ルノースポール《》ph32《》RS
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今日見た3RSの赤い彗星はボンネット褪せてたな。ターボ車はかなり熱が掛かるから傷みやすいとはいえ、ルノーのつこてた赤キャンディの顔料があんまり強くないのな。 2chMate 0.8.10.163/Sony/SO-53C/13/DR
chmate書き込みテスト おはヨーグルト
ワイも仲間に加わりました。カブト顔の2012モデルでもはや10万km超え近いけど。
中古を色々見たけど後期フェイスリフトがイマイチ好きになれんかったわ。デミオみたいにケツと顔が合ってないし、
無塗装樹脂使い過ぎで褪せ褪せのバッキバキやんけ。 あと中古色々見たけど相場前後のタマは酷いの多いねｗ
・色褪せした酷いボロ
・微妙に傷だらけでエンブレムまで割れてタイヤはなぜかカイザー様
・整備記録簿一式が白紙
・説明書すら全部無い
特に最後のは…相場値のわりに滅茶苦茶綺麗だけど鑑定にない新しい大きな傷が3つも付いてるし、
エンジンマウント交換痕が見えるのでタイベル交換してあるっぽいのに、記録簿が無いので納車時に
必然的に有償交換に。これはそういうやり口だと思った。まぁ傷の件で信用ゼロや。 何でそんな糞車買ったんや？
もっとマシな車世の中にはいっぱいあるやん メガーヌ3のスタイルが好きなんや！悪いか！
悪いよなごめん 2年前にメガーヌ3RS中期モデル走行2万kmを地方ディーラーからコミ215万で購入したが、ここまで何の不具合もないわ
やっぱり少々値段が張っても程度の良い個体を探すべきなんだろうな 13モデル3RS が7万キロだけどエアコンの調子が悪い
風が出ないときあるわ 専門店で聞いたら3RSの12〜13はコンプレッサーが焼き付く確率がマジに異常に高いのでエアコンプラスとかのオイルを入れとけとのこと。
でも風が出ないのは単にエバポのセンサーの不具合ではなかろうか。
てかメガネ3最大のアキレス腱っすね。 ルーテ4rs、
マグロと一緒で普通に走ってないとエアコンが効かない、渋滞やアイドリングだと厳しい
1週間放置すると何処かがリークしているのかバッテリー上がり、ジャンプスターター常備してる、バッテリーはほぼ新品状態で劣化なし電圧が下がっているだけ、リークテスターじゃよくわからなかった、あとは電流計使って一つづつ追えばいいけどめんどくさいのでやっていない >>184
ルーテ４のエアコンが走らないと冷えないのはコンプレッサーイカれてる。交換で治る。 >>184
バッテリーが上がりについては、もしも自宅駐車場みたいな玄関と車が近いという保管条件だったらカードキーと通信し続けてるからでは。
説明書にある4mっていう距離はマンションなら3階分近くまでなので、低層や戸建てだと電波カットするポーチに入れないと無理。 >>186
ありがとう、エアコンについてはディーラーでも言っていたが自信なさげで交換しても直らなかったらみたいな事を言っていたので見送りしたよ
キーの方はちょっと試してみる >>182
家のもしばらくすると出てきたりしますね
外気導入で走ってる限り冷たい風を感じるので
ブロアかエバポのセンサーの問題なのかしら エアコンのコンプレッサー故障はDZでよくあるけど、バンパー外してフロントジャッキアップすれば交換できるので、
ガス回収と充填だけイエローハットあたりでやってもらえばDIYでも直せる。
問題は部品代全部で6万円弱かかり、回収充填で12000円くらいかかるのでそれなりにお金はかかること。
そもそも「普通なら壊れんところをなんで金出して修理やらなあかんねん」って思い出してもごっつ腹立つこと。 あとオルタ故障率は恐らく日本車と同程度なんだけど、こいつの交換が一番厄介かもしれないｗｗ >>190
オルタはプーリーに爆弾が仕込まれてるんだよな
へんなダンパー デカングの話でアレだけど自分オルタ15万kmで死んだんだけど代替品がebay二万ぐらい
丁度タイベル交換予定だったんで環七の店でプリー対策品に変えてもらい持ち込みでタイベル、オルタなどトータル部品代込み15万やったな
なんかのついででないと工賃厳しいって >>191,192
大体12万km超えたあたりでメガネ系もデカングーもオルタ壊れやすいみたいね。確率頻度としては普通。
DZは同時期にエアコンも逝くのでコンプレッサーを予防交換するのがベターか。
どうせオルタでバンパー外すことになるし。 >>193
あなたはちょっと前にメガーヌ買おうか悩んでるって言ってた人とIP一緒だけど同じ人なの？
長く所有した経験のような感じでいろんな引き出しが出てくるから側から見てると不思議な感じだ >>194
素ガーヌ3とデカングーを知人が持ってて、軽整備を手伝ったり色んな相談を受けた経験あったりしますん。
3RSが昔から欲しかったけど中々縁が無くやっと入手した感じ。 たまにエアコン不調の書き込みをしている者ですが昨日の暑さでとうとうエアコン効かなくなりました
走っていれば何とか効いていたのですが昨日はダメでした
試しに夜に乗ったら特に問題なく効いてました(笑) ルーテ４のコンプレッサーとEDCの
