【MAZDA】NDロードスター Vol.301【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.300【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1697686757/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>130
外して持つとほんと軽いね
あれで防振材なんて付けたら勿体ないわな >>129
クソどうでも良くて草
レクサスでも買って好きなだけトランク開閉しよーやw >>111
それは分かるなぁマッドフラップは一気に生活感が出て萎えるから俺も付けない、NDには関係無いけどバイザーと同じ類。
しかしブラックの飛び石傷凄いね、まるでディープブルーの雲母かと思ったよ。 ＿-へ＿＿＿＿
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＼ ＼| .| プシューッ
＼＿ ） .｜
|ﾆﾀﾞｷﾗｰ｜
| .| >>130
アルミ素材をチープとしているのではない
言わせんな恥ずかしい 白黒で悩んでる方、間を空ける取って？新色エアログレーも検討してみてはどうだろう
MAZDA2の試乗車か展示車置いてあるディーラー探して実際の色を見てみると写真とはまた印象が変わってくると思う クスコのマッドフラップスタイリッシュで良いよ
傷も雨天のサイド汚れ具合も明らかに軽減してるし
値段が高いけど マッドフラップ 軽トラには似合うが・・・
NDに憑けると 超絶ダサくなるｗ >>131
いろいろと不満なのに、なんでRFを契約したの？ 2025年の騒音規制、フェーズ3に今回の改良モデルは適応されてるのかな？それとも来年の改良モデルから？
フェーズ3になったら走りに対する高まりが大幅に減るな
…。 純正マッドフラップ付けてるけど、ださいとは感じないな >>135
バイザー付けてる86をよく見かけるのが結構驚く >>111
票目の塗装が削られて下地が見えてるんだろ
俺の前の車もリヤの羽根(純正)は縦長の白い傷がいっぱい付いてた マッドフラップは、飛び石だけでなく、水の跳ね上げも防ぐ
雨の日、後ろを走ってると、よく分かるよ
マッドフラップある車の方がずっと跳ね上げが少なくて、視界が良い
小さな物でも効果は結構大きい
まあ前だけ見て走っている分には、自分の水の跳ね上げは関係無いけどw 純正マッドフラップでハイグリだと飛び石傷は結構付くな 純正ホイールにキジマスペック車高でも純正マッドフラップ無視して側面に色々張り付くからツラにしたらもう大変そう フロントのスポイラーを段差でガリッとやっちゃたので確認しようと下を覗いたら20cm位のフラップみたいのが左右タイヤの前辺りに取付てあるんだけどあれって空力的なものなんですか? >>142
騒音規制には対応してない
主査インタビューによると次の改良は騒音規制とセル音の改良みたい
あと、シート改良はディメンションの関係でNDモデルは難しいとのこと 2023納車のマフラーでさえハイブリッドとかコンパクトカー基準の人からはうるさいとまでは言われないものの音大きいって言われるから規制もやむなしなんかな >>150
燃費対策
タイヤハウスに巻き込む空気の整流 ND幌オーナーによる幌とRFとの比較
RFを買う予定なので参考になる
https://m.youtube.com/watch?v=w09IOHlE3sE
ポテンザS001はそこそこハイグリップタイヤなの？ >>150
俺もそれでヒヤッとした事ある、擦るとイイ音するんだよなw 相談いいですか？
７年落ちを中古で買ったんだけどマフラーがすこし錆びてるから錆びとってから防錆目的で耐熱スプレーでマフラー塗装しようと思ったんだけど
なんかマフラーが全体的にすでに薄いコーティングされてるみたいでこれ落として錆を取るいい方法ないですか？
マフラーの出口なんかわかりやすく手前であきらかに色が変わってるからなんかコーティングされてるっぽい
https://i.imgur.com/o4S8bOF.jpg
https://i.imgur.com/fXFxYpg.jpg
https://i.imgur.com/MOw3zAx.jpg 防錆耐熱塗装がされてるだけだからワイヤーブラシで錆落として防錆塗料吹いて耐熱塗装すれば良い
出口は面倒だろうからマフラーカッターで誤魔化すのがおすすめ
その他、純正マフラーをメルカリで買う手もあるよ いらん事せずにリプレイス買う金に回した方が…
塗装は素人がして上手くいったって、聞いたためしが無い >>158
>マフラーがすこし錆びてる
マフラー 純正価格 53870円 (+工賃?)
オークション中古価格 最近30日 16989円
ロードスター 純正マフラー 価格 でぐぐると出てきますね まあマメに距離走らせて、マフラーが乾いた状態を、なるべく維持するってのが大事な気がするな >>151
だからシート生地の変更にとどまったのだなあ
より滑りにくい生地のようだから良かった >>158
研いてクレの耐熱性防錆び塗装みたいなの塗っとけばいいでしょ？
穴が開いたら交換 ／ ´￣ ｀(＼
/ ＼-'､ 「保育料や給食費も払わないDQN住民の相手なんてしなくないし・・・」
/ ヽ ヽ
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(￣￣￣￣ ／ ｀ヽ､＿ | ´_|＿＿＼ ` ─ ､_.／
￣￣￣￣￣ ￣ ￣￣ （＿＿＿ノ >>158
これだけ錆びてるとセンターパイプとかも錆びてない？ >>164
>>166
クエン酸ぬってタワシでごしごししてみましたがサビ取れないですね…マフラー外してピカールとか使わないとだめかな…
センター真ん中の方はこんな感じです
https://i.imgur.com/MRP5gOz.jpg
https://i.imgur.com/ndnet4B.jpg >>168
ケチャップ(またはサビ取り液)をペーパータオル等に塗り、サビに数時間(または指定時間)はりつけ、その後、水洗い脱脂乾燥、耐熱塗装、完成 >>168
7年落ちでこの位のサビは許容範囲だから消耗品と思って割り切った方がいいよ 最近のNDに初期の純正マフラーをつけても車検通りますか? 降雪地の中古個体かな？
全体的に錆きてますねえ・・・・
サブフレームとかシャシブラック吹いちゃってるけど
ちょっと雑な感じ
下地処理が心配 雪降っても乗るから下回りなんか気にしないわ
ボロくなったら乗り換え 雨降り過ぎてて出かける気が起きない
雨の中ドア開けるとRFは屋根から水が流れてきてシートがびしょびしょになるしな >>178
>雨の中ドア開けると
ガレージのある人向け マフラー取り外し作業にはいったけどなんかボルト一本とれねえ…
あとマフラーハンガーもとれない無理だこれ…
https://i.imgur.com/gRG36oK.jpg https://i.imgur.com/s8EFOfn.jpeg
マツダのブース行ってみた
MC後の実車あったけど、今までよりホイールアーチのスキマ拡大してる？？
スゲーぶかぶかなんでオドロイちまったぜ
ああ、ビックリした ｗｗｗ >>184
>今までよりホイールアーチのスキマ拡大
これまで広報用車輌(パンフレットやTVCM、ホームページ掲載)は最低地上高下げていただけでしょう。 >>182
ボルト、ハンガー潤滑スプレーやってしばらく放置でダメ？ >>101
どちらも乗ってた(今はRF)けれど、S2000は、サーキットのように性能を発揮して走らせる場所で価値を感じるクルマ。 性能を維持しようとすると維持費は結構かかる。お金の事気にしない(例えば、50万円のパーツ代や補修代を躊躇なく財布から出せる)ならば、総合的に見てでS2000の方が楽しいと思う。NDは、公道を走って楽しいクルマ。サーキットも走るならNR-Aが良いと思う。NDが機械として勝ってる箇所は、現代的な乗りやすさとステアリングの操舵感かな。 他のスポーツカーだと本格的にスポーツ走行を楽しみたい時はサーキットじゃないと楽しめないけど
ロードスターならワインディングでも同じような楽しさが味わえる気がするわ
オープンにすると速度域も低めで楽しめるし 本社よく出入りしてるディーラーに聞いたんだがNEは400万スタートかもだって なんだよ本社によく出入りしてるディーラーって
どこだろうが正規ディーラーは研修で本社に行くしNEの価格帯なんてセールストークの口から出まかせに決まってんだろ
開発も発表されてないのに販社にそんな情報渡すはずがない というかそんな情報があったとして漏らしてたら懲戒処分確定レベルだわ
社員でさえ直接関係ない開発事項は何一つ知ることができないのに >>192
その通り、末端のDマンレベルが知っているはずがないよ >>191
>本社よく出入りしてるディーラー
超有力ディーラーの社長さんか、その息子さんとかでも無いと無理・・ マツダにそんなチカラのあるディーラーは無さそう。
(広島マツダも、松田家だけど同族スタイルの経営では無いらしいから本社への影響力は無さそう。まぁ可能性あるのは広島マツダだけですが) 次はめっさ高くなるから今の内に買って
おけよ or MC版に買い換えたら？って意味だろ
真に受けてどうする ティムのガレージマッドフラップおすすめ
ワインディングで不意に水たまりがあっても最小限の汚れで済む
安いし騙されたつもりで付けてみ
騙すつもりはないけど
クスコぼったくりすぎｗ >>153
ありがとうございます!
知りたかったので良かったです。
>>155
田舎のコンビニに入るときに段差（駐車場は砂利敷き）が思ったよりすごくて音でびっくり外れたかと思いました。スポイラー下がザラザラになりましたがこの程度で良かったです。
地方のコンビニってダンプや大型トラック利用者が多いようで車重で道路から1段凹んでしまっているところが多いので気をつけましょう。 フロントリップはリベット止めなんで交換するのが面倒なんだよなー NEロードスター 2023年度版確定情報
・販売価格は400万スタート
（本社によく出入りしてるディーラー情報） >>200
ご苦労様
ディスクグラインダーに錆び取りブラシ付けて撫でてあげれば10分で終わるけどオール手作業だと錆び取りはキツイね
ブラケットとガスケットは再利用で大丈夫だよ MC後のRFのSをオプション＋30万くらいつけて購入予定なのですがこの時期だとどの程度の値引きが期待できるでしょうか？
販売開始後まで待ったほうが安く買えるでしょうか？ >>207
まずは一般論ね
資本が異なるディーラーを周り相見積もりを取る事
国産車は年度末の3月登録が一番値引きが取れる、登録時期から逆算して交渉を始める事 >>98
どっちも脚とロムチューンしたがスポーツフィールが向上、収納は劇狭になった
デザインは好みがあるにしても段違いの素晴らしさ >>200
マフラーエンドはブルーマジックで磨き上げたけど、パイプと太鼓は熱塗装されてんのね
磨にしてもめんどくさそうね >>209
ありがとうございます
とりあえず一軒行ってみたところで大体の納車時期は3月頃とのことでしたので本格的に考えてみます
20万くらい引いてくれると助かるのですが望みは薄いでしょうか >>186
デイライトかっこ悪いなこれ
常時点灯なんやろ? >>212
マイチェン後の需要も掃けてない来年3月でしょ？5万も付けば儲けものだよ。 >>212
バックオーダーが2ヶ月超えたって言ってたから納車待ち期間も増えてるね
値引きは相見積もりして何度か交渉すれば大丈夫
黒マツダも結構な額が引き出せる 確かにデイタイムランニングライトはもう少し格好よさを追求してもよかったよな
せっかくなら マイチェンまえのこじんまりしたポジションランプ嫌いじゃない >>212
資本が異なる2店舗以上から相見積もりを取って何回も交渉すれば、かなりの値引きは取れるよ
最初は5万からのスタートだろうが、頑張ろう
ただし1系列しか無い地方だと値引きは難しい >>205
ディスクグラインダーでディスクペーパーだと何番くらいがいいでしょうか？ >>203
価値ゼロ情報
どんだけ、かまってちゃん？ >>220
荒いの当てる必要はないから#320〜で問題ないと思う
手でやるならスコッチブライト#240で大丈夫 >>174
ウチのディーラーでは、違法改造になるって言われた >>186
やっぱりフロントの片方にだけあるセンサーが気になる リアのリフレクターもダサいんだよなMC後。
みんな画像上げてないから来週行ったときに撮ってくるよ。ちなみに他に撮ってきて欲しい場所ある？ 乗る頻度が少ないのでバッテリーが弱ってるかなと思い充電したらi-stopが働かなくなった
バッテリー端子を外してi-stopしなくなっても数時間乗れば学習して復活するみたいなことを営業マンに聞いていたので、同じことかなと思い数時間乗ってみたら復活した
https://imgur.com/a/ERi3oQA >>214-215
>>219
ありがとうございます複数の系列で相見積してもらいます
値引きもらえたらラッキーぐらいの気持ちで臨みもうと思います >>227
センターコンソール周りがどの部分まで皮巻きになったか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
