【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス 70台目
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補償って言ってもいつ以降のどういう形のキャンセルが対象か難しいわな
例えば発表の前日にもう待てないから他の車にしますって自分から動いた人は対象か否か
実際には補償なんてやれないんじゃないかと思うけどな キャンセルに怒ってディーラーと縁切りした人もいるだろうし
補償の内容でマウント始まるんだろうな 追い金無しでカロクロってゴネた人はどうなったんだろう？ >>663
そんなやつは出禁でいいだろ
碌な客じゃない インフレ値上げ分、車検の費用分は負担して欲しいよ
そっからまたトヨタディーラーで買うなら通常値引きとは別に特別に10万円ダイハツから補填しますと…
そうすりゃカロクロ買えなくもない 絶対やらせてあげるね
って女に言われて1年待った挙句
やっぱなしね～w
ってなったらそら怒り狂うでしょ普通 >>657
ライズの代替案としてノートクロスかキックス考えたけどどちらもそろそろモデルチェンジによる受注停止だからアクアやヤリスクロスと同じ状況なのよな >>664
いや、本当はそれくらいすべきなんだよ
それくらいやらないとトヨタの信頼はもう回復できない >>664
いや、本当はそれくらいすべきなんだよ
それくらいやらないと失った信頼は回復できない 継続生産車のバックカメラ義務化が来年５月からのはず >>667
令和時代だぞ
さっさと他の女に乗り換えるだろ >>656
マガジンX
業界の裏話がおもしろいよなぁ 衝突試験データの助手席側データを運転席側のデータでも提出してた不正だろ？
そんなものの解明に半年かかっても結論出ないでオーダー取消しって
もしかして運転席側の衝突耐久度が基準値以下だからとか？
そーなると既に売られた車両も問題になるよね >>675
国交省からライズ／ロッキーだけではなく全車種について再調査を要求されている
それでも中間結果すら出さないのはどうかと思うけど >>675
即再試験して(再というより初だが…)基準値以内というのは発表してる
ここでも不正してるならBMレベルのヤバい企業だぞ マガジンXによるとガソリンも不正があって再申請だったんだよな
でガソリンは再申請が通ったけどハイブリッドはそれができなかったと
不正はハイブリッドだけかと思ってたが >>678
ソースは？
４月に見つかった海外向け別車種の話と混同してないか？ ロッキーとライズは消滅でよい
ラガーとブリザードが爆誕！ https://mag-x.jp/2023/10/18/24188/
4月にアジア向け4車種の側突性能不正が発覚した後、社内調査と国の指示により、5月に入ってロッキー/ライズでポール衝突に関するデータ不正が見つかりました。その後、上記のガソリン車については国内外向けとも型式の再申請を行い、生産・出荷・販売が再開されています。
ガソリン車に不正がなかったなら再申請なんかいらないわね >>659
4WDの設定がないからダメって人も多そう
なんでヴェゼルってFFのみにしたんだろうな >>659
先々代のスバルXVに逃げる
そのうち良いクルマが出る 今街中を闊歩しているHVグレードはいつ運行停止を喰らうのだろうか 販売済みのライズHVは問題ないって
ディーラーと会話した人なら知ってそうなんだけど >>681
型式の再申請を行った「上記のガソリン車」とは「アジア向け４車種」のことでライズのガソリンは含まれていないのでは？ >>686
レックスも止まる
来年５月から新車はバックカメラ装備が義務化になるから年次改良が必要になるのが理由
今回ガソリンも受注が止まるのはこれ以上は４月までに作りきれないということなんだろうよ カローラスポーツもHVは受注停止でトヨタ車の5ナンバーは選びようがない
あれこれ迷って何故か5ナンバーでSUVでもないノートオーラにいきついた やはり後退時車両直後確認装置に係る協定規則か？
リヤセンサーの話もあるからDA強制でなければ御の字だが
特別なことせず従来ナビが選べるのも決め手の一つだったし
>>685
半分は外野かもしれんが、社内試験のみだし未登録車回収するってんじゃ
不安な人も居るんじゃないかな。そしてハイブリッド復活は間に合うのか こんなチャンスにホンダは対抗持ってないってのがもうね
ZR-Vを1700幅に抑えて売ってくれれば良かったのに自社で競合するサイズで売りおったし 対抗持ってないのがもうねって言うけど売れても国内限定だし儲からないからやりたくないだけでしょ
ホンダだとフリードとN-BOXでそういうのはお腹いっぱいじゃねーの？ 価格的にはエレベータか。
でもあれを日本に導入するとヴェゼルと共食いしてしまう諸刃の剣。 >でもあれを日本に導入するとヴェゼルと共食いしてしまう諸刃の剣。
共食いしないように、ヴェゼルはHVで、ガソリンは縮小との話。 >>690
ナビレディパッケージを標準装備化してディスプレイオーディオを今迄通りメーカーオプションとしてくれれば5万円程度の値上げで済むんじゃないかな？
バックソナーにパーキングサポートブレーキも標準装備されたらさらに価格が跳ね上がりそうだけど 欧米でこの車は売れてるの？
５ナンバーだから無理なんかな
東南アジアでは売れてそうなイメージ キャンセル対応をディーラー任せにしてると店によって差が出てまた荒れるな さっき前を車両運搬トレイラーが走ってたけど奥にライズ載っけてたな。 >>627
低価格帯だから、ゴネ特貧乏人多いだろうし大変そう 教養が無い人の割合多そうだから注文と契約の差について説明しても理解できなさそう 今日、点検だったからディーラー行ったら営業マンに怒鳴り散らしてる野郎がいたな
気持ちはわかるけど怒鳴り散らしてゴネてもしょーがねぇと思うけどな
ある意味カスハラじゃねぇの？ ただこれは激怒しても仕方ない仕打ちだろ
1年待たせてメーカー都合で一方的キャンセルなんて普通は訴訟もんだぞ
車業界はそんな異常がまかり通ってるけどな 今まで消費者が異常に強い社会だったから車業界がバランスとっている >>712
怒るのは当然なんだけど怒りの矛先を誤ってるって話
そいつがキレ散らかしてるディーラーの営業氏はトヨタと資本関係すらない販社の従業員である場合もあるんだ
怒りをぶつける先はあくまでもダイハツであるべき
トヨタだって100%親会社とはいえこのやらかしでグループの売上が1000億円近く吹っ飛んでる、株主としての連帯責任からは逃れられないが加害者呼ばわりはかわいそうなくらい >>714
あくまでダイハツであるべきとかいうけど、
それが販社の仕事なんだから
ディーラー責めるなも意味わからんよ。
契約してるのはあくまでディーラーとなんだからダイハツにいってもしゃーないわ。 ディーラーも被害者ですよねぇ
な態度を取っておいた方が有利な譲歩を引き出せる可能性があるから
表面だけでも寄り添っておくのが賢い大人 下取り車の車検代はディーラー持ち、査定額は去年のままで
納車までの期間が延びたことによるダウンは無しという条件で
ディーラーの方から申し出があった
あとは代わりの車の値引きを少し頑張ってもらってチャンチャンだ
上手い人はもっと好条件を引き出すかもしれんが
実際もめるポイントって、車検？知りませんとか、時間が経って走った分ダウンですねとか
そのあたりなのでは >>715
責任についての話をするのは当然だけど怒鳴るのはダメだろ
怒鳴らずにいられないとか怒鳴った方が有利に進むとか色んな人が居るとは思うけど、怒鳴るってカッコ悪いしそれ以前に周りのお客さんに迷惑だよ 納得行かなければ裁判でもすれば良いよ
契約書にサインしてるので勝てないと思うけど
車のディーラーに関わらずカスハラ気質の客は出入り禁止にして欲しい他の客に迷惑です
お客様は神様ではなく、ビジネスでは対等で有るべきですね 納車直前＋車はディーラーに到着済みからストップかかって
結局キャンセル食らった客とか代金支払い済みだろうから金利請求してもいいレベルなんじゃないの？ >>719
まあトヨタだから抜かりは無いとは思うけど、契約書って万能ではないよ
消費者契約法ってのもあるから、消費者が一方的に不利な契約は無効だったりする
誰かが手付金を払った場合に消費者ご契約破棄したら没収なのに、ディーラーが破棄した場合は返すだけってのは不公平だみたいなことを言ってたけど、本当ならそんな契約は無効なんじゃないかと思う 金利ねえ…ライズじゃ自販機に入れてもボタン光らないような金額でしょう
ケンカする価値もないんじゃないですかね 販売側都合のキャンセルは手付倍返しは民法だから返金だけならここはおかしいと突っ込めるよ
契約でなんていう言い訳は無効だから。契約よりも民法が上
出るところ出たら販売店は負ける >>723
消費者不利の契約条項は無効になるかもね やっぱり倍返しだよな。
あの悪辣な不動産業界でもそこは守られているのだから、車業界も倣うべき。 自動車会社ってやたらと強気だし、何かやらかしてもほぼ謝らないし、客が一方的に得するような事はしないよ 民法第557条1項
一歩的な特約は日本の法律では駄目なのにこの業界はオッケー
完全に闇です 契約書に「申込金は手付金ではありません」って条文あるな。
倍返し回避のための条項だろうけど争ったらどうなるか ライズは諦めてカローラクロスに移ったわ
燃費いいしリセールも良さそうだし
キャンセルされた人は納期優先させるって言ってたけどみんなライズガソリンに移れば大して納期の旨味無いからな 万単位のバックオーダー抱えてたんだよね？
強制キャンセルの被害者は全国にたくさんいるはずだから集団訴訟起こしてみればいいんでないかい？ ライズハイブリッドなどの
迷惑料としての
追加値引きは、
どのくらいが相場になってるのかしら？
10万くらい？
誰か知ってる？？？ 受けてくれる弁護士いないでしょ
マスコミは無視するから売名にもならない
命かける意義もない >>734
安い車に求めすぎだろ
軽自動車に毛が生えたような車だぞ その分値上げでも欲しい
オプションにあるといいのだが >>736
別の車買えよ
こんな安い車に、過剰な機能を要求しすぎ 笑
安全装備がリテラルが付いていて、D-CVTという結構よく考えられたCVTが標準装備だぞ
文句言うなら、プラス100万出して別の車選べよ
乞食？クレーマーかよ カロクロの一番安いやつなら215万ぐらい
ディスプレイオーディオに運転支援
フルセグ、フルオートエアコンなどフル装備
寒冷地仕様にすれば本革のステアリングヒーター付き
コミコミ250万でいける ディーラーもこれを機に客の選別をし始めるかもな
これからも定期的に買い替えしてくれる客にはお詫びも含め代替車種も好条件提示して
前にも書いてあったカロクロを同じ価格で売れとゴネるような奴や十数年も買い替えしないような奴にはお引き取り願うような条件しか出さないとか >>738
そんなに性格悪いと周りから浮いてるだろ？ 今日行ってきた。
ダイハツ（トヨタ）は補償はしないと担当が言っていた。
補償についてはディーラー対応なのであまり期待はできなさそう。
今日までだったガソリン車については、見送った。 +100万でカロクロにしたわ
なんかライズは気持ちが冷めた… びぐもーたー
見た目インテリ中身やってることはヤクザ まあメーカーに何かしらの補填をする気があるならキャンセル要請と
同時に告知するよな
ディーラーにとっての太客ならディーラーが身銭を切ってくれるって
だけの話 ディーラーに火の粉を被らせて
ほとぼりが覚めるのを待ってるように見える
最悪の対応だと思う >>747
気付かぬうちに、それダイハツ製ですよお～ >>749
このままダンマリなら一生ダイハツ車買わないって人多いだろなぁ >>730
>>730
＞キャンセルされた人は納期優先させるって言ってたけど
それはそれで問題あるんじゃね？
すでにカロクロを発注して待ってる人を後回しにするって事か？ >>755
優先するとしても、今から注文する人よりも納期を優先するだけかもしれない。 >>750
ダイハツのOEMかは調べたらすぐわかるだろ >>750
ダイハツ製かどうかじゃなくてダイハツ設計・開発かどうかをみないといかんよ
トヨタ設計でダイハツの工場が作っている場合もあるから 集団訴訟してみたら面白いんじゃね
海外なら100%なってるでしょ
まぁ売り方が違うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
