【992】ポルシェ911 23台目
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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです。
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 22台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657346925/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 4RSの話の流れて何で素ケイマンの価格が出てくるんだか
毎回こういう奴って最低グレードや中古や安国産を必死で買って他車を貶したい心も金も貧しい奴しかいない >>34
カーコンフィグで調べたら無料オプションでリアシートあった！
後期型はマイルドハイブリッドになりそうだし、逝っちゃおうかな？ >>41
GTSと200万円差か～と思ってコンフィグ見たらGTSは1940万円になってるんだな
41の書き込みでTにも無償でリアシートが着けられると広くROMにも知れ渡って争奪戦必至w >>6
凄いですね。
担当さんがやって注文とか
ターバン巻いた方ですか？ 3RSヴァイザッハで4000万
小金持ちレベルがサーキットで遊ぶにはバカにならない限り
ちと気が引ける。
半額の4RSなら気兼ねなく踏める様な気はする。 発売のアナウンスと同時に注文入れた992GTSのLHd,MTモデル、全然作ってくれる気配がないんだけど、同スペックで納車されたとか実物見たとかいう人います？
右のPDKは春から高輪のショールームに置いてあるんだけど。 >>44
ワッチョイが>>39とと同じでID違うけど同じ人？ >>45
発売のアナウンスっていつだったのですか？
私は1年前に注文しましたが未だ左に限っては進捗無しですね。 >>49
2日以内なら半年でOK、ってどーゆー意味？ >>51
限定と違って縛りが少ない枠順だから
PTSもLHDもいけるらしい
買わないから詳しくは知らんけど PTSはコンフィグでは不可になってるけど
上客にだけおkということ？ >>50
6月でまだなら、順当な順番だと私のGTS左MTはまだか。。。 >>55
同志！
ある程度注文溜まってると思うので、そろそろ一括して製造してくれても・・・🤲 順当なら992.1は来年の夏までに生産終了で
今回は装備省略のTで最終処分予定だろうけど
受注過多にも関わらず発表されたって事は
計画通り来年3月までの割当てで終了の可能性があるかもよ
BEV化が避けられないだろう次期型に向けて
最後っぽいICEとHVの平行販売可能な992.2はめちゃくちゃ売れるだろうから、早く後期で価格改定してがっつり益を取りに行きたいはず 素もGTSもバックオーダーめちゃくちゃ抱えてるのに新しいグレード発表して生産できるんか？ >>56
12月までの割当は確定してると担当から聞いたので生産はされてるとは思うが、他のネット情報でも国内のGTS左MTの納車情報が見当たらないので、ホントに日本向けが止まってるのか。。。
1月〜5月までの一括生産による盛り返しに期待!! >>61
本当だよ
期待させといて買えないとかキツイわ
俺もGTS注文して1年5ヶ月経つけど、ディーラーはもうすぐって言って待ち順進んでないんだよね
何を根拠にもうすぐなんだろ、、 >>62
待って7ヶ月の私は当分ダメってことですね、、。
トホホ。 >>66
3RSの日本向け生産は来年春からって言ってたからだいぶ待つよなぁ
ただでさえop込み4500万なのに円安進行でop込み5000万超えていくんだろうな〜 新型のお尻はのっぺりじゃ無くなるんだね
あとはエンジン次第か
11月に発表されんのかなあ
カイエンも新型発表遅れてるみたいだし時間かかるかもね 今992.1発注して列に並んだとしても生産遅すぎて992.2に移行する人が全員って訳じゃないのが嫌すぎる、次期型発表される頃に発注してもさらに遅くなるわけだし 繋ぎで在庫車のTaycan買ってあげたら、992.2の先頭付近に並ばせて貰えるんじゃない？ 現在MY2021の素のカレラを所有し１年半になりますが、先月タルガ4を注文し、デポジットを支払ってただ待つ状態です。それなのに今更ながら所有しているカレラと同じスペックのエンジンであることだけが悩ましいので、
タルガオーナーの方、992タルガは満足されていますか？
