【三菱】新型デリカ50台目
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 改造車含めると、ハイエースという選択も有るけどな
ただ、改造費がやたら高く付くと思うけど >>314
俺でも3年7万5000kmでまぁまぁ走ってる方だと思ったけど恐れ入った シャモニーのホイールってどんなデザインなんだろう？
色とか気になるけどわかる人いる？ >>321
ホイールは社外品に交換するから何でもええがな >>310
国内初期販売がエントリーモデルだけだったから250は候補から外した。
LEXUSとかトヨタのSUVはリセールいいから、購入額高くてもあんまり関係ない。
D:5はそこそこリセールいいといっても、それなりに落ちるので、
もう自己満足の限りイジることにした。
>>321
多分、ジャスパーと同じ。コンプリートのはワンポイント違った気がするが、322同様なんでもいい。 なんかここにいる人みんな金持ってそうだな。
みんなホイール変えたりしてるのかな？
どのメーカーが鉄板なの？ >>308
読んでるだけで共感性羞恥心すごいんだが… だんだん街中でデリカ後期増えてきた。
シャモニーもだけど、ボディ腰下がブラックマイカ塗装だと傷だらけで目立ちそうなんだけど、ジャスパー乗りの人とか実際どうですか？ やっぱりデルタフォースってやつが多いのね。
なんかほかにいいの無いかなぁ。ボディ色はグラファイトグレーなんだけど。 アイガーツートンなんだけど、塗装やたら弱くないですか？
登山口までの林道で、両側からススキが出てて車幅の隙間が無く絶対に避けられないような道通るけど、ススキに擦るだけでかなり傷が入ってしまう。
前車のアウトランダーはこんなに酷くなかったんだけどなー。 >>324
小金持ちだけどノーマルP
純正アルミは十分格好いい >>333
本当にススキだけなのか？
セイタカアワダチソウみたいな硬いのもよく混ざって生えてることが多いけどな >>336
ススキの穂だけじゃくて茎もバシバシあたってはいたよ。でも木の枝ほど硬いやつではなかった感触。
セイタカアワダチソウみたいなのも混ざってたかもしれないけど、アウトランダーでは同じような道でも平気だったんだよ。
ちなみにアイガーツートンのほぼ最終ロット（旧工場の作りだめ分）。 イネ科はケイ素が多いから硬いんだよ。
林道は草が枯れて落葉してからが走り易い。
蚊も居ないし。 >>315
3年後発売してればいいけど、もう少し時間かかりそう。
>>320
金がないのは事実だが、普通は新車のデリカ買うぐらい困らんだろ
ウチのもアイガーツートンで傷だらけ
アウトドアで使ってるから気にしないけど、傷つきやすいね。
ホイールはDaytonaのM9 冬はUS Daytonaの鉄チン
おまいらは？ >>339
アウトランダーの塗装は平気だったし、登山したいんであって林道走るのが目的じゃないからなー アウトランダーはサイドバーつけてたとか？
ランクルの時はサイドステップがついてるから、あんまりドア下部の塗装に傷がつかなかった。
塗装の小傷くらいなら濃色車用のコンパウンドクリーナーで簡単に誤魔化せるよ。 ATタイヤ以外でカッコいいカスタムないかな？
家族長距離移動車として使ってるからなかなかATタイヤに踏み切れない。グッドリッチko2に交換予定だったが、見た目以外ネガな情報しか入ってこない。 BF良い死霊は、高いけどゴムがカッチカチで
お値段以上に長持ちするのが良いよね 傷気になるなら爺さん専用色のシルバーでも乗ってろや >>327
前車が濃色車だった身からすると気にならないよ
グラファイトグレー最高や
ホワイトダイヤモンドモノトーンもイイね
ジャスパーには無いけど 昔、スペースギアにピレリスコーピオンを履いたら、
トレッドカチカチで雨のマンホールで必ず滑り、
減りも早かった。 シルバーなんて買うの理解不能
絶対に濃い色が、似合うし高級感ある オレも黒選んでるけど、黒コーデは芸なくてもカッコよく見える色な。 >>352
真っ黒もありだし
サシでマットブラック入れても重厚感ある >>350
その線で考えてた。
あとはやっぱタイヤは国産かなと。 >>355
やっぱヨコハメはあかんか
ヨコハメのクソタイヤ、ライフが短すぎなんだよな BF良い死霊のトレイルテレーンってなんか良さそう
