【992】ポルシェ911 23台目
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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです。
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 22台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657346925/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>797
時価で退職金と相殺するか売却するか清算ですやん ポルシェを経費で買う貧乏人が集まるスレはここですか？ >>801
家族経営零細企業から脱する能力のない低能経営者の特権でしょw
会社を大きくしたらそんなセコいことできんわ、社用車はレクサスかアルファードで充分
ガッツリ儲けてたっぷり報酬取ってポケットマネーで好きな車買ってるわ >>806
オタクの法人の売上高と営業利益はどんだけあんの？ 経費で熱くなってるやつほとんど992持ってない説を支持してます オイル交換で5万かかって高けーなと思ってたらフェラーリはメンテナンスプログラムが付いてて7年間はオイル交換や点検がタダなのな
ポルシェもメンテナンスパッケージあるけどGT系入れないし入れる車種も5年で60万だし
ひょっとして維持費はフェラの方が安いのか？ >>810
うん。新車保証の間はガソリン代と任意保険料しか掛からん。
ただし今新車で買える一番安い296GTBでも乗り出し5000万円するけど笑笑。 いつかはポルシェと思ってたけど、手に入るといつかはフェラーリになるな フェラーリとポルシェでは見える世界がまったく違うからね
ランボもマクラーレンも凄いけど、ただ凄いだけ
フェラーリだけは別格だよ フェーラリは先行予約して新しいのを乗り換えていくものだよね
ローマ納車待ちだけど、次のローマスパイダーも口頭予約してある。納車後半年経たずに乗り換えだけど、まったく持ち出しないって言われた。
ブランドイメージと生産台数制限で成功してるよね
逆にメルセデスがABクラスで失敗してブランドイメージ落としたよなー フェラーリ自慢は別スレで
このスレでは誰も興味ないから >>816
マカンとケイボクで危うくメルセデスみたいになるかと思ったけど、コロナで在庫不足の渇望感でなんとか踏みとどまってるな
担当もマカンが出た時は客層がめんどくさくなったっていってた ポルシェに乗っていた人がフェラーリ買うと必ず感じる事があるはずだけど 笑
誰も乗った事ないんだな >>772
案件の意味がよくわかんない。大幅値引きしてもらって、代わりに購入動画でPRってこと？
自動車ジャーナリストなんてそもそも本業が案件っぽく見えちゃう職業だしねえ 誰も興味ない事はないでしょ
興味のありなしと、買えるか買えないかは別問題 専ブラを変えれば良いだけの話かも知れないけど
ｲﾀﾘｱのF車や黄色や輸入業者をカナで書くと
卑猥用語と判断されて自動あぼーんになる
JaneStyleの回避方法知ってる人居ませんか？ >>819
ブレーキがぜんぶカーボンだからガックンガックンなる >>821
案件はディーラーやメーカーから依頼があって宣伝契約で出演することだよ
今は会社を通さないと企業やテレビ局は仕事を依頼しない。個人へ直接依頼するのは反社の可能性もあって企業はしない。
なので芸能人も事務所辞めたら個人事務所を設立する >>825
カーボンブレーキに乗った事ないのがバレたな >>819
なんだか急に革ジャンが似合うようになった気がする ポルシェはドライバーが主役
翻ってフェラーリはクルマが主役
クルマ好きなら両方所有してみては？ >>830
488乗ったときには個人的には好みではなかったなあ。GT3のほうが好き。
ポルシェからフェラーリにステップアップしていく人もいるし、またポルシェに戻った人もいる。正に好みだね。 用途が違うと思うの
ポルシェはどんなモデルも普段使いできるがフェラは厳しいでしょ 俺はポルシェ→フェラ→ランボに行ってまたポルシェに戻った口だな。 >>833
それぞれどうでしたか？
