【期待】ランドクルーザー250 vol.3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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次スレは>>950を踏んだ人が立ててください
※前スレ
【期待】ランドクルーザー250 vol.1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1681136148/
【期待】ランドクルーザー250 vol.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691284281/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
YouKnow
クラウンエステートにも揺らいでる FJんときもミラートゥミラーがどうこう盛んに言われてたは >>8
めっちゃ期待してた！
コンセプトからして無さそうだな 新型アルヴェルのミラーtoミラーは300よりあるのに車幅は185だから駐車しやすい
駐車の時問題なのはミラー間幅より車幅 これ早めに欲しかったらいつからディーラー行ったらいい？ 原点怪奇 パクリくそださ 鈍亀 はりぼて 貧乏 それが！250！すれ違ったり、駐車場に止まっててたら盛大に馬鹿にしとくわ 海外でもディフェンダーのパクリと馬鹿にされる始末wプラドをアップデートして、らしさを全面に出したら良かったのに 250は150以下！150を活かせば良かったのに
どっちもいらねーけど、150活かしのがポリシーを感じたのになぁ >>12
意味ないかもしれないが、早い人はもう電話して買う意思見せてるみたいだよ >>12
4月に初期ロット欲しい旨の意思表示はした
初期ロットを売って貰えるかは知らんし初期ロットじゃなきゃ要らんな 33歳年収780万がこれからランクル250を所有するにはどうすれば良い
勿論大金を車に出せるほど裕福じゃない
今の人生は諦めて輪廻転生を信じるしかないか >>17
オレもそのぐらいの歳と年収で普通に首都圏一人暮らしして新車の3尻セダン乗ってたよ
当時の3尻6気筒2.2リッター定価が500万ほど
駐車場が8000えん
他に金かかる趣味なくて頑張ればなんとかなる >>18
2歳になる子供がいて妻も専業なんです…なんなら2人目の妊活中
>>19
良いなあ、俺新卒の頃知り合いから査定額15万の型落ち5シリ譲ってもらったけど維持できなくて2年で手放した >>20
子供いるんか
なら会社の支援制度とか充実してないと確かに厳しいかな
仕事ｶﾞﾝｶﾞﾚ >>17
この車はリセールも含め、世帯収入600以下が乗るもの【ダサすぎる鈍亀の為リセールは知らん】
1人でその年収なら、他を買うべき >>12
普通に営業に400万円台からなら買う予約可能になったら声かけてってラインした。
今の営業は好きじゃないから整備関係も全部ディーラー以外にしてるので、まあ最後尾だろうなと思ってる >>17
780って地方なら余裕で買えそうだけどな
都内や家のローンあったらキツいだろうけど >>20
他に好きな車あるならそれでもいいと思うが
一度きりの人生好きな車に乗ろうぜ
家族乗せて沢山お出掛けして思い出つくろうぜ >>12
もうディーラーの前でテント張って並んでるやついるぞ
急げ 年収400でも買おうと思えば買える
ローンだろうし年収というか月にいくらまでなら支払いに当てれるかじゃない？
月5万、ボーナス月プラス10万なら6か7年ローンで買えるでしょ
知らんけど 250だろうが300だろうが、クルマ1台しか持てないならやめとけって
クロカンなんか実用車としての性能低いし、なんのメリットもなく、他人からの評価も高くないから見栄っ張りにも向かない
リセールだけは良いから、「無料レンタカーを乗らずに置いておく、下手すりゃ売る時に儲かる」なら良いけど
ファミリーカーが欲しい、しかも安く、売る時は高く、その気持ちは分かるけど、使えない・つまらないクルマ買っても意味ないだろ
ファミリーカーとして実用に使うのに、舗装路に向いてないクロカンなんか買うべきじゃない
自分も乗ってて面白くないし、家族も嬉しくないだろ ランクルでも、月１くらいで3人以内が高速使って長距離乗るだけなら良いが
嫁も乗るとか、近場の買い物とかで頻繁にクルマ使うなら、それ用のクルマもないと不便極まりないし、薄らデカいクルマは両隣の他人にも迷惑だから
1台しか持てなくて金銭的にも余裕ないのに、なんでそこまでしてデカいクロカンを欲しがるのか意味不明
車両保険高いし、燃費も極悪で、しかも遅くて運転つまらないし、荷物も積めず取り回しも最悪 軽でもアクアでもアウディでもいいから、ランクル乗るなら実用に使えるクルマが他に必要だろ
99.9％以上舗装路しか走らず、白か黒選んでピッカピカに磨いて、下手すりゃモデリスタまでつけて乗るんだから
走ってもせいぜい1級河川の河原でBBQとかキャンプ場内の移動なら、クルマなんか何だって問題ない
ジムニー買えば未舗装路（林道など）も楽しめるだろうが、それは自分から探して未舗装路を走るための遊びであり、日本では目的地までの道中に未舗装路なんて出てこない
リセールに興味ないなら、運転も走りもダメで出先の駐車場にも停められず、車体がデカいのに狭くてスライドドアでもなく、燃料費も保険も税金も高く経済的にもよろしくない、クロカンをオンリーワンのファーストカーにするのはどうかと
クルマに興味ある人も無い人も、クロカン＝高級車とか憧れなんて認識もないし、変わり者とか変なクルマと思われるだけ プラドはギリ１台でいけるけど250はそこなんだよなー、、、
ジムニー買お ドアパネルが同色の樹脂とソフトパッドになってるけどパッド部分だけ別色にしたりすんのかな
全部パッドにすればいいのにコストカットに命かけすぎだろw ショボいエンジンに安い車両価格
ランクル300の廉価に相応しいスペックだな この手の車ってメーカー側から、この車は悪路や遠出専用です街乗りちょい乗り買い物では使用しないでください複数持ちしてくださいって言われてるの？
なんでそんなにメインカーで乗られるのが嫌なのか分からない。
プラドも1台で乗ってる人ゴロゴロ居るし、それ以外の車でもそこら中に走ってて買い物してるけど。 >>20
諦めるしかない
子供二人ならミニバンでしょ 2人ならなんだっていいんじゃね？
この間ニノ橋の交差点でローマの後部座席にチャイルドシート２座くくりつけて
家族4人で乗ってるのおったな
嫁さんはケバい３０代
旦那は60くらいに見えた
必死になんか車内荒らしてたわ
あんな2+2でも4人家族で乗るんだから全然平気 >>38
あたおかの妄想レスなんかまともに受け取ったらダメっすよ >>34
さてはアンタ散々プラドと250を貶しまくって
ここを見た1人でもライバルを減らしたいんだな
そんなに他人の心配しなくて良いよ
ランクル300みたいに４年待ちとかにはならんだろう >>20
年収780万でしょ？ミニバンなんか買わずに250を強く勧める
例えばシエンタとか微妙な車なんか間違っても買ってはダメ
子供がデカくなるまで250を指を咥えて眺めることになる
最悪アンチになって惨めなカーライフとなるぞ 小さい子供が自力で車に乗り込めないから
嫁乗せる、子供を手渡しで乗せる
この手間を苦に思わないなら乗っても良いんじゃない 子供は楽しみながら自分で登るぞ
自力で登れない時期はどんな車でも結局チャイルドシートだしGLから座面が高くて腰曲げず楽に乗せられるからいいよ。 4歳のうちの子ステップ使って普通に乗れるよ
ドアの開け閉めは親がやるけど キャンプ場とか山とか意外と細道多いから、小さい車の方が日本のアウトドアには向いてる
ランクル300でキャンプ場行ったら、ガッツリ擦ったわ
プラドのサイズはちょうど良んだろうな 2.4ターボの燃費11.5とか無茶苦茶いいね
ディーゼルうるさくて嫌って層には売れそう
コスパ重視の2.7廃止してこっちをメインにすればいいのに >>47
こんな当たり前の事をわざわざ書くって何なん？ >>45
4歳でミニバンなら勝手に開けて一人で乗って閉めてくれるぞ 売れるには売れるにだろうけど、日本に限ってはプラドのサイズのままだったらもっと売れただろうな 日本においては客層がマイルドヤンキーから鉄ヲタに変わる気がする
何度見てもやっぱダサい
角目が土佐犬で丸目がチーフエンジニアだもん
実物はかっこいいんかなぁ
現車見ずに買うからマジで怖い >>51
子供の習い事や部活で他の子を乗せたり活躍するよ
でもそれだけのために買うとマジで後悔する
欲しい車を買うのが正解
四駆欲しかったのにミニバン買って10年後悔したからね >>53
写真見て動画見てそれでも見た目が好みじゃないのなら買わない方がいい。
買わないとダメな呪いにかかってる訳でもないし。 >>53
センスがいい人には売れるよ
250は国産車で突出してデザインがいい >>57
センスに自信あるようだけど車何乗ってるの？
自分はカッコいいと思う？モテる？
250はどうも鉄ヲタ臭がするんだよなぁ バンパーが変わればだいぶ良くなると思うんだけどなー、、、 >>58
欲しい車を買うのが正解とか言いながら
自分の価値観を押し付けるのに必死w 四駆野郎みたいなやつにしか人気なさそうなデザインだし、納車されてもアルヴェルみたいに自慢出来ないな
こんなにでっかいのに後席狭wくらいへ反応してくれるかも 各国それぞれに合ったエンジンで販売するなら、日本だとどこ行っても生きて帰れるから耐久信頼は置いておいて2.0ターボとかそういうのでも良かったんじゃないかって思ってきた >>48
2.4ターボなんか載せたら値段がかなり上がるでしょ
安く売れることに2.7の意義がある >>60
新設計の250欲しいよ
走りは格段に良くなってるだろうし電動パワステや8ATも期待大
でもデザイン的にはどうなん？と自信ないだけで価値観の押し付けではない
原点回帰デザインでコケてるステップワゴンの二の舞にならなければいいと心配
あの古典デザインはおっさんの俺には貧相に見えたけど巷ではかっこいいという意見は多かった
でも蓋を開けたら大ゴケ ジムニーやワゴンRは原点回帰で大盛況ですよ
ランクルもフレックスのアレが若者に人気なのでおじさんおばさんより若者が圧倒的多数になるかと >>65
売る側でもないのにデザインに自信がないとか意味不明
カッコ悪いと思うなら他のクルマを探しなよ >>66
ディーゼルしか買う気ないよ
今70thD乗り >>68
自分のファッションに自信なくなることってないか？
そんな感覚 >>67
確かにジムニーはバカ売れしてるね
前のモデルが絶望的にダサかったってのもあるけど
250の購入層は価格的に俺くらいのおっさんが多いと思うけど若者に売れるの？初任給爆上がりしてるしあるかもね。 >>71
だったらステップワゴンの二の舞云々や
>>58みたいな煽りレスは必要ないでしょうが
ひとりで勝手に自信失ってれば？ 新型ってだけで見た目が気に入らないあーだこーだ言ってるのにそれでも買うって謎の神経してるな。
見た目気に入る車買いなよ。 250は正直めっちゃ格好良いと思った
150後期も好きだけど250は外観だけで物欲刺激されるレベルでどストライク >>75
個人的には
メッキ加飾を排除したところに好感を覚えるけどな
線ならまだしもやたらと面でメッキを使いたがるのは
日本車の悪い癖だと思ってる >>76
俺も
正直プラドは他にちょうどいい車がないから乗ってるけど250はめっちゃかっこいいと思う。まあ、ここでこんなこと書くとセンスないって叩かれそうだけど。 >>77
うちは片道5分の保育園の送迎に使う予定
週末にそこそこの距離を乗るから問題ないと思ってる >>81
古今東西メッキ使ってない高級車なんて存在しないぞ ジュークからこれに乗換える予定
今からディーラー行ったら予約できるかな？
新車ディーラーで買ったことなくてわからん 今から乗り換え決断できる人って金銭的余裕すごすぎる
総額最低でも600万くらいなんじゃないのこれ >>77
プラドの改良型D乗り
毎日 通勤で片道10分のちょい乗り3年だけど不具合無いよ
あっても保険で乗り換えるだけ >>85
ここはプラド乗りが大多数だろうから
下取りで300くらい付くだろうから、追い金300くらいで乗り換えられるぞ >>87
さすがプラドだな
うちは一昨年からプリウスブラックエディション乗ってるけど、もう下取り半分くらいになってるだろうな
羨ましくてハゲる ファーストエディションが517万かー、ちょっと予算オーバー、、 FEってお得パッケージ？
不要な装備もありそうだけど通常のが発売された時に何だかんだ付けていったらFEで良かったじゃんってならないかそっちの方が気がかり パノラマサンルーフついてる車の動画出回ってたりしないよね？ >>91
お買い得かどうかで言えば
ゴミエンジンでこの価格は明らかに割高ではあるよ
お買い得かどうかで判断しちゃダメ
欲しかったら買う
300の時のお買い得感ではない 買いに動くにはまだ早いね
FMC間際の装備盛り盛りブラックエディションまで待つわ わからんけど
サイズ一緒で価格とスペック考えたら
圧倒的に300の方がお買い得なことは間違いないから、受注再開するの待つのはどう？？
250のデザインがドストライクって以外の人は様子見じゃない？ プラドはまだサイズが違ってたから300との差別化出来てたけど、250は完全な廉価版だな
オフロード向け言うたって300のほうがオフロード性能も高いんだろうし そうそう
サイズ一緒 スペックは雲泥 価格は変わらないんだったら
いくら250がデザインがいいとはいえ
300一択だよな
300のGXグレードに250の顔面移植したら満足するかもねw 250がかっこいいのは側面だから顔面移植だけじゃな >>72
ジムニーバカ売れっても月に3000台くらいだからバカは付かない売れ方だぞ
納期が1年以上だからものすごく売れてるように思えるけど軽自動車の中では大したことない
軽トラのキャリイやエブリイは月に5000台以上あること見てもジムニーの台数はしれてる >>62
ランクル300も土方とかガテンのオッサン車だろ
レクサスでわざわざLXなんか買う奴も、変人か目立ちたがり屋かリセール乞食で、まともな人間はLXなんか買わない 他にまともなクルマ持ってて、趣味車としてランクルも持ってるなら分かるけど
プラドとかランクルしか持ってないって貧乏臭さ全開だし、不便で良いとこなしだからやめとき
ラージサイズクロカンは2シーターとかオープンみたいな使えない趣味車だが
2シーターやオープンは1人や2人のドライブに向くけど、クロカンはドライブにすら向かない 250は正にガワ一発のハリボテって言葉が相応しい
それでも買う自分なんだが 毎回同じこと言ってるね
なんとかの一つ覚えってやつね 300再販したら上位グレードのみにして廉価グレードは250みたいな感じになりそうやな 300はグレード整理して値上げするってのは今日ディーラーで言ってた
500万代の300はなくなるって 連レスごめん
グレード絞って単純に今の装備のまま値上げ？
ディフェンダーとかみたく？
それともMC絡むの？？
詳しい人教えてー 300のマイチェンはまだまだ先
一部改良かなにかのついでに価格改定
10%くらいの値上がりは当たり前でしょう サンキュー
まぁ当然だよな
300のリリースした当時とは物価も情勢も変わったしな
ここで激安の300受注再開するわけないもんな
スレチでごめん
納得しました >>93
FEと通常盤を比べたらってことね
それぞれ何にも情報出てないからどうなるか分からないけど 去年プラド150売ったけどサイズ的に普段使い出来るギリギリだと思ったよ。
250はデカすぎて普段使いには向いてないと思う。 >>29
年収400の52歳ヘタレだが、投資が上手くいってて資産7000万。
買いたいけど初動が遅くて納期かかりすぎて買う気失せた。
年収やなくて金融資産も参考にした方が良いね。 >>111
あーそういうことね！！
ごめん履き違えてた
それはまだお買い得かはわからないね この幅ならいっそ300って頭よぎるけどハイオクでブレーキかかってしまう
ちょい乗り勢が羨ましい >>113
同年代だけど投資で失敗したことないの？
7千万はすごいね
俺はFXと株で300万溶かしてから投資は身銭にならんと思って収入増やす方に舵とったよ >>106
こういうの信じる奴ってどんだけピュアなん？ パクリ元のディフェンダーや高級路線の300に走破性で勝てそうもないのにオフ要素強目のフロントマスクにしてもなぁ
2種あります、換装できますとかどうでもよくて1種類で洗練してくれよ
サイドはスラッとしてるのにフロントマスクは細切れでごちゃごちゃしてるから引きで見ると顔が浮いてる
あと推してるパステルカラーがださい
2.7は安く売るためですって言われてるし、キャリーオーバーしかない日本は完全にそういう扱い
オフ登坂の比較でデリカに大差で負けてるの笑ったわ 好きな人達にはとっくにぶっ刺さってるから対立煽りも効果ないね >>118
ディーゼルデリカにガソリンプラドじゃそりゃ負けるわ ディフェンダーのパクリかま走ってるー！ww
って笑われんのかな >>113
43歳で世帯年収2000万円超だが、金融資産は3000万円くらいしか無いわ
しかも、ほとんどは積立NISA、401K、イデコ、積立保険とかで途中解約できない
子供いるのと駐車スペースの問題もあって車はミニバン（ノア）のみ・・・
子供たちが大きくなったらランクル買いたいと思う今日このごろ >>119
ジムニーあたりと同じで刺さった人たちの指名買いで十分売れるだろうねぇ >>123
