【60系】プリウス part23【Prius】
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前スレ
【60系】プリウス part22【Prius】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1692708392/
プリウスオフィシャル
https://toyota.jp/prius/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
50プリウススレで完全に自分の勘違いなのに謝罪もせず、あろうことか他人を誹謗中傷していた粘着クズ野郎か。
他人に簡単に死ねとかいうお前こそ、これ以上他人や社会に迷惑をかけないようにそうしたらどうだ。
生きていて他人や社会の役に立っているのか、この粘着誹謗中傷クズ野郎が。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/c/auto/1694217029/
このスレの >6がこいつ
話の流れからも、>2と>4もこいつだと思われる アンカーミスでした
>>2
0プリウススレで完全に自分の勘違いなのに謝罪もせず、あろうことか他人を誹謗中傷していた粘着クズ野郎か。
他人に簡単に死ねとかいうお前こそ、これ以上他人や社会に迷惑をかけないようにそうしたらどうだ。
生きていて他人や社会の役に立っているのか、この粘着誹謗中傷クズ野郎が。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/c/auto/1694217029/
このスレの >6がこいつ
話の流れからも、>2と>4もこいつだと思われる >>1
たて乙！
私がココを立てようとしてたが、
先行あり！ プリウスのHEVの納期がどんどん短くなってるな
納期が遅い所はJSLIM未導入のディーラーなんじゃないかなって勝手に思ってるけどどうなんだろう こんな訳分からない車に400万も出すなら、中古の50を200万で買って残りの200万で旅行行ったり、旨いもの食べたりしたほうが、乗り心地も燃費もいいし満足度高いと思う。 ならそうしろよ
わざわざここで宣言する必要もないだろに
寂しそうだな… ヨコハマタイヤ iceGUARD7 195/50R19で約20万円
・・・・・・うん、まあ、しゃーない 19インチタイヤを17にdownして契約しようと思うんだが、見た目変わりますかね？ 「陰謀論は間違っている」なんて言うけど、
「世界は日本の自動車産業を潰す為にEVシフトを推進している」と言う陰謀論は正しかっただろ？
EV車が環境にやさしい理由は、ブレーキかけるときに発電する事で少ないエネルギーで効率的に移動できるからだけど、そんな事はHV車でもできる。
それなのに環境にやさしいのはEV車だけだからと言う理由で国を挙げてHV車販売を禁止するのはおかしい。
この話前々からしてたけど、有力者は耳を貸さなかった。
明らかに悪い権力者による陰謀によって、世界中でおかしな政策が進められていた。 >>11
タイヤ外径が小さくなるから比べると気になるかもしれない
まなぶ氏が動画で比較してるから見てみるといいかも
https://youtu.be/sWyKnGrfj1M >>8
それ食わず嫌いです。
免許取りたての女子大生から返納間際の爺さんまで守備範囲の広いNew Peoples Vehicleだと思います。
子育て世帯だとチョット問題発生するかもですが（笑） >>8
お金の使い方は人それぞれだから、そんな当たり前のことをここで言ってどうしたいんだ?
ただディスリたいだけなら、自分の性格が歪んでることに早く気付いた方がいい 価値観の押しつけは中高年男性が一番やっちゃダメなことですね >>11
その方が満足しますよ、タイヤもホイールも後に選べますからね。
19インチはやり過ぎ。 19と言っても50扁平なんで、巾細、バネ柔と合わせてそんなに乗りにくくは感じませんが。
スタッドレスは皆さんインチダウンするんですかね。
ディーラーの営業は絶対19推奨なんで、じゃあヤフオクで純正ホイール買ってくるから其れにオススメタイヤ付けて、と頼みました（笑） 3月20日に契約したPHEV
来年5月予定と言われていたが2月予定になった
これ以上の短縮は厳しいかも知れんが、補助金が間に合いそうな希望が見えて来た >>11
見た目に関してはフェンダーモールが黒いから17インチはタイヤの厚みが気になりやすい
ホイールも黒にして目立ちにくくするとか工夫した方がいいかも 19インチの細いタイヤとか、笑えますよね。
見かけのためのハリボテでも皆さん納得されて買うのですね。 >>20
おめ色
うちも納期前倒しになるのは良いが充電設備の工事を前倒さなきゃならんようになった >>11
プリウスって19インチと17インチで車体の仕様が違うんじゃなかったっけ？ 195/50/19用のスノーソックスがボチボチ各メーカーから出始めたね
南関東住みだけど降雪対策の保険として常備しようと思う >>22
オロジック知らずにハリボテ扱いとかアホやな プリキント申し込んだので1スレから見てるけど
発表になった頃は2年待ちと予想してる奴いたねw
どんだけ欲しかったんだよと思った
俺も昨日ポチっていつ届くかな
年内だと良いな >>15
でも明らかなバカにはバカと言ってやらないと この糞みたいなデザインの車が街にふえてイライラしてる人も多いだろ
リアデザインとか吐き気しないか？
ましてやジジババが乗ってると思うと…w >>28
間違えた
あんたタイムズカースレ荒してたやつやん >>30
お前去年の11月頃から同じ事を書きまくってたな
少しは成長しなよw >>29
自分は価値感の話をしただけなんだけどな
自分の価値感から外れるものを馬鹿にするってどこの化石だよ こうやって比べてみるとプリウスのトランクでかいな
ヤリス270
新アクア291
ライズ303
旧アクア305
ヤリスクロス369
新プリウス480 >>30
ジジイですみませんねぇ（笑）
でも変ですね。
プリウス見掛け倒し論はは同年代の年金爺から寧ろ多く聞かれるんですけど。
タイヤが細いだの、キャリパーとの隙間だ大きいだの、車高下げて空力悪化だの。
あ、あとコレは私も一部同意ですがエンジン音が必死過ぎて可哀想とか。 >>35
これ鏡見て言ってみてくださいな(笑)
>自分の価値感から外れるものを馬鹿にするってどこの化石だよ
もう一度書くよ
価値観の押しつけは中高年男性が一番やっちゃダメなことですよ(笑)
なぜなら他人様に毛嫌いされるから・・ >>36
新プリウス間違ってるぞ、他は知らん。
プリウス60 410l(Uは422l)
プリウス50 502l
プリウス30 446l
カローラツーリング 392l
カローラクロス 487l
ちなみにレヴォーグは492l(下も入れると561l) >>39
５０系より９２lも小さいのか？
そりゃあ辛いな！ ロードバイクがそのまま乗せられる？
DIYで使うコンパネや2×4材入るかな…
トラック借りるの面倒だな～ トランク左右や奥行は十分あるけど高さが足りなくて困ったことあった
家で使ってたオフィスチェア捨てるために後席倒して積もうと思ったらリアハッチの付け根の部分で引っ掛かっちゃってバラす羽目に お前ら壊れてもいない車を、廃車になるまで活きてこない安全装備に自己満足して、乗り心地も燃費も落ちる車を新車で買って、トヨタに飼いならされてるって感じない？ プリウススレにまでこういうこと言いに来る貧乏人はこんなとこ見てないでその時間も働いとけよ
プリウスは色んな人が乗っててサブとかも多いけど俺はマイカーがプリウスの貧乏人だけど心の余裕は持てよ ５０系でミニベロ２台を輪行袋に入れて積んで、旅行に行くのに困らないけど、６０系は可能？ >>46
貧乏なのに新車で60買ったの？アホの見本だと思う。
まさに資本主義の犬 スカッフプレートに良い商品（できれば純正）出ないかな
今のところ中華のカーボン調のロゴ付きを貼ってる >>39
あれれ、レヴォーグ（VNですよね）のラゲッジが50プリウスより小さい? 感覚に合致しませんねぇ。
かなり使いでがあるんですけど……
ちなみに床下はDオプの発泡箱が入っているんで小物に専有されています、私の場合。 >>48
俺も貧乏だけどもしかしたらお前よか年収高いような気がする
プリキント契約したわ まあ5ちゃんで資本主義を否定する人たちが低年収なのは間違いないなｗ >>49
US純正ではあるんだけどね。
何故DOMには無いのだろうか？ >>50
まあ荷室容積って特定の1000㎤の箱(=1l)がどれだけ入るかだからなあ >>50
両方ググれば出てくるカタログ記載の公式値。
プリウス50はVDA法と記載がないから、測り方が違うのかもしれん。
奥行はレヴォーグの圧勝。プリウス50は高さ方向で案外稼いでいそうな気がする。使い勝手は知らんが。
プリウス50の2WDスペアタイヤなしはカタログでゴルフバック4個収納できることになってた。
何が言いたいかというと、カローラツーリングはワゴンのくせに荷室狭すぎ＆使い勝手悪すぎ。トヨタとしては、荷室欲しい人はミニバンかSUVなんだろうね。 スタッドレスタイヤを215/55R17 にする場合のオフセットは40 で大丈夫かな? 「プリウスが帰ってくる」と英国人歓喜 新型の導入決定へ ハイブリッドの好調背景に
https://www.autocar.jp/post/981244
プリウス60イギリスで販売 日本が安すぎなんだよな
そりゃあ海外に売りたくなる アメリカで先代の1/3しか売れてないから英国に入れてもどうなることやら まぁ、人種とか性別を選ぶことになるかもですね。いや、車内スペース的にですよ。
うちの奥さんと嫁さん、純大和民族ですがそれでも後部座席ではブーブー言ってました。 俺は理系だが、奥さんは自分の妻で嫁は息子の妻って解釈をするけど違うの？ この車って床下収納だけは不満だ。
あの発泡スチロールみたいなの外せるもんだと思ってた。
掃除用具とか入れたかったのに。 >>64
辞書だと奥さんは相手(他人)の妻なんだよな
嫁は息子の配偶者だけど 発泡スチロールはカッター使ってバキバキに切り取ってやったぞ
見た目は悪いが床下収納ができるようになったわ あんなのクリップか何かで止まってるだけなんじゃ…
まあ外して上に重いもの乗せたらボードが曲がる気はするけど >>66
なるほど～。有難うございます。
そういえば、旅客機パイロットに205センチ未満という身長制限のある国のwebは流石にモデルに苦労していますね。女性と南欧っぽい男性モデルを使って其れでも辛そう（笑）
toyota.nl/modellen/prius-plugin >>61
シリコンバレーあたりは数年前までプリウスだらけだったのが一気にテスラだらけに変わったらしい 文脈からして「うちの奥さん」だと正しい日本語は別として、自分の妻って意味で書いてるだろ？ まあ昭和平成のメロドラマでは「奥さん！」と迫る男は他人の妻相手だからね
それを自分の妻にしたらあたおか扱いで離婚されかねないｗ ナスバ（自動車事故対策機構）の自動車アセスメントの安全評価
クラウン クロスオーバー/クラウン スポーツ
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/253
>評価結果 ★★★★★ (2023年)95% (188.39 / 197点)
プリウス
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/252
>評価結果 ★★★★★ (2023年)91% (180.60 / 197点)
同じファイブスター賞だけどクラウンに負けた！
まあ、値段違うしな
プリウスはZ HEVで試験したみたいだから、アダプティブハイビームじゃないのがマイナスポイントか
リンク先には実際の安全装置作動時や衝突時の動画もあり プリキント、、意外とオートパーキングが使い物にならんのだけど
白線がしっかりしていないと駄目？ 床下の発泡スチロールの代わりの収納アイテム
売ってないな。需要ないのか。 新型プリウスの中古車って
走行距離が50km以下が多くね？
まさか中古の査定額が高いとか？
それともコンパクトカーから買い換えてみたけど乗りにくいからやめる
って人が多いとかかな >>77
新車の納期が長いから中古にプレミアムが付くから早く納車された人が転売で一儲けしてるんだよ >>78
ああ、昔、iPhoneが販売中止になった頃
当時8万円のiPhoneが12万円で売れたような物か
卒業旅行に持っていきたい女子学生に売れた事があったな
今はiPhoneも20万円超えだもんな プリウスに合うデジタルミラーある？
Amazonの1.5万円くらいの方が
オプションのデジタルミラーよか高性能であることは分かった Z4駆だけど少しはやめにスタッドレス(17インチ)にしたけど快適過ぎるw
これを知ってしまうと次19インチに戻した時萎えそう
せめてコンフォートタイヤにしようと思ってエコピアからADVANかビューロに変更しようか迷ってるけどどっちが性能(快適性)ええんや 19インチ、硬いよな。。
走っててゴツゴツしてた
Zよりもプリキントの方が走りの高級感があった
中嶋悟のようにヘビを踏んだ感覚まで知りたい人はZなんだろうなと思う 駐車券取ろうとして頭こすりました。
ある種の被り物を装備している高齢者は要注意ですね。
別のクルマですが韓国製の19インチ40扁平で遠出するときには、家内にバイク用のゲルザブを改造して作って貰ったクッションを敷いていました。この場合も、座高が高くなるので、ある種の被り… Androidナビ派の人いる？
置くならここしか無いよね
どうしてますか？
https://i.imgur.com/EbcEOT7.jpg 知ったかだけどアンドロイドオート使えばいいんじゃないの >>86
今どきのナビって、Androidを表示出来るんでしたか。。
なら納車まで待ってみよう
あざす 乗り心地が気になる人はパフォーマンスダンパーつけるのもありかもしれん。
ラブカーズTVの人みたいにインチダウンもあり。 プリウスがすでに商品化されてて
後発でだしたコンセプトモデルのプレリュードが
デザインまるパクリで出してくるとか
ホンダははずかしくないのかな >>87
AndroidナビってAndroidそのものが搭載されてるナビのことだよね？
ディスプレイオーディオが対応してるのはAndroidスマホを繋いで使う機能だからちょっと違う
ちなみに右側のエアコン吹き出し口上はスマホホルダー設置してるけど、視界の邪魔にならないし手も届きやすくていい場所だよ >>92
こんなやつです。
誰か標準取り外して付けてみないかな？
[DAH10D / QLED] ATOTO S8 Pro S8G2104PR-A 10インチ ダブルディンAndroidカーステレオレシーバー、ワイヤレスCarPlay＆ Android Auto 、aptX HD付きデュアルBluetooth、USBテザリング、分割画面ディスプレイ、VSV＆LRV、内蔵4Gセルラーモデム プリキントの人はホイールカバーを外して使ってるよね？
真っ黒というのも味気無いから何か反射シールをカットして貼り付けようかと思うがやってる人オランダ？ ホイール真っ黒が味気ない
切削に見せたくて反射材
価値観それぞれ気にしないよ >>93
そもそもお前さんの車には何が付いてるんだ？
オーディオレスで穴でも開いてるなら中華androidナビもアリだけど、純正DA付いてるならオットキャストやミレルの方がおすすめ TVキャンセラーとかは付けない方が身のためのようですよ。
その１
https://www.youtube.com/watch?v=X5_30iWHJqg
【要注意】誤作動実演。コレ付けると車がバグり...外しても手遅れです｜国土交通省に報告済み
その２
https://www.youtube.com/watch?v=4r_oj8Y6A1c
【裏も公開】バグって手遅れなる一人病みパーツ２｜面倒くさいから爆弾も公開
その３
https://www.youtube.com/watch?v=LQiUO2MWXXk
【要注意！本題】続...現行車がバグって一人病みする理由｜OBD機器やTVジャンパー禁止で！ >>96
8インチオーディオディスプレイだよん
これを10インチATOTOに替えようかと あ、でもプリウスのって入れ替え出来ないのかなもしかして >>99
最近の車のディスプレイはオーディオやナビ単体のものではなくて、オーディオやナビ含めた車全体ののインフォテイメントシステムに置き換わってる流れだから、素人が社外品に、とか考えるの厳しくなると思うよ。 >>100
国産ナビがまともなら良いけど
中華に軽く負けてるからなぁ >>97
エンラージのキャンセラーでfirestick使ってるけどやっぱりオットキャストみたいなのが正解だったかー
まーた無駄金が増えたな⋯ >>99
交換は簡単に出来そうだけど、どうだろね
フェイスパネルやトップカバーは合わなくなるかもしれんし、DAで使えた機能が無くなったりするかもしれん
工具とスキルがあれば可能だと思うけど新型車で挑戦するなら人柱覚悟だな
https://youtu.be/MOQBcinJQb8?si=yo_2mF_O5mlGlJks >>101
なら
>誰か標準取り外して付けてみないかな？
とか言ってないで、自分でそのナビ取り付けて感想を報告してみては？ 変換コネクタは多分まだどこも出してないから
自分で全部分岐させないといかんよ
がんばって！ オーディオレス車への取付け→容易
DOPナビ、社外ナビからの交換→容易
純正ナビ、純正DAから社外ナビへの交換→出来なくは無いけど困難
自分所有の車も含めて色々やってきたけどこれが定説 >>103-106
チキンなので素直に断念するわ
今はアクアで7インチタブレットをハンドルの前に置いてるけど、スマホよりもジャイロが馬鹿なので
やはりスマホだけ付けとこうと思います >>95
ホイールカバーを外した分だけ
厚さが減って傷が減るような気もするけど
それでも飛び石傷は防げないだろうなと思うので
透明でも良いので何か防傷フィルムを貼ってた方が良いような気もする
しょせん、借り物ですし 後ろのドアの取っ手の部分が傷付き易いらしいので何か保護するものを買おうと思います
その他、既に乗ってる先輩方、何か対策しといた方が良いよみたいなの有ります？
どこに傷が出来ましたか？ Tコネクトってトヨタ負担のauのSIMが入っていて、車に乗ってる間はWIFI使い放題て事でよろし？ >>103
動画見ました
アクアよりも交換は簡単そうですね
60プリ対応なら変えられそう でもさ、トヨタのオートパーキング見てると
自動運転なんて無理なんじゃないかと思う
ディーラー駐車場の二重線を外側の線と認識して毎回切り返してた プリキントのホイールをガリクソンしたらおいくら掛かるんだろう
純正カバー外してAmazonで売ってるのを取り付けておこうかな
安心してください、俺も下手くそだし子どもたちも下手くそだからガリクソンは時間の問題 >>107
一番簡単なcarplayとかandroid auto使わんのかよ
一体何がしたいのやら >>115
YouTube、ネトフリ、アマプラとかを見たり
Google Mapのナビを使いたいのだ
プラスアルファでミラー型ドラレコ兼用 ドラレコが日本製だと低機能だから
純正とかセカンドオプションとか嫌なんだ 例えばミラー型ドラレコで
後ろのナンバーとか見たけりゃ
中華製なら指でフリックすれば見れるけど
日本製とかだとそもそも指タッチに対応して無いでしょ？ My TOYOTA+アプリのリモートで車両状態を確認できるのは良いのだけど、リモートで操作が出来ないのはいかがなものかと。ドアロックされてませんとかウインドウが開いていますとか言われても、結局車に戻らなくてはならんのか…。 >>118
中華製はドラレコに録画された情報が全て本国に送られそうで怖い！！ >>116
7インチタブレットをハンドルの前に置いてネトフリやアマプラだと？
ふざけんなカス
オットキャスト使っとけ >>122
ハザードとドアロックはできるんだね。
でもウインドウもできるようにしてくれないとドアロックの意味ない…
コインパーキングで一晩窓開けっぱなしだったことに気づいて、朝から全力疾走した あと、せっかくレインセンサー備えてるんだから駐車中に雨を感知して開いた窓を閉じる機能とかもあれば良いのに。ハードウェアは整ってるのにソフトウェアがイマイチそれについていけてないよなあ >>120
大丈夫ある
あなたの個人情報、当局には不要ある
と言ってました Sr4f-GZEsの人、納車が近くてうかれてるのか知らんが、ここ2、3日どれだけ書き込んでるんだ
とりあえず各種アプリを使いたいならスマホやオットキャストなどを繋いで、
ドラレコはドラレコで別途用意した方が、選択肢は多いと思うけど
ドラレコとナビ一体型じゃないと嫌だと言うなら止めはしない >>128
タイムズカースレとヤリススレとアクアスレで暴れていてもう手遅れです
私立大学へ通っている子供が二人いる都内住みのサラリーマンだそうですが、、、 >>129
「わ」ナンバーの人の来るような場所では無いよ
他の人に貧乏が移る >>124
窓が開いたままだと、エンジン切ってドアを開けた時に
警告音が鳴って「窓が開いています」のメッセージが出ない？ 865 867: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ｵｯﾍﾟｹ Srf1-GZEs) [sage] 2023/11/04(土) 10:52:28.45 ID:LOOMisFir (11/13)
>>863
それな！
俺は中古アクアとプリキントと1月のニューヤリスの3台を使い分ける
プリキントやめてプリZにするかも
クッソワロタ kintoのサポートに確認した
バンパーのこすり傷も、ホイールのこすり傷も40センチに満たなければ請求はしないと
ホイールの傷は43センチのタイヤだから実質、どんなに大きくても修理代は請求されないという事だね
これは3年前に契約した人も現行の規約が適用になるそうです
良かったね >>133
購入よりもkintoが高いと言われてるんだが？ だそうです
つまりkinto利用者の方がお金持ち
216 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2023/10/18(水) 22:39:14.19 ID:bDO1LlIZ
>>213
kintoが安いと思っているから情弱なんだよ お金持ちなのは分かりました。
アクアとプリウスとヤリス
どのように使い分けて居るのか教えて頂けますか?
ここ何年も年収200万台のジジイには想像が及びません。 プリウス乗りの人、
220cmの道から直角に370cmのところを左折出来る？ リモートパーク、スマートキーが近くにありませんの
MSGばっかでるわ。
車の真横に立たないと使えん。これじゃ役に立たん。 >>141
余裕じゃない？
心配なら試乗車でアドバンストパーク
試させてもらったら プリキント(笑)にレスしてしまった
しばらく大人しくするは… 加速の時、エンジン掛かった辺りで加速を維持すると時々ゴツゴツと振動がするんだけどみんなはどう？
イメージ的にモーター出力にプラスするエンジン出力が一瞬だけ入力されて切れて入力されてを繰り返す様な感じ。
そこから踏み込むと収まるんだけど、自分の加速スピードより速いから嫌なんだよね。 17インチのスタッドレスタイヤ
ブリジストン売り切れで困ってます
どうしたらいい? >>146
1.他のメーカーのを買う
2.生産されるまで待つ
3.スタッドレスを諦める
ってかどこで聞いたの？タイヤ館？ >>143
アドバンストパークの自動出庫のこと？
プリウス2台持ってきてくれたけど（Zとプリキント）
オート関連は一切試さずに、自分の感覚でディーラーの人がやってたんだけど、その時にはじめから斜めにハンドル切ってスタートしてたけど
理論上はある程度真っ直ぐに進んでからハンドル切らないとならんのでは無いかと思った >>142
キーはフロントガラスのところに置いてやってるよ アクアで使ってたこれそのままプリウスで使えないかな？
信号が変わってたりする？
https://youtu.be/mpRnJr1ysJA? 旧型アクアだとガソリン使って1,800回転を維持しながら加速して、一定の速度に達したら
アクセルを離してからちょい踏みしてEV走行をするのが一番燃費を良くする走り方なんだが
プリウスも基本的にこれと同じかな？ >>146
店で予約しときな
11月中には入荷するよ >>152
アクアはよほどアクセルワークに気をつけないとすぐにエンジン駆動に切り替わってたけど、この車はパワーがあるのでそういうことを意識しなくてもEVモードで走ってることが多いと感じた。10年も経てばバッテリーとモーターも進化するよね。 >>154
そうなんですか
楽しみですな
デジタルでガソリン残量やパワーを見れる機器は取り付けてますか？
今までユピテルのLS710をODB2接続無しで使ってたけど、ケーブル買ってパワーやガソリン残量をデジタルで見れたら燃費の良い走り方が出来そう >>154
ん？
でもEVで走り続けるとバッテリ残量少なくなってかえって燃費悪くなるから
バッテリ残量を4割～6割の間で走行するのが良しとアクアで言われてたけど、それはプリウスも同じですよね？ >>156
どうだろうね？そこまで燃費に対して考えて走ってないからよくわからん…
あくまでも体感した感じはパワーも燃費もストレスなくて気持ちよく走れるということかな 知り合いの60プリ乗りがリッター20も行かないと言ってたが、それは乗り方の問題だろうと思ったんだが実燃費はどうよ？ ちょい乗り、遠距離、市内郊外、省エネ意識せず普通に乗って7月から現在までで20.9km/l やはり普通乗りでそれくらいなのかね。。
ちょい乗りには不利だよね
車体が重いから
コンパクトカーに乗り慣れてると
初動がよっこらしょに感じる 自分は基本大人3人乗せた状態で ちょい乗り、街乗り、高速運転して、エコジャッジシステム活用しつつ平均22km/l維持してます
スペックは2000ccZ4駆17インチ鉄チンホイール
走行ノーマルモード、エコ空調オン mopのデジタルインナーミラー
常時録画とあるが、イベント録画のみやね
納車前にここで
フロントはfps落ちるがキッチリ確認出来ると書き込みあったが
ドアパンされてもイベント録画すら無し
常時録画の所推しても何も無し
HVのバッテリーから電源取っていれば
可能だと思っていたが、かなり残念
社外付けた方がマシですはい しかも見るのに常時と手動選ばないとだし
更に前後も選ばないとダメ
時間は出るが不在時の映像は
被害受けた時以外も一切無し
これはいかんよ 新型プリウスはレーダークルーズコントロール使えば
上手くバッテリーを使いながら走ってくれる。
片道20kmの通勤でもう3,000kmほど走っているが
充電地獄に陥ったことはない。
30型の時はEVで走ってバッテリー2になったらエンジンかけて
回復してを繰り返していたけど
新型は車任せで27km/l出てる。 >>162-163
常時録画がないって、そもそもドラレコ設定がONになってなかったとかじゃないの？
あるいは、ドアパンの話ってことはエンジン切ってる時？
パワーOFF時は「駐車時イベント録画」だけだね（それもパワーOFFから約12時間まで）
録画映像の確認が面倒なのは、まあその通り デジタルインナーミラーの件、気になってyoutube探してみたけど
初期設定で常時録画が無効になっている可能性があるな。
あとはゲストモードを有効にしているとエンジン切るたびに
常時録画が解除されるらしい。
俺のプリウスがどういう設定になっているのか知らんが。 こうやって見ると
Zのムーンルーフ？はなんか50代のハゲちらかしたおでこみたいだな
https://i.imgur.com/olR0Y5U.jpg Z32をなぜ引き合いに出すのかがわからないが、俺はZ32のデザインは5本の指に入るほど好きだ。 自分にとってバブルの象徴はセルシオやR32GT-RではなくZ32ですね
S13の流麗さを取り入れながら米国好みの外観と圧倒的な動力性能
60も過剰なまでに動力性能やスタイリングを追求したのはZ32に通じるかも？
今日外房の一宮町から東金大宮IC～西台ICで降りて練馬区上石神井のセルフで、
100km走行のインパネの燃費を見たら32km/lだったよ
午前中に銚子から一宮町まで渋滞の全く無い40~50km/hペース８０で80kmのほぼ平坦コースを走行したら、27~28km/lだった
今日は千葉東京とも正午近くから暑かったので時々エアコン入れる条件ですが >>168
ああ、これたまたまどちらもZだったw
ハゲちらかしたは下のZのことね
他スレでこれを書いた時に使った画像
739 名無しさん＠見た瞬間に即決した sage 2023/11/07(火) 19:34:19.06 ID:nvHWd5v5
新型プリウス乗ってる人を見ると50代-60代が多い気がする
バブル期に20代-30代だった奴らが
その当時、欲しくても手に出来ないスポーツカーのフォルムに似ていて、ようやくお金に余裕が出来て買っている気がする
https://i.imgur.com/olR0Y5U.jpg もうかなり見慣れたせいか、前から走ってくると、カッコ悪！って思うようになった
予約せんで良かったわ Z32てこんなだったか
全長4310mm×全幅1790mm×全高1250mm
車高低！
>>172
どうせ買えないんだから
わナンバー バブルの象徴はこれ
こんなのに乗ってタクティクスのマスク付けて
アッシーだのメッシー言われてた
そんな時代に大学生で車なんて無縁だった
https://i.imgur.com/XhLGSsT.jpg
https://i.imgur.com/q8WPMPN.jpg 結構なお歳なんですねー。
役職定年でヒマーな感じですか?
私はその暇に耐えられなくて随分前に早期退職してしまった口ですが（笑） >>176
俺はバリバリの管理職だよ～
めんどくさいのは下がやってくれる >>165
常時録画＝モーションセンサー含めと思ってたが
違うのね
スイッチオン時のみだと微妙かなと 俺はずっと働いていたいタチだな
働きながら遊びながら働く
仕事をするフリは得意w 仕事するフリは上も下も見抜いてますよ
下に見抜かれても平気そうですけどｗ キントのプリウスて略すとキンプリって知ってた？
オカマ掘られてなんぼのもん オカマ掘られることを
ジャニられたに変えようぜ！
被害者の会の仲間入りだ >>186
これ、新車は来なかった
全損で契約終了だった
代車1ヶ月出るけど 12月上旬に納車の連絡きたよ
6月に契約したGグレードです ホワイトはムーンルーフが
有るか無いかで見た目が全く別物だな。
ムーンルーフ付きは格好良すぎる。 プリウスのスマートキーにケース付けてる人いる？
あとPHEV乗りの人って回生ブレーキ目的でシフトギアのBを多様してたりする？ >>196
Bはエンジンブレーキ使うためのシフトだから逆に回生されなくなるぞ
最大限回生したいならゲージが振り切れない程度にブレーキ踏むだけ 新型プリウスが「2023～2024 日本自動車殿堂カーオブザイヤー」選出 JAHFA
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/207101/
>【トヨタ・プリウス】カーオブザイヤーとカーデザインオブザイヤーのW受賞
おー
全4部門の他2部門
>【フォルクスワーゲン ID.4】インポートカーオブザイヤー受賞
>【スバル 広角単眼カメラ付き新世代アイサイト】最も優れた技術「カーテクノロジーオブザイヤー」に選定 カー・オブ・ザ・イヤー取るだろうな。
他が弱すぎる。 日本カー・オブ・ザ・イヤーの方の候補はこれだけか
2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤー 10ベストカーを発表！ 最終選考会は12月7日に開催へ
https://www.jcoty.org/news/#20231103_01
>■選ばれた10台は以下の通りです。※ノミネート順
>●株式会社SUBARU：SUBARU クロストレック
>●トヨタ自動車株式会社：トヨタ アルファード／ヴェルファイア
>●トヨタ自動車株式会社：トヨタ プリウス
>●日産自動車株式会社：日産 セレナ
>●本田技研工業株式会社：ホンダ ZR-V
>●三菱自動車工業株式会社：三菱 デリカミニ
>●Stellantisジャパン株式会社：アバルト 500e
>●ビー・エム・ダブリュー株式会社：BMW X1
>●マセラティ ジャパン株式会社：マセラティ グレカーレ
>●フォルクスワーゲン グループ ジャパン株式会社：フォルクスワーゲン ID.4 >>162
言葉のあやだな。
パワースイッチがONのあいだは常時録画されるだけだよ。
マルチメディア取扱書のP399に書いてるかな。 >>195
まあ、開かないから見た目以外でつける人ってどれぐらいいるんだろ。
自分は白黒ツートン目的でつけたよ勿論w 昔ってミサイル生産多かったのな
プリウス販売台数
2010 31万台
2011 25万台
2012 31万台
2013 25万台
2014 18万台
2015 12万台
2016 24万台
2017 16万台
2018 11万台
2019 11万台
2020 6万台
2021 5万台
2022 3万台
2023 10万台ペース この車、ハイマウントストップランプすら装備してないんだな
ハリアーのリアウィンカーといい安全性は二の次のメーカー 俺がわナンバー召喚したばかりにスマンな
相手はわナンバーだから我慢してやってくれ >>207
お前の目は節穴か？
どこがハイだよ！って気持ちは分かるが基準はクリアしている ついでに言うとハリアーのウインカーは開発時にアメリカでウインカーの位置が高い、眩しいって訴訟が出たばかり弱腰になったから 大体今の乗用車は補助制動灯は義務だからついてないわけないんだよなあ >>209
あれはハイマウントではないし
トヨタもハイマウントなどの言い方は一切してない
要らないだろアレ >>210
そんな作り話を信じてるんだ？
まぶしいから見えなくしましたって？ ここの過去スレ見てると荒れてなくて良いなと思ってたけど、貧乏人召喚するとすぐに荒れるなw >>194
そのレベルで早くなると予定狂ってつらいすな >>197
Bモードでも回生されてるでしょ
メーター見てるとチャージに振ってるんだがアレって回生されてなかったの？
まあ比べればブレーキ踏んだ方が回生量大きいが >>213
ハイマウントは義務化されているのに、アレがハイマウントじゃなければ何処に付いているのか？
ウインカーはハリアーがやり玉に上がった訳では無いLEDウインカーがやり玉に上がったので及び腰になった
開発者は賛否両論でるのは理解、日本中心の基準ではないとしっかり言っている
というか、信号待ちで停車する際は玉突きを防ぐためにも前車のタイヤの接地面が見える位置で停車しろと言われている
車間距離が短い連中は文句言う前に自分の運転が正しいのか？と問いかけてから指摘すべき >>217
PHEVとHEVでBレンジの時の挙動違わない？ ハイマウントストップランプの日本での正式名称は「補助制動灯」であって
独立行政法人自動車技術総合機構審査事務規程から、補助制動灯の取付要件
https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn0000000mu7.pdf
>② 補助制動灯は、その照明部の下縁の高さが地上850mm 以上又は
>後面ガラスの最下端の取付部（これに相当する部分を含む。）の下方 150mm より上方であって、
>制動灯の照明部の上縁を含む水平面以上となるように取付けられていること。
プリウスに付いてる物もこの条件を満たしているから、車検通って公道を走れるわけで リモートパーク、出庫するときは
スマートキーをワイパーのところに乗せておけば
離れてても行けるな
スマートキーが近くにありません対策で。 >>219
プラグインは５２に数ヶ月乗っていた経験しか有りませんが、よりワンペダルに近くなるEV状態でのBモードは楽チンですよね。
Hev（状態）ではレスポンス悪過ぎでオーバーシュートの連続になるのでストレスの源ですが（笑） >>175
あ、それかぁ
あの頃なんてDQNの白ツナギ着た単車乗りしかマスクなんてしてなかったし…と思ってたw 一時期17km/lしか走らないって書き込んでた人いたけど何だったんだ？
Z4駆スポーツモードでも軽く20km/lは突破するんだが…
走らせ方が相当あれなのか、
OBD機器差し込みまくってECUセーフモードにしたとしか考えられん >>225
片道2kmの往復してください。その時の燃費はどう？ >>225
シチュエーションは人それぞれだからなぁ。
俺も15～28まで著しく変化するし。 俺の予想だと新型プリウスは夏には特に燃費が落ちる フロントガラスがやたらデカいから直射を受けるから
エアコンは普通の車よりも使う
トヨタの燃費のデータはエアコン入って無いんでしょ？
プリウスは見た目重視でケチケチしながら乗る車じゃ無いが、アクア出身の俺はケチケチしながら乗ってみたいと思う >>228
俺も片道3キロの通勤路、行きは23ぐらいいくけど帰りは何故か14ぐらいまで下がる。
多分坂と若干の信号待ちの影響かなと思ってる 片道3kmの通勤で使っちゃうのか
田舎の人だなぁ。。 >>229
エアコンよりエンジンの暖気とヒーター。
4月から乗ってるけど夏場は28、現在25。 >>231
歩くと30分かかるから歩くのは微妙じゃね？
自転車でいいだろといっても天候に左右されるし出勤時に汗かきまくっていたらそれの着替えとか荷物になるのもいただけないでしょ >>233
俺ならヤリスハイブリッドかなぁ
それか中華電動自転車最高速35km ストップアンドゴー環境においては
軽量な車の方が有利だよなぁ コンパクトカー乗り慣れてる俺が初めて乗った時の印象は、くそ重っ！
停止状態からのスタートがコンパクトカーと同じ踏み込み程度だとやたら重く感じる
実際、ヤリスの1.4倍の重量があるからね
でもヤリスと正面衝突した時の衝撃はヤリスよりも3割少なくて済むから安全性とのトレードと考えるべ セカンドカーで初代後期のハスラーのターボ乗ってるけど、出足の加速はすこぶる速くて快適。燃費もリッター16ぐらいだし。こんなんで十分って車。
かといや高速でプリウスは速くて快適かというとハリアーとかの方がいいから性能に関しては良くも悪くも中途半端な車。
納期の為に残価で買って長く乗るつもりだったが意外と満期で乗り換えるかも >>237
中途半端というよりも
もともと中型と小型の間を埋める立ち位置の車だから当然そうなるよね >>238
前車がマツダのCX-5だったからハリアーかRAV4辺りにすれば良かったのかもしれん
燃費は正直ディーゼルとそう差がないし、燃料費的にも割とイーブン >>239
俺、この前、CX5に乗ったらリッター6km表示だったよ
あとパノラミックビューモニターみたいなの、全体で表示されずに近いところだけ表示されるのが逆に感覚が分かり辛かったなぁ 車高の高いのに乗ると
車高の低いのは車両感覚が掴み辛くなるよね
同じサイズなのにライズ乗ってからアクアに乗ると乗りづらく感じた 自分はSUVとか乗ったことないから重心が高い車は嫌だ
乗り慣れればまた違うのかもだけど SUVとか高い位置の方が
車を立体的に認識しやすいから車両間隔が掴みやすくなるよ
意外と大型ダンプが乗りやすいとかいうのと一緒 >>226
俺は片道7キロ通勤のみのX。
東海地区、エアコン入れっぱで23.3kmなので、優秀だなと思ってる。 重心が低いからこそSUVでなくプリウスって人は多いと思うけどな。カーブでも余裕があるし、高速でも横風に強い。
出足が遅いのが嫌な人はスポーツモードかカスタムモードで乗れば良い。踏めば、ハリアー、RAV4とそんなに変わらず、軽より遅いなんてことはほとんどない訳だし。 夏は燃費が一番良い季節に比べると10%くらい落ちるみたいね。冬も同じくらい悪そう。直近だと7月が燃費が悪くて、10月が燃費が良かったもよう。
トヨタは各車種のデータ集めてそう。 >>220
そんな屁理屈はどうでもい何故リアウィンドウ上部につけなかったかだ
コストカット？デザイン？
安全性は二の次のメーカーってことだよ
社会的責任皆無 デジタルインナーミラーないから後方視界不安だったけど、結局のところ慣れれば全然平気だった
αから12年ぶりの乗り換えだったけど、総じて良い車だと思う >>248
Amazonの1万5千円くらいので良いから付けようよ
安全性が上がるよ
オレンジが普通の室内ミラーで見える範囲
渋滞でイライラしてる連中が後ろから死角に入るのが良く見える
https://i.imgur.com/PxLFpMk.jpg >>247
つーか50系、30系、20系の歴代プリウスも同じような位置では？正確にはサブウインドウの上部だけど
さんざんミサイルだなんだと言われてきたが、ハイマウントストップランプの位置が低いことを叩かれたことあった？ >>243
そうそう
トラックも小回りきかない小型トラックより大型の方が楽。トレーラーとかとなると逆ハン切るから慣れるまでちと難しいけど。
SUVからプリウスはやはり最初前方左が掴みにくかったな
車幅縮んだはずなのに狭い道の往来は神経使った >>57
自己レスですがスタッドレスは215/55R17 7J 40で大丈夫でした 突き上げが大幅に減って乗り心地良いし、幅が増えて見た目も改善したので満足 >>253
ホイールは何にされました？
冬用に純正の17インチを用意してるけどタイヤの方はどうしようか思案中です センターコンソールの高さといいアンビエントライトといい、今どき300万円台でこの質感はコスパ最強すぎる 渋滞のほぼない緩い勾配の通勤路
冷却状態スタート
片道25km
※内訳 往路の場合
郊外17km→高速道路6km→市街地2km
獲得標高は400m（自転車で実走計測）
往路は登り、復路は下り
ほぼクルコン走行（一般道55km/h・高速105km/h設定）
信号停止は6～10回程度
往路も復路も同じ時間帯、同じ環境、同じルートを1ヶ月間各10回走った結果は
往路約22km/L、復路約34km/L >>254
特にこだわりが無かったので色合いだけで Weds VELVA SPORT 2を選びました デザインはイマイチですかね 自分は一人乗りの機会が少なくて
2人～4人乗りが多いんだけど
その場合にはヤリスハイブリッドよりも有利になると良いなと 今朝朝6時50分に刑事さんがチャイム鳴らしてきて
お宅の防犯カメラ見せてくださいと
隣の家の50プリウスが盗まれたらしい
自分の60プリウスは無事だった
映像見たら犯人も50プリウス乗ってたから盗難車だろうな うちも防犯カメラ付けよう
付けてるけどHDD外してた
アクアなら要らんけどプリウスだと要るね 17インチスタッドレス
タイヤ屋の通販より
価格コムの方が安かった
そろそろポチるか プリウスの見た目に惚れ込んだわけだからスタッドレスも19インチにしたわ…
乗り心地は17インチなのは分かってはいるんだが、仕方がないね
あと19インチスタッドレス高いわ >>262
17インチにして後悔してる俺からしたら良い判断だと思う
次スタッドレス買う時に気分次第ではホイールごと変えちゃうかもしれん 街でよく見かけるようになってきた
ほぼ白しか見ないけど 青空駐車場を借りてるんだが、隣が６０プリウスになって６０プリウスが二台並んでワラタ 二台ともツートン 分かってた事だけど自分も白ツートンで被りまくるわw
たまに赤とか黄色見るとおおっ！ってなる
てか自分じゃチキって選べないけど赤かっこよかった ホント走ってるのは白ばっかだよねー
そういう自分もホワイトなんでアレだけどｗ 職場の近くにアッシュが停まってる
赤ルーフ付き納車待ちけどマスタードも良かったかなって思ったり
今更だけど >>260
アクアもプリウスも部品取り輸出用の大人気車種だから盗難対策は要るよ ホイールのロックナットは営業マンからお勧めされた。19インチはやられますから対策しましょう！とのこと。
でもうちは一軒家にカメラ付けて助手席側は壁で乗り込めず、かつ外飼いの猛犬いるよって話したら黙り込んだ 早期退職後、自分でタイヤ保管と交換をするようになってからロックナットはやめました。
というか、被害金額の期待値をを考えたら盗難対策全般面倒くさくなる程度のクルマしか買えませんがね、元々（笑） ほんとにキンプリだけ異様に安いよね
トヨタの価格設定は分からん
kintoの中古のヤリスが左側
新車プリウス（通称キンプリ）が右側
中古ヤリスは2年後には強制返還、延長不可
キンプリは最長7年まで延長可能
https://i.imgur.com/ZKVcoR7.jpg >>274
プリウスにドラレコ付けたら月額46千円ってところだな。ちなみにアクアの新車はプリウスより更に安い。
今は新車のメニューにないヤリスにすぐ乗れて2年以内に自由に解約できるのがメリットだが、どうせ返すなら年式や走行距離なんて、それほど問題にならないのに中古のヤリスが単に高いだけな気がする。 アドバンストパークの機能が付いてるから高いのか。。
あんまり使えない気もするが
でもパノラミックビューモニターは良いね
ギリギリのところは楽 パノラミックビューもどこのメーカーももはや当たり前機能だけどね
プリウスならではの機能ってのはない
せめてハンドルがDタイプかレクサスのRZみたいなハンドルなら良かったんだが トヨタの自動の機能見てると
自動運転なんてまだ30年後の話で無いかと思ってしまう そういう技術は
人の命がお金よりも軽い中国に負けてしまうだろうな 武漢やLAの自動運転タクシーの映像を見ていると、もう追いつくのは無理かと思えますね。
シルバーデモクラシーの我が国はライドシェアとか言って貧乏な現役世代を使い捨てるんでしょうね。 >>270
盗まれるリスクは自宅以外でもあるのに呑気だな >>286
呑気も何も言うほど出掛けないよ。
遠出する時はミニバンレンタルしたり、公共の乗り物使うし。
盗まれたら盗まれたで保険でまた乗り換えるだけ。
本気のグエンとかに睨まれたらそら逃げられないわ まぁ、年間のプリウス盗難台数は３００台程度ですからねぇ……
それこそ地域一番レベルで盗みやすい車が盗られているのが現状では。
そうそう、匿名掲示板でなければ言えない事ですが、盗まれたおかげで家族に反対されること無しに新型に買い替え出来ると喜んでいる年寄も、居るかも知れませんねぇ（笑） >>278
それこそがプリウスを選んだ理由だよ
レクサスとスバル含めて良いものを合わせて、エクステリアを冒険した車というだけ
17インチダウン車の足回りはスバルに似ている >>280
アメリカ在住でテスラ乗ってる人ですら自動運転は詐欺だってポッドキャストで言ってたわ
仮に走りが完璧になったとしても辿り着けない目的地がかなりあると思うわ 日本の道幅を全て対応させなきゃ無理だよな
350cmの幅の道路ですれ違いさせるもの
3ナンバー同士だと厳しい
軽自動車が日本では多いお陰でなんとか道幅が狭くても成り立ってる トヨタ、自動運転はまだまだ先の話だなと感じたのは
アドバンストパーク、あれ入れる前に前に出て停車する時にカクンとあり得ない停まり方するじゃん
人が運転してたらあんな停まり方しないよ
そして出来ないと思うと放棄しちゃうし KINTOプリウス 白 オプション無しで７年370万 とすると年間自動車税と保険料で10万✖7 ３年、５年の車検20万✖2 タイヤ交換1回
10万 オイル交換点検７年分10万 240万でプリウス買って７年後0円で返すと考えていいよな キンプリだけにオカマ掘られないように
道路から脱退しないように セーフティパッケージⅢは着けた方がいいと思うけど
7年だと割高に感じるかもね >>300
自分の希望するナンバーが取れる＼(^o^)／ >>301
7年で49,000km乗った後に130万円で売れないだろうからキンプリの方が良いね！ >>301
うむ
7年落ちの現在のプリウスはグレードや程度が一番良くても145万円にしかならない
キンプリ買って正解だと思う
https://i.imgur.com/5M6tj9p.jpg OBDII レーダー探知機 と、TVキャンセラー 付けるな って、GT-Studio と ひでぽんチャンネルで言ってて、ビビってる。
50の時に使ってたコムテックのレー探と、格安TVキャンセラー付けてるんだよなー。 >>306
今、先代の５２だけど、心配になるな。オート車速ロックしか付けてないけど >>306
付けたらどうなるの？
今安物TVキャンセラーだけは付けてる
短所はナビの位置が狂うぐらいか >>308
上の方の動画でも言ってるけど、パソンコンでいうセーフモード、見たくなって、
本来のカタログスペック上の出力が出なくなる場合もあるらしい。 他にもレーンキープの質の劣化とか。 トヨタやマツダの新車にコレ付けると車のシステムが壊れます
先進制御の自動車において、外部接続機器は車両の安全制御を損ないます。トヨタの最新のプリウスやクラウンでもトラブルが多数報告されています。トヨタやマツダの最新車種に対してOBD2ポートやUSBポートの利用は十分この動画を見た上で判断してください。OBDⅡに繋ぐツール等は信号を誤魔化す機器ではなくシステムと通信してコマンドを送るハッキングツールの一つなのでCX-60はこれらを排除しシステムの安定化を図るためにモード移行し機能制限します。テレビキャンセラー等も避けてください、接続する機器は自動車メーカーが承認しているメモリーやスマホ等の機器だけにしましょう
て言ってる >>310
マジすか
今のところ何も起きてないけどこの動画見ると不安になるね。暇な時外しておこうかな
でもディーラー営業マンからプリウス対応品出たって言われてキャンセラー勧められたなあ。高かったからいらんって断ったけどそれなら公認だから大丈夫だったのかな今度聞いてみよう >>309
動画を見た俺の印象は、胡散臭い動画だな、なんだけど。 >>309
オットキャストな
まあ中華製品なAndroidをどこまで信用するかって話
いまの車はパソコンみたいなもんだし オットキャスト繋いでアンドロイドアプリのJapaneseTVで
TV放送を走行中（助手席で）見ていたんだが
これもヤバいのかな？？ MAZDAのCX-60はキャーキャー騒がれてたのは知ってたけど他のメーカーや車はそうでもなかったなあ
OBD2に差し込むってレー探の人ぐらいって印象だったし OTTOCASTは今のところ問題なさそうだけど、ウイルス仕込まれたアプリとか中華AI Boxは今後出てくるかもな そんなにテレビ見るかっつったら見ないけど、
スポーツ生中継だけは、リアルタイムで放送されてるとなあ… キャンセラーつけてるけど、普段はスイッチをオフにしてる
稀にセンサー系が使えませんってメーターに出たのってキャンセラーの影響だったのかな。悪天候だからエラーだったと思ってたけど >>309
ようつべ（オッドキャスト）見れるのはもっといかんってのがってのがテキストであったよ OttocastはAppleCarPlayとして動作してるだけだしそれによって車に影響はないでしょ
Ottocast自体が個人情報を外部サーバに送信してるとかは絶対ないとは言いきれないけど >>314
胡散臭いってほどではないけど、自分も疑問に思うことはあったかな
OBDに取り付けた機器がECUと双方向で通信しているなら危険かもしれないけど、車両の情報を受信するだけの機器でも不具合が起こるのかを疑問視するようなコメントもあったし、何が本当かよくわからないです トヨタに限らずTVキャンセラーを取り付けた車両はかなりの母数が存在しているはず
その割に報告例はそんなにない現状からすると、
TVキャンセラー単体の運用はそこまで心配する程でもないのかな、て気がする
キャンセラーだけで収めなくて、分岐ケーブル、OBD機器等、複数の+αを運用するとセーフモードに入る可能性が飛躍して上がるんでないかな 後、個人のチャンネル規模のデータ知識が
メーカー規模を上回るとは思えないのも
疑問を持つようになっている一因の一つではある セキュリティが厳しくなった、最近出た世代の車のコンピュータに
メーカー想定外の機械、さらに複数繋ぐと異常が起きやすいってことなのかねえ 同僚が9月あたまくらいにディーラーに割り当てられてる枠がナンチャラカンチャラで
納期が年内らしいからプリウス買っちゃうわ～来週契約しにいくわ～って言ってたんだけど
ちゃんと再来週に納車予定みたい
こういうこともあるんだね 皆さんのプリウスは無傷？
だいたい左後ろのホイールをガリクソンしてない？
駐車場に停められてる新型プリウスの傷チェックの結果 >>294
車検は10万
タイヤは5万
バッテリーも1回は交換だろ1万
264万ｄな >>331
タイヤ8万円くらい掛からないか？
kintoはディーラーでのみ交換可 OBDⅡはAmazonで早くから出てた車速ドアロックを付けてる
子供とかも乗るので便利だよ >>330
知らぬ間にセーフモードになってるかもよ。
修理費用200万以上らしい >>326
その個人の話にきちんと反論できる人が一向に出てこない
不都合不利益な人は必ずいるわけだから不思議だよね モニター裏の配線やヒューズはともかくOBDはやべえって昔から言われてたから避けてたけどTVキャンセラーもセーフモードになるんだな
スイッチでオンオフできないタイプのTVキャンセラーは常時擬似信号相互受信だからやばいんかね >>304
FMCしたらまたプリウス買おうと思ってた俺には耳が痛い話だ
確かにそう言われたらそうか、別に自分好みにカスタムするとかでなく純正のまま乗るだけだし尚更 (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-Et1W)はアクアスレやタイムズカースレを荒らしている西府という輩なので相手をしてはいけません >>338
耳が痛いとは？
キンプリの割安感を見ると買うのが馬鹿らしくなるということ？
でもキンプリはZやXも買えるから購入する場合と比較検討すりゃ良くね？
キンプリの良さはぶつけたりコスったりしそうな人は安心感を買えること
自己所有だとほんの少しコスっただけで諭吉が飛んでいく
その恐怖からの開放感は良いね
据え切りしまくってタイヤ摩耗しても2mmになれば何回でも換えてもらえるし オートブレーキホールドはハンドル配線にかますけど、
あれは大丈夫か？
まさかと思うけど元を辿るとOBDって事ないよね？ >>331
タイヤは10.5万円だって
これから値上がりするかも
オイル交換一回9千円ちょい
補機バッテリ交換3万円
エアコンフィルターやワイパーラバー交換とか色々お金掛かるところもある
ちなタイヤ交換は基準の2mmになれば何度でも交換して良いという話 タコメーター、バッテリー残量、水温計をレーダー探知機に表示させてる。便利だよー。
これダメな奴か？ OBDに付けるパーツやらTVキャンセラーやら付けて不具合が出るなら社外のセキュリティシステムなんかもダメなのかな？ >>346