個人的な感想でよいので。 ポルシェ911って普通の車として扱ってて壊れそうとか心配する事が殆どない
人の葬式に乗って行くのにギリギリ許される気がする ポルシェは車としての出来は普通では無く別格と言える程とても凄い
フェラーリはデザインとエンジンは凄いけど車としての出来は普通
確かにカレラなら普段使い出来るデザインではあるけどね >>834
もう20年近く前の話だけどね
964.993.996と乗り継いで996.1GT3CSへエキマニからのエキゾースト交換してECUチューンしてカップカーのリアウィングとミラーからのフロントリップやリアディフューザーの空力対策、お気に入りで大阪東京間や大阪新潟間を安心して移動できた。360モデナに乗り換えたら高速でふらついて踏めない、チャレストのパチもんエアロを付けたけどやはりふらついて怖いので３ヶ月で乗り換えた
ガヤルドスパイダーに乗り換えたけどクライスのサウンド最高！でもシングルクラッチの滑りと言うのか繋がりが気持ち悪かった(モデナもそうだった)車検なので乗り換え997.1カレラSそして991.2カレラ4Sへ
991の4Sは去年の二月に手放したけどいい車だった。古い話で最新のフェラやランボじゃないし12気筒じゃないから今現在の出来は知らない。でも過去一番のお気に入りは996GT3CSだったね。 >>838
フェラやランボを格上だと思う人いるけど自分はポルシェ派だってことかな >>839
ありがとうございます。
ポルシェ何台か乗り継いで、フェラーリ買った方が同じようなことを言っていました。
高速域ではポルシェが安心して踏めると。
840が言っているようにどちらが上ではなく、違う類の車なんでしょうね。 >>842
自分も12/12かな？ぐらいにいきなり完成と追跡サイトの連絡来たが完成からサッパリ動かない
前にgts4.0注文した時は営業さんから船乗りました連絡で船位置検索したらすでに地中海だったし、まあタイムラグあるんだろうね >>839
その時代のフェラーリの話か…
296乗ってみて いずれにしても乗りやすい大バワーハイパースポーツ路線になるでしょう
幾らカッコよくて大バワーでも乗りずらい、操作が困難であれば
それに対応できる我慢できる自己満足のオーナーしかいなくなるからね
高価格車を数を売るためには仕方がない事
特にEV路線になれば猶更でしょう 700hp以上あっても電子制御付きじゃないと踏めないし、
電制効くとなんかスッキリしないし・・
その点ポルシェは電制少なめで良い。
リアステアは要らない。 >>845
296は確かに進化したけど
でもまだまだ
トラクションが掛からないというのはフェラーリの伝統の様だ >>847
逆にアンバランスさって人間にスリルや魅力を与えるってのがあるから
フェラーリは其処を狙っている面はあるかもしれない
いや実際は其処まで理詰めで突き詰めていないんだろうと思うがｗ >>781
おねえちゃんから文句が出る出ないをいいおっさんの癖に言うしな。 >>847
サーキットで乗ってみたけど、あれなら腕っこきのポルシェ乗りでも納得出来る完成度だと思ったわ
296は今までフェラーリを食わず嫌いしていたポルシェ乗りにこそ乗ってもらいたい トラクションのかかり方と、低重心な感じがMRよりRRに近いと感じた そぅ思えてしまう人が乗る車だね
サーキットでは使えないと思いますが あの日私も乗りましたよ296は確かに進化していましたが
まだまだポルシェやマクラーレンの域ではないですよ >>856
CUP2Rの296と普通のタイヤ履いたアルトゥーラと比較して勝ったって喜んじゃうとこだよ ローマスパイダーのあとは296かその次のハイブリッド買うしか選択肢ないんだよなぁ
これまでみたいに新車転がしで乗り換えられるんかな >>858
ちゃんと読んだの？
アゲといてシラっと本質をディスってるじゃん
相変わらず乗り心地よくて真っ直ぐだけ >>851
スーパーカー!!ってデザインが嫌いだから選択肢に入らない >>853
>>854
それって貴方の感想ですよね？
>>859
まあ貴方にとってはポルシェ、マクラーレン最高みたいだから別にそれで良いんじゃないですか？？まったく否定するつもりはありません
私は元カレラカップ参戦者で、マクラーレンも過去に2台所有してたし、ポルシェ911は今現在ももちろん大好きで人生7台目に乗ってるし、何なら注文中の現行モデルもあります
その一方で、296は近年のフェラーリの中ではダントツで良かったのでGTS（ストリート用）もGTB（アセットフィオラノ、サーキット用）もオーダーしてますが、まあ考え方は人それぞれなので… あれ乗ってた、これ乗ってる、
PCCJに参戦してた
あれこれオーダーしてると
ここで言うのは簡単だからねぇ >>862
別に信じる、信じないは貴方の自由です
296サーキット試乗会に貴方が参加していなかった、と信じるのも私の自由です 992カレラについて、エンジン切って降りるときに自動でライトが消えない（ボタン長押しする必要がある）のですが、なにか良い方法ありますでしょうか？ エクステリアライトのライト遅延設定を5秒とかにする 296に５千万払うなら出るであろうGT2にするかな
フェラはピニンファリーナじゃなくなってからデザインが好みじゃないなぁ
もちろん走りは進化してると思うけど
生き残るために電動化してるけど自分はまだ必要ないかな
去年の夏頃から512TR気になってるけど良いものがないね >>869
4月あたりに発表7月もしくは8月から生産開始とは言われてますね
MY24からの様です >>869
そうなんですね。
992.1の売り時を悩んでまして… >>872
既に買取額はピークアウトしてますね
中古車在庫が増え始めています
早ければ早い程良いでしょうが、早い方でも992.2は年末ぐらいまでは来ないかと
現在の価格から300弱落ちたとしても次が来るまでは所有した方が良いのでは？ >>872
ピークアウトしてしまいましたか…
次の情報がないので売り時を逃してしまったかなあ。 自分なんかこれから素カレラ到着で喜んでるけどタイミング的に売りたい人もいるんよなぁ >>874
いや、相場が高いならと思った次第で、凄く気に入ってますよー。
きっと満足度は高いと思いますから、楽しみにお待ちくださいー。アドバイスの通り、992.2の全貌がわかってから動く事にします！ 素だと物足りなくない？
ポルシェらしさを味わうなら、GTS以上がお勧めだよ Autocar BBDC選手権（2022）
アングルシー・サーキット（3.38km）ラップタイム
フェラーリ296 GTB：1分32秒9
マクラーレン・アルトゥーラ：1分35秒4
マセラティMC20：1分37秒6
ポルシェ718ケイマン GT4 RS：1分37秒9
ポルシェ911 GT3：1分38秒1
ケータハム・セブン 420カップ：1分40秒6
アストン マーティンDBX707：1分42秒5
BMW M240i xドライブ・クーペ：1分45秒0
RMLショートホイールベース：1分49秒5
トヨタGR86：1分49秒9
モーガン・スーパー3：2分1秒4
ケイマンGT4RSの方がGT3よりコンマ2秒速いね モーターには燃調制御の限界概念が無い
有利不利の問題ではなく動力装置として別次元にある スポーツカーとスーパースポーツカーとセダンの違いが分からないのがいるとは >>882
わかりやすい例で言っただけだろアスペ
NSXだってサーキットやニュルは大して速くない >>885
ヒント ドライバー だとwww
流石！持てないのに何故か上から目線のID隠しの卑怯者は笑わせてくれるね～w
で、ドイツから直で何買ったって？w 何でアウアウって奴はどのスレでもバカしかいないのか こんな民度の低い人たちがポルシェオーナーのわけがない (ﾜｯﾁｮｲW bb7b-rdjM)＝(ｽﾌｯ Sdba-wahU) 2年で1万キロとまあまあ走ってる方だと思うんだけど、半月乗らなかったら今朝クランキングが弱かったわ
これぐらいでバッテリー寿命来るかなあ？ 3月に頼んだGTSだけど、早くて2023の年末ごろかなと連絡頂きました。何となくあと1年か。 >>893
マジか…
早くて、という事はまあ来年だね
約2年かぁ >>894
ですね。長過ぎて笑っちゃいますよほんとに。 2年待ちかー
今992の中古車増えてるけど、
また減りそうだね クルマのやりくり？がしにくいよね、納期読めないと
納期がある程度見込めないと、売買のタイミングが難しい… 年末納車って最終ロットとかでしょ
もう次の枠配分でもらえなかったら現実的じゃない気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
