【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ226【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 ～ 2004.4]
B型[2004.5 ～ 2005.5]
C型[2005.6 ～ 2006.5]
D型[2006.6 ～ 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 ～ 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 ～ 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ223【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682663086/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ225【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694394342/ >>849
どっちも耐久性悪いから、純正かクスコがいいよ。
俺はリアだけピロにしてる 耐久性悪いんでもくらいの耐久性なのかによるなあ
純正買うならクスコにすると思うけれど 555とかGMBの値段考えたら3～4年持てば1年千円ちょいだから普通にコスパいいと思うけどな
距離そこそこ走るから上記ぐらい使うとジョイント部簡単に動くし 足回りはフロントロアアームの後ろブッシュとリアトレーリングアームの前ブッシュのデカブツの定期交換があるから他はコスト下げないと
ここも4年ぐらいでヒビだらけになる まめに変える前提ならばクスコのを長く使うより良い状態を保てる期間が長いかもしれないね〜 AVOウレタンブッシュスタビリンクが丈夫過ぎて点検の度に感心する。
割れ朽ちたりする話も聞くけど俺のは何もない。
縮んでるかもしれんけど
なんの影響もなさすぎ 555のフロントスタビリンクはブーツの接着弱いな
足回りよくいじくり回すから取り外そうとしてうっかり剥がれてしまった…
つけた後触らないなら上記レスの通り問題は無いだろうが >>858
なるべく長持ちした方が楽だからクスコや純正を勧めてるんだよ。それだってダメになったら換えるけど ブーツ、ブッシュ類にはラバープロテクタントかシリコンスプレーを吹いてる BL5E型2.0GT Spec.Bですがクラッチ交換しました
・エクセディのウルトラファイバークラッチ（カバーとレリーズベアリングもセット）
・純正フライホイール（E型なので元からフレキシブルですが新品交換）
・STIミッションマウント
・STIクロスメンバークッションラバー
・STIピッチングストッパー
これらを取り付けて昨日試走しましたがシフトフィールがまるで別物になってとても楽しいです
クラッチ重くなりましたがつながるところがハッキリとわかります
振動はあまり増えたとは感じませんでしたが車内に入ってくる駆動音が大きくなって最高です 駆動音が小さくなって最高ならわかるが。うるさくなって最高なの？ >>865
フライホイール以外は持ち込みで、持ち込み部品の購入費等も全部入れて21万くらいでした
>>866
人によるかもしれませんがやかましいタイプの音じゃなくて、運転する意欲を引き立ててくれるタイプの音が大きくなったのが嬉しかったです あ、すみません計算間違ってました総額は22万超えてました
まだまだ乗りたかったのでやってもらいましたが人によってはこんな払うなら買い換えるわ、って人もいるかもしれませんね… オラの手取りが飛ぶで…
1ヶ月タダ働きする覚悟なら行けるな ちなみにですが、エクセディで適合検索するとBLGTスペB6速用のウルトラファイバークラッチはヒットしませんが、GDB用のがそのまま使えました
ショップの表記でもBL6速用と書かれていましたが、届いた箱にはGDBモデルと書かれていました
同じTY85なので当然なのかもしれませんけど… ガソリン食うし保険高いし、乗ればそれなりに壊れるし、この車維持し続けるのはそこそこ大変だと思うよ
同年代のクラウン維持するより金かかる 15年で税金上がるんだっけ？
18年でマックス？
もういろいろキツイわな アベトモさんの動画見てからモノタロウ爆買いが止まりません 俺の任意保険２５０００円くらい。会社の団体割引適用。
車両なんて今まで入ったこともない。 車両保険は免許取りたての奴が入るべき保険だよナ、保険料30万弱だとしても全損の事故起こせばアッサリ回収
30代～50代はむしろ無駄な保険って気がするワ 確かにこんな古い車に車両かけるなんてナンセンスなんだけど、新車の時から付けてると外すタイミングに悩む
外した次の年に事故ったりしそうで
因みに車両込みで20等級73,000円 >>883
通販型だけどまだ付けてるよ
全損で45ﾏﾝ 自動車税は１３年、重量税は１３年、１８年で上がる。
物を大切に使い続けると、ご褒美に税金が上がる。 >>884 20等級 65万
保険料は日動火災海上→イーデザイン損保（同じ日動系列）通販型にしたら保障同じでほぼ半額になったわ >>886
酷い話だよな。
もしこれを廃止にする公約掲げた政党があったら次の選挙はそこに入れるわ。 古い車の増税は自治体の要望だけど
それ以前の元凶は地方分権を進めた小泉政権でもあるけど 環境云々は結局ただの利権とカネが欲しいだけの話だっていい加減 なんかこのレガシィでここ直すとすごくいいよとかこのカスタムはおすすめだよとかあります？
いじるの好きだけど、最近あんまり浮かばなくて。 まず、すごくいいの
