【MAZDA】NDロードスター Vol.301【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.300【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1697686757/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>488
普通に影響力の違いでしょ
色んな車種紹介してるYouTuberのが
いろんな層に見てもらえるし...頭悪そう >>502
まさにその通り
1.5から買い替えるなり、じっと2.0を待つなり、RFにするなり、好きにすれば良いだけ
選択肢が増えるのは良いことだよ 電動車は要素技術、主にバッテリーの進歩が途上過ぎてな、どこで見切って作り始めるかで目標性能も大きく変わってしまう
今見えてる範囲なら、むしろアイコニックSPの1ローターバージョンが一番最適解に近いかも >>509
アッセンブリー交換だよ
>>510
頭おかしいのか 個人的な意見で質問なんだけど2Lがほしい人はサーキットで走って直線での加速に不満があるから欲しいの?
それとも高速とかの追い越しで6速固定で楽がしたいだけ?
1.5MT乗ってと基本的にパワーが不足したらギアを下げればいいだけで、国内制限速度なら何キロだろうが十分加速するし、
その手間を楽しむ為のMTだから個人的に不満はないし
楽したい人はAT乗ってると思うんだけどスポーツモードにしたら低いギアで走ってくれるよね? 1.5、2.0論争が終決しそうなんだったら無視してもらっていいけど
まだ続けるのかって思った人は初めてこの話題に口出ししたから許して、ただの興味本位だから ずっと言われてるけど、単に買えない言い訳だよ
2.0が出たら他の部分に文句つけるだけ いや許さない
初めてが言い訳になるのなら次々そう自己申告すれば永遠に続くじゃん
自分だけ都合好く甘やかすな ディミングターンシグナルは嫌いじゃないけど単にLEDのパッパッとなるのは別に... >>500
同感
NDをできるだけ長く継続販売する >>517
ND幌オーナーによる幌とRFとの比較
いまは日本で普通に買える2.0はRFだけなので、この人の意見を参考にしてね
並行輸入車は除く
https://m.youtube.com/watch?v=w09IOHlE3sE >>517
北米がなぜ2なのかメーカーに確認してこい
そこに答えがある
つまりメーカーは理由を分かってる >>521
球切れが嫌だから
せめてバルブ打ち替え式なら良かったんだが >>522
通常のLEDは飽きて来たわな
最近は明るい白色LEDも嫌になって電球色になってきたけど鼓動ウインカーは興味あるね >>517
軽い車体でトルクあると楽しいから
2.0Lと1.5Lなら前者なら大は小を兼ねるになるし
NCロードスター否定から始まって結局NCに戻るのは皮肉だな 日本では当初は2.0幌は出さないという方針だったのは、たしかだろう
アバルト124スパイダーとの棲み分け
2年後には2.0でRFを出す予定
だったから
しかし124は早期に販売が終了したし、RFは一定数は売れている、そして2.0幌への根強い要望がある、開発主査も交代した
NDはこれからもまだ何年も続ける予定なので、まずは大幅なMC、次は2.0幌も出す、と決めたのだろう
きちんとした今後の見通しに基づいていると思うよ >>528
今回の型式変更が物語ってるが、装備増やして重くしてパワーが必要になりましたっていう方向だろう
NC並みの車重になるなら俺はいらんがな >>518
人の好みにいちいち興味本位で質問するって、無粋だなぁ…としか
屋根が開くのに興味がある人もいれば興味がない人もいる
軽さに興味がある人もいれば無い人もいる
それと変わらんよ
2.0が欲しい
それだけでしょ
自分はそれより早く乗りたいしブラウントップがツボだったんで乗ったけど、待ちたい人には待たせてあげれば良い
乗り換え予定している人はいつ出ても良い様に準備しとけば良い
絶対出ない!!とかツバ飛ばしてた奴が笑われてるだけだよ >>530
それは違うね
