【SUBARU】レヴォーグ レイバック★5【LAYBACK】
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レイバックは、今年のCOTYの10ベストに入るかなぁ？ >>1乙
というか正式販売いつなんだ？w
ここまで引っ張る車でもないだろ だいたい木曜日に発表してるから、10/26と予想。 前スレでBRZスタイルのSUVって話題があったけど、あ～大大賛成。
クラウンスポーツも出てきて、そっち路線が良かった。
だったらエンジンもCB18で燃費も仕方ね～って思えたかも。 とはいえ、新クラウンのラインアップに疑問はないかといえば嘘になるな
そういう意味では、ここまでのバクチが出来るのはトヨタしかいないっていう身もフタもない結論になる >>6
間違いなくBRZのSUVならヒットしたね
そういうところほんとスバルはセンスないよな
まずはカッコよくないと、そして楽しくないとダメなんだよ
訳のわからない中島飛行機うんぬんほんと勘弁してほしい
変なグリルやヘッドライトいらなすぎ >>8
いや、ニッチ中のニッチじゃん
声が大きい人が正しいわけじゃ無いぞ >>4
先月聞いたら明日だって言ってたな。
型式登録完了と関連してるらしい。 BRZのSUVてwww
ボディ形状駆動方式客室面積積載容量悪路走破性なにから何までSUVの真逆だろどうすんだよ
ゼロから設計したほうが遥かに安上がりwww >>12
何でもクロスオーバーつけてインチサイズアップすりゃ爆売れする世の中だぞ さすがにクーペSUVはコンセプトが中途半端だからあまり売れないだろうな
走りを求めるのか
快適さを求めるのか
家族も喜ぶ使い勝手を求めるのか
アウトドアの頼もしい相棒を求めるのか D型のカタログ貰ってきたお。
何が変わったんやろ？
USB-Cって前からだっけ？ アウトバックが好きなんでレイバックのコンセプトはとても好きだが
ルーフレールはないし、2.4エンジンもなしでは台無しだよ なんかD型のカタログ貰ったけど、全然興味湧かんわ。
次期レヴォーグまで待った方がマシかな。 クラウンエステートに撃沈されるから次は無いだろうな。 >>22
AI使って美辞麗句並べて、どれか引っかかったバカに売りつける戦略 レヴォーグ1800のエンジンって高速道路では力不足でしょ。 >>28
全然余裕でしょ
180キロ出そうとか言うんなら別だが >>28
リッター100ps超えてるし10kg/ps切ってるし、十分パワフルだね 営業から12月1日から10日までに、工場出荷予定と連絡きた。まだ、納車日は未定。年内ぎりぎりかな? >>20
ダサすぎわろたw
どんなセンスしてんだよスバルはww 高速道路なんか100馬力もあれば合流から巡航まで十分
力不足を感じるとしたら勾配のある道路だろうな >>28
高速巡航回転域で既に最大トルク300Nm出てるから余裕のヨッチャン(死語 >>34
新東名の120km/h制限区間は結構な勾配のところがある（トンネルだと気付きにくいにくい）
けど、そこでの加速はやっぱり苦しい。
でも普通の他車はもっと苦しいので、250馬力級があおってこなけりゃ問題ない。 >>35
たかが100、120km/hで3600rpmも回ってるって、やっぱスバルのエンジンもCVTも糞なんだな >>37
うわ
こいつ、スペックの読み方も知らないアホだったのか
まあアンチだからこんな者か
もしかして例のアホのツダヲタか？ >>37
ワゴンRとかしか乗らないから分からないのかな？w
うーん、馬鹿w >>31
予約しなくてもSUBARU車はほぼ即納ですね 100キロ巡航なら2000rpm切るだろ。1800くらいじゃね？ 今車検の代車で古いムーヴ乗ってるけど巡行時の回転数が高くてビビる。 >>42
排気量が小さくて、回転数を上げなきゃ
走行に必要な出力が出ないんだから仕方ないでしょ。 ホイールアーチトリムって標準ではなく、オプション(¥107,800)なのかよ。 ライトの周囲が光るデイライトぽいのもオプションだったりするからなぁ。他社じゃ標準装備なのに。 >>40
即納はマツダだな
CX-60とか余りまくってるそうな プレゼントキャンペーン外れたぜ
次世代e-boxerが出るまでお金貯めます >>42
俺の兄がI'sスポルトな丸目インプ乗りなんだけど「代車のステラがこわー」とゴチてたな
まあ代車だから慣れないし、壊すわけにはいかんっていうのは判るけどさ ああ、思い出した
代車でも「プレオバンがドイヒー」とか言ってたっけか >>48
次世代eBOXERが出たら、現行eBOXER全部ゴミ化するかんなぁ。 >>52
レイバックが売れるかどうかはこれからだが
CX-60が不評で全く売れて無いのは現在進行形
てか、マツダはCX-5以外は壊滅的に売れてないみたいだな CX-60は、OBD2エラーの件、ステアリング戻らん問題、サスペンション設計不良などなど不具合噴出で株主総会で謝罪があったぐらいだし売れんわな >>54
レイバックの方がずっと反応悪いよ？
cx-60は見た目かっこいいし直6FRで随分話題になったけどレイバックはとんでもなくダサい、パワーもない、ボッタくり価格と三拍子揃っていて怒りの話題しかないじゃんw レイバックの広告塔がﾎｯﾄ!ﾎｯﾄ!芸人の藤井隆。
スバルはレイバックを売りまくる気あんのかね～？ >>57
脳内が20年以上前で止まってる人か
藤井隆は結構好感度高いんだぜ
良い夫婦っぽいイメージもあるからな >>56
ボッタくりのカッコ悪いと思う車のスレなんて普通は覗かねえし、ましてや書き込みするなど滑稽の極み
ここに書き込みしている時点でお前の心はレイバックに囚われていることの証だよ レイバック売れてるみたいね。モビリティショーで社長が目標台数以上に予約入ってるって言ってたよ。 現車も試乗車も無い。正式カタログも無い。値引きも無い。ユーザー評価も無い。
それでも購入するのは
スバルディラーやスバルショップが
試乗車や展示車の為に先行受注したんじゃね？ >>61
金が無いお前には買えない車だ
気にするな
こんのスレ覗いてると、買えない自分が惨めになるだけだぞ >>60
そりゃ初月の契約は月販目標上回って当たり前やろ。
月販目標下回ったら一年待たずにオワコンやで。 >>66
初月の目標が予想より売れて良かったね。って事実の話をしているだけ。その先のことは知らんがなw絡むなよw >>56
あのクソでかいボディで室内の大きさがCX-5と同じってどんな罰ゲームだよ
てか、CX-5のノーズを伸ばして直6乗せただけだから、そらそうなるわな
道具としての完成度はレイバックの足下にも及ばん
車重とデカさは完敗だがwww レイバックを待ち望んでた人と、MTを待ち望んでた人、どっちが多いやろね。 ハンズオフを待ち望んでいたわ
定期的にハンドル操作して下さいと注意されるのうんざりだわ >>68
初月の販売目標って何台なんだろ
月販目標台数の発表はあっても初月の目標ってのは発表してないよね >>72
知らねーよw
初月がー言い出したのは68だからそっちに聞いてくれ。
月販目標が1300台ってどこかで見たから初月も1300台なんじゃね？とは思う。 レイバック月販目標台数：1,300台
レヴォーグ月販目標台数：1,000台
レヴォーグ、売れてないんだなぁ
まぁ、ワゴンって売れる車種ではないからなぁ レヴォーグよりレイバックの方が売れるとは思えないんだが。 >>76
レイバックが月に1300台も売れるわけないじゃん SUVで車高下げてる奴らはなぜステーションワゴンを選ばないのか不思議に思う >>80
うそつけ
こんなダサい車売れるわけないし仮に先行予約でマニアに売れたとしても継続は不可能だろ >>80
え？初月で倍しか売れてないの？
オワタなこりゃ。 4月に2300とどれだけ差があるかが最初の目安か
まあ2月までの推移にもよるけど 発売3ヶ月で月500位行けば良い方かと。この手のクロスオーバー自体がニッチになってるし。 あとレイバックかレヴォーグかで迷うだけで、社内競合するだけだろうな。 COTY取ったVNレヴォーグも受注は9000台あった
目標2000台だったがあっという間に失速したからなあ
派生モデルといえ目標の2倍はどうなんかな まぁ、新たにユーザーからのユーザー層取り込みはできんやろな。
ゆったり感ならハリアー優位だし、かなり中途半端。
地上高でレヴォーグ買うか迷ってた人の背中押すくらいじゃね？ 車内空間が広がる訳でも無いし、インテリアと大して変わらないからな。 中途半端よなー
まず見た目ダサすぎるのが致命的
これで他社ユーザーの90%は逃げていく
残りの10%もダサさを補うものがあればって感じだけどレイバックには何もないし
むしろCVT+パワーもないエンジンで他社に劣るから完全にアウト レヴォーグはWRXワゴンで輸出されてるけどレイバックは輸出するのかな？ 金が無くて買えない狐がIDコロコロ必死でネガキャン
惨めだね ネガキャンしなくても売れないのにわざわざネガキャンするのか 相変わらず、CVTガーって言ってる時点でもうね、、、 >>98
何でCVT否定したらダメなんだ？
ユーザーに何のメリットも無いしスバル低迷の元凶じゃん 他社もCVTだけど、デメリットを克服すべく新機構を開発、実用化してるのにスバルは名称で誤魔化すだけなんだよな。 CVT→リニアトロニック→スポーツリニアトロニック→SPT
許容トルクくらいで基本同じなのにこんだけ名前変えるのはスバルくらいのもんだろう >>102
それに釣られる自称車分かってる気取りの意識高い系スバリストが絶賛するから目も当てられない。 >>102
しかもリニアトロニック→SPTで許容トルクが400Nm→375Nmに劣化してるからな
馬力も300馬力から275馬力にパワーダウン
ユーザーをバカにしすぎだよ >>104
この人まだ言ってるよ
ここでやらんでレヴォーグスレ行ってやってくれい
レイバックは速さを求める車じゃ無い レイバックはフラッグシップモデルだからな
醜いアウトバック乗りたちの嫉妬だよ😎 >>108
お前はアホか
人それぞれだろ
少なくとも速さを求めてる人はいないと思うぞ。
2.4Lあるレヴォーグ行け >>109
人それぞれってダサいだけで何の特徴もないのに買う人いるのかなって素朴な疑問なんだけど
というか何でそんなに怒ってるんだ？
レイバックがダサいのはオレのせいじゃないだろ >>110
契約してすみませんね。主観、感性は人それぞれだし、ダサいと思うのも自由。客観的に見て貶めるものは執拗な場合においてはただ不快なので御移動を。
ってマジレスしてしまった。スルーが良かったか。 所詮、インプレッサなんだよねｗ
インプレッサSUV＝クロストレック
インプレッサワゴン＝レヴォーグ
レヴォーグの車高上げ＝レイバック さすがにレイバックの車高下げるやつは出てこないよな？ ダサいかは個人の感想だからどうでもいい。このクルマのウリが自動ブレーキしかないのが、色々詰んでてて残念。 試乗記だと車高が高くなったがハンドリングがいい、乗り心地がいいって書いてあるけど、そんなの今の車だとあたりまえ。
燃費だけがあたりまえじゃなく他社の10年前のレベル、それでも当社比では向上しているらしいｗ >>111
別に謝ることじゃないだろ
何で買ったのか疑問ではあるけどスバルマニアとかあるだろうし
ただスバオタ特有のスバル批判は一才受けつけない姿勢は問題だと思うぞ
悪い点も心の中で誤魔化してスバルだから理由があるはずだ！オレは気にならない！とかやっていたらスバルを増長させより一般人受けのしない車になる なんか、ここ、レイバック専用スレと勘違いしてる奴いるね。 燃費を気にする奴なんか居ない
デザインを期待する奴なんか居ない
高級感とか気にする奴なんか居ない
北米でバカ売れしてる！
見えないところにコストを掛けてる！
水平対向エンジン！シンメントリカル！低重心！AWD！アイサイト！ 郵便ポストガーとかボンネットから水ガーはもっといていいと思う。
イケメンアウトバックとの最大の違い。 >>120
郵便ポストはデカいよね
恐らくスバルの開発陣もキモヲタ揃いだろうから郵便ポストのダサさに気づいていないどころかカッコいいと思っているんだろうな
アウトバックはそこら辺スマート
現行でゴテゴテフェイスリフト&カニテールで劣化したけどさ
ただレイバックのポスト無くしてもボンネットが短すぎて違和感は残るかも
あくまでインプレッサベースだし アウトバッグもレイバックもインプレッサも同じSGP
日本で乗るならレヴォーグ/レイバックぐらいのサイズがちょうど良いね レイバックのコンセプト的に郵便ポストは必要ないよな
あと次世代e-boxerを積むべきだった >>122
そういうとこやぞ？スバオタは
やせ我慢するんじゃなく車格が明らかに下なんだからそこは認めないと
スバルにバカにされてるぞ？ >>123
ポスト＝走り屋のイメージは拭えないよな。いくら内装をラグジュアリー志向に振ったところで「またか」って思われるだけだろうね。
相変わらずstiお子さまオプションを用意してるし、その中には見た目を低重心化するエアロまで出してて本末転倒だし。
結局、レヴォーグ購入予備軍が喜ぶだけで、新たな購買層開拓には結びつかないだろう。 >>111
今、レイバックスレがスバル系で反応返って来やすいから構っておじさん達が集まってるんだよ。
こいつらは自分の主観以外を認めたら負けだと思ってるから相手にするだけ時間の無駄。そのうちいなくなるさw >>126
文体から予想すると、ここにはアンチは二匹しか居ないね
その内の一匹はCVTの原理すら知らずにCVTガーやってるアホのツダヲタ >>125
レヴォーグはスポーティ過ぎるとか、アウトバックはデカすぎるみたいな予備軍には刺さりそうだが、ハリアーみたいなのを検討してるような購買層には刺さらんだろうなぁ、スバルはきっとそこを開拓したかったんだろうが… >>128
クロストレックやアウトバックはあるのに、レヴォーグのクロスオーバーは何故無いの？
って思ってた人は多かったと思う
俺はS4を買ったけど、2年前にレイバックの2.4Lモデルが発表されてたら悩んだと思う >>128
S4オーナーなら、走りを重視する人なんだろうけど、
レイバック2.4なら悩むのか。レヴォーグ2.4にしない理由は？ 初期型レヴォーグからの乗り換えでレイバックを候補にしていたけど、
発表から1ヶ月が経ち今の気持ちは現行レヴォーグD型に変わってきた。 xxだったら買うとか言う奴は大抵買わないんだよな。 昨日、営業から来月初旬頃には、工場出荷予定日が決まると言ってきた。当初の予定は、12月一巡目生産予定。 >>130
走りとスタイルならセダンかクーペ
人と荷物を乗せて遊びに行くならクロスオーバーかSUV
みたいな感じなので、普通のワゴンには興味がわかないのです 最終的にフォレスターでいいやになるな
クロストレックにターボモデルあればいいなと MTターボ積んだフォレスターみたいな訳の分からないクルマをつくっていたSUBARUはもう無いんだな レイバックとMTターボフォレスターは、目指す方向性が全く違うだろう。
ハイパワー四駆モデルが欲しいという話なら、スバルの一部開発陣も、本当はVWでいうRシリーズ（レヴォーグはゴルフRヴァリアント、フォレスターはティグアンR）みたいな、イかれた車を作りたいらしい。
ただ、ニッチすぎて台数出なくて開発費の回収ができない問題（物価高の影響もあってVWのRシリーズみたいに600万、700万の世界に入るんじゃなかろうか）、CAFE規制問題もあって現実的ではないんだとか。
スバルに600万、700万出すか？俺は出さない。
CAFE規制の問題は、一般大衆に燃費いいモデルをバンバン売って、燃費の貯金を作るしかないな。作った貯金でスバリスト（笑）向けのなハイパワーモデルを作るとかすれば良いんではなかろうか。
一般大衆にバンバン売るには、郵便ポストはもってのほか、SUVだけでなく、軽、スライドドアミニバンなんかも検討する必要があるだろう。あとは、燃費を良くするために、AWDは捨てFFに、次世代eboxerを積むとかする必要があるか。安心安全なスバルと銘打ってファミリーに売るなら、アイサイトX搭載のスライドドアミニバン出せばいいのに。 スバルのミニバンは欲しいなあ。
セレナは事故ったらあの世行きだろうしなあ 次世代e-BOXERって、トヨタハイブリッドなんだっけ？
それとアイサイトとミニバンの組み合わせは売れるだろうな、欲しい 「企業平均燃費規制（CAFE）」
・2020年度企業平均燃費：17.6km/L（WLTCモード）＝20.3km/L（JC08モード）
・2030年度企業平均燃費：25.4km/L（WLTCモード）
燃費無頓着のスバル車でCAFEクリアは無理ゲー。
また、EVのソルテラなんて買う人なんて居ない。
それよりも
スバルはダイハツの尻を叩いて、
早いとこ軽EVを作らせろ！
その軽EVをOEMで売りまくってCAFEクリアを目指せ！
もし、EVが売れるとしたら
其れは、シティコミューターEVだわな。 家族の安心安全をスバルが売りにするなら、私もミニバンを出すべきだと思う。結局、その層に訴求する決断が誰もできないから中途半端に見えるんだな。 >>139
スバルのミニバンに積むエンジンってどうすんのよ？
水平対向エンジンだとボンネットの部分必要になるぞ？ ミニバンみたいにボンネット短い構造って、そもそも衝突安全には不利なんじゃない？SGPも使えないだろうし そこは、昔の自社製サンバー、
さらにはトヨタの初期型エスティマみたいな構造で >>127
あれは笑ったな
で今度はあからさまにマツダ推し、勘弁しろってな
眼中に無いっつーのwww ないない
メリハリがない顔スタイルだし
デザインで選ぶって人いないでしょ
まだアウトバックとかフォレスターぽくイカつい感じにした方が差別化できてマシやったよね。 2030年にスバルの世界生産の半数をBEVにすると言いながら
モビリティショーのコンセプトカーは「デザインスタディ」とかww
マジで何やってんの！？スバルwww もうスバルって、水平対向エンジンの静かさくらいしか売り無くなってきてんね。
スポーツ性求めるにはMT無しのCVTしかないから低重心とか求めても意味なくなってきてるし、AWDだってFFモデル併売になってきてるしBEVの四駆出てきてるから優位性失われつつあるし。
スポーティぽいグランドツーリングカーって役割は果たすだろうけど、高価格になってきてるからスバルである必要も無くなってきてるし。
車幅1800超えたら更に日本では売れなくなりそう。
CRZみたくTHSとMTの組み合わせって出来んかな？ しかもクソダサだよなー
>>84見てカッコいいと感じる人いるんだろうか？
VISIVコンセプトまではまだカッコいい要素あったけど今はもう皆無じゃん >>147
別に美人でなくてもブサイクでとても無理じゃなきゃいける。
そんなことより、今どきの5chって画像も貼れるのか？ とりあえず受注好調みたいね
落ち着いた後が勝負だけどたぶんダメだと思う
レイバックという車種も当代限りだと予言しとく レイバックは次期レヴォーグを嵩上げするかどうするかの実験車じゃね
こんな嵩上げモデルでも車自体やSTIパーツが売れて、これなら次はとなれば
次期レヴォーグは全車最低地上高200㎜のモデルになるのでは？
そんな気がしてきた >>152
そりゃ爺さんアンタらの世代だけだよ
今はデザイン良くないと見向きもされないしそもそもあえてデザイン悪い車選ぶ理由もないし >>154
クロストレック・アウトバック・レイバックとフォレスターしか残らなかったら寂しいかも
インプレッサ・BRZ・レヴォーグ・WRXも頑張れ
みたいな >>155
そうだね
見た目が気色悪いマツダ3とかは全く売れないみたいだし >>157
あーそっかキミのWRXs4は見た目だけじゃなく性能面もmazda3にボロ負けだったんだよね😭 もう一点、一時騒然となったCB18エンジンの不具合は解消されたの？
あとオイル漏れが結構あるらしい(FAエンジン比)がどうなの？ >>147
クロストレックの方が大人感も高級感もあるってどうなのこれ？ >>144
ミニバンのノーズはデザインのバランスで短く見えるだけで実際の寸法は背の低い車と変わらんよ。 >>147
盗っ人のタヌキって感じのフロントフェイスだな
食糧庫忍び込んでうまい棒盗ってきましたみたいな >>163
全長同じならセダンとミニバンのノーズの長さは同じだって言うのかよwww >>166
ノーズの長さというか車体先端と前部座席の位置関係な。
専用プラットフォームを使うわけでもなく背の低い車と共通のプラットフォームを使っているんだから当然そうなる。 >>167
スバルのクロカン担当はフォレスター
レヴォーグのリフトアップ版レイバックは
オンロードSUV 最初から作ってるならまだしも既存のものを流用だから レイバックはアウトバックのサイズに
躊躇してた人に魅力的です
SUVが云々とか言う人は次期フォレスター
が間違いないですよ
アイサイトXも付くでしょうし室内空間も
フォレスターが使いやすい フロントガラスのピラーの付け根がかなり前にある。車種によっては奥まで掃除するのも大変。 アウトバックが国内廃止になってレイバックに置き換わるとか無いよな？ >>176
レガシィセダンがさり気なくフェードアウトしてったように
あり得ない話じゃないな
まあ販売台数次第だけど、流石にデカ過ぎて売れてないし >>177
そこはセダンじゃなく
普通にワゴンでいいでしょw ていうかメディアもアレだわ
レイバックは明らかにクロスオーバーステーションワゴン。
VWのオールトラックやVOLVOのクロスカントリー辺りと同じカテゴリーの車種だろ?
SUV！なんて発信するから勘違い野郎が迷い込む。
国産クロスオーバーステーションワゴンのライナップが増えたことに素直に喜べないのか?
スバル以外で今出てるの無いし、トヨタやホンダが一時期限定やオプショングレードで出してた位の希少車種やぞ
何故素直に迎え入れない？ 日本仕様アウトバックはレヴォーグとの差別化ができていないように思える
エンジンが役不足の印象が拭えない
レヴォーグが新型になってボディサイズが拡大したので、室内の広さも明らかに広いというわけではなくなった
どうせレヴォーグがあるなら、更にボディサイズが拡大してもおかしくないけど思ったより粘ってる印象がある
やはり、1番売れている北米にはレヴォーグが導入されていないからかな >>179
アウトバックがさらに大型化して困ってるところにディーラーからレイバックってのが出るんでそっち期待してて下さい！
といわれてのこれで失望してるのが今
メディアがとうこうとか関係ない
日本市場がシュリンクするなかでの新ラインナップ自体は応援したいけど、ハーマンカードン標準搭載する前に考えるとこあったんちゃうかと >>180
いまどき、役不足の使い方間違う人珍しいね
いやCB18は役不足なんでFB16で十分、って言うなら間違ってないが w 長期連休ではいつも夜間長距離移動するのでアイサイトXは非常に魅力的だし、キャンプ、スノボ、車中泊をするので一択でした
アウトバックはデカすぎて躊躇してたのでサイズも良かったです レイバックの足回りは未完成らしいから躊躇するわ
スバル車は四駆なのにFF車同等にフロントヘビー
何でバッテリーをリアカーゴ下に移設するとかしないんだろうな 四駆なのにって言うけど主駆動輪が前だからフロントヘビーで良いんよ >>188
軸荷重が6:4程度だから、普通のFRと同じ位
直4横置きのFFだと7:3ぐらいになったりする
フロントミッドシップのFRだと5:5とかあるけど >>187
2シーターのスポーツカーじゃないんだからよ
フル乗車フル積載したら重量配分どうなるか考えて見ろ
ド素人が考えるほど乗用車の重量配分は簡単じゃ無いんだよ人間は想像以上に重い スペシャルエディションが出るまで待つか迷う
LLビーンエディションがいいな
モスグリーンとシルバーのツートンがいいな
ウレタンバンパーでもいいかも
BPアウトバックみたいな円形フォグがいいかも スペシャルエディションが出るまで待つか迷う
LLビーンエディションがいいな
モスグリーンとシルバーのツートンがいいな
ウレタンバンパーでもいいかも
BPアウトバックみたいな円形フォグがいいかも
BSアウトバックみたいなフォグリングもいいかも レイバックのポジションは、
【乗り心地】
アウトバック ＞ レイバック ＞ フォレスターSTIスポーツ ≧ レヴォーグSTIスポーツ1.8Lコンフォートモード
【ハンドリング】
レヴォーグSTIスポーツ1.8Lコンフォートモード ＞ レイバック ＞ フォレスターSTIスポーツ ≧ アウトバック
こんな感じなのかな～と勝手に思ってる。 レイバック買うならフォレスターSTI買ったほうが幸せになれそうな気がしてきた
気の所為かも >>196
乗り心地とハンドリングの良さの両立は、日立Astemoダンパーが寄与してそうだから、フォレスターSTIスポーツでもいいかもね。
エクステリアの好みは人それぞれだとして、フォレスターSTIスポーツより優れてるのは、三眼カメラアイサイトX、静粛性、積載性、デジタルマルチビューモニター、Harman/Kardonスピーカーぐらいか レヴォーグ、レイバック、アウトバックは、
「フルインナーフレーム構造の採用によりねじり剛性は44％向上」
とかなってるが
フォレスターは、
まだフルインナーフレーム構造を採用してないぞ。 >>198
新型レヴォーグのねじり剛性44%向上のほとんどは旧型SIシャーシから
SGPにしたことによってであってフルインナーフレーム構造によってではない。
フォレスターはSGP採用済みだから剛性は高い。 フォレスターは見た目がダメ
c型sportsは格好良かったんだけどな 2ヶ月で3000台も受注できたぞ！
1年間で18000台も売れるぞ！
レヴォーグと合算でベスト10入りかな 夢のまた夢よなw
レヴォーグとレイバックでパイ食い合っておしまいよ。 フォレスターのフロントは完全にやらかしてる
何故ジャンルの違うレヴォーグやS4のテイストをフォレスターに使ったのか？
日本だけじゃない北米ですら誰も求めてない気がした
まだ日本には導入されてないが、フェイスリフトしたアウトバックのデザインまでもレヴォーグ寄りになってる
同じようなフロントにするのはヨーロッパ中心に昔からあった手法だが、日本には合っていないね
色々なデザインを選べる楽しみよりも、自社のブランドイメージの為に統一したデザインを採用するのが優先されてしまってるのが残念だ
そういう意味ではマツダもやらかしてる >>203
ここで必死にネガキャンしてるツダオタや中学生の話を聞くと受注台数はその1／10位の筈だよなwww
もちろん年間通してその台数は無理だろうけど、アウトバックを上回るのは確実か
まあ、サイズからして当然か 先日レイバックを見てきた。
運転席から降りるとき、ズボンの裏側がボディのステップにどうしても
触れてしまう。
安全対策だから仕方ないのだが気になった。
今乗ってるレヴォーグは勿論そんな事はない。
展示してあったフォレスターもズボン裏側が触れることはない。
フォレもあの顔じゃなければ検討したのにな…。
スバルは一般受けより個性重視の傾向？ >>205
FMCまで無理だろうな。今のステアリングでは。 お前らソルテラも買ってやれよ
スバルがガソリン車出せなくなるだろ フォレスターのヘッドライト変更は、全車LED化(2灯化)に伴って不要になったハイビーム部分を削って小型化しただけだよな。
そしてパーツ変更をバンパーとグリルだけで済ますためにああいうデザインになっただけで、レヴォーグに寄せたつもりは無いと思う。 >>208
ズボンの裏って、めくれちゃうんですか？ スバルのD型へのMCって、ビッグマイナーチェンジと呼ばれて下手すりゃフルモデルチェンジでないと変わりそうもないとこにまで手を入れてたのに、最近ときたらビッグは無くなってきたね。
昔の年改プラスアルファ程度になっちまった。 >>212
めくれることは無さそうだけど、自分の場合は触れてしまう。
ボディ外側に雨汚れがあったとき、ズボンのふくらはぎあたりの
後ろが汚れそう。
後席もそうだった。 なるほど
意識しないと汚してしまいそうなのね
フォレスターのようなドアごとステップな形状なら心配ないのにね しょせんレボーグの車高を上げただけで考えて設計されたものではないからね
なぜか値段もレボーグより上げてるけどw そう、買う気を削いでいるのは
スバルの名に恥じないまじめな開発をしていないってこと
タイアで胡麻化して中途半端なデザインを押し付け
内装と安全装備で目くらましをして高値でぼったくる
きちんと開発費をかけてセンスのいいデザイナーを雇って
もう一度やり直しだ！ レイバック先輩アウトバックの成り立ちなど知る由もないニワカが偉そうにスバル批判笑うわwww 「レイバック」価格：3,993,000円（消費税込）
「レヴォーグ1.8L GT-H EX」価格：3,795,000円（消費税込）
ハーマンカードンサウンドシステムの価格：110,000円（消費税込）
のオプションを付けると、
価格：3,905,000円（消費税込）
レイバックの方が88,000円ほど高い。
素がレヴォーグだからね。
88,000円は、レヴォーグをリフトアップして、更にSUV風にカスタマイズした値段かなぁ～
あと、どういうわけか、
レイバックの方がWLTCモードで、0.1km/Lほど燃費が良い。
空力がいいのだろうか？？？
「レイバック」
車両重量： 1,600kg
WLTCモード燃費：13.6km/L
市街地モード(WLTC-L)：10.0
郊外モード(WLTC-M)：14.5
高速道路モード(WLTC-H)：15.3
https://scdam.subaru.jp/20230925/20230925125408layback_specifications.pdf
「レヴォーグ1.8L GT-H EX」
車両重量：1,580kg
WLTCモード燃費：13.5km/L
市街地モード(WLTC-L)：9.9
郊外モード(WLTC-M)：14.3
高速道路モード(WLTC-H)：15.4
https://scdam.subaru.jp/20230925/20230925104506levorg_specifications.pdf?_ga=2.167120638.1320616069.1698845079-1135483989.1698845079 ところでさ、レヴォーグもそうだけど、なんでこんなに重いわけ？
BPだと2.0GTでもちゃんと1.5tに収まってるのに。 >>220
水平対向が重い、CVTが重い
故に300kgフロントヘビーの糞パッケージwww マジでEGR圧力センサーのリコールなおってないんだな
ヤバいからリコールしたっていうのに 試乗車まだかなあ レヴォーグD型とレイバックははよ試乗したいわ >>220
車体サイズアップ、車体剛性アップ、衝突安全性アップ、安全装備増加、、、
軽くなる要素ゼロだね
てか、小さいBPと今更比べられてもなw >>222
最初のリコールも前代未聞の対応（対策ができる前に出荷停止）だったので
監督官庁からのご指導みたいな大きな力が働いたとみるのが妥当。
原因はただのミスなら許せるが部品製造会社側＊の不正だったのだから許してはならん。
今回もその大きな力を働かせるよう微力ながら努力中。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/hotline.html
*ちなみにその部品製造会社は業績好調、将来性有望、
自動車製造部門は切り離して捨てることを発表したことも相まって、
昨日は株価爆上がり >>224
BPが小さい、ねえ。外形寸法はそうだけどね。
まあ、理由はあれども、軽量化しようという気概がBPのときよりも足りてない気がするね。 >>226
禿同！
軽量化だけでなく、いろんな点で作り手の気概が感じられない
適当に作ってもアイサイトがついていれば
そこそこ売れるだろうという慢心がみえている
俺はこの車は売れないと思うけどな モビリティショーのスバルブースも
集まってるのはアイサイト目当て？の高齢者が多くて
まるで共産党の街頭演説みたいだったわww >>227
求められてる衝突安全性能が当時とはレベチだからしょうがない
重くなってるのはスバルだけじゃないし GR86/BRZはインナーフレーム構造を活かして
ルーフやドアをアルミ製にして軽量化図ってるのに
純スバル車はインナーフレーム構造になってさらに重くなってるw >>230
レイバックの利益率とBRZの利益率を
公表して貰いたいところだなww レヴォーグ新旧同士だと別に重くなってないんだわサイズアップしてるけど
安全基準が全く違う20年前のＢＰと比べてどーすんだって話だわしょーもない >>230
次期型86は水平なし、骨格もトヨタ製。 対策済のEGR圧力センサーでもエンスト起きてるのが問題 >>226
おじいちゃんあの時代のなんも着いてないような車は販売すらできないのよ >>128
ディーラーの営業はターゲットはハリアーですと言っていました。
内部試乗でもハリアーが乗り比べで用意されていたそうですよ。 >>238
乗り比べの前に見た目比べて反省しろよって話
デザイナーはもちろんこんなんでGoサイン出した上層部は狂ってる >>239
まあcx-60とかいうゴミよりはマシだから…(震え) 今度のスポーツwコンセプトモデル、ポストに文句言ってたやつ歓喜だろ
あれベースにしたやつ買ってやれよなw
オレは即答でダサイ、買わないだけどな JMSで現物見てきたがOPのターコイズホイール結構いいな
かなり高いのと薄色じゃないとあんま合わなそうなのが考えもんだが
あとやる意味あるかは謎だが、ボディ色と異なるアーバンパッケージも選べるから
色合わせによっては往年の初代レガシィやグランドワゴンっぽくなる
黒や青のボディに銀白パッケージなんかまんまやな
逆に黒パッケージに異色ボディだとちょっと高級ぽくなるし多少の面白さはありそう
>>219
タイヤ外径分
ただし高速になるとリフトアップによる空気抵抗増で逆転する ボディカラーは、
セラミックホワイトの他に
クリスタルホワイトパールもあってもよかったのにな。
クリスタルホワイトパールは
1番の売れ筋カラーの筈なんだがなぁ。 有料色と無料色と並ぶと無料色選ぶ客がやっぱ多かったみたいよ
実際レヴォーグでも消えたし走ってて見かける白もセラミックばっか
そこを言うならむしろ赤の方こそ変えるべきだったんじゃないの？ >>65
嘘つけ
今日モビリティショーで実物見たけど、明らかに別物だわ >>241
スポーツコンセプト？小学生の工作並の>>84がそうか？？ ようやく地元のディーラーで展示されるようだから、見に行って来ようかな。 >>243
クリスタルホワイトパールは埃がかぶってるような白だから
綺麗ではないよ
レクサスの白と並ぶと埃っぽい
かといって、セラミックホワイトもレクサスの白と何か違う
ベース車がスバルってことも安っぽく見えるのかもな >>251
うんうんレボーグの車高上げただけで完成車扱いなのが笑えるよなほんと レガシィグランドワゴンで最初にスバルが始めたワゴンボディの車高を上げて走破性を向上させる手法は
今や世界中のメーカーで普通に行われる手法
車高上げただけとか言ってる中学生は放っとけw レヴォーグ・レイバックは、
短時間運転（1km未満・10分未満）が続くと、
エンジンに悪いん？ まー他車に比べたら煤みたいなもんだし
レイバックは CB18ターボの煤対策で
走行1万km毎くらいにPEA（ポリエーテルアミン）入りのガソリン添加剤を使え！
と言う雉がありました。
https://bestcarweb.jp/feature/254578?prd=2 ぶっちゃけCB18なんて乗りたく無いんだよね
今のスバルのエンジンで及第点やれるのはFA系のみ
レイバックにFA系が載るとは思えんけど、載ったら買うわ
乗出600万越えるかもしれんが >>254
それエンジン車全てに悪いぞ
完全にシビアコンディションだから、5000キロ以下できっちりオイル交換する事 cb18のegr圧力センサーのリコールだけど
対策済センサーにしたところでなおらない気がする
煤まみれなんでしょ？ 灯火類は全てLED？
レヴォーグと同じく車速15以下でカメラ画像に切り替わりますか？ いや、普通に埋まるよ
てかフォグ単独点灯できない時点でファッションだから大した問題でもないよw ギラギラ眩しいフォグはDQNの証
だからこのぐらいていい >>270
ていうかLEDの白色点灯って時点でフォグの性能としては0に近いのでは?
せめてLEDだとしても黄色点灯しないと何の意味もない
フォグランプの性能として最も理想敵なのはハロゲンの黄色だわな >>272
わかる。BS乗りだけど黄色にして正解だった。 空が青いのはミー散乱
雲が白いのはレイリー散乱
昔のトンネル内みたいに排気ガスのPMが充満してるとミー散乱で視界がボヤけるので、トンネル内照明は黄色のナトリウムランプが主流だった
最近は排気ガスが綺麗になったので照明も白色に変わってきた
霧は雲と同じレイリー散乱で白く見える
レイリー散乱では可視光の波長差では散乱は大差ない(だから白く見える)
白い霧の中で黄色い光は目立つけど、黄色のフォグのほうが視界を確保できるというのは本当かな？ >>274
間違えた
ミーとレイリーが逆でした
失礼しましたm(_ _)m レイバック見てきた。なんか、思った以上にパッとしなかったなぁ。スバル車って、写真イマイチでも実車はわりといいってのが多いけど、ちょっと残念。 波長が長いほうが散乱はしにくいから黄色が照らされやすいのは合ってるよ スバルは乗って楽しい車じゃなくなってきてるのはもう止めようがないんやろうな。
グランドツーリングカーなんだかスポーティカーなんだか、中途半端過ぎる感じしかしなくなった。 >>277
空が青い理由はそれで合ってるけど
雲や霧が白い理由は違うよ 少なくともレヴォーグもそうだけどCB18じゃ使ってて楽しい車とは程遠いよね CB18、中低速からトルク立ち上がるのでレスポンスよくて普通に楽しい
想像では楽しくなさそうだなwww >>278
ディスりたいわけでも貶したいわけでもないから、どうか気にしないでね。あくまでも個人的見解と捉えて頂けたら。 >>282
中低速でトルク立ち上がるｗｗｗ
全然景色進んでませんよw >>285
豊かな想像力を煽られたから悔しいよなw
>>282
買えない子をいじめるなよ。かわいそうだろwww >>286
半芝でバレバレだぞ爺ちゃん…w
レヴォーグ1.8(笑)以外は軽しか乗ったことないのかな？ 貧相な経験しかない人には18がお似合い
まあ、そういう哀れな人が18なんて貧相なエンジンを喜んで選ぶw 免許持ってない中学生は想像力逞しいな
～
早く運転出来るようになるといいね！ 遂に免許持ってないレベルまで煽れる相手落ちてて草
恥ずかしくないんかジジイ…w レスポンスねえ
CVTがなんなのかも分かってなさそうだなあ >>286
そう言う、買えない奴がどうのとかってバカにするのやめとけよ。
馬鹿にする奴より、馬鹿にされてるやつの方が大概金持ちだから。 マツダオタがスバルに抜かれそうなので 必死にアンチ書込みしてるだけでしょ
【ニューヨーク共同】
日本の自動車大手4社が1日発表した10月の米新車販売台数は計38万1163台と前年同月より11.2％増えた。マツダを除く3社が増加した。
SUBARUは10.7％増の5万3772台で、SUV「フォレスター」が29.5％増と伸びた。 マツダは7.2％減の2万3504台。SUV「CX―5」の販売が低調だった。 そもそもマツダじゃ馬力煽りは出来ないでしょ…
スバル好きでもないおじさん達ズレてない？ 散々指摘していたCB18のオイル漏れ多発問題
まーた起きちゃったねww
https://youtu.be/NzsD0eGailY
何故リコールしないで放置してんだ！？
最悪エキマニに垂れて出火するんじゃないのー？？ >>297
駄々洩れじゃ危ないけど、にじんでる程度でしょ。
そのまま帰してもらったぐらいだし。
1泊2日じゃどう考えても無理だから中古エンジンに載せ替えかな？ 不具合発生すればギャーギャー騒ぐYoutuber困ったもんだな
あと故障とリコール案件の区別付かない障害者もなw 不具合指摘されると発狂するスバヲタにも困ったもんだなw 評論家がEGRセンサー故障で高速で止まった動画流した時は酷かったな
あれはさすがに信者きめえって思った
結局あれがリコールになる一つのきっかけだったってのに >>303
ハズレましたねって担当から電話あったわ ぶっちゃけ実車プレゼントより購入資金30万プレゼントの方が有り難いんだが… 新型フォレスターの情報見てきた
結構気合い入ってるね
2.5のeボクサーと2.4ターボだけか 本当に2.4ターボ乗るの？
というかそれ以前にまた頭おかしい見た目なんだろ？どうせw
レボックから急にまともなデザインが出来るわけないしw こんな小手先の置き換えで騙せるのか
バッテリーパワー2倍ぐらいさせないとさあ トヨタのバイポーラ型ニッケル水素電池を使ってハイブリッドパワーを強化したら良い
トヨタ式ハイブリッド2.5なら230馬力は出せるはず
むしろ何故ストロングハイブリッドを出さないのか不思議だ
マイルドハイブリッドでも北米ではクロストレックが売れまくっているという話だから、北米重視なら関係ないのだろうか？ >>311
スバルのメインマーケットの北米では
クロストレックは2.0NAと2.5NAだぞ
eボク(笑)なんてゴミはすでに廃止されてる
THS搭載のクロストレックPHEVも廃止され、PHEVの開発中止も発表された
トヨタの技術・コンポーネントをもってしても
まともな車一つ造れないスバルww
だから今後出るであろうTHS搭載ストロングハイブリッドも期待出来ないと言うわけだ 新型フォレスター発表されたらCVTガーやらヅダヲタのターゲットがフォレスタースレに移動するからここも平和になるな。
他車の車けなしてもヅダが売れるわけじゃないのにな。 部品不足で出せないだけやぞ
トヨタの顧客待たせて部品流すほどトヨタはお人好しではない
だから手抜き車、貧相なエンジン、HVで間をもたせてるって現状
トヨタの納期見たらまだしばらくは新HV無いな
（必要部品だけ増産できれば（してくれれば）早まるかもね） スバルのハイブリッドはF1で例えるとスバル・コローニ(笑)
何度挑んでも予備予選すら通らない、
予選も走らせてもらえないF1マシーンwww
一時期の黒歴史に終わらず、いまだ継続中ってかw こんな小手先の置き換えでお茶を濁すのか
バッテリーパワー2倍ぐらいさせないとさあ ダイハツ「できない」と言えず 試験データ偽装の背景：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC301210Q3A031C2000000/
スバルはまだ完全子会社ではないが身につまされる話だな TMS行ってきたけどスバルブースは大盛況だったぞ
レイバックはマジで人だかりが出来てた。
注目度は結構あった印象(買う買わないは別) 欲しい人はどんどん買ってくれ！
俺はルーフレールと2.4Lエンジンが載らなきゃデリカに傾いてたな >>318
何このダサい車？！
おーいちょっとコッチ来てみろよww
みたいな感じ？ >>318
群馬基準の大盛況なんかな
群馬スタイル見に来たのかもね ディスりネタ無くなってただの誹謗中傷w
頑張れツダオタ中学生www でもコレ読んでみ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/917564/blog/47317065/
屋外のアイサイト体験ブースは
無料でミニカー貰えるのにスカスカw
サクラを屋外に配置し忘れちゃったんかな？ww >>325
どこもスカスカで草
障害者すぎだろバチャ豚w >>325
なんで大井町で乗り換えなかったのか気になる。 >>325
ここまで来たらもうスバルファンだろw
常にスバルのこと考えてネタ探してるってもう大好きじゃん！ 時速40kmから停止する自動ブレーキが義務化されてる今
20kmからの停止で安全性アピールされてもねぇww >>329
お前もしっかり記事読んでてワラタw
ついでに写真もちゃんと見ろ、あの広さで40ｷﾛ出せるかよ
あと前に、どっかのメーカー、同じ事やって見事にぶつかってたなwww >>331
そういえば、アイサイトって3回動作すると、一度イグニッションオフにしないと動作しなくなる仕様は健在かな？
どっかのアイサイト体験で、スタックがイグニッションオフにするの忘れててぶつかったってのがあったかと EGRセンサーリコール来たな
同じ箇所続けてだしユーザーは怒っていいと思うわ
レイバックもありゅ？ >>329
10年以上前からおーんなじ事やってんだぞ
笑えるよな～w リコール落選車です
11月と12月に各１台ずつ12か月点検と重整備があるんだけど
当選車の影響で寺の予約が取りにくくなるな
リコールあるといつものことだけど
糞スバル >>333
CB18全滅らしい
発売前からリコール >>338
レイバックとレヴォーグD型は対象外だから対策品搭載済なんだろ 不良EGRセンサーのせいで、エンジン周りにダメージがありそうだな。やっぱスバルはD型以降で買うのが正解か もう推測でしかダメージ与えられなくなっちゃったね
ただのセンサー異常でどうやってエンジンにダメージ与えられるかストーリー作ってから書けよwww エンジンダメージはわからないけど、センサーになるべくダメージ与えないようにプログラム書き換えられるから出力ダウンしたように感じるかも。 普通のレヴォーグでウルトラスエード仕様のブラッエディション出るんだな
やっぱ人工皮革ええなぁ……高級感素晴らしい
本当に高い車は本革より人工皮革だもんね >>336
それがSUBARU Quality
完成品検査なんてクソくらえ >>343
ただでさえパワーもないのにこれ以上落ちたら軽自動車以下やん >>346
軽自動車しか乗ったことないから分からないんだろうけどそれはないよw それはカタログスペックだろ？
レボックは車重も軽の何倍もあるし瞬間トルクがかけられないスバトロCVTだからね
実際には軽以下の加速感しかしないよ これかww
↓
https://youtu.be/O46Hn-Q1T6Y?t=602
「じゃあですねー、ちょっと、
スタッフの方にすごい目で見られそうですけど
全開加速 行ってみたいと思います！
行きますよー？せーーのっ！」
レイバック「・・・・・むわーーん」
「ぁあぁあ～、、、ちょっとぉ、、重いかなぁー、、」 >>349
？？？
ワゴンRしか乗ったことないのかな？ まず瞬間トルクって何…？w
加速感の意味も分かってないし頭弱すぎとしか ガ－まだ出てきやがったのか
お爺ちゃん、晩ご飯はさっき食べましたよ、と同じwww CVTの原理も知らずに大恥かいたアホのCVTガーがまだ張り付いてるのか
病んでるのか？ またCVTガーやってんの？
前スレ辺りで、クロストレックとCX30だかの2.5リッターガソリンエンジンどうしの0-60MPH対決でマツダの6ATの方が遅いって教えただろ？
もう忘れたのか？ >>359
レヴォーグオーナーだけど、動画のはレスポンスが遅く感じるな、パワーユニットは変わらんからタイヤのせいか？ レイバックは高齢者向けだしパワー搾ってるんだろ
急発進でコンビニに突っ込まれても困るからな 17インチスタットレスタイヤは、メーカー的には、OKなのかな?
マルゼンとかフジのタイヤ販売店は、
OKだけど。 北海道は雪だからタイヤ交換の予約で1週間先まで埋まってる
飛び込みで行っても混雑してて朝出して夕方まで作業が終わらない 【ブルームバーク】今期営業利益予想
スバル 4200億円
マツダ 2500億円 >>363
たとえば、17インチの設定とかオプションホイールとかあれば履けますっていうけど、そうでなければメーカーとしてはOKとは言わないよ。 >>363
>>366
レヴォーグは冬タイヤ、メーカー17インチ指定な
車高上げてフェンダークリアランス広がったレイバックは知らん
いずれにしろホイール17インチは問題ない 説明書にスタッドレスは17インチを履けって書いてあるぞ 純正オプションのドラレコを皆さんつけますよね？前後同時録画対応のやつはどこのメーカーか分かりますか？ 純正ドラレコの評判悪かったからつけなかった
N5を買ってつけるつもり 三眼カメラになったし相性考えるの面倒だから純正つけたわ TikTok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに変換可能な4000円分のﾎﾟｲﾝﾄをプレゼント中！
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2.以下のTikTok Litのサイトからアプリをダウンロード（ダウンロードだけでまだ起動しない）
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3.ダウンロード完了後、もう一度上記アドレスのリンクからアプリを起動
4.アプリ内でTikTok未使用の電話番号かメールアドレスを使用して登禄
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家族・友人に紹介したり通常タスクをこなせば更にﾎﾟｲﾝﾄを追加でゲットできます >>375
スバヲタはみっともないマネやめろよな
乞食じゃないんだからさ 4000円×5回で20000円
家族でうまいものが食べられるね EVは出会いがいいからスルスルスルーって重い車体でも走り出すしゼロスタートで全然重さを感じない >>385
出足は速いが頭打ちになって伸びないEV
出足はもたつくが、トップエンドまで伸びるガソリン車
0-100のタイムはともかく、人間の感性としてどっちが気持ち良いかな？ >>386
cb18はトルクバンド狭いしレブリミットも低いし
上まで伸ばして気持ち良いエンジンでは無いぞ？ww >>388
フラットトルクで扱い易いエンジンだね
6,000rpmまで気持ち良く回るし まとめると軽自動車みたいに6000回転までウンウン唸るけど全然前に進まないってことだよね？ フラットトルクのエンジン捕まえてトルクバンドが狭いとな？ www
CB18、もう10万台市場に出てていろんなレビュー流れてるが、
トルクバンド狭いて言うやつ初めて見たわwww
免許無いんだろうな >>390
まとめるとお前が障害持ちってことくらいかな フラットトルクの意味わからん奴多すぎww
cb18は低回転型だよ
それでいて最大トルク発生の1600回転までのトルクがショボ過ぎて、急激にトルクが立ち上がるから
加速不足からの急加速が繰り返されるww まあスバルエンジンの低速トルクの無さはどうしようもないとしても
せめて4500回転くらいまで最大トルクが維持して緩やかに落ちていくなら
フラットトルク認定出来るが・・
世の中には最大トルク発生回転の広いエンジンが山ほどあるからそれらと乗り比べてみりゃ良いよ
トルクバンドが狭い意味がわかる よくcb18ユーザーが言ってるだろ
「アクセル全開にしても遅いよ」
「緩やかにアクセル開度開けていくと速い！」ってさww
自分の操作に対して付いてくる速度がバラバラだからそんな感想になるんだよ
本来のフラットトルクなら下から上まで
アクセル操作に応じて回転上昇に応じてパワーが増す気持ち良さがある
良質なエンジンとトランスミッションが無いスバルには無縁のフィーリングなわけだがww まあ、確かに釣られ過ぎだわな。反省しないと
ツッコミどころ満載すぎて、どう考えても釣りだわコイツwww 2000～3000回転くらいまでしか殆ど使わんって奴はcb18で良いだろうが
実際のフラットトルク感や回す気持ち良さはNAエンジンのFB25の圧勝な
マイナーチェンジで圧縮比も12に高められ
昔の2.5リットルより明らかにまともになった
スバルのメインマーケット北米で売れ筋のエンジングレードだ ネットの知識だけじゃなくて早く車が買えるといいねw おもろいのが日本の市場
以前フォレスターのラインナップに2.5と2.0eボクサーがあって
圧倒的に2.5の方が優れたエンジン特性なのに
日本のメディア・評論家がこぞってeボクヨイショしまくった挙句
大多数がeボク選んだと言う悲劇が起こった
(スバルにとっては願ったり)
選択と集中で日本から2.5エンジンは消えてしまい
現在、ゴミパワートレインしか残ってないww >>405
要するにスバル買う人間は車オンチって事か >>386
レヴォーグCA18で高速走ってて、90くらいから追い越し加速しようとしたら、気持ちだけ加速して車は唸ってるだけで全然加速しない ちょいガッカリした >>408
90km/hで2000r/minからなら、それはないな。 CB18、90～130km/h位が一番気持ちいい加速するね。特にSモードだと十二分に速い
それ以上はさすがに加速鈍るけど、普通にリミッターに当たるし、日本で使うには十分なパワー
で90㌔から加速しないだと？
脚短くてアクセル踏み込めないんだろw フラットトルクで微小差なのに一番気持ちいい加速とか、車乗ったことない人？
＞日本で使うには十分なパワー
基準が軽自動車で草
広告ならやり直せ >>405
アウトバックの2.5乗ってるけど、ゆったり走れるから気に入ってます。 お前らのcb18はスバルのメインマーケット北米で売られていないし
eボク(笑）はとっくに淘汰されてる
事実が全なwwww いずれFA24ターボ積んでくれるだろうと期待してる >>411
今まで乗っていた車歴なに?
