《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part61《》
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1674715682/ ルノーは近くにあるけどプジョーシトロエンはお店が遠いから困る 50〜70万くらいベルランゴの方が安いからな。買ってしまう気持ちも分からんでもない MTがないし他でも全然よいだろ
観音扉もしょせん後付けのなんちゃって仕様だ 一番気になってるのがルノージャポンのプロモーションにぜんぜん力が入ってないこと。
秋にジャンボリーやるとはいえ、新規さん迎えるためにもイメージ広告とかこの時期に頑張らないと埋没するのはわかってるのに、その姿勢が見られない。
トゥインゴもなくなって日本での販売台数激減する予測から予め広告予算を絞ってる可能性を疑ってる。
いずれにしても非常に良くない流れ。 >>364
そもそもカングーしか売れてな買ったんだからそれが売れなくなったら広告宣伝費もありませんわな 1.2Tですが、そろそろ後ろのパッドの交換を検討するかなぁって感じなんですけど、純正のパッドっていくらくらいか知ってる人居ますか?ディスクも変えろってDは言いそうだけど、別のところで研磨するか、breniで良いかなと。
パッドはダストすごいけど、効きも良いし、純正のままでいいなあと。 外部アンプ付けたいんだけどKangoo3のオーディオユニット外し方どこかに載ってないかな? しばらく乗るつもりだけど三菱のトライトンがディーゼルmt出してくれたら気兼ねなく乗り換えられそうw
1m長くなったらめっちゃ運転しにくくなるだろうな ジムニーロングに期待かなあ
あれなら300万しないでしょ メルカリに出品されてる紺のカングー
出品者がかなりクセ強そうだが説明と写真が事実ならかなーりお買い得だと思うんだがお前ら的にはどう? 最近はジャンボリーと言えばミッキーになってしまったな、あのおねいさんがバズって。
コレはカングージャンボリーおねいさんで対抗すべき。 リミテッドの値段がこなれてきたので検討中です。
ガソリンよりも早いかな? ランクル70復刻か。いくらで出してくるかな?車両本体価格420~450くらいか? 素のグレードで450スタートってとこじゃないかなぁ。 特殊な車が好き、という人はジムニーロングやランクル70もチェックしてるのな ジムニーシエラ検討してるなら一度乗れるなら乗っといたほうがいいよ。
遅い!狭い!五月蠅い!の三拍子揃った車だから、セカンドカーや趣味の車ならともかくあれメインはかなり辛い。 仕事で大黒通ったらカングー積んだ積載車が何台も通り過ぎてたわ。
来月あたりからSNSで納車されました報告増えそうね。 しかし先代からの値上げ幅が急激すぎたなぁ
昨今の車事情を考えると350スタートくらいなら乗り換え候補にする人もそこそこいたと思うけど400だと他が見えてきてしまうわ そはルノーの問題ではなく円の価値がここ数年で毀損してるからメーカーとしてはどうにもならんだろ。 それも含めてモデルチェンジのタイミングが悪かったんだなと。
たとえばmcが前後どちらかに一年ズレてたら2の定価が300超えたり3の定価が350以下だったりしたでしょ。
ベルランゴなんかは実質初登場で徐々に高くなっているわけでして。 ベルランゴは明らかにカングー潰しにかかったよな。CMとかタイアップとかバンバン宣伝して、値引きもメーカー主導で70~80万くらい引いてた。結果どうだったのかは分からんが カングーはルノージャポンがあまり売る気ないからね。宣伝も値引きも全然しないし。 去年はカングー無しで戦えたからな、カングーは上乗せアイテムになってんでしょ。 さすがにキャプチャーアルカナメガーヌルーテシアで戦うのは厳しい気もする 7月末までの実績で4491台。前年比91.7%
そのうちトゥインゴがだいたい3割を占める。
今年はカングーがあるのに前年割れで、トゥインゴなくなったら下手すると半減もありえる。
ここで手を打たないんだったら日本市場を捨てる気かもしれない。 大丈夫かなっていうのはルノーが大丈夫かなって言う意味ですw FIATがチンク推し推しだしね。最近ドブロも悪くないと思う自分がいたり… トゥインゴはチンク並に増えてる気がする。郊外でめっちゃ見るよ。少し前まではポロがこの立ち位置だったのに 売れないから特別低金利0.1% 400万で金利は4000円/年 5年で80万/年払うと3600+2800+2000+1200+400=10000円/5年 ツインゴはリアエンジンになったのが効いてるのかな
いっそチンクと車体共用化してツインエアーリアエンジンのチンク出てくれれば良いのに 今後出てくるヨーロッパのAセグはみんな電動だろうな。 トゥインゴはもう販売終了決まったンゴ
とてもこの先きのこれるとは思えない陣容で戦う2023年度 EVはまだ売れるとは思えないし、輸入車全般キツいだろうな 去年は世界的に車不足(インフレ)だったから、あるだけ売れた感じかぁ。
今年は実力差が出てしまってるのかねえ。期待のカングーがこのザマって感じ?
その割に車検でD行ったけど、納車みたけどな。 最悪のタイミングでモデルチェンジしたのは間違いない 178万円のやつか
確かに安い
つか新車価格250だろ
中古相場が高すぎない?
なんで5年落ちで新車と変わらん値段なんだ 4〜5年前からすでにそこそこ高かったから(中古)車全体の相場上昇を考えると安くはないが仕方ない側面はあると思う
高いけどな 中古車は需要と供給の結果だからねー
ただ、新型カングーの値付けは失敗だと思う 7年落ちカングー2を今月買ったが乗り出し200万超えた
走行距離が少なかったとはいえなかなかのプレミア価格だと思うわ
ディーラーに話しを聞いたけど2>3の乗り換え需要がかなり無いみたいね
3は国産ミニバンからの乗り換えばばかりだとか
2の下取り狙ってカングー1を延命したのは失敗だった 当初問題視されてたのは幅(と顔)だったけど蓋を開けてみると単純に高くなりすぎたという 上にも書いてあったけどターゲットを
カングー12カスタマーから国内ミニバン
買い替層に変えたのでは? この層なら
400万は壁にはならない 意図せず変わっちゃったんだろうね。
ベルランゴがディーゼルで2019年デビュー時、下のグレードが325万から今は420万だから
為替が変わらなければカングーもガソリンZENで300万ちょっとのプライスタグで行けたかも。 確かに為替が110円のままだとしたら今は150円くらいだから1.36倍。
110円で300万なら150で410万くらいか。
為替マジ凶悪。食べ物もiPhoneも車も全て36%アップが基本だもんなあ 燃料も原油やら船やらは全てドル建てだから
140円が190円になっても別におかしくないんだよね。 そう考えると新車で250万の1.2EDCは、為替換算で340万で売ってた車の7年落ちと考えれば乗り出し200万でも「まあ相場だね」で終わるのかも。 >>418
幅と顔は時代の流れだから許容、と思ってたんだが長さとフロントの見切りが引っかかったわ
天井の小物入れも無くなってたしリア観音開き以外カングーらしい良さが薄れてた印象
1.2EDCがカングーのベストチョイスだったわ >>424
しばらく乗るつもりでディーゼルMT買ったし、たぶん次はクロカンにするから試乗してないけど、乗ってもいまいち勝手が良くなさそうだなぁ >>425
同じくしばらく乗るつもりでディーゼルMT買ったけど、新型はあらゆる点で良い車でしたよ。
ドイツ車化してたけど。
フェイスリフトして優しい顔になって、尚且つMTが設定されれば一考もありかな。 >>426
インパネの雰囲気とか上級なクルマになっちゃった印象だね
商用車然とした観音開きや未塗装樹脂バンパーでチグハグw 新型はもう従来までのカングーに無理に寄せようとしない方がいいと思う
あのデザイン装備に観音開きや鉄ホイールは似合わないよ 3のパーツ変えでカングーらしさが戻るなら
日本車のパーツ変えでもカングーぽくなるよねと
公式で証明しちゃったようなもので >>431
そうなるとステップワゴンでええよな... >>428
3万ちょい、実はMT
いいナビとかスペアタイヤ期待してたけどついてなかった
今度はAT死ぬ心配無いから長く乗るわ >>432
ステップワゴンをカングー風に仕立て上げればいいって話?
むしろ一番やっちゃいけないやつじゃんそれ 現行のステップワゴンならそれ単体で成り立つからいいと思うけどプロボックスとか2個前のシエンタをそれっぽくしたやつがキツイわw 結局さ、どんなにカッコよくても月に1万台も売れていてどこでも見かけるような車は嫌なんだよね。もし新型シエンタがフィアットから出てたら買ってたかもしれんw >>437
パンダは小さすぎるんよね。窓は手動でもいいからシエンタサイズなら最高なんだけどな〜 >>434
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1488321.html
これこれ
そもそもクレアティフが「やっちゃいけないことやったステップワゴン」状態なんよ
シートとか装甲フィールで選ぶと当然カングー一択だがw >>438
シトロエンにC3ピカソって日本で出したら絶対売れるだろって車があったけど結局輸入されなかった
このサイズ感を昔は欲しいと思ったけど乗る人増えるとカングー2でいいよな、って感じになる 【フリーマーケット 参加ルール(出店要項)】
フリーマーケットの出店に関しては、昨年よりルノー及びカングーの商標に抵触すること(ロゴ、ネーミング、イラスト等の使用)がないようお願いしてまいりましたが、残念ながら昨年も一部の出展者から商標権を侵害する販売が散見されました。
今年もそのような状況が続きますと、来年以降フリーマーケットを継続することができなくなりますので、参加者の皆さまは出展要項をご確認いただいた上で駐車券をお申込みの上、要項に記載されたルールを遵守して出店されるようお願いいたします。 メーカーとして加護できないのはわからなくはないけど、
カングーオンリーのイベントでカングーのロゴとか意匠使ったグッズ欲しがるやつは多かろうに
せめてワンフェスみたいに一日版権とかの仕組み作ってよ、とは思うね 単車種に乗る皆さんが山中湖まで集まって、その辺のフリマとなんら変わらないフリマをどう楽しめるのかと疑問に思う。結局はメーカーが3代目をどーのこーの宣伝する場と考えてるんだろう。ところが会場に一般来場するカングーに3代目は50台もないだろう。 いきなり加護ちゃんは擁護できないとかそういう話かと思ったわw
車名すらダメとかなー 厚木のパチンコ屋で燃えたのディーゼル車らしいけどまさかな ルノーのロゴマークをそのままコピーして作ったステッカーやキーホルダー
などは商標権のこともあるので「NG」というのは理解できるが、
カングー外観をデフォルメしたイラストや手作りグッズまでNGなのは理解できません。 商標権に抵触するものをあしらったダメ、で
外観デフォルメ系はOKでは? いや本来はどれもダメだろ
いっそのことカングーグッズを売りたい人は
ショバ代うん万円払って会場特設枠内でのみ販売
客はその枠内に入るのに入場料必要性
もし枠外で販売してるのがバレたらペナルティで今後参加不可とかにすれば ルノーは車体の意匠権申請してるの?グッズにも?
フェラーリはしているようだが。
してなきゃ問題は無いでしょ。 これハンドメイドでカングーグッズ作って売ってる人達全滅じゃね?
オーナーのおばあちゃんがせっせと編んだ「カングーあみぐるみ」みたいなのも駄目って話でしょ?
逆にジャンボリーのフリマで何売るんだよ >>456
どのレベルのものなら許されるのか?ってのが全くわからないから今年は出店見合わせとか様子見する人多そうね。
変に萎縮することになって誰も幸せにならない気がする。
っていうか、普通に参加するつもりも半減した。
どうすんのよこれ? >>459
俺も去年フリマで犬のカラーとリード(寿司ネタ乗せたカングーが並んで走ってる)買って愛用してるがこんなのも駄目なんか?
今年はキーホルダーやらマグカップやら他にも色々欲しいと思ってたのに残念だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています