【992】ポルシェ911 22台目
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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです。
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 21台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652969379/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>4
9月生産枠だよ1月までしか作らないみたいね こんちは！992素カレラターボ買っちゃった、アベンチュリングリーン、ターボS純正ホイール、茶内装、etcとOP万歳
所で、ターボでのSと素はどう違うんすかね？psだけ？
因み、5月注文1年半以上まつと杉並区内P-Dealerにいわれました。 アベン緑に茶内装良いですね！
私も後期でグリーンにスポクラと同じヘリテージクラシックの内装でと夢想してます 素エンジンもターボだから余計にややこしかったりするのよね >>7
ターボを買ったのか？
素カレラを買ったのか？
よくわからん ドイツ経済とエネルギーやばすぎる感じなんだけど、納期とかどうなるんだろうなぁ 納期３年とか出てきそうだね
その間毎年２００万づつ値上げとか ドイツ本国大変そうだけど
出荷台数は本年度4月以降も増えてるし
PJも最多記録更新だから良く分からんな
単純に世界でポルシェとトヨタが集中して売れまくって
他のメーカーは社会情勢を理由に減産して効率ビジネスに切り替えてる感じがしてしまう 納期2年以上
その間に992.2リリース
価格アップ
こんな現状で誰が買うの？ >>18
992.2の同グレードだと3年待ちの価格アップだからじゃないかな？
ポルシェを買う時は今までもそんな感じ
納車される頃には次の魅力的なグレードやFLが発表される
買える時に買って納車が決まる頃に、次の車のコンフィグを始めて納車日に次車の申し込みをするのが911の買い方かも 都内だとバックオーダー数百台
地方でも100台近いのよ。
みんな理解して買うんじゃまい。 来年以降はアメリカの景気減速で今度は円高傾向になるんじゃないの？ こっちが本スレ？
992GTSのPDKのシフトチェンジが992カレラSと比べても圧倒的に速い
カレラSはブリッピングして一呼吸置いてからシフトダウンしてたけどGTSはパドル操作とブリッピング、シフトダウンがほぼ同時 >>23
それはねGTSだけじゃなく
全車PDKのブラッシュアップがあった様です 最新のGT3乗ったんだけど
エンジンの吹け上がりが
昔のタイプRみたいに感じたw
TPのMT欲しいけど
シフト操作追いつくのかな？ うちのはPDKだが7000〜9000rpmは狂気だな。MTなら絶対オーバーレブさせるわ。 都内はターボSも納期が見える所までは並んでますから
来るか来ないか分からない感じみたいです 992のGT3って何でフロントのダクトをあんなヘンテコな形状にしたんだろうな
991みたいなフロントマスクにすればかっこいいのにな >>30
911RSRのイメージでしょう
992.2GT3ではまた大きく変わるんじゃないかな >>19
アメリカでは契約後の価格アップは無いらしいが
訴訟社会で契約社会のアメリカではリスクが高いよな >>32
そんな事ないよ
少なくともハワイ州は日本と同じで価格は生産開始日で決まる 発注時に価格は暫定ですってどっかに書いてあるよたぶん 日本でも契約後の価格変更は契約条件違反となるからそんなことは絶対にしないが？
大体が並んで契約した気になってるだけでそもそも契約すら完了してないんじゃないの 注文書の値段と納車時の値段が同じとは限らんし納期2年じゃなくても1年程度でも値上げなんて普通にある
むかしフェラーリでそういうことあったし2年待ち中のフェラーリもすでに値上げは言われてる
契約違反とかないから
騒いでる人は買ったことあるの？ ポルシェの場合モデルイヤーで価格が決まるから
改定後も旧モデルイヤーの車両は旧価格でしょ
車体番号で決まるはずですよ 昔も何も
フェラーリ新車で買う場合
納車までに値段変わるなんて当然だよ
変わらないことなんてあるのかな？
下がったこともないはず さっきグレーのような白のようなターボカブ見たわ
超カッコいいな 今のPDKの空いてるスペースにモーターが入るんだって スターターとオルタを無くしてモーターを付ける
つまりISG方式だね、それで重量は相殺出来るから
バッテリーの重さ分だけが増える手法だろうけど
カーボンモノコックにでもしない限り重量増は避けられないから、911も遂に完全に普通のクルマになるんだなぁ 電動化になったら今あるモデルの価格は高騰するかな？
素カレラは定価より100万アップでPCで買い取ってくれたしな >>44
今日、964見たけどカッコよかったよ
音とかサイズとかも含めて
992はやはり大きくなり過ぎた 964も素晴らしいけどな
もういよいよ電装系ハーネスやフューエルラインがヤバい個体は多く、オイル漏れの無いのは極僅かで全体95%の個体は完全にポンコツ
きっちり直すと軽ーく500万オーバーだし
さらに手に入らない部品も多数あるんだよね
とりあえず動くが持病持ちがほとんどなんで
相当な覚悟と腕の良い店と付き合いの無い人は手を出さない方が良いですよお 空冷のエンジンは熱膨張比が違う素材で組まれてるからオイルが滲んでるのが普通だぞ
液体シーラーでオイル滲み止めて組んだエンジンを有り難がってる馬鹿な販売店に騙されるなよ
馬鹿な販売店関係者のレスの可能性もあるが 最新型にあえて乗らず空冷ポルシェにこだわる出川哲郎はある意味凄いな
金なんか腐るほどあるだろうに 週末にtp納車されたけど4sの慣らし運転中の時より乗り心地が良くてびっくりした。 GT3ツーリングパッケージ慣らし中だけど4Sの慣らし中の時より乗り心地がいい
という意味ではないでしょうか TPは走行中の道路からの突き上げがうまくいなされてる感じ。4Sの時は全体的に硬くて腰が辛かった。 >>58
TPは18wayのスポーツシートプラスで4Sはスポーツシートの4way とりあえず慣らし中同士を比べての感想という意味じゃないですかね。 今、買い取り価格って上がってる？
もうすぐ車検の992CSだけど今年1月の時より100万高で提示された
もっと乗ってても価値が下がらないなら乗り続けようかな >>51
992かっこいいけどでかい、パナメーラっぽいね >>64
今後は買い取り価格が下がるから、高く売れるうちに売却する方が良いといういm すいません、途中で飛んでしまって
今後は買い取り価格が下がるから、高く売れるうちに売却する方が良いという意味ですか？ カレラSは992.2の納車が始まれば一気に下がるでしょうから今だけかと
購入先の認定でGTS等の上位グレードに入替が出来ればチャンスでしょう >>68
他にも車持ってるだろ
上から目線ID隠しのお前はキャラ設定ブレブレだなw
金ありゃ他にもクルマ持ってるに決まってるだろ
992を買えないリアル貧乏なんだから上から目線でコメントするのやめろ 売れ過ぎ納期延長、円安価格改定による不安が中古相場を引き上げてる様ですが
現行モデルの終了や今後起こりうるユーロ安を想定すると
現状の高値維持はもって1年から2年ではないでしょうか
BEV移行にはまだ掛かるし、GTSやGTシリーズ以外は下落すると思います。 >>69
ありがとうございます。
買い取り価格の上昇は、円安による定価アップと新車供給不足によるものと思います。
こんなのは長く続きませんよね。 >>72
行き違いになりました
おっしゃる通りですね 買取価格が高かろうが安かろうがその時の価格で取引するしかない
右往左往しても意味がない 最近New M3 Touringが気になって仕方ない 現行のBMWにポルシェ以上のものはないと思う
0-100とかカタログ値はさておき総合的に。 ＢＭは輸入車入門に最適な車
アウディより所有する喜びを満たせてくれ
ベンツほどは経年劣化が激しくなく、故障もすくない
がポルシェとは次元の違う車 は？
その3メーカーの中ではBMWが一番壊れやすいぞ
それに給油口のフタがなかなか閉まらないとか
あり得ない不具合が山ほどあるけどな
ベンツの方がまだきっちりと作ってあるよ
御三家の車は何台も所有したから分かるけど ベンツのセダン/SUVと911 2台持ち出来ない人が買う車がBMW >>83
BMWのツーリングボディは著しくボディ剛性が下がるからやめときな
セダンが一番剛性が高く、クーペで一気に剛性感が無くなり
ツーリングはヨレヨレだよ 俺も嫁さんにご奉仕のクンニリングが嫌で嫌で
マスオさんだから仕方がない >>87
俺はクンニ大好き
彼女もフェラーリ 大好き バブリングはアクセル開度下げたときやスパッと抜いたときの、合間としては最高のSoundExperienceと思うけどねー
オレはそれがないクルマには乗れない体になった ターボ車のバブリングはアリだろう
カッコ悪いのは、NAにこだわって乗ってるのに、バブリング最高とか言うやつ >>73
定価の値上がりは円安分では無いよ
ヨーロッパでも同じように値上がりしてるから､単にコスト高による値上げ
円安分はこのままの為替水準なら秋から冬に掛けて､もう一度値上げがあるらしい 値上げは毎年してるから
それがコストなのか為替なのかどっちでも良いよね ロペライオのGTS
完全に転売目的で買ってるよね
こういう奴は二度と新車で買えないようにしてほしいわ >>94
GTSを個人が転売しても買った価格を上回る売却価格になる事はないから、それは無いと思うよ
個人だとして現時点でGTSが納車されてる人なんだから
単純に次に買った車が来ちゃっただけじゃないか？ >>95
動画見てみ
店頭価格が2000万後半って言ってるから、それに近い額で買い取ってるんじゃないかな
購入して1ヶ月ぐらいで普通売らないでしょ >>93
視点はソコじゃなくて、今年はもう一度値上げがありそうって事だろ >>96
コレ乗り出しが、それくらいですから
売却は買った値段に近いけど益など出ない >>94
乗ってみて期待したのと違かったら売る人もいるんじゃない。 >>94
ロペライオは売り物を平気で乗り回してる時点で無理だわ
売るのも買うのも 納車1ヶ月で売ることあるよ
ちょっと気に入らなきゃすぐ売っちゃう
そういうタイプの人もいる 短期で売るにしてもPCに下取りじゃなくて買取店に出してると次のモデルを回して貰えなくなる >>103
それは都市伝説的な話
近所に抽選になる様な入手困難車をいつも最速で手に入れてる方がいるが、昔はメイトが今はロペが引き取りに来てる。 GTSならPTSカラーのエクステリアパッケージを装着できるのか レクサス、ベンツときて、いよいよ憧れの911を考えてるんだけど。
素の911か頑張ってGTS。
納期2年かかるの？ >>107
発表直後は2年て言われてたけど
今はどうだろ？
後期発表までこれから2年って事は無いと思うから
それ以前に配車出来るか否か？って所かと
もう手に入らない可能性の方が高そうだけど
後期発表でGTSをキャンセルする人がある程度いるかもね 後期GTS待ってたら
発表まであと3年、注文が殺到したら4年以上待つようじゃないか？ バブリングが最高なのはアベンタsだね。
20分くらい乗ったらお腹いっぱいだけど。
アベンタよりはうるさ過ぎないだろうってのと、雨でも気を使わないと言う理由でgt3買ったわ。 後期の911ってHVになるんだろ？
買う奴なんかいるのかね？ >>109
通常であれば、後期が出たら前期GTSは生産終了
後期Sか素への並び替えをするかキャンセルかの選択となる >>111
慣例通りならばエンジンのスペックはそういうことになる >>113
全グレードがHVになる可能性は
♪ゼッロ～ 今はケイボクも911も
納期は2年
しかもちゃんと納車するかはわからない >>111
ピークパワーは似たような数値にするかも知れないけど
シャーシも内装も制御も違うからGTSにはならないよ >>122
えっ？そうなんですか？
GTS以下ということは
GTSも含まれるということですよね ・・・
GTS4.0をオーダーしようと思ってたのにorz ターボS注文入れてるんだけどどこら辺まで枠出てるんだろ >>132
あくまで街乗り優先のスペシャルモデルみたいですね
実使用向けで競技車の匂いの無い仕様の割にゼッケン付けてるのでコンセントが分かりにくいかな
今後のヘリテージはNAが予想されてるけど
STやRSはどんな風に仕上げのか楽しみですね
MT.ハイパワー、NAで4WDがSTでRWDがRSの様な気がしてならない コンセントがわかりづらいのか
さすがスポーツクラシック
コンセントついてるんだね 今後出るのはST、RSなん？ST、サファリ（ダカール）かと思ってた 素911、枠がきた！
3月注文で10月生産
意外に早かった >>140
生産枠のお知らせってだいたい月初に来るもんだと思っとったが、月末のパターンもあるんか。
わしは去年の6月注文やけど、まだまだやで。 ありがとうございます！
色はアゲードグレーの予定
最初に乗った中古981ケイマンがこの色で好きだったので
一昨年12月981ケイマン
去年3月gts4.0ケイマン発注、12月乗り換え
このgts4.0がオプション間違え有
本当はケイマン5年乗ってからカレラに変えるつもりがオプション間違えで萎えて3月に注文してしまいました 田舎ディーラーで結果毎年買う人になったし、先方ミスもあるから多少の忖度はあるでしょうね >>130
自分、4月注文で10月生産枠取れましたよ！ 来年モデルチェンジじゃない？
最初はSからで素は更に半年後とか？ >>156
前期モデル生産終了→後期に変更の可能性はあると聞いてる。
このまま２年待ちならそうなるだろうなと思っている。 >>145
生産枠がpjからpcに降りてくるのが月末の最終週だから通常は月末までには客に連絡くるけどね。 後期がハイブリッドになったらキャンセルしようと思ってます。 たぶんISG方式だろうからガッカリするHVでは無いと思いますよ。重量増も僅かだろうしレスポンスがGT3並みになる車になるんじゃないか だがISGが故障しやすいのはベンツで実証済み
この分野で外国メーカーの中では先んじていたベンツでそのざまだからポルシェなんか言わずもがなだよ
新車保証が効くからいいじゃないかと言う意見もあるがそのたびにPCに入庫とか面倒だろ？
しかも保証が切れたら地獄が待ってるしな ポルシェはいつも初物はトラブルだらけだったけど
