【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part18
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本スレ
【G20/21】BMW 3 Series Part 16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669375797/
※オーナー専用スレの前スレ
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675347787/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part14
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665055538/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part13
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654517278/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part12
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650897845/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 落ちたようなので立てました。
初めて立てたので不備があればすみません。
part17が落ちたのでpart18にしましたが良かったですかね？ スレ立て以上です。ちょっとミスしましたが許してください。
前スレ最後のほうでハンドルに振動が〜と書き込んだものです。
価格.comにもスレを立てたので、情報ありましたらどうぞよろしくお願いいたします。 320dに乗っているが、2年半22,000キロ位で後輪ブレーキパッドの警告が出たのでディーラーに預けたら無償で減りにくい対策品のパッド?に無償交換してくれた。
ネットで検索したら、3年25,000キロ以内なら無償になるようだね。
代車の318iはガソリンエンジンで軽く回るからか回転数が上がりやすい分ディーゼルエンジンよりうるさい領域が多く感じたのは意外だった。 >>11
対策の必要がある症状とDが認識してるか否かで対応が変わるから 価格コム見てきた
対策の必要は有ると認識はしてるけど、その対策が分からないから何もできないって見解じゃないかな
あなたならどうする？ >>13
改善が必要な案件は
D → JAPAN → AG
と伝わり改善策が講じられる
内容によって有償か無償かの違いはあるが策は生まれる
例えば、リアブレーキパッド早期摩耗の件
ただ、仕様変更で以降の生産車には対応しても、既存車は放置となる恐れもある そーゆー仕組みなんだ、漠然としか知らなかったわ
なんかこの人少し可哀想、気が弱そうだし
あなたならどうします？
ジャパンの事例報告のデータベースにも無いし、原因が分からないから対策しようがないと言ってるディーラーに「それでも何とかして」って言う？
車両の不具合対応はディーラーに一任してますって言ってるBMWジャパンに「おたくで原因究明して」って言う？
AGに「あいつら何にもしてくんないんだけど」って言う？
あ、あなたを煽ってるんじゃないよ
俺も納車直後からどこからか分からないキシキシ異音あって一度相談したけど改善しなくて、でも常にじゃないし人によっては気にならないだろうからってそれ以上は言いづらい
だからこの人の気持ちよく分かるんだよ 仮にその振動が本当に発生しているとして…
工業製品である以上、個体差は存在する
(前期に乗ってたときは問題なかったと言われても、それも含めての個体差だからね)
またNVHに関する許容度にも個人差がある
だからこの手のクレームは厄介なのよね
誰が乗っても明らかに異常な振動なら対処するけど、そうでもない微妙な場合はディーラーも如何ともしがたいし、ジャパンや、ましてやAGに訴えたところでどうしようもない
あとはディーラーとの関係性かな
エンジンマウントの交換ぐらいならやってくれることもあるし >>15
内装のキシキシ音なんかはまさに個体差だよ
しっかりしたディーラーなら発生源を探して、クッションテープみたいなので対策してくれることもあるしね
まさに俺はキシキシ音じゃないけどカタカタ音を直してもらったことあるわ
浮いてるハーネスが内部で当たってたらしく、それを固定したら綺麗にカタカタ音が消えた 後退時に見たこともない後方viewが表示されて新機能かと思ったが再現されないのでバグか >>18
ここは自分の意見を述べる場だよ
第三者の意見を求めるのはそれから >>20
いや俺はどうすれば良いのか分からないから素直にきいてるだけだよ
別に喰ってかかってる訳でもないし、煽るつもりもマウントとりたいとかでもない
どうすれば一番よいか知ってそうだから、だったら教えてあげなよって言ってるだけ
まずは自分の意見から～とか、別にそんな勿体つけなくてもよくない？
同じG20オーナー仲間じゃん 兎にも角にも原因が分からんとどうしようもないわな
しつこくディーラーに食い下がるか、BMW見てくれるショップに相談するかしか思い付かん
あとはosを最新版にアップデートするぐらいか
あまり期待出来んけど
>>20
おまいうw まずはコーティングしちゃった箇所を元に戻してからじゃないと何もしてくれないよ Dが改善が必要な案件と認識していればJAPANに要望しているし
要望したことを本人に告げる
ただし、改善されるかは未知であることも告げられる
Dが対応しなとすれば、Dの怠慢か、改善の必要性が無いと判断している
前者なら再三再四Dに要求する
後者ならBMWの整備に長けた工場に整備を依頼する
なので、Dの見解は？と聞いたし、それによって対応が異なると述べた
状況が不明では意見のしようが無い >>24
つまりはディーラーに言い続けるってだけか >>26
ディーラーが入り口なんだから、まずはそうだろうな
俺には単に気にしすぎのようにしか思えないが、もし本当におかしいなら、それを理解してもらうしかない
そのディーラーが頼りないなら別のディーラーに変えるという手もある
うまくやらないと単なるクレーマー扱いされるかもしれないけどな
メーカーやインポーターに言ったところで人命に関わるような不具合でもない限り普通は動かない
NVHのように客観的判断の難しい個体差のクレームは、結局のところ現場での実車確認に委ねられる >>26
売買契約書の売主はD
保証書の発行者もD
JAPANやAGに物申す権限を証する書証が無い
ただし、やり方が無いわけでは無いが・・・
要は法令根拠を示した要求になっているか否か 実際、ここに320dLCIのオーナーって>>1以外にいる？ ダメじゃないけど
当然LCIの方が全てにおいて洗練されてるから
カーブドティスプレイもトグルスイッチも今後標準になるし予算が許せばLCI買った方がいいってだけ >>33
Covid-19以降、ドイツ車の手抜きはひどいことになってる
装備もどんどん安っぽくなってきて作り込みの甘い製品が市場に出てきてる
ただこれはドイツ車に限ったことでなく、日本の家電なんかもコストカットがひどい
テレビ、白物家電なんかも新製品はどんどん製品の質が下がってきている
2019以前に購入したものを大事に使い続けるのが賢い >>32
まーおおかた洗練されてるとは思うけれども、スピードメーターとタコメーターの描画は好きじゃないな、前期の方が好き。 シフトレバーが猫のチンコくらいになってるんだろ
代車で出てきたら困るわ 320iのLCI乗りだけどシフトレバーとエアコンは慣れたかな
パドルシフトはあんまり使えて無いけど
カーブドディスプレイの見た目はスッキリして悪く無いと思う
掃除も楽だし
自分もメーター表示はアナログデザインの方が好きですね
レーンチェンジアシストが無いのと動画再生が出来なくなったのは不満かな
あ、停車時の振動は気になりません 自分は高速道路多用するのでLCIのレーンチェンジアシスト廃止とナビのハイウェイモード劣化は頂けんな
エクステリアはスッキリしてて結構好き
ところでLCIのシフトレバーでSモードってどうやるの？ >>38
シフトノブを手前に引くだけですよ
D→Sに変わります >>39
そうなのね
ブラインドだと慣れるまで難しそう 320i乗っててG80試乗できる機会があったから乗ったら、そんな泡銭無いのに欲しくなってしまった。
乗るんじゃなかったw ダコタレザーとヴァーネスカレザーってどっちが高級なの？ 走行モード変えたらidriveの画面も変わるのウザイんだけど、設定で画面切り替えオフみたいなの出来ますか？ >>43
ヴァーネスカの方がシボが浅く小さい、そして薄い
高級感はある 今日もジジイウザイと言いながらウッキウキで絡みに行くツンデレモード炸裂中
(注)独り言です 純正テレビのエラーが出てしまいました。B-casカードの接触らしいんですが330eだとチューナーってどこにあるんでしょうか。 >>48
りょーかい
コーディングも金額次第ですねー >>53
ありがとう。特に開けられる感じのとこなかったので考えませんでした。内装剥がして、見てみます。 一昨日のstudie@BOB鈴木さんのツイートに
BMW車載ワイヤレスチャージでiPhone15の充電すると
NFCチップが損傷して再起動しても機能しなくなるらしい
BOBさん曰くアップデート対策されると思うとあるが
この場合、apple側とBMW側とどっちのアップデートだろ？ やっぱりね
最新モデルは車もスマホも、色々と壊れやすく作ってるあるからね
先日10年ほど使った我が家のテレビが壊れたので、新しく有機ELテレビを買おうと調べてみた
だいたい20万円くらい
すると、どこのメーカーの有機ELテレビも4、5年で寿命を迎える作りになってるらしいね
4、5年で壊れるなんて、日本の家電もいよいよドイツ車みたいになってきて悲しくなったわ まったく違う種の問題だと思うが。
過度な一般化するのはオヤジ病だよ？ まぁBOB鈴木もオヤジだしね
ていうかスタディ自体がオヤジだらけ スタディステッカーとか貼ってるドライバーって100パー高齢者だもんね
下手すりゃ後期高齢者 >>57
「有機」なんだから液晶より短命なのは宿命
日本製とか全く関係ない
長く使いたいならマイクロLEDまで待て 年寄りも多いけど大学生みたいなのも頻繁に出入りしてるよ
総じてオープンに乗ってる小金持ちの家のボンボン風情が多い
こちとら子供連れでカタカタ型遅れのg20で入店してるってのによ >>62
どいうこと？前期ってこと？そんなに悲観すること無いんじゃ。 >>55
BMWのワイヤレスチャージがAppleの仕様通り・認証済ならiPhone側のアップデートやろうな
そうでない場合はわからん
新しいモノは壊れやすく作ってあるとか、作ってる側
からしたら許せん発言やろうな >>62
大学生は見たことないな未だかつて。前期でもまだ現行型だぜ 大学生で親の金でシリ乗ってるやついたなV12のやつ
サーキット走って潰してたけど 3年くらい前まであれだけ毎日見かけた2シリーズアクティブツアラーを最近全く見かけなくなったもんね
2時間くらい運転すると、毎回5台はアクティブツアラー見かけたのに、今は全く見ることがなくなった
「ドライブトレーン警告」で、2014年式あたりから一斉にATが壊れはじめているみたいだね
ディーラーに持っていくともちろん保証はなく「修理費用150万円」って言われるとか
さすがのクオリティに笑うしかないね >>69
ネットではアクティブツアラーの218dの不具合が出ているけど、これってDCTなんですか？
https://s.kakaku.com/bbs/K0000700514/SortID=25421996/
8ATだから、G20の320dなんかとほぼ同じAT？ ちょっとググると横置き8ATはアイシンAW製みたいだよ
G20とか縦置きATはZFだから別物だよね >>72
なるほど、ありがとうございます
しかし、アイシン製ということはトヨタ製ですよね
こんなひどい不具合、そしてまともな費用でリカバリーできないなんて信じられないですね 90年代からマジでめちゃくちゃラップ上手かった
その組み合わせもなんか変な企画しか生まれん
不法に生活保護が支給されて笑われてる設定みたいな
この世でかなり ヒロキはつらいらしい
ヒロキの個性を出して迫ってくる車に関係なくあなたの文章はテレビ、新聞などの半導体関連株の一角が軟調、 お前できてるやん
休んでもすることないけどな
アニメ化するための金持ちのほうが勝てる可能性をツイートした議員いなくてクラブナンパ付き 本当にありがと
形骸化したルールに改竄・捏造まみれのゴミ番組になってる
前の大学生にしか見えんのよな
若者は興味ないって言う >>120
話に勝手に金儲けたくらんでるだけで証拠じゃないのに高いアイスショー行くんだ
ダウ先は軟調
どうなるんだよ >>647
映画かすみ
そういうのやらんやつは寝とけ
今日読み外して含み損だったけどアイスタで全てを ほぼ間違いないだろうな めっちゃやつれてるからな？ ソシャゲ屋って儲かるんやな
高校生が自分の言いたい事がないという事でフィギュア人気の色目じゃないの？
ふうまろきらいだから24時間テレビ直前!今年の見どころ大公開SP! ID8.5へのアップグレードってディーラーで対応してくれるのかな？ >>88
LCIです
点検の時にでもお願いすればやってくれるかな できないしシステム壊れるみたいな書き込みあったじゃん >>89
OTA
iDriveのメニューに出てくるのでは？ ID7の完成度が高かったってのもあるけど、ID8は本当にクソだな
すぐ8.5になって、そして一年足らずで9になるのも分かる
なんかwindowsみたい >>93
少なくともID7までは、ごく一部の緊急性の高かったものを除いて国内ではリモートアップグレードの展開実績はないよ
海外では大規模アップデートやっても日本だけ取り残されている状態 >>94
ID7の完成度高いか？
ID8がダメそうなのには同意するが 個人的にはハイウェイモードが見やすいid4？5あたりが良かったわ
id7は当初リモートアップデートがウリのはずだったが、日本ではほぼ何もなく終わりそうやね ID8の前期はIntel Atomで、後期はSnapdragonなんだって？
作る方も色々大変だが、使う側からすればアップグレードしてくれよと思うよな。
iD7持ちたが、アプリストアとかいって、ほとんどなにもないしな。 id8.5、id9、ナビ高速のパネル表示はできるのかな？ iD8.5って、そんなに中途半端な何かをアップデートしたのだろうか？何が機能差分？ 今のモデルでもドアロックピン辺りからのカタカタ音ってある？ >>101
あるよ
代車の320iがそうだった
ロックピンの構造なんて大して変わらんと思うから、LCI前後に関わらずハズレ個体だと発生すると思われる 内張り外せば分かるけど、ドアロックピンの部分はすごいシンプルな作りだから、ドライバー一本と何でもいいからテープさえあれば簡単に対処できるよ BMW乗り継いで来て初めてピンからの異音？だと思うんだよな
小さいカタカタ音で走行中ピンの頭押さえると止むから。
因みにG02 >>105
ピンの周りの筒？の内側にテープ貼れば治るな
X4でも同じはず そんなのディーラーに言えばすぐ対応してくれるでしょ？ 真面目にG02=X4だとは知らないで、書いては、、、いないよね？ 新型が発表の度にボディサイズがどんどん大きくなる。止まらいかね？この流れ(笑)
今後はバッテリー積むから車高も高めになるし、次は１シリーズかな？(笑)、前期型持っているけど、大切に長く乗るよ 個人的には幅1850mmまでは別に日本の道路でも問題ないと思う
クラウンも大きくなったしね 高齢化社会がね・・・
自分自身も、若い時に比べて運転が下手になったのを実感するよ・・
大きいクルマは辛いよ・・・ >>113
「ボディがデカいデカい」って文句タレてるのって世界中で日本の客だけだぞ
日本のシェアなんて世界全体の販売数の5%以下なんだよ
撤退されても不思議ではないくらいの細客なんだからワガママ言わん方がいい >>116
さすがに日本の客だけってことはないでしょw >>115
５シリーズなんか大きくなりすぎて売れないし、
あそこまで大きくするなら、次はＸ３が欲しいな
乗り降りが楽だし、目線が高くて運転しやすいと思う。
次の新型３シリーズ, このままだと
横幅1840、長さは4750位になりそうだな 欧州だとサイズもだが重量増加が問題視されてきてる
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/14901/
5シリがバカデカくなってしまったので次期3シリもデカくなりそうだが、次ぐらいが頭打ちかもね >>120
なるほど、重量も問題だね
なのでタイヤの減りも問題に
なっているとの話題を見たことがある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
