【MAZDA】NDロードスター Vol.301【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.300【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1697686757/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>153
ありがとうございます!
知りたかったので良かったです。
>>155
田舎のコンビニに入るときに段差（駐車場は砂利敷き）が思ったよりすごくて音でびっくり外れたかと思いました。スポイラー下がザラザラになりましたがこの程度で良かったです。
地方のコンビニってダンプや大型トラック利用者が多いようで車重で道路から1段凹んでしまっているところが多いので気をつけましょう。 フロントリップはリベット止めなんで交換するのが面倒なんだよなー NEロードスター 2023年度版確定情報
・販売価格は400万スタート
（本社によく出入りしてるディーラー情報） >>200
ご苦労様
ディスクグラインダーに錆び取りブラシ付けて撫でてあげれば10分で終わるけどオール手作業だと錆び取りはキツイね
ブラケットとガスケットは再利用で大丈夫だよ MC後のRFのSをオプション＋30万くらいつけて購入予定なのですがこの時期だとどの程度の値引きが期待できるでしょうか？
販売開始後まで待ったほうが安く買えるでしょうか？ >>207
まずは一般論ね
資本が異なるディーラーを周り相見積もりを取る事
国産車は年度末の3月登録が一番値引きが取れる、登録時期から逆算して交渉を始める事 >>98
どっちも脚とロムチューンしたがスポーツフィールが向上、収納は劇狭になった
デザインは好みがあるにしても段違いの素晴らしさ >>200
マフラーエンドはブルーマジックで磨き上げたけど、パイプと太鼓は熱塗装されてんのね
磨にしてもめんどくさそうね >>209
ありがとうございます
とりあえず一軒行ってみたところで大体の納車時期は3月頃とのことでしたので本格的に考えてみます
20万くらい引いてくれると助かるのですが望みは薄いでしょうか >>186
デイライトかっこ悪いなこれ
常時点灯なんやろ? >>212
マイチェン後の需要も掃けてない来年3月でしょ？5万も付けば儲けものだよ。 >>212
バックオーダーが2ヶ月超えたって言ってたから納車待ち期間も増えてるね
値引きは相見積もりして何度か交渉すれば大丈夫
黒マツダも結構な額が引き出せる 確かにデイタイムランニングライトはもう少し格好よさを追求してもよかったよな
せっかくなら マイチェンまえのこじんまりしたポジションランプ嫌いじゃない >>212
資本が異なる2店舗以上から相見積もりを取って何回も交渉すれば、かなりの値引きは取れるよ
最初は5万からのスタートだろうが、頑張ろう
ただし1系列しか無い地方だと値引きは難しい >>205
ディスクグラインダーでディスクペーパーだと何番くらいがいいでしょうか？ >>203
価値ゼロ情報
どんだけ、かまってちゃん？ >>220
荒いの当てる必要はないから#320〜で問題ないと思う
手でやるならスコッチブライト#240で大丈夫 >>174
ウチのディーラーでは、違法改造になるって言われた >>186
やっぱりフロントの片方にだけあるセンサーが気になる リアのリフレクターもダサいんだよなMC後。
みんな画像上げてないから来週行ったときに撮ってくるよ。ちなみに他に撮ってきて欲しい場所ある？ 乗る頻度が少ないのでバッテリーが弱ってるかなと思い充電したらi-stopが働かなくなった
バッテリー端子を外してi-stopしなくなっても数時間乗れば学習して復活するみたいなことを営業マンに聞いていたので、同じことかなと思い数時間乗ってみたら復活した
https://imgur.com/a/ERi3oQA >>214-215
>>219
ありがとうございます複数の系列で相見積してもらいます
値引きもらえたらラッキーぐらいの気持ちで臨みもうと思います >>227
センターコンソール周りがどの部分まで皮巻きになったか >>231
カップホルダー刺さる部品とかUSBポートの周りをかこってる部分が皮巻きかどうかはステッチもないしわからない しおらしく12月〜1月に行って、2〜3月にX氏に豹変して、ハンコを営業の前にに置きながら一気に攻めこみぁ！ >>207
RF-RSで値引き20万でした。
値段交渉まったく無し。
下取りが19年式のRF-VSでしたが
走行16千なので上乗せしてくれた
のかもしれません。 >>236
4年で16000kmなら走行距離はかなり少ないね
下取りはおいくらになった？ >>236
良好な下取り車での上乗せと、これまでの付き合い方が良かったのかもしれないですね
経験談ありがとうございます。少し希望が出てきました マツダ総合スレ、試しに見てみたがとんでもないアンチの巣窟スレだったわw >>241
このVselectionライトが当たってる周辺が濃い紺色に見える
ちょうどiPhoneのミッドナイトが黒じゃなくて紺色みたいな感じ
ジェットブラックの実車見たことあるけど紺色には見えなかったけどなあ >>242
室内なのでライティングの関係だろう
屋外で見ると違うからね >>234
火曜か水曜に行ってくるからしばしお待ちを
個人的にはオートハイビームのスイッチが独立化したのを確認してくるわ
>>241
>>242
カラーコード41Wなのでこれはジェットブラックマイカ 改良後のヘッドライトデザインが残念だと思うのは俺だけか？
近未来的ではあるけどなんかキラキラ感が失われて安っぽくなった感じするな LED化すごくいいと思ったけど買う時最初からLED化された車も選べたのにわざわざ電球使ったND選んでるのでここで乗り換えるのなぁ ウインカーのリフレクターがクラシカルさを醸し出してたからな MC版はACC付きとマツコネ2が欲しいと思うかのポイントかなあ あとはリアリフレクターの高さを測ってくるわ
