【SUBARU】レヴォーグ レイバック★6【LAYBACK】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
これで新しい客層を取り込みたいらしいけど上手くいってるのかな。まあそんなん親方トヨタに任せとけや、と思うが。 モビリティショーで実車見たけどフェンダーとタイヤの位置関係や引っ込み具合が20年前のクルマに見えたわ >>4
だよな
あれだけ引っ込んでるなら
とってつけたようなフェンダーモールなんて要らんだろう まーカッコ良くはないよね
靴で例えるとマツダが茶革のオシャレなビジネスシューズだとするとスバルは靴流通センターとかに売ってる子供用の偽物スポーツジューズって感じ
NIKEやadidasをパクったよく分からないメーカーのw 千葉スバルは明日から試乗できるみたいですね。他のスバルディーラーも明日からなんでしょうか。 冬タイヤは17インチ推奨とな！？225/60R17？？ >>10
金が無いなら諦めな
クロストレックなら安いよ 軽自動車200万、カローラが300万でレイバック400万ならそんなもんのだろ >>11
普通にハリヤーからハリヤーに乗り換えるので・・・ 普通にレヴォーグ1800GTHEXか2400REX
でよくないか？ 積雪地帯やアウトドア派ならレイバックでいいんじゃないか
それ以外、特に舗装路主体のロングツーリング派なら迷うことなくレヴォーグ
重心の低さは走行安定性において絶対的正義 >>13
ハリアーはウインカー位置が笑えるな
あれのせいで右折待ち時のリアビューが不細工に見える レイバックがコケるとスバルが揺らぐよな
今後は自社でのシャシーやエンジン開発は出来なくなるんじゃないか
完全にトヨタの傘下に入り子会社になるのかね >>17
今のスバルの稼ぎ柱は北米のアウトバックだろ
国内はクロストレックだな
アウトバックはデカ過ぎだけどクロストレックじゃ物足りない人にレイバック
みたいな感じだけど、売れるかな？
レイバックに2.4Lモデルが出たら、B4/G4に続きS4も無くなってしまいそう レガシーみたいにアウトバックは北米専売にするからレイバックだしたとか？ >>11
そうやってすぐ金がないとか言うなよ。
価値観の違いで500万の価値を感じないだけだろ。
俺はハリアーが300万でも買わん。
価値を感じないから。 スバルのデザインはひどすぎる
他メーカーから3周遅れくらいに感じるわ >>24
意識高いマツダさんだろ
3周回ってどの車も同じよ >>18
>アウトバックはデカ過ぎだけどクロストレックじゃ物足りない人にレイバック
今まさにこれで迷っているんだけどデザインが気に入らなくて踏ん切りがつかない
せめて吸気口無くしてくれればな >>26
フォレスターがその位置なんだろなぁ
ちょいと背が高いけど。
てか他社でいいんじゃない？
いずれにせよコレはスバル唯一の都会派()SUVなので他社と競合する前提だろう。 >>17
殆ど揺れんよw
一台あたりの利益が一番高いのがスバル
利益率も悪くない
揺らぐって何をもってそう言ってるかわからん 前スレ軽くまとめ
・盗っ人タヌキ面のダサいデザイン
・群馬スタイルをアーバンと騙される頭悪い人向け
・価格に見合わない小さく非力なエンジンとコンパクトクラスのCVT
（CVTは安いのでスバルの儲けに貢献してます）
他に追加あればどうぞ 現預金1兆円くらいもってる金持ち会社やぞ
貧乏マツダとは違う >>32
自衛隊向けヘリコプターとかボーイング社向け航空機の主翼を作った儲けなんじゃないの？ 世の中には２種類の人間がいる
マツダに嫉妬するか、マツダに乗るかだ マツダは論外だけど
今のスバルってホンダ車みたいだよね マツダの整備士が、レボーグに乗って22世紀の車やで～と、叫んでいるのが面白い >>30
最後はシエンタの下取り気にしてる事がバレて発狂した
まで追加よろしく >>39
レボーグは古くさいって言いたいの？
ふざけんなよレボーグで古臭いならレイバックはどうすんだよ 契約した！雪がある時期に納車されるからスタッドレスタイヤ買わないとな。17×7.0J インセット35 ならフェンダーに収まるかな🤔色々と楽しみ 12月から試乗可能とディーラーから連絡あり。乗ってくる。 レイバックのオプション無しとクロストレックオプション盛々で同じ値段で
迷ったけど見た目でクロストレックにしたわ >>48
レギュラーだよ。
むしろハイオクはできるだけ使うなってマニュアルには書いてある。 ディーラーにシルバーのレイバック入ってたわ
パッとしなかったな わいはハイオクのEJに乗って大気の浄化に貢献しておる
ちなみに1500kmほど走って燃費は約12km/リットル
レイバックは不細工なので買わないことに決めた デザインが20年前の車といえば、BPレガシイだぞ？
BPレガシイに失礼やわ。 そんなにデザインダサいかなぁ‥ダサいと言う人がカッコいいと思うデザインの車って何だろう？ >>57
簡単です。
あなた（ダサくないと思う私たち）が
カッコ悪いと思う車を挙げればいいだけです。 BPレガシイよりレイバックの方が良いデザインと思う人、ここにいる？ レヴォーグをイノブタ顔にしてしまったのがそもそもの間違い
そのブサイクレヴォーグを
グリルとバンパー変更だけで整形しようとした事が
2つ目の間違い 細部はまぁ・・・人それぞれで好みだが車体の高さが少なめで車高が高いのはBPアウトバックのフォルムに似て良い♪
もちっとパワーあると食指が動くんだが。 >>59
BPアウトバックにずっと乗ってたけど、完全に好みの問題、俺は格好いいと思うよ
さっきディーラーに行ってきたけど、そこそこ売れてるって
なんか一生懸命に叫んでる奴、お前ら幾ら叫んだってデザイン変わらんのに何がしたいんだかw BLITZENのようなデザイナーの心意気が感じられる
車をつくって欲しい
今のスバルにはたぶん無理だろうけどな >>63
叫びまくると丸目インプの時のように、ダメだとメーカーに伝わることもある。
まぁ、もう後期だから次期レヴォーグの際の参考程度にしかならんだろうけどね。 >>60
レボーグはボンネットが短いしどうやってもカッコ良くはならないよ
レガシィツーリングワゴンと違ってしょせんはインプレッサベース
スバルの営業トークに騙されてレガシィの後継だ！とかホルホルしてるアホ見るとほんと哀れ >>65
叫びなんか関係ない、単純に売れなかっただけな 普通のレヴォーグはカッコいいと思うんだねどな
レイバックは…
単にSUVの車高上げてるのが嫌いなのかな？ >>68
レイバックもカッコいいと思う
むしろ、全長が長いから、車高が上がった分だけ縦横バランスが良くなった感じがする
まあ感性の問題だから、どう感じるかは人それぞれ パッケージングのヘンテコさが
デザインに現れてるからどうしようもない
Aピラー根本直前にストラットのマウント
まんまFF車のそれ
そのくせエンジン全長も幅も大きく
バッテリーがフロント左先端に追いやられる
フロントオーバーハングはFF車よりも大きく
「カピバラさん」みたいな車しか作れないのがスバルの現状 水平対向はセンターで低いと言うけど、AWDのはエンジンを前軸より前にしか置けない
フロントを短くする努力せず手抜きしてブタ鼻にしたのがS4、レボーグ
タヌキ面にしたのがレイバ >>72
普通の直接4横置きFFもエンジンはフロントオーバーハングに載せてるから、同じだな
マツダみたいにFFなのにボンネットが異様に長いのは昭和臭がして不細工
しかも、中身が直6ならまだしも、排気管がグネグネとか笑える >>68
普通のレボーグもボンネットの穴やガンダムスタイルで誤魔化してるけどズングリむっくりだよ
大衆車のインプレッサベースとはいえマツダをはじめとした他社の同クラスはスタイリッシュに仕上げてきてるのにスバルだけ芋の煮っころがしみたいになるのは不思議で仕方ない FF(ベース)車両がなぜエンジン重心が前輪より前にあるか知らないお前も同類ｗ ベストカーかどっかが1年遅れで2.4L追加言ってたが本当に出るん？
レヴォーグはA型発表時からディーラーに伝えられてたみたいだが レイバックの立ち位置を考えると2.4L追加の可能性は低いと思う。
アウトバックも1.8Lしか売ってないしな。 >>78
まあ都会派()だからパフォーマンストランスミッションや(古臭いらしい)VTDでも良いんでないかね。 星空グリルのアーバンスタイルはカッコいいと思うけどなぁ‥客観的にはどうなんだろう？ >>83
おら知ってるべー
ファイナルファンタジーのことだべな！ ノーマルはダサい。グリル変更のアーバンスタイル、グリルノーマルでもSTIエアロ付きはカッコいい。
スバルはノーマルはダサい。エアロ付けて完成は昔から 予約開始すぐに注文したけど納車日クリスマス直前で確定しました 車のデザインの好みなんて人それぞれでしょうよ。それをもって車の優劣議論することが間違ってる。格好いいと思ってる人もクソダサいと思ってる人も正解。 2.4lとかで売れると思ってたらスバルは相当痛いな
トヨタの2.5lhvなら売れる >>89
それなら世の中に美人もブスも存在しないことになるけどw
それともスバルはブス専相手に商売してるってこと？？ まあ脳が美しくと感じ黄金比つーのがあるからねぇ
ディスカバリーチャンネルで観た 1.8や2.4の時点でスバルが相当頭悪いのはわかってる
ついでに性能も悪いときたもんだ >>91
マツダ車も、特にマツダ3のファストバックとかはグロテクスだと感じてる人が多くて全然売れてないわけだしな >>91
「美人とブス」はそんなに意見分かれないでしょ？でも車のデザインは「美人とブス」ほどはっきり好みは分かれないって言ってるのよ。分かるかなぁ。 >>95
それは日本人がデザインに無頓着だった昭和の人の話でしょ？
性能が良ければデザインは二の次みたいなお爺ちゃんが多かった
今はデザインが良くなければ売れないし、それはすなわちデザインの良し悪しがハッキリと消費者にも分かってきているということ
スバル車の写真を一般人に見せたら10人中9人以上はダサいと回答すると思うよ？ 先行予約最初の土日契約で12月3週目に納車が決まりました レガシィもレヴォーグもインプもフォレスターも最近のスバル車はステアリングの重さとかパドル、シフトレバーの手応えとか全部そっくりで乗り換えても乗り換えた気がせん >>86
ほんとそうだよね
STIのエアロつけて完成みたいなところがある
カタログの画像もネット広告もSTIエアロつき
そのイメージでいざ購入となるとエアロで２０万余計に払うことになる
デザインにしろ装備にしろある程度が標準でついているほうがいい
実際車体は手ごろな価格なのにオプションつけて思わず高くてびっくり
っていうのがスバル車
トヨタを見習え 2500のツインターボにならないのかな。
低速トルク的に排気量は大きいほうが助かる。 低速トルクだけでいいなら1.8ターボでなんにも問題無いぞ >>100
それ開発者サイドにとっては誉め言葉のような パワトレがオイル漏れ放置のcb18しか無いのが辛いよね
燃費も良くないし、ドライバビリティも悪い
来年フォレスター出たらゴミ扱いされること必至 >>97
今や見た目がダサいだけじゃなく中身もポンコツだからね
しょぼいエンジンに終わってるCVT
乗り心地は昔より良くなったけどそれだけ
値段が高いだけのお買い物車に落ちてしまった
一方のマツダは昔から一流だったデザインに磨きをかけるだけでなく走りも超一流を目指し実現してるのが凄いよね
自社の強みを理解し理想を追求するマツダ
自社の強みがなく利益を追求するスバル
マツダとスバル、どうしてこんなに差がついてしまったのかの答えがここにある >>108
マツダはXエンジンとかエンジンベクタリング（だっけ？）とか色々チャレンジしてるのは評価してる
X出たときはズッコケたけど、ガソリンってだけでそんなに難しいのかというのは伝わった シエンタ爺まだ居るのかよwww
ただのレス乞食だからほっとけよみんな スバルはEV・ハイブリッド・ディーゼル・PHEV
全て手出しては失敗し続けてきてるからなw
古くはシーケンシャルターボさえまともに完成せず
騙し売りしていたくらいだから、どうしようもないね 今週末、レイバックに試乗してきます。
既にレイバックに試乗した方いらっしゃいますか？ >>108
なに言ってんの？
スバルの心配をする前に、マツダの心配をした方がいいぞ
CX-60みたいな車を作ってたら会社が潰れますよ
https://youtu.be/V2vcASjGjHA?si=p2-Y3jrxuY0wG0on >>115
え？
マツダ車って、ステアリングのギアボックスが壊れるの？
こ、こわー CX-5の前伸ばしただけの車だから、色々無理かかってるんじゃね >>108
＞マツダとスバル、どうしてこんなに差がついてしまったのかの答えがここにある
そうこれだよな>>115
どの面下げて＞自社の強みを理解し理想を追求するマツダ
とか言ってんだお前は
センサー異常とか言うレベルじゃ無く、下手したら自己責任の死亡事故じゃないかこれ
恥ずかしいからもう書くなシエンタの下取りだけ気にしてろ スバルってパワステ不具合発覚で
生産停止とかなってなかったっけ？？ww Bluetooth文鎮60盛大にワロタwwwwwwW >>121
すでにステアリングセンサー不具合解決済み
のはずのB型でのパワステ不具合だからな
メーカー送りになった後は音信不通
レヴォーグは欠陥のデパートだなwww
クロストレックも発売してすぐ
パワステ不具合で出荷停止してたし
スバルおもろすぎーーwww 中華未満の品質で草
少し割り引いて「中華品質のスバル」ってことでいいわ こいつら、マツダの不具合なにも調べず、アホなんじゃね？www
いくらスバルを叩いてもブーメランなだけ
頑張れシエンタ！！ スバル見捨てて正解だったという自分への言い訳ができる良い事例になったわ。 >>116
スバルはずいぶん前からパワステラックの不具合が多発してるよね
BRレガシィの頃からトラック運転してるみたいな乗り心地と苦情が殺到
そのまま放置するとステアリングがガタガタになる酷いものだったけどスバルはリコールも出さず放置
かなりの確率で壊れてたしこれでスバル見限った人も多いんじゃないかな レヴォーグの不具合は個体不良なので部品交換すれば直る
CX-60の不具合は仕様だから直せない
マツダはこの産廃をどう後始末するのだろう？ 油圧パワステ時代だとポンプが破裂して
パワステフルードがダダ漏れ
最悪車両全焼した人も少なく無いらしいね
今もCB18のオイル漏れが闇修理され続けている
スバルは何も変わってない >>128
モデルチェンジ前のレボーグもステアリングがガタガタなのが持病だったよね
交換しても1万キロぐらいでまたステアリングがガタガタになるから製品の手抜きなんだろう >>133
VMの前期後期で9年近く乗ったけど、ステアリング異常とか無かったぞ？ ハンドルをフルに5秒以上回すと
ぶっ壊れるスバルのパワステwwww
https://youtu.be/sebDlZr5LXc
欠陥やろ これwww >>133
CX-60のステアリングトラブルはそんなレベルじゃないみたいだ
カクカクした動きで真っ直ぐ走る事ができずに蛇行するとか
恐ろしい エヤーテイクインはボンネットに大きくついているけど、エヤーテイクアウトがないからにで、空気どこから抜けていくの？ >>137
ディーラーに行って聞いておいで
僕ここの整備士になりたいですって言ったらアメもくれる >>135
パワステのハンドルをいっぱい切った状態で保持してはいけない
って、メーカー・車種を問わず厳禁だよな
そういえば
油圧パワステではマニュアルに注意書きがあるけど、電動パワステでは見かけないかも 発達障害は造語症で同じネタを擦りたおすというのが証明される良いスレですね >>139
5秒以上で壊れるなんて説明書に書いてるメーカーはスバルだけだろ〜？ww
壊れまくるからそれをユーザーの責にするために書いてるとしか思えんな
ちなみにWRXでサーキット走ってる人は
「パワステオイルクーラー」なんて着けるんだとよww
他で聞いた事ねーわwww >>141
マツダ車の電動パワステしか乗った事無いアホですか？ 車検見積もりのついでにディーラーでレイバックの試乗をしたけど
乗り心地に堅さはなし、パワステはもう油圧と変わらないね
あとターボだから丁寧に踏まないといけない
個人的にメーターは物理の方が好みだがこれは慣れの問題か トルクスカスカのNA領域で
加速出来ずにキックダウン
↓
いきなりブースト立ち上がって急加速
↓
必要以上の加速にブレーキ
走行中これの繰り返しになるのが
スバルの非力ターボの特徴ww
電制スロットルも非力具合に合わせて
早開きになってるからな
これが五味氏などにギクシャクCVTと揶揄される所以 >>145
CA18もFA24もトルクの立ち上がりが速く、低速域からスムーズかつリニアに加速するね リニア？？www
↓アクセル全開にしてもモッサリ加速
https://youtu.be/O46Hn-Q1T6Y?t=602
「じゃあですねー、ちょっと、
スタッフの方にすごい目で見られそうですけど
全開加速 行ってみたいと思います！
