【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス 70台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
おいおい 強制キャンセルのちょっと前に車種変更した奴は補填無しか？？？1年弱待って9月末に変えたんだが 価格帯が違うがナローラトレックがあればね
今のカローラ車高低すぎ >>553
元々両方(計2回)を試験する計画で1回分多くなるんだからよほど工程に余裕がないと間に合わないんじゃね
はなっから片側(計1回)しかやらない計画するようなトンデモ企業とは流石に考えられん カローラトレックは来年出る確定。ライズhvは生産終了なのかな。 >>563
見積もりが現場の状況を反映して無くて
どう考えても無理なスケジュール組まれて片側分しかやる時間無いとかだったら有り得るだろ
うっかり左側2回やっちゃいましただったら
さっさと反対側ぶつけて試験結果出せば終わる話なのに
妙に時間かかってるのは何か不都合な事があったんじゃないの？ ほんとはハイブリッドはTHSにして出したいんだろうけどダイハツの心境察するに厳しんだろなと思う
軽のHV投入はここまできたらもうスズキから貰っても別に恥ずかしくはないぞ、過去に4サイクルエンジン貸した借りも返せるだろうし >>565
不正車になんでそこまで執着するんだ？宗教か？
世の中他にも車あるぞ？ >>563,568
予算じゃね？試作の車両１台作るのに億単位の費用がかかるらしいし
>>564
5月の段階で全車種って言われていたなら半年やそこらで終わるわけ無いのに今まで黙っていたのはめっちゃギルティだな
>>569
THSはシステムコストが高過ぎて軽への展開も考えたら採用できなかったらしい
それにBEVへの発展を想定するならTHSじゃなくてシリーズHVを採用するのは妥当な選択だと思う ライズHVを諦めて
フィットHVのリフトアップ車にしようかな >>552
全試験の動画を国交省に提出すれば不正無くなるとかじゃ駄目なのか？ >>552
全試験の動画を国交省に提出すれば、今後不正無くなるとかじゃ駄目なのか？ Bセグより大きければTHSだがマイルドでは燃費改善率が低い、でBEVも見据えてって明言してるしな
コンパクトさ特に横幅は小回り性に…と言ってもM15A-FXEとそこまで変わ…んのかなどうなんかな ドカツイホウはものすごい数のこれをみるぞ、しかしhvは当然一台もない、したがって何の問題もない 待ちたい人は可能性はなくなってないからいいんじゃないかな
それくらいしか言えない
色々聞いたけどさすがに言えない事多かったんでかけないけど
自分は違う車契約できたのでこのスレ卒業
かなり待ったし乗りたかったけど冷めました
さよならダイハツ >>546
上層部は知らなかったって、ビッグモーターかよ 先月試乗車落ちのライズハイブリッド買ったとこだったんだよね…
まあ気にせず乗るわ >>571
サプライヤーから通報あったかもね。
ABCD >>571
サプライヤーから通報あったかもね。
新規立ち上げ時にA、B、C、Dサンプルを提供するけどダイハツだけなぜか他社の半分しか数量注文ないのとかさ。 これ車体そのものの問題で修理で治すのがほぼ不可能だから
費用が莫大すぎてリコールできないんじゃね 意味のない質問だよ
馬鹿みたいな質問だな
そんなに興奮しないでください
くだらない質問で終わっちゃったねまた
だから何だってんだ！
だからすみませんと言ってるじゃないか！
これはちょっと3秒くらい考えればわかることだと思いますよ
まあいいじゃん、そういうの
一生懸命貶めようとしてるその努力は認めますよ
勘ぐれお前
いい加減なことばっかり言うんじゃないよ
できない理由を考えるのではなく どれくらいの危険性なのか公表すべき
もしくは所有者だけでも
ガソリン車も受注停止なのは注文が殺到するから？ 先月トヨタに行ったら
アクア
ヤリス
ヤリスクロスは受注停止で
発売されたばかりのプリウスもディーラー枠数台しかないと言ってた
で、ライズも受注停止
ルーミーもモデルチェンジ間近だし…
他にもある？
今トヨタで買えない車種多いな ヤリスやアクアは、なぜ受注停止なの？
ダイハツ関係ないのに >>587
マイナーチェンジやね
マイナーチェンジ時受注を止めるのが普通なのかはわからん
マイチェンなら生産ライン止めずに出来んじゃね？って素人だから思う 他社だが、法令対応で来年からの車両は対応しなきゃならないとかで、オーダー数確定させたいから受注停止するとか。 >>589
社内試験とはなんなのか？
通常の認定と同じ安全性が担保されるのか？
何も明らかにされてないよね >>591
なるほど
来春嫁の車買い替えようと思ってたけど候補のトヨタ車たぶん全滅 コロナで単に遅れが発生した時よりたちが悪いな
不可抗力でなく生産計画上なら無様としか言いようがない しかし、、、、今更ながら
ロッキーって軽いのな
あのボディサイズで、ロードスターと同等かよ マイナーチェンジ前の車は作りきらないといけないから
受注残見てある段階で受注停止 日付A
マイナーチェンジ後の車両の契約開始はマイナーチェンジ
前何日前からとメーカーから通達あるからそれまでは
受注停止 日付B
受注残が多いほど日付Aは前出しになるから
日付Bとのギャップは大きくなり受注停止期間は
長くなる >>593
運転席側or助手席側どちらかが立会試験であればもう片方は社内試験のみでOK
今回は助手席側だけを立会試験と社内試験両方やってる ツイッターでライズハイブリッドの検索結果が消されたな
トヨタ・ダイハツの闇パネェ お前ら
たかだか、200万前後の価格の車に求めすぎ
普通に走れて、止まれて、壊れなく、燃えなきゃＯＫ
大事になってなってない？が
GRヤリスなんてエンジンブローのトラブルがあるぞ
スポーツモデルなのに、スポーツ走行したらエンジンブロック破損なんてありえんだろ >>606
Xで普通に検索して出てくるので、貴方のXが不調なのでは？ >>601
あんた、トヨタからブロックされてるなｗ >>605
みんなさっさと認証通して販売再開しろって言ってるような
200万の車に多くを求めているのはアンチなんじゃねーの？
内装が貧相とかしょせん軽自動車とか >>605
そもそも売られてないと話にならないじゃん
はよ売れって言ってるだけなのに >>601
最新 で見ると本当に少ししか出ませんね。多分ディーラーごとで対応が違うから情報共有されると面倒なのかなと思います >>605
安全装置やら外して、150万くらいで買えるほうが良いな。軽なら100万以下で。 >>614
わざとこういう書き方するやついるよな
たかだかとか普通に失礼なんだわ >>590
マイチェンでもラインを大きく変えないといけないような内容あるなら停止はあり得る 他のメーカは同じサイズの車開発しても200万じゃ売らないだろうしなー
日産はキックスちょっと小さくすれば良さそうだけどノートより安くは売らないだろう
マツダとホンダなら微高くらいでワンチャンある
スズキにはクロスビーがあるがあっちのほうがでっかい軽感すごいな >>616
そのことを指摘していたツイートも消された >>611
物理的には問題ないだけにな
早よ売れやと言いたい気持ちはわかる ライズHVキャンセルしてT-ROCにしました。
1年も待たされると、趣向も変わるものですね… マツダCX-3かホンダFITクロスター
SNS巡回してるとこの2車に客注が流れている
中古のスバルXVも >>627の自己レス。
もしかして先日の下請け会社の工場で起きた火災の影響かしら？
それにしても数ヶ月も近く待たされたら、強制的に取り消されたのは酷いな。 カローラクロスHVをゲットしたら真似する奴いっぱい出てきそう クソ笑うんだけど俺のところにはキャンセル連絡がまだこない
もうガソリン車にもチェンジできないんじゃね ライズ選んだ奴がカロクロとか売り飛ばす目的じゃん
日産マグナイト、ホンダWRVとか国内にあれば乗り換え先になったかもしれんが、こいつらエンジンしかないんだっけ
epower、ehevつけらんないから日本持ってこないんかな >>631
こういう時のNHKだろ
↓ググればすぐ出る
情報提供【NHKニュースポスト】あなたの声で、動き出す >>627
追い金ナシて
図々しいにも程があるわ
さっさと出禁出禁 キャンセルになったユーザーはレクサスLBXを無償提供で手を打ったらいいんじゃないか >>626
走りならcx-3使い勝手ならクロスターかな
どっちも4気筒だし車体剛性も上
燃費ならライロキ ゴネても注文書の裏に
注文を拒否できる
と書いてあるから絶対に勝ち目無いし
上位車種に変えて値引きを多めに引き出せたら御の字 >>638
走りのcx-3ってwww
笑かすなよwww こんなゴネ得チャンスに素直にキャンセル変更しちゃった人多すぎワロタ >>642
とりあえず、得してから言ってくれ。
登録済みの試乗車でいいから欲しいって人もいるだろうな。 ロッキー系統はSUV
XBEEはRV
ロッキー系統からXBEEには流れないだろう。
AセグSUVを造れるのはダイハツとスズキだけ。
スズキは箱形じゃないZBEEを開発すぺし。 クロスターいい車だと思うけど
あれだったら別にSUVに拘らなくてもいいんじゃねってなる
それで無印のフィットをあらためて見てみるとデザイン今一だな・・・ってなって元に戻る ガソリンを木曜日に契約したけどオーダー通ってなかったらヤバいのかな？ >>646
ガソリンライズの受注は明日までだって
ディーラーで聞いてきた。 客がキャンセルしたら手付没収なのにディーラーがキャンセルしても手付返すだけってのもそういう契約だとは言えひどい話だ >>647
ツイッターでも明日でガソリン受注停止言われてるな
広報が後手でディーラーごとにバラバラだから
ガソリン乗り換えに間に合わなくてまた一悶着ありそう なんでもっと都度の情報提供をしないんだダイハツは
ディーラーに聞いても対応に差が出てるし今どうなってるのか知るのがSNSて異常な状態だろ ライズとカローラクロスって値段全然違うけど移ることなんてあるの？ >>647
マジっすか！
何とか間に合ったみたいで良かった
情報ありがとう！ ディーラーから連絡あった
ガソリンの受注を止めるのは来年５月頃に法規対応（苦笑）のための年次改良があるからだそうな、マイナーチェンジではないとのこと
ハイブリッドはそれまでに再認証が間に合う見込みが立たないためこの年次改良ではガソリンのみになるそうだ マガジンXがキャンセル客にダイハツからお見舞金を出すと言っているな >>645
クロスターは見た目が許せても最低地上高が全然足らないのが問題なんよな 最低地上高クリアした他車種だと結局何？
車幅1800級になるとそこでアウトも多そうだか 小型だとヴェゼルが見た目に反して地上高195もある
あとはスバルなりいくしかないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
