【LEXUS】レクサス LBX★10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑↑↑↑↑
必ず先頭に2行コピペ！ワッチョイ無しスレはアンチや他社社員の荒らし目当てスレ
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699229676/
【LEXUS】レクサス LBX★8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699703998/
【LEXUS】レクサス LBX★9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700520078/
買えない人はこちらへ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part49【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699050324/
次スレは>>970が立てて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured おいおい明日にはBespoke Buildの抽選結果発表だってのに落ちてる場合かよ X（旧Twitter）の書き込みもほとんど皆無に等しいけど大丈夫か？ 抽選かいな
もの好きいるもんやね
レクサスだったらUX以上だろう 同時期発売のクラスポは未だにSNSで結構盛り上がってるのに、LBXは寂しいもんだな
殆ど話題にすら上がってない RX、NX、UXはいま受注停止というLBX販売に絡む戦略なのか、ただの年次改良のタイミングなのか >>6
そりゃ富裕層からすればLBXなんてママチャリみたいなもんだろうから、一々wktkしないんじゃ？ 今日、行ってきた。coolで3月納車とのこと。値引き交渉も面倒だから、言い値で決めてしまうか >>9
やっぱりフルオプション？
ヘッドアップディスプレイとサウンドと安全関係の他は何か付けた？ >>8
いうてもレクサスのエントリーモデルだから富裕層以外にも刺さりそうではあるけどな >>10
AWDにHUDとAdvanced Drive、ドラレコ、フロアマット、サイドバイザー、ナンバーフレーム等で、マクレビ無しで536でした >>13
値引きは次の交渉後と言われました。
「勉強します！」とは言われたけど、定番のディーラーオプション割引＋下取りチョットUPの気配だったよ 担当SCに聞いたら、うちの店舗は年間60台割当で、既存顧客か、その紹介しか注文受けてないとのこと。見積りしたら500万軽く超えてくるから、想定より出足は悪いみたい。
抽選のビスポークビルドは5分の1ぐらいの確率になるんじゃないかとのこと。 LBX実物見たけど車高低すぎて
これSUVか？と思った
ヤリスクロスくらいの高さにしないと
ボリューム感ないし
とんと貧相に見えたな
ナビも10インチ以下で低い位置で
見づらい
内装も高級感感じられんな 気が早いけど、
シートベンチ導入のテコ入れが1年後とかだったら初期購入組としては腹立つよー
せめて3年後のマイチェン時にしてほしい
今付いてたら販売台数は1割強UPしてたように思う >>17
シートベンチレーションはオプションで選択可能になるでしょうね
いつも通りにセミアニリンレザーとセットで55万円のメーカーオプション トヨタ「お前らが小さいの出せ小さいの出せって言ったから・・・」 よく似たサイズの高さ LBX横幅あるが小さく見えて貧乏そう
LBX 1545--これSUVって呼ぶの
DS3 1575
スバル レイバック 1575−−少し長さあるが
プジョー 2008 1580
ヴェゼル 1590
ヤリスクロス 1590
ルノー キャプチャ 1590
シトロエン C3 1630 Relaxにシートベンチ付けてKoolをファブリックシートにアルミ選択で共に480万
～にしたほうが売れると思う 横幅の割に全長が短いからチョロQみたいな見た目なんだろうな >>22
トヨタ「日本人に売りたく無いんですよー、わかってくださいよー」 前にも誰か言ってたけどさ
ベンチレーション付きレザーシート 55万円
フロアマット 9万円
って設定価格じゃん？
みんなの家って9万円のカーペットとか、55万円のソファ置いてたりする？
ウチはニトリの1万円のラグと、3万円の2人掛けソファしかないわ
クルマより先ずは家だよな >>21
SUVは、どちらかというと最低地上高じゃないですかね
180以上あれば良いかと なんかそういう話は昔から何も進歩しない。
クルマの中のオーディオがどうこう言いながら
家ではスピーカーさえちゃんと買えてなくて置けてない
ブックシェルフを床置きしてたりする。
ひどければラジカセやミニコンポレベルだったりするんだよ 背を高くしたら今度は機械式駐車場に入らないから駄目って言うので、結局文句付けたいだけ >>27
展示会で、ミニバンでも最低地上高を上げてSUVミニバンって展示されてたよ SUVというよりコンパクトカーなのかな？
ヤリスクロスというよりヤリスに近いのか？ >>28
それな
マークレビンソン！とか言いながら自宅にオーディオセットもなくスマホで聴いてるとか >>31
ヤリスクロスもコンパクトカーだと思うが、LBXもコンパクトカー扱いでしょう
FFモノコックトーションビームじゃ砂漠から生還できません >>25
違うよ
Bespoke Buildのオプションでセミアニリン本皮→L-ANILINE本皮の変更だけで55万円
ちなみにBespoke Buildのフロアマットは刺繍入りで11万円だ ヤリスクロスがマイナーチェンジでDA10.5インチになるってマジなのかな？LBXより大きくしてくることなんてある？ >>38
別の車種なんだから、そりゃあり得るでしょ
新しい方が最新の装備なの自然だし 8 名前:名無しさん＠涙目です。(茸)[HK] [sage] :2023/11/24(金) 11:36:04.57
>>6
格安SIMってiPhone定価で買うんだから結局トータルで赤字だよね？
キャリアならiPhone1円で買えるし、月500円の保険付けとけばいつでも最新機種に交換してもらえるじゃん？
格安SIMの存在価値がわからん マクレビがたった数十万のオプションな時点でなんちゃって レクサスのジャンルでは
LBXはSUVとなってる
ジャンルは
BEV.SUV.SEDAN.MPV.COUPE.YACHT. >>41
3世代前の貧乏iPhoneを手に入れて毎月500円払っても
交換されるのは型落ち
格安SIMとほぼかわらないんじゃ？ >>43
今見たけど、カテゴリーは
SUV SEDAN HYBRID&ELECTRIC PERFORMANCE FUTUR
の5つだったレクサスUSA >>25
ペルシャ絨毯だったり、200万くらいのソファーがある世帯が購買層なんでしょ。 >>48
だよねー
サラリーマンの俺には縁がないか >>14
現金客はマジで値引きとかキツイらしいよ
マットサービスはあったけど値引きは2台目からだった 富裕層のセカンド、サードカーとしては良いんじゃないのかねぇ。今までだと輸入車しか無かったけど、選択肢が増えたみたいな。 コロナ相場のお陰で富裕層の底辺入りする事ができた
LBXは我が家のフラッグシップカー これ1台を必死で購入する層は、何何が付いてないだのコスパがどうとかうるさいよなw >>21
俺が知ってるプジョー2008は全高1550だな（ルーフレール込みの数値だからルーフ高はLBXより低いかも）
あとその「C3」は「C3エアクロス」だね
C3はSUV風なハッチバックで全高1495
少しどころではなく長いレイバックを比較対象に含めるならそこはクロストレック（ルーフレールなしで1550）でしょう
Cセグを含めていいならCX-30（1540）やシトロエンC4（1530、プラットフォームはBセグ）もある 燃費以外はクロストレックは日本にあっているからなぁ
質感はレヴォーグ以下だけど トヨタにしてみれば、店の雰囲気を上げて、富裕層をくすぐっておけば、
「値引きは？」「おまけに何をくれるの？」
と言うような人は来店しなくなり、ウハウハと思ったんだろう。
しかし、それならば、ＬＢＸは出してはイカンわ。 >>51
ワン速でーす！
えーるびぃーえっくす、買っちゃいましたー！
26thカーでーす！ >>56
貧困層が600万のコンパクトカー買わないから安心して 年次改良なのかNX多分UXもオーダーストップしてる
オーダー再開後から多分値上げするからLBXは最安になるんでは？ 貧困の連投爺さん新車は買えなく
ヤケクソで連投してるんやね
毎日朝早くからご苦労さまです 値引きは無いが、マットなどのディーラーオプションをおまけで付けてくれたりすると!?
まだ予約金しか払ってないんで今度Dに行ったとき言ってみようっと...笑 >>62
その「笑」はSCの苦笑い（されてサービス断られる）の笑だな
恥かくだけ オプションと端数金はカットしてくれるよ
LBXで客層変わってレクサスで値引きをねばってる奴なんかいたらまじ引くわ オプション値引きと総支払額の端数カット
途中送信してしまったすまん レクサスで値引きをちらつかせるなんてあるの？
しかも発売前の新型車で。
本当だとしたら、ディーラも相当焦ってるという気がする。 [壁]ω･)ﾁﾗｯ
[壁]ω･)ｼﾞｰ
[壁]ω･´)
[壁](｀･ω･´)
[壁](･ω･`｡ )))｡｡｡ｻｻｻ
[壁])≡≡3 ｼｭﾊﾞｯ
[壁]ω･)ﾁﾗｯ
[壁]彡ｻｯ!
[壁]ω･)ｼﾞｰ
[壁])≡3ｻｯ!! >>53
ちゃんとした別のファーストカーあっての、セカンド/サードカーとしてのLBXであれば、装備の不足は特に気にならないかな
ベンチレーションなんて、ファーストカーの前後席に既に付いているという ある意味 心の余裕感(^^) >>62
レクサスはそういう所じゃないよ。
マジで恥かくだけ。 ディラーオプションのナンバープレートフレーム➕ロックボルトは付けた方がいいですか❓街を走っているフレーム付いてないレクサス車は見かけないので、ケチんない方がいいですかね >>70
同じ様に外して商談したけど契約の時につけるつもり
他人の車がついてるの気にしてるくらいだから500万の買い物するのに3万ケチってテンション下げなくても
>>62
同じ様にフロアマット社外品する予定だったけど
契約前に言ってみるよ
言うのはタダやしね
因みに新規だよ
社外品でもどうせ3万払うんやしDP15万でマイナス5万でも御の字な感じで
メンテパックも割が合えば入るけど併せて交渉しようかなと思ってる
因みに地方のレクサスディーラーの従業員の年収は500万くらいだよ
買えないから勝手にお高く感じてビビってる連中は気にする必要なし スズキは車を買うと粗品をくれるけどレクサスは何かくれますか？ >>68
セカンドカーで我慢しなきゃならない理由がないよ >>71
ゴミ客認定されて全てが後回しにされるだけだよ
レクサス店には1000万超えのクルマを毎年のように買い替える客がいる
レクサス店は数が少ないし、今は納車ブースの空き待ちするほど忙しい
scからしたらそんな利益の少ない時間を取られる客は相手したくない
その辺りを察してやってくださいよ スズキなんて名前出すなよ恥ずかしいなんて
言わないよ絶対 まあ一度レクサス店に行ってみたらわかるさ
他の客の着てる服、履いてる靴をよく見てみろ
ラウンジの居心地を想像してみろ
自分の生活に見合っているかわかる >>33
空調も車中が最も快適なのだからそれでいい >>83
めんどくせぇな。マクレビなんて移動の時間だけ楽しめりゃいいんだよ。 >>84
買い物とか普段の足に使うのに？？？
何時間乗る気なのw >>85
田舎だから買い物まで小一時間かかるんでね。
満足したか？ >>86
田舎で買い物に1時間運転なら
アルファードの方が便利ですよね？ >>87
山道を1時間アルファードで移動しろと？
ドMの喜びですな >>88
山道ならレヴォーグの方が良くね？
400万で荷物も積めて安全で快速 >>89
スバヲタだったか。マクレビなんてつけたことないんだろ？ >>78
じゃあ、ベンチレーション付きの 別のクルマを選択したら？
それがイヤなら、必要な装備がMCで追加されるのを待ったら？
そんな頃には 街中にLBXが溢れかえって、稀少性なんて無くなるだろうけど(^^; 大型のクルマと違って、小さなクルマはエアコンの効きも早いだろ
ベンチレーションにこだわる意味が分からん >>90
マークレビンソンね
韓国サムソン電子のブランドで、デンソーテンが製造してるんだっけw？ >>92
じゃ、なぜ世の中の高級車にはベンチレーション付きシートが普及しているのでしょうね？
エアコンも強力なものがついていますけど エアコンの効きとベンチレーションの快適さは別物だろが。
おそらくサブで検討する人が殆どだろうから、ベンチレーション、パワーシートがないのは厳しいかと。メインがレクサス車だとこれらは当たり前についてると思うしな。 >>93
どうでもいいよ。あのロゴのついてることが重要。 >>94
高級車とはいっても、一部の上位車種のみの設定だよ。外車でも、エントリークラスにはそもそも装備されていない(選択すらできない)ことがほとんど
LEXUSでも、特に後席のベンチレーションは、LS, LX, RXのみ ベンチレーションはいらないけどシートメモリーは欲しい
この車は平日と休日でドライバーが変わるような車だから特にね 前後席は最上位、前席のみはミドルクラス以上に設定、エントリークラスにはオプションすら設定されていないのが常識 >>95
消費者は高級車を謳うならそれ相応の機能が搭載されることを期待してるのにね
レクサスブランドだったら高級車だ！なんて思ってたらワラエル >>102
既存のレクサス乗り
「LBX？いいんじゃない、そういうのも、買わんけどねw」 全方位に配慮して出来上がった小さな高級車です
開発者：成功例が非常に少ない小さな高級車にチャレンジしたい！
周囲：全長短いんだから見栄えのために横幅は広げろよ
周囲：全長短いんだからハイエンドの機能つけるなよ
周囲：全長短いんだから安くて当たり前
周囲：レクサスブランドなら高級車なんだよ >>94
別に普及なんてしていないよ
喜ばれるのは高温多湿な地域だけ >>107
高温多湿地域に販売していないクルマの例を1台でも挙げることができるかなw？ >>81
ディーラーをブランドショップ的に見せてるだけで別にあんなもんやろしか思わんかったけどな
まぁ金はあるしなんとも思わんよ >>92
シニアや女性がターゲットなんちゃうかな
太った汗かきのおっさんが買いもしないのにベンチレーションないの一点張りとかウケるよな >>112
また妄想ですか
自分で「買いもしないおっさん」を仮定して、自分の妄想に対して一人ツッコミしています
滑稽ですよw シートベンチレーションについては、付いてるクルマに一度乗れば外せない装備ですよね
ワン速さんもまさるTVさんも言ってます 電動テレスコが無いってよく下げられてるけど
１回設定してしまえば弄るもんじゃないだろ
それともシートポジションメモリと連動して自動で動く？
電動テレスコ付いた車乗った事ないのでわからん >>116
まーた「買った」という仮定を自分で作って、それに対して一人ツッコミしています
まじでお前気付いてないのか？
精神科行ってきた方がいいっすよ、心配 >>113
id付きで契約書のアップお願いします笑笑 >>118
乗り降りする時に邪魔にならないように引っ込む
シートメモリーに合わせて自動で動く >>120
なんの契約書？
お前まじで医者行ってこいって
妄想がお前の中だけで暴走してる >>124
逃げてて草
二度とくんなよ2wwwwwww >>114
今乗ってるクルマの便利な装備/機能が無くなるのは、誰だって惜しい
あいつらは既存オーナーに焚き付けているだけだよ
今回はそれを求めちゃいけないクラスだってこと。分不相応。それくらい弁えろよ シートベンチや電動テレスコやその他諸々の装備は、今後の年次改良やMCで追加されていく可能性大でそ
我が家的にはLBX早く乗りたいし、年単位で待ってられないので諦めて買ったけど > LBX早く乗りたいし、年単位で待ってられない
それが正解。乗りたい時に乗る。すべてはタイミング。そのうちMCでの"テコ入れ"は、否が応でもあると思うよ 駐車場の関係からこれを買おうと思ってるけど、色々と煽られそうでためらうわ 来月UX改良出るよねぇ。正式リリースされたらLBXのキャンセル続出するんじゃないかなぁ。 んな迷うなら来月発売予定のUX300hにしたら？
サイズも価格もたいして変わらんしLBXに無い機能は全部あるから >>134
レクサスなんてみんなそんなもんだよ
決して安くないんだけど、頑張れば手の届く値段。
生活水準の下駄がみんな違うから、RXからIS、LBXまでラインナップする。
世の中見えっ張りが多いからね。
頭のいい大企業トヨタの経営者さまはビンボー人の押すツボを理解してる。 UXなら、ここの連中が 無いものねだり している装備や機能は だいたい全部揃えられるんじゃないかな
そういう煽る輩は、今度はUXは設計が古いとか言って 結局買わないんだろうけど
新型をMCごとにガンガン買い替えられるのが正義(^^; 6月にきたUX250hの特別仕様車(AWD)で今日初雪道運転したけど何の問題もなかったし300hは色々改良されてるから不満も出ないと思うけど 見栄を張りたいからとLBXを金銭的に背伸びしてまで買う人は少ないんじゃない？
そういう人達ってNX辺りじゃないと意味無いでしょ >>141
だから、履いてる下駄がみんな違うんだよ。
500万の車で見栄晴れる層もあれば、1000万の車でもふーんで終わる層もあるってこと。
お前もこんな板に張り付いてんだから、立ち位置は前者なんだろ？ デカイ≒エライ≒タカイ
のパラダイムがコチンコチンに
脳内に植え付けられてるからな。 >>142
なるほど
「履いてる下駄がみんな違う」という所よく分かります
でも、あたなに向けて書いた内容では無いんですよ
>>134向け 貧乏人が見栄張って乗るなら中古のアルヴェルランクルやクラウンセルシオにでも乗るだろう
高い金払ってこんなダサい車に乗ってかっこいいと思ってイキるやついないよ LBXでのお迎えで マウントがとれる幼稚園もあれば、NXがカローラ扱いの幼稚園もあるってこと(^^; 乗ってる車でマウントなんて考えること自体、お里が知れるんだけどな クルマなんて、ほんの一部分に過ぎんよ
学歴、身につけている教養、衣服、バッグ、時計...