いい
の部分が人それぞれ
レストアすることになるとしてもデメリットもある
何が良いと思うのか >>896
スマホつなぐとナビ代わりになるディスプレイオーディオなんですが、アルパインのDAF9Zを特等席に装着したところ実に快適です
下の2DINは1DIN小物入れ2個重ねてます
1つはUSB充電が可能で、DAF9Zにスマホを接続するためのケーブルも裏側から引き込んでます
>>900
私はダッシュマットをのせました
反射しなくなって随分快適です
あと追加メーターやブーコンの表示部をマジックテープで着脱できるのが地味にありがたいです
作業中の写真でお見苦しいですが…
https://i.imgur.com/RGjyLnz.jpg ウィンカーのリレー音小さいから大きくしたいんだけどなんかいいリレーない？ シートにステアリングに足回り
ここら辺が1番体感しやすいかな >>894
流石に今時の車と比べてここまで燃費が違うとそれは言えんわ >>907
30年も乗る気なん？
というか環境じゃなくて文化財じゃん
あっちはそれくらい保つ車を作れと強要しないとメーカー側が作らんからね
こっちは何も言わんでもメーカーが30年くらい保つ可能性がある車作っちゃう A型MOPナビ車にFSL-21付けてるんだけどナビの一番左の物理ボタン、ライトon時のイルミ減光解除とか画面offとかするボタンを長押しするとAUX1と2がなぜか切り替わってしまう
2に何も繋いでないから定かではないけどCHRのdisc2に変わってるからおそらくそう
もう一度長押しするとCHRのdisc1に戻って繋いでるソースの音がちゃんと出るようになる
これって仕様ですか？
スキー専用車で昼間にライトonよくするからイルミ減光解除ボタン必要で純正ナビ残してあるんだけど、そのボタン使うたびに入力切り替えられちゃうとちょっとしんどい >>906
何と比べてんの？プリウスなんかと比べたって意味ないぜ？！ 低年式が増税になるのはディーゼルの排ガス規制がガバガバだった頃の話やろ
今はサルファフリーの軽油になって排ガス処理装置も付くようになり、黒煙吐きまくりのディーゼルなんて脱税軽油で走ってる自営トラック位だ
低年式増税は買い替えを誘発して環境負荷を逆に高めてるだけじゃね？ >>908
BMやアウディは知らんけど少なくともベンツは3～40年前の部品でも普通にメーカーが出してくれるのに、
国産だって内装部品は10年足らず、機関系も長くて15年も経てば生産終了部品ばかりで長く乗らせる気がないじゃん VWとGMと年間総販売台数を争ってるトヨタに１位を取らせたいがために作ったのが旧車税だろ
と適当に考えてるが・・・ 買い替え促進に繋がるから文句は言わんだろ、アメ車のシェアも少ないし
もし言うならEUだろうな、変な難癖理論得意だから >>915-916
アメリカが減税しろなんて圧力掛ける訳ねぇよw
それは寧ろ財務省だよ >>910
食べましたが次はどうしたらいいですか？ 財務省が減税しろなんて天地ひっくり返っても言うわけない 長い間部品を供給するって多大なコストが掛かるからな、メーカーは大変だと思うわ はあ
もしも願いが叶うなら
ガワもエンジンも全部新車状態にしてください 896です
シートはRECAROとかいいなーと思いますね！
シートカバーは良いものに変えたんですけどね！
ダッシュボードは新品、ステアリングも交換済みです
お金かからず整備系で体感できる面白いものとかあればやりたいです。
メンバーボルト交換とかスターター交換とかは自分でもうやりました レイバックくっそキモい
顔はチョウチンアンコウ
横から見るとハリアー
どっしょもないわ レイバックとタダで交換してくれるなら喜んでしてもらうけどね いやあタダでも要らないな
ガワも中身もBPEの方がだんぜん魅力的
新車が売れないってそういうとこだろうな BPEより売れた車は腐る程あるけどみんなBPEよりガワも中身も魅力的だという考えなのね 現役当時のそれはコーラとハンバーガー理論になるでしょ
現在は旧車対比で新車に魅力がない
で買わないか妥協して
もうこれでいいやとエコカーに流れる 金が無くて買えない自分になんだかんだ理由つけて納得させてるのかもな いまのスバル車とBPの頃の車とでは
設計思想と細部の作りこみが全然違う
もちろん昔のほうがきちんと丁寧に作ってある
それは10年20年乗ればわかる >>935
別に会社は鼻からオマエみたいな懐古主義者は眼中に無いよ。北米で売れればよいのだ。 丁寧に作ってあるならダッシュのヒビやベタベタは防いで欲しかったなぁ
あと、パワーウィンドウのオートスイッチが馬鹿になるぞw >>936
鼻から？ 低学歴wwwwwwwwwww >>939
オマエ学歴コンプレックスで嫌な思いしているのか？こんな書き込み最初に変換されたママいちいち変えないだろうが？
まぁオマエが低学歴で苦労しているのはわかった、誤変換で低学歴、オマエの心の中のモヤモヤだ(笑) 同じ車が好きで集まってる人達なんだろうになんで嫌な感じになるんだろう みんなこの車が嫌いなんじゃなくて意に沿わない意見に過剰反応してる人がいるだけじゃないの 好きなクルマだからスレに来てるとは限らんわな
5chだし >>940
知能が低くても若いんだからやり直せばいいじゃないか オッサンしかいないから寒いレスばっかだろ？
ボケ始めてるからキレやすいし 940みたいな文章を書く人の気持ちがわからない…
普段はどんな生活をしているのだろう 俺の前期6MTの黒BLが一番エロいせいでよく荒れてしまうようだ
とても責任を感じる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