デリカにお似合いというか、開いた田舎AT3Wに近い感じするし >>356
前述の3年11万キロだけど
新車時にG015にしてまだ未交換
10万キロ持たないだろうなと思ってたけど、未だ3-4分残ってる。
高速主体かつエンブレ多用だけどここまで長寿命とは思わなかった。
個体差かもしれないけど
ホワイトレターにしたけど、あれはマメに洗車する人用だな。全く洗車しないから白地が薄汚れてみっともない それ以前に中途半端なG015はダサイ
グットリッチがカッケーよ >>359
静粛性、ウエット、高速域も良好なタイヤですかね？ 舗装路の性能で選ぶならH/T G056にしといたら？ もうデリカ手放したけど、ジオランダーX-ATで一万キロ走ったけど、静かでまったりな乗り心地だったぞ。燃費もリッター12 X-AT候補にしてるけど
「X-AT」の部分だけロゴのデザインがなよっとしてるのが気に入らないから黒く塗りつぶすつもり >>365
高速での性能とデザインの妥協点ではあったけど買って良かったと思う。
ウェットでも怖かった事はなかったな。
次も同じタイヤにするつもり
静粛性はルーフキャリア年中つけてるからわからない GRANDTREK AT5 いいよ
OWLは掃除しなくても汚れ目立たない
ライフは知らん BFはホワイトレターが汚れ難い
ジオは直ぐに汚れて汚くなる 来週後半あたりに年次改良後のカタログがディーラーに来るらしい。（シャモニー含む） オープンカントリーA/T EXは乗り心地よさそう
選べるサイズが少ないけど EXは見た目がちょっと臭い、AT3の方がサイズも多いし そしてもっと良さそうなのが、BFのトレイルテレーン
BFで在りながらLTじゃなくPC規格、舗装路メインにデザインされてる割に、見た目がオフっぽいのも良い >>373
ホワイトレターをイン側にすれば良い
タイヤパターンは左右対称だよ
サイドデザインは若干違うけどね
公式サイト見てみ X-ATの部分は確かにモンスターエナジー的な痛さあるよね BFグッドリッチなんて30年前に流行って性能の低さで廃れた。
三菱のパリダカ参戦末期に採用された時はブーイングされてた。
男は黙ってミッキートンプソンドラスリ。 >>385
僕は気にならないかな。
むしろ、ワンポイントでアクセントつけたデザインは好き。
ゴシック体がアウトラインなのも良い。 >>386
というけど、ミチェリン傘下に入って良くなったとも
といっても、ミチェリン自体がロングライフ特化のカチカチタイヤだったんだよね 色々試したが、なんだかんだでBFが1番良いよ
ロードノイズは慣れる 宣伝要員がウザい。
BFATなんか騙されて買った人がすぐ売り飛ばすから、
中古タイヤが叩き売られてるだろ。
つまりそういう事。 >>389
「ロードノイズは慣れる」って？
いつも一人で乗ってるの？ そらそうよ俺等は
お前と違って無職じゃない人生だから無難になってしまう バッテリー容量は60kwで交換費用は20万円位にしてほしい
そして今ならもう一つ付けてほしい BFでもトレイルナントカなら静音タイヤの認証受けてるけどな
ブロックが小さいからだろうけど、それならG015はもっと静かな気がする だいたいデリカなんて見た目だけなんだから
カッケータイヤつけろや デルモチャンゲするなら、敢てのキャブオーバーにして欲しい
車内の広々感が1.5倍になると思う 先輩方必須オプション教えてくださいませ
社外ナビでカメラボタン使う方法もお願いします
純正ナビの角度見づらくですか？ 真黒シャモニーの画像がＸに出てたけど艶あり黒ホイールカッコワル。
雪山イメージなのに何故迷彩？
吊るしの状態だとジャスパーの勝ち。 Chamonixのホイールはダサイけど
どーせ社外アルミつけるから関係ねーだろ
しかし思ったよりシャモニーダサイ >>411
コンプリートパッケージ付いてない状態の写真ですね。
ブラックアウトしたPなんで自分的には問題ないですが。
確かにシャモニーホイールダサいですね。
見せられた資料ではわかりませんでした
テカテカではなかった〜
>>410
ありがとうございます
ソレは選びました！ トヨタのデリカ対抗車が出るみたいだけどおまえらはトヨタ車に浮気するか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
