【MAZDA】NDロードスター Vol.301【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.300【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1697686757/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>271
うん、意味は通じたから「切腹」まではしなくてよいからね！ >>273
5ちゃんでまさか言葉使いなんて言われるとは思わなかったよｗ
5ちゃん(2ちゃん)は特殊で句読点もあまり使わないのが普通だから目立つし突っ込まれるかもね >>260
そうじゃないだろ
使わなきものがついてるせいでコストが上がるんだよ >>276
句点は使わないけど、読点使わないとか初めて聞いたわ
ニワカっぽくて微笑ましいw >>278
長文は嫌われるからな
読点使わないくらい簡潔に書けってことよ とか言ってる方もじじいという
加齢臭キツ過ぎでバレバレだわ >>273
なんでミーティングでわざわざジジイと話さなきゃいけないんですか？ NDオーナーの平均が50前後なんだが
ヤングなんぞおらん
ミーティングの様子みてもろて 30歳RF乗ってる。平均下げてやってるんだから感謝してよね/// >>276
お前ってさ、いかにも社会経験の乏しい自己中知恵遅れって感じだな
w こんなロードスターでは私とでもいいのかな
すなわち走ると思うのはたくさんあるので支えてみなさないな
この頃走るので出現は頼みませんがなったんだいから >>273
そもそも好き好んでジジイとは話さないよ >>292
おい外見はじじいなのに知的年齢がダダ下がってんぞ
アルジャーノンかよ >>288
そう、あとはMRね
ハイパワーFFは4WDにしないと無理がある
「FFでニュル最速」なんてシビックタイプRとメガーヌRSだけの争い >>263
シビックタイプRに関しては空白期間が有ったからね
先代FK型の後期型は2020年1月の発売と同時に完売(というか日本導入台数が少なすぎ)→限定のイエローで販売終了して、後期型はほとんど出回らなかった。
その後、約2年開いて現行FL型が発売されたので購入希望ユーザーは溜まっていて、早期に販売終了するのは必然だったと言える。
NDはずーっと売り続けているのにこれだけ予約入るのは本当に凄い。 N-BOXのワイパーブレードにしたけど見た目スッキリして良さげ
https://i.imgur.com/0RqDXGz.jpg >>296
後期FK8乗ってたぜ
タイプRはサーキットで乗る車だね
そこら辺適当に走ってて楽しいのはロドだわ 最新のシビックタイプR人気あるみたいだけど俺にはでかすぎる
ロードスターサイズがちょうどよすぎる
デカくてもGR86サイズがいい >>238
220万でした。
ユピテルのドラレコをサービスしてくれました。 >>300
4年落ちで220万ならかなり高い査定だね！
1年、1万キロのRF RSをマツダで査定してもらったら280万と言っていた人がいた RF ダミー窓に拭き傷つきやすいけど
リアウィンドウ左右の黒い三角な部材にも拭き傷つく
同じ材質なのでそうなるﾜﾅ
https://i.imgur.com/Xc7F78M.jpeg >>303
マイナーチェンジモデル納車待ちだがプロテクションフィルム貼ろうかな RSの黒ミラーも同じバイオマスプラスチックじゃなかったか？ >>273
車種によっては5chでもまともな会話が多いスレもあるが、ここは残念な輩が目立つ方だと思うよ >>306
またそうやってロドスタ乗りは民度が低いみたいな上から目線の言い方すんのかよ
あんたが1番荒らしてるんだぞ自覚しろ 別のスレで止まる寸前にブレーキ緩めると途中でクリープの方が強くなるかどうか聞いたらフルボッコにされて草
車体がつんのめるの気にしないんだろうか クリープ？なにそれおいしいの？
ってかコーヒーに入れるやつだよな
知ってた 重量はまだ発表されないの？
まだ認証おりてないとかあり得るのか? >>310
公式発表が遅いね
20kgずつの増加らしいが、、、 レーダーはたぶん軽いんだろうけど鼻先の重量増やしたくないな >>308
俺は気にしてるよ
特に同乗者がいるときはカクンとならないようにしてる モビリティショーでMCモデル見たけど
カタログほどフロント弁当箱気にならんかったなぁ
MC前のRF乗りたてだから変えられんけど 19.9km/Lいった
2人乗りだったけどエアコンつけない秋パワーかな
エコカーやん >>318
>エコカー
1500ccで1000kgで、前面投影面積がMAZDA2より小さいからね。オープンだとCd値はかなり悪いけど・・ >>316
展示車のレーダー箱に十字デザインが無い様に見えた
展示車はハリボテなのかな やること無くなってきたからステアリング変えたくなってきた
とりあえずレンチンクイックリリースにMOMOステにしたい KPCって、かなり効果があるの？
初期型から2022年以降のモデルに乗り換えたした人がいたらその体感を教えてください >>325
現行の試乗車でスイッチオフで確かめるはダメなの？ >>326
あ、そうですね
試乗に行って確かめます！ >>325
2022式RFだけど、一年半乗ってみて、80km以上でそこそこタイトなコーナーを曲がる時にようやく感じられる様になった。
試乗程度でわかる人は相当感覚鋭い。 >>329
なるほど、短時間の試乗くらいじゃわからないんだね 峠道を試乗出来るなら分かるかもね
普通のディーラーの街中試乗じゃ難しいよね 0.3G以上でききはじめるから街中じゃ絶対わからんな >>316
内外装のピアノブラックって何で無くならないんだろうな
安っぽいし傷も汚れも目立つのに ロードスターレンタカーすれば？
個人差あると思うけど
ESCオンオフで同じ山走れば体感できるくらいには分かる 6.5型以降が確実に借りられるレンタカーなんてあるのか？ >>336
レンタカーでロードスターがある地域が裏山 神奈川のオリックスレンタカーはスポ車の貸出色々とやってる >>338
都内にはスポーツカーをいろいろ借りられるレンタカーショップがあるよ
数年前だがアルピーヌA110を借りた ロードスターってピュアスポーツって言っていいのかな？
色々ハイテク装備付いてるから違うかな？ 付いてても付いてなくても、ピュアスポーツじゃ無いやろ
精々ライトウエイトスポーツ
つか、目を三角にして速く走ろうとするクルマじゃ無いしな >>340
>都内にはスポーツカーをいろいろ借りられるレンタカーショップ
たぶんそこにはロードスター無いよ。ロードスターのレンタカー可能な場所で記事が定期的に出ている。最近は大幅に減っていて、オリックスレンタカー神奈川の数店舗の他は新千歳空港・那覇空港ぐらいしかない >>341
単に雑誌「スポーツカーのすべて 2023-2024」での分類だが
ピュアスポーツ
フェアレディZ
スープラ
Z4
アルピーヌA110
718ケイマン
718ボクスター
ライトスポーツ
GR86
BRZ
ロードスター
ロードスターRF 県内にロードスターを含め86、RX-7，8などレンタル兼中古車として売ってるところがあるわ
ポルシェとかレクサスもおいてたし、値段も割りとお手頃だった 負け惜しみだけどミッドシップの500馬力とか俺が乗ったら事故る未来しかない 維持できないからいいや
できるならa110にmt載せたやつがいい なんで自分が欲しいだけのものを、他人も欲しいに違いないと思えるんだろう？ >>345
ライトスポーツ？
ライトウェイトスポーツじゃなくて？ 何台も車持てるなら欲しいけど、日本であらゆる道を走りたいなら
ロードスターのサイズ感が適してる
スーパーカークラスになると高速道路しか走らせる所がないみたいな間抜けな事になってるし
RFの車載動画の人も酷道走りまくってるけど先日脱輪してたし >>353
ライトスポーツだろうな
ピュアスポーツに対してだろ
だけど、ピュアスポーツに入っている車のほとんどは、ライトスポーツだと思うが 明日富士山の方面までドライブすっかな
誰かそっち走る予定有ったらヨロシク >>345
この分類は単にパワーで分けただけかな
300馬力以上と200馬力クラス >>364
あぁ、よく見たら連写の中の一枚で閉まり切る直前だったわw >>360
s660オーナーに無断で撮影したの？これは迷惑だなあ…Xだとこういうの普通なのかな この手の撮影したいってタイプのトナラーが一番やばい
スカイライン潰して逃亡した86とかも有名だし
停めてるだけの他人の物を勝手に撮影して晒す基地外でしかない モビリティショーで
RFの開閉体験40分まちになってた >>366
なるほど、理解w
俺も明日か明後日に行く予定だけど、会場で某ラヂオ番組の公開収録やってるからゲストが良い日に行こうかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
