【TOYOTA】80系ハリアー★67【HARRIER】
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公式HP https://toyota.jp/harrier/
発表・発売日:2020年6月17日(水)
登録台数
---- 2020 _2021 2022 _2023
01月 ---- 9177 3050 _4879
02月 ---- 8006 2351 _7843
03月 --- 10428 6624 _11028
04月 ---- 7112 4325 _7004
05月 ---- 6313 3188 _6193
06月 4239 7235 2712 _7050
07月 9388 6780 1680 _5849
08月 6231 4987 3271 _4062
09月 8979 3702 2583 _5240
10月 9674 3490 0876 _5390
11月 9897 2992 1809 _6017
12月 8128 4353 1713
累計 235,848台
荒らしはスルーとNGでスッキリ
年収資産を水増しして嘘マウントをとる見栄っ張りエアオーナーはこんな奴
↓↓↓
http://i.imgur.com/UJNqoKp.jpg
http://i.imgur.com/MZp5Kne.jpg
http://i.imgur.com/CHSqOnN.jpg
http://i.imgur.com/9iUwEcP.jpg
http://i.imgur.com/P5OKRpx.jpg
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700714857/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ガソハリくんが顔真っ赤にして涙目で立てた糞スレか
貧乏人のひがみってキモいわぁ ハイブリッドZLPFFなんだが…
ローンの金利や手数料をケチって一括払いにするような貧乏人で申し訳ない…
ttps://i.imgur.com/XLGIPbo.jpeg 2.5HV=クラウン、レクサスにも採用される上級車向けパワーユニット
------------<越えられない壁>----------------
2.0NA=カローラ、ノアヴォクに採用される貧乏人向けパワーユニット
つまりハリアーはクラウン、レクサスの仲間ではなくカローラ、ノアヴォクの仲間の大衆車
非オーナーから見れば全てが2.0NA積んだ安物にしか見えない
貧乏グレードがあるってのはそういうこと 2.5HVはRAV4とカムリと共通でコストをかけてないやつだからね 2年落ちHVZレザパケパールホワイトコミコミ400万くらいででてたから安いなと思ったんだけど今ならすぐ納車できるのか
それならもうちょい足してHVZレザーレスにすれば+100万弱で新車買えること考えたら無理して中古買う必要ないか >>7
400万+100万弱出せるならHVZLPまでいけるよ
余計なオプションを付けなければ ハリアーは値引きが大きいから、オプション60万でHVZLPが510ぐらいだつた >>9
買ったの?買ったなら納車いつって言われた? >>11
凄いね その値段ならオプション無料じゃん なんか荒れてるからグレード秘密で予定早まって来月納車予定
お金がないから銀行ローンだよ! >>13
羨ましい
当初見込みから2か月近く遅れて来月納車だよ >>16
俺も11月上旬だけど早くて4月って言われてるわ悲しい >>5
ハリアーはミニバンでいうノアクラスだからね 最近は車の大きさや価格や排気量などを数値で比較できない低知能が車叩きをしてるんだね 実社会で弾かれた社会不適合者はこんな場末のコミュニティでもまともにコミュニケーションが取れない。 9月中旬契約で3月予定。全く連絡無いから早まる気配無し。 ハリアーのプラモ欲しくて検索したらシーハリアーしかでねえ
こんなに人気車種なんだし出してよなタミヤさんよ
ヤフオクとかに出てる色見本模型買うかなぁ
新色の白出てないんだよなぁ 契約したのはいいけど納期長すぎて解約したい
出来るもんなの? ラインに乗ってなければ全然いけるでしょ。しかも今からなら納車されて数ヶ月でマイナーされて型落ちになるだろうし絶対キャンセルだな。 納期長いGが未だに受注してるってことはしばらくマイナーは無い あって再来年だろ マイチェン無いやろな
資材不足より売れすぎてて遅れてんじゃね?
リセールも半端なく下落するんだろうな 受注停止の連絡もまだないし、生産も絞ってないからマイナーチェンジは2025年以降だろうとDより Dはあっても前回みたいな値上げに伴うちょっとした年次改良程度って言ってたな 受注を受けてようがマイチェンあるときはあるし、そもそもディーラーに逐一マイチェンの進捗情報なんて来ない
ディーラーにはマイチェンが決まってからしか情報は流れないから ハリアーガソリンGグレードで現納期が7月上旬以降
少なくとも6月まではラインが動いてるからまだ先かね 今は去年のように作れず年次改良後に契約変更となって値上げでひと悶着あったから
トヨタとしては年次改良までの計画台数しか受注しないとか言ってた
だから夏に24年モデルの受注再開したが計画数に達した店は受注できなくなってる
今注文できてる人は枠が残ってる店と商談できたから
24年モデルはハッチ速度と安全機能追加で値段も変わらないから混乱もないけれど
次がマイナーなら受注はかなり厳しく管理されるはず トヨタディーラーの店長が来年度のマイナーチェンジは無しと通達があったって話してたからないんでしょ
断言して販売してマイナーチェンジありましたじゃ洒落にならんわ 現行2台目に乗り換えたんでマイチェン関係なし
次期新型狙うわ ちなみに
HV E4革なし
下取り396万円でした 次はメインがPHVになるかな、動力としては明らかにガソリンHVより上だしな アメリカの便座の後継がクラウンシグニアになるみたいだけど、日本でも次期型出ないのかな?
国内限定で出るかな? >>38
動力が上だからってまだメインとはならないでしょ >>41
ガソリン仕様がある限り、大衆車のメインは貧乏人向けガソハリになるわな >>42
まぁね
俺はPHEVのみでいいと思ってるけど フルモデルしたら値段的にはクラウンシリーズに近くなりすぎるような気もする
ハリアーの役目は終わったんじゃね? クラウンは別グレードの車でしょ
SUVに限ると、LEXUS→クラウン→ハリアー→カローラクロス→CH-R(カローラクロスとカブるから国内販売終了)→ヤリスクロス→ライズ
実際に最低価格帯で差があるし、高グレードの価格帯がカブるのは仕方ない。
ハリアーZLPHVe4フルオプでクラウンHV買える価格でしょ。
どっちがいいかは見方による 会社にクラウンで行くの気が引けるからハリアー買うから無くなったら嫌だな >>50
これだけレクサスが溢れてる世の中で
クラウンの何を気にする必要があるんだ? 高齢者は今でもクラウンは特別な車という思い込みを持っている人がいるよ
特に車に乗らない人はレクサス自体を知らなかったりするしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています