【最高傑作】ランドクルーザープラド171台目
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
公式
http://toyota.jp/landcruiserprado
前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド170台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661834192/
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
建てないとハゲます
落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured MBE契約済
キノコミラーはあまり気にならないので社外daの予定ですが、サイドカメラ等も問題なく取り付け可能ですか？ 前スレ1000
現行TZG乗りだけど、LSDにした
TRCが介入する場面で普通ならパワーダウンするとこだけどガンガン加速するぞ
ATRCのおかげかもだけど
スタック心配ならクロールコントロールあるからリアデフロックいらん >>3
1000です。ありがとう。納得！トルセンにします！ Aトラはアクセルガンガン踏んで明確に各タイヤの回転差が発生している状況作らないと動作しない。スタックしてから機能するもの。
デフロックは逆でスタックする前からゆっくり慎重に走りながら効かせられるから安心。
LSDはある程度の範囲までしか効かないが雪道目的ならLSDの方が便利じゃないかな。 自分もTZ-G注文したけどTZ-GにしたのはLSDが決め手だった。
LSD捨てるなんてもったいなさすぎるよ。
LSD捨ててまでデフロックがホントに必要ならそもそも違う車種にした方がいい。 >>4
ちなみに俺も雪国
マルチテレインセレクトは気休めだけど、クロールコントロールあればスタック知らずだよ
釣りで砂浜も行くけど、リアデフロック付きのTXLより走破能力高い すごく参考になりました。2019年にTX-L購入した時にデフロック付けなくてちょっと変なコンプレックスあったんだ（全く必要な場面はなかった）
でもみんなの言う通り自分はトルセンLSDの方が恩恵ありそうなのでそっちにします。 >>11
新型待てば良いのに
納車された翌月に発表とか嫌じゃない？ 先週納車したけど、TX Lでもステアリングの調整は電動じゃなくて手動なんだね…
オプションで電動って選べたのかな？ 僕ちゃんのプラドまであと3週間
周りには内緒にしてるから
お披露目が楽しみ！！！
早く時間よ過ぎろー！！！ >>14
初見さんの第一声は大抵「いやん、おっきい…」 ロシア需要と円安で高騰してたけど怪しくなってきたね
ここからは下がって行くかもよ >>16
かも とかお前の個人的予想はチラシの裏にでも書いとけ さっき洗車してて気がついたんだけどボンネット裏の塗装はマットブラックなんだね
これがボディ全体なら相当カッコいいと思うのにオプションにならないのは残念 >>13
TZ-Gのみ標準だよシートメモリーも
トヨタお得意の差別化
その他はオプションもない 納車の時にあけるだろ＞ボンネット
デーゼルで寒冷地仕様のフロント内部のみっちりした感じが好き
ガソリンだとスカスカに見える 昔は納車の時ボンネット開けてたな
開け方聞いたら開けてくれそうだけど 結構必要だったり、嬉しかったりする機能いっぱいついてるのに
リセールにあまり還元されないんだよね。TZ-G。 cx60試乗したプラド乗りいる？冷やかしでディーラー行ってみようかと思うんだけど >>27
TZ-G直近のAS-NETで800とか900で落ちてるよ 最近ディーゼル強い >>28
冷やかししてきたけど乗り心地硬すぎてアカン
エンジンはすごい
後ちょっと荷台が狭すぎやな >>27
俺のTZG、新型が出て乗り換えの時に仮定の話しではあるが1年半落ち5000kだとして600万くらいはつくらしい
不人気のTZGでも結構つくんだなと、早く新型発表してくれと思ってる >>28
別に冷やかしじゃないでしょw
CX-8出た時は試乗したよ。内装とか3列目シートの良さとか、
当時まだ珍しかったHUDとか結構いいなと思った。
プラドで慣れた目線の高さが捨て難かったのでCX-8は買わなかったけど、
色々羨ましいと思ったのは事実。
CX-80も予定されてるんだよね。
新型アウトランダーも良かったよ。
嫁さんが好みの顔じゃないということで買わなかったが、
試乗中は終始「お〜〜」の連続だった。
加速やら自動運転やらアラウンドビューモニターやら。
デジタルメーターも三菱センスではあるが良かった。
コンセプトモデルのラリーアート仕様が出てたら嫁さんのOK出たかも。
顔だけが問題だったようなので。北米で来年出るという噂。
>>29
そうなんだ！すごいね。
ランクルが1500〜2000万すること考えたら、それでも欲しい人いるのかもね。
実際フルオプションなら700万弱しただろうし。
うちのは6年落ちだったから2.8TX-Lに毛が生えたくらいの価格だったよw >>31
1年半なら買い替えタイミングはまだまだ先で大丈夫でしょ。
ランクルのように新型プラドも数年待ちの状況になったら、
150後期も今より値上がりする可能性、全然あると思う。 ガソリンMBEが乗り出し650とか恐ろしいことになってるね 受注停止前にランクル300の見積りとったら総額700万だったよ
プラドも高くなってきたな 失礼ランクル300のVXの見積りが700ね
ZXは800超え プラド欲しいと思ってディーラー行ったら来年10月生産が数台枠があって商談キャンセル待ち
仮に自分に回ってきても新型の発表もその辺りに来るかもしれないと思うと二の足を踏んでしまう
来年10月生産分を考えると新型待つか現行をお願いするか迷う
来年10月新型発表の噂あるけどそこから納車まではさらに時間かかるだろうし
新型発表時期もわからんし好きにしろと思うかもしれないが買うべきか様子を見るべきかアドバイスくれないだろうか 買って売って買えばいいだけの話では？
こうなる前からリセールいいんだから損はないでしょう >>38
なるほどリセールが良いならそういう案もありなのか参考になる
そうすれば新型出て考える時間も出るし
>>40
８月中旬だと２ヶ月程度で納車までできたのか羨ましい
車故障したタイミングが悪かったなー車買い換えるつもりなかったから
納車に時間がかかるという話は聞いていたけどここまで酷いと思ってなかった
商談キャンセル待ちも来年10月生産分のオーダーになるって最初聞いた時「は？」と思ったよ >>37
今、最終買うのにちょうどいい時期だよ。
理由①プラドは3年後に下取り価格上昇する
②3年後180マイチェンモデルの可能性大、で乗換える。
③それでも180がカッコ良すぎてすぐ乗りたくなっても上手く売れば150買ったお金よりプラスαになる
それらの理由で前の人達が情弱者続きで無い限り多分順番回って来ないと思う プラドもランクルみたいに納車されてから一年は売ってはいけないとなったら嫌だな トヨタのFMC直後の購入は避けた方がいいから、今プラド買って３年後に１８０に買い替えでもいいと思うよ
懸念するのはFMC後に１５０のリセールがどれだけ下がるかって事だね
１５０はリセール狙いで買った人が多く、実際に欲しい人の数より多くなっている状況があるから微妙かもね
でも悪くても購入価格の７～ｊ８割で売れると思う（ただの予想） >>41
2年程度かかると思って注文しにいったら
受注停止っていわれて
ディーラーが確保している一台が10月納品分があるって話になって即購入。
キャンセル車かもしれないけど、ほぼ希望の内容で即納品で運が良かったと思ってる。 みなさまありがとうもし回ってきたら前向きに購入することにするよ
元々４台あって11人キャンセル待ちがさっき連絡あって３台の６人待ちになったらしい
運よければ回ってくるかもしれないなと期待してる
それがダメだと受注停止中みたいだし新型出るまで我慢するしかないなー
>>45
それは日頃の行いが良いんですな新車楽しみですな！ 遅くとも9月には先行予約始まるよ
早ければ6月
現行の生産は4月には終了だから、軒並み納期が早まってる 最近のトヨタの傾向では最上位グレードだけヘッドライトを三眼とかにしてるけど180もそうなるのかな？
外観差がデカくなるとTZG無理してでも欲しくなるわ
TXLもエンブレム導入した方がいいと思う 最上位って訳じゃなくメーカーオプションの安全装備フルで付けるとそうなる感じ >>48
現行の納期2023.10月になってんだが
何処のガセ情報？w >>53
だから10月より早まるよ
4月生産終了
納車されるのは、人によって6月に入るだろうな
来年末には、そこらへんで新型走ってるから諦めろよ >>54
それが本当ならありがたい話しだ
4月納車予定が早くなり年明けくらいになってくれたら納車後即売りで新型に移行できるからな
とりあえずそのソースが何処か教えてくれ
何処をどう探してもその話しのソースが見つからないんだよ
俺としてはそれが本当であってもらいたい
ただソース無しのお前の妄想ならやめてくれ
期待しただけガッカリ感がでかくなるからな とりあえず新型かどうなるか楽しみだな
ガソリンのクロカン車としては最終形態になるかもしれないので
トヨタも力を入れてくるだろう
さらに最新のセーフティセンス 型落ち車に乗るのは俺の小さい器では耐え難いから180の先行予約始まったら即注文するわ 来年1月予定だけど、150最終版が手に入るなら嬉しいわ！頼むから早まらずに年明けに納車して欲しい。 >>55
4月納車予定なら4月でしょ
10月とか言われてる人が6月には納車されるよって話だからな
生産は4月に終了する予定だから、ここでも既に送れてるくらい
予定より受注が入ってオーダーストップが遅かったみたいだな
よかったな、納車されたら直ぐ予約だな 型落ちくんはジャンジャン海外に売ってあげようぜ。そんで俺等は新型で高みの見物よ 10月の工場停止出たけどプラドも対象だから、納期が伸びそうですね >>50
TXに中華製のTXLエンブレムつけてる人どう思う？ >>60
逆だよ円とかいうクソ安い通貨でしか買わないやつは客じゃないから海外優先だよ実際レクサスは全車種受注停止した 納期早まってるよ。俺も6ヶ月少し早まった！みんな早まってんじやないの？？
そろそろ新型情報来るのでは。
とりあえず、150最終乗って、180のマイチェンを買いたいが、あえて150貫くのもなんか渋い？ 中古の後期買ったばかりなんです。180はあと2年待ってください！ 10月が6月になるけど4月はそのままって冷静に考えたら意味不明だな >>66
乗り貫いて渋いのは70、90プラドだな。
180が出たら120プラドもその座に昇格。
210プラドが出るまで頑張ろう。 >>62
せめてメイドインジャパンのTXLエンブレムにして欲しいと思う 2023年10月生産分のオーダーが４台分あると言われて商談キャンセル待ちで予約入れてるけど
それが半年とか早まることもありえるものなの？
そもそも自分に回ってこない可能性も十分にあるから新型が出るなら速攻買いに行くので早いと嬉しい 歴代プラドの中でも９０と１２０は角がなくて、ボンネットが前下がりでかっこ悪いでしょ
プラドは７０と後期１５０が人気車として残ると思うな 今日ドライブしてブロンズとグレーとす違ったけど良いね
白黒と違ってあんまり見ない色だから格好良く見える
本当にプラドが好きなんだなと思うよ 来年の9月頃に納車って言われてるから納期早まってくれるならありがたいけど…
戦争が激化して輸出止まって遅くなるって言われそうな気がしてならない 来月の工場が停止日がある事。
工場の生産数をいきなり増やすのは難しい事。
3ヶ月前に受付停止したアルファードすら夏ぐらいまで生産すること。
新型アルファードが夏に発表→秋冬発売
プラドは秋冬発→再来年春発売日だと思う。
但し手元に来るのは2025 >>59
なぜにそこまで上から目線なのか知りたいです。他人を不快にされたいんですかね？情報も感想レベルですし。 180はコケる気がしてならない
小金持ってるSUV好きはハリアー、アウトランダーやエクストレイル、CX何ちゃらにだいぶ流れてるのに購入層まだ残ってるのか？
150乗りがそっくりそのままシフト？ cx60の現物を初めて近くで見たけどフロントは見飽きたマツダ顔だから古臭いけどリアはかっこいいと思う
外観にプラドを超える魅力は全く無いね。
もっと背を高くすればいいのに。 連休中に東京から草津、軽井沢と走ったけどプラドうじゃうじゃだよ >>84
MCで顔変わっただけでもみすぼらしく見えるからな
優越感無くなるのは寂しいからやっぱ買い替えるしか無いかぁ
もうすぐ1年点検あるからその時営業にその意思を伝えるわ >>86
このクラスの車は何買ってもうじゃうじゃに感じると思う
前の車が「高級」ミニバンだったけどプラド以上にうじゃうじゃに感じた >>87
こんなその辺でゴロゴロ走ってる車に優越感もクソも無いだ
アホかよ
そんな見栄張りたいならマイバッハでも乗れよ 国産車でたったの800万なのに圧倒的存在感のランクル300ほんとすごい(トヨタ様もっと日本の割り当て増やして 俺には同じ車がたくさん街を走ってて嫌な気分になる感覚が全くわからん。
同じ趣味の仲間だろ、嬉しくならん？
なんなら、すれ違うときにバイク乗ってたときみたいに挨拶してるぞ
どや、痛いやろ >>86
そのあたりの積雪地域でプラドは生活四駆として普通にいるだろ 最近バイザーがクソダサく感じてきたんだけど付けなくてもいいよね？
>>80
ソースすら出せんのだから妄想と個人的希望だろう バイザーはダサいが付ける
雨の日に窓を少し開けた瞬間に水が車内に入るのを防ぐ事ができる >>83
180はコケないでしょ。
FMCを心待ちにしている150プラド乗りがウジャウジャいるから。
それだけで数年待ち必至だと思ってる。
>>91
わかる。オレも街ゆくプラド見て親近感持ってみてる。
挨拶はしないがw
基本的に自分と同じ車見かけると嬉しい。 >>91
気持ちはわかるけどプラド好きで乗ってるよりリセール目的の奴が多すぎるからな
BEとか70thなら仲間意識できるけどね 70thのバッジ付けてるやつ見ると無駄なものに金使ってんなと思う
もちろん俺は付けた >>93
俺は付いてる方がカッコいいと思うけど、実用性では多少日差しが抑えられる >>89
なんでそんなムキになってんの？
プラドでも高級ミニバンでも優越感あるぞ
でも都会じゃ無理だろうな。俺は田舎住みだから10台中9台は軽か型落ちのボロ車。 >>100
田舎は一人一台、車趣味なら2台持ちも多い
近所見渡しても軽のみとかぼろ車のみってのはないよ
よほど酷い地域に住んでるのかな? >>96
爆発的な人気の中でのFMCで成功した車とか思い当たらないんだけど。
クラウンにしろ大人気だったゼロクラのあとはコケまくったしね。
キチガイのように売れてたオデッセイもお亡くなりになった。
バブル時に売れに売れまくったシーマやスバルの代表車レガシーも死んだ。
プラドもこれだけ走ってたらFMCしようが飽きられるよ。
俺はプラド好きだから180に乗り替えるつもりだけどカッコ悪かったり300ミニだったらちょっと考える。 それへちょっと当てはまらないと思う
プラドは次も売れるよ
トヨタだし海外でも売れるから >>101
政令指定都市の中心地住みだけどちょっと走ったら田んぼ プラドはカッコいいから売れてるんじゃない、必要だから売れてるんだ！
よくプラドは高級車だとか、そうじゃないとか揉めるけどな、この車は高級車じゃなくて高機能車だろと >>103
もともと全く人気なかった車でたまたま150後期のデザインが万人に受け入れられただけの車だよ？
また昔みたいに月販300台になる可能性も十分あると思ってしまう。 >>84
そうかなぁ
ノアやヴォクシーは１つ前の方が好みだな >>106
なぜムキになって偏った考えを書き続けるのかな？
次期プラドは300のようにtngaプラットフォーム等により、少なくても150kgぐらい軽量化されるから売れると思うよ
プラドがエクストレイルみたいななんちゃってクロカン（クロスオーバーsuv)になって、モノコックボディになったりスタンバイ４ｗｄになったら売れなくなるだろうね >>110
今のプラドが売れてるのは極端だけどデザインだけだと思ってる。
でないと150前期、中期が不人気だった理由が説明できない。
仮にプラドがモノコックでもこのデザインなら同じように売れてると思う。 僕も中期の目頭切開したようなデザインが受け入れられなかったけど、後期になって好きになった。
しかし嫁は後期より、中期が好みらしい。
今日娘には今乗ってるフォレスターがいいって言われた（涙） ラダーフレームのプラドが400弱で買えるのにモノコックに同じ値段出すのはもったいなく感じてしまう >>110
あなたを先見の明があると見込んで質問するけど、今後ドル円は円安円高どちらに進むと思う？
俺は逆張り大好きでFX失敗してだいぶ昔に撤退したから180プラドがコケる予想も当たらないと思うよw 新モデルではエクストレイルも売れ筋は450~550万はするからね
高くなった >>111
ディーゼルが出たって事もあるけど、ガソリンが売れてるからそれだけではないね
今は特殊な状態であるのはその通り
コロナ禍の少し前からロレックスやゲーム機やらの転売屋が目立って動きだして、一般にも浸透してしまったせいもある
リセールの良さが更なるリセール狙いの一般人を増やしてしまった上にコロナ禍になったのが一番の理由だと俺は思う >>102
アルファードはどうなる？
広い視野で考えたないとね >>110
ディフェンダーがモノコックでもオーバースペックな車作れるのを証明したけどな >>111
150後期のリセールの良さは、見て良し、乗って良しだからこそ サティスファクションのエアインテークキットをディーゼルプラドに使ってる人いませんか。
感想が聞きたいです。購入を迷ってるので 先日TXL7人が納車してディーラーから帰る途中、車内からずっと「ピーー」って鳴り続けてて、警告音では無いと確認もしても鳴り続けるので試しにサードシートを完全に展開したら鳴り止んだ。どうもサードシートが完全に格納か展開してないと鳴り続けてた模様。
そんなの当たり前だろ、な情報でしたらごめんなさい。 >>121
自分も次第に円高方向に向かうとおもう
といっても1ドル130円をひとまず来年前半に目指す程度かと 利上げをすると弊害は大きいが
金利をまともな状態にしない限り、安定しないし円安は進む 街中走ってるのを見ると９割ガソリンだな
見栄だけで走らない、うるさい、税金高い、燃費悪い車をよく買うな
俺ならハイラックスなら買ってもいいけど >>127 は外見で見分けつくのかすごいな
主力のブラックエディションは外見一緒だよ >>127
地域性もあるな、俺はロシアに近い島に住んでるけど半分以上ディーゼルかと思う マフラーの形状違うんじゃなかったっけ？
ガソリンはまっすぐ、ディーゼルは下向きで。 >>134
マフラーがどう違うの？
一緒じゃない？ >>135
ガソリンのマフラーは黒塗装でサイコガンみたいな形してる ディーゼル車は黒煙出るから出来るだけバンパーに煤が付かないようにマフラー下向きにしてる。
昔乗ってた28ディーゼルのローレルもそうだった。 >>127 がマフラー見てわかるって言ってるけど
いつも車の後ろに回り込んでいるのな（暇だな，それに
プラド乗ってるなら高い視線からマフラーよく見えんだろうに）
もしかしてスケートボードに腹這いに乗って確認してるなら轢かれるからやめたほうがいいよ >>143
ハイエースと同じくエンジンなんやから普通の感覚やろw >>146
134の事言ってるならもうちょっと考えてから書き込んだ方が良いと思うよ。 俺も排気音とか気にしないで２．８ディーゼルを買ったが
高速とかで追い越しする時に低音で「グォーゥーン」と加速する音が気持ちいい 最高の排気音求めてるんじゃなくむしろ最低レベルの話で変な音は嫌だってことだろ。 スポーツ目的よりラグジュアリーカーとして買ってる人の方が多そうだし静かになる方向で頑張ってほしい ハイブリッドでたらハイブリッド買うわ
別にリセールはどうでもいい 売る時にはリセールありがたいのよねw
完全にハイブリッドにしなくてもMHEVもいいね。
フルハイブリットと比べると壊れにくそうでプラドやランクルのイメージも
あまり損ねない気がする。 ディーゼルハイブリットはTXでも500万超えるだろうな
エコ仕様のせいでどんどん車が高くなってる感じ 鋼材価格UP受け入れたってトヨタが言ってたから新型は最低でも20UPだね。
で、今流行りのディスプレイオーディオが抱き合わせ販売になったら4.50上乗せでしょう。 それは早すぎw
今新型の情報きたら予約中の人がバカみたいじゃん 納車されたけどスーパーライブサウンドシステム、ちょっとガッカリだなあ。
純正で考えたら並よりちょっと良いくらいの音で音響もやたらセンターばかり鳴っている感じ。
スピーカーの数多けりゃ良いってもんでもないんだなあ。
マニアだと耐えられないと思いました。 とりあえず600万は確保してあるからハイブリッドorGSターボの乗り出しこの予算以内で何とかならんかな >>169
乗り換える前の車が良すぎたんじゃないの？
スーパーライブサウンドのプラドに4年乗って、1年前にJBL付きの300に乗り換えたけど、プラドの方が断然良かったよ。
荷室に軽い箱とか置いといたらスーパーウーファーでビビりまくってた記憶がある。 プラドのスーパーライブサウンドは、低音が結構こもる。中音高音はまずまず。
低音をズンズン鳴らすだけなら問題ないけど、
低音を繊細に聞き分けたい人には不満が出ると思う。
あと音源もハイレゾに対応してるので、
Amazon music HDとかハイレゾ音源をUSBで鳴らすと
中高音の音の解像度がグっとよくなるので、低音のこもりがより気にならなくなる。
クラシックとか普通のポップス、コントラバスがあまり主張しないJazzあたりはあってる。 ディフェンダーに乗り換えるので、
試乗の際もメリディアンでいつも聴いてる曲鳴らしてみたけど
音のクリアさという意味ではメリディアンの方がいいんだけど、
どことなく淡白というか、多分プラドの方がサラウンドがよかったんだと思う。
なので嫁の反対を押し切り、
メリディアンサラウンドという+30万くらいのオプションをつけてみた。
これであまり良くなかったら窮屈な想いをするw
全般的に純正カーオーディオとして、
プラドのスーパーライブサラウンドは悪くない方だと思う。 なんかみんな色々書いてるけど、マニアにはそもそもプラドは向いてない プラドの純正スピーカーの音はしょぼい
ホンダのシャトルから乗り換えたけどシャトルの方が音が良かった プラドの特需終わったな
短期売買組はさっさとキャンセルした方が良いかも
ロシアさん最高っすよ！ だから言ったろ
ロシア国内があんななんだから特需も終わりだって 純正オーディオというか、Mナビとセットでついてくる純正オプションのオーディオの話よ。 ロシアの政策でしばらく国内の買い控えが出ると思う。
このしばらくはウクライナ次第でずっと続きます。
特にロシアの投資家が結構買ってたんだけど今は持ってるだけでリスクがあります そうなんだ。ありがとう。
2週間前に売ったから滑り込みセーフだったかな。
逆に買った業者はマズった？ ロシア特需なんてもともとないだろ
オーダーストップ入ってるから国内需要だけで価格は維持されるよ プラドのスーパーライブサウンドシステムのスピーカーはマグネットも小さくかなりショボい。まるでスピード感が無くトンネルの中で音聞いてるみたいだけど、それなりにバランスはうまくとっていたと思うよ。
ダッシュボード＋ピラースピーカーとドアスピーカーでカットオフ分けてるから3ウェイだと調整しにくいけど安い社外品スピーカーでいいから交換するとぐっと良くなる。 長いドライブ、オーディオが悪いのはストレス。。
家でも贅沢しない範囲でオーディオにはお金かけてる。 ロシアの件とプラド何か関係あるんすか？
説明頼む。 ロシアやべえ
つまりプーチンがジャイアンって事かな？
プラドは維持費や盗難リスクもあるから短期投資組真っ青じゃん ギリ損しそうとかTwitterそんな書き込みばっかでげんなりするわ
同じ車だからってそんな好きでもなく乗ってるやつ沢山いるんだな 俺はiPhoneにアマプラでダウンロードした音楽聴く程度ならスーパーライブサウンドシステムで十分と思う
エンジン音、風切り音、ロードノイズ等々、プラドだと音に拘るには不利な状況が多すぎる なに？ロシアで民間人のクロカン四駆没収ってマジかよ 適正な価格を国からもらえるのかな？
軍の日当も少ないみたいだし、それはないか。 まずはuzaかららしいがランクルは軍事車両として評価が高い。
没収と書いたが正確には貸すことになる。
保証はあるけどそんなの信用ならない。
ロシアの投資家はもう損切りしてるが間に合わないやつは諦めてるらしい >>197
エンジン音はうるさいけど風切り音とロードノイズはかなり静かだと思う。
スーパーライブサウンドシステムでボリューム10程度でディーゼルのエンジン音も全く気にならなくなる。
ボリューム15〜20で低音MAXだと普通にDQN状態。
スピーカーを社外に変えると良いってレスあったけど、純正で意外とデカイマグネットが付いてるから中途半端なスピーカーに変えても効果が薄いってどこかで見た。 音楽にもよるけど、一人で運転するときはボリューム30だわw
家族一緒の時は20弱
ボリューム10だとオーディオの実力発揮できない気がする。 プラドにスーパーライブサウンドシステムなんてあったのか…
何も気にせず乗ってたわ >>202
いやいや、どこかで見たとかそんないい加減な話じゃなくて実際にフロント一式をカロのTS-V173S中心にDaytonAudio RS75、FOSTEX FE83NVに替えた上で良くなったと言ってるんだよ。これらは高級機でも何でもない普通の安いスピーカーだよ。 ロシアのプラドの動画はディーゼルが多い感じだったけど、ロシアではディーゼルが人気なのかな？
個人的にはリセールが下がって買いやすくなった方が嬉しい >>207
いるよね、なんでも部品交換したら良くなったと感じる人。 車での音質にこだわるほどの音楽って一体どんな曲聴いてるんや？ >>211
あんたはそうかもしれんけど大抵の人は判断できるよ。 >>208
Mナビだわ
ラジオくらいしか聞かないしたまに音楽聞いてもよくわからん 車にオーディオ投資して費用対効果悪いことはわかるけど、
音楽好きだから、車でもマシな音楽聴きたいだけなのよね。
僕は純正OPくらいで妥協するけど。 中古LPを買い部屋で聴き、同じ曲をYouTubeミュージックでプラドで聴く >>187
オーディオにこだわってると言ってるやつの半分はアニソン プラドに限らず国産車のスピーカーって意外と金かけられてない場所で、それこそドアについてるの左右二個、工賃込み5万円のスピーカーでも激変するよ。
これは誰でも分かるレベルで。5千円のイヤホンと2万円のイヤホンの違いくらい。その違いが大きいか小さいかは個人差だけど。 >>135
ガソリンのマフラーはまっすぐ地面に平行
ディーゼルのマフラーは先っちょが地面に向いてる クリーンディーゼルなのに先っちょ曲げる必要ある?まだまだすす出るってこと？ 貧乏暇なしで音楽を楽しめるほど乗ってないわ、羨ましい DPF再生の時とかヒートガン並みに熱風でるで？樹脂なんて溶ける ディーゼルで純正オプションのマフラーに変えてるけど、なんともないわ >>225
キモ キモ キモ キモ キモ キモ キモ キモ >>225
700万なら貧乏で890万なら金持ちなの？？？
誤差すぎるだろw 700万で買ったプラドは700万では売れないけど890万で買った300はそれ以上で転売できるからね 一週間も経ってるのに。890万だってことをよほど誰かに見てほしかったんだね。 プラドの新車に600万出すなら200の中古700万で買ったほうがいいかな？ 本心から300より200のほうがカッコイイよー、再販してくれ プラドの相場が異常なら、ランクル200の相場はもっと異常だから、
リセール目当てならやめた方がいい。
好きならなんでもいいんだけど。 ランクルが8から7人乗りになったのは少し寂しかった。 リセールならアルファード乗っとけ
球数も多くて即出しで+200
プラドは値崩れはしないけどプレ値にはならんから iphoneなんかも徹夜で並んで転売してるんだろうな
お疲れ！ 車の転売ヤーは情勢次第で損するからな
来年納車組は胃が痛くなるはずや
好きな車乗りたい人には迷惑なんだよ >>230
車庫があってガソリン代とサイズが気にならなければ200中古オケー >>216
通ですね‼︎
アナクロとデジタルの使い分けはオシャレ 中古車の輸出ルール厳しくしたらいろんな問題が解決。特に納期。 >>203
30とか嘘だろ？
低音マックスだから20でも鼓膜痛くなるわ。 >>218
静かだよ。
レクサスと比べられても困るけど >>247
携帯ブルトゥスなら携帯側の音量によるんじゃね？ ここにいる人らは金持ちなんだな
予算的に購入を悩んでるって気軽に相談できない空気だ >>253
みんなリセール目的なんだからお金ない人ほど買うべきだよw 払えるなら買えばいいよ払えなくなったら売ればいいだけだから金がない人ほど買いやすい車だよ
ただ生活が苦しいレベルの支払いなら止めるかな >>249
USB接続よ。
確か端末側の音量はキャンセルされてるかと。
>>247
クラシックとかジャズとか、アコースティック系のポップスとかなら全然30で平気。
ちゃんと環境音も聞こえてるよ。 Apple Musicだと音小さいな
ストリーミングしながら聴いてるけど、他のソースだと急にデカくなる
YouTubeとかHuluとかは大きくてNetflixなんかは小さい 今乗ってる車が街乗り燃費6.8なんですが、ガソリンだとそんな変わらないですか？ >>253
70thガソ車を10年ローンで買った俺がいるから安心したまえ 純粋に疑問なんだけど
10年ローンで買う人は10年間乗るつもりなんですか？
それとも2~3年で買い替えたたりする事もあるの？ 対人クラス上がって保険料が値上がりしてるじゃねーか
お前ら事故すんなよ >>261
10年はすごいな、金利高ければ総支払額だけで100万超えちゃうよね？
5年くらいで売ること考えてればそんなん気にしないもんなのかな >>258
そんなもん。
うまく乗れば8ぐらい。
田舎の高速で10ぐらい >>257
俺はApple MusicとAmazon musicの併用だけどアップルの方が音デカい
iPhoneをUSBで繋いでアップルだと15〜18、アマゾンだと28くらいがちょうどいい >>259
仕入れた車を販売している時点で、ディーラーだって転売ヤーなんだけどな。 アホか。ディーラーは小売業で顧客窓口で転売とは違うぞ。整備や登録やら付加価値を付けてる。 >>264
10年乗るからと妻に言って10年乗った人はいない
気がついたら10年乗ってたおじさんは存在する プラドの転売なんて可愛いもんだろ
ロレックスとか転売ヤーじゃなくても、手に入ったら転売したくなる >>262
よっぽどの事が無いかぎり普通に20年、30年は乗るつもりだよ。 >>264
金利2%だったかなーこれが高いのか低いのかはわからん。
貧乏だから総額より月々の出費を少なくしないと買えないのよ。 >>272
車両を売るという行為において、ディーラーと転売ヤーの何が違うのか説明してみなよ。 こんな燃費の悪い車長年乗れんわ
少し乗って別の車乗るわ >>276
お前の目の前の端末で、転売と販売の違いと検索してみれば、幾らでも出てくるよ >>271
まさしく私だ
妻に、この車は最高や！10年は乗るっ
って息巻いてたのにわずか３年半のCX8 わ、私は末長く乗るぞっ
そしてアバンギャルドめちゃくちゃ気に入ってる >>278
安く購入したいというのはお前の勝手な願望であって、資本主義社会では通用しない。
さらに言えばディーラーだって、売れ行き次第で値引き額変えてるだろアホか。
繰り返すが俺は納車一年待ちの者であって、転売目的で購入するわけではない。
お前と違って最低限の教育は受けてきたから、現状納得はしている。 >>279
いるよねー、自分の言葉で説明できない教養がない人ほどググれっていう。
ググって検索できるような情報は把握した上で言っているのよ。
ほら、お前の言葉で説明してみろよ。できないだろ。 >>262
途中で売ってその金で残債払うんじゃないか
外車乗ってたとき5年ローンだったけど糞車に感じて売却してその金で残りのローン払ったよ
プラドなら高値で売れるから余裕じゃないか みんなアホに騙されるな
車両を売る点だけで考えるのがまず間違いだから🥺
トヨタ本体も転売ヤーになるぞww >>284
>>270
転売ヤーがなんの付加価値をつけていないと思っているのか？多少高くてもいいからすぐにプラドが欲しいっていう層がいるから成立しているんだぞ。 >>286
ばーか。生産者のトヨタがどうしたら転売屋になるんだよ >>287
は？何意味不明なこと書いてんの？
何の付加価値もない。
欲しい人に渡る機会を奪って更に価格を吊り上げる。邪魔でしかない。これが転売ヤー。 >>288
自分で車を売るという行為に限定してんじゃん やぱあほ？🥺
限定しないなら270のレスで論破され済み 転売ってのが、なんかセコいというか、ダサすぎる。
実際は、スマートにやってるだろうけど、古いよね。感じが。 >>289
通常、人は個々の利益を最大化するために行動する。
最小限の対価で最大限の便益を受けようとするのが合理的な行動となる。
付加価値がなければ、ディーラーより高い対価で販売はできない。転売ヤーから購入する者は何かしらの付加価値を感じて購入していることになる。 >>282
同じ価格で転売屋から買うバカいねーだろ？
単純なこともわからない単細胞w >>290
アホなの？クソなの？ウンコなの？
車を売る行為に限定したとしてもトヨタは生産者なのだから転売できないだろうが。簡単な行間すら読めないアホ？ >>294
文章読めないアホ？
俺がいつ転売屋とディーラーで同じ価格で購入するという話をした？ プラド乗りって最低限は日本語読める人だと思ってたんだけど、バカばっかりでがっかりした。同類に見られるのやだな、、、 今頃プラド一年待ちってディーラーと転売屋の違いぐらいわかる人だと思ってたんだけど、バカでがっかりした。同類に見られるのやだな、、、 >>300
車を販売するという行為において何が違うかお前の言葉で説明してみなよ。多分出来ないから。 >>303
ディーラーによっても価格が違う。
はい論破www >>295
プラド生産してんのは日野
一応トヨタと別会社な >>293
どんな付加価値があると思ってんの？
面白そうだから教えてよ。 >>304
ディーラー同士の価格競争に論点ズラししてるバカw
はい論破wwwww >>305
そんな当たり前の誰でも知ってる情報を偉そうに、、、 >>308
それが信じられない程の馬鹿がいて、その馬鹿が偉そうにトヨタが生産者だって言ってたんだよ こいつぁ真性のアホだ😅
なんで急に暴れ出したんだ？待ちすぎてイカれたか >>306
しょうがないから教えてやろう。
世の中には俺やお前らと違って多少高くてもいいからすぐに購入したいという裕福層だっているんだ。
輸出案件だってそうだ。パキスタン人は現地で購入できないから高くても買っているんじゃないか。 いうて同じ車でもトヨタバッジ付いてなかったらみんな買わんやろ
付加価値やん >>307
逆に聞くけど転売ヤーがディーラーと価格競争してないと思ってるの？ >>309
生産ラインと生産者の違いもわからないなら小学生からやり直せ。 >>310
確かに待ちすぎでイライラして、バカどものクソスレに反応せずにいられなくなってしまった。
これまで論理的な反論一切なし。 バカって論破されてても頑張るのね。
だからバカなのね。ID:jHtbONDn0見ててそう思ったわ。 盛り上げるためにバカを演じてるんだろう。
そうに違いない。 プラド工場の稼働停止増えすぎぃ
下手すると新型の発表と被る可能性あるから
リセール組は気をつけた方が良いよ。
これで円高になったら目も当てられない被害が出そうで楽しい。納期伸びまくれや！ >>316
本気で理解できてないの？マジでバカっているんだな、、、
僕ちゃんいいですかー？
普通は一年待たないと購入できないプラドがすぐに手に入ります。これは、とーっても嬉しい事ですよね。だから高くても買いたいよーっていう人がいるんです。この人が嬉しいなって思う事を付加価値っていうんですよー。
パキスタン人のお友達はプラドを買いたいのに、近くで売っていなくてとーっても悲しい思いをしています。それを知った日本のお友達が日本から送ってくれました。パキスタンのお友達はとっても嬉しかったので、、ちょっと高いけど定価にプラスして100万円払いました。
これが付加価値っていうんですよー。
僕ちゃん分かったかなー。？ >>318
俺がいつ論破された？
っていうかして欲しい。
あー早くプラド来ないかな。 >>254
お金ない人でもプラドの審査通るの？
俺は月8万の審査だったから通るかドキドキしたけどすんなりいけた。ちなみに手取り50万。 転売ヤーが買いまくらなきゃ納期縮まるんやないか？
それにmop選べんし >>328
納期が遅くなったのはここ数年だが、転売ヤーはそれより前から存在しているわけだから、転売ヤーを根本的な原因にするのは無理があるな。 >>322
納車されたら毎週手洗い洗車することになるよw >>327
総支給なんぼやねんw
家のローンがあっても余裕で通るわ
つか一括で買えないのおかしい
ボーナスないんか？ >>330
マットブラックの黒だから、洗車の地獄だな笑
だけど、バカどものスレに反応しなくてすみそうだ。 >>325
それが分からないとか流石にないだろ
頭大丈夫か？ >>331
額面65くらい。
逆に聞きたいけど俺くらいの収入の人ってみんな一括で車買うの？ >>334
俺は一括で買うよ。別にローンでもいいと思うけど、一括で買えるだけの手元資金は保持するべきだな。
あと共働きか専業かでも変わってくるね。 >>321
転売ヤーが買わなきゃその分早く納車されるだろ。頭大丈夫？ それは付加価値とは言わないなw
買った車を整備して少し上乗せして売りました。「整備」が付加価値
買った車をコーティングして綺麗にして売りました。「コーティング」が付加価値。
買った車をディーラーが点検して売りました。「ディーラーのお墨付きと保証サービス」が付加価値。
買った車があったけど、それに上乗せして買ってくれる人が現れたので売りました。
「上乗せ分が評価益」
買った車があったけど、知らぬ間に市場価値が上がっていたので市場価格で売りました。
「市場価値が上がった分が評価益」 アンカつける場所間違えたw
339はこちらへの返信
>>321 説明足らんかったけど、
500万で仕入れたプラドに、10万円コーティングや整備費かけたら、
500+10万の付加価値で、510万の評価額になる。
それを490万で売ったら付加価値つけても20万の評価損だし、
530万で売ったら20万の評価益になる。
（実際には手数料やら保管してる間のメンテとか色々費用が嵩むが）
利益と価値は同列で評価されない。 付加価値ってやたらと言ってるけど、元は需要と供給のバランスが崩れて起きてる希少価値の類やろ >>338
転売ヤーはすぐに誰かに転売するんだから購入者全体における平均の納入待ち期間は変わらんだろうが。
要は高い金を出したやつにはすぐに納車されるし、金がない奴はひたすら待たされるって事だ。資本主義なら当たり前だ。悲しいがこれが現実だ。
1億万歩譲って販売リードタイム分は延びるかもな。 >>341
はぁ？お前馬鹿だから二度とこのスレに現れるな。帰れ。
付加価値が何かなんてのは人それぞれ違って、コーティングが付加価値で、短納期が付加価値じゃないなんて定義できるものじゃねえんだよ。
確実に言えることは、購入者からみた付加価値の評価額が価格であるってことだけだ。
Amazonのお急ぎ便は付加価値じゃないのか？
海外の資材を国内に転売する商社は付加価値を提供してないのか？あ？
小学生からやり直せ。 >>343
理屈にもなっとらん。
ところで、まだディーラーを転売ヤーだと思ってんの？ 古物商許可を取って転売しているなら
中古車ディーラーだし問題なし
個人で許可取らずに転売しているなら法律違反
個人使用で所有して即売りならこれも問題なし
そんなに熱く語ることないだろ >>346
無学なお前と違って俺は最低限の教育を受けているから、物事を判断するときには言葉の響きではなくて本質を考える。
仕入れ値より高く売るという行為はディーラーも転売ヤーも変わらないだろ？何が違うんだ？あ？
アホは転売ヤーは高く販売するから悪と決めつけるが、高く売れるのはそれだけの需要があるからだ。市場の歪みを見つけて、リスクをとって投資をして利益を得る。当たり前の行為でないか。
転売は商売の基本。
ドラクエ4第3章からやり直せ。馬鹿が。 皆やさしいな
小学生脳の屁理屈がいいたいだけの転売君の相手なんかするなよ >>347
すまんな、納期が長すぎて馬鹿の相手をして気分を発散させてしまった。
ちょっと考えてみたけど、面白い問題だよね。
一度登録されたら走行距離がゼロでも中古車になるのだから個人使用したものとして転売することになり問題なし、
新車だとしたら、そもそも古物ではないので問題なし。
自動車の転売では古物商許可の問題は存在しないのかな？
誰か法律に詳しい人教えて。 プラドの納期が長すぎて150を諦めた
180が出たら受注開始日に注文したいので情報を収集し続ける必要があるの辛いぜ まあ、勝手に言葉の定義し始めたら話は平行線だよねw
右に歩くのも左に歩くのも歩くことに変わらんだろ、ゴラァって言ってるのと一緒。
────────────────────────────────
付加価値とは 製品の生産活動やサービスの提供活動を行うことによって
新たに加えられた価値で、売上高（総生産額）から原材料費・燃料費・
減価償却費などを差し引いた額のことをいいます。
────────────────────────────────
海外の資材を国内に転売する商社
→搬送するコスト等、つまり原価が増えるけど付加価値とは言わない。
Amazonのお急ぎ便
→顧客囲い込みのためのシステムの強みで、商品に直接価値を与えるわけではないので
付加価値は言えない。
高く売れた分はあくまで結果としての利益。
付加価値をつけてもあらゆる購入希望者がその価値を見いだせなければ
損失になることもある。
短納期も付加価値とは普通言わない。 >>353
ディーラー担当の話なんで真偽は不明だが、2024年12月頃発売と聞いたぞ。 >>353
ディーラーに販売開始の兆候見えたらすぐ電話してって頼んどけば？
それも3箇所くらい。
誰か覚えて連絡してくれるよ。 >>348
ディーラーはサプライチェーンに入っている。転売ヤーは無関係。
最低限度の教育しか受けてないようだから難しいかな？ >>355
あなたの定義では、売上から原価を差引いた利益を付加価値としているにも関わらず、商社の利益は付加価値ではない、また莫大な利益を上げているAmazonのお急ぎ便も付加価値ではないとしています。
また、付加価値は生産者がかけた労力によって決まるというような事を書かれていますが、でしたら生産者が労力をかければかけるほど利益は最大化されて売上が増すはずですが、実際は需要と供給のバランスによって価格（売上）は決定されています。
矛盾を感じませんか？
ちょっとマルクスっぽい考え方で気持ち悪いと思いました。
気持ち悪いんで、もうレスしなくていいです。 >>362
いいか、よく聞けよ。サプライチェーンってのは、原材料の調達から商品が消費者の手元に渡るまでの一連の流れを言うのであって、途中に転売ヤーが介在してれば転売ヤーもサプライチェーンの一部となるんだよ。
一生懸命調べてこの程度か。はい、やり直し。 >>363
気持ち悪いとか罵っといてレス結構とかないからw
上の定義は勝手に定義する人がいるから一般定義として引っ張ってきたものだけど、
売上から原価を差引いた利益を付加価値
ではなく、
売上高（総生産額）から原材料費・燃料費・減価償却費などを差し引いた額
だからね。
一緒じゃないよ。
これは商業会計の話じゃなく、製造原価計算、工業簿記の話。
（）がきしてるように、売上高は部門内の取引を指す項目で、
エンドユーザーへの売上というより、製造部門から販売部門に納入して
その対価を得たという意味での売上高（総生産額）。
原材料費・燃料費・減価償却費とわざわざ抽出してあるように、
販売管理費のほとんどが入っていない。つまり売上-原価というのは読み違えてる。
利益というのは、お金の動きにかかってくるもの（フロー指標）で、
価値、付加価値というのは、資産の評価に関わってくる（ストック指標）なので、
そもそも同一視できないもの。
そこを混同してると思う。 論破されまくってるのにまだ頑張ってる。
無駄な努力なのにw >>364
最低限の教育しか受けてないからわからんかもしれんけど、転売ヤーって小売の後でサプライチェーンの外な。
5chって過去ログで残るからディーラーは転売ヤーとかあんま恥ずかしいこと書くと後々検索でお前の武勇伝がヒットしまくるぞ。 >>267
> 仕入れた車を販売している時点で、ディーラーだって転売ヤーなんだけどな。
↑凄いね！
待ちすぎてノイローゼになっているのか、転売屋が自己正当化しているのか知らんが
「ディーラーだって転売ヤー」
これは歴史に残る迷言 今日いろいろスレ覗いたけど、人気車種(輸出需要)のある車は全て転売の話題でわろた。みんな見てみ >>345
欲しい人への流通堰き止めといて、早く欲しけりゃ金よこせってのが転売だろ
それで得られる短納期が付加価値だと思ってんのか？
社会に価値を提供するどころか流通妨げて損失を生んでるんだから反社的行為だろう 既出と思うが
プラドの高騰終了 今後大暴落とな
RAV4も ロシアの影響
買わなくてよかったっぽい 客層が三河のヤンキー
土方が多そうってイメージになってきてるぞ
紳士にふるまえ諸君 納期が長期化してるのに登録済み未使用車が中古車市場に溢れてるのは何故かメーカーに毎日クレーム入れるわ だからプラドは国内需要だけで価格が維持されるって
オーダーできないんだから 来年9月納車予定だけどオーダーカットの可能性ってあるんだろうか？先に社外ナビ買っておいていいか悩むわ >>375
車だけじゃないよ
世の中はロレックスのような時計からキャンプ用品まで、入手しにくくて新品より高く売れる物は転売だらけだよ
スレも転売の話題だらけ 来年9月は完全にオーダーカットだろ
でも新型の先頭に並べるが プラド欲しいのに売ってないとかキツイなあ
150出て数年後に初めて自分で買った車で一回手放したけど世の中の情勢で仕方ないのもあるがその時は納車すぐだったのに
新型待つにしてもディーラーは来年10月頃予想だけど分からない言ってたし気長に待つしかないのかー ガソリンとかは早めにオーダーストップしてるし注文してる分は作りきるでしょ 新型車の事前注文とかしたことないけど、カタログ無い中での注文だからフルオプに近い感じ？
ディーラーの先行注文みたいな。 >>388
販売店でパソコンと睨めっこしながオプション選択できるよ >>384
新型の先頭にスライドにならないのでは？
Twitterでの情報だともう一度一から並び直しみたいなかんじみたいよ？ >>390
つべで情報出てるよ
色々リセール情報発信してるチャンネル
ロシアが輸出先一位で輸出停止になるから暴落すると
まあ暴落まで行くのかは知らんが下がるのはほぼ確実だろう そいつらが手放せばどんどんガラガラちゃう？
赤になる前に損切りしました！とか書き込んで煽ったるか ロシアでは四駆を没収されるから、誰も買わなくなる
国内でもプラドは中古屋にあふれるほど出てる
ランクル２００の20倍はあるからリセールも下がってくると思う
転売屋の皆さんは早く売った方がいいよ～ リセールが下がると買いやすくなるので俺的には嬉しいが
繋ぎで１５０を今買うのは止めとくかな
リセールが下がれば転売屋とリセール坊が光速でいなくなるだろうな アルファ830で売った後で車ないから新古溢れるのは助かるな。 リセールが下がって人気がなくなれば盗難も減るやろね TxtはともかくTXでリセール狙ってた人は終わったな 中古でプラドを調べると２．７ガソリンばかり出てくるね、価格も下がっているような感じ
逆に2.8ディーゼルは少なくて、価格も下がってないように見えるけど、どうなんだろう >>334
額面65で手取り50もらえるんだ
扶養が多いのかな
生活資金の兼ね合いでローンや残クレの選択ありとは思う 新型ハイラックス来年９月か、プラドも同時期かな？今言うとキャンセル多そうね >>394
大きい釣り針だね、特需は知らんが暴落は大袈裟すぎる。 カーセンサー見たら2年落ちのキノコ付きTZ-Gが700万とかカオスな値付けだな ディーゼルの方が国内需要あるから意外と値下がりしないかもね >>416
中期ディーゼル出てから、これ言われ続けてるが実際そうなってないし、ガソリンのが需要があるのは間違いない 国内はディーゼル一択よ
中古買うやつは金が無くて探してるわけで
ガソリンは眼中にない
輸出は別 それはいいよね
でもV8 4000ccくらいのガソリンもいいのよ このガタイでいくらなんでも2.7はないよね。
普通に走るには問題ないって言ってる人いるけど普通って何？って思う。とばす車じゃないにしろ追い越し、登り坂、合流加速とかキツすぎる。 まぁろくに乗ったことないやつがこういうこと言うんだろうな ガソリン車乗ってるけど踏み込む運転してるからむしろ早いぞ
軽自動車や小型車は踏み込んでもほとんど加速しないけどプラドは加速する
そりゃスポーツカーに比べたら遅いけどなw >>408
子供の学費に毎年コンパクトカー買えるくらい出費してるからこの稼ぎでもプラドクラスは無理した感が正直ある
もっと稼いでる人か子育て終わった人が乗る車だよなぁと思うけど人生短いんだし男らしく思い切った
ネットだとプラドは大衆車でそんな高くない車扱いされてるけどリアルだと金に余裕のある人が乗る嫌味な車になる場合がある
俺がプラドに乗ってる事を知らない知人が、あんなデカい車に乗ってるやつなんかどうせろくでもないやつだよとか真顔で言ってたの聞いてなんも言えなかったw 冬に近づくにつれ、思うのが、スタッドレス辞めたい。履き替えめんどくさい。
ので、オススメのATタイヤある？
大阪長野日帰りが限界として。凍結とか考慮せず、シャーベット、圧雪あたりで。米原辺りでも高速100キロぐらいで流せるタイヤ。
ko2？G015？TOYOAT3？
どれ？？？？ >>427
売る時に分かると思うけど、最初に500万用意してプラド買うと他社のSUVに300万出して乗るより結局安くつく場合が多い
ネットでプラドが大衆車だなと言われるのも頷けるし、変な誇り持たない方がいいよ >>428
長野圧雪でオールシーズンは危なくない？そんな命削るほどめんどくさいかな…。隣県住まいより。 純正のミシュランで雪道走行した人いますか？
どの程度なら大丈夫なのか教えて下さい。 一度滑り出したら普通車より全然止まらないからな。
そこは覚悟しとけよ。 ジムニーにグッドリッチAT履かせてるけど、かなりの雪でもイケるんだけどな
プラドは駄目なのか？ スタッドレス履いてたとしても雪道100キロは無理だわ 次はゴールデンエディション
その次はフルマットブラックエディションらしい
フルマットブラックエディション狙ってる 自爆して人に迷惑かけないならお好きにどうぞ。
人を殺すかもしれない車で無責任すぎるわ。 ブリヂストンの新品スタッドレスでも
雪の下りは怖い
重さと慣性の法則には勝てない
四駆は踏めば安定して加速するけど
調子乗る分危ない
雪国で刺さってる車も四駆が多い ご自慢の夏スタイルのまま冬を過ごしたい気持ちがあるんだろうが、馬鹿デカい35インチを履いている2.3t超えの鋼の塊が突進してくると思うと洒落にならないな
ネットで100万回は注意喚起されていると思うが、雪道と凍結路面は違うからな
特に最近はパートタイムの旧車がレトロスタイルで若者にウケているみたいだが、事故だけは気をつけて欲しいな。 ATで走破するために雪山行くのが目的なのか
スキー場にたどり着くのが目的ならそんなことケチってザデイ逃す方が死ぬほど辛い ついこの前まで5台に1台位ですれ違ってたけど最近見なくなった
今高値だから皆売ったのか? もう一回特別仕様堕してからのFMC予定みたいだから新型は再来年の春かな >>394
正確に書け。
輸出停止になる可能性もあるかもしれないという言い回しだったぞ。
輸出停止になるかどうかはまだ何も決まっていない >>446
実際そうなって焦りそうな打ち消したいユーザーが不安で苛立っております ガソリン1年くらい乗っていたけどショッピングモールの立体駐車場でエンジンが唸りを上げて登るのに耐えられなくなってディーゼルに乗り換えたよ。
ガソリンは軽自動車やプロボックス以下だったね。 エンジントルク、馬力が車重と合っていないから唸りを上げるのでは 低回転低速トルクの話はもうディーゼルよりEVが圧倒的だからな・・・ 軽以下は言い過ぎだと思うけど
ディーゼル推しっていうか、2台を比べた素直な感想だと思うよ
実際に２ｔ以上の車でトルクが細いのはストレス 来年フルモっぽいね。
TwitterとかでT系の人が試作のこと呟いてたりするし >>454
いうてエンジンは1000回転くらいから上を加速に利用するわけだししそこまで圧倒的加速ってほどでもなかったで>EV プラドのガソリンは加速しない鈍重車なのはメーカーやディーラーも認識済みの事実
にもか関わらず売れるからそれに甘えてフルモデルチェンジを伸ばし伸ばしにしてきた
普通なら半導体問題が発生するはるか以前にフルモデルチェンジする類の車
リセール云々にひかれて不都合な真実に目をつむってきた客も共犯
いつまでもリセール幻想にしがみつきたい恥ずかしい所有者が必死に価格下落を否定しようとするのは見ててもっと恥ずかしい
リセールバブルという幻想からいい加減に目を覚ませ
性能面で言えば明らかに値段に合っていない >>460
性能面で言えば明らかに値段に合ってない
ハイラックやジムニーもそうだけど
パワートレーンだけでFFの車に比べたら
相当部品点数多くて金かかってて
あげく本当は数が売れる車ではない
だから2.7ガソリンエンジンでも安いと思う ガソリンモデルは絶対に壊れない信頼性が求められている。
パワーを絞り出すことは求められていない。
例えばアドブルー入れることなくフィルター再生することなくアフリカを何百キロも移動したり。
加えて全世界で整備可能なユニットであること。
日本の交通事情なんか見ちゃいないよ。 >>460
ｱｳｳｨﾌW
でそんな気持ち悪いレスしてキモい アルファードの相場さがりすぎじゃないか
オークション価格５００万ちょっとっていうね
最近まで８９０万ぐらいだったのにさ ガソリンのトルクで十分とか、不満はないとか言っているのはただの負け惜しみとしか思えない。 ディーゼルはデメリットもあるからなガソリンターボ設定してほしい ハイラックスがロシアでボッシュートされるからリセール下がるんじゃプラドだって同じになるよな 300psの車からガソリンプラドに乗り換えましたが、マジで十分です
9割嫁子供乗せてますのでのんびり走ってます 日野で作ってる中東向けのFJが生産終了するんだと。
理由が次期型プラドがランクル300と同じGA-Fプラットフォームに変わるから生産設備の都合でFJは作り続けられないためらしい。 ハイラックスも好きなんだけどなー
車長が長すぎと、荷台の利用方法がなさすぎて買えない。。 >>473
fjファイナル記念で国内再販してくれないかな、、、 新型FJなら欲しいが 今更あんな旧世代の車売られても要らんだろ ハイラックスフルモデルチェンジなんだな
2月納車予定でGR注文してだけどキャンセルしようかな いつまで日本だけ半導体不足なんて言い訳通話すると思ってんだこの三流企業 >>482
半導体不足が解消して通常製造してる海外メーカーってどこの事を言ってるの？
自分の思い通りにならなかったらすぐ叩くクレーマーって居るよな >>473
新プラドのプラットフォームは300と同じなのかよ！！
次のプラドはかなり期待できるな
もう完全にランクルじゃん
ただサイズが今以上に大きくなるのは勘弁な >>486
大きさは今とほぼ同じだよ
ただTNGAプラットフォーム採用で軽量化されるだろうなって事 この車のフレーム錆易いね、よく見ると溶接ヶ所なんかあちこち点錆だらけ >>483
なんで国内工場ばっか止めてんの？？？
なんで国内販売国内生産ばっか減ってて海外販売海外生産増えてんの？
部品不足なんでしょ？半導体不足なんでしょ？？？
トヨタ自動車が２９日発表した８月の世界販売（トヨタ車とレクサス車のみ）は前年同月比３．８％増の７７万７０４７台と１２カ月ぶりに増加に転じた。特に海外販売は８月として過去最高となった。世界生産も４割超伸び、海外生産とともに過去最高だった。
世界販売のうち、国内は２５．８％減の８万２７７５台と落ち込んだが、海外は８．９％増の６９万４２７２台で、８月として過去最高を更新した。前年にコロナ影響で落ち込んだアジアを中心に好調となった。
世界生産は４４．３％増の７６万６６８３台と５カ月ぶりに前年を上回った。７０万台（このうち海外は５０万台）とみていた８月の計画に対しても上振れた。国内生産は５．６％増の１９万６０３８台で６カ月ぶりに前年を超えたほか、海外生産も６５．１％増の５７万０６４５台と４カ月連続で前年を上 >>489
凄いね
海外生産が増えてると半導体不足が解消されてるの？
その海外生産が増えた車種って何？
その必要になる半導体だって一緒じゃないじゃん
知らんけど東南アジアで新車販売されてる車種って国内と同じ装備なの？
海外で作って国内にも同じの販売してる車種なの？
仮にそれがヤリスだとして、ヤリスの海外生産が増えたって気にならんじゃん
ランクル300は作ったのほとんど海外で売ってて、もう少し国内にも回してよって思うけど
そもそも、プラドのスレで、トヨタの海外生産が増えて憎いってプラド関係ないじゃん 何でそんなに怒るのかなって思ったら
プラドの工場止まるんだね
また納期が1ヶ月後ろにズレちゃうんだ
それで海外好調だから腹立つのか
俺も今月後半で納車って言われてたけど11月になるのかな >>490
知らないなら黙ってろよ
知ったかぶりすんなよ アップル様はちゃんと生産できてるんだよね
日本の自動車メーカーはサプライヤーとの関係構築に失敗してると言って差し支えない状況だと思うよ GRというかクロカンパッケージ欲しいな
5人乗り、前後デフロック、ベースから更なる軽量化、ギア比変更 自動車業界はどこも失敗してるんじゃない？
例外かなと思うのが、三菱がよくこのタイミングで電子制御バリバリの車出して、
安定して供給してるなと感心してる。
日産・三菱・ルノーは共通して安定してるのかな？ 半導体はピンキリだからね。
電子レンジレベルからスマホみたいな高度な用途のものまで
もちろん車のは後回しのカス電子部品だから、今せっせと工場作って生産してもそれでも優先度は低いのが現状 レクサスGXも国内導入しないかな～
ガソリンのパワフルなエンジンが良いなあ 高集積の半導体は単なる人気で取り合ってるだけ
自動車業界の半導体不足は完璧自業自得の自爆 >>490
海外生産が増えているのに半導体不足が解消してきていると思わない理由を逆に聞いてみたい。 円安の日本で売るよりも海外でじゃんじゃん売ったほうが儲かって仕方ないからな >>513
昔のカリーナ思い出しました！適度に古くて良いです！ 先週、ディーラーも転売ヤーとか抜かして暴れてた馬鹿みつけた
https://m.youtube.com/watch?v=y9HjZXzoyHQ
ビビリメカニック
コメ欄で転売咎められて、「スーパーの野菜も転売ヤー」だとw
Twitterでもイキりまくってて痛すぎ 新型になったら内装も最新になってアンチも叩きどころなくなっちゃうねw 最近のトヨタ車で内装良かった車種なくね？クラウンですらコストカットでアレだし ぷら >>518
さすがに正規ディーラーと一般人比較するのはちょっと違うよね
この人のやってることは、一時期話題になった中国人の転売と何ら変わらないでしょ？ >>520
展示しているシエンタはまだマシな方だった。
プラドは今の型も大した内装では無いので、そんなに気にならんでしょう。
軽量化と高剛性でクルマの完成度は上がる筈。 >>523
痛々しいねぇ どうしてこうなっちゃうんだろ >>525
それはビビりメカニックじゃなくて俺だ。
実際、スーパーが野菜を仕入れて消費者に販売する行為と、ディーラーから車を仕入れて販売する行為の何が違うんだ？
転売ヤーから買うと高くなるから不満があるのは分かるが、ようは市場競争に負けたってだけなんだよね。
値段以外の違いって何？ >>365
ちなみにお前の定義では生産のための人件費はどうなる？ >>527
小売業と転売ヤーを隔てる要素を教えてもらいたい。
例えば個人事業主はどちらに定義されるのか？
俺としても価格上昇要因になる転売ヤーは悪と感じているが、考えれば考えるほど自由市場における立ち位置は販売店と変わりなく、否定はできないものという結論になる。
いや、寧ろ論破してもらいたい。
誰か頭のいい奴はいないのか？ あー、こういうタイプだよね。
常識ってなに？とか言う偏屈でめんどくさいやつ。
しかも屁理屈並べて自分で頭いいと思ってたりするw >>531
ごめん、多分お前よりはかなり頭はいいと思う。 本当に頭いいやつは俺も含めて
こんなところに書き込んだりしない >>535
つまりお前が最低限の教育すら受けていないということだ。 >>536
一理ある。 IQ110
他の奴らもこれを手本にしてくれ。
午後はしばらく手が離せないが、夜までに回答よろしくな。 許可ってか認定？を得て売ってるかじゃね？
若しくはトヨタから直接車を卸して貰えるか。 >>529
ディーラーと転売ヤーを隔てるものは「生産者が意図した販売者かどうか」と「市場形成に貢献するか否か」の2つだと思っている
転売ヤーはいわゆる「市場の失敗」を引き起こすから経済的にはマイナスな行為であるため倫理的には悪
ただ法規制は入っていないので法的には悪ではない状態
でも法に触れなければ何やってもいいのかって話
個人的には問題があるのならば各個人の倫理観に任せるのではなく法規制すべきだと思うし、満足な供給ができていないメーカーの責任も方が大きいとは思うので転売ヤー個人を否定する気はない しかしアイツ確か一年待ちだよな？なんで転売ヤーからすぐ買わないんだ？ >>539
IQ70
世の中には正規販売店以外の小売店は無数にあるが。 >>540
IQ40
好き嫌いは個人の主観であって個々で異なるものだから一律に定義はできない。 >>541
IQ40
例えばキャベツはキャベツ農家さんが意図した所で全て販売されていない。
市場の失敗は一昔前の通信代のように独占や寡占によって市場に任せては競争原理が働かず適正なプライシングがされないことを言うが、自動車市場ではディーラー、転売ヤー含めて無数のプレイヤーが存在して、各々が競争する事で適正なプライシングされているだろう。むしろ市場は正常に機能している。
市場の失敗はお前が安く購入できないことを言うのではない。 皆様
プラドに乗ってる方でリアモニター付けている方はいますか？
子供がいるのでどうしてもリアモニターをつけたいのですが、マルチレインモニター対応ナビは外部出力がないと言われました。
なにか外部キットなどで出力可能でしょうか？ 久しぶりにモニターくん登場だな
この後、大抵荒れるんだよな
スルーしたら良いんだけどな >>546
IQ2
市場の失敗は市場メカニズムが働いていても経済的な効率的配分がなされていない状況も指すんだぞ
それとも転売ヤーへの配分が効率的配分だというのか？
それとキャベツ農家の意図しない販売の具体例を教えて >>549
モニター君は荒れるのか‥
なぜかわからんが、申し訳ないです >>548
うちは運転席助手席背面カバーにFire10入れてる。安いしパッと外せるしお勧めだけど、どうしてもリアモニター付けたいなら必要ない情報だなすまん。 >>548
俺はUSトヨタ 純正ユニバーサルタブレットホルダーをUSアマゾンから買って、タブレットはレノボのP12を使ってる。
2個づつ買ったからそこそこ高かった。
フリップモニターも考えたけど車内以外でも使えるから良かったと思っている。 >>552
>>553
ありがとうございます。
ナビに外部入力できるようにしててアマプラ等の動画をナビ経由で外部出力してリアモニターに映したいです。
もしくはhdmiで1入力3出力（ナビ1＋リアモニター2）でそれぞれの画面に映したいと考えております。 >>545
これで40も貰えるのか
なんだか嬉しいな 夢ポータブルプレーヤー2台買ってヘッドレストに付ければでいいんじゃない？
シーデーもデーブイデーもテレビも観られるよ >>550
実際にはあり得ないが、最も効率的な資産配分を目指すためにトヨタがオークション形式でプラドを販売すると仮定してみましょうか。最も高い札を投じた者から順次生産の割り当てがされて納期が早まるという。
そうするとあら不思議、転売ヤーが介在した市場の方がよりこの結果に近くなる。つまり、転売ヤーは市場の歪みを見つけてそれを是正することで利益を上げているということ。
>それとキャベツ農家の意図しない販売の具体例を教えて
お前、キャベツ農家さんが販売先の小売店を全部指定してると思ってるの？漁師は、豊洲の仲買人がどこの魚屋に卸すか全部指定してるのか？ >>556
ありがとうございます。
夢ポータブル検索してみます。
しかし、DVDを複数枚借りる資本金がないため私には厳しいかと思慮します。 プラド工場生産停止日追加かよ
過去一年以内に同じ車種買った人除外してほしいわ >>544
正規小売店（ディーラー等）から買って転売してんじゃねーの？ >>558
確かにトヨタがオークションをすれば転売ヤーが介在した状態に近くなる
しかしこの状態は価格の面で供給が絞られることとなり、結果としてやはり市場の失敗を引き起こす
転売ヤーによる効率的配分がなされない市場の失敗をもう少し噛み砕いて説明すると、仮に一兆円の市場規模だとして生産者の意図した流通経路であれば一兆円が生産者や正規の販売ルートに行き渡る
しかしそこに転売ヤーが入り込み一千億円を儲けたならば正規の市場に還元されるのは9千億円となり市場が最大化せずに失敗する
これが転売ヤーによる市場の失敗
ちなみにキャベツ農家は把握していない販路にJAなどの経路を通して「意図的」に流通させてるんだよ
把握していないと意図していないは全く別物 こんなところで市場経済の知識を一生懸命出してマウント取り合ってるのって、中学生みたいだな
誰か身近な人で教えてくれる人がいないのかな？
まず自分自身を客観的に見れるところから始めた方がいいと思うよ cx60のディーゼルハイブリットは燃費20超えるんだな。
ちょっと欲しいなと思ってマツダのHP見たらデザインで無理ってなったわ セキュリティーを専門ショップで「また買い換えたらお願いします」と伝えると「え？！あー、転売したら儲かるみたいですよね…」と意図しない答えだったな。
「みたいですねー、流石にそんな事しませんよ（本心）」と返したら「あー、良かった（笑）」って。
他人の車に何時間も掛けて施工するんだから、商売とは言え即転売されたらやっぱり良い気持ちしないんだろうな。 > >>562
IQ10
えっと、まず何で供給が絞られるのかな？売れなければ価格は下がるんだよ。
あと何で正規ルートだけが市場なの？？中古車市場だって市場でしょう？農業市場だって、家電市場だって、外食市場だってみんな市場。市場規模の合計が膨らむほどGDPは増加して経済は発展し国は豊かになる。正規ルート以外の市場でも大きくなれば社会にとってはいいことじゃない。
現状、生産者は販売価格を下げていないのだから、生産者だけでは1兆円の市場規模が築けなかったものを転売ヤーが介在することで1.1億円の規模を築いているようなものなのだから、どちらが市場を最大化してるかわかるよね？
把握していないと意図していないの違いをもっと詳しく教えてくれ。 >>567
トヨタがオークションをすれば転売ヤーが介在したときと同じような状態、つまり価格が高騰する
価格が高騰するということは消費者にとっては供給が絞られた時と同様の状態となる（買いづらい状態）という意味
市場の失敗、市場の最大化を使う場合は経済全体ではなく特定の市場を指す
ここでは当然に自動車産業における市場
自動車市場における規模が一兆円ということは、簡単に言えば消費者が一兆円分の車を購入する経済余力があるということ
車両価格が仮に百万円とした場合、百万台が売れるということになり、一兆円が自動車市場に還元され、新たな車両開発や販路拡大の原資となり市場が最大化されていく
これがもしも転売ヤーの介在によって消費者の新車平均購入価格が2百万円に高騰した場合、消費者の経済余力は一兆円なので50万台しか売れず自動車市場に還元されるのは5千億円となり、新たな車両開発や販路拡大の原資が減少し、市場が縮小していき、市場の失敗を引き起こす
なお、転売ヤーもディーラーから購入することによって短期的には車両が売れているように感じるが、消費者の新車平均購入価格が高騰すれば経済余力を失い、買い控えや購入した車両を長期使用するなどし、将来的な販売縮小に繋がる
確かに、自動車市場に還元されなかった5千億円は転売ヤーの手元にいき別の市場を育てる可能性はあるが、資金の海外流出や貯蓄に回る可能性も大きい
何よりも日本における重要産業である自動車産業における市場の失敗を引き起こす要因は他市場を育てる可能性を考慮しても悪である
把握と意図は流石にもういいでしょ
辞書の引用でも貼ろうか？
もう寝るから何かあればまた明日ね リアモニターついてた車種もタブレットに移行してるから、
kindle FireとかiPadとかでいいと思うけどな。
HuluでもNetflixでもAmazonPrimeでもなんでも見れるじゃん。
ワンセグチューナーつければテレビも見れるし。
Fire10 HDなら16000円でフルHDだよ。 アメリカじゃ、こんな時正規ディーラーが平気でプレミア価格で販売するらしいよ。
当然の市場原理だってさ。だから日本みたいに中古車のほうが高いなんてことが基本ないらしい。
ユーザーも当然と受け入れているという。ていうかそういう文化だから、皆してだから何？当然じゃん、仕方ねえて感じみたい
日本でディーラーが同じことやったら炎上どこらじゃないよな。どうなるか見てみたい気もするけど >>572
アメリカのディーラーだって定価以上で売らないよ
アメリカのどこのどのディーラーの話？ 転売ってメーカー希望小売価格を超えて販売する事だと思ってた いわゆる2次流通(メーカーとメーカーから直接仕入れた小売以外)は全部転売でしょ
中古車ディーラーとかオークションも転売ただしこれは流動性を作ってるから一般的には嫌われない
問題は転売ヤーと言われる流通になんの貢献もできてないのに売却益得るためだけに買い付けてるクズが嫌われてる(こいつらがいなければ新車ディーラーから正規の値段で早く納車できる)
多分何十万もする情報商材とか買わされて大変なんだと思うが控えめに言って死んで欲しい >>571
ありがとうございます。
子供3人がばらばらのをみるのかー
なんか寂しい気分です。
iPad3台持ってるのでこの案も検討させていただきます。 転売屋の巣窟だな
これからプラドを街で見たら転売ヤーにしか見えなくなる そんな俺はブロンズのディーゼルキノコなし
誰にも文句言わせない 少なくともカスタムしてる人は好きで乗ってる人だよね。 >>577
あ〜。車の中でも団欒を求めてるのねw
子供3人2列目に座らせる想定なら2台でいいと思うけど、
ミラーリングする方法もあると思うよ。
オレは運転中音楽聴きたいから子供がなんか観たい時はヘッドホンさせてるw
そもそも年が離れてるから同じものを見させるのは無理。 >>575
いや、基本そういうことでしょ。
それを誰がやるか。
個人がやれば転売だし、中古車屋がやる場合は、
新車で仕入れて新車より高く売るのは転売。
中古で仕入れて仕入れ価格より高く売るのは普通の取引。
結果市場価格より高いかどうかなんて関係ない。 ブラキッシュアゲハに乗って5年経つが、俺以外2回しか見たことがない。
白黒ばっかりだ。 白>黒>>>>>>ブロンズ,ガンメタくらいで見かける
あと近所に一台緑がいるが日本にコイツしか存在しないんじゃないかと思ってる >>588
中期だったら緑いるね
後期は殆ど白黒ばかりだわ
個人的にはガンメタが一番好き 中期のガンメタは微妙だったけど、
後期はリアのライト周りの黒縁とボディのガンメタがマッチしてかっこいいと思う。
>>587
こだわりあってええやんw でも塗装が厚く感じ、白なのに濃く見えるトヨタのホワイトパールがいいのも事実だからね
ブラックも2種類あるし
白と黒は飽きないからな 前期4.0TZ
8R3 グレイッシュブルー内装ベージュに乗ったのは俺しか居ないはず 4.0のプラドって燃費はどのくらいですか？
２．７とそんなに変わらないときいた事あるけど 見るだけならプラド、乗るならハリアーがいいとうちの妻は言っています 車に乗ってまでガキに動画とかバカなんかな。アホ製造機だなw
しかも、見れる見れるって日本語も不自由。 プラドはまじで存在感あるよな
この価格帯でここまでの存在感はお得に感じる >>585
ありがとうございます。
外部入力をHDMIで分岐してリアに映すのもいいのですが、毎度毎度接続するのは手間だなーと思っていましたが、HDMI分岐しかなさそうなきがします。
遠出のときだけ使うために、リアモニターと分岐設置しようと思います。 >>604
ありがとうございます。
本当ですね。
窓からの景色を楽しめ！と思いますね。
アホにならないように努力します。 >>606
どっちもメインは40代以上
オッサンの車
モテるとかない >>608
腰低すぎw
誰にでも噛み付くバカはほっとけばいいよ 黒は比較的若者が多いような
昨日もキャップにグラサンでイケイケな若人が女の子と乗っててわしゃ10歳は若返ったぞい
若い時にこんな車に乗れりゃ楽しいやろなぁ オープンカーは子供にモテるよw
モテ非モテ車、あるんだろうけど、それで釣れるのはアホかと。
自分の車を大事に扱ってたら女もその車に愛着を持ってくれるでしょ。 >>608
こういうのはあまり相手にしない方がいい 今は車なしレンタカーだぞ
仮に乗ってても、何それ残価？借金？
当人のポテンシャルだけで勝負
車で釣るって時代じゃない
それとも、オバさんにモテたいのか？ >>611
>>615
ありがとうございます。
本当にそう思います。
なんでいちいち絡んでくるのか理解できません。
丁寧に返しておけば少しは反省するかなと思ってレスしました。
どうせイキってるだけの女に相手にされない野郎か、子供を虐待してテレビに出るようなやつだと理解しております。 >>600
俺は現行ハリアーからプラドに乗り換えだけどモテるモテないは車じゃなく人の問題だよ スタッドレス買うか悩み中
ko2と純正タイヤだと雪道どうだろ？
福岡住みだけど最近年に1.2回はガッツリ
雪降るからなぁ >>622
年に1,2回なら雪の日は乗らなきゃいい！ 車でモテるどうとか昭和の思考ザ非モテメンズだし失笑もの
そのだらしない身体をまずなんとかしろよ
プラドから降りてきた男が腹出てたら気持ち悪いしヒョロガリもな プラドに使ってたほぼ新品スタッドレスとホイールセット、メルカリで絶賛販売中よw 福岡でスタッドレス買うなら、冬は北に遠征しよう。
オレもスタッドレス買った時に冬の北陸・信州4泊の旅に向かったが、
雪が全く降ってなかったw オールシーズンタイヤならスタッドレスほどじゃないにしろ普通に雪道走れるよ。 雪だけならサマータイヤでもプラドの足ならなんとかなるのよ。
問題は凍結。残雪の日陰とかヤマのしっかり残ったスタッドレスでなんとかってレベル。
そういう日は坂道によく車放置されてる。
放置できるだけまだマシで坂で停車できないこともプラドの重量なら全然ありえる。 年1、2ならその日は乗らない選択でいいんじゃないの
俺はそうしてる 今の子供はオープンカー興味ないしむしろ嫌いだよ広い車のが人気 自分の子供たちに一番好きな車はと聞くと即答でハイエースと言われる >>632
サマータイヤだとブレーキの時、流石に滑るよ。
オールテレーンは滑りにくいけど。
やつてみ。 新車からオールテレーンに変えるのっていくらかかる？ >>637
新車時に着いてるのATだよ
違ったけ？ 寒くなると出てくる「ATタイヤだけど雪行ける？」と聞くバカ 聞くならやめとけとしか言えない
奥美濃で路肩に落ちてる一宮ナンバー黒SUV率は異常 >>632
北海道から言わせるとおママゴトレベルでほっこりするわ 納車2週間やけど洗車機にぶち込みたい
塗装に詳しいやついる？
問題ないよな >>644
長期間洗わない方が汚れがこびりついてみすぼらしくなるからこまめに洗車機に突っ込む方がマシ >>652
使いかた？
週6で朝開けて会社でかけて夕方開けて家で閉める休日はほぼ開けない、閉めた後は切断モードにしてる。
どうでしょう？ >>651
ない
普通3年以上もつ
3か月で電池切れしたなら、電池が劣化していたかバッグの中でずっとスイッチが押されていたかのどちらかだと思うよ >>638
去年、コロナでなかなかスタッドレス入手できなくて、
ようやくシーズン終わりに入荷されて、100kmくらい走って夏タイヤに戻した。
こないだプラド売っちゃったので、ほぼ使用してないスタッドレスが残った。
中古車屋はノーマルホイール欲しがったので、社外ホイールとセットで売ってる。
YOKOHAMA iceGUARD SUV G075 265/60R18 1シーズン前で100kmも使っておいてほぼ新品とかふざけてんの？ >>656
スタッドレスは雪でブレーキ機能発揮するにはいくらかはしらにゃならんのだぞ
１００kmなんてそのならしが終わったくらいだろ 冬タイヤ寿命年数は3年くらいと思ってる
距離走らなくても年数で変えるよな >>653
その使い方なら早いね
カバン、ポケットでボタン押してたとかならわかるけど タイヤも昔に比べて進化してるんだろうけど前の車は新車から7年無交換でそのままプラドに乗り替えた
セカンドカーの軽はすぐちびるけど 積雪地の俺は前乗ってたプラドから12年目
ブリヂストンなんでまだ余裕だけど降雪の日は76で出掛ける >>651
ワイのはちょうど3年と2ヶ月で電池交換のアナウンス流れてきたわ あんまり雪降らない地域で地下鉄やらインフラ整ってるから、スタッドレスタイヤなんて買ったことないわ
一応布チェーン積んでるけど使ったことなんてない ブリヂストンなら長く乗れるからブリヂストンしか履かせたことない >>663
12年使ってもまだ余裕なんて
ブリヂストンのスタッドレスはコスパ良いな 夏用タイヤでも見た目に問題なくても5年で交換しろとか言われてるのによりリスクの高いスタッドレス12年も使うの命の価値を低く見積りすぎじゃね？ オイルと灯油染み込ませれば12年でもいけるかも
怖くてスタッドレスにやったことはないけど この車で滑ったらてとてつもなくかっこわるい
こっち見んなってなる笑
車重あるからめちゃくちゃ滑りやすいのわかってほしい笑
ATで突撃する人はくれぐれも下りの左カーブは気をつけて >>656
それは買う人が判断すればいい。
タイヤの情報は全部オープンにしてるから。
>>658
セカンドカーにしてたMINIコンバーチブル。
ディフェンダー納車待ち。 雪国の人達は、雪あんまり降らない地域に引っ越したら良いのに
毎年来る雪の季節は地獄だろ、俺なら凍死してるわ
ある意味感心するがな 雪山セッション！パーリーピーポー！！
路上グラトリバトル！ >>674
いつも台風が直撃したり川が氾濫したり土砂崩れしたり命を守らないとならん地域よりマシ >>669
5年目のタイヤにやったことある。硬度計でも柔らかくなったし乗り心地も少し良くなった。雪の日に北陸自動車道走ったけどたいした雪じゃなかったからグリップはよくわからんかった。けどすぐ元通りカチカチになるよ。 いろいろ想定して、長野の松本が防災日本最強地域じゃないかと考えてる。
津波こない、地震は時の運だが全方位にアクセス良い、北国だけど豪雪ない、
土砂災害はリスクの低い土地探すのはどこも一緒だが降水量少なめ、
核戦争も直接狙われるリスク低く全方位の山々が放射線のリスクを軽減してくれそう。
てなわけでいつか引っ越したい街No.1になってるw ちょっと教えて下さい。
先月納車されて楽しくドライブしてるんだけど、林道走行は満足してるんだけど、舗装路でサスがちょっとフワフワなのが気になります。
それで社外のサス検討してるんですが、オフロードやオンロードに特化したサスではなくて、純正の「どんな地形でもにほどほどに」というコンセプトのサスってどんなの選べば良いですか？
以前バイクだけど、純正から社外のオーリンズに変えたら舗装路ではしっかり踏ん張って、ダートではギャップを舐める様に食いつくので、クルマでもそんなサスあったらなあと思った次第です。 ラダーフレームだからオンロードのフワフワは受け入れといた方がいいんじゃないかな
それどうにかしたかったら300のGRスポーツみたいに電子制御ダンパー入れるしか道はない気がするが >>680
ビルシュタインのB6
フロントプリロードは最強から1段下げ
アライメントは必ず取ること リアだけの車高調いらないからKDSSだけ付いた昔のTZグレードがあればいいのに >>680
686さんも言われてる通り、自分はビルのB6入れました。ブレーキもコーナーもかなりビシッとしましたよ。家族からの不評もなくなりました。ただ、オフでしっかり動くのかは試してません。一人で乗るならノーマルの船みたいな動きも好きだったんだけどね（笑） 略すなよ
ビルの地下6階が、なんで出てくんのかと思ったじゃないか
いきなり核シェルターの話しかと勘違いしたじゃないか >>680
低速はフワフワで乗り心地良いと思うけど、速度上がるにつれ硬いって感じるんだど感じ方は人それぞれだね >>690
君のような馬鹿を基準に世の中はあるべきだと俺も思う TX-LからTZ-Gに乗換た。当初嫁、子供から全く同じやんと言われたが乗り心地良く全然違うと好評。TX-Lが高く売れ少しの追い金でパワーアップとサスが手に入ったとかなり嬉しい。でも買う時の減税ほぼ無くなってるのと自動車税も初年度ちゃんといるのね泣 中期の頃は免税・減税に補助金24万円と今考えれば破格だったな >>695
自動車税は来年4月に来るのは10000円くらいだよ >>699
検索したら2023.3.31までの購入は12500円らしいよ
再延長され続けてるから、延長の可能性もあるらしいけど、一応終了予定みたいだよ >>695
そんなに違うなら試乗しとくべきだった、後悔 貧乏性なんでTZG買うなら300買えば？と思ってしまう
もっと満足できると思う >>702
TZ-G買う層はそんな事考えないんだよ >>702
車体で200万位差があるけど
ランクルはZXフルオプが基本だからそれ以上の差になる >>690
流れもあったので「ビルB6」をビルディングベースメント6と解釈されるとは思ってもみなかった。すまぬすまぬ。 >>702
300試乗した？性能は良いけど200より左サイドの死角が多いし取り回しが悪じる
人によっては300買っても後悔するよ ミニバンで例えると
ノアボクがプラト
アルファードが300 取り回し気にする人がプラド乗るか？安くてデカいから乗ってるのでは？ほとんどの人はランクル買えるなら買うでしょ 7人乗りに限ると、300はガソリンしかないから、
車体価格差以上に維持費でも差が出てくるのよね。
300とTZ-G。
価格差の割にはメリットも薄い。8→7人乗りになって特に。
ランクルもプラドもデカい車体だけど、
都会で乗り回すには、結構大きな車体差だと思う。
ランクルが気に入ったら、その差も大したものじゃなくなるけど、
プラドもいい車だから。 そもそもランクルってセカンドカーだろ
7人乗るとかある？
大人数で出かけるならアルベル
近場用のサンダル車
趣味のランクルやスープラって感じで複数台になるんじゃ？ プラドセカンドカー感覚で乗ってる奴なんてほぼいないだろ 俺はプラドから200ZXに買い替えて車そのものには満足感はあったが
プラドの方が環境によってはどこに行くにも楽チン
たった車幅10センチの違いなのにな
結局ミドルクラスのSUVを増車する羽目になったし 車幅の違いはそんなに影響がでかいのか。今、1800くらいの車に乗ってるからプラドに乗り換えたら心配だ。 >>712
俺ガイル
家族で出かけるときはヴォクシーで一人で出かけるときかキャンプの時だけプラド プラドも200も乗ったが、取り回しそんな変わらないよ。
ぶっちゃけ購入と維持できる資本があるかどうかでしょ。
外車・高級車に比べればどちらも安いけど。 ベストカーが「ランクル300と同じディーゼルを載せる」とか息巻いてるけど、あそこかなり飛ばし情報ばっかだし、やっぱ本命は2023年米国版ハイランダーと同じ新型2.4L直4ターボ（最大出力は265hp、最大トルクは42.7kgm）かな。燃費的に2.0L直4ターボ（確か中国版ハイランダーはこっち）かもしれないけど。2.8L直4ディーゼルは最上位で残すでしょう。
プラドのレクサス版だっけ、GXがランクル300と同じエンジンだろうね。国内導入しないのかな？ >>713
やっぱり２００は大きいか
プラドは新型出そうだし、３００も買えないから２００を買おうかと思っているんだが
都内で２００しかないのはやはり不便かな 2.8Lディーゼルは開発もまだ新しいし、海外輸出でディーゼル主戦場への再多売設計モデルだから搭載しやすいだろうし。
レクサスでも3.5LターボはLx（LS/LX）のみだし。3.3Lディーゼルがどこに向くかはわかんないけど、レクサス版プラドのGXとデチューンしてメンテ性を上げたのが再々販70、海外向け70になるんじゃないの？ >>707
俺も300はデカすぎるでしょとか今まで思ってたけどプラドに乗り慣れたら1885じゃ物足りなく感じる >>715
家は俺嫁最低2台必要だからセカンドカーに500万プラドは無理だな
可能なら新車でステップワゴン買って普段乗りしてプラドをセカンドにしたいが3台も所有できないからプラドがメインになってしまう >>704
ZXフルオプ買うならLX買えばいいのにと思ってしまう >>717
改良後2.8ディーゼル乗りだけどプラドの車格なら3.3ディーゼルの方がピッタリだと思う
逆に300に3.3ディーゼルは庶民的で似合わない >>700
自動車税の減税は終わった 俺去年買って今年5万払ったで >>709
それが真理
あれこれ理由つけて買えないのを隠してるだけ
おれもそう 正直金あったら200とか300買ってたわ
毎回見積りはするが俺にはプラドくらいが身の丈にあってるな プラドのTX貧乏仕様で乗り出400万以下しか買えない俺は満足だけどな >>727
ファブリックええと思うで
ただ、なんぼ妥協してもTXD7の社外ナビ+サンルーフぐらいにはしたいところ >>718
自分にとってはプラドから車幅198のランクルに乗り替えて
結構不便に感じたよ
300を試乗したら200より更に死角は多いしね
とはいえ住んでいる地域やよく行く場所にもよるから気にならない人は
ランクルがお勧めかな
もちろんプラドも普段使いには何も不満のないクロカン車だけど 200に3年乗ったけど通年燃費5キロ以下に耐えられずDプラドに替えました。通年燃費10キロ以上になり満タン航続距離も劇的に長くなり楽になりましたよ。身の丈相応って大事。 確かに200で街乗りするとリッター4キロちょいだけど
