあるのに競合させるとか、あまり良い客じゃなさそう
値引きなんか初手から決済権限MAXで言ってくるだろ
ここ2年で2台契約してるが一律30万円引きだったよ
方針変更とはいえ世知辛いね リセール乞食はいろいろ大変そうだな。早く経費生活ができるようがんばれよ。 >>311
プラドガソリンTX-Lから乗り換え予定
プラドのお金を頭金にして残クレで買うつもりだ
買えたらの話だけどね >>321
リセール乞食するにもある程度の金がないとできないぞ？お前みたいに残クレやローンだけでしか250買えない奴は車を次々に乗り換えられるのが羨ましいのだろうな ここまでのリセコジは見苦しいけどな。
まあ、それでもやめられないのがリセコジ転売ヤーかw 昨年始めて3000万の大台に乗ったわ
支出もべらぼうに増えたけど なんでいつもランクルで金持ち自慢大会が始まるんだよ
金が無い奴のためのランクルでありリセコジ車だろうが
タダより安く乗れるんだから、最初にいくらか出せる奴なら余裕
最初のお金すら用意できないなら、諦めるかローンでも組みましょう 金持ち自慢がしたいなら
無料で乗れるランクルとは別に、AクラスでもイイからAMGとか買えばイイよ
速い、カッコイイ、都会でも映える、デカいクルマにも引けをとらないのが、AMGやMシリーズなどのコンパクト
ノーマルのEクラスとか5シリより、コンパクトなスペシャリティのがカッコイイ
金持ってるなら、AクラスのAMGとか1シリのMなんかをメインにして、セカンド・サードがランクルとかカッコイイね
俺は金持ちじゃないから維持・乗り換えできないけどね この車に乗ってたらこれだ、あの車に乗ってたらあれだ
1人でそう思うのは勝手だけど何だか生きづらそうだね >>330
単なる例で、強制でも押し付けでもないよ
好きなの乗ればいいけど
そもそもクルマなんか何だっていいとか、目立つの嫌だって人間はランクルなんか選ばないから、自己主張したいとかケチな人種だろ
ランクル１台しかないのに「俺はランクル乗ってるから金持ちだぜぃ」なんて、痛過ぎるし世間知らず過ぎ
クルマ１台のみの集中投資なのに、それがデカくて悪目立ちする無料レンタカーではねぇ
特にクルマが好きな奴とか、中古車屋、クルマ関係の仕事してる人からは見透かされるよ
中古車屋の中野さんも300持ってるが、「金がないからGLCではなくランクル」って言ってるようにね 車持たないのが一番低リスクで金貯まるだろう
金の掛かる車に乗るとそれだけ金が減っていくだけ マンネリのリセコジネタをしつこく書いてもスルーできず
「悔しい悔しい」短文１行レスが絶えない＝効いちゃってる、コンプレックス強いということ
しかも内容が障害持ちだの精神病だのガイジだの、小学生並に下品な負け惜しみで、ランクル乗りっぽいｗ You Tube1のリセール乞食と言えばトヨラブ様だぞ >>335
新車16台を年30万以下で乗り換えとかすごいな
よく見てないけどここまで上手くやれるなら天才だよ
いつか痛い目見そうだけど 500万以上のクルマなら
車両値落ちを含めたすべての経費は年間100万以上が普通
50万以下とかゼロとか、プラスにもなるプラドやランクルが金かからな過ぎで安過ぎ >>295
3台乗り継いだら5-9年かかると思う
そうなったらファーストカーにもBEVで良いかなと思う
今ランクル300のセカンドカーにアリアB9乗ってるけど、今でも結構BEVに満足してる >>338
ランクル乗れば金が溜まってウハウハじゃん >>317
しみったれたエア常連なんてどこのディーラーもいらないからw ちなみにディーラーにもよるが数段階で顧客のランク付けをしてるからな
そして顧客としてのsinceよりも協力的なパートナーであるかを重視してる
それがわからん奴にネットで見て値引き交渉とか片腹いたいぞw 営業さまに順従で優しい男は女性にもモテないだろうな
俺は高性能車のCX60を競合させて営業と激しく交渉するわ ファーストエディションいくらかなー？
ディーゼルだろうなー >>351
670万くらいかな
それ以上なら特別仕様車じゃなくていいわ みんな情報すごいな
俺は担当に250買いたいから何か情報出たら教えてくれって言ってあるのにまだ音沙汰ないんだけどこれ脱落か？ >>355
俺もだよ
新年の挨拶に来たのに言われなかったし聞かなかった リセール乞食車って言うけど
リセールが普通でも買うよ
単にかっこいいしランクルは子供の頃からの憧れなんで >>290
40アルファードの時も同じ流れだったわ。質感下がったとか無理にこき下ろしてたけど。 アルファードは600万で合皮シートとかマジねーわと思った >>198
韓国人だと！Ｆｊクルーザーもそうだったんべ！そいつか！！
だからＦｊクルーザーみたいなんだ！
こんな舵切り勝手にしやがって 最初はもちろん人気なんだけど
落ち着いたら150型みたいにはいかなそう
250がこのデザインなんだからレクサスGXはもっとラグ路線にいったほうが住み分けがついたのに
250もレクサスGX同じ路線のデザインじゃん ファーストエディションのざっくり金額を聞いたけど、え？何で？と思うくらい高くてビックリした。
意図的に値段上げて、需要を抑制しようとしてるのかも。
予約したと豪語されてるYouTubeの方々が金額発表後も本当に買うか楽しみだわ。 >>361
色々な案が出てきてる中で韓国人案を採用したのは日本人だけどな
初期案の角目は微妙かな、後で追加された丸目の方がいい
角目は特定の角度から見るとかっこいいがヘンテコに見える角度があって、丸目は安定してる
ヘッドライトが細くなったり小さく見えるようになるのが原因かな ◆原点回帰は二度目の正直？
「アキオ・トヨダが我々に与えたミッションはシンプルに『原点回帰』だった」と語った。それをどう解釈するかは、開発陣に委ねられたという。「レトロなデザインはやりたくない。それは意味がないので、ファンクショナリティを第一優先に考えた」
トヨタは日米欧にデザイン拠点を持つので、開発初期段階で各拠点がアイデアを出して競い合った。そのなかでエクステリアについては米国拠点のキャルティの提案が選ばれている。
「キャルティが原点回帰のコンさセプトに相応しい案を出してくれたことが、今回のプロジェクトの最初のターニングポイントになった」と語るのは、Mid-size Vehicle Company・MSデザイン部の園田達也部長。
採用案を創出したのは、ジン・ウォン・キムという韓国人デザイナーだ。
ジン・キムはカリフォルニアの名門校、アートセンターでカーデザインを学び、01年にキャルティに入社。
03年にコンセプトカーとして発表され、06年に量産化された『FJクルーザー』は彼の若い頃の作品だ。
彼は16年にキャルティを辞めてEVスタートアップのファラデー・フューチャーに移り、1年後にキャルティに戻って今回のプロジェクトを手掛けることになった。
【ランドクルーザー250 デザイン考察】原点回帰が生むもうひとつのドリーム・カム・トゥルーとは 2023.9.16 Sat
https://response.jp/article/2023/09/16/375096.html
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クラウンスポーツ
エクステリアデザイン担当
易 路
凝縮感ある造形と今までにない強いスタンスを狙い、エモーショナルなデザインで、スポーティさとプレミアム感の両方が感じられるクラウンにチャレンジしました。
https://i.imgur.com/4NzhMpJ.png
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https://i.imgur.com/2OGfGNy.jpg
https://i.imgur.com/NG7uxhh.jpg
https://i.imgur.com/E14yqTz.jpg でも今世界的な流れで輸入車メーカーをはじめとして本革使わないレザーフリーに移行してるから
環境団体や動物愛護団体がうるさいから
本革用に動物飼育してるわけじゃないのにね ヒョンデはサトウキビの繊維を使ったりしているらしいね
革よりファブリックの方が乗り心地はいいと思っているから
革に変わる色々な素材を試して欲しいと思う トヨタの本革シートはダサい奴がしてる斜めがけのボディバッグみたいな質感だし高級感あるファブリックを採用してほしい ちなみに250から自社のペットボトルから再利用してファブリックのシート素材作ってる リサイクルペットか〜どんな感じか気になるけどあんま良いイメージないな
パタゴニアもリサイクルペットになってから凄い質感変わってそれ以来買わなくったし ファーストエディション830万からか〜
最上位グレードの装備らしいからこんなものか 本当にその価格ならFE辞める人増えそうだなw
ていうか1グレードだけなん？ Xでも情報が出始めてるがFEは800万超えらしいね
スタンダードエディション待ちだな ファブリックは飲み物とかゲロとか染み込んでしまうからなぁ
個人的には本革より好きだが
一度だけアラサーのママ友さんのあの血が染み込んでしまったこともあった FEに転売ヤー飛び付くも定価割れ、通常モデルにその分の空きが出来て買いやすくなる、あるでぇ〜 >>331
どうしたの？
なんかかわいそうで見てられないよ。。 >>379
本当はベンツに乗りたいのに金が無いから嫌々ランクルを買って乗らないで置いておくらしいよ
それも人それぞれなんだけどねぇ ファイル800万超えなら諦めれるから逆に良かったわ。
その話本当ならな 650〜800万でよかった
プラド値段下がらんでええ 価格情報はソースも併記して欲しいなあ
Xを検索しても具体的な数字を出してるポストは無いし
一体どこから拾ってきた情報なのかと これ300はどうなるんだろうね
950万とか？
もう意味わからん >>386
金持ちの生活に寄り添った車になったのだよw 1年前、次期プラドの商談予約書を販社からもらってた人達は息してるんだろうか
ここまでの価格アップは誰も予想できてなかったしね FE7000台もあったら売れ残って値引き祭になったりしてw SEの最上位ZXが740くらいなら
FEが1グレードでZXなら800はあり得そう
VXのガソリンが600ディーゼルが660
GXが580くらいか FE830万だとGXガチで580万からかな
こりゃプラド層他みんな撤退だろ FEってZXから比べても装備充実しとるの？
なんかムーンルーフとかつけれないって話どっかでみたけど >>393
大丈夫みんな残クレで買うから
残クレなら月々の支払額知れてるし >>392
ガソリンとディーゼルの価格差はプラドみたいに60万じゃ済まないと思う
8ATが上乗せされるから 元々FE狙いだし出せない金額ではないけど
800超えて来ると嫁の「だったらレクサス買え」圧力に耐えられないかも試練 プラドであの2種のエンジンなら妥当感あったけど800万だとねぇ TZ-Gもフルオプだと値引き無しで700万くらいは行ってたからFEが最上位グレードだと言うなら800万もおかしな話では無いかな