コントロールユニットはリコールが
必要なレベル めがね3RSの不調だったエアコン周りを修理してガンガンに効くようになったが猛暑もあってか燃費が激烈に悪化して震えてる
普通に街乗りしてて最近8km/Lを切ったわ ああ、ルノー直系エンジンは
エンジン温度が上がるとガソリン冷却するから、
ACも相まって燃費が相当悪くなるよね
今は4RSだけど、日産のせいか、
炎天下でも極端に燃費が悪くならない気がする
後、ラジエターへの導風性とファン制御が優秀なのか
真夏の炎天下でも、走るとすぐに水温が下がって
ホントにリッター130馬力のターボ車なのか？
って思う事がある >>199
どの辺りの修理でした？コンプレッサーとか？ 3RSだけど、冬場だと冷えすぎじゃねと思う。
純正油温計だけど、70度未満の表示から動かん メガーヌ4rs買って初めての夏
エアコン風量2で街乗り満タン法で測ってリッター6.8～7.5km
猛烈に燃費悪いけどこんなもん？ >>200
日中にエアコンかけてアイドリング待機する事が何度かあったからそれが相当効いてるかもなあ
20分ほどアイドリング放置して戻ったらRSモニターの油温100℃越え吸気温度70℃越えでビビったわ
普通の車なら油温100℃でちょうど良いでしょって話だが、メガーヌはサーキット全開周回しても表示上90℃超えた事ないから落差が凄い
>>201
コンデンサとエバポのパッキンからガス漏れしてたみたい
10万km超えたけどコンプレッサーはまだ元気らしい
ついでだし予防的に替えよ？ってメカのおじさんに相談したら「いらん」って言われた 245/35R19のネット価格
フェデラル 9000円/本
クムホ 13000円/本
ブリヂストン オンラインストアのポテンザ 83〜87000円/本www >>199
燃費めちゃくちゃいいと思うがｗｗ
>>200
ターボエンジンはどのメーカーも吸気温度45度くらいを境に濃くするよ
>>206
クムホはいいけどフェデラルはないわ…最低ラインはラウフェン
てかブリは高すぎだよね。 問題ないんじゃない？
バイクはだいぶ前から中国産に切り替わったが全く分からん。
タイヤソムリエなら生産国の違いを聴き分けられるかもしれんが。 ルーテシア4rsに乗ってて、最近さすがにガソリン代高いからいわゆる燃費良くする運転しようと思ってゼロ発進のときはふんわりをこころがけてるんだけど、
燃費表示みてたらちっとも燃費いい気がしないんだけど…
逆にそれなりに踏み込んであとは惰性で行ったほうがよかったりしない？
それとも燃費表示あんまりあてにならないのかな >>211
MTはクラッチカットやニュートラ走行で必ず燃費は伸びるよ。
特にターボ車はエンブレで燃料カットせず回転数に応じて結構噴いていくので、エンブレが必要なければ積極的にカットした方がいい。
踏み込んで惰性で行った方がいいこともあるけど、車重があるので加速時の燃料消費が大きいし、最終目標の速度にもよるんじゃないかな。
コンパクトに見えても案外重量級で、スイフトにハーレーFLHのっけて走ってるようなもんだから中々、ね…ｗ >>212
なるほど～ありがとうございます
4rsはオートマだからシフトレバーでニュートラルにしたほうがいいのか…
というかエンブレで燃料カットしないの初めて知りました… >>213
オートマだったらくれぐれも注意しながらNにしてね。平地の信号ストップの最後の最後に入れるくらいしかできないと思うけど。
ターボ車はエンブレでカットしないから燃費悪いんすよそれでもMTだったら街乗りでも結構延ばせるので、次もし買うときはMTおすすめ。 嘘はあかんやろ。ターボ車だってエンブレ走行の時は燃料カットしてる
オートマの走行中ニュートラルなんて百害あって一利なしだろ…むしろアイドリング状態って判断して燃料噴くんじゃね？ 4RSのMT、900kmの遠出(高速道路2/3)で7.0L/100km(14km/L)
瞬間燃費計を見て、下りで6速で2L/100kmが5速だと0L/100kmになるので、
DCTは下りでパドル操作すれば、燃料カットしない？ >>215
燃料カットしてないよ。インジェクター噴射量をOBDでモニターしながら走れば切ってないのが丸見え。
>>216
車載の瞬間燃費のエンブレ時の計算は…あれはウソで〜すｗ 単純に燃料カットしたら止まってまうもんな。精々絞る位だろうね。
気筒休止でもついてない限りはぱったりカットなんてしないやろね。 メガーヌ4rsのセンターメーター右上に表示されるブーストメーターの右にあるメーターは何を表示しているんでしょうか？暑い時期にやたら跳ね上がるんですが。 >>220
ありがとうございます。ディーラーの整備士に「はて？」と言われたままで気になってました。 ルーテシア4RSでこの前はじめてサーキット行ってローンチコントロール体験できた
楽しかったけど公道じゃ絶対できんねこれ >>222
購入して早々に公道でやったけど今はRSモードさえも入れなくなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
