【MAZDA】NDロードスター Vol.306【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.302【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699187090/
【MAZDA】NDロードスター Vol.303【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700009080/
【MAZDA】NDロードスター Vol.304【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700716659/
【MAZDA】NDロードスター Vol.305【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701690362/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オートサロンでロードスターのミニカー買ってきた
990Sオーナーなので、本当は、以前販売してた990Sモデルが欲しかったけど
もう売ってないのでこれで我慢した オートサロンのロードスターはどうみても普通の売り物ではないでしょう >>731
当たり前だろ、コンセプトモデルなんだから 素の幌2Lを待っていた人には落胆に値する今回の発表だな
RF乗りとしては正直安堵したってところ、500万オーバーでは到底買えないもん GRヤリスの改良もエグいな…
内装もガラリと変わったし
金型変えるのにいくら掛かってんだろ。 シート位置下げたから衝突試験やり直しは草
トヨタじゃないと無理だな ディーラー行くとX氏が多いな
マツダ2のお客さんは値引き限界まで粘るね
ロードスターは10〜7万円引きでハンコ押す感じ 2Lにするより1.5Lにターボ付けた方が凄くなるんじゃないの じゃあ2L程度の馬力やトルク程度にまでしか出ない仕様の1.5Lターボにすると燃費もパワーもベストバランスってことになるよね RS+ブレンボで車両本体400位になるし＋100から150なら全然あり >>652
いや、海外にある奴（というかRFの2.0Lモデル）より出力を上げるらしい
目標は200馬力だとか
カーグラフィックのYoutubeに上がってる 2リッター幌500万なら買う。シビックタイプRより安ければ。 500万だすなら他のやつかったほうがいいとおもうよ
重くなるだろうしGR86でいいんじゃないのか 中古なら420iカブリオレとかいけるな
NDの方がカッコ可愛いけど、４シーターオープンは良いぞ >>747
普通の2リッターをカタログモデルで出してくれた方がずっとありがたいのだが >>751
オマエの興味ありなしこそ誰も興味ねーんだよアホ なんかよくわからんが
今度の主査？のせいでどんどんロードスターがわけのわからんバケモノになっていくな
やるならロドスタ以外でやれよ、ロドスタのコンセプトからどんどん離れていってるだろ >>753
ここはロードスタースレなんだから糞デブカーは関係ないんだよ
全長が同じくらいなだけ RFにスマートトップ付けてる方いますかね？
走行中にワンタッチで開閉できるようになるから付けたいと思ってるんですが、料金が高いのと不具合が出るんじゃないかとビビってます。。 GRヤリスは数年前に買おうと思ったけど試乗したあとやめた
１回乗ったら、それだけで飽きた
なんというか、マツダスピードアクセラの方が圧倒的に面白かったと思えてしまった
とにかく3気筒エンジンにショボさを感じた
見た目もダサいし（特に後ろ）
昔のPC液晶モニタの付属スピーカーみたいなオーディオの音質も耐えられなかった
ロードスターはなんども試乗させてもらったけど乘れば乗るほど楽しくなるんで買ってしまった さすがに500万〜700万と言われると諸々選択肢が出てきちゃうよね。
自分ならそこまで出すなら希少価値もあり、400馬力でこっちかな
https://www.tokyoautosalon.jp/cars/detail/506 GRヤリスて峠程度ならスペックの割に言うほど大差なさそう
https://youtu.be/dCb2u1FACY0 >>757
個人的にシフトフィールとクラッチの感触が悪いのとモッサリ電スロが違和感あったわ
あと思ったよりとんでもない加速でもなかった
まぁ試乗で使い切るなんて無理だしもっと長時間乗ったり攻めたりすれば違うのかもだけど NCの25周年記念車乗っててNDのデザイン好きだから2.0幌出たら乗り換え考えてたけど、お値段想像よりもお高そうでちょい厳しいかも。
特に乗り味や使い勝手に不満もなくたまの休みにのんびり乗ってきたけど、このまま維持していくのもありかもしれないと悶々としてるｗ >>700
ロードスター自体が趣味でしかないクルマなのに何言ってるのか？ >>759
2.0NAで270psなんか出るわけないと思ったら
表記間違いか？ >>764
ここのスレ民的には2.0幌が1.5幌より楽しくない訳ないんじゃない？
2.0幌は1.5幌より全てを上回ってて、1.5の不満を全て解決する最高の一台みたいな言われ方しているような >>761
高速試乗して合流で2nd全開加速を何回か試させてもらったんだけど、３気筒のフケ上がりフィールはガサツの一言（これで完全に買うのやめた）
そして俺もあれ？遅くね？って思った
GRヤリスに限った事ではなく、トヨタって全車種馬力表記おかしくね？ 1.5Lは1ｔ切るためだったんだが
今回は予算的にどうやっても1ｔ超えてくるから1.5Lにこだわる必要なしって流れだ >>766
もうNGするけど勝手にスレの総論作るなカス この流れで純正の安いDHT作ってくれ
幌にかぶせるタイプでもいい >>770
すまん2.０クレクレマンへ嫌味のつもりのレスだけど、正直スレ民もそういう雰囲気だったじゃんw >>759
pwrで3.7未満ならそこそこ速い
ただファントゥドライブの域は出ないけどね
リアルスポーツはpwr3.0切った世界だから >>772
同意