当時のND開発主査のインタビュー記事を読んだが、米国のディーラーは「米国は2.0だけでいい」と言ってきたが、「1.5も販売しないならば米国では売らない」と断固として主張して納得させたんだよ >>526
切れてから考えりゃ良いやんw
切れそう!切れそう!!ってのがストレスなん??? 収益企画部の判断と経営陣次第だろうな
来年の人事で主査が変わらなければ可能性はあるだろう
でもMC終わった後だから異動しそうな雰囲気 >>533
1.5売ってないのに何を納得させたことになってるんだ? 海外たしか1.5は最初だけであとはカタログ掲載はしてるけど出てるのはほぼ2.0よな
海外はロット一括買いだからカタログ乗せるなら代理店は1.5も買ってなきゃなのに
出てくるのはどれも2.0だからまあ1.5買ってくれなきゃND自体売らない!の話はもう宣伝的な逸話なってるとは思う
海外で2.0幌借りてからRFの方が明らかにリア剛性良くてトラクションもかかるから俺はもうRFで良いわなったけど 1.5RFのレビューなんて2017年を最後にほぼない >>537
北米とオーストラリアは最初から2.0のみで1.5は1台も販売してない
特にアメリカは1.5は売らないと断言したので2.0を用意せざるを得なかったということ
ヨーロッパはたしか保険だか税金のかね合いでどちらも需要があった RX-7を作らないならMX-7として2000L固定屋根のロードスターを作って適当に見た目変えてくれたらそれでいいのに >>536
そうなのか?
おれが読んだ記事は作り話だったのか? >>502
いや、俺既に乗ってるってレスしてるじゃん。再来年の車検の時に出ていれば考えるって選択肢。
お前は単に頭が悪いのか最後の1行が余計だな。 >>544
5chクォリティーでレスつけてってるだけだぞ
アホがw 北米とか常時エアコンONが必要だから2L必要なのはわかるね >>517
ギア下げるとけっこうエンジン回転数上がるし
まったり走りたい人は2Lのほうが余裕あって快適だと思う
そういう人はRF買ってねって方針なんだろうけど
2L出ると1.5が下位グレードみたいになってそれが気分的に嫌って人もいるかもね
自分はアクセル踏んで高回転まで回したほうが楽しいと思うけど >>537
イギリスは今でも1.5RF売ってるし地域によってまちまちでしょ >>547
気分で反対したところで、現実は変わんないのにねw >>540
一応RX-7からデザインとロータリー取っ払ったのがRF
腹から見たら解るがNDはかなりRX-7から技術流用してる(開発陣もインタビューで回答してる)
RX-7が維持できなくなってRFに乗り換える結構いるのはそれも理由 >>532
無粋かね?
2.0欲しい人に1.5買えって押し付けてないんだが?
なんで欲しいと思えるの?って聞きたいだけ まあNCが売れた北米の言い分はもっともで、逆に売れなかった日本と真逆になるのは仕方ない
ただし国内に2.0幌を追加するとなると、今までのお題目との整合性とCAFE規制との戦いがある
言い訳組が喜ぶのはまだ早い >>547
そうですね、のんびり走っても早い車がいい人が満足するように作られてないのに文句言うのはお角違いかなと思いました
なので低いギアで回して乗りたい、で更にパワーがほしいサーキット勢が欲しがってるのかなと
公道で回してたら1.5でも十分速度超過になりますし >>550
電制マシマシだしな
>>552
意味わかりません この手のクルマに速さを求めるのは間違っているとは思うが、ツクバを2.0Lと足だけで3秒台は魅力
街乗りだけなら1.5Lでも十分と思う >>517
はいまたいつもの質問型式の煽りキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!! >>555
うせろ煽りカスw
クソ遅い1.5を一生大事に乗ってろや >>526
サイドマーカーなんてそんなに切れないだろ
切れるのが怖くて怖くてしょうがないなら手ウインカーしとけよ >>533
それイギリスかヨーロッパの話では?
アメリカは2.0しか売ってない 2.0国内発売するならフェイスリフトを伴ったMCが必要と思う
やっぱ差別化してあげないと折角買った人が悦に浸れないでしょ >>551
RX7なんて化石レベルの車の何を流用しているんだ?
