【HONDA】3代目フィット Part163【FIT3】
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↑スレ立ての際に3行
『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』 のスレです。
■製品情報
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201706/
■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=fit
■ホンダ用品適用検索システム
https://sfh.honda.co.jp/T001
※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part158【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636285307/
【HONDA】3代目フィット Part159【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641375232/
【HONDA】3代目フィット Part160【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647595312/
【HONDA】3代目フィット Part162【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660818422/
次スレは>>950が宣言して立ててください。
次スレが立つまでは減速お願いします。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヘッドライトバルブ交換したいのですが、ストッパーの外し方教えて下さい gp5 >>953
H4タイプだったら調べたら動画が写真付きで出てくるよ >>953
3回くらい替えたから慣れたわ
針金押してズラす、説明書読め
最初の1回はゴムが癒着してて外しにくかったな 2回替えて慣れたつもりでいたが、久しぶりだと忘れてて苦戦するかも
それにしてもPIAAの6000Kのやつは寿命短かったな、2年持たなかったw
今付けてるGIGAの5000Kのやつはいい感じ LEDではなくてみんなバルブのタイプなの？
フィットのLEDヘッドライトは暗いと不評ではあったけど…
話は変わるけど通信関係で得てきた情報がある
・次の１月下旬に3Gネットワークを使ったリンクアップフリーが終了
・初期のMOPなどは通信ができなくなる
・一部のMOP、DOPは通信モジュールの無償切り替え可能
・DOPによっては有償切り替え
・初期MOPはリンクアップフリーの通信契約を終了まで（D外で車検を受けた人も）無料更新する H4のノーマルハロゲンバルブ自分的は暗かったな
半年程でLEDに交換した
自信ないからYellowHatでやってもらった軟弱者ですw LEDヘッドライトは暗く感じたけどフォグつけたら気にならなくなった 最近リアワイパーを外す(使わんから)人が 多いらしいです？ >>963
保安基準で定められているのは前面のみ。詳しくは道路運送車両の保安基準第四十五条とその細目を確認せよ。 7年目にして初めてバッテリー交換したら
3〜4年ぶりにアイドリングストップ作動したよ。 >>963
そもそもフロントドアより後ろの窓は設置しなくても塞いでも
問題なくリアワイパーも不要 雨降ったときはリアワイパーつかわんとリアのドラレコがまともに映らんわ アルミボンネットのレースベース仕様はリアワイパー付いてない 210km走って5.7リットルしか消費しなかった
メーター読みはリッター31なんだけどそれ以上の実燃費がでるとは >>967
同じタイミングで交換した
3月で7年、今はアイストしてる
交換した時、バッテリー診断？で20%
その前45%だった時は極稀にアイストする感じだったな いまの新型プリウスのスタイルって
最初にやったのフィット3なんだよな
全体的に厚みをもたせて鼻先だけ尖らせたデザイン
なのにリアはストンと落とす
プリウスのは伝統的にリアウィンドは寝せるけど
新型のはリア周りはかなり厚めにして切り落としてきた
最早あれはプリウスじゃないね
次の型ではまた元のプリウスにもどるかも
まあフィット3もフィットの中ではデザインは異質だった
歴代4台並べて全く知らない人がみたら
良かれ悪かれフィット3だけ別車種に見えるかも NHW20前期、GP6後期と乗り継いできた俺としては、今のGP6はあのサイズでリアシートに座っても圧迫感がなく、荷物も結構積める上にカッコイイ、優秀なクルマだな
NHW20も好きだったけど、リアに座ると少し窮屈なのは否定できない
今のプリウスは狭いだろうな 前期後期でバンパーが違うと思うけどみなさんどっちがかっこいいと思いますか？ どちらのバンパーも良いと思う
だけど変更の理由って安全性向上のためじゃなかったっけ？
後期の方がオフセット衝突試験のレベルが高かったような 俺は後期ノーマル系バンパーが好きだな
後期S系(RSとかのやつ)は少しクドイかなと思う
黒だとダース・ヴェイダーみたくなるのは魅力的だけど
そういえば現行RAV4の白はストームトルーパーみたいだなw 意外とカッコいいなーと思うのが後期のF
フォグランプがついてなくてシンプルな感じがカッコいい
たまに社用車とかで走ってるけど滅多に見ない
あれをRSにすればよかったのにとも思う 後ろは青く光るガーニッシュが買ったときから付いてるからなあ
前は引っ剥がしてフォグにしてもらった
でも乗ってる自分には見えないからどうでもいいわ ３後期のバンパー下、ラインが多くてくどい上にまとまりなくて気持ち悪いんだよ。 解体屋で無限グリルの出物があったんで付けたけど、サイドとか付けてないんで
バチクソ浮いた。
結局、前期グリルを解体屋に探してもらって再度交換。でも後ろは後期のままｗ 点検に出したら代車がNBOXの新車だった
意外とよく走るし非力だとは感じないんだけどなんか重いね
重心が高いからなのか荷物満載のトラック運転してる感じ >>988
イマドキの軽って意外にNAでもパワー不足は感じないのよ
ただ、フィットと比べると足回りが物足りないし、高速走る事考えると頼りないんだよな 軽のNA、ターボ、両方乗り比べたけど
ターボのギュイーン感はやはりターボのそれだけど
今のはNAでも充分だね
Nシリーズの前の軽はNAはストレス感じるほど遅かった
あと用途にもよると思う
2、3人で乗る機会が多い人とか デラでDCTのミッションオイル交換したけどアプリで出てた見積もりよりも安かった
夏タイヤへの履き替えと合わせても12,000円弱だった エアコンがタッチパネルだからかな？
実際は操作しにくいけど このスレッドは１０００を超えました。
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