【TOYOTA】カローラツーリング Part53【COROLLA】
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↑スレ建ての際にコピペして三行に増やして
公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part52【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668508357/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 3BOXじゃないと、リアタイヤのロードノイズは仕方ないんじゃ クロスの4WDはダブルウィッシュボーンになるけどリアのリクライニングは無くなるのか？ むしろトーションビームにして貨室の容量稼いでほしい
実用車はサスがどうのより荷物積めてなんぼ >>954
トーションに変わったのに容量が増えない現行ツーリング1.5Gって何なん？ >>955
1.5Gはコストダウン目的のトーション化なんだから荷室周りの部品を新造するわけないだろ >>949
ディスプレイオフにできるし
情報流れたり、着信あったときは音楽の音量が小さくなるよ？ >>949
こういうのは説明書見ないうタイプのクレーマー >>957
そうですか。。探したんだけど
よろしければページ数だけでも書いてくださいませんか >>959
普通にメインメニュー→歯車のアイコン→画面Off／画質調整→画面表示
でオフにできるでしょ
１０．５インチディスプレイデカすぎて鬱陶しいから俺も普段はオフにしてる
１回オフにすればエンジン切ってもずっとオフのままだよ、バックするときのカメラだけは映る 今日初めてマッシブグレーが走ってるのをみたよ。
いい色だねー >>953
4WDのシャフトを通すためのdwbと走行性能のためのdwbは全然違う カローラ後期型特集した雑誌出てないよね
記念に買っときたい >>900,947,948
この後ろ席の角度問題ですが、ステーとかワッシャーとか金具使ったりして、色んな箇所の位置関係をズラしてどうにか数度でも少し角度を寝かせるようにはできないですかね？
現車がまだ着ていないので、どのようになってるかがよく分からず… >>960
ご親切にありがとうございます。助かりました。
自動消音は買った時ディーラーに聞いたのですが、メーカー問い合わせ扱いでそのままです。
こっちはハードル高そうです。
あと、関係ないことですがデジタルミラーは失敗したなと。
リアガラスの汚れがダイレクトに画質に影響するから面倒くさがりの私には向かなかったようです。
また映り込みも厳しくてミラー角度も目一杯上げ、偏光サングラスをかけて
なんとか見れる状態ですね。
それにしても新車特有のあの匂いがあまり無くて。。納期予想より2ヶ月早かったから店頭車が来たんですかねw >>965
そうなの？うちは新車の匂いキツすぎて納車直後は長時間乗れないぐらいだったわ
真冬だから窓開けるのも辛いし
納車から二ヶ月たって1000km以上走ってようやくおちついてきたけど、それでも新車の匂いはぷんぷんする
というか登録から２年たってるディーラーの代車の前期型のカロツーですら、乗った瞬間だけわかるレベルだけど新車のにおいしてたよ ロードノイズってタイヤハウス？や床のデッドニングで対策できるとか聞くけど、実際やった人おる？
来週納車なので検討しようかなと ディーラーからデッドニングしてやるから30万円払えと言われたら
喜んで払います。
もう本当にそのレベル。
納車されたばかりだけど車丸ごと買い替えたほうが、と思ってる >>968
心中お察しします。
ただ本当に30万あれば交通費含めても専門店のデッドニング出来ますよ？どうぞ前向きにご検討下さい。 前期出たばかりならともかく、買う前の調査しなさすぎでは >>971
ロードノイズがあっても値段考えればいい車だから、
逆に20-30万でロードノイズが減れば言う事なくなるのでは、って感じ >>971
今納車されてロードノイズに驚いてる人たちは
昨今の長超納期の流れを汲んで、後期への切り替えの受注停止中で試乗もできず実車のデザインすら見れない時期に契約した人たちだからね 後期の試乗車入ってすぐ試乗しに行って契約した
ロードノイズは特になんも思わんかったわ
それよりリクライニングできなくて狭い後席が気になった
おまえらどんな高級車から乗り換えてんだよ ホンダシャトルからの乗り換え候補で試乗したとき後部座席に乗せた嫁の感想が「足元から響くロードノイズがかなり気になる」だった
運転してる分にはあまり気にならなかったし特に交渉もしてないのに驚くほど値引き提示されたのでかなり心が揺れたけどおそらく買わないって結論になりそう
燃費の良いステーションワゴンって他に選択肢ないから困ってる 試乗のときは短時間でいろんな事に気が散ってるけど
轟音に気づくのは所有して落ち着いてからだよ
轟音のお陰でエンジンかかっても全く気付かないから >>977
買い替える事推奨する
レクサスがいいと思うよ >>976
専門店でデッドニングしてもらうのと、プレミアムコンフォートタイヤに変える
それか、輸入車に抵抗なければゴルヴァリTDI この車ではとても長距離は運転できない
頭の中で轟音が響いて夜が寝れない
ロードノイズは試乗の時は気付かない
やっぱり営業車だな ロードノイズってシエンタとどっちがうるさいんだろ
迷ってるんだけど ロードノイズが試乗でも分からなかったのなら(色々な感覚を張り巡らせていた)、今の運転時も方々に気を張ってロードノイズ気にしなければ良いのでは？ ロードノイズ気になるなら買わない
それで解決
他に静音性の優れたお車はたくさんあるのでそれをお買い下さい ロードノイズは気になるが乗ってて気分がいい不思議なクルマだわ 一度誰もいない広い駐車場でairpodsproしてwb
efourで走ったが涙がでるほどロールスロイスだった クラウンに実装しているアクティブノイズコントロールを、カローラツーリングにも展開してくれ。
DAのアップデートでできるやろ。 ANCは天井にマイク付けないとダメだろ
アップデートだけでは対応できないからまず無理じゃね？ >>977
初めて運転席ドア開けたときに、エアコン吹き出し口の下のでっぱりがなんだコレって気になって気になって仕方なかったの思い出した
>>989
後期は天井にマイク付いてるんだよね・・・
しかも運転席用と助手席用が別々に >>990
それはハンズフリーとかHeyトヨタ！に使うマイク？
それで代用できるならいいけどね >>981
シエンタだとロードノイズの前に三気筒の音が気になるんじゃないかな。 前期カロツーだって、ハンズフリー通話用のマイクが車内に付いてるはず。
それを使えばANC実装は可能だと思う。 ロードノイズだけど、
自分は前の車から、試乗で高速道路乗って確認してるよ
1時間ぐらいのフリーライド。 有償でもいいなら無いものねだりしてないでデッドニングしてタイヤ変えればいいやん アドバンdbでもレグノでもビューロでも好きな静音タイヤ履けばいいよ
元がエコタイヤでやかましいからこそ差がでかいから履き替え甲斐がある >>976
フィットシャトルは15インチ、カローラ試乗車は17インチとそもそもタイヤサイズが2サイズは違ったはずですよ。
奥様はロードノイズがと言ってるのであれば、15インチにダウンすればシャトルに近付く、もしくはさらに静かになるのでは？？ アコードのセダンからエアウェイブに乗り換えた時、AMラジオもまともに聞き取れなくて愕然としました。その後フィットに乗ってますが、やはりうるさくタイヤをルマンに変えて落ち着きました。ワゴン、ハッチバックはうるさいものだと思っているし、今回契約したカロツーは45タイヤなので、まあまあ音は覚悟してます。でも気になったので静音対策の動画なども見て、こんなやり方もあるんだと知りました。 1000だったらカローラ開発責任者はクビ❗
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