子供が大きくなる頃には部活や習い事が始まってキャンプや旅行の頻度は減るだろうな
世帯年収それだけあるなら余裕じゃん
あとは本当にほしいかどうか気持ち次第だね >>126
嫁がデカい車は嫌だと言っているのも大きいんだよね
最近車を買い替えたんだが、アルファードは完全拒否されて結局無難なノアに落ち着いた・・・
ちなみに、長男が中1、次男が小4で家族で遊べるのは後2～3年だと思うから、その時に好きな車に買い替えたいと思ってる >>127
大学の学費が被る時期に年間300万は最低飛ぶから覚悟した方がいいよ！って年収2000万なら余裕かw >>128
今でも子供の塾や習い事に年間200万円くらい掛けているし、旅行やレジャーにも年間300万円くらい掛けているから
これらの費用を考えれば大学の学費や仕送りくらいは何とかなると思う
恐らく子供たちが大学生になる頃には世帯年収2500万円は余裕で超えてるだろうしね
俺が順調に出世すれば世帯3000万円超も夢じゃない（が、そこまで頑張る気は正直ない・・・） ディフェンダーって高額なだけで外も中もクロスロードみたいなやつだろ？
クロカンから降りた車種と比較してもねえ
売れる客層が違うわ >>128
しかしなんにせよ
何か新規に契約したりグレードを上げた生活をすると
ものすごい金がかかる時代だよね
まったく恐ろしい しかし
こんなにレパートリーを出せるメーカーは
すべてに余裕がある影響力もあるトヨタしかできないからね
まあ大したもんだよ 幅２ｍなんか、プラドの代わりにはならないだろう。
日本のどこに、喜ぶユーザがいるのか？
ハイラックスといい、世界基準だか知らないが、もっと、日本のランクルユーザのこと考えてくれても良かったのではないのか。
こうなってしまった責任の一端は、我々日本人消費者にもあり、頭の痛い話でもある。 確かに郊外の広い持ち家ならいいが
都市部はきついよね 今日も、マンション駐車場の空きを確認したが、
屋内でも縦列できる広いとことろは空きなし。
屋上は空いているが、青空駐車はさすがにできない。 アーバンな生活空間に似合う
デザイン性がいいだけに
そういう嗜好で買いたい方は本当に残念かもしれんね ７０のデザインで、ナローボディで、
中身を２５０にしてほしい。
フルタイム四駆で、安全性能全部入りで、
高速対応のサスペンション。
外観は、ヨンマルのデザインでもいい。 例えばポルシェってモータースポーツで勝つ
そういう意味でTurboやグラマラスなワイドボディになったが
ナローボディーは素直で美しいですよね
つくづくそう思うようになった
レーサーじゃないんだから速けりゃいいってもんではないからね
いつもそばにある運転も容易な所有感の方が一番大事 サイズを数字で見ると怯むけど、実質プラドにオバフェン付けたようなもんでしょ？別に大したことないよ。 プラド+オバフェンは大した事あるからみんな嘆いてるんじゃね？
このサイズなら300欲しいよねって話だし 車幅2mは日本人にもメリットある
スーパーにプラドで乗り付けるおばちゃんも250に乗り換えたら流石に危険感じて端っこに止めるようになるでしょ
ランクルミニも1850～1800くらいで出るらしいし嫌ならそっち買えって話
日本全国の駐車場がプラドおばちゃんから救われる >>135
国内プラドユーザーを切り捨てたのは残念だよな
価格上昇も相まって恐らくまた月販500台に逆戻りだよ
それはそれでいいんだけど不人気車に乗るのはちょっと寂しい気もする しばらくはプラドに乗って静観した方が間違いなく良い
飛びつきは危険 >>129
その所得でその支出は既に破綻してるじゃん >>133
収入が増えると誰だって生活レベルを上げたくなるよ
同時にこの収入が途絶えたらどうしようという不安も出てくる
でも人生一度きりなんで高い車ポンと買ったり良い家に住んだりして人生を桜花した方がいい
子供が大きくなったら是非ランクル買ってくださいな
プラドですら俺は相当幸せな気分にさせてもらったよ >>147
分かってるんだけど時が経つと下取りが下がるから嫌なんだよ
この短気が投資に向かないんだろうなw >>145
考え甘すぎ
他人に迷惑かけないように気遣いできる人はプラドでも気を遣ってる。気遣いできない奴が250に乗ったところで周りが気を遣えって開き直るだけ。 ランクルミニというのが、あるんだ。
ということであれば、来年の冬まで注視になる。
日本のクルマは、小さいほうが便利だが、
デカイのがでた後では、小さいランクルは車格不足で不満がでる。
結局、元のサイズになるが、乗れない大きさというジレンマ。
、 デザイン内装パワートレインそれぞれに不満はあるが買わないほどではないな
少なくとも2.7なんて骨董品のゴミは選ばないが
プラドにオバフェンな構造がダメなんだよ、つまりデカいくせに中のスペースはプラド並って事
出っ張りはフェンダーだけだから前ドアはドアパンされにくいが、後部ドアはドアパンしやすいしされやすい フレーム車だからモノコック車より簡単にナロー化出来るけど敢えてやらないのは費用対効果が薄いから
カローラみたいに作り分けしても採算取れる程売れないと見切られたんだろうね
日本は舗装路ばかりだし駐車場も狭いからRAV4かライズでも乗っとけって事なのでしょうね 250と300で勝負だとかパワーがどうこう言ってる奴、いったい何で勝負するつもりなんだよ？
どっちもかったるい見た目だけの遅いクルマで、アホな走り屋じゃあるまいし公道勝負なんか意味ないし、どっちも（300は特に）オフロードなんか走らないのに
プラドは装備も見た目もあまりにも古過ぎたから使えなかったが
ランクルみたいなノロノロ走るタイプのクルマは快適装備付いてて見た目だけ良けりゃいいだろ
どうせ田舎のドカタとか中古車屋とか零細社長がセカンド・サードカーとして乗るクルマなんだし 0-100を7秒台で加速できる車に遅いとかもの知らなさすぎだろ
エンジンパワーがその快適さに繋がるのも分からんのか
2.7とか0-100が10秒超えですぐにエンジンが唸り出すクソ亀とか勝負にもならん
しきりにセカンドカーにしたがる奴いるけどセカンドカーに300とかもっと意味わからんね
車幅もロクに把握できないサンデードライバーに乗って欲しくないわ、余計に邪魔になる アメリカみたいに300が販売されてない国ならいーけど、300と併売だと残念感 買おうかと思ってたけど、今より随分デカくなるんやな
これ以上デカくなったら釣り場に行けなくなるわ… >>148
何とかなってるよ
手取りで1500万円くらいで年400万円は貯蓄（投資）に回せているから
夫婦ともブランド品とか時計とか一切興味ないしね 最近わかったけど300のことディスってる奴って嫉妬じゃなくて
認知的不協和だったんだな 前スレ見てない人もいるだろうからまた書いとくけど
ランクルミニはEVだからね 250と300の価格が被るからって300選ぶ人がどれだけ居るかって話だ
250のファーストエディション、300のAXが共に500万ちょい
250はシートヒーターベンチレーション最新安全装備とか付くんでしょ
300はファブリックに廉価内外装、上のグレード有りでそれに納得出来るのか、最新の車と3年経った車
どうせ300買うならZXが良いしそうなると800万、250と価格が全然違ってくる >>167
何その質問
GRSも20%ぐらいで選ばれてるんだけど
なんなら「300に乗って」楽しんでるのはGRS乗りの方
ZXは転売考えてたりするやつや、リセール目的のやつが大半じゃん 俺はその樹脂感やグリルがアメリカのオーバーランドスタイルぽくて好きだわ
ZXのメッキは古臭くて好きじゃないしノアやボクシーの顔面に似てるなぁって思っちゃうしな
ZXオーナーがGRSのグリルにわざわざ変えてるのは結構みるけど
GRSがZXのグリルに変えるのは見たことない
なぁぜなぁぜ？ スポーティなGRS＜ラグジュアリーなZX
という意見が多数派なんだろう
リセールもあるんだろうけど
そしてGX、AX、VXはほとんど見かけない
ミラー、ベルトモール、ホイールで全グレード見た目が違うから見る人が見ればすぐ廉価グレードと分かってしまうのもアレだが >>140
説得力有りすぎだろ！
250欲しかったけど普段行く自分の山の林道狭くて傷つくのは好きじゃないから買うの辞める
で、GRカローラ申し込んでみるわw 300と同じ3.5ツインターボなら250のガソリンで良かったけど
流石に2.7は非力すぎる >>157
300と足回りを共用してるから簡単にはナロー化できません
ナローにするとハブが外に出ます >>181
足回りってかシャシだな
シャシが300の幅だからそれ以上トレッドを狭くできない
ボディー幅だけ狭くしてオーバーフェンダーで帳尻を合わせた >>178
グレード名はわからないけど売れ筋は150のガソリンTXLかTXと同じグレード
値段も150よりかなり上がるから値段の手頃なガソリンの割合が増えるだろう プリウスみたいにDA差別あるかな
ファブリックシートの安グレードはショボイ8インチ画面 >>181
>>182
>>157で言ってるのはラダーフレームのうち左右方向の梁(クロスメンバー)を短くすればトレッド狭めてナロー化出来るって話じゃないの？
前後方向の梁(サイドメンバー)だって短くすればホイールベースも可変出来る
クロスメンバーとサイドメンバーは別パーツで溶接してフレームASSYに組み立てるけどモノコックのシャーシは1枚の鉄板切って曲げてるから簡単には可変出来ない >>184
最下位は2DIN、他は8インチ標準で10.5がオプやろ デカいから買わないとか言ってる人はいくら騒いでも小さくなる事は100%ないんだから
無意味な自己暗示はやめたらいいのに
発表した以上見た目も装備もしばらくは変わらん
価格のみが未定なんだからそこをあーだこーだ言うのはまだ分かるけど
それ以外の決定事項を文句言っても少なくともMCまで変わらないんだからあきらメロン >>167
正直けっこう迷った
エクステリアではGRSの方が好みだった
雪国に住んでて年一でメートル級の雪が降るので、その安心、保険という意味でもランクルを買ってるんだけど、
オフロードや悪路を走行することはまずなく、主にオンロードが主体になるわけ
ZXとGRSって乗り味全然違くてさ
GRSのEKEDDサスっていうのが、めちゃくちゃオンロードで乗り心地が悪いんだよ
それが決め手でZXにした GRSのオンロードってボディのデカさも相まって ロール ラダー感ヤバいから
シエラの方が乗り心地よく感じるレベルw GRS乗ったことないの丸出しでしょ？
俺は300zx所持 仲のいい友達のシエラしょっちゅう乗るよ
GRSの乗り心地ほんとにいいと思った？
これさ嫌味じゃなく、素直に聞いてるんだけど、GRSの普段乗り（街 高速）マジでやばくね？ オフロード専門というか
300をオフロードで使う貴族なら絶対にGRSがいいんだとは思うよ
でも雪国 オンロードが主な人はZXしか選択肢はないと思うんだよな
俺の体感だけどね 実際、300やLXがイオンみたいなスーパーの駐車場に停まってるのは見たことないな
ノアヴォク並に街に溢れているプラドなら、どこに行ってもたくさん見かけるが、プラドサイズであっても利便性は良くない
スーパーとか出先の駐車場で困る・他人に迷惑掛けるだけじゃなく、デカく重いボディは（日本の）アウトドア遊びでも良いこと一つもない
田舎の林道や未舗装路は、軽トラが通れることを基準に考えられているから、プラドだって厳しいし、雪道や砂では重いクルマは不利
パワーばかりあって四駆でも通れない・入れないんじゃ意味がない
俺は長いことマリンスポーツと山遊びやってるが、千葉・湘南でも信州・上越でも300とかLXなんかほとんど見かけない
高速とか幹線道路を走ってるのは見るが、サーフィンとか山遊びに300とかLXで来てる人は極めて少ない
河原のBBQとかキャンプ場はおろか、温泉場やゴルフ場にすら少ないよな、クロカンは
どこにでもいるプラドも海や山より街中の方がたくさん見るし、ほんと何のためにクロカン買うんだろうね 3月 納車1ヶ月経ちました
4月 Aが付きました
あとヤニカス自慢？ >>185
単純にフレームだけ狭くすればいいってものじゃない
後輪はリジッドだから全部作り変えになるし前輪も狭くした分パーツ類の作り変えが必要になる >>194
86、スープラ、WRX、シビックタイプRその他、どれくらいの割合でサーキット走行をしてるか。
それはSUVでも同じこと、単純に見た目が好きとかそういう理由。 >>194
八ヶ岳の裾野に住んでるけど
300もLXもディフェンダーもGクラスも
スーパーの駐車場で見かけるし普通に走ってるよ
クロカンやる訳ではないから必然性は無いけど
周囲の環境に溶け込んではいる GRSの高速がシエラより乗り味悪いとかw
お前には軽がお似合いだよ マジで乗り心地悪いというか
違和感があるんだって
GRSは試乗だけどw
異論してる人GRSの乗っことある？？
俺の試乗感が間違えてたら悪いけど
オンロードのロール 段差の拾い方がほんと酷いんだってw
五味 ロペライオはじめ、GRSの街乗りレビュー6割は評判悪い 何回も乗ってるよ
俺はZXだけど周りにGRS2人いるから長距離の運転代わる時もあったし
シエラより悪いと思うならさすがに感性疑うよ じゃあ俺の好みの問題なんだな
俺はGRSが乗り味合わなくて
ZXにした
君からみたGRSの乗り味はどう感じた？ 基本構造は同じなんだし
サスとE-Kdssとタイヤ径の違いでZXより路面情報がダイレクトに感じるのと硬いというのかタイトというのかしまってる感じはするけど
乗ってれば慣れるしどっちがいいかは当然好みだが
シエラより乗り心地悪いってのはさすがに感性疑うけどね
フレーム車に何を求めてるのか知らんけど >>183
そんなに上がらないよ
オマエら貧乏人が買えなくなるだろ やたらイオンの駐車場に詳しい奴いるけどもう何年も行ってないわ
給油ついでに毎週コストコ
デカい車や高級車も多い
ここは駐車場広いからいいね >>208
俺、貧乏人だから限界を550に設定してるのよ
長く乗りたいし燃費気にするからディーゼルがいいし
軽油満タンで12000円だよ >>209
コストコあるよーな土地安い地域なんか絶対近くにイオンあるだろ（笑）
なんの見栄だよ >>212
イオン3、4店舗あるぞ
でも行かない
見栄でもなんでもなく普通に百貨店行くわ >>213
雲上の金持ちだったか、、、
こりゃすまない >>214
いやいや、歳取っただけだよ
子供デカくなったらイオンなんか行かなくなるぞ 検索したら最寄りのイオンモールまで44kmって出た
こりゃディーゼルじゃないと辛いな なんでもいいからタワマン立駐のパレットサイズに収めてほしい コストコのガソリン良いよな
安いし、添加剤入りとか神かよって思う
特にハイオク マンションの駐車場さえなんとかなれば。
空き次第。
小型バスで、幅2.3mだから、バスが走る道なら走れる。
高速、SA、PA、スーパー林道。
標準的な林道は、入っていくことはできるが、Uターンはできない。
ヌタ場やガレ場、落石、台風で木が倒れていたり、
舗装路のコケで滑って転落することもある。 コストコ行くけど夫婦二人だと買える食料品限られてる（量多すぎ）からイオンもヨーカドーもカスミもマルエツも行くし
それに日本橋三越も行く
いまG31たけど250乗り換えると三越は行きにくくなるかもな >>211
コストコが近くにあってちょくちょく行くが、イオンにはほとんどいかねえな
イオンは高いから普段の買い物はオーケーが多い
ちな、世帯年収2000万円くらいの中流層 何でこうも見栄っ張りが多いのかね。
お前らの年収とか利用する店とかどうでもええわ。 >>220
三越はどこも駐車場が狭いから厳しいかもな。
でも高島屋は余裕よ。日本橋、新宿、二子玉どこも広いスペースあるから問題ない。
あと横浜北部界隈だと、どこのスーパーの駐車場にもランクル300やGクラス、レンジローバーたくさん停まってるぞ。世田谷も似たようなものだし、大きな車がスーパーに停まっているかどうかなんて、その地域の所得水準次第じゃね？ >>223
普通だわ
服はユニクロとか多いぞ
レジャーや旅行には金は使うがそれ以外は一般家庭とほとんど変わらない
かけたコスト以上の効用が得られないならコストはかけない >>224
ありがと
車を変えるときに百貨店友の会も切り替えるかもw 世帯年収2400万だけどコストコ行くと買いすぎて金銭感覚狂うから自制していかないようにしてる >>223
１番コストコ行く年収帯だと思うけど、、、 この情報がスレで何の役に立つの？何が言いたいの？
おっさんの情報とかクソほどどうでもいい 服なんて行き着く先は無地のTシャツのシンプルな格好だぞ
いい歳してブランドロゴ丸出しの服着てるのはさすがにダサい成金ばっかだよ
元から金ある人はそんな服着ないで1点ブランド物持ってる程度 >>220
そもそも百貨店は車で行くところってイメージがないな
面倒だから電車や徒歩で行くわ 500万程度の普通の車でホルホルし合うなんて
お里が知れるわ ジジイども、年収年収うっせーから黙れ
自慢したいならXかインスタにでも行ってろハゲ 誰も聞いてないのに年収語りだりやつどの車スレにも定期的にいるよな 年収とか金がどうこうとか、そういう見栄っ張りな奴が乗るクルマじゃないのにな
ランクルはドカタや中古車屋、零細企業や個人経営者のクルマ
そして趣味車であるにも関わらず、趣味がない奴がほとんど
マリンでも山でもクロカンはほんと少ない
ギアたくさん積むような趣味がある奴は、もっと荷物積めるクルマとか、車中泊しやすいいクルマに乗るからな
舗装路とかドライブに最も向いてないクルマなのに、用途がドライブって
所詮は無料レンタカーとしてドケチに買われたり、リセール乞食がチョイ乗りして、海外に運ばれるのがメイン用途