俺なら中間グレードが買えるまで待つけど >>387
社内研修資料だから内容は当然口頭でも社外秘ですし、過去のリークで起きた色々な問題を考えると、ソースは書けずぼやっとした話しか出来ないっす。
ただまぁ、何を考えてるのか分からない値付けになりそう。 ファイナルエディションそんな高いの？笑
お客様にもっと寄り添えよ まぁ800出すなら確かにNXやRX買った方が満足度は高いだろうね
見た目の好き嫌いはあるけど質感とか考えたら >>397
嫁に「800万ならレクサス買え」って言われたなら
「レクサスでも良いけど、ランクルなら無料か小遣い付きで乗れるけど、レクサスだと100万以上マイナスになるけどそれでもいいの？」って言えば良いのでは
同じ800万でも、ランクルに出すのとレクサスに出すのではまったく意味が違う
車種にもよるが、レクサスなら5年で半額になるが、ランクルは9割とか10割以上だから
ランクルは最初にいくら金が掛かろうが無料レンタカーだから、下手な軽とかコンパクトカーより金掛からないから貧乏人でもOK プラドやランクル買う感覚で、他メーカーや他車種を語ることは不可能
ランクルごときの800万が高いとボヤいてるなら、せいぜい軽とか200万のクルマを買う力しかないということだ
「ショボい内容なのに高い」なら分かるが、金が捻出できずに厳しいとか言ってるならやめとけ
リセール乞食車でも暴落リスクはゼロではないから、無料レンタカーだと思って貧乏人が飛びつくのはリスキー 250プラドが800万もする訳ないだろ
オマエら知恵遅れなのか？
ランクル1100万じゃないとバランス悪くなるだろ 350万のプラドも、800万のランクル300も、どうせ全額以上の金が返ってくるんだから同じなんだよ
どっちも乞食なんだから、上も下もねえわ 元々TZ-Gもプラドの中で異質な存在だったし
FEもその類だろうからSEを待てばいいよ 無料レンタカーだから800万だったとしても貧乏人でも買えると煽ってるのに次のレスで貧乏人にはリスキーって7分の間に何があった >>409
手持ちがある貧乏人ならOKで
手持ちすらない貧乏人はダメなんじゃね 800万出せる貧乏人は車じゃなくて株とか金を買った方がいいんじゃないか？
車なんか事故のリスクが常にあるんだから ランクルも昔は富裕層が多く乗ってたんだけどな
今は金の臭いに引き寄せられた貧乏なリセール乞食が群がってる 一応3月8日にカタログ見ながら決めましょう言われたけどファーストエディションもあるんだろうな？ >>416
言われた時になぜ訊かない？
コミュ障？ ディーゼルプラドと300乗りは可哀想だがリセール終了だね
クリーンディーゼルの信頼性なんてそんなもんよ 発売前で良かったね
買った人はリセール暴落で発狂してた可能性があるから >>423
いや、販売中止になったら中古価格は上がると思うぞ
ちなみに俺はクリーンディーゼル大キライです。 車の方は販売停止にはならんよ
検査し直して基準値満たしてるて出てるから
フォークリフトの方はアカンかもね 新たな不正を公表したのは、乗用車用のディーゼルエンジン3機種で、出力試験時に異なるソフトを使った装置で出力性能を測定していたという。発表によると「該当のエンジンについては改めて検証し、出力基準を満たしていることは確認している」としている。
該当するエンジンを搭載したのは、SUV（スポーツ用多目的車）の「ランドクルーザー300」、「ランドクルーザープラド」（生産終了済み）など世界10車種。うち国内向けに販売しているのは6車種で、現在販売している車種については出荷を止める。 株価を見る限りは大した影響無さそうだね
芋づる式に他の問題も出てきたら知らんけど 国内販売2TRのみは流石に寂しいものがあるな
2.4ターボのやつを代わりに導入してくれないかね
と言うか不正エンジンのせいでランクルブランドが低下しないか心配だ リセール古事記撤退で欲しい人が買える車になったね！
おめでとう！ どーなるのかわからんが
少なくとも3月の発売は延期だろうね エンジン出荷再開しても先にハイエースや300、70へ行くだろうしなあ >>441
？
なんで一緒に作れないと思うの
今まで同時に製造してるのに おまえらってほんとバカだなぁ
300ディーゼルプレミア付いて爆上がりだろこれw >>443
既に受注して納車を待たせてる車種とまだ発売前の車種なら前者への供給を優先するんじゃないか？
250の発売は延期して調整すればいいだけで >>445
あ、不正車のオーナーさんw
チーッスw >>430
これって結局どういう不正なの？
馬力やトルクを過大表記してたってこと？
まだまだ不正はTOYOTA全車種に出てくるわな >>445
ガソリンのモデルの価値が上がるだけでディーゼルモデルはおしまいです こんな問題おきてすぐに1GD搭載の新型車発表します！
なんてアホなこと言い出せないだろうしね 毎回思うけど自社で検証したら問題無いって何?
なんで不正する必要も無いのに不正するの?
意味不明とはまさにこの事 停止対象車種に再再販70が入っていないんだよなあ
出荷台数少な過ぎで無視されてるだけかな？ >>449
300ガソ乗りだけど
今回のディーゼル出荷停止でディーゼルにすればよかったと思ったよ
この不正って結局、検査ソフトを違うソフト使って実施したってことで
通常のソフト使っても問題なかったってことっぽいね
じゃあ最初から通常の物を使えって話だけど、なんらかの隠したい物がTOYOTAにはあるよな >>456
ほんとコレですよ
不正するには理由が必ずある >>452
マツダにあやまれも何も
TOYOTAのディーゼルは最初から良くはないw
動力性能は置いといて
ガラガラ音 振動どれをとっても
欧州車や他メーカーよりは悪い
耐久性は1番なのかもしれんけど 1GD捨てて2.4ターボにしましょうよトヨタさん
不正エンジンとクソボロ低性能エンジンとか要らないからさ >>460
なるほど！
詳しくありがと！
ということは
300ディーゼルの360？馬力700トルクは嘘ってことで
安全性やそういう不正ではなさそうだね
叩いたらホコリたくさんでそうだけど >>448
豊田自動織機のホームページによると
出力やトルクを「見栄えのいいデータに改ざんし」とあるねw もし新車が買えないなら中古ディーゼルでも良いかと思ったが
やめるわ
やっぱりガソリン車にする 同系統のGとかディフェンダーと
全然価格安いのに
同スペックって思わせたかったんだろうね
YouTubeとかの比較動画みたら
上記の車種の方が明らかに初速や加速性能上だったしww
こんな変な見栄みたいな、どーでもいい不正するなよな マツダにディーゼルエンジン分けて貰え もうトヨタはディーゼルに投資する気無いからこんなスペック詐欺になるんだろ 出力に関しては再検査で出ており、と。
トルクは出なかった、てことだな。
と言うことで出荷停止か。
これ、新たにトルクを発表する事で販売出きるのか
それともイチから色々許可得たりで長年かかるのかどっちなんだろ >>448
出力には問題ない
データをグラフ化した時のグラフの曲線が見栄え良く調整してた感じ >>465
やっぱり「Ｇより安いのに性能同スペック」て言う情報はかなり売上に好影響あるんだろうね
実際乗ると亀、ガソリンは更にドン亀
やっぱり車好き連中が「トヨタはハリボテ、中身はカス」っていう理由があるんだろな デジチューンの問題かな
同じエンジンでもレクサスとトヨタ車でECUを違うの使って出力変えたりしてるから
トヨタによれば、出力試験時に量産用とは異なるソフトを使ったECUを用いてエンジンの出力性能を測定し、測定する数値が安定するようにバラつきを抑えて報告する行為が行われていたと言います。 >>469
プラドはGより安いに決まってんだろハゲw
どこにプラドとG比べてるやついるんだよ 株価は狼狽した早漏君の分、一瞬だけ反応したな
一瞬だけ 人気車種が不正したって事実しか残らないんだよな
1GDに問題がとか言っても一般人にはランクルとハイエースに不正があったとしか思わないだろうし こうなったらディーゼルこのまま永久出荷停止にして欲しい 俺も廃盤希望w
250の納車とか考えたら、廃盤になってくれた方がいいんじゃない？
生産ペース上がりそうだしw
わからんけど 予期せぬ形でリセール終わってリセールどうこう言われなくなったのは良かったのかな？ 不正して作った車をローン強制させて買わせるんだから笑いが止まんねえよな
さすが世界のTOYOTA様だぁ なんとなくだけど
ダイハツ事件を完全にダイハツだけのせいにして
「告発してくれてありがとう」なんて他人事言ってるから国交省の怒りを買った気がする 前にスズキは燃費不正でやり直したら
公表値より高かったことがあったぞw 始まる前に終わった伝説の車になってしまうんか(´・ω・｀) まぁ株価がまったく影響なくて上がったままだから
影響ないんだろ
エンジン作ってる自動織機の方は下がったけど 不正は誉められないが
ダイハツにしても今回のトヨタでも、安全とか環境破壊に関わることじゃないんだから
既存ディーゼルオーナーのクルマの価値は下がらないし、気にせず安心して乗ってればいい
だが250の発売は遅れるか、何かしら変更になるかもな 数日前に話したD営業の話では
「250の販売はディーゼルメインになるかも」だったから、それが本当ならかなり影響デカそう
「ランクルは無料レンタカーまたは儲かるから、大して欲しくもないけど買う」って感じだったが
俺と同類のハイエナが多過ぎて競争率が高く、買いづらくて面倒くさいのが嫌になってきてたから
これを機にもうランクルなんか生産中止でもいい なんでハイラックスのディーゼルは問題ないんだろうね もう8年くらい売ってるディーゼルだろ
再検査で基準値は満たしてるてなってるから
影響そんなにないんじゃね >>467
そりゃディーゼル最高出力とか誰も見てないし
大事なのは低速から出るトルクだからな 一番大事なとこが出来てないからちょっと盛っちゃおw
って人のサガだよな
そんなこと他の会社はダイハツ以外やってないけど >>492
それダイハツも全く同じ事言えるんだぜ？ >>487
ダイハツが安全性に関係無いとか何言ってるの 豊田織機の社長が「性能値の見栄えを良くするために続けてしまった」と言ってたよw
遅くて燃費の悪いトヨタのディーゼル車wwww これでFEも2TRになれば50万近い値下げワンチャン？ 見栄えの良いデータに改竄はワロタ
優良誤認とか誇大広告ではないの >>496
ダイハツはそもそも側突の違うデータで申請だから
今回のは再検査で基準値満たしてるて報告あるから流石に違うんじゃね
株価が反応してないの見ても
まぁ責任とって250のディーゼル車価格を500〜にすべしだな 基準値に入ってるかどうかではなく、消費者を騙す目的で意図的に改竄した不誠実さが問題なんだよなぁ 低中速トルクを不正表示でもしてたのかな？
低中速トルク大事な車種でやったら致命的だとは思うけど >>501
