【TOYOTA】ヤリス Part38【YARIS】
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トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/yaris.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part37【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664189021/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>898-901
バカは頭使うだけ無駄だから考えないほうがいいよ
恥ずかしい奴
クルマ持ってない子供？
これは恥ずかしいｗ
>>902>>903
やめたれｗ 5ヶ月半でやっとHV Z納車だけど慣らし運転ってやっぱり必要？
1日どれだけ走ればいいとか毎日走らないといけないのかとかわからないんだけど...
新車購入初めてなんで注意しないといけないこととかあれば教えて欲しいっす >>905
今どきの車は慣らしとか考えなくても大丈夫
て、もう30年くらい前の車からそんな感じ
車の慣らしを考えるより、慣らし運転にかこつけた 運転手の車に対する慣らしを意識したほうがいい
運転手の慣らし ブレーキパッドのあたりは今でも失敗するな
納車から2ヶ月でキーキー鳴るわ 章男ちゃんが社長退いて会長になるそうだけど
これからもヤリスみたいな車作ってくれるんだろうか 突然の社長交代でびっくりしたわ
完全EVシフトになりそうでなんか心配 >>906
ありがとござます
毎日は乗らない予定だったので2,3日に1回乗るペースで頑張ります >>909
EVシフトの為の交代かと思ったけど新社長が章男以上のヤバい奴だった >>905 >>906
ディーラーで慣らし運転しろとは言われないな
前のクルマの時も買った時言われたことがない
前のクルマも慣らし運転なんてしなかったが18年大した故障もなかった
普通に高速道路を運転するくらいなら問題無しと思われる
日本の高速道路の法定速度内程度の運転なら気にするような話ではない >>905,906,912
ガソリンMTだけど納車時にこう言われた
「公道を普通に走るなら慣らし運転はいらないです」
要は逆を言えば普通に走らないなら慣らし運転が必要という事でもある
自分はいつも普通に走ってるだけだけど一応2000kmくらいまでは4000回転以上回さないようにはしといた
GT-Rなんかのスポーツカーは今も明確に慣らし運転を指定してる車種もある >>914
ブン回す前提ならブン回す前に慣らし運転で適度なクリアランス作っといたほうがいいけど、サーキットとか走るんじゃなければ たまにブン回すくらいは無問題だよ あまり燃費が良くない。タイヤがダンロップのせいか。タイヤはブリヂストンとダンロップではどっちがいいんだ？ トヨタの新社長レクサスとGAZOOレーシングのトップ兼任なんだ
期待できるな 燃費は運転テクニックに問題がないなら真冬という季節の影響
真冬は燃費がかなり落ちます
おそらく真夏より燃費は低下傾向になる
20型プリウスなんかは真冬は平均燃費が2～3㌔位は落ちてました
ヤリスＨＶも真冬になってきて燃費が落ちてきました
南関東在住だから気温がそれほど低くないから燃費の落ちも緩やかで済んでいます
寒冷地在住の場合は大きく落ちてるかもしれません >>916
あまりと言う曖昧な表現でなく数値で示してくれない？
ちなみに俺のガソリンMTは夏は22Km/lで今の時期は17Km/lだよ
タイヤ云々より季節変動の方が大きいと思う ガソリンでもそんな差があるんだ。
自分のHVZは夏場31、今の時期は24くらいだ。 >>920
・気温が下がると空気の密度が上がる
・空気の密度が上がると排気の O2センサーで検出される残留酸素が多くなる
・残留酸素があると触媒の働きが悪くなる
・残留酸素を無くすために噴射される燃料が増える >>914
エンジンなんて出荷前にレッドまで回してるぞ >>922
さらに加えると、空気密度が上がると空気抵抗が増える 空気抵抗の差なんて無視できる程度の速度しか出さなくても確実に燃費は落ちるけどね HVの場合ヒーター付けると水温維持するために余計にエンジン回るから燃費が悪化する
だから寒いの我慢してヒーターオフにすると燃費良くなる エアコンの可動が大きい
エアコンは冷房より暖房の方が余計に動かすから
外が0度なら暖かく感じさせるには20度は上げないといけない
冷房は外が35度でも10度下げれば十分涼しい >>927
車のエアコンは冷房と除湿のみ
暖房には関与しない
エアコンをオフにして温度設定を上げてファンを回せばすぐに分かる 電気の使用量が増えるとバッテリの電圧が降下する
すると発電量を増やすためにオルタネータ（発電機）の負荷が高くなる（重くなる）り
燃費が悪くなるんだと思ってた カップカー ツラはどんなもん？
195/55r15 7j+48は統一なのかな？
205を履かせたい >>934
パッと見、パッソっぽいなって思ったけど、アギアって車種の後みたいね
んでそのアギアがダイハツ車らしい
2Lあるみたいだけど1Lはエンジンも1KRだし
ってことで海外版パッソかな？ はじめまして。
北海道と沖縄でレンタカーとしてヤリスを借りまして、とても気に入りましたので購入を検討しています。
狙いはガソリン1.5G FFです。どうぞよろしく。 ビッグマイナーチェンジで深海魚グリルを何とかして欲しいが、
その頃にはMT無くなる危険性もあるんだよなぁ Zグレードのリヤスポイラーを削って取り付けるみたいなので、GやXの方が適してるのかも。
購入考えたこともあったけど
標準ルーフスポイラーに穴あけもするので、経年で錆びや、漏水の原因になりそうなんで取り付けやめた。 Zの純正ブラックスポイラーをXに付けたいけど寺で取り付けてもらえる？ 何キロでエンジンオイル交換すれば20万キロくらい乗れる？ >>948
以前ディーラーに聞いたら、Z用のリヤハッチドアごと交換って言われた。 >>949
ヤリスは知らないけど、ノート乗ってたときは5000キロから6000キロ辺りで20万超えた
ただ電気系統なんかどんどん壊れた
ってかヤリスで20万キロ超えたやついるかな？ 私なんて20年乗っても20万㌔は行きそうにない
前の20型プリウスは18年乗ったけど10万㌔に達しなかった
18年乗ると経年劣化により交換が必要な部品が増えてくる
それとモニターがいかれてナビが使いにくくなった
部品交換すれば十分乗れたが、ナビも死んだからヤリスHVに買い替えた 20型プリウスは18年間乗ったが、駆動用のバッテリーは交換しなくても大丈夫だった
ただ、2次バッテリーは何回かいかれている
使用15年目くらいに雨漏りでHVシステムに水が侵入して壊れた
トヨタディーラーは無料で修理してくれた
やっぱり年数がいくと、走行距離に関係ないとこもこわれてくる >>954
加速性能はヤリスHVの方がよい
車重が違うから当たり前だけど
エコモードでも20型プリウスより加速はよいと思う
やっぱりエンジン音はプリウスの方が若干静かだった
ただ、気になるほど煩いわけでもない
室内の広さはプリウスの方が良好なのは言うまでもない ヤリスの出だしは1.5Lガソリン+モーターで2lガソリン車超えてる感じだった。 1/29(日) 10:10配信
トヨタが「ヤリス」など生産するチェコ工場を稼働停止
トヨタ自動車は半導体不足の影響で、31日から2月28日までチェコの生産拠点の稼働を止める。
影響台数は非公表。稼働再開時期は状況を見て判断する。
稼働を止めるのはトヨタ・モーター・マニュファクチャリング・チェコで、小型車「ヤリス」や、小型スポーツ多目的車（SUV）「アイゴクロス」を生産している。
日本貿易振興機構（ジェトロ）によれば、トヨタのチェコでの2022年の生産台数は、20万2255台だった 雪だとピーピー凄いな
LTA使用不能とICSの警告出続ける
opの取り付けで、営業が試乗車のアクアZ置いて行ったが
ガソリン買うならXで割り切った方がいいね
アクアの方が快適だわ
走りならヤリスなんだろうけど
営業がガソリン1.5初めて乗った言ってたし
ほとんどHVで売れてるんだろうが ステアリングスイッチで切れよ
まあ1番安全運転したい時に役に立たない残念な機能だけど >>960
どんだけ半導体不足なんだよ
はやく作れや >>962
え？工場生産停止するからその分納期は伸びるんじゃないの？ 直接は関係ないな
ただ、半導体不足なら日本の工場も
今後は影響が出てくる可能性がある PVMは便利だな
バックモニターだけの場合とは雲泥の差がある PVM付きの試乗車乗ってこれは要らないって付けなかったわ 年取ると新しいものが受け入れられなくなるからしゃーない スチールホイールをアルミに替えたら、ブレーキ周りの汚れが見えるようになった
新車で購入して2年ほどだけど、けっこう汚れるもんなんだな
