三菱トライトン ★2
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ここにいる人は現金一括が多いのかな？
残クレで、取り敢えず３年乗ろうかなと
残価率高めに設定すると営業が言ってたから もう本当値段の事で色々言う金が無い奴はどっかいけ
元々日本導入予定も無かったのにお情けで輸入してるのに
なんで売れねえとか文句出るのかわからんわ ディーラーローンとか残クレにすると車検証の所有者が信販会社になるから、自分の物にしたって感じがなくない？てか、銀行ローンの場合はどうなんの？ ローンも支払い終わるまで所有は金融機関だよ
まあ俺は自営だから車が高ければ高いほど節税になるけどさ
電話一本で運転資金安い金利で五百万追加してそれで買えるよ。
自営は何があるかわからんから現金はとっとくよね。 つか残クレって走行距離制限とかあるんだっけ？
めんどくさくないのかね >>318
オプションのパンフ見せてもらった？
何がつくんだろね
楽しみだね
ラリーアートエディションとか後で出るんかな >>331
訴訟にならないように壊れちゃいますって書いてるんじゃん >>338
金額はまだ確定していなかったけど、タブレットで見せてもらったよ。
オプション無しで上級グレードで乗り出し570万位見て頂ければ。そこからオプションとなるとアウトランダーに迫るお値段しちゃいますね。と、担当営業が言ってた。
金額的に街中で走れば絶対に遭遇するランクル、プラドなどの有象無象の車も視野に入ってくる金額だけど、迷うことは無いね。マジで楽しみ！！ >>337
へーすごいねおかねもちだね。
でも逆に言うと割と誰でも審査通る自動車ローンすら通りませんってアピールでもあるから気をつけてね。
ちなみに現金で買える金はあっても様々な理由からローンで買う人も多いよ >>335
嘘松
銀行のマイカーローンで所有権担保なんて聞いたことがない >>339
そんなのアメリカでは通用しないよ
ゲームがクソゲーってだけで訴訟起こす国だ
故障台数が多ければそもそもリコール問題だし >>341
それってあなたの感想ですよね？
車なんてローンで買わないよ いや故障ばっかしてたらリコール案件でしょっ？って話 >>342
は？何言ってんだ？
車検証に所有者欄と使用者欄がある
どこの国で聞いた事ないんだ？w お前らまだトライトン買う買わないだの、ローンだのの話をしてんのか。俺なんかとっく納車されて砂浜で四輪スタックして荷台に積んだマックストラックスを今から引っ張り出して脱出するところだよw脳内で
ww ロールバーみたいなのは上位モデルだけ？
オプション？ >>351
オプションだと思っていたけど、タイのアクセサリーカタログには載ってないので、もしかしたら標準なのかもしれません >>347
銀行マイカーローンは基本無担保
理解できないならググれ >>352
どっちかつうと昔のごっついアルミの丸いやつのほうが好みだったけど
今回の純正仕様もまあかっこいいな
皆どうせ買うなら上位？
50万しか変わらないしなあ
ただ、下位グレードの方の顔面のほうがメタル入ってて格好良くないか >>354
私は荷台が厚く見えるので、今のオレンジトライトンについてるタイプはあまり好みではないんですよ。もし選べるなら、無しか、タイのアクセサリーにもあるMITSUBISHI抜き文字のパイプの方が好みです
トラックとして使うなら下位、普段乗りなら上位で、正直現車見てからですね 安い方買って自分好みにカスタマイズでもいいな
社外パーツ出るかわからんけど しかし日本でピックアップトラック買ってピックアップトラックにしか出来ない事をする人って何割いるんだろ
近所の人もフォードのピックアップトラック買ったがいつも荷台にカバーかかったままだ >>357
コルスピは出しそう
社外と言えないけどラリーアートは確定だろうね >>358
それ言ったらスポーツカーもスポーツカーにしかできないことを…以下省略 >>359
後出して、ラリーアートからMT版のトライトンエボリューションとか出たら面白いですよね 出たらトライトンからトライトンに乗り換えます >>358
目には見えない「男のロマン」が荷台に満載してる。
戦車欲しいけど買ったって「買って何に使うの！？」と言われるだけ。同じ事。 旦那、そんな重いものを積んでいると、過積載で捕まりますぜ。 とりあえずジャオスのマッドガードか
ラリーアートのマッドガードにしたい
でもジャオスのほうがカッコイいかな 三菱新車買うの二代目パジェロ以来だけど
横窓の大きいバイザーとか今はついてんの？
フロアシート選んだ記憶だけど、付いてなかったんかな？？ トライトンが日本の道路事情含め実用的じゃないことは分かりきっている。
オフロードも走る予定は無い。
林道も走る予定も無い。
荷台を使う予定も無い。
スーパーセレクト4wdⅡを使用する場面も思い浮かばない。
それでも格好いいから俺は買うw
ゴチャゴチャ言って乗らない（乗れない）言い訳ばかり言ってる奴等は大人しくミニバン乗って年取ってくたばるがいい。
それもそうだが、今までライバル不在だったハイラックス乗りが信号待ちで並んだときに劣等感でナビいじり出すか俯いてしまわないか見ものだなぁ。価格的に比べるまでもないかww 上位のやつは値段が高いからターボ１個多いよってことじゃないんか？ >>367
確かに、下手にハイラックスより安かったら
目も当てられんかったわw
やっぱり価格で勝つのは正義だな うわっこいつ三菱乗ってるよ…キモっ
としか思われないよ そもそも三菱乗ってるだけで劣等感ヤバそう
普通そんなん気にしないのに ジムニーシエラ売ってこれ買おうと思う
キャンプが捗るわ >>375
僕ちゃんはどんなブーブがちゅきなのかな？wwww Ranger wildtrack 1,064,000THB 440万円
2.0L Bi-turboディーゼルエンジン210PS 500Nm 10速AT
12インチナビとフル液晶メーター、シフトバイワイヤ、電動パーキングブレーキ、本革シート
Triton ultra at 1,027,000THB 425万円(もっと安いダブルキャブグレードもある)
2.4L ターボディーゼルエンジン 184PS 430Nm 6速AT
9インチナビ メーターは綺麗だがフル液晶ではない、普通のシフト、普通のサイドブレーキ、本革シート
逆に半数売れてるのがすごいレベルだ… 調べててマジでビビったんだがなんと上で書いたトライトンの最上級グレードはまさかの2WD
ダブルキャブだとprimeっていう中間グレードのMTにしか4WDを用意していない(rangerはもちろん4WD) rangerも2WDだったし1,174,000THB(486万円)だったわ
1人で興奮していろいろ申し訳ない >>367
現実
陽キャハイラックス「ｳｪｰｲ」
チー牛トライトン「俯いてスマホをいじり出す」
見ものだなぁ >>381
タイでの話しだよな？もっと詳しい情報っていうか、グレード情報ってないのかい？ >>379
嫁車が電パついてるから便利なのは分かるけど今までの方式のサイドだからこそ出来る事もあるんで 担当は三色(黒白オレンジ)と言ってたけど
何色も出るんだろか
赤とかオレンジもいいけどフェンダーだけ黒いのがな ところで最近新車乗ってないからわからんけど。
これってネット契約してモニターでYouTube観れるとかあるのかね >>395
カタログ見た？レッドダイヤモンド的なのでなく赤ペンキみたいな色だったよ 消防車の方が綺麗 >>396
AIBOXをCarPlayでつないで観るんだよ >>397
まあどうせ赤は日焼けして劣化するしな。 >>399
全然わからんけどあとでそれを検索してみるか。
AUX端子ついてるよね？それ繋いでスマホの曲聴くつもりだけど
嫁のトヨタのミニバン付いてなかった 今の時代AUXないでしょ。
BluetoothかUSB。 小さいナビでAI BOXとかなんなの？
タブレット持ち込みじゃいかんの？ トライトンの日産版に、
キャラバンのワイドスパロンのボディを載せてくれんけな。 一番下のグレードでも乗り出し価格500万オーバーと解ってからの失速ぶりよw
ハイラックスが上位グレードでも400万前半なのに強気すぎるだろ >>405
ハイラックスも値上げされて、同レベルになるってことを知らない奴がいるんだな >>406
一生懸命貶めようとしている努力は認めますよw 俺は生きてるうちにこんな欲しくなる車に再び会えるとは思わなかった
そう、俺の新車への熱意は90年代で途絶えていた
再びトライトンが俺の魂をビンビン刺激してくれるとは
神様～！神様わたしはどっちのグレードを買えばいいのでしょう！ご静聴ありがとうございました >>406
ハイラックスももちろん値上がりするだろうけど、2.8ディーゼル投入ぐらいしないと500は超えないだろう
あとは三菱車に500出すやつがどのくらいいるかな、というところ
かつて、高級車の分野でトヨタ日産よりも高級ハイテク高額をやって
連続爆死を続けた三菱車がありましたよね… 10年乗ることを考えているので、ランクル70かトライトンで悩んでいる。あと自分ちの駐車場が長いところでギリ5.3M。
ギリギリまでは寄せないと思うので公道にはみ出す。こんなんでも車庫証明あがるのかね？ 三菱のくせにトヨタよりかなり高くして売れると思ってんの？
そういう感覚ズレた所が三菱マニアにしか売れない原因なんよ
数売れなきゃ利益でないぞ 買えないヤツは三菱の利益を心配し
買う俺は三菱の利益なんてどうでもいいのが笑える >>367
グラディエンダーの俺、お前の横でほくそ笑む >>412
三菱は海外でシェアが大きいし、特にトライトンなんて日本で売れなくても海外で売れるから、欲しい人だけ買ってください。って感覚なんだろうね
JMSでメーカーさんとかなり長く話しましたが、相当自信作のようです
ただ、マニア向けになりすぎた。と言っていました 国内生産の9割もが輸出だからね三菱は。
タイ生産で日本輸入して、わざわざ利益の減る売り方せんだろ。文句言うなら輸入せんぞってのが本音だろ。
社長の一存で日本導入決まったらしいし
まあ有り難く思いましょう
個人輸入してたら数年前より全てが高いから800万位になるんじゃないか あと、トヨタなんかも海外市場は日本の四倍。
そのうちホンダスズキなんかのバイク市場みたいに日本市場は1パーとかそんな時代くるよ
日本のメーカーなのにだよ？w
日本のメーカーなのに日本人は高くて車買えないって時代がもう来てる
ランクルなんかもうそうなってる。70が500近い噂だし数は少ないしで国内で良心的に売るつもりが無い
皆頑張って働いてるのに、政治が悪いんだよね トヨタはそもそも日本人に売りたくないでしょ
さっさと受注打ち切るし 政治じゃなくて官僚の力が強いからこうなってる
岸田なんかに会計が分かると思うか？
経済ド素人を裏で操ってるのは財務省と経産省だよ 車への規制が酷くて価格上がってるだけでは？
軽自動車は廃止してほしいけどね。メーカーには輸出できる車を作らせないと稼げない 逆に言うと、これだけ自国メーカーの車ばかり走ってる国も珍しいんだよな
あのアメリカですらアメリカメーカーの車の割合5割ぐらいじゃないかな
あとは日本車韓国車欧州車 日本は規模の大小はあれどディーラーが各地にあるから、万が一の故障時にはなんとかなるからね。
フォードや南朝鮮の撤退は、そこが徹底できなかったからシェアが取れなかったんだし、安かろうが中
国車が入ってきても日本には根付かないと思う。そもそも、電子制御だらけの現行車は町工場レベルで
はどうにもならんし、設備投資しても回収できんのだと思う。 >>420
結局は政治力を発揮して主導できない政治家のせいだろ
で、それを選出してる選挙民のせいでもある
いかれ国民、いかれ若者、一揆じゃ一揆 byもりたく トライトンは本当に欲しい人しか買わないから高くてもイケルやろ精神
実際に実物見たら買わない人も多いだろうし トライトンの話をしろやww売れない心配とか誰目線だよお前らそんなに偉いのかww政治批判論外ww買えない言い訳ばかり並べてる位ならどっか行け邪魔なんだよw
トライトンの話をしろ。買えない負け組共ww
そんなにお互いの傷舐め合いたいならトライトン高くて買えません専用のスレ立てろ負け組共が それそうと、納車する頃にはもう東北以外雪溶けてるでしょ？センターデフロックの4Hlcを使う場面があえて未舗装路行かない限り無くなるじゃんくそ！！まぁハイラックスみたいな月16kｍノルマのクソ仕様じゃないと思うからいいけどさ。 >>426
君は読解力がないな
よく読んでからレスしろよw
三菱価格批判に対して、それは政治が悪くて日本の所得があがらずメーカーが海外市場のほうを重視してるよねって話の世間話であって
俺は買うぞ
因みにトライトンの価格は妥当だと思う
30年前のストラーダと装備が雲泥の差
しかし俺が働き始めた頃手取り20万満たず
高級車は350万代程度だったが
今の平均初任給あんまり変わらないらしく、高級車は500万代
どうなってんだこりゃとは思うな
ましかし、装備良くなってるからなーと自分で何言ってるかわからんw 海外なら売れるから装備を良くしてんだよ
良くしたら価格は上がるのは当然
しかし日本は給料が上がらないから高くて買えない
売れる海外比率を上げるから日本の納期も伸びる
つまりは貧乏人を相手にするより海外の金持ちに売るよってのが会社の姿勢なんだ 読解力ない俺にわざわざ解説どうもご苦労！
因みに俺は3月納車だが、お前らは何月納車の予定なんだよ？俺が一番早いか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