俺は正直に無料レンタカー・リセール乞食として買うと言えるけど、（例外はいるだろうがほとんどのリセール乞食は）なんで正直になれないのか
海外に渡ってからがクロカンの本当の姿 >>238
お前がイオン云々言い始めたのが発端だろがボケ 中小零細中古車屋大将の300乗り率は異常に高い
ビッグモ○ターとかネクス○ージとかの雇われ店長や、下っ端の若造とかもかなりの乗ってるし納車待ちしてる
ガテンの親方も大好きなクルマ
年収とか仕事とか学歴を自慢するタイプなら、乗るクルマ間違えてる
世間の目は「景気のいい輩が乗るクルマ」だからな ランクルやLXで唯一自慢できるところは、中古でも安く買えないというところ
だから高そうに見える中古のSクラスやLSとは違い、中古で安く買ったとかはない
ランクルも中古の高級外車も、品の良い金持ちが乗るクルマじゃないが
どんな連中が乗ってるか見たら一目瞭然
俺は品が良いとか本物の金持ちと思われたくないからランクルでも良いが
中古のSクラスみたいなのは金喰いだし、売る時もさらに安くなるから手が出ない
ランクル並のリセールがあるなら、中古の高級外車も乗りたいと思うけどな プラドとは違い、250はもう300と大差ない
廉価グレードが安いというなら、300だって廉価グレードは激安だ
だがクロカンなのにギラギラした最上級グレードをピカピカに磨き、モデリスタとか付けちゃって「俺は金持ち」はねえわｗ
品の良い（本物の）金持ちがモデリスタなんか付けるかってｗ
ノーマルでないなら車高を上げる系でナンボのクルマなのに、モデリスタｗ お前の長文も年収自慢レベルでウザいしただの偏見と個人的なポリシーの羅列ばっかで情報もないから黙ってろハゲ >>242
おじいちゃんの頃とは時代が変わってしまったのよ
もう日本にじゃり道はないでしょ >>242
いや、お前が金持ちになってから言えよ（笑） >>236
それ
アルベルも250も貧乏車では無いが高級車斗は言い難い中途半端だから、輩や金が無い金の亡者が多い
こんな便所の落書きに年収書き込んで何が楽しいのか理解できない
俺は経営者だが年収低いぞ
使える金は多いけど >>241
逆だ
リセールが高いから古事記みたいなやつしかいないんだよ 200がビッグマイナーチェンジする時も荒れたスレになってたわ
なんでだろうな >>246
普通に街中しか走らなくてもわざわざオフロードタイヤ履かせたり、リフトアップしたりしてオーバーランドスタイルにするの流行ってきてるけどな
キャンプブームが終わってそちらに移行しつつある 自慢でも自虐でもみんなの年収の話はもっとほしい
年収の1/4ならギリギリ買えるが果たして買っていいものか、みんなの参考にしたいし >>254
その年収で買えないなら経済観念のどこかしらがバグってるからやめたほうがいいと思う >>252
そういえばシャコタカブギも1話だけありましたね >>228
コストコヤバいよなw
うちは毎週行くから1万前後に収まるけど、4、5万買う客が圧倒的に多い
会員制だし貧乏人はいない感じするね 今構造変更した幅2.1mのハイラックスなんだけどイオンもコストコもIKEAも普通に行くから300や250くらいのサイズなら何の問題もない。 クラウンセダンも1890とプラド超えの幅
まぁ最近の車はあちこちセンサーやらカメラやら付いてるから問題ないか
でもスーパーの駐車場は両サイドが普通車なら無理だわ 車幅については、ミラー幅より車検証記載値の方が問題。
狭い道ではミラーはたためば良いし、数センチが問題になるシチュエーションなんてほぼなくない？
車庫証明は融通効かないから、せめて1950におさめてくれないと立駐勢は買うこともできない。 ミラーよりもフェンダーがとび出てるからミラー畳んだところで何も変わらんぞ 立駐って平面と大きさかわらんだろ。
機械式はそもそも重さでアウトだし ミラーよりフェンダーがかなり出てるな
ミラーたたむ必要はないような気がする うちの機械式の重量制限は2300kgだな 幅制限は1950mm 立駐って言っても 自走式・機械式・タワーとかあってサイズもそれぞれ細かく違うからな
自走式でも何mm以下って規定されてれば車庫証明とれないよ >>258
ランクル300の廉価だし
エンジンゴミの安物 ランクル300とか車幅2ｍのクルマで買い物とか行ってんのか
さすがドカタと中古車屋のご用達車だわ
昔から高級住宅地とされてる大田区某所とか世田谷とかどこも細い道多いし
由緒ある別荘地の多くや、鎌倉・鵠沼の住宅地なども道は激細
高級ゴルフ場でもセダン・クーペ・街乗り系SUVの高級乗用車ばかり
そういうとこにはランクルみたいなドカタ中古車屋ご用達車は誰も乗ってないけど
その手のクルマ乗る時は、絶対に裏道や生活道路には入らないし、幹線道路オンリーの不便なドライブするようにしてる
リセール乞食目的だからだけじゃなく、不便で使えないから、ほとんど乗らない盆栽カーになっていく 高級ゴルフ場はGLSとかランドローバーとか横幅でかい車ばっかだけどなw
さらに言うと運転手付きで来てる人も多い。 >>271
語るに落ちるとはこのことだな。田舎者め。
世田谷なんて大きなSUVがたくさん走ってるわ。
あと本当に道が狭いのは世田谷じゃなくて東京東部から千葉西部にかけて。あのあたりを大きなSUVでは走りたくない。 はいはい自分語りはもういいです。
金持ちならベントレーでも買いに行きましょう。 250欲しいからスレ見にきたらコンプ丸出しの奴おるやん 中古車屋はランクル買ってるやつ多いな
で、カーセンサーなんかには載せないで自分の店だけで売りに出したりしてる
ビッグとかの若いチンピラ営業も300買ったり納車待ちのやつ多い
土方やガテン親方も多いのは仕事柄だな はいはい嫉み僻みも辞めましょう。
悔しかったら稼ぎましょう。 だが実際はランクルみたいなドカタ中古車屋ご用達車でも、観光地や高級住宅地の細い道なんか入って来ないし、狭い駐車場にも入ってこないのが現実
チンピラにも社会道徳観念はあるし、周囲の人たちからの白い目は感じるんだろう
だがこのスレの半チンピラみたいなのは、そんなの構わずに薄らデカいクロカンでどこでも行くつもりらしいが
いつか酷い目に遭って学ぶよ
ずっとランクル乗ってる奴なんかいないからな（盆栽のセカンド・サードカーとか、転売目的で持ってるだけの奴は除く） ランクルやLXやアメ車を欲しがるチンピラの特徴として
一般人からはデカくて迷惑とかウザいと思われてるだけなのに、羨ましいとか憧れとか金持ちだと思われてると勘違い・自惚れていること
しかも貧乏だからクルマ1台しか持てなくて、どこ行くにもランクル
そんなチンピラも、色んなとこでトラぶったり怒られたりボコボコにされて、いずれは広い道しか乗らなくなり、あまりにも使えないのでクロカンからおりることになる >>263
嘘言うのはやめてください。
ランクル250のミラー間の幅は2115mmです。 >>83
先日、プラド買ったディーラーの営業マンが来年春ぐらいから受注開始って言ってたから今からだと仮予約みたいな感じになるんじゃないかな？ >>279
ここで吠えていないでチンピラに直接言えよ、ダッサｗｗｗ 新型アルヴェルなんか車幅は1850だけどミラー全開時は2250で300よりもある
それでも扱いやすいの考えると車幅は重要やな 日本の建築現場で使われる駐車場のサイズのベースは横幅2300mm
５ナンバーをベースにして計算され、車幅が大きくなった今でも変化はない。実際、軽自動車も多いため 観光地に気軽に停められないのが痛いよな
下手すりゃ何十分も駐車場探しに右往左往するはめになる キャブコンのデカいキャンカー買ったのと同じ
使い道がないとか停めさせてもらえる場所がないという末路になる
キャンカーならせいぜいハイエースワイドのバンコンまで みんなすげーな。俺は買えないわ。みんな買ったら見せてね！❤ 観光地なんかどこでも停めらるだろ
繁華街以外立駐なんかないし 店によっては飯屋の駐車場なんかも狭いしな
サイズ気にしてない人は多分旅行も食事も買い物もあんまり行かないような人だと思われる サイズ気にしてない人はまわりに迷惑って思われてると感じない無神経
もしくはクマしか住んでないような田舎 でもそんな迷惑な車がどうしても気になって
毎日のようにスレを覗いてしまうというw
早く買えるようになるといいね！ プラドやランクルを奥のスカスカエリアに停めると帰り隣に同じ車が停められてる現象
画になるけど狭いんじゃー 世帯2000とか2400万が250検討してんのねうちは1500万+専業主婦なのにディフェンダーの待ちに並んでるけど背伸びし過ぎな気がしてきたわw だから余裕が生まれるのは続けて何年貰ったかだからな
1000万を数年続けても生活なんて変わらん
2000万でも5年は続けないと実感しないだろう
3000万超えたら5年後には生活一変してるけど急には変わらない
40超えてやっと2万のTシャツを数枚躊躇いなく買えるようになったけど
ユニクロの価格が染み付いてたのを払拭するには時間かかったわ うちのプラド仲間でも年収3000万の奴がいて同じようなこと言ってたなぁ 嘘か知らないけど、こんな年収自慢ばっかするのが250やプラド層なのねw
300スレとは違うなぁ、年収自慢とか見ないし >>281
ありがとう
さすがにまた車検迎える時期になるのはきついな… プラド乗ってる奴は匿名掲示板で年収自慢するおっさんってイメージつくからやめてくれないかね
加齢臭する卑しいジジイと同じ分類にされたくないわ
てめーの家庭事情なんか知ったこっちゃねーよ >>296
オレはそれは革靴だな
ちょっと前までは3万超えると少し迷ってたが今は15万が基準になった 俺年収5000万で毎日コストコ行くけど、このスレに居て良いっすか？w 結局最強はナナマルなんだからお前らみんな仲良くしろ アンバランスというかね
プラドは普段履き15万の革靴の人が乗る車じゃないなと
普通にスニーカーやサンダルの方があってる
15万の革靴ならLXやRXならまだしも。むしろプリウスとかアクアの方が似合うまである
車に興味ないんで燃費いい車乗ってますって方が説得力ある
個人の感想だから気にしないでね 無名の掲示板で自慢してなんの意味があるんだよ どうでもよすぎ >>300
そうそう
プラドオーナーって見栄っ張りでステータス気にしてプライドが高いやつが多い
全員ではないけど
そういうやつに限って、プラドに乗っててプラドに自信を持てばいいのに
乗ってる車を人から聞かれたら、プラドを伏せて ランクルに乗ってると答えるんだよな >>296
Tシャツで2万とかすげえな
世帯年収が1500万超えて7年、2000万超えて2年経つ40代前半のオッサンだが
俺が持っている中で一番高いTシャツはノースフェースの5000円くらいのやつだわ
他はほとんど1000～2000円のユニクロ
俺も嫁も2万超える服なんてコートとスキーウェアくらいしか持ってないと思う >>298
安心しろ。だれ一人信じてる奴はいないから おっさんになって年収増えたら自慢したくなるぞ
世間が年収500万以下の底辺で溢れてるのを知っててなw
年収2000万を信じられんとか言ってる奴は弱者男性だろう 15万の靴を年4足、30万のスーツを年２着、２万のオーダーシャツを年５着
これ以上してたら本物の２５０乗りだな！ >>298
プラドも300もたいして値段変わらんよ
2、300万の違いを大きく感じるならまだまだ貧乏ってことだぞ >>313
だとしたら俺は偽物になるなｗ
普段は私服で仕事してるのもあるが、
1万円の靴を2年に1足、3万円のスーツを3～4年に1着、3000円のワイシャツを年1着くらいだと思う
ワイシャツなんて15年くらい前に買ったのを未だに着てるぜ >>295
いや普通じゃない？
俺1000万で70thDキノコレス乗りで250乗り換え組
年収2000万あったら追加でコールドウィングと15万の靴買うわw いい加減ちっちゃいトラックと同じエンジン止めて欲しいわ なんでバカにされてるか気づいてないのね
結局プラドなのよ
年収晒しでる人がプラドってだけで笑えるのよ
そんで300に対するわかりやすい嫌悪感
LX 大谷翔平
GX イチロー
300 マー君
250 ハンカチ王子
プラド けつあな確定
なのよ 金ある奴の書き込みは見てて楽しいね
なんで年収の話に否定的で卑屈なやつばっかなのかわからん スレが伸びてるのでwktkしながら開いたのにこの有り様
(´･ω･`) そゆことー笑
プラド民
車のスレなのに、車に関係ない年収、服、靴を自慢するの
なぁぜなぁぜ 俺年収5000万やけど、普段はブリオーニのスーツで全身固めてるで？
俺の話聞きたい？ もっとDからこんな話きいたとか有益な場にしようぜ！ 中年のおっさんが嫌われる理由が濃縮されてて笑う
匿名掲示板という場においても、一番の自慢で頼みである年収でウザがられてて可哀想にね
脇くっせーんだよお腹ぽっこりハゲ >>267
うちも同じだ
他のタワマン居住者にも聞いてみたけど、大型パレットは大体こんな感じぽいね
結局、車両重量2300kg／車幅1950mmに収まるのってアルヴェルくらいなんだよな
Gは重さでダメだし300はどっちもダメで、250は手頃で良さそうに思って期待してた
ぜひともナローを出してほしい 関係ない書き込みが多いのは情報が少ないからか？
自営で年収と使える金があんまり関係ないのもあって年収の話なんてどうでもいい。貧乏人が頑張って乗ってもいいし金持ちが2台目3台目で乗っても楽しめる車でしょ。
ディーラーに既に行ってるけどとりあえず今月に関しては情報はまだ出ないよ。
来月何かしらの動きはあるのは確定らしいが。 >>319
15万の靴でムキー！ってなってたのは笑える >>327
重量もパレット幅も余裕を見越してるから試乗車で試してみるのも手だけど、仮に収まったとしても管理者がノーと言えばダメだけどね
俺ならゴネるけど >>332
半島出身のかたですか？
サイズはまだしも重量オーバーでごねるとか同じ義務教育受けた人間とは思えないんだが。うちのマンションでそんなやついたら堪えれんよ。 うちのタワマンの駐車場的に250は厳しそうなんだよなぁ うちはタワマン売り払って戸建てに越したよ
250と300を並べて駐めても余裕
盗難対策がちと面倒だけど 有益な情報や真面目な質問以外はみんなうんこですよ
俺も含めてみんなクソの集りだからね
煽ったり年収語るやつもうんこでバカ💩💩💩 >>333
確かに自己中すぎたわw
ならもう250は諦めるしかない トヨタがランクル250として売るんだから世間はランクルだと認識するだろうな。
エンジンがどうとか廉価版だとか言ってるのは偏屈なめんどくさい車オタクとしてしか見られないだろう。
まさにここにウヨウヨしてるおっさん連中w 世の中はX3とX5みたいな関係だと認識するだけだよ
Xシリーズだけど安い方って認識 デカい車乗りたいのに機械式Pのマンションとか住むなよ。生き方へたくそか。 ランクル250（プラド）なのよ
海外では案外そういう認識
フォロワー多いランクル専門のSNSユーザーがそう言ってるんだもんな
250はランクルでいいと思うよ
だけど（プラド）がつくんだよなぁ
https://instagram.com/landcruiserupdates?igshid=MzRlODBiNWFlZA== 今度は発達のジャップが大好きな定義で盛り上がるのか まじで下らなさすぎだろ。250だのプラドだの名称なんてどうでもいい。年収もどうでもいい。
とりあえず9月にディーラー情報が更新されて連絡くるけどここに情報入れたところで意味なさそうだな。 タワマンとか言うてますけど、ただの集合住宅だからな そうだと思うけど、反応するってことは気になっちゃったの？ 250見てくれはまぁカッコいいけどね
あのエンジンの車を買う計画立ててる奴は本当にバカだよな
思考能力皆無か？ オーストラリア ロシアでは
250ではなくてプラド（低スペ）って認識らしいよ
本物の荒野を走る民族が定義してる >>356
築十五年で分譲より2000万以上上がってるんだが
田舎乙 マンションは立地次第やからな
貶めても田舎のマンションと都心のマンションでは需要が違うからな ベンテイガとLXの自分からしたら250か300かなんて小さい差だよ >>346
X3とX5は明らかに大きさに差があるけどな 安いランクル
300買えない奴が妥協して乗るランクル 色々調べたら車幅1900超えると戸建て以外の人はほとんどアウトじゃん
250日本じゃ売れないんじゃないか？ >>364
300があれだけ売れたしそもそも生産体制絞るんじゃね？
はなから海外向け >>364
愛知って馬鹿みたいに道広いから勘違いしてると思うトヨタ こういう車乗るのに一軒家住まないの？
大型バイクとかリアカーどこ置いてるの？ >>364
セカンドハウスがマンションで自走式地下駐車場だけど、ここは全然問題ないよ
Gクラス、レンジローバー、LXとかで来てる人もいるし 北海道だと家庭の車の5割がプラドだわ
雪国の足だな
雪降らない＆道、駐車スペースが狭い地域でこれ乗るやつは頭おかしいと思う 北海道は良いな、幅1990cmでも苦労しなさそうだ >>370
プラドみたいな重たい亀エンジンのファッション四駆で雪道か 四角目のやつはメタルスラッグ感があって良いんだよなぁ >>331
樹脂のオーバーフェンダー取ればいいだろ >>370
ほんそれ
俺も北海道に住んでるけど
雪降らない地域で車幅の広いランクル系統SUV乗ってる人は、なんでメリットないのに乗ってるのかと思う
俺が雪降らない地域に住んでたら、もっと使い勝手のいい乗り心地のいい車に乗ってるw https://youtu.be/h0Rn0CyHh2g?si=0M4fyvtdMzZ2AOuU
プラドのトラコンうるさ過ぎて笑える、確かにこんな音してたけど外からだとこう聞こえるのか
他のモデルが普通に抜けてたモーグルでトラコン効かなくて詰まってるし、デフロックを使いまくってようやく登坂できる有様
そしてコメント欄でプラド信者が発狂しててもっと笑える
他はパートタイムでセンターデフがないからだって主張だけど同じフルタイムのパジェロや300はロックなしで普通に抜けてるから単純に性能悪いだけっていう
14年前の車なんてこんなもんか、エンジンキャリーオーバーな250はちゃんと進化してるかな >>376
エクストレイルやスバルの方が雪道性能上だけどなんでプラド選んでるの？ >>376
デザインが好きだから
それ以外の理由は思いつかない 関東のランクル300は
バスボートやジェットスキー
牽引するのが半数じゃないかな >>378
おう、そうだな
パジェロか300買ってオフロード走ってこい
俺そういうところ行かねーから 現行プラドクソだよね、250は大丈夫かなって話なのに300買えは的外れすぎて草
そんなに興奮しないでくださいよ、骨董品プラダーのみなさん 雪降らない地域に住んでるけどカッコいいからプラドにしたわ
冬は週1でスノボ行くし多少雪の降る実家に帰省する時の事も考えて四駆にしたわけだけど
雪国マウントはなんのマウントも取れてなくて草 ディフェンダーには似てないやろ、60のオマージュやろ 似てることにしておきたい奴らがいるんだろう。
インターネットで難癖つけることしか楽しみのない廉価人間どもとか。 SUV乗ってたら雪山林道行けって毎回出てくるけど、その都度スポーツカーは必ずサーキット行くのかって思うわ。
これに乗ってたらここに行かないとダメだって意見が謎すぎる。
妻は専業主婦、夫は頑固一徹亭主関白な昭和のジジイかよ。 でもスポーツカーは一般道快適に走れるじゃん
重量級四駆は一般道快適に走れないじゃん >>391
クッソ快適
見晴らしいいしロードノイズ静かだし段差や洗い道も気にならない
四駆以外の色々な車に30年乗ってきての感想 >>384
プラド乗りにやたらマウント取ってきてるけど
おたくは何乗ってるの？年収は？学歴は？ 最近のスポーツカーって陰キャが乗ってるイメージ
高速でもずっと右車線走ってても煽られることないし、こっちが煽ってなくてもグリルで威圧されてるのか、ライト眩しいのか道譲ってくれる
快適なのよ どうでもいい年収とか学歴に
話題振ろうと必死なウンコ💩がいるね。 >>399
ウンコにウンコ投げただけだけど？
ウンコ投げられるのが嫌ならウンコ投げるなよ スポーツカーはオーバーヒートだのあるよ、サスも固いから段差の突き上げあるし
基本的にパワーに余裕があればどの車も快適に走れる
トラックとかは別だが
>>400
プラドは基本設計が古過ぎて性能低いって骨董品扱いしたら年収学歴マウント取ってるように見えるのか
30年乗ってきたとか言ってるあたり、50前後でしょあなた
生きるの大変だっただろうね >>396
「おたくは何乗ってるの？年収は？学歴は？」って
声に出して100回唱えてごらん
恥ずかしくてもう書くのやめようってなるから >>376
使い勝手や乗り心地だけで車を選ぶのはそもそも車に興味ないか
お金の余裕の無い人の考えだよ 車種で煽られないとか威圧できるとか思ってる奴は頭悪そうだよな
2.4ターボハイブリッド出るまで待つ間乗るならガソリンの方がいいかなー
ディーゼルでもいいけどリセール落ちそう >>405
いや、車格での走りやす差は確かにあるよ。ヤリスと黒ディフェンダーじゃ割込み率や入れてくれやすさとか全然違う。
つか言わないとわからないのか？ ふーっ 仕事終わった 皆んなお疲れ！
250は鈍亀パクリ
ラングラーはオモチャ
ランクル300は電子制御ゴミガンダム
gクラスはなんでこいつが？この価格？ワロ車
ディフェンダーは最強！唯一無二！他？クソゴミ！ 日本で新車で買われて何年か後に海外に売られて性能を本領発揮する車ってなんか虚しい 250パクリ鈍亀 プラドの需要を捨てた粗大ゴミ
300信用性No. 1 リセール最強 ダサい特に内装
ブランコ ブロンコビリー？
グレナディア 頑固 出来悪い高い固執しすぎ
ラングラー 値上げしすぎ オモチャ
ジムニー コイツが最強かもしれん 実際はいらね
gクラスかぶる 内装良 ステータス つまらない
ディフェンダー ラダー信者によるモノコックいじめ 走波性最強 信頼性最弱 面白い パクられすぎ
以上からディフェンダーが最強で良いね！
異論はイッサイ認めません！ 昨日ぐらいから米のHVモデル・ファーストエディションのレビュー動画が上がりだした
簿デイは黄色（屋根は白）
日本のベストカーが出してる動画の仕様と違うところ
USBタイプCの並びにHDMI入力端子あり
フロントシートは2つのポジションメモリーつき
３rdシートは電動で出し入れ可能、リクライニング機能あり
リヤハッチは電動タイプ、開閉式リヤ硝子ハッチもつく
5万ドルなのに日本より装備はかなりいい 学歴はどうでもいいが仮にも車板なんだから年収はキーファクターだろ >>417
貰える金より使った金額で自分を語れよ！ レトロモダンデザインSUVの最高傑作であるディフェンダーには劣るな
劣ってる故にパクリからは逃れてる感じか 自己満だからな車はこれ乗りたいなら乗れ他が良いならそっち乗れ 内装が良ければ…
パワトレなんとかしろよ…
この2点がどうしてもクリアできない 300買いたくても買えないから250にするか…
と思ったらこれじゃないランクル250が出て来たでござる
プラドの後継機だから少しダウンサイジングしたランクル300が希望だったんだけどな
サイズアップするなら値段も300のZX並で良かったから
見た目は本格クロカンだけど、内装や装備を大幅に良くしたグレードも欲しかった そうそう、GXでいいじゃん
俺はカジュアルに乗りたいから250がいい 年収850万円以上、学歴日東駒専以上、クルマ2200㏄以上のSUV クルマの総額は、年収の半分程度が適切。
年収850万円は、全給与所得者の2.9%。
給与所得者なら、日東駒専以上を卒業していれば実現可能。
中退はダメ。 未だにそんな事言ってんのか
軽自動車すら250万程度する時代で 年収850万なら節約すれば3年で1500万は貯まるでしょ
子供とかいるってのは考慮しないけど まあ意固地になって続けてるんだろうけど
スレ違い＆何の役にも立たない年収話は
別スレでも立ててそっちでやってくれ
同じ年収でも資産状況や家族構成なんかで
全く違ってくるんだから本当に無意味 年収マウントも車マウントも一緒だろ
いい車乗ってたら自慢したくなるし年収だって高くなったら自慢したくなるわ >>433
年収850万の手取りがどんなもんかわかってねーだろ？
お前のクソみたいな年収じゃわからなくても当然かもしれんが。 >>433
貯まるわけねえだろｗ
我が家は年500万の貯蓄してるが、世帯年収2000万（手取り1500万）だぜ
子供が2人いるってのもあるが 年収の話全然ウェルカム
見たくないやつはNGぶっ込めば良くね？ >>438
子供は私立？来年から子供が都内の私立小学校通うんだよね 他のお客様のご迷惑になりますのでと言われたら、他の客が耳栓すればいいですとか言いそうw
きっとモンペだな。 >>442
両方とも公立小だよ
中学からは私立だとは思うけどね アンチは250を貧乏人の車って言うくらいなんだから年収でもマウント取ってこいよw スレチの話をしてる奴は自分が荒らしだという認識を持てよ 2000万でもサラリーマンだと手取りはクソみたいに少ないからな。
会社作るか個人事業主になるしかない。 あれか、300の廉価版と言われてカチーンときて高年収の俺が買うつもりなのだから廉価版じゃない！高級車だ！って主張、箔付したいのか
年収じゃなくて車そのもので反証すりゃいいのに
そんなに自慢したいならディーラーやショップに行ってうちの年収が～って大声自慢してくれば？
そんなおっさん、どこ行っても奇異の目で見られると思うけどな
キャバクラくらいだよ、うんうん言ってくれるの
という事でキャバクラでやれ >>448
ここは車種やメーカーを限定して話をする板なんだよ
そしてここは250に限定した話をするスレ
車と年収の話がしたいなら車板やなんJあたりでスレ立てしてやれよ >>449
世帯2000万だから手取り1500万くらいはあるよ >>451
だったらなんか250のネタでも振ってくれ
もうみんな面白がって年収の話してるからさw >>455
また古いネタを嬉しそうに(´･ω･`) ネタが無いからって別の話をするならそれこそここに居座らず他の板、スレに行けばいい
車屋行って待ち時間やること無くて暇だからって駐車場でサッカーする人居る？
サッカーするならそれが出来る場所に行く
お子ちゃまでも分かりまちゅよ～ >>453
悔しいではなくさもしい、卑しいなっていうドン引きだよ
これが50代とかで要職にいるんだろ？
そりゃ衰退するよこの国 年収2000万がこんな車買うの？1000万以下が乗るものですよ？ 5ちゃんに入り浸ってるのなんて40代以上のおじさんばかりやろ
現実社会では相手してもらえないから聞いてもいないのに仮想年収自慢したり つうか今どきはクルマでマウントなんか取れないし、デカくてリセールが良いだけの300とかLXなんかに誰も憧れてねーから
ただデカくてリセールだけのクルマ＝チンピラが多いから、面倒くさい奴と思われて煽られたり割り込まれないだけ
改造したり汚いシール貼ってるアルファードやハイエースも、チンピラや輩が多いから嫌がられたり避けられてるが
ランクルやクロカン系は、クルマの種類で自分が偉くなったと勘違いしてるバカが多過ぎる
300とかＬＸを1台だけ持つより、プラドと他のクルマを3台4台複数台持ちした方がぜんぜん金掛かるが
プラドは1台しか持ってない奴が多く、300やＬＸは複数台持ちが多い
サイズアップと価格アップで、セコいプラド乗りが250を諦めてくれることを願う >467
プラド乗りしか買えんやろ、250は
何いってんのお前ｗ >>467
要約すると250を買う人はまともで
300、LX、アルファード買う人は頭悪い輩って言いたいわけ？ へー、プラドは一台しか持ってないのが多いって統計でもあるんだ。
まさか貶したい気持ちが強すぎる陰湿くんの妄想でっち上げじゃないよね？w >>465
うちは世帯2000万だから個人年収2000万より可処分所得は多いが、それでも今乗ってる車はもっと安いぞ
収入上がってきたからちょっといい車乗ろうかなって検討している >>467
よう知恵遅れ
オマエには廉価ランクルが似合ってる >>464
あの文で国のせいにしてるように見えるとか知性が足りてないな
年功序列で勝手に上がってきた世代はいいね、アホでも高収入になれる
そんなに自慢したいなら源泉徴収アップくらいしたらいいのに
おっさんの妄言にしか見えないからウザさがマシマシなんだよね プラド乗りは1台しか持ってない
だから近所のスーパーにも薄らでかくて邪魔くさいプラドで来てしまう
300やＬＸでスーパーに買い物くるアホはほぼいない レジャービークルなのに、観光地よりも街中の方がたくさん見掛けるプラド
ノアヴォクと迷って、リセールの良さでプラドにしてしまった人も多いらしい
250は1台持ちには厳しいサイズだし、価格も上がるから
プラドのようにはならないだろう そんなにプラドってスーパーで邪魔くさいほどでかい？
軽しか走ってない地域から出たことない人ならそう思うのだろうが 街中もスーパーも邪魔になるほどうじゃうじゃ走ってない笑
意識しすぎ プラドは車高高いだけで幅は狭いよ
それがアンバランスでカッコ悪いんだけどね 世帯2000で手取り1500もあるわけないだろ 馬鹿が もっと税金引かれるよ 嘘つくな >>482
1人年収2000で手取り1200から1300
夫1000、妻1000で手取り1400前後 北九州だけど300もLXもイオンでよく見かけるけどな
どのくらいの規模の地域の話？ >>479
あと5年早く発表してたら近未来的な内装に見えたかもしれないけど、今じゃどの車も未来的だからどうかしたらすでに古臭いな
でも早く欲しいぞ
実物に期待大 >>483
1250万と780万で住宅ローン、イデコ、保険、ふるさと納税みたいな
各種節税入れてちょうど手取り1500万くらいだよ 250は読み方は「にーごーまる」で合ってる？発表会ではそう言ってたような 250って300にも劣るし海外ではディフェンダーのパクリって言われてるしかなり中途半端なんだけど魅力って何？ ワイが子供の時は700万のボルボを買った親父スゲーなぁと思ってたけど時代は変わって国産でも700じゃフラグシップ買えない時代やね >>492
ほんとそう思う
でも車もかなり進化してるし昔より価値は上がってる
特に耐久性についてはものすごい進歩
昔は10年10万キロで外装も内部機関もボロボロだったからねw >>487
プラドはイチニーとかイチゴーとか言うね
プラドの冠は消えたけどやっぱりニーゴーマルとかニーゴーランクルになると思う >>481
んな事ない
300の幅の割に全長が短く後ろをぶった斬った様なスタイルより250の方がフォルムは美しい みんな年収もらってるね。
日本人の半分は、400万以下だというのに。
首都圏で、新車買えるだけ成功者かもしれない。
カローラで十分見栄張れるかも。 成功者同士、イキ合うのやめようぜ。
もうカローラで、いいじゃん。 日本人の平均年収ってパート、アルバイトも入れてだから
男の普通に働いている人の平均は500~600万位じゃないかな
まぁここでは最底辺だろうが >>479
EUバージョンにはリアゲートにPRADOってバッチついとるやんけ。 >>496
ここは年収マウント取り放題だからな
あ、ちな俺は年収200万なw >>498
世間の言う平均年収がパートとアルバイト含むわけねーだろ働いたことあんのかお前 男社会で、学歴社会、能力主義を生き抜いてきたが、もうそろそろ、一線を退く。
貯蓄と年金で暮らしていくが、新車買うなら、もうちょっと働くべきか悩みどころ。
ただ、景気動向によってはどうなるか。
元気なうちにリタイアして、マンション売り払って、広い田舎で暮らしたい。
年金も不透明だし、職は確保していたほうがいいのか、自給自足するか。
いずれにしろ、クルマを手放したときに、リセールが良ければ安心だ。 コロナ前と比べても輸入車の価格上昇が更にえげつない事になっているからな。
国産も輸入車ほどではないけどじわじわと上がってる
レクサスは何故か輸入車並みに値上げしてるけど >>503
>>503
今のおっさんは勝手に収入が上がった世代と馬鹿なこと言ってる奴がいたけど、9割は負け組に振るい落とされる男社会で頑張ってこられたことにまずは敬意を払います
ただ、田舎への移住だけは強く反対しますわ >>503
自宅はそのまま所有して田舎生活は賃貸から始めた方がいい 北米バージョン、EUバージョンの詳細レビューはつべにちょこちょこアップされて、HPもカラーラインナップや装備などトヨタが情報提供してるけど
日本は8・2のWプレミアで取材させた以外、70のほうも含め一切情報提供ない
嘘だらけで再生数稼ぎたい腐れチューバーが情報仕入れた風に、日本に導入するカラー確定とか、70に５MTが出るとか、小型ランクルが出るとか
煽ると、アホがそれを確定情報のようにレスする始末
トヨタ、もっと日本の購入予定ユーザーに情報提供しろ
色や装備ぐらいはもう決まってるんだろ >>494
何となく呼び名に「マル」がつくとランクルって感じでいいかも エンジンがそのままなのはほんと残念だターボくらいは出ると思ってた
4月に現行どうする？って来た時買えば良かったわ
現行買ってハイブリッド出たら250に乗り換えが自分にとって正解だったな >>509
ディーゼルダメなの？値段70万くらい上がるけどめちゃくちゃ速いよ >>509
250買って追加で違うエンジン出たらそれに乗り換え
250とプラドはエンジン一緒なんだからそれでいいじゃん 別の車だけどディーゼルは乗ってて振動が気になったんだよねなので自分的にはどちらかと言うとガソリンが好みなんだ
それとMBEが格好よかったから4月の時悩んだんだけど新型出るしって事でエンジンもターボ出るだろと思って買わなかった
エンジン同じならMBEも乗ってみたかったなって後悔してる感じ
250もめちゃ好みだからアドバイスも考えてディーゼルをまず買ってハイブリッドが出たら乗り換えるってもありかな >>512
振動ダメな人はダメみたいだから無理には勧めないよ
俺もディーゼル乗りながらも信号待ちの振動は多少気になるからアイドリングストップがマジで欲しい
250の新プラットフォームで振動も改善してたら嬉しい >>513
まさにそれでガソリン乗ってて同じ車のディーゼルを代車で貸してくれたんだけど
信号待ちの時が気になったんだよね走ってる分にはそこまでなんだけど
250は買うことは前提だしハイブリッド出たらそっちにしたいけどガソリンかディーゼルどっちにするか発売までまだまだあるし悩んどくわ
アドバイス助かる ディーゼルの振動気になる人は、ランクル向いてないかもしれない。
ハイブリッドのクロスオーバーとか、ワゴンとか試乗してみては。 >>515
振動あるけどプラドだからいいかぁと許せる
ついつい雑誌買ってしまった
ネット情報しか書かれてなかったけどやっぱ冊子で250の造形を眺めるとカタログ見てる様でワクワクする
https://i.imgur.com/CzXXscs.jpg グリルからバンパーに縦で繋がってるから
角目はともかく丸目は完全にディフェンダーのパクリに見えるね
海外でもかなり指摘されてるな 前の型のディフェンダーとGクラスだとどっちがパクリなの？ >>503
年齢と家族構成、金融資産によるよね
金融資産の配当等で生活費が賄える状況ならいいが
どんどん金融資産を切り崩す生活が長いと精神的にも辛そう
ランクルを楽しむどころじゃなくなるよ
これからインフレが加速するかもしれないのに
田舎に一戸建てを購入しても修繕費やシロアリ被害、対策など思わぬ出費が多くて萎えることもある 万が一インフレが高度成長期並みに加速して5年10年後に所得が2倍になったらそれはそれで恐ろしいな
俺の所得も2倍になる保証はないしもう歳だ
株とか為替を一切やめてから経済に疎くなったけど日本復活の前にアメリカや中国が一気にバブル崩壊する様な気もするわ >>521
でも四駆欲しかったのに家族のために自分を納得させてミニバン買ったら後悔するよ
で、アンチ四駆マンの出来上がり 発売までの期間が長すぎる
新型が出るってアナウンスすれば他メーカーへの乗り換えを防げるからと早期に発表だけして発売は半年後
いざ発売になったら抽選、当たっても納期は年単位とかバカにしてんのかと 2024 Toyota Land Cruiser 250 First Edition(USA) 2.4HV
https://youtu.be/GZZbSNumBig
見たことないルーフキャリア、サイドステップは2本金属パイプタイプが装備されてる >>529
車幅が増えてボディのバランスが良くなったってここの誰かが言ってたな >>521
この車の2列目で狭いとか、お前の家族どんだけデブなんだよ？
買わない理由探しだろうが、本気で検討してるんだとしたら、その金でまずライザップにでも通うことをお勧めするよ。 >>503
新車1台くらいで生活大変なら働いてろよ いざという時は、やはり、働くしかない。
首都圏マンションは継続し、田舎にセカンドハウス。 とはいえ、ランクルじゃなきゃダメな理由がブレてきた。
多くは、年収1000万円以上、60％以上が2台以上クルマを持つ。
駐車場スペースは気にせず、見積り費用も気にしない、おおらかさ。
アルファードから乗り換え、指名買いする。
ランクルじゃなきゃダメなんだと。
学歴は、マーチ、日東駒専、東海大。東大卒は乗らない。 あぁ確かに「ファーストカーが軽自動車です。という東大卒の60歳以下は日本に一人もいない」かも >>536
いるだろ、、、
東大卒の平均年収確か７００ぐらいだった >>536
部下に東大卒の奴がいるがそもそも車持ってないぞ
京大卒も2人いるが、その2人も車持ってないし
今時、東京で働いている若い人はほとんど車持ってない 田舎はアパートやマンションの前に当たり前に駐車場があるんだけど東京はその当たり前がないんだよな
俺も若い頃初めて東京でコミコミ100万の安い中古車買った時、家から自転車で10分しかも2万とかアホみたいな生活してた なんか学歴的に250を乗って良いか不安になってきた >>541
大丈夫だ
Fラン卒年収900万が1600万の車を買って納車待ちだ ランクルは「ケチな輩」が乗るクルマ
プラドは「輩に憧れるケチ」が乗るクルマ US版 HVで分かったこと 水色ボディ屋根ホワイトモデル
ハンドルにパドルシフトがついている（右が＋、左がー）
ラゲッジルームにニッケル電池が搭載されるため荷室フロアが全体的に約10㎝盛り上がっている（フルフラットできず、荷室が狭くなる）
通常の12Vバッテリーはラゲッジルームの左横のカバーがついた中に設置される
電動開閉ハッチドアのスイッチはハッチの右側に設置
22、23MPGの燃費（11から12KM/L程度）＊これはリポーターがしゃべってるだけで真偽不明
レギュラーガソリン仕様
JBL12スピーカーのウーハーは12Vバッテリーの格納されてるラゲッジ側面の左の後ろに設置
リポーターが「スマホのアプリでランクルの捜査ができる」としゃべっているがアプリ名も具体的に何ができるのかは言わないため不明
米なのでどでかい駐車場でどこに止めたかがアプリで分かるとかそんな機能でもついてるのかもしれない >>527
発表は早くても良いが注文したら3ヶ月以内に来るようにしろと
もしかしたりキントにするかも知れん
この手の車は勿体ないが早く乗りたい >>532
実際300は狭いんだよ
250はさらに内幅狭くなるから窮屈になると思う >>546
トランクの床下にバッテリーがあると言う事はHEVは5人乗りのみなのかな？？
7人乗りのシートが格納されるスペースにバッテリーが入るって事だよね？？ >>545
ディフェンダーおめ！
いい色買ったな！ >>549
体格のデカい外国人に7人は無理だろ
サードシートは子供用ですが7人乗れますなんて言ったら訴えられるかもしれん 12vバッテリーはトランクの床下じゃない
タイヤハウスの後ろ、側面、開閉できるフタがついている
トランクの床下はHV用のニッケル水素電池 >>548
それはオレも気になる
200からの乗り換えで300の室内が狭く感じて注文を躊躇しているうちに受注停止
250は実際に見て試乗してみないと200から乗り換え意欲が湧かない
V8の200よりも走りの質と室内の広さ、使い勝手の良さに納得しないとな
かと言ってアルファードは好みではない
下手すると200をランクル400が出るまで乗ることになるかもしれん >>532
これまでミニバン乗ってた人の感覚で言うと狭いになる
アルファードどころかノアと比べても全然狭いからね
ランクルって家族でゆったり移動するための車ではない 車の構造考えればわかるけど走破性と室内の広さは絶対両立しないもんね これディフェンダーの劣化コピーだよな
いまだにトヨタはここまでのモロパクをしちゃうんだな
恥ずかしすぎる 新ディフェンダーはラダーフレームじゃないからクロカンとしては250以下だぞ どうせリセール目当ての街乗りなんだから、走破性なんかまったく不要
むしろアウトドア好きが乗るノアヴォクとかミニバンの方がよっぽど悪路走ってるからな
売る時のこと考えて小傷でも気にしまくり、黒とか選んじゃってピカピカにして乗るのが日本のクロカンスタイル ランクルとかクロカンは、本格的にマリンや山遊びやってる人はほとんど乗ってないが
マリンジェットとかチンピラや輩が好む遊び場にはランクルもチラホラいる
人がたくさん集まる観光地や海水浴場、ライト層が集まるスキー場やオートキャンプ場にもチラホラいる
クロカンなんか舗装路ドライブに向いてないのに、ピッカピカに磨いた300で海沿いの国道とかに用もなく走りにくる奴も多い
プラドは街中に行けば行くほど多くなるｗ ランクルは陽キャ
アルヴェルはDQN
スポーツカーは陰キャ
プラドは社畜
が乗ってる勝手なイメージ 結局のところ海遊びも山遊びも実用性はハイエースが最高峰 >>558
ディフェンダー、ランクル300 、gクラス 等のクロカン走破性比較海外動画とかよくあがってるからみてみろよ
ラダーなんて新興国の炭鉱で生きて帰れるか不安とかでも無い限りデメリットでしかない 乗り心地最悪 とりあえず前席シートベンチレーションと2列目シートスライドがあれば俺はOK >>565
それが大事なのにモノコックにしたら駄目でしょ >>566
残念ながら2列目ははね上げ式だからスライドは無い >>568
そうなのか…ディーラーに行ってプラドの在庫車やキャンセル車を探すとしよう… >>567
それが大事なのは70だけ
300と250は道楽の車だよ >>570
100と200には実用のSTDグレードが有ったよ
70並の内装、豪華装備無し、ハイテク装備無し、リア観音開き、格安
250か300にも設定されるんじゃ無いかと思う もしかしたら70のセミロング輸出するようになったから廃止かなあ >>563
年収600万の高卒ワイが買うから大丈夫！ >>570
いーや
ディフェンダーがモノコックはガッカリすぎる 買う買うってわざわざ言う人面白いよね
ちゃんと買えるといいね 300.LXは高級路線、街乗り路線系なんだからさ
ホイルベース伸ばして、モノコック規格もほしいよね
日本車でフルサイズSUVって選択肢ないんだよな ラージSUVはマツダ(CX-8、CX-60)の独り勝ちだな
右ハンドル仕様もあるんだしハイランダー日本で売れば良いのにって思うけどね
ランクル3兄弟&アルヴェルと社内競合させたくないんだろうね 390万スタートだってなw
エンジンもショボいゴミだし廉価ランクルらしくて良いなw >>570
車道楽が390万スタートの廉価ランクルは買わない
300買えない貧乏人が妥協して買うランクルが250 ランクルへオンもオフもディフェンダーにボロ負けだからな
すがるところがラダーフレームだから丈夫ですって悲しいわ 390万の車買う人は貧乏人？
ネットはすげーなw
見栄っ張りばっか >>583
へー、ディフェンダーすげーじゃん
ランクルよりすごいのは分かったから大事に乗りなよ
なんで250スレに居るのか不思議
俺らプラド乗りがライズスレに行って馬鹿にする様なもんか？くだらね >>581
俺通勤車としてプラドから250に乗り替えるけど、廉価だからイヤミにならんよな？高級取りはいいなと妬む若い社員も居るから気になるんだよなぁ ベース390万でも必要装備付いてるグレードだとどうせ500万でしょ >>587
新車買ったことない人は390万で買えちゃうと思ってるよな
TXでもあれよあれよとオプション付けて乗り出し450万
TXｰLは当然500超え
ディーゼルなんかメンテパック20万だから600万近くなる >>590
走ってるの一回も見たことないわ
てか250の丸目に似てるなw なんかこのスレ民がもう買えた気になってるのがウケる
転売ヤーとかリセール目的の新参が参入して、本当に欲しい人が購入困難や納車激遅になれば面白いな 販売店には購入意向を伝えてあるし
別ルートでの保険も掛けてるし
嫁さんの承認も取ったし
これでダメだったら縁がなかったということで ランクルは250も300も、ファミリーカーとか実用車としては使えないんだから
クルマの複数台持ちできないとか、ファミリーカーや実用車が欲しいとか、細かいこと気になる人はやめときましょう
ランクルに限らず、ローバーでもベンツでも、ラージサイズのクロカンでスーパー買い物とか、車内からゾロゾロ家族が降りてきたなんて貧乏臭いの見たことないだろ？
クロカンは1人か2人乗りで高速や幹線道路走るための、贅沢で使えない趣味のクルマ
でも高く売れるから置き場所あるなら買っといてもOK 250の高いやつと300の安いやつはどっちが上なんですか？マウント民でモメそう >>600
300の安いのは乗り出し600万もしない
250の高グレードはそれを超える
だけど300の安グレードは官庁なんかの業務用で庶民が乗るグレードじゃないし見た目がショボいから乗ってたら恥ずかしい
250の高グレードの値段で300の安グレードが買えるから300にするわって人間がいるけどバカじゃないのって思う >>599
あーだこーだ他人のことなんてどうでもよくない？
過去にデカい車に何かされた？ 300にするわって言ったって注文停止中だし
250販売開始されても抽選とか3～4年待ちになるんだろ エンジンは300が格上だからエントリー510万で安く買うのもありだろクロカン車に高級感なんていらんって人もいるし
個人的には250の方がデザイン好きだから300は外れたけど 300より250の方がデザイン好きだからって理由おかしくね？
そもそも300販売してた当時なんて250の情報なんてなかったのに
300買えなかった自分を正当化しているだけにしかみえない 俺は上の人じゃないけど
250(プラド)が300と同サイズになるとは思ってなかったし
ガチオフ寄りで内装ここまで質感も落ちるとは思ってなかったよ
300にしようかと悩んだけど、取り回し考えたらプラドのモデルチェンジ待ちにシフトして待ってたら
250になってほぼ300と同サイズで登場するし、内装も質感落ちるしで
それなら300買うわ(買えないけど)ってなってる
もうこのサイズ買うならGXしか受け皿ねーなと思ってるが
GXは買えるのかよ…って軽く絶望してるな、レクサスは買ってないからRXみたいな販売ならアウトだな >>608
250で内装の質感がガタ落ちってのは同感だな
150からの進化版を期待していたが80とFJを今風にしただけだからな
意外と売れないんじゃないか？納期もせいぜい6~8ヶ月だろう HVモデルは確かにラゲッジが10センチぐらい盛り上がってる
荷物の出し入れで使い勝手悪そう
フレーム式にHV用電池配置するにはラゲッジを盛り上げるしかなかったんだろうが
フルフラットもできないから車中泊には不向き プラドと250の内装比較してプラドが良いとは全く思わないなあ 見た目からしても独身が買う車って感じになったねー。
子供連れて家族で乗るイメージ全く沸かない。 https://youtu.be/z_93-LKTPug?t=284
これを見ると15㎝ぐらいのふくらみ
ラゲッジスペースがフラットなのが望みならガソリンかディーゼルしかない つうかさ、250がダメなら300とか、ラングラーだのディフェンダーだの
なんで選択肢がクロカンしかねえの？
乗らないけど、リセール狙いでとりあえず買っとくっていう俺みたいな人間なら良いけど
なんかファミリーで使いたいとか、実用性がどうのこうの言ってる奴はやめとけ
乗ってる連中はガテンとか中古車屋みたいな感じの、ケチな田舎の輩ばっかだし
品の悪いアホに見られたくないならやめとけ
俺はそんなの気にしないし、リセール良さそうだから買うけど 内外装とも余計な加飾が無くて好みだけどなぁ
メッキやら本革調が好きで300や現行プラドに行ってくれる人が多いと
手に入れ易くなって助かる >>612
どっちも廉価ランクル
ゴミエンジンの安物 あと250の欠点探ししたり「どうしよっかなー」みたいに上から考えてるやつ、どうせ買えないから心配すんな
トヨタの人気車は「売っていただく」だから、ケチでセコいこと言ってるような奴はそもそも売る側から相手にされない
プラドみたいなのを試乗したり熟考して買ったような奴はやめとけ
そもそもランクルなんか使えないクルマだし、250はプラドよりデカくなってさらに使えず、リセール以外に良いことなしなのは、試乗なんかしなくたって最初から分かってること
それでも良いつって買ってんだよ、みんな
プラドなんかを1台持ちしてたような庶民やケチが買うクルマじゃない >>617
毎日毎日リセールリセール言ってて楽しいか？
乗らないなら只の転売屋じゃねーかよ プラド（1台だけ）からの乗り換えを考えてるなら、250と一緒にNBOXも同時に注文することだな
NBOXならリセールも実用性も経済性も抜群だし、250なんかどうせ使い道ないから置いといて1年とか4年で売り払えばいい
250の一番安いやつに500万、NBOXに200万だから、400ちょいで買えたプラド1台よりかなり厳しくなるが
300とかGX買ったとしても、絶対メインの実用車が必要になるから、NBOX同時購入が最も安い選択肢
金持ちならメインをNBOXじゃなくてもっと良いクルマでもいいし、2台じゃなくて3台4台でもいいけど、プラド1台からの乗り換えじゃ無理だからな >>621
乗るよ
1年で1000～3000キロくらいだけど
そのくらいしか乗る機会ないだろ、クロカンなんか
つうかそんな人ばっかりだろよ
だからたくさん出てる300の中古車も低走行車ばっかだろ
乗らないけど、所有してて、いつでも乗れるって状態の自己満が欲しいんだよみんな
プラドみたいに、どこ行くにもプラドとか、旦那が仕事中嫁さんが買い物カーとして使ってるみたいなのの方が異常 廉価に300のフレーム、足回りが買えるってかなり魅力的だが 知人でもない限り250乗ってる人が複数台持ちか否かなんて分かるわけないのに気にしすぎ プラド1台だけの奴なんかいないだろ。大体奥さんカーあるわ。うちはルーミー 奥さんがプラドとかめっちゃかっこいいな
アルファードをスイスイ運転する奥さんもカッコいいけど >>600
装備とかでいったら250高グレードの方が確実に上だけど
世間一般から見られた場合は、300低グレードの方が上に見られるだろうね 毎日のようにマウント取りにかかって失敗してる人がいる
頭おかしい >>633
そりゃ300はフラグシップだしね
自分は300AXの黒も気になる
そもそも注文できないが 最近のトヨタ車は上級グレードと下級グレードで見た目が差別化されてるから下級グレード乗ってるの丸わかりだけどね
(ヘッドライト、テールライト、グリル、ベルトモール等)
コストダウンするならグレードごとの作り分けなんてしない方が良いのにわざわざ差別化してる所にちょっと悪意を感じるわ >>633
見た目でも250高グレードのほうがメッキとかを使って見栄えがするようにしてある
300の低グレードのGXは見た目をショボくしてあって誰が見ても見栄えはしないから上には見えない
300AXならアルミも履いてて見栄えがいいけど250の高グレードと値段的に同じくらいになる >>640
俺はここに書き込むぐらい車好きだが興味ない30系アルファードを見かけてもどれが高級グレードかなんて分からない。
お前のはただのカラーバス効果だ たまたま300の黒のAXかVX見たときにめちゃ好みだったんだよね
白のAXみたいなのは画像でしか見たことないが、貧相に見えた
250がどうせ車幅198センチなら300が受注再開したら
悩む人多いんじゃないか >>641
近所に新型アルファードが止まってるが先代との違いが分からない
マイナーチェンジレベル >>634
だからプラドは田舎や郊外に多く、都会住みはプラドなんて買わない
都会住みなら、車高が低くて立体に入る輸入高級車を選ぶ
でも都会だろうが金持ちは複数台持ってる
>>627
本人が気にするとか見栄の問題じゃなくて、単純に不便だし使えないだろうよ、クロカン1台きりでは
>>629
そう思うだろ？
だがたくさんいるんだよ、プラドみたいの1台しか持ってなくて、どこ行くにもプラドの奴が
だから怒り狂ってすぐ反応してくる
「俺はプラド1台持ちです」って証拠出してるのと同じ
>>637
250はどうか知らないが、300みたいにメッキギラギラしたのにモデリスタで良く見られると勘違いしてしまうセンスが、ガテンや中古車屋の輩たち
ガキ臭い田舎のオラオラ感が輩臭がプンプン
DADのシールをバカにできない
ランクルなんかリセール乞食の同類以外は誰も見てないし見栄も張れないから、グレードがどうこうなんてまったく関係ない
ただ、サンルーフとか売る時に重要なものだけ付けとけばいい
外装ほどどーでも良いものはないし、モデリスタとか付けちゃうのはDADのシールと同じ >>645
最後の方だけ読めたが
ランクル乗ってるのを時々ママ友パパ友に見られたりするだろ？
すると結構な割合で「ランクルイイっすねー」とか「ちょっと見せて」とか反応良かったよ
あと小学生の男の子なんて「乗りたいー」って言ってる子もいた
多少お世辞が入ってても悪い気はしないよね
もちろん普段は別の車に乗ってるよ >>647
そりゃ社交辞令ってやつだよ
街で走ってるの見掛けても誰も興味もたないが、とりあえず悪目立ちはするから、知り合いが乗ってたり、隣に駐車してたら注目されるのは確か
だが羨望の目で見られることなんかないし、みんな自分のクルマとしては欲しくないから別のクルマにするわけ
ただ「ランクルは買い値より高く売れるんですよ」なんて言うと、興味を持つ奴も少なからずいる
幌とかオープンになるなら、女子供に「乗ってみたい！」とウケるかもしれないけどな
JKラングラーの幌に乗ってた時は、フロントウインドウまで倒してドアも外してたけど、あれは面白かったｗ
車内のものが風で吹っ飛んでいくし、すぐ飽きるけどね >>648
とりあえずママさん達や子供達にはランクルはウケは良いよね
あとは車何台も持ってて金持ちですねーとか言われた
別にリセール高いとは言わないしな >>650
ランクルやアルファードで「クルマ何台もあっていいですね」とか「クルマにお金掛けてますね」なんて言われたら
「いや、こういうクルマは売る時に高いので、お金はほとんど掛からないんです、無料レンタカーみたいなもんですよ」って言ってる
というか、そういうやり取りがウザいから、クルマなに乗ってるとかは何台持ってるとか極力言いたくないし、言わないようにしてる
クルマ道楽なんて悪いイメージしかないから、5chなら良いけどリアルではバレたくない >>645
100人に聞いて全員同じ考え方なら納得するが完全に偏見と決めつけでモノ言っちゃうのほんと引く
煽ってもないのに煽り運転した言うて警察呼ぶタイプのヤバいやつやん ミラーだけじゃなくルーフの位置まで違うように見えるね >>642
その時にAX、VXがあるかどうか
あったとしてどれだけ値上げされてるか オマエら貧乏人が買えないように
ランクルは800万スタートで良いんだよな
ZXとGRSだけで下のグレードは必要ない
プラド250はゴミエンジンで390万スタート エンジンターボになるだとかランクル300超えるとか夢見てたけど、結局390万スタートの安物のままだったなw
エンジンはゴミだし今まで通りの廉価ランクル
貴様らにお似合いの安物 しかし発売は来年の春？
いくら何でも先過ぎるわ。
来年の年明け位に発表でよかったわ。 実際にそのエンジンを気にしてる人ってどのくらいいるんだろうな
エンジンエンジンうるさい奴ってもれなくおっさん臭がすごい 早期発表する事で他社への乗り換えを抑制できる
こすいやり方だが
それで待っているのはクソ長納期っていうね
アルヴェルも年単位が当たり前で、クソアホトヨタは300から何も学んでいない
今の段階で早期受付くらいすりゃいいのにな >>658
ほんそれ
300の価格は安すぎ
リセールも相まって、誰でも手が届くようにしちゃったから納期こんな事態になったんだって
300最上位は、AHC付きリアシートスライド、イルミ付けて1000万超えでよかったんだ 800万超えもするものが誰でも手が届くねえ
ベースグレードのGXなんて買ってるやつ皆無なのに
変えるなら誰でも買えばよかったじゃんw 個人的意見だけど
リセール考えたら、他の車買うより得でしょ？ 800万台なら誰でもはいいすぎだけど、残クレでも手が届くじゃん
だから、こんな乗り心地が悪くて使い勝手の悪い車が納期5年とかなるほど殺到したんだよ
1000万超えてLXまでは届かないぐらいがちょうどいい
うまく伝わるかわからないけど、乗る人を選ぶような車であって欲しかった
ラダー貫いてるのもそういうことなんだし ランクルはみんなが乗れる車だろ
そんなイキるならレクサス買えよ https://youtu.be/wudMFAMafGI
オーストラリア版の250（プロトタイプ）
ホワイト１色のボディにホワイトのドアミラー
カンガルーバー一体型Fバンパー、リヤヒッチメンバー
日本でこのタイプは人気出そうだな >>668
リセール目的で買ったら泣きをみる？そんなわけあるか
プラドみたいなダサい骨董品でも、廃盤になる最後の最後までハイリセール
輸出先でボロプラドがいくらで売られてると思ってんだ？
ランクルなんて何の見栄にもならないし、性能とか見た目とか関係なく、買う奴はとにかく高く売れればいいって思ってる
高性能なクルマとはかけ離れてるし、日本で乗るならクロカンなんか良いとこなしだが、ハイリセールは続くから売れ続く 来る日も来る日もリセールのことばかり
クルマが大好きなうちの2歳児が毎日のように
ブーブ！ブーブ！と言ってるのと変わらんな >>669
ガンガルーバーは20年ぐらい前にゲレンデに乗ってた時に付けてたな
かっこよかったし、あの頃は付けてる人こそこそ居た >>669
丈夫そうに見えるけどデザインぶち壊しレベル 残クレで届かねえ
頭金なしで月10万を誰でも届くというのかねえ
そして乗り心地を何と比べて最悪と書いてるんだろこの人
乗ったことない人なんだろうけど 1番安いのはディスプレイオーディオレスのきのこなしガソリン、ファブリックだろ？
これで乗り出し650だろう リセール目的で買い替えるより、今のクルマを20年以上乗ったほうが得。
将来の不確実性を考えたら、確実な今。
老年金が怪しいことで、400万円の出費は現実問題、リスクがある。
10年、20年先を見た時に、今を20年続けることを考えたい。 >>677
USの廉価仕様と同じ8インチになるんじゃないかな
機能的には十分だと思うけど
余ったスペースを埋めるパネルが残念すぎる 高い安いと思ってるのは日本人だけだからな
アメリカは時給が2万越とか異次元 >>678
車検代、タイヤ代、その他消耗品、修理代等の維持費は？20年も乗ったらどんな出費が降り注ぐかわからないからそっちの方がギャンブル
３年で乗り換えてその辺一切かからない安心感と出費の安定性とるかだよ >>669
シルバーのバンパーが死ぬ程ダサい
ガンダム感いらんねん >>661
プラドの1番改善して欲しかったのがエンジンだったから残念だよ
エンジンに見合う車格はラブフォー位なのに大きさだけ300レベルってどう考えても不釣り合いじゃねーかと思うのは俺だけじゃ無いはず >>682
10年で乗り換えるなら車検ごとの乗り換えのほうがいいかも
だけど20年乗るなら絶対安い
1年1万kmくらいだったら消耗品の取り替えだけで済む
ウチに来るいろんな営業マンのプロボックスやタウンエースも20万kmくらいで買い換えみたいだけど20万kmまで消耗品を替えるだけで故障はほとんどないって言ってる
トヨタの車は壊れない
ましてランクルなら足回りの故障なんてまずない 動画で250ホワイトなかなか良さそうだな
300よりエクステリアいいかも [生きて帰れる車]を実現するためには衝撃に弱いラジエーターを守る必要があるので
カンガルーバーやブルバーと呼ぶフロント周りを守る装備必須
一般的にウインチのほうが使用頻度がなく無駄アイテムと言われる
運転支援装備でセンサーがたくさんあるため考慮してバンパーと一体式に作るのが今後はデフォになる
ボディ同色ミラーはカバータイプが日本でもOPで設定されそう
米、EU、豪などに250は何度もタッチ＆トライさせるが日本ではプレミア公開以降やらないんだな
ケチ臭いぜ、トヨタ ランクルちゃんねるでもっと細かいところまで見せてほしい カンガルーバーって人とぶつかった時に殺す確率が上がるんだよ
ボンネットに跳ね上げると衝撃が分散される カンガルーバーはメーカーが自主規制中
後付け品も保安基準を満たせば違反にはならないけど、人を殺す確率を上げたいならどうぞって感じ >>685
1年1万キロ20年だと
車検９回年数による増税その他消耗品で約250万ぐらいか
車代500万として計750万
3年で乗り換えなら車代のみの500万で理論的には20年乗ることも可能
さらに言えば20年後所持している車の資産価値のこと忘れてない？
前者は20年後の車の価値はほぼゼロ
後者は500万
それを加味すると20年乗り続ける人は750万の支出
3年乗り換えの人は支出ゼロ
はい論破 >>684
だよね
せめて2.4ターボかV6なら
車格が上がるしボディも大きくなるのに見合っていた >>690
３年乗って購入時の諸経費込みの値段で売れれば確かに３年毎の乗りかえはお得だな
しかし総額500万で買って3年後に400万の下取りだとあんまり変わらんし、車の値段が上がってく時代に同じ500万で20年後は軽しか買えなくなるかもしれん お得云々より飽き性だから20年も同じ車に乗り続けることが出来ないな
それ故に車検前には乗り換えしてる >>690
最後の捨て台詞で台無しにするタイプだな そもそも360度なしできのこなしは出来んの？
もし出来ないならディスプレイの大きさ関係なく
50万は値上がりするでしょ
これに車体アップと原材料費入れて同じガソエンジンファブリックの最低限オプションで1番安いグレード乗り出し650万はいくんじゃない？
360度つきなら700万はいくでしょ トヨタはキノコ無し耳たぶ無しに付加価値付けすぎよ
他メーカーはカメラおおよそ標準装備なんじゃないの？ >>695
オマエ知恵遅れだろ？
ランクル300とか価格差考えろよ乞食が >>695
ランクル300ZXは乗り出し900万
廉価ランクル250は乗り出し550万 「運転席に座った時に、自動車の前面及び左側面に接する高さ1m、直径0.3mの円柱を確認できること。
この保安基準はおおよそ6歳児身長を想定したもの」が安全基準
カメラもキノコも無かったら車検も通らないし公道も走っちゃダメだから ディスプレイオーディオ無し＆きのこ無し の仕様にはできないっていう意味ね 今さらキノコは付けないだろうし
耳たぶもミラー位置やフェンダーの影響で
かなり見辛くなりそうだから
ベースグレードでも360度カメラは標準じゃないかな
軽にも普及し始めてるぐらいだから
コストもそんなに掛らんと思う 3年乗って買った値段で売れるなんてバブルが続くわけないでしょ プラドやランクルがずっとそんな状況続いてる実績あるのに？
なんなら定価以上になることだってあった
まあ仮に500万が平均で400万に下がったとしたら
20年で700万の支出になって、それでも20年同じ車乗るより安い計算だけど？
さらには3年で常に新車乗れるし飽きないメリットもある
これでもまだ20年同じ車に乗り続ける方が良いと？ 実績で言うなら
3年で6～7割まで値落ちする方が遥かに多いのに
特殊な状況だけを都合よく切り取られてもな まあ人それぞれの考え方で
乗り換えたり乗り続けたりすればいいんじゃないかな
コスト以外の価値観もある訳だし、そもそもスレチだしさ >>704
無知は黙っといた方がいいぞ
少なくとも20年ぐらい続いてる >>708
ネットで齧った情報じゃなくて、あんた自身のここ20年の車の売買履歴を教えてよ >>709
急に話飛んだな
見えるところにバカですって札貼っといた方がいいぞ
どーせコロナバブルしか知らなかったんだろ。
無知は万死に値いする。 ランクル（もどきのプラドも含む）なんか、遅い、運転楽しくない、取り回しもダルイ、燃費最悪、デカいのに車内狭い、立駐は入れない、センスないで良いことなど一つもない
だからちょっとクルマのこと分かる人は「こんなの絶対乗りたくない」と分かるのだが…
貧乏人やドケチは、「売る時に買い値前後かそれ以上になる」と知った途端に急変するから面白いわな
そりゃ欲しいわ、いつでも好きな時に乗れて、所有権まである無料レンタカー
しかもクロカンは男心をくすぐるからな
ドカタや成金系、中古車屋の営業にも大人気です 無知は万死らしい
全知なんていないからみんな死なないといけないな カンガルーバーって車を守るためにカンガルーを吹っ飛ばすことが目的のマッドマックスパーツじゃないの…。そんなの日本でつけてたらただのサイコ野郎じゃないか…。 BMW7→カイエン→アリア
って乗ってきて今更リセールバリューあるのって良いと思ってきた
これからはランクル乗り換えていく
もう少しで300納車で次は250 リセール、リセールてつまらない車の買い方してるから
トヨタに舐められるんだよ？
この車格で、ポンコツガソリンの動力性能
の低さ。まったくもってふざけてる！
こんなんでも買うアホがいるから、新型のＥＮＧ仕様もこのありさま
低コストのＥＮＧでも買うなら、メーカーも儲けたいからね >>713
うちの周りは野生の鹿だらけなので正直付けたいw
対人凶器になるし見た目もアレだから付けないけど >>697
発達障害の貧乏イボヅラが何ほざいてんだよ
そもそも300と同じプラットで糞エンジンだろうがエントリーガソグレードが乗り出し550なんてあるわけねえだろうが
ルーフとかオプ最低でも650はいく
そして300は値上げな 海外行きの中古車だと例えば3年で残価7割でも30%の円安で買い取りで定価近くになるからね
年式による関税の掛かり方と為替で海外需要の中古車の相場はここ20年はめちゃくちゃだよ
関わってる人間もまともじゃない 30年以上前にカンガルーバーにでかいフォグランプ付けるのが流行ったんだよね
当時パジェロに付けてた。カンガルーを跳ね飛ばしたことは無い。 >>684
サイズ大きくなってエンジンそのまま、大きくなったけど中は狭くなった
もう訳分かんないよ与田さん
プラドのエンジンはハリアーレベルの車重だよ
ランクルエンジンでトレーラー動かすようなもんだよ
ただ、格好は良い、300よりバランス取れてすごく好きなのに、それなのにあのエンジンは無いよ
ディーゼル乗りだけどこれも決してパワフルでは無いよ >>690
何にも知らないんだな
プラドって30年経っても100万で売れるんだよ
はい論破 同じ糞エンジンだった旧車プラドでも、日本人だけじゃなく、高く買ってくれる外人もみんな大喜びで買って乗ってたんだ
どんなに時間が掛かろうがエンジン唸ろうが、高速道路で120㎞出ればいいんだよこんなクルマは
ターボとかV型とか4リッター積んでいようがHVだろうが300PSオーバーだろうが、リセールが悪けりゃ日本じゃ売れないクルマなんだから
日本と海外の価格差・円安が続く限りハイリセールの流れは止まらず、今後もランクルはハイリセールだから人気継続
どんだけ長くこの流れが続いてると思ってんだ >>720
その流行った頃母親のカンガルーバーに自転車にぶつけられただけで一式交換させられたな。
ディーラー曰く『対人対策で曲りやすいようになってます』って言ってたわ。
本当かビッグモータ的発言かは分からない >>715
自分もBM乗り継いできたけど7はリセール死んでるよな
買ったことないけど >>710
２～3年のコロナバブルの話してんのか？
20年の話だっただろ
お前の話は一瞬で破綻してんじゃん 日本で2.4HVやターボが出ても結局値段優先で2.7ガソが売れるからトヨタの判断は間違ってない
むしろ安く買える手段を残してくれて感謝しないと
一定の価格を超えると日本では動力性能より価格が優先されるのは他車種見ても分かるでしょ >>717
確かに北海道のエゾシカとかぶつかったら廃車レベルなんだろうね…。 リセールならアルベル買った方がよっぽどいいだろ
おま国仕様じゃないからHVやターボもあるし幅も1850mm で日本に優しい 生産は日本だし上から下まで選ばせてくれるのならまだしも、一番下しかないってのがな
ガソリンターボは中東東欧ってメイン市場に出してるし
300は計画の数倍、アルヴェルは2年分が即完売してるから値段は関係無いと思うよ
他社でもフェアレディやシビックタイプRが爆売れ、数年待ちになってる
単に円安だから利益率の為に低グレードだけでいいだろって考えとしか思えない
既存パワートレインの日本向けは年間2万台供給して短納期にしますとかなら擁護もできるが、まぁありえないね >>730
アルファードとヴェルファイアですか、、、
DQNが乗ってるヤン車のイメージがあるので気が引けるんですが、今はイメージ変わってるんですかね >>727
早くお前の20年間の愛車売買遍歴を書いてみろよ
ネットで拾った都合の良い話だけを信じてる引き籠もりなのがバレバレだぞ
本当は免許も無いんだろ >>721
ディーゼルエアプ？
ハリアーとかラブホーなどの2.5NAクラスのエンジンと比べたら遥かにパワフルじゃん ››735
ハリアーRAV4の2.5ってハイブリッドやろ 2.4HVと比べで250遅い遅いってアホか
黙って他の車買えばいい
飛ばす車じゃないだろ 飛ばす車じゃないとか言い出したら街乗りする車じゃないって話になるが
クロカンって日本の街乗りに特に不向きな車を選んでおきながら他人の要求には不要だ不要だ言うの笑えるからやめような
エンジンパワーは快適性にも繋がるし世の中の大抵のクロカンが大排気量やターボなのが物語ってる