バッテリ残量てデジタルで1リットル表示出来ます？
俺のユピテルのは出来るのかな？ >>347
基本大丈夫だが何かあったら自己責任
前車まではTVキャンセラーとかレー探やら色々付けたけど今は怖くて付ける気が起きない >>349
盗まれやすい車種の場合
車が盗まれるか車が壊れるか究極の二択だね LS710からLS2100に買い換える価値はあるかな？ 雨降った後ワイパーで助手席側部分、運転席側のワイパーで軌跡が残るの嫌すぎる >>345
KINTOに洗脳されてるようだが
普通に買取なら本体値引きがあるし
タイヤもオイル交換も安いところでどこでもいい
トヨタのオイルキープなら1回5kもしないだろ
そもそもKINTOは走行距離制限があるので
何回も交換できないよ
KINTOでメリットあるのは保険が高額な人かな >>353
お前、トヨタ車買ったことあるのか？
日産とか売れてない車を買っただけじゃ？
値引き新型プリウスの値引きがどれほどだと思ってる？
それからkintoが誰にも安いと言ってるわけじゃなくて
俺のように大学生の子供も運転して、毎月1,500kmくらい乗る人は
という話をしてる
その前提をkintoの話を書く度に毎回書いてられないだろ kintoが割高なのはそうだけど
プリUに限っては購入して売るより割安になるんじゃね？
燃費もUの方が良いしな >>354
確かに月に1500km近く乗ることはKINTOをお得に利用できる条件だけど、1500km近く乗る設定はプリウス60スレでは初出じゃないか？
>>353
モデルチェンジ前には売らない。
乗り潰すほどは長く乗らない。
月間走行距離がほぼKINTOの上限。
ディーラーで整備したい。
ノーマルで乗りたい。
タイヤも海外無名ブランドで安すぎるのはNGだけど、それ以上のこだわりは無い。
自分の乗り方で得になると判断した人が自己責任でKINTOに行けば良いだけ。 後付けのドライブレコーダー
①リモートでエンジンON
②乗り込んで電源ON
で、後付けのドライブレコーダー起動せず
③電源入れ直しで後付けのドライブレコーダー起動
これってヒューズボックスのACCから電源取ってるから？ >>357
俺はグローブボックス下のシガーソケットのヒューズから電源取って社外ドラレコ付けてるけど普通に電源入るぞ
Accは知らん >>355
kintoが割高？
激安で貧民御用達でしょ
Uで購入とか言ってるぐらいだから何も知らんのだと思うが >>355
プリUと、他のグレードを購入するのを比較してるだけじゃね？
プリUを購入とか書いてないぞ アンカ間違えたわｗ
俺はkintoは論外に高いイメージだったけど、
プリUだけに限っては、車初めて買う奴らにはアリって感じだなぁ
俺はZ購入だが。 KINTOは人生で車を所有する最初と最後だけでいい
保険の等級は休止しして孫できたら引き継いであげればいい >>363
全く同じ考えだわ
お金にある程度余裕あるからKINTO使う理由ないし、年取ったらいつまで乗るかもわからんしな >>364
お前馬鹿だろ
kintoは7年間のうちやめたくなったら返しておしまい kintoは金があってお金で解決しようとする人には良いよ
UだけじゃなくてZも選べるんだし
半年も1年も納車待ちより、サクッと手に入るのが良し
貧乏くさく、安いタイヤや安いオイルを探す必要も無し >>357
ドラレコのメーカー
取り付けをどこかの店に依頼したならその店
社外品に対応してくれるかは分からないがディーラー
に相談した方がいいんじゃない 自分がkintoのUにした理由は
駐車場が狭かったから少しでも小廻りが効いた方が良いなと思ったんだな
10センチといえど、傷を付ける時に付く傷はわずかコンマなんミリの世界だから10cmでも小廻りが効いた方が良い >>369
？
17インチレスオプションにすればいいじゃん >>366
自動車保険料が高い若くて6等級で加入とかだったら一概に高いとは言えないよ
全年齢担保で新車で車両保険つけたら軽く20万超えるはず >>371
それなんだよ
大学生が乗るか乗らないかで毎年10万円は変わる >>370
kintoには17インチ選択は無くね？
Zに変えようとしたら既に申込み確定後だったから駄目だったし
納期が7ヶ月～9ヶ月掛かるし 大学生でもセゾン損保だと8万円くらいだった
でも保障内容もそれなりに落ちるのでやめた
貧乏人専用損保だな ああ、バッテリ残量だったか
自分は燃費マニアなのでガソリン残量が欲しかったな こういう馬鹿が保険料を上げるんだよな
と思ったけど、これ保険出ないかな？
スーパー駐車場での職務質問から逃走 若者３人の車が自損事故 １７歳少女が死亡【岡山・岡山市】（岡山放送） 夏に納車されてから初めてグリルシャッターが閉じてる姿を見た このスレにプリウス乗りの佐藤さんいない？
この前、ナンバー310の白キンプリ見たから佐藤さんに違いない >>365
すまん、言葉不足だったね
年取ったらいつまで乗れるかわからんから、最後はKINTOかなってこと
今は経済的に余裕あるから一括払いが自分は基本としてる。あとは20等級なのと乗り潰す派だからKINTOは現状選択肢には入らない
社会人ホヤホヤでKINTOがその時にあったら、人生一台目でKINTOは選択肢には入ってただろうな 過去ログからキンプリの納車までの期間を調べた
12/22→3/7
12/24→3/28
2/15→4/15
2/27→5/27
だいたい長くて3ヶ月見れば良さげだけ
俺のキンプリは1月の末頃かな >>382
俺は乗り潰さないからkinto一択
いつでも新車が発売になっても乗り換えられるって素敵やん
買い取ったら下取り業者の高いところを探したり、車検安いところ探したり、自動車保険手配したりめんどくさい 多分、kintoは最長で5年しか乗らない
なぜならトヨタのTコネクトの無料期間が5年でしょう？ ドラレコ自分で付けた人いる？
ミラー型、自分で付けれるかな >>388
四駆と寒冷地仕様に着いたはず
でもシャッターっつっても沢山あるフィンが開閉するだけでしょたしか >>381
俺の友人はサトシでナンバー310(さとって略だそう)だぞw パフォーマンスダンパー付けた人いる？
工賃込みで10万くらいするけど、その価値あるのか気になってる >>395
付けたけど同じ道で比較すれば分かるが、比較しないと分からない程度の差
正直コスパは良くないからお勧めはしない kintoいいけど
年25000キロ乗るから買ったほうがいいよね？ >>398
せやな
5年間で56万円の追加料金が発生するから買った方が良い
kintoが適している人
◯お金がある人→早く手に入るなら金額はどうでも良い
◯時間がもったいない人→とりま支払先はトヨタだけで済む、売り先考える必要無い人
◯毎月1,500km前後乗る人→一番無駄が無い
◯タイヤに負担掛ける人→駐車場が狭くて毎日据え切り当たり前の人
◯10代20代の人が乗る予定の人→どのみち運転も未熟で傷を付けるし、まともな保険なら5年で100万円超えるがそれもコミコミ料金
◯ペーパードライバー→ボディに傷を付けてもほとんどの小傷はお金が要らない >>400
俺も今月で半年経ったけど、走行距離としてはまだ2500キロだからkinto向けかな
改造っ気もないし、保険も探すの面倒だから次からkintoも選択肢にいれようかな >>402
契約時に勤めていた職場から転職して通勤路が片道一桁になったんだよね
田舎だからチャリか二輪車でもと思ったけど雨の日とか嫌すぎて >>403
俺ならフル電動自転車と雨ガッパにするな
時速35kmは出るし充電代も安いから
コストが掛からん >>404
職場の駐輪場が青空で近所に中国人とかいるから高額なチャリとかは不安なんすよ。
かつお昼に車の中で休むってのが好きなので…
家から近いのは嬉しい反面ろくに車乗ってる感が薄い上に燃費も悪いときたもんだ お金があるならなんでも有りだよ
どんな使い方しても正義 tvキャンセラー付けようが
セーフモードになろうが所詮自己責任 ディーラーオプションのナビだとデフォルトで走行中もＴＶ視聴可にしてくれているんだけどね！ >>397
なるほど、情報ありです！
中古で安いの見つけたら遊び感覚で付けて見まする >>411
リアテールがフロントと通ずるものがあっていいな
60プリウスがこうであって欲しかったわ
むしろカムリの為にプリウスはあんなテール形状になったんじゃないかと思ってしまう
フロントの網目はいらんけど 19インチの人、ホイールのロックナットは必須としてステアリングロックはどうしてる？
さすがに過剰かな >>411
いやどことなく、ジジイ臭い
プリウスの方がカッチョいい キンプリてチャットで
契約した金額が途中で上がる事は無いと言われたけど信じて良いのかね >>411
コの字ライト位置を車種ごとにチョコチョコ変えてるのな
マツダなら金太郎飴 キンプリ、納期に関係なく容赦無く申込金は落ちるのな
当たり前か 30系からの乗り換えだけど
シフトレバー凄く硬いですね。
なんかの対策で硬くしたのだろうかと思うほどに。
ハンドルも恐ろしく重く感じる。 旧型アクアから乗り換えだと
ハンドルが軽いけどね～
でもシフトがいまいちしっくり来ない USカムリも良いけど、カローラが中々カッコいいんだよな
日本仕様悪く無いけど、もう一回りカッコいい >>414
ホイールもハンドルもロック無し。
心配し過ぎ。 みんな買ってから一番やらかしたな～という反省はある？ >>420
これでハンドル重いのか？
俺は軽過ぎてこわいぐらいだわ。スポーツモードでも軽い >>424
急斜面でGRバンパーの底面擦った
純正車高なのに当たるんだなと やらかしたこと
買って次の日にエコダイヤキーパー施工してもらったら
水垢の上からコーティングされるわ
エンジンルームは白い液が垂れたあとが複数あるわで
逆に汚くなった感が凄かった。
水垢の方はコーティングが固まるまで直せないってことで
しばらく汚いまま乗る羽目に。
静岡はキーパーラボ無いからガソリンスタンドで施工。
その中でもラボ持ってるとこ選んだんだけどな 所詮スタンドは片手間
俺は遠くてもラボ専門店に持って行く まあ一番心配していた物理的な傷はなかったから
良かったと思うことにしてる >>426
急斜面は要注意と。。
>>427
納車直ぐでも水垢ってあるんだね
スタンドのメンツなんてバイト集団だから
やっつけ仕事だよな～ 自分も納車された日に自分で洗ったよ
コーティングも自分で簡易的なやつで。
洗いながらコーティングできるやつをチョイス。撥水とか親水とかいろいろあるけどそれぞれメリットデメリットあるから中間の疎水タイプのにした。
満足ですわ うちは近くにラボがあるから
綺麗に仕上げてもらった 実際のところ、皆さんの車は納車された時に水垢は付いてました？
ディーラーが水洗いして拭き上げなかったのかね？ スタッドレスタイヤはディーラーと社外品で迷ってます。買われた方いますか？ スタッドレスタイヤをディーラーで?