991からはGT3ぐらいだったし大丈夫じゃないか？
ベンツのISGトラブルも今は問題ないしね ポルシェは補修部品の手配に時間が掛かるから故障されると面倒
国内在庫なんてほぼないけらいつも本国発注だもん ハイブリッド導入は公言されてるから間違いないとして、果たして全グレードに入るかなぁ。 OBD2 ポートに刺すだけコーディングのアイストキャンセラー良い
おススメ >>167
アレはパラメータ変えるだけだけど
アップデートがあるとバグるよ
よく訳わからないエラーが出るからやめといた方が良いけどな
ディーラーの端末でパラメータを変えてもらえば間違いない >>126
中国が中古車市場を解禁するそうだから、新車のタマが少ない911はこれからもずっとプレミア価格だろうね
素の中古で2100万超えててワロタ >>163
＞ベンツのISGトラブルも今は問題ないしね
壊れたらディーラーへ行けると喜ぶぐらいの
人じゃないと独車とは付き合えないね >>172
はて、ここ20年ドイツ車ばかり乗ってきたけど壊れたことなんてないなあ。
何度かリコール対応はあったけどね >>173
おめでとう〜 で、生産枠もらってから何ヶ月でその日を迎えるんですか？ 確か2650万くらいオプションも結構付いてた気がする。 後期がハイブリッドになったらキャンセルしようと思ってます。 >>180
ありがとう！
オプション結構ついててその値段ならたいしてプレミア付いてないね。わいのgts乗り出し2500なんだけど、売ったらいくらになるのかな >>185
乗り出し2500だとPC2300中古屋2400ぐらいか
多少の上下はあるかと思うけど後期発表前までは維持するんじゃないかな >>186
ありがとう！
今すぐに手放すとかはないんだけど、どれくらいか気になって聞いてみた。
ちな後期がHVとかになると価値上がりそうだな！ >>167
これ簡単で良いね
アイドリングストップを毎回解除するの面倒
戻しも簡単だし >>184
同じくです！ハイブリッド派、ピュアガソリン派けっこう分かれますね、、 大谷さんがポルシェブランドアンバサダー契約。どの車種に乗るんだろ？お前らみたいに目くじら立てて眉間にシワ寄せながら選んだりしないだろな大谷さん >>190
オオタニサンが選ぶというよりポルシェが宣伝したい車を貸すんだろ～
先進的でスポーティな実用車ってところで
とりあえずタイカンスポーツツーリスモ、その後に後期カイエンクーペのPHVかマカンEVあたりかと勝手な予想 >>194
アンダー？
オーバーの修正でコースアウトじゃん 進入でブレーキ残しながらクリップに付こうとしたらアンダー出てブレーキリリースしたらフロント食い付いてオーバー出そうになったからハンドル戻してとっちらかったて感じだな
下手すぎ 下手くそがドライブするならＲ３５ニスモが１番速く走れるぞ。 単純に車重が重いから曲がり切れなかっただけじゃないの 1:30あたりの話だろ？
あれは一瞬オーバーが出た後ろが流れたけれど
予想よりも後ろが流れなくってややカウンター当てすぎ気味になったんだろ
濡れた路面であの速度で、とっ散らからずにあの程度で収めたんだから
少なくとも下手くそ呼ばわりされるような腕じゃないことは確かだな
プロトの車を下手くそがニュルで運転するわけない ウェットだからカウンターは適正だけど前には出ない
ラインの選択も間違ってないよ
高い方にグリップを探しに行ってるだけ
アレをアンダーと言ったり下手だと言うのはあり得ないな ターボS枠来ないな
いつまで992.1作るんだろうか GTS MT LHDおかげさまで9月の生産枠とれました
発注から1年3ヶ月でした〜 茨城方面に旅行行ったけど初めて燃費がリッター10キロ超えたわ 都内メインで3リッターターボなら10いかなくて普通でしょ。
地方住みだけど平均で10。地方−地方ドライブで12位。
もっともスポーツモードでガバッと踏んで戻してパラパラまた踏んでという走りなら、何処だろうが10以下でしょ。 わい8月生産枠なんだけど３ヶ月ぐらい生産遅れるって連絡きたよ…11月ぐらいに生産開始だから年内納車は不可能とのこと。。
8月生産で連絡きた人いる？ カブリオレは、都内で普通に街乗りでも問題ないかな⁉
オーダーして何年待ちになるかわからないけど、一度は乗っておきたいと思ってる。 >>216
冷房MAXで夜だけだね
カブリオレは秋冬が楽しい >>217
素です！
別にpccbも付けてないし、普通のオプションだからパーツの遅れではなさそうなんだよな。単純に992自体の生産が遅れてるだけなのか、わいのだけなのか詳細は不明と言われた。 みなさん、ありがとうございます。
夏は幌を閉じることがほとんどとのことですね。
閉じた場合は、ノーマルボディと乗った感じは変わりありませんか？ >>221
前を走るミニバンやＳＵＶがウインドウウオッシャー液
飛ばしてくるからオープンで走れない >>221
カブは通常クーペとは遮音性も遮熱性も剛性も全く違うけど
911カブやタルガには独特の良さがあります。
同じエンジンを積んだ別車種ぐらいの違いがあり個性的で良いですよ。 カブリオレ買うならタルガだな〜
閉じたときの美しさが全然違う 銀座からクルマで30分のカッペですが
群馬栃木伊豆あたりは日帰りで
甲信越あたりなら一泊二日
南東北は二泊ぐらいして走ってます
逆に冬は房総と伊豆ぐらいですかね 長野や秘境グンマーは最高だよな
時々信号の無い道をかっ飛ばせる
日本の景色はスケール感に乏しいが、まぁ世界の名だたる名勝のミニチュア版ってことで納得させてる >>214
209です
こちら9月生産枠ですがまだ遅れるといった連絡はないです
生産枠決まってから3ヶ月遅れるのは辛いですが楽しみに待ちましょう！過去5台発注していますが当然、今回が一番待たされております… >>228
群馬の嬬恋パノラマは北海道的な雄大さがあって交通量少なく日本屈指のワインディングだと思うので老後にその近くに住みたいが、群馬は夏暑く冬寒い上にガソリンが高いし、当然ながら海が遠いので湾岸エリアは走りに行き難くなってしまうので良し悪し >>230
住みたいとは思ったことはないよ
時々行くからこその価値があると思ってる
住まいは成田や羽田に30分でかっ飛べるエリア >>219
夏に山を走るとフロントバンパーが虫だらけになるんだよなあ
たまに硬い虫がぶつかると抉れたような傷がつくし 虫除け
その為のナンバープレートの位置
ジャーマンテクノロジー そういえば991GT3RSの時も
タイヤサイズだったか何かで車検の問題が出て
認可変更か何かあったよな >>235
屋根より高いかな？
空力優先でデザインはイマイチだけど
こういうのが後々評価対象にはなりそうだな それよりリアウィングの幅がどう見ても車検通らない気がする
ボディ両サイドより165mmより内側には見えない 国内販売価格も発表されたし
当初より羽の幅が小さくなった様に見えるし
大丈夫でしょ 別の記事では各国の車検に対応するためウイングは全高、全幅の範囲内でリアバンパー延長したみたいのもあったけど
真相は如何に 不確定情報だが
PJでは例のGT2RSの事故から
RSはサーキット専用にしたいらしく・・・ GT3RSアメリカは受注開始した様ですが
ヴァイザッハが選べない事が問題になってますね
日本も同じなのかな？
これガチでサーキット持込む方は限られてるでしょうから、それ以外の資産目的やコレクターさんにはPTSとヴァイザッハはマストなんでしょうね
日本も太客でもないのに、すんなり買えちゃう人増えるかも ヴァイザッハのカーボンケージ付きを選べないって事ね この書き方だとヴァイザッハも注文できるし、車検も通るような感じだけどね
https://www.autocar.jp/post/849525 おまいらGT3RSで目を爛々と輝かせてるけどさ、金はあっても、どうせ乗りこなす腕も度胸も無いんだからコペンでも乗ってろよｗ
ビラカシ目的でスポーツカー買うヤツはマジでダサい https://youtu.be/xjMCR0jP2H4
媚びなくても買えるって言ってるけど
日本の割り当て少ないんじゃない。 >>245
覇権アイドルグループの乃木坂46もそろそろ他の46や48グループみたいに顔が可愛い子かダンスが上手い子をセンターにするべきだな YouTube動画>6本 ->画像>3枚
229君の名は(光) (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-CDQM)2022/08/16(火) 17:04:34.34ID:R0G4mxbCa
ケヤカス千葉フルボッコにされてて草
負けてんのおまえじゃんwww
231君の名は(光) (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-CDQM)2022/08/16(火) 17:11:23.54ID:R0G4mxbCa
くんなよ雑魚千葉
232君の名は(光) (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-CDQM)2022/08/16(火) 17:12:13.65ID:R0G4mxbCa
ケヤヲタなのに浅知恵で乃木や日向語ってんのな千葉ってw
234君の名は(光) (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-CDQM)2022/08/17(水) 00:00:05.34ID:Bs2sWvsya
雑魚千葉が櫻板でイキってて草
櫻坂じゃどこにも勝てねーしなwww
ひょっとして乃木坂って今が1番楽しくない？
224君の名は(光) (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-CDQM)2022/08/17(水) 00:15:46.00ID:BoacHilGa
一期が強過ぎた >>248
君のスイスポには敵わないよ(^_^;) PJのコンフィギュ反映されてないから
予約受付だけで仕様決めて本国にオーダーした人
まだ居ないんちゃうの。 >>245
ドルヲタってファン外にビラかしたら男からは馬鹿にされ女からは引かれるからビラかせないだろ？ストレス溜まっとるんか？w
内輪で古参でマウント取るのが関の山だもんなw >>251
PCのコンフィギュレーターにはもう反映しているんじゃない？
そうでないと受注できないでしょ 718はLEDつかないみたいだけど992はどうだろう 次期992が欲しいけど発表される前に見込みで注文すべきなのかな 992はLEDが標準だからな
キセノンとか元から無いんじゃないか？ >>257
ポルシェは先着順じゃなくて上顧客優先なので早く注文しても早く来るとは限らないんだよね >>257
注文して買える時に買った方が良いと思います。 恐らくだけど
今992.1を予約すると生産切替で自動的に992.2に移行する話になると思うけどな
つまり992.1を買う予定だった客が先ず優先になるとは思う
ただ毎度毎度ポルシェの初期物はトラブルが付き物だからね
何か新デバイスが加わるとしばらくは色々問題があると思った方が良いかと PCによって違うかもね。
ところで初期不良って具体的に言ってどんなの？ ポルシェ 911 GT3 RS 新型に「ナナサン・カレラ」パッケージ、米国限定で設定へ | レスポンス（Response.jp）
https://s.response.jp/article/2022/08/22/360954.html 992.2GT3RSで4.2が載るんだろうけど
ハイブリッドになったカレラGTSがCUP2履いたら
ニュルのラップは今回の3RSより速くなりそうな気がしてならない。 >>265
ニュルはピークパワーより変動幅のないハイトルクとトラクションです
だからポルシェが速いんです。
トルクの取り出しはモーターの方が圧倒的ですから
現行エンジンにモーターだと理論上はハイブリッドの方が速くなる事は明確です。
ポルシェよりハイパワーの車や軽量モノコック車が遅いのはなぜだと思いますか？ はぁ？
じゃあ何でタイカンの7分33秒程度でEV市販車最速なんだよ？
ターボSよりGT3の方が圧倒的に速い理由は？
919ハイブリが速いからって夢見過ぎなんだよ
所詮GTSはGTSだろ タイヤがぁとか言いそうだが、カップ2にしたところで10秒も縮まんねーよ >>267
タイカンはエンジン付いてないでしょ
ターボSにはモーター付いてない
両方足したの想像してよ
トップスピードに勝るターボとピックアップの速いタイカン
両方の良い所取りの上でトラクションがあるハイブリッド911
だからな
まぁ無いだろうけど、あってもおかしくない >>268
ちなみにCUP2Rは4SやPzeroより4キロのコースで2秒も短縮するタイヤですよ
40キロのコースで10秒短縮は楽勝です。 あのなぁ、GT3RSは991.2GT2RS並のタイム（6分40秒程度）って言われてんだぞ？
7分26秒のGTSがハイブリとカップ2で44秒以上縮めれるってか？
スーパーハイブリの918でも6分57秒だぞ？
992.2GTSがハイブリになったところで918を20秒近く上回るとでも？
んな事思ってるのは世界中であんただけ 夏休みだからなのか
それとも異世界のGTSなんだろうか
>>269この辺が
ぼくのかんがえたさいつよ
感半端ない 918がCUP2Rを履いたらGT2RS以上のタイムが可能だと言われています。
実際にCup2Rを履いた918はFSSTのタイムでフルチューン車両を凌いでます。
当時はタイヤのレベルが現状に至っていません
997GT2は当時のタイムからCup2Rで20秒以上短縮させています いやだからタイヤ揃えたとして、その918を次期GTSが本気で超えれると思ってんの？
夢見るのは自由だけどさ… アルトゥーラとか488やF8より速い296の状況を加味して
ポルシェが同様のシステムなら
期待するのは当たり前じゃないか？ >>264
ポルシェを知らない中学生の夢の話だね
ポルシェが中間グレードの車をそんな性能で出すわけがないw
992.2GTSをHVで出すにしても992.1GT3RSを越えることは200%ないよw
ポルシェのマーケティングとしては絶えず性能微増の多グレード展開が基本なのは俄でなければ知ってるでしょ？ ですから
GT3RSは次で4.2かな？って書きましたよね
ただHV化は完全に次のフェーズに入る可能性があります。
4RSがカレラを上回りました
本来カレラは次でそれを上回るのが従来の常でしょう
HV化で他社は抑えた排気量でICEを完全に上回る性能で出しています。
HVになったらば完全に別物とならないとマーケティング的にどうなんでしょう？
そうしないと売れない気がしますが、、、 おまえら、どうせ買えても乗りこなせないクセに相変わらず口プロレスのマウント合戦大好きだな笑笑 どうでもいいけどさ
ニュルを何周か走行してから色々語れよ
微笑ましいけどもさw >>280
ホントそれ
バカすぎるだろ
女とSEXしたことない童貞が、女についてあーだこーだ言ってるのと変わらんわ ニュルを走った事無いとニュルタイムの話もできんてか？
じゃあお前らはサービスエリアや道の駅の話しかできねーだろw 国内の一般道で走らせるんだろうから
その上で色々語ったほうが面白いと思うけどね ニュルのタイムなんて所詮机上の空論だからな
プロドライバーが、最高のセッティングとコンディション、新品タイヤの状態で絞り出すわけで
素人が普通のロードタイヤで走ったところで知れてるわ
てか、何ならターボの方がタイム出るんじゃない？ 机上の空論って意味分かってる？w
プロが乗ろうが新品タイヤだろうが実際走ってタイム出してんだから車のポテンシャルの指標に十分なる
ま、辰巳大黒でタラタラ流しに行くだけの奴には関係無い話だが >>286
そりゃ指標にはなるだろうさｗ
ただ、アンタも含めてどんだけそのポテンシャルを引き出せるんだい？って話
大黒や辰巳でビラかしてドヤってる奴は論外 そこ？
性能を全て引き出せなきゃ乗る意味無いならポルシェなんてハナから乗るなよって話になるだろ
てか乗れる奴いなくなるわw
素人だろうが低性能より高性能な方が速く走れるだろ
それに高性能に金払ってる部分もあんだからさ 使い切れる云々なら
素のケイマンくらいでしょ
まあでも
GT系を街乗りって恥ずかしいよ
サーキット走りもしないのにGT3なんてさ
ましてやRSなんて 乗って楽しめる車買いましょうね
高い買い物ですからよく考えて お前らはぶっちゃけどんなクルマが欲しいのヨw
圧倒的な加速力なのか？
大して加速は良くないがヒエラルキーの上位に居たいだけなのか？
PORSCHE乗ってるオレカッケーしたいだけなのか？
PORSCHEを内部から全て愛していて予算の限りで手に入れたいのか？
オレ個人的には加速力が最優先
チューンされた例外を除いて公道で負けたくないからなw
もちろん挑んでくるバカは少ないがw >>295
俺も速い車がいい
10月に納車だから慣らし終わったら挑ませてもらっていい？関東圏？
加速最優先て事はターボSか 【正面衝突か】「ポルシェ」など車３台が衝突 男児含む４人けが 札幌市
https://news.yahoo.co.jp/articles/4a7d7665115532cc2a6875b01be91d8b0958c63d
STVニュース北海道
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20220823-00010001-stv-000-1-view.jpg
（生野記者）「車３台による事故がおきた現場では、車が残されていてぐしゃぐしゃになっています。事故の衝撃を物語っています」
バンパーやタイヤが外れた白い高級スポーツカーが大破した姿をさらしています。
事故があったのは、札幌市清田区平岡１条３丁目付近の国道３６号です。
午後３時４５分ごろ、車３台が衝突する事故がありました。
（通報した人）「エアバッグが膨らんでいた。動きが取れないくらい。我々が引っ張り出してそこに寝せた」
（付近にいた人）「すごい音がした。ドンって」
警察によりますと、札幌方面に向かっていたスポーツカーが、対向車線の２台に相次いで正面衝突したとみられるということです。
また、この事故で１０歳以下の男の子を含む４人がけがをし、体の痛みを訴えるなどして病院へ搬送されましたが、いずれも軽傷とみられています。
警察が引き続き事故の詳しい原因を調べています。
https://i.imgur.com/c84GoGb.jpg
https://i.imgur.com/VHUpNqq.jpg
https://i.imgur.com/35W2E8J.jpg
https://i.imgur.com/9VisP8o.jpg
https://i.imgur.com/ePNQQkR.jpg ハイブリッドになったら重くなることも考えてないんだろうな。 てかRS4.0だよな。キッズは発表も見てないのか。 >>301
こういうのはカリフォルニアに住んで無い限り
買った後が大変よ
ワンオフパーツ盛り沢山な上に
特殊なセッティングで日本じゃ誰も直せないしな
トラブル度に本国戻しだよ ボッタクリだね
SINGERとか見て
いけると思ったんでしょ
SINGERやRUFなら億超えもわかるけど RUFは今でもメツガーブロックなのがいい
ただ最新作は3.6ターボ450psとショボイ
600、700psが当たり前だったのにどうしちゃったのか >>302
同じようなの２台か３台買っとけばいいんだよ
修理中はもう一台乗ってて、そいつも壊れたら別のRUFでも乗ってればいいんだ 夜の首都高で後ろからめっちゃ飛ばしてくるパナターボが来たから、道譲ったら減速して大人しく走って行った
911だと一緒に飛ばしてくれると思ったのかも笑 俺もやんちゃで小喧しいポルシェを見かける度に前に割り込んでターボのエンブレムを見せつけると大概が大人しくなる 前に割り込んでくる危険な車からは逃げたいから先行けってなるよな カブリオレ今注文すると納期どれぐらいですかね？
今値引きってあるんですか？
元991のオーナーです。 >>317
PCによって対応も納期も変わるから分からないな >>318
都内のポルセンでおすすめの所ありますか？ >>319
どこも一長一短あるけど同じじゃないよね
全部行ってみると良いね
担当者による所もあるからさ
今のポルシェは値引きを求めるより
それに変わる付加価値を提供するPCが多いから
その内容の差もあるかな 話を打った切って悪いが
992GT3RSのリアウイングだが
法規上車幅より165mm内側とあるが
991.2GT2RSが車検書上幅が1880mmで切り捨てがあったとしても1889mm
しかし羽の幅は翼端板を入れて1600mmあるんです
最大で289mmしかなく法規の解釈が左右別なら
330mm必要なので満たしていません
もしかして単純に車幅より羽が165mm短ければオッケーなの？
992GT3の幅は1900mmなので1735mmまで拡げられ
片側82.5mmなら問題ないのかな？
分かる人居る？ >>322
確か997GT3の日本仕様はウイング幅短かったですよね？
なかなか日本仕様が決まらないのはウイングの影響大ですね。 え？全く知らなかったけど輸出する国によってウィング幅変えてるの？
3RSはルーフよりもウィング高いみたいだし日本仕様は幅も高さも変更されるって事なのかな >>326
知らなかった…
何となく日本でも外車は規制が緩いのかと思ってた
じゃあGT4RSもウィング幅狭くなってるのだろうか 今素の992買おうとしてますが、納期1.5年くらいぽいです。992.2で納車される可能性ってどのくらいあるんですかね？ >>328
未だにそんな待つのか
90%位で992.2だと思うよ 992.2素ならGT4の4.0NAって話題もあったし
良いんじゃない？ 992-2になるとスポエグ選べなくなるかもって言ってたけどどうなるんだろう？ 皆さん、ありがとうございます。スポエグは聞いてみます。 718は全モデル新規注文受付停止らしい。
911もその内停まりそう… 5ちゃんの別スレだろ
ソースも貼らずに『らしい』『みたい』とか言うやつは信用できない >>337
本当の事ですよ。
来月になったらPCに伺うと良いと思います。 いちいち一言余計なんだよ
お前みたいなのは黙ってろ ちなみに911もオーダーストップみたいだぞ。
来週あたり情報でてくるよ。 株が暴落したから玉抱えた中古屋が煽ってるんだろ
PCにはそういう話は来てない
相手すんな
夏休みも終わる 911の受注停止はFLなだけ
718はこれで受注は終了みたい
たぶん暫くして生産終了間際にスパイダーRSを出してはくれそうだけどね
毎度の事だけど前期は3RSが出たら通常ラインは終了フェイスリフト後の車両と同時期に3RSが納車されて
後期は3rsの他に2RSが出て完全モデルチェンジだね 3RS予約申込報告はみんカラで
ちらほら見るけど
仕様決め報告はまだ見ないね。 >>346
PCのコンフィギュレーターに
GT3RSはまだ反映していないからね 3RSも今から買いに行った所で割当はもう難しいんじゃないか？
銀座みたいに新規店舗はご祝儀枠持ってるのかな？ ざぎんは枠とりも弱いし値引きも渋いしあそこで上客になる意味薄くないかな
ざぎん系列と言ったほうがいいかな 練馬はエヌティ系みたいね。
9/1オープンだしワンチャン
ご祝儀枠あるかもしれんね。 今日のSNSから
ポルシェセンター担当者から着信。
9月1日より、911＆718全車の新規受注を停止するそうです
生産枠が確定している方は、作ってもらえるそうですが、、オーダーの行列に並んでいる方（私含め）は、本当にいつお届けできるかわからなくなりましたとの事でした
今年6月にオーダー時点で、2年待ちって言われていたら、いまさら衝撃はないけれど・・・「は～い、わかりました～、待ってまーす」と言って電話を切りました 無理なら無理って分かった方が良いよね
中古相場もこれで値上げ確定だろうから早く動いた方が良いだろうし
ご祝儀枠狙いの東京埼玉の新規3店にロレマラソン的に開店前から並ぶなんて努力のしようもあるわな 992スレに9月1日から911&718の新規注文受付停止
ってあるね 昨日書き込んだ341だけど、ほらね！
来週分かるって言ったでしょ。 ドヤラーでも事実を書き込んでるんだからエアオーナーがフェイク書き込むより有益だろ 既オーナーには非常にうれしいお知らせだし
ありがとな！ ここ俺以外に本当のオーナーがいるのかな？
ポルコネ上げれる？ 別に俺は嬉しくないけどなあ
受注停止で何が嬉しいのか分からん
すぐに後期も出ることだし 後期の発表も遅れるんじゃね？
出たとしてもハイブリッドじゃいらねーし
全部がハイブリッドにはならないと言ってる人もいるが数年後にはガソリン車が販売できなくなるのに今更出すかね？ 今更もクソも、まだモデルライフ途中なんだから、前期モデルを踏襲するのが普通やろがい でも今まで例じゃそんな高くてとても買えん車を周年車として出さんかったけどなぁ 限定車か知らんけどスポクラって何であんな高いの？
そんな金かかってるようには見えない
記念車だから価格釣り上げただけ？ >>371
フックス風味にペピータ、緑文字のメーターってあたり
従来のアニバーサリーと同意匠なんだからSCがそれにあたるよな
SCはターボベースだけどカレラベースはカブるから出ないでしょ >>372
良く見ると、付いてるオプを似たようにターボで作ると
同じ様な値段になるよ
RRMTダックテールには出来ないけど
フロントフード、屋根カーボンだし
911Rのターボ版だなあれは 受注停止の詳細
911
GT3 停止
カブリオレ系 停止
GTS 二駆クーペ、タルガ停止
718
ベース、S、T、GT4RS 停止
それ以外は現状オーダーは可能だが納期不明 4RSなんてまだ日本にほとんど入ってきてないのに受注停止かよ >>375
オーダーしてるけど、生産枠決まってない人はどうなるんですか？ 718はあと1年半位は作るでしょうが受注予約が既に期間分以上入った様子
現モデルは受注終了で、新モデルになるスパイダーRSは限定数受注するでしょうが即完売でしょう
992.1は来年6月あたりで992.2へ生産切替みたいですね
どこのPCもキャンセルの連絡を始めた様ですので、連絡の無い方は生産の見込みがあると思いますよ
割当数は具体的に告知されている様です 久しぶりに車両価格見てみたら
1,300万円台だった素が1,500万超えてて震えた 今のところ連絡は無い。
枠が来たらラッキーって気持ちで放置だな。
992GTS MT >>382
俺と同じ
いつオーダーしました？
自分は1年と数ヶ月前 >>384
私は今年の3月なので遠い道のりです。一年以上お待ちですか。早く決まると良いですね！ 私の場合、992GTS左MTを昨年の10月に注文。
今年5月に右MTなら9月生産オーダーが可能と言われましたが左にこだわってしまいました。
以後連絡無しです。 最近生産枠が確定した人で付けられなくなったOPある人居る？
718は全部キセノンになっちゃったらしいけど、
流石に911でそれはないのかな。
マトリックスLEDダメになるとやだなぁ >>386
ん？9月生産枠以降、右と左は最終オーダ確定時自由に選べるようになったから、列は別ではなくなったよ。少なくともうちのpcは。 388さん
そうかもしれませんね。
my2022では別オーダーと言われてました。
半導体のためかは分かりませんが、通常はその時期に切り替わるので9月生産はmy2023になるので、左右はオーダー時かもしれませんが、今年はmy2022の生産が9月？まで継続されることによってと当時は説明を受けました。
結果から見れば、右MTでオッケーしとけば、どの道生産が遅れているそうなのでmy2023として選べたかもしれませんね。 >>377
既にオーダー中の車両でも今後生産枠がこなければ強制キャンセル
恐らくGT3、GTS系で今年の春以降のオーダーは難しいかと
あと、カブリオレ系も絶望的 >>389
なるほどね。ちなみにわいも9月生産枠で、4月に枠取れた連絡もらったけど、その時点で9月生産枠からmy2023確定って言われてたよ。
ちょっとそちらのpcは信用ならないですね…
適当に誤魔化してる感が…
まぁたられば言ってもしょうがないですが。 >>18
いまの円安状況で円で決済して買うバカは居ないよ 今日ディーラーに行ってきました
SとGTS4とGTS4カブリオレは今のところ注文できるそうです >>396
911で？
BOSEもってことは、他にも選べなくなったオプションあるの？ BOSEはそんなに劇的に音が良くなる訳じゃないからな
別に無くても良いと思うが
来年末車検の車の入替発注は時すでに遅しとなったのはキツいだろうな >>398
オプションによっては選べないのもあるそうです
自分が選んだ中ではBOSEだけでした カレラSで約 2年との事
それもいつ受注停止になるか分からないと ノーマルとBOSEは結構違うんだな
ノーマルスピーカーはラジオみたいな枯れた音だし >>405
そんなデマ書くなよ
少しは違うがあんまり変わらないよ BOSEにしてもスピーカーがショボいままだから、スピーカー替えると激変するとは言われてる
やった事無いけど >>407
BOSEはスピーカーだけ変更するのは難しいと思うよ
製品がほとんど無いから
結局BOSEのアンプユニットを外さないと社外スピーカーはそのまま付かないですよ こんなロードノイズうるさい車で音楽とかどうでも良いわ >>413
だから
今のトコこれしか無いし12個あるスピーカーの内2つしか変えられない、これはミッドの輪郭が出るだけ
BOSEユニット付けたまま変えられるスピーカーはほとんど手に入らないよ >>414
ピュアオーディオする訳じゃなし、ミッドが変わればだいぶ違うし全部替える必要無いと思うけど
所詮音響的に劣悪な車内なんだし
そんな中である程度コスパ良く改善出来るならいいかなと
しかし何で対応製品少ないんかね >>416
BOSEユニット外して別のアンプ付けてスピーカーを半分変えたら、無茶苦茶良い音になるからですよ
ちなみにポルシェはボディ剛性が高いので車内環境は他車より優れていますよ。 ボディ剛性の高い車が良い音響空間ならばレーシングカーに良いオーディオ付けたら凄いって事だね！ これ良いね。
ハイパフォーマンスな新型ポルシェ911 GT3 RS｜「ナナサンカレラ」50周年を祝うオマージュモデルもお披露目（octane.jp） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/3766d2de397d31bee51c0e00e37c1af08f1dd471 音に拘ってるつもりでBurmesterやBOSEでBluetooth接続したiPhoneでストリーミング聴いてたら笑うしかないw
その程度の耳しか持ってないなら標準で良いだろ >>420
必須はPCCBな
特に素やSだとローターが小さくて貧相
貧民の反論は認めるw >>421
だから雑音多い車内でピュアオーディオなんてのは求めてないんだからBluetoothだろうが有線だろうがロスレスだろうが圧縮音源だろうが大した問題じゃない
聴感上クリアに聞こえるか好みの音色かってだけ
で、その方向付けがしやすいのがBOSEってだけ 15ヶ月待って、ようやく12月の生産枠きた。
とりあえず現時点ではBOSEもマトリックスLEDも
ディーラーの発注システムでは弾かれてないらしい。 >>426
ありがとう。
Targa4だよ。
オーダー後に受注開始したはずのGTS勢とか、Targa4GTSにすらバンバン抜かれまくって、
『もう順番は次ですから』て言われてから半年経った。
2月くらいに納車とは聞いてるけど、意味不明の生産遅れと余裕でありそうやから、
全然安心してない。
なにせ、前に718オーダーした時は、順調に豊橋までは来たと思ったら、そこで3ヶ月も足留めくらったからな。 >>428
フロントメンバー強度不足のリコール対応
全車両、出荷前にフロント全部引っぺがして
補強材をリベット留めしたらしい 点検にPCきたけど、エンジン車が入荷しなくて、展示も全てタイカンだったわ。大丈夫かいなー ドイツ本国の生産遅れも半導体によるものが継続してるからなのかな？？
経済誌（ネット記事含む）等を見ると、半導体も大分流通してきていてると。ただ、確かに自動車業界への流通は遅れてるとも書かれていた。
それでも2022年秋頃から改善傾向に転じて、2023年には改善するとは書かれてるけど、どうなんだろ？？
改善したら生産上がるのかな？
この辺りは全く無知で分からない。。 今年80億人35年後には100億人
全ての需要が爆発的に増えてくだろうから
今までみたいな購入は出来なくなるやろね。 海外のスパイショットで992.2gts出てたけどハイブリッドだね >>433
半導体はいろいろあってPCスマホのチップは余ってるけど車載用は足りてない 俺は、Boseのスピーカーが不足してるらしく、本国で足止め。納期2ヶ月くらい遅れるらしい 後期はハイブリッドで速くなるけど重くなるじゃん。
前期の方がいいだろ？ 言い出したらきりがない
991.1が至高かもしれん >>441
991.1はシャシーがポンコツだし、ただNAというだけで官能的には程遠いエンジンだからなぁ… 後期でハイブリッドになると、992前期かなり値上がりしそうだね。
買った人オメ。 >>444
全グレードハイブリッドということは無いでしょ M4の限定車
1000台中
日本割当は25台だってよ
終わってるね >>452
そういう意味じゃない
要は欧州ブランドの日本市場軽視のはなしでしょ
451が言いたいのは 話し通じない人いたんだ(^_^;)
それでよく911に乗れるなぁ 12年前にMINI JCW WC50を500台作って
日本には確か37台だからそんな変わらなくない？
1/3になったとも言えるのかな。 >>446
当たり前
こんなに円安になってんだから日本に売ったら利益が薄い
ボランティアじゃないんだから利益とのバランス取って各国への割当決めてるだろ
営利企業、IPOしようとしてる企業として日本向けは可能な限り減らすわな
日本向けを減らしたいのは他の欧州車やトヨタも同じ
ランクル、ハリアーなど海外で売れる車は海外優先さ どこのメーカースレでもアメリカ価格に比べてボッタクリって一昔前まで吠えてる奴がよくいたが、アメリカはいま販売店がプレミアム乗せまくって高い高いw
逆にいま日本は為替から言って世界一安く車買えてるんじゃないか
値上げ巾を抑えた結果の割り当て減なんだろうけど
あと100万以上値上げされて割り当てを充分与えられる方が良かったのかどうか？
みなさんどう思います？ >>456
日産のZもプレステも海外優先だし、iPhoneの在庫も日本は少ないっていうし。 車の免許取る若い人口がすごく減ってるってニュースもあったしね >>460
頭お花畑で羨ましい
実質実効為替レートは経済の基本中の基本だからお勉強しといた方が良いですよ >>462
で何乗ってるの？
オーダー中でもいいけど 実効レートも何もポルシェAGからしたら単純に為替水準の問題だし 拠点法人とは為替予約での決済ですので
短期変動には左右されないので、改定価格を先に決めてますよ GT3RSのオーダー始まってるのかと思ったら、まだ発表だけで日本では価格も注文開始もなんにも決まってないんだね >>467
それでも予約数だけで既に期間分の見込み配車枠を超過だと
上客以外は既にこれから並んでも難しいかもね ディーラーによって対応が違うのかな？
自分の世話になってるPCでは正式注文できるように
なったら連絡させて頂きます
って言われてて連絡待ちなんだけど、まだないな
そのPCでは正式注文できるまでは予約も注文も
受け付けてはないらしいが
まあ自分が、上客扱いされてないだけだ、
と言われればそれまでだけど... 一部の車種に受注停止が。
詳しくは担当者に聞いてください。 >>471
買える方は信頼関係から基本的に枠が決まるまで契約的なものは何も取り交わさないですし口頭での購入意思を伝えるだけでエントリー完了、注文開始日にどうのなんてのも無く、配車可能と判断出来たらコンフィグとデポだけの流れの様ですよ。 >>473
ポルシェ、ここ3年で3台契約してGT4RS納車待ちの
身ですが、まだまだ信頼関係が足らないようですね
そのような対応されるお客になれるよう頑張ります コロナ 半導体不足 ウクライナ戦争 円安の影響で992のGT3だったりケイマンGT4みたいな役物は極端に球数少なくなってるから買えた人はラッキーだよなぁ まあ、所詮ポルシェなんだけどね…
フェラーリの方が敷居は遥かに高い
ランボ、マクラーレンは意外にすぐ買える >>467
価格は決まっている
3,134万円
PJのHPのコンフィギュレーターも使えるようになっている
ヴァイザッハパッケージ・フロントアクスルリフトシステム・PCCBで
4,000万オーバー >>477
3RSはリップが小さくてオーバーハングが少なくなってるから、環境によってはフロントリフト要らないかもね
あのシステム結構重いみたいよ RS街乗り派には必須ww
普通はつけないけどね
RSのほとんどのユーザーはサーキット専用にするし
重量増えるデメリットのが大きいんじゃ？
ヴァイザッハにして減らしてるのに
まさに矛盾 フロントリフト付けてリアヘビーの前後の重量バランスが多少良くなったりせんのかな >>479
RSのほとんどのユーザーは街乗りでしょ
富士も鈴鹿もTIも本気で走ってるのはカップと同数程度しか居ないけど
国内RSの5%以下かと PCの営業がRSとか買っても年に1000kmも走らない人が多いみたいよ
街乗りや普段使い用に911もう一台持ってるとか そういやもうすぐ9/13にプロサングエの発表だね
何年待ってもいいけど売ってくれるかなぁ ＞482
年1,000km未満ってほぼ観賞用みたいですね。
日常使いのできるスポーツカーとして、納車待ちの992GTSMTを年5,000km程度は使いうことになりますが、やはり価値が下がるからあまり使わない人が多いと言うことですかね。。。 年1000キロってフェラーリとか普通じゃね
価値が下がるとかは関係ない 街乗りまで考えたら現行のGT3でもギリ厳しい
RSってのはサーキットまで公道で往復出来るレーシングマシンって感じなんじゃないかね
街乗りだとC4とか4S辺りが使い勝手良いよね >>488
見た目の使い勝手は確かにGTSまでかと思うけど
まぁ意外と普通に乗れますよ
気晴らしに日曜日の早朝走りに行きますけど
GT3の乗り心地もそこまで悪くないし
GTSまでがそこまで良くもありませんし RS買っても大黒か辰巳にしか行かない奴ばかりだから。 305/30R21とかの911のリアサイズのスタッドレスタイヤってないんだねぇ…
冬も乗りたいんだけどウィンタータイヤって東日本の冬には意味ないかなぁ… >>494
スタッドレスは外径を出来るだけ合わせてサイズダウンしないと無理ですよね
PCCBにしてるとホイールのインチダウンが出来ないので完全に無理な場合もあります 昨年6月のGTS発表後、即予約でこの9月から23モデルLHDMT生産開始の連絡が7月、問題なく製造開始の連絡を昨日もらいましたが、日本向けLHDMT製造はこの9月が最初で最後になるだろうとの事でした(都内ディーラーですが地方が含まれているか否かは知りません)そして乗っている991.1GTSの下取りが想像以上に高くて驚きました… >>496
最初で最後の意味が理解できないのですが。
GTS左MTの生産は9月のみって意味ですか？
my2023生産のみならまだ分かりますが、9月生産のみって普通に考えるとあり得ないと思いますが。 >>492
ドイツはユーロだから、ドル程の激しい円安にはなってないけどね。
ユーロ自体も長く弱ってるけど、まっそれでも円程ではない。にもかかわらず結構な値上げブームですね。 横からだけど、GTSの発表自体は去年あったけどついこないだまで左はオーダーができない状態のままだったと聞いた >>497
991の時もそうだったけど役物を除くLHDオーダー枠の受注は年1回で1ヶ月の期間ぐらいしか無かったから同じなんじゃない >>486
なに明後日のこといってんの？
何もかも的外れなんだけど >>500
受注が一ヶ月なのは理解できますが、
＞496の製造が一ヶ月と言うのはあり得ないかなぁっと思いまして。 >>505
GTSに乗られてるなら素に乗られてみてはどうでしょうか？
改めてGTSに乗った時の差より大きいです
トルク、ヨーの発生の仕方、姿勢、トラクション何もかも違いますよ
GT3もまた全く違います、驚くほど違いますよ 代車で借りたパナメーラターボとパナメーラEで違いは感じなかったが、また違うのか。
初ポルシェでパナメーラEの助手席に最初に乗った時はチビりかけた 千葉のエクスペリエンスいけばGT3もターボSも乗れるんじゃなかったか？ 街乗りだったら素レラでもオーバースペック
サーキット走行でも素レラのポテンシャルすら使い切れない人の方が多い
でもGT3カッコいいターボSの羽根とダクトカッコいい
そんなんで良いと思います 99%以上が「ウワォ！この加速スゲ！！」程度にしか分からないんだから見た目とかの好みで選べば良いですな。 学生の頃からリッターバイク乗ってたから、音も加速もなんだか物足りないんだ... >>513
そんなアナタはテスラが向いてるよ
頭がもげるほど速い 997までのターボはGT2含めて公道使用域ではマイルドな印象でちょっとつまらなくなる事もあったけど
991からのターボは低速からレスポンスが良くなって速いと感じる良い車
992ターボSに乗っちゃうと、カレラSは色々と緩いと誰でも感じると思います
ママチャリにエンジン付けた様なテスラともだいぶ違うから
乗ってみると良いですよ センターロックホイールってどうなんですか？
不便なことあります？ 1G締めが出来ないから
ブレーキを誰かに踏んでもらわないとならない事と
専用グリスと高いトルクレンチが必要
でもこれだけ いや不便だろ
センターロックに対応できるタイヤ屋が少ないから出先でパンクでもしたら直せないし、自分でホイールやタイヤ交換出来ねーじゃん
ホイール選択も少ないわ高いわで工具だってデカくて邪魔だしバカ高いし
レースやるんでなければあんなもん100害だろ サーキットを走らない人がポルシェのタイヤを外す事って
パンク以外であるのかな？
タイヤ屋もこのサイズを持ってる所は作業が出来る所より少ないですよ
新車で買った人ならポルシェアシスタンスで24Hどこにいたってキャリアカーで引き取りに来てくれるし
問題無いのでは？ 問題大有り
20インチ程度の交換できるタイヤ屋なんてザラにある
このクラスの指定タイヤ在庫してるタイヤ屋はほぼ無いがポルセンにもほぼ無い
聞きたいけど、センターロックのタイヤ交換てどこでするつもりなの？まさかポルセンで？
俺は適正価格で替えたいからタイヤ屋で替えたいが、センターロック対応できるとこが近くにほとんどねーんだよ
都内だとどことどこが対応できて適正価格なのか教えてくれよ
適正価格とは？みたいな問答は要らん あとブレーキパッドも自分でチェックしたいし交換したいがセンターだと出来ないだろ >>522
個人で買う場合、少しでも費用を抑えたい気持ちは俺も同じかな。
ただ新車で買うならそれでもポルシェセンターに頼むかな。 でもな
バーストでも無い限り、釘踏み程度なら設備のあるタイヤ屋までエア足しながら移動ぐらい出来るでしょ
結構前から自宅まで来てくれるタイヤ屋もあるし
心配なら10万くらいのトルクレンチさえ買って持っとけば
適正価格のタイヤ屋でも出来るはずだよ
この円安じゃ話にならないけど
Tyrerackは国内にCUP2やRが無い時も直ぐに発送してくれたよ
https://www.tirerack.com/content/tirerack/desktop/en/homepage.html 個人輸入？
パーツはした事あるけどタイヤはやった事なかった