そのすべてがガチンコバトル(マウント合戦)の対象
クリスチャンベール主演の映画アメリカン・サイコでも観てみるといい >>142
「履いてる靴が違う」って、そんな意味だっけ？
欧州の諺では身分世襲などによる生まれつきのバフを指すと小学校で習ったが 値引き引き出すには別系列のレクサス店と競合させればいいですか？
欧州車チラつかせるほうがいいですか？ >>153
客が行列成してるのに値引きしてまで売らねーよって考えそう
嫌なら買うなと LBXも小さな高級車にしてくれたら良かったのになってみんな思ってる ヤリスクロスを引き合いに出すのはベースが同じだからなんだろうけど
サイズが違うよね ヤリスクロスの方が小さくて扱い易いだろう
サイズ的にはカローラクロスの方が近いんじゃないの？ >>159
それは言い過ぎ
でもヤリスクロスベースってこともない
車体サイズが違う、エンジンが違う、ハイブリッドシステム気違う、内装もデザインも違う 契約してからスマホをどこに置こうか内装見ながら考えてるけど、すんなり納まる感じしないんだよなぁ
車種専用アクセサリー出てくれればいいけどレクサスには殆どないからなー 世の中の車を昨日だけで選べばヤリスかカローラ、あるいはシエンタかノアで十分でしょう。
（それらのGRモデルとかはまた別）。
でも楽しみも欲しいからもっと高級だったり大きな車だってあるんだよ。
見栄の一言ではなく、単に車好き、機械好きのため、さらに言えば男の趣味だよ。 >>163
600万で1台だけ買うならアルファード
600万のセカンドカー買うなら？ >>165
それは人それぞれでしょう。
それこそヤリスクロスがファーストカーという人もいればセカンドカーだという人だっているでしょうし。
LBXもしかりですよ。奥様は日常は軽でご主人は週末だけアルファードというご家庭だってあるだろうし。 担当SCの性格にもよるんだろうけど最近の新車のレクサスやトヨタの人気車種は営業努力しなくても勝手に売れてオーダーストップか納車が一年後より後ってのが当たり前になってるから下手な値引き交渉したら商談が後回しにされてってのはマジであるぞ そもそもこの車日本人のユースケースなんて全く想定してないだろw 想定されてないのはアメリカ市場じゃない？レクサスにしては珍しく。
主戦場は日本、欧州、アジアという感じじゃないかな。 これはリセール絶対悪いよな…。
よくこのサイズに5、600万いくなー。 リセールのこと気にして車選びすることこそ、貧乏臭くないですか？
いつも思うんですけど。それより好きな車を買えばいいのに。 ま、えてして大量生産される工業製品はものすごく古くなってアンティークになるか、
あるいは希少な方がのちに入手困難になって価値がでるものではないですか？
一時期のブームだけではすぐに飽きられるのが世の常。それよりぶれずに売り続けてほしい車だと思います。 CTの失敗は唯一つ、フルモデルチェンジしなかったことだと思います。
実質、LBXが後継だとは思いますけどね。 >>172
貧乏人なのでRX500h乗ってます。
そこまでリセール良くないと思うけど。 高級車のエントリーモデルって常に厳しい立ち位置だよ
ググればサジェストは貧乏、恥ずかしい、しょぼい
そんな言葉ばかりが並んでいる
作る方も大変だろうね
むしろこういうジャンルは小型車メーカーのフラグシップモデルでやってくれた方が受け入れられるんじゃないかなと思ったり リセールリセール繰り返してて、だから貧乏くさいんですね。せっかくの良い車が気の毒。 まあ、レクサスは中古でも値崩れした車を見たことがないし、結局、LBXを高めの価格設定にしたのもそういうことでしょう。
街中に中古含めてありふれた車にならないように販売している。 >>171
>>177
正直 RXのほうが安く乗れるまである(苦笑) >>176
CTは12年間、フェイスリフトしかさせてもらえなかった...。結局 フルモデルチェンジを許されなかった とも言える。ようやくそのエントリー向けのCTポジに LBXがハマるのか、UXと棲み分けるのか 見ものだな それにしても発売当初のCTはver.Cでも400万円で収まっていたような。
LBXは500万円の車になったのはいいけど、後から安売りだけはしないでほしいです。 ＞高級車のエントリーモデル
住所は一応港区だけと物件が狭小でイケてないとか
タワマンだけど低層階とか
高ヒエラルキーの中の最下層帯ってマウントされがちだからね
なにかの理由であえてそこを選んでたとしても「お金ないのに無理してる」って見られちゃう
結局、ミニみたいに単独のブランドにしないとムズいよね まだ世に出たばかりのクルマの評価は定まっていないし、最終的なリセールは 東洋の島国の中の価値観だけでは決まらず、世界的な引き合いがあるかどうかで決まる。
人気が出なければ(魅力あるクルマで無ければ)、買った瞬間にその価値が半値以下になるということも、この分野ではよくあること CTが安っぽかったかと言えばそんなことは決してなく、レクサスとしてのブランドは維持していたと思います。
そもそも高級車といっても全部が全部フェラーリやロールスロイスみたいな価格設定ってわけにはいかないだろうしｗ
ドイツ御三家含めどのメーカーだってコンパクトな車はラインナップしてるでしょ。 高いと言うならそのうちアーバン出るでしょ
ただ個人的には中途半端が更に中途半端になるだけで売れない気はするけど アーバンとか最初から出してたならまだいいけど、後から追加で格安モデルみたいに出すのはブランドを棄損しかねないので、絶対にやめた方が良いと思います。 それは全然あり得ると思うぞ
シエンタも後から廉価グレードが追加された
アルヴェルもまだ二列目がキャプテンシートの仕様しかないしヴェルファイアは露骨にグレードを絞ってる 後から出すなら、例えばマイチェンやそうじゃなくてもRELAXに追加装備や新装備の特別モデルとかならまだ分かるけど、装備をケチった格安モデルはレクサスに関してはしてはいけないと思います。
ブランドもだけど顧客からの信用も失いかねない気がします。 需給曲線に従えば、一番最初に上位グレードのみの構成でまず売りに出して、売れ行きが鈍ってきたら、テコ入れで廉価モデルも追加 というのが、供給サイドの利益最大化につながる。ただ レクサスでそれをやっていいかは議論のあるところ(トヨタのアルファードなどはやるだろうな)。最近は供給サイドの一方的な納期都合でラインナップを極端に絞っている場合があり(FスポとバージョンLしか当面用意しない 等)、いわゆる素の"標準"グレードをいつの時点で追加するか という問題もある。 最初から上のグレードも下のクレードも価格を含めて発表して当面の納車は上位モデルから、というなら分かるよ。
でも今回は少なくとも国内では下のグレードは影も形もないわけで、事情が異なる気がします。 自分は最近 現行RXを日本で乗り出し860万くらいで購入したんだが、ほぼ同じオプション構成で 米国で見積もりを出したら 軽く1,200万を超えた(1ドル150円換算)。このことが意味するのは、現在の日本の販売価格はバーゲンセールだということ。後出しで 素の"標準"グレードを追加する投入意味合いは 極めて薄いと言える。 レクサスってトヨタ車同様に壊れにくい？
カローラみたいに半世紀乗れるかね？ >>171
1台を必死に購入し維持する人はそうなんだろうねw >>148
えっ普通NXカローラ扱いじゃないのかw >>150
学歴も教養も無いけど年収2000万の成り上がりはどうしたらいいの？ 学歴と教養がない下品な成金は高級車や高級時計を買いがち >>200
いいじゃないの
マウント取れるところ 取れないところ なんて 人それぞれ
たとえ学は無くとも、資産はいっぱいあって、寝てるだけでお金がたくさん入ってくるのが最強だと思うよ(^^; >>204
学がなくてあぶく銭だと悪い人に騙されそう 為替の問題の解決は簡単では無いよ
一定の閾値以上の販売金額になると、相手にされなくなる。はっきり言って LMなんて、法人需要以外 空気になってる(苦笑
それでも海外価格を鑑みれば、現行LMの国内価格はバーゲンプライスだと思うよ
逆に 国内価格をあまりにも安く設定し過ぎると、国外への持ち出し/転売集団が群がり、一般のアッパーマス層には すぐには手が届かなくなる(2年待ちが常態化し、簡単には買えなくなる)。自分のように オーダー開始日前から待ち構えて 本気で勝負を挑むような "ガチ勢" 以外は、(ただお金を持っているというだけでは) まともな正規ルートで手に入らないという状態が続く。身体を預けるクルマの販売方法としては、いかがなものかとは思うけどね。 >>206
これ為替の影響でバーゲン価格に見えるだけで、"輸出せず普通に日本で乗るなら"むしろバカ高いんだよな
すごい勢いで日本貧困化してて恐ろしいね >>208
外国籍を含めた国民全員に生活保護が与えられて、医療費や公的サービスが全て無料になる
こんな国を他に一つでも知っているか？
どこを見て貧困だって言ってんよw？ 少なくともレクサスの新車を現金一括で買う層は貧困ではないと思う。 >>209
その生活保護へのサービスは税金でだよね
国の借金額とか、人口推移、税金の使用先見て、国が経済的に成長せず、貧困化して行ってるのがまさか未だにご存知ない…？ 俺は中流だよ
富裕層って言われればそうかもしれないけど
rxは一括で買った
lbxも検討している 内外価格差がここまで極端に大きい以上、(国内需要がいくら大きくても)国内供給は絞らざるをえない
転売ヤーを経由して海外に流れるか、直接トヨタが海外へ持って行くか の違いでしかない
本来得られるはずの利益を第三者にかすめ取られるくらいなら、誰もが後者を選択するだろう
結局 モノはより購買力の高い海外へと流れ、購買力の無い日本国内にモノは残らない >>211
君は国の元資料見たことあります？
国1の官僚がそんなバカだと信じてます？
SNSやマスゴミの偏向報道を鵜呑みにしちゃってないですか？
現実は大丈夫ですよマジで >>214
1世代前とは真逆の状態だね
昔の海外研修生みたいに今の若者は出稼ぎで外貨稼いで、日本へ持ち帰ったら割安でいい車乗って暮らせる >>214
右ハンドル車の中古車なんて売り先がないよ >>217
昭和の昔、日本で左ハンドルの外車が人気あったのと同じ
盗難アジアでは右ハンドルが高品質の証し >>214
他の国のトヨタディーラーからしたら
大量の新古車が入って来ると専売権を侵害されて
トヨタにクレーム入れるわけだから
トヨタは転売ヤー対策で販売は抽選で少数
価格も転売益が出ない国内価格にするわな
一番悪いのは輸出してる中古車屋とオークショッ会場 >>200
私も同じ 車好きだから昔はフェラーリやランボの集まり行ったりしてた。ランボの方が成金丸出しみたい方が多かった気がする。N BOXの集まりも行ったけど、こちらになるとお金全て車にとい感じの方や色々な人がいたなw
レクサスはどんな人が多いのかな？ >>220
レクサスはこのスレ見てわかるけど
自尊心の塊の馬鹿ばかりだよ 車は普通貯金の10分の1くらいの車を買うのが本来の姿だと思う。 持ってくれオラの貯金！年収10倍車購入だぁーーーっ！ 家賃は月収の4分の1まで
自動車は年収の4分の1まで 店で聞いてきた、おそらく・・・の話。
国内向けの現在のグレード構成は見てのとおりだけど、
来年夏か秋頃には下のグレードが加わるだろうとのこと。
４２０〜３０万円がスタートになるようだね。
もともとＵＸガソリン車の価格帯だったけど、
今年で廃止だから、価格面でのレクサス内での競合はない。 600万円のレクサスだと年収2400万円ないと買えないだと？
そんな馬鹿な。 >>226
40万しか違わないのに420万のが出たら買うとか言う人いるの？ >>229
結局オプション付けて大差ない値段になると思う 例えば液晶メータ、電動シート、皮シートがなくなって―30〜40万円とかならRELAX買うよね。
やっぱりレクサスで後出しの廉価モデルは似合わないよ。 100万でエアコンパワステパワーウインドウ標準装備！ ＞40万しか違わないのに420万のが出たら買うとか言う人いるの？
大差ないが、最廉価モデルが将来予定されている限りはそれを待ちたいって人はいそう
最初から存在しなければ諦め or 決心つくのだろうけどな 47歳年収500万貯金2000万のこどおじですがこの車買ってもいいですか？ 試乗っていつからできるんだっけ？
コースや時間によって気づかないことも多いから皆の試乗レビュで盛り上がればいいね >>235
腐っても国産車だからイニシャルコスト以外は消耗品だけ考えればいいんじゃね？
年収がそれほど多くないからリセールきくような車種の方がいいとは思うが 貧乏人が買える物には価値は付かないのに金持ちの買えるものには売る時逆に価値が付くタワマンしかりフェラーリ然り >>235
将来的にお金しか頼りに出来ない人は車はもっと安い実用的なモノにした方がよくね？
どうせ買うならRXやNXを勧めるわ 街中や近場のちょっとした移動ならLBXの方がストレスフリーで走れるだろうし、
RXとか大人4人とか5人で長距離旅行するときこそ真価を発揮するでしょう。
その中間にRXよりのNXやLBXよりのUXがあってさ。
結局のところ、自分のライフスタイルや好みに応じて一番合うの買えばいいんだと思います。
価格とかリセールとかその次に考えればいいんじゃないの？
次々乗り換えるのは、それこそ車道楽か、じゃなければYoutuberか本当の金持ちくらいでしょ。 >>226
ちょうどいい価格レンジじゃないかな
ちょっとしたオプション分で差が埋まってしまう額ではあるけれど、その分を自分のほしいMOPやDOPに振り替えてもいいし、シンプルな標準装備だけで必要十分だと考える人もいるし >>241
そう思う。
オプションを何もつけずに済ますことは無いけど
例えばシートはシートはファブリックでも別に構わないと思う。
あれこれ差し引きして考えるのも楽しいしね。 金持ちは買ったらお金が増えるフェラーリ、一等地の高級マンション、ロレックスを買う
貧乏人は貯金をして買った瞬間に損する田舎の家や安い車を買う。 >>235
N-BOXがいいよ。
5年乗っても寝落ちが少ないからお得だよ トヨタ車の方が寝落ちが少ないと思う
200万だとヤリスしか買えないけど >>234
そういう人って最廉価モデルが出たら出たで、
あれ付いてないこれ付いてないこれなら◯◯でいいのでは？と結局買わないのでは？ 本質的な部分ではヤリスクロスと変わらないガワ車だと思った
グランドセイコーみたいだ
ロレックスみたいに中身も伴わないと厳しいのでは >>235
ゲレンデでも買って見せ金でワンチャン結婚狙おうぜ
そうじゃなけりゃ老後資金にとっておけ >>247
元々ロレの中身は汎用品や
ETAから高級ブランドが離れる流れがあってこぞって自社ムーブメントに8年前に切り替わっただけな >>114
今年の夏の暑さを経験するとあれば欲しい装備になる。
炎天下に止めた後の皮シートは特にたまらない。 >>203
レクサスじゃなくてメルセデスの○○○店のスタッフでした。 金持ち「シートクーラー無いの？じゃ要らねw」
貧困「憧れのレクサスが俺にも買えるかも！多少装備がしょぼくても、トーションビームでも、3気筒でも目を瞑ろう
Lマークさえ、Lマークさえついていれば俺も憧れのレクサスオーナーに見られる！」ワクワクドキドキ
これだろ？ ３気筒馬鹿にするの居るけど、メリットも在るからな。 メリット>デメリット なら価値があるが
いかがなものか？ 高級車なら振動は少しでも少ない方がいい
三気筒は唸る揺れる残念エンジン
2ZRテンハチ4気筒を載せるべきだ >>254
さてメリットを答えてもらおうか
まさか知らないなんてことはないよな？
Lマークしか見えてないのはご自身では？
軽自動車にレクサスマークつけてるタイプの人かな 3気筒3気筒言うけど、BMWはどうなるのさ。3気筒搭載でいくらするの？
そもそもBMWもベンツもいまだにディーゼルエンジン車売ってるよね。
そっちの音とか振動とかどうなるのさ。外から聞こえるディーゼルの音って本当に残念でしかない。
がっかりでダサいエンジンの高価格車ですよね。
ガソリンエンジンの3気筒は燃費の観点から一つの解答だし、しかもトヨタのハイブリッドの場合は主役はモーターでしょ。
何を気にしているのアさっぱり理解できません、どうしても音にこだわりたいならＬＦＡかＩＳ５００でも買えばいいんじゃない？ Lマークしか見えて無い
中古しか買えない連投爺いうざいなぁ 嫌みったらしく３気筒に文句いって粘着してるなら他のを買えばって言ってるの？
分かりませんか？行間を読めない人？ LBXの3気筒エンジンとUXの4気筒エンジンの重量を単純比較する25kgの差があるそうな
ヤリスクロスのエンジンにバランスシャフトを付けただけでしょ？程度に思ってる人多いが、実際は「性能と燃費を両立すべくエンジン制御も一から開発し、変更規模は大きい」とのこと
ついでにLBXのバイポーラ電池の容量は5Ahで、これはRX350hとRX500hと同じ容量になる、同じ出力で見ればリチウム電池よりも軽量化も図れる、等々
LBXのこと知れば知るほど楽しみになるよ レクサスだから、３気筒といってもそれほど悪くないのだろう。
ただ、営業マンに乗ってきた感想を聞いたところ
「急加速時はやっぱり、音と振動が・・・」
とは言ってた。
ＬＢＸを買う気満々の来店者には、ストレートには言わないようだけど。 3気筒コンプレックスが酷いな
そんなに恥じなくてもいいじゃんw 株でしっかり資産形成してきた奴ならいくら年収低くてもこの辺のレベルの車なら楽勝でしょう 今はサーキット走行のインプレッションでしょ。
街中では急加速とかしないから問題ありません。 >>271
誰の目線で「問題ありません」って言ってるの？
車を売る立場か、消費者の立場かで説得力が違ってきますよ？ サーキットという最高の路面環境で駄目なら普通に考えると一般道はもっと駄目だぞ LBXのコンセプトの一つは街中での快適さ、80km/h位？というものだろうから、高速域で踏み込んだ際のエンジン音は苦手領域でしょうねー というかそもそもコンセプトがエンジン音を楽しむ車ではないと思うのですが。
そういう方面を期待しているのなら、3気筒でもGRモデルとかではないでしょうか。
LBXにも出るらしいという記事がありますね。 今乗っているのが4気筒だから3気筒に乗り換えるのはダウングレード感があって嫌
って人が多いのやもしれぬ 直6が直4になったり、V8が絶滅危惧種になったり、環境性能重視の時代の流れではないでしょうか。
排気量が減るわけではないし、燃費だけではなく常用域はトルクフルになるとかメリットもあるでしょう。 直4とか3とかなんか違いあるの？
エンジンルーム開けたことすらないや 実際、気にするのはマニアやカージャーナリストくらいでしょうね。
殆どの一般人は気にしないと思います。 まだ試乗してないから分からんけどフロントドアは当然遮音ガラスなんだよね
UXやNXでも音がかなり入ってくるのに3気筒で遮音ガラスがフロントのみだとかなり煩そう そもそも一般人はサーキットで走らない。
サーキット走行は性能を見るのに意味がある場合もあるかもしれないけど、フル加速でのエンジン音とかぶっちゃけどうでもいいという感じ。 >>284
そりゃ金持ってないんだからそうなるだろ マウントおじさんもぐうの音も出ないようにサイズは軽規格のLEXUSとか章男さんも少しは(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ >>285
UXはバカみたいにドアまでアルミにしたからな
アルミは軽くて高いがその分遮音性コンフォート性は下がる LBX見積もったけど高いな
金持ちじゃないから無理だわ
ベンツに逃げちゃう人いないのかね 室内幅
スイフト・・・１４２５
ヤリス・・・・１４３０
デミオ・・・・１４４５
ＬＢＸ・・・・１４４５
どんなに豪華装備にしても広くはならない。
倍以上の値付けでこれはさすがに厳しい。 >>273
GS爺は毎日誰かとケンカしてるな
親の教育がダメだった事例だが、60歳過ぎた今からだと修正も無理だなw >>291
ノートオーラも1445だな。
体感はわからないけど。 そうかここは愚かな貧乏人が自分の買えない欲しい車を必死に貶すスレだったのか。 >>235
ヤリクロにして貯金はなるべく残しておこう 貯金のためにUXじゃなくてカローラクロス、
NXじゃなくてハリアーを買えばという話、
になんてならないでしょ。乗りたいのはレクサスなんだから！
走れば何でもよい、とかサイズさえ合えば何でもという人は、決してレクサスに乗らないと思います。 乗りたいから乗るのだが、ブランドを神格化するのは気持ち悪い。
ちょっと格好いい移動手段が欲しいと思っただけだ。 室内が狭いのは承知の上なのだが
だったら車幅はせめて1800以下にはして欲しかった。
一つ上のクラスのゴルフが1790なのに。。 >>295
そうだよ、LBX買える人は極々一部でしょ
高すぎる それだと、ぱっと見の印象がコンパクトには見えないあのＬＢＸのデザインは実現していなかったでしょうね。 ってか全然コンパクトじゃないでしょ
幅1825は持て余すよ そのくせ室内は狭いという罰ゲーム 他の外車勢とかの１８００と片側1.5cmしか違わないわけでしょ？
それこそ誤差でしかない。
uxの4.4mと同じという人もいれば、1825は大きいという人もいる。
結局、ケチをつけたい人はどんなことでもマイナスでしか言わない。
実際は買うことのないネガキャンのためのネガキャン要員としか思えない。 フェンダーが張り出しているだけっぽいから、ミラーを含めた横幅は大して変わらない気がするけど、どうなんだろう？ 片側1.5cmでかいのは誤差
なら片側1.5cm小さくしても誤差で済むでしょ？
縮めてくれw 俺も好きではない車や、クソ高いと思う車はたくさんあるけど、いちいちスレを訪れて文句言ったり貶したりバカにしたりしない。
つまり買えなくて悔しいから腹いせに購入者や購入検討者に嫌がらせしに来ているということ。
情けないというか恥ずかしいわ。俺なら余計惨めになるけど、そんな感情すら湧かなくなるほど落ちぶれているんだな(笑) >>285
UXではフロントドア遮音ガラスなのはバージョンLだけだっし
カタログ見る限りLBXは全タイプ遮音ガラスなしぽい >>308
お前の股関節がダブルウィッシュボーンならその批判も納得いくけどな >>308
AWDにすればダブルウィッシュボーンだよ。
>>309
俺が見たLBXのカタログにはフロント遮音タイプと書かれているけど？
■ ウインドシールドガラス（UVカット機能付/遮音タイプ）
■ フロントドアガラス（IR・UVカット・撥水機能付/遮音タイプ）
■ リヤドア・バックガラス（UVカット・プライバシー機能付） >>311
多分、LBXには普通の遮音ガラスしか使われていないって言いたいのでは？
今のレクサスは性能の高い「高遮音ガラス」を採用しているが、LBXは使ってないかと
https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/35968065.html
「フロントドアガラスには、高遮音タイプを採用しました。」 フロントドアガラスが遮音タイプなのは結構だが、裏を返せば「源流対策」とやらにも限界があるということだろうね。 >>313
そりゃ隣を走るクルマの音は源流対策できないからなあ・・・ >>312
NXもカタログには遮音タイプとしか書かれてないけどね。
ただ、LBXのウインドシールドガラスがIRカットじゃないのが残念だなぁ。 俺の車も遮音ガラスなんだが
外の音が聞こえないっていうのは
これまた気持ち悪い時もある
イヤホンみたいに外音取り込みボタンみたいに出来ないものかね ハンズフリーパワーバックドアがないのは痛いな。ゴルフの時手動で開けるのは高級車っぽくない 足をかざすハンズフリーのドアは一回で決まらないとカッコ悪いからいらないｗ ゴルフ行く時思いっきりバックドア降ろすやついて、壊すなよと注意も出来ず ストレスない自動が1番だよな パワーバックドアがあれば十分でしょ。というか、それはあってほしいね。 電動バックドアも無いんだっけ？
マツダのハッチバックにもついてるのに >>303
５ナンバーのクルマと室内幅が同じなんて意味わかんない
ホテルで部屋の広さが同じなのに装飾品や内装がいいなんて部屋は泊まらないよ
それで３〜４割アップしてる料金なんだろ
あ、エグゼクテイブフロアとかで違うのか >>324
まさに「無駄な空間にお金を払う贅沢」だね。
無駄な空間というか、無駄な横幅だけど。
ビスポークの抽選倍率が見込みの１０倍超にはならず、
全体の受注としても予想外に伸び悩んでいるようだから、
値付けとか早期の特別仕様車設定で、
トヨタは売り方を修正してくるだろう。 ここで値下げして安売りしたらプレミアムブランドとは言えない。
レクサス国内登場時と似ているね。高すぎるとか散々叩かれたけど、販売の軸はぶれなかった。
ブランドを確立した今、あえて大衆ブランドと同じような売り方はしないでしょう。 レクサス車にはコスパとか考えちゃう堅実な人は向いてないよね
車幅の割に室内が狭いのはペラペラのドアじゃなくて頑丈になっている
ここでよく比べられるヤリスクロスよりもぶつけられた時には安全だ！
と信じたいw プレミアムブランドに相応しい商品だと思えば、あまり売れなくても商品棚に並べ続けるし、「実は相応しくなかったのか」と思えば終売させるだけのこと。
豊田会長がいる間は意地でも並べ続けるのだろうが、その後は分からん。 >>324
金持ちは、貧乏人と同じ空間にいたくないから追加料金を払う
イギリスのfirst classってeconomyと同じシート、同じサービスだったりする
ソースはYouTubeスーツチャンネル 純粋に小型の国産高級車が他にないから乗りたい。
他にないから比較対象すらない。
最初に買った人はそういう考えなのではないでしょうか。 >>330
英国人はそのファーストクラスでもやもやしないんだろうか？
まぁ入り口が違って行き来できないパブのサルーンみたいなものを受け容れてる人だからＯＫなのかね 頑なにLBXをコンパクト扱いする層がいるよね
全幅1815は別にデカくはないけどコンパクトでもないよw
普通サイズ
ランクルが当たり前の人にとってはコンパクトだろうね >>332
英国はもとから階級社会だしそういうもんだと思ってるのでは ランチアイプシロン復活ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!! >>331
お節介だが、高級車が欲しいならこれはやめとけ
高級車ではない、高級車ブランドのコンパクトカーな >>333
日本の感覚で見ていませんか？
レクサスはアメリカ中国が主戦場なので、そちらの感覚でコンパクトよ >>336
車体サイズもエンジンもHVシステムも安全装備も違うのに、同じってのはちと乱暴に過ぎないかなー
と俺は思いました プラットフォームが共通なだけで、ヤリスクロスと同じと見るのは流石に暴論。
その反面、「レクサスブランドなんだから、LBX に問題があるはずない」というのも暴論。 レクサスってスマホ売ってないよな
レクサスフォンってら過去あったっけ？ トヨタカードからレクサスカードへの乗り換えってどうなるの？
トヨタカードの解約手続きがいるのか？ >>347
両方持てますよ
当然番号変わりますよ
レクサスはプラチナだからね ロッテリアでバーガーを買うとドリンク（Ｍ）が貰える ロレックスみたいに高くてもみんなが欲しがる存在になって欲しい。グランドセイコーみたいに誰も買わない存在にはならないでね。 時計はグランドセイコー、車はレクサスが自分の憧れでした。
なぜなら国産品にこだわりたいからです。
まあ、人それぞれってことで。 >>235
その年収では無謀だろう
普通にヤリスでええやん >>235
親に介護が必要な年齢だろうから年寄りが乗り降りしやすいスライドドアの車の方が楽だよ
RXだと嫌がっていたのがアルファードにかえたら2列目でオトットマン出して伸び伸びしてて喜んでた >>354
そういう需要だってあるだろうからレクサスもスライドドアの車を出してほしいけど、よりによって2000万円のLMでは小金持ちでは手が出ない。
ノアクラスで700〜800万円、シエンタクラスで500〜600万円だったら現実的なのに。 >>343
そら日本の感覚で見るよ
そうやって宣伝してるだろ国内でも
結局のところレクサスは外車ってことなんだろう 低収入けど見栄っ張りってマジで罪よなｗｗ
やっと手に届く憧れのレクサスをフル残クレ10年払いｗｗ 低収入でもいいとは思うけど
LBXで見栄を貼れると思う感覚と
残クレしてまで買う車がLBXってのがまずいとは思うな
まぁ好きで乗るなら否定はせんけど
因みに購入者 >>349
VISA PLATINUM 相当で年会費が安い版 アンチの中ではどういう扱いなのか知らないけど、CTは間違いなく成功した車ですよね。
それなりの販売台数だったし、何よりフルモデルチェンジすることなく12年以上も売り続けたこと自体がその証明に他ならないと思います。 >>319
LBXとは関係ないが、ゴルフのときは係員さんが開けて運んでくれるので問題ないよ。セルフのゴルフ場かな？ 後ろから見ると背の低いヤリスクロス、前から見るとカローラスポーツがシュッとした感じ 俺もＣＴは良かったと思う。
その後ＳＵＶ一辺倒になったから廃れただけのこと。
今走ってるのを見ても格好いい。 >>364
推しのアイドルに中身がいいとか言ってそう 高級車の定義が人それぞれだから難しい
君のいう高級車の定義はなにか？ 高級車とは上質な乗り味と最新の機能だな
エンジンとサスペンション取り替えてシートベンチレーションつけるべし ベンチレーション ベンチレーション
近所のコンビニやスーパーへの買い出し用の下駄用車に何時間乗るのかねw レクサスはこれからも庶民には手が出しづらい価格帯で行ってもらいたい 小さな高級車を目指したのに電動テレスコ、ベンチレーション、助手席パワーシートが無いのは謎
デザイン、サイズはいいのに勿体ない
今後展開されるであろうエントリーグレードなら装備ケチるのは判るけど >>372
真夏のスーパーに駐車する
10分買い物する
クルマに戻るとシートが熱々
これを我慢して帰るか、熱々を感じずに快適に帰るか
シートベンチレーションないとミジメな思いするよ >>374
ホントそれな
嫉妬で荒らす気も起こらないほどに >>378
スカートが太ももに張り付いたら恥ずかしいよ
汗染みとかサイアク 夏のスーパーはエアコンかけたままにしてるクルマはざらにあるけどね。
それではダメなの？ >>382
金持ちの足車の一般的な使い方を教えて下さいよろしくお願い申し上げます シートベンチレーションに拘る理由として炎天下のスーパー駐車場を例に出されると、成城石井とか紀伊国屋は思い浮かばないのだが。 >>384
リモートスタート使用してもシートベンチレーションがないとシート表皮冷えるのに数分間掛かりますよ？ >>385
lbxユーザーはDAISOとかスーパー玉出だろうと思います >>383
食料品買うにしてもデパ地下とか行けばいいのではってこと
駐車場は地下か立駐 >>388
いい意味でねｗ
「ＬＢＸはレクサス既存顧客の２台目に」とか言う割に、５ｃｈでシートベンチレーションに拘る人たちがそういう層ではないことが判明。 セカンドカーにベンチレーション要らないという理由がまるで分からん
ベンチレーションは乗ってる間に使うものではなく、乗り込んだ直後に効果があるもの
しばらく走れってシートが人肌まで冷えたら自動的に送風弱くなったりオフになる
ベンチレーション付きのクルマに乗ったことない人が騒いでいるだけかと思います レクサスはもっと上を目指そう
石油王や欧米の富裕層相手にビジネスしなきゃ 一人当たりのGDPや所得が世界32位の国で高級車売ってもねー
海外ではヤリスクロスが500万するからLBXは安いよ >>393
むしろヤリスクロスと全く同じクルマをレクサスでも100万円高で取り扱えば
真の富裕層しか来なくてレクサス店の平穏が守られる
100万円払ってサービスを買いたい人向け >>391
「セカンドカーにベンチレーション要らないという理由がまるで分からん」
誰もそんなことは言ってない。
スーパーの青空駐車が云々と言うから「そういう所に買い物に行くんだねぇ」という流れになっただけだ。
ベンチレーションが無くて不満なら、ＬＢＸは買わなければいいだけのことだ。
それの付いた他の車を買った方が幸せになれるだろう。 >>394
富裕層は買ってお金が増えるものor価値があるものにお金を払うからショボいものは買わないよ
逆に価値があれば数千万払うからとにかく高くても良いから価値がある車を作らないといけない
追い越せフェラーリ 内装が何万通り選べます、とかいうこけおどしな自由じゃなくて
高級車なら論争（？）のひとつである横幅を選ばせるくらいしてみろってんだ
1825と1780のボディを選択可とかな >>395
トヨタと全く同じ車（コンパクト・軽・商用車除く）にＬマークを付けて１００万円高く売ることにしても、それなりに顧客は付くだろう。
「貧乏人と同じ店は嫌だ」という富裕層・貧乏だが見栄っ張りな層をうまく取り込めばいいだけのことだからな 小さな高額車なら極端な話メーカーが暴利を貪ろうと思えば簡単にできるからね
高級車となると、ニーズを満たすためにはある程度の大きさが物理的に要るよね レクサスの下位モデルではトヨタ上位と同等以上の装備は期待出来ない
ブレイクスルー発言に期待した人は多かったけどガッカリした人も多かったよね
せめてビスポークビルドには全てのオプションを用意してれば叩かれなかったと思う 韓国で高まる日本車人気、レクサスは前年比93％増の急成長
https://www.recordchina.co.jp/b924522-s39-c20-d0195.html
ハイブリッド車の需要が高まったことも、日本車の好調を後押しした
韓国ネット
「レクサスのコスパは神」
「日本の自動車技術は超えられない壁なんだからどうしようもない」
「レクサスはこのクラスで最も合理的かつ故障のない車じゃないか？」
「いい車なら乗る、それだけだ。国内メーカーは反省し、基本に忠実になって」
「反日しなかったら生活しやすいよ。コスパのいいユニクロで衣料品は節約できるし、トヨタの車は故障しない。」 >>397
トヨタ「嫌なら買うな、スバルでも買え」 >>399
乗り心地なんかで舌の肥えた消費者について、小さな車で納得させることは不可能だろうね。
車体が小さいことから来る限界は、立派な飾りつけでは乗り越えようがない。
御用ライター連中が散々盛り上げてるのに、試乗車が配車される前からこれだけズッコケるのは珍しいな。 ホイールがデカいことに文句言う人いないですか？
タイヤ交換のコスパとか、乗り心地とか ベンチレーションがあちこちで騒ぎまくってるな
要らんよ 現レクサスオーナーならシートベンチレーションがある車に乗ってるの普通
なんでLBXにオプションでも設定ないんだろ？って思うのは当然ってだけだろ ベンチレーションであなたの体臭が車の中に漂うのやめてー ベンチレーションはあるのが普通って感じだからね
エンジンしょぼいんだから、内装はそれなりって思うじゃん
NXにしようとしてるからどうでもいいけど 今までに人生で車のベンチレーションの有無なんて気にしたことなかった。
いつ頃から世に現れた装備か知らないけど、なければないで済みそうな気がしてならない。 ベンチレーション要らないと思うのは個人の自由で、自分も無いなら無いで別に困らない派だけど
でも本当にみんなが要らないと思っているなら、BMWやメルセデスなんかの高級車と呼ばれる車に大抵シートベンチレーション設定されてるのは何故なんだろうという話になる
需要があるから付いてるのでは ベンツのAクラスやBMWの1シリーズとかにもベンチレーションなんてついてるの？ なくてもそんなに困らないし、「一度味わったらもう無しでは考えられない」みたいなレベルのものでもないと思う
だってシートベンチない車にだってかつてはみんな平気で乗ってたわけでしょ？w >>412
日本だとAクラスはAMGだけかな、Cもモデルによってはない
MBJは姑息な商法大好きだから
BMWは分からん
多分サンルーフがないので無くてもいいとは思うけどね >>414
ですよね。小さい車は重量増にも直結するだろうし、あまり現実的ではない気が。。
Aクラスもハイパワーのモデルになってやっとこさ搭載って感じがします。 >>412
ヒエラルキー超えてないから底辺モデルには付いてないよ
でも特別仕様車や上級モデルになるほど設定されるということは、「高級車」の装備として需要があるということ 案外取り付け原価は安く、それでいて「おお、高級車」と思っちゃう人が結構いるから利幅を大きくしやすいのだろう。
その意味では、消費者側の必要によって生まれた装備ではなく、メーカーが需要の創出に成功したということ。
ＬＢＸにないのは、大きさのような物理的事情でしょ。 カメラ（SDカードで記録）系のオプションもぼったくりだもんね。今時数千円で買えるカメラをつけるだけで、何万円取るんだか。 LBXにベンチレーションついてないからNXってそれもうハナから車の選択方法間違ってると思う
LBXは眼中になくてNXなら知らんけど パノラマルーフは何で用意しなかったんだろ
重量かな >>419
ソフト関係にしたってトヨタと共通なんだから、「レクサスだけが特別に先進的」ってことはないわな。
トヨタ〇〇と名付けるか、レクサス〇〇と名付けるかでオプション価格が大違い。 >>411
逆だな
MBやBMWは日本仕様だと Eや5でもベンチレーションは非標準
現行3は基本的に設定無し、Cは今は知らんが現行導入時は設定無かった
MBやBMW買う人は装備より乗り味や世界観の方が車に求めるプライオリティ高いイメージ
レクサスはその逆で豪華装備=良い車ってステレオタイプなイメージ
ブランド的にまだ乗り味や世界観が希薄だから仕方ないのかも知れんけど 今日マダムが真っ赤なUXを運転してたけど
改良後のUXのほうが上品やなあ >>420
装備を最重要視するのなら、NXやRX以上のクラスを購入しておけば 間違いや後悔はない(^^; >>376
洗車等はどうしてますか？
私は基本キーパー等で、依頼しますがたまに気が向いたら自宅で洗車します。
自分で、すると飛び石等新たな傷が発見できる。
もちろんガレージは冷暖房完備です。
そこまでベンチレーション拘る方
まさかカーポートや屋外駐車じゃないですよねw >>424
日本人は装備がなんだろうがベンツBMってだけでありがたがって買ってくれるからな >>429
目くそ鼻くそ 藁
レクサスってだけで金払う自分にも気づいてね >>413
＞だってシートベンチない車にだって
＞かつてはみんな平気で乗ってたわけでしょ？w
まったくじゃのう。わしが免許取った頃はナビがついてる
クルマはどこにもなかったぞ。
知ってるところに知ってる道でしか行かないのになんで要るのかわからんわ。
車内でテレビなんか見たくもないのにワンセグなんだの……
それよりＣＤが直接聞けるようにしてくれよ。 >>431
あのさ
シートベンチなしの車に乗ってたなんて、おじいちゃんみたいに時代を遡らなくてもありえる話だから笑 事業主としては、とりたてて車好きでなくても「手っ取り早い節税対策と」して、車に手を伸ばすのは分かる。
レクサスは日本車だから、欧州車よりは仕事に使い易いしね。 じゃベンチレーション デジタルインナーミラー チルトステアリング 付いたら買うのかね？
またあれが無いこれが無い いや結局己の経済力が無いんではw フロアマット 9万円
これで我に返った、サラリーマンの買うもんじゃねーなw
店舗も全く落ち着かない、ましてやちょこっと覗かせてもらったラウンジはディズニーランドみたくて無理だ >>434
ベンチレーションの画像が公式サイトから削除されて
失望した連中は買う予定だったから失望して購入を見送ったんだよ >>435
どうです、90,000円のものを特別サービスできますっ
っていうための設定ではないか 確かにコンパクト？カーのフロアマット9万は国産品としては狂ってるな
経費で落とせるか、お金が有り余っている富裕層以外が買うものではない >>424
ブランド=世界観なのでレクサスとしてはそこを認めてもらいたくて頑張ってるんだろうけど、ここや他のレクサススレ見てると中々難しいみたいね 例えば一生汚れないマットやイランの絨毯とかだったら20万でも払うけどさ
ただのマットでしょ？レクサスのマークつくだけで9万円？バカバカしい それなー
寺の担当者を喜ばせるためだけにあるような価格だな
トノカバーの紐が切れて交換に5000円払ったことあるけどそれもビミョーな気持ちになったなw （ぼくのかんがえた）金持ちは屋外に絶対に停めないからシートベンチレーション使わない、下級車種だから無いんじゃなくてあえて付けてないんだと思い込もうとするのは恥ずかしいよ
底辺車種だから付いてない、それでいいじゃん
ベンツの下級車種には無くて上級車種に付いてるんだから金持ちは使うんじゃないの？
ブレイクスルーなんて夢のまた夢ということ >>439
今までのトヨタ車のガワ変えて装備豪華にしただけっていうイメージから脱却したいんだろうけど、既存顧客はそんなの求めてないんだよな レクサスを買うのだから、出費が９万円増えるくらいはどうってことないが、フロアマットに遣うと思うと実にバカバカしい。
高くすることがブランドイメージ向上と思っているのがミエミエ。
ただのボッタクリじゃないか。
そういう浅はかなことをやってるから、アンチから「トヨタレクサス〇〇」とバカにされることにいい加減気付け。
メーカー・ディーラーがおかしな商売やってると、ユーザーまで迷惑するんだよ。 【レクサスLBX購入の裏ワザ】
Coolを選択してボディカラーをブラックマイカにすると7万7千円引きになるぞ >>344
3気筒エンジンは同じだし、言うほど大差はないのは確かですな。 >>447
エンジンは2次バランサが追加されていて、騒音と振動の低減をしていますよ
HVシステムも最新のバイポーラなのでパワーユニットとしては別格の仕上がりでしょう >>446
良いね
ブラックは青空駐車ですぐダメになりそうだが lbxってオプションゼロで買うとブラインドスポットモニターすらついてないの？ >>450
付いてないのは意外と思うかもしれないが、営業車グレードのヤリスやデミオと同じというだけのことだ。 >>448
ホンマでっか？
それはぜひ試乗してみたいね。
内装は申し分ないし。 まだ受注停止にはなってないみたいだけど売れてるの？
発売前の人気を考えたら少し寂しい感じやな 昨日担当SCから奥様用にどうですか？って言われたがオーダーメイドの奴は抽選で他は半分しか枠埋まってないとか >>456
マイDでも全然売れてないらしくてトホホになってるな
相変わらずNX RXしか売れないって 納車式の後ディーラーの駐車場の隅借りてコソコソセットするの辛そう 純正を買わないって選択をした時点でそんな事気にしてないとおもうぞw フロアマットって、納車前にLBX用の社外品でるのかな？
それとも汎用品？ >>455
鵜呑みにするな。
そこに書いてあるのは、マスコミ発表をコピペしただけ。
試乗車が来た店舗はまだないのだから、「まるで体験したようなこと」を書いてあるだけだ。
試乗車は来週以降順次到着するようだが、来てすぐでは試乗も急かされるだろう。
急いでないなら、年末まで待って行った方がいいよ。 >>461
帰宅までの間に、そんなに汚れるほど靴が汚いのか？ >>463
もうLBX専用の社外品マット売ってるよ >>470
値段が9分の1だねwwwwwwwwww 純正マットも買えないならLEXUSに乗らなければいいのに 車持ってないから純正マットを片手に徒歩でディーラーに向かう
マットを持ちながら納車時期と写真撮影
ディーラーに頭を下げてマットのセッティング時間をもらう
顔面真っ赤にして帰る
という流れだね 純正マットデイモン
純正マットワトソン
純正Matt 純正マットがぼったくりなのはそう
でも手放すときは純正マットあった方がいいだろう
純正マットありで頼んで帰宅後即社外マットに挿げ替え純正は手放す時まで大事に仕舞っておけ フロアマット高いのは認めるが、車両価格から値引きが無い分サービスにするためのオプションではないのん？
当方初レクサスだったが何も言わずにフロアマット+2万前後の別オプサービスしてくれたよ。 >>473
それをやった本人の体験談がアップされてたけど、
顔を真っ赤にするほど珍しいことではなかったみたいだぞ。
メーカーＯＰではなくディーラーＯＰという時点で、購入の必要性はお察しください。 納車式拒否したいんだけど
こんな程度の車で納車おめでとうセレモニーとか恥ずかしすぎ バカにすんなと >>480
初レクサスで、先日リラックスを契約してきた者です。
私もフロアマット９万には驚いてたら営業曰く「そうですよね。だから社外品を買う人も多いです。事前に買って持ってきて頂ければ、納車時までに取り付けしときます。」と言われましたよ。
ということでマットは保留にしました。
サービスでくれたら嬉しいけど、いわれなかったな。まあ、要求もしてないですが。 >>479
純正フロアマットは一般的にプラス査定無し。
レクサスに売る場合は「そのぶんプラスさせてもらいます」と言うが、もともと低く査定してから恩着せがましく上乗せするのが常套句。
こっちが何も言わなきゃ、レクサスだってプラス無しだ。
>>480
俺の田舎ディーラーは値引き・サービス完全ゼロだから、マットは買わなかった。
値引きやサービス品の調整あってこそのディーラーＯＰなのだから、そういうのが完全にゼロなら購入動機はない。 >>484
社外マットなら個人的にFJクラフトがオススメ
品質そこそこで2万ぐらい出せばラゲッジマットまで全部買える なるほど
SCもLBX買いたいなんて人は相手にしたくないだろうな
よく分かるよ >>487
社外品はFJクラフトが定番みたいですね。
遮音性能とか純正品の方がいいとかのエビデンスでもあれば買うんだけど。
ほとんど違いはないかな。 うちのSCは純正マット高いし勿体無いから社外品買って取りつけときますって言ってた。
納車予定、今の所5月頃だけど皆さんが言ってるみたいに売れ行き悪いなら早く納車するかなぁ。 マットの値段なんてどうでもいいだろ
この車の売れ行きがイマイチなのは横幅のデカさが原因だと思うよ
オプションやグレード構成は待てばいいんだろうが車体のサイズだけは如何ともしがたいからね トヨタ自体めっちゃ金あるのに物買うのには余計な金は払わずにはコスト削減しまくりで場合によっちゃ質の低下もするのに
その客はありがたーく質以上に金払うんだから笑いが止まらんよな
なんならここみたいに、見栄のために金払ってなんぼとか言い出してくるし 納車式いらんし、商談時のドリンクもいらん、全てのサービスいらんからその分割引してくれ RXNXと違って新しい車なんだから試乗車出てくれば売れ行き伸びると思うけどね
今のところ3月頭納車予定だけど雪降るからなんとか4月にならんかな >>493
そんなことしたら、トヨタ車とレクサス車は実質１０万円くらいしか違わないのがバレる。 スマートディスカウント作って欲しい。
テスラみたいにアプリで注文して、店に取りに行くだけ。接客全部いらん。鍵と車を置いといてくれるだけでいい。使用方法はネットから説明書ダウンロードして読むよ。 >>499
いや高級ブランドはあなたみたいな客いらないから
ブランドを維持するのも大切な仕事なの >>499みたいなのは流石に無理。車は買った後のメンテナンスも必要だし、おかしなところにもっていってもビッグモータみたいなのが存在するのも事実なわけで。
過剰なおもてなしは賛否が分かれるかもだけど、どこにいっても同じ系列のディーラーがあって安心して車を預けられる環境は必要だし安心につながると思います。 と思うのは自由だし、ネットで十分と思うのも自由。
現状のままでいいと思うのは、レクサスで働いている人か、自分とは価値観の違う新樹ユーザーの参入を嫌う既存ユーザーだけだろう。。 要はディーラーの中の人が信用できるような環境が必要ということ。
機械的に受け渡しするだけだと、多分下がってはいけないところまで質が下がりそうな気がして。 でも人間ってよりクリエイティブなしごとをするべきでさぁ
接客事務とかは将来的にはロボットで代替できる >>479
買取の時にマットの有り無しは査定額に影響ない、あるなら付けて欲しいって頼まれるけど毎回オークションとかで売ってる >>506
ペルシャ絨毯の価値に近づけるべく、トヨタ紡織で一生懸命作ってるんだろ。 信用はモノであってディーラーや販売員が作ってるわけじゃねーしな
トヨタが仕入先にしてるように過剰なサービスはいらんから良いものを適正価格で売ってくれたらいいよ コンパクトカーから乗り換えると、車両保険も割高になりますか？ LBXの型式別料率が分からん
新型を事前予約で購入する時はいつも事前に申告してから、後で車検証のコピーを送って料率を決めて貰ってたね
NX350hFで730万の車両保険と盗難時の新車交換特約、弁護士特約もろもろ付けても10万くらいだよ 2005年のレクサスのマット10万円は、現物見ればまあ分かる
2023年のレクサスのマットはトヨタと同じなのに価格2倍
一般的なサラリーマンからしたら、高すぎる >>502
価値観の違うユーザーの為にトヨタやマツダが存在するわけで
大塚家具の娘がニトリ目指した結果、ヤマダ電機に買収されたやん
>>504
価値を創造し企業利益を上げることがクリエイティブなことであり
コストを削って安く売ることは全くクリエイティブではないよ >>514
一般的なサラリーマンはヤリスクロスを買えばいいだけなのに
ブランド価値を破壊して一般的サラリーマンが買えるようにしたところで
そのサラリーマンはレクサスを買おうと思うのかね？ >>516
「ブランド価値を破壊して」のあなたの定義が分からないよ
あなたにとってのブランド価値って何ですか？ 連投爺のコメントは相手に絡む系が多い
無職で暇だからレス乞食になっているのが痛いw もう12月ですが。1年早いですね。
LBX早く納車しないかな。契約した方々は楽しみな日々が続きますね。 >>517
わからないのすごいなぁ
レクサスであることに意味があるわけで
手の届きにくい価格、高級、憧れ、そういうものを創造し維持する為に
広告や店舗、オーナーズ、人が必要経費で仕事なのよ
大袈裟に言えば中身が伴ってなかったとしてもな
高すぎると批判する一般的なサラリーマンは
レクサスが大衆路線になって価格下げで一般的なサラリーマンがそこかしこで乗ってる車を買うのでしょうか？
その批判先が他の高級車に変わるだけですよね
高級服なんか見てみ？ただの布だぜ？
100均の腕時計と雲上時計も時間が解るという機能は同じ
批判しているつもりか知らんけど
大きな声で私には分からないよ～って言ってるだけなのよ
バターの美味しさが分からない人はマーガリンを食べればいいのよ
ユニクロ来てチプカシでも付けてヤリクロ乗ればいいのよ
これは私個人のブランド価値ではないよ
ブランドはそういうものであって
人が努力して作り続けているものなんだよ
それをわざわざ壊してまでっていう話 そもそも客じゃない人が紛れ込んでるなw
知らんがなと。 ブランドの価値を理解していることと、
同じブランドの商品でも中身カラッポのものとそうでないものを見分けることは違うのだよ君w >>525
どうカラッポなんでしょうか？ぜひ教えてください >>526
マット9万円の訳をどうぞはりきってご説明くださいw
NGワード：「ブランド料が乗っているから」 ロレックスとグランドセイコーを見てみろ
ガワ時計のグランドセイコーは売れてない
トヨタはベンツみたいにしっかりした車作りをして欲しいものだよ >>525
価値観は人それぞれじゃね？
俺からみたらエルメスのバッグは数百万円の価値があるように思えないが
実際数百万円でも売るそばから売れている >>523
というか、おたくは既存ユーザーでもユーザー予定者でもないだろ？
偉そうに御託並べてるが、書いてる内容で何となく分かるぞ。 昨日最終確認の電話があった。
発注するので、変更が無いかと
正直電話迷惑 変更あるならこちらから期日迄に連絡する。契約の時に変更可能期日聞いてるんだからw
11/9契約日以降カタログ等も見てないので、変更なんてしないんだけど、契約後変更する人とかいるの？ キャンセルする人が思ったより多くて
困惑してそんなことやってるんじゃない？ >>532
「何で発注前に連絡くれなかったんだ？」っていうクレーマー対策 >>532
あのオプションつけ忘れたー！
って言ってくるお客さんが過去にいたんじゃね？ >>530
そんな人が多いからレクサス売れてないじゃん >>536
ん？
納車待たされるほど売れてませんか？
おかしいですね？ >>538
すまん、お前は「何に対して」売れてないって言ってるの？
俺は販売計画に対してバックオーダー抱えるほど売れてると言った レクサスがどうこうというより、どの車屋でも御用聞きの意味合いで「あれで大丈夫ですよね？」という連絡をするのは珍しくない。
連絡されるのが嫌なら、事前に「分かってるから電話はやめてね」と一言言っておくだけ。
そんなところで怒るのは、さすがに社会性が乏しいと思う。
どんな職業についてるの？ 今からでもディーラーオプションなら変更出来ますよね？ 社内マニュアルで発注前の電話最終確認があるんだろ
電話うざがられるのと、電話無しで発注後に実はcancelとか変更したかったと言われるリスクを考えると前者一択 あっ、最終確認の電話で怒ってcancelする奴のことまでは面倒みきれんから sc「あ、キャンセルっすか、どーぞどーぞw」
さて次の客に回そっと！ ヤリスクロスにレクサスバッチつけただけの車だからな
2人乗り前提の車だ >>546
むしろその方が良かった
バッジだけ変えて500万ならこんな荒れることはない >>529
＞俺からみたらエルメスのバッグは数百万円の価値があるように思えないが
＞実際数百万円でも売るそばから売れている
エルメスは武器であり防具だからね
女子同士でマウント取る・取られないためのさ
買ってる人たちもデザイン、素材、機能性だけで数百万の価値があるとは思っていないはず
そのへんの「価値の内訳」を理解していればいいんだよ
マット9万の内訳どう理解しているかでその人の賢さが決まる >>531
ああそうか
今日から3,4月納車の契約開始でさっきレクサスから連絡来たんで
これから契約行ってくるわ
なんもわかってなくてワロタ 買えない人って自分の物差しで判断して相手も買えないって思い込んでるよな 国産は堅いイメージで嫉妬されにくいのがメリット
弁護士にグランドセイコーが多いのも個人事業主がレクサスを買うのも同じ
あとデリヘルやってる人もレクサス多いよね >>552
おたくが日常顔を合わせる業界が、どういう方面なのかが伝わったよ。
デリヘル経営者が好んで乗るのはレクサスとか、営業妨害か？ >>546
カローラとカローラ２くらいの違いだったら面白かった >>523
もう全くその通り！
貧しくて卑しい糞レスばかりの中で光り輝くまともなレスだね。 >>527
ブランドとは信用、信頼の証。同じ性能でも高価格でも信用できるブランドが選ばれることは古今東西変わりません。
価値があるし、他人のブランドにただ乗りして悪さする奴もいるから、商標権としても守られる。
気に入らなければ買わないという選択肢もあるんだから、こんな掲示板でケチつけてなくてもいいのにね。
逆ステマみたいなのしてる人もいるし、逆に今時、ネット掲示板を見て「買うのやーめた」
なんて人はいないでしょう。
レクサスはレクサスというだけで買う人がいるブランドなので。 まあ、レクサスを選ぶにしても、マットを社外品にしたくなる気持ちは分かりますけどねｗ 9万円のマットを高いと感じる人が多いという事は
レクサスのブランド価値も所詮その程度って事ですよ レクサスのマットって特別な体験を提供してくれるんでしょ？ えっくすは れくさすのまっと をそうびした！
みりょくが 3 あがった！
90000ごーるどをうしなった！ 例えこれがベンツやBMWでもマットで9万円って言われたら高いと思うわ。 >>565
本当の富裕層は見る目が厳しいからなかなか買わないと思う。
上でデリヘル経営者がどうこう言ってるように、成金は有難がると思うよ。 どうしてＬＢＸのナビはデータ保存しないタイプの廉価版なんだろうな。
小さな高級車なの？ >>553
ラウンジで誰とも話しないの？
てか、あんたナチュラルに職業差別するなよ >>565
お前富裕層じゃないだろ
富裕層は価値があるものにはいくらでも払うが、価値がないものには1円も払わないよ
富裕層はフェラーリ、ロレックス、株などお金が増えるものしか買わない。 確かに貧乏だと高い物は買えないからな。なんでも100均が基準だから、物の善し悪しの判断が出来なくなる。 >>571
富裕層はランクルは買わないよ
ランクルは田舎の中小経営者なイメージ
リセール気にして買う人が買う感じかな >>565
富裕層もビンキリというか
富裕層の方がピンキリ >>567
G-link契約更新して欲しいからじゃないの？ 世界の富裕層ほどランクルは買わんと思うが
世界っていうと中東諸国なイメージやけど最近は違うんかな 富裕層がランクルを買わないって、それってあなたの感想ですよね？ >>578
富裕層がランクルを買うって、それあなたの感想ですよね？
富裕層がランクルを買わないって感想というか実体験かな
年収1000万位のお金に余裕が出来て少し財テク齧ってリセール気にして買う車がランクルかな 年収300と年収1000は3倍弱しか変わらんけど
資産1億と70億では70倍違うからなぁ
年収と資産で違うのもミソで年収とかクソどうでもいい 人に迷惑かけずに好きな車乗ってるのが年収とか資産とかどうでもいいし、それでいいと思うよ
上には上がいるからね >>564
うんベントレーやロールスロイスなら妥当だね RC300h後期Fスポーツ 19000km
cpoで500万円
RC350 後期verL 23000km
cpoで475万円
LBX 新車 600万円
うーむ・・・ 中古車がお得だと思う人はずっと中古車乗ってた方がいいよ
新車なんて勿体ないと思う人には何を言っても無駄だから ヤリスみたいな車1台を必死に購入し維持してる人から見るLBXと数台持ちの方から見るLBX
もう視点が違うよなwww
ここに書き込んでる多数は前者だろうな LEXUSに限らず高級車スレって毎回比較対象が狂ってる奴多いよな
LEXUSなんだからベンチレーション欲しかったとか電動テレスコチルト欲しかったとかみたいな要望は分からんでもないが
RCと比較してどうのRXNXと比較してどうのってもう車格やらなんやら完全無視やん bセグの車検討してる奴にdセグの車勧めてる時点でなw 嫉妬されたくないなら大人しくトヨタ乗ってたらいいのにレクサスも十分嫉妬されるから日本ではね コスパ良く見栄を張れる車に乗ることしか考えてないんやろね
NXとRXの比較やったらまだわかるけど、そこにLBX入れる意味わからん
見栄だけやったら中古の輸入車がコスパいいよ
100万位のクソベンツたまに売ってるやろ？
あれなら車詳しくない人黙せるよ
ただ維持するだけで精一杯の人ばっかやけどな乗ってるの 今もブランド構築途上なんだな。失敗とまでは言わない。
「小さな高級車」というのは、同じ店で売る他車種より安くなる以上、厳しい目が注がれるのは当たり前。
安くて小さいけど高級と言うのであれば、ブランドが盤石であることが前提なんだけど、その域には到達していないということだね。
ＬＢＸは、ＮＸだと素のグレードだけに付くような「データ保存されないナビ」しか選べない。
そんな「高級車」はないだろう。
それを装着することでいくら値上がりするのか知らないが、「高級車」を志向する割に、売る側がセコイ小遣い稼ぎの様な事をするのだから、これは自滅してるみたいなもんだ。 訂正
それを装着することでいくら値上がりするのか知らないが、ちゃんとしたものを装着したらいい。
「高級車」を志向する割に、売る側が「Ｇリンク契約維持」みたいなセコイ小遣い稼ぎの様な事をするのだから、これは自滅してるみたいなもんだ。 これはセカンドカー的な位置付けなんだよ。セカンドカーに軽く500万前後が出せる奏がターゲット。ひいひい言いながら買う層は相手にしてないんだよ。 レクサスブランドでこんなちんちくりんの車出さないで欲しいのが本音。
メルセデスですら小型車にはSmartという別ブランドを作ったのに…
だからいつまで経っても高級車ブランドの中では下とされる。 ましてやGリンク契約にグダグダ言うって、我が家は毎月カツカツです。って言ってるようなもんだわ。 他のレクサススレでも昨日も同じ事グダグダ言って馬鹿じゃねw >>598
あらあら、下品なことで。
お里が知れるとはこのことで、それこそレクサスへの営業妨害だね。 ホストは金はあるのだろうが、言うことが下品で攻撃的だから嫌だよな。
他のオーナーに迷惑だから、Ｌレクサス買わないで欲しい。 ビスポーク抽選外れたからとりあえず待機中
その間に試乗もしよう、心に余裕ができた >>586
取得税を払うのがかなり嫌なんだ
それが中古にする理由のひとつだな 田舎のアパートや団地なら3ナンバー乗れるんだろうげどね >>604
少し待てばActiveやElegantそれにGR LBXって選択肢が増えるのが判ってるのに慌てて買うことないよね
年末か年始には試乗車も入ってくるし 老舗の百貨店の駐車場とか鄙びた温泉街の路地とか狭い場所に行く事が多いからね幅1825はキツいんだわ
あと10センチ幅を狭めて欲しかったな
そうすればもっと売れるだろうに LBXの全幅が大きいと思っている人でもさすがに5ナンバーなんて望んでないし
コンパクトなレクサスが出ると聞いて5ナンバーを期待していたわけでもないだろう 評論家の予想に反してあまり注文来ていないようだね、ファーストカーとしては小さし、奥様用としては幅が大きいのがネック、あと価格500万以上出すなら、この車じゃなくて良いからね。 >>595
時々金持ちのセカンドカーだから装備がチープ言ってるの居るけど、寧ろセカンドカーがそんなチープなら我慢出来んのちゃうかな？ 奥様がお子様を送迎するにも丁度良いサイズ感だと思います。
全長が短いのは運転のしやすさに直結するようですので。 どの車種のスレでも言えるけど
売る側の人が出張って必死だよね 奥さん用なら、ポロとかアウディA1の方がサイズ的にも扱いやすい、 >>612
いや5ナンバーには固執してないよ
ただ1825はさすがに・・・
離合だけならまだしも狭い駐車場だとドア開けて出るのも一苦労なのよね >>611
そんなちっちゃいのが良いならば軽やアクアでいんじゃないの？ >>620
もう1800って概念は捨てないと今後まともな車に乗れなくなるよ >>623
概念も何も・・・日本国内の環境だと1800超えはストレスを感じる場面が多いんだよ
グローバルスタンダードもある程度は仕方ないのかもしれないが
あくまで日本のメーカーなんだからさ
もっと国内にも目を向けて欲しいもんだよ >>624
それを否定する気はないんだけど、ある程度の車格の車に乗りたいんだったらその考えが足引っ張るよって話
クラウンでさえ1800って概念を捨てたし今後大型化するのは目に見えてるからね >>620
いやそれには自分も同意
もし1800未満に収まってて400万前半とかだったら迷わず買いたい感じ
だが、1825を許容して500万オーバーだと一気に選択肢が増えるから
国産やレクサスに対するこだわりが特になければLBXにする必要もなくなる 立駐とか1800しばり未だあるもんな
老舗の駐車場は幅よりあの高さの圧迫感が嫌で最近はコレドにとめてる
改良で化けるかもしれないけど、現状だと何か中途半端な車という感じ スーパーの駐車場見てたら大きい車は端っこの方に止めてるの多々見る
みんなドアパンされるのが怖いんだな 入り口近くには絶対に停めない
ジジババがドアパン構わないし、風に負けてドア飛ばしたり しかしまぁ、ホントに買えない理由探しする人ばっかりだな。1800以下で400万以下ならって言うが、それで装備がしょぼかったら、それを買わない理由にする訳でしょ。 こいつらが欲しいのは
RXのver£クラスの装備と質感を備えた
車幅1780程度のレクサスデザインでシュッとした350万円のコンパクトSUVだからw >>637
そりゃレクサスとは言わないよな。ハリアーにレクサスマークでも付ければいいじゃんね。 我が家は幅に不満持ちながら買いましたよ
他は概ね気に入ってるので
それと、LBXを差し置いてまで候補となる車が個人的には見当たらないんだよね 国内価格発表前にサイズはわかってた事なのに何故今サイズで騒いでるのかマジで意味わからない
国内向けだけ小さくなるとでも思ったんか？w >>641
変えない理由を探して自分自身を納得させているのだと思います
可哀想な連中です 300万円台で新車のレクサス買えるとか喜んでた連中が多かったからな そもそもブランドとはなんなのか分かってない人多すぎだね。価格と装備について、あれこれ書く人がいるけど、ブランドにコスパを求めてる時点で、ブランドが求める顧客じゃないって分からんのかねぇ。
コスパ求めるなら黙ってMAZDAなり、トヨタなりを買えばいいのに。 幅の話題が出ると必ず「買えない理由が・・・」って言い出す奴が湧いてくるなw
幅の拡さが国内ではネックなのは動かしがたい事実だろ
せめて1700台だったら600超えでも買うよ
カローラクロスサイズってUXじゃん・・・ >>618
>>617だけど買う側だよ。念のため。
>>619
ドイツ車はヤダ MAZDAとトヨタとレクサスって値段が違うだけで質は同じなの？？ >>645
わざわざ狭い場所ばかり好んでいく極めてニッチな層なんか相手にしてないって事だよ。 都心、都心言うけどおばちゃんが普通にデカイsuvやら、8尻やら乗ってるよ。狭い、狭いって足立区、北区住まいかよ。 国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車コンパクト：中途半端 外車コンパクト：運転しやすい New！ サイズがーとか装備がーとか言ってるやつはエヌボックスでも乗ってろよ >>637
数世代前の中古のRXかハリアーでも買っとけ(^^; 横幅はUXとはっきり差をつけとくべきだったよなあ
実際は全長かなり短いから取り回しはいいんだろうけど >>643
昔は買えたんだよ、ハッチバックとかHVセダンも買えた ここに営業マンが出張ってきてるのはミエミエ
・室内幅１４４５で国産コンパクトと同程度
・シートベンチレーション設定なし
・ナビはデータ保存不可の廉価版
・後席センターアームレストなし
「小さな高級車」というより、「小さな高額車」だろ。 実車も見た上での話だけど、上位クラスと並べても引けを取らないデザインは、あの横幅がないと実現していなかったと思うよ。
そのためかどうかは分からないけど、個人的に今回のサイズやデザインは好意的に受け止めています。
しかも回転半径はヤリスクロス以下とか頑張ってる感じだし。 >>656
SC「LBX買わないで！手間は同じでインセンティブ安いの！！あとケチくさい客が多くてめんどくさいの！」 >>659
レクサス店のセールスマンのことですよ
カッコつけてSCっていうよ、店長はGM >>656
前席優先で開発してるから、後席は実質荷物置き想定だろう。 店長と営業担当でいいのにねｗ
間のおじさんは課長とか。 >>662
欧州ブランドの猿真似してるだけなんですけどね、実際
トヨタ車で欧州ブランド並みの利益率を出すためにどうしたらいいか、知恵を絞ったのでしょう そんなに車幅が狭くて後席重視なら軽の方が向いてるでしょ。スペーシアなんか、オットマン的な装備も付いてるし。芦田愛菜がCMでやってたよ。 営業職というより>>663みたいな悪意すら感じる逆ステマ要員の書き込みの方が多い気がします。 >>664
やめたれw
貧乏人だって夢見る権利はあるwww >>611
アドバンスドパークもついて脇にセンサーも入るけどなぁ
逆にどうぶつけるのか疑問だよ >>614
契約時に担当に反応どうですか？って聞いたら凄い売れてるって言ってたよ
そう言うしかないのかもだけど ＞都心、都心言うけどおばちゃんが普通にデカイsuvやら、8尻やら乗ってるよ。狭い、狭いって足立区、北区住まいかよ。
足立区、北区って狭いの？ 俺は知らんけど、お詳しいんですねぇw
駐車場のアプローチのしやすさに恵まれた一軒家かマンション住みで
外出先もアクセスのよいところだけならそりゃいくらでもでかいの乗れるが
そうじゃない環境や利用シーンなんていくらでもあるからな 最低価格が思ったより高かったショックは多少あったかもしれないけど、唯一無二といっても良いこのクラスで燃費も抜群によい高級コンパクト。
落ち着いてきたら「やっぱりこれがいい」って思う人はもっと増えるかもね。 >>660
ありがとうございます
値引ないし事務手続きするだけだから営業マンいらないですね
営業全員クビにして、ネット注文、自宅配送で良いですわ。メンテのときだけメカニックさんよろしく。 >>673
イケメンセールスマンのスーツ代もクルマに含まれています >>673
配達は有料だし その車持って来てくれるのも担当(営業)さんでっせ >>664
軽に詳しいのか？
「小さな」というなら、車幅は非常に重要な要素。
「高級車」というなら、後席も大事なのは当たり前。
いずれも満たせないなら、単なる「値段の高い全長短めの車」だ。 >>676
だからLBX開発者が前席優先で開発したって言ってるんだよ。後席についてはヤリスクロスより狭いかもとも言ってる。文句があるならレクサスに言ってこいよ。 >>677
前席のシートの形状だけの話で、実際に座ってヤリスクロスと比べて狭いとは思いませんでしたけどね。
というかネガキャンしてて何が楽しいの？
誰かから頼まれてるの？ >>675
店に鍵と車置いてくれるだけでも良いです 仮に今乗ってる車の車幅が1800なら、1825になった所で大した違いは無い。1825がーって言ってる奴って1400くらいの車に乗ってるのかねぇ。 >>680
言うことが極端で論理的でない。
それだと車の擁護ではなく、指摘する人を貶めてるだけ。 >>620
公式サイトのBespoke Buildの3Dシミュレーションで真上から見たら一目瞭然だけど、全幅が広いのは四隅のフェンダーだけで、ドア付近は物凄く絞り込まれてるよ
フロントドアのドアノブの位置で幅を測ったらひょっとしたらヤリスクロスより狭いかも（フロントドアは分厚くない）
なので、狭い駐車場での前席の乗降性はヤリクロと大差ないと思われる 個人的にはNXでいいのでは？って感じ
lbxならではがうつすいのよね 大人しくトヨタブランドかドイツ車買えば幸せになるのにこだわりを持つと大変だな ＬＢＸと比べたら、たしかにクラウンかもしれないなあ。
ＮＸとハリアーだとＮＸだなと思うけど、ＬＢＸはしばらく様子見の方が良さそう。
来年夏には下のグレードが出るそうだし、特別仕様車も出るかもしれないからな。 買えもしない人たちが吠えてるの悲しすぎないか
わざわざここ来てケチつけたい時点で興味有り有りなんだろうけど 欲しいと思った時が買い時。
ましてやせっかくレクサス買うなら新しいうちに買った方がよくない？
数年後、乗り続けるもよし、そのときの新車に乗り換えるもよし。 レクサス乗りたい！
でも高い！
幅ガー！
な人はCT(中古)買えばいんでない？
クルマにあまり興味のない人はCTが廃盤なんて知らないと思うし LBXに失望した人たちがハリアーやクラウンに殺到しているって話があったな ハリアーかクラウンで悩むのはＤセグ同士でまだ分かるけど、ＢセグのLBXから流れるのは実際はいたとしても相当な少数派なんじゃない？ >>688
どこをどう読んだら「買えもしない」という解釈が出来るのかな？
興味があるイコール賞賛という訳ではないしな。 HERMESのバーキンよりも、風呂敷の方がたくさんものが入るし形も多様だし便利だよね ネガティブ意見＝買えない貧乏人扱いは恥ずかしいよ
まるでLBXが高級車みたいな言い方だ LBXは高級車でしょ
3気筒エンジンで軽自動車っぽい音するけど >>692
特にハリアーは似た価格帯でLBXよりハイパワーだし
車内も広いしシートベンチレーションも
電動テレスコチルトもHUDも助手席パワーシートもつくから >>655
あの HSとかいう、不恰好なセダンもどき(？！) な(^^; >>666
純粋に 指を咥えて遠くからあこがれてるだけならまだしも、ネガキャン半端ない
あまりにも雑音(ノイズ)が多過ぎて、富裕層やアッパーマス層の情報収集に支障をきたすレベル(^^; アッパーマス以上で何に迷うことあるの？ 情報収集要らんでしょw
とっとと買えばヨシ >>673
>>674
付加価値を理解してなさすぎ
そんなやって安くして仕事なくすから君達は家に引きこもって買えもしない車の批判ばかりする羽目になるんやで
ラーメンの原価300円で売ってくれって言ってるだけ
店からしたら来なくていいよカップラーメン食えよってだけ >>676
高級車と後席とか全く関係ない
無い物ねだりで相反する要素を並べて文句つけてるだけで単に我儘
自分で作ったら？笑 >>693
買えもしないって言葉に勝手に反応しててワロタ 想定はLEXUSでスーパー何ぞに買い物へは行きませんキリッ
なんだろうな。 >>706
高級デパートや高級ホテルの地下駐車場にしか行かないってさw 俺自慢げにLBX乗ってる成人男性見たら、中古マーク2にLマーク貼り付けてるバカと同じ目で見てしまう自信ある 普通にレクサスの新しいエントリーモデルSUVなんだからこんなもんだろって感じなんだけど
ヒエラルキーを超えると言う盛りすぎたキャッチコピーと
物価高の影響で思った以上に高額になってしまった価格が荒らされる原因だろうね
今やCLAでも700万するんだから値段は気にしたら負けなんだ >>709
値段は気にしたら負けなんて普通思わないからな
それ言い出したら宗教洗脳されてるようなものだ シートベンチレーションとかの機能が付いていないって言ってる人は安さは求めてないのに
なぜか安さも求めていることにする人が湧いてくるの何なんだろね
小さな高級車が欲しいのと言っている人に対して小さくて安い高級車（イミフ）が欲しいという乞食みたいな要求をしていると断定している人って日本語通じる人なん？ >>701
自分のとこのデラの情報ももちろん重要だが、他のデラや全国的な動向も大事だろ
ゴミどもをあぼーんするのが いちいちめんどくさい(^^; >>705
>>708
おまい本当に金持ちなんか？ >>649
東京こそ金持ち多いからデカい車だらけなわけだが。そんなこと知らんのか。というか東京に住んでないんじゃないの。巨大外車だらけだわ。 そもそも海外の安い方のモデルは液晶メータもないし、いろいろOP上乗せしていくと結局上のグレードに目がいくだろうなと思ってたので、想定の範囲でしたよ。
今の価格設定なら、仮に安いモデルを出したとして400万円前半でしょうしね。 日本人の使い道なんて考慮してるわけねーだろ
大陸と西側の富裕層向けの車なんだよ >>714
このスレに金持ちなんかいるわけないじゃないか レクサスの装備のヒエラルキーは超えられなかった
高さは機械式駐車場にギリギリ入れられるよう日本仕様に調整したが、幅でホイールを当てたら自己責任、スーパーでドアを当てられたりするのは車両保険
エンジンは従来レクサスに劣る
ヤリスクロスやマツダ車並の300万円台と言っていたが、実は500万円台だった 自走式駐車場や戸建て持ちにはいいと思うんですよ、買った、または、借りてるマンション、通ってるスーパーやデパートの駐車場の装備や立地を恨むしかない 若い新婚さんが乗ってたら好印象やん、逆に品の良いじいさんとばあさんでも好印象 >>656
営業マンがこんなところに書き込まんだろう。
妬みばかりのガキや貧民は相手にせんよ >>643
300万円台のレクサス乗りがラウンジうろついてドリンク飲みまくりお菓子を貪り食ってたら既存ユーザーは離れるだろ >>715
そりゃあそうだ。富裕層多いから大型車の絶対数も多いだけ
俺がよく停めてる某地下駐車場なんてウルスやローマが普通に停まってるしな
だが狭い駐車場や道も腐るほどあるのが都心
実際に住んだことないんじゃないの？w >>724
ほんとそう思う
都道は整備進んでるけど、駐車場までがに区管理の道路で、電柱ばかり
SUVが柱の傷はおおとしの、旅行のはずがディーラー行き イオン、ヨーカドー、余ってる上層階の広い月極はコレクションが並んでる 1000万のRX買いに来る客と
500万のLBX買いに来る客じゃ
販売インセンティブが2倍違う
手間は同じ
そりゃ邪険にされるわな >>711
全く同感。
ＬＢＸの短所を指摘すると、途端に「買えないくせに」とか下品な言葉が飛んで来る。
値段上がってもいいから、シートベンチレーションや廉価版でないナビを付けろと言ってるのに、なぜか貧乏ということにしたいらしい。
そんな中途半端な車をレクサスで売られると、既存ユーザーにとって迷惑なんだよ。 >>725
軽自動車乗ってたら擦らないのではw
それでも擦るようなら運転やめた方が良い 対向車とすれ違う事が厳しい生活道路脇の住まいや、芸術的な駐車テクニックを強いられるような狭小住宅
あと旗竿地戸建ての縦列駐車や大通りに面した住宅
この人たちは普段の車使いにフラストレーションたまるだろね >>735
普段乗り用に5ナンバーも持ってるよ、その買い換えに期待してた ハリアーは価格は安くて魅力的だが、大きさがネックだな。擦らない自信がない lbxでも微妙なのに >>734
レクサスショップに来ていく服がないの？ >>730
出た！既存ユーザー騙り
当然NX以上のユーザーなんだろ？
証拠示してみろよ
NX以上のユーザーが自分の車より低位車種の装備が乏しくて文句言うとは思えないけどさ 脱デラックストヨタしたいレクサスとデラックストヨタしか認めない既存レクサスユーザー >>746
ホストは言葉遣いが下品でいちいち攻撃的。
レクサスのイメージダウンになるから、他所行けよ。 まぁここでオーナーの証拠が出てくることは無いと思っていいでしょ >>719
300万円台ってレクサス側が言ってたのかな？ こんな所で少しでも身元特定に繋がるようなものを出す訳がない。
出してみろと言う奴が頭悪過ぎ。 >>748
応募した人には先月の24日までに結果報告されてるはず
SNSでは落選報告は数件見たけど身バレ確実の当選報告はさすがに見かけないね >>753
総走行距離を潰してマイレクサスを貼ればよくね？ なんでそんなことしてまでレクサスオーナーである事をアピールしたいのか全く理解出来ないが
どーしてもオーナーである事をここで証明したいなら
My LEXUSのアプリで車の情報の登録NOを消して貼ればいいじゃん
それならここにいる奴には身バレしないだろ？w 匿名を良いことにホラばっか吹いてマウント取りたがる奴がいるから
所有してる車で最低限の証明してもらうんだよ まぁ、ホラで間違い無いから、そんなに追い込まなであげて。 >>633
ドアパン、カバンパン、指輪ガリガリは誰でも嫌でしょw 350 万のヤリスクロスやCXでも、500万のLBXでも誤差だろ 「オーナーの証拠出してみろ」って言ってる輩ももちろんオーナーじゃないけどねｗ >>761
好きなの買えばいいだけなので誤差だよな。 このスレの民度楽しい
黎明期の2ちゃんねるの雰囲気ある 結局売れてないらしいな
初動は埋まったけどそれ以降はスッカスカとか
この内容でこの値段は金持ちでも買わんよな 普通の上級グレードならあって当然な装備が無いのはコンセプトに反しているわ 営業マンも言ってた。
ポンコツナビが嫌なら、もう少しお金出せばって。 >>766
童貞を卒業しないと女を語れない、ってことはないんだよ >>773
小さな高級車のコンセプトが、小さくて安い高級車という謎のコンセプトにすげ変わってるからなー これまでは必要十分的な視点で車を買ってきたので今一楽しみを感じなかった
納車をワクワクと楽しみにする車はLBXが初めて 中身がヤリスクロスで高級車を名乗るのは無理がある
作り直さないと コンパクトラグジュアリーがLBXのコンセプトだから小型高額車で有って高級車ではない？w たしかにヤリクロベースってのがイメージ的にダメなんだと思う
ヴェゼルとかAURAベースになぜしなかった？ ヤリスクロスが他社と比べて高級感あれば
まだそのブラッシュアップ版で評価もされるだろうが
他社と比べて一番高級感ない感じだからなヤリスクロス
そりゃ、ちょっとブラッシュアップした程度じゃ何ともならないと思われるのもしょうがない 日を追うごとに評価下がっていくよなぁ‥事前に期待感高めすぎた典型的な失敗事例 だから日本の消費者を舐めすぎなんだって、ヨーロッパでは上位3グレード先に出して夏に下位3グレードだしますよって発表してるくせに、日本では情報を言わないからね 噂通りGRヤリスのエンジン詰んだら多少売れるかな？
と思ったけど600万~700万コースだよなぁ…
NXの2.4ターボと同じような値段だぜ 「compact luxury」というより、
「compact expensive） 「compact luxury」というより、
「compact expensive」なのだから、
心が離れるのは当たり前。 ずいぶん前（2019年くらいだったかな）に
マガジンXで予想を見た時は期待したがなあ
大袈裟だが胸が躍る、って感じだったよ
それがシュリンクしていって今や…… >>781
そりゃあアキュラやインフィニティじゃないからだろ… 価格帯が上がれば上がるほど、その予算で買える車種が他にも増えるわけでさ
道路や駐車場が狭いからストレスなく使うためにコンパクトがいいと思ってた勢も
そりゃ決意が揺らぐってものよね 都心住みなのでコンパクトさに期待してたけど、蓋開けてみたらベンチレーションとかテレスコとかレクサスらしさがかなり削られてたからなぁ。
で、この価格ならあと100万くらい足してUX300h買った方が良いと思ってディーラーに聞いたら予算出せるなら正直そっちの方がオススメですと言われた。 ラブカーズ河口が買ったってことは相当いいクルマだってことだ。
あの人は滅多に褒めないし、自ら大枚をはたいて買うってことは相当良いデキという証明だ。
これはプレミアムプレイアムコンパクトクラスを揺るがすデキであることは間違いないよ。
さすがレクサス。河口まなぶの褒める車に外れや間違いなし！！！ すみません。興奮の余り、上記のコメントで日本語が不自由でした。 担当SCがカレンダーと一緒にカタログ持って来たわ
余ってるのかな？w >>798
「申し込み殺到だろうと待ちの姿勢でいたら、あてが大きく外れてしまい、得意先回りが必要になった」という記事をどこかで読んだぞ。 460万もするのにこんな装備なのかよ 層と
レクサスで400万円代ならこの程度だろう 層 「レクサスなのに、これかよ」はお金持ちか貧乏かに関係なくあるね。
レクサスオーナーの知り合い（社長さん）は買う気満々だったのにやめた。 まぁ確かにワールドプレミアからの落差大きいね
ベンチレーションの画像削除事件あたりから胡散臭くなり
わたしはビスポーク以外興味がなくなった 売れてないことを嘆く人がいて、街中に溢れること嫌う人がいて
わがままね、人って >>799
俺の所はクソ田舎の販社なのだがCoolの年内割り当てが10台なのに申し込みは5台
年明け試乗車も来るが割り当て更に26台来るんですよねーって困り顔で言ってたわ まあ日本人を蔑ろにしてるのが透けて見えるからね
消費者もその辺を敏感に感じ取ってるんじゃないの？ >>806
コンパクトを期待してたら
横幅はそこそこ大きいし
価格はそら、400万は超えるだろうと思ってた
まさか460万からだしな
これ欲しかった層は安めの外車に流れる人もいそう >>805
レクサスじゃなかったら新古車が市中の販売店にたくさん並ぶところだね。
レクサスはさしあたりどう対応するんだろうなあ。
ＣＰＯコーナーがＬＢＸで溢れかえるのか。 >>807
VWのＴクロスとか、アウディのＱ２を狙う人にはＬＢＸは適合しそうな気がするんだけどね。
それらにＬＢＸと同じ様な装備を付ければ、価格はたいして変わらなくなるわけだし。
ただ、レクサスが嫌で欧州車に流れているとすれば、どうにもならんけど。 この車が初レクサスの人にとっては機能の割に高い
現レクサスオーナーの妻や子供専用車としてはレクサスに有って(選択出来て)当たり前の機能が無い
三眼とかシートベンチとか色々
メーカーの目論見外れて当たり前だわな 河口まなぶが買った！できる男の車だよな〜LBXは
文句ばかり言って買えないやつとは大違いだ レクサスは絶対値引きしないことになってる。（本当はするけど）
メルセデスもアウディも普通に値引きするが、レクサスはしないのが建前。
レクサスが「値引きするくらいなら売らない」と言い切るのであれば、ＬＢＸは今は買い時じゃないね。
来年夏以降に下位グレードを投入する時に、特別仕様車も出るでしょ。 昨日契約したら3下～4上に納車できるとのこと。
あまり売れてないのかな？ >>815
いい色選んだじゃん！
話題性のある新型車にしては納車が割と早めではあるね。 値引するなら買います。値引しないなら買いません。売るか売らないかはあなたが選んでください。 売れてないのは大いに結構。
街に同じ車があふれすぎるのも考えものなので。 でも実際の受注台数なんてメーカーからの正式発表があるまで、誰も分かってないような気はするけど。
普通に考えてリラックスが売れ筋なんだろうなとは思いますが。 リラックスだろうね。
ディーラーで聞くと、もちろんストレートに「売れてません」とは言わなかったけど、「いろいろお勧めしにくい面があ」みたいなことは言ってたよ。 自分のところではフルオプションの早期納車は初週で割り当て分は予約済みと言われたし、店舗によっても売れ方が違うような気はします。
まあ、自分が気に入っているなら売れている、売れてないとかどうでもいいですけどね。 ひとつ言えるのは
もし初動が悪いなら受注停止を恐れて焦ってLBXにする必要はないってことやね lbx海外であの値段で売れてるのかな？日本以上に苦戦してるんじゃない？イギリス人なんかミニの新型買うでしょ >>823
初物を乗り回したい人でなければ、様子見も有りだね。
ベンチレーションや良いナビが用意されるかは分からないけど、色やオプションの自由度が高まってからの検討でもいいでしょう。 自分もセカンドカーF55の次期候補で考えていたけど、少し待ってF66にしたほうがいい選択のような気がしてきた ナビはトヨタと統一して見づらく使いにくいよ
タズナはやりたい事がほぼ出来なくて手を離してタッチパネルを触る事が多い微妙なコンセプト
ハイレクサスの初期は本当に酷かったけど今はちゃんと使えるレベルになったね
助手席と運転席もちゃんと聞き分けて窓開けたり温度変更も喋った側が動作する ポルシェGT3オーナー且つ、メルセデスGクラスオーナー且つ、プリウスPHEVオーナー且つ、スバルBRZオーナーの河口学氏が選んだ名車中の名車レクサスLBX 河口みたいな人でも残クレで契約するんだな
経費で落としやすいのか？なんかサラリーマンには腑に落ちない 経費で落として飽きたら売却、一括清算
奥様の下駄車としては申し分ない >>829
そりゃ何台も買うんだからキャッシュないだろってだけの話かと。簡単に契約できる残クレするのもわかる。 まなぶちゃんの提灯は業界では有名です
だからゴミと違ってメーカーに気に入られてる >>828
GT3からGTSに乗り換えるセンスってどうなの まなぶ氏は案件で買うような人ではないかな。
五味氏、まなぶ氏のような影響力が強いモータージャーナリストは褒めることはあっても、本気で気に入った点がないとまず購入はしない。
清水氏にも今乗っているベンツからLBXに乗り換えてもいい、と言わせたぐらいに仕上がってるのは間違いないと推測してる。 LBXって比較してまで欲しくなるような車か？
ただ金持ちがセカンドカーとかに買う車で、ファーストカーには向いてなくね？ この車はステレオタイプなトヨタ・レクサス好きな人は受けなさそうだが、車の成り立ちや素性的なモノに興味ある人には刺さるのかもね
まなぶ氏が今までレクサス買ってなかったってのも何となくわかる 娘が云々言ってるから娘さんに買ってあげるんじゃないの？ 娘におねだりか。羨ましいわ〜。
この前ニッサンのディーラーで軽の商談をしていた
ハゲ親父と娘を見た。
普段は親父なんか嫌ってるくせに都合いいよなと心の中で責めた。 大学生の娘には新車買ってあげるけど 息子には自分でバイトして買え って言っちゃう親父何人かいたわ
父親の厳しさなのか 娘に好かれたいだけなのかww 俺の兄貴のとこは、娘が就職して自分でクルマ（軽だけど）買ったんだけど、平日使わないなら貸してくれってことで娘が買ったばかりの新車を兄貴は通勤に使ってる。 普通にタバコ吸ってるし。
姪がかわいそーなんだよ 五味やマナブが何を言おうが関係ないな。
どちらも喋り方が嫌いだし。 >>845
娘がタバコ吸わないなら最低のｋｚ親父だな
車に染み付いたタバコの臭いはサイアク 三眼はもともとアダプティブハイビームのために装備されたものであり、今ではアダプティブハイビームは三眼にせずとも実現できるそうだ。
ＬＢＸは見てくれのためだけに古い装備を付けるのはやめたということだってさ。 正直、デザインは単眼の方が好きだった。3眼はただ上位装備という意味合いでしかなかった。
自分はカッコいいのは単眼の方だと思います。 コンパクトな車の方がキビキビ走るので楽しいというのはあるかもしれない。
ミニがゴーカート的だと言われるのと同じように。
もちろん大きな車で馬力があれば直線は早いだろうけど、それがイコールでハンドリングの楽しい車とは限らずむしろ重たい車は一般的にハンドリングは楽しくなくなるでしょう。
いろいろ乗り比べてる人がＬＢＸの実際に運転して気に入って購入したのであれば、そういうことでしょう。 >>849
実際クラウンスポーツも単眼でAHS装備してるしな 単眼で十分な機能が実装できるのはわかる
三眼が古臭くて単眼は古臭くない理論はわからん
昔の車はみんな単眼なのだから単眼も古臭いだろう >>808
海外の輸出分に回るだけちゃうの？
元々国内分少なくなるんちゃうか！って言ってたのを実行するだけやろ？ 三眼は流れるウィンカーと同じで逆に一昔前の装備って印象になるのでは。
単眼は時代を問わず普遍的なデザインということかと。
斬新でないけれど、そのかわりに古臭くもならない。 ただ、三眼はキラキラしてるから、中古で売りやすいのは事実らしい。
