【最高傑作】ランドクルーザープラド174台目
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公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド171台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663813919/
【最高傑作】ランドクルーザープラド172台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666049474/
【最高傑作】ランドクルーザープラド173台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668495759/
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
建てないとハゲます
落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured オートライトの感度が良すぎて恥。
さほど暗くないのにピカッと点灯。
車幅ポール付けてたり蛍光ステッカーや夜光ステッカー貼ってる鈍臭い奴と同類に思われるのが嫌。 怖くて試せないけど、クリープからの自動ブレーキって作動する？ >>4
ここ1年内に納車されたプラド以外の車もそうなんだから気にする必要なし
流れ的には常時点灯に向かってるんだからその内常時点灯以外が恥ずかしいことになる くこか！
>>1乙
ライトの感度云々言ってる奴は原チャリでも乗ってろw ディーラーで感度調整してもらった
明るいのになかなか消えないから調整してもらった 最近
デイライト点いてなかったり
夕暮れ時にライト点いてない車見ると
古い車だなーと思う >>11
そこらじゅうにいるだろ
俺の車はデイライトもついているし法規制もクリアしてる新しい車なんだってニコニコしとけよ >>10
感度落とせるなら今度頼もう
トンネルとか一時的なら良いけど夕方3時くらいから付くのはどうかと思う 関東方面の人は車線変更時のウインカーめっちゃ長いよね
関西方面は大体ウインカー2回
福岡は車線変更先の後方に車がいなかったらウインカーすら出さない人が多い
右折レーンに入る時も基本ウインカーなし
話逸れたけどライトの早期点灯が恥ずかしいと思う文化は多分関西方面の人だと予想 >>16
それを言うと真夏の真っ昼間の太陽が強く照りつけているときでもライト点灯は恥ずかしくないと騒ぐアホが出てくるぞ >>17
オレも関西地方へ行った時にかなり暗くなってるのにライトを点ける人間が少ないのは驚いたわ 関西人は、ライトを点けるのを遅らせるかコンクラーベしてるから仕方ない
別の国だと思って許してくれ まあ、考え方は人それぞれだが、オートライトの感度にこれほど不満とは、驚きました。 >>17
関西で車線変更前にウインカー出すと車線変更するのがバレて車間詰められるからな デイライトつくのは良いんだが、明るいのにヘッドライトつくのが嫌なんだよ。 デイライト点灯してるのにヘッドライトの感度良くしてどーすんのよって笑われてるよな 北米は昔からロービームがイグニッション連動よな
自分も昼間っから安全の観点でずっとローつけっぱなしだわ
視認されるのが早いから明らかに割り込み少なくなって快適 ディーゼル廃止になったら、最終ディーゼルなんかは数年後には1000万くらいになってるだろうな >>31
そうなるならメーカーはディーゼル車作り続けるから高くはならないよ
ディーゼル廃止にするなら軽油が手に入らないようにするんじゃね？
今後も税金やらで高くなるが内燃機関の車は継続すると思うけど知らんけど EVが100%になることはないけど普及してきたら庶民はエンジン車なんかいらないからな
マニアックな人間以外には売れなくなるからディーゼルが高騰することはないでしょ
輸出するにしても高額な値段ではいらないだろうし >>30
車幅ポール付けたら？
右左折も手を出して合図するのもいいよ。
あと、昼間でもリアフォグランプ付けたら視認されやすいよ。 それを徹底すると輝くUFOになる。方向性は間違っていないと思う。 車は機械からコンピューターになってしまった。昔のように遊びていじるのが難しい。
ＥＶ担ったらただの家電になってしまうから、寂しいねぇー。
内燃機関はヲタのオモチャになり価格も高騰してしまうのかなー。 環境税とかの名目でガソリン軽油が高くなることはアリエール >>34
意見があるなら正面からこいや
知らんなら教えたるが昼間のリヤフォグ点灯は保安基準違反やぞ、たわけ >>31
それは有ると思う
欲しいけど、モノが無いだと希少価値が出る
物の価値とはそんなもん >>33
逆。マニアックな人らが目を付けだすと高騰する。
ディーゼルはマニア受けしかしないでしょ >>38
ついでにドライブレコーダー録画中のステッカーも四方八方に貼ればいいよw
メリークリスマス！ ライト早く点いたら恥ずかしいとか男としてちっちゃすぎだろ >>31
そもそも10年後くらいにディーゼル、ガソリン車規制で
日本ではEVやハイブリッド以外は乗れなくなったりして 10年後ってことはないだろうけど2050年とかには純エンジン車に乗るのは不可能になってるかもな 完全EV化は不可能じゃね？
渋滞で電欠したら、後続車も電欠して電欠のスパイラルで雪なら凍死するぞ
実際カナダとか毎年大量の死者出して問題になってるだろ >>44
ライト早くつくのが恥ずかしいって思うやつの方が俺からしたら朝鮮人だわ
すぐキレそう 完全EVはまだまだでしょ
だけどエンジンが付いてる車はハイブリッドに限るとかになる可能性はある
ディーゼル規制の時みたいに純エンジン車の車検を通らなくすれば走れない
2035年以降は純エンジン車の販売ができなくなる
それから15年も経てば純エンジン車はほとんどなくなるし 前車も早く点灯してたけと嫁さんが嫌がってた
自分だけ付いてると消し忘れて思われるって
点検の時ディーラーで調整してもらうわ 自分だけ付いてなかったらつけ忘れと思われるって思わないの？ >>47
でもおまえ白丁だろ
しかもエベンキ族のな 大手の運送会社やバス会社は昼間でもライト点灯してるよね
周囲への、存在のアピールは確実に安全に繋がるのでオートライト賛成派です いまどき早く点灯してるから消し忘れなんて思うのはババァ確定だな
ジジィとババァは恥ずかしいと思うのだろう >>49
そう思うのも数年でしょ
毎年400万台のオートライト付きの新車が製造されてるんだからあっという間に普及していく 今日もライトが明るいうちから点灯して大恥かいて運転したわ 俺なんて車待ちで今ボロボロの径だから毎日恥の上塗りだわ
ちな一月納車 今日一時停止の所で優先道路の車が過ぎたあと発進したら前車と近すぎたのか踏み間違いと判断したのか強制ブレーキが効いて急停止したわ
後続車が何事かとビックリしてた
逆に危ないな >>59
いつか誤作動で急停止した車に追突する事故起きるよな！
いや、もういっぱいおきてるか、 ディーラーでライト点灯の感度調整一番弱くしてもらったけどたいして変わらん。やはり恥ずかしい。
反論してる奴の1人以外は全部単発IDだからわかりやすい多数派の装いだなw ライトの点灯よりもエンジン切ってもライトが切れない方がめんどくさいけどね >>64
これプラドに限ったはなしじゃないよな
ドア連動だからうっかりそのまま昼寝したらバッテリーあがる
デイライトついてるか画面表示されないからな >>63
なんで多数派を装う必要があるんだよ
さすがライト感度如きを気にするちっさい男だけあるな >>64
これはマジで面倒。なんでこんな仕様にしたんだろね。 エンジンOFF後のライト点灯どうにかしたい。
3秒後ぐらいに消えてほしい。 >>66
身長が小さい奴は相手の器を小さいと言いたがる傾向w
昼間でも屋根やらボンネットやらのスポットライトを点灯させて喜んでそうだね >>72
お前それ自分がチビだからそう思うんだぞ？ >>70
長押ししなくても一瞬ライトをオンオフするだけでも消えるけどね。 >>79
蛇の道は蛇って知ってるか？お前はよく多数派を装っているんだろ。
多数派を装うとかこざかしい事は早期点灯が恥ずかしいとか言うちっちゃい男しかしないだろアホらしい シートポジション無いなら動くの遅いし電動シートの意味あんま無いな
で結構座面て狭いのね中々ポジションが決まらず落ち着かないわ >>81
ちっちゃい君はチビと言われたことが相当効いてしまったようだなw
昼間にスポットライト、フォグランプ、ヘッドライトハイビームのフルコンボで承認欲求満たしてそう。
それよりも年式新しい強制オートライト仕様に乗ってるのかも怪しいw もう短文しか言えないほど弱ってしまったか。
図星を突かれたちっちゃい君は10年落ちの前期乗りw おいおい、前期でも4Lだったらメッチャ羨ましいぞ。
くっさい１GDディーゼルエンジンよりよく走るぞ。 >>83
ライト点灯チビニキはクリスマスなのに元気良いなw
クリスマスだけどライトの点灯気になる器の小ささよw >>87
おまえに巨大なブーメランが突き刺さっていて草 ランドクルーザー250になるそうな
幅190長さ490超えるってさ 年明けに納車で楽しみにしてるんだが、社外セキュリティつけてる人のオススメや意見を聞きたい。ノーガードは避けたいので何かしらを検討中。スレチならすまん プラドの名はなくなってランクル250として23年冬に発売
サイズかあまり変わらないと聞いたがどうなんだろ
もちろん価格は上がるとのこと
150前中後乗り継いできたがどうするかな 70はAT化して23年秋に再々販、価格は不明
昔から欲しかったから思い切ってこっちかな >>95
パンテーラ、クリフォード、イグラからお好みで。
何より大事なのは施工するショップ選び。
適当にインストールされると意味のないものになる。 トヨタは頭いいからやりかねんな
本物のランクルに手が届かない層が殺到しそう >>95
施工できる店が限られるのとパンテーラとゴルゴしか対応してないけど、キーレスファントムは便利だよ。
純正のスマートキー生かす事ができるので純正キーとセキュリティリモンコンを鞄やポケット入れたままクルマに乗れる。
電子セキュリティのオプションでよくある、ダッシュボードの上に置くLEDのピカピカ光る奴(LEDスキャナー)は頻繁に乗る人じゃなければ一考の余地あり。
最近１週間放置してバッテリーチェックしたら結構減ってたので精神的によろしくない。
あとLEDスキャナーはつけなくても運転席周りの空きスイッチにセキュリティ動作確認用のLEDは装着される。
これ昼間は覗かないと分からないけど、夜はクルマの外からでも光が反射するのでプロが見たらセキュリティ装着してるのはすぐに分かる。 ランクル250か
これでガソリン車も250馬力になるだろうな クリフォードとパンテーラはどちらでも良いと思う。
老舗のクリフォードかジャパンブランドのパンテーラか。
因みにパンテーラに限っては半導体不足で在庫持ってない店が多く、下位モデルのゴルゴにショップオリジナルでイモビライザーを追加してパンテーラ相当にしてる店もある。
(パンテーラとゴルゴの大きな違いはイモビライザーの数) もうすぐ旧型になる車なんて、リスク犯して誰もとらんだろ 配慮も何もバックオーダー捌くのに8月までかかりそうと言ってるし
自走盗難だけならIGLA2で十分だよ、5、6万だし
レッカー盗難は諦めろ >>108
タダで盗んで300万円でも売れればそりゃ盗むよ
リスクも何も盗難スキームがこれだけ出回ってるんだから数分で数百万円の利益ならやめる理由ないでしょ
捕まった時の刑の軽さ考えたら 先生がよく言ってた
うまい棒盗むのも貴金属盗むのも罪は同じだって 電pはやめて欲しいな
トライアルするのに、電pではどうにもならない
電pにするなら、一度トライアルしてから考えてくれ >>112
ミッションをCVTなんて予測してるサイトの情報は何のアテにもならんだろ プラドを6月に盗難されて7月に注文
来月納車予定です。
セキュリティを付ける予定でIGLA ARAM気になってます。
工賃込みで198000円です。 >>112
なぜ今更シーケンシャルウインカーなんだ？ 誰でも予想できる記事やんけ。
肝心な四駆システムの記載は一切無しというのがなんとも笑える。 寒冷地仕様にしときゃよかったかな。ちなみに雪は年一回しか降らん地域。 >>118
まじかー怖いですねありがとうございます >>124
現行はただ指定速度で巡航するか前の車から一定の車間距離を空けて40キロまで追走するだけだぞ。
車線割ってもピーピー言うだけ 変な記事に載ってる新型プラドのガソリン燃費が本当に11.5だったらかなり良いね
CVTなら6ATより唸る事もないだろうし乗り出しが150のディーゼル並みの価格になったとしても売れそう >>125
一応車線割ったら音だけじゃなくて気持ち車体を戻そうとするね
路肩に停めてる車を抜く時とかギリギリ攻めると余計な制御で結構ヒヤッとする
オフにしようかとも思ったけどそう言う時に限って居眠りしそうだからそのままだわ >>112
ガソリンのトルクが250Nm5000rpmなんて現行2.7よりショボすぎだろw >>125
現行は20キロ位まで追従するよ。
カーブで減速はしないが速度が落ちても加速はしない。 >>129
>>127
え、そうなの？
俺の四年前だけどどっかで改良型あったんだ！すまん >>105
ランクル300は300馬力でランクル200は200馬力なのか？ ベストカー買ったけどプラドは夏発売でディーゼルハイブリットも出るって書いてるわ セキュリティについてレスあざっす。クリフォード、パンテーラ、イグラで話聞いてこようかな。もちろん車両保険は入るけど、盗られた後の次待つのがキツいご時世てのがねえ 仮にベストカーに書いてあった仕様が登場したとしてもそれは狙ったものでもまぐれでもなく単なる偶然でしかないよ。 ベストカーはたまに当たりがあるよ
ランクル300はデザインをほぼ当てたし ちなみにディーラーマン、9月に次期プラドを見てきたと言うとったな。 >>141
もう180プラドは完成してて
事情により発表を遅らせてるだけって話もあったしな >>137
ベストカーって買う物なのかよ笑
アレ免許取り立ての若者がコンビニで立読みする程度のもんだろ
ベストカーが出ると言うのなら、まぁ出ないわな
トヨタの開発者からしたら、え？それなに？？って感じだろう >>144
コンビニで立ち読みしてる人は昔より減ってるね
ベストカーもシール貼ってるし
で、プラド の記事は右端にほんのちょっとw
ただ今回のベストカーは発売予想車が予想画付きでズラッと並んでたから後々の結果と照らし合わせるために買った
プラドもあの予想で出るなら現行より地味だけどおっさんウケはいいと思う あと半年で最新装備満載のプラドに乗れると思うと心躍るね
電動ブレーキと全面液晶、12インチ越えの液晶とか今や当たり前の装備がやっとプラドにも装備
多段ATじゃなくてCVTなのはちょっとガッカリだわ >>143
そう発売時期だけ発表出来ないみたい
プリ、アルベルの次でハイエースと同時期 >>146
何でCVTに決まったことになってんだよ 九条の大罪って漫画でコードグラバーが登場してた
セキュリティ屋も一番怖いのがコードグラバーって言ってたわ >>150
アルベルクラスもCVTだし時代の流れでしょ
それが嫌ならマツダのCXなんちゃらの8ATを買えばいい >>151
最近の主流はCANインベーダーじゃないの？
コードグラバーとかもう時代遅れな感じ CVTとかベストカーとか。いつかは気付くといいね。 >>153
あくまでその店で聞いた話だとCANインベーダーよりコードグラバーのほうが一瞬で盗めるからリスクが低いらしい
混乱が起きるからメディアが報道しないとのこと
納車翌日とかに持ってかれるケースは大体コードグラバーだそうです。代わりに装置が高いんだっけか、曖昧ですんません 新型プラドでCVT(笑)
だったら輸出も国内も
現行値上がりしそう >>155
え？まじで多段ATで出ると思ってんの？？ >>157
ほとんどの情報や状況的にもCVT優勢なのにATで出ると思ってる方が不思議だわ プラドとは言えランクルのカテゴリだからCVTはない 外観とかイメージだけで車選ぶ人の知識だとこんなもんだ。 クロカンにCVT、理由はアルファードとそういう時代とベストカーw
役満じゃねーか。
プリウスの後輪にチェーンを巻く時代だからこんなんじゃ驚かないぞ。 >>159
プラドがCVTって、ラダーフレームやめてモノコックにするくらいの変革になるんだけどトヨタは高負荷に耐えるCVTを持ってるの？
それともそういう特殊用途向けにCVTを新規開発するの？ 前スレに書いてあったから探したけど、YouTubeの検証動画でオフロードの急坂登りきったのってATのデリカとCX5で、
rav4でも最初の一本は登りきったけど、
それ以降はCVTが過熱して登れなくなってしまったんだよね。
プラドがCVTってそんなんでええんか？と思う。 どこのサプライヤーもそんなの持ってないよ
多段化するか、コスト耐久性とるため6AT継続かで検討されてたはず >>152
CVTなわけねーだろ
糞馬鹿はハリアーでも乗ってろ >>163
全く同意
リセールとか流行りってだけで買った人なんだと思う
悪い事では無いが何も知らないんだろうな CVTって事はハイブリッド
ハイブリッド以外はATだと思うよ つか、いまだにHVがCVTとか言ってる奴ってアホなの？ ストロングハイブリッドであればCVTが必須になります。
パラレル方式やマイルドハイブリッドであればATやMTが可能ですが。 釣りか冗談と思ってたけど本気でストロングハイブリッドとCVTになると信じてる人が結構いるんだね
来年分かるよ でも昨今の売れ方と購入層考えるとCVTやモノコック化、絶対無いとは思わない。
ただその場合はランドクルーザーの冠取られて「プラド」という名前で売るんだろうなあと妄想してる。トヨタでもそこら辺の矜持はあるだろうと思う。
よりゴージャスでオラついたフロントマスク、四駆システムはリアをモーターで駆動し雪道でも安心。上級グレードには20インチホイール、セミアリニン革シート、8人乗りも選べます。価格はお求め易い380万円(2駆モデル)より。 そういう事じゃなくてわざわざ世界で耐久性を売りにしているプラドをモノコックなどに変更はしないしたら途端に売れなくなる
ディスカバリーの例があるがあれは少しややこしい事情があったから
プラドサイズのモノコック並ぶクルーガーだかハリアーのでかいやつとかがあるからそっちを販売するよ 最近のトラクターは無段変速だけど
車はどうして不可能なの？ 誤予測変換失礼、意味は察してくれ
まぁクルーガーとかシエナとかは２本では売れないから無いんだけどね プラドは日本専用の車じゃないから
大部分が途上国に行くんだからモノコックになることはない
だけど日本向けはいずれハイブリッドを追加しないと売れなくなる
2030年頃にはハイブリッドの設定のない車種は少数になってるだろう わざわざクロカンのプラドやランクルをプリウスみたいになること願うよりこういう人達はC-HRを中身そのままで外観だけランクルにしてくれと願ったほう良いだろ。マフラー4本出しもオマケしてくれるかもしれんぞ。EVで。 どんな仕様になろうが発売からあっという間にオーダーストップになるけどな 中国がゼロコロナ政策やめたから、生産回復するでしょ
中国がアホなことやめればベトナムやタイなんかもやめるだろうし
つか、この状況下でも過去最高生産台数って、トヨタどれだけ売れてんだよ >>158
『時代の流れ』(笑)
知識もない、時代の流れに乗れてない
ただの知ったか、
生きてて楽しい？ トラクターなんて
年間に何時間、何キロ稼働してる？
過酷な地で、毎日使われて数十万キロはしる
プラドやハイラックスの方が耐久性必要なのでは？ >>190
牛屋が使えば年間1000時間ぐらいか規模による
>>189
海外の50キロ仕様にしたら速いと思うけど >>191
じゃあプラドもその早いトラクターと同じ最高速にしたらcvtになるんじゃねーの(笑) >>190
よく過酷な使われ方と言われるけど、そんな使い方なら70使うんでないの？
ゴージャスがとなったら300あるし。
海外見渡すとプラドの立ち位置がよく分からんのよな。
発展途上の国なら70になるだろうし、先進国のハードユースなら好んでクロカン走行でもしない限りモノコックでやれる事はディフェンダーで証明された訳だし。
なんか話がそれたな。
詳しい人教えておくれ。 150後期まじでかっこいいよな
個人的にはセルシオ30後期と同じくらいデザインの完成度高い ボディーの大きさとか新しいとか古いとか表面的なことしか見てないから次から次へとトンチンカンなことばかり出てくるんだよ。厨ニみたいだな。 >>193
中古プラド必要な国で70かっこええやん、居住性クソやけど70いくわってならんやろからな
全員7人乗りプラド欲しがると思うで トヨタがデリカ出せばええんや
色んな車種出してるのにSUVミニバンは作らんな デリカが売れてたら対抗でトヨタも出すよ
ノアボクの11月が1万台
デリカはたった1600台
参入する価値はないだろ
プラドはパジェロがバカ売れしてたから対抗したんだから >>193
70は見た目がゴツイし居住性微妙だし好き嫌いでる
海外でも300欲しいが高いから買えない層はプラドを買うのは日本と同じ
ただ日本だと一部では300を買える財力はあるが
居住環境により少しでも小ぶりなプラドを選ぶ人もいる
何百回もここで言われていることだが 海外では300じゃなくてプラドがランドクルーザーとして売られてる国もあるからね。
そこでランドクルーザーとしての位置付けもあるからCVTやらモノコックってのはしないんじゃないの？
まあ、アメリカなんかだと300もプラドも売られてないと思うけど。 新型が発表されたのでディーラーにダッシュし怒涛の勢いで契約結ぶ夢を見たわ。昨今の車事情おかしい >>193
「ちょうどいい」のがプラド。
0か100かでしか考えられない人にはこの魅力わからないだろうね。 なんでおまえらってUS TOYOTAセコイア4ランナーとかに遭遇すると下向いてんの？ そんでおまえらガソスタでなんでレギュラー5000円分なの？ 新型のセコイアはかっこいいね。
旧型のはデザインからして古臭いけど。 もう、どっか行けよ底辺キチガイ
おまえの話しは楽しく無いんだよ ランクル300のスレが伸びてて良い情報でもあるかと覗いたら
魑魅魍魎のスレになっている お前らいつも揉めてんのな。ラングラー の俺、高みの見物 ラングラー乗りってプラドに興味深々なんかな？
自分は一度もラングラースレ覗いたことないわ プラド乗りからしたら興味あるの少ないけど、クロカン走行を突き詰めたクルマがラングラーだからなあ。
クロカン限定なら300でもかなわないし。
でも快適性と信頼性がね…。 ラングラーはカッコ悪いからな
ブロンコならちょっと興味ある でもお金持ちだったら一台欲しい。ラングラー。
ジムニー以上にカスタムパーツあって遊びまくれそう。 それ欲しいわ
エンジンは1GDでMTがいいな
海外だとハイラックスとかで
2GDならMTあるんだっけ？ FJもプラドも廉価ランクルだからなぁ
プアマンズランクル 全ての、クルマはガルウィングにしてしまえばいいのさ ディーゼルのトルクに耐えられるCVTあるのか？
あと副変速機どーすんの？ 海外への販売考えたら3年我慢すればビックリするほど変わらんだろ。
ディーゼルは知らんが。 値下がりは微々たるものだろう
なお新型供給予想
公式発表前に先行予約のみで1年待ち
発売月にカタログ吟味しての注文で2年待ち
発売日から2ヶ月で納期未定か受注停止のどっちだろ
試乗とか実車の色確認する人は3年待ちと予想する >>238
コロナ前でも７年半経過までは実売の８０〜90パーセント前後
ただし７人乗り特定オプション車に限る。
新型はオーダー開始初期組で３ヶ月前後、遅れると１年待ちだが短縮されると思われ
理由はランクル３００と比べて生産台数がプラドのほうが圧倒的に多いから。
新型出たら良いけど来年150最終の規制対応改良出るかもね。
もし現行150最終出るなら今乗ってる現行と入れ替える。 >>239
あざっす！やはりすごいんだね。HVが出る噂もあるけど輸出対象からは外れるんかな。 >>235
アホほどすぐ反応して嘘言いふらすのマジでうぜえわ地獄に落ちろ >>237
3年も待つわけないだろ
現行150の販売数は1年で3万台くらい
発表時の受注が3万台あって1年
プラドで発表時の受注が5万台なんて聞いたことないしトヨタ全体の生産も絶好調になってきてるから2年はありえない プリウスが2年待ちって聞いたけどそれが本当ならプラドも2、３年待つんじゃね？ 状況もそうだが100%転売屋が食いつくから2、3年待ちは覚悟しとかないと
ハイブリッドが海外需要なけりゃワンチャン リセールはわからんが自分はHV GRスポーツ ホワイト１択だな。想像だが。５年後にそのまんま返ってこなくても良い。好きなもんのらんとね。 >>241
アホほどすぐ反応w
地獄に落ちろとかブラックエンジェルかよww >>246
素直に知ったかしてすみませんってあやったら？
虚勢張らないで >>246
ブラックエンジェルが何か知らんけど
半値になるとふざけて書いた訳じゃなくて本気で書いてたの？
平気で嘘書くゴミが一番クソったれだよ心の病院行ってこいよ >>239
俺もほぼ同意
プラドは初期からリセールは安定しててパキスタンバブルは別としていつ売っても良い値で買い取ってくれるからコスパ高い
新型は初期発注は3ヶ月で乗り遅れ組は一年
ディーラーが言ってたけど発売時期によっては最終改良が出るかもとのこと 友達が初期のプラド45万キロ走った奴50万で売れたて言うてたよ
コロナ前だったからいまはもう少し高いんじゃね マジレスすると廃車の場合は部品取りもあるから一概に言えないけど鉄としてこ価値は8から10万くらい
先のプラドは50万で引き取り後整備などせず輸出し100万近くで売る スクラップの鉄って鋼材じゃないから、キロ20円くらいだろ
1トンで2万円、2トンで4万円
でも、ここから分別やらだから実際には半額以下
鉄の値段だと言うなら2万貰えれば良心的 10月ぐらいだったかなキロ40円ちょいで買い取ってくれた
まだまだバブルですよ〜 鉄屑はバブルだな
キロ55円くらいまでいった
片付けしてガラクタをちょっと持っていったら5000円くらいになった >>246
ブラックエンジェル調べたら昭和のジャンプ漫画かよw
おっさん乙！w >>255
スクラップはその通り
部品取りもあるからね 6年落ちハリアーに乗ってるんだが、プラドに乗り換えたいけどか、納車までかなり待たされるんだね…
今のプラドは生産中止なんだよね？ >>261
来年末の新型だね。
それかディーラーにキャンセル待ち頼むか 6月予定なんだがまだなんも連絡ない。これ手付け払っててもキャンセル出来る？ 正月に都内を旅先にした田舎もんだけどプラド全然走ってないな
10台に一台はすれ違うとここで聞いてたのにみんな田舎に帰省中か？ >>266
都内のプラドは土日になると湧き出てくるサンデードライバーが多い印象
今は家でゆっくりしてる人達が多いから今日あたりから湧いてくるよ >>267
そうなんだ
都内じゃプラドデカいかなと思ったけど見通しも良くて運転しやすかったよ
タワー型駐車場にギリギリ入ったのは助かった >>266
どこ行ってもプラドだらけだろ
ランクルと違って車両も維持費も安いから買いやすいんだろ >>268
幹線道路は普通に走れるよ、住宅街の仲通りでプラドは厳しいと思うよ。 実家帰ったらハイラックスがプラドと同じくらいいてびびった 今日走ってたら後ろも対向車も白か黒のプラドだらけだった。ちなみに俺は300。隣に止まってたら覗き込むようにこっちを見る人もいた。来年モデルチェンジのプラド出たら嫁用に増車予定 新型がハイブリッドで燃費良くなったら最高なんだけど海外の需要なくてリセール落ちるかな？ >>279
色んな意味でプラドに乗らないほうが良い そもそも輸出なんて水物と思ってたほうが良いよ。突然規制されることだって普通にありえるし。国内リセール価格で計画立てたほうが良い。 10年後にガソリン車とかディーゼル車が高く売れると思うか？化石だよ化石。 >>285
十年後のトヨタの株価を聞くようなもん
それが分かるならパフェットになってるよ >>282
燃費の悪さとパワー不足を嫌ってディーゼル買ったけどダメなん？ >>272
プラドは安いし維持費も掛からないからな
誰でも買えるから多い >>290
相対的に見ればね…
普通に金食い虫だよな >>285
10年もたてばハイブリッドの比率がかなり高くなるだろうしEVも増えてくるだろう
ガソリン価格も安くなることはないだろうし
燃費の悪い純エンジン車のプラドの高値安定が続くとは思えないけど 20年前にはたくさんいたスポーツカーが今や絶滅寸前でプレミア価格。
今はそこそこいるクロカンも20年後には家電のような車ばっかりの中でプレミアついていい値段になるかもね。
まあそんなことは誰にもわからないけど。 >>293
150プラド はほとんどが海外に売り飛ばされて国内の玉数が他の国産車より少ないから10年後のワンオーナープラドとか結構な値段付きそう
俺も昔相場に手を出して大失敗してるから先のことなんて誰も分からないと理解してるけどプラドに関しては他の車みたいにポンコツの鉄屑になる事はないと思う >>292
20年落ちのアルファードが20万なのに対しプラドは200万
この差が10年程度で埋まる事はないだろうから他車に比べ高値安定なのは変わらないと思う
ガソリン車の人気が大きく落ちてもね 10年落ちの電気自動車のリーフが20万
電気自動車が特別高値になる事もないな EVは数年でバッテリーへたって二束三文のイメージしかない プレミア付くとしたら初代プラドとか80系みたいな電子装備が少なく修理して乗り続けられる車だろう 運転してると初代から現行までの全てのモデルを必ず見るわ
ランクルとか他の車種ははそんなことない
凄いぞプラド >>299
初代プラドも電子制御
ECUが故障するとエンジンさえかからなくなる >>298
スマホの買い替えサイクルよりちょっと長いイメージだね >>301
そうなのか
でも初代が走ってるのは電子装備が壊れてないって事？
部品があるって事 >>303
初代は30年くらいだけど30年たった家電がすべて壊れるわけじゃないのと同じようにプラドのECUも壊れてないのも多数ある
いずれ壊れるけど リセールだけを見ると150プラドはディーゼルよりもガソリンの方が高いというのは意外だった。途上国向けにはシンプルで簡単に修理できる、維持しやすいガソリン車に需要があるとかで。 クリーンディーゼルは煤問題があるからイマイチイメージがよくない >306
エンジンは整備性同じ。
アドブルーが入手できない。 燃料の問題と聞いたけど
ディーゼルがあまり手に入らないとか？ >>306
どこリセール見てんだ？
YouTube見過ぎだな！ 俺は嫁の反対がなけりゃディーゼル買いたいんだけど、ディーゼルだけはイヤだって聞かない >>313
リセール覗けば軽油だからってくだらん理由だろ
女は変な所で見栄張りたがるからな >>314
？？？
ディーゼルの方が高いのにガソリンで見栄張るって意味不明すぎるわ
ディーゼルの音とかが嫌なんじゃないの？
トラックみたいとかそんな人はいるよ ガラガラ音が大っ嫌いなんだって。だから300はガソリンにしてご機嫌で乗り回してる 300うらやま
俺は出遅れ注文なのであと4年以上は待つもよう
新型プラド買って初回車検までに順番がくればいいなと思っている >>320
ベタベタにはならないけど軽油の臭いが手につく
ハンドル握ったらハンドルが軽油臭くなるからいや
ガソリン車の時は手袋しないけど軽油の時は手袋必須 >>320
>>321
軽油は揮発しにくいからずっと残るし粗悪な汚いトラック乗りもバンバン入れるから給油ガンがすこぶる汚い。
軽油入れたことないの？ ここまでガソリン乗りのネガキャンにしか聞こえない
以上 >>326
毎回普通に給油してるけどそんな手につくようなことあるかね？
給油キャップのみに触れるようにする、溢れる寸前まで給油しないようにするだけで一度も手汚したことないぞ
そもそもキャップが汚れてるなら綺麗に拭いたほうがいいよ ちなみに給油ガンが汚れてることなんてなかったし嫌ならスタンド変えようw 軽油は揮発し難い潤滑油成が含まれているからベタつきや臭いが気になるんじゃないの？ ディーゼルもガソリンも所有してるけど給油で違いが気になることはないな
ネガキャンか病的な神経質な人だろ ちなみにトラックは乗用車用の給油口は使わないし軽油ノズルの方が使用回数少ない分圧倒的に綺麗 >>328
給油機のガン置きを見ればわかる
軽油ガン置きだけ明らかに油だらけ
グリップに絶対軽油がついてないってことはないだろう
女性ならガンを触りたくないレベルだと思うが 俺は若干潔癖だからレギュラー入れても手洗うけど、軽油は油の性質上ガンが汚い。
俺もあの程度の汚れと臭いが気にならないぐらい大雑把になりたい。 次期モデルはプラド名がついに車名から消えるらしいな
正直車名なんて国や地域毎に戦略的に変わるし、最終的には型式が生なのは分かるが
「70ワゴン」では売上立たないが故、売上アップのため戦略的に付けたプラド名とはいえ、長年親しんだ車名が消えるのは寂しいな >>335
汚いスタンドに行ってるだけなんじゃないか？
プラドで軽油、嫁の軽でレギュラー、バイクでハイオクを同じ店で入れてるけど、差は感じないな >>338
排気ガス中のススをDPFってゆうフィルター装置で外に出ないようにして、尚且つ排気ガス中に含まれる窒素酸化物を限りなく排出させないように排気ガスに尿素水を吹きかける装置がガソリンに比べて付ける必要があるのでコストが掛かるし装置に金より高価な金属が使われているのでディーゼルの方がガソリン良い割高になっています。
今はそうして排気ガスがキレイなエンジンでないと発売できないのです。 なるほどありがとう。そこまでしても燃費や低速トルクを充実させるということね。勉強になりました。スレ汚しスマヌ。 >>342
昔からどの車種もディーゼルの方が高いよ >>346
規制前は50万ぐらいディーゼルの方がやすかったような
ボンゴブレンディとか >>348
30年前のE24キャラバンはV6ガソリンより直4ディーゼルの方が30万高かったよ。 ボンゴフレンディがディーゼルのほうが安いわけないだろ >>345
有名ブランドならどこも大差ないよ
積雪時に大切なのは心のスタッドレス これアプリでカーファインダーてので車両の位置が分かるけどプロに盗難されたらそれも使えないのかな？ ランクル250って名前でサイズでかくなるなら、間違いなく現行よりも高くなるだろうな。
そもそもプラドって名前がなくなるのかな？ >>354
なくなるって噂もあるね
せっかく現行が人気なんだから変えないと思うけど >>354
廃盤ならある意味サーフみたいにリセールあがりそうだね。 >>354
プラドをこれ以上大きくしたら300と差別化できなくなるからやらないでしょ ディーラーで250になるってのは聞いた
プラドの呼称使うかは不明とも
あと190✕490を超えると言っていた 純正マット買わずに社外マット買う予定なんだけどお勧めある？
ふかふかマット洗うの面倒で。 >>361
最近付けたけど、クラッツィオのラバータイプ良いよ。気に入ってる。 >>358
それマジなの？
なら現行プラドとランクルの中間の車格になるのでは？
300だとうちのガレージにはギリギリでデカ過ぎるから
ランクル250が出るなら期待するわ おれはmbe買って良かった
180カッコよければ買い替えとか思ってたけど、流石に1900超えは駐車場が厳しい
ギリ1900なら何とか対象にはなるかな
何回か250って話出てるってことは本当の情報なのかな？ 新型出るなら乗り換えたい。
そろそろ2回目の車検だけどその前に売却して新型への軍資金とするか車検通して様子見か迷ってる。
新型出るなら相場下がるよね？早めに売却の方がいいかな？
ちなみにディーゼル。 >>367
俺もディーゼルだけど海外は悪そうだからモデルチェンジの後は下がるだろうね
だけどプラドはそんなに下がらないよ
俺なら早めに売るけど新車の納期も長いし中古相場も高いからサブスクにして新型納車と同時に返却かな >>367
新型うんぬん関係なく4年乗る車 5年過ぎたらガクンと落ちる でそこからはまた落ちない プラドはそういう車 >>368
>>369
ありがとう。やっぱり早めに売りかー。手放すのは少し寂しいけど行動に移ります。
新型はGR出るなら絶対GRにしたい。だとしたら同時に出るかな？遅れて出されるとキツい。。 ランクル300と違って7人乗りのキャプテンシート仕様でないかな？ >>367
今の状況だと、ランクル300の納車待ちの間にプラドが勧められて受注が殺到したという背景があるから、ランクルの納車が進むほどタマ数が増えて、一旦、相場は下がると思う。
実際、今プラドの購入を考えてる人は新型にいくか、新型発表後の値落ちを待ってる人が多いからね。中古屋でも以前のように新車以上の価格では売れず、在庫過多になってるし。 >>368
ロシアが戦争辞めない限りディーゼルもリセール良いと思いますよ。
燃料安いし。 売るなら早目に
しかし70thだけは5年は待ってたほうが良いかもね 3年4年車が海外で高く売れるのって関税が下がるからでしょ。
だからフルモデルチェンジしても3年間ぐらいは150価値下がらんと思うんだけど。 >>378
海外の奴も新型が出たのは分かるから購買意欲が下がって売値ももちろん下がるよ。
ただ国内向けより下がりにくいってのはある。 >>354
上にランクルがあるからそれなりにショボい仕様でしか出ない
キミらより400万も多く出してランクル買ってるんだからな 新型でレクサスRX用のハイブリッド乗れば買いかな
電動Pはさすがにつくだろ
この手のクルマだから、1500W電源は欲しいよな はじめまして
街でモデリスタ付き黒見て一目惚れして検討中。
でもこの車サイドブレーキがワイヤーなのか。。 >>386
最近のトヨタハイブリッドは全車標準で1500w電源完備 RXのA25Aはクラウンハイブリッドに縦置きで使ってるから有力候補だろうな
他に使えるエンジンがないし >>392
家族乗せてゆっくり走るだけだから特に感じない。
そんなパワー求めてどこ走んの？ 力不足って言ってる奴はどこ走るんだろ。
悪路走って楽しむ人は全体の1割くらいだろ。 >>394
1割どころかほぼいない
リセール目当てで買うクルマだから レジャー目的で買ったけどな。登山口まで楽だし帰りに雨で少々道が悪くなっても高確率で帰ってこれる安心感がある。 砂漠じゃあるまいしこの車に限らずどの車でもほぼ無事に帰れるだろ。どこに住んでんだよ >>398
それはあるな
入山時きれいだけど帰りは雨や小川決壊、湧水ジャブジャブでプチ崖崩れ良く起きるもんな。雨天の登山道でも安心して走れる >>404
そういうとこ結構あるね。しかも晴れてても道が水流でえぐられてて凸凹とか亀裂入ってたりするし。例えば南アなら易老渡とかもなかなかだと思う。実際にはプリウスみたいな車も見るから何とかなるんだろうけど自分から見たら不安でしかない。
使わなくてもリアデフロックあるだけでプラドは心強い。 お前らなんでブラドのリセールが良いか考えたことあんの？輸出以外でも高いのよ？ >>400
嘘ではないよ営業担当さんに教えてもらった
年末頃には判明するだろ
あと70が夏頃に再々販するとも言っていた 通勤と年に2、3回の遠出の家族旅行。
3〜5年で新車乗り換えできる高リセールがあり、何よりエクステリアがカッコいい。
パワー？なにそれ？食えんの？ >>406
輸出あるから国内も高くなってるだけなんやで >>405
下山道間違えて20キロ離れたとこからタクシーで入山した車まで戻ったけど途中10ヶ所ぐらいタクシー通すために降りて石や砂利どかしたことあるわ。
いい思いで。 デカくなるって噂は300とフレーム共通にするからかな？知らんけど めちゃバランス良いんだよな150系
1GDで大人5人乗っても80km/hまでの余裕な走り出し
Aトラとリアデフロックの安心感
どう考えても総合80点以上は与えられる車
とはいえやはり70系の魅力には勝てないから、再再販出たら乗り換える予定
1GDがどれだけ良いエンジンかも分かっているしな >>414
輸出される仕様が輸出されるからそもそもの弾数が減る プラドTXLの2TRでぬったぬたの林道と砂浜越えて釣りに行ったりできるぞ。
簡単に入れると勘違いしてスタックしたハイエースやミニバンをヒッチウィンチで
引っ張ったりもできるぞ。そんなところはJAFもレスキュー断られるぞ。 ハイエース、ランクル、プラドは昔から下取り高いよね
輸出が多いから釣られて高くなる
いつ売ってもどんな状態でも値段が付く車って安心して乗れる
外車も乗ってたけど故障の心配とか長く乗ると査定02とか考えてたわ
プラドは見栄を張らずに乗れる良い車だ
てかTコネクトのカーファインダー使ってる人いる？
あれってプロに盗難されたら切られるのかな？ どっちかよく覚えてないけど最後にエンジン掛けたとこか切ったとこがスマホのMY TOYOTAで見ることができる。あれ6ヶ月でDAから再設定しないといけないから知らないうちに無効になってた。という訳で使ってないな。 今、気になるのはRAV4とかフォレスターとか、軽めの街乗りSUVかな。雪国だと軽い四駆は色々な部分で安心感がある。まぁ、そう言いながらも新型が出たらまたプラド 買っちゃいそうだけど。 >>423
せめてスマートキー、電格ミラー、寒冷地、シートヒーターほしいよね。 これから注文するんですが、何か必須オプションあれば教えてください。
現状、ディーゼルTX、ムーンルーフ、寒冷地、ルーフレール
バックモニター（オーディオレス）で組み立てています。 >>423
装備が貧相になったり乗り心地が極悪になったりするのはかまわないのか？
>>424
寒冷地仕様以外は不可能 >>425
気にするならtxlじゃね？
つか今注文できるの？ ディーゼルのみ出来るということで、枠を確保してもらいました。
明日に契約の予定です。 >>427
私、革シートが好みじゃないんですよ
そこ以外はLパッケージもいいのですが >>430
いいえ、縛りはディーゼルだけで、あとは自由に決められます とりあえずでかくなる分にはいいからはやく発売してくんないかな？ なんで疑われるのか意味がわかんないんだけど、大体こんなことで嘘ついたって何の得にもならないでしょ
とにかく本日ディーラーから電話があって1台枠がありましたのでどうですかと言われました
もともと70が欲しいとギャーギャー騒いでいたんだけど、
なかなか出る気配がなく今乗っている車の売り時が今年いっぱいなので
この間からは、遅ればせながらプラドのキャンセルがあったらお願いとは言っていました
メーカーの事情は分かりませんが、とにかくディーゼル限定で好きにオーダーできると言うことなので、その枠をとって貰いました
明日ディーラーに行って契約します 70ってなってるけど
ランクル70じゃなくて
実態はナナプラ現代版 >>435
イレギュラーで稀にある事
俺も9/30発注で12月中旬納車だが普通ではあり得ないスピード
確かにディーゼルだった
ブロンズだし生産入ったとかの連絡等の経過報告もあったからキャンセル車では無い 正確には10/6発中だわ
9/30に知り合いの営業に電話して9月で締め切りとの連絡があったけど支店長の力で生産に入れ込んで貰ったんだった >>435
オーディオレスとの話だけど、ディスプレイオーディオはやっぱり便利だわ。
ただカメラが便利なだけだけど、そのカメラ含めて機能が一世代古い。
でもアラウンドビューはあればあったで役にたつ。
45万。悩ましい。 >>442
アラウンド良いよ
悪路や狭い所通るときもだけど鏡が無い洗車機に通すときが便利だった >>443
洗車機やタワー型駐車場はミラー畳んで入庫するから使い物にならん
ちなみに狭いところの通過はボタンを2回ポチると出てくる画面の方が便利 オフロードでクロカン走行すると折れやすいのはドライブシャフトだっけ？何だっけ？
今年は新しいプラドが出るみたいだけど、見た目だけじゃなく、ちゃんとクロカン走行できるやつにして出してほしいな。
プラドはSUVであってクロカンじゃないからオフロードは走っちゃダメとは言われてるけど… 市販されているクロカン車ってメーカーデチューンされているからね。これは古今東西から。本来、悪路走破性能がアイデンティティなのにデザインを取り入れ、前後アングルが犠牲になる。前後バンパー可能な限り薄く強い素材にして、丈夫なサイドシルガードと車体下部全体を覆うスキッドプレートあれば、純正車高、タイヤサイズでも走破性能格段に上がる。
オフで直ぐ壊れる足回りってのは33インチ以上のタイヤとマイナスオフセットホイールだよ。
あれは見かけ倒しなだけ。日頃から足回りに負担がかかり、金属疲労速めているから。 >>449
お前もアホだな！
ドライブシャフトが折れれば現場で交換できるだろ。
ドライブシャフトが負けるように設計されてんだよ。
幼稚園行って聞いてこい。 プラドでオフロード走って良いですよ！試合に出るような人は必要に応じてカスタムしてください。 >>450
曲がり易いのはタイロッドだよ。ヒューズ替わりにドラシャ折れる前提の設計って…トヨタ馬鹿にし過ぎだろ。君のプラドが前例ならば車高上げ過ぎが要因だよ。 YouTubeとか動画でプラド壊れるやつ上がってるけど、結局正しいのはどれなんだ？
とにかく足回りは販売状態ではクロカンで使い物にならないってことだよな。 >>454
だいたいあんたもドライブシャフトが折れる話の最中にタイロットが曲がるって筋違いじなない？
曲がっただけなら走れるし。
バカなの？
一人で熱くなり過ぎた。パチンコ行って頭冷やしてきます。 >>457
いや、どこが折れるかよりクロカンでどの足回りが弱いかって質問だから間違ってないよ。
額面通りにしか理解できないアスペには酷な話だけど ディーラー着
冒頭理由を尋ねたところ、
11月に聞いて無くて、12月に聞いて無くて、
年明けに聞いたら1枠があると言われただけで、
なぜ枠があったのか、理由はセールスマンにもわからないそう >>424
あとライト類はハロゲン標準で、LEDはOPでお願いします。雪が溶けんもんで 明日は札幌が大雪。
今シーズン最初のプラド本領発揮だ。 安いよ
って言ったら買うの？
俺は高いと思うけど
即納なら安いと思う奴もいるだろな やすいと思うよ。ディーラー値引き30万で買うようなもんじゃないの？ >>463
とても気になる…
値引き６０万としてディーラーでは
いくらの仕様なのかなぁ…
過去の見積もり書ググってもいまいち
分からなくて… もぅ運がなければディーラーからは買えないんだから
自分が欲しい仕様であれば買っても損した気分にはならないんじゃないかな 本当に買うなら、ドアやルーフの補修とか無いか
よく調べたほうがいいと思う
新型でも塗装補修歴あるのもあるし
まあ細かい事気にしない人は大丈夫だろうけど
でも新型出るまで待つのが1番リスク無いと思うけどなー >>462
プラドはバイザー付いてた方がカッコいいと思うから却下 つか、バイザーなんか後から着けれるだろ
釣りも、ほどほどにしとけ >>465
526では済まないんじゃない？実際店に行ったら色々つけられて表記の総額より盛られたことあったよ >>471
モデリスタフルオプで500ジャストぐらいだよな！ >>476
ツイッターで70再販盛り上がってるな
こりゃ新型プラドと迷う >>478
すげー記事だな。FRにFFのHV搭載するんだ… プラドからさらに大きくなるから、値段ももあがるだろうね。
とりあえずGR出ること期待。 70の再再販なんてほんとかね
出るなら欲しいけど家族的にはプラドになるんだよなぁ 再再販はショートのみみたいだな
ショートでは使い勝手が悪すぎだわ >>478
なんの考察も無くイメージだけで可能性があるということに結びつけてるな。
けどういういい加減な記事やベストカーを根拠に「次期プラドはこうなるんだ、だってそう書いてあったから」と信じるやついるから害でしかない。 ベストカーはまだ業界だから当たる時もある。
けど上のリンク先なんかは素人のクルマ好きがページビュー稼ぎたいだけの「僕の考えた次期型プラド」でしかない訳で。
ほんとクソだと思う。 あと70の再販に興味持ってる人も多いと思うけど、ビックリするくらい乗り心地悪いからな！
この手のクルマ乗った事無いとホント驚くぞ。
…それが病みつきになったりするパターンもあるけどな！ >>487
これよく聞くけどそんな違うもんなの？
150プラドディーゼルの乗り心地を10としたらどのくらい？ >>489
3くらいかな
止まらない曲がらないふらつく振動でかい
うるさい後席リクライニングしないエアコン効かない
だが、格好いいから好き‼︎ >>490
そんなにか
でもファンが多いってことはそれだけ魅力があるんだねえ >>490
最小旋回半径が確か6m超えてた。
79はさらにで7mぐらいだったはず。 しかもハンドルきったあと、普通自動車みたいにスルスルとハンドルが戻らないしね。全くじゃないから、少し戻すサポートがいる程度だけどね。 こないだアルファード借りて後部の子供二人がめちゃめちゃ快適そうだったわ。
やっぱキャプテンシートは良いな >>489
ハイエースDXみたいなもんだよ
>>478
線幅とかサイズも違ってるし >>491
オフロード走らないけどデカくて快適でカッコ良いから、と言う一番多いプラドオーナー(想像)には無理だと思う。
それに自分は良くても同乗者がどうかとかね。
あと好きで乗っても長距離はプラドの方が圧倒的に楽。好みの問題とかじゃなくて。
路面の段差を下からダイレクトに突き上げられる感じ。
それでも構わないと思うのならようこそ！ >>489
パートタイム4wdだからうっかり4wdのまま舗装路でハンドル切ったらバキバキって壊れるぞ >>490
わかる🤣
乗り心地が小型船みたいだよな
絶えずフワフワしてる笑 >>491
我が家は後期プラド、現行ハイラックス、前期ハイラックス、再販76持ちだけど誰も再販に乗りたがらないし運転しない
490にも書かれている通り後期プラドを10としたら再販は確かに3程度
走らない止まらない曲がらない。何よりドライブシャフトが左右等長でないので基本真っ直ぐ走らない。しかもタイヤと足回りのせいで跳ねるたびに向きが変わるので常に修正舵が必要オマケにマニュアル
内装は今時のトラック以下で安い軽トラ並。再販に飛び付いた所謂ニワカは概ね2年で手放した模様
新車からまだ持ってるのは車庫にしまい込んでるコレクターと本当の好き者くらい
ちなみに後期プラドを10としたら前期TZは12、TZ-Gは13、前期ハイラックスは7、現行は8 >>500
しかし再再販だとだいぶ改善されてるかもしれんな >>500
詳しい上にめちゃ車持ってるなw
人生初マイカーのオンボロ軽からプラド乗り換えて乗り心地に不満ない上にそれ見た限りプラドも結構いいほうと知れて嬉しいわ
ぶっ壊れるまで大事に乗り潰します >>494
次期型は7人乗りのキャプテンシート仕様でないかな？
キャプテンシートはかなり便利 ただでさえ積載量少ないのにキャプテンシートなんかになったら、物積むってレベルじゃなくなる
そんな仕様なら要らんわ >>505
まぁどっちとるかだな！
車中泊難しくなるとキツいが子供やたまに乗せる親が快適ならその方がいいかな！ ラダーフレームの構造理解してる？セコイアサイズならいざ知れず
キャプテンで7人乗りで乗車スペース取れるならとっくにやってるだろ馬鹿 >>501
貨物だからなんにも変わらんよ
それどころかオーストラリアの法規制に対応するために積載量を増やしたんじゃなかったか
積載量を増やすとサスがもっと硬くなるから余計に乗り心地が悪くなる >>501
乗り心地、僅かに向上するかもだけど構造上乗り心地は「悪い」に変わりはないよ。
本当に現在のトラック以外だから。
だからこそハマると抜け出せない楽しさはあるんだけど、子供いるならどうかなー？とは思う。
ヨメさんは一緒になって雰囲気楽しんでくれても子供は辛いだけだと思う…余計なお世話かあ。 >>497
壊れるわけなだろ
無知なんだから黙ってろ プラド廃盤にして、ランクル並みのサイズの車の作るとランクル300と丸かぶりなんだけど、差別化するために丸目のラングラーとかGクラスのカクカクのデザインで発売するのかな？ >>510
子供いるならプラドかランクル300が良いよね >>510
子供はそんなこと気にしないよ
暑い寒いも親が心配するから気にするようになる、仕事終わって帰るとエアコン付けずに遊んてでる
子供はそもそも比較対象が少ないのでこんなもんかと思ってる
うちはプラド、ハイエース、ミニバンがあるけど出かける時どれに乗るって聞くと皆ハイエースと答えるよ
何なら軽トラとかおもちゃみたいですごく喜ぶ 確かに最近は
自分の子なんだか、お客様なんだか
わからないくらいなおもてなしのミニバンが多い
うちの子もプラドで文句なく乗ってる
最初独特な揺れで寄ってたけどすぐ慣れた >>514
父親とプラドで遠出よりも母親と電車でポケモンセンターの方が喜ぶからな
車に乗ってもずっとポケモン。チャイルドシート座ってくれるだけありがとう
そして最大の壁は嫁だわ、、、70の走破性だとちょっと越えるの厳しいな
頑張って稼がなきゃ... 1人でクロカン乗るならジムニーの方が楽しいし
家族がいるから70だと嫁から文句が出る
こんな人が多そうだ >>516
たしかに嫁と母の壁は70の弱点ではある 車体が大きくなるって話は本当なのか？
300とのすみ分けはどうなるの？
逆にただ単にデザインがちょっと違って300よりエンジンがショボいだけの廉価版って事になりかねないと思わない？
もし300と同じ大きさになったらプラド買う意味あるの？ 確かにな
300と同じ大きさになったら存在価値疑うよな >>519
300売っていないのだから、どうしようもないと思わない？ >>521
300の代わりに買う人なんていないでしょ？価格が違うし。
じゃぁ買うなよ！って言われればそれまでだけど同じ大きさってのはプラドのコンセプトと違うしランクル欲しかったけど道路事情や駐車場事情を考慮してプラド選んでた人も少なくないはず
大きくなるからプラドの冠名なくなるとかの噂もあるのかねー >>522
そんなことないでしょ
300売ってるなら300買ってるよ
大きさなんて、幅10センチ位全長15センチ位しか変わらないもん それ君が思ってるほど差は小さくないぞ
俺は200から150に乗り換えたんだけど最初の印象「小っちゃ！」だったもん
今はプラドがちょうどいいけど トヨタは隙間なく作るメーカー
300と同じ大きさになる意味がない
もしそうだとしたら300とハリアーラブホの間が抜けるから新車種出さないといけなくなる
フェイクニュースに惑わされるなと誰かも言ってたよ 車マニアのわいも書いてあげる
カローラクロスHVZ Efor 9
RAV4アドベンチャーガソリン11
ハリアーHV FF 13
ハイラックスGR 8
NX350Fスポーツ4WD 15
ランドクルーザー300 ZX 14.5
どれも1月以上乗ったよ
今は
コスパRAV4
乗り心地NX
所有欲300
間違いないです。
いまのVX60が15で満足しておる >>527
日産とかいう隙間まみれでプチミニバン、コンパクトのシェア取られてるメーカー >>529
いらんXがついてたよ
V60クロスカントリーでございます >>519
差別化するために丸目のラングラーとかGクラスみたいにするんじゃないか？
Twitterでもそんなこと呟かれてるし。 70欲しい人ってすごいなぁ
何で欲しいのか気になる
確かに旧車っぽいのに新車だから安心感あるもんね
やっぱりランクルに限らず旧車も好きなんかな？
弄るのが好きとか 70フルモデルチェンジの噂あったけど、やっぱり再販なんだね >>536
モデルチェンジする必要がないからな
だけどエンジンなんかはバージョンアップされてるから動力性能は初期とは別物 >>536
ディーゼル、AT、3ナンバーで出るみたいよ
見た目だけレトロっぽく変えるらしい
70 プラドの復活とのウワサ 光岡のバディと似たようなもんか
ガワはレトロ、中身は最新 ランドクルーザー70じゃなくてナナプラ復刻版かぁ・・ >>539
ＦＪが根強い人気あるから、代替兼ねてるのかな？ＦＪも中身はプラドショートだし。しかしそれならばプラドショート国内ラインナップでも良いか。 70はマニアックすぎてさすがに欲しいとは思わん
見た目は好きだけど 残クレで購入した場合って、何年払いで毎月いくらぐらい支払っているのでしょうか？ まず大前提としてそんな計算も出来ないのに残クレで購入しようとするのは危険極まりない
自分の財産を管理出来ていないのにローンを利用するとか破滅まっしぐらだよ
少なくても使おうとしてる金融会社の利息を調べて買いたい車の総支払額当てはめて自分で事前に計算して現状の経済状態と照らし合わせてその車を購入した後生活に支障がないかどうか検討した後商談しないと
上から目線で書いたけど気を悪くしないでほしい。 残クレって営業の説明じゃ楽々そうに思うけど、そもそも生活費が苦しい人にはたくさん落とし穴のあるシステムだからな。 残クレって実際どうなの？って聞いたら、現金が断然良いですって言われたけどな
人見て勧めるんだろうけど、アレは良くないらしいわ 残クレは自分の所有じゃないし期間が終わったら返却しないといけないし
安くしたリースと同じ
期間中の利息は安くない 一回無理してでも60回払いで手に入れれば五年後下取りか売却で逆残クレみたいな感じで次の新車に乗れるのに何故最初から残クレなのか >>550
ならランクル買えばいいじゃん
5年毎に新車のランクル乗れるのに何で中途半端なプラドなのよ 残クレするくらいなら銀行ローンを10年何なら20年くらいで組んで乗り換える時売ったお金で残債払った方が絶対得だよ
こんなにリセールがいいんだから10年以上で払っても支払額より買取金額の方が上回るので損しない この世界情勢で10年先のリセールが見える君は神様か 良く分からんけど、5台持ちで毎年車買い換えてるけど年500万は軽く余って貯金出来てるわ
10年以上ローン組むってベントレーとか5000万以上の車の話しかよ笑 ここ数年、車転売して得意になってる奴
増えたよな
ちゃんと納税しろよ >>544です。
皆様ありがとうございます。
まともな意見ありがとうございます。
一括で購入したのですが周りから
「うわー金持ちだね!!」
みたいなことを数回言われたのでめんどくさいから、残クレとかローンで苦しんでることにしようかと思ったので、やっている方がいたら参考にしたいと思いました。
皆さん残クレなんかしないんですね。 ローン組んで月々払うか、月々貯めてから一括かだけの違いですよ～ってすットボケる。 >>560
一括で車買うなんてなんてセレブなのって感じでした。
ローン組む方が余分に支払い大きいのに…
「ローン組むほどの車買わないで、一括で変える中古などで貯めたあと買ったらいちばんおとくだよ」って言ったら
「お金あったら使っちゃうじゃん」って
だからキミお金ないんじゃないのかね？
と思って「そっかー、しかたないねー」
って答えておいた。 >>554
むしろそのクラスこそローンとかにしないんじゃないか？
家みたいに控除ないしローンにするメリットってあるの？ 吹けば飛ぶような中小の法人経営者なら銀行10年ローンの方が資金を他に回したり投資などの観点から良いと思う
悲しき社畜サラリーマンなら堅実にお金貯めて一括が基本路線
本当の金持ちは一括ね
とは言えたかだか500万の車でこの議論出るんだから日本やばいな >>552
例え話なんだけどね
残価するくらいならその金額でローンを組んだ方が得じゃねって話
状況によるけど俺は5年ローンで組んで買い換える時に残債を一括で返してる ローンの方が得とか言うけど残クレも銀行ローンもどっちも借金してることには違いないんだから五十歩百歩だぞ プラド乗ってる俺が言うのもなんだけどプラド乗りはやっぱ金持ち多いよね
街でプラド見かけるとあの人も金持ってるんだろうなぁってついつい独り言を言ってしまう
当然上には上はいるんだけどね 事業主なら銀行の信用を上げるために車に融資してもらうことは良くあるね！単純に動かしやすい現金も手元に残るし。
サラリーマンが車ごときでローン組むのはただのバカだからね。
投機目的でならギリギリバカじゃないって感じだな。
ローン借りてその分投資に回した方が～とか言う奴は真性のバカだよ。 >>544
本体400万残クレ5年で月5万
>>562
それ俺だわ～
そもそも一括で買える金がないし、貯まるまで数年とはいえ軽生活は耐えられない
それなら手数料払ってでも、その数年を先取りして良い車に乗りたいのよ
年500万貯金とか俺の年収より高いわ！ >>566
所有者が違うとぶつけたり事故した時に困るんじゃね？
俺は他人所有の車は安心して乗れない ところでクロカンとして使ったら折れやすいと言われてる箇所ってタイロッド？それともドライブシャフト？どこが負荷に耐えられず折れてるの？ >>569
ありがとうございます。
このレスの中、残クレやローンスレが出てくるとは思わなかったです。
勇気あるスレに感謝です。
参考に残クレ回答させていただきます。 連続よ質問失礼します。
皆さんはインチアップやリフトアップ、オーバーフェンダーなどはやられていますか？ インチアップとかオールテレーンタイヤとか時々見るけどどこ走んの？ GXはキャプテンシートも選べるんだな
GXの日本導入の可能性が高そうだし駐車場問題で300買えなかった層は飛びつくんだろうか >>577
キャンプ場やスキー場の駐車場を走る為だが >>579
ワンボックスやセダンでも走れるんだが、、、 行けるクルマが制限されてやるキャンプ場やスキー場なんて客が少なくて営業できないわ。 八海山、妙高赤倉、斑尾あたりは降雪時四駆でないと厳しいぞ 豪雪地域はインチアップは有効だけど、別にインチアップしなくてもランクルだったら問題ない
YouTubeでスノーアタック動画よくやってるけど、半年間家の前にごっそり雪が積もってる我々から見たら何が楽しいのかなー？ってなる
あとオールテレンはカッコいい！ってのは理解出来る
とは言えオフロードに遊びに行くにせよ結局9割以上は舗装路走る事になしどうなんかな？って思う >>583
毎回こうゆう話になりますが、妙高、志賀、斑尾。
北信が地元ですが除雪インフラ整ってますんで二駆で大丈夫ですよ。 だね雪国でも別にFFでいけるね
雪国で全く除雪されてない冬季閉鎖されてるような道なんて戦車でもないといけないわ >>585
俺は新潟中越だけど、降雪のある日スキー場オープン前に現地に着く様にしてるからそういう感覚ではないな >>585
(ヾﾉ・∀・｀)ﾑﾘﾑﾘ
今年雪ないのに竜王前で数台スタックしてたぞ
何年か前にノアHV+WINTERMAXXで夜間瀬前の坂も登れなかった
レガシィのときはDSXで問題なかったのにだ >>588
スキー場従業員とか地元民、通勤大変そうですね！ 見た目で履いてる人がほとんどなのかね？かっこいいしな
憧れるけどオフロードなんて滅多に行かないから決心がつかん >>591
燃費悪くなるし五月蝿いしメーター狂うしハンドリングも走行性能もわるくなるし
見た目意外いいことないよ >>583
普通に友達のステップワゴンで行けるけど >>589
それ車の問題じゃなくてタイヤの問題じゃね？ 雪無いのにスタックって自分で言ってる時点でなんらかの障害をお持ちなんで相手にしないほうがいい。 それで間に合うと言うなら、ワンボックスやら軽やらにでも乗ってればいいのに >>598
リフトアップやテレーンタイヤの話しからの派生なのに何故別の車に乗れと言う話しになる？ スキー場の話してるけどスタッドレス履いての四駆だよな？
スタッドレスなしの四駆でもいけるんか？ >>600
基本は行ける
年一回程度の豪雪で除雪が不十分だと難しいがそうなると身動きとれないクルマで通行止め起こすのでプラド云々四区云々はあんまり関係ない うん俺もそう思う
本当は雪道走ったこと無いんじゃねーか 瀬戸内民で雪山に行かない俺も？だらけだ
ただ、リフトアップとATタイヤはロマンみたいなもんでしょ
ダイバーズウォッチしてる奴に300mも潜るのか？って聞くのと一緒でしょ >>604
だからカッコよさ以外のメリットあるか？って質問にないよって皆答えてんじゃね >>597
俺も書いてから思った
雪ないは多分方言だ
雪(すく)ないとか雪(ふって)ないに補完しといてくれ
そんな想像力も足りなくてかわいそうとかは言わないどいてやるから >>596
やっぱそう思う？
でもブリもハマも乾燥路メインだと選びにくい。プラドだと何履いてる？ 相手の想像力に依存するような文章書いたんだったら普通に訂正すればいいのになんでわざわざ挑発するかな >>601
本当かよ
雪道での練習できればいいがな
2012年13年くらいに関東大雪があって
あんの時こそラダーフレーム4WD試せたのにミラで雪降る日出勤してもうたからな
>>606
そうだな 雪道全く走ったことないから想像でしかないけどプラドみたいな重い車より軽みたいな軽い車の方が有利なんじゃないの？ 昔はオールテレーンでチェーン積んでスキー場に行ってたけど、雪道になっても結局チェーンも巻かずにスキー場まで登って行ってな…スピードはもちろん出さないようにしてたけど…
パートタイムだったんだけど、フルタイムの違い？ >>612
ありがとう！
ほぼ想像通りだった
雪道なんか一生走ることないと思うけど参考になったよ まず、オフロードの定義が曖昧。舗装されていない道（林道等）を入れる人もいるけど、カスタムして大会出てる人達は、オフロードとは走破性能とドライバーのテクを駆使するモータスポーツ的要素が多い。しかしメーカーは草原、砂漠地帯等の自然、国土的要素を重視している。ラングラーは設計の段階でスポーツ（競技的趣味走行）を視野に入れている。日本国内のオフロードパークで遊びたいなら、プラドじゃ選択ミス。 >>601
よくもそんな嘘をつけるな。
雪道未経験者丸出し。 >>617
スキー場行ったことないのか？
プリウスやクラウンで来てる奴もいるぞ
たしかに親戚の家は岐阜の超ド田舎で車高が高い四区じゃないと厳しいらしいけど、まさかそんな超限定的な限界集落に住んでんの？(笑) >>617
行けるよ。
オールテレーンでチェーン積んで行ってたけど、チェーンはいつも使ったことがない。
もちろんスピードは出さないけどね。 >>617
ごめん勘違いしてた。
スタッドレス必須は必須です。 スタッドレス必要、を四区必要と読み間違えてた。
すまんかった。 素直に謝れるのカコイイ
今はこれが出来ない人が大杉。ネットでもリアルでも ま、古くないスタッドレス履いてれば普通のスキー場程度なら
どんな車でも行けるって事だな
もちろん例外もあるが
群馬の尾瀬岩鞍手前の坂では二駆スタッドレスでも登れない時もある 除雪していてスタッドレスさえ履いていてFFのルーミーで北海道の日勝峠越えれるよ
北海道以外の人は知らんだろうが真冬の日勝峠を越えるのは心の準備をして体調も整えないと駄目な所
オールテレンで雪道とか自殺行為も甚だしいわ、夏タイヤと何ら変わらんよそれ
もし事故起こしても保険は出ないし周りの人や車に大迷惑だし、社会人としてあり得ない愚行。 スキー行くなら日中暖かくて緩んだ路面が翌朝冷えてツルピカなんてこともある。FFならチェーンは持っておいたほうがいいと思う。焦って踏んで路面磨かないでね…。 >>626
自レスですがスタッドレス前提の話です。念のため…。 雪道と凍結道が混合しているな。いずれにせよ、スタッドレスが必須だよ。ドカ雪直後のラッセルならマッドタイヤにチェーンが最強。除雪車も同じ装備だ。ちなみにATタイヤにチェーン装着すれば良いって人はタイヤサイズに注意が必要。アッパーアーム、ホイールハウスにチェーンが干渉して走れない！って事態にならないようにな。 >>627
スキー場や雪山行くならチェーン持参は基本的に必須だよ。
使わないにしても必須な >>629
BSorヨコハマの2択
1番多く走るであろう舗装路の安定性が段違い
2年目3年目の劣化も最小限
確か札幌市内のタクシーの冬タイヤの70％以上がBS >>629
最近雪降らないから中古か海外スタッドレスで十分。 雪降らないなら純正のままでOKだろ。
雪道を走る想定なら一番いいヤツ買っておくのが後悔しなくて良い。俺はプリザックが良いと思う。 スタッドレスはブリヂストン以外の選択する必要ないわ。
プラドならDM-V3。
舗装路でヨレるとか減りが早いなんてのも昔話だし、かかる値段に大して安心して乗れる期間が1番長い。すなわち1番安上がり。 634に同意。
これ履いて滑って事故したら、自身の運転の未熟さと思って諦めがつく。 別の車含めてブリザックDM-V2,V3と履いてたが減りが早いなんて全然感じないぞ。減る前に硬化で交換だけどな。 スタッドレスって夏タイヤ以上に経年劣化を気にしないと駄目だよ
例えばディーラーで注文したら少し高いけど、必ずこの年に製造したタイヤを納入してくれる
そしてタイヤメーカーはその年に製造して余った在庫をオートバックスなどの量販店に卸す（オートバックス等が安く売れる理由）
だから長く乗りたいならディーラーかBSならタイヤ館みたいな直営店で購入するのがベターだよ
業界ではAランクやらBランクというような呼び名があるよ
（Aから新しい順番ね）
それとBSの減りが早いと言うのは本当だよ（ほんの少しね）
でもBSは製法的に減っても制動距離が他のメーカーより優れている
逆に他メーカーは減ると顕著に制動距離が長くなる タイヤ館でブリザックを4年毎に買い替えるのが正しいスタッドレスの履き方。 300買えばよかった、いつのまにか受注停止になってたしプレ値プラス150万なら買うけど当分無理だしやっぱ新型プラドより300が欲しいな来年ぐらい受注再開してくれんかな
それまでプラド乗り続けるかな悪い車じゃないしね >>641
今この時点で焦っても何も手元には入らないからとりあえず新型プラド予約して300が再開してら高速で予約すればいいじゃん スタートは皆んなリフトアップ、オーバーフェンダー、オールテレーン、インチアップやってるか？からの話しなはず。←>>577これなんのため？←>>579スキー場行くため。
そこに>>583がスキー場は4駆じゃないと無理という。
中には車を買い換えろという奴も。
その他の人4駆じゃなくても行ける。
ぐちゃぐちゃな流れだな。
行ける行けないなら4駆じゃなくてもチェーン持ってきゃいいだろ。そうじゃなくてリフトアップやATタイヤにする理由にスキー場行くからは答えになってない。
素直にオフロード走らなくて燃費も悪くなるし乗り心地も悪くなるけど見た目がカッコいいからリフトアップ、ATにしてるって言えばいいんじゃね？ 話ってて枝分かれして話題が増えていくから面白いんやで
因みに南国住みで凍結路なんて絶対走ることがないからこの話題に全く興味無し すまん
ワイが半分冗談でキャンプ場やスキー場に行く為って言ったばかりに ブリヂストンやヨコハマの品質が高いのは間違いないが昨今の他メーカーも進化してるぞ。
YouTubeで雪道太郎で検索してみなよ。
自腹で購入して色々比較&テストしてるから。 >>645
もういいが次のプラド 180だか250だか350だかしらんけどトランク縦開きにしてくれや！ >>646
YouTubeでテストしてるのって全部買った時のでしょ。
安物とブリの差がつくのは2年目以降なんだよね。
4年2万キロ使ったタイヤ同士でテストしてほしいわ。 改造理由に関しては正解。ただ、あまり考え過ぎると「日本国内におけるプラドの必要性について」の議論になるから注意。豪雪地帯や災害多発地域の住民殆どがクロカン車オーナーって事ないでしょ？まぁカスタムするなら毒食らうなら皿まで精神で楽しんだ方が良い。 電動化俊足SUVが増えた今、コストが安すぎる古典的エンジンはしんどいかな。 >>72
チビはどうせとどかないルーフレールは使用禁止。
飾りで付けてるのが見え見えになる。 こういう遅レスって、もの凄く悔しくて悔しくて我慢してたけど限界超えてレスせずにはいられないって感じなのかな？ ちんこの小さい奴はちんこにみあう車乗らないと駄目
と同じ理論だな >>649
すまないね言葉足らずで。
(安物でもそんなに性能差ないって言うなら)4年2万キロ使ったタイヤ同士でテストしてほしいって事で、結果は火を見るより明らかだからわざわざリクエストなんてしないけどね。 除雪が入ってなくても道を切り開ける車が欲しくてプラドにしたけど、今年は雪がない(笑)
でもいい車だと思う。 カーセキュリティ考えてるんだけどお勧めの店舗ある？関東で。 >>659
こちら長野県。
中堅社員と思われる営業に聞いたらプラド はアルファードより早いかもとか言ってた。
12月初旬の話。 >>660
ありがとうございます。
アルファード遅れたんですね。
このご時世いつ納車されるかわからないから、とりあえず先行予約するしかないかなって思ってます。 すみま千円！
プラドを１ナンバー登録してる人はいますか？ 雪道の走破性なんてRAV4フォレスターなんかとかわらないだろうに
泥々ヌマヌマサラサラ砂砂
ごつごつ岩場こそ本懐なり 雪道なんぞ、路面である以上はクロカンである必要はない
むしろ全高が低くて軽量なクロスオーバーのほうが有利まである
クロカンが活きるのは、やはりゴツゴツ岩場だな >>659
2023年12月だよ。予約の予約をしました。 >>665
新型プラドというよりランクル250？
予約の予約できるディーラーあるんだね。応募者多数で抽選になったら、どうするんだろw
うちはRX買おうとおもったら、応募者の中から抽選で店舗内真ん中ぐらいで3年後？ぐらいでおわったw 営業に聞いたらまだ予約の話は来てないって言われたから先行予約の予約の予約を1番に頼むって伝えてるけど抽選になったら全て台無しになる 予約はするけど、ちょっと噂にある300と同じ大きさになったらキャンセルする 力のあるディーラーと2台を3年おきに乗り換えてるから最優先で予約一番枠に入れてくれたよ。 3月に納車予定で毎日You tube見てカスタムとか夢膨らませてんだけど、頻繁に動画上げてるチャンネルを非表示にする方法ない？プラドって検索してアップロード日で並び替えると見たくない気持ち悪いチャンネルが結構あるんだよね。
もちろんユーザーはブロックしてんだけど検索には引っかかる。 ビスカスヒーターって見えるとこにあるんだね ボンネット開けて覗いたらベルト回ってた すみま千円！
プラドを1ナンバーにしてるヤシいますか？ >>661
聞いといてなんだけど、ネット見る限りアルファードのほうが早そうだけどね！ >>662
YouTubeでだいゆーチャンネルだかでやってたよ >>653
購入候補に入れてるもんで、3カ月ぶりにのぞいたら突っ込みどころがあったので、つい書き込んでしまったよ。
毎日のぞいてる君らとは違うよ。 >>666
RXもそんなに狭き門なのか！
新プラドもやばそうだな
今乗ってるのを盗まれないように大事にしとくか 今の時期の予約とか、ただ顧客囲い込みたいインチキディーラーやろ。 そうね、トヨタ自からの通達って言えばあとからいくらでも訂正出来るからね 新型発注解禁日の商談予約は俺もお願いしてる
そもそも一見客は正式発表前に受付けないし、先行予約だけで一年分の生産枠が埋まるだろうと言われた >>683
去年の値動き見てると何が起こるか分からないなぁ、、、 そこまで新型プラドが期待されてて
しょぼかったら大変なことになる
ガソリンでも最低200馬力はないとな >>683
プラドの日本向けは年間3万台強
予約だけでそんなにあるかな 今はあるでしょ
ランクルアルファードプラドレクサスはもう一生納車されないよ プラドがランクル250になるなら現行150後期プレミアつかんかな 昔のハリアーでさえ3500あったのに今のガソリンときたら プラドにプレミアは付かんよ
値下がりがしにくい車種てだけで
この数年がただ異常なだけで
本来量販車が新車より高いのが異常なだけなんだから コロナと戦争っていう異常事態だからな
落ち着けはまた元に戻るんだろう スマホやゲームやPCの半導体不足は人気だからの取り合い
家電の半導体不足は被害者
自動車業界の半導体不足は自業自得の自爆 俺のMBいつ来るんや。ALPINEストアでBIG Xセールしてるが買っておいていいよな？ コロナは遅延に関係あるけど、戦争に関しては車の製造に1mmも関係ないぞ
むしろロシア輸出分が国内に回ってくる話 >>699
下は390上は600位
ランクルとの価格差考えたらわかるだろ
あくまで廉価ランクルって位置付けなんだからな エンジンは変更なしだろうな
ガサツでうるさいディーゼルと非力なゴミ
追加でハイブリッド出たら消えるからゴミのまま 70再々販のスレで語られてる次期プラドと、このスレで語られてる次期プラドが違う。助けて
主な流れ
〇このスレ
プラドは無くなり、ランクル250へ。
〇70再々販のスレ
70再々販の話題で盛り上がったが、結局、70の再々販はない。
プラドとfjクルーザーとの合体チックなものに。これがプラドじゃね？
てことは、ランクル300とランクル250とプラドとfjクルーザーとの合体チックな3車種ができるということ？
頭アレで追いつかない。 今年の後半に出る豪州ハイラックスの1GDが出力1割アップするからプラドも同じかな そうなると6ATもそのままでガソリンも2.7のままという可能性が高くなるな ジャオスの車高調検討してるんだけど、取り付けたショップや個人のブログ見てると
リアが軒並み5,6センチかそれ以上上がってるんだよね。
ジャオスの車高調は２種あるけど商品の説明にはそんな上がり幅(推奨値を超えている)ではないんだけど、
これって皆推奨値を超えて取り付けてるって事？
なんかポン付けっぽい記事もあるんだけど、めっちゃ上がってる。
リアは2センチ程度上がれば充分なんだけど、そんなに上がったら嫌だなあと躊躇しとります。 >>709
価格.comの書き込み見る限りだと、それぞれでるみたいなこと書いてあったよ。
70のが早くて、そのあとランクル250みたいだよ。 70も次期プラドも両方買うけど、大した乗らんだろうな >>709
プラドの名前が変わるかもしれないけど300とプラドで2車種の流れは変わらない
再再販がもし出ても時期限定で出るだけだから車種が増えるわけではない
車種を減らしてるのに次から次へと増やすわけないわな >>717
他所に取られる前に抑えただけで、そんな車が出るかどうかは別の話 単純に180じゃなくて250なんだろ
ランクル300は車名じゃないんだぞ？ >>711
現行ハイラックスもプラドと同じ204psあるのにそこから1割アップするのか？
205psの4.5Lの1VDを超えてくるな >>723
ハイランダーベースだね。
レクサスの担当に年末聞いたけど、TXが今年発売とはきいてないけどね。 ディーラー予約開始っぽいgx欲しくてレクサスに聞いたらまだだと思うって言われたからプラドにする。トヨタで買ってる人にディーラー行ったら聞いてみてって言ったら12月発売予定っていってたみたいよ。 >>725
GXは2024年では？って担当が言ってたよ。
RZはでるって言ってた。
ちなみにLMも発売するけど、未定だって。 GXはプラドのレクサス版だよね
RZとはなんですか？ GXはサイズはプラドでエンジンはランクルなんだよね。
それが1番いいな。 一見さんは正式発表後しか予約できないだろうし、発売日の時点で1年待ちは確実だろ 既存客が最初に案内されるのは間違いけど、一見客後回しはないでしょRXの例もあるし
新規も同じくらい大事でしょ
転売の問題だけじゃね？
新規客は1年間所有権なしでとかの条件付けないとね
300と同じ事をやったら流石にTOYOTAアホすぎる >>637
昔、初代ハリアーハイブリッド乗っていたけど、パワーがあり過ぎたのか2年くらいで外側が無くなりかけていたよ。
高速で踏み過ぎたのも原因かもだが。 1年間売れないっていっても、1年後でも普通に買った時より高く売れそう 新型が楽しみ過ぎる！
ちなみに来週２台目の後期納車予定 RXみたいにはならないと思うけどプリウスみたいKINTO優先になる可能性は高い >>738
片減りかもしれんからアライメント修正してもらった方が良いかもしれん。 一応、聞いた話だと12月で確定っぽい
抽選ではないと言ってたがどうなるんだろうな 毎年車買ってるけど、80ハリアーから半年以上待ちは当たり前になってるから、一年くらいは平気で待てるな
プラドも半年以上待ち、ジムニーは一年待った
慣れるもんだな 車のキャンセルっていつまで出来るんですか？
約款上の文言だと納期出るまでならいけるのかな？ ランクル300に対して、企画台数多いから、先行予約なら1年半ぐらいでさばけるんじゃない？ >>742
もう10何年も前の話だった…
あの当時からあったプラドを納車待ちなもんだからなぁ…中期がで始めた頃か。 >>746
ラインに乗るまではキャンセルできるとか言うけど本来ならキャンセルはハンコを押したりサインする前まで
ハンコはこの色とかオプションで間違いありませんって契約で押すものだからな
契約した後で色を変えたいとか予算オーバーだからオプション減らせとか言うのはほんとは違反 >>749
ティザーか11月中旬、公式発表と発売日か12月13日と予想してる
で、カタログなしでの先行予約が11月初旬じゃないかな
馴染みじゃないと公式ティザー前にお漏らしはしないから一見さんお断り状態になるはず TX-Lを納車待ち。
ダサいなぁっ言われちゃうかもしれないけど、TZ-Gのセンターコンソールに交換出来ないか調べてる。もちろん、ダイヤルとかスイッチがハリボテになる事は承知してる。
誰か交換方法をご存知ではないでしょうか。 交換方法も何もスイッチ機能しなくて良いならTXのパネル外してTZ-Gのパネル付けるだけだろ。意味わからん。 >>754
フルモしたらみんなキノコレスになるのだから
キノコは貴重になるんだよ
さすがにキノコ車にプレミアまではつかないと思うが ガソリン車のマフラーをディーゼル用の下向きマフラーに交換するってのも面白そうだ >>755
正確に言うと2ndstartのスイッチとかH4L4のダイヤルとか共通する機能は残したいんです。
ダサいなぁって言われちゃうかもしれないけど、見た目だけでもtz-gの内装に近づけたいんです。 >>752
ダサいってより見栄っ張りな恥ずかしい貧乏人 TX-Lのエンブレム見ると頑張って買ったんだな…ってなる せっかく純正ではTXもTX-Lも同じエンブレムなのに、海外仕様のTX-L貼られちゃうと差別化されちゃうからね。 共感性羞恥心が車になって走ってる感じ
後ろ走っててムズムズする
まぁそう感じてる時点で同じ穴の狢なんだろうけど >>752
そのTX-Lを売ってTZ-Gを買う
一番手軽で完成度が高い TXLとTZGは値段以上に違いを感じるなぁ
TZGは経済的に余裕がある人しか買わないイメージ >>767
確かに、TX-L即出しで赤字が少ないのであれば、中古のTZ-Gを買うのも手かもしれませんね。 身長170以下かつ年収500万以下の人はプラド買っちゃダメ
見栄を張るからみっともない
すぐインチアップしたりなんちゃってTX -LやTZ-G仕様にするからな >>758
俺のはTZ-Gで映像切替器取付やUSB端子増設とか色々やってて何度もバラしてるけどTXLとはたぶん簡単には変えられないと思うぞ。
4WD切り替えは黒いカプラーで同じに見えるけど2NDSTART側は車高調などのスイッチも同じカプラーみたい。ピンアサインを自分で調べて作り変えるかしなきゃ無理じゃないか？
変なとこにお金かけてないで他の人も書いてるように素直にTZ-G買った方が良い。 >>772
プラド乗りで500以下は流石にいないだろ
170以下はいるかもだが 価格.comにファイナルエディションでGRグレード出るとか言ってる人いるw 貧乏人こそリセールのいいプラドやアルファードを買うべき >>773
有益な情報ありがとうございます。やはり、そうなのですね。センターパネルのtz化は諦めます。 >>775
ワイ30代中ごろ173.5センチで2022年年収4999600だったけど乗ってていいですか？
同僚にリセールよいから結局安上がりといってもまったく理解されないぞ。
毎度毎度いやみったらしいこといわれるど >>775
実際のところ小柄な男性ほど大きな車に乗りたがる傾向にあるらしいですよ。
普段は人権がないので、車に乗ってる時ぐらいは自分を少しでも大きく見せたいのか、、
ま、アタクシは身長180以上あるので当てはまらないんですけど >>780
君が独身なら俺と条件トントンだわ
身長は180だけど 年収900万だけど同僚や上司からは「ずいぶんいい車買ったね～」と言われる。
同僚は似たような年収だし上司はもちろんもっとある。
「300万円台～の車だしモデル末期だから値引きも大きかったんでそんな大したことないですよアハハ」って返しといた。TZ-Gだけど。 >>783
結婚して子供二人いて嫁が専業なら俺と全く同じ条件だな！
俺からもいってやるよ『tzgなんていい車のってんなー』
まぁ俺はtxlだが身長は180あるから！ ぼくこどおじ年収280万
TXL一括払いだお(^ω^) >>785
色々つけても700万いかないくらい
ただみたいなもんだよ >>784
家族構成と身長同じだわ。
嫁が少し働いてくれてるから車のグレード上げて5ちゃん代も捻出できてる。 >>781
その理屈なら君はコンパクトカーや軽自動車に乗ってることになりますな。 >>788
年収900あっても妻子持ちなら独身500より使えるお金が少ない現実、、、 職場のマッチングアプリにハマってるオバハンが言ってたけどネットで身長180cmて言ってる奴は実際170cmなんだって HVプラド出たらリセールどうなるんだろうね
海外需要でガソリンのリセールは高いけど果たしてHVはどうなるかな >>780
維持費が高いから貧乏人は難しいんでない？ >>795
嫌味言ってくるやつ軽太郎の新車250万で購入してますがターボ付きなのでオイル交換3000キロ毎、
燃費もリッター15前後なのでプラドとそんなに維持費変わらない。通勤で5年10万キロだからリセールも無い。
10万キロ走ってもプラドならお金ほぼ帰ってくるといっても理解できないみたいなんです。 お前ら必死にプラドかってるけど、ラングラー の前で恥ずかしくないの?w 恥ずかしくないというか、
女性はプラドでもラングラーでもどちらでも似合うと思うけど、ラングラー男は都会的な小洒落てないとに合わないような気がする
ダサい俺はラングラー似合わなくて恥ずかしいからプラド乗ってますけど >>796
そいつは感じ悪いカキコミしかしてないからNG推奨 >>797
つまんない奴だな。お前。
車買う時にあっちの車が上、こっちが下とか考えていたら欲しい車も買えないじゃない。自分にはそういった感覚がないし、周囲もそういうタイプの人いないからビックリだな。世間はこういう人ばっかりなのかな。 例えスウェット姿で乗り降りしてても、｢サーフィンか何かの道中かな？｣と思わせてくれるのがラングラー いやいやそうは思わんよ。ちゃんとした身なりのできないだらしない奴としか思わん。 >>801
禿同
俺の周りにも居ない。多分少数派。
コイツが変子なのはよく分かる。 もう車に金払うの嫌だからデカくて邪魔だけどプラド買おうと思う
3年置きに買い替えりゃタダみたいなもんなんやろ？
年に3000kmも乗らないのにアホみたいな維持費掛けたくない コロナ相場終わってもそんなにリセールいいんだっけ？パレスチナ輸出もそろそろ怪しいし良くそんな気軽にリセール狙いで買えるな。 予約の予約してきた一見だけど紹介だからか普通にサインして出来た。まだ発売決定とは言えないからって言い方してた。120の新車買って以来だけど最初はtxとかのグレードで無くてベースグレードのみだっけ？ 予約の予約をしたけどオーダー数が多いため、抽選になりましたってパターンありそうだな。 そのうち予約の予約を予約する為の予約とか言い出しそうだなw >>807
維持費はかかるぞ
短期乗り換えならハリアーRAV4あたりが金かからん でもほんと外車乗ってる奴は真の金持ちだと思うわ
6、700で買って4年後買い取り半額とかなんだろ プラド、ランクルはタイヤなど多少は高いがコスパ良いし
スノボーなどアウトドアで遊ぶのにテンション上がるんだよな
家族も喜ぶし、良い車だよ >>817
一年で100ちょい下がり三年目の今多分半額以下300万くらいで下取りか買い取りしてもらってプラド買う予定 >>820
つまりその程度の資産価値しかないってことか 日本って関税どのぐらいなんだろ？
例えば日本で700万のbmはドイツではいくらぐらい？450とか？ >>822
1500万で買ったCLS63AMGが3年乗って買値400万。C63はもうちょい良かったが売らずにまだ持ってる。 >>823
ドイツとは相互免除の協定があったような >>825
そうなんだ！
靴なんかは現地で2、3万のが5~10万で売ってたりする。
あれは税よりファクトリーの強欲暴利のせいだけど、、、 >>817
最近外車売ったが今は高く買取ってくれるよ
でも4年で半額位だった
外車は今は電動化一辺倒だから暫くは乗らない >>828
台数少ないからな
コルベットc7に乗ってたけど900万で買って5年乗って700万で売れた
特に今は円安で新車の値段が2割以上上がってるから、3年くらい前にコルベットやカマロ買った人は、買った金額で売れてるみたい
でも、アメ車はスポーツカーだけだよ >>822
このスレのリセールを気にする守銭奴たちと違って本当のお金持ちなんだよ。
リセールって何？だと思うよ。
そこにある気に入った輸入車を買うという富裕層だよ。 ラングラーやルビコンはどうなの？
500、700で買って四年後どのぐらいで売れるんだろうね >>830
確かにそう思うわ！
所得2000万以上や資産億越えてたら分かるけど年収1000万程度で外車に手を出す奴は単純にスゲーなと思う 電気自動車って初めは新感覚で面白かったけどすぐ飽きて面白味が無かった
内燃機関の方が面白いね
言葉にしづらいけど回転数上げてギアチェンジしていくのが自分が主導権握ってるって感じで満足感がある
ディーゼルも30年近く所有してるがセダンやスポーツカーはガソリンが楽しけどクロカンはディーゼルの方がでかいの乗ってる感覚が出て好きだな フェラーリとかランボルギーニとか乗ってるやつはスゲーーーと思うが、正直言ってAudiとかBMWとかの大衆外車に乗ってる奴らを心の中でバカにしている。
いや、このその程度なら国産で良くない？国産の方が故障少ないしリセールいいし、外車乗る意味って何よ？
合理的な判断ができない頭の弱い人なのかなと思ってしまう自分がおります。 >>834
ギアチェンジしていくってプラドはATしかないじゃん タイロッドの写真から数点見たけど細くてびっくり
軽自動車かと思った >>836
気持ち悪いやつやな
それ僻みってことじゃない 実際外車乗ってる奴のほとんどが所得500万前後の見栄っ張りらしい >>836
ボディー剛性感やステアリング剛性感に弾けるようなサウンドたいった官能性能がぜんぜん違うよ。これは乗らなきゃわからん。 >>841
いや、そこそこ収入上がった今でもそう思うから僻みではないと思う。
うーーんなんというか、見栄をはってる感じが嫌というか、敢えて国産に乗らない感じがアホらしいというか
言語化が難しいんだけど、そんな感じだ。 >>843
すーぱーかー以下じゃん
すーぱーかー乗ればいいじゃん >>843
お前がもしアメリカ人ならアメリカで日本車乗りながら同じこといってそう、、、 >>851
いや、キミみたいなお金持ちが何台も所有しているうちの1台で乗る分にはいいのだが、俺らみたいな小金持ちが乗ってるのを淺ましいと思うのよ。
分からんかなーこの感覚。 >>837
言葉にしにくいんだよ
シフトチェンジしていく感覚が好きって言うかガソリンでもディーゼルでもエンジンフィールが良い
EVはゴーカートとかラジコンみたいな感じ
ラジコンもモーターよりエンジンの方が楽しいよ トヨタ乗りは買ったこともない輸入車へのイメージだけの攻撃と妬みが人一倍強いからな。
そしてレクサスとかいうトヨタバッジを変えただけの自称高級車への擁護には人一倍強いから草。 >>854
官能的（笑）な車であっても１年で半額になる車はちょっと無理だな。レクサスであっても。 外車の新車は個人名義で買うものじゃないから お前らがいらん心配すんな 年収2000万弱だけど、住宅ローンと教育費と貯蓄投資でカツカツだわ。
プラドで満足だし、車にブラド以上の金額出したくない。
街を見れば外車もランクルもレクサスも腐るほど走ってるけど、みんなどんな生活してるのか不思議でしょうがない。 >>836
外車乗ってるからすごいなんて思わないけどな。
乗りたいと思った車が外車だっただけじゃないの？
乗りたい車に乗ればいいと思うけど。
日本車だって乗るし、外車だってのるし。 官能的なのは大型バイクの担当だなあ
スポーツカー乗っても振り回すテクないしサーキット行かないし 官能的な大型バイクも色々あるな。ドカモンやMtoguzziルマンⅡ、CBX1000にVTR1000SP2、TZR250サンマとか。 1KTなら乗ってたぞ