高速だとリッター8は走るんだよね
東北自動車道で数百キロ走って最高は9以上
長距離専用の車とすればまずまず
300も良くなったとはいえガソリンは街乗り5くらいかね 数値上は少し幅広いだけだけどちょっとご飯食べに行くときでも駐車に手間取るよ。300欲しいけど懲り懲りだわ プラドは主に通勤用で買ったからグレードなんてTX5人乗りで良かった。
あとは好きなようにドレスアップしたので満足してる。 Twitter見てると即売りしてる奴多いな
売るなら売るでちゃんと対策しないと取引停止になるのにな >>735
販社によっては普通に取引停止なるよ
過去にやらかしてる販社グループならアウト >>734
即売りってプラスどれくらいの利益でるの？ >>727
新車で300万台の車買えるとか勝ち組じゃね？
こんなこと言うとまた変なのが出てきそうだけどw >>731
なんだかんだで街乗り中心、長距離はそこそこ伸びるけど冬の北海道は劇的に燃費が悪くてね、年間平均は惨憺たるもの。わかってはいたけど降参しました。 7人ガソリンでレール等々とアルパインで乗り出し300万台で買えたんで満足してるよ。 マットブラック即出しがTwitterでいるな。
親子でTwitter相互ってのも正直びっくりだが。
>>723
車格にはコストも含んでるんだから、2.8Dで分相応でしょ。プラドの価格帯が一般人にも手が届く+少し頑張ればディーゼル…ってとこから逸脱しちゃうよ。まぁ300のGXとかAXでディーゼル出せば良いだけなのにとも思うが。 >>712
ウチもセカンドカーだよ3年で8000kmしか走ってない。 即売とか何考えてるのかわからん
追徴課税とか怖くないのかな
インスタやTwitterとかで即出しとか言ってるやつを
国税庁に報告するの楽しすぎる 俺はメインだが５年で20,000キロいかなかったなぁー 2台即売りしちゃった 転売ヤーだから申告もしっかりやっちゃってる😎 >>747
転売はしないけど確定申告しないといけないの？ >>748
しなくてもいいけどたまーに追徴されるから100%追徴されたくないなら申告しとけってやつ😆 利益出るなら申告が必要。
普通に乗ってたら利益までは出ない。
ほとんど価値下がらなかったくらいで。 >>724
まじ？
違う車で減税だったよ
もしかしてガソリンじゃね？ >>749
法人化してんの？
でないと転売爆死したら払った税金返って来なくね？ >>752
なに言ってんだ？利益出て初めて税金を納める話が出るやろ🥺 即売する人も強制保険は入るのでしょ？
任意保険はどうするのだろ？入らないとディーラーから疑われると思うが・・・
プラドの中古価格も落ちてきたし、即売しても面倒なだけで儲かりは少なさそうだな >>751
それクリーンディーゼル車じゃないでしょ。
去年買ったTZ-Gは51000円。 180系のガソリンはNXの2.4ターボかRAV4 2.5NAで確定だと思うけどな 言うのは簡単だがFF乗用車エンジンをFRベース貨物車にポン付けできるわけではない >>753
書き方が間違えてたわ、例えば転売で100万赤字の年度があるでしょ
その翌年度に100万の黒字なら、その年度は利益0に出来るでしょって話し
法人化してないと赤字の時は取られないだけで、100万の利益が出たら20パー取られる
まぁ、均等割とか払わないかんから、2台程度の転売では損かも知れんけどな >>757
ポン付は確かに難しいけど、古い話だと1S-LU型も縦横置き置換してるし、そんなに切り替えが難しい話ではない。新型エンジン開発コストとは段違いだし、かと言ってエンジンを上級と共有して高級化する（企業側の）メリットもそう無いでしょ。
ハイラックス系とかのHVも見据えて共用の量販型として出してくるんじゃないかな？正直ハイラックスと共用が多いプラドが、タンドラやランクル300と同じエンジンやHVシステムになるとは思えないんだよね。 >>761
転売って雑所得だから利益の20%じゃないの？
経費とか、どうしてんのか知らんけど 雑所得だろうと個人申告で一緒だから通常の累進課税じゃない？
分離所得の20%と勘違いしてない？
うろ覚えだから間違ってたらごめん >>765
個人の雑所得は20%で合ってる。
どうでもいい税務の話はもうやめないか？ 個人の車売却は譲渡所得らしい。
売却益50万未満なら非課税、それを超えると
所有期間5年以下なら売却益から50万控除した中の1/2が所得になって
あとは他の所得と合わせて普通に確定申告とのこと。
購入金額500万、売却額600万、即売なら、
600-500=100（売却益）
(100-50)/2=25（所得）
所得税率20%の人なら、25×0.2＝5万円
これが100万利益出た場合の税額みたい。 >>717
時期プラドも今と同じエンジンラインナップ
後からハイブリッドが出てガソリン廃止の流れよ
ランクルとエンジン共用は100%無いね >>756
ラブフォーの2.5リットルそのままだと今よりはマシになるのかね
ラブフォーは運転したことないからわからん >>769
RAV4のガソリン2.5ってNX250と同じエンジンだよね ランクルワゴンから始まったプラドも、いよいよラダーフレームの乗用車っていうコンセプトが必要無い時が来たんじゃねーか、街乗り快適なエンジンを要望する声も多そうだし
現行76とラリー系300系、プラドはもうモノコックにしてディフェンダー路線で良いんじゃね モノコックがいいならrav4かハリアー買えばいいだけ
ボディの前にあっちこっち故障してしまうディフェンダーを基準にしてもしょうがない ガワがプラドでプラドを名乗るならモノコックでも結構売れそう 150プラドもラダーフレームとはいえドラシャもタイロットエンドも細く各ジョイント部も弱いから、中途半端という感覚は分かるかな >>776
ドラシャなんて追った数だけ成長していくもんだろ
つか、プラド折ったことないわ
ジムニーなんて何十本も折って来た俺がプラド折ったこと無いんだから、結構丈夫だと思うよ
そう言えばデフブローもしたことないな、デフ玉小さいと言われてるけど、ブローしなければいいわ >>776
弱い弱い言ってる奴はバランスも考えずに馬鹿みたいにデカいタイヤ履かせてリフトアップしてる馬鹿だろ。 >>778
弱い弱いも結局相対論だが、プラドの足回りが同世代の200と現行76より華奢に作られているのは事実だよ
勿論4輪独懸モノコックレベルに弱いとは言っていない
その手のファッション大径野郎が論外なのは同意だ >>779
そりゃそうだ。何事も大事なのはキャラクターに合ったバランス。
プラドはタフさと乗り心地と航続距離を高い次元でバランス取ってる車だから、ドラシャだけ丈夫にしたところでバランス崩れてデメリットが増えるだけ。
ライトディューティとメーカーが謳ってるプラドとヘビーデューティの76の一部分だけを比べるのはナンセンス。 >>768
同じエンジンラインナップだと面白くないね
せめて2.5ハイブリットは欲しい
一番欲しいのはディーゼルハイブリット >>709いうほど価格差ないし
ランクルは日本にはデカすぎだろ
プラドはミニバン程度やん つーかラダーフレームとモノコックでものコックが弱いと言ったって外装次第だろ
プラドやランクルがラダーでディフェンダーやイヴォーグがモノコックになったからって
どう考えても後者の方が強いしな
バンパーやドア開け閉めすりゃ一目瞭然 >>623
そうそう
この選択肢が出せる人は堅実だと思う >>789
ブロンズ頼んだよ
>>786
そういう理屈でラダーを採用してるわけではない なにを守るかだな
ある程度の衝撃から車本体を守るか
乗ってる中の人を守るか ラダーフレームなんて剛性ないで
ガチガチに固めたらブチ折れちまうやろ >>786
>>794
ディフェンダーでも乗っているのかい？
書いてる事が間違いすぎてて話にならない 間違ってるか？
間違ってるなら具体的言った方がいいよ いくら地震に強くてもツーバイフォーの家は嫌なんだよ まーそもそもランクルの2倍下手したら3倍するディフェンダーと比べるのがおかしい
あとラダーフレームの利点はあるとは思うが
ローバーのモノコックは普通のモノコックと違うし
なによりお前ら全員ラダーの利点活かせるような悪路走る事なんて絶対ないだろwとは思う
日本で走るなら基本モノコックにしか利点はないとは思うけど
時代遅れとみるか減ってるラダーフレームに希少価値があるとみるか キャラバン乗って山上がってた時20万キロくらいでボディ歪んで地面見えてたから俺にはラダーのメリットあるな！ というかフレームも大事かもしれないが先進国の一発勝負のオフロードと違って継続する振動はあらゆる物を破壊していくから未舗装路の国でトヨタ選ばれるのはそれ以外の信頼性もダンチなんじゃないかな プラドが欲しくて欲しくて買えない奴が吠えてんだから相手するなよ
興味無いスレ荒らしたり、自分の持ってる物より格下の物を貶しにスレ荒らしたり、普通はしないだろ
軽太郎スレなんて、納車待ちしているジムニー以外除いたことないわ 国産車でプラドより剛性の高いモノコック車とかあるかね？ ラダーを採用してる意味を間違えてる奴が多すぎる件
頑丈とか剛性とかじゃないんだよ
バスとかトラックと同じでフレームさえ生きてれば永遠に乗れるってことだ
モノコックじゃ無理ってか金かかる モノコックの方が安く作れるっていうメリットはあるけどね
モーグルやガレ場を走る事を想定したらボディが歪んでもフレームで支えられるラダーフレームの方が丈夫
新しいからモノコックとか、ラダーフレームは古いとかは関係ない
砂利道程度を走るならモノコックで十分だけどね 国産でモノコックとの剛性比較するなら新型アウトランダーじゃない？
池は走れないけど。
剛性という意味ではもうラダーにこだわる必要ないと思う。 剛性ならスポーツカーの方があるでしょ
クロカンに必要なのは丈夫さ
モノコックは構造によって剛性を強く作れるが一か所が歪んだら車全体がゆがんでドアも開けれなくなる
ラダーフレームは歪んでもしなるし下からの突き上げに強い 平ボディのトラックとか後ろから見てると路面の凸凹でぐにゃぐにゃ捩れてるしな モノコックとラダーフレームのメリットデメリットを調べれば調べるほど納得いかなくなる
モノコックの方がラダーフレームに比べ高剛性なのは分かった
高剛性は歪みにくいんだから耐久性もかなり高いかと思いきやそうではない 卵の殻みたいなもんや
片手じゃ潰せんほど硬いけど脆いやろ？ ラダーフレーム車はラダーが変形し元に戻ることで力を逃し破壊に至ることを抑える。これはフレーム剛性を低くすることで実現する。これには基本的にボディーは関係ない。ラダーフレームとは接合されていないから。
モノコックはボディー剛性を上げでなるべく変形させないことで主に運動性能を上げることを目的としている。しかし変形したら性能的に壊れたことを意味するし実際に破壊に至っても終わり。
ビルドインラダーも少し頑丈なモノコックってだけでラダーとは別。 剛性とは形状が変形しにくい特性のこと。強度ってのはつまるところ引張応力やせん断応力的に強いかどうかってこと。 講釈たれてるけど
ディフェンダーとか車両入るし
そもそもある程度大破したらラダーもモノコックも関係ねーよw
で乗ってる人が安全なのはディフェンダー>>>>ランクルだし
日本で走るならラダーにこだわる意味はほぼないよ
上で言ってる途上国で何十万キロ走るならともかく ちなみにモノコックが高剛性なわけではなくて、剛性を高く作る事もできるだけ
ミニバンなんかに比べたらプラドの方が剛性があるしね
俺のwrx stiは剛性が高いけど、もしwrx stiを腹が擦らないぐらいにリフトアップできたとしても
ガレ場やモーグルを走ったらボディが歪んで終わる >>826
日本で走るならって発想ならクロカン自体が不要でしょ
あなたは曖昧な表現が多すぎるな
ある程度大破って、どの程度の事を言っているのかな？
ディフェンダーの方が安全な根拠は何？
すぐ壊れるディフェンダーはスタートラインにも立てないのでは？ 全く理解できずチャランポランなこと語るやつもいるんだな。 >>828
確かに、ディフェンダーで砂漠に行ったら死亡フラグ立つな。 >>822
卵の殻片手で潰せないとかありえないだろw 縦方向なら両手でも潰せんだろ
潰せたら熊さんと呼んでやるよ >>828
見た目と特別感でしょ
つーかプラド程度でイキってもしょうがないと思うぞ ランクル来ないからプラドの新古車探せって言ったらキャンセル品でいいのがあった。ラッキー。 プラド好きなのはともかく、それ以外の車を極端に卑下してみるのはダサいわ。 モノコックのトラックって無いじゃん？
モノコックで極端な乗り方したらガラス割れたり開口部に不具合出たりするじゃん？
フレームに箱が載ってる車だとそうはならない
オーバースペックにロマンあるじゃん笑 卵は一定以上の握力ある人なら潰せるよ
潰れるっていうより破裂する
遠くの壁まで黄身が飛んでってビビったわ
ちなみに当時握力80kg弱くらいだったはず >>59
頼むからその情報はどこからか教えてください
宜しく キャンセル待ちしてたけどダメだった
新型注文可能になったらすぐ連絡くれとお願いしたけど良くて1年後とかの発表なのかな？
乗ってた車は故障して修理せずに売ったからメイン車が無くて凄く困るわ… ホントに来年でるかね？
ジープ・コマンダーが秋かららしいしそっちにしちゃおうか悩み中 cx8初回車検が再来年2月。
ランクル300欲しいけど盗難が怖い、納期も4.5年先。
プラドの新型にしたいけど来年末までに発表されるといいな。 >>849
マジか？
俺は今欧州車乗ってて新型いつになるか不鮮明やし今なら高く売れるから取り敢えず現行プラト買って300みたいにならないようについでに新型も一番納車をお願しといた
工場が今月の6日で停止するみたいやけどあんまり時間掛からなさそうやった
停止の理由は新型ラインの入れ替えが濃厚やけどこのご時世やから発表はもう少し先になるらしい
アルベル出た後での発表とのこと >>846ネタか知らんが
クチバシみたいに一点なら簡単に割れるよ
たまご割った事ないの？ >>853
同じく欧州車SUV乗ってたんだけど故障のタイミングも悪く現行キャンセル待ちしかなくてそれがダメだったからもう新型まで我慢する
修理してもう一回車検通せば良かったかなと少し後悔してる
まぁお金貯め期間と思って待つ事にするんだ
ディーラー店長は来年10月が非常に可能性高いと言ってたけどどうなることやら >>855
同じくSUVで重大な故障じゃないけどサンルーフが調子悪かったり台風で傷ついたりで乗る気がしなくなった
注文は9月末で皆が言ってるように納期が来年とかにはならないみたいで年内には納車出来るっぽい