アマゾンで買うべき >>436
私が書いた水垢はキーパーコーティングの
施工工程でついた水垢ですよ。
洗浄した後に水をしっかり飛ばしていなかった。
引き渡しの時の確認で一目でわかるほどの大きな水垢。 >>438
白、赤ならGR
黒、グレーはモデリスタ
異論は認める 何とかコーポレーションはVRX3の17インチ品切れで納期未定です
注文中ですが月末雪が降りそうで気が狂いそうです 石橋さんならタイヤ館で良いのでは？
ってのはそこそこ都市部の発想か。
関東の平野部なので12月に入ってから履き替え予定で10月に予約してきた。VRX3で今年生産分なら、けちって履けば5年目ギリギリいけないか期待中。
交換までに雪が降ったら在宅ワークだな。今シーズンは南岸低気圧が結構通りそうな予感。 スタッドレスはダンロップWINTER MAXX02で問題無いけど、195/50/19無いんだよなぁ。
なので、17にダウンして履く予定。
スキー場の行き帰りや雪のない凍結路でもちゃんと効くよ。 スタッドレスは価格と性能が比例しないのでブランド信仰を捨てると良いよ 毎年繰り返すぼったくり商売にうんざりだ 毎年スノーボードするけど前車のニ駆ハリアーの時からスタッドレスは1本1万くらいのピレリだわ
運転気を付けて無茶しなければこれで充分
今回は四駆にしたんでより安心かな
でも国産のタイヤよりもバランスウエイト？は多くなる印象
そこはやっぱり国産の質がいいのかね PIRELLIは中華資本になったから、今後良くなる気配も弱い気がするんだよね
BFグッドリッチみたいにミチェリンに買われたら良かったのに >>440
自分はWAX派だが
WAX掛ける時も水に含ませるからミネラルウォーターでも使うかな
ミネラル成分が残るかもだけど
純水が一番良いかな 旧型アクアはトロトロ走るよりキビキビ走った方が燃費良くなるけどキンプリも同じかな？ >>449
従来からのトヨタ車と同じ
M12XP1.5 >>445
関東で5年も使えるかな。
豪雪地帯なら路面温度が上がらないから或いはOKかもだけど。 まなぶ君曰く60PHEVは17インチのほうが明らかに乗り心地と静粛性が良いって話だけど発注時に17選択だと足回りが変えられちゃうらしいから悩ましいな ぼけーっと高速走ってたら、給油サインに気づくのが遅れて、残り走行可能距離が30kmとなったところで給油
37.5L入って、残り走行可能距離は868kmと表示された
ところで、残り走行可能距離がもしゼロとなっても、走行用バッテリーが空じゃなければまだ走れるのかな？(マニュアルとかは読んでない) >>456
19インチからのインチダウンはそのままでOKだから2回目か3回目の車検のときにでも替えてみようかな
PHEVだから補助金の関係で乗り潰す予定だが納車時のオプションは最低限にして毎年ちょっとずつ弄っていこうと思う >>457
残走行距離は目安だからゼロなら直ちにエンストするわけじゃないけど
バッテリーが残ってたとしても路肩に寄せるぐらいしかできないぞ
https://faq.toyota.jp/faq/show?id=5136&site_domain=default >>457
まだ給油アラート出てないでしょ？
だいたい100kmは走れるみたいよ YouTubeにガス欠まで走らせてみた動画が結構上がってるよね
新プリは無いけど >>459
サンクスです
数キロ走れたらラッキーぐらいに思っていたほうが良さそうですね >>460
いや、アラート見逃してて、残走行可能距離が36kmぐらいで気づきました
高速走ってたかから、ちょっとヒヤッとしました >>463
俺もやばかったぜ
高速に乗ってる間は渋滞に遭ったら終わるんでヒヤヒヤだった。 >>463
残走行距離がハイフン－になってから100kmは走るから焦ることは無いよ
ガソリン残量をデジタル表示させるのを取り付けておくと便利なんだが
>>151
こんなの >>455
タイヤの摩耗に気温関係ないでしょ
猛暑日などゴンパウンドが溶けるほどの高温だったら別だけど >>466
ごめん。路面温度の問題じゃないな。
路面が乾いているからタイヤの走行時のタイヤの表面温度が上がってオイルが抜けやすいって事だね。
摩耗は関係無い。
でも、おまいさんが大丈夫だと言うなら大丈夫なんだろう、きっと。 デジタルキー使ってる人に聞きたいんだけど、スマホを持って車を降りて、ドアノブのロックボタンに触れたら、
ピー!!って車に怒られてロックできない時がたまにある。
これ一体何が原因なのか？ >>468
前にも同じこと言ってた人いたが、キーであるスマホが車内に残っていると認識されたとかかな？
検知エリアを小さくしてみるとか >>465
ハイフンになってから100km走れるなら過敏にならなくて大丈夫ですね
貴重な情報ありがとうございます いや残り少なくなる前に給油しろよ…
走行可能距離が0でもまだ走れるから給油しなくてもいいってなるのがマジでわからん デジタルキー便利だよな もう手放せないよ
Apple Watchにも対応してくれたら更に便利だわ デジタルキーだけじゃリモートパーク使えないから
いつもスマートキー持ってるわ 一回の給油で何キロ走れるかチャレンジをみんなやりたいんだよ
>>474
でも、災害発生のリスクを考えてマイカーはなるべく満タン状態を維持したいよね
大地震が発生するとその後、車で生活したり車から電気を取ったりするからね AdvancedParkが楽しみでならない
でもディーラーさんがうちの平置き砂利駐車場でやってみたら目印が少ないのか途中で止まるような事を言ってた
なんなら白線引いたる >>481
うん、そのメモリ機能を使うのに、認識する情報量が少なくて機能しないみたいな事を言われました
これを見て、トヨタの自動運転なんてまだまだ先の話なんだろうなと感じました やはりマメにWAX掛けの方が良くね
昨日の雨滴も今朝軽く拭いても綺麗に弾け流れた リアのテールランプが一文字に光らないと、
ハイマウントストップランプとあいなって間抜けヅラでカッコ悪いな。
こういう差別化は歓迎する。 >>482
アドバンストパーク、変な動きをすることもたまにあるからなあ
床下透過付きパノラミックビューがとても便利なので、アドバンストパークは全く使わなくなった >>486
普通に使えるし、手動でやって1回切り返すなら自動の方が早いくらい
ただ、停めたいところの前に一度止まってっていうのが周りを混乱させやすい >>485
狭いところから出る時は楽だよね～
ハンドルにパノラミックビューモニターのオンオフ付けたいくらいだわ プリウスは車高が低くて車両感覚が掴みづらいから
その点でパノラミックビューモニターがあると安心 60系プリウスの最大のメリットは都心部の立体駐車場で停められないところはほとんど無い事かな？
高さ制限が余裕過ぎる
車幅1,850の制限があるので真っ直ぐ入れないとホイールガリクソンだけど >>492
３月生産予定。注文書の希望納期は３月３１日になってる。 プリウスのキーでおすすめのカバーとかキーケースとかない？
みんな裸で使ってるんだろうか >>497
https://i.imgur.com/R6fcLrv.jpg
これ使ってる。
柔らかいケースで使い勝手良くて満足してるわ。
Amazonやヤフーショッピングで売ってる1000円くらいのヤツっす。 >>495
3月契約で2月生産予定と言われたんだが… >>501
そうなんよ
「早まっているから1月には！」って言っているけど当初は5月だったし、早まって貰えたらラッキーくらいに思っている。
早く補正予算発表して安心させて欲しい >>499
見た目硬そうだけど柔らかいんだな
amazonだといろんなメーカーが同じようなの出しすぎていてよく分からない >>500
大阪やけど３月契約組は９月中に納めれた言うてたけど。ちなみにソーラー付けてる？ >>502
あまり詳しくないんだがCEV補助金の令和5年の補正予算案は1,291億円って出てる
令和5年の予算が200億だったから+1091億予算が追加されて空白期間が無くなるかもって認識で合ってるだろうか
実はPHEV2月に納車予定でギリギリなんだよな >>506
そのケースいいな。ただ革越しのボタンの押しやすさが気になる
ボタンを押した感があるのか、それなりに力を入れないといけないのか
レビューに特に書いてないから悪くはないんだろうけど HEVだげど自宅車庫から出る時にEVモードに必ず出来る方法はありますか？
バッテーリー足りなくてEVモードに出来ずにエンジンがチャージで煩いんです。 >>509
先読みエコドライブを切れれば大丈夫かも。
燃費は下がるかもしれんが。 朝寒いせいかシートヒーターとかハンドルヒーターオンだとエンジン掛かっちゃうね
夏だと出発EVだったけど >>512
暖房にエンジンの熱使うからエアコンとファン切るといいかも。
暖房は水温50℃まで上がるとファンが元気に動き出す。 アクアのハイブリッドと話が同じであるならば
どのみち暖房用にエンジンを回す事になるから冬場は降りる時にHVのバッテリ残量を4割くらいになるようにすると良し
エンジン廻すと蓄電もするので60％くらいになって水温が上がれば暖房オン
それまではシートヒーターだけで我慢 サイドビューはかっこいいけど、鯉の口みたいなロアグリルめちゃくちゃダサくないですか？
これって慣れるものですか？ >>504
ソーラーは付けていない
パノラマとデジタルミラーのみ >>505
額は知らないけど年度計算だから令和4年の予算に補正がついたんじゃなかった？
それか令和5年度の予算に4年度漏れた人を救済するための期間を設定したか
追加でも救済でもどちらでも良いから補助金欲しい エンジンかけないで車中でWiFi使いたいんだが、
やはりバッテリー上がり気にしなきゃダメだよね？
phevならそんなもの関係ないのに、
HEV買って失敗した。 >>519
令和4年が12/15到着分で終了して
令和4年補正が11/8登録分から申請可能だったから
早くなくなれば同様にすると思うけど プリウスのメーターってグレアだっけ？
反射したりしない？
ノングレアフィルム貼ってる？ >>523
ノングレアだから何も貼らなくて大丈夫だよ >>526
おう、良かった
あざす
試乗車はミラー型ドラレコがグレアでやたら反射しててそのイメージが。。 シルバーの新型を初めて見たが、
あれは素直にカッコいい。
Zにオプションにしてくれよ、
マイチェンで入るなら乗り換えるわ。 やっぱシルバー良いよな、ウェッジシェイプによく合ってる
出来れば、より高輝度のコスモシルバー的なプレミアムなシルバーが良い >>485
この動画良いですね
パノラミックビューモニターの良さが分かる
トヨタもこれくらいの動画を用意すりゃ良いのにな
アイドルでも使ってさ
ttps://youtu.be/G_sasVRhhxQ?feature=shared >>527
デジタルミラーのほうは反射が気になることはありますがメーターのほうは見辛くて気になったことはないのでたぶん大丈夫だと思います 床下透過付きパノラミックビューは便利だな。
駐車する時、車輪止めと後輪の位置関係が確認できるから
後輪が車輪止めにぶつかっておきるショックを回避できる。 >>531
なるほ
ミラー型ドラレコにノングレアシート貼ると良いですよ
自分は中華ミラーがでピッカピカに反射しまくってたけど
これ買ってカットして貼ったら反射が無くなって幸せになれました
14 インチ 16:9 用 ブルーライトカットフィルム 保護フィルム 反射防止 フィルム 映り込み防止 指紋防止 抗菌 アンチグレア >>532
なるほ
納車が楽しみです
自分はナビはスマホ使うから
パノラミックビューモニターを常時表示させとこうかなと。。
自動オフを切っておけば常時表示出来ますよね？ >>522
かっけええええ
フルシルバーの顔ええわ >>536
かっこいいのはカムリね
プリウスは下の方の口が気持ち悪い
格下だからってわざとカッコ悪くしないで欲しい 50系の後期の車検時に60系の代車出してくれた＼(^o^)／