本当に1.5の方がいいなら2.0積んでくれなんてそもそも言うわけないからね >>772
確かにそうだな
でもほとんどの人が価格を1.5幌<2.0幌<RFと思ってたからであって価格がRFの遥か上となるとなあ >>764
クルマでもバイクでも、回し切る使い切る乗りこなすって言葉使う奴の言う事は、全く役に立たない
そいつの技量、主観、裁量の中だけの話だから
まさにおま環 >>756
三型にスマートトップ使ってるけど特にエラーも出ないしDから何かいわれるとこもないし
ただただ便利になっただけ
もっと早くつけるべきだったわ 他の車よりロドは買ったらその1台を長く乗る人多いでしょ。
自分の場合はNAから今NDなんだけど次は年齢的にRFだな。
排気量による買い替えというよりそのタイミングと年齢による感じ。
だから2.0とか限定車とか特に気にならない。 >>772
いいや
選択肢が増える事、多様性がある事を歓迎しているだけ
試乗してもいないのに
「2.0の方が良い」
なんて言う奴は、ロードスター買えない妬みかスレを荒らしたいだけ
試乗してもいないのに
「1.5の方が良い」
って言う奴も同じだけどなw 帆2.0でS2000やFD2に競技で対抗できるなら買うんだがな
エンジンは期待できないけど足の良さとと軽さでどこまで食い込めるかは見てみたいね >>777
ありがとうございます。
ご自身で取り付けられたんですか？ スマートトップの速度制限解除便利よな
デンクルのつけてるけど10km/h制限じゃなくて
20km/hくらいだったらなぁ
って思うシーン多々あるわ 今回のショーも出るって日本で考えればコンセプト的に正解かもね
1.5が公道で楽しい車で2Lはサーキットが楽しいみたいな感じ
であればND初代主査から言い続けられた1.5が楽しいって言葉にも矛盾しないし >>757
俺も試乗してやめた、飛ばさなきゃ基本はボディが良いだけのヤリスだから
スポーツカーは眺めてシートに座るだけでワクワクする車じゃないとな ディーラーで今回のコンセプトカー予約した報告は虚偽の可能性が高い事が判明した事をお知らせしておく
少なくとも関東マツダでは対応してない ここが釣り堀だと判ってない奴が何人かいたからね
親切だろ？ 1.5Lのエントリーモデル乗りが何か言ってらｗってなるのか >>785
関東マツダはそらそうだろ
あそこの営業に情報が降りてくるスピードは死ぬほど遅いし 2.0幌出るらしいけど
このスレの住人は資金力がネックで誰も買えない
「酸っぱい葡萄」で草ｗｗｗｗ 安いってのも魅力だからな。オープン2シーターでこのスタイルとデザインだと他じゃ倍出さねーと買えないし。他社はエンジンもっとデカいの入ってるが >>787
個人的に最高に面白かったのはビートだね
40キロ出すだけでも楽しいエンジン音頭おかしい最高 ここで文句言ってる奴は1.5すら買えないんだからしゃーない >>764
これ(2.0幌)はロードスターじゃないってマツダの開発スタッフが言ったとしてらこれは問題だな
アメリカ市場には「ロードスターじゃない何か」しか投入してないんだからな そんなセールストークを気にするのは弱者男性だけだから問題なし😂
いい歳して独身(笑) 予約しましたは、もし情報が来たらすぐに予約しますねくらいの意味だろ ロードスターじゃなくて、MX-5って言いたいんだろう 関東マツダは情報下りてきたら即お知らせしますの対応 >>797
はいいつもの常套句wwwww
効いてる効いてるw >>788
いやいやそんなもん誰でも嘘ってわかんだろ
ドヤ顔してるお前カッ悪い >>781
自分で取り付けましたよ
ちょい狭くてやり辛いですが作業自体は簡単ですよ >>787
そういうのは自分で分かってれば、黙って思ってれば良い事
それに対して同意させよう、世界に思い知らせようと思った時点で基地外になるから >>764
この人のツイ貼ったものだけどこの人の2.0幌を運転させてもらったけど言ってる事はよく理解できるよ >>793
俺もBEATでオープンの愉しさを知った。
今NR-A。上がりのクルマとして最終型に乗り換え予定。 とりあえず1.5MT買ってからおいでw
海外版2.0にせよATにせよ幌1.5MTを300万出すための養分にすぎない >>812
2.0NR-Aは厳しいのでは
今さらパーティーレースに2Lクラスを追加とかはしないだろ
この少数販売と思われる車両でレースになると、参加台数が全く見込めないし
余計なチューニングせずに素直に幌2Lをカタログモデルとして出せば良いのにって思うわ
まあ今まで言ってきた事を全否定するようになるから、出来ないんだろうけど やはりRF→NR-Aにして、2.0が欲しければ120万円出して公認取ったスワップをショップに依頼しようかな。ND整備には慣れたから壊れても殆ど自分で治せるし。200馬力程度ならECUチューンでも出せると思う。 中古幌の場合、年式は気にしないで大丈夫ですか？？NR-Aで探してます。 今んところNDの幌で致命的なトラブルもあまり聞かないから、実車の程度が良ければ年式はそこまで気にしなくても良さそう
2018のMC後だとテレスコ付いてるからいいかも
後付けも出来るけど >>815
今の最新のECUで載せ替えやってないだろうから
やるならNR-Aの中古かな >>814
ロードスターカップには2Lクラスがすでに有るんですけど >>814
なんで出すと全否定になるのか
それがどうしても分からん
1.5がベストバランスとして、それ以外出したらダメなん？
ハイパワーのバランス崩れた所が良いっていう人もいるし >>820
マツダがやってるのは、パーティーレース
どうしてロードスターカップの為に車両を出すんだ？ マイチェン後RF乗りだけど
幌勢の醜い争いを見て楽しませてもらってえる ぶっちゃっけnaの1.5と2.0てそんな劇的に変わらんだろ笑 >>822
ロードスターカップのために車両を出すって誰が言ってんだ？ >>823
一人の荒らしが、煽り対立させようとしてるだけだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