行きますよー？せーーのっ！」
レイバック「・・・・・むわーーん」
「ぁあぁあ～、、、ちょっとぉ、、重いかなぁー、、」 >>147
同じ排気量のガソリンエンジンで0-60MPHで6ATより速いって教えてやってるだろ？
バカなの？ 速さとリニアさは別物だが？w
まあそれを置いておいても、
ローンチ使えば一定時間はアクセル全開出来るだろうが
普段の走りでは>>147の通りだぞwww >>147
発進時のもたつき以外は褒めちぎってるね
なかなか良さげじゃん だから何回おんなじ動画擦るねん
たまには他のソースも見せろ
ドリキンとか言う老害のもやめろな >>149
ターボじゃないからローンチついてないぞ？
んで、0-100の領域でスタートのもたつきなんて致命的だってのも理解できないバカなの？ >>152
スバルはNAまでローンチついてるぞw
遅さを誤魔化すためになww CA18レヴォーグの0-100は、ローンチじゃ無い通常発進でも8秒弱
加速性能は十分だね
レイバックは若干重いので8秒を超えるかもしれないけど >>154
先代1.6のメーカー公表(ローンチ使用)で8.9秒だから
現行1.8はせいぜい8.5秒くらいかな〜
新旧レヴォーグゼロヨンも
0発進で0.2秒弱しか変わらんしw
https://youtu.be/mhjr7yVB0ZM >>153
買うつもりも無い車のスレでわめき散らすのは何が目的ですか？ スバル批判をするとスバオタから金がないとか買うつもりがないとか発狂されるのはなぜ？ まともに車の性能やデザインでは勝負にならないからね
スバルも信者もそれを分かってるから批判は徹底的に叩き中島飛行機とか安心安全とか訳のわからないワードで煙に巻こうとする いやいや。買う気も無いなら、わざわざスレに来る必要なくないですか？ 今日も、買えない輩が買わない理由を探し求めて東奔西走
ただのアホだw 営業利益がスバルの半分近くに落ちたマツダの状況に
発狂したマツダオタが必死でスバル下げ書込みしてるだけ VMD型乗ってて買い替え検討中。
ワインディングに興味なし、仕事で高速移動が多い俺はレイバックのほうがいいかな？ >>163
仕事で高速移動！
そんなあなたには、白のプロボックス！
スバルと違ってリコールなしで安全安心 荷物は多くないんだよ。
今は制限速度＋10に設定して快適なんだけど、制限速度を超えてもカーブ前減速で安心なアイサイトXに興味があります。 何故でしょうか？
レイバックはコンフォートな味付けらしいのでアイサイトXで制限速度＋30くらいで安楽で安全に移動できそうな気がしますが、いかがでしょうか？ そろそろ納車される人も出てくるし、乗りもしないで文句言ってるやつは邪魔だから出てこないで欲しいな。オーナーや試乗した人で情報交換したいわ。 >>168
IPありで立て直した方がいいだろ
貧乏シエンタ爺が発狂するだろうし >>169
いま旧型レヴォーグに乗ってるんで、正直スバル以外は考えられないなあ。
4駆の安定感、クイックで気持ちいいハンドル、アメリカ保険会社の安全性評価、それにアイサイトXを考えるとね。 >>171
高速主体ならレヴォーグの方が間違いなくいいぞ
どっちも試乗してみることをお勧めする
VNはレイバックじゃなくても格段に乗り心地良い >>172
オレもレボやな
まあ欲しいならレイバどうぞ オンロード特化の欠点だったサスペンションが車高上がって設計しやすくなってるんじゃないの
車体が大きくバンクするような高速でカーブ曲がるような事するんでなければ無印レボーグよりこっちの方がよくね？と思うが、
俺初代Ｄ型壊れるまで乗るつもりだから乗り換えるとしてもレイバックが売れて２代目になった後のＣとかＤだろうな。
つまり今君達がガンガン買ってくれないと俺が買い替え時期になった時にこの車消えてる。がんばってくれ。 先行予約3日目に契約したがまだ納車日決まらんのだが… >>174
オンロード特化のサスの欠点？？？
何だそれw
VNはVMのガツンみたいな欠点皆無だけど。
車高上げるのはあくまで悪路での走破性確保のためで、
高速道路主体なら重心低いレヴォーグがどう転んでも走行安定性で上回る。
サスの設計自由度とかの話じゃなく、物理法則 予約日開始日の翌日に契約したけど、来るの一月の中旬だったよ。
そこそこ売れてるんかな。 群馬デラには今日、先行予約初日分のレイバックが入ってきたらしい >>172
ありがとう
VNならレンタカーもあるだろうから借りてみようと思います >>176
高速道路で右に左へ蛇行して他の車を抜き去るならそうだろうね 展示車見てきたけど酷いねこれ
おっさんが履くダサい靴をそのまんま車にしましたって感じ >>184
人が嫌がる言葉を並べる輩って、日本を貶すのに必死な朝鮮人みたいだな 「レイバック」
全長 × 全幅 × 全高：4770×1820×1570mm
ホイルベース：2670mm
トレッド：前輪1560mm、後輪1570mm
最低地上高：200mm
車両重量： 1,600kg
タイヤサイズ：225/55R18
最小回転半径：5.4m
WLTCモード燃費：13.6km/L
https://scdam.subaru.jp/20230925/20230925125408layback_specifications.pdf?_ga=2.206275856.26456732.1701424295-334819696.1701424294
「レヴォーグ GT-H EX」
全長 × 全幅 × 全高：4755×1795×1500mm
ホイルベース：2670mm
トレッド：前輪1550mm、後輪1545mm
最低地上高：145mm
車両重量： 1,580kg
タイヤサイズ：225/45R18
最小回転半径：5.5m
WLTCモード燃費：13.5km/L
https://scdam.subaru.jp/20230925/20230925104506levorg_specifications.pdf
「WRX S4 GT-H EX」
全長 × 全幅 × 全高：4670×1825×1465mm
ホイルベース：2675mm
トレッド：前輪1560mm、後輪1570mm
最低地上高：135mm
車両重量： 1,600kg
タイヤサイズ：245/40R18
最小回転半径：5.6m
WLTCモード燃費：10.8km/L
https://scdam.subaru.jp/20230925/20230925125408wrxs4_specifications.pdf?_ga=2.226683934.26456732.1701424295-334819696.1701424294 マジで買う気がある奴は実車見てからの方がいいぞ
冗談抜きで格好悪いから ワイドトレッド化のメリット
レイバックは、サスのアーム（アッパーアーム、ロアアーム）を長くする事で
レヴォーグ比で、前輪+1cm、後輪+2.5cmのワイドトレッド化をした。
前後輪共、WRX S4と同じトレッド幅に成りました。
ワイドトレッド化した事で、
前輪の切れ角アップ。最小回転半径が5.5m→5.4mへ。
また、トレッド幅が拡がるとロール量（旋回時の車の傾き）が抑えられ、遠心力に耐える力が増し（横転し辛くなり）、安定したコーナリングが可能になります。
また、トレッド幅が拡がると地面にドッシリと四肢が着き、車体の安定感が増し走行安定性が向上します。
また、アームが長くなる事で（タイヤが車体から離れれば離れる程）、タイヤの路面追従性が高まります。
タイヤの路面追従性向上はタイヤのグリップ力向上と成ります。
また、後輪トレッドを前輪トレッドより大きくした事で、
ハンドルを切った時、初期回頭性がクイックになりました。
アウトバック並の乗り心地とレヴォーグ並のハンドリングを目指したレイバックは、
乗り心地が良い上に運動性能も失われていないラグジュアリーSUVです。
更に小回りも利き、最低地上高20cmの為、生活道路で顎を擦り難くなり、
日常使い勝手の良い街乗りSUVと成りました。 ナンバーついてる展示車は試乗できるんだよな？
あれで500万ちかくするんだっけ？
フォレスター
レヴォーグ
クロストレック
にするよな >>189
500万出すならレヴォーグ2.4買うよな普通なら
あんな見た目と性能でで500万とかマゾすぎるし罰ゲーム
レイバック買うならクロストレックのがまだマシでしょ
フォレスターはモデルチェンジでキモフェイスになったからパスかな クロストレックにターボエンジンついたら
売れそうだな レイバックもっと早く出てくれよ
ハリアー買ってしまったよ○|￣|＿ デザインの好みは人それぞれだけど、
俺は、クロストレックのデザインよりレイバックのデザインの方が断然好み。
レイバックとクロストレック
https://youtu.be/rCBYpbfQl10?si=9EqrHCRTl7AZuWeZ レヴォーグ乗りだけどリフトアップしてレイバック風にしてみた そろそろ納車される人も出てくるのかな
ウィンターシーズン間に合って良かったな レイバックだとボンネットの穴が異様に野暮ったく見える
もうあの穴は次のレヴォーグからやめたほうがいい
それとレイバックにはSTIの介入はやめてもっとラグジュアリーに！ レイバックは都会派のセンスを持った富裕層がターゲットです
加速がいまいちだとかコスパが悪いとかポストが野暮だとか仰せの方は
別の車を選んでください 400万の車に100万のっけて、500万ならsportR EX買うって？
ここで批判してる奴って足し算もできないのか。バカばっかだな 誰だよスバル車はカタログ写りが悪いから実車は悪くないとか言ってた奴は
どう見ても20年前のホンダ車じゃん 実車見てきたがメッチャかっこよかった
レヴォーグのデザインがいいからそれベースなのでいいのは当たり前だけど、グリル変えてブラック系のオプション付けるとレヴォーグよりいい感じになる
ディーラーで聞いたらかなり売れてるらしいぞー
アンチの必死なディスコメが虚しいなぁ草 俺マンタの口みたいに横長矩形のインテークダクトが好きなんだが、最近のスバルそれやめて横一文字の飾り意匠にしちゃったのな ほっとした？？
レヴォーグの使い回しなんだから一文字になるわけねーだろw >>203
カタログ写りの良かったマツダ3なんか
実物みたらあまりにもグロテスクで引いたよなあ >>203
スバル車はカタログ映りが良くて実車がだめだな
天地バランスがカタログでは補正されているし全体にスマートな見栄え
それにあらぬことかＳＴＩのエアロが標準仕様のごとく装着
実写見ると独特のゴツさ無骨さで優雅さがない
デザインポリシー変えるべき STIエアロ付いてるカタログってアクセサリーカタログのしか見たこと無いわ
何処の世界のカタログ？ >>209
もう何万台も売れてるのに、いまさら
買えない奴の話を誰が聞くんだよwww グリルを変えSTI エアロパッケージ (シルバー)を付けた展示車を見たけど
個人的にはブラックの方がいいんじゃないかと思う
ただSTI エアロパッケージ を付けるとスプラッシュボードが不可になるんだよな
フロントアンダーだけにするか？ｗ 名古屋スバルの店長
性犯罪で書類送検だと。
やば。 >>213
性犯罪ならかわいいものだな
マツダなんか、工場の敷地内で無差別殺人とか、社員寮で同僚を消火器で殴り殺すとか、凄まじい レイバック試乗してきたけど
車としての基本的な動的質感はかなりよかったよ
そこはレヴォーグの走りをそのまま持ってきてるからもあるけど良い感じに乗り心地良くマイルドに仕上げた感じ。
ただ、良いと思ったのはその部分だけだったかな
加速がダメって言われてる点は極端にサーキットとか行かない普通の街乗りなら十分かな。
デザインもマイナーチェンジだから完全に新しくは出来ず、無理やりバンパーとか形状変えて出した感あるから好みは分かれると思うみんなが言ってるように500万近く出して買う車としてはどうかなーって感じかな。
ハリアー意識してるみたいだけど勝てないよねっていう感じ。
車の性能が良くても実用性ある燃費性能や若者を取り込むデザイン等が欠けてるから難しいと思う。
趣味で流す車として買うならアリってイメージです。 俺も試乗してきた
BT5乗りとしては悔しい
シートがバケット風で背筋が伸びる
絶対的な軽さからくるゼロ発進時の加速が良い
ハンドル切った時のノーズの入り方、取り回しが気持ちいい
ハンドルがDシェイプが羨ましい
ハーマンの音はアウトバックよりスッキリしてて耳触りが良い
試乗コースをレイバックと自分のアウトバックで乗り比べ
レイバックは縦揺れが少ない感じ
スタビライザーついてんのかなってぐらい視線が上下しない
アウトバックは船に乗ってる感じ
不快感がない揺れ方する
内装はアウトバックの方が落ち着きがあっていいけど
それ以外ならレイバックかな
レイバックの内装はカーボン調のとこが不満
それと同色のタイヤアーチモール？
アレはちょっとやりようが他になかったのか
https://i.imgur.com/55lUnFw.jpg レヴォーグからタイミング会わずハリアーに行った者だがレイバックが気になって仕方がない
多分３年待たずしてフォレスターかレイバックに乗り換える >>217
ハリヤーがダメってこと？
ちなみにパワートレインは？HV？PHV？ガソリン？ >>210
ちゃんとディーラー行って確認しろ
stiスポーツの単体カタログあるから
もちろん標準仕様のごとくエアロ付
ホームページ内のstiスポーツの動画も
画像もエアロ付いてるだろ
よく見ろ レイバック
1番良いグレードにオプション込み込みいくらになるの？？ この車種だけじゃないけど今のスバル車のCMって全部アイサイトの宣伝後にそれぞれの車が出るだけでどんな層向けの車か分からん >>222
踏み間違いに戦々恐々としてる高齢者しかないだろターゲットは
大して車の知識もなく夢グループやジャパネットタカタで買いまくってる高齢者にアイサイトくださいと言わせる戦略 先行予約したけど来週納車可能って言われたわ。色々準備が間に合わんからちょっと後ろの日にしてもらったけど楽しみ〜 >>219
ハリアーがダメってことではないです
さすがリセールの高い車だなと思います
車でなくてスバルを知ってしまった自分がダメ
パワートレインはガソリンFF
パワートレインに不満はないです >>222
確かに、車本体よりもアイサイトの印象が残るCM。
でも考えてみると400万の車なんて30代の頃は金額的に検討対象外でした。
50代になった今は、400万の車を検討対象に出来るようになりました。
50代になると、『安全』って言葉を重く感じます。
少し高くても命と比べれば安いかなって考えが出来る。
なので、『アイサイト』のCMになっちゃうんでしょうね。 ハリアー試乗にトヨタ行ってレイバックも検討中って言ったらアイサイト絶賛してたわ。安全性能ではかなわないと。ただしそれ以外では負けてないと強気でした。 アイサイトX言うても高速だけだしな
PDA付きのトヨタには安全性では敵わんよ
スバルはソナーも糞だし
ドラレコも糞
ペダル配置も糞
安全・安全言う割に全然他社に負けてるな 馬鹿に〜しない〜でよ〜！
そっちのせいよ〜！
ちょっっっっっと待って〜
レイバック！レイバック！
今の言葉〜
レイバック！
レイバック…… スバルセーフティセンス(笑)がついたソルテラが
スバルが販売してる車の中では最強って事でよろしいですか？？ JNCAPの2023年度の試験で、予防安全と衝突安全の総合TOPはクロストレックですよ？ >>232
いい年したおぢさんが
一生懸命書いてると思うと
笑えないな。
会社でもオヤジギャグで一生懸命盛り上げてるんだろうか? CB18フォレスターのダート同乗体験で
ラリードライバーが思わず本音を吐露
https://youtu.be/dPeFz2QJCCQ?t=613
努力はするんですけど
なかなかパワー感が無くて、、、
これでベタ踏みですよ
これ遅いでしょ！って感じなんですよ
これベタ踏みだからね、これで！
なーんかもうちょい行ってよって感じ
疾走感なくないですか？？
結局この外周行かないとドリフト出来ないですね、スピード出ないと
だからこうやってずーっと外回りする感じになっちゃうんだよ
これじゃあ全然ダメですね〜 >>231
トヨタに負けるとこなんて燃費くらいじゃない？
買えないシエンタで張り合うのはもうやめよう！(笑) >>215
ハリアーに勝てないって車知らない貧乏人のイメージだけだよな…？
あんなコストカットで貧乏が見え張る為に作られただけの車に負けるとかなくない？ >>239
ハリアーより優れている点を具体的に教えていただきたいです。 >>240
句読点ジジイさん…
自分で調べる能力もないか… スバルは、フルチェンジで必ずどこかを劣化させる
で、年改で元に戻していってそのたびに進化という
5年分劣化させて5年かけて元に戻していって6年目にやっと進化（する場合もある）
結局6年かけて1年分しか進化してない、進化させる頭のないのがスバルなのよ
だから、そういうの知らない新規さんに向けてのアイサイト推しのCM連発
eパワーのような劣化版HVを騙して売る手法と同じ >>236
こういうベタベタなおやじギャグを言う方が社会人としてはうまくやれるんだよ >>244
