《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part60《》
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
これもしかしたらドラクエ12やドラクエ3HDリマスターみたいに発表するだけしといて続報ないまま結局何年も放置されるパターンなのでは まさか今時ロシアに金渡すバカはいねえだろうなあ!! ガソリン300万代に戻したんだ!
408だったのに 値上げに値上げを重ねたリフター/ベルランゴの下位グレードが380~390万じゃなかったか 乗り出し450からか、高級車になったなぁ。
2gen大事に乗らせてもらいます!
ディーラーに3gen買えない貧乏人!って思われるんだろうなあ、整備も手抜きされたりしたなぁ。世知辛いぜ! 怪情報だからな?
>>11
前スレで408万必死押しすぎだろ >>15
当初価格から為替影響でガソリンが408 になります聞いてた。 >>17
だから価格再考して395まで下げたのかもね >>17
車格が上がった分の価格上昇はどうにもならんだろ。
為替が120円くらいまで戻れば
再考あるかもね。 為替は可能性へんどうするがあるけど、素材高騰・電子部品需給崩壊は
当面は解消しないから、劇的に価格が下がることは無いと思われ。 >>13
それに相当するのはエクスプレスの方だろうね かと言って、ダチアドッカーステップウェイを350万で買うか?っーと厳しいもんがあるなw
350出すならシエンタの全部入り買うかな。 200万円台で買えるから売れたと思う。
乗り出し400万円超えると今の日本じゃあ売れないだろうなあ。
乗り出し350万円なら何とかなる人っているような。
貧乏人の独り言でした。 乗り出し300行くか行かない車乗ってる人の代替需要で
乗り出し400超えるのは心理的に考えるものあるよね。
そう、私のことです・・ >>24
無茶言うなよ。
トゥインゴが250万の時代に
カングー300でラインナップ出来ないねw
お前にゃ199のシエンタがお似合いだわ。 三代目カングーは貧民層を切り捨ててベルリフとガチンコ対決の層に移行したってコトよ。
今までの貧乏人相手の商売続けるなら、それこそドッカーとかラーガス持ってこなきゃならん。
つまり、お前らはもうお呼びでないってコトだよ。
nBOXかシエンタ乗っとけ。 2代目カングー乗ってて次期の価格に失望してる層が買えるミニバンったら、シエンタかフリード位しかないじゃん。
今のご時世で300万で買えるクルマ。
他に何があるの?
タウンエースでも買うか?w >>24
正確には
「今までカングー買ってた貧民層には売れない(買えない)」
だな。
一クラス上の中堅層相手の商材にクラスアップしただけだろ。 最近Mazda2がマイチェンしたけど価格は事実上据え置き。
昨年スイフトスポーツが2型から3型に変更された時1万円の値上げでも購入検討者の一部から不満が湧き起こったのが記憶に新しい
この観点からいくと2型カングーのガソリン254万円ディーゼル282万円なら時期モデルは精々ガソリン280万円ディーゼル308万円が妥当な線 ルノー日本のラインナップ車の価格見てから出直して来い貧乏人が。 ●プジョー・リフター
標準車:全長4405×全幅1850×全高1880mm(ホイールベース:2785mm)
ロング:全長4760×全幅1850×全高1900mm(ホイールベース:2975mm)
価格:398万1000円~455万円
●シトロエン・ベルランゴ
標準車:全長4405×全幅1850×全高1850mm(ホイールベース:2785mm)
ロング:全長4770×全幅1850×全高1870mm(ホイールベース:2975mm)
価格:384万5000円~455万4000円 マクドのcmってルノーから使ってくれって働きかけてるの?
たんに製作者の趣味? 広告代理店プランナーの趣味だろ。
アマゾンのCMにはスバルドミンゴ出てるw 廃盤商品をつかってくれと頼み込むメーカーとかないでしょ。 2年前にリフターを増車した時は329万円だった。今の価格は異常だよ。
新カングーはリフターで言うとアリュールレベルの装備だからもしステランティスに対抗するとなるとディーゼルで398万、ガソリンだったら350万が妥当かな。400万越えは割高感がある。
買える買えないの話じゃないからなジジイ。 400万出せないような貧乏人なんて切り捨てなんだよ! カングーに限らずどの車もMCやFMCでぶち上げてきやがる
残価設定だと変わんないですよって言われても騙されてる気しかしない 二言目には貧乏人、クズとか言う奴が二人くらいいるだけかな? >>47
しかもカングーオーナーではなさそうなんだよね >>33
こいつすげーな。俺がデラの営業だったら一番付き合いたくないタイプだわ。 でもADASはカングーがリードしてるし、そこそこ売れるんじゃない?ディーラーも日産資本なんかだと割合しっかりしてるし。プジョー、シトロエンはディラー がな… やらかした…
バッテリー交換したらセルが回らなくなった
リレーの音はするんだよな
純正オーディオはディーラーオプションのナビに変えているから関係ないし…
もうちょい頑張ってダメならディーラーに電話するかな >>5
ラダーにキャリア設置とはずいぶん凝ったことを >>52
うむ、そうなんだ
国産車では何度もバッテリー交換してたんだが
カングーでは初めてなもんでな
さっきリレーが動いているって書いたけど勘違いだった
スタート位置に回すと通電してないっぽい
ヒューズのチェックをするかな… >>54
ヒューズっぽいね、無反応になるのは聞いたこと無いよ。 >>54
ヒュージブルリンクだと思う。。補機系のヒューズなんてバッテラ交換ごときで飛ばないよね。 >>48
なんなら免許もあやしいし金は間違いなく持ってない
7人乗りのベルリフ、MTのカングー という風に棲み分けができれば良い こういう時にイタフラジジイが知ったかぶりして、教えてやらないとなぁ。
愚痴言ってるだけのイタイ人になってるからな。
まあ禿げは間違い無し。 いくらなんでも400万越えはちょっとタカングーじゃない?
買う人いルノー? >>61
値段次第だけどランクル70買っちゃう、、、 >>9
俺たちのカングーの人見てる?
ほぼほぼ私の予想通り >>62
前回の価格が330くらいだったけな?
もし本当に再再販が来るなら
ディーゼルで450は確実に行くよ >>65
GRJ76が360万
79が350万
再再販が1mmでもあると思ってる奴はネットの怪しい情報商材や振込詐欺に騙されるレベルのアホだろ >>63
予想通りで喜んでるのはわかるが値上がりして嬉しいの? >>68
嬉しいよー。安いと街に溢れるじゃん。溢れるのはシエンタだけにしてー。 >>72
まさかリアサスにフック引っ掛けてたのかなこれ だとしたらもげて当然
イタフラ微塵も関係ないよね 軽油とハイオクの燃料価格差、車両価格差……
んー、どっちにしようか悩む。 外れて飛んでったリアスプリングに結んであるようにしか見えないんだけど? スプリングにかけたんでしょ
いくらアホでもアクスルにはかけない、ブレーキパイプが邪魔 誰もリアアクスルにかけたなんか言ってない
サスという言葉に反応して言ってるんならアホ 嫁さん用に安カングーATターボ1.2を200位で買うかな。
多走行で外観ボロッちくてもいいから。どうせぶつけるから。
ひじがおけるウィンドウのデカさが魅力だわ。 >>81
> ひじがおけるウィンドウのデカさが魅力だわ。
ここの厚みは良いね 外観ボロい中古車ってなかなかないよな
個人売買だとあるんかな 無塗装ウレタンバンパーに傷ついたあー!
交換だー! >>81
安カングーで色々壊れて結果高カングーになりそう >>81
1.2T 200ってそこまで安くないよね。
250くらいだったんだから。
新型高いからって、感覚マヒしすぎやー また中古相場ちょっと上がってる(戻ってる)感じあるな
すでに乗ってるので貧乏人は黙ってろとかいう的外れなレスは要りません
これとか修復あるだけで100万以上安いし乗り潰すのにはいいのではw
https://i.imgur.com/PqU2HuI.jpg 大きな動きがありました
希望のカラーや仕様などの組み合わせをもう決められている方で、もう今の時点で購入の意思がある方は今すぐ営業マンに問い合わせると良いかも
初回の割り当て分に該当すればそこから早期に納車できるかも
常連さんなら特別に配慮できるかもですがこの数日が勝負でしょう
この初回分を逃すと次がかなり先になりそうなので急いで >>89
ナビかディスプレイオーディオは標準装備?
車体のサイズは?
その辺も教えて下さい 乗り出し450前後であのデザイン
正気の沙汰とは思えない カングーがアルカナと同価格とかアルカナお買い得やん 500万以内なら大概の人は出せると思うんですよ。問題はこれ迄のカングーと全然似てないことだと思う。 >>100
出せるのと出すのは違うかと。
車ってのは価格との相対評価だと思うのよ。
その価格が上がるなら、それに見合ったパフォーマンスやクオリティ、あるいは趣味性が必要じゃない?
まぁ国産車も値上がりしているからそこは考慮するけどさ。 やっぱカングーは先代の後期が至高よな
特にディーゼルなんて一生モノでしょ キャトルフルゴネットとかHトラックならまだしも
2000年代のミニバンで一生物は無いなw 今のクリーンディーゼルは昔と違ってスポーツディーゼルだから寿命はガソリンと変わらないよって爺ちゃんが言ってた 二代目後期(1.2 edc)を15-20年乗ろうとしたら何が壊れるかね?ただし距離は10万キロくらいまでしか乗らないとしたら。
エンジンの煤で死ぬのかな? ガソリン350、ディーゼル380くらいだったら即決してたな カングーという車名の由来はカンガルーのフランス語から来てて、運ぶ、軽快に走る、そういうイメージにピッタリのポップな印象なのに、さすがに400万越えはね
二列シート、二輪駆動
こういう軽快な仕様で400万越えはなぁ >>109
お前は195万円の5シーターシエンタ買っとけ >>109
それ都市伝説だぞ
実際のところは「カンときてグー」みたいな感じで単に語感が良いからであって特に意味は無い フィアット500cが330万、パンダが280万てのを考えると妥当な価格に思える ステランティスがバカみたいに値上げし過ぎて比較にならん NBOXでも250する時代に何言ってんのこの貧乏人は? 高くて当たり前のように言ってる馬鹿は何なんだ?
イタフラジジイか? >>117
お前のような奴にはわからんだろうが金持ちほど支出にはシビアだぞ >>118
お前の論理なら金持ちは皆軽に乗ってるのか?w >>119
何が論理だ?価格分の価値に厳しいって意味だよ
イタフラジジイはどうしようもない馬鹿だな >>109
適当に語りすぎw
めっちゃ恥ずかしいな >>120
じゃあ買うなよ。
お前が納得出来るクルマ買っとけ。
次のカングーは、お前にゃ合ってない。
失せろ!クズ野郎が。 >>122
買うか買わないかはお前が決めることじゃない
カングー買ったことないくせに何言ってんだ?
2度と来るなイタフラジジイ 「失せろ!クズ野郎が」
こんな台詞、昭和の低予算映画でしか聞けないwww >>115
その値段なら逆に二代目カングー買わない人の方がどうかしてるってくらいお買い得車だったよなぁ。
税金の差以外、電動スライドが無いくらいしか欠点無いんじやないか? しかしカングーはモデルチェンジが10-15年だろうから、この3代目のモデル末期にはお買い得になってるんじゃ無いかな?
10年後、N BOXは500万するのに、カングーが450万なんて安い!なんてね。
でも日本の給料は下がり円安で庶民が乗るのは五菱の150万くらいの軽サイズEVになってたり。 >>122
このジジイはイタフラ車屋に搾取されまくった養分野郎
こういう新車買ってくれるバカがいてくれるから中古で美味しい思いができる
しかもただの車屋に「主治医」とか言っちゃってます
マジこいつ低学歴っぽい 他車種のスレでも似たりよったりかもしれんけど、
常連さんの民度、というか語彙からにじみ出る知的水準がアレだなぁ。
侮辱罪のことも以前ちょっと話題になったから、いちいち罵倒語つけてたらアホみたいに見える昨今 エクスプレスが入ってくるまでは
コスパでカングーを買ってた人は乗り換えられんね 何年か前は250万ほどで買えてしかも故障しないからなあ
いまのトゥインゴと変わらんw 完全に車格が上がったよな
1.2EDC買って良かったわ 195万シエンタにこだわる人なんなん Xなんか誰も買わねえだろ いや、カングー400.が高いだ何だと
文句垂れる貧乏人か買えそうなクルマったら、そんくらいしか無いだろ。
シエンタ嫌ならフリードでも構わんよ。ま、どっちもマトモなグレード買えば300近くまで行くけどな。
それすら出せないなら、195シエンタかタウンエースでも買うしかねーんじゃないの?他にどうしろと? 俺が、この手のクソ貧乏クラスの人間なら、カローラクロスでも買うかなぁ…あれは安い。 >>126
そんときは値段なりの車だったよ。他も安いからな。馬鹿なのかな。 2代目の頃はN-BOXやらワゴンRは150だったね。 今日寺行って自分担当の営業マンと話してきた
値段について書面としての資料はなくて口頭での返答だったけど、ガソリン車405万前後ですとの事
まぁ大方ここに書かれてた通りだわ
ちなみにディーゼルは聞かなんだ
カラー展開はいつぞやの中の人?がリークしてたそのままで4色と黄色の計5色
これは資料のカラーコピー?を見せてもらった
あと納期についてもこないだ書かれてたみたいに、信頼おける常連の方ならあくまで先着で今すぐ押さえる事は可能との事
でもどうだろ、個人の感想だけど値段が値段だけに初回ロットの取り合いになるような感じでないかもなぁ こういう車って本国に仕様を乗るのが良いんであって、わざわざ日本仕様に仕立てられたら冷めるんだよね。 >>143
じゃあ買うな。
日本人の為に作られた日本車を買えば? カネと熱意があるなら並行引くなり
自分でコツコツイジるなりやりようは
幾らでもある。 >>142
寺に確認してきたら。
黒バンパー395万
カラーバンパー405万 今日ディーラー行ってネットで値段確認したらガソリン300万前後、ディーゼル350万くらいだとさ
ネットでは400万超えという話がまかり通ってるが?と聞いたら「知ってるがさすがに無いです」と笑われたわ
やややここの話真に受けるとほんとバカ見る事になるな >>144
日本人用にフランス人が作った車やら、日本人用に韓国人が作った車やらルノーはグローバルだな。 >>141か>>147のどちらかが明らかに嘘、少なくとも事実ではないわけだよな。
少しも面白くないし、誰も得しないどころか損すらしない。
なんのつもりでこんなことするのかねえ?