前顔が格好良い。乗り心地は変わらん。小ぶりになった気がするんだけど? 苦虫噛み潰して悪態ついてる顔が気に入ってるけどな
仕事終わって駐車場行くと、早く帰るぞおせーんだよ…まあ、なんだ、安全運転でな >>540
サムネで情弱釣って危機感煽って再生数稼ぎしてるだけだから真に受けないほうがいいぞ。
内容もそれっぽい事言ってるだけの仮説のみで具体性も何も無いし見るだけ時間の無駄。
そこまで言うなら実際にバグらせてどういう風になるのか見せれば早いのにそれだけは絶対にやろうとしないし。
てかそんなのでいちいち壊れてたら今頃社会問題になってるっつーの。 外部からのパソコン接続(androidだけど)してるからウイルスによる攻撃とかはありえるだろうね
まあなにがあっても自己責任だけどスマホやパソコンと違って、クルマは命を預かる機械なんだから下手なことはしたくないな >>521
自分も1月末頃納車予定だけど補正予算で補助金付くだろうと楽観視してる さっきアドPやったけどバックの時だけ加速するから怖くてキャンセルした
これって学習機能はあるのかな。毎回停止中にガッツリ据えきりされるとすぐタイヤ摩耗しちまう 自宅の車庫に到着するまでにバッテリーをいっぱいにするのは難しいな。
到着までの距離あと１キロ位までEVモードにして出来るだけ容量を減らして
そこからはひたすらEVモードにならないようアクセルワークを操作する。
うーん、難しいわ。 >>540
ここまで来るともう味しめて再生数稼ぎよなw >>546
バッテリはいっぱいにしない方が良いらしいよ
燃費効率良くするには4-6割程度に抑えないと無駄らしいっす >>548
いっぱいにするには長い下り坂でないと無理でしょ。
通常の上限は７５％じゃなかったっけ？
でもそれだけあれば車庫から出車するのにEVモードが使えて
静かに運転できるから近所迷惑にならない。 HEV乗りはたいへんだなぁ
PHEVに乗り換えちゃいなよ 最高だぜ？ >>540
この人たち断片的な情報を都合良くつなぎ合わせて不安をあおってる感じ
危険性を皆に知ってもらうために仲間が反対してるのを振り切って動画公開したらしいけど、それだったら広告つけるなよ
キャンセラー売ってるおっさんの方が広告もつけずに淡々と技術的な説明してて、逆に好感持てた ODBや配線に割り込むキャンセラーまでは車への影響考えられるけどUSBはちょっと無理があるわ
再生数増やしたくないから上のやつは見てないけど、他の動画じゃOTAハッキングして個人情報漏洩とか言っててアホかと思った
Ottocastみたいな機器なら自前で情報集めて送信までできるんだからハッキングする必要ない >>509
エンジンの暖機運転がかかるから無理。少しでもアクセル踏むと必ずエンジンが40度ぐらいまで温まるまでエンジンが回ります。
Dに入れてクリープだけで車庫から出られれば可能かも知れないが、エアコンが入っていると必ず水温を温めるためにエンジンはかかる。 旧型アクアと新型プリウスでは違いがあるかな？
旧型はバッテリ残量が40％を割るとバッテリチャージのためにエンジンが掛かる
水温50℃？くらいまでは暖機運転でエンジンが掛かる
>>509
自宅車庫内で暖機運転して水温上げてからEVモードで徐行だけで走れば良くね？ エアコンオフでシートヒーターだけオンで
水温が50℃以上になるまで我慢 ところでわからないのだが、エンジンで発電するクルマなのに、何でそんなにエンジンがかかるのが嫌なんだ？ ならEVにすれば？
↓
ステーション不足でしょ
↓
マンションで設備が無いよ 今時のハイブリッドっぽくないうるさいエンジン音
クリーンディーゼルよりうるさいよアレは
MCで防音材強化するだろうな >>556
ホンこれ
無音が欲しいならEVしか無いのに、無いものねだりし過ぎ。 プリウスのタンク内のガソリンて最高何度まで上がるかね？
大型バイクだと60度を超えてガソリンが沸騰してたという掲示板の書き込みを見たが
ガソリンは膨張するから
機能旧型アクアでデジタル残量で3増えたのは確認した 2リッターってカタログ燃費28くらいだと思いますが実際のところどれくらいですか？26くらいですかね >>559
確かにそれはあるかもな。うるさいと言うより安っぽい。所詮自己満足なんだから、BMWみたいにアクティブサウンドデザイン載っけて、近未来的な音を室内スピーカーで流せば解決だな >>566
走る道と距離や季節によるけど
20前後だと思う
高速オンリーなら25ぐらいいくでしょう
旧型アクアの人のレスみんなスルーしてるの草 >>566
前スレでも燃費報告してた人結構いたじゃん
今の季節の街中4駆でも22はいくよ 何人で乗ってるかによって変わらね？
俺は多分、平均で二人乗り PHEVて、すげー燃費悪いな
相殺されちゃわないか？
あとデザインが頭の薄い人みたい フサフサの人以外は絶対に乗るなよ
降りてきた時に吹いてしまわぬよう
https://i.imgur.com/42lvBNt.jpg >>576は面白いと思ってるんだろうな。
幼稚園児レベル なんでPHEVが燃費いいと思っているかが謎
HEVより重いんだぞ？ 条件次第だと思うが
回生で回収できる最大量が多いしな
重ければそれだけ大きく回生できるし
まあ、その分登りも多い訳だがw
あと巡航に重さは関係ないし >>578
屋根の上で小林亜星さんが充電してくれるんじゃなかったの？ 太陽光って走行中は補機バッテリーに充電されるから燃費には関係ないんじゃなかったっけ？ スピードメーターとナビの位置を逆に出来たら良かったのに
スピードメーターの位置にパノラミックビューモニターを常時点けておけたら良いのにな
別にスピードなんて左側で良いよ
アクアみたいに 60のドアの閉まる音が評論家連中に不評だけどそんなに酷いんか? >>585
太陽光を取り込んで燃費良くしようとしてるんじゃないの？
そのために重くなって燃費悪くなったら
補助金もらうだけの目的になりそうな ソラーパネルは走行中はエアコンにつこうてるらしいから
その分は燃費に効いてると思う >>587
お世辞にも良くない
しかもなぜか運転席が1番悪いし >>587
軽自動車より酷いんじゃないかと思うぐらい酷い。
ベンッ！て軽い音。
前乗ってたSUVはバムって感じで重厚感あったのに。
過去スレで喚いたけど仕様とのことでどうにもならんらしい 中古車がめちゃくちゃ増えてきたけどみんな飽きたのか？ >>591
ドアを閉めるときの重厚な音はそれこそ20年前の欧州車で言われたことだけど、今はBMWでもAudiでも大したことない、バン！っていう音だよ（ベンツは乗ったことないので知らん） ドア閉め音はまぁその時だけの音だしそこの制振に気を使ってはいないのねですむんだけど
トリム内からのビビり音が多いのは何とかしてほしい… 19インチと17インチで0-100加速のタイム変わるのかね ドアの音は酷いけど衝突安全性は世界トップレベルというかクラスNo. 1だっけか
ボルボやスバルみたくボンネットエアバックは無いからは対人緩衝材みたいなのは無いんだよね。 >>597
ベタ踏みしないし…
ちょっと加速したいときに期待した加速が出れば良い >>600
ベンっ！からボンになるだけ
昔ゴム状になるスプレー吹いたことあるけどバムにはならんかった ドアの音ってそんなに重要かい?
ドア薄い厚いって判断基準の一つだと思ってただけで、音自体はどーでもいいじゃない
確かに制震材ケチってて煩くなっているかもだけど… >>603
実際開閉してみた？
現在乗ってる車が平成初期の軽自動車とかならいざ知らず400万円の車でベン！やぞ？
割と悲しくなる。
たしかにたかが音だけど乗る時には毎回聴く音だから気になる人は本当気になるよ。
エンジン音と比肩するぐらい悲しさ
PHEVでもそうなのかは分からない あと、乗り込んだ時でなく降りる時に外から聞く音の方ね。
乗り込んだ時はそうでもないかな >>604
トヨタの一台あたりの売上にディーラーマージン１８％と消費税を乗せると400ちょい超ですね。
平均の価格で先進技術盛ってるんだから、音くらいは仕方ないでしょう。
冬夏超えれば、他にもいろんな所から異音が発生すると思いますよ。 安全と燃費求めて軽量化すれば中身はスッカラカンになるからね
気に入らなきゃ自分で静音材貼付けるわ
ドアパネルとタイヤハウスの外し方分かりやすい動画教えてください ドアの音にこだわりがあるなら、ドアの音の良い高級車に乗れば良いと思う。多分大衆が求めるところじゃない。
俺はドアの音はプリウスでいいや。 エーモンのドアモールつければドムッ！になるんじゃないの 50phvから60乗換たら、
ドア音が安普請過ぎて泣けた
ドアスタビライザー入れても変わらなかった >>604
確かに値段の割にそれだと悲しいね
でもそれは試乗のときにわかるじゃん
トヨタは初期が一番金かけてて、マイチェンの度にお得意の品質改善していくから躊躇する
ちなみに中古の50検討中… ユーチューブで指摘されたとこって反響が大きいからか年次改良で良くなったりするよね >>612
そのドアモールをつけたら閉める時の音が良くなったよ。 ドアの開閉音よりリアから見た貧相なスタイルは許せるの？ 50PHVから60のZに乗り換えたが、ドアの音が安っぽくなったって感じないけどな。
休日用のベンツのEクラスと比べれば50歩100歩だし、ゲレンデはまた別格で良いからなぁ。 同車格で見たらカローラ等と変わらないが
同価格で見ると先代ハリアーと比べても
前に書いたけど見劣りはかなりある
安全機能は段違いなので、その辺りの差で納得せんと
円安の影響が大きいと思うけどね
ドア閉めた音は…我慢かねぇ 50PHVだと気温一桁で運転開始時はEVモードでもエンジンがかかりやすかったけど60PHEVはどうなんやね >>617
おたくは乗る時には外周回ってリア周り見て愕然としてから乗り込むの？
けつなんて運転中見ないしどうでもいい
そんな俺はハンマーヘッドに惚れた >>619
今のハリアーとは？
ハリアーて現行で乗り心地が安っぽくなったと聞いた >>550
PHEVでEVステーション占拠するの気持ちいいよな >>624
適正に使うのは構わんが、明らかに車庫化してる奴いるからな
田舎だと近所のスーパーとか >>620
52phvってそんなかかりやすいかなあ？
デフロスター使うとすぐかかるけど >>629
無いでしょー
カッコよいデザインが台無しになる
素直にパノラミックビューモニター使いましょう >>630
年寄りはつけたがるんだよね…
その割には運転姿勢悪いのだが 車高低いから車両感覚が掴みづらいけど
そこはハイテクなパノラミックビューモニターがあれば鬼に金棒でしょう
自分は常時オンにするつもり >>633
フェンダーミラーの60プリウスいたら三度見はする自信はあるね
マッドガード付けてたら二度見ぐらいかな
字光式ナンバー…はどうでもいい フロントサイドの小窓を三角窓に変更するオプション在りますか? >>635
マッドガードはオプションであるな
海外向けに ああ、マッドガード欲しいね
タイヤの後ろは毎回汚れるもの
ドアミラーガード？は役に立ってる
小雨でドアミラーが濡れないで驚く
https://i.imgur.com/uL6DhYx.jpg Uグレードがもう中古に出てるんだがどういう事？
Gの1.8LバージョンでXと変わらん価格で出てるからG狙ってる人は考えても良いかも >>640
いやいや
中古kintoUに350万円払うのは馬鹿しかいない
kintoUでパノラミックビューモニターやセーフティオプション付けまくっても350万円で
タイヤ交換、自動車税、自動車保険が全部付いてるんだもの
7年間kintoを乗り続けても総支払額は400万円行かないんだから
60プリウスを中古で買ってしまうのは情弱 デジタルキーってどう？
もしものときのためにカギ持ち歩かないといけないし意味ないよね >>642
雪が積もりそうなフィンランドとかの北欧諸国やロシアでもオールシーズンなのかね
動画で車がツルツル滑ってるのはそのせいか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