そもそも不満の大部分は日本はキャリーオーバーのみっておま国やられてる事に対してだと思うよ 飛ばさないにしても0-30km/hがもっさりだと日常生活の運転がストレスなんだよな ガソリンで非力だと思うならディーゼル買えば良いのに
軽油アレルギーとか宗教上の理由でディーゼル乗りたくても乗れないのかな？？ トヨタが正常な車づくりをしないのでプラドと２５０が海外輸出禁止になることを祈る 500Nmを非力ってすげー感覚だな…。俺はけっこうビックリしたけどな…。 ディーゼルの排ガスの匂いって渋滞のときとか酔いそうになるんだよね。クリーンディーゼルになってからだいぶマシなの？ 不満なんてここの同じ奴の書き込みだけだろw
まるでマジョリティかのように主語デカくすんなよ >>743
車歴にもよるよ
俺はここで皆が言うほどパワフルとは思わなかった
ストレス溜まるレベルでは無く必要最低限のパワーって印象 >>743
俺もマジでビビった
トラックのイメージだったから加速とか全く期待してなかったし試乗でもやんわり走った程度でやっぱり重たい車だなぁと思った
で、納車されてから思いっきり踏んでみたらアホみたいな加速するからヒィってなったわw
信号発進でも低回転でグッと加速するから全くストレスない >>738
中古車の話？
今はクロカンのエンジンもダウンサイジングの流れでしょ
300ですらエンジンだいぶ小さくなったしディフェンダーなんか2リッターモデルもあるじゃん
ボルボやラングラーも小排気量モデルあるね 1GDが非力とは思わんし8速化で良くなるとは思うけど、トルクも出力も両取りできる2.4ターボは魅力的
何より目新しさがない、ディーゼルで商談するけどさ
14年ぶり、1GD車が出てから7年経ってのFMCでおま国されるとは思ってなかった
>>749
それでも3L以上はあるし、大体のモデルのフラグシップは3L超え
4.8とかあった過去と比べるとそりゃ小さいけど、相対的には今も大排気量クラスよ
小排気量化や少気筒化してもターボは必ずと言っていいほど装備されてるしね
日本はキャリーオーバーのみな！って見たとき宇宙猫になったわ >>750
まぁ初版がキャリーオーバーなだけでターボもHVも遅れて導入されるみたいだから待ったら？
そもそもキャリーオーバーの件は2年前くらいから言われてたから今更感あるけどね ランクル300買えない貧乏人が妥協して買う廉価ランクル その廉価ランクルすら買えなくて
嫉みレスを繰り返す>>754
哀れやね 550万スタートなら買えない現行プラド乗りも多いかな？ さすがに500万超えのスタートだと今まで買ってた人間が買えなくなるから400万前半スタートでしょ
そのために日本だけ2.7を用意するんだから >>758
ポルノ監督と同姓同名の人のコラムか
もっともらしい数字を並べた割には
根拠の希薄な予想だったね ほぼ「300の車体にプラドのエンジンを載せたもの」なんだから
中間くらいの価格でしょ。ベースグレードは440万くらいだと思うわ ベース400万切ってくれないと買えないよ
なんで値上げするかなぁ 300axで500だから450超えることはないと思いたい。
txl相当フルオプで570まででたのむ 現行でもLじゃないtxディーゼルであれこれ付けなくても５５０くらいするでしょ。値引きは別として。 プアマンズディフェンダー
ぷ、ぷ、ぷ、プアマンズディフェンダーwwww 実際プラド乗りを貧乏人だと思ってる人世間にいるのか？
リアル貧乏人にしつこく妬まれそうでマジ嫌だしキモいんだけど 250より70の方が人気だよね？
台数も70の方が売れる？ 250は明らかに150MBEや70thよりダサいからモデリスタ検討してるけど同じ事考えてる人いる？ >>768
プッシュスタートじゃないのとドアハンドル握るだけで解錠するのじゃないのがちょっと無理 2.7ベースは420万で特別仕様が550万くらいだろ >>767
フルローンで乗る綱渡り人が結構いるから仕方ない >>763
300AXは550だけど
受注再開する時には600になってるだろう >>772銀行の付き合いで、毎度10年フルローンだわ。カイエン、GLC、ランクル乗り換えのタイミングで完済して新たに借りるけど返す時何ヶ月も待たされるのがネックだわ。その代わり夜に書類届けてもらって今の所次の日には何百万でも振り込んでくれるけど >>775
バイトが年収以上の自動車ローン組めるってマジか 乗り出し価格は500万後半って確定？
390ってスレにあったからそれなら乗ってやってもいいかと思ってたけど
ジムニー5ドアとパジェロ新型待ちも視野に入れたほうが良さそうだな >>777
極端なはなしアルバイトで年収の8倍ぐらい借りれるローンもあるよ >>782
リボ払いを有難がる奴もいる世の中だから
バカは搾取されるからある程度の知識は大事だね。 ドケチが乗る無料のレンタカーなんだから、金あるならグタグタ言わず乗っとけ
リセール乞食車に、クルマの良し悪しなんかどーでもイイ
クルマの性能とか使い勝手で考えたら、250も300も粗大ゴミ >>778
そんなもんでしょ
乗り出しガソファブリックが580、レザーのガソファーストエディションが680、ディーゼルなら50万増し
プラドに比べて100万増しだからよくこの値段で抑えたなって感じだよな
70は乗り出し550だって言うしな モビリティショーで出展あるかな
GXと250が両方展示されるなら行きたい
価格やグレードの詳細発表があればなおよし GXはエントリーモデルで300ZXの価格超えそうだな >>769
明らかにプラドのがダサい
250は国産車のデザインを塗り替えたレベル >>785
220万値上げとかアホかwww
糞エンジン使い回しで あらゆるキチガイが跋扈してるのは全部トヨタが情報出さないのが悪い >>789
そうか？俺はプラドの方がカッコいいと思うわ
ただ俺も250に乗り替え組だから250の方がカッコいいという意見の方がありがたい >>792
人の意見で乗る乗らない決めてるの？
自分で良いと思わなければ買わなくていいのに、修行か何か？ >>790
お前新車買った事ないだろ？
カタログ価格で車買えると思ったら大間違いだぞ
プラドのTXをコミコミ360で買う事は可能だけどオプションゼロのキチガイ購入者だけだからな
メンテパックと20万、諸経費30万
それに基本3点セット、ルーフレールに定番のムーンルーフにナビにIRフィルムに電子インナーミラーにナビ連動ドラレコにコーティングとか新車買う人なら当然付けたいこれらのオプション合計で軽く50万
車体価格プラス100万は見ておく必要がある
あとは値引き交渉だけど新型は渋いだろう >>793
人の意見は参考程度だけど第三者の意見はやっぱ大事だよ
この服変じゃないかな？程度のこと ユーチューブで見れる海外仕様が良い HVで電動バックドアに3列目も電動 サンルーフ
日本仕様はしょぼくてがっかりしそう >>796
ここで新車注文書アップしたことあるけど？ >>797
あとでHVも導入されるんだしHV欲しい人は待てばいいと思う
俺もHV欲しかったけど待ちきれないから取り敢えずディーゼル買う そうそう
内装や装備に不満がある人はGX買えばいいんだよ
トヨタは商売上手だね >>795
さすがにファッションと車はイコールじゃないでしょ
ホイール換えるとかエアロ付けるとかならまだ分かるけど >>793
お前こそ極論キチガイだぞ
世間とズレてるから修行しろよ 値段も気になるが室内の２列目の広さが気になる
２列目に3人座ることが多いので
車幅が200と300とほぼ同じだから期待している
２列目の室内幅がプラド150よりどの位広がっているか早く知りたい 250買うなら300買うよな
この中途半端感は何？ >>803
自分の好みじゃないのに買う方がマジョリティなんだ
俺は好みじゃない車買いたくないけど修行すれば好みじゃなくても買いたい欲しいって思考になるんだね >>804
プラドとそんなに変わらないんじゃないかな？
300と比較するとフェンダーの張り出しが尋常小じゃないよ
2列目考えるなら300がいいかも >>806
１００％好みと合致す物なんかほぼねーよ
大体７０％気に入れば買うもんだよ
額面のままや極論でしかやり取りできないってそれアスペルガーだぞ >>804
そもそも広さを求める車じゃないけど
人を乗せることが多いならアルファードにしたほうが乗る人も喜ぶ
ノアでも十分広いし クルマ1台しか持てないのに、クロカンなんか欲しがるからアレもコレもと文句や注文が出るんだよ
そもそもリセールだけ良ければ買いだし、リセールだけで買われてるクルマに何を求めてるんだ
日本で乗るクロカンは、リセール以外で良いとこなんてほぼないし
250とか300とかは、ほとんど乗らないが、乗ろうと思えばいつでも乗れる無料レンタカー、車庫の盆栽という気持ちじゃなきゃ乗れないだろ
ランクルなんかじゃ見栄は張れないが、エンジン糞だろうがデカ過ぎだろうが、乗り出しと同額か高く売れるんだから文句言うな
ハリアーやノアヴォクのHVみたいな、万能の高性能車であれば細かいことに文句も分かるが
「超不便なミニバン代わり」として乗られていたプラドとは違い、250や300はミニバンの代わりにはならないデクノボウ 普段はコンパクトなクルマ乗ってて、たまに遠出で遊びに行く時だけランクルって乗り方も考えられるが
実際にはランクルだと、ACC・電Pついた300なら高速は楽だしドッシリしているが、やっぱりSUVや車高の低いクルマには及ばない
そして観光地に着いてから、穴場探しや冒険的な遊びをしたいとなると、必ず細い道を通らなくてはならなくなり、アルヴェルサイズですら大き過ぎる
キャンプ場や温泉地・リゾート・別荘地・ゴルフ場だって、雰囲気の良いとこには細い道が多い
鎌倉のような古くからの街は、表通り以外は激細で軽じゃないと厳しいし
クロカンなんて言ってるがノーマルタイヤが扁平で、選ばれる色はリセールが良い黒か白ばっかでメッキギラギラ、汚れや凹み小傷を気にするような矛盾したハリボテ
日本の狭い林道なんか軽トラの主戦場だし、汚れとか傷とか気にしてるようなニワカの来る場所じゃない
車内狭く荷物は積めない、車中泊にも向いてないわで、アクティブ派にはまったく使えない
ただリセール最強だから、乗らずに置いておく盆栽としてなら有りってだけのクルマだわ 本来なら観光地とか遊びの場に多いはずのクロカンをほとんど見掛けず、街中でばかり見掛けるわけだがｗ
ゲレンデはなぜか？けっこう色んなとこに出没してるが、乗ってる層を見ると「ただ金だけにもの言わせてる」って感じだな
遊び方は知らないが、金で何とかしようって感じのニワカっぽいのが乗ってる
台数が多いこともあるが、遊び慣れしてる連中が乗ってるのはノアヴォクが多い（特にファミリー層）
ハイエースは乗り心地や装備が悪いしそもそも商用車だから、ファミリーよりは少人数の遊び好きが乗ってる
ミニバンはカッコ悪いし運転手ファーストじゃないが、遊びの達人はけっきょくミニバン
カッコ良さや運転をとるなら、車高の低いクルマ
リセール全振りなら2台目3台目以降としてクロカン 必死こいて長文の割にどうでも話ばっかw
ランクルが普段使いの常用に向いてないなんて皆百も承知だろ >>808
プラドの方がカッコイイってレスで他の人の意見求めてたから、気に入らなかったら買わなくてもっていうだけなのに横槍ですごい突っかかってくるじゃん
ちなみに70％ってどこから引用してきた？
その書き方で適当なこと言ってるんじゃないよね？ ランクル300はいまから価格決めるならベース750万円以上にするやろ
250は550万からやな >>814
怖(笑)
めっちゃ早口で言ってそう、、、 リアルでは誰も相手してくれないからってスマホでこのつまらない長文を打ち込んでるんだろうか…
根暗すぎるw これどっかのコピペだろ
そうじゃなかったらヤバすぎだろ… NGで見れなくなってけど、みんなのレスで興味引いて見てみたらみんなの指摘通りだったw >>805
貧乏人が250買うんだよ
400スタートの廉価ランクルだからね エンジンゴミのままなんだから安くて当たり前
ランクル300にV6ハイブリッド載せる時に
廉価250にも直4ハイブリッド載せる
300は乗り出し1000万 廉価250は乗り出し650万
になるだろう 中期のディーゼル売って新型買うわ
10キロ乗ってるけど200万くらいで売れたらいいな 自分の好みと100%マッチかつ欲しい車だったらLXかな
運転してみたいのはウルスとかカリナン
まぁ全部無理だしどうせ通勤車だから250がベストって感じだけどそれじゃダメなんだなw
本当の努力家は何がなんでも欲しい車を手に入れるってことか >>822
650万を安いって言う俺カッケーってやつ？
稼ぎいい人は逆にそういう事言わないからお前もしかしてアレだろ >>823
コミコミ300万なら買う人いると思うからもう少し高く売れるんじゃない？
250への買い替えならディーラーの下取りも赤字ギリギリまで頑張ってくれるかもよ 結局250になって価格も上がっても貧乏人扱いするのは変わらないんだな
こいつ開示請求してどんな生活してるか調べたいなw プラドなんかは元が安いうえに値引きも40とか50だったから激安だったが
まさかの250にも値引き期待しているプラド乗りがいて驚きだな
間違いなくキッパリとゼロだよ値引きなんか
300も値引きしてたが、250はマットやコーティングのサービスすら無理だから
で、50-100万の値上げだから実質はプラドより100-150万以上高いね
それでも損はしないから、置き場所と他に使えるクルマがあるなら買い 土日祝日しか休めない社畜族は、休みの日に出掛けたくても行楽地や観光地はまちがいなく渋滞
そこで大活躍なのがACCと電Pだから、プラドからの乗り換えであればその便利さは桁違い
俺は休み自由にとれるし、土日祝日はぜったいに出掛けないから関係ないけど
クルマ1台しか持てなくても、土日祝日に高速や幹線道路しか走らない用途であれば、250も有りだな
燃費は極悪だけど、リセールの良さを考えるとガス代なんかたかが知れてる
ただ、プラドみたいにスーパーの買い物に使うのは迷惑だからやめとけ
少なくとも300乗ってるドカタや中古車屋は、そんなもんでスーパーには来ない >>810
お前って筋金入りの基地外なんやな
自分の事他人がどう見てるか考えたことある？
ただ馬鹿も筋金入りだから荒らすのも中途半端や
もう少し気合い入れて荒らせや クルマ1台しか持てないって書くと発狂＝クルマ1台しか持てないコンプレックスまみれの貧乏人
何台もクルマ持ってるなら、そのうちの1台がランクルみたいない使い道がなくしょーもないリセール乞食車だと言われても何とも思わない
たった1台だけの愛車だから、あれこれ注文も多くなるし、親バカ根性丸出しになってすぐ発狂
ここに来てるプラド乗りとかな >>831
いや、就学児がいれば嫌でも出掛けるのは土日祝だよ、、、 >>834
ああそうか
ただ就学時がいて家族でお出掛け、クルマ1台きりならミニバン一択だろ
ミニバン+ランクルの2台でもいいが、それだとどっちも運転の楽しさが犠牲になる
ミニバンが必須なら、もう1台はせめて街乗りSUV（カロクロとかハリアーとかX1とかNXとかGLC）がいいけどな 自分のこと言ってると思って見てる
1番は欲しくてたまらないけどお金が無い
だから色んな理由付けて否定してる しかしお前ら貧乏だのなんだの金の話好きよな
冬のボーナスがあと三か月だけど250購入予定のお前らなら今期良いんじゃね？
俺も額面100万超える様になったけど手取りで100万以上欲しいわ
非課税だった昔は良かったな お金(リセール)のこと考えて乗る車なんだから当然お金の話出てくると思うけどなー
リセールのこと考えなかったら 電気自動車乗りたいわ >>839
ローン組んで無理して買っちゃいなよ
なんとかなるさ >>841
コロナ時のリセールバブルも終わってあまり話に上がらなくなってきたけどな
250販売開始で下取りがいくらだったかでまた盛り上がるかな？
電気自動車は充電設備がまだ普及途中だし今はセカンドカーでいいんじゃね？遠出は怖い >>843
あまり話に上がらなくなったと言ってもまだ買った値段より高く売れるし
250もだいぶ高騰すると思う
この前アリアで大阪から東京行ってきたけど快適でしたよ。15分だけ途中で休憩がてら充電しただけ、勝手に運転してくれるから休憩もその15分でいいし。 アリアは日産が売る気ないのがな
中国では100万以上値引きして、補助金もあって日本より200万近く安いのに全然売れてない
リミテッドをタイミング次第では欲しかったけど
もう買う気失せた アルファードの30最終が、買い値プラス200万以上の高騰っぷりらしいな
プラド選んじゃった人は完全な仕掛けミス
皮シートでOP盛れば、プラドだってアルのガソリンCパケくらいの価格になるだろ
しかもアルファードなら装備も良いし、ファミリーカーとしても優秀で、売るまでの間に超使える EVなんかリセール乞食なランクル乗りとは対極のクルマ
中国じゃ国内メーカーが激安のEVたくさん出してるし、日本車なんか出る幕ない
だが中国でも富裕層にはガソリン車人気が強くて、現地でEV乗ってるのは補助金と安さ狙いの低所得者層らしいな
全個体電池などバッテリーが進化しない限り、EVはリセール最悪で短サイクルの産廃
仮にバッテリーが進化したとしても、電力を化石燃料で作ってるなど問題は山積みで、エコでも何でもない 250 first edition EU
https://www.youtube.com/watch?v=qaquksFzqZA
(ドイツ語訛りの英語でのレビュー)
新たに分かったこと
2列目リヤシートにリクライニング機能あり（ベストカーの動画ではないとレポしてた）
first editionは専用のロゴと3本カラー入りのフロアマットがある