んなわけないだろ
お寒いコメントしつこく繰り返して周りからドン引きされてるのが目に浮かぶわ
センスない人が買う車がレイバックなんだと証明してるようなもん まあ匿名ネットで言い合いしてもしょうがないからな
まして荒らし相手では >>240
アイサイトだけはマジでドヤ顔で誇っていいぞ
国産自動運転で間違いなくナンバーワンだ >>247
今はもう他社と大した差はないでしょ
それにアイサイト連呼されたところで運転するのが判断力の衰えた高齢者ならともかく現役ならそこまで重視しないし
スバルは一般人の顧客を取り込む目的でレイバックを開発したと言ってるけどそんなのは建前で、実際は高齢者社会を見据え、あえてパワーのない乗り心地重視、安心安全アピールで見た目も高齢者好みに仕上げ利幅も取れてホクホクって計算なんだろうけど老人だけじゃ限界あるよね
一般人からスバル＝高齢者というネガティブなイメージが出てしまうし目先の利益に釣られて将来を食い潰してる気がする ようジイサン、シエンタじゃねーんだから、
300Nm、177ps、普通にリミッター当たるしゼロヨンも16秒台
公道しゃ十分な速さなんだわ
むしろ全開にする場面ほぼ無い 高齢者向けに売ることの何が問題なんだ？？
今の時代、貧乏な若者向けに車作ったところで売れないだろ。
沢山の高齢者がレイバックに乗ってくれることで安心安全な車なんだなって思ってもらえると思うし息子や孫とかが安心してレイバックに乗りなよって勧めてくれる環境は良いことだよね。
スバルも利幅が取れるかもしれないけどユーザーだって大満足だしwinwinだよ。 グレー色一択だな
トヨタとマツダの一昔前の顔みたいでダサすぎる。
エアロフルに組んでどうにか見れるけど >>251
貴方がカッコいいと思う車は何？毎回ダサいと言う書き込み見るが、じゃあカッコいいと思う車は何？と質問して回答があったためしがないので エアロ好きだそうだからハリアーのモデリスタとかだろおそらく >>251
ダサくて何が悪いんだ？？
今の日本車でダサいと言われる車はスバルとホンダにしか作れないんだよ？ダサい車も個性の時代。マツダのような美しい車も良いかもしれないけど美しすぎても変に気を使うんだよな。
ダサい車なら変な格好でも気軽に乗れるし変な目で見られる事もない。オレからしたら一石二鳥だよ。 レクサスはともかく、トヨタで良いデザインの車て思いつかないんだが。
クラウンスポーツが1番マシかも。 >>257
これ、奈良のおっさんが指摘してたヤツじゃん
ワイヤーのセンターポールに寄って行ってぶつかりそうになるってさ アイサイトXは３Ｄ高精度地図データに登録されている２車線以上の自動車専用道路でしか使えない
レイバックと違い 現行フォレスターはアイサイトＸではない
具体的にアイサイトをゴミクズと呼べるのは どこのメーカーのどのシステムなんでしょうか？ それにしてもメタクソ書かれてるな
ホメてるのは基地外で脊髄反射でファビョるスバヲタだけ
年寄りでもこんな格好悪くて何の取柄もない車買わねーわ。 >>262
ねえねえ、スバル乗りに彼女取られた？
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>262
年寄りでもシエンタすら買えないジジイがなんか言ってる笑
まだ死んでないんだ(笑)
障害者は施設に行こう。
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ まぁレヴォーグ乗ってる層は大抵白髪かハゲだからレイバックも年齢層は高いんだろう シエンタ値引きなくてブチキレるハゲも居るから
そこは何とも言えないな 俺も高校生の時は値引きしない車があることに憮然としたし、親父も怒ってたけど、大人になるとそれが資本主義の自由経済だからしょうがないよなって思うようになった
バブルの頃、東南アジアでホンダを社用車として買おうとしたら値引きゼロだった。
現地店員いわく、値札のままで飛ぶように売れていて納車待ち状態なので、値引き交渉には応じられませんだって。
まあ、そりゃそうなるよなあ・・・
代わりにシーマ様を買ってた。
だけどほら東南アジアだからあっというまにボコボコに ししし、シエンタw
貧乏人はよ自殺しとけw
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 36【Sienta】
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[]：2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 スバル車乗ってると嫁の車心配する必要なくて良いよねw >>271
うわ、低能スバヲタがファビょってるｗｗｗ
彼女できたか？ｗ
おまえが死ね >>273
シエンタジジイ涙目で草ァ！w
ブス嫁まだ死んでないんか？笑
買えないシエンタの下取り
気になるねえｗｗｗｗｗ 憮然って、失望してぼんやりすることだろ
お前の誤用の方が余程世間知らずだけどな 憮然とした態度とか表情とか形容詞では使うけど
動詞として「憮然としたよ！」なんて初めて聞いた 嫌いな車のスレに来る奴ってなんなの？好きなんだろ？本当は 自由経済の商取引では値引きを拒否されることもあるんやで、って実例を教えてやっただけなのに凄い反応だな彼 マツダなんて値引き無いようなもんだからね
スバル車ならともかく高級ブランドで値切る乞食なんて相手にされないし >>262
いい歳して日本語知らないからでしょ
そんなに憮然とされても困るけどｗ おそらくガソリンターボに乗れる最後のチャンスだから、ほぼレイバックに決まりかけてる俺が居る
GT-Hも試乗すべきだと思うんだけど如何せん時間がないのよ >>274
「憮然」
ださっｗｗｗ
煽るならもう少し日本語勉強してからにしろよ
死ね >>286
カッペスタイルならスバルのノーマルだよ カッペスタイルwwwww
グンマスタイルwwwww 先日、レイバックに試乗してきました。
フォレスター、アウトバックに感じたロール（腰高感）は感じない、視点の高いレヴォーグでした。
レヴォーグとの違いで気になったところは、後ろの座面が高く感じたことくらい。
レヴォーグorレイバック、どっちを選ぶか悩み中。 >>292
奈良の人はほぼレヴォーグと言っていましたが‥乗り心地や静粛性はどうでした？ 値引きについては厳しいのでしょうか？ハリアーを競合させれば値引き幅期待できるとの情報ありますが。わざわざ見積り取りに行くのも面倒なので他に何か良い案あれば教えていただきたいです ハリアー検討してるとか言っても無駄でしょ
そもそもスバルはレイバックがハリアーに敵うなんて1mmも思ってないだろうし 見た目と高級感のハイリセールなんちゃってSUVと
最強AWDかつ上質な走りのレイバックでは競合は無理があるかな
せめてRAV4でないと >>294
出たばかりでまだ目標販売台数分は売れてるから値引きは厳しいと思う。ここでの報告も最大10万程度の値引きだったよ。 ハリアーの上級クラスば別にして、値段かぶってくるから、普通に競合する
ハリアーの下級グレード買うならレイバックの方が良いって人も普通に居るんだわ
ハリアーに1mmも敵わない？
いやいや、FFハリアー買うならレイバックの方が100倍いいね ハリアーは色々コストカットだらけのなんちゃって高級車(笑)だから
見栄張りたい貧乏人向けの車でトヨタ自身もそこをターゲットにしてる
車自体は全く別の車だよね ハリアーはレクサスに手が届かない人の為の廉価版だもんな。 ハリアー買う層は、見得も張れない、リセールも低く、質感もチープなレイバックなんて見向きもしないし、レイバック買う層は、走りやADASが劣るハリアーなんて見向きもしないだろう
競合ではない レクサスUXとレイバックだったらリセール、ブランド力以外はレイバックの圧勝ですか？ ハリアーって、5年後に車両価格の半額で買取か下取ってもらえることなんてあるのか？ >>303
レイバックは一年後には中古車価格300万以下だろ
下手すると値下がり率50%とかなるんじゃない？たぶん不人気車確定 >>303
初代レクサスUXは義父の借りて1泊2日で使用したけど
レイバックの方が運転してて楽しいと思った
ハンドル切った時の気持ちよさが段違い
UXなんて中身C-HRでしょ？とバカにしてたけど
思ったほど悪くなかった
後方視界は最悪だったけど スバルの高剛性シャシAWDを知ってしまうと難しくなるな >>0293
乗り心地はレヴォーグのコンフォートよりマイルドな感じ。柔らかいというよりは、ストローク量が多いなって感じました。ネガではない。
静寂性はタイヤの違いによるロードノイズの違いはあまり感じませんでした。
ただ、後に試乗したレヴォーグのエンジン音が大きく感じました。
レヴォーグとレイバックの違いで、エンジン音に関する違いは無いと思っていますので、気のせいだったのでしょう。
来週、D型レヴォーグの試乗時に改めて確認してみます。
レイバック、試乗してみた方が良いですよ。 >>0309
レイバック良い車でした。
ただ、スバルブルーの車に乗ってみたく、年齢的にスバルブルーを選べる最後のチャンスかもしれないので今はレヴォーグに気持ちが傾いています。
ディーラーの方のお話でも、値引きもレヴォーグなら頑張れると言っていたので。。。
レイバックは出たばかりなので、値引きは厳しいみたいです。
ハーマンカードンについては、試乗時に音源が無くＦＭでの聞き比べでしたのであまり違いが分かりませんでした。 >>289
障害シエンタジジイ
不細工嫁とディーラーで恥知らず♪
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ >>299
＞運転するならレイバック
え、レイバックでもまだスポーティ寄りなの？
いやーレイバックにするかGT-H EXにするかますます悩んできたなあ >>306
後方視界最悪‥運転に支障をきたすレベルてしたか？ >>312
奈良のおっさんの試乗レビューでは、レヴォーグと変わらん言ってるね >>315
ラグジュアリー寄りにしても無印なスポーツ感健在なのか
どうもレヴォーグの懐の深さを感じるねこりゃ
とにかくレイバックに試乗した以上、GT-Hにも試乗しないとアンフェアだとは思うのだけど、
如何せん納期が年度末の車検と被ってるのが… >>316
そのぐらいのタイミングなら車検直前に下取りで手放して、軽自動車の代車でも出してもらえば？ >>317
今乗ってるのが22年落ちの丸目インプな1.5lのI'sスポルト5速MTだから、二束三文どころか即スクラップ工場行きなんだよな…
それはそれとして、納車までの代車かあ ディーラーから許可が下りるかな？ >>312
アウトバック比での話ね
アウトバックと比べたら全然スポーティに思えたよ
車重がそもそも違うんだけども
出足の軽さ、交差点での振る舞い方
少なくないアウトバック乗りは嫉妬すると思った
アウトバックの良さも勿論あるけどね
カーボン調の内装材やめちくりーって感じ
>>314
必要最低限の大きさと言った方がいいか
運転に支障はないけど「見にくいなぁ」と愚痴が止まらないレベル >>294
ストリームとウィッシュとか、ああいうそっくりなコピーが競合にあればともかく、レヴォーグにはそういうの無いから競合ちらつかせてもハッタリだってバレてる
それに新型を気前よく値引きするのは普通は無理だよ
ネットではいくら引いてもらえたって話が飛び交うが、大幅値引きなのはだいたい嘘
まあ頑張って交渉してみていいと思うが、ありがちな普通の額で手を打つしかないのでは アウトバックは先月久しぶりに800台超えだね
レイバは検討の価値なしとw レイバック買うならcx-5の4駆買った方がマシ
安いし >>322
マツダの四駆は止めたほうがいい
リアの駆動系が弱いから、それを守るためにトランスファークラッチが直ぐにフリーになる >>322
エクステリアインテリアコスパならマツダ、走りとADASならスバル >>322
四駆って書いてあれば全部同じだと思ってそう
スティックパン食べてそう
団地に住んでそう GDB→GRB→VMG乗ってた程の元スバリストだぞ俺は
それほどレイバックがダサいし高いってこった その遍歴なら、レイバックは候補に上がらんだろうな
レイバックはXVからの乗り換えや、アウトバックと迷う人が多いらしいぞ >>328
貧乏人はマツダ乗ってろ
レイバックカッコいいし値段も普通 クルマ de ネットってエンジン停止中でも使えるんかな
やってる人いる？ >>329
レイバックが候補になる人ってやっぱりそういう人だよね。
アウトバックがデカくなりすぎてXVで妥協した人は多いと思うけど
レイバックが出てもXVで満足しちゃってる人もそれなりにいそう。 レイバックよりは仮に同額だとしてもフォレスターのほうがいいわ フォレスターよりもレイバックのほうが荷室容量は多いそうな
クロカンスタイルへの拘りが無ければ、走りも使い勝手もレイバックのほうが良さげ スバルの稼ぎ頭はフォレスターだしな
コスパ良いしフォレスター買っとくのが間違い無いとは思う
俺は走り、アイサイトX、荷室容量でレイバックにしたけど、外観はフォレスターの方が正直好み 現行後期型のデザインはアレだし
次期もデザインアレだしなあ
フォレスター凋落の兆しが見える
アメリカではアレがウケるのかもしれんがな >>319
＞アウトバックと比べたら全然スポーティ
そっかあ 地味に納車後の期待値が高くなってきました
そういやレヴォーグD型やレイバックに、ディスプレイコーナーセンサーはオプションでありますか？ >>339
レイバックのアクセサリーカタログ確認したけど
コーナーセンサーの表記はなしだね 上からの俯瞰画面があるから、コーナセンサーなんてオプションでも設けないだろう ＯＰで用意する気もないぐらいにコストかかっていたんかなあ メーカーオプションじゃなくてディーラーオプション扱い 雨滴感知ワイパーも無くて座席調整も手動な貧民カーがなんだって？ シエンタは200万、レイバック()は500万
300万もボッタくってんだから電動シートくらい余裕だろw ステアリングヒーターなんて要らんわ。
ステアリングクーラーは必要。 >>348
そのシエンタすら買えない不細工貧乏爺は〜〜〜〜〜〜？w
悲惨すぎて、すげーな。と思う。
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 36【Sienta】
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[]：2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。
588 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2023/11/20(月) 12:16:05.90 ID:pJBuoMkv0
でもシエンタにはスバルがトヨタにおねだりしてるTHS載ってるし
ガソリンCVTも
発進ギア付きでスバルより凝ったCVT採用してるね 試乗しないで見た目と
太鼓持ちのYouTubeだけで契約した人
そろそろ納車だな
よい歳末を！ 案件動画まともに信用してる奴なんているわけないだろ
よっぽどのアホじゃない限りさ
ここにいるスバルファンは全員そんな動画なんて信用していないし見た目に惚れ込んで購入しただけだよ
エンジンやミッションなんてどうでも良いしね CB18、EGRセンサーでちょっとミソ付けたが、めちゃくちゃいいエンジンな
まさしくガソリンエンジン最終形。
初めて乗る人は期待してね
低速からトルクあってメチャメチャ乗りやすい。アクセル踏みすぎ注意
まあ、免許持ってない奴とシエンタしか知らんジジイには理解できないだろうけどなw ダサいって意味がわからない。アーバンスタイルとかカッコいい以外の言葉がみつからないわ バカがバカに煽てられ、騙されて買う車がレイバック
バカ発見器レイバック いやマジにそんな感じ
火病起こして日本語訳がおかしくなってる
なんでスバル目の敵なんだろうなｗ
シエンタの恨み？ 今年のカー・オブ・ザ・イヤー、
レイバックがホンダの新型SUV ZR-V（4位）を抑えて、
堂々の2位でしたね。 レイバックの標準ホイールってなんとなくスタッドレス用に適当にあてがわれた安ホイール感があるんだよな >>356
日本語もまともに使えない貧乏朝鮮ヒトモドキ爺♪
こんなのでも生きてるからすげーな。と思う。
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 36【Sienta】
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[]：2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 営業から連絡した。当初は12月1から10日までに出荷予定だったが、
13日出荷に変わってた。納車日は、まだわからないと。出荷されてわかると。
初スバルだけど、そんなもんなの?