ま、ガソリン300万はありえないな。 いまのネットで炎上してる迷惑動画と一緒で面白くもなんともないんだよな ジャンボリーの内部資料にはエクスプレス導入とか長文でまことしやかに書いてるやつがいたな
病気だ >>94
ベルランゴ&リフターがダブルバックドアを導入したら完全に負けそうだな 商用車ベースに450万……
フランス人に笑われるって…… さらにデカングー
車幅はあと2センチでハイエースのワイドに追いつくぞ >>158
買う気が無いなら黙って見とけ。
買う気がある奴は買うから。 >>159
ほぼアルベルと同じ幅だもんな。
一般道て困るとまではいかんが、デカイはデカイ。
都心の3階建ての掘り込み駐車場とか
使えないね。 無理やり日本仕様にして450万か。無理矢理のカスタムカーじゃねえか。 >>161
使えなかったら何だよ?
買う気が無いなら黙って見とけ乞食野郎が
いいんだよなこれで
おまえが普段からやってる事だし >>158
俺もあなたの気持ちはわからんでもないが、
実質実効レートとか購買力平価の推移調べたりしてたら
カングーの値上がりの意味が良ーく分かるようになったよ。
あなたも昔のカングーの値段を意識するくらいの良いお年を召しておられるんだから、通貨の強弱とかインフレーションとか経済の基本勉強しては如何か? >>164
新規&現行乗ってる人達の乗り換え需要が救えない…てことよ。 どっちかつーと、幅よりは長さが一気に伸びてる方がダメージデカイかもな。
あの寸詰まりに惹かれた&サイズ的にベスト で選んでた人達には3代目は
大きく外れてしまう…
まあ、これは逆に今まで相手にしてなかった人達には、選択しの一つに加えてもらえるというメリットにもなるけどね。
日本人的には、全長伸びてるカッコ良くなった!と感じる人の方が多い気がする。 パワートレインに目新しさが無いのが痛いな
アルカナやキャプチャーみたいに20km/L越えたとかあれば
400万越えてても訴求力あるんだけどな >>170
お前が求める価格で作ったのが
ドッカーだよ。 >>171
いや、俺は乗り出し320で1.2EDCを買ったから当分それでいいわ >>172
いや、これかなりええやん。いまさら中古コカングーよりは快適性も信頼性もありそうやしw >>174
快適性とか信頼性が大事なら
やっぱシエンタの2駆が正解。 支援太はブサイクで狭くてボロだし運転していて楽しくない >>176
じゃあ素直に400万払え。
カネが無いなら指咥えて黙って見とけ。 >>634
>>177
見てるとき指を咥えるのは君の癖なの?幼児かな >>178
自分の学が無い事をそんなにほこらないで。 ごぶさたしてます、中の人です
まず値段ですがガソリン車405万円ではなく正確には400万5千円、「400.5万円」てやつです
ベースが400万5千円で、そこからカラーやオプションでプラスされていくという形です
ですのでオプション最低限におさえると乗り出し430~440万というところ
今週内部で少し動きがありまして、その関係上今週末ぐらいまでに仕様の詳細情報が各所からお漏らしされるかと思います
週末は良くも悪くも各SNSが賑わうと思いますよ
ちなみにリフターのショートのGTが4月1日から10万円値上げです
現在下位グレードのアリュールは発注ストップしているとの事で、そう考えると新型カングーはリフターよりはまだ買いやすいのではと言えそうです プジョーシトロエンはオプションが高そう
ルノーはある程度ついてるからドラレコetcあれば使い物になる ベルランゴ・リフターの基本装備はカングーと同レベル。普通はオプション付けるとしてもETCとフロアマットくらい。
向こうはディーゼルの価格なのでガソリン400万だと割安感はないなー >>179
煽りもワンパで語彙力ゼロ
おまえの方がよほど低学歴に見えるけどね 学歴はどうでもいいだろ
イタフラジジイと同じレベルに見えるぞ 今日初めて実車見る事ができました!
本当にほんの一瞬、合計1分もなかったけど外観見るのと後席に座る事ができました!
カラーは黄×黒バンパー、黒バンパーのおかけで確かにカングーの雰囲気は残ってました
気になったのが後席に座った時、解放感を感じられなかった印象でした
空間の広さは良いのですが、窓ガラスの高さが狭くなったのか?
計ってないのでアレなのですが、何となく外からの光が少ないような気がしました
屋内だったので余計にそう感じたかもしれません、勘違いならごめんなさい! ちなみに値段はガソリン315〜320
ディーゼルはおよそ40万高だそうです
思ったほど高くなくて一安心ですね
車検取ったばかりだけど2017年式zenから乗り換え検討してみます 欧州のカングーにはスマホホルダー標準らしいけど、日本仕様にはついてないんですかね?あれすごい良さそうなんだけど 恐らく同じ場所のような気がしますが、後席の印象まさにその通りでした。狭いわけではないのだけど
穴蔵というか、閉塞感か凄い。
nv200の後席の圧迫感に似てます。
家族持ちには結構厳しいかも… 380-400で様子見したけどヤバそうだから下げた? >>189
観測気球だったと思うよ
けどあまり言うと貧乏人は黙ってろ指咥えてろ引っ込んでろクズとかしか言わないジジイが出てくるよ ADASついてその値段ならまあまあ売れそうだな
個人的にはロングのディーゼルMTが出るまでは2のディーゼルでいいや バッテリー低電圧で、BCU?がロックアウト状態になってブースターパックでもエンジンかからないのだが。
clip?コンサルト?繋げないとダメなやつ?
コレって仕様なの?今時の車はそんなもん?
EDC車です。 >>192
昔乗ってたエディックスの後席も
かなり穴蔵感あったのですが
それよりも遥かに洞窟でした。 かーせっくるするには今のは窓がデカすぎるから閉塞感がほしい ガソリンで400しないのか、競争力ありそうじゃん。 >>186
これ本当?
185とは別人?
何が真実なんだろ。400万からじゃないの? 自称中の人がガソリン400.5万と書いてあったけど普通に考えればそんな中途半端な値段にはしない。ギリギリ400超えるくらいなら399万とかになるだろ。
なのでガセに一票。
ジャンボリーの内部資料ではエクスプレス発表とか書いてたやつと同一人物じゃないの?
186の金額であって欲しいけどわかんないね >>198
ホントだ、時間も少し離れてるしID違うね。
スマホで外(4g)と中(wifi)でID変わったりする事もあるだろうけども。 >>186の価格はフランス本国での価格を日本円に換算した価格でしょ
日本仕様車を本国そのまんまの価格で売るわけないでしょ
輸送費もかかるしわざわざダブルバックドアの右ハンドルで製造しなきゃだし、さらに黒バンパーやスチールホイールもわざわざ日本仕様の何なら特別仕様車なのに本国値段据え置きなわけない
ていうかディーラーに電話で聞けば済む話だから 186は、前にもいた買いたいけど値上がりで買えなくておかしくなった人か。 >>201
右ハンドルはイギリス仕様でデフォにあるし金型から新しいパーツ作るわけでもなく既存パーツの組み合わせ変えるだけだから難しい事無いと思うけど >>203
日本仕様にサイドモールとか起こしてるんじゃなかったっけ?そんなに高くもないのかもしれないけど。
まぁ逆に塗装省いたりしててコストダウンになってる部分もあるとも言えるけども。 >>204
サイドモールも既存だよ
普段から顧客によって仕様を変えて作ってる工場なので難しいことはない 通常の製造ラインとは違う別ラインで製造せなならんのだからそりゃ高くはなるでしょ
それに原材料不足だの高騰だのコロナだの言うてるんだから通常価格でいけるわけがないよ
何もカングーや車に限った事じゃなくて今日日どこの世界も一緒だよ >>207
ベルリフの値段見たら自ずと判るだろ
… ルノーとステランティスの価格戦略見ると10〜20%は下げてくると思うんだけどなー >>207
いやだからその文字を打ってる機械でディーラーに電話しなよって
もう誰が電話しても教えてくれるのに何でそう頑なに電話しないんだよ >>210
いや買う気ないんだわ。308買ったから。ちょっと興味あるだけなの。 俺もカングーからジムニーに乗り換えたから今さら聞けないけど興味はある 俺もシエンタ買ったけどカングーの値段は興味ある、かと言ってディーラーに連絡するほど情熱は無い 俺はシエンタなので生まれ変わったらリフターになりたい 価格ドットコムみたら、やっぱり400万じゃねーかw300万とか嘘つくやつ何が目的なんだよ。買いたいけど買えないからいやがらせ?惨めだなあ。まさにシエンタでも乗っとけw ここの人達は最初から買う気ないのに高いだのはたまた貧乏人だの煽ったりイタフラジジイだの中の人の情報胡散臭いだの言うてたの??
一体何なの?? >>222
少なくとも買う気のある奴なら高価格は歓迎しないね 値段で買う買わない決める奴は
国産にしとけ。
どうせ維持出来なくなる。 >>222
このスレ全員が買う気がないわけじゃないでしょ
貧乏人って言ってるのはイタフラジジイだし 今乗ってる2型がダメになったときの乗り換え第一候補だから一番気になる車なのは間違いない 400万超えたらもうカングーなんて親しみやすい名前じゃなく高級感のある名前に改名すべき
アルファードとかベルファイアなんて意味わからんけど高そうな名前に >>227
今は400万の車なんて高級でもなんでもない普通の車ですが…
セレナやらノアボクだって400するのに。 >>229
シャイニングウィザードなんてどうかな? 見積書の価格と車両本体価格とが混同されてないかね.... へー、そうなんだ。メガーヌもアルカナのmild hybridも超えちゃうね。これは面白い。
ちなみに
CAPTUR Intens TCe 160 EDC 31600 ? →327万円
ARKANA R.S.Line mild hybrid 160 EDC 38?000 ? →399万円
Kangoo Techno Tce 130 EDC 31000? →400万??
もしかしてKangooだけ本国には無い高性能仕様とか? >>227
確かに。その高級車は強い!とかのキャッチフレーズも欲しいな。 >>239
高級価格化したからな、マイルドヤンキーやマウント大好きなヤツらの好きなキャッチフレーズが望ましい。 あーマンションポエム風はどうだろう?
圧倒的にカングーに乗る。とかそんな感じのやつ 某所で新型見れた
完全に車格が上がってる
あれなら400万も仕方ない つーかね、今は400万の車は高級車じゃないよ。普通の人ファミリーミニバンの価格。軽自動車だって200万するのに何言ってるの?て感じ。
トゥインゴだって250でしょ? アイツより高い意識を持つ車
All New ルノー・カングー 人に文句言うなら価格以外の話題提示してから言ってね >>240
それ言っても無駄ですよ
このスレでぶつくさ言ってる人達は最初から買う気ない人達ばかりで、寺の営業マンと話するどころか電話で聞く事すらせず、ただぶつくさ書いてるだけというのが判明してしまったので
値段や仕様も寺行けば前から大体の範囲は教えてくれてるのに未だにどうなのどうなの書いてるのってここの人達だけ
Twitterやインスタでは次の話題にいってるのにねぇ >>251
じゃあなんでお前はこんなゴミ溜みたいなスレを巡回してんだよw >>180
内訳を書いてよ。
本体395万、メタリックMOP5.5万
というわけで、偽物ですよね。 平均年収が800万くらいになれば車が500万でも許せるけどな そーいや安倍が10年後に賃金150万あがるって言ってた10年過ぎたのにな。 800で500の車なら安いほうじゃない?
いまは500で500(残クレかつ住宅ローンあり)みたいなのが普通じゃないの? >>262
さすがトヨタ、マウント、マイルドヤンキーと言った要素を全て抑えてるな。 カングーの2つのCMは超残念
アルファードのCMはターゲット圏外 このスレには横浜の一般公開見に行った人いないのかな >>272
まあ実際デカイから嘘ではない。横幅はアルベルと変わらんしな。 >>268
いるわけないよ
ディーラーに電話すら事すらしないし、元々買うつもりもない人達がわざわざ外出してまで見に行くわけないよ
そのうち発表日が来てディーラーに展示車が来ても見に行かないでしょ
そもそもディーラーにさえ行った事なさそうだし
ここは適当にぶつくさ書くだけの人しかいないよ >>274
いい加減値段教えてよ
ぶつくさ同じ事書き込むばかりじゃなくてさ 新カングーはこれで勝つる!
キャッチコピー 糸井重里
CM映像 北野武
音楽 坂本龍一
スチール 森山大道
配役
夫 船越英一郎
妻 松居一代
子 芦田愛菜
犬 そのへんから拾ってくる 優れた生き物を従えているかのような上質な走りを体験してほしい
サラブレッドに乗るか、カングーに乗るか
進化が止まらない、ルノー新型カングー誕生
zoom-zoom
Renault 精神疾患持ちなのか
50過ぎてポエム連投はさすがにヤバい
低所得者というのはやっぱりそれなりの理由があるのだと思い知る そういえば新型300万で買えるおじさんいなくなったなあ。諦めてシエンタでも買ったのかなあ。 https://news.yahoo.co.jp/articles/d6bf177f38e8e761c9f79a659df041d7f6d83ac5
2004年11月には5速MTが追加されました(車両価格は194万2500円)。
これ以来、ミニバン(MPV)としては異例の、30%を超えるMT比率を誇っていきます。
初代カングー後期型の見た目の特徴は、ヘッドライトの下のオレンジライトがなくなり、ヘッドライト自体が大型化されたこと。また前期型ではボンネット上にあったルノーのロゴマークが、フロントグリルに移動しています。
この初代カングーは前期型・後期型合わせて、全世界で販売台数が250万台を超えるヒット作となりました。 新車交換って事実なら他と対応に差がありすぎると思うんだがええんかそれ? >>289
俺はジムニーとロードバイクとママチャリ ごめん、先月まで乗ってたカングーと乗り換えたジムニーを混同してしまった 真実はいつもルノーにある
13年分の進化
RENAULTからのANSWER
夢 希望 未来
全てが現実となる日
2023.2.23
COME TRUE
KANGOO >>295
?
これ本物?
噂では2月24日という話じゃなかったっけ?
ただ23日は祝日だしありえなくもないけど・・・ 発表は2/24、販売は3月からで、
各店には展示車、試乗車が準備されますと、
店のネーちゃんから聞きました。 コカングー乗りの方 教えて!
2009中古買ったんですけど、 ヘッドライト消灯時にスピード&タコメーターの透過照明が点灯せず (ホワイトメーターだからなんとか見えてる) 。 スモール & ヘッドライト点灯時はオレンジの透過光が灯く 。これで正常なのでしょうか? 昼間の逆光の時とか メーターすごく見辛くなるんで、、、?。 >>301
コカングー乗りじゃないけど、恐らくそれが正常だと思います 新型走ってるの見たよ@横浜
ディーラーの試乗車か、場所がらジャポンの広報車かな お詳しい方に質問です
KWK4Mから外したフロントのオーバーヘッド収納はKWH5Fに付けられますか? >>305
ああ、13年ものなので
ただじゃなかった、という程度 >>306
幅が入るならポンじゃなかってもなんとでもなるのでは? しかし車幅はこれくらいで止まるのかね?
EV化なんかしたら重くなるんだから、素材がよほど進化しない限りさらに大きくなりそうだなぁ。 >>308
ありがとうございます
内張りの形状が少し違ったとしてもなんとかなる程度、だということですかね 安全性軽視でペラペラ1650幅のカングーというか5人乗りの車乗りたいか? 人によるだろ
旧車や軽に乗る人もいるんだから
それこそ2代目だって見方を変えりゃ、
「あんな安物臭くてうるさい普通車に乗るとか理解出来ん」
って言われてもおかしくないw 1.6だがオイルがelfからカストロになってエンジンがうるさくなった気がする もう、予約してるぜ!って猛者居ないの?
2代目をあと10年乗る気の自分は完全に野次馬だけど興味ある。
10年後は4代目EVとはならず、家族の年齢とか使用を考えると中華EVなのかもな。 ランクル70がディーゼルATで出そうなので気になってきた それ抽選じゃなかったら恐ろしいくらいの納期待ちになりそうだな >>320
俺の寺では金額決まらないうちから売約済みがあったぞw >>321
そういうヒトが真のイタフラ乗り。
ゼニカネで買う買わない言ってるようなのは乗る資格が無い。
本来なら店舗で追い返さなければいけないクズ層だし、かつての西武はそうだった。 70の再再販なんて冗談で言いあってたのがいつの間にかマジで受け取るアホの声が大きくなりついにカングースレまで波及してきたのはもはや笑うしかない 一生乗るつもりで70買おうかなあ
円安とか車の値上がりとか気になんなくなるし >>326
生涯リッター5キロの燃費と1ナンバーの高速代・維持費に耐えられるだけの収入があるならオススメ。
貧乏人は指咥えて黙って見とけ。 >>325
>>326
カングー乗りは頭弱いと思われるからやめろ >>328
トヨタ自動車は2023年秋にもスポーツ多目的車(SUV)「ランドクルーザー70」の国内販売を約9年ぶりに復活する。1984年に発売し、04年に販売を終了したが、14年に1年の期間限定で再販した経緯がある。ランクル70は耐久性や走行性などに優れ、所有者の嗜好に応じてカスタムできるため根強い人気がある。日本の排出ガス規制に対応するめどをつけたことから、販売再開を期待する国内顧客の声に応える。
国内向けはトヨタ車体の吉原工場(愛知県豊田市)で生産する。まず23年9月から月400台程度で生産を始め、25年にかけて台数を増やす計画。 んーディーゼルいっちゃうか4月にMCするN-VANに一度乗り換えてNV200のFMCを待つか悩む… >>338
しつこいぞ。
400出せないなら黙っとけ。
カス野郎が。 乗り出し450万〜かぁ。貧乏人はご愁傷様。てか、貧乏人は素直に国産買っとけ。 >>339
ありがとう、軽くググったけど見つけられなかったんだわ
>>340
誰かと勘違いしてない? >>330
飛ばしの常習やんそこ
過去にはTJクルーザーやらS-FRやらで散々やらかしてる
結局公式以外は信用できんよ >>346
日刊工業の飛ばし記事のリンクや、飛ばし記事を扱ったブログのリンクがあったら教えて >>346
くやしいのう。くやしいのう。
貧乏はくやしいのう。 キミらアホやろ
カングー乗りたい奴はカングー乗ればええし
70乗りたい奴は70乗ればええねん 乗りたいけどカネの無い奴が
予想以上に多いみたいね 価格発表されて盛り上がっているかと思って見に来たら70の話してるじゃん! ディーラーに入ってたので、みてきた。
でかい商用車。まじ無骨なでかい商用車。
可愛げなど一切ない。売れそうにない。 >>354
そりゃそうだよ。元々そういうクルマだもの。 スバルマツダホンダに、乗ってる層が多少流れてくるよ >>354
二代目になったときもそういう人がいたけど、大売れしたね。
三代目はかなり値上がりするから流石に台数は減るだろうなあ。 >>354
むしろ、アメ車のエコノラインとかサバーバン乗ってるような人らにベース車として触ってもらうのが良いかもね >>358
昔から日本で成功したルノーは5、カングー、ルーテシアなどドイツ車よりちょっと安い、っていうところを狙った車。
カングーはライバル不在でもあった。
今回は安くできないんだろうけど、きついんじゃないかな。
俺の勝手な予想。 >>360
まあカングーは貧乏だけど意識高い系っていう身の程知らずの人御用達だからな
乗りたいけど高くて乗れない奴は
「新型はコンセプトが継承されてないからなぁ〜」
とか言って、私怨太あたりに乗るんだろうなwww ガラクタ小カングー乗りは全員シエンタに乗り換えるべき。
素晴らしい出来だよ。 >>354
自分は新型カングーに3連梯子積んで工事車両にするつもりだから問題ないや
ってか国産メーカーも商用車にもっとやる気出せよ。型遅れすぎるだろ タウンスター300万で出します
カングー400万で出します
Tクラス500万で出します
エンブレム変えるだけで意識高いおじさん釣れるんだから良い商売だよな >>354
俺が行ってる寺ではジャパンタクシーみたいって言われてたわ
明るい色に樹脂バンパーじゃないとカングーに見えないわw 日本車はもう少しトレッドを広げることさえできればいろんな事が一気に良くなりそうな気がする 俺もNVもう一声欲しいなぁ
カングーにオフ車積めないもん。 ベルランゴの方がオシャレ感有るんでユーザー流れそう ルノーって安いから売れてる車なのにプジョーシトロエンと同じにしたら売れないよー。 >>377
お前が買えないだけ定期
お前以外のヒトは買いますよ。 >>379
これはトラ車
オフ車じゃ無い。
トラ車ならカングーに乗る、カブでも乗るからな。 >>381
だったらハイエースかキャラバンしか
ないんじゃねの? もしくは椅子取っ払ってNV?タウンエースもいけるのかな?
トライアル車ならいけるってことは
オフ車だと車高が問題なのか…
ラッシングで縮めるとか、ハンドル外すとかしたらダメ? ハンドルの高さが無理
フォーク縮めるなりすればエブリィバンでも乗るが高さがキツイ、NVなら余裕のはず。 >>385
車載の時に前輪だけ小径に変えちゃうのが手っ取り早そう。若しくはキャスターでジグ作っちゃう 一輪車のタイヤもあるからやったことあるけど。
エンジンかけてラダー登ってフロントブレーキ握れないのは怖い。
モタードのタイヤつけて乗せて現場でオフタイヤに交換が無難。
カングーには乗らない、それだけでハイエースとかの選択肢は無いなぁNVで充分だと思う。
キャンプにも行くし。 >>378
なんですぐ買えない人認定するんだよ。俺はプジョー乗りだよ。ルノーは安いからいいんじゃないかよ。アルカナなんて高かったら誰も買わねーだろ。 >>388
お前は買わない。
お前以外の人達は買う。
それだけ。 じゃあ今期のトップセールスはアルカナで間違いなしだな >>388
アルカナはいくら安くても韓国車だから日本では売れないでしょう。
近いうちにカタログ落ちするのでは? >>373
え?カングーを仕事用に使う人は自分以外もいるでしょ? >>392
デザイン事務所とかのオシャレスカシ系の会社が使うのは有りそうだけど、荷台を汚して使う用途では日本だとそうそう居ないのでは?
パン屋とかスイーーーツみたいな、運ぶクルマも商品価値のウチみたいな商売の人も可能性は有るのか?
ハシゴだドカタだの、貧民系肉体労働の仕事用途でカングー使うのは、日本だと余程の理由が無きゃ選ばないだろ。口には決して出さないけど、ルノー日本もそういう用途で使ってる姿は街で見かけさせたく無いだろね。
ニッカボッカ履いてコンビニでスーパーカップにお湯入れてる奴がクソ汚いカングーに乗ってる姿を見られたら、
イメージガタ落ちだもの… 初代レガシィの桂田主管がツーリングワゴン大成功のインタビューを受けた時に
「どれだけ要望されても絶対に4ナンバーのバンを拒否した」
事を成功の一因に挙げてた。
オシャレしてレジャー行く途中の信号待ちで横に同じ形のボロボロの営業車が並んだら興ざめしてしまう…と。 >>389
>>391
イタフラ爺、ID変えるの忘れてるよ アルカナは日本では売れないよ。
日本で「売れるクーペSUV」に必要な高級感・プレミアム感が無さすぎる。売ろうとしてるのは感じるけど、
あのタイプの車を選ぶ人の選択肢に入るにはあと100万高くしてでも高級感が必要。
貧乏人はあの手のクルマは買わない。 >>393
作業工具やら資材積んで使ってる
現行モデルしょっちゅう見るけど
本国で郵便局が使ってるクルマに
何の幻想を持ってるのか >>387
オフ車積むのになんでエンジンかけて押すのよ?
ビッグオフ? >>398
本国ではアフリカ土人が仕事で乗る
プロボックスみたいなクルマ。
日本ではそうではない。
お前のその小汚いドカタカングーで
ジャンボリーでも行って現実を見てみれば?
お前の使い方は日本では異端。少数派。出直してこい。クズ。 >>399
楽だから。
保安部品ついてるのとレーサーだと重さ違うからね。 >>393
自分は汚れる仕事は請け負ってないから綺麗な作業服だし大丈夫かな?
ACC付の商用車の選択肢がなさすぎてカングーを選ぼうとしてる
売りにしてる観音開きのバックドアが自分からしたら普通のハッチバックの方が良かったな…と 即NG登録したけどジジイマジで自分用のスレたててそこで成仏してくれ 顔真っ赤にして打ってんのかな…
上の方見習って、NGにしとこ 土方はカングーなんか使わんよ
エルフやキャンターだろ >>406
ウソかホントか知らんが368みたいな
のも極少数は居るのかもね。
ニッカボッカ穿いて、コンビニでスーパーカップとピルクル買って駐車場にウンコ座りしながら昼飯。その横にはベコベコのカングー。美しい。 >>402
カングーに130kgぐらいの旧車積み下ろししてるけど
エンジンかけるなんて思いもしなかったわ
開口部の天地低いからこねこねするしね >>409
ハンドル位置が低いから押せるんじゃ無い?
オフ車は高いしカングーじゃまず無理。 正式発表が近づくにつれて何故か荒れてきたね
高い高い喚いてる人はそもそも給料いくらなの?
良い歳なんだし50~60万はあるでしょうに
もしそれ以外ならそもそも何で今の職場を選んだのって話になるよ
最初から給料の良い職種に就職してれば済む話なのに そもそも高い高い言ってる人っておるの?勝手に貧乏人認定してるジジイがおるだけやろ >>410
いやオフの旧車。積む時ハンドルは手前に倒してる。サスはそのままでいける。
フルサイズ積んでる人は前輪ネコ車輪にしてるね。車体も思い切り振って
助手席も倒してたわ アルファとDSと3台持ちでデカングーは安かったから買ったけど今度のは高いと思うわ >>394
その後継のレヴォーグは4ナンバーのバンにしか見えないけどね >>411
去年の収入は1000くらいだけど、その4割の価格は車に出さないなあ。
家のローンも残ってるし。 >>414
センターコンソールに当たらない?
ネコにしたら当たらないか。
カブ載せるのにコンソール外したんだけどね。
うちのオフ車はフルサイズだから載せるのめんどくさいよ。 >>418
センターコンソールって頭上の?もちろん外してる(フルサイズの人も)
アームレストのコンソールは外してない、
自分も車体は多少振って積んでるよ、荷室の長さが短いね >>419
短いね、エブリィ だと助手席倒さなくても前後振って乗るからね。
NVだとそれなりに乗せやすいかなと思って。
リアの開口部の高さが低すぎるのも乗せにくい原因かな。 言うてもうちの旧車、F21R18だしスペック見たらなんとセロー250よりやや大きい(笑) うちは2STだから汚れるからカングーには乗せたく無いw ごぶさたしてます、中の人です
いよいよ明日発表です!
明日の昼前に解禁されますで一斉に各種ネットニュースが報じると思います
全国の各ディーラーで展示開始され、試乗も始まります
が!
色々言われているように初回ロット分は非常に少ないです
試乗車が取れない店もあるぐらいです
店頭での受注開始は3月に入ってからですが、各ディーラーの台数非常に少なく当日に完売する可能性大いにあります
当日完売しないにしても、希望のカラーとバンバーの組み合わせが残っている可能性はほぼ0かと
外観とてもカッコ良いです
実際に見ると評価一変すると思います!
購入の意志が少しでもある方はすぐにお店へ問い合わせして下さい! カワイイじゃなくてカッコイイのか…
まあそうだよね、うん… ドイツ車に成りたくてなりきれない出来損ない…って感じ おまいらこんなuglyデザインなクルマ買ってキッチンカー商売、クリーニング店の配達業でもやるわけ? あれに450出すなら3年落ちのデカングー300万円出して買うのもアリと思えてきた
相場上がるかな? 各種動画きてるな
収納や合体変形メカに関してはかなり残念な造りに感じた 終わってみれば中の人のリーク通りでおまえらまた負けたんか
しかしホワイトのゼンとホワイトのインテンスの違いがわからんのやが >>430
4年前に新車で買った時は乗り出し300万だったなw ウナ丼が新型の超大作動画を上げてるな
これから見るわ >>147などはあからさまな嘘だったわけだけど、こんなことしてなんになるのかねえ。
正確な情報をリークできる立場の人がいると確認できたのは収穫だったけど。 あら?ディーラーオプションにルーフキャリア本国仕様のやつないんか
本国仕様のやつは長物積みやすそうで良さそうだったのに >>411
60万で400万の車買うってしんどく無い? >>442
ひょっとして車の購入は年収の3分の1が適正とか思っちゃってる?
だとしたら妙なフィナンシャルプランナーとかの類に毒され過ぎって感じ… わざわざ日本仕様のために未塗装パンパー用意してくれたのかよ わざわざ日本仕様を作ってくるのがダサい。もう本国にない仕様でしょ。冷めるわ。しかも400万。これでルノジャポありがとうっていう奴がいるから笑う。 新型、静粛性が増してるっていいな。デカングーはなかなかに車内がうるさいからなぁ。 新カングー動画
うな丼=ベタ褒め
河口まなぶ=普通
五味やすたか=辛辣
真実は? ガチの商用貨物じゃなくなりラゲッジ容量も減りMTも無し。
ベルランゴ/リフターと代わり映えしない車になったな うな丼動画はレビューどうこう以前にあれはもうルノーの公式動画だろ
ルノージャポンの社員が本国研修に行く時に呼ばれて同行した超VIP待遇
五味や河口や吉岡真由美や竹岡圭らは千葉の発表会に呼ばれて順番に動画撮影するという扱いとは雲泥の差
今井優杏は発表会会場には呼ばれてないが別の場所で単独撮影してるようでそれはそれで好待遇かも パドルは無いけど、Mでのシフトは、押して-、引いて+のスポーツ(BMW/MAZDA)仕様 >>447
最近のルノーの評論家を公式動画に使う作戦も分からないようじゃ先が思いやられるよ。 ディスプレイオーディオ、接続はUSBだけなんかな
嫁が乗る200万の軽でもwifiか青歯いけるんだけど 酒脱のなかにも可愛げがあった初代からどんどん劣化してただの欧州ハイエースまがいを見て見ぬふりして持ち上げる滑稽さよ >>455
ありがとう
ベルランゴも同じタイプみたいだけど
ディスプレイにUSB端子があるのが嫌だな
将来的に端子不良起こしたらモニタ毎修理に
なるわけで、あまり有線接続したくない…… 遅ればせながら公式とYouTube一通り見てきた
最終ディーゼルリミテッド買えた俺は本当にラッキーだった 基本的にウナ丼のレビュー動画って主役は車じゃなくてウナ丼自身だからね
自分がおもしろい事を言いたい、おもしろおかしい事をしている自分を見せたい
、コメディアン風に見せたい
それだけなのよ
ウナ丼からしたら車の種類は何だっていいの
スタンダップスキンとかのおもしろワードを動画内のどこに持ってくるか、そういう事を考えて製作してる
誉める誉めないじゃなくて、何よりもまずおもしろい事言いたいので誉めないと成立しない
なんなら対象は別に車じゃなくてもいいのよ
家電レビューでもいいし食レポでもいいしゲーム実記配信でもいいのよ
対象はあくまでウナ丼のダシでしかなく自分が主役
自分を見てほしい、自分で笑ってもらいたい、そういう人であってレビュアーというよりもジャンルはコメディアンに近く動画もレビュー動画というよりバラエティーのようなもの
なもんで今回のようにおフランスに呼ばれて特別番組レベルの大作が製作出来てしまうのもここが所以 フランスの車事情、文化、成り立ち、なぜこういう車が出来てくるのかというバックグランドに重点を置いてて面白かったで 日本での使い勝手を見たいのにフランス走られても…って感じだった そのうち五味やまなぶの試乗動画上がってくるだろ
ちなみにうな丼はどんな車でも褒めに褒めまくる芸人だが今回は通常の3割くらい増し褒めしてる
本当に車を気に入ったのかフランスという環境に昂ってるだけなのかは不明だ 実車見てきたよ!試乗はできなかったけど
触りまくってきた
シートはハリがあって先代ほどのフカフカ感は
なかったなぁ〜 nv200でよくね?
お前ら外車に乗りたいだけだろ 松任谷さん新型も気にいるのかな
それとも先代の方が良かったってなるのかな >>467
NV200にカングーと同じACC載せて290万で売って下さい!日産さん!!! >>467
NV200の後列シート分割で倒れる様にして欲しい。
それだけでいいんです。 ステマはやめてほしいよな。案件なら案件と言えよと。 ステマも何もフランス行ってオフィシャルサイトにリンク張られて思いっきりプロモーションじゃん
けどすごいと思うよ 観てないけど
プロ()の評論家は悔しいだろうね 動画の最初に「プロモーションを含みます」とも出てくるんだけどな
動画のコメント蘭見ると、
ウナ丼さんフランスまで行かれるとは凄いですね!
ウナ丼さんのフランス愛には脱帽しました!
他のレビュアーと違って本社で取材だなんて熱量が違う!尊敬します!
みたいなのが多く、ウナ丼が単独で乗り込んでると思ってる人ばかりで、ちょっとチョロすぎないか
一レビュアーがフランスに行ってる時点で、なんならサムネの時点でおかしいと思わなきゃ
フランスルノーと日本ルノー主導の宣伝動画であって、ロケハンやスケジュールやある程度の台本も全部ルノーが用意して、ウナ丼はあくまでMC役を演じてるだけ
そもそもウナ丼のチャンネルにあがってるのが混乱の元っちゃあ元
これだけ日仏ルノー全面協力の大がかりな内容ならルノーの公式チャンネルにあげるべき内容だと思うよ
内容は見ごたえはあるんだけどね
さすがに1レビュアーのチャンネル内の動画ではないよこれは >>474
ステマが問題になってプロモーションを明示する様になったけど、バカ相手には充分機能するってこったな。
そもそもプロモーションって何かわからないって層が結構居るからな。 ウナ丼の動画を公式に上げにゃならんって論理がサッパリわからん
今回はデザインが変わって旧来のユーザーが離れる事を見越して
ルノーファン以外にも広く見てもらいたいんだろ ウナ丼の動画って、あのしょうもない親父ギャグも含めての味わいだと思ってた
彼はどんな車でも褒めちぎる芸人みたいなものだよね ルノージャポン公式HPでしっかりうな丼がカングーの取材してるよ。 電通辺りが「インフルエンサーを使ったSNSマーケティング」なんて企画持ち込んで
ルノジヤポおじさんが「いいねー、若者はコレなんだろう?」なんてしたり顔で決定すんのかね。
カングー自体が無個性化に進んだらマーケティングでどげんかせんといかんくなるわね >>467
中古デカングー買う時2列の5ナンバー、考えたよ
球数少ないんだよね 5ナンバーのnv見るとちょっと複雑な気持ちになります 日本で旧型がウケた要因を全て捨て去ったのが新型。
売りが観音ドアと無塗装バンパーだとは恐れ入る >>485
貧乏意識高い系DQNが切り捨てられて丁度いい うな丼このスレで暗躍してそう
ニワカ野郎とか貧乏人は指咥えて見てろとか書いてるの彼なんじゃないかなあと思ったり 試乗してきた。ディーゼルだと淡々とシフトアップするので、
トルク感はガソリンと乗り比べてもあまり感じないかなあ。
手漕ぎならもうちょい楽しめるのかもしれませんが。
年間1万キロ以上走るからディーゼルと思ってたけどタイベル、アドブルーもあるしこれは迷う結果に。
あとはガソリンディーゼルともにとても静か。内装含めて普通に乗用というかワンランク上の階層に行ったなあというのが素直な感想。 こういう車って、本国仕様を乗るのが粋だと思うんだけど、ルノージャポンが「日本人が喜ぶ仕様にしてみました」じゃあなあ。 >>491
昔の「判ってる」真のイタフラ乗りはそうだった。
今はニワカのクズ連中相手の売り逃げ焼畑商売だからキラキラゴテゴテてんこ盛りヲを勝ってもらうのがビジネス。
嘆かわしい。
ジャンボリーの連中とか、全員コンテナに詰めて海に沈めたい。 >>492
イタフラ爺さんがメインターゲットじゃなくなったんだよ、相手されてないこと自覚しろよ グレー、欲を言えば濃いグレーも設定してほしかった
消去法で紺色選んで後からグレー追加されたら発狂しそう 白、銀、赤、黄、紺か…
うーん確かにまあ消去法で紺だなあ グレーとかアーシーな色は限定に残してそう
通常色にしても売れそうなのに YやVを広告に使い出すと、商品に自信が無いのかな~と思ってしまう 初期需要が一段落したら色も含めて特別仕様が出るでしょ >>503
更にメッキギラギラデカグリル吊り目の予感 D行ったら展示車があったから見せてもらって話聞いたらさ、正式発表前は電話問い合わせが結構あったらしいけど価格が出たら問い合わせが来なくなったってw
営業さんもやっぱ高いって思ってるそうで押しづらいってボヤいてた 見た目が普通になっちゃったし、400万払うなら他に行っちゃうだろうねえ。
ルノーも日本で数を売る気は無いんだろうけどさ 恨むなら円安だよな。ユーロ円120だった350万でまあこんなものかで済んだのに。 2013~2015年辺りのユーロって今と大して変わらんというか高い時もあった 賃金上昇が年2%だと250万が10年後に300万になるから
やはり円が成長してないのが辛い。 先日の発表と同日発売の本「カングーのすべて」見たらフランスロケの写真や記事が多くて、なんか既視感あるなと思ったらウナ丼のフランス動画のロケ内容そのままだった
ウナ丼が乗ってた赤カングーと凱旋門やエッフェル塔の写真や、次に乗った銀カングーと石畳のナントカ通りの写真
工場に行って各エンジニアのインタビューや、工場内の鉄板製造ラインの様子など
そのまんまの内容で吹く
あと動画内でウナ丼と行動共にしてたオッサンらの中の一人がこの本の筆者らしく、そのオッサンがカングー運転してる写真もチラッと載ってて「フランス5日間の滞在記」がどうのこうのと書いてる
動画にはルノージャポンの人も3人ほど映ってたし、要はルノージャポンのお偉いさんと広報の人を中心に、オフィシャル契約してる雑誌社の人やオフィシャル契約してるYouTubeの人に声かけて皆でフランスに行ったと
発表以降に繰り広げるマーケティング用の現地取材や素材制作、そして本社へ挨拶が目的デはあったんだろうけど、そういうのを兼ねての言ってみればフランス旅行てわ
けだね
旅費は当然ルノーが出してるだろうしそれどころかギャラもあるだろうから、ダダで旅行どころかお金ももらえて旅行できたわけ
で、それをいかにも「フランス取材してきましたー。カングーだけではなくフランスの風景も合わせてご紹介しますー」風の動画にしてるわけ
これはもう他のレビュアー達に疎まれる存在になってしまったね
他のレビュアーなんて国内試乗レビューの解禁さえ許されてないからね
去年のジャンボリーから今現在まで試乗レビューできてるのはウナ丼だけだからね
よーわからんのだけど、インポーターに食い込めるってのもジャーナリストの実力じゃないの?
ユーチューバーの世界はそうやってメーカー丸抱えで提灯記事書くと「あいつはずるい」「独立独歩じゃないと批評できない」っていうストイックなとこなの? 確かにプロモーション表記はするべきだと思うわ
学の今日アップされたマツダ比較動画も明らかに案件だしな
車系チューバーはその辺緩いと思うスレチすまん 何を言い出すかわからんような奴を連れて来れないからな >>515
学がどうこうじゃなくて、有名レビュアーのレビュー動画は全部メーカー案件動画でしょうよ
少なくとも発表会に呼ばれてその場で動画撮ってるレビュアーの動画は全部見て案件ですよ
顔出ししてないチラカーライフですら発表会場に呼ばれその場で動画撮影やってるんだから
事前に細かくスケジュール組まれてるはず
主宰メーカー側からしたら発表会場で案件外の無名レビュアーが来て勝手に撮影始められたら何やってんだお前って話ですよ いやそれにしてもルノーの評論家多用は恥ずかしい。五郎、藤とも、そして今度はうな丼かよ。情弱釣ってんなあ。商品で勝負しろよ。いつまでも小さなモニターとか、古臭いセンスのインテリアとかさ。アルカナとかやめて、早くオーストラル入れてくれ。そんなことだからインスタの納車報告がじじいばっかになるんだよ。 そんなの昭和の昔から雑誌はそうじゃない?
媒体が変わっても、そういうのをわかった上で読み取るのが読者なり視聴者だと思うんだけどな。
「ネットDE真実」みたいなマスメディアは偏向している、ネットが正しいのにあいつら金貰って記事書いてるってこと? >>520
イマイチ垢抜けないルノーなんだから評論家でも何でも使って売るしかなかろう
カッコいいこと言っても売れなきゃただのバカだしな
アルカナの生産国は気に食わんが、まともなハイブリッドがラインナップに増えるのは悪い事じゃないな ユーロの謎の強さを見ると日本も昔みたいにバンバンストライキして賃上げ交渉しないとダメだな 誰か教えて
デカングーKWKの1.6MT、これデュアルマスフライホイールですか?
それとも通常のクラッチプレート側にスプリングがあるタイプ? テレビCM打つよりインフルエンサー使った方が遥かに安いだろうしなー 竹岡圭さん
昨年は個人的にメガーヌRS買ってCOTY選考委員で唯一アルカナに10点入れるほどルノー贔屓してくれたのに五味、まなぶ、ワンソクあたりと同列にどっかのキャンプ場でしょぼい発表会に呼ばれただけ
試乗シーンもテンション低かったしルノージャポンに対して何か思うところがあったのかなあなんて邪推してしまうわw >>522
乗ればいい車なんだけど・。
まぁディーゼルが無いからね
売りにくいのか、売りたくないのか・。
MTが少ないしなww
現地フランスのおばちゃんや爺さん達が飛ばすのを見るとなww
昔はルノーとオペルとフォードはドイツ車原理主義者達はバカされたけど
買うならこのあたりから乗るほうが良いと言われたよ グランセニックはスライドじゃないとなかなか売れないだろ >>529
意識の違いじゃね?
日本人は車に乗ることがハレ、仏人はケなんだよ >>535
多くの日本人がそうだろ?
ショールームに行って新機能やデザインの洗練度なんかを聞いて悦に入っとるやんw
ケというなら電動自転車くらいの日常感がなきゃダメだろ それは車に乗ることがハレなのではなくて車を買うことがハレなのだよ
フランス人だってお気に入りの車を見つけた時は ooh la la てなもんです >>527
アルカナは良い車だと思うけど10点は凄いな
良い車だと思うけど韓国産てのが気になるし、その時点で10点はないなぁ
昨今の韓国ブームに釣られてる女さんや在日の人からしたら違和感ないだろうけど
あの竹岡さんでいくらなんでも10点はなぁ
竹
岡
圭
あっ 竹岡もルノーの案件やったなかったっけ?それで10点ならわかりやすいな。もはやカーオブザイヤーの意味なくない? ここまで車格を上げるならいっそ後席も積載性を多少犠牲にしてでも居住性を上げないと前後がアンバランス >>542
確かにそうだよなぁ、乗用車として評価されるよなぁ。 スライドドア(手動)「ガラガラガラーゴンっ!」
後部座席「寸足らず」
ルノー「400万、貧乏人は死ね」 後席座面の長さならびに背もたれの角度調整は欲しいね 後席外せますかワンタッチで外せますか
前席はどうですかインパネもそうですか
おしえてください 冷静に考えたらこれに400万は悪い冗談。ルノジャポも無理矢理導入すんなよ。 黄色とかオレンジ以外は本当にただの商用車。プロボックスみたい。 >>550
実物見たか?
カングーを400万台の車格にするかのどうか是非は別にして
実物見たら400万もしょうがないと思うよ 2代目出たときもこんな感じだったんだろうなー。
5ナンバーじゃないなんてカングーじゃない。とか。
デカングーがマイナスイメージの呼び方だったのにいつの間にか愛称に変わってるし。 昨日試乗してきたけども、まず車体の大きさは気にならなかった
黒バンバーの恩恵もあってか、なんだかんだ全体のシルエットのバランスはカングーだしフロントマスクも今のルノーの顔っちゃ顔だしむしろ良いんでない?
てな感じで見た目は問題無し
室内も先進的で質感高くなってて2代目と比べると異次元
で、走りの方はウナ丼が「あっ、これは気持ちいい!あー、いい!これは本当にに気持ちいい!いやぁこれは気持ちいい!」て誉めすぎてたせいもあってか「ん、こんなもん?」な程度だった
リフターベルランゴ乗った人がいたらわかるかもだけど、乗った感覚はリフターベルランゴの視界が低いバージョンみたいなもんかな
劇的に何ががスゲー違うとかではない
若干カングーの方が路面の凹凸を拾って跳ねてた感じかなぁ
まぁ値段ともかくとして、待ってた人からしたら買いなのは間違いないね
あとはやっぱりダブルバックドアの存在は大きいね
もうこれだけでカングーの世界観があるわ
逆に言えばダブルバックドアに拘りがないのならリフベルの方が乗り心地良いんじゃないかなと こことか、みんカラとか、金銭的に買えない理由を別に置き換えて否定しているようにしか見えないな。
カングーは金無しオシャレさん向けから小金持ち向けに変わったんだよ。
もともと輸入車って国産の同一レベルの車と比較して割高なんだから、いまのご時世だと400万で妥当な線なんじゃないのかい。見慣れたせいか見た目も悪いとは思わないし テレスコついたのはいいけど着座位置が低くなったのはちょっとな
まあ俺がのりかえをするのは多分4代目だから関係ないけどな ルノーのバッジついてなかったらって考えたら400万は正気の沙汰じゃないだろ。質感上がったとか、あくまで前に比べてだろ。今の車のレベルになっただけ。向こうの商用車を無理に日本仕様にして「これがフランスのエスプリ」みたいな顔で売ってるだけじゃん。デザインが秀逸なベルランゴと一緒にするのは失礼。 車格の上昇、先進安全装置、為替差損…
ちょっと高いけどまあしょうがないよな
ガタガタ言う奴は乗るなよ >>562
商用車から普通車になったよ
つか実車見てない奴はとっとと見ろ
見た上で400万が高いって言うならずっと初代か2代目乗っときゃいいんだよ つか、セレナだってノアボクだって
イイやつ買えば400だろ。
貧乏人共は何言ってるんだか…
ホント一番安いシエンタでも乗っとけよ。それしか買えるもの無いだろ… 最新のセレナは荷物載らないすぎだろあれ
どんだけホイールデカいんだよってくらい車内に張り出してる
どのメーカーも今はあんな感じなんか? こじゃれた商用車ってポジションから
ダサい割高な普通車に成っちまった セレナ、ノアボクの400万も高いけど先進性とか便利機能とか、快適性とかね。やっぱり子育てには便利だし仕方ないけど、あの小さいモニターの商用車もどきに400万出せるのがすごい。これはもう宗教。カングー信者様。ルノジャポも大喜び。 旧型からの乗り換え需要はほとんど望めないだろうけど
良い車なら新規さんが買うでしょ。
知らんけど >>569
クルマが高いんじゃ無くてお前の給料が安いだけ。
nboxだって250万する時代に何寝言垂れてるんだか… 新しいカングーが数年前に出たベルランゴやリフターより優ってるところって何があるの?
再来週くらいまで見に行けない MT乗れるミニバン/SUVって、マツダのCX-5くらいしか思いつかない。
カングーに期待するしかない。 ウナ丼がフランスで乗ってるグレー色とハッチバック仕様も売ってくれよ(´・ω・`) >>570
うちのディーラーには初回に7台しか入らないらしく、その7台とも数年来のカングーオーナーが予約してる状態との事
系列の別地区ディーラーにも直接行って聞いたけどそこも初回は5台だかの入荷しかなくて全部埋まってしまってると
そこの全員カングーオーナーだって
まぁむしろ新規の方が買いにくい値段では
それより受注開始の3月2日まだ来てないのにもう売り切れっていうねw
次の入荷は「9月以降になる」という情報しかないって
初回限定版になってしまった赤紺銀の黒バンバー版のプリミエールだっけか
事実上、明日朝イチにどこのディーラーに行っても既に手に入らないんじゃないかな ベルランゴ だっけ?
納車待ちの間に値上がりしたの 案件表示しないのはステマ行為。ジャーナリストなんて名乗ったらダメ。日本の自動車業界は本当に腐ってる。そりゃトヨタなんて自分で自分を褒める媒体作って恥とも思わんよね。インポーターと関係作るのは当然として、プロモーションですって表示しないのは詐欺と一緒。
いずれにせよMTの実車乗るのは楽しみにしてる。 プルミエール完売だってよ
おまえらまた負けたんか・・・ そういえばディーゼルリミテッドの時も400台なんて売れるわけない、全部捌けるのに一年以上かかるとか騒いでた奴がいたなあ
ニワカとかなんとか偉そうな事ほざいてた奴だったが 何台か知らんけど1発目で売れ残ったらちょっと先行きが不安になるよな プルミエール200台くらい?そりゃ各都道府県に5人くらい物好きなバカはいるだろうよ。初回導入が捌けてからが勝負だろ。 中には次入荷まで待てない人を狙った
転バイヤーの中古屋さんとかいるんでしょ 河口まなぶ全然ヤル気ねーな
試乗動画がいっこうに上がってこない しかしこの板でテクニカルな質問しても誰も答えてくれない、悲しい >>597
知ってるけどお前だけには絶対に教えない >>600
おまえカングー降りろ
そんな細かい事気にする奴は真のイタフラ乗りじゃねーから 細かいwww
構造知るだけなのに細かいってww
マニュアル見ないでバラしてそう それはディーラーのメカマンに聞くか整備マニュアル見ろよ、って話だな
聞く相手を間違えている
当然俺は知らないし知る必要も今までなかった 601が知ってるらしいから言ってやればいいのに。
嘘松じゃなかったらな。 仮にここで答えを聞いてそれが本当かどうかもわからんしなあ ああもうみんなケツの穴小さいのか無知なのね
SMのpdf見つけたので解決しました
プレーンなフライホイールにクラッチ板側にスプリングがあるタイプでした
静止からアイドルでクラッチ繋ぐ時音が出るので他社メカに聞いたら
FWのマスダンパーじゃね?って言われたので、カングー2ってどっちかなと。
とりあえずFW交換じゃなくてよかった >>610
FW交換は
夫婦ダブルで交換=スワッピングで宜しいか? なんかここ還暦臭がする
カングー 乗りって実はさあ… >>607少し改変してみた
> ああもう許して…ケツの穴鞭で叩くつもりなのね
> SMの真髄見つけたり!自分の中で解決しました
> プレーンなバイブレーターのスイッチ板側にスプリングがあるタイプで
> 静止から最大まで繋ぐ時ブーンと音が出るのでドンキの店員さんに聞いたら
> おまえが1人でマスかいてりゃいいんじゃね?って言われたので、カンチョー2個ってどんな感じなのかなと。
> とりあえず初期不良ってことで新品に交換してもらいました。 本日,新型カングー試乗したが,シートが小さくサポート性今一に感じた。こんなものか? >>619
元々そういうもの。
特に後席の座面の短さは致命的。 座面もそうだけど、商用車ベースだったから我慢できたことが400万って言われるとなあ。 イヤなら買うな
黙って見とけ
指咥えて
400万
この辺押さえておけばOK シエンタ見下してるけど実際新型カングーと比べたらカングーの方が負けてるんじゃないの、外車ってだけでしょ ルノーがオシャレw ルノー サムスンもオシャレか? 新型カングーについて従来オーナーはどう感じてるんですか? 二台以上持ちの方の質問ですが、カングー以外にどんなクルマを所持してますか? >>619
だよな
シートサイドがファブリック→合皮に
なったのも、うーんって感じ >>629
ルノーがオシャレとか、アタマ沸いてんのか? ディーゼル検討してたけどカタログ読んでたら
PHPで登録ってことは減税一切ないんか。 >>638
クリーンディーゼルの減税ってどうせ来年度から無くなるんでしょ 南関東の店 皆さん様子見みたいで、初回入荷分の在庫あり
ディーゼルを試乗してきたけど、300KPaの空気圧でやわらかい乗り心地でした。
走行モードを変えてみたけど、タコメーターは出なかった。 >>635
フィアットデュカト
カングーと合わせてまさにイタフラです ステッカーペタペタ君とか居なくなりそうだな
カラードバンパーで普通に乗りたい >>641
初回ロット分の在庫車というのは今現在各ディーラーが持ってる分だけでルノージャポンには在庫無し
初回に本国から横浜へ納入された500台の各ディーラーへの振り分けは既に決まっており、今から新規の発注というのは事実上できません
今から新規発注だと納期は9月以降になります >>648
年間4000台売ってた車にしては入りが悪いな
2月に500台次は9月って年間1000台ペースだ 次の船は5月って聞いたよ。それのディーラー割当枠は聞いた。 CX-60と同価格帯なんだよな
とはいえCX-60は荷物が載らなさすぎる
やっぱりカングーのポジションは独特だな カングーもあまり乗らないなぁ
後ろの座席起こしても軽バンの方が乗るのはビビった。 >>653
キャンプに行くと実感させられるわ。
ホムセンコンテナが縦に載らないんだよなぁ…仕事で使うハイゼットどころかプロボックスのほうが実質積載量は遥かに上。
日本で使うカングーは、フランスパンと犬載せておフランスゴッコするためのアクセサリーでしかないわ。 >>653
奥行きと高さの圧迫感が大きいよね。
冬キャンで薪ストーブとか載せるけどルーフボックスまで使わないと入らないのに、箱バンは後ろに余裕で乗ってしまうw アンチが必死で寒気すら感じるわ
アンチなのか他メーカーの工作員かは知らんけど、新カングーがよほど脅威なんだろうな
switchのスレに来てアンチ活動してるソニー信者のようで気持ち悪いね >>653
フランスパンなんかないぞ、田舎者、
バゲットかバタールか、カンパーニュだ、何も知らんな、ばかだろ、お前 クソアンチを叩くと「俺はカングー乗りだよ」ってお決まりの台詞が返ってくるから笑えるよ おフランスかぶれは語尾に「ざます」をつけていただきたい 初代や先代に乗ってる人を現行買った人がマウント取るスレ進行まだかなぁ。 >>665
現行のマウント取れる点が割高な値段くらいしかないので
貧乏人乙しか言えない惨めなスレになるぞ 小カングーデカングーと違って
新型が並ぶ姿は単なる港の陸揚げ光景にしか見えない…
絵にならない 冷静に見ていいとこあるか?買えないんだね可哀想とか言ってるやつは、本気で良い車と思ってるのかね?買う奴は、おフランスの商用車ってとこだけでなんでもいいんだろうな。 >>672
くやちぃね!w
君にはシエンタがお似合いだょ(爆) いいこと考えた!
シエンタにロザンジュマーク付けて車名エンブレムも「SIENTAL」みたいに適当なフランスっぽいのに変えちゃえば解決すんじゃね?? >>679
冗談抜きで現行シエンタをソレッぽく
改造するキット出すとこあるかもね。
フロントマスクはいい線行ってるから
小改造で良さそう。リアのランプ周りとサードウインドのキックアップを誤魔化すステッカーとダミーの鉄風メッキバンパーでも付ける。ついでにリアにスパッツ履かせる >>679
変に変えるならあのままでも結構イケると思う。
5人乗りにして、ブルーアンサンシエ辺りの色は似合いそう。(すでにシエンタ先代でもあったけど)
グレーもグリルの周りが黒のやつ(廉価車だと思う)は悪くないよ。
ただ一つどうしても許せないのがCVT。あの感じがキモくてな。 そのうちミツオカが出すよw
キャトルかエクスかカングー風か知らんが ミツオカいいな
NV200にユルいデザインで架装して500万ぐらいで出してもらえばいいんじゃね? >>684
ゴードンミラーnvの値段にもビビったけど、これ無塗装で40万するのかw
たまにみるわ >>686
グリルとランプだけで15万くらいするんだから、台数考えた利益取ったらそんくらいはするよ…
ゴードンなんならも同様。
1000台売れるわけじゃないからね DAMDってイキった連中御用達と思ってたら、こんなのも出してるんだね ベース車の素材が良いのと
本物のグリル遣ってるだけあって、
完成度はビュート並みの素晴らしさ。
実用性と故障率考えたら圧倒的にこれの方が良さそうw とうとう現実逃避の妄想話が始まってしまったのか
Twitterやインスタでは各所で契約報告が出てきて盛り上がってるのにおまえらときたら・・・ 新型カングー乗ってる奴見たら笑うわ。意識高い系のアホやろ。買えないんじゃないよ。プジョー乗りだよ。 いやフランス車の時点で世間から見たら意識高いアホのカテゴリやで 見栄を張るために外車に乗るのは分からんでもないが
嬉しそうに外車の商用車に乗るのはどうかと思うぞ >>692
いや良いとこない高い商用車に勝る意識高い系はないだろ。 外車の商用車とかそんなもんでしょ
価値がないんだよ
NV200の方がマシ NVは、そこまで可愛げないカタチにしなくてもよかろーもん、ってレベルなのがせつない >>698
日本4ナンバーの呪縛から逃れられないから仕方無い 全幅1700は余りにも厳しすぎる。
どうやって頑張っても塗り壁ノッペラボーになるのは仕方なし >>690
ツイッターはやるけど5chはやらないような陽キャが買っているのかあ。
3日で懲りて手放しそうなユーザーじゃね? むしろ5chは客にしたくない層
金もないくせに口うるさい >>696
水ダウね
カーネクストはカングーを特別視しないw スレのスピード落ち過ぎワロル。
マジでユーザー層変わったんだろうな。
次スレから隔離スレ作ってくれい。
カングー(コカングー、デカングーのみ)スレとして
新型は割高だとか妬みの渦巻くスレにしてゆきたい。 コカングーから新型乗換考えてる人いない?おれはアリなんだけど。 >>683
バンベースだと1ナンバーになるという致命的な欠点が。 >>705
普通にアリですよ。
いくら見た目やフィールが変わろうが同じ車名だけに多くの継承を感じることができるはず。
あなただけのある強いこだわりが新型では満たされないということでもない限り、普通にアリですよ。
ここの無責任な雑音に惑わされないようにね もしくは、欲しいと思ったクルマがたまたま次もカングーだったというケース。 ランクル70再発がディーゼルならばか、もしくは新型カングーかなぁと。
コカングー買った10数年前からそれなりに年収も増えてるし、あまりに良い車過ぎて長く乗ったけど
別に新型の値段はそこまでショックではないし愛着のある名前だしで候補の1つですわ。 注文済み
価格はもう50万円ほど安かったら試乗で感じた品質に
納得感がでるんだけど、ならではのサイズと良さをとても感じた
初期ロットの限定カラーもうちょい楽しませてほしかったけど。
今いっても7-8月納期ってかんじだし、
マイナーチェンジが早くも予定されてるって聞いたので、
長く乗るつもり勢は少し様子見でも、いいと思うな カーセンサー張ってるやついたら教えてほしい。
デカングータマ数最近急に減った?気のせいか?、 >>714
契約おめ!
自分も同じく注文済みです
このスレやTwitterを参考に早い段階からおさえてもらってたので4月納車予定です
50万安ければというのは同感
でもデカングー260万円に8インチモニター、バックカメラ、各種最新安全システム、後席エアコン、LEDライト、キーレス、を追加となると100万アップぐらいは致し方ないかなと
そこからさらにボディ剛性や静粛性がアッブしたら今の価格もまあまあ致し方なしかなと
いうところですね
ボディカラーも同感
高級チックなカラーも良いけど、あと数色はキャッチーなカラーも欲しかったですね
でも対抗のベルリフもカラー絞ってるしこれもご時世的に致し方なしかなというところですね 少なくともディーゼルは減ってないな
全体数も増えてるはず みなさんありがとう
確かに、ディーゼルは増えてる
減ったきがするというのはゼンのことです
ゼンがほしいので >>717
お、早期納車バンザイ
試乗して即決したけど、仮に50万更に高く設定されてたら
見送りしたと思うので、絶妙な値付けしてきやがるなと
装備はいいが、こんなのカングーじゃないと感じてるユーザは
今後出てくる限定色などの仕様で腹落ちすればいいですね >>721
タイベルとうおぽんくるから足元見られてるのかな?
オークションとかなら三桁ぐらい行きそうだけどな >>722
いかねーよw
どんだけ夢見てるんだか… 本当だ
後期型でもこんなもん?
【売切】〔美車〕〈正規ディーラー車〉ルノーカングー ゼン 後期型 平成28年式 実走行15万km ゴリラナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o1084187172 >>724
オークションは終了1分前からが本番だと何度言ったら オクで36なら店だと倍の70以上するのでは
15万キロとかタダでもいらんけど
指咥え指摘不要です >>729
タダでも欲しく無いなら黙って見てろ。
ちゃんとカネ払う奴がきちんと買ってくれる。
黙って見てろ。 >>730
チンカスがってのが抜けてるぞ?
ビビったのか? クソニワカの狂宴。
今時の車なら400するのは当然では?
しかも商用車ベースとはいえ腐っても外車だろ?
400程度でブースカ言ってるような経済レベルの奴が無理して買ったら、買った後の維持がしんどいだけだよ。 ニワカだったら400を気にしないでしょ。
200台で買った現オーナーこそ高くなりすぎたことに戸惑ってる。
ルノーは格上げして狙う客層を変えたんだろうから、無理して買うことはないと思う。 ウナドンが発表会の日に撮ったであろうレビュー動画あげてるね
特別待遇のフランス滞在動画をもってウナドンの新型カングー関連の動画は終わりだと思ったんだが、発表会にも来ててちゃんと撮ってたのには驚いた
ただYouTubeのアップは他のレビュァーの五味や学や今井やワンソクらの動画が一通り上がり終わったあとの一番最後、という契約ではあったんだろうね
にしても内容がなかなか濃い
さすがルノージャポン社員や本社のデザイナーらと蜜に会話しただけあって、他のレビュアーが知りもしないような情報をバンバン出してた
というか、これって本来ルノーの社員がルノー内の動画で解説しなくちゃいけないような事だと思うんだけど
公式発表の情報量よりもウナドンの動画の方が公式よりも情報量多いってそれは 五味は五味で動画の出だし「さぁーあ!行っきましょうーっ!」みたいに無理にテンション上げた感じで始めるのが腹立つし、
まなぶはまなぶで見たままの事を淡々と口にしていくだけでディーラーの営業マン以下だし滑舌悪いし「~そんな印象を受けます」言い過ぎだし、
今井優杏は動画の出だし画面の枠外から姿勢ピンとはってカツカツ歩いてくるのが腹立つし、試乗20分なら20分の間ずっと喋り続けてあまりにも喋り続けてるから見終わった後結局何が言いたかったのか全く頭に残らないし、
竹岡圭は太りすぎだし、
吉田真由美は人の話聞いてない感じで会話が成立していないし、
ワンソクは顔出ししてないヘタレだし、
群馬日産は田舎くさい顔の営業マンがサムネでドヤ顔してるのがイラつくし、
そうなると消去法で鰻丼しかいないのよね ルームミラーとライトのあるなし以外は一切参考にならん 評論家よりワンソクとかの方がACCやナビの使い勝手とか
実際に所有した時に役に立つレビューしてくれるからまだマシ >>736
馬鹿なの?うな丼がルノー公式に出てる時点でお察しだろwカングーマンセー動画を見て一生喜んでろw 五味はマジでウザい
何であんなにムカつくのか自分でもわからんw >>740
助手席に綺麗なおねーちゃん乗せて…とかいまだに言ってて引くわ 五味=SEVとかいうオカルトグッズの広告塔やってる時点でダメでしょ。転売ヤーと変わらんし印象悪いわ。
まなぶ=回りくどいしねちっこい口調がもう無理。気に入らないコメにマジギレして絡んでるしもうね。
ウナ丼=そろそろつまらんギャグは引っ込めとけ。あれで笑いました!とか言ってるのはガイジしかおらん。 五郎も藤とももルノー公式出てるからな。ルノーの広報戦略恐るべし。 >>739
ウナ丼見る奴なんかマンセーを見て喜ぶのが目的なんだよ
仕事で疲れてる時に五味みたいに
「俺だけはこの車の欠点わかってるぜ(ドヤァ」
って好きな車の欠点をあげつらわれても面白くも何ともないわw 五味ちゃんテンション高いだけで基本やる気ないものな
仕様とかグレード名とかきちんと事前に確認してから収録すべきだし
言い間違い、下調べ不足なんかはアフレコの手間省くなよ、と思う >>740
根底にあるナルシストっぽさとか
あとは声質が好きじゃ無いから聞いてるとイラッとする お前らけっこう評論家(笑)のことよくわかってんだな そもそも評論家(w)って何?って話なのよ
映画評論家オーディオ評論家とか色々いるけどこれ何なのって話なのよ
なるには資格いるの?誰が認定するの?え、これで収入得てるの?おまえ何様なの?
って話なのよ
車よ車
たかが車にたいして評論て、そんな大袈裟な話ある?
適当にそれっぽい事をペラペラ喋ってたら誰でもなれるやつでしょ
大きくくるとジャンル的に詐欺師よこんなもん
メーカーのご機嫌伺いながら情弱相手にペラペラ適当に喋ってればいいんだから
ここがイイだのここがダメだの、たかが車にたいしてわざわざ大袈裟なのよ
わざわざおまえらのお気持ち表明されてもそもそもおまえらは一体誰ヤネンて話なのよ
車なんて実際に試乗して本人が気に入るかどうかの至ってシンプルな話でしょ
おまえらのお気持ちなんて知らんがなって
そういう意味ではウナドンは二周ぐらい回ってまだマシなのかなというのは少しはわからんでもないね うな丼がカングー贔屓だからおまえらが擁護する気持ちもわかるけどコイツはボンゴやタウンエース乗って高級感がある乗り味とかいう頭おかしい奴だぞ😅 そういうのも含めてまだマシ、というレベルなわけよ
近日中に公開されるであろうフジトモの動画だってどうせ
「このライト周りのCシェイプガー、最近のルノーのデザインでナンタラー」
「あえてのこのスチールホイールに、この黒いハーフキャップがオシャレデー」
「荷室は奥行き10センチも伸びてナンタラー」
「240ニュートンあるから踏み込んだ時の加速がナンタラー」
「デュアルクラッチだから変速がスムーズで全然違和感なくてナンタラー」
「先代に比べて静粛性が上がってませんかナンタラー」
とかこの辺りを絶対言っていくだけだから
もうね
誰でも言えるんだよ
俺でも言えてるんだから
誰でも出来るのよこんなもんは
そういう誰でもできる事にプラスする形でウナドンは蓋斗神拳とか舞踏会がとかのオリジナル要素を付け足してる分だけまだマシなのかなと
そういう事なの >>752
ここでイタフラ乗りの代表みたいな顔してる某ジジイも同じようなもんだな さんざん能書き垂れて、最後にうな丼はマシって結論ワロタ。 ルノー車って、韓国サムスンのアルカナとか三菱のキャプチャーとか日産のカングーとかOEMで冷めるよな。もし、日本で併売されたら目も当てられないよ。 茨城?のユーロなんちゃらのカングー屋さんの試乗記は、わりと好き。 >>754
でもフジトモには熟女フェロモンがあるから >>757
黒猫ヤマトのドイツ製のアレより、コレを大量導入したりしてな。
さすがにそうなると新型オーナー様も凹みそう。なんせオシャレなおフランスなのはバッチだけって。 フジトモってNHKアナウンサーのような雰囲気あるからそういう人なのかなと勝手に思ってたけど、若い時の画像をググったらレースクイーンの画像あるやんけ!
ビッチやんけ!
もうめちゃめちゃ興奮して3回も抜いてしまったわ
今年一番の射精量だった あのフジトモがレースクイーン時代に同僚の蓮舫と口論して泣かせたってのも凄い話だよな 新型はワイパー上げれるんかな?
機能的にはそこだけが気がかりだわ やっぱ実車みたらカングーダサかったよ。アルカナもそうだけど、デザイン2周遅れくらいだろ これってイメージだけの「いい車」だよね
中身はただのボロ車 三陽商会のバーバリーみたいに
中身は日産製だがイメージだけ舶来モノと
思えば、お得…なのか? やっぱフロントデザインがちょいマイナスなんだよな
とりあえずマニュアル出てくるまで待ちです デザインで言うとフロントガラスの傾斜とドアのサッシュがなんかイメージと違う 車格が上がったのは評価するけど、デザインとパワートレーンがな
ストロングハイブリッドでも出ないと食指が動かない… >>766
ワイパー操作レバーを上に2回でワイパーが運転席側で止まる。
それからワイパー立ち上げれるよ。
https://youtu.be/qLJ8kbuVyUs そうそう、ケツっぷりはなんとかカングーらしさ出てるよね。
前から見た感じだとNV2xx… おっとそこまでにしておくかw 五味がちょいちょいアピってくるサーフィンしてるんだけどアピールがイラつくわ
「前席倒れないからサーフィンのボード入らないなぁ」とかイキって言うてるけど、大概は斜めにしたら入るし、それでも入らないぐらいのロングボードならそもそもカングーには載せないだろ思うし、そこまでデカい声で残念がるほどほ残念ポイントじゃないだろって
今井も何かと「こうするとゴルフバッグが4個入りますぅ」だのなんだのぶっこんで来てゴルフしてる私スゴイゴルフに誘われる私スゴイのアピールがムカつく
こいつらマジで承認要求の塊すぎて気持ち悪い
結局五味は「俺車の事わかってる男でサーフィンしててー」て言いたいだけ
今井も「あたし車の事わかっててゴルフもしてるデキル女なのぉ」言いたいだけ
カングーなんてただのアクセス稼ぎのための道具だからな
内容なんてゼロだから
要は自分をアピりたいだけ
メインは自分
自分凄い!
それだけよ 新型のお尻、正面からだとおけつプリプリ感が少ない。
あんまり可愛くなかった。
CX-5の方がプリプリしていると思う。 >>778
でも前席倒れないのは地味に…てかかなり痛いよ。
自分はいま車中泊しながら3泊4日の小旅行中なんだがここがフルフラットになるとならないでは積載量が大違い。
まあ2人乗る前提ならデフォで荷室容量大きい新型だろうけど犬連れくらいの一人旅なら二代目よ、確信した。 え、前席倒れないの?
それはびっくり、車中泊中心の俺の使い方だと致命的だなあ 右ハンドル仕様は倒れないらしい
マイナーアップデートで変わるかもね 車中泊する人って風呂どうしてんの
ただでさえ体臭が臭いのに風呂入らないまま寝るとか狂喜だろ カングー乗りで車中泊という乞食行為をする奴が居るとは思わなかった >>788
外に出ていろんなことを知った方がいいと思うよ ぜんぜん再生回ってないけどカングー車中泊YouTuberもいるよ
実際カングーの車中泊はかなり快適だしキャンパーからの派生も多いんじゃないかな まぁサーフィンのボードガーゴルフバッグが何個積めるガー言うてイキるよりはマシっちゃぁマシではあるな フルフラットじゃないから枕無くても寝やすいっちゃ寝やすいんだよな >>794
仮眠程度ならあれで良いけどガッツリ寝ようとすると腰や背中が痛くなるから板張ってフラットにしてる オレも板使ってフラット化してみたらめちゃくちゃ快適になった カングーって普通の車になってしまったね。
可愛さのカケラもない。
トゥインゴも初代は可愛かったのに二代目で普通になった。 普通になっちゃたねマンもういいよ、シエンタ乗りなよ シエンタに勝るところがフランス製ってことしかないものな
イワシの頭も信心てなもんよ >>800
本当にそうだね
それはそれとして他人の事を気にする前にまずハロワに行く方がいいよ 月曜日早朝、新カングー街中で見かけたんだがユーザーに納車されてるの? >>803
日本でどこから買うの?
タウンスターを引いてる店は知る限り無いよ 茄子がNV400を一台引いた事あるみたいだから、頼めばイギリス仕様持ってこれるかも。 >>802
寺で2月の上旬には成約、3月納車っていう人がいるって聞いたな
もう走っていてもおかしくない 新型、黒バンパー、鉄チンデザインまがいのホイールのグレードを未だにラインナップするのは何故? >>807
日本のクズニワカ連中が求める
「オサレなおフランス車」
のイメージがそれらだから。
黒無塗装バンパーと観音開きリアドアじゃなきゃカングーじゃないんだとよ。 うちの職場にも常にウジウジ文句言ってマウント取ってるつもり風な奴いるけど、総じて仕事出来ん奴なんよな
だったら辞めて転職すればいいのに思うんだけど、そういう奴に限ってずっと居座ってずっとウジウジ言うてるんよな
こないだDに実車見に行ったけど、思った以上にボリューム感あるね。MTはディーゼルのみと聞いて迷う >>811
1830っていったら、ハイエースのワイドと殆ど同じ幅だからね…
そりゃでかいわな オプションで商用、ドレスダウン的なものもあるんすよ、てなスタンスで
黒バンパー、鉄チンは後から味変で出しゃいいのにな
同じイメージで行くこともないのに 価格上がって層も変化するし ジムニースレにもニワカ連呼する奴がいるけど、まさか同一人物じゃないだろうな?
だったら怖すぎる >>812
1830は先代でしょ
新型だって1860だから大して大きくなってない
見た目の印象はデカくなったように見えるが >>817
横幅はあんま気にしてなくて、全長が先代より20センチほど伸びてるんだっけ? 試乗した感想としてはボディサイズは許容だけど、
ミラーが大きのもあって細道で少しだけストレスを感じた
見た目は黒バンパーのほうがやはりスリムな印象で
はじめ写真をみめ日本仕様ダサ。なんて思ってたけど、
シエンタ笑と違って、実車みると
だいぶプラスな印象受けたこともあって、
結果的に黒バンパーで納車待ち
さすがフランス車ですね、オシャレですよ >>818
フロントとリヤオーバーハングが伸びたな、って感じ
先代のタイヤ四隅感がお気に入りポイントだったからちょっとフツーになっちゃったなと思った >>820
まさにそんな感じでした。マニュアルはディーゼルにしかないのがちょっと辛い。ディーゼル重たいんですよね >>825
いつもキレてるよね
おじさんカングー乗りなの? カングーどころか自家用車の所有すら手が届かない人なんだろうから
まぁ生暖かく無視してやれ >>822
乗り比べればほとんどの人がわかると思う
でもディーゼルだけ乗ってる分にはほとんどの人は気にならないと思う やっとカタログとオプションカタログがディーラーに入ってきてるね
初回限定の特別仕様車とされていたプリミエールは存在すら無し
運良くゲットされた方は貴重ですな カングー2のオプションPDFが公式から消えてんだけどもう純正オプションは注文できないのかな? 安全装置とかと紐づいてしまってるんだろうけど、センターディスプレイ無し、メーターアナログとかそう言うのも無いんだなあ。 >>831
そういうのがご希望ならドッカー買いなさい >>829
首都圏南部の寺だけど、売れ残ってるよ。 この間うちのDに行ったときもまだ売れてないって言ってた。嫁が初見したが背が低い、日本車みたい、個性が無い、かわいくない、で次は無さそう。個人的には値段が可愛くないので買えません... >>836
貧乏人はお呼びじゃないよ。
シエンタかフリードがお似合い >>837
確かに貧乏人はお呼びじゃないかも知れないけど、買う奴は金持っててもセンス持ってないんじゃないw 普通じゃない旧カングーと、そんな普通じゃない自分が好きな人達さ、そもそもターゲットユーザじゃ無い事について、そろそろ気付いたかな?乗り潰すか、シエンタに乗り換えて、普通じゃない個性的なライフ楽しんでくれよな 警察車両と思わしきカングーが燃やされてる😭
【動画】フランス、戦場になるwwwwwwwww [441974597]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1679789418/ >>842
400程度のカネすら高いだ何だと
言ってるような貧乏人がギリキリ買えるミニバンはシエンタかフリード位しか無いよ。
それか快適性捨ててバネットかタウンエースでも買うか。 新型シエンタが出てまだ半年くらいなのに既にカングーの10倍くらい見かける
見るたびに小さなーと思うけど で、カングーのスタートダッシュはどうなの
即完売したの
価格の正当性については市場の判断が待たれるー >>843
シエンタ、最上グレード4駆の7人で、OPてんこもりすると400万超えるぞ。
今時400万ごときのカングーでは威張れないぞw 400万のクルマを無理せず買うには、まあ普通に考えれば年収700は欲しいから買えなくなって涙目で指咥えて恨み言垂れる貧乏人が増えたのはわからんでもない 額面700だと手取りで550ってトコだから結構キツいぞ。 俺、額面1000くらいだけど、新型は買えないなあ。
家のローンもあるから400の車は買いたくない。
2代目から軽に乗り換えたからそもそも買う気もないけど。
車は、余裕持って買えるものがいいよ。
俺の買ったときは200ちょっとだったものが400になったんだから、想定する客層が違うんだろうな。 俺カングーじゃないけど一昨年700の時総額400のクルマ買って、今払ってる最中だからね。キツイよ。
勢いで買っちゃったけど、今ならもあ買わない。正直ギリギリ 来月税金で200万飛んでいくからカングー買えない…… >>856
どうせ貯金はたんまりあるんだろ?「車に使える金が無い」ってだけで単に優先順位が低いだけ あほくさ5ch名物自虐風自慢の年収オークション始まりそうだから退散しとこっと >>859
正に
「貧乏人は指咥えて見てろ」
だなw >>860
ダッサ
見透かされて出鼻くじかれてやんのw >>860
400の車買ってキツイ言ってるくせに他人には貧乏人、指咥えてって貶してくるとは、、クソ野郎だな >>862
年収700くらいで400のクルマ買うとキツイよってのを実感してるからね。
家族持ちにはオススメしない。
しんどいよ。 600で二代目を300で買ったわ
後悔はしていない フルローンであればキツいわな。
年齢にもよるとは思うけど。
まさかいないとは思うけど、カングーに限らず40代以上で子持ち年収700万で400万の車をフルローン組む様な金銭感覚ならドン引き。逆に30歳なら欲しいのであれば頑張って買うべき。 >>865
車体400万/乗り出し450万
頭金250万/ローン借り入れ金額200万
5年ローンでざっと毎月4万円。子供いたらキツいなぁ みんな稼いでるな~
うち嫁ちゃんが自分より200万くらい年収多いらしい。
馴染みの車屋に下取りで入った5年落ちの国産suv乗り出し140万で拾おうとしたけど、かみさんが新型カングーがいい!金ならあるっていうんで注文した。
折半とはいえ小市民には乗り出し450万は車に払いすぎた気がしてならない。 まあルノーの場合維持費もドイツ御三家レベルだからな 金のことアレコレ書いてるのでIDコロコロしてるイタフラだろ
持って無さそうだけど金の話大好きだもんなぁ >>869
他人を妬んでもお前の給料は上がらないし、カングーが安くなる事は無いよ。 ルノーのオートリースで全額経費で買うのありかな?
ネットで見積もり出来ないのがダルいけど パサートのワゴン買った時は半分しか経費として認められなかった。
必然性を納得させるのが難しい。 輸入自動車販売業社用車とか、カスタマイズ業のデモカーとしてなら上手い税理士に頼めば全額認められる可能性ある。
素人が徒手空拳で挑んでも蹴散らされるだけ。時間の無駄に終わる。 副業で宅配便の会社立ち上げて社用車にすれば全額経費で落ちるんじゃないかな >>880
多分厳しい。何故ハイエースやバネットでは駄目なのか?を説明する必要がある。
カングーである必要が明確に提示できる資料を用意して税理士に頼めばワンチャンあるかも。素人ではまず無理。
うちの場合は主要取引先の駐車場がハイルーフ不可である事と週に4日以上の業務使用資料を揃えて何とか押し込んでもらって半分経費に出来た。 世帯年収1800だけどボロコカングー買っちゃいましたテヘ >>880
そもそもアリバイ的な副業じゃ
使用実績無いのでは? >>881
それこそ観音開きの特性を利用するといいんじゃないの?
リフトを使って積み下ろしする必要がある為まハイエース等の跳ね上げ式バックドアじゃダメなんですみたいな
まあダイナルートバンじゃダメなんですか?って言われたらどうしようもないけどw >>883
今はAmazonの集配業務あるから実績作りやすいよ >>885
税理士の腕にも依るけど最低でも週の半分以上は業務に使用しているという証拠実績が無いとまず無理。
変にミエミエの偽装出して痛くない所まで掘り返される方が怖い。
向こうは徴収のプロなんだから、もし本気で経費で落としたいなら税理士にお願いするのは必須。健闘を祈る。 カングーを社用車にして全額経費にするのってそんなに難しいの?
プライベート用の車は別にあるからカングーは完全に仕事用
カングーにはハイエース、NV200等の国産商用車にはない最新のADASが装備されてるから安全面で選んだ
とかじゃダメかな? お花屋さんや雑貨屋さんが可愛いからカングーにしましたってのは微妙な気がする >>888
チャレンジしてみて下さい。
他のあら捜しされないよう用意万端で挑むのが良いです。
一番良いのはお金払って強い税理士にお願いする事です。 うちも法人契約だしMT出たら買い替える予定だけどカングーごときで税務署は突っついて来ないよ >>888
ユーロパレットをフォークリフトで使うんや!って言われると日本車でカングーより安い選択肢あんのかな?
まーユーロパレットをフォークリフトで積む業務で使ってる日本人は0かもしれないけど >>894
ユーロパレットじゃなくてもフォークリフトで荷物積み込むには観音扉のカングーしかないんや!と言えばOKじゃない?
知らんけど 800×1100のパレット2つ乗るなら職場で使いたいなぁと思うことはあるなw
ハイルーフのキャラバンという選択肢もギリあるけど通れない高架下出てくるし >>896
乗るかもしれんけど、フォークリフトで出せるかな? 社用車で使ってるけど何にも言われたことないけど?
社用車といってもほぼ通勤だけど。
これでダメならメルセデスだのポルシェだのを社用車にしてるのは何なんだと。
ちなみに経費にするって言ってもタダで買えるわけじゃないからな
リーマンはその辺わかってない人が多すぎる >>898
サラリーマンを馬鹿にするな。
君の会社が儲かって無いということが、「タダで買えるわけじゃ」で、なんとなく解るけどw >>900
収められる法人税が無いってことだろ、君の会社w この辺がリーマンの誤解してるところなんだよまさに。
400万の車をもし仮に1年で全額経費計上できた(出来ないけど)としても、法人税率を2割としても80万税金が減るだけの話。
つまり、精々2割引にしかならない。
実際には6年償却だから年にすると13万円程度の節税にしかならない。
こんなの常識だろ >>903
常識だって思ってないから説明してるんでしょ。
俺は知ってるぜ、ってことで解説したいんだよね。
ここはそういう場所だから存分にどうぞ。 デカングー
コンチのタイヤ、店や土地にもよるんだろうけど、
なんで在庫無いのか
ショップオヌヌメのピレリPowergy履いてみた
ピレリノイズがしないピレリのタイヤ
これは当たりかも
ハンドル軽い、燃費はわずかに改善
ムチムチのタイヤは、デカングーに似合うようだ
ありがとうピレリ >>903
リーマンは2割引でクルマ買えないんですけど。 >>903
エアプに減価償却なんか理解できないよ。無駄無駄。
納税も申告もしたこと無いんだろうし、いや働いたことすら無いかもw
リアル購入者が参加してくるまでアンチとエアプだらけになるのはしょうがないわな。 カングーだろうがなんだろうが経費で落ちるよ。アホかよ。
ただし、いくばくかの税金が安くなるだけ。税金対策って言うけど、なんも買わないのが1番。当たり前の話だ 全額経費に出来ないって言ってるのは一人親方とかの個人事業主とかなのかな
うちは法人・株式会社だけど今まで車のことで税務署に言われたことなんて一度もないよ
むしろカングーなんてケチつけられない車だよ >>913
一人親方だろうが大企業だろうが減価償却の考え方は同様だけどな
カングーごときで経費に認められないわけがないのはその通りだけど、それと償却の考え方は全然別の話 スレ伸びてるから納車の話題かと思ったのにナニコレ
エアプでマウント取り合っても着地点ないだろうに 車の減価償却って6年なんだ、知らんかった
そういうのいちいち計算したり調べたりするのが面倒くさいからリースやらキントが人気なんだろうね 事業やってて固定資産の減価償却計算面倒ってことは無いよw
どうせ電子帳簿だし
購入(新車・中古・長経年中古)かリースかでメリットデメリットの比較検討は
節税に有効だしね ディーゼルMTが出たら、終のクルマにする。
その次は、寝てても到着する完全自動運転だな。 MTがディーゼルだけって話が出てたけど、ソースは??? どうせ受注生産なんだからZENにマニュアル設定して欲しかったな。あとドアノブも黒でいいんだけど… カングーバンも右ハンドル仕様作ってよ
350万で買ってやるよ >>925
雑誌「カングーのすべて」で、社長インタビュー 顔つき、サイドビュー、昨今大増殖してる仏壇みたいな形のジャパンタクシーにそっくりね プラットフォームが日産や三菱と共通って時点で萎える カキコ少ないねえ、やっぱり金持ち書き込まずなんか?
初代、先代は割と安めだったからなぁ。 金の話するとアイツが出てくるからしたくないけどアクティフあたりが安すぎたな 旧来のカングーファンからすれば明らかに迷走してるしなぁ
価格よりコンセプトがブレすぎだわ
7thスカイラインを見てる気分… >>933
コマーシャルバンという以外に何のコンセプトが?
日本のユーザが勝手におフランスのエスプリ感じちゃって「迷走」とか思ってるだけでは? ハイラックスから新型タカングーへ乗り換えです
先代はファンシー過ぎて
乗ってる姿を想像したくなかったw >>935
ワーゲンじゃなくルノーへ?奇特なかたですねえ。 >>936
一便めがはけたら、次はいつかわからないと聞いた気がするが、勘違いかも知らん。 >>938
最近の輸入車の常套句だね。そんなこと言いながら入ってくるんだよな。焦らすんだよ。まあ、その日に決めさせるのが彼らの仕事だけどね。 三連梯子積めるルーフキャリアがなくて新型買えない(´・ω・`)
先代と違ってベースのピッチが短そうだから大型のキャリアは無理なのかな?? >>942
道具感を楽しむものでホントの道具としてはポンコツだよ?
そして新型では道具感という方向でもなくなった。 運転支援機能とかあんなにいらんから安くして欲しいわ。カングーにあそこまで求めてる人多いの?
受注生産のZENは一色だけとかやる気なさ過ぎだし とりあえずMT出るまでは様子見 まだまだアンチが粘着してるうちはカングー人気も安定だな >>945
そういう人はドッカーなりエクスプレスなり買って下さい。 >>945
お前みたいな、死んだりカタワになっても良いから安いほうがよい!なんて貧乏人はもう相手にしないビジネスに切り替えたんだろね。
お前には何も付いてないバネットかタウンエースが良いのでは? 今でも割高相場なのでこれ以上上がると売れなくなりそう
不相応に高いと売れないことがディーゼル転売でわかったしなw ゴルフヴァリアント TDIアクティブ プラチナムエディション:396万9000円
ゴルフヴァリアントでさえ2000ディーゼルでナビ付いて400万切ってますわ >>942
そのうちサードパーティーからルーフレールが出るよ
クロスバーはスーリーでもつけりゃどんな位置にでもOK
純正にこだわることないよ
俺はデカングー用レールをebayで買った タイミングよく?ワーゲンのシャランは廃止だし、ゴルフトゥーランも廃止っぽいからなぁ。
輸入車スライドドアミニバンはフランス勢の3車種(実質2車種)だもんねえ、強気になるさ。
今年から供給は戻ってきてるし、不景気確定だからデフレと円高で値引きは大きくなるかもね。急がない人は、今は時期悪と思うなぁ。
まーセレブ化したから値引きとか関係ない人しか買わないのかも知らんけど。 玉ないから値引きはキツいっしょ
デカングーの時みたいに40万も引いてくれるかなぁ >>954
今年後半以降はダブつくって予想。今は時期悪だろけど、セレブには無関係。 >>955
>今年後半以降はダブつくって予想。
ディーゼルMTを限定で追加 ピンクとか紫とか黄緑みたいなやつは限定で出すかな? ん~デカングー(1.2edc初物/3万キロ程度)だけどもオルタネーター不調かなぁ。電圧が13.5v程度までしか上がらんなぁ。充電制御してる車種でも無いしなぁ。補充電直後でも上がらん。とはいえ、バッテリーが上がるわけでも無いし、単純に電圧がバカな感じがするわ。
距離的にもicレギュレータなんだろうけど、オルタネーターごと交換だろうなぁ。5万キロすら待たずに壊れた人っていますか?コカングーはプーリーとか持病らしいけど、デカングーはあまり聞かないような? ダメじゃないけどバッテリーが満充電でない状況が常態化するだろうね、最初は良いけど、徐々にセルバランスがおかしくなりやすい。
あとは電流見ないとな、負荷かけて2500rpmくらい(オルタは5000rpm程度か)電流が伸びてるならまーそんなもんなのかもしらん。 納車シタ━(゚∀゚)━!
今回が初カングーなもんでパッと見の車体サイズ感はまぁこんなもんかなという印象だったけど、イオンの駐車場に置いてみて離れた場所から見てみると確かにデカイはデカイw
遠の方から後ろ姿を見ると「アメ車かな?」ってぐらいのサイズ感でまさかあれがカングーだとは認識できなさそう
近くにちょうど新型シエンタがあったけどもう大人と子供ぐらい違う
でも乗ってみるとそんなにデカイ感じはしないんだけどね >>964
ブルーソーダライトのガソリン車だよ
走り出してすぐ思うのはハンドルがめちゃくちゃ軽い
ゲーセンのレースゲームのハンドルかよってぐらいめちゃくちゃ軽い
あとアクセルもちょっと踏んだだけでグオーンて進むし、ブレーキもちょっと踏んだだけでギュッて止まるし、とにかく全部のレスポンスが良すぎて逆に気を使うw
て書いてて気がついたけど、乗ると車体のデカさを感じないのは全部のレスポンスが良いからなんだわ
本当に軽自動車みたいな感覚
足回り凄い軽いのにトルク凄い
レビュー系YouTuberが揃って「なんじゃらニュートンメートルだからトルクガー」いうてたのはコレかーってなったw 間違えてトゥインゴ乗ってるんじゃないかって感じの感想だなw オペルコンボライフも来るみたいよ。
こんなに入れてマツダ5チャンネル時代の結末みたいにならないか不安にならないのかね? ドブロ?
昔のめちゃくちゃカッコ悪いやつなら欲しかったな。
リフターでしよ、今度のは。 ステランティスはほんとに迷走してるな。Fiatはガソリン入れるとか差別化すればいいのに。
昔クォーボはいいなって思ったけど、ドブロってもリフターのバッチエンジニアリングなら要らね。 壊れないイタ車で今までなかったタイプの車だからフィアットオーナー的にはありなんじゃない?
500との2台持ちとか 新カングーは、価格が高いのか、全国的に売れてない。 日産タウンスターまんまカングーじゃんw日産が国内で販売するまでにカングー頑張って売らないとやばいんじゃない? >>972
カングーと日産タウンスター。
キャプチャーと三菱RVR。
アルカナとサムスンXM3。
どれもバッチエンジニアリングなんだけどな。 タウンスターはフランス車だぜ。
カングーの価格と変わらないだろうし、メンテナンス費用も日産車と同じってわけにはいかないはず。
日産バッジでそれを買う意味があるか? >>976
誤解かとおもうんだけど、「リフターの」バッチエンジニアリングなら要らねってことね。旧PSAベースじゃなくFiatオリジナルがいいなってことです。 >>978
ディーラー網はありがたいし部品代はメーカー出しが安くなるんじゃ無い?さらにディーラーの部品利益率も抑えられると思うけどなぁ。あと街の修理屋さんとかだと外車ってだけで2割増しとかあるからね。
ただ、直噴ターボにDCTなんて壊れそうなミッション積んだ車を日産のユーザーなんかに売ったらクレームの嵐になりそうな上に1000台売れるかわからん車をわざわざ輸入してまでラインナップする気はしない。全国のディーラーだって整備用のSSTとか揃えなきゃいけなそうだし。 欧州からわざわざ持ってこないわな
東南アジアで生産・展開してたらわからんけど
BEV版もルノーのほうが販売力入れてんじゃないの 思うんだけどこのデザインなら観音開きじゃなくて普通の跳ね上げ式でよくないか?
日本独自の仕様とか聞こえは良いけどなんとなく歪に感じるんだが リフター
ベルランゴ
コンボライフ
ドプロ
この中でディーゼルMTの設定があるのは?
4WDだとなお良いけど。
もしかして、全部同じ?会社名が違うだけ………ってないよね?? バッジエンジニアリングは外車乗りに取ってはメリット多いんだけどね
パーツ供給、修理の面やアフターパーツ等
1番よく話を聞くのはロードスターとアバルトスパイダー その2車はエンジンやらの機械周りが別物じゃなかろうか >>985
ベースが同じだけどバッジエンジニアリングではないよね スレチ続くけどアバルト124はウインカーは右だしリミッターも180とデメリット(?)もある ドブロって・・・
名前が不潔すぎるわ
ちょっとは考えろよ DOBROを日本語のドブって感じちゃう感覚って最高にドメスティックだな ディアブロ
ならカッコイイけど、
ドブではさすがに下水道臭そう 今まで聞いたこと無い名称を初めて知りましたって自己紹介してるだけかな やっとディーラー行って実物見たけど良くも悪くもワンランク上の車になったな
車幅よりもトレッドがだいぶ広くなったように感じた
カングー=200万円台で買えるオモロい車というイメージがあったら買えませんなw >>996
昔の86じゃないけど、エントリーしやすく素性がそこそこでいじっても楽しいって訳では無くなったのは確かだね。そんな車、今後他社で出るのかな?出るとしたらまだ見ぬ中華製EVなのかもね。 このスレッドは1000を超えました。
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