改良車は元バックランプの位置に丸型リフレクターが入るんだが高さによっては車高下げられない可能性がある 「新型ロードスター」予約受注1000台突破って多いの？少ないの？
シビックRとか予約楽勝でで4桁超えてた記憶が。 点検ついでにMC後の予約状況聞いたけど好評でかなりの数入ってるみたいね
俺も6年目で来年5月に車検だから乗り換えようかと思ってるけど今の感じだと年末から年頭に契約しないと間に合わんかもって言われた >>255
大幅改良したとはいえ8年目の車で予約1000台は驚異的、普通なら見向きもされない >>248
あなたの車選びの基準って
ライトが電球かLEDかなの？ 個人的に言うと、ACCはいらない、って言うかオートクルーズ自体いらないな〜。
シフトをガチャガチャやるのが楽しいからマニュアルシフト選んだわけで、何回か高速道路も走ってみたけど、巡航って楽しく無い。だから今は、遠出でも下道専門。シフトガチャガチャ・・・ん〜楽し！ってな。 要らないなら使わなければ良いだけなのに何語ってんだか NAはMTだったけどNDは幌ATに乗っている。MT確かに楽しいけど50代なのでもうATでパドルシフトでいいかなって。MTは20代の時もゴーストップが多いと面倒だなって思うこと多かったし左手が空くとハンドリングにも集中出来てATでもそれなりに楽しいよ。 >>257
だね
シビックタイプRは限定販売だし、500万で330馬力と比較的お安くてハイパワーな車が欲しい人向け、おれはハイパワーのFFには興味ない >>255
月間販売目標が500台だから既に2,3ヶ月待ちって感じ >>262
おれも50代だし五十肩もあるから、少数派だがRF ATを買う予定
ゆったりと乗るよ
ロードスターは幌もRFも、MTもATも自由に選べるのが良いところだね 俺はこれで自作したぞ
メルテック 軽トラック用品 軽トラ職人 泥除け 黒 Meltec TK-66
アマゾンで売ってる >>265
RFは車格的な雰囲気からもATが個人的には似合うと思います。幌のATはかなり少数派でしょうけど。
でも本当はATよりCVTのほうが好みなんです。先日、スバルのCVT(S4とインプレッサ)試乗したんですが段差のないパワー、トルクに感動しました。あまり評価されていませんがこのミッションだけで欲しくなりました。 じじい程MTに乗ってくれ
暴走事故起こすのはATだから マイナー後の
「ロードスターのすべて」
出版されるのかな？？ >>267
そうなんだ、CVT車は以前家族用のフィット3しか乗ったことがない、その時の印象は良くなかったが、最近のCVTは違うのかな？ >>251
LED化されてる他社も選べたがあえて電球のNDを買った
という介錯 CVT車は刺激がなさ過ぎてダメだった
エンジン音がフラットで盛り上がらないから虚無感すごい
ホンダ、スバル車に搭載されてる擬似段付き加速もベタ踏みした時限定だし違和感ありあり
逆を言うと車に興味ない人には最高の機構だと思うわ >>268
50前半だけどそんな扱いされるのか。
例えばミーティングとかで50代の人にあったときに対面でそういう言葉使いで話せる?
歳わからんけどロードスター好きで同じ車に乗っているのにこんな若者いるんだな。 >>271
うん、意味は通じたから「切腹」まではしなくてよいからね！ >>273
5ちゃんでまさか言葉使いなんて言われるとは思わなかったよｗ
5ちゃん(2ちゃん)は特殊で句読点もあまり使わないのが普通だから目立つし突っ込まれるかもね >>260
そうじゃないだろ
使わなきものがついてるせいでコストが上がるんだよ >>276
句点は使わないけど、読点使わないとか初めて聞いたわ
ニワカっぽくて微笑ましいw >>278
長文は嫌われるからな
読点使わないくらい簡潔に書けってことよ とか言ってる方もじじいという
加齢臭キツ過ぎでバレバレだわ >>273
なんでミーティングでわざわざジジイと話さなきゃいけないんですか？ NDオーナーの平均が50前後なんだが
ヤングなんぞおらん
ミーティングの様子みてもろて 30歳RF乗ってる。平均下げてやってるんだから感謝してよね/// >>276
お前ってさ、いかにも社会経験の乏しい自己中知恵遅れって感じだな
w こんなロードスターでは私とでもいいのかな
すなわち走ると思うのはたくさんあるので支えてみなさないな
この頃走るので出現は頼みませんがなったんだいから >>273
そもそも好き好んでジジイとは話さないよ >>292
おい外見はじじいなのに知的年齢がダダ下がってんぞ
アルジャーノンかよ >>288
そう、あとはMRね
ハイパワーFFは4WDにしないと無理がある
「FFでニュル最速」なんてシビックタイプRとメガーヌRSだけの争い >>263
シビックタイプRに関しては空白期間が有ったからね
先代FK型の後期型は2020年1月の発売と同時に完売(というか日本導入台数が少なすぎ)→限定のイエローで販売終了して、後期型はほとんど出回らなかった。
その後、約2年開いて現行FL型が発売されたので購入希望ユーザーは溜まっていて、早期に販売終了するのは必然だったと言える。
NDはずーっと売り続けているのにこれだけ予約入るのは本当に凄い。 N-BOXのワイパーブレードにしたけど見た目スッキリして良さげ
https://i.imgur.com/0RqDXGz.jpg >>296
後期FK8乗ってたぜ
タイプRはサーキットで乗る車だね
そこら辺適当に走ってて楽しいのはロドだわ 最新のシビックタイプR人気あるみたいだけど俺にはでかすぎる
ロードスターサイズがちょうどよすぎる
デカくてもGR86サイズがいい >>238
220万でした。
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