しかし、トヨタ。外国人には何人もレビューさせて日本ではプレミア公開だけ
差別的じゃないか、ちょっと EVほんと乗りやすいけどね、、、ランクル 安いEVの2台持ちが理想的かな >>848
Defender弄り以外はほとんどポジティブなコメントですね
リクライニングいいですね ヒルクライムなんかは
まともに判断すれば無茶なシーンが多いと思うんだが
250はそのたびに緊急停止とアラートを出しまくるんだろうか >>848
日本でもモータージャーナリストにはやってんだろ
解禁日がまだなだけで >>848
そんだけ日本の優先順位は下がったという事だよ >>848
リクライニングはあるって言ってたよ。
無いって言ってたのは2列目のスライドシートだと思われ。 外は300サイズだが室内はプラドより小さいってなんだかな >>848
海外が早いなんていつもの事
>>856
そうなの？
2列目足元は広くなってほしかった >>857
あのフェンダーみても理解出来ないバカなのか？
だから廉価ランクルしか買えない貧乏人なんだろうな 全長全幅に対して最大限の広さが欲しいならミニバンがあるし
300より狭いのが嫌なら300の受注再開を待てばいいんじゃないかな
個人的には2列目のスライドは欲しかったけどまあ仕方ない 他人をバカだの貧乏だの平気で言う人ってどんな育ち方したらそうなるんだ？ >>860
悪口は、自分が言われたら嫌な言葉を
無意識に選択するらしいんだ
つまりはそういうことだよ >>858
全幅と足元の広さは違うと思ってたからさ でも250の天井周りはプラドより広く感じると思うよ
四角いから >>863
足元の広さはどっちか言えばホイールベースだろうね
幅は関係ないかな 横幅は広くないけどホイールベースで見たらプラドより250の方が広いよね >>864
そうだろうな
アクアとかプリウスとかめっちゃフロント寝てるから狭苦しくてビビるもんな
クラウンですら狭く感じるけど あまり室内を狭いだなんだと言ってたらミニバン乗りがマウント取りに来るからやめるかw ２５０ファーストエディションをイタリア人、スペイン人にレビューさせてるトヨタ
https://youtu.be/HFEGRF1Y1iY
↑イタリア人
https://www.youtube.com/watch?v=sfccojbM3PA
↑スペイン人
>848は多分ドイツ人
原点回帰＝欧米か？ センターモニターデカいのはいいね！あれはメカメカしくて男心くすぐるわ
OPおいくらなんですかねぇ
意地でも付けるけど 動画見てて思ったけど日本人のみならず外国人もラダーフレームはアピールポイントなんだな だーかーら、ランクルなんぞに広さだの使い勝手なんか期待すんじゃないっての
広さとか後席に人乗せるならミニバンを別に買う
エンジンとか走りがどうの言うなら、街乗りSUVとか車高の低いのを別に買う
都内とか近所での実用車が欲しいならコンパクトカーを別に買う
300とかLXなんかからゾロゾロ家族が降りてきたなんて貧乏臭いシーンを見たことあるか？
ほとんどが人相の悪いオッサン一人か、嫁の一人か二人乗りだろが
中小零細ガテン系の親方とか、中古車屋社長・中古車のチンピラ営業マンがたくさん乗ってるよ 毎日毎日似たようなレス繰り返して
虚しくならないのかね～ 昔は貧乏子沢山だったけど今は貧乏子なしだな
欲しくても出来ない人は別にして 300にコンプレックス丸出しでワロタ
勝手にレッテル貼って自分は人相悪くないさガテン系じゃないから乗れなくても普通だと言い聞かせてる感が笑える AUSTRALIA？のファーストエディションいいよなあ 装備満載のこれみてから、日本でお披露目のあった2台の装備みると悲しくなってくる ランクル・アルファードは、輸出先との新車価格乖離がハイリセールの要因なんだろうが
輸出先との価格差がなくなったり、急激な円高になったら終わりなのは良いとして
250は世界戦略車ってことだが、リセール大丈夫なのか？
リセール悪いなら要らねえからな、250も300も これ買うなら300買うよな
トヨタの考えが判らんわ 300フラッグシップ、250ライトデューティー、70ヘビーデューティーで、250は世代を追うごとに高級志向にシフトする傾向があるなかランクルとしての原点回帰だって書いてあるよ
サイズは疑問しかないけどね カスタムどうすっかなあ
モデリスタ、金エンブレムは確定として他どうするか悩むわ >>880
走行距離が多い人は300は燃費悪すぎるから除外する人もいると思うわ
250のディーゼルなら燃料代が300の半分で済むからな ランクル55の流れは80まで、100以降で終了したからな
高級志向ならセダンや乗用車タイプに乗るべき
クロカンなのにボテーっとしたボディにメッキギラギラ、挙句に20インチとかモデリスタｗ
汚れや小傷を気にするハリボテの白黒ランクルより、ミニバンの方がよっぽど悪路に突っ込んでいるというｗ
本当に乗るなら、300ならせめてVX以下を買うべきだし、250も廉価グレードがいい
でもランクルなんか買うだけで置いとくだけの盆栽だから、モデリスタでも付けとけｗ 厳密に計算すると
全国の平均値ハイオク(189円)と軽油(155円)
燃費が（300が5km/l、250が10km/lの想定）
そんなに大差は出ない、ハイオク80Lで15120円、軽油80Lで12400円、その差2720円。年間にしても数万円の差
ちなみにHVの車両価格がディーゼルより100万円程度高かった場合、燃費が4～５倍ぐらいHVがうわまらないとHVに金額的うまみはない
電池の交換費用が必要になった場合はさらにデメリット なんでハイオクと軽油の使用量が同じなんだよ
燃費が倍なら使用量は半分だろ >>883
その程度の燃料費気にするなら元々ランクル300は無理でしょ >>886
月1000km走ると仮定して再度計算してみたら？
300は200リッター×189円＝37800円/月
250は100リッター×155円＝15500円/月
その差12300円/月
年間だと147600円/年
月1000キロしか走らない人でこの差だからね 月1000キロしかってここはそんなに暇人ばっかなのか 保育園まで子供を送迎して
週末に隣町まで買い出しに行って
月1,000キロだな、うちの場合
暇があったらもっと伸びる 月２００以内
旅行やたまの遠出でどっと増えて年間大体6000 なんか計算も出来ん奴おるな
騙されて高い壺か掛け軸買ったことあるやろ 走れば走るほど損するし、便利でもなければ乗って楽しいわけでもない
だが4年で数万キロ走っても下手すりゃ乗り出し価格以上で売れる、ただそれだけが取り柄のクルマ、プラドとランクル
「それだけが取り柄」と言っても、無料か金貰ってクルマに乗れるのはかなりのメリット
大して金のないドカタの親方や中古車屋風情が大喜びイキって乗ってる
いつでも許可なく乗れる無料レンタカーで、しかもデカくて高く見える
プラドがノアヴォクHVより安いって皆知らないし、4年後に買い値より高く売れることもあまり知られてない
イキりの貧乏な輩にこれほど向いてるクルマはない センスなしケチな成金＝LX
ドカタ・中古車屋＝ランクル300
ケチで金がないリーマン＝プラド
？？？？？？？？＝250 近いうちにLXもLSみたいにリセール悪い車種に変わるんだろな >>896
しかもいつも同じ部屋から5ch してるんだよな
仕事部屋か引きこもり部屋かまでは分からないが 300はクロカンなのに高級路線という、訳の分からない成金センスが外国でウケているわけだが
その変な考え方で言ったら、上にはさらに高級路線なレクサスLXがあり、「廉価」とか「安い」っていう劣等感や敗北感を受けやすい車種
だから、300で最上級グレードにOP盛りまくるナンセンスな買い方するなら、なんでLXにしなかったの？になる
「俺はタフで屈強なクロカンが欲しかったんだい！」をアピールしたいなら、やっぱりVX以下の廉価グレードなんだよな（それでもナンセンスな高級感だが）
所詮「OP分はリセールに上乗せされるから、とりあえず最上級にOP盛っておく」で買ってるリセコジだから、細かいことどーでもいいんだろうけど >>889
どうして月の差額が12300円なんだよw
まあうちのランクルは年3000キロしか走らないから
燃費極悪でも問題ない リセールの話抜きでは語れないランクルスレなのに、必死になってリセールの話や乞食狙いを否定するバカ
アルファードなんかはかなりの割合で「本当に乗る」「本当に必要」な人も買うが
ランクルやプラドみたいな実用性がなく使い道もないダメ車は話が別
実際、市場が崩壊した年初あたりにはプラドのキャンセル続出・投げ売りが話題になった
プラドやランクルを本当に乗るとか必要な人がいないとは言わないが、その割合はかなり低く、クルマを1台しか持てないのだろう
プラドのリセール、今はまた持ち直して良かったね スポーツカーも使えないし実用性ないが、制限速度はあるものの公道を走れる（楽しめる）
99.99%が舗装されており、自分から望まない限りは悪路なんか走る必要がない日本で、クロカンの意味は皆無
しかも（売る時に不利になるから）傷や汚れを気にして、悪路なんか絶対に行かない
薄らデカく重いので、悪路に入っていくこともできず、唯一本領発揮しそうな雪道でも強みがない
でも、ランクルはリセールが良いから買うは正解（当たり前）だが、糞なプライドがそれを認められない 現実世界で誰にも相手してもらえないんでしょう
あー、ふーん、へぇーで聞き流されてるのが想像出来る 雪国でもなくクロカン使いもしない人は、何故ランクルなんか買うの？
俺は雪国だから雪道が楽だから乗ってる。
雪国でなかったらあんな邪魔くさい車乗らんわ。 クロカン苦手な独立懸架の車でクロカンごっこするのは相当な変わり者です >>907
雪国だから選択肢無くてランクルしか選べないの可哀想
こっちは雪国じゃないから好きな車に乗れるよん 話題なんかないしいつも同じことの繰り返しスレだからな
ランクルが無能なリセコジ車言われても誰も具体的な反論できないし >>909
羨ましいわ。
雪国はスタッドレスタイヤとか塩カリとかマジ最悪だわ >>907
好きな車乗ったっていいじゃん
車興味無い人には理解できないとは思うけどさ
うちの嫁は車には理解あるけど時計は全くだわ オフロードも走らないのにクロカン買うな
100キロそこそこしかスピード出さないのにスポーツカー買うな
4人以下でしか乗らないんだから3列シート買うな
車幅で日本で取り回ししんどいから大きな車買うな
移動手段なのに高級とかいらんから買うな
燃料費高いのに燃費の悪い車買うな
↓
これは要約すると
俺が軽しか乗れないからみんな買わないで クルマ1台しか持てない分際で
中古車屋でリセール乞食車売って
次の新車来るまで乗る代車を借りてまでして転売乞食やってるアホもいる リセールの良い車ってのは総じて高いのがネック
世の中金持ちが得する様に上手いことできてる >>902
リセール気にして普段は軽にでも乗ってるのか？
人と会うときだけランクルで登場？
なんか生きるの窮屈そうだな >>919
俺は「塩カリ」だな
地域性あるみたいだけど転勤族なんでどこがどうとか覚えてないが西日本かなとは何となく思う 正直、オフロードは走らないほうがいい。
大変な目に遭って、後で、後悔する。
行くなら複数人で、単独は無理。
携帯の電波が届かないので、複数衛星対応のGPSと、衛星通信が必要。 カルシウムかナトリウムかマグネシウムだから
カリはおかしいよね、スレチだけど 塩カリでも塩カルでもどっちでも通じるしあえてツッコむほどのもんじゃないな オフロード乗り、オフロード走らずという格言あり。
オフロードの怖さを知っているからこそ、オフロードを迂回して走る。
生還を優先するオフローダーとはそういうもの。 タダ乗りマン
略して ただまん とあだ名を付けよう >>924
いや、普通に通じねーよ。
IDかえて自演してんじゃねーよ。 納車された、納車した
実際意味は違うけど言いたいことは分かるからこれと同じことかな
そんなムキになることでもない 悔しいがブロンコの方が未来的で洗練されたデザインだな
トヨタはMCで大抵カッコよくなるから大丈夫 250は製造体制万全なんだろうか
人気車ハイエースも一部グレードが受注できなくなっているということは新型に切り替わる前段階なんだろうし
トヨタ車体、300・250、アルベル、ハイエースとか人気車抱えすぎ問題が効率の良さが売りのトヨタグループにしては全く解決しないな 2.4HVの北米仕様、シルバーの角目モデル
「ヘッドライトウォッシャー」が装備されている
3分割で簡単に交換可能とされているカラードバンパーのヘッドライト直下にオーバルの切り込みがあり
インパネにヘッドライトウォッシャーボタンが確認できる
丸目にも対応するのかは不明。イエローの丸目はオーバルの切り込みなし
ドライブモードをセレクトすると画面に車の真横の画像が表示されるがランクル250なのになぜかFCVのMIRAIになっている
セカンドシートをタンブル（畳む）した状態で荷室の長さは164㎝。タンブルは90度までなので車中泊は厳しく、長いものの収納は限られる >>937
一応まだプロトタイプだからな
メーター内の画像は単に間に合わなかっただけだと思われ 300と同じ車幅なんだからプラドほど人気でないよな
リセール対策うまくやってんなトヨタ ランクル転売するよりトヨタ株買って儲けたらいいよー ヘッドライトウォッシャーとか3列目シート電動とか
プラドにある装備なんだからわざわざ無くさないだろと思う 電動シートも電動リアゲートも電動格納も全てイラつくからオプションにしてくれ >>939
デカいのにエンジンゴミだし安物だし
恥ずかしいだけだよな ファーストエディションは
どの程度の選択肢があるんだろね
ライトは丸目だとして
エンジン2種×定員2種×色2種としても8通り
シートその他のOPは固定かな
下手したらエンジンや定員も選べないかも？ でもどうせ買うなら特別仕様車がいいよなぁ
高いけど ミラーtoミラーはプラドと変わらんという情報を見たけどドアtoドアの距離はどうなの？
ドアパンの心配がプラドと変わらんなら欲しいなあ >>943
もちろん、パワーウィンドウもパワーステアリングもいらないよな。 >>946
サイズもでかくなって特別仕様いこうとしてるなら どうせなら300いくべきでしょ
700万も900万も誤差だよ
500万と700万ならなんか高く見えるよね
同じ差額200万なのに 900出せるならあと200の誤差でディフェンダーも狙えるね
俺はラグジュアリー系が苦手だから250買うけど 500なら誤差200で700万も視野といい
700なら誤差200で900万も視野という
果たしてそれを誤差と言うのだろうか いまさらだけど海外の250はPRADOロゴついてるんだな >>949
貯金崩せば買えない国産車とかないんだけど通勤で結構距離乗るから300みたいなクソ燃費の金食い虫とか無理
と思ったけどGRSならちょっと欲しい >>955
俺はGRS、欲しくて欲しくて子供2人の定期と生命保険解約して買ったよ！ >>959
GRSクッソカッコいいよな
国産車で一番カッコいいと思う
ディーゼルなら軽油だし燃費も許容範囲 黒はかっこいいけど
白は見た目でかいプロボックスみたいでかっこわりぃ 転売防止で初めはリセールが悪いハイブリッドから出せば良いのに ファーストエディション見ちゃうとそれ以外なしだな。日本無しはないよな？ ファーストエディション、
2列のディーゼルが無かったら回避かな
通常版でも丸目のバイカラーはあるんだろうか… むしろあのエクステリアで角目いくなら300じゃん
丸目一択よ プラドロゴつくってことはやっぱプラドなんじゃねーか >>976
そう、販売戦略とは言えそこはダブスタ
副社長は別物を強調してるのにね レンジローバーに似てるとか言われているけど、丸目はパジェロにしか見えない >>963
それいいな
初年度はファーストエディションハイブリで750万でだせばいいのにな
やっぱトヨタは馬鹿なんだな 個人的には角目が好きだけどリセールバリュー考えたら丸目かな 丸目なんか選んだら売るとき-500万だろ
形式でわかるから塗装色変えるのと同じで後で変えても買取さがる 丸目は顔の大きさに対して目が小さく見える、だからブサイク。FJやディフェンダー、Gくらいにしないとバランス悪いよね
ここで丸目が人気ということは世間的には角目か人気となる、ここ書き込む奴らはセンス終わってるから 家族で多数決とったら全員角目
今はサイズの件で自分も含めて大丈夫だと洗脳中
考える時間が長いので発表が早すぎたのが逆に良かった ヘッドライトは交換出来るとか言うが
単なるコストダウンの設計で
ヘッドライトモジュールだけで20万近く
いくの間違いないから誰も変えねぇわ コストダウンの設計？
そもそもヘッドライトのユニット替えれる車種なんて他にねえだろ
他が別設計でトヨタが流用ならコストダウンだなんだの言うのは自由だが
これだけどのメーカーも共用部品増えてるのに馬鹿なのかw >>978
レンジローバーとランドローバーの違いも分からない人は書き込むな恥ずかしい 角目の方がロボットみたいでかっこいい、変身しそうだから角目に1票 ボンネットフードは昔のレンジローバーに似てると言われてるぞ >>985
250角目と300ZXで多数決とって
ちゃんと内装も含めてだぞ 丸目、カクカク
あーもういいお腹いっぱいですって感じ 丸目カクカク好きとしては嬉しいわ
あとはフェンダーミラーをナントカ 車体シルエットとの相性は角目の方が良いと思うまぁ早く購入できるなら丸目でもOKだが このスレッドは１０００を超えました。
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