【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part138【AQUA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv
!extend:checked:vvvvv
↑スレ立ての際に3行
トヨタ・初代(NHP10/10H型)アクアのスレッドです
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html
前スレ
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part134【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637336623/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part135【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646319957/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part136【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652553217/
【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part137【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663293930/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 初代アクアに0w20のオイル入れてる馬鹿居る？
特にこれからの夏場に それはあくまでも新車から5年程度10万キロ未満に対してな
初代アクアみたいな10年選手だと低粘度のオイルだとエンジンを保護出来ん 車の構造を理解していれば科学的根拠などすぐ解る。
メーカーでも取説に5w30使用可となっている訳だから否定する根拠のほうが無い。
自動車というのは年月や距離、環境によってコンディションが変わっていくもの。
メーカーは燃費などアクアの良い部分を見せたいから0w20を推奨するが
それは10年10万キロを想定していない。
5w30のほうが明らかにエンジンに優しいのに、
10年経ってもあくまでもメーカー推奨に拘る馬鹿はいつまでも0w20入れとけよ。
俺が0w20でも構わんと思うのは後期型だけな。
前期、中期に乗ってる奴は5w30一択だよ。
信じられないなら知り合いの自動車整備士なりディーラーの整備士に聞いてみな。 RX500h納車待ちだけどアクアも持ち続ける
アルファードは手放す アクアの中古、最近どんどん値が下がってきてるね
買い換えで下取りに出すなら急がなくちゃね >>18
某バズったツイートの通り中古は神コスパだからな >>20
メインバッテリー交換分の程度の予算は確保しておく >>21
すみません、ハイブリッド車のことをよく知らないんですが、おいくら万円ですか？ 保証期間内に交換させたいので早めに劣化させる方法あるのかな >>23
加熱すれば劣化するだろ
シート外してバッテリーをバーナーで炙ってみ ディーラーで交換なら17万くらいだと聞いた
それでもリチウム系に比べれば安く収まるのがいい
ディーラー系の中古なら長期のハイブリッド保証が有るから
中古買うならディーラー一択て感じだな 10年後にはそういうのも安くなってる可能性はあるかね 工賃込みで5万円弱だもんな
自分で交換出来るから工賃オフなら3万円程度でリビルドバッテリー買えるよ
駆動バッテリーなんか1時間もあれば誰にでも簡単に交換出来る それじゃあガチで中古車のコスパいいじゃん！
どの年代がおすすめ？ カーアクセサリの話はスレチ？
車載スマホホルダー買ってみたが、ルーバーの間隔が狭くてクリップ部分が入らず返品した
いい商品あったら教えてほしい >>33
あれ両面テープ弱いし本体のホールド力も弱くね？ できれば左手側、ナビの上辺りエアコン吹き出し口周辺が危なくなくていい
ナビの更新してないからスマホで見たいんだ 今更だが後付けのクルーズコントロールを付けてみた。
高速での長距離がかなり楽になったな >>37
以前、興味があって調べてみたらステアリングにスイッチポン付けで済まないようで断念 >>38
アクアのどの車種か解りませんが動作追加配線が必要な場合もあるみたいですね
私の2019年の S スタイルブラックではスイッチのみポン付けで大丈夫でした。
液晶メーターにクルコンのマークと速度設定するとSETマークが点灯します。 中古車価格が急激に下落 レガシィが1年前より40万円も下がる [402859164]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1683171712/
早めに売った方が良いぞ >>39
ありがとうございます。
2012年式です。 約一年前、一番高い時に買っちまったかな
まぁ満足してるけど 初代アクアを1年前に中古で買ったとか
どれだけ貧しいんだよw これだけ燃費良くて安い車なら選ばない手は無いでしょ これだけ乗り心地悪くて静粛性に欠ける車は
値段や燃費と交換に選べんよな 駆動バッテリーの容量増やすと言うか
トランク部にプラス2個の駆動バッテリー置いて
計3個の駆動バッテリー接続したらバッテリー容量が一気に増えて
リッター60キロ以上走るようになったわ
1回の満タンで2000キロ以上走れるようになったわ >>52
俺はドリンクホルダーの所ぶっ壊して軽みたいにフラットにしたわ ふーん
ワイは親の燃料カードでガソリン入れるから実質燃費無限やけどな 俺は会社の燃料カードで入れるから
燃費とか気にしないから殆どレクサスLSばかり乗ってるな
取引先とかで遠慮する時だけ仕方なくアクアで行ってるけど乗り心地悪くて苦痛だわな
今どき新車で200万円台の車とかやっぱり乗り心地は最悪だよな 俺の大爆笑間違い無しのレスにクソみたいな味変しないでくれ この車の価格.comの評価が低くてワロタ
あのサイト新車しか評価してないと思ってた 新しい車どんどん出てくるのに
10年以上昔の車に高い評価つく訳ないだろ あー60プリウス買えば良かった
何で10アクアなんか買っちまったんだろうな
知り合いに60プリウス借りて乗ったらアクアなんかと比べものにならないぐらい別物だな
静かだし何より充電池でのモーター走行距離と時間がアクアと比較にならないぐらい長い
しかも高速でも平気でモーター走行出来る
燃費も楽に30超えるしな そりゃ車格も価格も全然違うんだから差が出るのは当たり前でしょ。
同じコンパクトハイブリッドと比べるなら分かるけどさ。 >>75
いや、今の新型プリウスにしとけ
アクアは相変わらずちゃっちいぞ 次は保険料安くしたいから不人気車種にする
セダンにしとけばええの？ アクアの新型良いぞ。GRにしても旧型Sより燃費良かったし 燃費なんか多少悪くなってもいいわ
乗り心地と静粛性が重要 燃費なんか25も30も要らんわ
20走れば上出来
乗り心地と静粛性備えてれば15でもいいわ アクアに乗ったから乗り心地と静粛性の重要性を改めて認識したんやろ
アホなんか 一度乗ったら懲りる車アクア
ハイブリッドなら最低でもプリウス
出来ればカムリあたりがいいわな
まあレクサスでもいいけど なら当然今はもっといい車に乗ってるんだろうね？なに乗ってはるの？ 10アクアはまだあるよ
嫁に乗らせてる
俺は通勤はリーフでプライベートはアルフアードのガソリン車
通勤が電気代だけだから燃費考えてもアクアより全然いいわ
自宅のソーラー発電で備蓄したのをリーフにチャージするだけだからな 車に何を求めるかは人それぞれだから
色んな意見、参考になるね 燃費、乗り心地、静粛性、これらのバランスが良いのがベストだろ
どれかが突出しててもどれかが犠牲になるんだとバランスが悪い
アクアの場合は燃費にのみ優れてるが乗り心地や静粛性を犠牲にしている
コスパを含めたバランスで考えるとやはりプリウスが大勢に受け入れられる車だと思う サクシードからちょっといい3ナンバーそしてトラックまで乗ったけど別に悪いと思わんな
むしろキビキビ動いていいまであるわ キビキビ？
この加速力で？
新型プリウスのモーターとパワーが違い過ぎるよ？ 乗り心地は雲泥の差があるだろ
ベンツSクラスやレクサスLSと乗り比べてみ
前者は多少舗装状態の悪い道路でも快適に走るが
アクアだと道の状態もろに拾ってバウンドしまくり
長く乗ってると胃下垂になってしまうわ
結局値段は伊達じゃないって事
逆に言えば安かろう悪かろうって事 そもそも燃費燃費言うが
10アクアなんか普通に乗ってリッター22、3だろ
60プリウスのほうが燃費面でも優れてるからアクアの優位性皆無 旧型アクアと新型プリウスのカタログ燃費ほぼ一緒なんだよな でもプリウスってコンパクトじゃ無いし、
そもそも予算オーバーで候補に入らなかった 前はレクサスのLS600に乗ってたけど
プリウスなんか十分にコンパクトサイズだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