次の定期点検のときにブレーキ掃除をオプション設定できるかどうか、ディーラーに相談してみようかな >>974
逆だろ
PVM付いた車に乗り続けてるとPVM付いてない車を上手く運転できなくなるのが可能性が高い
それが嫌なんだろ
適応という名の退化をしたくないってことだろ >>975
ホイール外してブレーキクリーナーぶっかけるだけだろ >>977
うん、だからそういう保守的な考え方が老化なのよ
老人「慣れちゃったら無い車に乗れなくなるのが恐い…」
若者「無かったら無かったでミラー見ればいいだけじゃん」
この違い
新しい技術とか【変化】を過度に恐れるのが老人だから
働いてるなら会社とかの若い人に聞いてみ？
ついてない車に乗れなくなるのが怖い、なんて言う人たぶんいない ヤリスのように小さいクルマに慣れてしまうと
大きなクルマに乗るのが怖くなるというのはあるかな
自分はヤリスより大きなクルマには乗った経験があるから、ヤリスのサイズは運転しやすい なくても普通に駐車できてるんだから金払ってまでいらないと思うやつもいる
その装備が自分に見合ったものかどうかは個人の判断
それを受け入れられないのは老人とかおかしい >>979
若くても適応性無い奴なんていくらでもいるぞ
そもそも全体的な経験値が低いのに最初からPVM付いた車に乗ってた奴が、付いてない車に乗っていきなりミラーで上手く運転できるって考えるほうが不自然だろ >>982
コスト的に見合わないという話ならわかるよ、懐事情はそれぞれだし
あればメリットは確実にあるからね
それが受け入れられないのはガラケーに固執する老人と一緒よ
特に>>977みたいなのはね >>979
聞くのは意味ないだろ
PVM付いてる車にずっと乗ってる奴を見つかりゃともかく >>984
無くても何も問題ないモノを付ける意味が分からないってことだろ >>984
新しいものも必要だと思うなら付けるしそうでないならいらない
それだけの話あのに否定するとみんな老人なのかよ >>983,985
聞いてみればわかるよ
話の本質が理解できてないね
今現在や過去にPVM車に乗ってようが乗ってなかろうが関係ないの
次に乗る車が今と違うならそれに適応すれば済む話だし、それができるのが若者だし、そういう考え方をするのが若さだって話だね、あくまで一般論として
慣れてしまったらどうしようとか意味不明な恐怖心を抱いて今ある利便性を享受しようとしないのが老化だよ、って言ってるんだよ
>>986
無くても問題ないのと、あれば便利なのは、全然違うどころか対極的だよ
そとそも都市部に住んでりゃ車なんて無くても問題なく生きていけるからな >>988
というか話を続けるだけムダだな
ちなみに恐怖心とかで >>973 は判断してないと思うぞ
バックカメラはあったほうがいいと思うが、それ以外は適応する必要すら無い PVMで駐車しない奴は老人
新しい装備は絶対良い装備だから絶対使えよ >>989
だからそれが適応できない老人的な考え方なんだってw
メリットないならこんな普及してるはずないじゃん、少し考えればわかるだろうにw
しかも実用化したの日産なのに外車にまで当たり前のように普及してるんだぜ？
脳の老化した老人は順応できず、若い人や適応能力のある人は新技術のメリットを享受してる、簡単な話よ
君がいくら要らない要らない喚いたところで老害認定されるだけで何の意味もない >>990
そっかそっか
2t から 大型までトラック運転してる奴はみんな老人かw
>>991
無いと不安を抱く奴が多いってだけの話だろ
まぁ確かにあったほうがいい奴は多い
ちなみにここまで一度も否定しなかったが、自分は老人とは程遠い年だから ここまで来るともはや強要の世界だろｗ
新しいものを受け入れないやつは老人って考えがもうステレオタイプそのもの >>993
ステレオタイプな思考ってむしろ老人に多いはずなのになw 「申し訳ありません！あなたのおっしゃる通りです！私が間違っておりました！」なんて言うわけないんだから不毛な言い争いはやめなさいな とっくに全世界にスマホ普及してるのに、
「スマホなんて必要ない！スマホに頼ったら退化する！」
とか喚いてるのと同じだし
自分を老害だと理解できないのが老害だからしゃーない 変に張り出したりしてるのが野暮だよね、ヤリスのリアデザインは
繋げるならスッキリ繋げ手ほしかったな
新型プリウス見てそう思うわ
日産ぽいけど
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