【992】ポルシェ911 23台目
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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです。
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 22台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657346925/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレの
>>993
第一便はたしか11月納車だったのでは？
それに12月納車は6台なんて数じゃなくもっと多かったはず
何台だったのか知らないけれど・・ 担当とのメッセージ見返してたらアポロンハイウェイが11月30日に入港ってあったよ
そこから登録手続きやらで12月納車だったんだね >>3
第一便はCANADIAN HIGHWAY
11月中頃豊橋到着だった。
某SNSにそう書いてた。 RSの仮コンフィグも担当がやっといてくれて発注もしといてくれるって言ってたから注文受けてくれたんだと思ってた。これキャンセルされるんか？
GT3もいちばんに入れてくれたし、期待して待つことにしよう Tってツーリングだけあって、運転してても楽しくなそう >>10
買えるなら両方買うものかと
同時に来る訳じゃないんだから
4RS買って3RSが来たら入れ替えるのが普通だけどな >>14
911とは違うレイアウトならどうなるか？って
911をさらに知る意味でも興味も魅力もあるし
同列には並ばないんだから、一度は所有してみるのは良いと思うし
出来れば同時所有で比較したいけどな
提灯記事やスペックやタイムじゃ何も分からないですよ >>14
速いのは3RSだが見た目は4RSの方がかっこいいじゃん 乗り比べればケイマンが楽しいですよ
多くのオヤジはアンバランスの911信者
価格の殆どがお布施と分かるでしょうに そんな事は無いですよ
RRのトラクションはやっぱり凄いし
世の中のクルマが全部RRなら事故も減るかも知れません
ケイボクともエンジンレイアウトの違いやリアサスの違いが良く分かって楽しいですし
フェラーリV8ミッドなんかと比較すると明らかに出来の良いのは911ですから、価格はずいぶん高くなりましたが納得できますよ >>17
素カレラ乗り乙
GT4RSの方が高いし枠貰える身分じゃないからケイマン腐すしかないよね～w >>15
4RSが20秒も遅い時点で
レイアウトだの提灯記事だのスペックやタイムだの言ってもね
所有する価値もないかな そらGT3RSと比べりゃそうだろうよ
値段も倍近く違うのにアホかよ て思ってワッチョイ見たら4RS外れた奴か
恨みをここでぶつけんなよ だからどうした？
お前が乗ろればどっちでも遅いだろ RSのコンフィグしたらヴァイザッハ+ブレーキもろもろで4000万超えるよな
欧州発表時の本体2880万、ヴァイザッハ450万に比べたら円安のせいで高くなったのかね でもなGT3以外の992だとぶっちぎられるんじゃないか？
コスパは良さそうな カレラTってリアシートをオプションで付けられないのかなぁ？ >>33
これが出来たらGTSじゃ無くてTでいーわ。MTの992乗りたいだけだから。 T良さげと思ったけど選べるオプが少ないな
コンフィグ上ではPCCBもPTSカラーも不可だ
左MTの設定があるのに残念
後期カレラに期待かなぁ ケイマンなんて偽物に興味ない
それにケイマンってポルシェ最安値なんでしょ？ ケイマン 768万円
マカン 791万円
ケイマン激安 4RSの話の流れて何で素ケイマンの価格が出てくるんだか
毎回こういう奴って最低グレードや中古や安国産を必死で買って他車を貶したい心も金も貧しい奴しかいない >>34
カーコンフィグで調べたら無料オプションでリアシートあった！
後期型はマイルドハイブリッドになりそうだし、逝っちゃおうかな？ >>41
GTSと200万円差か～と思ってコンフィグ見たらGTSは1940万円になってるんだな
41の書き込みでTにも無償でリアシートが着けられると広くROMにも知れ渡って争奪戦必至w >>6
凄いですね。
担当さんがやって注文とか
ターバン巻いた方ですか？ 3RSヴァイザッハで4000万
小金持ちレベルがサーキットで遊ぶにはバカにならない限り
ちと気が引ける。
半額の4RSなら気兼ねなく踏める様な気はする。 発売のアナウンスと同時に注文入れた992GTSのLHd,MTモデル、全然作ってくれる気配がないんだけど、同スペックで納車されたとか実物見たとかいう人います？
右のPDKは春から高輪のショールームに置いてあるんだけど。 >>44
ワッチョイが>>39とと同じでID違うけど同じ人？ >>45
発売のアナウンスっていつだったのですか？
私は1年前に注文しましたが未だ左に限っては進捗無しですね。 >>49
2日以内なら半年でOK、ってどーゆー意味？ >>51
限定と違って縛りが少ない枠順だから
PTSもLHDもいけるらしい
買わないから詳しくは知らんけど PTSはコンフィグでは不可になってるけど
上客にだけおkということ？ >>50
6月でまだなら、順当な順番だと私のGTS左MTはまだか。。。 >>55
同志！
ある程度注文溜まってると思うので、そろそろ一括して製造してくれても・・・🤲 順当なら992.1は来年の夏までに生産終了で
今回は装備省略のTで最終処分予定だろうけど
受注過多にも関わらず発表されたって事は
計画通り来年3月までの割当てで終了の可能性があるかもよ
BEV化が避けられないだろう次期型に向けて
最後っぽいICEとHVの平行販売可能な992.2はめちゃくちゃ売れるだろうから、早く後期で価格改定してがっつり益を取りに行きたいはず 素もGTSもバックオーダーめちゃくちゃ抱えてるのに新しいグレード発表して生産できるんか？ >>56
12月までの割当は確定してると担当から聞いたので生産はされてるとは思うが、他のネット情報でも国内のGTS左MTの納車情報が見当たらないので、ホントに日本向けが止まってるのか。。。
1月〜5月までの一括生産による盛り返しに期待!! >>61
本当だよ
期待させといて買えないとかキツイわ
俺もGTS注文して1年5ヶ月経つけど、ディーラーはもうすぐって言って待ち順進んでないんだよね
何を根拠にもうすぐなんだろ、、 >>62
待って7ヶ月の私は当分ダメってことですね、、。
トホホ。 >>66
3RSの日本向け生産は来年春からって言ってたからだいぶ待つよなぁ
ただでさえop込み4500万なのに円安進行でop込み5000万超えていくんだろうな〜 新型のお尻はのっぺりじゃ無くなるんだね
あとはエンジン次第か
11月に発表されんのかなあ
カイエンも新型発表遅れてるみたいだし時間かかるかもね 今992.1発注して列に並んだとしても生産遅すぎて992.2に移行する人が全員って訳じゃないのが嫌すぎる、次期型発表される頃に発注してもさらに遅くなるわけだし 繋ぎで在庫車のTaycan買ってあげたら、992.2の先頭付近に並ばせて貰えるんじゃない？ 現在MY2021の素のカレラを所有し１年半になりますが、先月タルガ4を注文し、デポジットを支払ってただ待つ状態です。それなのに今更ながら所有しているカレラと同じスペックのエンジンであることだけが悩ましいので、
タルガオーナーの方、992タルガは満足されていますか？
エンジンも、PDKの心地よさも私には十分満足なパフォーマンスですが、全く同じエンジンという府を落とすタルガのイイ話しをください！ 他人に背中押されなきゃきめられないやつがよく買ったね まじこの円安大丈夫かいな
2年先1.5倍とかありそうで怖い 笑 人それぞれですよ。
貴方は背中おされたくなること無いですか？
買えることとはなんの関係も無いのだよ。
でも、コメントはありがとうね >>73
現在お乗りのクルマと比較と言う点では
上屋がかなり重くなってしまう為、全ての動きがダルになります。
貴殿の場合は4Sの方が良かったかと思いますね
最初からタルガ4であれば不満の無いクルマとなったでしょう。 そもそもこの押しまくってるスケジュールで、992.2（BEV）の発売に漕ぎ着けられるのか？
そのまま994に移行しそうな悪寒 >>73
タルガが来たら素は売るんでしょ？ならありだよ
唯一無二だよね〜タルガのスタイルは 標準シートとペダル配置とステアリングの細さが慣れない
カレラT、左ハンドルで18wayつけるのおすすめ 件のタルガの質問した者です。
皆さんありがとうございました。
唯一無二のスタイル、重さ故のネガティブに感じるところも愛せるようになりますね。
背中、おされました！ありがとう。 >>81
18wayは重いよ。
軽量化した（つもり）Tには相応しくないなでは？ さすがに後期はBEVではないわな
というか911はそう簡単にBEV化しないだろう 政治家の票取りに現状のままならBEV化は避けられないが
風向きは少しずつ変わりつつある様だね
経済の混乱要因があれば先延ばしになるだろうけど
992の後継モデルスケジュールは既に始まってるはず
先読みをどう判断したんだろうな
ICEをギリギリまで維持するブラフを発表してるし
2パターンでは開発費が掛かり過ぎるだろうから
992.2は最終ICEを延命出来る様なパッケージにするんじゃないかな
両方行けるボディには既になってると思いますよ >>84
激しく同意
てか、PCCBが選べないのがなぁ… ブルメスターのシステム総重量ってどんなもんなんだろ？
音は純正システムより圧倒的に良いの？ リアアクスル ステアってどうなの？
せっかく設定されるから付けてみよっかな？
T頼むんだったら >>88
GTSで付けたけど、良いっちゃー良い
重さは分からないな、BOSEとほぼ変わらないと思うよ >>89
991.2でリアステアだったけど無味だよ
車庫入れで小回り効いてる感じはあるけど
走行時は全く感じない 年収800万か8000万かで80万の価値は違いますし… >>94
80万って金額に対する価値観は人それぞれ
同じものに対して、80万でこれが手に入るなら安いと思う人もいれば、80万も出してこれは高いと思う人もいる
ってことだろ 92の言う通り。
100kmhくらいだと逆に不安定な感じ。 ありがとう
リアアクスル、肯定派は少ないのかなぁ
無味どころか不安定に感じるとは…
慣れてない感覚がそうさせるのだろうか？ >>97
操舵角が少ないんで違和感なのは確か
もう少し大きく切れるとメリットも感じ易いのかな？とは思う
718とかストラットでコントロールアームがリア持ちなんで
低速域のリアステアと同じ様に動くんだけどな
どうであれそれなりに走らせる必要があるのかもね
そうでなきゃニュルを速く走らせた結果には繋がらないんじゃない？ 俺の15もちょっと良いやつはすぐなくなる
アウトドアを体験したいという希望で奥多摩のキャンプ場へ向かう！ ただフォードの生産ラインは後の自動車生産に多大な影響を与えたのでは？
古き良き名車を今も愛する人々の人生も垣間見えるノスタルジック・カーグラTV、待望の第2弾！ >>82
992のタルガ4乗ってますが、クーペと比べてどうこうではないのできっと満足されると思いますよ。
トップ開けてると結構エンジン音・排気音が入ってくるので、気分的に速くなったように感じられるハズ;。 992 2022yモデルのナビ、
首都高の案内は問題のないレベルの出来でしょうか？？
地方ですが、10年も前に新しく出来ている県の主要道が
未だに表示されない部分があります(^^; >>102
純正ナビなんて、誰も使ってないでしょ
AppleCarPlayがデフォ ポルシェジャパンはいまだに日本向けのナビシステム手抜きしてるよな
あのゴミレベルのナビで高額車として売るとは不届き千万
あり得ない怠慢だ >>103
Apple Car Playでグーグルマップ これが正解。
しかし、時に自分のiPhoneだけかもだが、デバイス認識を受け入れてくれない。
それによくフリーズするよ、車体の表示が >>105
先ずはキャリア側のOSとケーブルを疑った方が良いな
俺は一度もそんな目にあってないから 991前期までの某メーカーの前時代的な純正よりクソなん？ 見た目はクラリオンのほうが古くさいけど
使い勝手は今より全然ましだったよね うん、そう思う。多くを望まなければこれでじゅうぶん。 ソフト開発、アップデートに関してはカーメーカーがどんなに頑張っても携帯アプリには勝てないでしょ
となるとそこに労力と資金を注ぎ込む気は失せるよね
今後はどのメーカーも携帯連携前提でしかインフォテインメント開発しないんだろうな カレラTも納車できるか微妙らしい
日本の割り当てが少なすぎるんだろうな >>113
わいのディーラーは3台しか枠ないって担当が言ってたよ。 992.2が出るかどうかで大きく変わるだろうね
992.1から後期型に代替わりせず、そのまま994に移行するようなら、モデルライフがあと3年延びる事になるからね
そしたらさすがに今受注受けてる分は納車するでしょ ナビの件
Audiのポンコツ度はひどい
地図上の情報量がナビ専業（クラリなど）の10分の1以下
ほとんど道路しか表さないから曲がるべき交差点までの表示は早い 高速の通過ICなどの情報皆無
その点ポルシェナビはグーグル的で情報量はまずまず多い
しかし反応は遅すぎ 曲がるべき交差点はほぼ過ぎてしまう どっちも良し悪し
国産専業メーカーが一番だと思う パッセンジャーにはポルシェもアウディも不評 >>113
カレラT納車は枠あてられての販売だろうから納車は早いはず
ところでTだけどこれまでも今ひとつ掴みが弱いよな
軽量化と言ってもサーキット走らせる車でもないし
現実リアシート付けると重くなってしまう
せめてSかそれ以上の出力で出して欲しいモデルだよ カレラTも既に完売
911も簡単に手に入らない車になってしまった… 大丈夫ですよ少し待てば
毎日850台っくらいは作ってますから
うち20台ぐらいは日本にやってきます。 >>118
限定車でもない限り、完売という事はない
生産枠が取れないうちに販売終了となる可能性はあるが
ディーラー毎の独自判断で受注停止になっているが、ポルシェジャパンから正式に受注停止のアナウンスはない
まあ今から並んでも厳しい事に変わりはないが アウディの純正ナビってGoogleと連動するし別に困ってないんだけどな。 >>122
今回は9月1日に一部の車両を除き受注停止としたのは
PJだよ >>123
どうやるの？
ちなみにMY2020です
ｽﾚﾁｽﾏｿ 限定車や役物でも無いのに、発表とほぼ同時に受注停止っておかしいよね
発表する意味ないじゃん >>126
HVがどんな価格になるんだろうね
いきなり凄いパワーで出してきちゃうと2000万オーバーもあるかもだけど、ケイボクEg使ったりしてコストダウンするんじゃないかな
パワーを小出しにするのも過去の流儀だし >>127
発表後に注文受けてるわけだから発表する意味はある
発表無しとか発表前に完売ではないんだからさぁ
それはそれで文句言うわけでしょw
自分が買えないぐらいなら発売しない方がましぐらいの言いようで、負け犬の遠吠えかよw >>125
多分21で変わってる。思いっきりGoogleマップのマーク表示されるから見逃しようが無いです。 GTS待ち3番目
マイチェン前に生産されるのだろうか >>129
ドヤってるとこ申し訳ないんだが、オイラはオーダー入れたぞー >>131
そうなんだ ありがとう
新しいと改善されてるんだ
Q7だけどナビで衛星地図反映とかいうのやってみたらポルシェのgoogle表示と似た感じにはなった
PCのGマップっぽい画面
でも施設や地域の名称は出ないし情報少なすぎ
こんなの使えない ドイツ日本をバカにしてる 付き合いのあるPCでTは発売翌日には枠が埋まっちゃったらしいですよ
中古もここ最近はGT2RS正規5000万で並行でも4000万が相場になってきたとか >>133
発表のおかげでオーダー入れられたのに
発表する意味ないって、それこそ意味わかんねw >>103
都心で992と400dとN-BOX乗りだけど
CarPlayはピンチイン/アウトできないから
都心の普段乗りだと純正のほうがマシという結論に至ったわ 正式発表される前に枠決まっちゃってるモデルあるからな
ウルスとか
キャンセル待ちはできるらしい >>134
点と線だけで作られたような20年くらい退化した今のMAPが最悪で、
それ以前のGoogleマップのような物ははるかにマシだぞ。
案内はともかく地図の見やすさは抜群だよ。 五味さんのレクサス1500万は高いのか安いのか
まあ明日速攻で売れてしまうだろうけど >>136
そりゃまあ自分の事だけ考えたらそうだけど、これから買いたいという層が端から無視されてるのが、ね
誰だって新規顧客の時代はあるわけで。書いたくて、金もあるのにウェイティングリストにすら乗れないのは違和感を覚える
ポルシェも随分敷居が高くなっちまったなぁ、と 敷居は関係ないだろ
因みに敷居が高い誤用してるけどな >>141
パテロレオーデマ、エルメスシャネル、ぜんぶいちげんさんお断りになってますからね。お金を刷ってもモノがない >>141
あんま書きたくないけど
ドイツ本国でオーダーして輸入して乗ってる
これまた書きたくないけど当然左な
排ガス検査、コンテナ少し面倒だけどまぁ慣れれば何てことはないぞ >>146
作り話にも程があるよぉ
ID隠しの卑怯者の信憑性はゼロw >>148
ID隠しがワッチョイ有りと使い分けて自演してるのはいつもバレバレ
ｗｗｗをわざと全角で打つとか意味ない意味ないw それって並行扱いになって保証なんかは国内では効かないですかね？ >>141
そういうもんでしょう
また緩んだら買えるようになるからその時にお布施始めれば良い >>146
並行は結局下取り叩かれるし、定期で乗り換えるならたいしてメリットないよなぁ。保証もないし。
一台を安く長く乗るならいいんじゃないかな、とは思うけど。 >>149
誰と戦ってるのか知らんけど
オレが少なくともidを出して投稿とか有り得ないからな？
それだけは断っておくわ
んで、保証だとか下取りだとかそんなもん気にする層に向けて書いてないから
くだらん商流しかしないpjと付き合うわけ無いだろオレが
ドイツでポルシェをオーダーする
本来当たり前の話しかしてない そうそう、それそれ
昔のアナログの頃なら並行も有りだったけど
現代車だとインフォテインメントシステムとか
センサーの向きとかosのバージョンアップはどーしてんですか？ 並行だとポルコネのアクティベーションも出来ないからアップしなくて良いって逃げが使える >>158
来年3月から本国デリバリー開始、日本はその数ヶ月後が定石 >>160
今枠決まってなかったらもう取れないでしょ…
うちのディーラーはもう枠決定して取れなかった人は無理でーすって言われたわ ちなみにgt3より手に入りませんって言われた。
実質限定モデルみたいなもんらしいよ。 >>161
いや、そんな事ないよ
現時点で決まってる枠以外に、来春また新規に割り当て（初期ロットは少ないが、次はそれなりの台数）がある
それを見越してオーダー受けてるから、今の時点ですでに受注受付けてもらえてたらかなりチャンスある
ディーラーも客とトラブりたくはないから、無理なら最初から受注拒否するし、実際21日時点で実質受注停止になった 並行車、ポルシェの国際保証が効くよ
あっとアップデートもディーラーでやってくれる
ナビの日本版はクソ、CarPlayのGoogleマップのが優秀だから、それでよし
なんにも困らないよ エムデンからの船って月に2便ぐらいあるよね？
わいのgt3、9月下旬に完成したのにまだエムデンで待機中らしい。そんなに混み合ってるんかな？
でも同じ9月下旬に完成したカイエンgtsクーペは10.1に出港してあと４日で豊橋着とのこと。まぁ先にカイエン楽しんどくか。 >>166
資金は外貨で決済するんだよ
€や＄、できれば£も入れて資金は管理されたい >>168
平時は2〜3便/月あったけど、最近は月に1便しかないらしいで。
各メーカー生産遅れで全体の出荷数が減っとるからだろう。 >>169
タンカーじゃないだろ！
ガソリン運ぶのか？w >>171
ありがとう。
そしたら11.1ぐらいに出港するのかな。
気長に待っておくよ >>169
タンカー?!
お前の車はタンカーに載せられてきたんか？w
タンカーの超大口顧客はすげーなーw 鼻ﾎｼﾞ この人が911スレにも書込みしてる課金族と同一なら
並行輸入でポンド必要だろ！とか良いそうw あー一行目のは滅茶苦茶スレを勘違いした(汗)
ごめん あー2行目もだなぁ(冷汗)
英国車のスレ見ててからだったのでスレチになっちまっただ >>165
残念だけど新車並行ってPCのほとんどが入庫させない
お断りされる
アップデートなども一切駄目
国際保証ていうけど
やってくれるディーラー国内に数少ないよ
探す手間も面倒 タンカーは訂正
ポンドの下りは資産管理の話
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ とはいえ、並行車の整備をPCは簡単に受けてはくれないはずです
業者を挟まないと、どこに行ってもｻｰﾋﾞｽがﾊﾟﾝｸしてるんで他を当たる様にとやんわり断られるみたいですけどね >>180
資産管理でポンドってさぁ、はぁ
FXは資産運用なんかじゃなくただの投機、まともな資産あったらそんなもんに手をださねーよw
FXに手を出せるのは暇人だけどそのうち廃人よw >>146
ドイツ本国にオーダーしてまで左Hの何乗ってるって言うのよ？ >>179
アップデートが一切ダメとか、いい加減な事言うなよ
オレはGT3並行車、関西のPCでアップデートしてもらったぞ
車検もやってもらってる GT3って毎年検査出すときいくらくらいかかるもんです？ >>189
整備部分だけで言えば、指定プログラム以外にどこまでやるかなんで
毎年変わるからなんとも言えないが、油脂類、消耗品を除けば
たいした事は無いですけど、あれこれGT2RSが3年目に約90万
GT3RSは少し安くて70〜80ぐらいでしたよ。 消耗品無しで何にそんなかかるの？サーキット走りたおしてるから？ >>187
俺も179とほぼ同じことをディーラーで聞いたよ
もし正規輸入車と、全く同じ扱いを受けているとしたら
君がドエラク太い客なのか非常にレアなケースなんだろうな
前者の方としたら、なんで並行物乗ってるの？ >>187
あ、それから991GT3ならリコールあったと思うけれど
それって対応してくれたの？
国土交通省に届けてあるリコールの車体番号が対象のはずだけど
並行物ってその中に車体番号無いはずだけどそれもやってくれるの？
教えてチャンで悪いけれどお願い
992GTS入りそうにないんで考えてるんだ 並行車のメンテ出来ないって言ってるヤツは、そう聞いたとか、そうらしいって言ってるヤツばかりで笑える、w
実際は、忙しいとこらはすぐに見てもらえない可能性あるので、地方の店のが見てくれる傾向にあるかな
オレは中部地方だけど、普通に見てくれるディーラーは二カ所、一箇所は前にディーラーで買った実績あるとスムーズに行く
1時間圏内で三箇所あるわ
関西はあまり詳しくないけど、1箇所は知ってる。 リコールは前期でしょ？アレは全車エンジン乗せ替え
後期はサービスキャンペーンなのか、点検に入れた時にソフトウェア、アップデートと点検記録に書かれてたな、もちろん無料。
その辺心配でもし関東ならシ○ダとかに相談してみたら、あそこなら並行入れて、そのあとすぐPCにも入れてくれるよ、宣伝じゃないからな、w >>192
あれこれと書いたのはそのタイミングでの消耗品込みですよ
サーキットを毎月数回走ってたらそんなもんじゃききませんね
年間タイヤパッドローター油脂関係だけで軽く年300万近くは使うかと.私は足だのマフラーだのってやって同行メカのサポートを受けてた時は年1000万以上使ってしまった事もありますね 今はタマ不足だから見込み客なら優しくしてくれるんじゃないかな 地域によって差はあるのかもしれませんが、最近PCのアフターサービス優しいですよ
中古水冷はもちろん、野良空冷911もしっかり対応してくれましたよ
昔みたいな露骨な並行差別は無いのでは？？ 国から並行輸入車のメンテを受けないのは、独占禁止法に抵触するとお咎めが入ってるからね
PJから各ディーラーにもお達しが行ってる 気に入ったからといって何とか買えるまで行くにはいいが
初期の性能を維持して距離を乗るってのは相当大変だという事だなあ
この手の車は
他の要素もあるが、だから残価（人気車種や色オプション性能が落ちていないタイミング）で買い替え組が数珠つなぎでいる 残念だけど並行はほどんどのPCで断られるよ。
むしろPCからすると並行車は全く相手にもされていないよ。 >>205
それはアルピナぐらいの話だな
2万キロでその個性を失うクルマとポルシェは一緒じゃないな Tの抽選に応募したが大人気らしいな
ハイブリッドで終わるMTこれでラストだぜ RR.ICE.MTって組み合わせは一定の需要が絶対ありますからね
あと7年ギリギリまで出ると思いますよ。
今はあと2回は買い替え前提買いですかね
最終はこれでもかってほどのオプ盛り車を予定してます。
少なくとも予告されてるあと２回の限定ヘリテージはそうなるでしょう >>212
それはディーラーによってバラバラじゃない？ 申込の時点ではもしかすると抽選になるかもと言われた
まだ抽選になったとの連絡は来てないんだよね 抽選てどこの情報？
ウチはデポ入れた時点でそんな話はまったくなかったぞ こんな便所の落書き以下の5ちゃん書き込みをいちいち真に受けてたら身体が持ちませんぞ？ 注文入れてから15ヶ月、ようやく今月生産や(´д｀)
そろそろ支払いの算段せないかんけど、半分くらい銀行で調達しよかと思って訊いてみたら金利1.1％やと。
PCで『お値引きもう少し頑張るんでポルシェファイナンスともお付き合いを』て言われてもそら厳しいねぇ。 >>220
Targa4 だよ。
でも間違えた、注文入れてから17ヶ月やった。 >>221
おー、タルガ！
まいGTSも17ヶ月目に入ったけど、梨の礫。😢 素カレラ3月注文