キーパーコーテイング、ドラレコ等の予約しないといけないのに。 >>362
２位とか話題にもならないでしょ
お金積んでオマケでもらった残念賞
ニュースなってるのはプリウスとデリカ、BMWのX1だけだし >>366
雨滴感知ワイパーがない車の下取りは？w
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ 欠点をハイブリッドで補えば死角がなくなってたハズ
ハイブリッド積めばEJだって延命出来た
低速スッカスカのEJにバイブリドで補うさせればまち中でも快適だったハズなんだけどなあ
エクシーガだって今でも生産され続けてたハズ >>368
んな簡単に積めたら誰も苦労しないだろアホか
基本設計の古いエンジンにポン付け出来るわけないし意味もない。 >>371
発進ギアで草
不細工嫁はどうした？
588 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2023/11/20(月) 12:16:05.90 ID:pJBuoMkv0
でもシエンタにはスバルがトヨタにおねだりしてるTHS載ってるし
ガソリンCVTも
発進ギア付きでスバルより凝ったCVT採用してるね このアングルめっちゃカッコいいな！
張ってくれてありがとう ハイブリッドをボルトオンターボみたいなものだと思ってそう >>370
へーなんて車か知らないけどカッコいいねそれ
レイバックもこの車パクろうとして失敗した感じ？ バカがバカに煽てられ、騙されて買う車がレイバック
バカ発見器レイバック
株主さん絶賛レイバック >>379
シエンタ 200万
AWD、三列シートあり、コーナーセンサーあり、ステアリングヒーターなし、燃費28km/l
レイバック 500万
AWD、三列シートなし、コーナーセンサーなし、ステアリングヒーターなし、燃費11km/l
ひどいぼったくり車だな バレバレだから、ID変えても無駄だって悟ったらしいwww >>377
煽てられ
じゃねえのかよクソチョン不細工爺ｗｗｗｗｗｗｗ
ししし、シエンタw
貧乏人はよしんどけ😅
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 36【Sienta】
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[]：2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 >>380
え、デザインもシエンタの方がはるかにカッコいいのにレイバッカは一体どこにお金使ってるんだ？！
スバル幹部のポッケナイナイ？？ >>383
分からない時点でマツダの戦略失敗だよ
どーでもいい車になったよ
ほんと区別付かないw スバルもスバルオーナー以外からは見分けつかん良く言われてるけどな >>387
そらシエンタの下取りしか興味無ければ分かるわけないよな
>>388
すまん、NGワードシエンタにしてくれ
粘着してスバル降ろししてる奴をいじって遊んでるんでw バカがバカに煽てられ、騙されて買う車がレイバック
バカ発見器レイバック
株主さん絶賛レイバック
盗人タヌキ面レイバック
アーバンが群馬スタイルレイバック
ハリアー対抗でなく実はマジでシエンタ対抗だよレイバック >>388
分からんけどスバオタが猛烈に嫉妬してるみたい
確かにレイバックと比べたらシエンタの方が良く出来てるし女性からの支持も圧倒的だからね
レイバックが勝ってるのは価格が高いことだけだし >>385
出る言葉節々が全部ジジイで草
IDも碌に変えらんねえしガチで障害者なんやね
早く施設入れるか殺処分してやれよ国が >>397
そういうスバルが勝手に言ってるライバルじゃなくて本当のやつ
その2台じゃレイバックは全然相手にならないでしょ >>398
なに言ってるの？
全然余裕で相手になってるだろw
むしろレイバックの方が全てで優ってるしw >>397
クロカンスタイルのSUVと、ステーションワゴンのクロスオーバーSUVではユーザー層がちょっと違う気もする スバルとしては、
ハリアーやホンダZR-Vの4駆ガソリンモデルのニッチ客を
レイバックに引き込みたいんジャマイカ？
ハイブリッド車とは初めから競合しませんな。 >>403
対象は2022年11月1日から2023年10月31日までに発表or発売された車
レイバックは10月25日に発表
ノミネート34車種の中にスバルは3台ノミネート
インプ
クロストレック
レイバック
最終選考にクロストレックが選抜
https://www.jcoty.org/nominated/ Z-RVが3位でレイバックが圏外とは‥ジャーナリストは何を見ているのだろうか‥ レヴォーグ内で食い合うだけだろ
トータルで1割増える程度なんじゃね
当初の販売台数は増えるだろうけど
レヴォーグ2021年ピーク時5000弱、直近約1000 レヴォーグレイバックを試乗。 ゴルフオールトラック辺りを超えている気がする。 感動。 カネがあったらそのままの勢いで買うところだった。 レイバックだとスバル内で食い会うから小型フォレスターを出せばいいのに >>405
各社のトップとマスコミが毎年談合して決めてるありがちな八百長トロフィーだぞ
きにしなくていい >>405
他と比べてレイバックが秀でてる箇所が皆無どころかブッチギリでダサいのになんで入賞できると思ったの？ そこら中にうじゃうじゃいる車より
個性ある車の方がいいわ
駐車場でも分かりやすいし さっきレイバックのテレビCMやってたけど売りがアイサイトだけって頭どうかしてるだろ
なんでこんな車発売したんだ？？ >>415
今のスバルにはアイサイトしか売りが無い
売りが無いから、いまどきやっとMT用アイサイトが登場して
メディアにチヤホヤしてもらってんだからなw
RJCのテクノロジーオブザイヤーの2位がアイサイト
JCOTYのテクノロジーオブザイヤーでは
数ある選考委員が誰一人も投票してないのにww
終わってるwww JCOTYもRJCも八百長出来レース
金をばら撒いたメーカーが勝つ >>416
もしかしてワゴンRとか乗ってる？w
貧乏ガイジさんさあ…w
スティックパンとか食ってそう
【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2023/12/09(土) 18:50:50.80 ID:pSe5VuQc0
これだけ非力で内外装安っぽくて
ガソリンタンク容量もラゲッジ容量も少なくて不便強いられるくらいなら
5ドアジムニーシエラ買った方が断然良いな！ >>415
>>416
アイサイト駄目とかカッコ悪いとか、いつまでしょうもないネタ書き込んでるんだシエンタじじい
って、ただの貧乏ガイジだったのかよ
買えないのは仕方ないが、妬むのはかっこ悪すぎだぞ
人生考えろよ ここの人ら例のyoutube貼り貼りジジイに絡まれてかわいそうだな
こいつ10年ぐらいスバルスレでネガキャン繰り返してる車種板の青葉みたいなもんだから相手しないほうがいいし
次スレはﾜｯﾁｮｲつけたほうがいいよ この車も乗ればいいけど良さがわかってもらえない、それか乗れば良さがわかって買ってくれる層から見向きもされない、ショッピングリストにも入らず試乗もしてもらえない、んで売れないというスバルのお決まりパターンだろうな。 レビュー見てると、最近のスバルの売りはワンランク上の乗り心地って感じ >>421
見た目がダサすぎるから一般の人からしたら選択肢に入らないんだよな、そもそも。
仮に強制的に試乗させて乗り味を確認したとしても、やっぱりダサすぎて無理となる。 >>420
ワッチョイで建てても、なしスレ重複で建てて自演で延ばすんだよw トヨタの止まれないポンコツ自動ブレーキじゃアイサイトを羨むのも仕方がないわな 黒のアーバンスタイルでグリル変えたら相当カッコいいんじゃないかなぁ‥来週試乗予約したので楽しみ >>427
レイバックは黒が一番、てか一択に近いと思った
アステロイドなんちゃらは遠目に見ると、悪くないと思ったけど
近づいたらコレジャナイ感 >>428
ですよね！オプションパーツはどうしますか？ 個人的にはクロストレックでターボエンジンなら即採用かなくらい >>429
すまんの
ワイはBT5買ったばかりなんよ… >>430
わかる
レイバックいらないよなこれ
中身ないのにボッタクリすぎだし
クロストレックにターボ載せてカニテール直してくれたら即決だわ >>428
黒と迷いに迷ってマグネタイトグレーメタにした俺を不安にさせないで… レヴォーグのサファリブルー走ってるのみたらかっこいいとは思うが
展示されてたレイバックはないかな 黒は手入れ大変ホコリ目立つキズ目立つ
冬の今だから良いが、酷暑の夏は後悔するぞ
明るい色と比べれば明らかに暑い 乙葉夫婦みたいな層をターゲットにしているんだろうが、
ああいった車に興味がない層にはスバルというブランドは響きが弱いだろうな
まずは安心、大手のトヨタが最候補だと思う
特に奥さんの押しはトヨタだよ
アイサイトというかどこのメーカーのものも安全装置はついているし
最初に行ったトヨタの店で決まるパターンかな
そのおこぼれがスバル
旦那が少しでも車に興味があればスバルものぞいてみようか？というパターン
一般受けしないなスバルは
マニアすぎるしデザインも独特 >>437
メンテナンスはその通りだけどレイバックに限っては白とか薄いグレー系は似合わないと思うけどなぁ >>438
スバルの営業も正直あのCMは正直ちょっと‥と困った様子だったよ。ハリアーの顧客層を取り込む戦略で開発したらしいから >>439
白も普通にカッコいいと思う
>>371 >>441
むしろ白が映えると思った俺はスバリスト失格なのか >>443
もう少し銀色が強かったら（グレー寄り）いうことなしだったんだけど。
>>437が言うように真夏に炎天下に停めたら暑くてかなわん。 なんでオールシーズンタイヤを採用したんだろうな。来年のMC時はノーマルタイヤで販売しそう。 電子制御サスがあれば買ったのになあ。
下位グレードがベースというのが残念 >>446
時代はオールシーズンだと思う。
ダンロップのアクティブトレッドが楽しみだわ アーバンスタイルはBR風でとてもいいな。
アウトバックにもアーバンスタイル追加してくれ。 >>448
アルペンマーク付きの雪道OKのオールシーズンだったら最高だったが
アメリカ向けのただのASタイヤ。 この車の後席足元の広さはインプレッサとあまり変わらないんだな
車体がでかいからもっと広いかと思った 今日寺に行ったら展示車2台ルマンドグレーだった
店内だとわりと暗い色に見えるな >>451
そもそもレヴォーグとインプレッサの室内寸法は大して変わらなくて荷室に差があるだけだし インプレッサを飾り立てただけの騙し売りみたいなもんだよな本当
500万も取るならレガシィベースに戻してくれよ スノーフレークマークのこと？
それならついてないほうが珍しいのでは？ >>457
ついてる方が珍しいだろアホ
レイバックにもついてないぞアホ >>458
ミシュラン、ピレリーそして、クムホにすらついているのに？
驚いたなあ >>456
レイバックいらないってことだろ？
クロストレックがあるのに意味不明なんだわ
インプとクロトレ、レガシィとツーリングワゴンとアウトバックでいいじゃん
WRXも無くなったんだし偽WRXと偽WRXワゴンも不要だし偽アウトバックも不要ってことだよ 今のインプレッサってBL/BPレガシィ(4代目)とホイールベースが一緒なわけで
派生モデルのレヴォーグ/レイバックでちょうど良いっていう層が一定数居るんよ。
レガシィだって次の世代からデカくなりすぎて日本では売れなくなったわけで
日本で売るにはこれが上限のサイズとスバルは認識してるだろうね。 >>461
インプレッサのSUバージョンじゃ満足しない層がちゃんと存在してるんだよ
お前はインプとレヴォーグの違いが分からなさそうだからどうしようもないが
で、レイバックが偽アウトバックだ？アホだろｗ
アウトバックは日本の道路環境じゃデカすぎで話にならん
販売台数見たら分かるだろ Outback 「いんだけどあれ北米向けだろデカすぎ」
Crosstreck 「若い人向けだよねちょっと狭いし 車重1.6t もあるの? 145PSなのに?」
という人向けに作った
スバヲタ以外はなかなか買わないんじゃないか? デザインがちょっとアレだしw 試乗して普段乗りには十分にいい車だと感じたが、フォグが白色だしXモードは無いしでアウトバックからの乗り換えには物足りないなあ残念
コンセプトが違うと言われればそれまでなんだが 昨日、営業から連絡あり24日納車決定した。契約時、ボディコーテイングはしなくていいと言われて、
点検ごとにスプレータイプすればいいと言われたが、キーパーコーテイング予約した。 >>467
スバルの塗装は弱いと聞いていたが。
洗車機使うのが多いのでと思ったが、
大丈夫なの? >>468
弱いよ。柔らかくて弱い。
トヨタやマツダといった一流メーカーとは塗料も塗装技術も違うから軽自動車と同じと思っておいた方がいいね。 >>470
塗装の種類も知らねえのに抜かしてて草
軽自動車しか買えない
シエンタも買えない奴はそう言うしかねえよなあ貧乏障害者w
未だに自殺してなくてすげーな。と思う。
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 36【Sienta】
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[]：2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 >>468
全く弱くは無いけど、洗車機推進派ならコーティングやっといていいかもね
手洗い派なら時々安いコーティングかワックス掛けときゃなにも問題無い
で、このスレで突然マツダは一流メーカーとかほざく奴はただの荒らしなので放置で >>470
マツダが一流メーカーwww
ドアパネルを凹ませてグロテスクな写りこみを演出するあのメーカーの事か？ どうやら弱いのはスバオタの頭だったようだね
スバル車の塗料が柔らかいのはプロのコーティングショップなら常識だよ
マツダの塗装が手間がかかった一流の塗装だということもね BSアウトバック、7年屋外駐車だけど特に塗装弱いとは思わんね。 プロのｗｗｗｗコーティングｗｗｗｗ
ニート害児まさか免許すら持ってねえとかねえよな？ え、コーティングのプロショップ知らないの？？
まースバルクラスの三流車ならコーティングと言ってもガソリンスタンドに頼むレベルなんだろうけどね
洗車機の得体の知れない2000円くらいのコーティングしてそう >>477
ピーンポーン！
スバルのコーティングはゴミ
ついでに24時間対応のスバル安心ほっとラインもゴミ
https://youtu.be/VhKtRgkwe14?t=56 街中・郊外走ってリッター8.4キロwww
https://youtu.be/HHHU5RLU5Qs?t=1537
お前らこれが現実だぞ
都内なら5・6キロ当たり前
たまの遠出で燃費伸びて嬉ションww
スバル海苔ってつくづく可哀想だなw >>468
プラ部の品クリア層からやられていきます
黒、赤、青系は特に弱い
シルバーが最強 >>480
あなたの何に乗ってるんですか？教えて下さい。 >>371
現場作業員のヘルメットみたいな見た目だな あの人のレスまともに読んでないし読めないけど
あの動画探すのに1日どれだけ時間費やしてるのか気になる
土日も平日も関係なく常にいるよな >>485
しかもこの動画、観れば分かるけど褒めてるしなw スバルを貶してる（風）の動画を必死に検索して中身なんか見てないんだろw >>468
SKフォレスター出たあたりでベンダー変えたってDで聞いたよ 初めて白を見てきた
フロントとリアのデザインに統一感がなく
チグハグというかハチャメチャでダメだな
不評だったBRレガのほうがまだましだ >>486
評論家や案件YouTuberはスポンサーを基本貶すことが出来ないからね
アホなスバオタあたりはコロっと騙されるけど大事なのは微妙なニュアンス
言葉濁してるところは基本ダメな箇所だしハッキリとダメ出ししてるならそれはリコールレベルということ
個人的にはレイバックのダサさはリコールレベルだと感じてる >>491
お前は不細工嫁連れてシエンタすら買えなかったどうしようもない人生をリコールしろよ…w
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ ここのスバヲタ脳
「YouTuberが褒めてくれてる、マンモスうれぴー！！」 やっぱり会話のキャッチボールが…こう
青葉みたいな事件起こさないといいけど たしかこの人レヴォーグ買って
直進安定性の悪さにウンザリしてたよな
サーキット流してみてもすぐCVTが根を上げるしww
レイバックも案件もらって発表前からじっくり試乗
それでも車買う系YouTuberにすら相手にされない車
それがレヴォーグ レイバックww >>495
シ.エンタジジイ大発狂で草
早く施設入れて貰えよ障害者 バカがバカに煽てられ、騙されて買う車がレイバック
バカ発見器レイバック
株主さん絶賛レイバック
盗人タヌキ面レイバック
アーバンが群馬スタイルレイバック
ハリアー対抗でなく実はマジでシエンタ対抗だよレイバック >>498
あーあ
壊れちゃったw
シエンタで対抗したいけどお前はそのシエンタすら
買えなかったねw
貧乏不細工爺は来世に期待w 側から見れば
「シエンタシエンタ」言うてるお前らが
壊れてるんじゃないの！？？ww ほんま、しょうもない煽りに必死に反応すんのやめれ。 むしろこのスレで引き付けてくれると他の車種スレが平和で助かる >>500
人生壊れてて草
200万の車に下取りて…w
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 36【Sienta】
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[]：2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 精々10万程度の差で白選ぶとか、日本人らしくて草
白が好きなら白乗れば良いけど、下取り価格で選ぶなら軽自動車にでも乗っとけよと思う。
俺は白の車は商用車カラーだから嫌い。 まー実質レイバックなら軽自動車乗ってるようなもんだしね 内装は旧型ボルボの劣化コピーを
何年もかけて全車種展開頑張ってるところだしww
パワトレなんてどれだけ周回遅れなんだよって感じだし
レイバック買う奴ってアイサイトしか見えて無いのかな？ 試乗車を見てきたけど
この車のハンドルの革はやけにツルツルしているように感じた >>507
昔、アイサイトだけ目当てでレヴォーグ買ったなあ。
車自体には興味全く無くて運転が楽なら何でもいいや、という感じで買った。試乗もしなかった。
それが今ではスバルじゃなくちゃ駄目な体になってしまった
運転楽しいし、四駆で雪も安心だし名車だわ >>508
しっとりしたつや消しの革が維持できるのってかなり短くね？
俺手汗かくタイプなんで、結局ダブルラッセル生地のカバーをかけてしまう
高級感皆無だけど手の平はこの上なく快適 >>510
車に興味ないシエンタ爺は早く自決しとこうなw
発進ギアで草
588 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2023/11/20(月) 12:16:05.90 ID:pJBuoMkv0
でもシエンタにはスバルがトヨタにおねだりしてるTHS載ってるし
ガソリンCVTも
発進ギア付きでスバルより凝ったCVT採用してるね >>510
レヴォーグで興味が出てきました
ありがとうスバル！ >>514
正確には白シエンタも買えない貧乏人だぞ もう、シエンタの文字見たくねぇんだけどクソが。
NG入れるか、めんどくせぇ。 レイバック結構楽しみにしてたんだけど。
このデザインでは、流石に萎えるわ。 恥ずかしくないデザインに決まってるだろ
あんな車乗ってたらどこの田舎の都会派だ？って
後ろ指さされて笑われるわ 「シエンタにも及ばないゴミクルマ。それがレイバック！！」
とか書くと、ものすごい勢いでキモいスバオタがファビョってくれるスレはこちらですか？ｗ シエンタに負けるかどうかは分からないけどシエンタはたくさん人が乗れてスライドドアで燃費が良くてCVTも上位のミッションでデザインも女性人気高いからレイバックは足元にも及ばないと思う
正直なんのメリットがあって価格も2.5倍のレイバックを選択しなきゃならないのか謎すぎるよ むしろ、現行レヴォーグからデザインがおかしくなり始めた。
マンボウ角角デザインから、少し曲線を足して、たぬきデザインへの変貌 >>521
「シエンタも買えないジジイが発狂中」
って書いたりマツダをバカにしたら延々発狂してる障害者を観察できるっていう動物園だよ？w >>522
CVTでも上位のｗｗｗｗｗｗｗｗ
ミッションｗｗｗｗ
ゴミもゴミでしょw 現行レヴォーグの離れ目が受け付けなかったが
OPグリルにしたレイバックは離れ目感がなくなり見れる顔になった 外見なんてどうでもいいわ。
洗車すらしないし。点検と車検のときで十分。
車は中身が一番大事。 >>522
発進用ギアを備えるのはベルト式CVTのレシオカバレッジの狭さをカバーするための
苦肉の策であると前スレで説明したはずだが読んでないのか？
性能的に発進用ギアがあってやっとベルト式CVTと同等なんだぞ。 いやいや、外見相当カッコいい
買えない貧乏人の僻みレスなんかほっとけ >>530
え？
シエンタってベルトなん？ゴミすぎて草
それで上位のCVTとか車詳しくないのか？とか抜かしてたわけ？
障害者全開すぎて草生える >>530
でも実際スバルのCVTってダイレクト感ないしレイバックなんてアクセル踏んでもウンウン唸るだけで前に進まないじゃん
その点技術的に上のシエンタなら発信も力強いしダイレクト感があって良いよね。燃費だってレイバックの3倍くらい良いし マツダ信者って
少段6ATの変速ショックをダイレクト感と勘違いしてるから笑える 乗ったことない車の発進感とか語ってて草
あなたそれすら買えませんでしたよw
不細工嫁と人生リセマラ、しよう！w
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ ハエ止まってそう
ブス嫁とディーラーで200万の車に値引き文句言ってそう
スティックパン食べてそう
団地で生まれてそう
https://youtu.be/vrfXtaAyHjk?si=M7crhdCe8uEnsB2c 悪いのは他所の車を引き合いに出して荒らしてる奴であって、車は悪くないんだぞ >>530三行目間違えてたので訂正、汲み取ってレスしてくれた人もいるけど一応。
誤) 性能的に発進用ギアがあってやっとベルト式CVTと同等なんだぞ。
正) 性能的に発進用ギアがあってやっとチェーン式CVTと同等なんだぞ。 >>538
そんなこと障害者に理解出来るわけねえだろ
トヨタのCVT！つまり上位！wくらいのハムスターレベルの脳しか無い
同じだと思ってるのが震えるね >>520
恥ずかしくないデザイン？批判じゃなく具体的に都会的なデザイン教えてほしいわ >>538
正)発進用ギア分を入れてもスバルの1.8用リニアトロニックの変速比レシオの方が上 障害シエンタ爺一生懸命検索してるんやろうなあ…
200万の車で下取り考える人生を少しでもまともにする方法を調べたほうがいいのになあ しかし、なんでレイバックスレに粘着してるんだろうな
シエンタと、かすりもしないだろうに
欲しいけど買えない僻みにしか見えんわな
ねじ曲がった嫌な人生だなｗ なんでって、沢山釣れるからだろ
いい年こいて顔真っ赤にして反応しすぎだよｗ
スレはﾜｯﾁｮｲ付きにはしないのかね？ 近いうちに買おうと思ってたけど営業が自分の成績ために今月中に買って欲しい、けど値引きは出来ませんでシラケて買うのやめたわ。交渉のコの字もない、少なくともこの店舗では買えんわ。 >>545
そこは値引きも精いっぱい頑張ります
って言わないとな。結果、5万円引きでも。
営業成績が悪いのもわかるわ。
※登録日は4月以降になるようにした方が吉
半導体不足になる前までは
年度末登録車が多いのか車検とか混みすぎ。 シエンタにしかドヤれない程度でしかないレイバックという悲惨な車
それを常に示してくれてるじゃんw >>545
営業がダメだと辛いよね
担当変えてくれって言うこともできるけどその後も気まずいし、こちらがめんどくさい客だって思われそうだし、点検とかで嫌がらせされそうだし >>547
？
シエンタすら買えない障害者をおもちゃにしてるだけでシエンタ風情じゃ勝負にすらなってないが…w
ま、お前みたいな弱男には難しい話かな？ >>547
レイバックじゃシエンタにドヤれないだろ
逆に鼻で笑われるレベル 良い車のスレにはシエンタガイジみたいなのが常駐しててわかりやすい
10年落ちダッシュ板バキバキゼロクラガイジとかな 5chでの情報収集はオワコンだな。Xで「レイバック」って検索掛けたほうが、冷静な情報得られるよ。ポジ・ネガ両方含めてね。 ほんとだ賛否両論あるみたいだね
レイバック、顔がGHインプみたいで嫌いだし、そもそもスバルの新車、このライト系になってからデザイナー変えた方がいいだろってくらいダサい。
レイバックちとダサいなぁ
レヴォーグはよかったのにレイバックは語感がなんかダサいっす…
レイバックのCM最近多いけどスバルってマークダサいから買いたくない
レイバック前から見て思いっきりダサい、後ろはカッコいい。
申し訳ないけどレイバックのセンターモニターダサいんだよなあ
(関東の方をチラチラ見る)
レイバックはレヴォーグよりダサい
何回見てもレイバックは無いな。。
ダサいわ。。 あれだな。レイバックがダサくて糞すぎるからって、それを指摘してる奴を根拠もなくガイジやら貧乏人やら障害者やら
意味もなく、「人物」 を罵倒し始める様なアホは、死ぬか、このスレッドに書かない方がよさそう。ってことだな。
仮にも 「車種・車メーカー」 板なんだろ？ｗ
反論したいなら、レイバックのデザインとしての魅力や、競合（vsシエンタ？w）に対する機能/性能のストロングポイントでも挙げて勝負しろよ。 そーゆーの何回もやってきてるがアーアー聞こえないされるからめんどくさい >>558
シエンタガイジ叩かれすぎてブチギレで草
やっぱりジジイってネットでも句読点打たないと目が滑っちゃうって奴？w
シエンタすら買えないジジイはもう死んだ方が良く無い？
早く反論してくれよw
494 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[] 2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 >>558
ブス嫁とシエンタ買えなかったジジイにはCVTがチェーンかどうかとか話してるの見えなかった？
次は四駆の話する？
仮にも同じ人間なんだろ？
カラス以下の知能なのは分かるけどもう少し頭使えない？
無理かw 娘にはデザイン好評だった
納車されたら真っ先に一緒にドライブ行ってくる >>565
一回ID変えミスってんのに堂々と居座ってるの怖いよな
京アニみたいになる前に殺処分する制度とか作った方がいいわ >>558
シエンタ 200万
AWD、三列シートあり、コーナーセンサーあり、ステアリングヒーターあり、発進ギア有り先進CVT、燃費28km/l
レイバック 500万
AWD、三列シートなし、コーナーセンサーなし、ステアリングヒーターなし、燃費11km/l
ひどいぼったくり車だよな。 まだ発進ギアとか抜かしてて草
こいつ産んだ親はなんでこんな知的障害者を堕ろさなかったのかが不思議すぎるわ
シエンタ値引きする人生なんて死んだ方が楽やろ… >>567
シエンタの200万は5人乗りFFモデル
ナビETC前後ドラレコ付DAつければ220万
嘘ばっかり ほんと賛否両論だね
スバルのレヴォーグが
後期D型になり
新型の
最低地上高200mmにした
レイバックなるのが発表された
正面もカッコ悪いが
斜めから見ると最悪
エンジンがぼろ糞のまま
踏み込んでもぜんぜん伸びないく
力不足のまま
４００萬～😱
安全性・運転支援システムは 最高なんだけど 最高の安全が400万円で買えたら安いと思うんだけど構ったらダメなのかな？ 貶したいだけだから、言わせておけば良いんです。
実車の実際の出来は良い方にも悪い方にも変わらない。 なんか日産のノートオーラ、オーテックに似てると思うんだけどどう思います？ >>571
運転支援システムは実は・・・・
他社に追いつかれ、ぬかれる手前か・・・・・？？
奈良のおっさんがスズキの運転支援システムを評価 来年のホンダセンシングでどこまでスバルが追いつかれるか見てみたい。もう1年様子見でも良いかな。
アイサイトXもハンズオフ車速無制限を出し惜しみしてる感もあるし他社から圧かけて欲しい。業界全体で運転支援底上げして欲しいね。 >>571
トヨタ新型シエンタの運転支援が進化しすぎてスバル信者も大ピンチ！！
https://youtu.be/eWGqXpbeEI0?si=4rwOUlv0ZFVdLab9
唯一のストロングポイントも消えちゃったね ほんとVNレヴォーク発売前後のゼロクラガイジといい、
このレイバックスレのシエンタガイジといい、なんか気になるんだろうな
欲しいけど買えないって白状しろよwwwwww 週末に高速使ってドライブに行ってきたけど、Xの車線変更でウインカーが
戻らなくなったのは、ウインカー自体、前の仕様に戻ったからかな？
もう慣れたし、普段使うにはこのウインカーの方がいいけどね。 レイバック ダサって思って買わないなら
このスレ来なければいいのに
気になってしょうがないんだね
かまってちゃん もうアンチに構うなよ放っておけばいい
良いものにアンチは付きもの
興味ない魅力なかったら来ないし
レイバック24日に納車だSTIのマフラー付けたから年内厳しい言われたけど間に合ってよかった ＞＞575
追いつかれはするだろうが、抜かれはしないな。
特に制御のうまさ、自然さに関しては、それなりの時間が必要だから
いつまでたっても無理だろう。 自分は非舗装路走って車中泊もしてアウトバックはでかすぎる。なのでレイバックはツボなんだが、、。スバルのSUVなのにXモードもなくて、0次安全唄いながらいろんな操作がブラインドタッチ出来ないタッチパネルに統合されてしまった。
こんなに盛り上がらない自分に驚いてる。 >>585
完全同意
だったらこのスレ来るなと言われそうだけど、でもサイズ的にこの車は選択肢から消せなくて悶々とする日々 >>585
ブラインドタッチできないって言う人多いけど物理ボタンでも言うほどブラインドタッチするか？
安全に関わる機能って言ったらデフロスターとかカメラくらいだと思うけどそれらは物理ボタンになってるし ２代目レヴォーグがリコール多過ぎでイメージダウンしたから、次期レヴォーグ
は車名がレイバックに統一される気がする >>587
今の世の中、声がでかい奴の意見が目立つ。毎回毎回、アイドルストップオフ、AVHオンにするやつなんて数パーセントもいるか？ 物理ボタンは触っただけでは反応しない、押し込むことで反応する。
タッチパネルは触っただけで反応してしまう。
この違いが大きい。 Ｘモードって本当に必須機能？これが無いと雪道が困るのかな？煽りとかではないので本音聞きたいです。 >>592
自分はXV乗ってて毎週雪道走るけど3年乗ってて1回も使わなかった。
ヒルデセントコントロールとかめっちゃいいじゃん！と思って買ったけど30kmまでじゃ結局すぐ切れちゃうんだよな…。 Xモードで雪道走行中、
速度上がってXモード解除で雪壁に刺さった人もいるようだよw
https://youtu.be/14L80G3mBwg
基本ドアンダーの旧石器四駆だから
Xモードの有無に関わらず下手くそは慎重にな！ >>594
意味も分かってないのにドアンダーとか抜かしてるの障害者がハナクソ混ぜながらパン作ってるみたいで可愛い
ししし、シエンタw
貧乏人はよ自殺しとけw
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 36【Sienta】
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[]：2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 内装がオセロのように白黒になってるが
配色のセンス皆無だろ、これ
もうちょい何とかならなかったのか！？ >>595
マイクに向かって「レイバック発進！w」とか言うと
「ピピッ、レイバック、始動しますwww」
みたいなのがスバオタの理想？？ こんな感じで車と会話できる未来は近いかも
スバオタ「レイバック急発進して！」
レイバック「ピピッ、出来ません CVTが壊れます」
スバオタ「レイバック急加速して！」
レイバック「ピピッ、出来ません パワーなし」
スバオタ「レイバック、デザイン何とかならない？」
レイバック「ピピッ、出来ません ボンネットに穴」 >>601
ひまわり学級で育ってきたのかな？
哀れすぎて言葉も出ねえよ
50超えてこの感じだろ？
自殺しないだけ凄いよお前 みんな反応してて優しいね
ネットの説明書に音声で出来ること載ってるよ
アプリはレイバックまだない もうどうでもいいよ
初期ロットで買った人たちはそろそろ納車かな？
うちは来週末納車 >>592
XV乗ってるけど便利に使ってるよ。低山歩きが好きなので非舗装の林道をよく走る。山歩いてヘロヘロになって降りてきてアクセルもブレーキも車任せに出来るのは楽だよ。 >>609
ありがとうございます。Xモードが無いと楽じゃないということですか？スバル車は基本的な四駆性能が高い車だと思うのですが。 Xモードはヒルディセントも兼ねてるからじゃね？
と深読みしてみた >>601
ブス嫁「ブスッ！wシエンタ値引きして！w」
ディーラー「200万で値引きは流石に…w」
障害者「ガイガイッ！w発進ギアがあるシエンタ…wマンモスうれぴーw」
ディーラー「幾つだよジジイ…w」
障害者「シエンタカエナイッ！w人生どうにかならない？」
ディーラー「ジジイなのにシエンタ買えないのはもう自殺しかないですね…」 現在納車待ち～
最後まで迷ったのはクラウンクロスオーバー
異端かな あれデブデブでかっこ悪いだろ
てレイバックスレだから許せシエンタｶﾞｲｼﾞとは違うw まだリモートエアコンは試してない。
見下ろしカメラの車体色は、白から変更できないよね？ >>614
ずーっとSUBARU乗り継いできたから、愛着かなぁ…未だにもんもんとするときもあるけど
アホな理由でごめんなさい うんアホだね
マツダにすれば見た目もよく燃費も良いし走りだって文句なしなのに >>618
サイズ感とか取り回しはクラウンクロスオーバーと比較してどうでしたか？ >>619
マツダだけはないでしょw
そもそもシエンタ買えないお前に買えるマツダ車あるの？
10何年落ちのゴミマツダ乗ってる？障害者 >>622
兵庫の貧乏人さんからもシエンタ爺さんになんか言ってやってよ
それとも同じ貧乏人同士通ずるものがあるのかな？🤔 >>623
一応、順富裕層なんだけどw
お前はさぞかし超富裕層なんだろうなw >>624
そりゃ兵庫なんて罰ゲームじゃないんだからw >>625
言いたいことはそんだけ？
金持ちは喧嘩しないんじゃないの？ >>626
本当のイケメンなら不細工を馬鹿にしないだとか本気で信じちゃってるお花畑の人？
別に言いたい事は無いけど…お前からだよね？なんか凄い頭悪くない？ あーあ壊れちゃった(笑)
兵庫かっぺなのに人権あると思ってるのかなあ
芋とか掘ってそう >>620
室内外の質感と居住性はクラウン
というか、値段とアイサイト以外はほぼクラウンの勝利……
操作系は慣れてなかったから戸惑ったけど >>630
ま、貧乏人は身の丈にあった田舎で頑張ってくれw
タイプR、いつか買えるといいなw >>632
まぁ、正規ディーラーが売ってくれるなら明日でも現金払いで買うけどな。
準富裕層如きの俺が超富裕層のお前には敵わんわwww >>633
その前に今乗ってるゴミをなんとかしないとなw
大変だなあ貧困層は >>635
準富裕層だってばよwww
無能だな、超富裕層は。 めっちゃ発狂してて草
可哀想になあ兵庫の田舎者って情報さえなければなあ…w まあ、スバルの作る車やらその取り巻きのレベルの低さを
このスレが良く表してるな >>639
うーんと…w
お前以下の底辺は流石に、いない。笑
マンモスうれぴーって本当に何歳だよ障害者w
494 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[] 2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 >>638
その、シエンタってやつ、兵庫のどのあたりなん？ 今日納車されたので100kmほど走ってきた。走行性は期待通り、ナビやオーディオがいまいち使いにくい。VNからの買い替え＋家族はXV最終型 >>642
タイミング合わなくてハリアーになったがオーディオ音質はまあまあ？ ちょっと高音(中高音の5kHz-8kHzあたり)が出すぎな感じ。純正ならあんなものでしょう。曲の選択とか順番が全然わかりません。
ごめん、VNじゃなくてVMからの買い替えです。前はKENWOOD社外とJBLの17cmでした。 音は悪くはないと思いますけど、ほとんど調整とか触ってないのでまだなんとも。
最も調整できるところはほとんどありませんが。
なおうちでは4312と1000モニをメインで使ってますがけっこう糞耳です。 >>641
シエンタと兵庫は別だぞ
兵庫の貧乏人は何故かシエンタ認定されてると思ってる頭の悪さが特徴 ツイーターがついてる感じなんですかね？来週納車なんで久しぶりにイコライザーいじってみようかな >>649
イコライザーなんてたいそうなもんじゃ無いよ
低音、中音、高音(原文ママ)
3バンドで+-10レベル
ハーマン推奨は「弄るな」と言ってるようだけど
アウトバックの奴よりかはビビりがなくて聴きやすい レイバックは、ダッシュボードに何も置いてもいけない感じ?
取説では、置けないような感じだけど。
レー探置きたいのだが。 tiktok liteでPayPayやAmazon券などに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
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家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にポイントを追加でゲットできます >>644
私もハーマンの音が気になってます。
また少ししたらレビューをお待ちしております。
VM乗りで、サイバーナビ＆外部アンプ＆DIATONE DS-G20＆バスレフウーファー 録音環境が同じ同一人物のPOVで比較してみよう！
(イヤホン推奨)
新型クロストレック
ハーマンカードン10スピーカー
(レイバックと全く同じ物と思われます)
https://youtu.be/nH4FCKJ3s8w?t=767
マツダ3
BOSEサブウーファー付き12スピーカー
https://youtu.be/2JxqAvOsAEo?t=504
この通り低音が出ないシステムで
無理矢理低音を強調したような安っぽい音だよ〜ww >>655
常に耳に刺さる中高音も気になるね
ロードノイズは両車同じくらいだが
風切り音と道路の繋ぎ目の音はクロストレックが酷く
これも音楽聴くには厳しいね 障害者さあ…w
シエンタのもっとやっぽいゴミ聞いてなよ
あ、それすら無理だったw >>661
ID変え忘れてるぞ〜障害者w
ブス嫁自殺した？
Boseがドンシャリメーカーってことすら知らない感じ？
シエンタすら買えないから知らんか…w YouTubeジジイをここに閉じ込めててくれて正直助かる
他のスレが平和 次はワッチョイありで建てたらもっと面白いね
ビビって消えるのかな？
障害者の癖にそう言うとこだけは見てるんだよな >>666
レイバックの過去スレ知らんの？？
勝手にワッチョイ有りで建てたスレは
過疎って消えていったぞww
レイバックスレはパート1から今まで
ワッチョイ無しが本スレな >>667
必死になってて草
ガイジ丸出しなのほんとすき
シワシワの手とツルツルの脳みそで頑張ってるなあ
588 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2023/11/20(月) 12:16:05.90 ID:pJBuoMkv0
でもシエンタにはスバルがトヨタにおねだりしてるTHS載ってるし
ガソリンCVTも
発進ギア付きでスバルより凝ったCVT採用してるね >>668
【SUBARU】レヴォーレイバック 2【LAYBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1693924135/
↑
ワッチョイ有りのパート2スレ
レヴォーグの「グ」が抜けた間抜け重複スレ
殆ど書き込みされず放置
本スレのパート2終了と同時にパート3もまたもや重複ww
もはや荒らしだろwww >>670
もはやも何も荒らしの定石なので、ﾜｯﾁｮｲ付きのスレへのリンクを小刻みに投下しつつ、荒らしが用意したスレには書き込まないようにするしかないんよ
いい年こいたベテランにちゃんねらーのおじちゃんばっかりのはずなのに、ぜんぜんそういうのダメねえ ワッチョイ有りパート2はたったの12レス
ワッチョイ有りパート3も283レスで止まってる
かたやワッチョイ無しスレは全て1000まで完走
適正に次スレが立てられてる
よって俺が正しい>>667 重複スレは建てんなバカ
あ、バカじゃなくて嘘つきだったな >>672
貧乏な障害者と一緒に暮らしてるブス嫁死んだ？w
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 36【Sienta】
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[]：2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 >>675
雨滴感知ワイパーすらない昭和の車ってマジ？w
200万で下取りとか言ってる貧乏ジジイがいるってマジ？w
マジレスはよ😂😂
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ こいつ飛行機ﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ使いすぎて自演する必要ない普通のレスのやり取りの最中でも突然ID変わって
誰やねんお前って感じになるのが面白い 盗っ人タヌキ面のダサいデザイン
群馬スタイルをアーバンと騙される頭悪い人向け
価格に見合わない小さく非力なエンジンとコンパクトクラスのCVT
（CVTは安いのでスバルの儲けに貢献してます）
バカがバカに煽てられ、騙されて買う車がレイバック
バカ発見器レイバック
株主さん絶賛レイバック
アーバンが群馬スタイルレイバック
ハリアー対抗でなく実はマジでシエンタ対抗だよレイバック
「やっぽい」田舎者がシエンタ叩いてレイバック推しw 今日レイバックの展示車両見てきたけど驚くほどダサいな
外見は写真のとおり古臭くダサいだけ
特にフロントバンパー回りは20年前の車だよこれ
内装も本当にひどい
デザインも色使いもガチャガチャと落ち着きなくダサさを増してるだけ
どこが大人の車なんだろうか？？
ドアの取手まわりがカーボン調でパネルがブルーとか完全に頭おかしいレベル
スバルはデザイナー早く首にしないと未来は無いわこれ >>678
発狂してて草
すまんマンモスうれぴーって何？w >>680
社風が社風だから
BGやBPみたいに外部デザイナー使わんと
スバルはダメだね〜 レイバックスレに夢中になりすぎて他の車種のネガキャンが疎かになっとるで！大丈夫か！？ ししし、シエンタw
貧乏人はよ自殺しとけw
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 36【Sienta】
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[]：2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 シエンタ爺自殺した？
ジジイになってシエンタ買えないってどんな人生なんだろう >>680
今日のおぎやはぎの番組でコンセプトカーのデザイン
紹介メーカーの中で最低点だったしな
責任者もでてたよ
唯一無二、孤高ともいうべきか レイバック買ったらやっぽい車乗ってるって言われるかな？
やっぽいがなんなのか知らないけどw >>689
シエンタ買えたらマンモスうれぴーってなるの？w
障害者的には？ 今日も50後半の障害者の”カキコ”
炸裂するかなあw
シエンタ、値引きないのう…
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ >>687
コンセプトカーの評価でしょ
レイバックの話題ではない
論点のすり替えだね コンセプトカーだとしても最低点レベルでOK出すデザイナーとスバル
実車も同レベルと考えて間違いないだろう
マシなデザイナーなら最低レベルとわかってて現物の形にしない
スバルとデザイナーは最低レベルと思ってなくて出したんだから、実車も最低レベルは基準内
レイバック見ても最低レベルは基準内とわかるじゃないかw >>694
シエンタも買えないおじいちゃんの人生が最低レベルなのはどうするの？ CARWOWでマットに
「ブサイクな車しか作ってない」と断言されたスバルだからなぁww >>696
シエンタの値引き一緒にしたブサイクな嫁は死んだ方がいいからなあww もうシエンタの話はいいよ、いつまでも相手にするなよ 何を見て言ってんだ障害者…
しかもcarwow(笑)くらいしか車の知識得る場所がないのほんと草
https://youtu.be/D6ZwK8imMDw?si=nUXWzq2r-EQU_DD6 相手してるやつも荒らしだよな？同じかそれ以上に鬱陶しいから消えてくれよ もはやシエンタのスレだなｗ
誰かレイバックの事も書いてやれよ。
「やっぽい」スレになっちまうじゃねーかｗ シトロエンは異彩を放つデザインで賛否分かれるけど
グループPSAの中の一つのとして割と支持されてる
DSとの差別化が難しいところか
ミニはイギリス人としてはローバーと言う気持ちがあるのかも知れない
スバルはただ単に「ブサイク」www >>704
障害者は
おまえw
588 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2023/11/20(月) 12:16:05.90 ID:pJBuoMkv0
でもシエンタにはスバルがトヨタにおねだりしてるTHS載ってるし
ガソリンCVTも
発進ギア付きでスバルより凝ったCVT採用してるね >>705
不細工爺で草
494 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[] 2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 スバオタもレイバック＝ダサい、ブサイクの結論で良いんだよね？
ダサいとか指摘入るとシエンタ！障害者！とかいう反論というか発狂が入るだけだしw >>708
シエンタ買えないって指摘入ると
ファビョっちゃうよねw
おじいちゃんw
自殺配信まだ？ レイバックはダサすぎて論外だとしてクロストレックもリアがホンダ化したカニテールでブサイクなりすぎなんだよな
フロントもマツダの真似を小手先だけやっておかしなことなってるし
全てをデザインがブチ壊してるアホなメーカーだよスバルは >>710
買う気も無いのにわざわざお知らせいただきありがとうございます。マツダが羨ましいです。今後の開発計画に生かします。 >>711
買う気がないって言うか
シエンタすら買えないw
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ >>712
それ読むと数十万円追加してシエンタより上の車買ってるじゃん
やっぱレイバック買ってしまう層って情弱というよりは基本性能が低いというか色々と判断材料を間違えてるんだろうねw >>713
うーんでも
その車の話は一切出てこなかったねw
普通ならそこで即答できるはずなんだけどねw
そこら辺も理解できずに他人装ってるのが障害者だって言ってんの分かる？
ジジイさあ本当に頭弱いね？
だからシエンタも買えない余生過ごしちゃうんだよ？
生まれてきたこと後悔して死にな？ >>713
じゃあ何買ったか言ってみろ
心おきなく笑ってやるからさっさと言えよ >>716
シ.エンタ買えないってマジ？
カキコw
マンモスうれぴーw
うーん、手帳持ち過ぎて面白い、と思う。w
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエン.タを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエ.ンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ >>715
なんか勘違いしてるみたいだけど別人だぞ
それにレイバック乗りが馬鹿にできる車はたぶん軽トラくらいしかなくないか？ >>719
毎回同じこと抜かしてるのに別人装えるとおもってるん？
両親とも知的障害者だった？ シエンタに勝てないからってそんなに発狂することもないだろ
レイバック乗りは堂々とダサい車を乗れば良いだけ
そしてレイバックを批判する人間は全てシエンタ乗りと妄想してればハッピーだよw >>721
お前
いつ幸せになれるの？w
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ >>716
無いよ
だって中身はレヴォーグVN5だからね。 車の出来の良さやコスパ等を考えた総合点の順に並べると
cx5>cx3>シエンタ>マツダ2>フィット>Nbox>ミライース>>>レイバック
こんな感じで合ってる？？ >>725
分かったから、お前は何乗ってんだって
早く言ってみろ
ググるだけの知識じゃ嘘言ってもバレバレだからなw 成約した、流石にグリルはオプション、それにSTI エアロパッケージ (ブラック)に
したかったけど主に資金の都合で断念
ケチってフロントだけ付けようかな？ｗ >>730
金貯めて全部後付けがいいよ
フロントだけだと斜めから見たら残念そう CX-5って…w
出てくるのがどいつもこいつも安い車だけなの本当草
ガチで貧乏人なんだな… この板によく出てくるマツダの障害者ってcx-5も買えないジジイだったんか…
型落ちのデミオ乗ってるのかな？
草 寒波で大騒ぎのところがあるみたいだけど
雪道で四駆のスタックはやっぱり亀状態になった時が大半だとか
最低地上高が乗用車と大差無いアホなSUVもあるが、
スバルの200mmは頼もしそうだね 30cmとか積もった除雪されてない裏道とか走破できちゃうの？
スバルは？ 試乗してきたけど期待値高すぎてちょっとトーンダウンしたなぁ‥その後に試乗したクラウンクロスオーバーが期待値以上だった。見積り取っても価格は同等、レイバックの優位性はアイサイトのみ、さらば‥スバルよ 今はアイサイトよりトヨタの方がレベル高いぞ…
ACC使ってなくてもセンシングするし >>737
レイバックと同等装備とすると、最低でもG、車両本体価格80万円も違うのに、どうやったら価格同等になるんだ？
まさかXでオーディオディスプレイレス、スマホで済ますのかよｗ >>740
マジレスすると、クラウンのグレードはGアドバンス値引き破格の30万提示あり535万。レイバックはSTIエアロ付けて525万円。なのでレイバックの優位性感じないのですよ >>741
いいね。こういうやり取りは凄く有意義。 >>741
素VSフルオプションっぽいけど、それならクラウンだね。
まあ、俺はクラウンのサイズとデザインで最初から範疇外だけど >>742
ありがとうございます。しかもクラウンクロスオーバーは市街地でも燃費20近くいくとのこと‥これではレイバックに勝ち目はないと確信しました >>743
ちなみに見積り取ったGアドバンストはほぼフルですよ。ファブリックシートでシートヒーター、ベンチレーションがないぐらいです クラウン興味無いけど、クラウンクロスオーバーにするくらいならスポーツの方が良いわ。 >>733
安いのは良いことなんじゃない？
それでいて性能もデザインも良いなら言うことないじゃん
少なくともダサいだけの車じゃ話にならないし 評論家どもがクラウン買ってるけど
レイバック含めスバル車買ってる奴皆無で草
自他共に認める生粋のスバル信者のマリオ高野でさえ
スバルのCVT車やアイサイトに全く興味無しwww >>747
ケツが不細工すぎるのと性能がアレなのがね…
内装が少しマシなくらいか？ スバル車もトヨタのフラッグシップ車と
がっぷり四つで闘えるまでに成ったか…胸熱(T ^ T)oｸﾞｯ >>750
レヴォーグの比率が7：3らしいからどうだろうね。
載せるのを検討してｗ、バランス取って精査してｗ、
出してみたら支持率（購入率）最低でしたｗ
みたいなｗｗｗ
でも過去にはアウトバック2.5XTみたいなのも
あったから、期待は持てるんじゃない？ 2.5のNAに乗せ換えて醜い穴をふさぐ
ついでにボディのデザインもゼロからやりなおす
もちろんデザインは外部委託、できれば実力派の外人に任せる
ステアリングのヒーターとXモードもつける
そうすればいい車になるよ
つまり現状のままでは全然ダメな車ということ 2.5のNA言ってる時点で車の事なんにも分かって無い救いようのないバカチン
1.8に刷新したのはコストカットのためじゃないんだわ
まだ粘着するなら、1度乗ってこいや
って免許持ってない中学生ならそら無理だわなｗ >>754
現実味の無い、センス無しのアドバイスですね。
実車に試乗してからの再アドバイスに期待します。
とても良い車でしたよ。 1.8とかアホな排気量に意味なんか無いわ
なぜ2.0、1.9、1.7、1.6、1.5では無いのか説明してみ >>757
これだから素人は困るね
1.8は中島飛行機の戦闘機キ8から来ている
もっとも安定性不良や機体各部の不具合が指摘され試験中に垂直尾翼の破壊事故を起こしたため陸軍には採用されなかったけどね
夢を追いかけ明日を羽ばたくスバルにピッタリのネーミングだよ 中島飛行機はまともな戦闘機作れなかったから
もっぱら三菱のゼロ戦を製造させてもらってたんだよねww CB18に対して2.5NAに載せ換えって言ってるところに車音痴の片鱗がダダ漏れなんよ >>741
トヨタ車めっちゃ多いから1番上のグレード以外だと同じ車で上のやつ見た時、劣等感を感じる機会が多くなるから俺なら1番良いやつ買う >>753
レヴォーグ7:3ってCB18:FA24ですか？
意外に健闘してる感ありますけど、それでも特別仕様車みたいな感じでしかレイバックにはFA24期待できないのかなー。悲しみ。
ただレヴォーグもFA24がラインナップ乗ったの1年後くらいな気がするし気長に待ちたいですね。 >>765
レヴォーグの2.4はS4の発売タイミングに合わせただけかと
またレイバックにFA24DITを載せると、ラインナップ的にアウトバックがSUVのフラグシップで無くなってしまう この先レイバックに新仕様が出るとしてもストロングハイブリッドじゃね？
まぁ、ストロングハイブリッドはフォレスターが先だろうけど >>766
アウトバックがフラッグシップの必要ある？
すでにレイバックがフラッグシップみたいなもんだろ
ダサい車としてはさ
というか1ぱちのトロ臭いエンジンだけじゃ他車に何のアドバンテージも無い本当にダサいだけ高いだけのボッタクリカーだよ？ クラウンクロスオーバー良い車と思うけどレイバックと同等の運転支援だとRS以上なんよな
そうなると650万以上はするよね、レイバックで妥協するよ俺は >>769
運転支援を最重視するならそうなんだろうけどね‥それ以外では全てにおいてクラウンクロスオーバーに軍配だからなぁ クラウンクロスオーバーの最低地上高145mmだから
本家レヴォーグとマッチアップだな。 「やっぽいスバル車」 レイバックを語って、基地外の反応を楽しむスレはここですか？ >>773
障害者を見て笑うスレだよ？
50超えてシエンタ値引きしてる昆虫みたいなガイジ見られるのはここだけ！
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ 新型フォレスターが国内発売された時点で
レイバックは終了
歴史に残る短命車種だから
3年後には中古にプレミアム価格がつくよ
買うなら今だよ！ プレミアどころかたぶん中古車価格は激安なると思う
xvと比べても何のアドバンテージもないし見た目もダサくなってるだけだから200万切らないと誰も買わないだろ
市場は正直だからね インプ・レヴォーグ・フォレスターは似てる上に、その間にハイリフト亜種が挟まってるからさらに客層が微妙に被る
ちょっと匙加減間違うとどっちかに客が流れて、ぜんぜん売れない真空状態の車種ができかねない
ただスバルは分かっててそのやり方にしてるんだと思う
トヨタみたいに全方位に展開できないからな
ある方面にだけ非常に目の細かい網を張って、その範囲であれば客がどれかに引っ掛かるように >>768
レイバックがダサいかどうかはさておき、アウトバックをフラッグシップとしたいの方針はやめて欲しいですね。
レガシーもレヴォーグに世代交代したんだしアウトバックもレイバックに世代交代して欲しい。そしてFB24DIT積んで下さい。。。 >>778
レガシィはレヴォーグに世代交代したのではなく、北米では主力車種
北米向けに大型化したレガシィは日本国内では取り回しに困る事が多いから、日本向けに一回り小型化したのがレヴォーグ
またアウトバックの正式名称はレガシィ・アウトバック
そしてレイバックはレヴォーグ・レイバック >>780
レガシィレボリューションツーリングリアルスポーツツアラー
改め、レガシィレボリューションツーリンググランドツアラーツアラーの
レヴォーグ舐めんなや！！ >>781
分からんと思ってる時点でガイジよな
んなタイミング良くポンポンレス来るかよってなwww 納車しました。静かで突き上げもマイルドだし滑らかだけど機敏さもあってめっちゃ良いわコレ ワイがみてるスレで、精神年齢低い奴が1番多いのはこのスレだわw >>787
ちなみに、
他は、何のスレ見てるんですか？ >>787
面白いのはシエンタガイジは間違いなく50超えのクソジジイって事だな
自殺しないのが不思議でならない >>787
仕方ないだろ
スバル車がそもそも中島飛行機だーボンネットダクトだーガンダムだーっていう幼稚な車なんだし
ノーマルで外装にアニメ絵描いて走ってる痛車と同レベルのデザインだしね >>790
こんな惨めな人間出てくることは仕方ないのか？
日本が悪いのか…？
答えないってことは本人なんだろうなあ
うーん死なないのが不思議😂
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ 10月下旬に発注したけど
1月生産で2月納車だった 俺の車は9スピーカーで
ちゃんとセンタースピーカーもサブウーファーもついてるけど
レイバックって実質ほぼ6スピーカーなのに
10スピーカーとかぬかしてるんだよなww
もちろんセンタースピーカーもサブウーファーも無しw
まあ騙される馬鹿も悪いよなww >>794
ツボが分かりません。「スピーカの数が違う」ことの何がそんなに面白いの？ >>786
関東某県で先行予約始まった最初の週末に予約したよ。 >>794
負けてて草
つーかシエンタ以下のゴミだもんなw
障害者とブス嫁は今日も悲惨な人生を送っておりますw
そういや50超えてるけどガキとか産んでねえよな？
社会のために堕したよな流石に
障害者が障害者産むのだけは勘弁(笑) >>790
デザインは正直レヴォーグの方がまだマシだと思います
レイバックはレヴォーグのデザインを改悪した印象
シャープなデザインを無理やりモッサリ丸くしてバリアフリー化してます
レヴォーグのデザイン上のウィークポイントは横から見た時にケツがプリっと出ていること
何の意味があるのか分かりませんがスバルのデザイナーは下顎というかケツをプリっと出して障害者風の歪な形にしたがります
レヴォーグはそこのシルエットを樹脂パーツで誤魔化していたのにレイバックでは隠せていないためプリケツの異常なスタイルが際立っていることが大変残念 シャシー完全使い回しで
全長の割にホイールベースが短すぎるんよな 数値とかはどうでもいいけど、
足回りの動き、乗り心地の良さがあちこちで絶賛されてるじゃないか。
日立アステモかなんかのダンパーがそんなに良いのか？ 日立アステモの周波数感応型ダンパーは新型アルヴェルでも採用されてるな ホイールベース短いな、というのは同意
車高上げてバンパーにボリューム足したから腰高感が出た気はする
でもカッコいいと思うよ フォグとバックランプが片目の時点でダメ。
バンパー下部中央にまとめるなら別だが。 フロントグリルマネしちゃアカンで
ttps://www.honda.co.jp/auto-archive/shuttle/2022/ デザインに文句をたれるおまえら
全員新型車のデザイン部門に登用してやるわ
デザインスケッチもって元旦の朝9時に恵比寿に来い
ただし見習い期間の待遇は季節工と同じだ 2トーンシートでお洒落感演出しようとして
盛大に失敗してるよなw
素人の塗り絵じゃねーんだからwww >>805
デザインだけじゃねーよ
1.8な音痴排気量も糞CVTもだよw VNレヴォーグスレにはしばらくゼロクラガイジが粘着してたけど、
レイバックすれはこのシエンタガイジかよwww
しかし、ネタループしてんじゃねーぞこのシエンタガイジが >>808
あなたが乗ってる車を教えて貰えませんか？ >>808
音痴排気量で草
ゴミ見たいな馬力の車乗ってそう笑
シエ.ンタも買えなさそう笑 ゼロクラガイジが参拝してたスレ車種は日本カー・オブ・ザ・イヤーになったし
ガイジが参拝するスレ車種は良車確定 あることないこと色々書いてるが、誰も真に受けてない事くらいわからんのかね
ジョークや煽りも、クソつまらねーし(苦笑
コミュ障もここまで来れば立派なもんだ。さすがキモいスバヲタは違いますね。
基地外は毎回ID替えて湧いてくるが、せめて1日位、自作自演しないで書いてみろよｗ
死ね >>813
句読点が増えまくってるのが正に障害者が発作起こしながら書いてるのが浮かんで本当最高ですね笑笑
ID変えミスってるシエンタジジイ本人がそれを言ってんの本当虫みたいで可愛いw
それにお前の敵が多すぎるだけでまさか叩いてるのが一人だとでも思ってる？w
底辺ジジイとババアはシエンタも買えないで年金貰って死んでくだけなんだから
醜い皺だらけの不細工猿は頼むから早く死んでくれよ？日本のためなんだ頼む そっか、自分が自演に一生懸命だから、他人も自演してると思ってるのかw
自演多ガイジ、いい加減目を覚ませよwww 初めからマツダに乗れば自分の車がダサくて発狂する事もないのに >>816
うーん、マツダは見た目ダッサイ上に全部同じだしなあ
しかもなんか貧乏っぽく見えるじゃん？ マツダに嫉妬してるのかな？
日本とアメリカのカッペ向けがメインのスバルと違いデザインと走りの本場欧州でも高評価されるマツダの車作りは本物だよ
食べ物で例えるならマツダが新進気鋭のシェフが作る創作料理とすればスバルはバイトの韓国人が作った芋の煮っ転がしみたいなもん >>820
うーん、マツダはダサいなあ…
褒める点があるとしたら内装くらい？
機械としての中身も酷いしね マツダってエンブレム取ったり黒くしてる人たまにみるけど
エンブレムのダサさに発狂してる人多そう シエンタみたいなしょうもない安車買うならマツダの方がましだろ マツダは妥協して買う車なイメージ
外車乗りたいけど金ないしこれでいいか的な >>806
都市型なデザインじゃないよね
軽でも使わないよ 糞 ダサい スバヲタ
この辺NGにしたら快適になってきた。
シエンタとマツダを放り込むか検討中 ニャーカー速報プラス
スバル レイバック
セールス用販売資料よりめちゃめちゃ詳しい >>828
使わないって言うか、使えない？笑
シエン.タ買えないんじゃ軽も買えないしな 猫車だっけ？たしか朝鮮の乗り物だったよね
スバルも元を辿れば朝鮮だって話だからルーツを辿る的な記事なんだろうね 韓国でミニバンの代名詞がボンゴチャな事からわかるように
マツダは韓国なんだよね https://forbesjapan.com/articles/detail/68144
LendingTreeが30の自動車ブランドを分析した結果、テスラのドライバーが最も事故を起こしやすいことが明らかになった。米国でのドライバー1000人当たりの事故件数は23.54件。全ブランド中でこれが20件を超えたのは、テスラのほかにはRam（22.76件）とスバル（20.90件）のみだった。
スバルは事故率全米ベスト3だとさ
アイサイトあるのにね このスレだけやたら相手してしまうせいですっかり荒らしが定住したな
他の車種スレに出てこないからありがたいが
レイバックを本当に検討してる人•オーナーは他所に避難したしある意味このまま閉じ込めておいた方がいいのかもしれん 都市型SUVのレイバックのカーゴには
荒らしが20ケースも積めます
まだ載せられますよ ラム、テスラ、スバルのドライバーは最悪、BMWのドライバーは飲酒運転率が最も高い
Ram, Tesla and Subaru Have the Worst Drivers, While BMW Drivers Have the Highest DUI Rates
https://www.lendingtree.com/insurance/brand-incidents-study/ このジジイ24日もネットで一生懸命ネガ材料検索してそうやな
5ちゃんでメーカー叩きに費やした人生… テスラはハイパワーEVも出してるから事故率の高さもわかる
ラムはバカ馬力のピックアップトラックで若者に人気だからわかる
スバルはWRX以外は特にハイパワーモデルもないし、デザイン犠牲にして視界重視したり、アイサイト装備で安全性が高そうなのにどうして？ WRXやBRZでやたら事故起こしてるとかじゃね。
いくらスバル車が北米で売れているといっても分母は小さいわけで、その仮定通りなら事故率も上がるはず。 >>842
アメリカ人は馬鹿なのでeyesightを自動運転と勘違いして
前見て運転してないのだと思う。 テスラが事故多い理由、自動運転の過信らしい
下手に性能が高いADASだと逆に事故増えそう
日本でもXで、アリアのプロパイロットの事故と、フォレスターが中央分離帯のワイヤロープに突っ込む動画が話題になってたが、ADAS使って前を見ていなかったんだろう
アイサイト、奈良のおっさんも言っていたが、ワイヤーロープの認識苦手なのか？ >>844
だろうね。EyeSightが優秀なだけに >>845
最近フォレスターが中央分離帯のワイヤーに衝突して
タイヤがもげたニュースがあったんだが
https://youtu.be/upBzghtXAXs
↑そそくさと非公開になってる
スバルのメディア対策の必死さがよくわかるね〜 >>847
だよなあ、原因も分からないうちに全て車のせいにするお前みたいなカスがいる限り、
どのメーカーもメディア対策大変だわ YouTubeおじさんのクリスマスの予定が気になる >>845
ワイヤー区間は普通に中央に寄っていくからマジで危ない
これ言うと必ず「車は真ん中走ってる、自身が片方に寄る癖がついてるだけ」って擁護してくるやついたけど最近は流石に言われなくなったな >>850
A,B型のレヴォーグVNだけなんじゃなかったっけ？
C,D型は知らないけど、アウトバックでは改善してると ホンマ新型コンパクトSUV「WR-V」を2024年3月22日に発売
5リッター直4CVT209万8800円〜
ttps://www.webcg.net/articles/-/49406
レボックの半額以下だよ？ レボックって何？w
50超えると日本語怪しくなるわけ？
それともどっかの方言かな？w >>852
5リッターでその値段の新車は何も見ず買うわｗ >>852
煽るんならツッコまれないようにしなジジイ ホンマって言うんだw
マンモスウレピー世代は(笑) 試乗してきたよ
車高上がってるのにオンザレール感覚がしっかりあってビックリ
内装の質感も高くていい車だと思った
まあシフトノブとか全体の作りが古っぽいのは否めないけど車としての完成度は高いな 出来れば雪道で乗ってみたかったな
雪道レビューに期待してる 乗った感じ、レヴォーグとあまり変わらんよね。
それで車高上がってるから、積雪路も良さそうだなと思ったよ。 レイバックを検討してる層に
WR-Vを勧められてもね〜
どうせなら
乗り出し価格400万〜500万のお薦めを紹介してくれ。 見た目は好みだけどおれはレヴォーグより大人っぽさがあって好き
レヴォーグにはなんとなく大河原邦男感が拭えないけどレイバックでは消せてると思う
レヴォーグ好きな人がいることは理解してる レヴォーグは永野護じゃない？
アナハイムエレクトロニクスぽいよね。 うちのディーラーにも試乗車入ったって連絡来て、今週末、試乗予定
家族が高齢化してきて低い車高に文句が出てたから、レイバック期待してる
スポーティーな要素は捨てたくないし、今んとこ第一候補だわ >>864
我が家も似たような状況です
今はゴルフオールトラックで新型日本で売らないからレイバックが候補になってる
ていうかゴルフと乗り味似てるというか同じというかほとんど違和感がなくて驚いた レヴォーグ乗りがレイバック試乗してきたんだが
確かに乗り心地は格段に良くなってた
帰りに自分のレヴォーグ乗って、
路面状況によってこんなにゴリゴリゆうんだと分かった
そして自分はそれが嫌いじゃないってのも分かったw すごくあたりが柔らかくていいとか、トレース性はすごいとか、
静かさはアウトバックに近いとかいう評価もある中、
LEVORG_FANとかいうおっさんが、
レヴォーグ（STIのコンフォート）の乗り味と全く同じという
評価をしてたけど、ま、それがほんとうのところだろうな。
他の評論家はレヴォーグもそうだということに気が付いてなかっただけということで。
違いはタイヤの差ってところか… >>866
ゴリゴリてVM乗りさんかいｗ
上にもあるけど、VNとは言う程違わないぞ乗り心地
おっと、レイバックもVNかｗ レヴォーグはやはり乗り込む時に深く屈まないといけないので家族の印象悪い
車に必要以上の速さなんか求めていないのでレイバックがピッタリなんだよな
SUVじゃなくてリフトアップワゴンだもんね ワゴンボディだがハリアーと比べても室内高は1センチ低いだけ
CX5なら5センチ高いがレイバック思ったより天井低くないよ やはりターボとCVTのダブルラグが酷すぎるなww
https://youtu.be/V-IdoaLbpCA
五味が常時Sモード使用が強いられるレスポンスの悪さ、
それでもおっそい加速
ハンドルセンターもスバルの持病が出てるし、、
色々問題ありだな これダサすぎるから見た目レヴォーグのままリフトアップしたの出してくれないかな
うまい棒泥棒のタヌキじゃないんだからさプリケツもいい加減にしてほしいよ YouTubeおじちゃん、もうこのスレしか居場所なくなっちゃったの？😢 >>871
色々問題ありというかもう手遅れな不細工金無し夫婦はこちらw
型落ちデミオでシエ.ンタ買えない障.害者とw
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ 長くて誰も見ない動画を今日も一生懸命探してたのか
このルーチンを10年も続けてるって何者なんだよ
家族は病院に連れて行かないのか >>877
マンモスうれぴーとか言ってる世代だぞ
親はボケてる粗大ゴミだし本人も障害持ちだからまとめて殺処分するかしない
しかも超貧困層とかいうね
こんなんに税金行ってるとか早く死なねえかなあ >>871
エンジンとCVTとステアリングが
まさに「レイドバック(laid-back)」しちゃってるね
対象年齢60代以上を狙ったのかな？ww >>882
60代以上なのにシ.エ.ンタ買えない爺はどうすればいいのか答えて😭😭😭 アンチもそれに反応してるやつも一生懸命荒らしてるんだと思うけど
ここで頑張ったところで買うやつは買うしディーラーの市場予約は埋まってるのにな
今頼んで年度明けって言われてるけど納期ってそんなもの？
この車グレード一つなので早めだってことだけど モデル末期はともかく、初期はだいたい３か月待ちぐらいじゃね 売れてるフリだろ
実際は爆死なんだろうけど営業マンのハッタリだよね
いやぁーレイバック売れまくってるんですわwww
あ、値引きは出来ませんよ？wみたいな >>885
そう4月かもって色にもよるんだろうけど
今のゴルフが来年車検なんで微妙なところ
でもどうせなら冬明けてからの方がスタッドレス後回しにできていいのかもなんて トヨタあたりと比べたら早いね。
まぁ今のトヨタはダイハツショックでそれどころじゃないだろうがｗ
スバルはまだ軽傷でよかったね。 それにしてもガソリン＋CVTしか作ってないのに
なんでこういつまで経ってもエンジン・トランスミッションがポンコツなんだろうな
先代レヴォーグの頃から加速不良でリプロ出しまくってたし
結局完治しないままモデルチェンジでエンジン廃番ww 自分のレスの特徴をよく分かってないからID変えただけで満足してる
間が抜けてるというか詰めが甘いというか >>888
あ、値引きしてもらえませんでしたねw
200万の貧乏カーもw
値引きしても買えないねえレイバックは…w
酸っぱい葡萄って言葉はおじいちゃんだから知ってるよね？
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどな >>889
今どき3ヶ月で納車なんて早いだろw
新型車なのに早過ぎまである >>893
ワッチョイ無しスレでそんなこと書くおまえも大概だけどなｗ >>896
本気で気づいてないのか？
障害丸出しの半芝
アドレス欄
まーーじで気づいてないわけ？w
頭良すぎない？おじいちゃん？
ブッサイクな嫁と早く死の？ >>897
なんでそれおれに言うんだよ
おれが半芝に見えるならとっとと老眼鏡買ってこいよ名探偵 今日ハンコ付いた 白でフロントグリル交換でスマートリアビューミラーのみな面白みのないヤツだけど
早ければ来年2月納車 2月はちょっと忙しいからどうなるんかなーと思うけど、素直に楽しみ >>902
なんでレヴォーグじゃなくてレイバックなの？
SUV流行りから？
よく考えるとレヴォーグ欲しがる層がそのままSUV買えるってなると悪くないのか いまだ直接車検の案内はないが
VNが２月初車検なんだがレイバックの展示案内送ってきやがった
おれが独身（お金が自由）だからカモにされてんのかな
まずは３年乗り換えか反応を見たんだろう
納車も車検が切れる２月に合わせてってパターンかな >>903
丸目インプ1.5Lから乗り換えて、一番違和感が少なかったのがレイバックだったというのが
メインドライバーである兄の感想
それに純ガソリンターボに乗れる最後のチャンスだったしね
当たればいいなあ、購入資金プレゼント
6代目カローラから丸目インプに乗り換えたのも、30万支援が当たったのが決め手だったし 丸目インプということは20年くらい乗っているのか？ >>906
今年で22年です＞丸目インプ1.5L
ここまで色んな事がありました
丸目インプは評判が悪くないから、スクラップにせずに誰か買ってくれないもんかしら
まだ2万キロ程だから勿体ないし 22年で走行たった2万
で、いろんなことがあったって
いったいどんな車なの？
事故物件？？ >>902
おめでとう！
>>903
車高が高いのは乗り降り考えると魅力だし、他のSUVに比べるとラゲッジ大きいし、
それで運転感覚はレヴォーグに近くてメリットたくさんあると思います 22年以上前から免許持ってて
お兄さんと車共有するってどういう家庭環境なんだろ
っていろいろ詮索してしまったすいません >>904
そんなの普通ですよ。
うちなんかVN5半年前に買ったばかりなのに案内来てるし笑
車検はタイミング過ぎるようでも車検分考慮した条件出してくれるでしょう。 車と関係ないけどCMの乙葉が42とは思えん可愛さやな >>908
何しろナビ無しMTだったので行動範囲がまるで拡がらず、ルーチンワークしかやってなかったという反省があります
やっぱり行動範囲が拡げるようなクルマじゃないとダメだなと
＞いろんなことがあった
なにぶん丸目インプ乗り換えの初期はやたら凹ませる事が多かったので、その辺も反省しまして…
>>909
レス感謝 いざとなったら売る選択肢も考えたのでレイバックにしました マツダのMTなら運転も楽しく距離が伸びるんだけどね >>914
マツダの型落ちのゴミデミオ乗ってるんでしょ？
運転支援も壊滅的どころかないんじゃない？
マツダは…ないかな…w 田舎道を走ることがあるからスプラッシュボードを付けたけど
中途半端ながら前と後ろにSTI エアロ（ブラック）を追加
あとセラミックホワイトだからホイールをブラックにしたくなる
まぁ、その辺りは割引セールがあった時に考えよう １０年前のインプから乗り換えで
今日納車で高速も走った
Iで走ったら揺れが気になった
Sだと少し引き締まる感じ
加速はアクセル踏んでからかなり遅れる感じ
ちなみにインプもレイバックもタワーバー付き >>917
IとSはエンジン特性が変わるはずだけど、乗り心地変わるのかな？
ドロースティフナーとエアロはつけてないの？タワーバーのみ？ >>918
STIマフラー、フルエアロ。タワーバーのみ。
俺は乗り心地も変わった様に感じた。 私も今日納車でした
エンジンオフしてもナビが付いてるのと、車から離れるときドアロックしてもデイライト点灯してるのがしっくりこないです ドアロック時のデイライトは施錠後、
もう1回施錠ボタン押せば消えるはず >>919
ありがとう
1月納車、フルエアロ、マフラーのみだけど
納車後タワーバーとドロースティフナーも検討してる
加速はスロコンでなんとかならんのかな 加速がアクセルを踏んでからかなり遅れるのは困るけど
ブレーキを踏んでから減速が遅れるのはもっと困る >>924
一応慣らしてるから4000回転以内でベタ踏みしてない
マフラーは本当いい音してるから期待していいと思う
ドロースティフナーいいね後で付けたいかも スバルはテストコースが貧弱、
テストドライバーはもっと仕事頑張れよ
https://youtu.be/iDXCXPDhzpA?t=1255
↑レヴォーグSTIスポーツでこれだからなw
アクセルレスポンス・ステアリングフィール・ブレーキにダメ出しww
五味さんもプロトタイプの試乗で指摘していた事も一切改善されず
あまりにもの未完成具合に言わずにはいれなかったのだろうな YouTubeおじちゃんクリスマスイブに一生懸命動画探してたの？😭 まあでも今のスバルって専属のテストドライバーを設けず
開発エンジニアにテストドライバー兼務させてるから、その弊害はあると思う >>928
確実になる
煩いマフラーはDQNの証だから止めたほうがいい >>928
ノーマルでも始動直後は結構うるさいから、静かな住宅街ならやめといたほうがいいよ
stiマフラー、音量自体は車検対応だからそうでもないけど、低音が響く しょぼいテストコースしかないメーカーにも及ばない車しか作れないメーカーもあるししゃーない パフォーマンスマフラーだけど
若干抜けが良くなるから低速トルクが下がるから
踏んだ時の反応が鈍る
踏んだ分リニアに反応しない
高速では抜けが良くなっていると思うけど体感できない感じかな
それと信号待ちでは後部からマフラー音が響く感じになる >>934
STIマフラーは家からリモートでエンジン入れたけど
うるさいの最初だけで回転数安定したら結構静かだよ 試乗してきた。ハーマンカードン凄いもんだな。俺みたいな一般人は大満足だよ >>937
その最初次第で近所の鼻つまみ者になるから注意ね でもステアリングヒーター無いしXモードも無いしルーフレールも無いんだよね… ルーフレールは後付けできるやん
フィックスポイント知らんのか >>941
ルーフレールはつかないだろ
つくとしてもキャリアベース >>929
整備士がマツダゴミ言っちゃってる…w
内外装にしか金がいってないもんなあ
その外装もみんな同じ顔で不細工だけど
まるでシエンタ買えない爺婆みたい
https://youtu.be/JPAZnIxM0T8?si=1XOpR2oQkU8VQUkn >>944
キモオタが身内で盛り上がったレビューって感じ
おっさんが居酒屋でグダグダしゃべってる感がすごいよね
しかも本人はマツダのsuv乗ってるんだからスバル案件で金積まれてレビューしたホルホル動画ってのがバレバレだよ >>945
案件ｗｗｗ
こんな弱小にｗｗｗ
認めようぜ、マツダがゴミなのは(笑)
まあお前はマツダにとっても要らない障害者だけどな笑笑 マツダと並べたらスバル車のダサさが際立って可哀想だろ
並べるならせめてホンダにしてあげろよな シエンタガイジ相手しちゃアカンよ
ただのいじり荒らしね タイヤを交換する時が来るだろうけど
その時はサマータイヤに替えようかな
住んでるところは年に二、三回しか雪は積もらないし ねえねえ、ほんとにレイバックって中古が安くなるの?
じゃあ少し待ってようかな。
いまのアウトバックを乗り潰す頃には3年落ちとかを安く手に入れられそうw VN型Dタイプとは言え新モデル。
先人達は言いました。
「ス・ス・スバルの初期型（A型）には手を出すな…」 別に手を出してもいいよ
すぐに手を切ればノープロブレム
近所のドブに破れて使えなくなった札束が捨てられているだけ >>953
それ新車の話な
しかも今は個別のリコール対応をユーザーが確認出来るから何も問題無い 見た目がダサすぎる
フェイスリフトで何とかならないの？？
昔の車みたいなフロントバンパーとグリルがひどすぎるでしょ
あと内装もビックリするほどダサい
まずセンターモニターがダメ
大きいのは良いけど形がキモオタって感じでインパネもわざわざダサい形状と素材にしてほんと意味不明なんだけど おじちゃん、同世代の人は自分の子供にクリスマスプレゼントあげてるよ
おじちゃんは5chで煽りレスプレゼントしかできないの？😢 納車10日でスクラップなんてやっぱスバルのCVTは一味違うね
加速だってすごいし
アクセル踏んでも前に進まないからね まあまあ小さなことで喧嘩するな
ダイハツ難民のことを思えば
納車10日でスクラップだって10日間乗れただけマシ >>960
レイバックのすべてに
そのCVT解説あったぞ
最新型CVT >>966
インプレッサのすべては出ないのに羨ましい(´；ω；`) >>969
レヴォーグも一緒に最新型に変わったんだと思う、たぶん。 SPT（スバルパフォーマンストランスミッション）のことか
レヴォーグだとSTI SPORTSから搭載だっけ 新型CVT、もしかして2.4に付いてた変速の早いタイプか？それなら朗報。 >>972,973
スペック表も読めないお馬鹿さんなのか？w >>971
最新型（発売時期は別にして一番新しい）
意味分かるか？w 悪徳政治屋や悪徳官僚がスバルやスバリストを苦しめる目的で厳しい自動車燃費規制を課している事が許せないね
アイドリングストップ装置無し且つFA24DITを搭載したレイバックターボとフォレスターターボが日本市場で求められているのに >>978
ししし、シエンタw
貧乏人はよ自殺しとけw
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 36【Sienta】
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[]：2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 不細工障害者、シエンタ買えないっ！w
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ 障害者がふっるいゴミマツダ乗ってて
シエンタに乗り換えられない話
する？
725 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2023/12/17(日) 22:43:29.83 ID:9J+JK40R0
車の出来の良さやコスパ等を考えた総合点の順に並べると
cx5>cx3>シエンタ>マツダ2>フィット>Nbox>ミライース>>>レイバック
こんな感じで合ってる？？ シエンタスレでもシエンタ乗りが馬鹿にされてて草
924 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 03a0-0Ikx [2400:4153:b3c2:6600:*])[sage] 2023/12/17(日) 18:16:54.55 ID:ujwC3ZNG0
シエンタ乗りってこんなのばっか…
アホだから仕事もできない。
仕事もできないから収入も少ない。
収入少ないから本来ならルーミーやらソリオレベルでいっぱいいっぱいだから、シエンタはある意味高級車(笑)
せっかくの高級車なのに格下にも付いている高級装備(笑)の電ﾊﾟがなくて発狂。
勉強アホでもバカでも、コミュ力さえあれば成り上がれるのに、コミュ障だから世渡りも下手で友達もいない。このスレでもまともに話もできない。
もう1回タヒんで人生やり直したら？ やっと本スレ立ったみたい
偽スレに気をつけて！
【SUBARU】レヴォーグ レイバック★7【LAYBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703557862/ >>985
障害者必死で草ァ！w
貧乏人死んでくれよな笑笑 >>985
障害者シエンタ買えないみたい！
ししし、シエンタw
貧乏人はよ自殺しとけw
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 36【Sienta】
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[]：2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 >>985
障害者死んだ？
ゴミジジイさん…笑
588 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2023/11/20(月) 12:16:05.90 ID:pJBuoMkv0
でもシエンタにはスバルがトヨタにおねだりしてるTHS載ってるし
ガソリンCVTも
発進ギア付きでスバルより凝ったCVT採用してるね 障害者自殺記念
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 36【Sienta】
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[]：2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 >>990
こっちが本スレな
後から建てたワッチョイ無しの方に誘導する奴も、誘導される奴も自演ってことで ﾜｯﾁｮｲなしが立ったら、全員が毎日数回有りスレへの誘導リンクを黙々と貼るんだよ
そこで何が書かれていても反論してはいけない
ただリンクを貼るんだ
いい年こいてまともな知能のあるオッサンならそれぐらいはできるはずだが シエンタ爺
お前はすげえよそんなにも貧乏で何の楽しみもないのに生きてて
今度はまともな家庭で生まれ変われよ
またな！
612 547[] 2023/11/20(月) 23:57:39.93 ID:YZIwE/6A0
マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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