カワサキがGPZ900R風味の新型が出そうな雰囲気出してる
トップガン世代のオッサンにどストライクやんけ >>857
ランクル300もグレード次第でTZG買うのと変わらんぞ。
レクサスも外車も同じ。思い込みは良くないし損するぞ。 最近強盗怖いよな
うちは中の見えないシャッターガレージには安い車しか入れてないが
近所からは高級車を隠してると誤解されてる
プラドは野ざらし
一応アルソックには入ってる >>857
経費だよ車もガソリンも
自分の金で買うわけないだろ >>867
ひょっとして経費で落としたらタダだと思ってるの？ どーせ税金に取られるならってことだぞ 割高だろうが売るとき安かろうが関係ないんだよ たいして儲かってなくても会計士にもっとお金使って下さいとか言われるんだから 政府は増税よりまずそこに手を付けるべきだよな
経費を厳格に定めて企業法人個人事業主にちゃんと納税させる。これだけで良い どうせ税金に取られるなら
節税の為にお金を使うのは良いことだよ
経済回るんだから 今からプラドを買うと半年後の新型１８０の発表時期と被りそうだけど、これから150の購入する人っている？
今買って3年後に180の年次改良後モデルに買い替えるのもありだと思うけど >>842
ごめん…年収500ちょいのサラリーマンでBMWの安いやつ乗ってたけど、5年3万キロ乗って査定額50%越えたよ。 子供いなかったり実家住まいなら年収500万でもいい生活できそう >>870
経費を使わなかったら自分の報酬が上がるとでも思ってんのか？
>>869
貧乏社畜には理解できないと思うが会計士と相談して
経費でZX買ってんだよ 会計士って時点で釣りっぽいけど、どんな規模の会社やねんって突っ込んで欲しいのかな 小さな会社経営しているけど車もガソリン代も経費で落としているよ。
ちなみに車はプラドではない。
次はプラド欲しいなぁ。 >>873
それでは源泉徴収されてるサラリーマンと不公平 車スレはちょいちょい
経費の意味がわかってないのに経費経費書いちゃう自営業エアプがわくからおもろい笑 4年落ちの欧州車を毎年転がすのが良いと思う
あ、儲かってる会社の話ね。 >>874
3月納車予定だけど納期見ながら3年後売却で250ランクル買おうかなと思ってる 値崩れしない車は結果大して節税にはならんのよ
せっかく減価償却費で経費化しても
売るときに売却益が多く出れば意味ないから
いつでも現金化できる資産として乗ってるならいいけど >>888
そうでもないでしょ
会社にお金を残す必要がなくて、社長の手取りも十分だと感じているなら、車が好きなら十分税金対策になってると思うわ
車が趣味じゃ無くって必要無いなら無駄だけどね
会社の資産なんて、最後に株価分と退職金控除額分だけ残しとけば良いと考える人は多いんじゃないかな >>888
三年か五年で減価償却して譲渡するだけじゃん。 今日ほど、このプラドで良かったと思えたことはない
坂道で皆さん滑って上がれないところを普通に上がって行けてて、無事帰ることができました
ただ明日の朝は凍結がひどくなってるだろうから、出勤は歩きを覚悟
いやぁ、四駆はこんなときに活躍ですね >>891
無料で譲渡すればいいとかはないよ
その時の相場で見られる
プラドなんか相場が高いから譲渡されたらかなりの収入を計上しないといけない 次プラドで検討中でマイホーム設計中なんだけどプラド分の駐車場って2.5mあれば足りるかな？
妻が軽だから最悪足りなければそっち側にはみ出すから大丈夫だとは思うんだけど
あとみなさん野晒しで駐車してるのかな？
シャッターは面積的に怖いが、万一盗難があっても保険でなんとかなるかな？ あ>>895の2.5mは横幅ね
縦は5.5mでとってます >>890
お前、絶対に税務会計のことわかってないだろ。 余裕まではいかないがうちは5m幅にプラドと普通車停めてる。乗り降りに若干すとれすがあるぐらい >>883
サラリーマンだって元々所得控除が多かったような気がするけど 年収とか職業とか置いといてこの車を好きな人が集まって情報交換したいところだけど、なんなんだろうこのスレの永遠のループ展開。 雪振らない地域住みだから、
今日の雪道めっちゃ楽しかった。 >>898
なんで、そう思うのかな？
おたくの方が分かってないと思うわ >>901
マジレスすると純粋にプラド談義するならFacebookとかの方がずっとまともだね。あっちは実名だし人数多いし実際に乗ってる人だけだから。 アラウンドビューモニターの低速時自動切り替えのやり方だれか分かる？ >>895
プラドの幅が約1.9m
左側をギリギリにしても右側は50cmくらいか
人間は出入りできるけど荷物の出し入れはきついな
ドアを普通に開けるとなると1mはほしいから駐車場はできれば幅3mか 雪舞う吹雪の中突っ走ると前面に雪着いてしまい 運手席モニターからのセンサー汚れてるの警告ウザイ
とってもすぐ着くんだから警告諦めてくれんかな >>905
Viewボタン押して、カメラ画像に切り替えてるときに画面右下にAUTOスイッチが出るからそれを押す >>903
まずお前が想定している会社は個人事業主か？株式会社か？
それとお前の言う退職金控除額はもしかして退職給付引当金のことを言っているのか？ >>911
めっちゃ早口で喋ってそう
もう他でやってくれよ >>911
俺も経営者の端くれだが事務方に任せてるからいちいちそんな細かい事は知らないよ
そんな事までしてたら本業に集中出来んやろ？ >>910
信号待ちでナビ入力 -> 入力途中で発車 -> 信号で止まるとカメラに切り替わって入力パーという素晴らしい機能 >>913
社長の車の入れ替えよりまず、従業員の賃上げお願い致します >>917
君は文句ばかりで仕事しないみたいだから下げてるよ
本当は辞めて欲しんだけど君みたいな奴に限ってしがみついてくるよね 前車のヴェルファイアのサンルーフスイッチは夜間照明が付いてましたが、現車プラドは夜間光ってません
もともと夜間照明なしでしょうか？
配線が切れているのか？
知ってる方、教えてください💦 >>911
めんどくぜー奴だな
株価って書いてある時点で株式に決まってるだろ
最後に会社に残すって言ってる時点で所得控除額だろ
分かってない奴に、分かってないって言われて気分悪いけど
まぁいいや金持ち喧嘩せずって言うしな プラドやランクルに乗ってる層は経営者がやっぱり多いんだな？ >>923
そんなことないよ
リセールの謳いに釣られてローン組んでる人いっぱいおる
ピンキリすよ この手のスレって必ず自称経営者出てきて笑えるw
まぁ実際経営者だとしてもプラドスレにいるくらいだから個人経営のちっちゃい会社なんだろうけど >>926
せめて試乗してから1年以内に納車されるなら良いよね
数年前に嫁に事後報告で200後期を買ったら機嫌がめちゃ悪くなった
次は一緒に試乗してから注文することになってるからなー プラド程度の吹けば飛ぶ零細事業者vsプラド程度の社畜駄目会社員
仲良くしてね >>929
ハリアー並の納期だろうから発売日以降なら確実に2年待ち
説得頑張って >>930
もしかしてプラドだけしか所有してないの思ってますのん？ >>933
こんな場末の掲示板で見栄張ってもしょうがないぞー >>931
年間3万台だから2年待ちなら初期受注が6万台もあるってことか？
プラドはプリウス並みに売れるんだな >>933
何かお前恥ずかしいぞーwww
他にどんな自慢の車持ってるのかな？
ほれほれ自慢の車言ってみろよ
ヨッ！お金持ち！
wwwww.w 悔しいんだね
そうか悔しいんだね
良いよ気にしなくて良いよ
ヨシヨシしてあげるから泣かなくていいよ
良い車だからプラドを大切に乗ってなさい >>933
零細企業社長でも景気のいい奴はフェラーリ乗ってるからね
うちはほんとに零細で景気もあまり良くないからＮＸとシエラとハイエース
4月頃にＮＸと入れ替えで新しい車来るんだけど、ホントはプラドが欲しくてここに来てる >>921
とてもじゃないが株式会社の関係者には思えなかったのでな。株価の分だけ資産を残すとか意味不明だし、なぜか所得控除分の資産を残すとか、あまりにムズムズする書き込みだったのでな。このスレには自称経営者のフリーターが多そうだな。 >>941
株式会社といっても田舎の個人でやってるようなとこから大企業まで様々だからな 株式会社はこのスレにいらないよ
>>942に反応しない時点で この車買う人ってどの車と競合するの？国産、外車含めて教えて ベージュ内装にクラッツィオの黒のラバーマットて色合い大丈夫かな？
2万くらいで売ってるベージュと同色のラバーマットにするか悩んでる。
あとそろそろ納車なんで社外グッズでお勧めあったら教えて。 >>947
202のMBE
クラッツィオの方がスッキリしていて好みなんだけど色合いが想像つかない >>943
個人経営の株式会社の経営者は株価の話をしない。
おそらくこいつは、所得控除のワードを出していることから推測するに、日雇いの左官工か何かの個人事業主。
自分を雇っている工務店の経営者に脳内変換して書き込んだんだろうな。 >>945
以前はライバルにパジェロ
外車だと皆無
故障がほぼ無い安心して乗れるファミリーユースのクロカンだとプラドかランクルしかない
大きさや燃費が苦にならないならランクルだし
手頃なのが良ければプラド デリカ、ハイエース、アルファード四区？
ラングラー、ハイラックス
この辺りじゃねーの？ >>948
黒MBE内装ベージュの俺は普通にクラッツィオ使って違和感ないな
あとおすすめは運転席と助手席のスキマクッションかな
楽天とかAmazonで安いのでも2000円位すると思うんだけどホームセンターのクルマコーナーで二つで350円位で売ってるからコスパ良いと思った >>952
価格帯はだいぶ違うがラダーフレームという観点なら
今度出るジムニー5ドア、Gクラス、ラングラーあたりかな。
ミニバンはジャンルが違う気がする。 迷うレベルならプラドが正解
70はプラドと比較対象ではない 俺は迷うなら70だけどな。
今後この手のクルマ乗れる可能性は低いだろうし。 >>958
70はトラックってことを承知して買わないと後悔するよ >>960
なるほど。
一旦は70買って、苦痛なら数年後にプラドマイチェン版を買い直せばいいのかな。 ここでは威勢が良いけど
ランクルとすれ違う時プラ土人は下向くよね
急にナビいじり出したり >>963
軽トラ乗りのお前がなんでそんな事わかるんだ！？ >>963
ランクルもlxもrxも一見さんで買えなかっただけだぞrxも抽選漏れたしgxはまだ出ないって言われたしで120の時新車で買ったプラドまだ乗ってるし大きな故障もないそうだからプラドにした。2年落ちGLCいくらで取ってくれるかな？ アメ車SUVや逆輸入車にはめっぽう弱いからね
プラド土人は
ヨーロッパSUVには相手にすらされんし >>963
オレがランクル乗っててプラドとすれ違ったり横にならんでも
頭を下げて下向くプラド乗りなんていないと思うが
オタクどんな貧困街に住んでるの？ 先日300ZXエアロありの隣に駐車したけど、オラオラ感めっちゃ凄いね～。オーナーは格闘家の秋山みたいな人だったからなんだか納得してしまった。 >>966
ＬＸ、中部地方のＤに即納車あったで
2週間前にＤに点検の打ち合わせ行ったときに聞いた話なので、
もう売れてるかもしれんけど フォグをイエローにしたいんだけど交換とフィルム張りとどちらがオススメですか？？ マガジンxはプラドは改ってなってたから、ほんとに250がでるのかな？ フィルムなんて消えてる時のただのファッションだから光色は変わらないぞ ありがとうございます
電球だけ変えられないところが敷居高いのですが
車屋に相談してみます >>969
プラドの俺はランクルとすれ違うとき指差す >>975
レンズとセットで16000円くらいだよ。
自分はシェアスタイルで買ったけど、2年近くは使えてる。 >>979
フォグユニットの交換手順の動画もYouTubeにあがってるよ。 >>954
踏んでるの気づかなかったすまん
立ててくる プラドのメリットはやはりコンパクトなボディ
人混み商店街の中もスイスイ走れる ジムニーでそれ言うならわかるが、街中走ってる車の多くが軽やコンパクトだからプラドは邪魔になる方だろ。 ランクル300はこれぐらいの時期にスパイショットがではじめた気がするから、年末ぐらいに発売なら5月ぐらいにはスパイショットされるかな？ >>990
書類済ませてから立てよう思ってそのまま
綺麗さっぱり忘れてたわゴメン
また仕事で何も出来んから
申し訳ないが保守よろしく頼む
【最高傑作】ランドクルーザープラド175台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1674798431/ >>974
年収？低いよ
年収200万円未満だけど新型ＮＸ納車待ち
今年出るかもしれん新型プラドも出たら買うよ お前ら見栄のために車乗ってんのか
その車に乗りたいから乗るんだろ
俺はプラドが好きだから乗ってる
ハイエースも好きだから乗ってる
アルファードは好きじゃないが必要だから乗っている
他人が何乗ろうと関係無い、一括だろうが残クレだろうが経費だろうが好きに買えばいい このスレッドは１０００を超えました。
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