10月生産がまだ完成せず
でも生産中にはなってるそうで良かった >>224
オーダーから半年で生産て信じられないくらい早い 田舎でたまたま素カレラの並びが少なかったみたいです
右ハンドルPDKでオプションも凝ってないし >>228
発表した瞬間すでに長蛇の列で、事実上無理ゲーらしいよ >>230
マジですか、安いすもんねあれだけオプション付いて ベースエンジンはパワーがなさ過ぎて退屈だよ
人によると思うけど少なくともスポーツカーとしての刺激はない
見た目だけ重視の人には良いかもね ポルシェの良さは速さだけじゃないんだよなー
車好きでもわかってない人が意外と多い ちなみに今911系は生産ストップしてるらしい。バッテリーが無いらしい… >>235
バッテリーが無いんだ
9月生産予定がまだ完了しない まずはしっかり前期作って、その後生産体制整えて後期にしてほしいな 992は後期モデルが作られる事なく、そのままPHEVの994に移行する説が現実味を帯びて来たな しかしほんと新車が作れない時代になったものだ
特にスポーツモデルは国産車、外車問わず 後期はエンジンマウント位置の設定からHVをも意識して設計されてると聞く
だから後期を端折るような勿体無いことはしないだろうけど… カレラTも出ていよいよ前期も終了でしょ
後期予定通り年内には発表と思われ >>236
わしも昨日PCのにいちゃんに『9月生産予定のはずのがまだ作られてない』て聞いたわ。
今月生産なはずのだったわしのんはまだまだ先になりそやな。 >>240
早くＰＨＥＶにして欲しいよ
少なくとも駆動系のトラブルは
減るだろうし 大阪だけど、わしとか、わいとか使うやつ全く知らんわ。
エセ関西人やろ。 ワィは992GT3RSオーダーしたら2年はみといてくれって言われた。資産として持つつもりだからできるだけあと回しにしてくれたほうが逆に嬉しい >>253
あと2年もしたら992.2GT3RSの噂が立つ頃でしょうから
資産ってのはあまり期待出来ないかと 992巣から買い始めたんだけど、
992巣→992GT3→992GT3RSと1-2年づつでステップアップしてきてぜんぶ定価以上で下取り。
節税に償却させてるので実質プラスで、こんな世界があるんだなぁと感心してます。え？税金？ま、まぁ... 2年って期間は
体よく断られてるんじゃ
ないかと思うけど。 簿価より高く売れて売却益が出とるから、ぜんぜん節税になってないやん 中古価格がここまで上がると、1000万単位の売却事例は
来年税務署の狙い撃ちのターゲットにされるかもね。 普通に考えて、無いよね。
素のカレラの買取価格が、乗り出し価格を超えるなんて 走行距離1000ｋｍとかならもう新車扱いなんじゃね ヨコだけど、誰も乗り出し越えるとは言ってなくない？ オプション200-300万円普通付けてるよね？
それ込みの値段以上で買い取ってくれてるの？ >>269
100万〜200万くらい誤差じゃね？
いずれにしても高く買ってくれるよ
ポルシェに興味のないポルセンの2代目社長が「なんでかわかんないですけど高く売れちゃうみたいですね〜」だってさ笑 ワイパーがたまにピクって動くのはなんで？
992カレラSでも乗り換えたGTSでもなるんだけど だからロペライオみたいな転売ヤー専用中古車屋が儲かるんだよ 車を金儲けの道具としか見てないからなぁ >>272
不確かだけど、ワイパーを立てる事が出来ないから
張り付き防止？で動いた様な話を聞いた気がする リコール案内来たけど、アレ故障時に警告がつかないだけだから次の点検の時でいいな >>279
河口まなぶの動画ってわかって観てたらいいと思うけど
どこの馬の骨かわからんお前の意見より河口まなぶ的レビューとして観れば参考にも暇つぶしにもなるわw あんたよう知っとるね
田舎に行けばDQNのエントリーカー・・・も今じゃアルヴェルなんだろうしな。 そろそろ国税に調べさせるか・。
この前車検絡みでガサ入れ有ったからな・・。
クラシックカー「ペーパー車検」容疑 整備せず、30年で2千台か
https://www.asahi.com/articles/ASQCC435KQCCUTIL00M.html 明日エキサイティングポルシェ楽しみ
初エントリーだから緊張する 去年6月予約で今年9月生産、やっと生産完了の連絡がきたよ ポルシェ乗ってる人でフェラーリも乗ってる人いないの？
ポルシェあんまり新しいアナウンスないから過疎ってるなぁと思って。 >>294
ポルシェオーナーに医者は多いが、ポルシェスレじゃなくて医院へ行け >>287
おめ。
そうかー、だいたい2ヶ月遅れか。
今月の生産枠やったけど、納車は春頃になりそやな。 >>296
どうせなら春頃まで遅れた方が雪と融雪剤の心配がなくていい >>298
まだ国内初便も届いてない
年明けじゃないか相当台数は少ないみたいだよ しかしこの911の伝統的な車体デザインは
車高を下げてレーシングにしても車高を上げてラリー仕様にしても
どちらも違和感なく様になってしまうのは面白いね
昔からレーシングでポルシェを意識したフェアレディZもそうだね >>301
枠貰えるかわからないけど発表直後に左で申し込んだよ >>301
スポクラは基本LHDMTだよRHDも選択可能だけど そうなんだ
社長が代わる前発表だったからスパイダーと一緒で正規はRHMTに強制的になってるんかと思た 自称ジャーナリストが転売中古車屋からGT3買うとか狂ってるな笑笑 >>306
GT3よりもターボ買うな俺なら
あのフロントダクトがなあ 北米では3000万円オーバー…日本ではいくらするんだろ？ これも入手困難、値上がり必至案件だな
乗り出し4,000万でスポクラクラス
ダカールのがよりプレミアム付く可能性もありそうだな スポクラより台数が倍多いですし
それは無いかと、むしろスポクラの価格の下支えになる気がします。 ロスマンズカラーは433万円か…フェラーリ並だなｗ 外人ってなんでクラシックのペイント好きなんだろうな ディーラーに確認したらダカールは各店舗一台ずつの割当てとのこと そうなんだ
都内もPC増えたからね〜
スポクラと一緒だぁ
頼める層が被りそ笑 >>320
そうでもない様ですよ
北関東の某PCは2台都内有力PCは店舗数の数倍ですね
100台以上来るのでは ダカール買って北海道や東北で日常の足として冬も使い倒したらかっこいいね。 スキー場でちょっと泥混じりの雪をまとって
今着いたばっかりの感じでおいてあったら
おおーーーってなるだろうね フロントガードが付いたサファリ仕様のヘビーデューティー911
はあこがれだな 一般生活のモノは捨てるほど有り余れど
いくらほしくても購買意欲がわいた車が
まともに買えない時代だからねえ >>331
最近は高級時計もそうだけど、欲しいモノがいくらあっても買えない世の中だよね…稼いでも虚しいだけ ダカールはヘリテージシリーズとは違う様ですので
今後通常ラインナップされる可能性がありますね
今回は限定ですが992.2からはGT3と同様にモデル後半に販売されそうですね >>333
一応プレスリリースでは2500台限定で、今後の増産は否定していますね こういう地球環境変化で災害などが多くなると
悪路突できる高い最低地上高を確保したヘビーデューティー911は
内燃と共に生き残るキーワードにはなるかもしれないからね
高級スポーツだが悪路や災害に強いイメージでね >>332
日本ではADM制度が無いのでそれに置き換わる数の購入履歴が時計も車も必要なのが現実ですね 911のコンフィギュレーターやるとホイールが勝手にゴールドになるんだけど、オレだけ？ >>340
MY2023で終了だとしたら来年の夏頃じゃない？ >>342
そのために718とか911一部モデルオーダーストップしてるんじゃない？ リアフェンダーのプロテクションの縁がかなり汚くなってきたんだけど、アレって張り替えるの大変なの？ >>344
早いウチなら簡単だけど時間が経つと結構大変
PPF屋さんでそこだけ貼り替えるとリーズナブルですよ 確定の連絡は無いけど抽選になったと言う話も来ない
これってオーダーが通ったと言うこと？ GT3RSはのほうが台数多いの？
4200万超えた... >>348
>>349
やっぱりみなさんそうですか。ちょっと安心しました。 2023モデルが遅延があり生産期間が伸びるとはいえ
GT3RSを約4000台ダカールを2500台スポクラを1250台と
8000台近くを限定車でラインが埋まってますからね
通常ラインはかなり縮小されるでしょうね Tは当初枠から増枠で本国調整ではないかな
うちのPCも連絡無し >>356
PCCBとPDCCをごっちゃにしてるw 都内ですが、カレラT，既に抽選結果出ています。
3つのPC確認できていますが，枠の確定の有無は決定。
現段階で，枠に入っていない場合には，おそらく順番が回ってこないという理由で、申込金なしのようです。 >>358
そっか。残念
これから911買おうとしてる人はこれから並ぶ？
それとも後期狙いにする？ 都内最大系列で申込時にデポ済み
でも当落の連絡無し
これは、どっちだ？？
Tね みなさん992のセカンドカーはなににされてますか？ ウチは、セカンドカーが911でメインがリーフとセレナ。笑っ >>358
デポジットは申し込み時に既に支払っていて、その後連絡無しなんだが、これはどゆこと？
てか、Tは基本的にスポクラとかと違って、レギュラーモデルみたいだから、ファーストロットに漏れても納車はされるんじゃないの？ >>364
無印やSでさえ新規オーダー中止、すでにオーダー、デポ済みでも生産枠取れないままキャンセルの可能性ありっちゅうんだから、
Tもレギュラーモデルなら前期型終了までに枠取れず終了はあり得るんじゃないかな。
ちなみに前期型の枠取れなかったオーダーはPJ的にはいったんキャンセルで後期は改めて並びなおし。
オーダーをそのまま後期に移行して列の先頭に回すかどうかはディーラー判断だって。 後期に回してもらえても先頭になるわけがないな
最新のポルシェが最良と思ってる乗り換えのサイクルが短い太客の大部分はモデルチェンジして早めにオーダーしているから後期が出ればオーダーする
そっちを優先しないと寺は商売にならない
下取りで認定中古も仕入れられるから当たり前 >>367
その理屈だと、新規顧客は永久に買えないことになるねｗ 6月末までは前期の生産を継続するでしょうから
3月中まで前期枠確定の連絡はあると思いますよ
後期が発表されると前期キャンセルの方が結構いるでしょうから
順番が繰り上がるのでは？ >>368
どこにもそんな理屈書いてあるようには見えないんだが大丈夫か？w >>370
そもそも新規受注が狭き門。で、万が一通っても後期にマイチェンしたら振り出しに戻って、太客の後ろに回されるんじゃ、新規顧客は永久に買えないことにならないか？
解釈間違ってる？？ 手練れと言うかポルシェを長く買い続けてる人は
新規初年度車輌にはあまり手を出さないでしょ
限定車やGTシリーズを除いてね いや普段は役物とかタルガじゃなければ半年で納車されるから振り替えなんて状況は起きない
今の状況は異常
寺も困ってるからこの状況だと既存の太客を優先するしかないでしょ
まあ先頭にはなれなくても992.1の下取りありの太客の後には入れる、、か991.2下取りありのうしろかマカン・カイエンのうしろか、、 >>373
いつも〜出ましたけどいかがですか〜って声かけてくれるけどね。その代わり下取りは必ずその店で継続して出してる。
向こうも新車売れて中古でも儲けて、のお互いwinwinだから。
転売されるかわからないような新規の客に売ってしまうと、そのPCに新車を卸してもらえなくなるみたいだからね >>371
992.1の生産終了がせまってきてるのもあって終了までに枠が回ってこない云々ってなってるわけで
992.2が発表になったら並びさえすれば遅かれ早かれ買える >>374
それこそダカールなんてターボS、GT3等出る度買ってる太客じゃなきゃ無理無理 992GT3、992GT3RSときてダカールなんぞぜんぜん欲しいと思わんのだけど... 兄さん方と違って初めてのポルシェを大枚はたいて買おうと思ってポルシェセンターに行ったら素の911はちょっとオーダーが確定できるかわからないですね〜って言われてなぜか在庫車？のマカンを勧められた
俺が拒否られてるのか本当に買えないのかどっちなのかな すでに並んでる人もかなり待ってる
今からじゃ現実的に無理でしょ まあSUV選択としてのマカンだからねえ
911希望をマカンあるからどうかってのもまあひどい話だ
まあ半分冗談も入ってるんだろうが 在庫車買って実績積みませんか？ってことでしょう... >>381
ポルシェジャパンからクルマを買おうと思ってる時点でアホ なんかMCすると思ってる輩が多いから言わせてもらうけど、
2024年モデルも現行のままだよ
PJからはまだベースやSは現行モデルでの提供可能とアナウンスされてるよ 今は部品不足で売り物が無いって事でしょうね
計画台数を出荷出来てないのにマイチェンなんてしたら
開発費やら設備投資費などの元が取れなくて赤字になっちゃうじゃね？ 24年モデルから後期だとすると4年は作るだろうから
992は18〜28で10年間の過去最高のロングライフモデルになるね！ >>389
生産計画台数を超える人数が並んでるのと、利益率の高い上級モデルに集中（シフト）したいからでは？
ちなみに担当営業の話ではケイボクGTS4.0は100人以上並んでるらしい。
992GTSの数字は聞かなかったけど、かなりの数では？ >>391
18年発表、19年7月日本発売開始、生産開始は2020年モデルからだが >>392
ダカール作る余力あるくらいだから、992GTSのコンポーネントはダブついてるんじゃないの？ うちのデラは納車見込み無い客にはデポ返金し始めてるみたい そうなると、いよいよ992.2が出るね
何のイベントで出すのかな？ でもそんな生産ひっ迫要因事情を背景に出してくるものって
本当に良いもんなんかね
やっつけ仕事になってないよね コロナや戦争想定の無いなかで計画された車両が現行なんで
影響を最小限にとどめる事の出来る入手可能なパーツに計画変更したとは思いますから価格はまた上がるでしょうね Dakarだけど、ラリー仕様のロゴって
RothmansじゃなくRoughroadsってのが
何ともばったもん臭くてカッコ悪いなw
まー、Rothmans自体が消滅してるようだから仕方ないけど、だったらロゴなしでも良かった気がする
もしくはRothmansを含めて好きな文字が入れられるようにするとか >>402
その前に買えるのかな？
ステッカーなんだから、個人の手元にきたら貼り替えれば良いだけだしさ ステッカーでも張り替えたら保証なくなるいつものパターンかも...w
空力に影響が出て故障した可能性があります！とか言われそう あの車買って、ラリーカラーにして上からステッカー貼り直すなんて最高に嫌だろw ダカールってプレ値つくかな？つくならいくらくらいかな？ ダカールのラリー使用のボディカラーってペイント？ステッカー？ペイントなら価格340万は妥当な気がするけど >>411
4337000円です
塗装だけでは無く様々なオプを含みます
文字とゼッケンはステッカーです
一部ストライプもステッカーかも知れないとの事 >>412
430万でペイント(文字とゼッケンはステッカー)なら高くないですよね。
問題は買えないってやつです。発注かけても受けてくれてなさそう。
1-999番のゼッケンを選ぶってことだけど、999台限定のオプションになるのか、被りのゼッケン番号を良しとしてるのか分かりませんね。
ラリーカラーにしない選択肢が世の中にはあるんですかね？これ買う人絶対にラリーオプションは必須だと思うんですけど >>415
タイヤもこのサイズの方が決まりやすよね。なぜ中途半端な車高にしたのか ダカール今日締切抽選だったんじゃないかな
枠はまだだろうけど抽選当たった人いる？ 日本医○会は30日、分類見直しについて、インフルエンザと同様の「五類」にするのは「ポルシェが買えなくなるから嫌」との気持ちを示しました。
https://www.mag2.com/p/news/483526 >>420
4000万人の年金生活者がどこでも安く薬を処方して欲しいと望んでいる結果だよ。バカか ちなみにここ数年は全国民がタダでワクチン、コロナ検査と治療を熱望するというバブルによってフェーラリに格上げされました。 >>420
クソ政府が医師会を甘やかした結果だよな
狂ってるよニッポンの医療ってのは色々とな 日本は自分の国で創薬やイノベーションを起こせないので50兆円の医療費の大半を外資の医薬品会社に吸い取られている。医者の儲けである技術量なんて医療費のほんの一部だよ。今は薬売っても医者にいっさい儲けはないよ 非営利の病院がほぼ無いってのが本質的に大問題って話をしてる
儲けられたられないは関係無い >>429
公立病院はほとんど非営利と同じような赤字体質で税金補填しなきゃ運営できんよ？同じことやってる民間病院は企業努力で儲かってるところが多いけどね そうそう、で小さい所の経営者はちょっと潤うと外車とか買いたくなって中古車高騰とかね >>432
アホやなぁ
欧州から買えないロシアが日本から買い漁ってるからだよ ちなみに業者はオークションで買いまくる在日外人ブローカー
円安で日本の業者は買い負ける
ソースはWBS笑 >>431
今期は過去最高売り上げで利益率93%笑
スモールビジネスは自認してるけど自分がプロ野球選手の外人助っ人クラスまで稼げるようになるとは思わんかった笑 >>433
ロシア人が日本から992の中古なんて買ってるか？
高額車は輸出禁止だぞ、アホやなー、笑 >>437
外国人がポルシェを買い漁ってるのは事実だよな
きっとロシアにも他国経由で行ってるとは思うよ 逆にまったくロシアには行ってないと思うエビデンスは？
デリバリー停止をしてる現状から考えて、ロシア国内で需要があるだろうし、それがビジネスになるのだから
様々なルートでロシアにポルシェを売ってる奴がいると考えるのが妥当だと思うけど >>440
お前アホ過ぎるな
悪魔の証明知らんのか 悪魔の証明を持ち出すのは適切な場面ではないと思うけどw
状況的に見て「ある」と考えるのが妥当であり
「ゼロ」だというなら、その根拠を示してくださいよっていう当たり前の話をしているのだろ？ 「ある」というなら「ある」事を証明するのがすじですよ これまでも、盗難車がロシアに密輸されたしてきた事実を元に考えてみてくれ
悪魔の証明とはまったく違うだろ？ >>443
何を理屈こねてるか知らんけどないと言う証明は出来ん
お前がある事の証明をすればいいだけ
状況的にとか全く証明した事にならない
バカの文系か？ >>444
俺は「あると考えるのが妥当」と主張しているのであって、「ある」とは断言はしてないよ 逆に「ないと主張することが妥当」とは思わないのだよね
1.これまでも盗難車などがロシアに密輸された事実
2.デリバリー停止でポルシェの価値がロシア国内で高まりビジネス的な旨味がある事実
これら事実から判断して「あると考えるのが妥当」と主張している
もしも「ないと断言」もしくは「ないと考えるのが妥当」と思うなら、その主張に納得感のある理由を示すべきだろう >>449
最初から「考えるのが妥当」としか主張してないけど
誤読をこちらの責任にされても困るな 992.2の噂が結構前からありますが、年明け早々に発表されるだろうとの見方と、アメリカでは来年の夏の終わりと言う話がありますね
外観エンジンともに小変更に留まる様ですが内部パーツOEM先は大幅に変更される為に本来なら価格維持でも利幅が増えたが今回はその分を価格に大きく反映させて値上げは必至と言われています。
更に踏み込んだ情報をお持ちの方はいらっしゃいますか？ 実社会でも絡むの面倒くさい人っているけど
その典型の人やね。 ランドローバーとかレンジローバーとか
991だとか911だとか
紛らわしくて一般ピーポーには意味不明な名称に腹が立つな ルーブル高円安と社会が不安定さを増すとリスクヘッジとして中古車を買う習性で、ポルシェに限らず日本中古車が盛況という事らしい。 浜田麻里のノスタルジア聴きながらサファリ運転したい >>460
中古車が盛況なのはその通りだけど、600万以上は輸出禁止だからね。盛況なのは安いトヨタ車とかだろ
まあ、密輸とか言い出したらキリ無いから、そら高額車もゼロじゃ無いとは思うけどな 911買えるような金持ちでも喧嘩するんだなーって思いました >>459
移動していればIDは自然に変わるので
いずれにしてもマトモな反論出来ないのはよくわかったよ
お疲れ様 とかく医者どもは屁理屈捏ねるガキがそのまま大人になったようなもんだからなw ダカール当確頂きました！23モデルにて生産
PTS選択不可です24モデルからOKらしい >>470
どういうことですか？レギュラーモデルではないはずですけど >>471
23モデルのPTSは既に受注終了で満タン
24モデルから再開らしい
ダカールは春先から生産開始なのでMYは跨ぐみたいですよ GT3RSは申込金払ったけど枠確定ってことではないんよね？ こういう枠の割り当てって、一般的にデポ入れてからどのくらいで来るのでしょうか？
ダカールより前に発表されたカレラTの連絡まったくなんですが… 役物は場合によりけりだろう
ノーマル車種なら平時で2〜3か月だった気がするが
最近は色々な事情で伸びてるから読めない >>472
なるほど、当確でたんですね。私のとこにはなにもないです。953カラーにしてルーフキャリアのオプション代いくらかな？と妄想していましたが売ってくれないなら意味無いです。4000万くらいの値打ちは余裕であるバーゲン価格と思って意気込んでました。 >>477
従来のスケジュールでは911は4月にMYの変更を受けるのですが
今回は遅延もありどこで区切るかは不明です。
ダカールはMY23で作り始め直ぐに24に移行の様ですが
PTSの枠は24からのみとなる為、PTSが発注不可の時点で23の様です。
GT3RSでも同様でPTS不可のオーダーは来年4月〜6月までに生産に入る可能性がある枠の様ですね
3RSの場合早期の枠が有利ですが、限定車の場合には最終枠が有利だと思います。 知っている世代は名前から心に響き物欲も沸いてだろうがね
ただ需要オーバーでもオーダー生産が追いついてこず折角の顧客をがっかりさせ
他メーカーや車種に逝かれてしまうのもまずい
なるべく興味を引き付けるためにメーカーもあの手この手なんだろう >>481
お金ある人のコレクション用でポルシェはダカールだけで乗り回すなんて奴はいない
上客にしか割当の可能性ないからダカールがデリバリーされて見かけてもオーナーがお金無い人ってことはありえないw 雪国のお金持ちが多少の凹みとか気にせずガシガシ脚に使ってたらカッコいいよね〜 ぶっちゃけステラートの方がインパクトあるよね
値段も大差ないし >>483
その絵づらの景色はモンテカルロやサファリ、そしてダカールの
まさに景色だもんねｗ ということは>>470この人は大金持ちのコレクターてことか >>478
ありがとうございます。私も953に思い入れがあるので是非ゲットしたいのですが何分フェラーリばかりでポルシェは中古屋さんとしか付き合いがなく
買えそうな空気なしです >>484
そっちには車としてのヒストリーがないから価値がない。なんてことない不細工な車になる
ダカールもシャコダカってこもなってるけどさらに10センチ上げたほうがカッコイイと思う 問題は価格ではないオプションこみ4000万は余裕なのにポルシェディーラーにコネなし、実績なしで売って貰えない。
3RSもうってもらえないしポルシェほしければ中古かう運命なのかもな >>490
この高さでタイヤもモチモチもりもりがいいですけどね
正直PCが特別車を私みたいな成金かつ無名だと売ってくれないですね。
とりあえず太客のキャンセルでもない限り私みたいな無名には購入枠回ってこないですね。
かといって無印ポルシェで修行するきもないし買うならフラッグシップにしておかないと駐車場確保のほうがハードル高いですね >>490
この車高ならカレラとの違いが素人でもわかりますね。
アメリカやドバイのショーの動画みても言われないと車高はそこまで高くないですね。
とにかく私は当選しないと買えない
(もうさ3日時点で連絡もない)なので
果報は寝て待ちますね。、 ダカールとかRSとか街中ではTPOわからず感出てしまうよな 他人目線気にして乗るクルマじゃないですよ
ポルシェですから
自分さえ良ければ良いんです。 大型新人、金あるならRSとダカールとスポクラとターボSあたりをまとめて申込しとけばどれかくれるやろ。 >>496
パンピーが買うのって、ガレージに並べるうちの1台という位置付けじゃないの？運転しんどいし ただ、近年盛り上がりを見せているが
過去の紛争地域や死者で伝統のパリダカルートが実現不可能になった今
ポルシェがイメージデザインしたことで、モータースポーツ熱が大陸縦断ダカールラリーなど
過酷な自然環境を最新の車両がもがき悪戦苦闘しながら駆け抜ける景色が蘇る
タイミングは悪くはないんでないかね
モータースポーツ全般に興味を持ってくれる広範囲なファンがこれからは重要だろうからね ただ、近年モータースポーツ全般盛り上がりを見せているが もうすぐ納車になるんだけど、992乗ってる人おすすめのドラレコとレー探教えて。
屋根開きだからドラレコはフロントしか付けれないんだけど、360度タイプてどうなんかな？
あと、レー探はダッシュボードのどこに付けるのがいいんだろ。
何気にAピラー横のダッシュボード上は吹き出し口とかあってスペースないよね。 日本の顧客向けにもオーダートラッキングサービスって始まってたんやね。
こないだいきなりお知らせメールきて、MyPoscheにログインしたら生産日開始日とか生産工程終了日とか
結構細かく出てた。
9月に11月生産枠と記載された発注確認書届いてたから、現時点でだいたい1ヶ月遅れやね。
海上輸送開始日の見込みは1ヶ月の幅があるから、VWグループの船はやっぱり月に1便くらいしか出てないっちゅうことなんかな。 レータンもD任せだわ
その辺の店に新車の内装剥がされるの怖いし ドラレコ、レー探、工賃払うから前の時みたいに持ち込んでいいかって訊いたら
『会社の方針でなるべく…』とか『高いですよ』とか言ってあからさまに嫌そうやった。
たぶん面倒くさいんやろうな。
でも近所に任せられるとこ無いから持ち込んでやって貰うしかないんだけど。 ドラレコもレー探も自分でやる
施工品質は自分の腕が一番 ドラレコ、レー探、工賃払うから前の時みたいに持ち込んでいいかって訊いたら
『会社の方針でなるべく…』とか『高いですよ』とか言ってあからさまに嫌そうやった。
でも近所に任せられるとこ無いから結局持ち込んでやって貰うしかないんだけど。 >>508
給料安い奴は自分でやって節約したらいいよ
俺は工賃の方がよっぽど安いからPCに頼むよ >>511
腕の問題であってカネの問題ではない
クルマの楽しみ方が君とは全然違う >>512
ID隠しは992に乗ってないし買う予定もないのに何でこのスレにいるの >>512
エアで992乗りにマウントした気になって楽しいか？逆に現実に還ると虚しくなるだけだろ？w ドラレコなんて街工場に持ち込めば工賃5せんえんくらいで1時間もかからず取り付け完了 ターボSのブレーキペダルタッチは思いの外むにゅって感触だな。GT3のが堅すぎるのかもしれんが。 外注だろうが良いんだよ
納車時の確認で内装に傷が無くて、その後もレーダーとドラレコがちゃんとトラブル無く動けば
なんかあった時に町工場と交渉するのがだるいんだ
最低でも1600払う車で2-3万節約してどうするよ 前期gt3ディスコンとのこと。
今枠決まってない人は強制キャンセルとのこと >>504
生産始まってる組にはメール届かないみたいだね。
わいのgt3は9月に生産完了してるはずが足止めくらってるみたいでまだ出港されない… 誰かワィの距離800のシャークブルーGT3 オプ800万くらい
4000万で買わん？ >>518
何かがおかしいんじゃないか？
同車が2台ともあるけど、両方PCCBだし
踏み味は同じだよ
真っ直ぐだけならターボの方が加速は軽く減速は重く感じるって程度の差 PEC東京のターボS君がむにゅだったんだ。1000km強しか走ってない個体だからエア噛みとかもないだろうに。 >>524
PECの車両じゃトラブルは色々あり得るでしょ
1000キロまでにフルブレーキを100回ではきかないほど
踏んでるでしょう
992GT3とターボS車重差以外のフィーリングは全く変わりませんね >>520
は？まじで？ふざけんなよタイカン抱き合わせで買って待ってるのに？ >>526
今回は厳しいね
タイカン以外の購入歴は？
それ次第では次のGT3の優先枠には入れるかと C8Z06想像以上に速い
直線よりサーキットではどうなのか知りたい
アメ車ごときに負けて欲しくない
https://youtu.be/aXdwnA7RyZ0 ディーラーで911乗り継いでると、新車の時に前につけたドラレコそのまま取り付けてくれるよ 確かに停まってる時は良いんだけど
高速でリアパネルがせり上がってる姿はかなり不細工だとは思うけど 3800で買取ると4000で出すでしょ。
OPが多いのはいいとは限らず
必ずしも高く買取るとはならんよ。
おそらく買取屋も敬遠するんじゃないの。
委託で出したらどう。 >>538
委託も通常販売も今は8ポイントは乗せるはずですよ >>538
まぁ、GT3は3RS確約の代わりに入れ替えする条件だから。
3RSは4300超えるからGT3を3000万くらいで下取りしてくれるとうれしいなぁ まさに車はオーナーを選べない、だな
ゴミが多すぎる >>53ＧＴＲニスモよりだいぶ安いな。お買い得感ある おまいらどうせGT3やらRSやら買っても大黒、辰巳のビラかし用だろ？
正に豚に真珠ｗｗ >>535
走ってる時の姿なんて自分からは見えんからどうでもいい
停まって時のリアのスラントしたラインとフェンダーのボリューム感が最高 >>547
もちろん盆栽かつビラかし用です。たまに乗る。
ニッサンセレナではビラかでないしなぁ こういう車持ってる人は複数台も少なくないから1台あたりの距離も伸びないのが普通だし公道じゃ性能引き出せないから
サーキット持ってく人は一部でしょう サーキットに行かないくせにGT系買うヤツはなんなの？
大枚叩いてサーキット用のクルマ買っといて行かないとかww
身の丈に合ったカレラ系にしとけよ >>552
ニッポンの場合、9割がミーハー客だから >>554
992と縁のないID隠したあなたの勝手な想像ですよねw Ｆ４０やエンツォとか買った方がビラカシに向いてるんちゃう >>552
カレラ安いやん
節税にもたいした償却にならんし。
>>556
高いし古いし。
3RSくらいを買い替えるのがちょうどいいかなぁ >>557
じゃあターボSにすれば？
税金対策とかいうしょーもない理由で買ってるヤツが居るから、欲しい人（ガチでサーキット走りたい人）のところにRSが回って来ないんだよ… そりゃドラレコの電源取りすら分からないわけだw
医者のやつも少なくないみたいだが、クルマの中身も理解できないやつを信頼できるはずもないわな >>559
お前みたいな労働者じゃないから金払う方が安いんだよw
車弄りが好きな奴は弄れば良いしお前みたいな自称プロよりPCなりPCの下請けを信じるわ
不具合あったらPCの責任で直してもらうし >>558
ビラカシでも盆栽でも欲しいものは欲しいんです
ポケモンカード、野球カードもみんな欲しがるから100万円の値段がつく。本来のカードゲームに使うために買うわけじゃないよ >>561 と同じ考えです。
少しでも安いからといって、納車後にカー用品店で
カーナビなどを施工して貰おうと思わない。
二度手間だし。
PCのメカニックだろうが、下請けだろうが納車前
に施工ミスがあれば責任の窓口はPCになって話が
早い。
ボディコーティングをするなら話は違うけど。 >>562
何でRSが良いの？
ビラカシ目的ならフェランボの方が上じゃね？
羽付のスポーツカーなんて、ヲタ以外から見たらただの改造車にしか見えないじゃん >>565
自動車ディーラー絡みのコーティングはぼったくりの低レベル
コーティングとかプロテクションフィルムは信頼できるところにしっかりと金払ったほうが得 >>564
フェランボはもうあるんです
正確には発注中
新築建築中の自宅はシャッター付きで4台停めれるように設計してある >>567
じゃあ尚更RS要らないじゃん笑笑
ストリートでRS乗ってもストレス溜まるだけじゃね？うるさいし、乗り心地硬いし、ヲタに見られるし ポルシェをギリギリでも買えて乗れた時代とは違うし
現行なると、ある程度以上裕福な経済状況に無いと乗れない車だしな
そもそも3、4000万の新車でサーキットで遊ぶってのも頭の悪い話 >>569
3，4000万の新車でサーキットは頭悪いと思う奴は貧乏なだけだろw
サーキットは国産中古をよく見るけど、それ頭良いか？
新車をサーキットに持ち込めないのは貧乏なのか貧乏性なのかのどちらかだと思うけどw ピカピカの新車でサーキットに行くことはないが慣らしを終えたら全然サーキットに持ってくわ、楽しいから GT3RSなら型落ちで良く無いか？
パーツも豊富だし
吊るしじゃ大したタイムも出ないし
ただ走るってだけなら話は別だが
転がしてるだけで自慢されてもな >>572
新車のGT3RS走ってるだけで自慢されてると思うなら、劣ってる自覚があるってことねw >>568
ガレージに並べて悦に入りたいじゃない
ガンオタなのでプラモデルと同じくみてるだけでも幸せ
https://i.imgur.com/sIH7XJf.jpg
仮発注したけど青か赤かどちらにするか悩みどころ >>574
まあ、色んな人が居るんだね勉強になります
クルマ、ましてやスポーツカーなんて走らせてナンボだと思うけどね…
高級時計とかなら並べてニヤニヤするのも解らなくはないが なんだか話がズレてね？
サーキット走らないなら3RS買うな的な話だったからさ
金が余っててサーキットを走らなきゃ意味が無いみたいなのは
ポルシェはそれ用の入門用カップカーも本気レースのRSRも市販してるんだからそっちでしょ
ナンバー付けられて草レースしか存在しない量産市販の3RSは別になんの縛りもないだろうに、どんな使い方しようが買った人の勝手でしょ？
草レースをガチでやりたきゃ緩いレギュレーションしかないんだから
型落ち弄って走ればよかろ？と言いたいだけだったんだが いや、
中華発展の原動力となったVWーAUDIが嫌いなだけ、その上中華に媚びてデカくなってるしな。 ９９１のＧＴ３でキョロキョロしてビラカシに来たつもりが直後に４８８ピスタが入って来てカメコが集中してポルシェが空気になってたからなＳＡで。ポルシェは俺な。寂しかったぞ！腹いせに俺もピスタを動画で撮影した。 >>583
古のコピペみたいでクスッと来たありがとう カブリオレがほしいんだけど、たま数少なすぎ＆結構値上がりしてて二の足踏んでる。
カレラカブリオレで2400万とは… 1500万〜2000万くらいならメルセデスと大きく変わらんし、最近客増えすぎて以前にも増して自由に買えなくなってるから価格が上がるのは賛成だな >>583
面白い（笑）このくらい余裕をもって人生楽しむ人でいたいですね。 ポルシェを好む人はフェラーリはいかないんだよな
逆は最近多いけど
本質って大事よね 乗るのと見るのはまた別よね
スーパーモデルみたいなもんかな フェラーリ、ランボは高くて買えないけどって人が911ってイメージだけど？ どんな高級車でもほとんどの人がそれなりに距離のいった中古車じゃないの
俺が昔地元でヤンチャしてた頃の先輩達も200万、高くても300万ぐらいのやつしか買ってないよ >>594
SクラスやLSで一般的には高級セダンでハッタリきくんだろうからな
中古高級セダンは貧乏人コミュニティー界隈であることの証なので普通の人は恥ずかしくて乗れないw
それこそヤンチャしてた人か金ない不良外人専用なイメージ むしろリセールのいいフェラーリや911よりAMGの63とかを新車で乗ってる奴の方がお金持ちなイメージあるけどな リセール極悪のベントレーとかアストンを新車で買う奴は金持ちだろうけど、成金臭しかしない >>567
俺も3台止めれるセカンドハウス建築中
今は992しかないけど、458スパイパーとランクル70の復刻版でも買おうかなって思ってる
値上がりしまくってるからすぐには買えないけど 金持ちはリセール関係なく好きなの買えるよな。Sとかベントレーとかマセとか。
小金持ちはリセール重視でポルシェとG。 で、皆さんの愛車はレヴォーグとか８６とか乗ってはるんでしょ？背伸びしてGENROQとか雑誌愛読して。 >>601
新しい86はPECに行くときにレンタカーで借りたけど海ほたるが最初から最後まで渋滞してたので良さがわからずじまいだった。
休日は北側の千葉の湾岸線？からまわっていかないとダメだな >>598
458はもうデザインが古いよ
新しい車を見ているととってもモッサリしてる >>600
まあ、そうだよね。
俺もGは持っていないがリセール考えてしまう。
本当なら普段使いにSやAMG欲しいが手が出ない。 今の992車検前に売ってる人って、
乗り出し価格の8割くらいで売れてる？ >>605
わしゃ2年で下取りだったけどオプ込みの買った値段で売れたで
今はもっと条件いいんじゃない？ 10月生産、素カレラ、未だステータスは生産中
いつ出来るんだか？ コーンズ行ったときにポルシェは他のPCより下取りいいと思いますのでぜひ声かけてください！って言われたんだけど、浜田山だよね。実際のところ浜田山に変えた人とかいます？ >>599
故障や調子悪く成っても
しゃあないね車ちゃんとやっといてね
後代車持ってきてくれやいいよ
本当に金余ってる金持ちは余裕が違う 近頃急に911の中古車が増えてるのが気になりますね 993のサイズが一番いい(それより前は知らない)
パワーはもう十分だから
今度は小さく作って欲しい、軽くもなるし。
928が成功してたらパワーは928、911は小型と
なっていたはず。 >>611
928のシェイプは懐かしいな
如何にもポルシェのFRっていう存在感あったしね
今となってはセミリトラでは出せないが >>610
勝って乗ってみたが全然良く無くて、今なら高く買い取ってくれるので売った >>613
あのオープン買ったがG63に戻った芸人さんｗのパターンだね ゲレンデは運転しやすいけど楽しくはなかったな〜
女からは間違いなくモテるが >>613
あれは車高が低い狭いスポーツカーが自分に合わなくて買い替えただけ
逆に俺はSUVにはまったく興味ない
ゲレンデの何がいいかさっぱりわからない
つまり人それぞれ >>615
オリラジの藤森
ちなみに前乗ってたのはG350じゃね？ >>615
そうです
ハンバーグですｗ
>>617
なるほどそうでしたか
大変失礼しました >>615
失礼ｗ
2つ連続に観てごっちゃなっていました
オリラジの人でしたｗ 逆にハンバーグさんｗは
センス良く評判が良い旧3尻のオープンですた キャンセル分は実は決まってて年明けに通知なんてツイート見たけど本当？ Twitterで見たけど…って書き込みするヤツ、本人に直接聞けば良いじゃん 本人じゃなくて他にもそういう話あります？聞いてますか？かって話なんだけど 来年の枠PCに配車された様ですね
上位グレードの引当者は確定しているとは思います。
上客以外は単純にオプ金額の大きい順みたいですよ。 >>626
992の全てのモデルの枠が確定したって事ですか？ >>628
2023モデルだから6月生産ぐらいまでじゃない？
これからキャンセル祭りだろうから大変そうだな…
すでにgt3、gt4rsは強制キャンセルだし マクラーレンやアルファみたいに
カーボンモノコックの911GT3が出る事はないのかな？
さらにフロントリアリジットアクスルRRの911ダカールも見てみたい
BEVの時代になってからは差別化の為に出そうだけど
ICEで最後にやって欲しかった。 引っ張るだけ引っ張られてキャンセルってのが一番困るよな そんな商売の仕方を許してる国にも問題があるな
さすがツボ 生産枠確定の後キャンセルされるってことは無いですよね？ 生産枠打ち切りのニュース聞いてgt3並んでるから問い合わせたら
他のPCではそうらしいけどうちは違うという答え
そんなことある？ >>636
今回のはPJから各PCに来年の生産枠終わりだから予約金返金するよう通達あったとうちの担当は言ってたけど全国一律じゃないの？ すぐ返したら損するから引っ張るPCがあるって事かな >>639
似たような事聞いたけど順番はリセットで
予約金は希望者は返金で
並び直しの人はそのままって聞いた。 >>635
まなぶの一歩先にいかないと気が済まないのかな笑 枠が取れると確定してからデポの請求があるPCと
予約段階でデポを取るPCがあるみたいだね >>646
列に並ぶのにデポと書けば良かったんだろうな
分かりそうなもんだけどな 詐欺とか、、w 入金処理のあとどんな売上計上してるのか知らんけど
全国で相当な金額になるわけで
商法的に許される行為なのかね >>651
預かり金、借受金、
売り上げ計上なんかする訳ないだろ >>651
入金＝売上って、、、
P/LじゃなくてB/Sに入るんだよ
預り金か仮受金
当たり前じゃんそんなの >>655
なんで受け取ったPCが前払金計上するんよ
しかし、枠が取れるかどうかわからん状態で金払え。はPCの経営状態を疑う理由にはなるよな
以前メルセデス注文した時は生産決まるまで金払えとかなかった >>656
最近はメルセデスでも同じですよ
デポを先に入れないと人気車は並べない様になりました。 100万くらいガタガタいうなよ
フェラーリは2割だけどな >>658
フェラーリもディーラーによるんじゃない？
首都圏某PCのOP代＝デポの方が高くついたから、別の都内PCで予約した なんで債務超過になるんだよw
借り方に現金が入るだけ 連絡ないんだけど、キャンセルか生産確定か早く連絡ほしい >>658
そういう問題じゃないんよ
売る車がないと当然経営状態が悪化するだろ
キャンセル祭りで返金する金に困るようなディーラーが出てきても不思議じゃない
万一倒産したら金は返ってこないだけじゃなく、並んで待ってた車が手に入らないじゃないか
安易にキャンセルできないようにって意味もあるんだろうけど、今のご時世なら後ろに並んでる奴が
喜ぶだけで販売台数には影響ないだろうから経営状態が健全なら枠が取れるかどうかわからない車に
前払金なんて必要か？って話 預かり金を商法的にどーのこーのとか言いながら
無茶苦茶なこと言ってるヤツ多くて笑えるな
これで経営者なら吹き出すレベルだわ。相続のボンボンならわかるけど >>664
いや、その通りだよ
実際、関西方面の老舗PCは倒産したもんね
このご時世、何の保証もなく何百万円もディーラーに預けるとか、アホですわ でもなここ数年日本向けの配車台数は7000台前後で固定してるにも関わらず、購入希望者が爆発的に増え、人気車全てが限定車みたいなもんだし
争奪戦なんだからデポを取ってふるいにかけるのも仕方ない
997時代からは倍の台数が入荷し価格も上がり台当たりの利益は倍位上がってる訳だから、例え販社が2倍になってもやっていける位儲かるビジネスなんじゃないのか？
倒産はポルシェビジネス以外が原因だろう ポルシェ専業の小売店としては国内有数の老舗。大阪市西淀川区と兵庫県西宮市の２店舗でポルシェ社製乗用車全ラインの販売を手掛ける一方、２００３年１０月には新たに認定中古車の取り扱いを開始。２００５年以降、ポルシェジャパンが推進するブランド維持向上策に準拠した西大阪ポルシェセンターならびに西宮ポルシェセンターの本格稼動を開始して業容を拡大し、２０１８年１２月期には売上高１３０億５８２８万円を計上していた。
しかし、同期には顧客とのトラブル等で多額の赤字を計上。さらに、社員の横領など社内管理体制の不備も発覚するなか資金繰りが逼迫し、２０１９年７月から８月にかけて金融機関に借入金返済のリスケジュールを申し込んでいた。
ところが、その過程で架空在庫などの粉飾決算が発覚し、金融機関との交渉が難航。その後も金融機関から協調姿勢を得るには至らず２０１９年１２月末、事業を第三者に譲渡し、清算手続きに入っていた。 顧客トラブルに横領に粉飾在庫
ライセンスしたPJの責任レベル 破産した会社からの債権回収はほぼ無理ゲーだからね…
顧客サイドから会社の裏側は見えないけど、フランチャイズの会社なんて大なり小なりリスクあると思わないとね
くわばら、くわばら >>669
>デポを取ってふるいにかけるのも仕方ない
その程度の金額が篩になるような奴がポルシェを新車で買うの？
無利子の運転資金が欲しいだけだろ
多少の納期が掛かっても供給が安定してる時はいいけど、今のご時世じゃPCも客もリスクを考えとかないと デポでこんなに盛り上がっているのは
最近のポルシェ人気車種リセール高と一度はポルシェに
乗りたい層が相まって増えて来ているんだろうな。 素カレラ、10月生産、やっと完成の連絡
いきなりトラッキングのメールが来て写真付き
嬉しい〜 購入が確定してもいないものに
デポなんて集めて違法性は無いのかという話だ
大勢がハナから見込みがないのもディーラーでは自明だろ >>674
しっかり君みたいなののふるいになってるじゃん >>677
相変わらず992に縁のないID隠しに関係ない話なのにポルシェ下げに必死だなw
違法性無いだろ
ポルシェに限らずいくらでもこんな取引あるぞ
馴染みの弁護士にでも相談してみなw 何が問題だかさっぱり分からん。
デポ払うのが嫌なら買わなければいい。 ダカール買えないの確定ですか、予算的に812の後期あたり買いますが、ポルシェの役物買うにはどうすればいいのさ >>682
タイカン新車で3台くらい買えば末席に並べるハズ
知らんけど >>682
青山・目黒あたりでも
年間1億以上お布施しても買えない人もいるのよ。 枠なしデポはいいけどないと決まったら早く返してほしいよな >>685
なんか嫌になりますわ。うちみたいなコネなし成金は人の手垢がついた中古を買うだけなんだよな。ダカール欲しかったんだけどうやら私には売ってはくれないんだとさ
買えないと分かったらなんか急に熱が覚めました。812の中古買うにも外車屋からかうのも嫌なのに
コーンズでは希望の色がない。コーンズの担当に希望伝えて気長に待ちます。 だから本国から普通に買えとあれほどw
なぜジャップの醜い利権通す必要あろうかね >>688
言うのは簡単w
ドイツ本国から直接買った証拠示さなきゃ意味ないよw 3月末にGTS申し込みしたけど、なんも連絡無いです。来年に連絡もらえないかなー。 ダカール枠お声掛かったので並んだよ
一番枠らしいので >>691
もう枠は既に確定してるはずだけどな
待機1番枠？ 来年MY23?の枠確定してるってGT3のみ？
それとも911全モデル？ 今月から日本向けにもサービスの始まったTrack your Dream すげー
生産とか輸送のスケジュールだけじゃなくて、生産過程の写真まで送られてくる ここのオーナーさんたちで、会社員等の雇われてる立場の方、年収おいくらくらいですか？
自分は新卒5年目で年収800万円ほどですが、買っても問題なく維持できるでしょうか？(ローンを想定しています)
身分不相応なのは十分承知ですが、私が産まれる前から今に至るまで父親が964型を大事に乗り続けていて憧れの車なので純ガソリン車であるうちに買いたいです。 >>695
964乗りの父に聞くべきじゃないですか？ >>695
大丈夫！買っちゃえ！
なんとかなるから！ >>695
マジレスすると、新車だとまずローン通らない
中古車なら認定中古車がいいかと 確かに丁寧に走ればほぼ普通車感覚ではあるね
交換部品やオイルは流石にかさむが
頻度自体は普通車並みだよね >>698
いくら新型が良いとは言っても
一年も乗れば立派な中古車
良い程度の数年程度のモノならかなり満足できるのは特に日本たくさんあるよね
本国でないからアウトバーンやサーサーキット過酷走行ほぼしない一般乗りの車体が多いからね >>702
1級国家資格整備士が多く
徹底されたメンテナンスプログラムでやりますもんね >>695
ポルシェはイタフラみたいに原因不明（設計がおかしい）みたいな故障はしないので、レクサス程度の気分で >>695
自分もほぼ同じパターンだけどローン審査は何事もなく通ったよ、維持なんて買ってから考えればいい、頑張って >>695
911新車はきついんじゃない？
新車ならケイボク、中古なら991.1か981GT4なら大丈夫と思う。 911の維持に一番の難関は結婚ですね。
ベビーカーを載せられない車を所有する事を
許されるかどうか。
911乗りは2台目の家族用でもそれなりの車を
所有してるし。 ポルシェの工場見学が一時中止になってる様です
例のごとく新型車（992.2のプレゼン車両）の生産開始かも
60周年だし年明けが楽しみだ その話はもういいだろ
彦田も大概に悪いが
直前で不要に車線変更したドラレコ主のトラックも相当あくどいと言われたりしてたろ
突っ込まれたクルマの耐久性もかなり低レベルよな
すべてが悪い方向に働いたんだろう
もちろん法外な速度を出してたやつが最悪に悪いけどな
トラックがフイの車線変更しなければ事故は起きてはいなかったとも言えるんよな いろんな意見があっていいと思うけど
あんたのようなのはあまり見かけないね >>716
貴方の家族が被害者でもそう思うのかな？ >>718
オレが被害関係者ならヒコタのみならず、あのトラック野郎"も" 追及するね >>719
それ加害者の思考だよね
加害者は当然同じ様に主張してるだろうに
まかり通る訳がない >>725
オレは少なくとも首都高で300は出さん その人911買えないから
5ちゃんに課金してスレに粘着してる
お病気さんだよ。 昨年注文のGTSの枠連絡なし。
多分大丈夫とのこと。多分。。。不安しかない。 992.1は8月末までの生産みたいだから大丈夫じゃん
役物の枠は確定で追加は無いみたいだけど >>733
なんでせっかくオーダーしたのにキャンセルするの？ 素のボクスターでも道の駅や観光地の駐車場で
よく話しかけられる。
オープンにしてたり、色がマイアミブルーだから
かもしれないけど。
あと前のトランクを開けてるとエンジンが無いって
言われる。
殆どが初老の男性からだけど。 車種どうこうでなくオーナーが話しやすそうな人なら話し掛けられるでしょ
それだけだと思いますよ GT3がキャンセル祭らしいけど、ここでは報告ないね GT3なんか作る数決まってたろうから最初から注文受けるなよな
ポルシェいい加減すぎる
受けるだけ受けてデポをプールしてるとしか思えないような怠慢 991左ハンドルから992右ハンへ乗り換えた
ちょっと試乗しただけでは気が付かなかったが
長い時間乗ると992右ハンのペダルオフセットやっぱり気になるね 複数台の車を日々乗り換えて使うと始めはペダルオフセットが気になるけど10-20分で慣れてくる >>742
ポルシェを真に愛する人間で右に乗ってる人は居ない >>744
ベンツ→ポルシェ→フェラーリいまここ
事業の売り上げUPとともにクルマもアップグレードしていって、資産価値が残るフェラーリビジネスはよくできてると感じる。節税というか税の繰延を延々できるから、結局一般の納税者が泣きを見てるんだよねこれ >>744
でもやっぱり欧州車のクーペを乗り比べると左だなぁって思う。SUVは右が良かったけど。
自分にも拘りがあるんだと思う。 PDKは少しオフセットしてるよね。
ブレーキペダルが真ん中より左側なのはちょっと。 >>746
お金的には分かりますが街乗り、遠出色々こなすのにめんどくさくないですか？＞フェラ、ランボ類 >>744
そもそも、左を希望しても、日本に左を販売してくれなくなって来たので仕方ない。 さらに、MTとなると状況は悪化。PCに、カレラGTSも左MTを希望したら，あとから申し込みするPDKに順番抜かされると言われた。 その点、カレラTはPDK，右優先とかはない。 >>735
40才以上の男に話しかけられるようになる。
「凄いですね。いくらしたの？どれくらい(速度)出るの？燃費は？年間の維持費は？」とか聞かれる オイルとフィルター交換で5万て言うたら
みなビビって逃げよる 一般人は結構フェラーリとポルシェを一緒くたにしてるよね
何から何まで違うのに… GT3の一年点検がエアクリとオイル交換だけで8万くらいだったなー
ぜんぜん走ってないのと屋内保管だったからワイパーとフィルターは交換せず。 >>756
俺は普通に2000万は超えましたと答えるけど。
調べればわかる話だし。 >>759
いくらしたの？って知らんやつに聞かれたら「これ誕生日プレゼントで友達からもらったんすよ！いくらなんすかね？」って答えるようにしてる
9割9分とんでもないものを見るような目をしてからそそくさと去っていく 911買える金はあるので、金のない20代の中古ケイボク乗りと一緒にされたくないから、911に乗りたい気持ちがよぎる。
でもやっぱり純粋な楽しさはケイボクなんだよな。 通勤とドライブ用に911のベースモデル買おうかと考えているんだけどベースモデルってSやGTSより値落ち激しい？レジャー用にはSUVがあるから911はたまに乗ってあわよくば数年後高く売りたい。 >>765
興味本位で検査のときに代車で初代の987貸してもらったけど踏んでも進まんな。ポルシェの進化を感じたわ >>276
あれって案件じゃないの？
お互いYouTubeに力入れてるし、100%案件じゃなくとも少しは案件じみてると思ったけど。
ってかロペライオで買った車にはオペライオステッカー貼ってるのたまに見るけど、よくもまあ剥がさないよね笑
ロペライオって名前からして私には無理だわ。。。 >>771
NAとターボでは畑違いだろwそれを進化ってwwww
昔からNAの低速低回転のトルクがーって話は997も987も言われてたのよ。高回転まで回してなんぼだかんね。
今ターボ911乗ってるなら997ターボ乗って比べなよw >>773
お気に召さずにすまぬ。PDKもガックンガックンだった。検査出したのが992GT3だったので同じNAでどうなのかなって、思って借りてみたけど、ドライブする気にもなんなかったよ。
高回転まで回さないとダメなんだね。でも吹け上がらなんだパトラッシュ... >>772
僕の担当がコーンズにも案件のマナブとかゴミが来るって言ってたけど、自称YouTuberもよくくるからウゼーってハッキリは言わなかったけど言ってました笑 河口まなぶ笑 自称ジャーナリストな
メーカーから車借りて感想言ってるだけだろ？ゴミと2人で楽な仕事見つけたよな笑 >>777
ただの形容詞のオンパレード
とりあえず喋り続けることに能力を発揮する
まあ、中々出来ないけどな、w まなぶもゴミも、何でも経費で買えちゃうのは羨ましい
ウチの顧問税理士は2シーターは税務調査があったら絶対に指摘される、って言ってたからGT3とかフェラーリは諦めてる 五味さん、いい大人なのに「じゃないですかぁ」の
口癖を連発するのが試聴していてモヤモヤする。 >>780
税金しっかり払ってたら大丈夫だよ
法人利益を800万までに抑えてるようなセコい法人や個人はアウトだろうね 税理士の助言なんか鵜呑みにしてる馬鹿な経営者はここにはいないよね？ 経費で買えないなら持ち出しで買えばいいじゃない
それとも買えるほど金がないってこと？ 実際通勤で使ってればフェラーリだろうがGT3だろうが経費で落ちる、判例チェックしてみろ。
経費で買って私用のドライブでしか使ってないなら当然経費にはならんよ。 Porscheだけを扱う評論家は育たないものかねー >>787
荷物も乗らん2シーターを私用以外でどんな仕事に使えるの？ 通勤にフェラーリやGT3を用いる必然性はないよね？
税務調査の際、経費として認められるには、そのアイテムや交際費が事業の継続や発展に必要不可欠かどうかがポイントだからねぇ 2シーターでも荷物載るよ人も、ロールスロイス乗ってる知事がいたしｗ Carwowのマットぐらい自分基準ではっきりと良し悪しを指摘するのは日本じゃ無理なんだろ この記事見てみな、フェラーリでも実際通勤に使ってれば経費で落ちる、税務署が裁判で負けてるから。
https://kaikeizine.jp/article/11380/
＞② 本件車両が、主として使用する代表者の個人的趣味によって選定された外国製のスポーツカータイプの乗用車であるとしても、前記のとおり現実にＸ社の事業の用に使用されていることが推認できる以上は、税務署の主張を採用することはできない。 個人事業主だがランボでも家事按分50%なら間違いなく大丈夫とうちの税理士は言っている
実際仕事で使うようにしてるし もう何十年もポルシェ911を通勤使用でも税務調査で指摘された事は一度もない
ダメだというのは無能税理士だけ
信じてないよね？ 大手税理士事務所だけど、GT3は理事長通勤車でいまんとこいけてます。確実に早く安全に、という理由だそうです。
担当の国税ヤメ税理士がしぶしぶだったけど笑 >>797
時価で退職金と相殺するか売却するか清算ですやん ポルシェを経費で買う貧乏人が集まるスレはここですか？ >>801
家族経営零細企業から脱する能力のない低能経営者の特権でしょw
会社を大きくしたらそんなセコいことできんわ、社用車はレクサスかアルファードで充分
ガッツリ儲けてたっぷり報酬取ってポケットマネーで好きな車買ってるわ >>806
オタクの法人の売上高と営業利益はどんだけあんの？ 経費で熱くなってるやつほとんど992持ってない説を支持してます オイル交換で5万かかって高けーなと思ってたらフェラーリはメンテナンスプログラムが付いてて7年間はオイル交換や点検がタダなのな
ポルシェもメンテナンスパッケージあるけどGT系入れないし入れる車種も5年で60万だし
ひょっとして維持費はフェラの方が安いのか？ >>810
うん。新車保証の間はガソリン代と任意保険料しか掛からん。
ただし今新車で買える一番安い296GTBでも乗り出し5000万円するけど笑笑。 いつかはポルシェと思ってたけど、手に入るといつかはフェラーリになるな フェラーリとポルシェでは見える世界がまったく違うからね
ランボもマクラーレンも凄いけど、ただ凄いだけ
フェラーリだけは別格だよ フェーラリは先行予約して新しいのを乗り換えていくものだよね
ローマ納車待ちだけど、次のローマスパイダーも口頭予約してある。納車後半年経たずに乗り換えだけど、まったく持ち出しないって言われた。
ブランドイメージと生産台数制限で成功してるよね
逆にメルセデスがABクラスで失敗してブランドイメージ落としたよなー フェラーリ自慢は別スレで
このスレでは誰も興味ないから >>816
マカンとケイボクで危うくメルセデスみたいになるかと思ったけど、コロナで在庫不足の渇望感でなんとか踏みとどまってるな
担当もマカンが出た時は客層がめんどくさくなったっていってた ポルシェに乗っていた人がフェラーリ買うと必ず感じる事があるはずだけど 笑
誰も乗った事ないんだな >>772
案件の意味がよくわかんない。大幅値引きしてもらって、代わりに購入動画でPRってこと？
自動車ジャーナリストなんてそもそも本業が案件っぽく見えちゃう職業だしねえ 誰も興味ない事はないでしょ
興味のありなしと、買えるか買えないかは別問題 専ブラを変えれば良いだけの話かも知れないけど
ｲﾀﾘｱのF車や黄色や輸入業者をカナで書くと
卑猥用語と判断されて自動あぼーんになる
JaneStyleの回避方法知ってる人居ませんか？ >>819
ブレーキがぜんぶカーボンだからガックンガックンなる >>821
案件はディーラーやメーカーから依頼があって宣伝契約で出演することだよ
今は会社を通さないと企業やテレビ局は仕事を依頼しない。個人へ直接依頼するのは反社の可能性もあって企業はしない。
なので芸能人も事務所辞めたら個人事務所を設立する >>825
カーボンブレーキに乗った事ないのがバレたな >>819
なんだか急に革ジャンが似合うようになった気がする ポルシェはドライバーが主役
翻ってフェラーリはクルマが主役
クルマ好きなら両方所有してみては？ >>830
488乗ったときには個人的には好みではなかったなあ。GT3のほうが好き。
ポルシェからフェラーリにステップアップしていく人もいるし、またポルシェに戻った人もいる。正に好みだね。 用途が違うと思うの
ポルシェはどんなモデルも普段使いできるがフェラは厳しいでしょ 俺はポルシェ→フェラ→ランボに行ってまたポルシェに戻った口だな。 >>833
それぞれどうでしたか？
個人的な感想でよいので。 ポルシェ911って普通の車として扱ってて壊れそうとか心配する事が殆どない
人の葬式に乗って行くのにギリギリ許される気がする ポルシェは車としての出来は普通では無く別格と言える程とても凄い
フェラーリはデザインとエンジンは凄いけど車としての出来は普通
確かにカレラなら普段使い出来るデザインではあるけどね >>834
もう20年近く前の話だけどね
964.993.996と乗り継いで996.1GT3CSへエキマニからのエキゾースト交換してECUチューンしてカップカーのリアウィングとミラーからのフロントリップやリアディフューザーの空力対策、お気に入りで大阪東京間や大阪新潟間を安心して移動できた。360モデナに乗り換えたら高速でふらついて踏めない、チャレストのパチもんエアロを付けたけどやはりふらついて怖いので３ヶ月で乗り換えた
ガヤルドスパイダーに乗り換えたけどクライスのサウンド最高！でもシングルクラッチの滑りと言うのか繋がりが気持ち悪かった(モデナもそうだった)車検なので乗り換え997.1カレラSそして991.2カレラ4Sへ
991の4Sは去年の二月に手放したけどいい車だった。古い話で最新のフェラやランボじゃないし12気筒じゃないから今現在の出来は知らない。でも過去一番のお気に入りは996GT3CSだったね。 >>838
フェラやランボを格上だと思う人いるけど自分はポルシェ派だってことかな >>839
ありがとうございます。
ポルシェ何台か乗り継いで、フェラーリ買った方が同じようなことを言っていました。
高速域ではポルシェが安心して踏めると。
840が言っているようにどちらが上ではなく、違う類の車なんでしょうね。 >>842
自分も12/12かな？ぐらいにいきなり完成と追跡サイトの連絡来たが完成からサッパリ動かない
前にgts4.0注文した時は営業さんから船乗りました連絡で船位置検索したらすでに地中海だったし、まあタイムラグあるんだろうね >>839
その時代のフェラーリの話か…
296乗ってみて いずれにしても乗りやすい大バワーハイパースポーツ路線になるでしょう
幾らカッコよくて大バワーでも乗りずらい、操作が困難であれば
それに対応できる我慢できる自己満足のオーナーしかいなくなるからね
高価格車を数を売るためには仕方がない事
特にEV路線になれば猶更でしょう 700hp以上あっても電子制御付きじゃないと踏めないし、
電制効くとなんかスッキリしないし・・
その点ポルシェは電制少なめで良い。
リアステアは要らない。 >>845
296は確かに進化したけど
でもまだまだ
トラクションが掛からないというのはフェラーリの伝統の様だ >>847
逆にアンバランスさって人間にスリルや魅力を与えるってのがあるから
フェラーリは其処を狙っている面はあるかもしれない
いや実際は其処まで理詰めで突き詰めていないんだろうと思うがｗ >>781
おねえちゃんから文句が出る出ないをいいおっさんの癖に言うしな。 >>847
サーキットで乗ってみたけど、あれなら腕っこきのポルシェ乗りでも納得出来る完成度だと思ったわ
296は今までフェラーリを食わず嫌いしていたポルシェ乗りにこそ乗ってもらいたい トラクションのかかり方と、低重心な感じがMRよりRRに近いと感じた そぅ思えてしまう人が乗る車だね
サーキットでは使えないと思いますが あの日私も乗りましたよ296は確かに進化していましたが
まだまだポルシェやマクラーレンの域ではないですよ >>856
CUP2Rの296と普通のタイヤ履いたアルトゥーラと比較して勝ったって喜んじゃうとこだよ ローマスパイダーのあとは296かその次のハイブリッド買うしか選択肢ないんだよなぁ
これまでみたいに新車転がしで乗り換えられるんかな >>858
ちゃんと読んだの？
アゲといてシラっと本質をディスってるじゃん
相変わらず乗り心地よくて真っ直ぐだけ >>851
スーパーカー!!ってデザインが嫌いだから選択肢に入らない >>853
>>854
それって貴方の感想ですよね？
>>859
まあ貴方にとってはポルシェ、マクラーレン最高みたいだから別にそれで良いんじゃないですか？？まったく否定するつもりはありません
私は元カレラカップ参戦者で、マクラーレンも過去に2台所有してたし、ポルシェ911は今現在ももちろん大好きで人生7台目に乗ってるし、何なら注文中の現行モデルもあります
その一方で、296は近年のフェラーリの中ではダントツで良かったのでGTS（ストリート用）もGTB（アセットフィオラノ、サーキット用）もオーダーしてますが、まあ考え方は人それぞれなので… あれ乗ってた、これ乗ってる、
PCCJに参戦してた
あれこれオーダーしてると
ここで言うのは簡単だからねぇ >>862
別に信じる、信じないは貴方の自由です
296サーキット試乗会に貴方が参加していなかった、と信じるのも私の自由です 992カレラについて、エンジン切って降りるときに自動でライトが消えない（ボタン長押しする必要がある）のですが、なにか良い方法ありますでしょうか？ エクステリアライトのライト遅延設定を5秒とかにする 296に５千万払うなら出るであろうGT2にするかな
フェラはピニンファリーナじゃなくなってからデザインが好みじゃないなぁ
もちろん走りは進化してると思うけど
生き残るために電動化してるけど自分はまだ必要ないかな
去年の夏頃から512TR気になってるけど良いものがないね >>869
4月あたりに発表7月もしくは8月から生産開始とは言われてますね
MY24からの様です >>869
そうなんですね。
992.1の売り時を悩んでまして… >>872
既に買取額はピークアウトしてますね
中古車在庫が増え始めています
早ければ早い程良いでしょうが、早い方でも992.2は年末ぐらいまでは来ないかと
現在の価格から300弱落ちたとしても次が来るまでは所有した方が良いのでは？ >>872
ピークアウトしてしまいましたか…
次の情報がないので売り時を逃してしまったかなあ。 自分なんかこれから素カレラ到着で喜んでるけどタイミング的に売りたい人もいるんよなぁ >>874
いや、相場が高いならと思った次第で、凄く気に入ってますよー。
きっと満足度は高いと思いますから、楽しみにお待ちくださいー。アドバイスの通り、992.2の全貌がわかってから動く事にします！ 素だと物足りなくない？
ポルシェらしさを味わうなら、GTS以上がお勧めだよ Autocar BBDC選手権（2022）
アングルシー・サーキット（3.38km）ラップタイム
フェラーリ296 GTB：1分32秒9
マクラーレン・アルトゥーラ：1分35秒4
マセラティMC20：1分37秒6
ポルシェ718ケイマン GT4 RS：1分37秒9
ポルシェ911 GT3：1分38秒1
ケータハム・セブン 420カップ：1分40秒6
アストン マーティンDBX707：1分42秒5
BMW M240i xドライブ・クーペ：1分45秒0
RMLショートホイールベース：1分49秒5
トヨタGR86：1分49秒9
モーガン・スーパー3：2分1秒4
ケイマンGT4RSの方がGT3よりコンマ2秒速いね モーターには燃調制御の限界概念が無い
有利不利の問題ではなく動力装置として別次元にある スポーツカーとスーパースポーツカーとセダンの違いが分からないのがいるとは >>882
わかりやすい例で言っただけだろアスペ
NSXだってサーキットやニュルは大して速くない >>885
ヒント ドライバー だとwww
流石！持てないのに何故か上から目線のID隠しの卑怯者は笑わせてくれるね～w
で、ドイツから直で何買ったって？w 何でアウアウって奴はどのスレでもバカしかいないのか こんな民度の低い人たちがポルシェオーナーのわけがない (ﾜｯﾁｮｲW bb7b-rdjM)＝(ｽﾌｯ Sdba-wahU) 2年で1万キロとまあまあ走ってる方だと思うんだけど、半月乗らなかったら今朝クランキングが弱かったわ
これぐらいでバッテリー寿命来るかなあ？ 3月に頼んだGTSだけど、早くて2023の年末ごろかなと連絡頂きました。何となくあと1年か。 >>893
マジか…
早くて、という事はまあ来年だね
約2年かぁ >>894
ですね。長過ぎて笑っちゃいますよほんとに。 2年待ちかー
今992の中古車増えてるけど、
また減りそうだね クルマのやりくり？がしにくいよね、納期読めないと
納期がある程度見込めないと、売買のタイミングが難しい… 年末納車って最終ロットとかでしょ
もう次の枠配分でもらえなかったら現実的じゃない気がする >>900
日本橋と足立はポルシェホールディングスの直営だから、枠とか無いよ >>903
そんなわけない
とりあえず納車が見込まれる分だけ受注して、以降はオーダーストップ
他のPCと違うのは改めて割り当て台数が決まっているわけでは無い、という点 足立は手前のパチンコ看板どうにかならんのか
さすが足立と言えばそれまでだが ここの人たちはいつクルマ乗ってるの？
やっぱり週末くらいでしょうかね？
毎日の通勤の人もいるだろうけども 何度か通勤に使ったが、混んでてストレス溜まるだけ
休みの早朝か、交通量の少ない山奥まで行く ポルシェは、所有者のステータスを示すものだから、別に乗るものじゃないよ 自分も大好きで20年乗り継いで来たけど、ポルシェごときでステータスシンボルとか冗談でも寒いからやめてｗ トロフィーだよな、単純に走りを楽しみたいならGTRとかスープラとかフェアレディZとか86とかロードスターとか国産に安くて良い車がいくらでもある。 ステータスとか言う人はフェラーリランボマクラアストンよりステータス低い人ってことよね >>911
何でやねん
ポルシェは走ってナンボだろうが >>916
だよねー
913はポルシェを乗ったことないんだろうな。
最近出た国産スポーツもそこそこ良さそうだけど。 まだ早い方だよ
GTS発表の21.6に発注してやっとドイツ出港だよ
左MTってこともあるけど 乗ってて快適かと言えば決して快適とまでは言えない
速さにこだわるならRRが最適解ではないのかもしれない
フェラーリやランボルギーニ見たいにパッと見て分かるスーパーカー的なスタイルでもない
それでも強烈に良いと感じるのが911 クリッカーに電動化前の改良型の記事があったけど、
改良型があるのかな？ 992のりの人にお聞きします
991より良いところを教えて下さい ハイブリッドの新しいリーク動画を見る限り
NAとの組み合わせっぽいな、タービン音が聞こえない >>930
デザインは好みだろうからおいとくが
走行性能と完成度の点で
997と991と比較すると劣るとこがあっても997の美点が引き立つけど、991と992では特に991に引き立つ美点もなくただ劣る部分があるだけ、992は991の改良版
ただ997からの進化において、最上位グレードを除き従来の911らしさみたいなものはどんどん薄れていってるかな .2を出すのが今回は一年伸びるかも。との事でした。
.2でもいいけど、もしハイブリッドだったらキャンセルするつもりです。 >>931
激しく同意
996の完成形が997
991の完成形が992
996、997と乗り継いで991でなんじゃこりゃ？ってなり、992でまた流石やな、ってなった 992.1gt3のフロントダブルウィッシュボーンは役物だけの仕様なのか992.2からはカレラシリーズにも導入されるのかね？ >>938
ありがとう。一年遅れるってことはMY24も992.1か。。。 >>940
992.2は確かに国内デリバリーは24年からでしょうけど
23年8月末からMY24に切替の様ですよ
約3ヶ月程度遅れてるだけみたいですが、、 >>940
てことはMY24が3か月、後期の導入が一年それぞれ遅れるんでしょうか。
噂がいろいろでわからなくなってきた。。。 MY24は992.2かと
価格も一新して遅延が発生し難い供給先に早く変更したいはずですからね 去年6月にカレSオーダーしたんやが、このペースだといつ頃来そうかな？ 来ないか最終ロットで納車後すぐに992.2発表とかじゃないの
どっちかというと来ないと思う 届く前にビッグマイナーチェンジが来て価格が＋200万〜300万だけど予約継続するか確認されるよ PCの担当からスポーツモデルは役物や単価の高いオーダー優先で本国が生産してるからカレラやカレラSは来ない可能性高い様な事言ってたね >>945
かなり無理だと思うが、PCによるんじゃない？
先頭ならワンチャンあるかも。 >>946
そこまでなっちゃいますかね。
せっかく待ってたのにこれは辛すぎる… カレラは今予約すると992.2になるのはほぼ確実だけど納車はされる、恐らく今年中に992.2が発表されて992.1は生産確定分だけ納車されるが、フルモデルチェンジではなくマイナーチェンジなので992.1を予約してデポジット払ってた人はそのまま992.2の列の前方に並べる。
992.2が発表されてから慌てて予約しても多分無理、買えない。 これが欲しいと特定モデル指名買いを待って逃してしまうか
あたるも八卦で先行予約の方が納期的には断然吉で最新モデルに速く乗れるという事か
これはかなり悩ましい問題だね 最近は以前にも増して買えなくなってムダにお金ばっかり溜まっていく人多いんじゃないかなぁ
家具に手を出してみようと思ってるんだが、カッシーナ、アルフレックス、モルテアーニ...etc
ここの人たちのおすすめって教えていただけますか？ まなぶちゃんのGT3いいな
でもセンターロックだぜ 河口とかどうでもいいわ笑 レンタカー乗って感想喋るだけだろ 普通なら上記の流れだが
今回は後期カレラがハイブリの可能性まだあるんでしょ？
そうなると新しいの！と単純に喜べんよね
これ、発表なるまでわからんのでしょ？
担当レベルじゃ LukeのGT3コーヒーランのほうが楽しい
いつみても素晴らしい国だ マイルドハイブリしか作れんだろうし、ありゃハイブリじゃないからな。トヨタに言わせれば ピュアスポーツカーのハイブリッド化はターボラグを無くすのがメインの目的だから、トヨタとはそもそもの考え方が違う
911のハイブリッドなんて…という気持ちもわからなくは無いけど、出てみたらすっごく良くなってる可能性もある
さながら大排気量NAみたいなフィーリングを獲得してるかもよ？ >>960
Lukeとか金掛けてしっかり撮影してるしな
マナブなんてスマホ片手に持ってイキって形容詞並べてるだけで全くつまらん ていうか918のスポーツモードで走ったことある人ならポルシェのハイブリッドにそんな嫌悪感覚えないはずなんだけどな🤔 マイルドハイブリッドってトヨタみたいに上手くストロングハイブリッドを作れなくて苦肉の策で作り出したものだからね。
故障も多いし高いし意味あんのかね >>966
918のスポーツモードで走ったことある人ならってさ～w
918乗ったことある人がこのスレに何人いると思ってるのよ？ まあフォーミュラEやってるのもEV化へ一連の流れ
WEC再参加は確定F1までは微妙
EV特性のレーシング的な解釈と適性のアジャストを当然ながら考えている
次期9xxや7xxを目指してフィードバックされていきますな
まだ満足なものが出来ない駄目だ（最新最良にならない）と判断すれば
タイミングが遅れるだけで BMWのマイルドハイブリッドに乗ってるけどターボが効く前の僅かなラグ部分を補完できるから乗り味はより良くなるよ、良くも悪くもトヨタのハイブリッドとは全然別物、ハッキリ言って燃費殆ど変わらないけどトヨタみたいなゴミフィールでは無い。 だいたいいちいち燃費がーてなユーザー観点は日本ぐらいだからね
ＥＵは排ガスや環境的な社会的な側面であくまで結果的なモノ
当然ランニングコストは考えるんだろうが、こっちよりアッチは
2Km燃費が良いとか拘らんだろうね トヨタのストロングハイブリッドは技術を無償公開しても中国の一社しか使わないガラパゴス技術
あんなショボいPUは見向きもされない事が証明されたよね 後期はHVだけにはならないはずですよ
ICEグレードも残るはずです
クーペHVグレードとオフロードタイプHVが増える様ですけど
気になるのはフロント以外フロア下部にバッテリーが搭載出来ないのをどう処理するのかと重量増がどの程度でおさまるかですね >>965
フィルムライクな撮影だからマジで何度も再生してしまう中毒性あるね
おまけによく整備されたとてつもないロード…
まだあそこには行ったことないがそのうち現地で走ろうと思う 911のフロントトランクスペースにバッテリーが入って、前後重量配分が、50；50になったりして
大分ドライバビリティが変わりそう ポルシェのことだから間違い無く良い車に仕上げて来るんだろうけど記号的に受け付けない
ハイブリッドとかマイルドとかが
老害だからとか言われるだろうけど911海苔には多いと思う 新しいものを嫌う奴って多いよな
モーターをパワーに使うって言ってるし、踏めば最大トルクで回せるんだよ
俺はジジイだけど楽しみでしょうがないんだが 貧乏人なので、純内燃機車を買って大切に取っておきたいと思ってるんです。HVで速いのは分かるんですが、もう持ってるしそれ系はこれからも買い替えながら足車にすると思うのでHVでない911のMT欲しいなと。 ポルシェ乗ってる人はほとんどポルシェ以外に何かしらの足車持ってるでしょうね
足車がEV系だったら敢えてポルシェEVなんて欲しくないだろうね そんなに新しいのが好きならタイカン買えばいいのでは
ＲＲなんて古くさの代名詞 991のスレってないのですね
10年落ち16万キロのカブリオレ譲ってもらえそうなんですが欲しい気持ちと壊れ放題なんじゃないかという疑惑がいっぱいで
過走行オーナーの話聞きたかった >>987
ポルシェは16万キロくらいで壊れるような甘ちゃんじゃないよ >>989
詳しそうですね～
ドイツでは何キロ走るんですか？ >>990
廃車にはならない、リビルドエンジン200万円
ちなみに、991にインタミはないから このスレッドは１０００を超えました。
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