それで数万円程度は買い取り額が上がるんだってさ。
まだまだ先の話だけどねｗ >>849
LS600hの時に単眼で法規を満足できるLED素子がなかっただけだよ
仕方なく3眼+リフレクタ2枚にした
そのイメージが高評価で、単眼で成立するようになってもデザイン的に3眼が作られている
ちなみに3眼も単眼も中心の明るさは同じだが、広がりが全然違うよ >>846
息子しかいないんだ
娘がいるだけでもうらやましい しかしちっさい車だな…まるで1/1チョロQ🚗
これはファーストカーじゃない…あくまでもセカンドカーなんだ！😭
バカにするな！本当の俺はもっとすごいんだ…！😠
🤣🤣🤣 小さい車を作りたかったんだからそら小さいだろ
デカい車ならLXでもRXでもいいんだし レクサスショップ「LBXに600万をポンと出せるお金持ち様のみ、お待ちしております」 我々が買わない理由を探し続けている最中、ポルシェGT3オーナー河口学氏の「娘が乗る用に近所のレクサス三鷹店でLBX買いました」との動画がYouTubeにアップされた。 あまり褒めないはちょっと面白かった
捉え方が人それぞれなのかもしれないが ラブカーズTVの最初のサーキット試乗動画
走り出す前はテンションMAXで盛り上げて頑張ったのに
走り出した途端に仕事モードが切れて無表情で口数少なく言葉を慎重に選んでいたのが印象深かった
なんとかいいとこ見つけて褒めなきゃって悲壮感があって良い 我々は真の富裕層だからデミオやスイフトクラスの車に600万ポンと出せる！😤
🤣🤣🤣 Naviオプション49000円だけど、どうせつけるなら市販で後でつけるよりいいのかな？ >>863
実際Bespoke Buildに応募した人はフル装備＋ドレスアップパーツで90万円多く払っても買うよって人だから
ハズレた600人だか700人は今更格下のCoolやRelaxは買わないし取りこぼすのは痛いと思うけどな >>872
レクサス「日本人に売りたくありません」 日本や欧州を中心に世界６０カ国・地域で発売予定。世界で月３５３５台の販売を目指す。～
「 販売地域の内訳は日本が月約１２００台、欧州が同２０００台。」
↑
生産の約1/3を日本で売りたい、国別で見れば日本が一番??の顧客と目論んでるのだと思われ、、 >>864
サムネだけ見てふーんと思ってた
そういう内容だったのね 娘が乗ります でも経費で落とせます？
日本の経費厳格化しろよ そもそも高級車は禁止にしろ 経理士なんていってんの？
社長（アンタ）の年収はいくらなのよ？ どこかのアパレルが言ってたけど、
ブランドを使う人含めて価値をあげる必要が有る
ブランドを高くしてくれる顧客や国を大事にする
という重たい言葉を思い出した。 そんな哲学的な話じゃねーよ
金持ちは経費で買えるからトータルは減税。
庶民は増税されまくりながら、さらに高額商品に手を出して消費税支払う。
それでも喜んで買うんだから、⭕⭕って幸せだよな 有名シェフのケーキやスイーツ、音楽聴きながらダンスを見たりとかってみんな車両価格に入ってるんだよね？ レクサスっていう中二病全快のDQNが好きそうな名前も恥ずかしすぎる
ヴェルファイアって名前もw >>884
そういうサービスは全部なくなりました
代わりにLクラスオーナー限定イベントばっかりになっています
ご安心ください、招待もされません >>880
経理士なんて職業は日本に存在しませんよ 客層はレクサスは年齢層高くて、スイフトが一番若いのでは？ >>874
その割に日本の狭い道路とかにマッチしない、夏の暑さも無視してるの何なんでしょうね 真夏なんかベンチレーションより乗る10分前くらいからエンジンかけておくほうがよっぽどいいよ >>889
ベンチレーションある車はどっちも使えるけどな そもそも雑誌とかジャーナリストの評価なんてあてにならないでしょう。
今でいうステマみたいなのが常態化してたイメージ。
ＣＯＴＹとかメーカーからの接待で決まった時代もあったとか？知らんけど。
要は自分の財布からお金を出して、その車を買ったか買わなかったか。
ジャーナリストであっても、それが真の評価と言えるのではないでしょうかｗ >>888
小さいのがいいなら、軽自動車があるよ。
あなたにピッタリ。 まあ、UXでも大きいと感じる人はいるわけで、LBXはよりコンパクトで運転しやすいのは間違いない。
レクサスしか眼中になければ余計にそうでしょう。
仮に他の同じサイズ感の輸入車とかと比べても環境性能はとびぬけてLBXが良いし、他を選ぶ理由がありませんよ。 >>887
スズキって田舎のおじいちゃんばっかなイメージある >>895
幅1800超えてるのを日本で「コンパクト」というには無理があると思います個人の感想です お家ローン終って貯金も頑張って4500万まで投資で増やして、ちょっとだけ贅沢したいなーって20年ぶりに新車欲しいけど
139で仕込んだ13万ドルの日々の利息が
3千円にもなるので卵を産むニワトリを殺すには惜しいなー
やっぱり会社経営で経費で落とせる儲かってる車好きにしかレクサスは買えない
買えても新古車のヤリスクロスが俺には向いてるｗ 金なくて無理して買うのは論外だがある程度資産も有って買うの我慢するのは後で後悔すると思うぞ
一度しかない人生欲しい車を乗り換え続けよう 来年度中には金利差がなくなって
逆ザヤになるかもしれんぞ
4500万あるなら買えるじゃん 20年も買い替えてないなら本当は車なんて大して欲しくないんじゃない？
お金にしか興味なさそ 20年一生懸命にやってたら車なんて
とてもとても…って意識にはなっちゃった…600万出してナンバーついた瞬間に
100万目減りする車って商材が笑える
税金の固まり、乗るだけ目減りする
俺にはまだまだ はやい ボロで我慢だ
って
レクサスに関係ない話でごめんなさい
車系YouTubeでノリでポルシェ買う動画
で凄い幸せになれる自分ｗ
では皆さん良い車ライフを >>903
あと何年間クルマの運転を楽しめるか確認して、その日が来た時に悔いのないようにしましょう！ リセールは割り切りかと、今乗ってるのは2年で350万位下がった
乗って楽しむが目的だからしょうがない
飾っておけばプラスになる車もあるけど
それが目的なら場所取らない商材が他にもあるし 商材は商材だわな。
トヨタからすれば単なる飯の種。
国としてもメーカーからは税金とらないぶん、ユーザーからガンガン徴収。 >>886
年寄りは割と使うよ。経理士って。
税理士や会計士、ベテラン経理マンを区別せずそういうみたい。
であるなら経理士といってもいいおれからいうと
クルマはリースにするのが経費的には王道。
リースはまぁ…別会社にさせるみたいなことで。 >>908
年寄りが言っていようが間違いは間違いだぞ。
金があろうがあるまいが、一定の知的レベルから上の人はそんなふうに呼ばないよ。 自分のミスを認められない老害は少なくないよ
諦めよう >>909
別におれが経理士っていったわけじゃないから >>896
ドイツ車ならプレミア！ってのわからなくはないけど、VW推しはどういう立ち位置何なん？ >>903
お前の嫁さんなんか
結婚した途端ゼロになってるだろ >>903
まぁお金を使わなかったからお金があるわけで
お金は使い方の方が難しいもんな
コレをいつか買えるように頑張った
買えるようになったら年を取っていてどれも似合わないってならないようにね
ウチの両親が始めてクラウン買って
10年後に新車乗り換えディーラー下取り0円まで
ドアやバイザーに新車時のビニールつけてたの思い出したよ笑
ビニールつけたまむっちゃ綺麗に乗って0円
無知って怖い ポルシェ等のハイエンドスポーツカーやメルセデスGクラス等のハイエンドSUV等を複数所有されているお父さんが、免許取り立ての娘さんにせがまれて散歩がてら近所のレクサスディーラーに寄り最も廉価なモデルを買い与える
LBXはそんな一台ではないでしょうか >>897
あなたの主観はわかりませんが、統計の話です >>904
車なんて好きじゃ無いんだろ？何でこのスレに来て金の話しやら自分の生い立ちみたいの書き込んで最後に無駄だから買いませんって馬鹿じゃね～の 外車含めてAWDになると途端に選択肢が無くなるのがこのクラスなのでLBX出てくれてよかったよ
ヤリスクロスの内装で満足いくならそれでいいよ >>898
正直、最小のレクサスに求められてたサイズ感ってジープのアベンジャーくらいだと思う
ヤリスクロスベースだとそれは無理だろうが >>923
まあ、ミニとフォルクスワーゲンよな
会社のSUVで1番売れてるのその辺だし 子供の頃に親がいってたことだけど
このビニールを破いたり穴を開けたりする人は
ものを大事にできない人だ、という教えを受けたことがある
時代ってもんかと 日銀がYCC止めるかもしれんと言ってるのに、金利どうこうは遅すぎる iPhoneに買ってすぐに保護フィルムと保護ケースをつけるみたいなのも昔はやってたけどやめたわ
買って手放すまでに素の状態にほとんど触れることがないって、ある意味勿体無いでしょ？
素にして液晶割ったりしたことも一度もない
無意味な保護やケチに一体何の意味があるのかはよく考えたほうがいい >>895
いろんな角度から見てもアベンジャーのほうが上じゃないかな 良い車だよ
日本はもっと質の高い車を売らないといけないし、買わないといけない
安いものばかり求めると国が貧乏になる DS4ってシトロエンだぞ
ウンコ車
カッコに騙される奴が多いんだなあ >>935
ポンコツなのは当然の前提で、みんなデザインのことを言っているんだと思うぞ。
ＤＳは登場から５年もすると場末の中古車センターにしか並ばなくなるからな。
多くは５年ももたずにスクラップ。
それでもデザインは優れてる。 LBXだってデザインかわ好きで選ぶ人が大半だろう？ >>938
たしかに。
ただ、ＤＳがデザインそのままで故障率がまともだったら、ＬＳＸよりＤＳを選ぶ人が多いと思う。
有り得ない想定だけどなｗ >>939
別に今時のDSシトロエンは壊れないぞ。いつの話してるんだか。 DSみたいな装飾過多なデザインは陳腐化しやすいからな >>942
ディーラーの友人が「日本車より壊れるのは事実。シトロエンもＤＳも自分は買わない」と言っているんだが。 俺の経験だが、欧州車は１年に1回は何らかの不具合が出てディーラーに入院してた。
メルセデスもＶＷも。
保証があるから費用はかからないにしても、うっとうしい。
日本車はそういうことがないから気楽だと思う。 俺の経験だが5年に1回ぐらいしか壊れたことはない。VWとルノーとボルボに乗ってきてる。
日本車ほどとは言わんが気にするほどじゃない。 日本でトヨタもレクサスもホンダも日産もマツダもスズキその他も
信頼性アフターメンテ抜群で買えるのに
なんで割高アフターメンテ激高激遅
激安ポンコツ中古で本当の姿見せられてる外車買うの？ >>948
それは沖縄があるのになんでハワイに行くの？という質問に近い 日本に生産拠点もつくらないのに欧州車を買う理由がない。
日本のメーカーは世界で売るために世界中に工場持って、それでいてメイドインジャパンの日本車はブランド維持してるでしょ。
海外で生産して環境性能悪くて高くて壊れやすい欧州車を買う理由が何一つない。 自動車以外でもその思想を徹底してすべて純日本の消費活動してたら立派っちゃ立派だけど
そんなこともないでしょ？w この車日本で生産するのに、急激な円高で欧州への輸出大丈夫か？ 急激な円高って言ったって2年ちょい前ば115円だったわけで大したことない。もちろん想定為替レートより円高になれば利益は減るけどね。 やめたれw
欧州車を買えない溜飲を下げるために「欧州車は壊れるから賢い俺は買わない」ってことにして精神的勝利を得ているんだろうw アンチの80%は自分に言い聞かせている
残りの20%は虚無に語りかけている せっかく車文化に触れてるんだから、国産車か外車かに関係なく検討に入れて楽しめばええのにって思うわ
ひたすらに壊れないことだけを追い求めればそりゃトヨタに行き着くのは理解できるが >>958
余裕が無いからモノの故障でもイライラしちゃうんじゃないの？
知らんけど LBXのドラレコは中華製買ったよ
Vantrue n5 バカが騙されてドラレコ買ってるが、何の意味もないからなそれwww スマホも外国製
ASUSとSamsung
日本製応援したいけどこれは無理笑 近所に米軍のドローン落ちてるらしいから、ちょっと拾いに行ってくる >>964
マスゴミに煽られてドラレコ買ってるバカwww ドラレコは諸刃の剣だからなあ
最初から付けてなければ「付いてないですよ」と言うだけで、出す出さないの問題にもならない ドラレコが自分に不利に働く事があるのは分かるけど、それでもドラレコつけないのは考えられない
無い方が怖い笑 >>973
お守りみたいなもんだろ
役に立たなくていい 駐車場で自分がいない間におばちゃんが隣に止めようとしてぶつけてたんですが、
ドラレコに記録があったお陰で警察呼んで10対0で修理出来た事があります
ドラレコなかったら完全に泣き寝入りなとこでしたよー
弟の話ですが、右斜め前を走ってた車から突然無理な割り込みされて接触事故になったんですが、ドラレコのお陰で相手がこちらを確認してないというのが判明して、相手の言い分が覆った事もありました モーターショーで見てきたけど、思ってたより高級感無かった。
あのクオリティならもう50から100万は安くていいだろって感じ。 塗装品質もTMEJの塗装ラインそのまんまですよw
田原とは違う >>976
夏頃発売予想のUrbanがそのくらいになる予定 ２年？待ってUX新型でも最低なら460で買えるかもな ドラレコはＭＯＰですっきりした物が付けられる。
価格もＤＯＰの頃より安い。
敢えて社外品を付ける意味あるか？ アベンジャーかっこいいな 日本でHVだすなら
買いたい ライバルは同時期に出ると言われてるランドクルーザーFJかな lbxも苦しくなるね たしかに、ＬＢＸより小さいランクルの方が魅力的。
つまるところ、トヨタの壊れにくさと非トヨタの外面が欲しい。 メーカーOPのドラレコのメリットは車のカメラを利用する事で見た目がすっきり出来ることでしょうか
デメリットは横側が写せず、前後しか録画出来ないので特に駐車場での監視能力は制限され、解像度も社外品に劣ります
個人的に解像度はかなり重視してます
相手の車のナンバープレートを読み取る際にかなりの差が出るので
後付けであれば駐車時に防犯的な役割も持てるかもしれません ドラレコなんて馬鹿騒ぎするマスゴミに騙されたアホしか買わないよw 純正はだいたい社外の型落ちOEMだから夜間性能がイマイチなことが多い
バッテリー問題もあるから駐車監視にも向いてない
あくまで昼間の走行中前後を撮る用
見た目スッキリ以外のメリットは特に無いよ >>993
なるほど
ネットに晒して直接言えない溜飲を下げるわけだw >>991
ＬＢＸを始めとした新しいレクサスのドラレコは「社外型落ちＯＥＭ」じゃないよ。
センターディスプレイと連動したやつ。
解像度に関しては、986の懸念が残るかもね。 このスレッドは１０００を超えました。
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