まさかPPFなんて言わないだろうな >>559
そりゃあ2Lと比較したら遅いだろうね
一生は難しいけど大切に乗ります >>558
あおりに見えちゃうのか
疑問をぶつけてるだけなんだけど、自分が納得したいだけの自己中質問なのは自覚してる 7と同じってやだな
軽量化を同じやり方してるならへたるのが速そう >>560
アッセンブリー交換はやだわ
球交換できる社外にする 1トン切りにこだわりすぎて猫のミッション積んでるくらいだからへたるの速いだろ >>562
フロントとリアのマツダ•エムブレムの上にちゃんと「2.0」と印字されるから大丈夫だよ笑 >>562
そういうのが貧乏くさい
誰のために乗るの?見せびらかすため? >>570
差別化は必要だろ?
500万近く出して1.5とまんま一緒じゃつまらんでしょ
17インチ+オリジナルカラー+2.0のデカールじゃ足らんぞー草 ていうか、欧州仕様の1.5幌と2.0幌の外観はどう違うのかな? マフラー2本だしにすればいいだろ
バッチなんかいらんわ 見る人が見たら分かるよ程度で、現状貧相なマフラーカッター大径化とかなら嬉しいな
他は全体的に気に入ってるから、そのままで良いや 1,5Lと2.0Lの外観差別化は必要ない
足やギア比やLSD等の差別化ならわかるが、外観は現状維持でいい
美しい外観を蛇足化はやめてくれ 載せるなら高くなってもXを頼むよ、あれこそ夢と希望のエンジンだ多分もう終わるけど 俺も2L特有の見た目とかダサいから勘弁してくれ派
この辺の考え方にそこはかとない昭和を感じちゃうな >>573
たしかにベースグレードはマフラー1本、上位グレードは2本出しはよくある差別化だね
スーパースポーツは4本出しだが 今回RFのVSはタンカラーのみ?
ブラックレザーにしたかった。 >>562
まーたフェイスリフトとか言ってんのかw
昔からいるよな >>557
つくば3秒代とか無茶苦茶速いな、2L幌出たら3型から買い替えだー スノーフレーク(白色)の外装色にタン内装の組み合わせどう思う?? >>582
FACELIFTは英語圏で普通に使われてますけど何か問題あるの? >>585
全然あり
この手の車はどんな色でもスッと馴染んじゃうから問題ない
黒タンだけじゃなく赤タンや白タン灰タンも充分エロい >>585
色の組合せの基本として内外とも淡色系ってのは無いかな。
個人の好み次第。
ホワイト+ホワイトセレクションも実物見たら意外と良かった。 >>594
幌に関してはむしろノーマル黒の方が劣化目立つよ、骨が当たってる部分がテカってダサくなる。 黒以外の幌色も普通に選べるようにして欲しいなあ
レザーシートとかは要らんから レザーシートは嫌い。夏は肌に張り付いて不快だし、冬は冷たいし
だけど砂埃がついても拭けば綺麗になるのは良いね ロードスターRF 2.0L
ロードスター 1.5L
将来のコペン 1.3L 1t以下 5ナンバー
すみ分けできてるな え、2Lの幌出るのか・・
買わなかった理由がこれだから悩ましくなるな >>601
まだ1年か2年か先だから、しっかり貯金してぜひ買おうね >>508
誰も2.0幌にいちゃもんつけてない。
出てもいない、乗ってもいない2.0幌のオーナー気取りで1.5にマウント取ってくる奴らにいちゃもんつけてる。 >>590
NDの外観をフェイスリフトする事がダサい 変な例えだが、ロードスターには美味しい駅弁の様な良さがある。
変に豪華さはいらない。大盛りとかなくて良い。
日本人にしか作れない良さ。
NDには崎陽軒のシュウマイ弁当の様な存在になって欲しい。 >>606
ワンソクの動画で、斎藤主査が「幌2.0、そのうちやるでしょう」と明言したからね
出す時期は未定
https://youtu.be/vyJe5jDtiCU ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています