【TOYOTA】ミライ MIRAI Part53【FCV・燃料電池車】
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トヨタ燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」のスレです
◆2代目MIRAIの仕様(括弧内は初代)
・航続可能距離 850km(650Km)
・FCスタック最高出力 174ps(155ps)
・モーター出力 182ps(154ps)
・全長,全幅,全高：4975mm, 1885mm, 1470mm
・乗車定員：5名(4名)
◆公式サイト https://toyota.jp/mirai/
水素ステーション https://toyota.jp/mirai/station/
エコカー減税 https://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
よくある質問 https://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
取り扱い販売店 https://toyota.jp/mirai/dealer/
◆2022年1-12月の販売台数
国内:848台 海外:3076台 合計:3924台(2022年5918台)
※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part51【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659777470/
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part52【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664811380/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 水素ステーションは、航続距離と充填時間の観点からEVの充電インフラより圧倒的に少ない数の整備でいいけど、現状は水素ステーションの近くに住んでいるという前提条件が必要で乗れるユーザがかなり限られる。
PHEV化して6,70km分位くらいEV走行可能になればその前提条件も回避できるから、レクサスなどのブランドでもいいから設定してくれたらな >>952
水素より航続距離が長い自動車ですら
大量のガソスタが必要な訳でw >>952
水素が不便過ぎるから
便利な自宅充電で
EV走行を求めるのは理解出来るが
PHEVは不可能だよ水素タンクが邪魔で載せられない
そもそもEVより高価な水素燃料電池なのに
大容量バッテリーまで載せるのは
コスト的にも無理 FCEVでプラグインも可能な自動車って意味でしょ
昔メルセデスが作ってた >>955
無理だったから消えた訳で
EV走行したいなら
当たり前だけどEVが最適 水素タンクの容量抑えたことで
336kmしか走れない安い方のリーフ並み
13.5kWhのバッテリー満充電してやっと41kmプラス
兄弟車のEV EQCの航続距離が400kmなので完敗
それで1000万円超えるのでは産廃 >>957
その程度の物しか作れないなら生産中止になってもしょうがないが
今のPHEVは100kmくらい走れるのも普通だからそれならなんとかなるか
っていうか電池で300kmほど走れるようにして水素はレンジエクステンダー的に運用するのが相性がいいのかも
水素は入れたそばから小型のスタックで発電して蓄電していく
それなら液体水素で運用してもボイルオフの心配も不要だからな >>952
そりゃ近くに水素ステーション無いと不便だけど、よく行く経路の近くにステーションが有れば問題無いよね。
家から最寄りのステーション迄8キロ位有るけど、ドライブで使う高速入口迄の途中だから全く不便していない。 >>958
そもそもFCVの走行は
走行用バッテリーからの電力を
水素と酸素の化学反応は直ぐに行えないからか
わざわざ車の中で水素発電して
バッテリー充電するならEVでいい
液化するのが電力の無駄使い
水素を液化するには
1kgあたり13.6kWhもの電力が必要
大容量EVを余裕で充電できる とにかく乗用車用にFCVは絶対無理、理由はコスト的に見て絶対に商売にならないからだ。
トヨタは恥をかく前に他の展開を考えるべき。
例えばドローンの動力用に水素をカートリッジ式に圧縮する。
バッテリーより確実に軽く出来るからの大型ドローンにはバッテリー式より確実に有利だ。
意見を求む。 2025年にはFCEVはハイブリッド車と同等のコストになるらしい BEVは30分かけて100kmしか航続距離を伸ばせず尺取り虫走行になるが水素なら1分で200km分のエネルギーチャージは余裕 EV走行したいならEVが最適かっていうと遠出はFCEVの方が便利なことも多いからね
EVとFCEV所有してる自分としては、どっちでも長距離いけるけど、状況によっては道中の充電が面倒なのでFCEVで遠出する場合もあるよ。(旅行先ホテルに普通充電ない場合など) >>963
1分でチャージってのが怪しくなってきたんよ
先日ミライオーナーズミーティングやった時に4台で連んで水素ステーション行った連中が1時間半経っても帰ってこなかった
なんか加圧に時間が掛かってずーっと待たされたんだと >>943
だったらこんな出来損ないのカタワのシステムの見た目も最悪なクルマなんぞ尚更買わんわカスが トヨペットの営業さんから朗報
MC型から4年残価50%施策が始まる模様
だが助成金が少ないので前モデルのように格安維持はできないって 水素単価 1,100円から1,430円に値上げしてたの知らんかった@静岡ガス >>968
安くても売れない車にそんなことしても中古がダブつくだけじゃないか？
販売店は安くしないと売れないなら、赤字で運用中するの？ 現金や収入なくとも残価率５割なら欲しくても手が出せなかった層でも買えるな 10型は4年残価50%のプランがあったんです
4年間所有して負担額は72万円
月15,000円で乗れたんですわ
1. まずは定価723万6,000円の50％価格から補助金を引く
361万8,000万円－303万円（国と東京都の補助金）＝58万8,000円
2. 次に諸費用をプラス
58万8000円＋13万2237円（税金、諸費用、リサイクル料金）＝72万237円 水素エンジン開発のi Labo、自動車エンジン部品製造大手TPR、イスラエルのFree Piston Linear Engine開発のAQUARIUS ENGINES社と資本・業務提携
水素エンジンを通じた脱炭素化と日本のエンジン技術の競争力強化に取り組む
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000002.000105046.html ヤマハも水素だ!! トランスミッションの代わりにモーターだと?! レンジエクステンダー「αlive RX」、水素エンジン「αlive H2E」を『人とくるまのテクノロジー展2023』に出展
https://young-machine.com/2023/05/16/459278/ 燃料電池が世の中を変える一歩に。Hondaが進める商用トラックへの水素展開
https://www.honda.co.jp/stories/069/ 中国の「水素エネ回廊」が姿現す 水素ステーション数は世界一
http://j.people.com.cn/n3/2023/0425/c94476-20011138.html
これまでに中国で建設された水素ステーションは350ヶ所を上回り、世界全体の約40％を占め、世界一となっている。 米商業用車両展示会「ACT Expo 2023」、脱炭素社会の実現に向け次世代のトラックなど公開
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/05/5bb8d9edd76ccc9a.html
FCV部門では、米国トラックメーカーであるパッカー傘下のケンワース・トラック・カンパニーとトヨタが協業でFCVトラックの開発・生産拡大を行うと発表したほか（2023年5月8日記事参照）、
米国EVトラックメーカーのニコラがFCV充電設備を提供するボルテラとの協業により、2028年までに50カ所のFCV充電設備の開発を目指すと発表した。 トラックを水素エンジン車に改造…脱炭素へ技術開発進む
https://newswitch.jp/p/36852
こうした中、既存のディーゼルエンジントラックを水素エンジン化するコンバージョン技術に視線が集まる。
ディーゼルエンジン部品や燃料供給系部品を水素に適合したものに交換する。
ＥＶや燃料電池車（ＦＣＶ）を新車で購入するのに比べ、低コストでの環境対応が可能。
現在稼働中のトラックも脱炭素化のターゲットとすることで早期のカーボンニュートラル達成に貢献する。 国が政策で水素ステーション建設しまくらない限り、自家用車としては今以上に普及しようがねーよw 先日国策で水素価格を今の1/3にするってニュースで見た気がした
水素ステーションに価格改定のお知らせがあったので、いよいよ1kg 400円か！とワクワクしたのに
値上げ予告で1kg 1430円から1870円になりますって・・・
マジで国は普及させる気ないだろ水素 >>985
「輸入の卸価格」を「現在の小売り価格」の1/3にするって目標だよ >>985
1100円から1870円まで上がっちゃったの？
1.7倍じゃん
電気でもそんなに上がってないのにFCVもう燃料価格でも見放されてんな
前から税金で半額くらいになってるのにねー
実売価格は水素1kg3000円は超えてるだろうな イワタニ水素ステーションでの税込小売価格は1210円だよ。
エネオスは1,650円。 >>989
会社によって価格が違うのさ
静岡ガスは1430円 >>991
スズキの燃料電池スクーターは走っての話題殆なかったよな
ドンガラだったのかな？ >>988
太陽光発電の再エネ使っているし、石川県だからから高くても仕方ない。 石川県内初、水素ステーション 輪島と金沢でオープン
社会
2023/4/26
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1052980
ステーション内で作った水素は１キログラム当たり１２１０円（税込み）で販売する 北陸電力、石川県で水素ステーションの運営開始
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC186DF0Y3A410C2000000/
ステーション内で水を電気分解し水素をつくる。電気分解に用いる電気は再生可能エネルギー由来で、北陸電が供給する。1日あたり6台分の水素をまかなえるという。
水素ステーション動向=石川県の2店舗、10日から営業を再開
https://www.rim-intelligence.co.jp/news/news-domestic/1744045.html
4月26日に営業を開始したが、水素製造装置の米PDC製品に海外で不具合が見つかったため、安全が確認されるまで日本でも27日以降、使用を見合わせていた。 >>997
使った人によると、1,210円だって。 このスレッドは１０００を超えました。
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