EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★87(IPなし)
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※前スレ
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★85(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668644748/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★86(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669132748/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>939
それは確かだな
NBOXはサクラの5倍売れてるからな
バッテリー供給がきついのだろうよ
バッテリー争奪戦で価格が下がることもないだろうし サクラは売るほど赤字になってしまったので出来れば売りたくないのでは?
リーフの価格改定すごかったのにサクラ上げてないでしょ。 >>955
それでも10万くらい値上げしてるんだよね >>950
アボーンが950踏んだか
無駄だと思うが一応言っとく
次スレよろ BYDって中国のメーカー
台風の目じゃない？
最近の中国製の性能の良さ、故障の無さを考えるとかなり良いと思う。
このスレ的にはどうなの？ >>956
サクラ値上げしたっけ？まだ発売して半年だけど。 電池倍のリーフ低用量でざっくり40万でリーフ大容量は100万円だからさ、実のところ25~30万位はあげないと各種コストの上昇に見合わないから日産の取り分減らすしかないと思うわ。 台風の目というならSakuraの方がまだ可能性ある >>958
ニュー速のスレだと440万円は高い高いの大合唱。
コンパクトEVのドルフィンならもうちょい安い設定になるだろうけど、価格は未公表。
【電気自動車】中国ＢＹＤが来年１月末に４４０万円のＥＶ投入 今年度と同等の補助金活用なら実質３５５万円★２ [１ゲットロボ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1670329335/ >>958
三菱の軽EVが、300ぐらいだからドルフィンがそれぐらい人気出たらいいじゃない
あとは国内全体的に底上げしないとね >>963
サクラの値上げ(スクープ)って言ってるの、このサイトしか無いのだけど、価格も含めて本当かいな？様子見。
リーフの値上げは公式だし、そのせいで受注止めてるけど。
日産 EV「リーフ」値上げ発表 原材料価格高騰で
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220901/amp/k10013799051000.html
日産自動車は原材料価格の高騰を受けて、EV＝電気自動車の値上げを発表しました。現在の価格による受注を9月で停止する異例の対応を取ります。 >>964
EVは日本ではそんなに売れないのに中華製、補助金頼りでもきついんじゃね
性能未知数、人によっては中華の車を駐車場に置きたくないと考えるから論外って人もいるだろう
もう少しだしてテスラの方が幸せになれると考える人の方が多いかもな
アイオニック5が殆ど売れないからまあ… >>965
アメリカ見習って国産以外は補助金カットでいいだろ 日本製の品質が高すぎるのが関税障壁になってるんだよな >>971
非関税障壁ね。
ただの市場原理とも言える。安くて品質サービスの良い(コスパが良い)ものを消費者が選んだ結果ってだけで。 最初から440万円出せるなら日本車でも選り取りみどりだしねぇ
しかも故障や事故の対応まで考えたら国内ディーラーは更にメリットあるし
外車で440万円、数年経ったらリセールうんこ、これでも買う人がいるのはブランド価値がある欧州車とかだからなんだよね
中華でも選んで貰えるといいね >>964
ハリアー、RAV4、CX-5あたり買うわな
EVだからとリセール不明で不便な車買ってもなぁ >>966
サクラとおなじバッテリーモジュール使ってるアウトランダーが
20万だか値上げ確定らしいので、可能性はありそうだけれどね >>975
値上げの可能性はあると思う。
ただ、サクラは公式な受注停止理由を部品(半導体？)調達困難による長納期化のためとアナウンスしていて、リーフのように値上げのためとは言っていない。
更に言えば同型の三菱のEKは受注停止していない。
もしサクラもEKも12月から値上げするなら事前アナウンスは欲しいし、サクラの再販を待っていた消費者からしたら値上げ前のEK注文しておけば良かったってなる。 >>972
近年車が軒並み価格上昇して忘れられてるけど、内容や品質を考えれば未だに日本車の安さは異常なレベルなんだよな。
だからこそ欧米から常に目の敵にされるわけで。
EVであれガソリン車であれ、さしもの中韓も価格で日本車と勝負するのは容易いことではない。 >>974
リセールどころか撤退の可能性すらある
壊れたらゴミに >>937
ほとんどの車は生産できない状態になってるんだよ。 >>958
アホか、詐欺レベル。 450万円のポンコツを誰が買う？ ここでEV推しが買って寒冷地レジャーでも余裕ってスキー場の写真でもあげればスレのヒーローに！！
貧乏ガソリン車乗り何も言い返せない！！！！
はよ 正直に言うと中国の車なんて恥ずかしくて乗れません
そう思う人いる？
少なくても俺は勘弁
ただでも乗らない >>981
ヒュンダイのBEVよりは売れるんじゃないか？ Green Fraud: Why the Green New Deal Is Even Worse than You Thin
ISBN-10 ? : ? 1684510856
ISBN-13 ? : ? 978-1684510856 標準状態で22.4Lの気体は1molの分子を含むよね
つまり20Lの水素は約1molってことだと思うけど水素H2の1molは重さでいうと2gかな
2gの水素が酸素と結合してH2Oになるとどのくらいのエネルギーを出せるんだろ
調べたら284kJらしいね
1Whが3.6kJらしいので79Whのエネルギーが取り出せるということ
80kWhだとそのタブレット22kgに相当する計算だね
ただ電池と違って熱効率は下がるはずだから80kWhのEVと同じ距離走ろうとすると3倍近い60kgくらいは積んでおきたいところ
重量だけみるなら電池600kgとか積むEVに比べると1/10程度になるかな
>>983
近くに車のエンブレムを剥がした奴がいる。
一目で中国製だとわかる。 剥がしても剥がさなくても恥ずかしい。 >>982
Youtube探してみれば？独自に寒冷地で野宿とか色々やってるよ。 いやここのEV推しが提示しなきゃ意味無いっしょ…
普及しない理由スレなんだから 電池EVテスラ（）なんてどこに行っちゃったんだろう
米誌2022年「今年の10台」に日本車8台 ブランドランキングも日本勢が1位2位を独占
ttps://newsphere.jp/list/cr_best_cars_and_brands_of_the_year_2022_2/ >>982
冬の北海道で、テスラで何時間暖房付けれるかとか実験してる人いるぞ。 いや実際どうかとかそういうのが知りたいんじゃねーんだが…
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