あと自分でタイヤ外すの？
独り者の俺は補助がいないらセンター厳しい
工具も2m近い長さじゃなかったっけ >>527
2人ぐらいは独り身でも知り合い等は居るんじゃないかな。
大丈夫大丈夫。
もしできるなら俺もしよっかなぁ >>527
2mも無いですよ1mちょいかな
外すのは4輪1人で出来ます。
付けるのもリアなら1人で大丈夫
フロントもブレーキロック（5000円ぐらい）を買えば
出来そうですね
ウチはリフトあるけど、ジャッキと馬が有れば普通のタイヤ交換と変わりません簡単ですよ 911って常に前期と後期があるんですか？？
ネットを見てると992.1gt3や前期型gt3と表記する人をみかけるので、ポルシェを乗り継いで来た人からすると後期は確定なのでしょうか 失礼しました
過去のモデルは前期後期どころかもっと色んな種類があった世代もあるのですね
たしかにこの系譜を見るとマイナーチェンジした992型が出てきそうなのも納得しました 5穴にするか悩む。自分でやるは無理だからどこかに頼むことになるけど毎回ポルセンでタイヤ交換は嫌だな。
センターロック対応のタイヤ屋探してみるかな、、。 >>532
ハブを選べる車両の枠がこれから来るの？ 992がアップデートするらしいですね
993になるのでしょうか？ 250万の991.2 GT3TPがカーセンサーに出てる
掲載ミスだと思うけど 991.2GT3TPと992GTSを中古で選ぶなら悩むな
どちらもサーキットなんか走らないだろうし
乗り心地も大きな差がなく気持ち良く乗れるのはTPだろう
今だと価格も似た様なもんだな 買う前にPECで色々乗ってみるといいよ
街乗りばっかだから
素のケイマンでいいや
ってなるからww >>545
PECの車速域じゃ分からないよね
どれ乗っても大差無く乗れるから
富士や岡国、茂木を2周すると大きな違いを理解出来るだろうけど >>547
100km以下の速度域で良し悪しって？
そりゃ素だってなんの不満もなく楽に走りますよ
まぁ公道域じゃそれで良いんだけどな
富士を走ったら誰が乗っても素とGT3じゃ1周15秒以上開く訳だが、その差を具体的にPECじゃ体感出来ないじゃん
速く走りそうな雰囲気だけで分かった気になっても
体感した事にはならないと言いたいだけ なんか痛いのに絡まれちゃった
はいはいー
ごめんねごめんねー >>548
流石に富士15秒以上は言い過ぎ
ニュル換算で50秒ほどの差やで
ん？ いや、そんなもんか >>551
ちょっと言い過ぎだな 笑
GT3の基準タイムは50秒切り
718素は分切りか
タイヤの差が結構あるけどな 992.2の仕様、スペックの公開っていつなんだろ？
例年8月くらいにはアナウンスしてたハズだけど、今年は音沙汰なし >>553
年内には発表されるけど現行がここまで生産遅れてるから流石に今発表したら反感買うだろうから冬前ぐらいじゃないか？ 先週担当に聞いたけど、my2024から後期だろうから来年夏前ぐらいの生産枠から切り替わるんじゃなかろうかとのこと。 ちなみに現行みたいに3年かけて全モデル順次切り替えというよりは、後期はポンポンと切り替わるだろうとのことだったよ。規制の問題やらもあるしね。だから現行gts.gt3は短命になるかもとのこと。
まぁただの予想だろうから誰にも分からんけどな。 ありがとうございます！
後期型が911最後の純内燃機関モデルになるようなら注文入れたいと考えているのですが、タイミング難しいですよね
生産遅れているとは言え、今のタイミングで注文したらたまたま生産枠取れて前期型になっちゃう可能性もありますもんね… >>557
もし次が本当に最後になる様なら
おそらくは現行以前の車両を手に入れた事の無い方の
入手は不可能になってしまうと思いますよ
最後にはならないと思いますが、噂が立つだけでそうなる可能性が高い様に思います。 もう既に992.1gt3のオーダーは受付終了してるよね 空冷でもデイトナでもラストイヤーのモデルは資産価値高いよね ユーロ6に引っ掛かるから後期から音は無音とは言わんけど無音に近くなるだろう 後期はハイブリッドという話だから購入を控える人も結構いそうだね >>560
そうとも限らない、空冷は993より964のが相場高いぞ
ようは車の出来とデザイン >>561
だろうね。だから現行が高騰すると思うな。
静かな911乗りたいと思わんなぁ 現行モデルは半導体不足とウクライナ戦争で生産台数少ない上に円安も重なって球数少ないから高騰が予想されるね
GT3やGT3tr買えた人羨ましい >>564
全グレードが静かになる事は無いんじゃないかな？
後期が全グレードフロントダブルウィッシュボーンになったら音はどうでも良くなりそうだ とりあえず注文しないと何も始まらん。と、コメントいただき春先に注文した。今は注文も満足に受けてくれないらしい。ありがとう5ch（笑）今のところスニーカー当選の連絡しかないけど。 前期購入する時に、後期はスポエグオプションから無くなる可能性は大ですって言われたから、後期は静かになるんじゃない 992GTSあたりからGPF付きでも音量を絞り過ぎって感じにはならなくなったからね
4RSも見てきたけど静かではなかったし
ポルシェの公式でもそんな事言ってた気がします。
GPFもかなり改良されてるんじゃないかな >>571
そうです
カレラCSのボリュームも最近のものは上がってます
718もです
カレラGTSあたりからだと思うんです 騒音規制が厳しくなっているのに
音が大きくなるなんてこと
有り得るのか？
フェラーリですら
音がショボくなっているというのに
718の4気筒はスポエグが付かなくなってるのだが・・・
（OPでも選べない、標準装備だったTでも外されている） >>573
GPFは目的が騒音規制では無く排ガス規制の為に付いたもので、結果音まで小さくなったってだけですから
排気抵抗を少なく抑えても効果を発揮出来る様に改良されてきた為に音量が上がったのだと思いますよ。 >>548
え、PECで100以下しか出させてもらえなかったの？
俺行った時そんな制限なく運転させてくれたけど。
速度制限されるのってよほど下手な人で危ないとインストラクターが判断した場合だけって聞いたんだが。 >>573
騒音規制かかるのはレブリミットの50%の回転域だからだいたい4500回転以上で音良くなるよ。 あるブログでGPFの有無判別方法を書いてるけど、GPF付きのマフラーなんて見たこと無い。 >>578
GPFの名称だけの話
センサーの有無を言ってるが
センサー付きも無しも触媒の様な排気抵抗になるフィルターが中に入っていて
そこに除去物質が融着されているか否かだけの話
総称してGPFと言ってる事ぐらい気付こうよ
直管のリンクパイプに置き換えれば煩くなるんだからさ >>576
晒しちゃう人がいるから余計制限速度が厳しくなるってわからないの？ 馬鹿には何を言っても無駄だということが良く分かった >>582
ヘリテージシリーズがまだあと2車種残ってるから
NAダックテールでカレラRSが出るかも知れないと言う噂はある >>584
こんなん出たらめちゃくちゃな争奪戦になりそう
てか、日本に割り当て入ってくるかも怪しいな >>585
スポーツクラシックもそうだけど
50台ぐらいしか来ないだろうね 4.0NAのGT3とかGT3TPとかも純内燃機関搭載車の最終車両とかやばそうよね 量販モデルではないでしょ
タイカン売れないとICEモデルも割り当て回ってこない PCの営業マンですらタイカンはまだオススメ出来ないって言ってたね
航続距離が倍くらいにならないと実用的でないのと世界的にエコ方向に向かってるけど電気自動車だったらポルシェじゃなくても良いってお客様が多いらしいです PCの担当タイカンをめっちゃ推してくる
ノルマがキツいんだろうけど
買えなさそうな人には言って来ないのかな 俺みたいな車好きにはタイカンはオススメできないって言われたな タイカン売らないと限定車両の割り当てが貰えないから売らないと仕方がないって言ってたわ。 タイカンの2021年は911より販売台数多いんだけどね。 いやいやいや
タイカン別に悪く無かったよ
1年ぐらい乗って次が来たから売却したけど
また付き合ってと言われたら買うよ >>598
タイカンて一年目の値落ちどれくらいでしたか？ >>595
単体で250ショート値引き入れて190万なんで
普通かな 確かに俺も台車で2週間だけタイカン借りたけど、911とは違った良さがあった。
まっ同じ金出すなら嗜好の問題で911を買うけど。 タイカン重すぎでしょ
高速で加速楽しみむくらいなきがするが
カレラのが100倍楽しい 重心低くて安定感あるけど、やっぱり重い分のっそりしてるよね。 992後期ターボのエンジンはGT3のエンジンがベース 後期があったとしてもハイブリッドなんか買いたくねえなw
ドイツ車のハイブリッドとか地雷そのものだろw 技術的にはEV仕様の911作ってGT2RSのニュルタイムを大幅に短縮出来たとしてもなんか味気ないと言うか欲しいとは思わないよな CDよりレコード、デジカメより銀塩みたいな？
直線番長には全く興味ないけど
コーナリング含めて速いならいいよ タイカンのノルマはきついみたい
3RSも最低タイカン買ってないとロットを最後に回されるみたい >>607
どのエリアのPCなのかな？
VIP優先はあるが、抱き合わせ販売や条件付き販売を全くやってないPCもあるんだけどな つーか
抱き合わせ販売って独占禁止法違反じゃないの？
そんな事やってるPCってあんの？ >>602 これニュルにいたポルシェ幹部が欧米のレビュアーにリークした話な >>612
後期って言ってもどのグレードの話だよ。
最近ニュルで走ってた後期GT3のエンジンが前期のエンジンベースで新規開発はしてないってだけの話じゃねーの？
ベースグレードが4.0リッターエンジン使うわけがないし。 ターボって書いてるのが見えないのか？
カレラをターボって言ってんのはここだけだ 中古市場が高騰しすぎで草も生えない。無印カレラでも状態よければ2000万越えなり。 GT3のハイコンブエンジンにターボなんかつけられる訳がないだろ、振り切ってるから良いんだぜ
次のターボはGT3と同じ4リッターになるってだけだろうけどGT3は4.2になるかも知れない それでもGクラスとかのプレミアぶりと比較すると
911は限定以外は大した事はないよね >>617
それだと1気筒あたり700ccになってしまい効率悪化するし高回転化も厳しくなるような気がするけどどうなんだろう
それくらいの排気量だと8気筒にしないとだけど911ではやらないんだろうな GT1234はそもそもホモロゲ
カタログ順とは関係ないですからね 抱き合わせ販売は、私の通うディーラーでもやってます。そのディーラーでGT3のLHD第一号車は、タイカン買った人ですと言われました。 >>621
おいらは992巣を下取りに出す条件でGT3売ってもらって県下1号車だったよ。 >>619
すでに3Rは4.2になりましたよ
RSRじゃ勝てなくなって来たからか
GT1クランクケースを諦めたのもこれを想定していたと思いますよ >>623
それは理想燃焼からは遠ざかってるのかなと
確か500ccが適正って見たことがあるけど今はそうでもないのかな
ポルシェ以外に高回転型エンジンで1気筒あたり700cc以上のメーカーってある？ 気筒あたり450ccが最適らしいよ
昔ものの本で読んだ >>625
理想燃焼の気筒当たり排気量を空冷の時代から超えてるのに
今更？
ニュルを最速で走る市販車メーカーの理想はもうそんな古い理論を超えて量産化して数十万キロの耐久性を持たせてるのにさ、全く通用しない話でしょ F1は1600ccV4じゃなくて全メーカーV6だから理想燃焼は400cc以下なんだろうね 昔は400とか言われてて徐々に上がって500になった 現行のGT3、3RSで純エンジンは終わりなのか？
後期あってもモーター付きになるんじゃない？ なら992の全モデルの価格爆上がりだな
お前ら絶対売らない方がいいぞ 992GT3の中古車価格は現状でも新車価格を僅かに上回ってるかASKになってるね そんな事はあり得ないですよ
991.2の時も同じ事をメディアも含めて話題にしてましたが
992.2.そしてその次の世代までICE車のまま販売しますよ
あと12年はそのままでしょう
勿論BEVのグレード展開もするでしょうけど 具体的なソースを見つけられないんだけど、メーカーが販売したガソリン車をCO2排出量に換算して所定の量を超えると罰金を払う。電気自動車を販売すると相殺される。
これが本当ならポルシェはかなり厳しいよね。
タイカンしかないんだから。
VWグループとして見られるなら平気かもしれないけど、どうなんだろうか？ EV化やHV化の話題の話題を出すと何故か必死に否定する人いるよね
言い切るからね
どうなるかPCの人でもわからないだろうに テスラとホンダがグループになってる様に
排出量はグループで融通出来るんだから
ポルシェはVWグループ内で上手くやってる模様
ランボとポルシェはまだまだICE頑張るはずですよ
BEV化すれば売れなくなっちゃうんだから とは言え
ICEの新技術の開発には資金投入が絞られるでしょうから
既存技術内での出力向上に留まりそうですね
次世代車両に利用可能な空力を含むシャーシ構造と軽量化は今後も開発は進むでしょう
GT3RSの仕上がりもそんな感じですね
4.2投入が次期型になるかと 現行GT3のフロントバンパーやリアバンパー、RSにはボンネットダクトにでかいプラスチックっぽいうす黒いのがついてるんですが、あれはカーボンじゃなく、ただのプラスチックなんでしょうか？
凄く安っぽくみえるんですが、どうなんでしょうか？ >>641
ただの樹脂たぞ。10年位すると白くなるやつ。 >>642
いやあれ一応塗装されてるんですよ
あの造形はカーボンだと大変じゃないかな
そもそもRSのフロントフードは部品で600万しますから
あそこまでカーボンにしたら幾らになるのかね リップスポイラー下を擦ったところ見たら1990年代のバンパーの黒いところと似たようなもんだったぞ。ボンネットの穴はカーボンに塗装のようだが。 GT3のフロントダクトって何であんな変な形状にしたんだろうな
GTRのフロントマスクと同じでセンス無さ過ぎ >>645
自分は好きだけどね、991.2gt3のフェースも好きだけど992もカレラ系と違うと直ぐ判別出来る形状でオーナーは満足してると思う。 高価な素材を付けたオプションは
これから相当高くなるから後付けは相当覚悟せにゃあならんだろうね
役物はどんどん高くなる タルガはまだ注文出来る？
タルガは一般的には少数派？ >>649
PCによって言うこと違うからわからんけど、
9月初旬にまだギリ行けるけどもうすぐSTOPになると聞いた。
わし昨年6月に注文入れてやっと11から12月生産らしいから、
もし今から受け付けて貰えても最低2年はかかるかな。
その間に「やっぱりキャンセルね」とかなりそう。
絶望的に割り当てが少ないらしく、半年で順番が1人しか進まんかった。 >>649
タルガ納車になって間も無く半年で1,000kmも乗っていないけど、結構目立って格好いい！
まだ数台しか見たことないですし、ましてや同色には会ったこともない。
PCでは「希少ですヨ」とか言われてます。
発注出来ても入ってこない可能性が高いようなこと言ってました。
少数派ですね。 >>654
んなもん買う人の勝手でしょ
タルガ乗られる様な方は4.5台は車持ってますよ >>654
PCの営業さんにも「もっと乗って下さいよお」って言われてます。
時々乗るだけで（今のところは）満足してます。 >>650
自分もタルガ待ちなので、羨ましい限りです！
割当て少ないとは聞きますがそこまでですか、、差し支えなければ教えて欲しいのですが、PCは都内ですか？ タルガってサンルーフに毛が生えたようなもんでしょ？
タルが買うならカブリオレが良くないか？ タルガはめっちゃオシャレだと思う。いつかはと思うが若輩者の私はクーペ買っちゃうんだよな。。 タルガの剛性高そうなんだけど
カブリオレと同じなの？ 開けてても閉めててもカブよりタルガが格好いい
タルガ乗ったことないんで開放感はどうなのかな？ 現行はタルガもカブも今からはもう発注は無理でしょう
992.2が出てからの話になると思うので
2年以上先でないと枠の確保は難しいと思いますよ >>661
試乗車のカブリオレとの比較では、開放感・爽快感は減りますね。
でもサンルーフよりは遥かに気持ちいい（開放感あり）と感じます。
何と言っても見た目の違いが大きいです←ここにどれだけ重きを置くかですね。 >>662
首都高速くらいの速度なら風の巻き込みもそれほど気にならないです。
もちろん「全く感じない」なんてことはないですが・・・
（毛量多いからかな？） メタルトップだからカブリオレみたいにキャンバス地が劣化する心配がない >>657
地方のPCです。運営会社は大手ですが。
関東のPCなら割当てはもっと多いでしょうが、その分待ってる人も多いでしょうね。
991Targaはどっちかというと不人気で稀少だったようですが、992Targaのデリバリーが始まって
いろいろ改善されているのがわかってから発注が増えたみたいです。 >>669
ルーフは固いけど、表面にはカブリオレと同じ布が貼ってあるやで。 >>658
サンルーフて外開きだから開けたときの姿が不格好で開口部も小さいから、
結局ほとんど開けなくなるでしょ。 >>670
992で改善されたところってフロントガラスの上に付く風除けですかね？
80km/h以上だと有る無しで結構違い感じます。
他にもご存じでしたら教えて下さい。 タルガ検討中でした
普通の風の巻き込みは我慢できるのですが
片方だけサイドウインドを開けた時のような
周期的な反響音みたいなのがすると聞いて躊躇ってしまいました
その辺は992で改善されたのでしょうか？ >>672
チルトアップは良く使うよ。
ガラスサンルーフなら開けなくても車内が明るくて良いよ。 >>677
屋根が黒くなってシュッとした感じが格好いいんででクーペでガラスサンルーフも考えたけど、
20年以上屋根無しに乗っとったから、ガバって開くんが捨てられんかった。
でも、通勤とか普段の脚にも使うんで、閉めたときはクーペ的な静粛性も欲しかったんよ。
だからTargaにしたよ。 >>675
自分はまだ納車されてないし試乗できたわけでもないんでで知らんけど、
タルガバーの形は変わってないようなのになぜか巻き込みも前モデルより減ってると聞きました。
それ以外の所だと、Targaがというより991から992の剛性の違いの部分が大きいのでは。 >>670
レス有難うございます！
確かに都内はもう少し割当ありますが、待ち列も長いですね
まだまだ先なので気長に待ちます ローマ来月納車なんだけど
そのまま出すと+500万以上で買い取ってくれるってオファー
なんか嫌な世の中になったなぁ >>681
良いじゃないですか〜。
買取してもらったあとアップされた情報教えて〜。
オプション云々考えたら、新古車500万＋αはありですね。
ローマじゃなくてポルトフィーノなら、投資や節税で目的でも、個人的にはありかなぁって思いますよ。 タルガは剛性以前にリアガラスあたりがガタガタしますよ >>682
横から失礼します。
節税ってことは、経費でフェラーリを買えるという事ですか？ウチの税理士からは無理ゲーと言われてますが…
あと、プラスで売れたら結局売り上げ計上しないといけないため、そもそも節税にならないと思うのですが？ >>684
売る立場ではなく買う立場の話です。
経費運用は、税理士の倫理観や価値観により様々ですよね。
税務署はその経費が妥当かどうかの判断であって不可とする商品名を明示してるわけではないので論理立てた説明の良し悪しですね。 ところで、911って個人契約と法人契約のどっちがどれ位の割合なんでしょうか？
少し気になり出しました。 ディーラーはプラマイゼロくらいちゃうの。
オートファクトリーJの査定は
300〜400プラスやったよ。 >>685
無駄な倫理観持ってる税理士は話しててウザいわ フェラーリやポルシェを経費で乗る事を税務署が否認してくる事は有るらしくてそこは会社の業績や税理士の説明次第だったりする
だから最初から「高級外車や2ドアのスポーツカーは経費で落ちない」って説明する税理士もいますね フェラーリもポルシェも経費で落ちるは落ちるよ
よっぽど無能の税理士でもない限り
ただ税務署から睨まれる
後々に色々と細かく調べられるから
デメリットのが大きい 4座ならどんな車種でもギリ行けるけど、2座は無理と聞いた事がある
てか、税理士がいくら行けますよー、って言ってもGT3RSが必要な事業って想像がつかない😅
税務署もそこまでアホじゃないでしょ。税務調査入ったら一発アウトな気がする 普通に考えて、高額な車ほど法人契約の割合が多いのに、経費で落とせなければ説明がつかないでしょ。他の方の多くが書かれてますが、経費で落とせないことはない。ホントにウザいのは、経費で落とせないというの無能？安易？な税理士。 >>694
そもそも2シートって言葉で良し悪しは決まりませんよ。
それが認められなければ車屋は潰れますね。笑っ
つまり経費で購入する車の使用用途は何か？ってこと。
人や物を乗せるとかの限定的な発想だから、ダメだと言う税理士が現れたり、税務署が来てアウトとか言う人が出てくるわけですよ。 経費で落とせるけど、税務調査で否認されたらアウト。
金額や車種ではなく、車を事業用途としてチャント使ってれば否認されない。使ってなければ下手したら国産セダンでもアウト。 税務調査でハネられるという事は追徴食らう訳だし、目つけられるのもウザくないですか？
ちなみに、人載せる以外にクルマにどんな用途があるんですか？宣伝カーとして事業広告でボディラッピングするとか？
そんなダサいクルマ恥ずかしくて乗れないんですが😅 いやいや別に使用途なんて通勤や移動レベルで問題ないですよ
納税額の3倍位までの車両ならフェランボマクラ以外なら
何でも大丈夫ですよ >>699
まっ、その辺りは発想を広げて、ご自身の事業を鑑みて考えてくださいな。
以前に書いたように明文化されてる画一的なものではありませんので、他社でオッケーでも自社ではダメなケースもあるでしょうし逆も然り。 とは言え、ほんとは自己資金で買う人が1番格好いいなぁーとも、凄いなぁーとも個人的に感じますが。 税務署、いきなり追徴はこないよ、余程悪質でなければ
税務署から指摘されて修正申告だね どんな派手な車でも落とせる。
大して納税してない会社だと無理。
以上！ みなさんありがとうございます
ウチはめっちゃくっちゃ納税してるからイケますね！ >>705
めっちゃくっちゃ納税してるってどれくらいですか？ 自分の財布からじゃなくて会社の経費で買いたいだけだから、実際に節税になってなくても大した問題じゃないんだろーよ、馬鹿社長だから
会社を大きくする能力なんてなくて家族経営零細企業の王様でご満足w 車単体だけじゃなく
保険や整備代も経費になりますし
ガス代タイヤ台も経費ですから
実効税率分安くなるメリットがありますよ 神戸で炎上したf12は確か会社が所有するって報道されてたよね。個人的にはオーナー企業なら会社経費でも問題ないと思う。 俺の節税はポルシェ買って新型乗り換え時に売却する
これで売却益でる事ないよ >>711
そういうこと！
資産計上すれば会社のお金で買える あまえら本当に経営者か？
ひどい話しだな
フェラーリだって100%落とせるし、その辺の想像力が働かないんだったら、経営不向きだぞ >>714
ですね。発想力が限定的過ぎる。
経営者というより医者などの個人レベルな感じですね。
私もそうですが、法人契約で買う時点で典型的な中小企業か自営レベルですからね。
報酬だけで買えるほど、会社も自分も大きくならなければなりませんね。 経費の話になると途端に盛り上がるな
そしていつも医者コンプが現れる 枠は来る人には直ぐに来るから微妙でしょ
現時点で3RSの枠確保を保証されてる様な人は
どんな車両も半年未満で枠確定となるし
918の優先枠も期限を迎えましたので単純に合計購入額順でしよう
割込も当たり前ですから順番通りにはいかないです
例えば3台枠が来ても上客に2台当てると列は1台しか進まないし3台丸ごとの場合、列への割当は無くなります >>712
前期後期で買い替えならわからんけど、新車991から同992なら絶対売却益出る筈。
簿価ゼロだからと親族個人等に無償譲渡すると、その先で実勢価格分が贈与税対象になる。 >>722
簿価のあるうちに簿価で役員へ売却が基本
簿価ゼロまで放置、維持するなんてあり得ないです。 ちょっと誤った表現が多いので訂正。
簿価の有無とか言われている方おられますが、簿価は維持することもゼロになることもありません。
これは会計基準の基本ルールです。
911の購入では当初購入価格が固定資産台帳に記載されますが、時価に関わらず所有するウチは決められた減価償却年数に基づき減額されるので毎年維持されることはありませんし、減価償却期間を過ぎても最後は1円の備忘価格が残るのでゼロにはなりません。
売却時には時価で取引されるので固定資産台帳の価格より高ければ含み益となり、低ければ含み損となるだけです。
なので簿価ゼロで親族に無償譲渡も存在しなければ、簿価で役員に売却もあり得ないのです。もし、簿価で売却したなら、含み益や含み損を必ず計上しなければならないからです。
中途半端な知ったかぶりは911所有の品位を疑われるから控えましょう。 追記ですが、
そもそも911購入はほぼ節税にならないこともご理解くださいな。
これも誤解されてるかたが多い。
一般的に購入当初の簿価は、減価償却による減額より時価が下がる割合のほうが多いので、含み損として申告することで節税に繋がることもあります。
そして、やがて備忘価格まで落ちたときには時価の方が高くなり含み益が出てしまい節税に繋がらないため、比較的早いサイクルで含み損を出しながら買い替えすることが多いのです。
だから値下がりしやすいセダン系高級車が選ばれるのです。
ただし、特にいまの911は購入当初から含み益が発生するため常に減価償却後の簿価より、時価が高くなるので含み益となり節税となりません。唯一はランニングコスト位ですが、そもそも新車はそんなに掛からない。。。
ですので、本来なら高級車で節税をするなら、リース契約によって常に支出し続ける方が効果が出やすいことになります。
ただしリースの場合は、借入となるため企業の信用によってリース契約の可否判断がされるので、高額な車であればあるほど、比較的信用が低い企業は現金一括での購入契約をせざる得ないのです。 くどくどすみません。これで最後です。
リセールの高い車での節税なら、
リース＞一括
投資なら
一括＞リース
法人の信用度
リース＞一括
個人購入の凄い度
一括＞ローン＞リース
ですかね。
私は常に個人購入はローンで、法人では一括ですかね。笑っ 誰でも知ってる事を自慢げに言うとか恥ずかしくない？ いやいや、勉強になりましたよ
ちなみに以前から気になっていたのですが、簿価ってどうやって決まるのですか？キチンとレアリティなどの市場価値が反映されてるものなんでしょうか？それとも車種年式で一元的に決められてるのでしょうか？
顧問税理士に以前聞いた事があるんですが、曖昧な返事しか返って来なくて… 簿価の決め方決まってるでしょ
新車であれば定率で6年償却
0.33かけた分だけ償却して
残った分が簿価
新車2000万の車であれば1年目660万償却
1年経つと簿価は1340万
2年目の償却金額は1340に0.33かけたもの
但し償却は月割 911は節税にはならないけど
社有車が会社の利益になるんだからいいでしょとも思ってる
儲かってる以上の税金は取られない
維持費は会社持ちだし >>724
会計実務者だとしたら
使えない奴じゃん
992が経費にならないとか
ランニングコストが掛からないとかアホすぎ
こんなんだからローン組まなきゃ買えないんだろな イチャモン付けてる奴は経費使えるのが羨ましいんだろうな
自分もかつてはそうだったけど、ひたすら搾取されるだけの労働者は辛いねぇ
雇用する側とされる側では雲泥の差だからね 最近はポルコネのスクショをUPする人もいないしリアルオーナーは減ったのな >>724
ウザいと感じながらも興味あるから読んでしまう。
これで当分は、節税やら投資の話に決着ついたから、本題の911の話にもどれるよね。 >>726
まとめてくれてスッキリ。ありがとう。
おかしいと思ってた。 >>744
自作ではありますが、自演ではありませんよ。
ウザいと感じつつも批判もあれば肯定もある。
情報共有ですから興味なければスルーしてくださいな。あまり皮肉にとらないでくださいな。 >>721
GT3RSのPJ枠は11月以降から決まるようなので、
早くても生産は1月以降になりますね。
となると正規輸入車の納車は4月くらいからですね…。 >>681
そりゃ楽しみ。僕はまだローマの枠が取れてコンフィグ待ちなので納車まであと2年待ちです。
先週はプロサングエの購入予約もできたので、ローマはちょっと償却してそのまま売却するかもしれんので参考になりました。
>>682
ポルトフィーノMが欲しかったのですが今年の前半で日本割り当て分はもうオーダー締め切りでしたのでローマになりました。
ローマスパイダーが出るみたいだけど...
>>740
https://i.imgur.com/EcQyQq8.jpg
https://i.imgur.com/1gUiqs3.jpg 節税とか簿価とかで盛り上がってるけど、ほんとショボいレベルの話しな
お前ら本当に経営者か？そんな程度の認識しから無いのなら商売でも成功しないぞ
知識無さすぎ >>750
時既に遅し
話の流れに乗れないお前は成功なんてしていないだろうがな 911はそもそも買う時に納税、売る時にも納税ってのがあるから色々やりくりしたくなるよな
期首購入、期末売却で簿価も減価償却も関係無い事を毎年繰り返していたけど最近はタイミング良くなど入替出来ないしな
毎度諸経費全額+コーティングやフィルムに運行費+減価分がまるまる経費に出来たが、この数年は難しい 売却益出たら
問題あるみたいだねー
短期売買では特に
乗らずにだと尚更
本業順調だし
無駄に税務署に目をつけられてもね 事業立ち上げ時は償却でいろいろ車買えて嬉しかったけど、現金溜まりまくってきた今となっては1年で2000万程度の償却っていちいちめんどくさくなってきたな >>679
ありがとうございます。
流れ的にコメント書くタイミングを逸してしまいました。
やはりポップアップする風除けが一番の違いですかね。
納車待ち遠しいですね。 >>676
風除け上げないとある程度の速度から気になっては来ます。
気圧でボボボって感じるやつですよね。
手動で上げるのでちょっと格好悪いですが、上げるとかなり軽減されます。（ゼロではないですが）
あとなぜか助手席に人が乗ってると気にならなくなります。 718スパイダーも手動でオープンにするんだろ？
かっこいいのにそこだけが残念だよな ポルシェを経費で落とすという
貧乏人が集まるスレはここですか？ GT3RSのオプ選択中だが
ヴァイザッハのフロントフードのペイントデザインが微妙過ぎて困る
PTSで気に入った色にしても台無しになる
イエロー系はバンブルビーにしか見えない >>762
PJ に本国から割り当て台数の情報すら来てないんじゃないの？ そもそも選択中と書いてコンフィグとは書いて無いから
仕様確定中と読み取れるんだけど
違うのか？ >>762
先月予約しまして、そろそろ注文書って話なもので >>762
受注終了も何もそれはディーラー毎の販売手順の違いでしょ
自分のPCは10月中旬に販売店レベルで購入希望受付終了
その後、抽選で選ばれたものから正式発注って流れだよ >>765
GT3はすんなり買えたけどRSは厳しそう。
購入履歴が知りたいです。 >>767
特定出来るだろうから具体的には言えないけど
ポルシェは同一PCから10台以上買ってます。 >>768
3RS発表当初に先行予約出来た方ですか？ >>769
口頭のみなので予約と言うほどのものではないですが
抽選があったみたいです、あまり良く分かってはいません。
水冷RSシリーズは歴代全て購入してきましたのである程度の融通はしてくれたかもしれません。 >>768
納得
そのくらいじゃないと今確定はしないだろうなということ
締め切られてるとかって言ってる人とは違いますね。
その歴なら今からオーダーしてもすぐ買えるでしょうね。
余程激戦のポルセンでない限り。 円安の影響で素のカレラでもオプ無し1500超えか…
おそらく急激な円安に価格改定追い付いてないだろうからもう一回くらい値上げありそうですよね >>773
ユロ円でみるとドル円ほど上がってないんだよなぁ…でも便乗して1月生産枠ぐらいから値上げしてくるだろうな。 >>773
円安の影響とかなんも今の値段に関係ないよ
前回の値上げ率はヨーロッパとほぼ同じだから、純粋なコストアップね https://i.imgur.com/aIrGajk.jpg
すげーね
1000万近くプレミアついてる
もっと上がるんだろうね gt3でも既に結構な台数が中古で並んでるんですね
中には認定中古もありますが、こちらも相場に引きずられてプレミアム価格になるのでしょうか？
さすがに新車乗り出しは超えない？ 新車乗り出しでは絶対買えまへん。
最低２割マシだな、 PCも新車が入って来ないから中古にできるだけ上乗せして売るしかないんだよ https://www.netdenjd.com/articles/-/271487
メルセデスジャパンの販売台数
マグの発売月の7月、前年同月比21%減
その中でも一番人気のプレミアついてるG
それを今までしたことがないような値引きをディーラーがするんだ？
まだ日本に入ってきておらず
プレミアがついていない新型G350d頃で30-50万引
このデマ悪質だぞ 3RS今回はだいぶ少ないみたいね
150台も来ないかもって話でしたよ
4RSの半分以下らしい ポルシェ時価総額10兆円ｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!! >>785
枠来たら買いたいけど、gt3既にあるし値段的にフェラーリ見えるから枠貰えなくても簡単に諦めがつきそう >>789
カタールの王族が5%握るんだって？金箔とかヘンテコな車だしそうだな。
VWと合わせてテスラの半分以下の20兆円で、今回はVWの不振の穴埋めらしいね。
>>790
中古なら知らんけど、フェラーリも新車の枠もらえる車は今ほとんどないだろうに >>790
私はF8スパイダーからGT3に乗り換えて満足してますよ。フェラーリは色々と面倒が多かった。 992GT3RSは991.2GT3RSより+5psだけどトルクは-5Nm
さらにGPFの影響か+20Kgも重い
フロントフードやフェンダー、屋根、ドアはヴァイザッハにしなくてもCFRPなのに塗装を省くと高額オプ
内装やスタビも変わるが差額が強烈だし
後期最終純NAで集大成なんだろうか？
なんだか微妙、、、 >>796
今後の生産分は全てBOSEのオプションはキャンセルになるとは聞いた。 >>794
フェラーリは何が面倒でしたか？7年保証のうちはポルシェみたいに気楽だと思ってました。 後期は2024発表
ターボSだけがハイブリッドモーター搭載
PC情報 >>797
リアフェンダーのエアインテークも
エンジンの吸気に使用されていない
ハリボテだしね >>799
目立ち過ぎるから人的な面倒が多かったです。
次はGT3RSを狙っていますが目立ってしまいそうで困ってます。 >>796
私は昨年11月なGTS左MTを注文してますが、5月に右MTはどうかと変更はどうかと訪ねられてノーと回答して以降はまだ何も連絡ありません。連絡してもいませんが。 >>806
無理なら無理でも良いんですけどね。お金で返して貰えれば(^-^)
ダメなら次をどうしようか悩み中です。 >>804
おっしゃるとおり目立つというかGT3RSは街中では悪目立ちするランボと同じくイキリ度がちょっと恥ずかしい
サーキットに積載車で入れて乗るスタイルでやっと周りからも人車ともに認められるんですよね 俺の周りrsも馬も牛も積車なんて居ないけど…
まぁそんなレベルって事かw >>808
3RSはサーキットまで自走で行ってサラッと走って自走で帰れるとこが魅力でしょ
フェランボマクラでそれやると、トラブルで自走じゃ帰って来れない事多め >>808
ナンバー付GT3RSを何のために積車でサーキットで運ぶのか、説明よろしく >>811みたいな間抜けって
自分がどれだけ間抜けな事言ってるか理解せずに
勝ち誇ったように振る舞ってて
滑稽すぎて突っ込めないね 積車で行くならナンバー付き車両で走るなんて半端な事しないでCUPカーを買った方が楽しいし、>808が気にしてる
人車ともに認められる事になると思うよ >>812
>>811の方
まともな事言ってると思うけど
何が滑稽なのか後学のために
教えて頂きたい。 サーキットが好きな人で一般道を運転するのが嫌な人いるね
積車で車運んで本人新幹線とタクシー 公道を往復してサーキット走行を楽しめる911がGT3とかRSだと思ってたけど違うのかな
積載で往復するならナンバー取得する必要もないしもっと言えば市販車である必要もないような >>812
何でナンバーあるのに積車でなければ認められないのか全くわからないので教えて下さい
遠くから積車ならまだわかりますが、サーキットが近くても積車じゃないといけないのは何故ですか？
ド素人なので何も知らなくて 調べたら？
それくらいの知能もないなら
ポルシェ乗らないでー ID:w+9+P+s70
みたいな間抜けって
自分がどれだけ間抜けな事言ってるか理解せずに
勝ち誇ったように振る舞ってて
滑稽すぎて突っ込めないね
ブーメランがしたかったって事でいいのかな？ サーキット走ってれば常識だけどねぇ
頑張って調べてねぇ（はぁと） >>823
ナンバーつけられない改造して積車は当たり前
ナンバー有りで積車が常識だとは聞いたことないなぁw
常識教えてくれよ
ナンバー有りで積車で積んで来て、タイムが平凡だったら逆にめちゃめちゃ恥ずかしいだろw あー
知恵遅れは勝手に積載がどうこう言ってるなぁ（苦笑）
>>811
↑この間抜けな発言に突っ込んだのわかるかな？
ナンバーを切る切らない
これヒントね
お馬鹿さんにもわかると思うけど
よっぽどアレな人だとわからないのかな？ それで911オーナー？
証拠見せてくれたら
教えてあげるよ
馬鹿でもわかる答えをねwww >>826
それって新車GT3RSをサーキットに持ち込む話じゃないだろw
貧乏くさいな
お前さん貧乏国産カスタム乗りだろ？w >>827
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
妄想もそこまでいくとまぁ（呆れ） 積車でまで周回熱くなっちゃう人で992の新車を導入して頑張る人はまだ1人も居ないんじゃないかな？
ナンバー付きで載せてくるのは、帰りに壊れて自走不可能になるリスクがある車両だけですよ
とんでも無い羽付けてる様な車もみんな自走で頑張ってますよ
積車で来たらよっぽどなタイム出せなきゃ後ろ指さされて逆に浮きます みんなサーキットとかで走るんだ
俺なんか車が痛むし飛び石傷とか無数にもらいそうだから絶対行きたくないわw
サーキット走ってた車はリセールが凄く悪くなるって聞いたし 今のこの時期なら中古車も不足しているから
サーキット走っていようが保証の範囲内であれば結構いい値で下取りしてくれる >>824
>ナンバー有りで積車で積んで来て、タイムが平凡だったら逆にめちゃめちゃ恥ずかしいだろw
824じゃないけど、何でそう思うの？
ナンバー付きの競技車で自走してきて帰れなくなってる奴何人も見てるから何も恥ずかしいと思わん
逆に平凡なタイムしか出せない奴の方がやらかすことが多いから理にかなってるんだが >>835
万が一なら万が一になったときに積車でもレッカーでも手配できる
積車できててもレッカー必要なぐらいになったら万が一の積車も意味なかったねって感じ サーキットがある様な郊外まで新幹線の駅とか飛行場から公共の乗り物で移動するかタクシー使うかするより愛車で移動の方が楽しそう クソどーでも良いサーキット積車論争を日を越えても続いてて驚く どうして迷惑もかかって無いのに他人の行動にそこまで執着するのか意味分からん。 22年式ニスモGTRの軒並み5000万円に比べたらバーゲンプライスだよな GT3買えるくらい金あるのに
転売してまで金欲しいのかな？ >>841
一気に出たよね。
GT3RS枠確定組が手放したんかな。 >>845
おそらく並行車以外は4RS納車組の入替かと思う
その次の3RSやSCまでの繋ぎかと GT3から4RSへ乗り換え？
見た目は4RSの方がいいけど性能はGT3の方が全てにおいて上なのに >>847
そんな細かいスペック差なんてどうでも良くないか？
今回の4RSだけは初めてケイマンを買ってみようかと思う出来かと、ミッドシップだし
あくまで3RSまでの繋ぎ、もしくは増車なんでしょう
購入歴増えるし4RSだとフルオプでもGT3からは結構なお釣りがくるしね
今回は3→4RS→3RSで半年ごとに入替でしょ
ICE最終になるだろう後期GT3RSや限定911RSを手に入れられる様にコツコツですよ >>841
新古車だらけじゃないかw
ずっと前から応談であるやつは、よっぽど高いのか？ >>801
うちのPCの担当も現状から個人の憶測ですが後期はMY2024からと言われてましたね。
現状と言うのは、すでにオーダーストップになってるが、これ自体は計画的に生産が行われる前提。すでに生産が遅れているので、減産になるたびに対象者にはMY2024への繰り越しをせずにオーダーキャンセルの連絡しているとのこと。
MY2024後期は改めて予約を受けるのではないかという憶測らしいです。 PCって全国に50箇所もあるんですね
想像以上に多かったので、これで数台ずつ割り当てたらもう150−200台ですし、なかなか厳しい戦いです オーダーキャンセルで後期にスライドなし
上顧客優先で枠割り当てだそうです 今だと購入歴1億越えぐらいが上客だろうけど
今から1億目指しても差は縮まる事はないから大変だよね
918スパイダーを購入すれば以降の優先販売権が得られた様に、またスーパーカーが発表されたら1発逆転もあるんだろうけどな 上顧客や上客が優先となったときに一般客への割当がどの程度残るかですね。。。
そして一般客の中で早い者勝ちといった感じでしょうか。
昨年注文の一般客の私にチャンスがあるかどうか。。。いずれにせよ来年早々には、オーダーキャンセルか生産確定かの連絡が来て決着がつきそうです。 >>850
後期の発表は年内で、来年6月生産枠ぐらいからMY2024になるからそこから後期だろうね。
年内枠はもう決まってるから、今枠待ちの人は来年1月から5月枠に入らないと前期は強制キャンセル。 992.2年内発表あるかな？
生産も含め2ヶ月ぐらいズレこみそうな気もする。 >>853
新参で4年で6500万くらい使って下取りもPCに出してるから上客扱いにしてくんないかなー >>858
6500って大したことないよw
その程度で上客なら上客多過ぎてほんとの上客達が最速納車されずに愛想尽かして他のPCへ逃げてくレベルw 知人は私が知ってるだけでこの1年で1.5億超えてますよ。
この10年ぐらい過去の入れると軽く3億オーバー。 ほえーすげーですね
でももうポルシェで一通り買ったしもう買う車も無いし、電動や自動運転になればテスラ一択になりそうだよね
先日の京都のイベントもふっるーいポルシェばっかり集めて何が楽しいのやら。 >>860
ポルシェで1.5億って何買えばそうなるん？すごいね
フェラリならローマとプロサングエで1億程度は使ったけど... >>862
はい、ダウト
嘘バレバレのマウントは恥ずかしいwww
何も知らないみたいだからフェラーリ騙らない方がいいよ >>863
足し算は合ってると思うけど
1.5億の内訳が気になるね >>862
プロサングエ、納車されてもいないのにもう金使ったって言い来るやつ凄いな >>861
だから、みんな古いポルシェ集めたりするんじゃ無いのかな？
実際乗って楽しいしね >>863
ローマオプ合わせて4000程度とプロサングエ定価とオプでそんなもんじゃないかな？まだ注文書にサインしただけだけど。
プロサングエの定価知ってる？ >>868
浅いなぁ
フェラーリ1台も持ってないでしょw フェラは詳しくないけどローマ程度じゃSUVは注文出来ねぇって話じゃないの？
知らんけど
まぁ朝からタボ作の妄想に反応してるのもどーかと思うけど >>870
ローマだけでプロサングエは100%無理だね
若葉マークが2台目にLFA買ったみたいな話w すごいねみんな。
フェラリの注文条件とか知ってるんだね
オイラは紹介で連れてってもらったからよくわからんまま買えるって聞いてサインした。いろいろ教えてください >>873
上客紹介でもプロサングエは買えない
この話はスレチなので終わり
マウントしたきゃプロサングエ納車されたらいくらでもどうぞw 嘘を吐いてまで金持ちぶりたいって辛い人生なんだろうな 実際、992は飛ばさなくちゃ全然楽しくないよね
かと言ってあまり飛ばすと事故った時に話題になるし、移動ｵｰﾋﾞｽの数も増えて検挙されても嫌だし
しばらく乗ってないわ >>879
NAでも楽しいのは5000回転より上で、都内だとストレスだよ。 GT3はちょっと長いトンネルで2速で7-8千回転まで引っ張ると異次元の音がするよね >>880
ストレス？
5000回転は言い過ぎじゃない
GT3も4も3800回転も回ってるととてもエモーショナルだよ ターボラグに嫌気がさしてるんだけど、NAだと全くないんですか？ >>868
4700万くらい。オプ500-600くらいが平均
乗り出し5500以下くらいか 最近992の中古の値上がりヤバイですね
後期の仕様も不明だしこれからオーダーしても1年？2年？かかるだろうから
中古探してますが見るたびに値上がりしてる感じだし
正規ディーラーの普通のカレラSで価格が応談ってどんだけ >>892
この金額の1/4のカイエンを買って満足出来る人達には約5000万円をSUVに注ぎ込むのは理解出来ないだろうな。自分は理解以前に購入出来ないけど。 コーンズの注文書初めて見ました〜(^-^)
とてもシンプルな内容ですし、前受金は必要ないんですね。
とりあえずの注文書って感じでしょうか。
これって購入者の信用度が高いから？？ 改めて自分のPCの注文書見たら全11ページプラス誓約書があった。ご丁寧に印紙まで付けられて。。。
私の信用度が低いためか。。。 GT3の中古出回りすぎ
高くなりすぎて中古の台数減ってないし値崩れあるで >>900
登録日が今年の9月になってるし、プロサングエの噂が出だした頃に値段も何も決まってない状況でオーダーした組なんじゃない？
だから値段も正式発表の金額よりだいぶ安い予想で記載してたんじゃ。
にしてもマジもんだわ。 あ、注文日9月末になってるね。
てかぷろさんぐえってもっと高くなかった？ にしてもなんでそんなほんまもんの人がこんな板にいるんだ… このプロサングエの人もそうだし、その他SNSで散見される何台も購入してるのにgt3rsの枠が回ってきて無い人がいるのはどういうことなんだ？
単純にもっと買ってる人がいるのか、本当に中3なのか
出来れば素のgt3みたいに即中古車市場行きにならないオーナーに売って欲しいけど >>907
前スレの2人のVIPも単純に新車購入歴が足りないから
簡単には買えないし
フェラーリより今はポルシェの方が壁は高い プロサングエ、5600万円くらいって雑誌にのってたから
案外安いのね 仮に他のポルシェに乗り換えているとしても数百kmしか走らないで転売するようなオーナーには売ってほしくないなあ。 >>907
そんな一度に枠なんて回って来ないぞ
それは海外でも一緒
総生産5000台、日本に150-200台、その枠が一度になんかこないだろ、2年位で作るから
月10台、日本のpcの数50
想像してみろよ >>892
2ちゃんねるのこういうスレってタントカスタムとかNBox乗ってるやつがあーでもないこーでもない言ってると思ってたけど本物のお金持ちも見てるんだな(´・ω・｀)すげーや >>912
うちのPCは抽選っていつも言われるよ。
本当に抽選7なのかは？だけど。 >>912
GT3RSは今回全数の割当があったみたいですよ 注文書をネットに流しちゃう顧客ってどうなのよ？
って思った >>915
らしいね
自分のPCは割当台数○○台と聞いてます
購入希望者から抽選です >>915
全数っていうのは事前に受け付けた予約は全部割り当てられるってこと？
あるいは、各ディーラーの台数割当が確定したので、そこから誰に割り振るかはディーラー次第？
ないと思うけど、全部割り当てられるなら有り難いですね >>918
150台？なのかは正確な数値じゃないですが
その全数の割当が初めから決まっている様です。
来年の生産分全部です。 >>919
そういうことでしたか。
ありがとうございます。 シノ○さんで964のカップが売りに出ましたね。おいくらでしょうか？
RSカップと表記がありますが、1991年式ですのでカレラ2ベースのカップです。RSは92年のみ、それをもとに92年式(RS)カップと93年式(RS)スーパーカップが作られましたよね。シノ○さん間違いですよ〜。 普通のホワイトとキャハハホワイトって一目で違い分かるもん？
メルセデスのホワイトはソリッドとメタリックで大分違うが キャハハホワイトは、新庄の歯みたいな感じ
普通のホワイトはきれいな歯の人 教えてください
992 GT3
車両形式の頭に排ガス識別記号ってありますか？
3BA 3BAじゃなくて今は7BAになっているのでは？
718GTS4.0は7BAになってる >>925
992GT3確認したけど、上の方が言ってるように
7BAだったよ。 白は知らんが黒はソリッドのほうがキレイ
ぱっと見とか洗車傷はメタリックのほうが有利 初心者ですが教えて下さい。
いよいよガソリンエンジンも購入が難しくなってきたみたいなので
ポルシェ乗ってみたくて、予算上の都合からケイマン探していたのですが
ふと思いついて911の中古検索したら
2005年辺りのモデルなら400～500で購入出来るみたいですね？
981ケイマンの程度のいいのが600以上するんですが
ケイマンも981の前モデルはエンジンに不安があるみたいで
もしかして500万円の911もエンジンヤバいんでしょうか？ >>931
型落ちスレで聞かないと
新車の人たちは型落ちに興味ないから詳しくないよ 一つ言えるのは正規ディーラーの中古車を買った方が良い。
正規ディーラーには安い911なんてないけど >>931
そのエンジンの不安も、それ以外のトラブルの発生率よりとても低いです。
古い車はどれも当然の様に故障が発生しますので、気に入ったの買って下さい、どの年代もトラブルが発生する事はあります。
中古の当たり外れは目利きがあっても最後は運です。 ICE買えないわけじゃないんだから良いのを買いましょう！ お金に余裕のある人だからこそ
愛でる車に趣味性が出るんじゃないかな
PORSCHE空冷ってどの世代にとっても究極のICEだと思うよ そもそもICEって言い方もちょっとやだね
オートマしか乗れない人は可愛そう
ミニバンや軽、ただ何か運ぶだけの車なら自家用バスなだけ 運動性能最悪
そんなやつ車好きって言うなよ
ミニバン最高って頭おかしいんだぞ基本ジャージあんちゃん
そんな車にICEなんて言う必要ないしディーゼルでも電気でもどうでもいいアホグルマ
乗る意味ない
なんでスポーツ性が日本では普及しないんだ？
日本の４大メーカーじじむさい車ばかりだな 趣味が車で自分用のレクサス3台持ってるとかいうのを他スレで見たけどツッコミどころしか湧かないw
レクサスだけって運転が好きということではないんだろうなって、、、 >>939
ジジーは型落ちスレで語っとけ
キモいわ >>941
空冷興味ない人もいるだろうけどね
ここ911スレなんだからいいんじゃないの
現行型マンセーならポルシェじゃなくても
国産マンセースレかフェランボ行ったら？
911は奥が深い分かる人が話す場所
特に転売ヤーは御免だね
ジジーもキモいがそこいらの成り上がりもキモいのいっぱいいる
自己中という意味では同じ お爺さんは自分の考えに共感して貰えると勘違いしてたな
簡単に言えばスレ違い ところで今オーダーって相変わらずできなくなってるの？
売るものがない状況でディーラーの人たちは仕事できてるのかな。 ポルシェオーナーになるまでGT3とかって趣味の悪い人がゴテゴ付けてるだけかと思っていた >>949
出来る営業だと1人で40台ぐらいオーダーかかえてるから
半年以上先の分まで既に契約または予約済みで、売約済みのクルマはそれなりに入って来てるから困らないとは思うけど
新規店の新採用の営業はキツいだろうね >>949
わし11月生産予定の納車待ちあるからちょっと用事があって週末にPC覗いたら、
年内に販売できる在庫車はTycan 3台とPanamera E-Hybrid 1台だけだってさ。
展示車も全部中古が並んでたけど、992はなさそうやったな。
そのわりに商談とか重なって忙しそうやったから、頼んでた書類だけもらって
さっと退散してきたわ。 >>953
私は5月予約です。
いつ予約の方ですか？
もしかして大先輩？ 上の方で入れたとか何とか見たけど
日本だけで150台なら
このスレには居ないんじゃないの。 >>957
そろそろだけどハイブリッドだからねー… 992.2
性能が上回るのは明らかだけどね、重さがどうなるのか？
あと、故障が頻発しそう 992.1GT3生産終了近いみたいね
ダブルウィッシュボーンのハイライトはあったけど
992.2で3RSのスペックと並ぶパワーとかエアロの一部が採用されると価格維持も魅力も非常に厳しいと思うんだよね
慣例から来年にはリークされるだろうからプレミアは消えそう
それこそ今売却して、タイカン買って後期最終ICEの3や3RSに備えるしかない様な感じ
さてどうすっかな GT3の生産そんなに短いの？
もう受注終了しているのは聞いているけど、申し込んだ人大体行き渡ったのかな？ 円の価値がだだ下がりしている今、買える個体をドンドン買ったほうがよい
ポルシェにどうしても乗りたいのならな
円がこの先1ドル180円以上になってくると素のカレラでさえ2000万軽く超えてくる
ディーラーは閉店が相次ぎ統合され、淘汰される欧米ブランドも出てくるだろう >>967
為替予約してるだろうから暫くは大丈夫よ
今はただの便乗値上げでしかないんだから 過度の円安にはならない
そこまで安くなれば円買いになる
経済システムの基本 転売屋多いよなーこのスレ
円安のあとはいつも超円高なのに
あと今時EV推し、最後のエンジン車とか言ってるのは中◯の末端工作員
上級のぷるぷるごみだと今はICE回帰が潮流で現段階の工作は終了という指示が来たのを漏らしてるからな 992.2の仕様がわからないから何とも言えないけどNAエンジンで乗れる最後のGT3は現行か992.2になるだろうから価値はそんなに下がらないんじゃないかと思う 純粋に992GT3の音最高っす。
1000万程度で転売とかアホ？
https://i.imgur.com/70jHfYa.jpg 絶対無い事だけど
992.2GTSが718の様にNA回帰し
さらにフロントダブルウィッシュボーンになると
992.1GT3の価値は無くなるよね
そして3RSがあのパワーであそこまで行き切ってしまうと
既にGT3が非常に中途半端な存在になってしまった様に見えてならない >>968
為替予約してるから大丈夫？w
便乗値上げ？w
為替予約は短期間のヘッジでしかないから全然大丈夫ではないだろ
値上げの要因は為替だけじゃないぞ
あんた山の中で自給自足生活してるのか？
電気、ガス、原材料どれだけ上がってると思ってるんだよ
日本価格は便乗どころか全然値上げが足りてないわ >>974
992.2GTSがNA、フロントダブルウィッシュボーンになったら992.1GT3の価値がなくなる？
万が一そうなっても、価値がなくなるとかw
GT3RSがあのパワーで行き切ってしまうとってGT3と同じエンジンで15馬力しか違わないし
GT3RSは欲しい人全員が買えない
GT3のポジションはこれまでのGT3RSの関係と変わってないだろ
俄か？w >>974
あなたゆとり世代でAT限定免許だろ？w
GT3RS買える人はGT3も買ってるし
マニュアルで乗りたかったらGT3なんだよ GT3の購買した人の何割がMTか知ってるのかな
それにGTSを忘れてないか 値上げ要因の1番はその価格で売れるから
他の理由は後付け
価格は需要と供給で決まる 後期GTSが純粋なNAにはならないでしょ
GT系のエンジン積むわけにはいかないんだから
ハイブリにしないで前期GTSを凌駕するパワーが得られるわけ無い
普通に考えて GT3乗りが自己顕示欲が強い奴が多いというのはよくわかったw なかなか納期に関わる情報が更新されないですね。
先月末に連絡来たが、年内の生産ラインはダメだったとのこと。来年の1月から5月までには確定してほしいかな。 モデル内での比較だけで、そもそも乗り心地をどうのこうの言ったら
素カレラでさえも選択にすべき車ではないからね >>983
素はちょっとキツいけどS以上のPASMはそうでもないぞ
AMGやM（5以上を除く）よりよっぽどまし
GTSやターボは全く問題無し >>988
今年の1月に注文したGT3が今月生産で来年1月に納車される予定。
嫁とカレラ4Sを試乗して気に入ってくれたので契約した。カレラ買ったと思ってるから2シーター、ロールゲージ、フルバケみたら発狂するかも。
でも初ポルシェ楽しみです。 >>989
乗り心地悪すぎて発狂するかもね、特に隣り乗ってると余計に感じる。991より明らかに硬い足だね 去年の12月に納車されたGT3がそろそろ1年たつので検査の時にRSと入れ替えれるか聞いてみようかな
PCも下取りでGT3を高額転売できるからやぶさかではないと思うんだ >>991
12月納車なら6台入ってきた第一便組？ >>988
去年の6月に注文したTarga4がようやく来月生産される予定。
プーチンが変な気を起こしたりしなければ。 >>992
そりゃ売り物がないのにメシ食ってかなきゃいけないだろうし、是非とも存続してほしい。
>>993
いちばんとは言ってたけど6台だったんだね。知らなかった
GT3が定価プラスαで引き取ってくれるならヴァイザッハ付けても1000万程度の差額でRSに乗り換えれるか。911ベースから始まってわらしべ長者みたいだわ >>995
本当にGT3所有されてます？
3RSを今から手に入れようなんて言い出すのも怪しいんですが このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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