トヨタは一時的に反応あった程度だったけど織機の方はガッツリ下げてる 「信頼性」「耐久性」
この2本柱を売りにするブランドでこれはねーだろ笑
異常があるとかないとか実際は大丈夫とかそういう問題じゃねーって これで発売日遅れたら悲しすぎるんやが、ハイラックス乗りなんやがこっちは不正ないのかね 250のディーゼル買おうとしてた人、間一髪助かったな ※環境によってグラフ通りの性能が出ない場合があります
って書けばセーフだったのかな？(´・ω・｀) 見方によってはECU書き換えれば同じ数値出せるようにも読める
トヨタによれば、出力試験時に量産用とは異なるソフトを使ったECUを用いてエンジンの出力性能を測定し、測定する数値が安定するようにバラつきを抑えて報告する行為が行われていたと言います。
また本件について豊田自動織機は「試験の際、燃料噴射量を調整し、出力・トルクカーブについて、見栄えの良いデータにするといった行為が判明」と説明しています。
トヨタは、生産品を改めて検証し、「エンジン出力の規準を満たしていることは確認しております。従いまして、ただちに使用を停止していただく必要はございません」としています。 量産仕様でそうしてないということは、不正仕様だと何らかの不都合が生じるということだよ 信頼性、耐久性を備えた1GDを搭載したランクル250の発売が楽しみだ😊 どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 逆だろ
量産仕様だと問題があるから、特別仕様のECU作って誤魔化したんだよ 同じエンジンでも車種やブランドで出力変えてるやんトヨタとレクサスでも
自分でデジチューンする人もいるけど
どんな不具合が出るもんなの？燃費？ トヨタ 10車種出荷停止 豊田自動織機エンジンで認証取得の不正
https://www.google.com/amp/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20240129/amp/k10014339221000.html
トヨタ自動車は、グループの豊田自動織機が生産するディーゼルエンジンで認証取得の不正があったとして、このエンジンの供給を受ける国内向けの6車種を含む合わせて10車種の出荷を停止することを決めました。
発表によりますと、トヨタ自動車のグループの豊田自動織機が生産する自動車用のディーゼルエンジン3機種で、認証手続きに必要な出力試験の違反行為が見つかったということです。
これを受けてトヨタ自動車は、このエンジンの供給を受ける国内向けの6車種を含む合わせて10車種の自動車の出荷を停止することを決めました。
対象はランドクルーザー300や、ハイエース、ハイラックスなどが含まれています ランクルリセール神話崩壊したけど次にリセール良い車は何よ？ 250狙ってる組はタイミング的に相当ライバル減るんじゃない？
しばらくはトヨタディーゼルへの嫌悪感続くだろうから あ、ライズだ、不正車笑（ｸｽｸｽってお前ら今そうなってるだろ？
お前らが乗ってるハイラックスやプラドもあ、不正車だ笑（ｸｽｸｽに無事仲間入りしたよw
次は何かなあ？ トヨタに限らず、ずーっとクリーンDの危うさを叫んできたのにあぁやっぱりなって感じ
どこかしら帳尻合わせないと難しいよ クリーンDは別に排ガスを尿素で相殺してるだけでしょ？
クリーンDの危うさって今回の不正内容とエンジン関係ないやん ランクルに信頼性の低いエンジンは積めないだろ
不具合多い、不正も発覚の1GDなんて
ブランド力にも影響が出る クリーンディーゼルで成功してるの国内だとマツダだけ
世界的に見てもBMWとボルボ位か？ いや、マツダのディーゼルは耐久性が問題視されてたはず
5年過ぎると故障が急に増えるとか
出始めは評判良かったけど時間経つにつれて煤の問題もそうだけど
だから中古は値崩れしてるんじゃなかったかな >>529
ガソリンもたぶんリセール下がるけど、ディーゼルよりかは100倍マシって気持ちなんだろ ランドローバーのディーゼルは良かったんじゃない
ディフェンダーもレンスポも静かでトルクフルと聞いた
その代わり電装系がクソ弱いみたいだけど >>532
ほんとうにそんな状態がずっと続くなら一番排ガス規制厳しい欧州で成功できないって
250の欧州仕様だってディーゼル単体じゃ規制クリアできなくてディーゼルハイブリットな訳だし まあ間違いなく
欧米で詐欺訴訟受けるだろうね
馬鹿だねブレーキひとつでトヨタが傾いた教訓何も学ばなかったんだな ライバル社のディーゼルエンジンに勝てないからやっちゃった感じ？ 2023年3月、フォークリフト用エンジンの性能試験でデータを差し替えるなどの不正行為が発覚。
2024年1月、弁護士らで作る特別調査委員会の調査で、自動車用ディーゼルエンジンの試験でも不正が発覚。
2024年1月、フォークリフト用エンジンでも新たな機種で不正が判明。
ソース
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6489888 ディーゼルのライバルじゃなくて ハイエース・ランクルのライバル車種意識じゃねーかな？
クリーンディーゼル自体はトヨタが一歩以上遅れてるのは事実で 基本的に車種もメインじゃないし
今更トヨタがファミリーカーにディーゼル積む事は無いだろうし
悪路の絶対王者ランクルにライバルが居るのかは知らんけど、余計なケチついたわな ランクルのライバルじゃなくてハイエースのライバル意識じゃないかな？
ランクルの地位は絶対過ぎて不正する意味が無い 250は明らかにこの1GDエンジンが日本向けの主力のラインナップだったから
ガソリンは1グレードしか用意してない時点で
ディーゼルを買わそうとさせてたわけだが
これでFE800万とか言われた日にはドン引きされるんだろうね
発表直前に価格改定待ったなしかな プラドのディーゼルはトルクガー！って言ってた奴涙目だなw 個体差が大きい数値を良い方で統一しちゃったってこと？
昔で言うエンジンに当たり外れがあるみたいな事か？ 欧米でのランクル250の評価が落ちるなら
海外で中古が高く売れるからリセールが期待できるランクルの
国内リセールはガタ落ちの可能性があるってことか？
これで転売ヤーが手を引くならそれでいいわ 中間グレードのVXで良いんだけどフル液晶メーターとデカナビ画面はディーゼルのみのオプションとか…
ディーゼルにするなら結局ZXにしたくなるし、上手く設定してるわ。
悩むなら割り切りのVXガソリンかZXディーゼルだな
価格次第で決めるわ >>541
同じ系統でGとディフェンダーがいる
300で言えばそこ意識してもおかしくない
価格は全然違うが
でも俺はランクルが大好きや まさかランクルがパジェロと同じ道を歩むことになるとはね
しかも映えとか言うしょーもない事がきっかけで
世の中分からないものだな もしランクルのリセール下がったら日本で乗る人は1/10くらいになる
それでも買い続けたなら本物 基準はクリアしてるという事は、出力のピーク値は変わらんがピーク以降の下がり方が顕著とか、低回転域での立ち上がりが今よりも緩やかだったとかか？
目標最大出力は出てるかもしれんが、思い通りのグラフにしようとしたら排ガス規制クリアできないからやったんじゃないのこれ
ディーゼルだけ8速にしたのってこれが理由だったりしてなw 大事な低速中速のトルクがカタログより低いとか
ガス規制セーフな走行した時のトルクに下駄履かせてたとか 色々あんじゃね？ >>552
そうだね、販売停止なら上がる
停止の原因が不正でなければな 排ガスは問題ないんじゃね
燃費の方は影響あるかもしらんけど
ワーゲンはNoxの数値下げれないから不正ソフト入れて検査を認知したらクリーンモードになるように不正してたわけだし
エンジンというより触媒や再循環させる時のシリンダーとソフトの問題だから >>555
それ
MAX値は凄くてもな
ボルトが野球のベースランニング速いのかって話よ
ベースランニングは遅くとも俺は、ボルトが好き。 本当にエンジンだけなんだろうな？
エンジン以外は問題ないんだよな？ もう三菱からディーゼルエンジン売ってもらえよw
ディーゼルに関しちゃ三菱の方が遥かに上 これで値引きと3ヶ月納車いけるんじゃね？
買いやすくなったな クリーンディーゼルなんか選ぶからだよ
ガソリンエンジンこそ至高 リセールはおそらく犠牲になったけど変なやつが買わなくて買いやすくなりそうなのは良い事だよな
YouTubeでリセールが良いとか言って動画あげてた連中は今頃ひっくり返ってるだろうなw >>566
コペンとか品薄人気車種は上がった
不正があっても、需要がある車種はプレミアとなって伸びる傾向にあるね
300ディーゼル廃盤になったとしたら
同じ現象が起こると思われる
少なくとも今回の一件で
300ディーゼルが下がることはない
プラド ハイラックス ハイエースは正直下がるかも え、高級不正車(中古)1500万出して買ってくれるん？ もしトルクがカタログ値に達してないなら詐欺みたいなもんだからオーナーに5〜10%くらいの補償金を払うべきだな
過去最高利益なんだから余裕だろトヨタさん アベが死んでから癒着なくなったのか色々と暴かれてるね
松本人志のは、関係ないだろけどw >>534
電装系が弱いって相対的に足まわりやエンジン、ボディ剛性強いって事だからほめ言葉だよね
三菱なんかもそうだけど
限りある予算の中で優先順位つけたら電装は一番軽視していい。交換すりゃいいだけ
やっぱり外車って、外国の家同様の考えでいいね >>569
馬力もトルクもカタログ通りらしいよw
虚偽したのは、出力データグラフの方w 相対的？
3年もせずに不具合でる手抜き部品が
電装に金かけてないから＝足回りがエンジンが丈夫だのボディ剛性だの
てどんな飛躍した解釈だよw まあダメなところがある車は、当然他も壊れやすいわな 250プラド結構安いなw
価格発表したらオマエら今までと同じようにバカにされるわw >>574
ダイナとデュトロのカタログに見入ってしまった
MTとアイドリングストップ、4リッターディーゼルHV、尿素フリーとか魅力的な機構がいっぱいなんだな
一回でいいから最新トラック運転してみたいわ 出荷停止だぞ
安全性とか性能に重大な疑義が発生しないと停止にならないよ
ランクルの歴史上に大きな汚点残したな 基準への適合が確認されれば普通に出荷再開だよ
不正をしてたのは事実だからそれを国交省の再検査があるまで自主的な出荷停止
ダイハツの出荷停止は国交省からの指示
今は確認できた5種は出荷停止解除してるし >>566
ダイハツの中古価格はまったく落ちてない
トヨタ車も同じだよ 昨日ディーラーで、ちゃんと発売されればって営業の人が2度くらい言ってたのは知っていたのか？
ここまで来て発売されないってこと無いでしょうって笑って答えたのに >>583
中古価格見てもほぼ意味ないでしょ。買取に関係するのはオークション相場ね。 日産、ホンダ、マツダも戦々恐々なんじゃない？
日野、ダイハツ、トヨタと続いたから国交省も黙ってはいられないでしょ
徹底的に国内メーカーを調査して膿を出し切った方がいい 性能なんかどうでもよくてファッション的にガワだけ気に入って買う予定だったので発売延期されたら悲しいわ トルクの微妙な出方がどうこうとか、ランクル乗るようなニワカに分かるわけないし
リセール目当てで買うんだから、こんな不正なんかどーでもいいわ 価格的に300に鞍替えしようかと思ったら300は300で雲行き怪しくなっててワロタ
ガチで再販無いかもよ… >>576
トルクが50超えてればグイグイ走るな
最高速は別だけど >>575
部品のバラツキによりカタログ通りの数値が出ないことから燃料噴射量を改ざんして無理やり数字合わせしたって書いてあるやん
真っ黒だなトヨタ って言うかダイハツの不正も悪の大本は元トヨタ副社長だし、トヨタ真っ黒やん これで売り惜しみとか、臍が茶を沸かすわ
https://www.toyota-shokki.co.jp/news/item/reference_summary.pdf#page40 >>491
2GDの方はトヨタプロパーが適合担当したからだよ
2015-2019モデルくらいまでは 213 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/01/29(月) 19:10:16.22 ID:iI04eUUY0
ランクルとハイエースの生産を担当してるトヨタ車体とばっちりだな
まあ他の人気車種があるからマシだけど
tps://i.imgur.com/xGPakfR.jpg
tps://i.imgur.com/7o7u8Zx.jpg
ランクル、ハイエース専門中古車店は…
460 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW fb73-kDIF [240b:c020:451:cbb6:*]) sage 2024/01/29(月) 16:18:46.16 ID:KSRFHNXs0NIKU
出力とトルクを見栄え良く(意味深)改ざんしてたらしい
tps://i.imgur.com/CBqnw9e.jpg スバル スプリング折れでエンジン載せ替え
デンソー 燃料ポンプインペラ強度不足でエンジン停止、死者発生
ダイハツ 元トヨタ副社長が主導した不正の数々で工場停止中 月間70時間までのアルバイト解禁www
トヨタ自動織機 エンジン性能ごまかすために不正←今ここ 基準を満たしてるじゃなくて本当の性能曲線出せよトヨタ
スカスカなんじゃないの？ ちゃんと「グラフはイメージです。実際の商品と異なる場合があります」と書かないといけないな 一夜明けて冷静になったがランクルでこんなくだらない不正があった事を悲しく感じるね
ブランドイメージが一気に崩壊した >>595
通報しとくわ一応
元トヨタ副社長とか個人を断定しちゃってるからヤバいかもね >>598
そう？
簡単に手に入るようになるならラッキー ランクル？あぁあの不正のあったやつかってイメージ持たれたよね(´・ω・｀) 新聞に新型車開発、生産台数見直し視野だとさ
延期と販売台数減は避けられないだろうね VWのディーゼルゲートと同じような事してたわけだが、あっちが発覚したときやめようとは思わなかったのかねえ もうカタログは刷りあがってて当然エンジン特性グラフとかも記載されてるだろう
どうするんだろ >>601
不正あったのに乗り続けてるとランクルしか選択肢なさそうって周りに思われるよね リセールしか頭にない金箔長文くんが
アルヴェルスレに移動して戻って来ませんよーに
南無〜 みんなこんな不正車はキャンセルしてくれ
俺が早く買えるようになる 検査時の排ガスを細工したのなら欧州のディーゼルゲートと同じで不正だけど
燃料噴射量を調性して出力特性を変えた事が何故不正になるのか解らない
誰か教えて 殆どの人は40キロ制限でも稀に50キロ近くだす時があるだろ？
そんなもんだよ
ちょっとだから許してやれよ
最近は人の不正見つけて祭り上げる風潮があるから困ったもんだ
松本人志も許してやれよ >>616
モノを売るときにそれをやったらいかんのよ
リコール隠しとかと違って悪質 >>614
消費者に対する優良誤認ってやつなのかな 自動織機の株価上がってんなw
すぐに承認下りるレベルてことか >>614
量産品と違うECU使ってるからね
どこかの回転域で数値が安定してなかったんだろ
ならそのECUを使えばいいじゃんて思うけど
そのECUを量産品として使ってない理由がなにかによる これは裏切りだよ。
騙されてるんだよ。
消費者を馬鹿してるんだよ。 >>599
お前間違いなくバカだろwww 何をどこへ、どういう県議で通報するんだよ むしろお前をキチガイ病院に搬送してもらいたいわ 日本経済の低迷のせいもあるが、トヨタ方式とされた様々な品質改善手法の限界というか、負の側面がもろに出てきたな
なぜなぜ分析とか、捉えようによっちゃ職場のパワハラや脅迫と紙一重だし、看板方式も下請けに在庫押し付ける唯我独尊のやり方だしな
ジャストインタイムに間に合わせるために豊田工場の回りを低速でグルグル回り続けているトラックの行列のどこがエコなのか
エコじゃなくてエセだったなこの会社も 典型的な大企業病で、アイシンもデンソーも日野もスバルもダイハツも、経営陣は元トヨタ役員ばかり >>614
その調整して出力特性を変えたエンジンを市販車に搭載してないから >>619
みんな下がると思うから上がるんだよ
個人投資家をはめ込むインチキだからね >>620
そのecuを使うと燃費が鬼悪くなるとか？
素人意見だけど >>593
トヨタ車体株式会社全滅
https://i.imgur.com/7o7u8Zx.jpg
トヨタ、4工場の生産停止 豊田織機の認証不正で
トヨタ自動車は30日、グループの豊田自動織機によるエンジンの認証不正問題で、国内の4工場6ラインの生産を2月1日まで停止すると明らかにした。
国土交通省による検証でエンジンの基準適合性が確認されれば再開する見通しだ。
4工場は、トヨタ子会社
「トヨタ車体」（愛知県刈谷市)の
富士松工場（同市）、
吉原工場（同県豊田市）、
いなべ工場（三重県いなべ市）と、トヨタ車体傘下の
「岐阜車体工業」
（岐阜県各務原市）の本社工場。
29日夕方から生産を止めた。 >>620
燃料多めに吹いてたらしいからな それ使うと燃費排ガスともにカタログ値満たせずにアウトとかじゃない >>627
逆にすぐに認証下りるて認識だろこれ
株価見ても昨日の下げ幅分上がってるし こんな立て続けにデカい不正して株価上がるのは尋常じゃない
トヨタ関係各所が株買いまくってるんだろうなぁ こんな不正なんかまったく関係ないね
リセール乞食は安くクルマに乗れる、買って売って儲かるなら、中身なんか何だってイイわけだし
ごく一部の、ファミリー用途に使おうとして買う層も、細かい出力特性なんか分からないし、そんなのどうでも良く街乗りしかしないニワカ層だから
仮に不正で欲しがらなくなる層が出たとしても、ランクルやハイエースは需要の方が圧倒的に多くて、メーカーとしては何も困らない
大喜びしてるのはアンチトヨタの連中だが
株価にも影響ないし、リセールにも何の影響もなし、残念でした >>630
巨大な上に周りが勝手に沈んだからな
テスラですらヤバくなってるし、そもそも発行数多すぎ また、ガソリン車はノーダメだしな
欧州のようにディーゼルならディーゼル一本槍、EVならEV一本槍なやり方してると深刻なダメになるけど >>631
そう言う考えって物凄く危険なんだけど分かる？
トヨタが好きなら今回の件はむしろしっかり叩くべきだよ >>631
トヨタなら何しても許されるってことか
こんな感じならアンチすごい勢いで増えていくね… >>636
エンジン出力とかそのまんまなんだけどw そりゃ出力には問題ないて公表してんだからそのままだろ ダイハツも予定通り10車種出荷停止解除
残りも検査終わり次第
来月から製造も開始
性能やスペックには問題ないのに見栄え良く見栄張った数字の為にイメージ悪くしてバカだよなあ ランクルって不正車のゴミなの？
街中で見かけたら笑っちまいそうだ >>638
トルク出てないのにどうすんの
今日立ち入り調査してるみたいだが 出てる情報を見る限りはピーク値は出てると思うよ
それ以外の場所が今よりも不安定なんでしょ
ばらつくって事は圧が抜けてるとかか？
ECUで燃料濃くしてカバーすると排ガス規制に適合できないとかかね >>641
トルクは出てる
該当するエンジン／車両については、工場で生産した量産品を改めて検証し、エンジン出力の規準を満たしていることは確認しております。 ワーゲンはNoxが減らせなくて
一部再循環とかさせたりしたことによって燃費や出力等が基準に満たせないから
抜き打ち検査対策に不正ソフトを入れて検査を感知したらクリーンモードを適用して排ガス不正をやってたのがアメリカにバレて
1兆円の追徴金 ランクルシリーズも多額な追徴金なら
その分価格に上乗せか？
250ガソリンで乗り出し700〜750万
ディーゼルで850〜900万
なわけないか トヨタがやらかした罰金をユーザーに払わせるってコト？ トヨタは北米にはガソリンモデルしか出してないから
アメリカの制裁とは無関係 >>643
トルクが出てないから出荷停止してるんだけど？ この騒ぎで信用失墜して300キャンセル相次ぎ新規の俺に回ってくる事なんてないかな、頼む皆んな買わないでくれー いっそのこと1GDには死んでもらって2.4ターボを入れてくれないかな TOYOTAの不正は許されるものではないけど、騒ぐほどの物でもないよな
ダイハツの不正とは質が違う
騒いでる連中って車の知識がまったくない連中か めっちゃ詳しい奴の二極化ってイメージ てか、短期ではあるけど
70とアルヴェルも出荷停止にしたんだな >>648
どこにトルク出てないて書いてあんの？
ソースよろ 今回、トヨタの英国法人は、そんな新型ランドクルーザー250の”商用モデル”を展開すると明かしました。
「ランドクルーザーの商用モデル」というと日本ではあまりイメージがつきにくいかもしれませんが、今回発表のあった英国では、「150系」のランドクルーザープラド（こちらも英国ではランドクルーザーという名称で展開）の商用モデルも展開されていました。
150系ランドクルーザープラドの商用モデルでは、5ドアモデルだけでなく3ドアのショートホイールベースモデルも用意。
3ドアモデルのボディサイズは、全長4395mm×全幅1885mm×全高1830mmとなっており、5ドアモデル（全長4840mm×全幅1885mm×全高1845mm：イギリス仕様）よりも全長がかなり短くなっていました。 まーどうせすぐ出荷再開されるから、大勢にはなにも影響はないだろうが
万が一、ディーゼルエンジン車の生産再開されないようなら、中古価格は逆に上がる傾向になるだろうね
待っている人は最悪だけど >>654
横からすまんが俺もトルクは出てないのか？と思ってる段階なんだよな
出力とトルクを改ざんしてました→出力の規準を満たしていることは確認しております→じゃあトルクは？ってなってる
大体満たしている規準とは何の規準だよ？って感じ
公表カタログスペックを規準にしてんのか、出荷規準には取り敢えず達してるだけなのか 価格なんかいくらだろうが関係なく皆が飛びつくし、その中古が異常に高く売れるから、飛びついた人間も大喜び
トヨタとかランクルの終わりを喜びたいなら
新車がアホみたいな価格に値上がりし、それが売る時に3割とか5割も安くなってしまった時
↑になった時、日本じゃランクルみたいなデカくて使い道がなく、舗装路の運転もダルいクルマは見向きもされなくなる
そうなれば、いつでも好きな時にランクルが買えるし
いつもここで「リセールなんか関係ない！とにかくランクルに乗りたい！」って言い張ってる奴らには天国となるだろうが
リセール関係ないってホザいてる9割以上の奴らが口だけだから、リセール悪くなったら蜘蛛の子散らすように消える 貧乏人の俺は300買えたら20年は乗るつもりだからリセールなんてどうでもいいでやんす >>658
ただ、織機製自動車向けエンジンの認証試験(型式指定の申請に不可欠な試験)は、社内で試験していた産機向けとは異なり、納入先であるトヨタによって行なわれ、その試験結果も、出荷基準を満たす性能を有することが確認されていた。
つまり、結果的にエンジンは認証試験をクリアしているが、不正に操作したデータが使われたことに変わりはない、というわけだ。
このような不正操作が行なわれた理由は、所期の開発目標値を確実に達成するためと、複数ある試験エンジンおよび装着部品の個体差による機関性能曲線(トルクカーブ)のバラつきを抑えて、トヨタに提出する社内試験データの「見栄え」を良くするためだった。
不正な社内試験の手法としては、エンジンECUのソフト書き換え、インジェクタ(燃料噴射器)の直接操作、両者を併用した操作などが行なわれていたという。 これらのエンジンのうち1GD系の国内モデル・1GD-FTV型は、小型トラックの「日野 デュトロ1.5トン積」「トヨタ ダイナ1トン積系」や、ワンボックスバンの「トヨタ ハイエース」「マツダ ボンゴブローニイ」「ランドクルーザープラド」など、商用車の主力ディーゼルエンジンとなっている。
これらの生産車を抜き打ち検査で、改めて確認したところ、エンジンは性能基準をクリアしており、既納車を引き続き使用してもなんら問題はない。 250に載せる1GDはターボが改良されてるからプラドとはパワー曲線は違うと思うがそれも改ざんされてる可能性大アリか どうなんだろ
2/2には認証下りる前提で工場再開の見込みでトヨタは動いてるし
逆に250はこの不正を見越して改良加えて申請してるのかも知らんし GXはディーゼルしかないってマジなんかね
普通らガソリン出すよな 脱石油的な視点からするとディーゼルの方がバイオ燃料などの代替燃料と親和性が高いとか >>666
GXが最廉価グレードなのにガソリン出さんって謎すぎる
値段吊り上げたいならGX自体無くすやろ まぁランドローバーも大量リコールだし
どこも似たようなもんだ 260買って普通に乗る気があるならディーゼルしかないからな
プラドの時みたいに外国でガソリン買ってくれんのか？ 性能面ではディーゼルが良いが普段ちょい乗りが多くなりそうなのでガソリンにする予定
しかし2.7の加速が心配なので試乗を早くしたい 試乗待ってたら順番並びそびれるぞ？
ガソリン試したいんならプラドでわかると思うけど
スポーツカーじゃなくてランクルなんで加速の心配はいらんと思うけどな
坂登らんとか言うバカいるけど
そんなエンジン、新型車まで継続するわけないんだから心配無用
坂登れないガソリン車みたことないし >>672
坂は登るよ
高速で80キロくらいから登りになると
加速が悪いってだけ
追越し車線は走らない方がよい
登坂車線のトラックよりはマシ
一般道だと
山などの峠ねヘアピンみたいな急激な折り返しだと加速はかなり悪い
普通に街乗りなら問題はない
150中期、後期と2TR乗った感想ね 俺も近所のスーパーやショッピングモール行くのがメインだしガソリンの方が適してるわ >>672
そりゃ坂道を登らないことはない
だけど坂道でキックダウンして軽自動車のエンジンみたいにガーガーうなるエンジンが500万以上する車にふさわしいのかってこと キックダウンが気になる人はマニュアルモードで走ればok プラドで言うTZ-GにあたるFEは
信頼度最低の1GDと元からリセール微妙なのを踏まえると
新車800として買取650くらいかな >>675
ガーガー唸るけど、アクセル踏み込めば長い坂でもしっかり登るかな
それならガソリンでもいい しかし化石の2TRが再評価路線になるとは夢にも思わなかったな
よく走るなんて嘘でも言えないがこんなもんだと思えば全然乗れるエンジンではある >>680
ランクルの魅力は馬力ではなく信頼性、耐久性だからな 例えば中央高速の談合坂付近の登りを
家族５人乗せてスイスイ登れる程度のパワーがあれば2.7で十分だわ ガソリンとディーゼル同じ値段ならどっちが売れるかね 家族5人って今の世に随分と大家族だね。
今どき平均して3人じゃないの？ >>684
それに四駆としての力強さが加われば最強なんだよ
そういう意味ではガソリン車は無部のデブ
ディーゼルは屈強なラガーマン >>687
うちも5人だよ
内二人は巣立ったけど
なんとかなるよ 250…
不運な車になったな
まあこれで最初から割高価格での発売はなくなったと思う 見映えとか言うどうでも良い数値でランクルブランドに傷がついたのは本当に残念だね
ディーゼルはもちろんだけどガソリンモデルも少なからずリセールに影響して来そう
ランクルと言うブランド価値の根幹を崩す出来事だったことに変わらないからな >>684
ふらちゃんかよw
パジェロもサファリも同じ年数、同じ距離走ってるし買いかぶり過ぎなんだよ >>636
そろそろ嘘サイトの見分けくらい付けなさい >>599
お前って自分が迷惑運転してるのに煽られたって大騒ぎしてSNSにアップするタイプだな まあ排気ガス不正とか燃費偽装ならまだ許せる
排ガスがどうのこうのなんて乗り手にあんま関係ないし
燃費だってカタログと大幅に違うのは昔からのこと
出力トルク偽装はやっちゃいかんだろ 俺の順番待ちが早くなるから皆んなキャンセルよろしくな うちは2人だが子供3人いる人は神に見える
ちな2.7 子供がいる家庭に限定すれば一人っ子世帯より子ども二人世帯の方が圧倒的に多いからね
全体の平均数が少ないのっておひとり様が増えて数減らしてるだけでしょ 今はディーゼル乗っているけど２TRは普段使いには全くストレス無いぜ
燃費は期待できないけど。満タンでランプ着くまで測ったら
街乗りは4.6〜6.2ぐらいだったな。高速で7〜良くて8後半だった瞬間的に良い燃費は出るけど
トータルで見ないと意味ないからね。高速中心で使ったけど8万キロ走って全期間平均7.5だった。
4速のプラドでだから多少違うんだろうけど。 うちも3人
因みに子供達が好きな車はハイエースとハイラックス 子供３人だと来年度から大学費用、1人70万まで補助金出るって本当かな
大学生2人で年350万かかるが200万ちょいになるなら助かる
そうなったら250が800万でも全然余裕なんだけど >>704
なるほど街乗りだけだと燃費はイマイチだが
遠出に使うだけならまぁまぁだね でもまあ本来の好事家だけ残って高額車にステイタス感じちゃう輩とか転売屋を排除できるという点においては良いニュースだった 2.7ガソリンはプラドでも遅いなと思うくらいだったので、車重も車格も上がる250では相当遅く感じる気がする。ディーゼルは今回の件でイメージ悪化してるし、どうすればいいんだ… >>708
あんま変わらず売れると思うぞ
ランクルブランドにケチがついたから最悪だ >>710
リセール気にするならガソリン
気にしないならディーゼル
って棲み分けじゃいかんのかね？ >>685
乗ってるヤツの体重と
スイスイの感覚が違うからな 金が無いから乞食車のプラドランクル乗ってんのに
それでも苦しいとか言ってる奴はクルマ乗るな >>705
ハイラックス謎に子ども人気あるよね、息子迎えに幼稚園乗り付けると格好いいって色んな子に言われる うちの息子3歳のマイブームは
ハイエースと150プラド（NEXCO仕様）
250の写真を見せて洗脳中だけど反応はいまひとつ 学費てちょっと前まで全額負担だったのが
高校無償化で私立の差額や諸々の費用はかかるにしても
20年前に比べたら相当資金繰り楽になってるはずだが子ども手当もあるし
学習塾や習い事に無駄な金かけなきゃ さすがに学力無条件に大学無償化はアホ政策
奨学金を拡充して成績優秀者は返済不要の枠を増やせばいいだけで
ただでさえ大学なんて遊びに行くだけなのに世帯所得低いから３人以上は無償てのは
納税者舐めてる 欧州で1400万するんだから800万でも割安だよ
装備ついてるから乗り出し850万
FEが一番人気だな >>722
本質が分かってないな
国は金出してでも子供を増やしたいんだぞ？
今の時代、子供が大学で遊ぶ遊ばないやら学力の良し悪しは別として4大まで出すのを前提に考える親が多い中で、そこの負担が下がれば3人目以上考えてくれる可能性は上がるぞ絶対
うちは2人子供いるが一番の障壁は大学費用だったから、これが10年前ならマジで3人目考えたと思う
マジで少子化対策に手段選ばず税金ぶち込み続けるのは支持するわ >>720
年収1200万以上からは1円も手当貰ってない
高校も補助なし
東京都は年収無制限で私立高校も年40万程度補助が出るらしいが裏山 >>722
大学は遊びに行くだけってのは一部で
建築や薬科、医学部なんて死ぬほど勉強してるよ ところで250の正式発表っていつになるのかな
もう2月になるよ >>727
今のところ3月の上旬、8日の線が濃厚かな
不正問題でモメたら分からんけど >>722
学習塾や習い事が無駄金で大学は遊びに行くとろって感覚なのがもう底辺の知恵遅れですって自己紹介にしかなってなくて笑える😂 >>729
それは発売日じゃない？
発表は2月中かと >>731
発表と同時に発売（受注開始）だと思ってた… 貧民が大学無償化否定したら爆釣ワロタ
医学部だの薬学だの関係ねえよ
成績優秀者なら免除したらいいだけだろ
金配るなら子供産むとかそもそも人権侵害 金の話ばかりで貧乏ケチ臭いのが、プラド関連スレの日常だな
新車同価格帯の他車スレと比較すると、その貧乏ケチ臭さが突出してる
もちろん、新車同価格帯の他社・他車種は乗れないからな、プラド乗りでは
そんな連中ばっかだし、鉄板のリセール乞食車なんだから、どのグレードや色・OPがリセール良いのかが一番有意義なのに
ここの見栄っ張り貧乏人はリセールの話を異常に嫌がる 3月に発表→FEは即受注開始で通常版は4〜5月の受注開始じゃないのかな？
FEにするか通常版にするか検討する時間が欲しいぞ ランクルとアルヴェルは小金余りの短期所有オモチャ
プラドは小金すら余ってなくとも買えた もう我慢なりませぬ。便所の落書きみてたら私のプラドに価値がないように思えてきました