エンジンも、PDKの心地よさも私には十分満足なパフォーマンスですが、全く同じエンジンという府を落とすタルガのイイ話しをください！ 他人に背中押されなきゃきめられないやつがよく買ったね まじこの円安大丈夫かいな
2年先1.5倍とかありそうで怖い 笑 人それぞれですよ。
貴方は背中おされたくなること無いですか？
買えることとはなんの関係も無いのだよ。
でも、コメントはありがとうね >>73
現在お乗りのクルマと比較と言う点では
上屋がかなり重くなってしまう為、全ての動きがダルになります。
貴殿の場合は4Sの方が良かったかと思いますね
最初からタルガ4であれば不満の無いクルマとなったでしょう。 そもそもこの押しまくってるスケジュールで、992.2（BEV）の発売に漕ぎ着けられるのか？
そのまま994に移行しそうな悪寒 >>73
タルガが来たら素は売るんでしょ？ならありだよ
唯一無二だよね〜タルガのスタイルは 標準シートとペダル配置とステアリングの細さが慣れない
カレラT、左ハンドルで18wayつけるのおすすめ 件のタルガの質問した者です。
皆さんありがとうございました。
唯一無二のスタイル、重さ故のネガティブに感じるところも愛せるようになりますね。
背中、おされました！ありがとう。 >>81
18wayは重いよ。
軽量化した（つもり）Tには相応しくないなでは？ さすがに後期はBEVではないわな
というか911はそう簡単にBEV化しないだろう 政治家の票取りに現状のままならBEV化は避けられないが
風向きは少しずつ変わりつつある様だね
経済の混乱要因があれば先延ばしになるだろうけど
992の後継モデルスケジュールは既に始まってるはず
先読みをどう判断したんだろうな
ICEをギリギリまで維持するブラフを発表してるし
2パターンでは開発費が掛かり過ぎるだろうから
992.2は最終ICEを延命出来る様なパッケージにするんじゃないかな
両方行けるボディには既になってると思いますよ >>84
激しく同意
てか、PCCBが選べないのがなぁ… ブルメスターのシステム総重量ってどんなもんなんだろ？
音は純正システムより圧倒的に良いの？ リアアクスル ステアってどうなの？
せっかく設定されるから付けてみよっかな？
T頼むんだったら >>88
GTSで付けたけど、良いっちゃー良い
重さは分からないな、BOSEとほぼ変わらないと思うよ >>89
991.2でリアステアだったけど無味だよ
車庫入れで小回り効いてる感じはあるけど
走行時は全く感じない 年収800万か8000万かで80万の価値は違いますし… >>94
80万って金額に対する価値観は人それぞれ
同じものに対して、80万でこれが手に入るなら安いと思う人もいれば、80万も出してこれは高いと思う人もいる
ってことだろ 92の言う通り。
100kmhくらいだと逆に不安定な感じ。 ありがとう
リアアクスル、肯定派は少ないのかなぁ
無味どころか不安定に感じるとは…
慣れてない感覚がそうさせるのだろうか？ >>97
操舵角が少ないんで違和感なのは確か
もう少し大きく切れるとメリットも感じ易いのかな？とは思う
718とかストラットでコントロールアームがリア持ちなんで
低速域のリアステアと同じ様に動くんだけどな
どうであれそれなりに走らせる必要があるのかもね
そうでなきゃニュルを速く走らせた結果には繋がらないんじゃない？ 俺の15もちょっと良いやつはすぐなくなる
アウトドアを体験したいという希望で奥多摩のキャンプ場へ向かう！ ただフォードの生産ラインは後の自動車生産に多大な影響を与えたのでは？
古き良き名車を今も愛する人々の人生も垣間見えるノスタルジック・カーグラTV、待望の第2弾！ >>82
992のタルガ4乗ってますが、クーペと比べてどうこうではないのできっと満足されると思いますよ。
トップ開けてると結構エンジン音・排気音が入ってくるので、気分的に速くなったように感じられるハズ;。 992 2022yモデルのナビ、
首都高の案内は問題のないレベルの出来でしょうか？？
地方ですが、10年も前に新しく出来ている県の主要道が
未だに表示されない部分があります(^^; >>102
純正ナビなんて、誰も使ってないでしょ
AppleCarPlayがデフォ ポルシェジャパンはいまだに日本向けのナビシステム手抜きしてるよな
あのゴミレベルのナビで高額車として売るとは不届き千万
あり得ない怠慢だ >>103
Apple Car Playでグーグルマップ これが正解。
しかし、時に自分のiPhoneだけかもだが、デバイス認識を受け入れてくれない。
それによくフリーズするよ、車体の表示が >>105
先ずはキャリア側のOSとケーブルを疑った方が良いな
俺は一度もそんな目にあってないから 991前期までの某メーカーの前時代的な純正よりクソなん？ 見た目はクラリオンのほうが古くさいけど
使い勝手は今より全然ましだったよね うん、そう思う。多くを望まなければこれでじゅうぶん。 ソフト開発、アップデートに関してはカーメーカーがどんなに頑張っても携帯アプリには勝てないでしょ
となるとそこに労力と資金を注ぎ込む気は失せるよね
今後はどのメーカーも携帯連携前提でしかインフォテインメント開発しないんだろうな カレラTも納車できるか微妙らしい
日本の割り当てが少なすぎるんだろうな >>113
わいのディーラーは3台しか枠ないって担当が言ってたよ。 992.2が出るかどうかで大きく変わるだろうね
992.1から後期型に代替わりせず、そのまま994に移行するようなら、モデルライフがあと3年延びる事になるからね
そしたらさすがに今受注受けてる分は納車するでしょ ナビの件
Audiのポンコツ度はひどい
地図上の情報量がナビ専業（クラリなど）の10分の1以下
ほとんど道路しか表さないから曲がるべき交差点までの表示は早い 高速の通過ICなどの情報皆無
その点ポルシェナビはグーグル的で情報量はまずまず多い
しかし反応は遅すぎ 曲がるべき交差点はほぼ過ぎてしまう どっちも良し悪し
国産専業メーカーが一番だと思う パッセンジャーにはポルシェもアウディも不評 >>113
カレラT納車は枠あてられての販売だろうから納車は早いはず
ところでTだけどこれまでも今ひとつ掴みが弱いよな
軽量化と言ってもサーキット走らせる車でもないし
現実リアシート付けると重くなってしまう
せめてSかそれ以上の出力で出して欲しいモデルだよ カレラTも既に完売
911も簡単に手に入らない車になってしまった… 大丈夫ですよ少し待てば
毎日850台っくらいは作ってますから
うち20台ぐらいは日本にやってきます。 >>118
限定車でもない限り、完売という事はない
生産枠が取れないうちに販売終了となる可能性はあるが
ディーラー毎の独自判断で受注停止になっているが、ポルシェジャパンから正式に受注停止のアナウンスはない
まあ今から並んでも厳しい事に変わりはないが アウディの純正ナビってGoogleと連動するし別に困ってないんだけどな。 >>122
今回は9月1日に一部の車両を除き受注停止としたのは
PJだよ >>123
どうやるの？
ちなみにMY2020です
ｽﾚﾁｽﾏｿ 限定車や役物でも無いのに、発表とほぼ同時に受注停止っておかしいよね
発表する意味ないじゃん >>126
HVがどんな価格になるんだろうね
いきなり凄いパワーで出してきちゃうと2000万オーバーもあるかもだけど、ケイボクEg使ったりしてコストダウンするんじゃないかな
パワーを小出しにするのも過去の流儀だし >>127
発表後に注文受けてるわけだから発表する意味はある
発表無しとか発表前に完売ではないんだからさぁ
それはそれで文句言うわけでしょw
自分が買えないぐらいなら発売しない方がましぐらいの言いようで、負け犬の遠吠えかよw >>125
多分21で変わってる。思いっきりGoogleマップのマーク表示されるから見逃しようが無いです。 GTS待ち3番目
マイチェン前に生産されるのだろうか >>129
ドヤってるとこ申し訳ないんだが、オイラはオーダー入れたぞー >>131
そうなんだ ありがとう
新しいと改善されてるんだ
Q7だけどナビで衛星地図反映とかいうのやってみたらポルシェのgoogle表示と似た感じにはなった
PCのGマップっぽい画面
でも施設や地域の名称は出ないし情報少なすぎ
こんなの使えない ドイツ日本をバカにしてる 付き合いのあるPCでTは発売翌日には枠が埋まっちゃったらしいですよ
中古もここ最近はGT2RS正規5000万で並行でも4000万が相場になってきたとか >>133
発表のおかげでオーダー入れられたのに
発表する意味ないって、それこそ意味わかんねw >>103
都心で992と400dとN-BOX乗りだけど
CarPlayはピンチイン/アウトできないから
都心の普段乗りだと純正のほうがマシという結論に至ったわ 正式発表される前に枠決まっちゃってるモデルあるからな
ウルスとか
キャンセル待ちはできるらしい >>134
点と線だけで作られたような20年くらい退化した今のMAPが最悪で、
それ以前のGoogleマップのような物ははるかにマシだぞ。
案内はともかく地図の見やすさは抜群だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