ただディーラーの人が本部の役員と繋がりがあったのもあるかもしれないがライン止めるので早く捌けたいと認識してる >>857
欧州ってカタカナでヨーロッパていう意味なんだよ
勉強になったかな？ 信憑性の高い新型の画像早く出ないかなぁ
納車されてまだ半年だけど買い替えを決心してしまったら新型が待ち遠しくて仕方がない >>856
9月末で注文出来たのかー
自分がディーラーに行ったの9月20日頃でその時にはもうキャンセル待ちしかなかった
しかもそのキャンセル分は来年10月生産分て言ってたけどどういうこと？と思ったよ >>863
ん？
来年10月生産するってことは時期モデルのためのライン停止では無いって事？
情報が錯綜してて新型の発売がどうなるか分からないね >>864
自分がディーラー店長に言われたのは現行150で来年10月生産分が4台あってそこに10人順番待ちしてるって言われた
今年の10月じゃなくて来年の10月？って聞き返したけど来年ですと
それでも新型は来年10月頃だろうとも言ってた
詳しくないからそんなもんなんだ〜くらいにしか思ってなかったけど 無茶苦茶いい加減な店長だな
地方の小さいディーラーなのか？
やっぱり愛知のディーラーはしっかりしてるな 地方だけど小さいディーラーではないはずなんだけどな
今回売った車の前もプラドでそのディーラーで買った時親切だったしまたそこで買うかと思って行ったんだ店長変わってたけど
他のディーラーにも聞いてみるか ラングラー値上がりすぎやろ
TJの頃は屋根開けっぱでボコボコにして乗ってたけどJLなんてとても買えんし乗れん 今のラングラーって2.0ターボしかないんだよな
低回転重視のターボだから２．７プラドよりは良いみたいだけど、、微妙
無理やり右ハンドルにしているから足元が狭くて不快 ランクル300のメーカーオプションナビはプラドのとほとんど値段変わらないんだな、、、。
にも関わらず12インチでスペックは上だから、もうちょいプラドのを安くして欲しいと思う。 >>875
はるか昔、Lハンドルを無理矢理Rハンドルにして足元狭いまま売り出した輸入車並みですよね、Rハンドル圏の人種が嫌いなんだろうな >>876
あれに余裕で気分良く乗るには身長170以下じゃないとキツイんじゃないかなと思う。
ちなおれ184 いきなり自分語りを始めてしまうのは恥ずかしいよねー >>877
184いーねー、ステップ使わず乗れるね 175だけど、フロント3インチと285/70でつま先立ちだけで乗り込めるよ。ゆえにリフトアップおすすめ 次期モデルではジープコンプレックス丸出しの縦桟グリルだけは止めて欲しい ラングラーのエンジンって意外に凄いんだな
2Lレギュラーターボのくせに馬力もトルクも >>520
展示しているシエンタはまだマシな方だった。
プラドは今の型も大した内装では無いので、そんなに気にならんでしょう。
軽量化と高剛性でクルマの完成度は上がる筈。 まだ2023年に出ると思ってるやついるんだw
2024年だよ、来年はアルファード、プリウスと大型のモデルチェンジが控えてる 1ドル150円までいったら流石にトヨタさんも値上げするだろうか。
納車されるまでに価格改定されたらやだな。 >>884
いやいや、2023年秋には先行予約組が納車されてるから笑
予約が始まる来年7月頃には分かるから、楽しみに待ってろよ >>888
お前の希望はチラ裏にどうぞ
本当ならソース出せ 来年６月くらいから、俺様の言っていたことが分かるから
それまで楽しみに覚えておいてくれ
その時に2024年なんてホラ吹きくんだったと分かるだろう
どうせ新型でたらお前らも買い換えるんだろうから早く出た方が良くね？
それか違う車種に買い換えるんか？ 早くても遅くてもどっちでもいいから、およその年月ぐらいは公表して欲しいね
車検とかあるから予定が立てにくい どっちにしろ年単位の待ちは覚悟せねば
この状況だと手元に来るまで車検通して乗ってても損はしない予感 今の小学生はそんな馬鹿な言葉使わないから
小学生のまま大人になった人だと思う ノストラダムスの予言と同じ系だわな
で当たれば俺様 販売店にネットにプラド来年秋って書いてあるんだけど予約はいつからになりますか？
って聞いたらあくまで予定です。
予約はその数ヶ月前になります。って言われた
県外だが同級生が所長？やってるから聞いてみたら多分て言ってた。
一応来年販売予定なんだろ
実現するかは多分誰もわからん
世界情勢次第 工場止まってるとはいえ、FMCしたプラドよりは早く納車されて欲しいな 安心しろそこに間に合わないなら強制的にオーダーカットだ 予定を確定みたいに話すバカが多くて笑える
あーこいつ仕事できないんだろうなって思う 他人に仕事出来なそうって言えば
自分が仕事出来る人間になったつもりになる模様 バイキンマンかジャイアンくらいしか思いつかなかったよ。ごめん ブラド納車きたーww
もっと見切りいいと思ってたけど
予想以上にでかいwww
ランクルなんてわしには無理じゃな >>911
おめでとう
見晴らしはいいけど低いポールとかはマジで気をつけるんだぞ >>912
ただ走るだけなら10tトラックも大型バスも乗りやすいよ
問題は駐車場や狭い道 >>913
ありがとう。
ぶつけることが内容に気をつけます。
３代目の四駆でついにプラド、貧乏人ながらよく買えたものだ。
うれぴー たまに売って再販70だったりHZJ70系80系に乗り換えようと魔が刺す時があるけど、休日に乗ると結局良い車だなぁって思って落ち着くんだよな
魔性の車だよ現行の150は メーカーナビの有無でも操作性変わるよね。
狭い道の切り返しとかカメラでギリギリまで詰められるのは助かる。 販売店によるみたいだけど少し前から新型の先行商談予約始まってるよ
オレはその店舗の先頭枠もらったから予定通り10月モデルチェンジなら年内納車はいけると思うとのこと
今も声かかってないなら販社から優遇されてない客なんだろうな
初期不良は気になるが180を1年位乗れば300納車だから理想的な流れだわ
できるだろうし理想的な流れだな 頭の中がおめでた過ぎて見てて笑えるw
そりゃたらればの商談なんて何処のディーラーでもやってんだろ。
それはトヨタからの正式な話に基づいてしてるんじゃなくてあくまでもディーラーごとに「もし、◯◯月に」発表になったらとかの不確定な話しな。不確定な話しされて喜んでるとかただのガキだなw
お前と同じこと他の何人に言ってると思ってんの？
あと文章がぐちゃぐちゃだから日本語の勉強した方がいいよ。マジで。 先頭枠もらって店内で共有されてるなら、たらればの話じゃないじゃん。 いやそこじゃなくて10月モデルチェンジ前提みたいな感じの文章で浮かれてるから沸いてんなーと思ってね そこは仮定の話にしてると思うけど、鼻につく話ではあるなw >>928
プラドも近いらしいよ
良かれと思って暴落予想ながした時、ここで必死に揉み消そうとしてた人たちいたけど、アルはそうなったね 結局納期についてはトヨタ次第だからディーラーの最速でやりますなんてリップサービスみたいなもんだ >>928
結局789月だけの超特需だったって事で落ち着くんだろうなぁ >>928-929
自演乙！wwwwww
そんなんだから誰も耳を傾けないことに気付けよw
>>927
確かに仮定っぽく話してるけど300系までの話しが10月確定してるように見えてね。
まぁ俺としても10月ならそれはそれでありがたいけど>>921は発表もされていない車の先頭枠をここで自慢してどうなんだろうと。
まぁこの話しはもう面倒だからいいやw どのタイミングのリリースであろうと、真っ先に入手できるって意味でしょ。
店長が変わらない限り大丈夫なんじゃん。 >>932
馬鹿だねえ
自己レスで補足しただけだろ
すぐ自演とか言ってくる頭めでたい揉み消し人 暴落って言うか適正価格に戻るかまだまだ落ちても高値水準なのに誰が困るの？ >>932
あとこれも何回も言ってるけどバブルなんだから必ず暴落の時期は来る
それすらわからないめでたい馬鹿の代表さん
いつまでも夢見てないで売る時期教えてやってるのにその意図もわからないとかw
逆に俺がここで暴落しません！なんて言っても落ちるもんは落ちるし、お前みたいなアホが耳を傾けようが傾けまいが落ちるものは落ちる
馬鹿だねえ本当に笑 >>935
自己レス補足とか言い訳はいらないから。
普通補足なら「補足だけど」とか書くから。
顔真っ赤にして言い訳すんなよ見苦しいw
だいたい暴落って言っても元々が異常だっただけで普通に戻っただけ。
プラドも今異常値だけどこっから落ちたって普通に戻るだけ。
それに転売しようとしてる奴が困るだけで純粋なプラド乗りは困らないだろ。
お前の勝手な予想で何がしたいんだマジで？
承認欲求ですか？www 今時点の新型先行予約なんて口約束みたいなもんでしょ？
いつ出るかもグレードすらも分かってないし肝心のエンジン構成はどうなってるんだよ シーエルの牽引ロープ、夏期も結局購入できなくてもう次の冬来そうだからハシケンにしたわ。やる気あんのかな…。 >>941
嬉しくて自慢したいんだよ
ディーラーも納期遅延で商談する車が無いし300の件で色々あったから今から話してるだけ
口頭でなら俺も頼んでるよ
次期モデルはかなり詳細まで決まってるけどいつ発表するかだけ決まってない感じ 180系が発表されたら150系の買取価格ってどの程度下がるんだろうね >>947
ロシアさんの需要次第だろうな。
国内向けは間違いなく暴落する。 暴落っていくらがいくらになったら暴落？
例えば乗り出し500（車体450）のプラドが1年未満1万キロ未満売却で550で売れたとする。
新型発表等で500まで下がったとする。（長納期なのでこれくらいを予想）
これって暴落？
乗り出しと同じ価格で売れたらそれでもラッキーじゃない？
困るのは転売ヤーだけだし勝手に困れって感じだけどな。 コロナ前は、FMC2割、MC1割(顔なら2割)って言われてたけどね プラド、ハイエース、ランクルはいつ売ってもどんな状態でも売れるからリセール低下気にしなくても良いよ
パキスタンバブルが異常だっただけ
コロナ前に友人が初期のプラド50万キロを50万で買い取って貰ってた 時期プラドでモノコックになったら逆に現行買取価格は上がりそうね。 >>955
300の派生車なのでそれはないことくらい分かるやろ >>950
出ると思うがエンジンは同じだぞ
300と同じエンジン積むとかの幻想や妄想は捨てた方がいい 3年落ち10万キロ越えのディーゼル7人TX乗ってるがまだまだ乗りたい
もともとリセールあんま考えず買ってしまって詳しくないが4〜5年後くらいに売っても100万くらいはつくかな？ >>959
走行距離で買い叩く業者もいると思うけど、
売る時に車にトラブルない前提で、粘り強く交渉したら大丈夫じゃないかな。
>>949
相談してくれたら納車待ちの繋ぎとしてGR、800万で買いたいw >>959
150前期2.7
24万走行120万下取り
余裕ですよ >>962
何が繋ぎだよ
強がりでハッタリかます貧乏人がw >>964
来年の春夏あたり、納車の時に払い込む1100万あるのと、
500万くらいで売れそうな車、もう一台持ってるから。
貧乏だけど、繋ぎ資金は持っててゴメンw 海外だとまだFJ売ってるか日本でも売ればいいのになー >>966
今の相場感ならあるかも知れど、
数年後、新型も出てる状況で200超は考えづらい。
主さんの使用頻度だと20〜25万キロ走ると思うから、
100は結構合格ラインで、150狙ってどこまで吊り上げられるかかと。 >>969
最近乗り始めたのかよ
何も知らないんだな 最近買い替えを検討し始めたんだけどプラドって今から買おうと思っても買えないのか？2024年モデルもしくはフルモデルチェンジ待ちするしか無い？ 大手の中古車販売店で100万くらい盛られた未登録車なら即納です。 新型のディーゼルは軽量化でどこまで燃費上げてくるかな？
アイドリングストップは最近の流れ的に無いにしろ自動ニュートラル制御だけでもそこそこ燃費伸びそうだけどね >>972
30万ぐらいなら払うが100は無理だな違う車探してくる 軽量化っても300みたいに200kgもの劇的な軽量化はできない
300はフレームの溶接方法で30〜40kg車体のアルミで80kgあとはエンジンかな
300は高額車だからふんだんにアルミを使って軽量化できたけどプラドはそんなわけにはいかない
フレームで20〜30kgボディでもTNGAで20〜30kgエンジンは同じだから軽量化はできない
よくて50kgくらいなものでしょ 重いと巡航時の乗り心地良いから軽くなくても構わない。 RAV4の車格でWLTC15.2叩き出せるガソリンエンジンあるんだから10以上はガソリンで越えてほしいな >>980
you know
次期モデルはディーゼルはそのままとしてガソリンがどうなるか気になる
ターボはつくだろ 国内の150と200の時代は、ディーゼルと重量差でわりかしキャラクターが分かれていたが(デフロック有無もあり)
次世代でこのまま150の正統進化で終わったら、それこそミニステーションワゴン系でしか無くなるかもな >>984
4lが売れなかったから微妙だよ
2か2.4位の排気量じゃないとこのクラスは売れないんじゃない？
知らんけど >>977
ランクル300は高額車って言うけど、510マンから買えるんだな。次期プラドでも150kg位は軽量化してもらいたいものだ。
それよりトランスミッションの8速化に期待。燃費がだいぶ改善されそう。 モノコックにして軽量化も個人的にはアリ。
エンジンはダウンサイズしてハイブリット乗せてくる気がしてる。
ただの感想。
>>980
おつ 国内用ならモノコックもありだろうけどほとんどが発展途上国に行く車種だからフレームは外せない モノコックで良いのなら別のスマートな車にするけどな。 軽量化ってコストカットでしょ？
今のプラドで良いよ 次期プラドはきっとフルデジタルメーター&ナビ12 インチ全画面表示になるだろうから、その点はランクル300より上だな。 新型RXフルデジタルじゃ無いし安易に期待しないほうがいい >>993
ランクルに何かで勝ったと負けたとか言う発送が貧乏人だな >>993
次も廉価ランクルってバカにされるけどね >>996
ネット以外で廉価ランクルと言っている奴を見たことがない。 プラドみたいにサブネームがついてないから普通のランクルじゃないの
普段使いならプラドの方がいいと思うけど このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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