言えないよねｗ >>416
ekワゴンとミライースだけど
だから何だって言うんだよ？タイヤでもプレゼントしてくれるのか？ >>411
この人言ってること正しいでしよ。エンジントルクカーブ見れば5000以上回しても頭打ちになることくらい容易に予想できる。このエンジンは2000から4500にパドルで合わせるエンジンだよ。今の時代、回した分だけ早いと思い込むやつの言い分。7000まで回すと音で爆走してるって通報される時代だから、CB18.FA24くらいのトルクの出方が街中走るにはちょうど良い。EZ30からのレイバック乗り換え組です。 >>418
いや>>386に対してコメントしたまででだよ？w
>>417
そもそもがズレてるしekワゴンとかミライースとか知らんがなww CB18またリコールするみたいだけど、煤溜まりとかは心配いらない感じ？
大容量のEGRで排ガス吸気系に戻してるけど、過給域でリーンバーンさせてるとも思えないんで、
加減速多い乗り方してる奴とかは結構煤戻りが酷そうな気がするんだけど。
EJ20の頃はブローバイからのオイル戻りがひどくてインタークーラーにオイルが溜まったりしたこともあったけど。 人が作った物に絶対はありえない、壊れるのが嫌なら乗らないのが最善 なんとなく次は煤によるLNTの早期劣化が問題になりそうな予感。 >>411
以前の車が3台続けて280馬力だったので余計に感じたんだろうね
股下82センチのズボン買うので足短くないと思うぞ FBメインに戻すしかないんやじゃない？
FA20DITも排ガス規制クリアできないからもう使えないだろうし。 CB18DITのVN型レヴォーグが世に出て3年。
今だにエンジンに煤詰まった話を聞かない。
よく燃えるレギュラーガソリン仕様だから
完全燃焼してるんじゃないかなぁ～ フルオプ見積もりで500マソ越えた…しかも車体からは値引き0とのこと。
荒れるなら控えるけど値引きとか皆さんありました？ ツダとスバルの排ガス規制に対するアプローチが真逆で興味深いんだよね。
ガソリン直噴ターボだけど、GPFなしでリーンバーンに振ってNOx対策だけでクリアしようとしたスバルと、
ディーゼルだけど、NOx還元やらずに圧縮比下げて煤貯まるの承知でEGRで排気戻してDPFだけでクリアしようとしたツダ。 >>418
頭悪いな
それならもう一つ下が1割違うとするなら80～115km/h位の方が更にいい加速するのさえわからんのねw
回した分だけとか何を思い込んでトンチンカンなこと言ってんのかねぇ
どんな車乗ってようとバカはバカ
君のお陰でスバルのバカ率は維持され、他社のバカ率は上がりませんでしたw >>427
車体値引き10万下取り査定+10万だった >>428
スカイDは冷間時の回転を安定させるために、DPFの手前から高温の排ガスをEGRしてる
この高温のEGRが煤まみれなので、吸気ポートに煤溜まりができてエンジン不調をきたす
これは構造的欠陥なので、定期的な煤払い以外に対策は無さそう
CB18のトラブルは、高温高圧酸性の排ガスにEGR圧力センサの樹脂部分が耐えられ無かったことによるもので、部品メーカー(三菱電機？)の問題だったのかな？
三菱電機って、信頼性データの捏造とかやらかしてたからなあ >>427
神奈川スバル 車体+10万、下取り+10万
東京スバル なし >>427
いや、ナメられ過ぎにも程がある仕打ちかと思うけど。
下取りはスバル車？ 【スバルの新車「レヴォーグ レイバック」が好調! 受注は1カ月で計画の約2倍】2023/10/25
https://news.mynavi.jp/article/20231025-subaru-layback/
レイバックの初月。
売れてる間は、強気でしょう。 値引き0提示は取引お断りの意味だったけどトヨタなんかは未だに納車待ちがすごいしただの強気なんかね >>427
先行予約期間なら逆に値引きあったんじゃないかな？
正式発売後しばらくは一番値引き渋いと思う 先行予約中の契約だが、一度目交渉で値引き0。下取りは査定より15万円アップ。
2回目で値引き約5万円、下取りはさらに10万円アップだった。 >>439
まぁ妥当なラインだよね。
元々の査定が正しいかどうかは怪しいけど。
買取店の最高額より高く買い取ってもらえるなら合格だよね。 レイバックの競合はハリアー？ハリアーより優れているのは安全性能だけのような気がするけど‥ >>436
直後の一ヶ月で2倍ってかなり少ないね。
大昔、不人気V35スカイラインでも3倍いってたのに。 >>441
ハリアーが優れてるところある…？w
トヨタの露骨コストカット車代表だけど… >>443
でも人気ですよね‥デザインとかイメージ戦略が上手いのかなぁ デザインは群馬スタイルよりハリアーがマシだな
今でも5000台売れてて13位か…あれを消滅させようとしてた意味がわからん 一見格好いいデザインて飽きるからな
あの前後とんがったデザイン、もうお腹一杯だわ >>446
格好いいデザインに慣れるのを都合に合わせて飽きるとか言う
格好悪いデザインは飽きることが不可能で、慣れてしまうのを飽きが来ないとか言う
知性の欠片もないなスバオタ君 メカニズム・内外装どこにも金かかってないのに
他の金かかってる車同様の価格
利益率追求で車そのものの出来がダメダメで
欠陥に悩まされる
今のスバルってこれで合ってる？？ ＞＞447
日本語読めねえのかこのスットコドッコイは
「一見」格好いいって書いてるだろが
カッコ良さ追求した結果がお前らが揶揄する前後オーバーハングの長い、ついでに車高も厚いヒョットコみたいなデザインだろが
慣れたんじゃ無くて飽きたんだドアホ
知性あふれるお前はハリアースレでホルホルしてろ、なんで知性の無いスバル車のスレに来てるんだよwww >>435
ずっと購入してきたスバル店ですね
下取りは無しで見積もり作ってもらいました 盗人タヌキに賛同
165 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/10/29(日) 22:48:49.07 ID:h4/QhEvh0
>>147
盗っ人のタヌキって感じのフロントフェイスだな
食糧庫忍び込んでうまい棒盗ってきましたみたいな >>453
購入検討の意思なしでとりあえず作ってもらった見積もりと、意思ありで作ってもらう見積もりじゃもちろん違ってくるけど、とりあえず的な見積もりやったの？ >>451
それなら一見じゃなければ飽きないのかよこのスットコドッコイはw
スバル4WDは前長いのから逃れられないのさえ知らないのかよ。ついでに盗人タヌキ（にもう一票）な凡庸なデザインだろが
飽きる以前の手抜きデザインなんだよドアホ
スバルはお前のようなバカが多いから面白くて暇つぶしに来てるだけよw スバル車乗ってる奴の嫁も
やっぱりブスなんだろうなぁ・・w >>444
そりゃどの商品も同じでしょ
長い間ライトニングとかいうふざけた端子つけたゴミもあんだけ売れるんだから >>457
お前って彼女すらいなさそうだよな
親に似てブッサイクなんやろな >>455
乗り換えることを伝えての見積もり作成でした レイバックのCMタレントは、
江口洋介&森高千里夫妻が良かったな～ レイバックのイメージ的にはフットボールアワーの岩尾って感じ
盗っ人のタヌキっぽいし 全くな
お前の嫁はブス、は笑った
反論ネタの尽きた小学校低学年だろwww >>467
ギリギリ買えたやつのみっともないマウントはもっと醜いよ >>469
オーダした人はギリギリ買えたのだと思わないとやってられないよね
哀れな狐君 >>470
また札束で頬を引っ叩かれたいのか？www
レイバック10台以上買える資産持ちにマウント取っても、鼻で笑うだけやで。
ちな、俺はお前がマウント取ってる狐とは別人なwww
余裕で金持ってる奴は、車買えない奴認定でマウントするような惨めな事はしない。
はっきり言って、買えない奴マウントは見ててウザい。
こんなさもしいことを言う奴がスバル乗りかと思うと吐き気がする。
とっととスバル乗りやめてくれる？ 車を複数台所有出来る人はスバル車なんて選ばんよ
一家に一台万能車ってイメージ(イメージだけだがw)で買ってる人が殆ど >>472
余裕で金持ってる奴は国産車のスレに張り付いてアンチをやったりしないよ
いきなり人格攻撃をするお前も相当だなw >>474
ん？俺はアンチしてないけど？誰と勘違いしてんの？
余裕で金持ってたら外車乗らないといけないルールでもあんのか？w
相当偏った考え方してんのね。
それに、つまらんマウントでさもしい言動する奴に、ウザいから消えろと言ってるだけで人格否定ってか？ >>476
やたらとディスってる酸っぱい葡萄の狐を牽制してただけだぞ
ところでお前はマウントの意味も理解してないみたいだな
覚えたばかりの言葉を使いたがる小坊か？ >>477
ん？
> 買えない狐の買わない言い訳が涙ぐましいなw
こういうのは、買えない狐よりも買える自分が優位にあるとアピールして相手を見下す行為になるわけだけど？
買えた自分への承認欲求にしか見えない。
そんなこともわからんの？
マジで？？？
そんなつもりがなく発言してるなら、考え直した方がいいぞ。 年内にオーダーいただいた方には
向こう3年間に3回のリコールをもれなくプレゼントします レイバックの発売日は、
11月24日だから
納車もその日以降でしょ。 フットボールアワーの岩尾もレボック予約したんかな？ 他社はHEVが売れ筋だし
HEVで10年以上出遅れてる現状
競合車はスバル車だけじゃないかな？
ディーゼルも失敗したんだっけ？ 一応CX-5とかハリアーとかその辺でしょ
サイズと値段的に ハリアーかぁ…
同じ値段ならハリアー買うわなあ、普通は >>489
ハリアーがマツダ製だったら誰も買わないかも
逆にCX-5がトヨタ製だったらもっと売れたかも
レイバックがトヨタ製だったら、、、
レガシィツーリングワゴンの人気をトヨタ車は崩せなかったんだよなあ >>491
THSになったらなんとかなるから、それまで耐えろ！
と言うスバルの声が聞こえてきそうです。 水平対向エンジンで四駆なんだから仕方がない
トヨタから技術供与受けてTH2Aの開発をしてきたけど、いまだに製品化されていない
次期フォレスター搭載か？なんて言われたけど、あの写真見る限りでは望み薄かも
2025に次世代e-boxer、2026には新型BEVなんて話もあるけど、どこまで期待してよいのやら バッテリー関係は2027年頃にブレークスルー来るから、中途半端なHEVはそれまでは買わない方がええやろな。
やっぱ今乗るなら純ガソリンやわ。 ようやく出来たとしても地雷臭全開で飛びつく気にもならねえし
まともな電動スバルを買うならあと20年は要るだろ最低でもだ >>490
レイバックがトヨタ製なら売れまくるだろ
見た目もシケったタヌキじゃなくなるしミッションも正常なものが使われて燃費だってまともになるはずだし
走りも見た目も燃費も良ければ売れないわけがない >>490
昔のことでしかないよねぇ
レヴォーグはツーリングに惨敗なんだよなぁ スバルの板橋店の営業がクソ過ぎて買ってやろうと思ったが
トヨタにするは
板橋店は色々と悪い噂が多いらしい アーバンスタイルかっこいいと思います。フロントグリルはノーマルなの？ 来週乗り換える迄には、レヴォーグのガソリンを使い切りたい。 まーフットボールアワーの岩尾さんは顔はスバルだけど中身は一流芸能人だからね
乗っている車もアウディやマツダといった一流の車をチョイスしているし芸能界の前線で勝ち続けるだけあってファッションセンスも抜群だよ
スバヲタは顔だけ岩尾さんのマネしてもダメだぞ？ >>505
なんでお前の親はブッサイクなのにこんなガイジ産んじまったんだろうなw 板橋店は皆様のお越しをお待ちしております(^.^) 同じ板橋区なんだから高島平店行けば良くね？リニューアルで綺麗になったみたいだぞ 4代目フォレスターSJGE型に乗ってて新型フォレスターを期待して待ってたけどダサ過ぎて買う気が失せました。レイバックを予約しちゃった。2月納車。待ちどおしい ステマ注意。
どう考えても 「例バックはフォレよりもダサいと思う。」 って人の方が多いと思う。 >>512
ないない。
SUV自体がステーションワゴンよりダサいのに
物理法則は変わらんよ >>510
うそくさw
SJGからならレイバックはダサすぎ&遅すぎで劣化しかないやん
彼女か奥さんいるなら怒られる案件だぞ レイバックの方がカッコいいと思えるのってじじいだけだろ 現行のインプレッサ・クロストレックは
「2024年モデル」
アホな評論家が
「新型フォレスター発売は2025年だからまだまだ先の話」
とアナウンスしてるが実際は来年発売だからなw
今スバル車買う選択は無い >>514
は？
パワー以外は進化してるぞ
デザインも新型フォレのモアイ顔面より都会的
あんなモアイをカッコ良いと言って買う年寄りのセンスがわからん フォレはサブウーファ付いてるじゃん。北米モデルだけど >>519
現行の最新フォレスターはダサいよ？完全に頭おかしいレベル
でもレイバックならSJGの方がずっとまともだと思うし勝てるのは最新のアイサイトが載ってることくらいじゃないの？ >>519
都会的ww
群馬的間抜けタヌキ顔でw
若かろうがジジイだろうが、間抜けで馬鹿なやつにはレイバがよく似合う >>522
でもお前クソ田舎に住んでる不細工底辺チーズじゃん >>524
ジジイさんそれも知らんか～w
40超えてるこどおじ？
よくそれで死にたくならないんやね…
不思議やわ >>418
まだ実車無いよね、言ってることはわかるけどEZ30からFA24ターボに乗り換えた自分はパドルも使わなくなったし、CVTのステップ制御がイマイチで常にiモードにして出だし大きなアクセル開度での運転になれたがつまらんエンジンフィールだよ。 >>525
お爺ちゃんもしかしてチー牛言いたかったの？w >>527
え…？
ちょっと待ってw爺さん…w
周りが老人だらけだから使わない感じ…？
それでいくつなん？障害者 >>528
老人ホームで流行ってる言葉だ！とかやめてねお爺ちゃんw >>529
何言ってんだお前…w
チーズで伝わらない時点で…w
頭弱すぎない？遺伝だから仕方ないか？
障害者の子は障害者やねえ 老人仲間の言葉出されてそんなことも知らんのか！言われてもねw >>531
チー爺イライラで草
でいくつなん？
まさか30超えてねえよな…？
40超えてたら流石に自殺w DVDをデーブイデーと読んだみたいな感じ？
スバヲタは毎日発狂して飽きないねw >>533
あ、違いますよ爺さんw
早く幾つか答えてくださ～いw
障害者だから難しいかな？ おいここは老人会じゃないんだぞ！障害者ジジィども！ >>535
早く答えろよ障害者w
いつまで逃げてんだ～？
働けよゴミw 車体-10用品-10で決めました！
皆さんよろしくね！ 新型フォレスターみても、ほんとスバルの動力性能はショボすぎる
まともなのはFA系だけやん
日本で発売されるフォレスターにはストロングハイブリッド搭載か？なんて話もあるが、もしそうならそれまで待ったほうがいいわ スバルをデザインで買うって人は皆無
過去を見渡せば一目同然
鈍臭いデザインばかりでしょ
あの頭を抱えてしまう程にダサいデザインで買うって人はいないでしょ
スバル買ってる人ははそこじゃないんだって気づくでしょ XVはデザインで買ったよ
クロトレはダサいスバルに戻ったけど SUBARUのデザインもそれほどひどくはないと思う。
ちなみにうちの嫁さんも超かわいいぞ（美人とは言ってない） >>540
スバルには全く興味無かったけど、外観デザインに惚れてアウトバックBS9のD型を買ったよ。現行モデルのアウトバックBTも見た目は結構好きで、街で見掛けるとつい目で追ってしまう。 スバルは小さい自動車会社だから、1車種を相当慎重に開発しなければならない
デザインももちろんで、長い間見飽きない事を主眼に置いている
3年経ったレヴォーグがようやく見慣れてかっこ良く見えてきたわw
スバル車カッコ悪いってさわいでる奴、自分の面を鏡でよく見ろ、他人に偉そうに言える面かよw ボンネットにポストつけたりヘンテコなグリルつけると見飽きないの？ 見積もり取ってきたけど4600000円くらいになった.4ヶ月くらいで納車だとか.来週契約してくる >>547
よくお前みたいな不細工を親は堕ろさなかったもんだ。 レボーグの車高上げただけで460万？？
しかもエンジンは軽自動車並みなんだろ？
見た目もダサくなって燃費も悪く460万てどうかしてるよ >>546
想像より安いですね。特にオプション等はつけなかったのでしょうか？値引きはありましたか？ >>550
お前の親の脳がカラス以下なのにそんなの気にしてどうすんだ？
脳挫傷のガイジじゃんお前 >>548
>>551
痛いところ突かれると、脊髄反射のようにファビョって、すぐ親がどーのこーの、
車とは関係のない低能な煽りを繰り出すあたりが、なんともマヌケで盲目なスバオタらしくって、いいですねw >>547
お前はなんでこのスレにいるの？
燃費悪くて格好悪いと思ってる車のスレに入り浸ってるとか滑稽なんだけど >>555
お前も車を全く理解してないのにファビョって叩いてるお前はなんなん？
軽自動車しか乗ったことないから分かんねえんだろうが
でいくつなん？そろそろ死んだら？
どうせブッサイクで生きてるだけで社会に迷惑かけてるんだし >>548
そりゃ親も不細工ガイジだからなw
頭も弱いからポコポコ産んじまうんだよな
ほんでこのこどおじ無職の完成と ししし、シエンタw
貧乏人はよ自殺しとけw
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 36【Sienta】
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[]：2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 レイバック欲しかったのにシエンタしか買えなかったんか
好きな女の子をいじめる小学生の精神やな シエンタなんてあの車重でゴミエンジン積んでるんだからほんとに軽自動車以下で草
でしかもこんなスレに嫉妬で毎日発狂してんだろ？
子持ちがこんなことするわけねえからシエンタ自体もママの確定やね
ドラクエのあいつみたいに事件起こす前に速やかに死んだ方がいいわ スバヲタが鬼の首取ったように発狂しててわろたw
どう考えてもシエンタがメインカーのわけないだろw
普通は奥さん用
スバヲタには分からないのかもだけどw >>563
下取り一生気にしてろゴミ貧乏人w
ブスな妻も悲しんでるわお前みたいな障害者と一緒で >>563
んでメインカー軽四笑うわwww
まあ頑張れや
だけど、自分が惨めになるだけだってそろそろ気がつけよw まさかガキとか産んでねえよな…w
まあそもそもただのこどおじ無職かw シエンタって、当然CVTだよな？
こいつだろwww うーわ綿密に検索してて
キモッｗ →スバオタ
どーせ信じないだろうが、シエンタやそれ未満のコンパクトカー＆軽は、嫁の車にすら所有しておりませんよ。
って書くと、どーせ残クレシエンタ乗りとか書かれるんだろうなw
痛いところを突かれると、脊髄反射のようにファビョって、すぐ親がどーのこーの、
車とは関係のない低能な煽りを繰り出す辺り、なんともマヌケで盲目なスバオタらしくって、いいですねw
そして、よくもこんな、燃費悪くて恰好悪い車を買うもんだ。 w レボックのライバルはシエンタってことか
同じCVTでもトヨタのものより出来が悪いし見た目も燃費も悪いレボックに勝ち目はないんじゃないの？
だって女性は絶対選ばないでしょ BPレガシー然りゼロクラウン然り
A型こそがメーカがやりたかった車性能を凝縮したモデル
B型C型以降はユーザーの声を取り入れフィードバックし妥協したモデル
ゼロクラウンの引き締まったスポーティーな足に若い世代からは受けが良かったが
往年の中高年のクラウンユーザーからは足が硬すぎて乗り心地が悪いと多くの声が挙がり敬遠された
BPレガシーF型最終モデルはは次期モデルの予告編で次期モデルの装備てんこ盛りしたお買い得モデル なんならシエンタのほうが人も荷物ものるし燃費もいい >>568
句読点の打ち方が完全に紹介者のそれで草
ママのシエンタの下取りが気にしてろ不細工w
あんなん恥ずかしくて乗れないやろ
あ、その前にお前の顔が不細工だから関係なかった(笑) >>570
？？？
レスポンス悪いしトヨタの方がゴミだよ？ >>568
よくも、シエンタの下取り気にしてる貧乏人が、必死こいてスバルスレに張り付いて、発狂してるのに、自殺しないもんだ。w
うーん句読点付けると障害者感出るねえw
障害者的には付けると落ち着くのかな？
まともに社会出てないのがバレるねえ >>568
文体からバレバレなのも気づかねえのか？
ほんとに手帳持ってるだろお前
障害者手帳見せて？ シエンタいい車だよねW
カッコいいしW
燃費いいしW
コスパ最高W
下取りWWWWWWW まあ存在しないわけだけど
シエンタしか買えなくて下取りとか言ってる貧乏人が買えない車のスレで毎日発狂してるって地獄すぎない？w
嫁が可哀想すぎるわ
あ、でもどうせ嫁もブス障害者だから死んだ方がいいし関係ないか(笑) しかもシエンタばれ時点で普通は恥ずかしくて出てこれないのに>>568はクソワラタ
そりゃ460万の車に嫉妬するのも分からなくは無いが、人として残念すぎるwww 超最近に発売されたのに電動パーキングブレーキも無いようなしょうもない車で下取りとか言ってるのか…
まさにミニバン買えないし二代持ちも出来ないけど子供は乗せたい貧乏家庭って感じだな
純粋になぜここに辿り着いたのか気になる
ほんとは欲しいんじゃないか？ 軽自動車以下の室内空間
電車のほうがまだマシなレベルのゴミシートw
ゴミエンジンにクッソダサい貧乏人丸出しのエクステリア
よくこんなゴミを買うもんだ。w >>584
真面目にレイバックの悪口言ってんのかと思ったw シエンタって3気筒のゴミ？
本当に軽自動車じゃんw
3気筒の意味も分からなさそうな奴だけど スバオタはライバルと思って発狂してるけどシエンタの乗り出し価格は200万くらいだからね？
価格が2倍以上するのに見た目も性能も使い勝手も負けてるレイバックはどうしたらいいんだよ😭 でもシエンタにはスバルがトヨタにおねだりしてるTHS載ってるし
ガソリンCVTも
発進ギア付きでスバルより凝ったCVT採用してるね スバルは次期フォレスターからTHS採用するけど
そうなったら「今までのは何だったんだ！？」ってなりそうww >>587
乗り出し200万のゴミ車の貧乏人が発狂してて草
ブス嫁死んだ？ >>588
ははは、発進ギアｗｗｗｗ
アクセルオンから遅すぎて草 >>590
ママの車なんだから嫁とかいるわけないやろ… >>587
ミニバン買えない貧乏人丸出しエクステリアがなんだって…？w
性能も勝ってるところないでしょ
あんなんよく乗れるな
まあ顔が不細工だから関係ないのか >>591
レイバックの方が発進遅いんじゃないの？
アクセル全開にしてもブモォォォォwwwと唸るだけで1秒以上動かなかった気がする >>594
？？？
普通にシエンタが勝てるわけなくない？w
そもそもお前には買えない車だから関係ないけど
いくつなん？ジジイ
ジジイでシエンタって死にたくならないの？
https://youtu.be/MrWBivbqOss?si=N74ELeHqk9aglCtf 自分の車持ってないからそういうの分からないんだろうな
無敵の人って怖いわ >>588
発進用ギアってベルト式CVTのレシオカバレッジの狭さをカバーするための苦肉の策であってドヤれるようなものじゃないぞ。
スバルのチェーン式はレシオカバレッジが広いから不要なのよ。
具体的な数値でいうとシエンタは5倍(発進用ギア込みだと7.5倍)、レヴォーグの1.8Lは8.1倍、2.4Lは6.9倍だな。 >>597
で加速犠牲の燃費特化のセッティングにしても実燃費が残念なんだよな。 やっぱシエンタみたいなゴミ車で下取りとかいうくらいだから燃費は相当気になるみたいだな
そもそもフルタイム四駆がどういう車かも理解できてない
ハイオクの車とか乗ったことないんやろね 園児と小学児の争いと比較
CVTはコンパクトとか原チャリ用としては優秀
小学児「は」優秀とか勘違いするバカがレイバなどクソ車を騙されて買う
「バカが乗ってます」と横に貼ってるような車がレイバやS4 日中にこんだけレスしてるんだからシエンタはママの車でニートやろ >>600
貧乏人は大変だな
燃費燃費言うなら原付でも乗ってればいいのにな
どうせ独身子供部屋おじさんなんだから
あ、外すら出てないかw シエンタしか買えないような貧乏人は子供産まない方がいいよな
マジで子供が可哀想すぎるわ。子供は親を選べない
スティックパンとか食べてそう キモいのはお前だろまだ気が付かないんか、このシエン太郎は！ それにしても、遺伝子とか親とか子とか、子孫繁栄系の意味不明な罵倒がヤタラと多いのは、
見え張ってソコソコのクルマを買う位が精一杯の貧乏人で、しかも非モテ系で、
自分の遺伝子を残すことが絶望的であることを自覚しているが故に、自然と内面から出てきてしまうのかね。
なんとも哀れだな。 マジレスすると、嫁のクルマにシエンタを買おうと思ったのだけれど、
当時値引きゼロとかフザケてたので、あと数十万円足して別のにしましたよ。
で、その時見たスレッドが専ブラに色々残ってるんでちょっと覗いて回っているだけ。
香ばしいのが居たらちょくちょくカキコして楽しんでおりますけれどね。
本当にシエンタを所有していないけれど、所有していない事の証明はかなり難しいし、
所詮トイレの落書き相手にそこまでは出来ないけれどなｗ >>607
貧乏おじいちゃん…
年金貰うまでに死んどいてね… シエンタみたいな車で値引きして貰えかなかったから買えないｗｗｗｗｗｗ
”カキコ”とか一体幾つだよクソジジイ…w
流石に思ってたより悲惨なゴミ底辺でほんと草生える シエンタすら買えない狐には、レイバックが酸っぱい葡萄なのは当たり前だな 買えない車に対して持ってない証明とかほざいてて草
シエンタすら買えないど底辺って事明かしてるの理解してないほど馬鹿なん？
ましてやそこで車種が出てこない辺り…ね
マジでカラスの方がマシだろ知能が >>612
散々荒らしといて、なにしれっと自分語りしてんだこのドアホが
分かったからもう2度と来るな
お前はこのスレに必要無い シート調整すら電動じゃないような貧乏カーを値引きしてもらえず惨めに帰宅
スレが伸びてる買えない車スレで発狂
ど、どんな人生送ってたらこうなるのっていうw
20超えてこんな事やってる時点で障害者なのにましてやこいつ確実に40越えのジジイじゃん
誰も教えてくれなかったのかな？
ほんと惨めな人生で怖いわ。自殺しないのも頭が悪すぎる故か いい年したシエンタも買えないおっさんが毎日１日中スレ荒らしかぁ
悲しいね 句読点すらまともに打てないジジイが社会人出来てるとは思えねえんだよな
8050問題だろこれ
この障害者産んだジジイは責任持って絞めてくれればいいのに
494 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f5ff-mitk [240d:1c:112:cf01:*])[] 2023/11/19(日) 07:25:15.20 ID:vb0G2NzG0
下取り考えると。白黒以外を選ぶ奴は、色んな意味で尊敬する。
重大事故率でいえば、黒を選ぶ奴はアホかとも思う。
↓
白以外選ぶ奴は、すげーな。と思う。 最近のスバオタはあたおかすぎてついて行けんわ
そのまんま形にしたらレイバックになりましたって感じかw >>627
値引き爺の”カキコ”きたあああああああああwwww
馬鹿だから気づいてねえんだろうけどメアド欄でバレバレだよ障害者w >>627
必死に放り出した煽りがそれなのか…w
障害夫婦が何も考えず産んだ害児が大人になりましたって感じかw >>628
別人なのに必死すぎだろ
スバルのイメージダウンを狙ったツダヲタの自演？？ よくもあんな、シエンタ見たいな車すら買えないのに生きてるもんだ。 レヴォーグ程度買えるくらいでマウント取るとか恥ずかしすぎるわww
なんて言うと、買えない奴認定とかすんだろな。
余裕で何台でも買えるような人から見ると、車如きでマウント取るとか滑稽だと言うことを知るべきだわ。 >>633
何台も買えないからシエンタ値引きするも元が安い車だから渋いのなんて当たり前の事も理解できねえんだろうな貧乏人w
バカジジイ頭悪すぎんよ～w スレ荒らして喜んでる底辺が何いってんだか
余裕で買えるようなやつはわざわざスレ荒らしで時間を浪費せんわ レヴォーグ程度からの～～～～～～？
んっ！
実際はシエンタすら買えないゴミ底辺！
いやーーー障害者だねw >>633
このスレではお前のような救いようのないド底辺の年寄りでも頑張って生きてるってみんなが知ったよ
ありがとうな >>634
シエンタごとき30台買えるわバーカ。
レヴォーグ程度所詮500万もしない車でマウント取れるとか、ほんと貧乏人は幸せでいいよな。 >>637
だーれと勘違いしてんのかな？ww
複数ある株式口座の１つ見せてやるよ。
https://i.imgur.com/v6SBOsH.png ほんと、貧乏人は車一台程度でマウント取れて幸せだ事。 >>637
大衆車持ってるくらいでマウント取るとか、滑稽でしかないって事だよ。
お前もシエンタ爺？とやらとレベルは変わらんわ。 シエンタにすら価格でしかマウント取れないレボック乗りって・・・ >>641
シエンタ買えない爺がすっとぼけてて草
ID変える程度の知能はあるのにそれ以外が壊滅的なのほんまおもろい😂😂
貧乏人爺よ…w レヴォーグレイバック乗ってんなら、他人落とさずに楽しく乗ってりゃいいだろ。
こんだけ金あっても、俺も大衆車しか乗らんわ。
だから、大衆車程度でマウント取る貧乏根性染み付いた奴は反吐が出る。 とうとうその程度しか言えないようになったか。
現実を認められない可哀想な奴らだな。
画像の内容が嘘だと思うなら指摘してみろよ。
どうせ出来ねぇだろうけどな。
ほんと哀れだよ。
シエンタ爺いとやら、見てるなら何とか言ってやれよ。 そもそもスバオタが必死で叩いてるシエンタにさえレイバックは勝てる要素が皆無だからね
そりゃ毎日発狂するわっていうw いちいち相手にするから発狂すんだろがよ。
スルーしとけよ阿呆ども。 >>651
せやな。
今7500万くらいやからSPで7%運用できたら60になる頃には1億超えるから心配してくれんでも大丈夫やで。 >>651
ああ、あと、MFの資産なんていくらでも盛れるから意味ねぇよ。
時間も何で13時なのかという。
毎日昼にでもスクショ撮ってんの？ >>646
レイバックスレをわざわざ荒らしに来るアホが言っても、、、
鏡みてみろ >>654
ん？俺はレイバック否定してねえぞ？
誰かと間違い続けてバカとしか言いようがない。
お前を否定する奴が皆レイバック嫌いだとか思うなよアホが。 633
レヴォーグ程度買えるくらいでマウント取るとか恥ずかしすぎるわww
なんて言うと、買えない奴認定とかすんだろな。
余裕で何台でも買えるような人から見ると、車如きでマウント取るとか滑稽だと言うことを知るべきだわ。
これ読んだら100%シエンタ爺だと思うだろ
流れ読まずに書いたならただのバカ
どっちにしろ似たような別人格www >>649
ここまでで散々シエンタがゴミなの指摘されててそれとか草
買えない車なのに必死に擁護するの大変やろなあ シエンタ爺の次はマウント君が暴れてるのか
みんなアンチをからかってただけなのに
やたらと「マウント取る」と繰り返すマウント君も、覚えたての言葉を繰り返す幼児のようで滑稽だなw シエンタとレイバックどっちか買えというならシエンタを選ぶけどな >>656
それは、お前が単に思い込みが激しいだけだろ。
はっきり言って、どこのスレにも現れるが、買えない奴がどうのこうのとかいう奴は、余裕で買える人から見たらどうでもいいレベルなのでウザい。
買えないやつをディスって買える自分を肯定したいだけの貧乏人にしか見えない。 >>659
まあそもそもお前とか貧乏人は買えないしなレイバック… シエンタ爺馬鹿にしてたらいつのまにか障害者大怪獣バトルになってて草 >>660
もしかして「酸っぱい葡萄の論理」すら知らない教養の無い人かな？ >>664
叩いてるつもりで喜んでんだよ、荒らしは。 >>665
大衆車一台程度買えた自分を擁護するために他人を貶めてるようにしか見えないわけだが。
狐は買えないやつ云々で他人を馬鹿にするやつそのものにしか見えんわけだがww >>667
知らなかった自分を誤魔化すのに必死w
滑稽で笑えるww ここに書き込みしている人の共通点は、「SUBARUが大好き」ってことが分かりますね。 >>668
ほれ、この程度しか言えない。
金持ってないと見下した相手が金持ってるのわかって悔しがるの図にしか見えん。 >>669
うん、SUBARUは大好きだが、レイバックごときで他人を見下せるような卑しい奴は嫌い。 ハリアー対抗じゃなくてシエンタ対抗ってことが露わになったなw
ここまで必死なのが笑える
「シエンタよりいい車」で買ったバカもいるレイバ乗りを笑って眺めようw >>671
うはは
自分の無知を認めたくなくて必死だなw
国産ファミリーカーのスレで、自分は金持ってる宣言かい？
そのうち、レイバックなど10台ぐらい買えるとか言い出すんだぜ
アホだろ >>675
いやいや
638
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
sage
11/21(火) 21:39:41.18
ID:QZr+3Olm0 2/10
11
634
シエンタごとき30台買えるわバーカ。
レヴォーグ程度所詮500万もしない車でマウント取れるとか、ほんと貧乏人は幸せでいいよな。
15台、じゃねーか？www >>673
そもそもそれすら買えない貧乏人には関係ないやろ障害者w
3気筒のゴミエンジンw
やっすいファブリックのシートで電動ですらない
ゴミブレーキのゴミ足回りw
誰も買わないクソエクステリア
ガーーーイジw >>675
ほーら、無知がどうのとしか批判できなくなっててわろえる。 デザインガー、CVTガー、エンジンガー、軽自動車爺、シエンタ爺、マウント爺、
さて、なんで来るかな？ｗ シエンタ爺さんがsageを付ける知恵を得たな
障害者なりに頑張ってて偉い なぜ最近3気筒エンジンが増えてきてるのか？ってのをよくよく調べてみるとスバルのフラット4も手放しで褒められたもんじゃないんだよね >>682
今どきsageやるのって年寄りくらいじゃね？ 先行予約で納車予定連絡きた人いる?
12月第1巡目生産予定で、まだ連絡なし。 どうせTHSまるごと面倒見てもらうなら
効率の良いアトキンソンサイクルのエンジンも
供給してもらえば良いのにな
スバルの水平対向にTHS組み合わせても
他社の超絶劣化版にしかならんだろww >>685
先行予約最初の週末に契約して、11月最終週に生産ライン入るとは連絡来たけどDOPいっぱい付けたからか特にトラブルなくてもギリ年内って言われたわ。あと試乗車は12月2週予定だって。ちな関東某県。 >>686
ポルシェスレで言ってこいや
免許持ってない奴は「水平対向、燃費悪い」しかググれないだろwww 劣化だろうがなんだろうがスバル車で気にせずアクセル踏んで15もでたら涙流して喜ぶわ >>685
いつ契約で12月1週ですか？
私は9月半ば契約ですが、特に連絡無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