R５.5登録 走行距離８０００km MBE赤 誰か買い取ってください２００万でいいです スレ見てて車板は昔のVIPカー乗りみたいな人種しかいないんだなと思った >>742
そもそも5chの専門板なんてガラパゴスなコンテンツは誹謗中傷大好きな中年老人しか残ってないからね、まともな人はとっくに各SNSに散ってる >>745
SNSと5ch両刀で誹謗中傷大好き中年老人が今の流行り 軽自動車規格廃止して貧乏人は車持てないようにしろ ホビットカーだけ異常に税金安いのはズルい！ ホビットカーじゃなく薄らデカいのに、まったく金が掛からないプラドやランクルに貧乏人を乗せるのはズルい！
軽より金が掛からないプラドに重税を！
クルマを売る時に、どんなクルマも一律で1年＝100万値落ちにしたら
プラドやランクルなんか買う奴は9割消えるだろうね >>706
子供の学費が済んだら300飛び越えてLXも買えるんじゃないかと思うよなw
年間200万近くは現金で飛ぶんだから
仕送りあったらもっとだし >>736
リセールは金の話じゃないのか？w
思いっきりブーメランじゃねーかw 金がないとかローンでプラドでもギリギリの生活ってのと
余裕資産で買う、リセール乞食の金の話は違う プラド誰でも買えて儲かるなら市営住宅に住んでる人とか買えばいいのに
家賃安いし余裕だろう リセコジ車でも厳しい奴がクルマなんかに呆けてんじゃない >>750
タラレバみっともねーんだよ
お前は金があるならぜんぶクルマに突っ込むバカなのか >>750
ほんとそう
子供達の学費を考えたらLXも安い気がする 貧乏人の負け惜しみタラレバが所帯染みてて生活臭キツすぎ 79万台リコールが250の価格に影響しないか心配… >>757
当たり前だろ
ここを何だと思ってるんだ 学費あっても買う奴が買える人
学費あって買えない奴はただの雑魚 子供の学費ねー、うちは私立医に行くかもだからマジ恐ろしい、、
入学時に１０００万現金一括って。
その後も毎年学費だけで５００万＋仕送り、、、
そもそも塾代が今も毎月１５万かかってるのに。 これだけ不祥事続いてそれでも次の車はトヨタにしようとする人ってダサいというかちょっと頭悪いよね
危機管理能力が欠落してるというか 不祥事続きのトヨタ車ハイエースは20万キロ超えてもピンピンしてるからなあ 貨物車の20万キロ程度を誇るの逆に恥ずかしいからやめて
信者のフリしたアンチか？ >>769
オレのハイエースも15万キロ超えてもビンビン
さすがTOYOTA >>762
確かに私学は大変ですね、お察しします。うちは公立、週末国試今年卒業です。
おかげで２５０は楽に購入できるのだが、配車されなきゃ意味無し。 >>768
韓流＆ジャニーズ追っかけおばさんと
アイドルグループ追っかけ男と変わらんな
「絶対処女だから！！！」とか言いそう 俺のダイナ45万キロでパンパンの余裕よ。
今回の不正で250遅れちゃう？ >>757
パラサイトシングルが金持ち気取りも痛いけどなw でも実際子供の学費が終わったらいい車買うぞという車好き結構いるからね >>777
そんな奴は『老後資金貯めなくちゃ』とか言って結局買わない奴 俺も平民なので子供３人の大学費用がえらいことになってるわ
それよりヤリスのロアアームが強度不足でリコールとか
最近のトヨタのコストカットの弊害が出まくってるな
さすがに耐久性命のランクルシリーズはしっかり作ってあるだろうが
場合によっては今乗ってる200後期ZXのままあと数年様子見の方がいいのか悩む 250欲しいと思ったけど田舎だから盗難リスクなんも考えてなかった
寧ろ田舎の方が盗難されやすそうって思ったんだけどどうなんだろ？ >>780
いや、この数年小遣い減らされてるし老後の金も予定より貯まってないよ >>781
平気とはいえないけど親戚は東北の田舎で150プラドに乗ってて
盗難なんて滅多にないからって保険もセキュリティもつけてないよ 本当自分語り辞めてほしいな
場所考えろと言いたい。面白い話ならまだしも Facebookで自分語りしてる爺を見るような気持ち悪さだよな 「子育てがなかったタラ、もっと高いクルマ乗れるし、俺は金持ち」
「家のローンがなかっタラ、もっと高いクルマ乗れるし、俺は金持ち」
そんなタラレバ言う奴は、一般的に言う貧乏人なんだよ
ガキを医学部行かせようが、家に億の金を掛けようが、それでプラドやランクルみたいな乞食車すら厳しくなるなら、ただの貧乏人、というか頭が悪い
生活の「何か」が身の丈に合ってないから、いつも生活が苦しく火のクルマ
プラドやランクルより安く乗れるクルマはほとんどないから
プラドランクルでも苦しいなら、クルマ自体を諦めた方がいい
どうせプラドなんか選ぶくらいだから、クルマ音痴で乗れれば何だっていいんだろうが
（自称の）趣味からも、クルマを外しといた方がいい そもそも、ガキに医学部行かせるとか、自宅のローンが数億だったりしたら、プラドやランクルみたいな乞食車が1台とかじゃなく
もっともっと金掛かる輸入車含めて、クルマなんか2台3台持ってるから
親がそんなギリギリ火のクルマなら、ガキだって貧乏人の子って意味で、学校で肩身狭いだろ
親同士のレベルが身の丈に合った場所に行かせてやるか、ガキにもっと頑張ってもらって国立でも行かせた方がいいだろ ブッサイクな自分のガキの学費とか気にするぐらいなら買うなよクソジジイの雑魚 そもそも私立の医大なんてカツカツの奴らが行くとこじゃない
国公立いけない頭なら裕福な家じゃないならやめとけ ガキが私立の医大なんか行ってるとこだと
その学生のガキが、高級輸入車乗り回してるし
クルマ買ってやると言っても、「プラドなんか要らない」って言われるだろ
親がプラドやランクルでヒーヒーなんか話にならない
収入と相談して、生活全般を見直した方がいい >>789
全く読んでなく国立や医学部という文字が見えたんで想像で言うが、
場違いな話はいい加減にしろ、たとえ正しい話でも >>790
家に数億 ランクル乞食 医学部 ガキ 輸入車
ってのは目に入った
おそらくいつもの様にランクルはリセコジ車云々ってことであろう 1ヶ月ぶりにスレ見に来たんだけど何か新情報あった？ >>797
相変わらずリセコジさんが喚いてるだけです >>783
こちら北海道の田舎で目立つ家じゃないけど、目立たない場所だから目をつけられたら直ぐに盗まれそうで怖い
近所でバイクの旧車も盗まれたことがあったらしいから怯えてる…
ガレージ欲しいわ ガレージあっても尾行されて保管場所特定されたらアウトかな
電動シャッターなら開けられない？ 自慢してすまんが52歳こどおじのワシ、貯金1.3億あるわ リセール乞食を認めてる奴より、リセール乞食を認めない奴の方がずっと乞食だな
さすが貧乏見栄っ張り多数のプラドスレ ネットでしか言えないけど子供いない男とは話合わない プラドは昨今のSUVブームのお陰で結果的にリセールが良かっただけではないかと リセールを気にする事自体は文句を言う筋合いはないんじゃないか
転売屋が言ってるなら言語道断だが 52歳こどおじとか100億持っててもミジメだわ
妻と子供、ランクルのある生活は100億以上の価値がある 小学生の子ども2人あと少しで資産7000万の40前半だけど、1/29に300ZX全額支払いした直後に不正発覚、2/4工場出荷2月末納車が白紙になってしまったオレは間違いなく負け組 誰にも聞かれてない突然の自分語りとか書いてる途中で惨めな気持ちにならんのか？ >>808
後期で見た目が良くなったのが1番の要因 >>814
40代前半でよく貯めたなあ
家のローンも7000万あるとか？ その日が工場出荷の予定ならもう出来てるからキャンセルはない
更に2/4出荷で末納車は遅すぎ
以上 >>815
惨めなのは貧乏人なのにローンでランクル買ってるお前だろ ローン残クレのおかげでいい車乗れて勘違いする馬鹿が出てきてしまったこの世の中
車で借金とか馬鹿でしょーがw >>817
賃貸ボロマンション住み
レーザーテック2000円の頃に仕込んでテンバガー >>818
そうなの？
今日営業から未定になったと連絡ありました >>819
マイカーをローンとか残価で買う人の金銭感覚が分からない
リセールの話多いけど事故したら0なのにね >>820
ごもっとも
勘違いして騙されてるの気付いてない人多すぎるわ >>824
モータージャーナリストの河口まなぶはLBXを残クレで買ってたぞ ガキと金持ち自慢してるキショイ奴、ナンバー「1188」とか「4122」にしてそうｗ
金持ちはプラドなんか買わないしクルマでローンなんか組まないから
ランクルも同類のリセコジ車だが、プラドとは雲泥の差 買ってる奴の素性とか微塵も興味ないのに自分語りしたがるおっさん多いな
キャバクラでも同じ話してそう プラド乗りを貧乏人とバカにする自称金持ち多いのなんで？
そっちの方がキショいわ
僻みすぎだろ 250に興味ある人の自分語りは自分の生活と重ねて想像するから面白いし共感する部分もあるけど、単にバカにしてくるやつのレスなんかゴミとかウンコ以下にしか思わん そろそろアルファードみたいにリセール用の隔離スレ作る必要があるかもな
発売間近の新車なのに車自体の話題がなさすぎ リアルが充実しておらずネットだけでイキり散らす弱者男性なんやろなあ >>814
2/4出荷なら車体番号も付いてるし
出るやんけ
納車も家庭も全て妄想か？ >>834
2/4の車両完成後にディーラーに車体番号通知されるやろ 250も購入層は残価やローンでなんとか購入できる層がメインな車なんだろうね
リスクヘッジができない人はヤバいよ
300と250ではお客様の層が違います←まさにコレ >>830
ホントそれ
て言うかプラドは150で廃盤
ここはランクルのスレなのにな >>837
海外ではまだプラドと名乗ってるし廃盤になってないよね >>836
昨今のトヨタの傾向からすると、転売禁止の名目で残価設定ローンかリースでの購入しか認めない方の可能性が高いかと。
そういう意味だと車両価格とローン金利込みで700万円〜くらいのローンが組めるほどの与信がある人しか買えないので、300のお客様より購買層は上かもしれない。 ランクル300て年収600万届かない貧乏社畜の俺でも乗ってるがな >>830
激安リセコジ車のプラド乗りなくせに「自分は金持ちだ！」とイキってる奴の暴れっぷりも相当だろｗ
乞食車プラドな理由が「子供がたくさんいて養育費が大変だから」に始まり、塾が月いくらだの私立の医大がどうのこうのまでホザく
しまいには「子育てなければLX買える」とくる
私立の医大に通ってる子の親が、プラドなんか乗ってるかと
医学生の学生本人が、輸入車乗ってるから そんな1人2人のレスを大勢だと思い込んでしまうんだ オーストラリアから輸入する予定の人いる？
70のV8輸入した人の記事があって見たけど乗り出しトータル1200万ほどしたとか笑 金持ち自慢というか250スレなら俺みたいに年収1本近い人も普通に多いんじゃないの？
たったこの程度で金持ち自慢とか思う人はここきちゃダメだろ 「俺は金持ちだけど、子育てやその他で金掛かるから、あんま金使えない」っていうのが、貧乏プラド乗りの主張なんだよ
ただ単に金持ち自慢する奴も人間的にどうかと思うが
貧乏でプラド1台でもヒーヒー言ってるのに、変な理由つけてイキってる奴らは哀れ過ぎる プラドやランクルのガス代やら税金・保険が高いと嘆いてる、貧乏な勘違い君も痛い
リセコジ車の売却を考えれば、ガス代とかその他もろもろ含めても維持費は安い
そもそも金もないくせに「デカいクルマで他人を威圧したい」みたいな奴は、細かい金がどうこうは言うことじゃない
オフロードを走らず、なんか引っ張るわけでもないんだから、セコセコ言う奴はプラドやランクルなんか選ぶ必要ない
リセコジできてとにかく安いのが良いなら、ジムニー・ハスラー・NBOXくらいしか乗るクルマないよ
それでもリセールによっては、プラド・ランクルの方が安くつくけど >>815
リアルじゃ誰にも聞いてもらえんのやろ
察したり >>828
さすがに笑うわ
免責金額も知らなければ新車に変えてもらえるとでも思ってんのか？ ベストカーがこんな発売直近の記事で450〜て書いてるね
やっぱ貧民者のままか >>845
SNSが普及して本物の勝ち組や詐欺師ばかり見てると金銭感覚狂うけど年収1000万超えて単純に日本国民の上位4.9%なので普通に金持ちだよ
これを否定するのはただの知恵遅れだし見栄っ張りなんだろうね >>849
新車1年目なら満額保証されるし2年目から減算されても0にはならんけど？
どう計算したら0になるの？知恵遅れなの？ >>849
もしかして新車買ったことないから新車特約知らなかった？ 300ってアルミボディだけど250は鉄板だから若干ボディが小さいとは言え重くなるよね？ >>851
20人に一人って考えたらそーでもないな で、みんな買いたいカラーや仕様は決まった？
カネの話だけをしたい奴は放っておいて
購入予定者はクルマの話しようぜ！
俺は角目パールホワイトのディーゼル5人乗り、
SDMまでは必要ないから中級グレードかな >>854
そうなの？
300と250が正面衝突したらどちらが生存率が高いかも気になる >>856
締まって見える黒かな
グレードは一番リセールが良いので フロントのデザイン、特にフォグランプのパネルのあたりがあまり好きじゃないから目立たない黒にする予定 >>852
>>853
似年目以降はどうなんだよリセコジ 生存率はキャビンの強度だぞ
むしろボディは衝撃吸収するために硬くない方が乗車してる人もぶつかった人も助かる確率は上がる なんか勘違いしてる奴がいるけど
通勤通学とか買い物とかファミリー用だろうが、高く売れてリセール乞食車の恩恵受けてる奴は全員リセール乞食だからな
クルマは1台しか買っちゃダメで、それを実生活に使わなきゃいけないなんてルールはないんだから
ギリギリの生活で、金が掛からないリセコジ車にしがみつき、それでも「金が無い」とボヤいてる
リセール乞食のクルマ転がし道楽人より、「支出さえ少なければ、俺は金持ちだし勝ち組」とかホザいてる奴の方がよっぽど貧しいわ >>856
散々迷ってハゲ散らかしたけど
一周回ってサンドのバイトーン丸目Dに決めた
問題は争奪戦になりそうなFE以外に設定があるかどうか
あと嫁からパワーバックドア必須と釘刺されてる(´･ω･`)
早く国内仕様の詳細が知りたい… >>862
お前が1番勘違いしてるのに気付かない？ 初期ロットて何年分なんだ？一応買えそうだけど後ろの方になったら嫌だからな >>862
自分もリセール乞食ってこと？
もしくは買う予定無いけどこのスレに書き込んでるキチガイってことですか？ だからいつも「俺は大して金無いリセール乞食だ」と言ってるだろよｗ
始めからリセール良いと分かってて、もともとクロカンが好きだから買うだけで、「リセールが悪かったら買わないレベル」だから
お前らだって、プラド・ランクルがもし「リセール悪い方のクルマ」だったら、95％以上は買わないだろうよ
リセール悪くて、燃費悪くて税金高くて保険も高い、それで初めて愚痴こぼすレベルなんだよ
リセール良くて故障もせず金掛からないプラドで、愚痴こぼす世間知らずバカは恥ずかし過ぎる
ただ、いくらリセールが悪くても欲しいと思うクルマはあるし、過去に何台も買ってるけどな これしか話題がないなら書き込みしない方がマシじゃないの。ずっと同じ人だし。 そんな金あるんならLX買っとけよｗまあ金なんかいくらあっても不安だけどな5000万貯まったが100万円やっと貯まった時と気持ちはそんなに変わらん。
俺はもう付けるものがないフルオプＢＥＤ乗り潰すわ。すでに過走行でぶっ壊すまで乗ってやるよ。そも250買うぐらいなら300一発目予約してるし。 リセコジ車でリセールの話は無しって方がおかしいし
ＮＧもスルーもできずに、いちいち自演や誹謗中傷で食いついてくる貧乏臭いアホが面白いからやめらんないよｗ
他の話題って、買えるかどうかも不明なのに、丸目が欲しい、いや角目だとか、色はどうこうだの
どうせデマの価格がいくらだの、300が最高で250は貧乏人だのの煽りしか話題ないだろよ >>870
プラドン乗り潰すなら250スレなんか見る必要ないし、プラドンのスレで語ってれば？
リセール乞食車を乗り潰す意味が分からないけどな
プラドンみたいなのを長く乗ったり乗り潰して何のメリットがあんの？ その前に発売できるのか？
31日立ち入り調査
2日まで出荷停止が五日までに延長
なんかあったんだろうか 250も、長く乗ったところで（おそらく）何のメリットもないよ？
大切にしたいと思える旧車とか限定車じゃあるまいし
電子部品の塊な、いまどきのクルマなんか、新しくてナンボ
自分で修理や整備も厳しいし、古くなったら保証切れて値が落ちて、故障もしやすくなる中途半端な産業廃棄物
古臭いプラドンですら、セーフティセンスＰはついてるわけだからな 金の話じゃなくて仕様とかの話しようよ
ちなみに俺は親から買ってもらうからリセールとかマジでどうでもいい かっこいいから買ってもらう。以上。
まぁ買ってもらうにしても乗り出し価格は買ってもらう以上気になるからそういう話がしたいです。
リセールがーとか経済状況の一人語りとかやめませんか？ >>876
それはメーカーの正式発表が出てからで良いんじゃないの
ここの情報はどうせデマだし、本物が混じってたとしても判別できない
予想なんかいくらしても意味ないし
発売日が決まり数週間したら、注文済み組と外れた組に分かれて、あと1年は納車を待つ組と納車後のレビュー組に分かれるが
外れた組は1年間、なにもやることないから興味も失い、この糞スレも閑古鳥になるんじゃないの 自分の金で買わないヤツがあれこれ言ってんじゃないよ
だまってろ 自分の金だろうが何だろうが関係ねーわ
子供に金掛かるとかファミリー使用とか、そんな所帯じみた生活臭する話は知るかっつーの
ランクルは趣味車だし金掛からないから、親に買ってもらう学生が乗ってもぜんぜんおかしくないし、（富裕層からしたら）贅沢でもない
子育てパパはどうせリセール良いから飛びついてるだけのケチだから、ミニバンでも買ってナンバーを「1188」にでもしとけｗ
その方が家族は喜ぶｗ TPOに合わせてクルマ複数台持てるなら何の問題もないが、もし1台持ちだとしたら
学生で、クルマで皆の人気者になりたいとか、クルマで友達の役に立ちたいって思ってるならミニバンだな
ガキがたくさんいるファミリーなら当然ミニバン（頻繁に3人以上乗せるならミニバン）
自分の変な我を通してクロカンなんか買っても、誰も喜んでくれない（クルマ無いよりはマシだが）
クルマが好きで、クーペとかスポーツモデルとか輸入車とかオープンとか旧車とか、こだわりの車種を買うなら妥協もできるが
我を通すのにプラドやランクルではハンパ過ぎて、妥協したんだかなんだか分からなくなる 一瞬セーフティセンスの文字が出たが
最新のセーフティセンスって夜間の自転車の飛び出しにも対応できるのかな
安全運転は勿論だが FEの2トーンのやつってパノラマルーフ付けれるのかな？
ドイツでは単色しかパノラマルーフ無理っぽいけど >>882
どうなんですかね〜 俺はこないだFEでも単色ボディカラー設定あるとかどっかで見た覚えがあるんでできれば単色設定もあって欲しいです ネットに出てるツートーン２種しかなければスルーも考えてます。。。 こちらでは価格決まったら受付開始だって言ってた。2月中旬。
250申し込みしつつGXも待つつもり。250が先に来るだろうからGXの下取りにする。 >>885
アホみたいな車の買い方だと思うけど今はポンコツでも乗ってるの？ 相続税対策のために祖父がランクル250の資金の資金出してくれるそうだわ
金持ちの家に生まれて良かった >>883
単色のFEはあるみたいよ
パノラマルーフが付くかどうかまでは聞いてないけ
ど
ちなみにFEは2グレード展開らしい >>885
そういう買い方が理想だが、なかなか上手いこと行かないんだよな
まず買えない可能性が高いこと
特にレクサスGXは
仮に買えても納期が年単位で早まったり遅れたり 相続税対策になってないぞそれ
祖父名義で買えば価値が落ちなきゃ意味ないし
お前の名義で買えば贈与だし
相続の時は10年くらい過去遡って預貯金の流れチェックするから
大きい出金があれば何に使ったかすぐわかる パノラマルーフつけれなかったらツートーン人気ないだろうな >>890
300とgxでそれをしようと思ってるけどまぁタイミング合わないだろーな >>891
確かに価値落ちないとな
祖母が90歳の時、祖母名義でカイエン買って
亡くなった時、知り合いの車屋に出来るだけ下げた価値をつけて貰ったわ なんでこうもランクル関連スレってストレス貯まってる人ばっかりなのかね 圏央道で250積んでるの初めて見たわ
ちょっと前まで150積んでたのに >>897
金がないくせに見え張りたいドケチが集まってるからな
ここは小金持ちのクルマ転がしと
リセコジ車しか乗れないくせに、自分はリセール乞食じゃないと言い張ってるアホしかいない >>897
5ちゃんの車板なんて過疎な所は暇人が単発レスしてる程度だよ、上の方に来てるスレに人が集まるだけ
情報収集もXの方が早いし 丸目はAHSがつかないみたいだねぇ
街灯のない山道ばかり走ってるので
照射範囲は広いに越したことはないんだけど
とりあえずは見た目重視で丸目で買って
もし必要なら後から角目に換装するかな 交換出来るのが丸目と角目リフレクターだけでAHSが備わる角目三眼は不可っていうの見た
知らんけど しかし一度リセールの旨味知ってしまうと本当に好きなクルマ買えなくなるんだよね・・・ >>904
あー、なるほど
となると見た目の好みを重視するか
機能性にこだわるか悩ましいなあ
三眼のAHSの効果ってどれぐらいなんだろね 上級グレードで丸目は機能的に損した気分になりそうだな
見た目は丸目が好きなんだけどね
実物の再再販70かなりかっこよかったし >>913
流石に抜けてるんじゃない？
枯葉や虫が溜まってたら嫌だな このケチの付いたエンジンの車にいくら付けてくるか見ものだな
紙のカタログ無くしたから価格変更まだ出来るでトヨタさん >>892
やっぱツートンよりパノラマルーフ優先なん？ リセールは俺も好きだけど、転売で大きな利益生むのは難しいと思うよ。
3年で転売ブームって終わるんだよね。
スニーカー、時計もそうだろ？ >>920
リセール考えたらみんな付けるんじゃないかな
個人的にはリセール考えなくても開放的な方がいいからツートンより優先 リセール目当てならプラドや70買った方が良い
250は最初はリセール良くてもそこから台数が増えるごとに落ちていく
リセール目当てで250を買うなら後期モデルまで待つべき >>905
そりゃそうだよ、だからこのスレの俺たち乞食衆が目の色を変えて買いたがる
でも複数台クルマ持てるなら、乞食車＋本命とかの組み合わせができる
1台しか持てないなら妥協でクルマ乗ることになる
>>921
輸出のあるクルマのハイリセールはとっくに3年以上続いてるぜ
国内の人気とか希少性ではなく、海外との販売価格差で続いてるハイリセールだし
>>923
その根拠はなに？
今から新車より高い中古プラドでも買うつもりか？
プラドは安い新車を買って売るから成り立ってたんだぞ
商用でもないのに、今どき手動のサイドブレーキ車のプラドなんか乗りたいか？ でも正直、このリセール乞食車の加熱もう終わって欲しいわ
どんなクルマも一律で年間1割2割の値落ちの方が、クルマ選びがシンプルで迷わない
もしランクルのリセールが並だったら、所有満足度も高いと思うが
リセール狙いで背伸びした貧乏人も多く乗ってると考えると、所有満足度が下がってしまう
だから40アルきたけどあんま嬉しくないし、所有満足度もあまりない
300とかLX乗って有頂天になってるアホがいるけど、それはリセールの悪いLSとかLC・高級輸入車に乗る者の特権だからな
人間の欲や本性で、リセール乞食車が買える状況だと、注文したい（儲けたい）衝動を抑えられないし、手に入れにくいほど欲しくなるんだよなぁ 貧乏日本人から安く買い取って海外流出、円安でウハウハなのが輸出中古車業者なのだよ。 貧乏くせーのは、背伸びしてリセコジ車に飛びついてる奴らだろ
趣味車のプラドやランクルなんかを、ミニバン代わり、オンリーワンのファミリーカーにしようとか
本来は乗れないレベルなのに、リセコジ＆ローンでプラド・ランクル・アルヴェルに飛びついてる貧乏ファミリーが多いから、クルマの格が落ちてる
中古車屋営業の若い低能兄ちゃんも飛びついてるから、輩臭までしてるし 営業氏から連絡があって
予定通りFEは3月受注開始、通常版は5月、
今月中に話を詰めるから腹を括っとけとのこと
グレードは既出の通り3グレード+FEが2グレード
価格情報はまだ降りて来ていないけど
一部で言われてる800万は流石にないだろうと うちの情報だとGXは400万後半になりそうと聞いた FEはどれくらいの期間で納車終わらせるんだろ
さすがに2~3ヶ月なんて事はないよな 長文の人、リセール良い車だと満足度が低くて
リセール悪い車だと満足度が高いってことか？
低所得でも家計が苦しいファミリーでも
リセコジ、残価で250、300乗れるなんて良いことじゃん
せっかく海外に高く売れるんならみんなでリセコジやろうぜ 軽自動車にマウントする高級車って何考えてるの？
中に乗ってる人間がボブサップや朝倉未来みたいなやつかもしれないだろ
車から引きずり下ろされたら勝てるの？ >>908
タイヤハウス周りがプラスチックなの本当にださいからやめてほしいわ >>933
リセール悪いクルマの新車～高年式を乗ってれば、そりゃ自己満足度は高いんじゃないの？、新車は特に
たとえ中古で買っても、そこからまた下がるから金掛かるしね
やっぱりリセール乞食車とは違うよ
「みんなでリセコジやろうぜ！」なんて言わなくても、こんなスレ見てる連中はみんなリセコジやるから心配ない
こういうスレ見てると、やっぱりリセコジ車だから、金ない奴も飛びついてんだって再納得
軽自動車と同等かもっと安く乗れるプラドで、金掛かると嘆いている奴が、残クレで乗ってるって思うと、同じクルマ乗りたくなくなる >>933
低所得はさすがに250は無理だと思うし無理して買ってもダサいと思う >>932
国内枠が月2000台×4ヶ月って感じじゃないかな
今月から生産が始まれば
5月〜6月頃には通常版に切り替えられるし >>933
CX60とか最初は評価高かったけど結局欠陥だらけで満足度なんて下の下でしょ、リセール悪い車はやっぱり満足度低いよ
逆になんでリセール良い車だと満足しないか謎
ランクルで満足度低いなんて聞いたことない
強いて言うなら盗難にビクビクするくらいか リセコジって言い方が悪いがある意味財テクなんだから
クロカン好きなら好きなランクルに安く乗れて余った金で
家族で旅行行ったり美味いもの食べに行ったり経済を回す
リセコジが日本中でもっと増えれば景気が良くなるかもしれん
アルファードや250、300が街に溢れてみんな幸せ
良いことしかないよ >>942
だよな俺も150、200と乗り継いで満足してる ディーゼル騒ぎがあったから値段下げるは絶対にない
問題があると認めることになるから
予定通りFE800前後と聞いてる >>942
金のない残クレ購入の貧乏人が大喜びで乗ってるから
同類と思われたくないんだろ
自分も現金一括なだけで
同じリセール乞食なんだけどな どーせニュースフィードで流れてきたベストカーあたりの飛ばしでしょ 学習会で600万弱確定なのにアホかと
後進国用のジムニー5ドアで400万台だぞ
夢見てんなよ 学習会ってw
不正エンジンと非力エンジンなんだからジムニーと同格だろ でも確か再再販70の480を当てたのベストカーだったんだよな しかも発売まで1ヶ月前の直前の記事だしな
仮にFE800とかだったら不正問題といい納期問題といい
他所の国がいくらとかいう問題じゃなくて価値に見合わない金額で
さすがに愛想つかれるんじゃね
しかも8千台も用意してて売れ残ったら笑うわ 450ガチなら売れるなぁー。うえで600とかオプションつけての乗り出し700？ 450万でも最低限のOPと諸経費入れたら500万か
中間はOPの種類とか標準装備が増えて諸経費込650万、最上位750万？ ZXもVXも5人乗りなしに絶望
シート外せるようにしてほしいわ リセコジ野郎しつこいな。暇な貧乏人。
ずっと同じこと繰り返して何か面白いか。 最下位グレードで450万？
どうせシートはファブリックでしょ
2TRの2.7で5人乗り
なんか高くないか？
プラドのTXガソリン5人って350万くらいじゃなかったか？ TXガソリン5人乗りが350万値引き有り
250ガソリン最下位グレードが値引き無し450万
内装に金かかってると言われても
シートはファブリックで変わらないし
インパネやらなんやらはデザインはそりゃ変わるだろうけどプラスチックだろ？
後は外観もデカくなるんだろうけどさ >>906
丸目でもAHBはついてるんだよね？？
ピンポイントで減光とかはしないけど暗くなったら自動ハイビームはついてると祈りたい >>967
流石にオートハイビームは付いていると思われ
夜間のADASも進歩しているようだし
今回はAHSは諦めて丸目にする 現行車でオートハイビームすら付いてない車なんてある？ 450万で安いとか完全にトヨタ工作員に乗せられてるな
プラドは366万～だったのに そのプラドはナビも付いてないキノコは付いてるモデルの金額だけどな 450だったとしてもコーティングやらメンテパックやらオプション強制てんこ盛りで乗り出し600とかになんじゃね？ ランクルなら残クレの残価率も良いし600万でも
頭金100くらい入れたら月々4万くらいで乗れるでしょ
余裕余裕 >>973
事故ったり盗まれたら借金だけ残るけどどうすんの？ >>976
手元に自由に使えるお金残しておきたい派だから残クレかな… ローンでいいじゃん
なんでわざわざ残クレつかうのか謎なんだが アウトドア用品は叩き売り状態、ウィスキーバブルもやや落ち着いてきた。
中古車全般もコロナ前水準にまで安くなった。
日本人は飽きやすいからなー、そろそろランクルもヤバくないか？
特に１５０プラドなんてそこら中に溢れかえってるけど。
ローンと燃費の悪さにヒーヒー言ってる乞食ばっかり。 ローンだと期間で全額払わないといけないから残クレほど月の出費を抑えられないのよ
三年乗ったら売るつもりだから残クレの方が俺にはあってるかな >>941
昨日6000台って言われた、アルベルより少ない >>979
プラドなんか多すぎてゴミにしか見えない
ランクル買えない貧乏人しか乗ってないし 残価分の借金の返済を後回しにしてるだけだから余計に金利掛かるけど
それでも良ければいいんじゃないかな、残クレ
自分は金利を払いたくないから
現金一括OKのディーラーと話を進めてるけど
>>980
次スレ立てよろしく あ、次スレは950だったかな？
どちらにしてもよろしく〜 >>980
例えば6年で借りたら手放す時に残りを返済すればいいよ
銀行ローンの金利と残価ローンの金利比べてみたら ほい次スレ
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707008770/l50
長期ローン組んで途中で一括みたいな払い方もありだよな
それでも残クレの方が月の支払い自体は抑えられるけど
その代わり反動で少しずつ首締まるけどまぁランクルなら金利分くらいは相殺してくれたりするからそこまで気にならない感 貧乏でケチだから自由に使えるお金は残しておきたいしリセールも気にするんだよ
ランクルはリセールがいいから最終支払いの残価よりも高く買い取ってもらえる可能性の方が高いからね 残価やローン組んでまで車買いたいもんかね
身の丈にあった生活しろよ
残価やローンなんて所詮人の車借りてるからレンタカーと一緒やん 車しか趣味のない人間だから
身の丈にあった買い方で乗りたい車に乗ってるだけだが？ 他人の支払い方法なんてどうでも良くない？
ディーラーが強制してくるなら問題だけど >>977
残クレってローンが通らず現金用意出来ない人用でしょ？
ローンが可能なら支払い期間を長くすれば残クレより安くなるはず
ローン途中でも売ってから残りの残債すませば良いし
残クレをする意味が分からない 金利差だけでも数十万は高いだろうし乗り継ぐ度に納車のための費用も嵩むし、お金あるんだなぁ
炊飯器買えないからサトウのご飯しか食べれないって話思い出したわ >>997
残クレなら申請も楽でディーラーで契約したその場で登録して終了だからな〜
金利安い長期金利銀行で組もうとすると手続きも面倒だし時間もかかる
それに長期金利だと残クレの金利もそこまで差はないから金利差でも1%差があるかないかくらいでない？
ローンで残積済ませる方が安くは済むけど手数増える面倒が勝つから俺は残クレかな このスレッドは１０００を超えました。
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