【TOYOTA】80系ハリアー オーナー&納車待ち専用61
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メーカー公式HP
https://toyota.jp/harrier/
発表・発売日 : 2020年6月17日(水)
登録台数
2020 2021 2022 2023
01月 ※※※※ 9177 3050 4879
02月 ※※※※ 8006 2351 7843
03月 ※※※ 10428 6624 11028
04月 ※※※※ 7112 4325
05月 ※※※※ 6313 3188
06月 4239 7235 2712
07月 9388 6780 1680
08月 6231 4987 3271
09月 8979 3702 2583
10月 9674 3490 0876
11月 9897 2992 1809
12月 8128 4353 1713
累計 189,043台
最新納期予定（千葉トヨペット）
https://www.chibatoyopet.co.jp/newcar/schedule_list
オーナー&納車待ち以外の人の発言はNG
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677161631/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 1ドル140円超えたら減産するかね？
それともマイナー前在庫吐き出すまでやりきるか？ >>952
生産台数は変わらない。
海外向けが増えるかどうかだけ。
やっと国内向け月産50万台達成したのに。 >>954
ハリアーは日本で豊田市の高岡工場しか生産してないが、北米向けのヴェンザも生産してる
俺が書いたのはハリアーだけじゃなく、トヨタ国内生産台数の全車種(ダイハツのOEMでトヨタブランド含む)が月産60万台くらい。
先月は46万台が国内向け、12万台が海外向け
因みに去年の同じ時期は全く逆だった
円安が長引くとまた輸出向け優先で生産するから、国内向けは納車待ちの嵐になる 試乗したりカタログを見過ぎて注文前から少し飽きてきたんだが
あと、マイナーチェンジは2025頭らしいよ >>956
なんか新鮮味がないんだよね
早くマイナーチェンジして欲しいかな >>957
次の小変更の改良とか言われてる
とりあえず今年の改良をグレード整理で濁して
本気のビッグマイナーは来年 営業はディーラー自社の系列であと何台で製造入るとか把握してんのかね？ >>960
去年11月末納車で9月時点での改良後納車予定順リスト見せてもらった
現実には1ヶ月ほど繰り上がったけどさ
今更だから年始にしてほしかったわ まじかリストとかあるなら問い合わせてみよう！
サンキュ そもそもトヨタはマイナーという考えではなく年次改良にしてるから
どこにビッグマイナー相当を持ってくるかはトヨタ次第
1年先延ばしして去年作れなかった分を取り戻したいんじゃねーの？
大型改良でプロドライブアシストとかクラウンやプリウス相当のセーフティーセンス積みたいとか
そこから早くても2年でフルモデルチェンジかな 先に出てるRAV4も外観ほぼ変わらないままだしもうMCでフェイスリフトってないだろこれ PDAするには電子シフト欲しいところだな
自動駐車させるのにヤリスだとシフト自分で入れる必要があるけど
電制シフトのアクアやノア、プリウスとかだとボタン押すだけだもんな 月刊自動車の値引き情報でハリアーは残価率A
値引目標35万とあったけどZグレートは受注停止。
自分は改良型Ｚ HV LP PVが納車済みだけど
現金一括払い460万円だった。
テレキャンも無事に作動してるしHDMIでBluRayも
再生可能。元は旧型キャンセル組だけど良かった！ >>964
おまえよりよっぽど頭の良い人が考えてるから心配しなくて良い ハリアーはリセールいいし価格的にも飛び抜けて無くていいんだけどな
それだけに走りすぎなんだよな 60に比べると80は早期に売れ過ぎた感じはする。
このまま後3年半売り続けたら35万台くらい売れそう 騒音規制フェーズ3くるし
結局そこに新型出してくる気がする
ただクラウンスポーツと被るしもう終わりにする気もしないでもない
安価モデルは必要だし
社畜だとクラウンで通勤というの気にするような老害ばかりの会社もあるし
ハリアーは続けることに意味はあると思うんだけどな CHRみたいに価格帯がカロクロと被ったために廃止ならわかるがクラスポとハリアーの価格帯は被らんやろ グローバル展開狙ってるから
スポーツの価格と売上次第ではハリアー廃盤とか平気でやるやろ
トヨタは国内需要あっても平気で切るからな 廃番になるなら買うなら今しかねえな
注文受け付けてねえから買えねえけど！ まぁ実際3代目出さない計画をトヨペット社長の連盟で直談判して続けてるしな
次もそういう話があるかもしれない
今度はトヨペットだけの問題じゃない全チャンネルが絡んでくるけど
販社にその力があるとは思えん
単純にもっと廉価モデルのカローラスポーツ出せばいいという落ちもあるし
ハイブリと４WDをガソリンにするだけでだいぶ値段は落とせるし
次の騒音規制と排ガス規制はハイブリ+消音タイヤじゃないとか言われてるから厳しいな >>977
カローラスポーツじゃないクラウンスポーツだったすまない ほっといても売れるハリアーブランドを無くすわけないだろ
以前RAV4と統合して次期ハリアーは無くなるって言い張ってた奴と同じだな >>979
だから今のトヨタは世界規模でやっていこうとしてるの
主に日本でしか売れてないんじゃ廃盤も視野に入るワケ
ここまではお分かり？ 一応、北米と中国でハリアーは売ってる
中国は現地生産 >>981
アメリカは便座よりラブホの方が8倍近く売れとるけど
それをトヨタがどう捉えてくれるか
存続させてくれるならホント嬉しいんやけど 生産終了になるのなら10年くらい乗り続けてもええな
結構気に入ってるし >>982
現地生産しているRAV4とCAFE対応で輸出しているヴェンザを比較するってアホだろw >>980
ちなみに80ハリアー発売前に同じ理屈でハリアー消滅言い張ってたアホと同じおつむだわ >>984
世界需要がなけりゃ平気で廃盤にする会社だからな
ないとは言い切れんやろ
これも販社の署名があったからこそ生き残れた過去があるわけだし >>979
歴史の浅いハリアーにブランドも糞もない >>986
売れない車を廃盤にするのは当たり前だろ
逆に売れている車を廃盤って頭沸いてんのか？
何度でも言うが輸出は北米向けのHVのみ
生産キャパ分しか輸出出来ない
売れないじゃなくて作れないの
ワカリマスカ？ >>987
歴史が浅いって…25年近く経つSUV先駆者だぞ？
ハリアー以上のSUV長寿ブランドってどれだけあるんだよ
爺の感覚で物言うな >>990
たったの25年ww
ランクル、クラウン並みに歴史作ってから言えや
先駆者？は？ハリアーはベンツのパクりなんだが >>989
それな
ラギッドなRAV4があるからシティ系のハリアーを用意出来る
逆もしかり
同じプラットフォームとパワトレ使って、違う客層に売れる商売を手放すわけ無いわ >>993
SUVって枕詞つけたの読めないアホは黙ってろよ
それにベンツの何のパクリだよ
SUVのジャンル切り開いたのはハリアーだボケ >>995
ベンツどころか日産のパクりw
無知は黙っててな笑笑 >>996
SUVの最初はジープ・チェロキーだよ
ベンツも日産もパクリっていうことだね 誰がSUVと言い始めたかは知らんけど、もともとはクロスオーバー的なイメージだったような
RVとセダンの重複部分というか このスレッドは１０００を超えました。
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