【GR】GRカローラ【COROLLA】14
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
e car life見たらタイプRもよさそうだな
すごく曲がるとのこと カローラスポーツ(赤黒)が前をずっと走ってたが、写真より踏ん張り感があってカッコいいなあれ
十分ホットハッチな見た目で、欧州メーカーだったらエンブレム変えただけで高性能高額版を用意したに違いない
わざわざこれより幅ひろげる必要あったか?と思ったけれど、GRの方も実物を見たらオオッてなるのかもな 剥がして前後バンパー交換して通常モデルと分からん羊仕様にする人は普通に居そう
エンジン載せ替えるより遥かに簡単だし モータースポーツを起点としたアジャイルな開発してんだから
カロスポなんかと同じサイズのタイヤハウスな訳ねえだろ GRヤリスと違うんだから。ホイールは選ぶだろうが30mmの極厚スペーサー外せばいいだけ とりあえず抽選外れたら
展示車売ってもらえる事になったから高みの見物だわ
フルOPになるけどw いや、そう長年じゃない展示車は良物件。タイヤの変質左右差くらいはあるかも知れんが、スポーツカーなら半年で換えるし問題ならん
その手があったかと思ったよ >>16
誤爆ダサいぞ
145 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 06f4-jP7O)[] 2022/10/14(金) 15:16:00.76 ID:kkdRt/+Z0
ハナクソはかわいそう。
運転席に座って屁こくくらいにしてやるから教えろ
大腸菌なら見えんから平気やろ 販社に展示車各数台配車されるからその中から売ってもらえるように交渉してるといいよ というか真偽もどうでもいい GS乗って最高だという話がしたい
もしかしてイッチ? 今日カロスポのカタログを貰いにD行ってGRカローラの情報聞いてきた 価格とかはまだ不明であるが販売台数はRZ500~800台でモリゾウ70台だとさ RZは正式には何台になるかは決まってないと言われたわ RもZも3年待ち~、RZは抽選~。
なんもないね。 前スレ、年間走行距離と交通違反は関係ないから
年間20万キロ走っても生涯一度も捕まらなかった爺さん知ってる 延期や抽選だのでもう諦めたよ。
とりあえず応募はするけど欲しさも半減してる。 ここを
【GR】GRカローラ【COROLLA】15
として再利用するん? >>28
メガーヌRSのMTなら、店によっては在庫はある。 >>33
わっちょいスレでもIPスレでも立てたければ立てれば良いぬん >>30
オレの祖父は既に他界してるけど60年で生涯走行距離推定60万km超で多分1回だけだわ
軽で5人乗ったんだったと思う 要するに違反する奴は下手糞だって事だな
技術というのは車のコントロールだけじゃなくて自制心などのメンタル面も含まれるしこっちの方が重要 お前ら信号の無いと横断歩道どうしてる?
俺今まで横断歩道止まってて何回か追突食らったんだが、GRカローラ買ったら止まらん方がいいかな? >>38
現状、矛盾に満ちたトラップだから、臨機応変にいくしかないな 信号無し横断歩道を渡ろうとしてる歩行者がいるのに止まらないと捕まるよ
ちゃんとポンピングブレーキで事前にスピード落としておけば追突されない
路面の菱形マークで横断歩道が近い事はわかるはず
(車間が狭いと見えないが)
止まらないクズ素人ドライバーが大半だけど、俺が歩行者の時、おまわりが見てて捕まるシーンを何度も目撃してるからな
ちなみに歩行者が渡ろうとしていなくても横断歩道の近くにいるだけでも徐行をしなければならない
これ法規自体知らない(忘れてる)ドライバー多すぎ
免許更新毎に試験やらせて受からない奴は免許剥奪した方がいいわ 点検ついでにディーラーで少しだけ話聞いてみたけど、GRヤリスより明らかにお客さんの問い合わせは多いみたいね >>38
停まった方がいいぞ
今は警察が重点的に摘発してる
うちの近くに狩場があって、しょっちゅうサイレンが鳴るのが聞こえる GRヤリス出た頃は新型コロナすら初期段階で通常営業じゃったろ 黄色点滅信号も歩行者がいたら先にわたらせないと行かんのよな・・相手は赤なのに。 まぁ歩行者が飛び出してくるとかほとんどないし、
かなり手前からゆっくり減速したら、追突されることもないこからいいんじゃない
問題はチャリカス 俺もそう思って分割ブレーキしたりロングブレーキやったり色々試したのよ
そしたら鳴らされて抜かされて怒鳴られて散々な目に遭うのよな たまにおかしなやつはいるけど毎度毎度だと運転に不向きな人なのかも 鳴らされて抜く奴の頭がおかしいのでキチガイに気を使う必要は全くない
お巡りが見ていたらそのキチガイは間違いなく赤切符 >>41
GRヤリスは、予約購入の手順がネットで情報公開されてたのに対し、
GRカローラは、まだ公式の情報がネットで公表されていない
購入手続きの情報を得るには、ディーラーに問い合わせるしかないから、一見増えてるように見えるんじゃないかなあ GRカローラ、国内流通が少ないだけで海外潤沢だとしたらリセール安いかもしれんなあ そのうちwebで公開するっつーんだからおとなしくサイトチェックしとけばいいだけなのにな
急いだからって値段安くなったり貯金増えたりせんぞな >>51
GRカローラは最初から米国トヨタ主導だから
これも別に驚くことではないな TOYOTA U.S.A.主導とか初めて聞いたわ
単純に北米向けってだけだろ またこの話すんの嫌だけど、近未来的国内では抽選限定のGRカローラが、
20年以上先の未来ではアメリカで売らなかったGRヤリスのリセールが高くなると思います! >>60
ガソリンが高騰しまくって置物になってるかもだけどな >>60
それまで、この車を持ち続ける価値、魅力はあるのかね… >>62
化石燃料が無くなる事はないよ
あるのはめちゃくちゃ税金取られる事だね
イギリスではクラッシックカーは税金安くなり、日本は何故か高くなる
10年後には排気量別エンジン税とか取られる予感
旧い車をコツコツ直して大事に乗るほうが、よっぽどSGDsと思うのだけれどね >>64
そーなのよね、今乗ってるものを直しながら乗ってるほーがよっぽどエコなのよね。旧いの乗り続けられるとクルマが売れないから国としても新しいのにバンバン乗り換えてほしいんでしょね >>64
クラシックカー優遇も原型に近い状態じゃないとダメとか、それに認定される段階までは日本と同じ様に重税じゃなかったかな こつこつ直して永く乗るのがSDGsなのかもしれんが、
費用的には買い換えた方が安上がり点は存在するね
特にアッシー交換前提のが多いし、それが高額 >>64
無くなることはなくても価格高騰はするだろうな
それに耐えて内燃機関使い続けられるかだ Twitterランドの奴らって公式発表見てないんだな
500台ネット注文で発売とか言ってる奴ら何人かいて草 10年20年乗ってて故障しても修理パーツないとか
文句言わないなら乗ってればいいじゃん
毎回長期乗ってる方がエコとかいう人環境団体の基地外と疑ってしまう 一番エコいのは乗らない事
年間500km程度なら10年乗っても5000kmだからそうそう壊れない >>45
それホンマか?
深夜点滅になる信号や、押しボタン押す前の点滅も停止必須?
それはないやろ 赤色の灯火の点滅
歩行者は、他の交通に注意して進行することができること
車両等は、停止位置において一時停止しなければならないこと
黄色の灯火の点滅
歩行者及び車両等は、他の交通に注意して進行することができること
黄色点滅信号のある場所では、自動車は他の交通に注意して進むことができます。
法令上は赤色点滅と違って、黄色点滅では一時停止が義務付けられてはいません。 現場で危ないと感じたら、警察官が停めるってのは有るから
それを端から見てたヤツが、「キップ切られてやんのw」みたいに思い込んでるだけだとおもう。 >>71
それを言っちまったら、お終いよ…
ってやつだね。
何処をゴールに見定めるのか?によって、取るべき手段は変わるが必然
巷で言われてるSDGsの目指す具体的なゴールって誰も説明出来んだろ?
持続可能な社会っていつ迄の持続だよ?と
100年後?一万年後?永久に?
前述の通り、資本主義社会の経済サイクルである限り資本家はどんどん生産して売りたいわけだから
経団連や自動車産業連盟やらからの重圧で旧車にどんどん課税して、乗り換えサイクルを早めたりする
旧車はペシャンコになって埋め立てられるわけだ(笑)
そしてEV買わせて、古くなったバッテリー交換をさせる前にまた乗り換えを促す
これの何処がSDGsなの?と
永年の持続可能社会を作ろうと決意したなら、マルクスの目指した完全管理社会、所謂、社会主義になるよな
って事は北朝鮮はSDGs模範国家って事だ!
凄い発見だ(笑) SDGsはそもそも先頭に貧困をなくすってあるんだから、本来はエコ一辺倒では無いのよ
むしろ旧車バンバン捨てて新車に乗り換えるのもSDGsなわけだ(経済活動の活発化)
まぁそんな矛盾点だらけの目標掲げてるのなんか、無視してしまえば良いと想うけどな >>76
えっ?
SDGsに取り組み優先順位なんてあったの?
あんなんテキトーに並べただけかと思ってたわ >>30
関係あるよ。
コンビニから車道に出る時一時停止実行してるか?
こんなの取締してる県警もおるで。
捕まってないのは運だから。 抽選を店舗受付にしたらいいとか言ってる人いてるけど
抽選はメーカーがやるから店舗の負担増えるだけだだし
メーカー抽選じゃなく店舗抽選なら上客当選とかあるから
あのFL1のおっさんまず当たらん
どのみちあのおっさんハズレそうw 抽選当たった時のために安全運転の復習をしておくのは良いことだと思う とりあえず、当選した時の為に
銀行ローンの仮審査申し込んどくわ。 半導体不足も解消に向かってるし2024の後半には普通のカタログモデルとして受注してるだろ
2025-26秋の約2年でたくさん作って、欲しい人には行き渡るようになる >>86
その頃に、まだ純ガソリン車を生産可能ならばね。 ないな。
EOPまで見越して時間がないから苦肉の台数限定なんだろ 当選者は2023年内に納車確定だよ
1年で作れる台数を抽選販売
イヤーンモデルで来年も販売されるし お前って打ち込もうとしたらおまんこが出るようなもんか >>78
普通に止まる
その程度の法規は常識じゃね?
てか止まらずにでるとか怖すぎて無理
ちなみに駐車場に入るために歩道を跨ぐ時も歩道前で一時停止必須
ただこれは歩行者自転車がいないなら徐行していればおまわりは見逃す
勢いよく突っ込むアホは検挙される
交通放棄極めた上で、その辺の忖度もうまくできる奴でないと年中乗ってて無違反はムリかもなー 軽に
無意味な
社外マフラーをつけて
珍音を撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>86
2025年にはエンジン専用車は廃止すると公式で発表してるから トヨタは25年で純ガソリンエンジン廃止は言ったな。昨年か一昨年にだが…出遅れたEVにシフトしないと生き残れないからな >>102
出遅れた訳でなく、ユーザー側の選択を様子見していただけ。
そして、EVもけっこう売れてんじゃん、ウチ(トヨタ)もEV多めにすっか ← 今ココ >>96は法定速度渋滞の原因おじさん(別名コンビニトラックおじさん) >>103
鳴り物入りで登場したBZ4Xはどうなりましたか…? >>105
KINTO専用だから、まだ様子見だろ。 >>104
俺は法定速度では走らんぞ
必ず+αの速度で走る
多少はオーバーしても捕まらないからだ
なので時々スマホのGPSスピード計測でメーターと実際のズレを把握しておいて捕まらない範囲でオーバーして走る
例えば120Km制限の高速なら130kmで走っても捕まらない
こういう融通をうまく利かせて交通法規と現実のバランスを取りつつうまくやるのよ
できない奴には年中走りまくって無事故無違反はムリ
要するに下手糞って事よ iMTってオーバーレブするようなシフトチェンジの場合、レッド手前までは回転あげるんですかね?
そのときしっかりめの警告音とか有ります? >>108
釣られて馬脚を出した慢心くん。
お前もいつか捕まるから安心しろ。 >>108
制限速度+20km /hなら先ず検挙はされん
車やバイクのメーターは大体、実速度より+5〜10マシマシにされてるからね >>113
50km時で走るって事だろ?
捕まらんよ >>109
取説に何速何キロ以上では、シフトダウンしないでくださいって
同エンジン同駆動方式のトヨタ製品には書いてあるわ。 ネズミ取りならプラス20km/hで走ってたら余裕で捕まるわ そういや止まる時っていっつもギアどこまで下げる?
自分はいつも必ず2速まで順番に落とすんだけど
あまり他の人がMTに乗っている横に同乗することがないので自己流なのか判断つかない
教えてもらえるとうれしい >>117
5速で走ってても2速まで落としてるの?
ミッション痛めるだけだぞ
エンブレは適度でいいしギア1つ落とすぐらいでOK その時の状況や気分次第としか
まぁ2速にはシフト入れても繋がずに停車することは多い気がする
いずれにせよいつも必ず○○するってのはどうかと >>116
実測値で20km時超えならな
メーター上の+20km時では捕まらんと言うとる >>108
わざわざ長文で自慢するようなことかい?
普通の人はそれくらいっていうかもう少し考えて
うまくやってるよ >>122
メーター上の法定速度丁度で走っていたら、大渋滞になるわな
首都高を60km時で走ったら間違いなく、煽られまくる
めっちゃ危険だからね >>112
交通安全運動期間中のネズミ捕りだと+10km/h以上で捕まる
ソースは俺 ミッションが痛むわけじゃねーだろ
シンクロメッシュが減るだけで
いずれにしろ5速2速なんてやるヤツはバカ >>124
そん時の警察署の検挙ノルマ次第で超過速度の基準変わるみたいだしね 停まる前の話だし、40キロ以下の話かな?
幹線道路は結構5速とかで走ってること多いから、
シフト飛ばし、ダブル入れてからの回転合わせしーての5速→2速は良くやるw
それ意外で信号止まる時は、大抵3速か2速で、10キロ、15キロくらいでギア抜く感じじゃね? 緊急時の急ブレーキならまだしも普通減速前に4速には落とすわな >>126
スバオタって屁理屈だな
5から2でノーダメージな訳ないだろ
◯◯が減るだけとかそういうのは総じて傷めてるってことじゃなんのか
スバオタっていちいち細かいから嫌われるんだよね >>126
ブリッピングしながら、華麗に一速ずつ落とすのも駄目ですかね? >>121
プラス20キロでなく20パーセントでないの? 最近の車はGPS読みの速度をメーターに表示してるよ メーター誤差あるからちょっと超過しても大丈夫って思ってるとハマる(1敗) メーターの誤差は±10%以下って決まってなかったけ? じゃあタイヤサイズめちゃくちゃに変わっても大丈夫なのか? 120km制限道は特に厳しく取り締まってるから130でも普通に捕まるよ かなり手前から赤信号見えてたらニュートラルでコースティングしてブレーキだけで止まるな
スピード落ちなそうな場合は場合は3速まで順に落とす 捕まらんよ
そもそも法律である程度のメーターの誤差を認めているんだから
車速センサーのメーター読みそのままだとそもそも速度が正確でないから
なのでGPSの速度計測で誤差を調べておく事が重要 >>133
そんな車種きいたことないけど、ソースよろしく。 >>139
ごめんマツダだけかな
https://ilovedemio.com/archives/5218
実際にスマホのGPS速度計測と比較してもほぼ誤差ゼロ
検証してる動画もつべにあるよ >>124
捕まるよね。ソースは俺@神奈川県警白バイ トヨタID作るだけ作って応募する人もいるだろうし
免許証番号入力とかありにして本人確認できるようにしてから応募できるようにしないと >>144
これのどこにマツダはGPS拾って速度表示してるってかかれてるの?
これぐらいの誤差スバル車でもトヨタ車でもあるし >>147
GPSで車速出してたら車検の時測れないじゃんね >>138
その通りだよ
実測を知りたければAndroidスマホでGoogleマップを起動しながら走れば良い
こいつはGPS計測だから、かなり正確
俺の車のメーターとの実査は大体8km時だね モリゾーが当たった時のために後席部分の活用方法でも考えようぜ
布団敷けてコタツ置けたら暮らせるかもしれんし >>144
一敗(笑)
無知なやつやな。
GPSなんて外部からの信号たよって
車がメーターに表示するわけねーだろ。
トンネルでメーター表示狂うんか?
お粗末な理論やな。 >>144
マツダのメーターは実速度にかなり近い
ちなみにマツダは時計ならGPSで合わせてるからそれと勘違いじゃないのかな?
スピードメーターはトヨタはかなり高めに出す
しかも速度が上がるほどさら差が開く
プリウスとかトヨタ車にトロトロ走り率が多いのはこのせいもある
ドライバーはちゃんと制限速度出してるつもりなんだよ
トヨタは馬力詐称が得意だがこんなところでも実際より速い車詐称しているのかも?(流石にそれはないかw) >>155
ごめん俺がアホだったわ教えてくれてありがとう
ただ実際下道50kmくらいの距離GPSとメーター並べて走ってみたけどずっとほぼ誤差ゼロなんだよね
あれはどうやってるんだろ? >>108
こういう自分の運転に酔ってる奴が大事故起こすのよ 15年前に乗ってたトヨタ車ですらGPSとメーターの誤差がなかったぞ
そもそもメーターが正確なんじゃないの >>158
タイヤがすり減って外径がかわっても
車検でパスできるようにあえて表示をプラス方向にオフセットしてるだけ。
ecu、メーターにも正確な車速が入ってる。
スピードメーター表示だけずらしてある。
そうしないとオドやトリップまで狂っちゃうでしょ?
結論としては、そんな誤差気にしない。
気になるならGPSのレー探とか、ドラレコとかつけとけばいいよ。 最近のレー探は無駄な機能もりもりで追従性がすこぶる悪い
昔みたいに速度表示だけなら追従性良かったのにな メーター読み50キロで走ってもフィットとアクアでかなり違う
アクアは遅い 2輪だと実車速よりメーターが1割くらい多めに出るな
これはメーカー関係なく法規で決まってるから守るしかない
4輪も似たような法規はあるだろうな >>160
つってもゴールド免許20等級なんだよなあ
オタクもそうなんだよね? ゴールド20等級って言うだけなら誰もで言えるからなw
証拠でもアップしたらw
基地外のジジイっぽいけどw レスどうも
バイク乗りだったので徐々に減速する時は1速ずつ落としてブレーキと合わせて止まってる
道理でブレーキパッド全く減らないはずだわ
代わりにシンクロ痛めてたのかと思うと心も痛い
基本1速ずつしか変えないので、シーケンシャルシフトにしても全く困らなさそうだわ ヤリスとトルクは一緒なんすよね?
だとしたら200kgぐらい重いので、加速はヤリスより大分劣るのでしょうか? ノーマル同士ならパワー出てるカローラが途中から追い越すんじゃね?それ以外全部ヤリスに負けると思うが >>173
走るステージ次第だよ
ジムカーナならヤリス無双
富士スピードウェイならカローラ無双
いい加減、パワーウェイトレシオだけで速さの価値を決めるのやめな
どのみちあんたら素人には限界領域まで使いきれんのだから 空力は後発のカローラの方がヤリスよりいいらしい
コース広くて直線長いならカローラ有利だろうね ヤリスとカローラではボディーの仕込みが違うからな
エンジンと駆動、あとは目を引く箇所だけをコピーしたのがGRカローラだからな
リヤバンパーの薄っぺらさとかバッテリー搭載位置とかコビーしきれてない箇所はけっこうある >>175
富士でどうやってカローラがヤリスに勝つんだよ >>173
最大トルク発生回転数がカローラの方が低回転 >>178
プロに逆らうなよ
素人様じゃないんだぜ
プロだぜ >>175
自分も同意見。富士の100Rはカローラなら踏んでいけそう!Aコーナーの飛び込みもヤリスより安定してるはず。 ID:o3eBwg4Y0
ID:XwfmajVj0
ゴールドA級ライセンス長文おじさん
怒涛のWi-Fiオンオフ >>182
車重ありすぎて普通にアンダーだと思うわ
GRヤリスで不安定ってわけでもないし 本物ヤリスに
ウロコ1枚分けてもらってイキってるカローラが勝てるわけないじゃん スレ伸びてるからみたらカローラに関係ない話ばかりだったでござる >>188
どうカローラが無双できると思ったか妄想発表頼むわ 走りは劣化GRヤリスだから
実用性で勝負するしかないよ あんな台数で社外パーツとか出るかな?
さすがにノーマルのままだと手を入れたヤリスに
かなわんだろな アメリカ人、オーストラリア人がいかにやる気出すかだな
パワートレイン系はヤリスと共存できるわけだからこまらんと思うが。問題はマフラーとかだよ。 富士はヤリスRZHPが2分1秒カローラRZが2-3秒台でヤリスの方がちょっと速い RZのタイムなんか出てたっけ
モリゾウで59秒とかじゃなかったっけ >>194ここに出てる
https://www.webcartop.jp/2022/06/900846/
参考までに富士スピードウェイのラップタイムでは、モリゾウエディションが1分59秒台で、RZはそれよりも3〜4秒プラスとのことだ。 やっぱ普通に考えてヤリスより速いはずなんかないわな
ID:o3eBwg4Y0どうしてカローラのが速いと思ったのか早く説明してくれよw >>192
足回りは必須だろ
パワートレインにしてもヤリスと共通とかそんなに
簡単ではないだろ タイプRより速ければカローラでもヤリスでもどっちが速くても気にならん >>197
脚とかどう考えても一緒だろ
減衰やバネレートは好みでオーダーすればいい カローラは周回重ねたら重いからタレが早いだろうけど、1ラップならヤリスと大して変わらんだろ
ギヤもクロスさせてるらしいし 可搬式オービスは怖いな
都会走ってるとビクビクしてしまう 軽に無意味な
社外マフラーをつけて
珍音を
撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>196
動画待っとれ
撮影済みやから(キッと) >>183
俺のはずっと4YOみたいよ
Wi-Fiオンオフなんて面倒なことせんよ
馬鹿馬鹿しい 軽に
『無意味な』
社外マフラーをつけて
『珍音を』
撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口580
73―30 軽に
『無意味な』
社外マフラーをつけて
『珍音を』
撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口580
73―30 『軽に無意味な』
社外マフラーをつけて
『珍音を』
撒き散らすクズ
kei
ボディカラーブラック
山口580
73―30 >>205
お前は何乗ってもスイフトにちぎられるから、安心しろ なんか事故有違反常習者が無事故無違反者に対してファビョってて吹く >>195
これ同一タイヤ履いたらタイム差ほとんど無いんじゃね モリションいらんかったな
当初は後発としてセールを伸ばすためにGRヤリスより速いアピールが必要だったのでそのためにモリションが設定されたんだろうけどな
今となっては台数作れなくて作れる分だけ抽選で絞るような始末だからな、余計なことせずに最初から品薄商法選んどけば良かっただけよな GRブランド高めたいだけなんだろ。
期間限定の受注にでもすればよかったのに。 モリゾウは最初から相当少ない予定だっただろ
いるかいらないかなんてオマエラがきめることじゃないわ >>221
抽選にするくらいなら全部モリゾウでよかったのに GR Four とVtecのどちらが価値があるものなのかによる >>224
いまどきVTECが価値あるとか思ってる老害 VTECというかホンダのエンジンかな
乗ったら分かるけどパワーバンドやら音やら全然違うよ
トヨタのはラリーで勝つ用に軽さと強さとラリーのためにパワーバンド下げてきたのは理解できるけど、
ドライのサーキットで完全に上まで回すんなホンダのエンジンは最高だよ 高回転VTECは確かにすげーエンジンだよ
だが今のVTECはまったく別モノだぞ
上使えんからターボ化したわけで 500~800台じゃ
モリゾウどころかRZも当たらないよ
解散解散 ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ 燃費型VTECとかあるらしい
可変バルタイはトヨタもやってるんやろ
最初はVVTでレビンやセリカに載ってた ビートはVTECで64馬力出そうとしたらパワー出過ぎてVTECどころかDOHCすら採用できなかった >>236
初耳だけどおかげでABCの中でも一番遅くなったねw >>228
初代インテRのVTECは右足とエンジンが直結したかのような素晴らしいエンジンだった
ピストンやカムシャフト周りから聞こえてくるエンジン音は調律された楽器のように綺麗なもの
自分のテクニック不足で潰してしまったけれどもう一度、乗ってみたい 今だと事故ありで10万キロも走ってるようなのが200万とかだったりするから昔乗れた人はいいな NAじゃないVTECに価値はないからのー。
FK8も5000から上はパワー感薄かったし、ちょい萎えたわ。
NAなら、ここからが本番なのにーって思った。 みんな何色にするの?
ヤリスより価格やすいのかな? >>217
どんなにネットや本で調べたってオメーはそもそも買える金持ってね~し、たとえ120回ローンで買えたとしてもスイフトにちぎられて終わりだから安心しろ >>245
ヤリスRZ HP 450位だから
RZは550くらいだろ ただなぁ、車体はヤリスほど変更点無いんだよなぁ
途中までは通常カロスホと同じラインと工程でできるし まだこんなこと言ってる奴いて草
フロアの形状が違うのに途中まで一緒って何w
頭悪すぎるだろコイツ >>241
その価値はあったと思うよ
あんなにテールハッピーな車をよく市販車で出したと思う
あの頃のHONDAのぶっ飛び方は凄かったな
今では… >>245
何色かは決めてるけど
倍率やばい抽選なのは知ってる? >>252
色ってRZでガンメタは選べんのかね?
もし、そうなら魅力半減だな
このボディはガンメタだからカッコいいのであって RZが550万とか言ってるバカまだいてるのかよ
メーカーから400万円台になりますって販社に情報きてるし ヤリスが450万なのに、カローラも同じぐらいの値段なんですか?
だとしたら、やはり走りではヤリスには劣ると言うことでしょうか? >>247
キレすぎやろ
やっぱり小学生みたいなオツムやな 車の値段は速さでも決まるからな
大きいカローラと小さいヤリスが同じ値段なら速いのはヤリスで決まり ヤリスは女か小人専用だしな〜
お父さんに買ってもらったはじめてのクルマ感満載でむり GRMNヤリスはカラーで倍率変わったからな
第一希望と第二希望のカラー選択させられたし >>257
どんなに絡んできてもオマエが貧乏で新車の軽自動車も買えない人生ななのは変えられない
せいぜいネットで妄想してろ >>254
せっかく転売屋が当選確率上げようと必死に高いよ高いよ言ってるのに邪魔しちゃ駄目だろ! 値段なんてもはやどうでも良いわ
当たらなければ買えんし 転売ヤーとショップのぞいたら一般の人てどのくらいのわりあいなのだろ 正規表現サポートを含む、関数の追加・強化
検索・絞り込みや項目置換など、計算式で正規表現を利用できる関数(#正規表現検索、#正規表現置換)を追加しました。
#文字置換に引数を追加し、任意の区切り文字指定が可能になりました。
WebView2サポート
Webビューが使用するブラウザコンポーネントを、最新の「Microsoft Edge WebView2」に対応しました。
※WebView2のご利用にはMicrosoft社が提供するコンポーネントのインストールが必要な場合があります。
インストーラーは こちら からダウンロードできます。
高解像度対応ダイアログ
高解像度モニターの普及に伴い、一部の設定ダイアログの表示サイズ等を調整しました。
テクニカルプレビュー:JSON対応
テクニカルプレビューは開発中の新機能の一端を先進的なユーザーに体験していただくための試用プログラムです。
その第一弾として「JSON対応」を公開しました。ぜひお試しください。
テクニカルプレビューの詳細は こちら。 転売ヤーとショップのぞいたら一般の人100%なんじゃないの? シビックタイプRなんて、転売出始めてるもんな。
例えば一括で支払いできる人も、100万円を無金利で1年ローン組ませたらどうなんだろうか。 >>275
ローンを組ませることで
なぜ転売対策になるのか?
転売は頭くるけど
充分な数供給できないメーカーがやっぱり一番悪いよ。
ps5も未だに買えないし。 抽選に応募する権利を10万くらいで売れば、当選率大分上がるだろうにな 10万程度では転売ヤーに対しては抑止力にはならないのでは
一般人のとりあえず応募しとけみたいなのは減ると思うけど 販売台決まったな合計800台
700台は抽選(700台中650台トヨタ既存枠50台は一般枠)
100台はKINTOに割り当て トヨタ売る気無さすぎだな
日本のユーザー最優先のホンダとどこで差が出来たのか そういや「トヨタのマーケティング方針的に自分のような新規を優先するのは確定事項!」とかイキってたアホが居たな ガセネタ乙
サイトには書いてない
トヨタが釣った魚にエサをやるような愚の骨頂するわけがない
FL1から乗り換えできないだろうが 新型シエンタ抽選販売しますってマイトヨタのアプリにディーラーからメッセージ来てたんだが
今やシエンタすら抽選販売なのか… お得意様より新規の客優先する方が問題だし、そんな事したら確実にクレーム来るだろ。 タイプRは月産400台だというのにこっちは年800台?
この差は何なんだろうな ディーラーでGRカローラのカタログもらったって人ツイッターにいるんだけどそんなわけないよな? タイプRは他に売れてる車もない機構がシンプル
GRカローラはGRヤリスのバックオーダーが溜まりまくってるGRMNすらまだ生産してない。
メーカー間の共通点なんかないのにこうやって説明しなきゃわからんもんかな^^; >>292
今年度アメリカの枠6500台だったか売るから
いかにアメリカ向けに作られたかだな 「もらえる事になった」とは書いてあるけど、
「もらった」とは書いてないし、
「いつ」もらえるかとも書いてないな。 カタログ届いたらすぐご案内しますのでぜひ
ってことだろ >>295 元々GRヤリスがないアメリカの為の車でしょこれ
スレでも最初は日本発売なしと思われてたし 日本GRカローラ無しで構わんからGRスポーツ出してくれ4WDで
数十倍ならどうせ買えないから無くて構わん なんでトヨタはほかのメーカーより納期かかるのかな? そんなに少ないなら日本むけは発売せずに左ハンドル逆輸入した方がカッコいいし珍しい もう半導体不足なんてとっくに解消してんのにまだレア商法続けんのかなアキオ
世間の値上げはマスク転売と同じ便乗値上げ
世の中ゴミクズばかり 品薄商法狙ってるわけじゃないけど、「在庫持くらいなら顧客待たせりゃいい、どうせ大半は思考停止でトヨタ以外買えないから大丈夫」と内心客を舐めているのは確か >>307
日本向けに売らないのは円安のせいと、
そして材料高のせいで利益減ってるのが原因
海外に輸出した方が儲けられるならそっちに全力して当然 じゃあ何で日本で車売ってるの?全部メリケンに売ればいいじゃない 日本で発表すんなよ
モノ売るレベルじゃねーわマジで もう生産してるんだな
キャリアカーで運ばれてるの見たわ
全部アメリカ行きなんだろうけど
写真を取り損ねたのが悔やまれる 輸出用はバンバン出てるって奴ですか
拝金主義だなあ
日本で優遇されてここまでに会社になったんだからちょっとは内部留保削ってでもして趣味車くらいは国民に還元すべきではないか GRシエンタ出るのか
カーボンスライドドアとかワケわからん事をやってほしい シエンタが許されるならば、
ヴォクシーアルファードとかも
サーキット走行可能になるのか。胸熱 2シーターアルファードもワケわからんな
サーキットも走れる貨物車 >>317
営利企業だぞ?
GRヤリスまである日本市場で出るだけありがたいと思えよ >>325
営利目的の法人なのにひたすら内部留保増やすのが最大目的になっていないか?
そろそろ吐き出さないなら税金かけるべく
米国では内部留保税があったはず 前にRZの価格466万マジもんだった
今日ディーラーに価格情報メーカーからおりてきた 本当にそんな安いなら、逆に性能大して良くないんじゃないかと勘ぐりたくなるな 性能はヤリスに勝てないから期待してないよ
この車の価値は抽選とか限定とか球数が少ない事にあると思ってる ヤリスの方が性能上ってスペック上は軽さだけでしょ
まあタイムを出すなら軽さこそが正義なんでヤリスが上ってのに異論はないが、普段使いも含めるならある程度の重量は乗り心地に繋がるし、ホイールベースも直進安定性に繋がるだろうし
オールマイティな条件で考えるならカローラの方が上だと思ってる
異論は認める どうしてもヤリスのホイールベースが短くて不安定なことにしたい奴がいるよな実はスープラより長いんだなこれが 重くても、カーボンルーフに、アルミドアアルミボンネット、アルミバックゲート
しかもタイヤは235/40 18
TSS着けたヤリスよりも安いとか、大バーゲンセールやな。 ドアもアルミだっけそこまで頑張って+200kgは辛いな カローラとヤリスはBMWでいうところのM3とM4みたいなもの、と言っちゃうと言い過ぎか
値段は一緒で利便性か軽さをのどっちを取るか ドアは4枚あってもリヤは窮屈だから言うほど利便性もな…
ワイは並べたいから買うけど >>337
いくらなんでも短すぎるスープラと比べてそれよりはある!と言われても・・・ ドアって4枚ともアルミ?
だったらヤリスより多くない? >>347
で、のったことある?ヤリス
不安定だった? >>349
いんや全く不安定ではなかったよ
ただGRカローラの方がもっと高速クルージングは楽しいだろうとスペックからそう思う >>321
1.6ターボAWDのシエンタとか全く需要のないだろうね
1.6ターボAWD、前後LSDつきのMTのプロボックスなら一定の需要有りそう 半日以上前のゴミみたいなネタレスによく安価向けるよな いや、ファミリーカー兼用
行楽で長距離を通常4人最大5人 GRヤリスのホイールベースはCP系のランエボより長いの知らんやついるんやな〜 >>352
そんなプロボックスなんて
キーエンスの社員以外いらんだろ っしゃあ!
申し込むべ
当たればラッキー
外れたらタイプRや >>360
本当か?!安杉内?ヤリスRZ HPと同じくらいでいいのか?
まあ当たらないだろうからいいけど コミコミで500か…と思ったら
タイプRと違って、なんでもオプションなんか
500後半かな 来月の今頃は正式発表終えて抽選始まってるだろうからこのスレも賑わいそうだな 抽選700台だと絶対当たらないだろ・・・
乗り換え先に期待していた人たちはどうするのだろう タイヤR? タイプRで妥協できるやつはすでに注文いれてるだろ
カローラが外れてから注文しても生産されるかわからない そう言われてるが今注文済みの連中すら正式なオーダーじゃないからな タイプRは先週で納期未定になって
実質受注停止状態だぞ 弟のタイプrが納車されたから借りたが
クソ出来が良いな
FFで良いならこの車は買いだわな FFでもいいんだけど、すでに初代インテRで散々走り回ったんで今度はトヨタ車がいいんだよなぁ >>375
羽根がなければおっさんセダンだよな
若々しさがない >>370
あちらもそうなのか・・・
カタログモデルくらい店に行けば普通に買える世の中に戻らないものか・・・ センター3本出しマフラーとか下品でセンス無さすぎwこれがアホンダ >>379
写真取ってたら青になったので、まだ走ってないっす >>381
ほんとに
機能的にセンターにするにしても、もうちょっと見せ方有るだろって思う GRカローラの両サイド+センターも決してセンスよくねーだろ V6だからな
これが1気筒ずつ生えてると思ったら胸熱だわ GRカローラのマフラーの方がセンスないだろ
センターやサイドのみのキット出たら即交換だわ 3本出しならセンターにまとめたほうが絶対見栄えいいわな
この車の出し方はちょっとセンスを疑う >>376
同じく
初代インテRこそ、ホンモノのストリートキングを目指したRだと思う
NSX-R は殆どレーシングカーだったからな
インテRに新車で若いうちに乗る事が出来た俺は幸運だったよ 当時の俺達は-RとtypeRは違うって認識してたんだけど、
なんかいつの間にか-RがtypeRの仲間になってたのは笑った >>385
集合体恐怖症までは無いがこれはゾッとする くそう!
若者のヤリスか、オッサンのカローラか
悩ましいぜ! >>398
ジジイこそGRヤリス買うべきでは?
趣味性、走行性能の高さはGRヤリスが上
若いのにセカンドカー買う余裕ないよ >>403
そだよね
今思えば激安と思える、R32GTRは定価480万だった
あの頃は高嶺の花で羨望するだけだったな
今の若い子は給料も安いまんまだし、まともなスポーツカーは高いしで気の毒 洗車しやすいのはヤリス
4人乗れるのはカローラ
洗車の回数の方が多い人はヤリス
4人乗る回数が多い人はカローラで決まり! 今の500万と30年前の500万は倍ぐらい価値が違うだろ 日本のインフレ率見るに1995年と今の500万の価値はあまり変わってないね
車は異常に高くなってるけど
だからみんな乗用車買えなくて軽かコンパクトばっかりになってしまった たしかに細かく見ていけば、機能や性能が増えた上で重くなって高くなってるな >>404
自分の周りのエンスーな50代おじさんは元R32GT-Rオーナーばかりだよ
まだ二桁33ナンバーでワンオーナーで維持してる人も3人知ってる 俺の周りのGT-Rおじさん達
高卒で社会人1年目でローンで無理して買ったおじさん、当時職場で呆れられたと言ってた、今はR400乗ってる
家業を継ぐ条件で親ローンで買ってもらったおじさんは、まだ大事に維持してる
大学車部でレース出てたおじさんも、元32オーナーいまはマクラーレン乗ってる
弟が32買う時金貸したおじさんは、プラメーラとエリシオン乗っててガキが仕上がったらZ乗ってる 50以上のおっさん達は散々ガソリン車に乗ってきたんだから もういいだろ!
GRカローラは40歳以下限定の抽選をお願いしたい。 旧車ってあんな価格の価値ないのに
業者が価格かげてるのをアホが買ってるだけだろ 俺、今より学校行ってた時の方が金持ってたな
学校→夕勤バイト→夜勤バイト→学校で寝る
このループで軽く月収40万あったもんな、家もメシも親元だったし
何に金使ったのか思い出せんわw
お前ら子供にはあんまりバイトさせんなよ、俺みたいな大人が仕上がる >>414
某国には25年ルールという物があってだな。 それに照らし合わせると25年後に爆騰するのはGRヤリスなんだよなぁ
くぅ!めっちゃ悩むぜ!! GRカローラ興味無くなってきたけど
取り敢えず抽選だけは応募する
買ったら即売りするわ >>407
車はグローバル商品だから海外のインフレに従ってあがるから
日本人が相対的に貧しくなっちまったね
今の若い人らは給料あんま変わらないのに保険税金は爆上げだし
可処分所得が減りまくりだからマジ可哀想 タイプRに並んでるやつは応募不可にしろ
転売確実だ >>426
当たりもしないくじ引きに並ぶってのに 随分と必死だな その値段なら、年収300台の金無し君が当選したとしても、
オプション一切無しの残クレ組めば、なんとか買えそう。
そして、その後は絶対に... 40代こどおじのわし
とうちゃんもかあちゃんも免許返納したからGRヤリスから乗り換えたいんだ…金だけはあるから当選させてくれえ 昔32R乗ってた頃行ってたショップの社長が在庫のRが赤の前期でロールバー2名乗車のやつ50万でも売れないって嘆いてたな 今そんなゴミでもアホみたいな値段つけて そのくだらない書き込みカローラとなにが関係あるのおじいさん 年老いたおっさんが昔話で一生懸命ホラ吹いてるのみると。。。なんか辛い >>406
しかしな、日本人の所得はほぼ横ばいなのだよ
故に500万円の価値に変化はない
日本人はな >>436
年配乗せるリアシートじゃないなー
ヤリスの後席と同等だからな
アメリカ人だと膝がシートに当たるし頭も天井に当たってた >>437
懐かしい漫画出てきたなあ
まあ、これはこれで幸せの一つだろ 結婚type Rって最後は神様に生まれ変わるとか
めちゃくちゃな漫画や無かったっけ? >>413
おまえは何歳なんだ?
年齢?バカかよ
人は死ぬまで強欲なのよ これってさ、今は限定だの抽選だの盛り上がってるけど生産体制回復して通常販売されるようになったらタダの初期型なんだよな >>445
その通り
買えないから価値が上がる
そして価値が上がるから誰しも欲しくなる
車が好きでない奴もな GRファクトリーを倍のキャパとかにしなければ実現しないはなしだけどな >>414
>>433
経済オンチのアホは黙っててくれないかw >>447
ライン数の問題ではないよ、当初はそれでヤル予定だったんだから
今は部材調達ができなくてGR職人が仕事ない状態なだけだよ
このままだと年末の大掃除はGR職人のしごとになってしまう >>450
だから当初だろ?いまとなったらラインキャパが倍はないとこなせない当然JBLの供給が十分なのは前提だ >>436
俺含め皆165cm以下のおチビ一家だし親父はカロスポ乗ってて家族三人何の不満もなく乗ってたんでウチは無問題かな
滅多にないけど今なんてGRヤリスに三人乗りでしかも大して不満も無いらしい >>453
GR車両に関しては待たせてもいいよ
ライン増やしてまで増産しても継続できる見込みは無い >>455
いいか悪いかはおまえが決めることじゃないんだよ
いちいちレスしてこないでくれ 466なら買いだな
乗り出し500ちょいで行けそう
しかし安すぎて逆に心配になる >>443
来週末rally japan開催だから投稿したんかな
もういい機会だからGRカローラの全部を公表して欲しいわ
元々秋だったんだから出せるだろ デザインが惜しくて悩む。
後ろ姿は好きだが、顔はイマイチ。
どうせ買えんけど。 てか分かっちゃいたけどメーターの画面や内装が、
タイプRと比べてちゃちいよな~w メーターや内装をゴージャスにしたら速くなるんですか? うーん
五味ちゃんのテンションが、タイプRのときと比べて明らかに低い これはスピーカーから音は出てないの?3気筒だから音がしょぼいの? あの音は擬似
スピーカーから出てる
島下氏はべた褒めだね こうなるとマナブの評価しだいだな
あの人は滅多に褒めない WRC二連覇してたんだね
ますます欲しくなりました
モリゾーさんが退任したら、元のツマらんメーカーになるの目に見えてるから、今のうちにどうしても欲しい まなぶが滅多に褒めないとか今まで何を見てきたんや?
五味試乗動画は何か反応が微妙やな…
GRMNヤリスとタイプRとはテンション低いから、
まぁこんなもんかくらいの感想なのかね。 わかっていたことだがどアンダーでちっとも楽しそうではない >>432
金有るなら普通に介護車買えこっちクンナ >>464
未練が断ち切れて良かった
これはいらん やっぱり予想通り走りはダメぽ?
メーキングでリピートしてたけど開発初期つまりベースの時点で
「なんだこの車は!ツマラン!野性味がタラン!」だったんだろ? GRヤリスよりもコントロールはすげーいい!
字幕:ボディ形状やホイールベースの影響が大きい
えーこれ、ちょっと面白いね!
ごみさん、そんなにテンション低いかな? 乗ったときに予想を超えてくるとテンション上がる人だからな
予想の範囲内だと落ち着いて解説する Dにも価格きてたし
動画も0時に解禁で
国内GRカローラが動いてきたか
最初は所有する気だったけど
買えたら転売することにしました
即売りで300〜400は利益出るでしょ >>485
そんなことは当選してから言えよ、妄想者 どっちかというと
サーキットでバリバリ楽しみたい→ヤリス
走りを楽しみたいが普段乗り重視→カローラ
って感じじゃないのかな
元々これが既定路線だったはずだろうから順当
サーキット行く人の方が圧倒的に少ないからカローラの方が人気でて順当 >>487
じゃあ2シーターのモリゾウエディションは?w カローラ活かせるような高速サーキットなんぞ素人レベルにはリスク高過ぎだろ。
GT3とかでブイブイ言わせてる金持ち用だわ。モリゾー >>486
どうした落ち着けよw
嫁に浮気でもされたかw >>488
なんか凄そうという雰囲気を出すための車 NOBチャンネルでモリゾウの袖ケ浦タイムアタック出すって
タイプRはドライバー違うから参考でタイヤ純正
PS4で1分15秒9だった 単に出来の問題ってより、何もかもが初お目見えだったヤリスに比べたら新鮮度が大きく落ちるのが理由では? RZの試乗車はADVAN APEX履いてるみたいだが日本ではSPORTS MAXXになったりするのか? >>498
そのままアドバン
北米はアドバン使ってない 営業向け事前予習ツールが降りてきたと担当営業から連絡。
GR86買ったばかりだから様子見かな。今回一回限りの販売なら乗り換えるか… >>490
「中古でも買う」って宣言してますよ。
モリゾウエディションも間違いなくいい車だけど、GRMNヤリスは別格なんでしょう カップ2であのアンダー具合にはさすがに驚いた
やはり200kgの差は大きかった
富士の100Rなら気持ちよく走れそうとか言ってる奴いたよな現実みようか やはりな、モリションでようやくノーマルのヤリスRZに並べるくらいか サーキット行かない派にはこの方がいい
サーキット派はヤリスがいいんだから抽選辞退で問題ないよな 動画でフロントガラスにHUDの投影機器の穴みたいなものが映り込んでたけどGRカローラはモリゾウエディションも含めてHUDって装備されてる? >>503
マジ?その割にはネットに大した情報なかったが? >>511
最初に昭雄のカローラ愛のポエムでその後は装備とかGR-4のモード説明とかエキスパートモードの事ちかでしょ
過去スレに書かれてたよ このクルマ、ハイパワー四駆ターボを乗ってきた世代からするとかなりガッカリするらしいな
GT-Studioのメガネがコキ下ろしてたなツマンネって
NAライクなナチュラルターボとか魅力皆無だろ
もうタイヤRしかねーのかな
30年前の設計のEJ20も韓国産の4B11も今さらって感じだしなぁ YouTubeのGRカローラの批判コメント出してるの、大体シビックタイプR筆頭のホンダ信者の奴らだね
優れてるのは、待てば買える、値段が安くてリセールが良い位しかないから、
他の車を貶すことでしか自分の車の価値を見出せないんだろうね。
ホンダは別に嫌いじゃないけど、
こういうホンダ信者のせいでメーカーまで嫌いになりそうだわ YOU TUBEで観たけれど、内装もそうだけれど
音も安っぽいね >>513
タイヤRもNAフィーリング目指してますけどww アホンダ信者は暇ですからね
本当に良くできたスポーツカーは
評価と共に、年々価値が上がっていくもの
尖っていたfk8ならまだしも、
一般大衆向けに寄せたfl5に関しては
化けの皮がどんどん剥がれていくだろう >>513
エンジンスペックとしても、十数年前のGRB未満だしな ヤリスよりも劣る派
→抽選参加辞退
性能や仕様に納得がいかない
→抽選参加辞退
タイヤRのほうがいい
→抽選参加辞退
評判悪いんじゃね?
→抽選参加辞退
五味さんテンション低くね?
→抽選参加辞退
なんか面白くねえ!
→抽選参加辞退
で全く問題なし!! ヤリスよりも劣る派
→とりあえず抽選参加
性能や仕様に納得がいかない
→とりあえず抽選参加
タイヤRのほうがいい
→とりあえず抽選参加
評判悪いんじゃね?
→とりあえず抽選参加
五味さんテンション低くね?
→とりあえず抽選参加
なんか面白くねえ!
→とりあえず抽選参加
で全く問題なし!! いよいよ転売厨が「俺は本当にほしいのに手に入らないのは納得いかない!」の仮面を捨てて本性丸出しになって来たな >>505
何を比較してるのか知らんがFSWでのタイムはGRカローラRZ>GRヤリス(多分HP)>モリゾーやぞ
開発ドライバーのツイート見てくれば分かるが高速道路とかはGRカローラおすすめってツイートしてるくらいだしツアラーチックになるのは仕方ない もう欲しいやつ孤島に集めてバトルロワイヤルにすればいいんじゃね 全くもって俺が求めてた素性なんだよな
っても人生車が全てでもないし、さもしい転売厨でもないんで普通に抽選参加してダメなら普通にあきらめるけどなー >>530
俺は買う気ないけど、事あるごとに当たったらラッキーだから抽選に参加するように皆に言い回ってるぞ。
お前の抽選確率が少しでも下がったら嬉しいな。 とりあえず抽選には参加しよう!
当たればラッキーだよ。レア車になるからね! 当たっても買わないのなら結局落選者に回るから意味ないんじゃね
無駄な労力ご苦労様
みんながみんなさもしい転売厨なわけも無し
恥ずかしいことしてでもお金欲しいって思ってる奴は世の中少ない >>532
モリゾウが富士1分59秒でRZはそれより3秒前後遅い、ヤリスHPがその間
なのでRZ〈ヤリスHP〈モリゾウじゃないの? >>537
当たったら買うよ!
すぐにも売らない。
そんな奴は意外と多いよww 最近海外優先が露骨だと思ったら、テスラに純利益抜かれて焦ってるのかね。
こんな事続けたらユーザー自体離れると思うが。 カローラ転売してシビック転売したら中古のGRMNヤリスが買えそうだ 買えない車の試乗動画とか正直微妙だよな
モリゾー買うやつなんて特に投機だろうからそもそも動かさないだろうw >>546
マトモに販売出来ないのに試乗会を評論家にさせてYouTube公開
この一連の流れ、ブランディング、価値向上のための意図的な品薄商法じゃないか?
段々と冷めてきたな そんなに欲しいならアメリカ行って買えばいいだろうに >>551
そこまで欲しくはないけど、抽選に当たれば買うかもしれない GRカローラの試乗動画、どれもGRヤリス以下の反応で悲しい。 五味ちゃんもまなぶさんもタイプRほど興奮してないな ヤリスとカローラってのは、昔のシビックとインテグラの違いみたいなもんだから興奮よりも比較なんだろうね アホンダ民がYouTuberがわざわざタイヤRよりも興奮してないとか書きまくってて草 >>554
恐らくだけれど、ヤリスに乗り味が似ていて褒めるところが少なく、全てが想定内だからだったのでは?
重い車重は安定感はあるけれどシャープさは薄れる
尖っていないのだろうね
でも見方を変えればスピード命の人よりはGRカローラは幅広い人に受け入れらるともいえる >>175
>>562
整合性なんとかしてください ツーリングワゴンにするならあそこまでいじくり回さんでよかったな
エンジンと駆動だけ移植して400万以下に抑えれた気がする じゃあ自分がただのカロスポのエンジンを載せ替えればいいじゃん >>564
矛盾ないじゃん
GRカローラは恐らくだけれど、高速コーナー向きの安定度の高いスポーツカーなんだろな
薄味なんじゃないのかね?ヤリスに比べると ヤリスに乗り味がどこが似てるの?見るからに重くてしんどそうだけど >>567
サーキットで安定性・安定性言われてた
一番大きな原因はカップ2タイヤ
そのタイヤ履いた車でサーキット攻めた後に4Sのヤリスで走ったらどう感じるか、
カローラRZで走ったらどう感じるか、
わかるよな?ww 4枚扉な時点で便利だからなぁ。
一台持ちなら、絶対GRカローラだよ。
パワーウェイトレシオは同じくらいなんだっけ?
ギア比も気になるけど、200kg重い時点で走りは厳しいだろーなぁ。 ギヤ比も気になるけど。公式も見れないガイジもわざわざここへくるのか >>565
LSDは後ろだけで、タイヤサイズも225くらいのブリスターフェンダーなし、
見た目、元のカロスポのまま、300馬力AWDのATで400万の方がよほど良かったよな
スバルが10年以上前に、そんな車だしちゃってるけど >>575
良いとは思うけど、それ開発内容増えてない?
高くなるんじゃねw FK8後期すら50万~寝落ちして来たな
FL5の出来が良過ぎるのとGRカローラの前評判が良過ぎるからな
もう落札や成約追わなくていいや
古代の部品や修理に泣く金食い虫なクルマはいらん
カローラ当たってくれ タイヤRなんてリミテッドとか言ってFK8煽り売りしてたけど結局業者が勝手にフィーバーしてただけだしな
大衆は盛大に「スーン」だしな >>570
軽くて足の硬めの車はポンポン跳ねる傾向
カローラのほうが家族持ち向きなのは間違いない
GRカローラの試乗してみたいな
街中で、 >>569
その銘柄のタイヤの違いがよーわからんので何とも…
すまんね LSDとは「エルエスディー=Long Slow Distance」を略したもので「長い距離をゆっくり走る」という意味です。 このトレーニングのねらいは、長い距離をゆっくり走ることによって、全身の持久力を高めることにあります。 長い距離を走るには、速く走っていては続きません。 カローラツーリングにB48A20E載せて欲しい。
カロスポに載せるとM135iと競合するが、カロツーなら競合しない。
幼稚なMTなんか積まなくても信頼のアイシン8ATのままでいいよ。 LSDはやってるうちにジワーッと気持ちよくなるんだよな >>582
タイヤ銘柄の違いもわからず乗り味の違いを語ってたんですか? このイマイチ動画を上げてきた理由はたった1つ、
たいした走りじゃないから本当に欲しい奴以外はとりあえず申し込まない方がいい。
試乗車ばらまけないから忖度無い評価を見て正しい判断をしてほしい。
みたいに感じる。競争率下がった所で俺はとりあえず申し込むけど まなぶサーキット走ってる人は是非モリゾウエディション買ってくださいって
販売台数わかっていってるんか (´・ω・`)なんかすっかり熱が冷めたでこざる。どうせ当たらないから抽選には参加するけどw 抽選に当たったら転売しよう。
いくらで売れるかなぁ >>589
興味なさそうだから、抽選であることも知らないんじゃね >>589
ありゃただのバカだからな
本業THE BOOMだし島唄と風になりたいしか歌ってない >>587
その銘柄は知らんと言っているだけだろ
俺は自分で運転した車の乗り味の事しか話してない
GRヤリスは試乗したがGRカローラはわからん
ただそれだけだよ ディーラーで抽選申込だったら行かないけど
ウェブ抽選だからトヨタ車乗ってる親戚総動員して申し込もうっと
当選したら即転売 でもスープラの時だったかな、はずれた人がディーラーで泣いてるの見たよ
必死、命かけてる人もいそう おまえらみたいのが、欲しがる車は乗りたくないから
取り敢えず申し込んで、当ったら暫くガレージ保管だな >>602
そこまでなのは、逆に切羽詰まった転売屋の可能性もw ローン破産しそうな人なんかは、取り敢えず抽選申し込んだ方がいいね
転売すればしばらくしのげるでしょ 全国民総転売ヤー、物価上昇分手取りが増えないからコレしかないw 毎週iPhone 14proを5台づつ転売してるわ
今1台売ると3万儲かるからいいお小遣い稼ぎだよ 当選者に納車が始まったくらいに通常販売に切り替わったら完全勝利 俺はGRMNヤリス即売るで
いくらになるかワクワク 大澤さんワロタwww
何年も前からってどゆことよ
てかだったらFL1買うなよなw 限定車ならワンチャンあるけど、即納されなかったら、転売での儲けなんて出ないんじゃね? 国は何故転売厨を野放しにしているのか
この社会の寄生虫どもは社会に1ミリたりとも貢献することのない害虫だ
転売厨禁止法を作るべきだ >>614
当たっても買えないと転売できないの知ってた? 感想文必須になったとしても今までトヨタ車買った事ないFL1乗りの感想文なんて落選でしょw >>612
オレはGRMNマークX売るわ
LX買って落ち着くわ まあ車は資産だからなあ
資産価値高めるのは悪いことではない
まあ素直に抽選参加してダメならあきらめるさ >>622
何が悪いって買い占めて値段を吊り上げる事なんだよな
これは卸・小売でもある話だから、規制する法律を作ればいいんだよな >>618
国が率先して中抜きを推奨してるくらいだからな! >>627
PS5なんかは、いちいち販売情報なんか追ってられないから転売ヤーから買えて助かった。
GRカローラの場合は抽選だから買い占めは難しいだろうけど。 >>629
転売ヤーがいなけれなば販売情報もクソもなく普通に注文して普通の値段で買えるのに? >>629
転売屋の釣りなんだろうけど転売が無けりゃ普通に買えるだろうに何言ってんだコイツ… 転売が無かったら普通に買える。訳ないじゃん。
転売ヤーが買い占めして市場に出さずに値段釣り上げてるって本当に思ってる? 転売やーは努力してるから買えるんだぞ
口先だけでホシーホシーっつって何もせん奴よりよっぽど本気で取り組んでる 大変だな
転売なんてしなくても気楽な生活が送れてよかった~ まともな生活してたら僅かな金で仕入代行してくれる転売屋を使うことはあっても、ウザがる機会なんてそうそう無いわな。 >>637
ではGRKカローラは当然抽選参加辞退だな
あとで転売ヤーから1500万円くらいで買うといいよ なんでノーリスクの選択肢捨てるんだよw頭悪すぎだろw
抽選参加して、外れたら転売屋から買うよ。 整備に出した時に工場やメカに笑われるオチ
高値掴みのバカな客~
デイトナにしがみつく中国人と同レベル >>639
面白くないなあ
転売屋に感謝してるなら転売屋に利益還元すべきだよ
俺が当たったら1000兆円で転売してあげるよ これとシビック買って売れたらGRMNヤリスを転売やーから買おうかと思ってる 出せる金額は人によって違うんだから、買える金額で買えばいい。ってだけ。
定価でしか買えないなら必死で抽選当てるしか無い。 >>630
公式サイトにないみたいだけど売ってるの? >>647
ゴルフR円高なら500万代で買えたんだろうな 転売屋って本当にさもしい存在だよな
さもしい
意味: 心がきたなくいやしい。あさましい。 転売屋ってクソブローカー以下だからな
勘違いすんなよマヌケども 小売、卸
流通の活性化が目的
転売屋
自己の利益のみの為に流通を阻害 トヨタ車買った事ないけどGRカローラには興味がある俺からしたら、全個体が乗り潰すユーザーにデリバリーされるよりも、
転売屋からプレ値で買って試せるならありがたい。というだけの話。 転売してゴルフRの足しにした方がいい気がしてきた
MTは下駄車として、めんどくさいんだよね 自分で買う方法や何も調べないで買えないとか言ってるアホが転売屋批判してるんだろ
今の世の中調べれば購入方法とかいくらでも見つけれるわな 抽選申し込みに
今のトヨタ車購入ディーラー店舗と担当者の名前記入するみたいだ
これは一般のやつは買えないなw >>661
ほう、では見事GRカローラを手に入れてくれ そんなん、当たったらその営業に取り次いでスムーズに処理するための為の省力化が目的ですよ >>666
GRMNヤリスやGRスープラマットホワイトは現所有の購入店舗や担当者を記入力する所なかったからな
明らかに既存トヨタユーザー優先の抽選のためだろう そりゃ1000台もない車新規に売ったとこで何にもならん
WRXユーザーの受け皿と思われるかもしれんがスバルユーザーはバンパーのチリなどにうるさいのはヤリスで懲りてる 転売ヤー間違いなく2000万くらいの値付けをするだろう
下手したらそれ以上かもしれん 俺もモリゾオをとりあえず注文するけど、注文したもののまだ納車されてないヤリスが
こんな所で役に立つとわな
店舗と担当営業の名前書かされても何も問題ない 既存優先にする営業メリットがないわな
新規優先はセオリー 佐藤健なみのイケメンしか購入できませんってやったら俺だけしかかえないだろうな
すまんなお前ら >>671
お前アホだろ
2000万とかになるわけないだろ
お前ガチで頭悪すぎるわ >>673
台数限定を新規優先で売るとかないない
ランクルでさえ生産の順番既存客優先にしてるのに
新規は後回しか強制キャンセルされてるんだよね 既存優先にする営業メリットがないと言ってる
FL1からトヨタに乗り換える客の方がトヨタにメリットがある >>669
そりゃ大事に乗るしメンテナンスもするし次の車も買うんじゃないの >>676
だからそれはランクルからランクルへの乗り換えだからだろう
GRカローラと同じにはならん ランエボなんか三菱ディーラー自身が転売ヤーそのものだからなw
難癖つけて買い叩いて売る段になったら
「もう買えませんよ!2度と乗れませんよ!ファイナルなんで800万です!」
もっと作って新車で売れよリコール隠し企業が >>675
アホなの転売屋
後でわかるよ
実際、ZもタイヤRも2000万くらいで売ってたアホ転売屋いたからな
売れたかどうか知らん
勝ったやつがいたらもっとアホだな ID:fSAjXdLE0
発達障害なのはわかった
NG推奨 >>680
でもディーラーで認定中古車として買えるのは魅力だよね
SUBARUWRXSTIMTなんてディーラー買取安いからだろうけど訳分からんような中古車屋から買うしか出来ないもんな 新車で売っているうちに買えばいいのに
新車も中古も >>680
ディーラーのくせに新車売らんからな
売れない のが正解か
サクラとか軽ev売ってシノギにするクソみたいなメーカーディーラーになっちまったな
きっと三菱とは死ぬまで関わらんだろう >>687
12/1からだよ、一族郎党みんなで応募しようぜ! >>677
次は他社へ行くかもしれない新規と
ずっとトヨタに乗ってくれる既存客と
どっちが大事かはガキでも分かるだろ 関係ないまとめサイトのコメ欄とかにも書き込んで皆んなに抽選参加促していこうぜ。 レクサスは既存客を大切にする
イメージを作ろうとしてる
トヨタからレクサスに上がって
もらわないといけないから
上がれないトヨタの客は所詮
トヨタの客だから…
既存客にしか売らなかったら
お客さんいなくなってしまう >>689
次も乗りたくなるクルマ出せばいいだけだろ
そんな狡い営業いねーっつーの
何のためのマーケティングだよ
勉強してこいキッズ >>677
あのおっさんのなりすましか知らんけどFL1ネタすべってて面白くないけど そういや近所の三菱に走行55000kmだったかのランエボXが700万近くで売られててぶったまげたな >>693
携帯の販売とは違う限定車の扱いの議論だろ
お前こそもう少し頭使えよな >>689
その既存には回さなくても、次もトヨタ買うやろ
回さなきゃトヨタ以外買うなら、次は他社に行くかもしれない新規と同じ GRMNやGRスープラで当選してもキャンセルする奴とか明らかに転売目的の奴とかの傾向が分かりその対策として身元がある程度わかる既存ユーザー優先に変えたんじゃね 新車で440万くらいのエボファイナルを買えなかったやつが中古で700万になって買えるわけないだろう
乗って遊ぶならヤリスでいいし盆栽ならシビックでいい >>698
そういう短期的な視点ではなく
優良顧客を大事にするってこと >>697
突然携帯とか頭ぶつけたのか?
我慢せずに病院行ってこい坊主 >>704
携帯の乗り換えとか比較対象として分かりやすいと
思ったんだけど、それくらい想像もできないかい >>705
ほれ早く死ねーと急患受け付けてくれなくなるぞ
発熱外来に迷惑かけんなよ小僧 最後は草逃げwwwwwwwwwwバカ過ぎwwwwwwwwwww >>709
発熱外来とか比較対象として分かりやすいと
思ったんだけど、それくらい想像もできないかい トヨタが情報どーんと出して抽選でなく普通に販売していたら今頃… トヨタの客は脳死でトヨタ選ぶから既存優先なんて無駄よ >>702
いや、既存が必死
優遇されなきゃ納得できない(キリッ 寺から上得意にはフライングで連絡
ところがメーカーで抽選だから寺は手も足も出ない 新規だ既存だ罵り合いながら、高い倍率をくぐり抜けて当選したらプレゼントが当たったくらいめっちゃうれしいんだろうな
でもその後500万以上払わないといけないって考えたらなんか虚しいな
ぬか喜びに近いな
こんなとこで人生の運使い切りたくないなw 改造せずサーキット走行せず1年半で1万キロ乗って、中古車業者に売却したら700マンになりますか >>728
そのころには来年のイヤーモデルが発売されて型落ちでは >>729
まあその通り。GRファクトリーは通常なら日に100台は生産できるから年間だと24000台くらい。
うち北米GRカローラ6000台、その他6000台、国内4000台残りは国内外のGRヤリス8000台ってとこかな
24年にはフル生産に近いくらいまで行けるだろうけど25年にGR86が出るならまた変わるだろうね。
つまりモリゾウ以外はGRヤリスのfirsteditionくらいの価値しかないということ GRヤリスのバックオーダー分ですでに2024年に突入してしまう計算を忘れている
そしてフェーズ3 2024の後半にはガンガン作れるようになってるから安心しろ 24年に通常に戻るとかなんの根拠も無いし、今より世界情勢も景気も悪くなっている可能性も高い。EVへの投資を増やせば、社長のやる気だけじゃ利益率の悪いGRファクトリーの生産なんかいつまでやるかも分からんぞ。 >>734
ここ一か月で国内向けGRヤリスはRS含めて250台ほどしか出荷していないんだぜ
部品供給が追い付けばバックオーダーも早めに解消されると思うぞ >>737
そのリソースをGRファクトリー最優先に割くと思う? GRファクトリーの恐ろしい所は状況次第でモリゾーの思い付きでいろんな特別仕様車が作れるという所 >>738
俺は割くと思うけど、まあ根拠のない妄想だからw
GRMNは絶対欲しくて倍率高そうなマットスティールの応募は諦めたけどモリゾウはマットスティールだけなのがいいな レクサスやランクルは継続買い換えのための顧客優先をしてるけど、
GRカローラの場合はどちらかというと、トヨタ離れした客やトヨタに欲しい車が無かったみたいな人がターゲットだと思うぞ そりゃカローラだもん
レクサス買う人はGRでもカローラは買わんでしょ
ターゲットが違うし、RXの場合、どう考えても特別枠は現RXオーナー(LX、NXあたりも含まれそう)の買い替え客用の枠だわな
現カローラオーナーの買い替え用にGRカローラの特別枠?
ないないw ターゲットなんかあるわけない
モリゾウが作りたくて作っただけで
台数限定予定でも無かったし
たまたま限定になったけど
クジで販売するだけだし
モリゾウ以外はこんな台数限定のお荷物は早く売りさばいて
全ての車種を通常生産して通常営業させろ
って所だわ FL1って人の動画観たいがわからない
誰か教えて下さい 466万って、メーカーなんにも旨味が無い価格だよな
何考えてんだ
転売ヤーに美味しい思いさせるくらいならメーカーが吹っ掛ければ良いのにな GRヤリスもハイパフォーマンスの中古で走行距離数千、1年落くらいの程度のいい(おそらく試乗車落ち)のが新車価格より少々安めで普通に売ってんだよね
別に欲しければいつでもすぐに手に入るわけだが
でもみんな買わないのはやっぱ欲しくないんだよな 意外と正論言ってて草
だが文句を言うべきなのは
半導体不足を引き起こしたバカロシアだぞ。
大澤がロシア行って戦争終わらしたら、
大好きなGRカローラが買えるぞ! 半導体不足はロシアのせいじゃないだろ
コロナのせいだよ >>752
両方だわよ
コロナ=中華だと思うけどね 教えてもらった抽選条件
トヨタ車持ち優遇
3年所有権販社名義(現金一括でも)
モリゾウエディションとRZの両方は申し込みできないどちらかのみ rzはネット抽選なのにどうやってトヨタ車持ちかどうか判断すんねん。
ガセネタもここまで出来が悪いと笑えんわ。
3年所有権販社も絶対にありえない。 自分の趣味車(実用車は別に有る)に、
ヤリスかカローラをどちらか1台だけ持てるって縛りなので
カローラ当選したら、ヤリスは手離さずに
カローラを納車から即転売する事にします☺
ヤリスは、いろいろ手をいれてるのと、愛着わいてきたのと💕 自分の今の状況がいちばん有利なんだと思い込みたいやつはなんか転売ヤーと同類で気持ち悪い 現金一括で3年間所有権販売会社って裁判起こせるレベルだろw
まだキントのみとかの方が信用できるわ >>756
すまん安価間違えたマジすまん
>>754
クソ野郎死ね 単に自分は贔屓してもらえるという妄想に取り憑かれたアホに辟易しているだけだよ
自意識過剰 既存客様は何乗ってるんだろう。トヨタって一台あたりの利益20万とかだったと思うけど、GRカローラで優遇してもらえると信じられる程に毎年トヨタを乗り換えてる感じかな? もし贔屓してもらえる客なら今頃内々に話が来てるはずだろ
ここで妄想書いている時点でそいつは対象ではないよ
やるにしても秘密厳守だろうし >>749
作文!ヨシムラカタナ思い出したわ。当時刀ファイナルエディション乗ってたけど俺に熱い作文までは無理だと思った
https://www.moto-auc.com/report/else/katana1135r 作文いいねえ!
作文が巧い=偏差値高い学校の出身者ばかりが選ばれるから、おかしな運転する奴がいなくなりそう
でも、自慢じゃないけど、東大駒場でゼミのセレクション常勝だった自分の運転は凄く乱暴なんだよな
作文が上手なことだけでなく理科三類だったことも加味されてると思うが
医者ってろくな運転しないからね…
youtu.be/xkB_gx-_Ors >>768
まずGRヤリスを買ってないやつは顧客じゃないだろうな >>749の動画
GRカローラ買うくらいならF40M135iかF54JCW買った方が幸せになれると思うよ
トルコンATだけどマニュアル操作でキレのいい変速するし…
ただ、クラッチ操作と同調していない動きがうざいのと8速もあるのでパドルシフトでも面倒くさいのは否めない
結局、JB64MT買い足した奴には偉そうなことは言えないかな? >>774
スバルはWRXSTIの客をあえて大事にしなかったけど?
旧時代の遺物(異物)として邪険に扱うことにしていたようだから輸入車にシフトした スバル買うくらいならトヨタだけど、トヨタにも買いたいMT車がないな
スープラもB58がMT向きじゃないこと知ってると買いたくない というかMTはパワー、トルクのある車向きじゃないので、MTで楽しく乗りたければ、素のヤリスかカローラアクシオを買って自分で足回りを弄るのがよさそう。
GRヤリスRSにMTあるといいんだが出さないかなあ? フィルダーもMTあるね…
本当はプロボで5ナンバー、MT欲しかったがこの際だからフィルダー買おう
注文してくる >>776
スバルがどうした?落ちぶれた会社のことなんか知るかよ こんなグダグダと面倒くせえの客にしたくないわな
どんどん排除しとけって感じやな 今のところ確定してるのはRZの台数は700台
既存客優先枠650台
一般客枠50台
これは販社にもう降りてきてる情報で確定事項だから今更何言っても無駄 >>783
このほかに「2023年に納車されるGRカローラは無い」のかな? GRヤリスみたいな不採算車両一台買っただけの客がお得意様面してくるんだから、トヨタも堪らないなw なかなか良さそうな車ではあるけど他人を蹴落としてまで買うほどのものでもないw こんなことなら、あらゆる意味でヤリス買っとけば良かった。 「既存客」には…
トヨタカローラで中古でトヨタ車買って10年以上ディーラーに車検出してる時分は入れてもらえますか…? プリウスやシエンタ乗ってる奴に
「GRカローラどうですか!既存のお客様は有利ですよ!」
って勧めてくんやろか >>792
そこはGRカローラ購入ディーラーと現在取引あるかどうかじゃない
トヨタ車購入したディーラー店舗と担当者の入力あるみたいだしもしかしたら所有のトヨタ車のナンバーも入力必要かもしれない GRヤリスみたいな新しい試みでありモリゾウの遊びを存分に理解して試乗もせず発注してくれた1stの顧客がカローラ最優先なんて当たり前のこと
スバリスト?出来損ないのWRXかっとけ >>795
いいこと言うねぇ
来年9月に車検なのでそれまでに納車だとありがたい GRヤリスで満足してる客にカローラ勧めても、企業としてメリット皆無ということに気がつけないのはニートだからかな? 既存顧客が後生大事に乗り潰すのと、セカンドマーケットで高値取引されるのとで、どちらがブランド価値向上につながるか考えてみたらいいよ。
各ブランドが転売対策に本気で取り組まないことには理由がある訳で。 ほんとはドア4枚あった方がよかったけどかってみた
こんな人が何人もいる
トヨタが作った4WDスポーツカーなんて信頼できない
そんなやつも何人もいる
数百台しか売れないカローラを売ってあげてもいいのはどう考えても前者。まずヤリスを馬鹿にするような奴にG16+GRFour搭載車両に乗る資格などない。 わざわざ重い遅い車に乗り換えさせんのかよ
二度と買ってくれなくなるぞ >>795
スバリストは、カローラをセンターデフのないナンチャッテ4WDと言いますが
どう思いますか >>797
バカ?
カローラを勧めるんじゃなくて
カローラを買いたいっていう人の中でヤリスの
オーナーを優先するってことだろうが >>803
新規客っすか
残念お前は買えませんからww RXの抽選の件
価格の書き込みそのままコピペ
____
本日、前型NXの点検のため久しぶりにディーラーへ出向きました。
CSの方とRXの予約に関しての話題になり、巷で話題になってるように、既存オーナー(車種問わず)の予約枠と新規申込み枠があるそうです。新規枠に関しては抽選になるかどうかまでは現時点では決まってないそうです。
また、メーカー側から新規顧客の獲得も指示が入ってきてるとも、、
既存と新規枠(割り当て台数)はメーカーから指示があるのでは?みたいな事を言われてましたが、今回はディーラー側よりメーカー主導で予約を取るようになるようです。
____
なんだ、RXでも新規をしっかり狙ってんじゃん
ひょっとして既存より新規の方が枠大きかったりしてな
って言う事書くと既存が発狂するんだよなw >>765
ちょっと、傷ついたけど
誰にでも間違いはあるから気にしなさんな。 RXはディーラー申し込みだし
LEXUSというブランドの性質上、
既存ユーザーで購入意思のある人は
新規より優先されるのは仕方ないし、理解できる。
型落ちに乗らされるくらいなら、他社(外車)に行きかねないし。
GRカローラはRXと違ってネット抽選だから
新規、既存(そもそもFMCじゃないから既存のGRカローラユーザーなんていないが)
なんて区別はないよ。
某タイプsがあたるYouTuberみたいな忖度はあるかもしれないけどね。 >>802
バカはお前だw
優先するメリットがないだろw トヨタは車好きのための慈善事業としてGRカローラ作ってるなら、トヨタを大切にする既存オーナーが優先になるのもわかる。
GRヤリスで喜んでくれるオーナーに向けてカローラ売るよりも、輸入車含めた他社から客を奪う方が余程メリットあるわけで。
当然転売屋に売ってしまうリスクも上がるが、セカンドマーケットでGRカローラが暴騰して話題になってくれれば、それもブランド価値向上につながる。 シビスレでも転売ネタで持ちきりなんだけど、メーカーとしては売った後で全損されようが転売されようが得る利益は得てるわけだから痛くも痒くもないのよね
気に入らなければ買わなければいいだけ
文句言うなら売る奴より買う奴に向けるのがスジ >>810
短期的な営業を考えたら他社から客を奪うことに
メリットがあることくらい誰でもわかってるだろ
既存客を大事にするメリットも理解した方がいいよ >>812
それはもちろんそう。
だから、ロレックスのように「直近でトヨタから購入履歴ある人には売りません」とはやらないだろうね。
全台抽選にすれば、新規も既存も文句出ないからな。 既存客を大切するメリット?
ねーよ
割引クーポンに初回限定が多いのはなぜか考えてみ
トヨタ信者はGRカローラが買えなくてもトヨタを買う
GRカローラ買えないなら他社を買うやつは新規と変わらない そのGRカローラがたくさん販売できるならそうだろうな フェランボは限定モデル買うのに不人気車と抱き合わせにするから意味があるわけ
単なる既存に限定車は回さない 大体、既存客の大事にするために必要なのはアフターサービスであって、別の車の販売ではないわなw 限定販売品というツールを新規客の開拓に使うという手もあるけど、馴染みの客をさらに太客にするために使うという手もあるよって言ってるだけなんだけどなぁ GRヤリスからGRカローラに乗り換える客が太客に育つ可能性と、転売屋かもしれないけど他社からの乗り換え客を獲得できる可能性を天秤に掛ければ、何方が有意な戦略かは、、、 >>819
トヨタの狙いはトヨタ内の太客じゃなくて
レクサスに上がってほしいんだろうから
トヨタでくすぶってる客はいらんだろ >>820
本当、それ。
利益率の高いレクサスを毎年のように乗り換えてくれるのが太客で、それを輸入盤でやってるのが太客予備軍。
トヨタからトヨタ、しかも欲しがる人の多いGRでしか乗り換えない自分が大事にされると思えるのは頭の中お花畑すぎるわ。 >>819
たしかに今なら買った金額に近くで売れそうだ
トヨタが本当に魂込めて開発してWRCで連戦連勝してるのはヤリスの方だからな
それを簡単に寝返るような客は「この人は売れる車だったら何でもいいんだ」
って思われてもしゃーない >>819
GRガレージって普通の販売店とは違うと思うけどね たかだか、GRヤリスかったから太客とかあほくさ。
ヤリス買ってようが、typeRもかってようが
転売目的だろうが
ネット抽選なんだからウダウダいっても仕方ねーよ。
当たれば買える。ただそれだけ。 GRヤリス買ってガレージで1000万くらいかけてチューンしてレース活動でもしてたらまあ太い アキオ「まだおとなしく黙ってヤリッス乗ってろよ転売厨」 法人で毎年何台もトヨタ車リースしてます。とか、毎年のようにレクサス乗り換えてます。とかでないGRヤリス買っただけの一般人が、何故優遇してもらえると思えるのかw
新規も既存もまとめて抽選されて終わりだろw >>832
誰かGRヤリス買っただけの一般人で自分が優遇されるって言ってる奴いるの? 新規が必死すぎてww
転売屋を避けるためにも既存客優先だよ。
トヨタIDレクサスIDを登録している事、それに車を紐付けしてなることが必要ですよ! しれっとHKSが納車されたりするんだろ トラストのZは系列に日産ディーラーがあるらしいが >>833
既存優先って叫んでる人って、毎年レクサス買い換えるようなお得意様なの? この車でバーツ開発するならカローラシリーズで共通とかGRヤリスと共通とかにしないとガチで1個も売れない可能性ある >>839
いいえ
お父さんに買ってもらった古いヴィッツ(ホイールカバー付き)を15年乗ってます
一応トヨタオーナーです
トヨタ系ID全部作ってます(使い道ありませんSPAMが来るだけです) なんで車の購入するにあたり、誰かを罵ったり、羨んだりするの?
やれ前からトヨタユーザーだとか、新参だとか
とてもくだらん
俺はGRヤリスって車は楽しそうだな、見た目も好みだと思っていたけれどお前等のガキのやり取りをみて、興味が失せたよ
自分がお前らと同等の生き物に見られるのはゴキブリ🪳踏む以上に怖気がたつ
ありがとう(笑) GRカローラ狙ってる人間がはまずGRヤリスの事は知ってると思ったんだが違うのか?
GRヤリス知らん奴がGRカローラ見ても3気筒1.6で外装ハデな車にしか見えんと思うが レンタリースのパートの回送要員ワロタ
よく募集してるよなミジメな回送パート 太客ってのは、然るべき関係者にGRカローラ欲しいんだけどって電話一本入れて終わり。
準備が出来たら納車日の連絡がなされるというレベルじゃないの? 「お客様を虜にするカローラを取り戻す」という
強い想いでGRカローラの開発は始まりました。
別の意味で虜やね。 >>786
これまじ?
2022年12月って言われてる抽選で当選しても納車まで1年以上待たなきゃ行けないの? >>862
根拠のない個人の呟きだよ
流石に500台限定なら23年中には納車されるでしょ >>863
だよなー、焦ったわ!
当たる気はしないけど、もし当たってもそんなには待てないと思ってな >>862
783 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2022/11/10(木) 10:26:55.80 ID:P0LaVZyP0
今のところ確定してるのはRZの台数は700台
既存客優先枠650台
一般客枠50台
これは販社にもう降りてきてる情報で確定事項だから今更何言っても無駄
785 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2022/11/10(木) 10:35:13.66 ID:St94HZjQ0
>>783
このほかに「2023年に納車されるGRカローラは無い」のかな?
786 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2022/11/10(木) 10:57:00.13 ID:dS/8tv5z0
2023年内納車は一切無いだろ。
...流れというものがあってだな S660最終も600台中抽選は50台であとは商談途中で購入できなかった人優先だっただろ
騒いでるのは転売ヤーだけで妥当な判断だと思うね >>864
わからんよ
23年は生産700台だけじゃなくてヤリスも同時に生産中、北米に6500台生産しなきゃいけない
GRMNは今年3月に当選発表してまだ納車始まってない >>865
「抽選で販売される枠500〜800台以外では2023年販売はないよ」って事やんな!親切にありがとう! 販社の展示用を一台回してもらえるようになったわ。
お前らは頑張って抽選参加しろよ。 >>872
こう言う事書くいっつも人いるけど、本当だったら余裕で特定されるわけだが
特定されたらせっかく回してくれた販社にも迷惑がかかるわけで
なのでもし本当ならこんなところには絶対に書かない
要するに嘘 そもそも一個人に優先してそんなもん回してもらえる訳がねえだろ
GRMNヤリスなんかも著名人が普通に抽選参加して外れてんのに このタイミングで初期配信が決まってるってことはGRガレージだろうな。店長と仲良しならふつうに回してもらえるわ >>880
店長レベルでそんなことできる訳ないだろ
もう少しマシなウソつけ ワイの元担当販社のトップになったから展示車なら回してもらえる
GRカローラ店舗抽選なら間違いなく当選させる事はできるんですけど今回はメーカー抽選なのでそこまで手を回せないのでもし外れたら展示車回しますと言われたけどな >>882
店長が誰からストップくらうんだよw
おまえ初期配売ってもらったことないんだな で、そこの販社に展示車が無くなると
大問題だよなあ
販売台数的に一社に複数展示車造らないだろうに 日頃から周りに何かしら虚言吐いては話題にしてんだろうけど
大体周りのヤツも察してるからな
煽り抜きで虚言癖も大概にしといた方がいいぞ >>877
嘘、または本当に何も考えてない糞馬鹿やね
ま、嘘だわね GRガレージは大体初期配2台あるから1台売っぱらったとこで問題ない。 展示車はすぐ売ったらダメだから展示期間2ヶ月?
今は1ヶ月ぐらいかな
それすぎると売ってもいいようになってるし
展示車も確定店舗で取り合いなるから事前に売ってほしい事をアピールした方がいいね トップになった元営業担当って、沢山のお客さん持ってたからトップになったんだよなぁ。その中で抽選が始まりそう。と俺は思う。 >>889
展示車って初期配車両なの?
展示車って販社全体で管理してないの? >>884
え?ディーラーの店長ってそんなに権限強いんでしたっけ?
いくらでもストップかける上役がいるような気がするけど? >>883
販社の営業マンがいくら実績上げたところでトップにはなれないよ 俺もトヨタじゃないけど馴染みのディラーでまだ社内発表のみの情報を営業が教えてくれる事あるけど、絶対にこんなところには書かないわ
口外禁止って釘を刺されるし、こんなところに書いたらその営業を裏切る事にもなる
最も秘密レベルみたいなのがあって、こう言う営業目的でならここまでは話して良いとか決まってるみたい
この業界の情報コントロールは非常に厳しいよ
この客アホで調子に乗せればすぐ買うから、営業トークであなたには特別に!みたいな言い方でご機嫌とって・・・というケースは往々にしてあるだろうな
まさしく思うツボ >>893
展示車にするかどうかは販売店次第だろうな
全体で管理するかも販社によるだろうけどそもそもGRシリーズなんざGRガレージ優先だから店舗に任せることが多いわな >>899
お前偉そうに書いてるけど何も知らんの丸出しだぞ >>902
管理の意味も分からんか
どこに何台の展示車を置くかを店舗が決めれる訳ないだろ
出荷の段階で展示車、試乗車は決まってて車台番号検索でも分かるだろ
そもそもだろうなって書いたことが事実だってw ダイハツユーザーはもっと既存枠
タント乗っててこんなに良かった事はないな >>903
そんな厳密な管理されとらんわ
俺がGRヤリス買ったGRガレージは初期配3台のうち2台は即売り払ってGRMNヤリスの割り当ても1年置いて売ると言ってる
カローラのモリゾウも割合があれば扱いに困るから即売ると言ってる。RZが何台入るかは聞いてない。
全部店長が自由にやってるが >>909
GRヤリスの時初期配を抽選販売してくれたGRガレージもあったのに知らないのか? >>910
多分それは展示車用に配車された車じゃなくて見込み発注した在庫車だよ >>911
そりゃそうだ
販社全体で展示にたらい回しするのとは別 まだ頑張ってんのか
そんなに内部事情ベラベラ喋る様な客に教えるわけないだろ 展示車の扱いを知らないバカが必死ですな
>>908のことは事実だし >>908
俺、ラリチャレでモリゾーと話す機会あるからチクッといたるわw そんなことモリゾウに言っても何も思わんわ
むしれGRMNが売れ残った時代を支えてきたGRガレージに感謝しかしてないぞ 生産開始時にメーカーから展示車として出荷された分は車台番号検索画面でわかるのは事実
販社が見込みでオーダーしたりキャンセルになった車を販社が展示車にしてるのは全く別
少なくともこれくらい理解した方がいい GRガレージには割合が存在することを理解した方がいい >>919
割合?
割り当てのことか
あくまで台数の配分枠で、その台数までオーダーを受けてもらえるってことだろ >>920
GRヤリスで最速納車されたの1stの注文者じゃないって知ってた? >>923
バカなことをやった販社があったかどうかなんて知らんわ
で、あんたのいう割当ってどういうこと?
>>919は何が言いたかったの? >>924
あんたのいう検索でわかるってなに?
908に書いたこと全て事実だから知らないならおまえが教えてもらえないだけのことだよ大した話でもないのにw
よそのユーザーさんかなw >>925
車台番号検索知らないの
グレード情報を調べるシステムだけど
展示車両にはグレードが入ってない
ちなみにオレは正規にヤリスの1st買ったわ >>926
正規じゃない買い方で先に乗り出してすまんwww でも限定車の展示車を売ってもらうとかって、
もしかして、ミッドランドスクエアのショールームで来る買ってるんかね?
そうだとしたら、凄いねー 展示車枠の発注はユーザーの発注とは別枠としてメーカーで受注されるからな。
最近のタイプRの例では、そもそも展示車枠の発注は一般の発注より数ヶ月早かったし。
最終的には拡販のお役目を果たしたら、系列店で中古車を扱ってる店舗にドナドナよ。
減価償却されてれば、廃車にすることも多い。 >>929
はいはい
で、答えられないことは流すみたいなんで最後にするけど、車は1stなの? 車台番号は何番代? そのうち開発中のプロトタイプやらWRCと同じ部品で組まれたエンジン載ってるとか言い出す奴出てきそう ツーリングの限定車は展示車すら無しで500台即売れだったけどGRカローラは展示車あるのか こういうのが煽り運転とかするんだろうな
めんどくさい 割当と割合どっちでも同じ事だろ
基地外みたいに割合割合って言葉狩りしてるって頭おかしいんか >>934
GRヤリスのときも最初の頃はWRCで勝つためのエンジンとかサスペンションを使ってるとかいろんな人が言ってたからね… >>944
結構長いんで、さっと見たけど。
後半の坂本CEのコメント聞いて少し安心した。
あくまでもRZはカタログモデル。
今後のGRMNも可能性ありそう。 そりゃ当然カタログモデルだろう
とりあえず2023年分は台数限定の抽選というだけ
2024、2025は生産継続、体制に何らかの画期的な対策がなされないと同じように台数限定になるだろうよ >>950
部品不足や諸々が改善すればそりゃカタログに
戻すだろ
五味やまなぶは自動車業界の納期問題はもう元には戻らないと語ってたが >>951
戻すじゃなくて初めからカタログモデルなんだよ >>951
部品供給が戻ったとこで2024、2025の生産数が画期的に上がるかって言ったらGRファクトリーの能力には限界があるのとリソースを日本向けカローラに割くのかって問題がな GRファクトリーは立ち上げ時で年産25000台だし大丈夫だろ 来年以降も販売するのはわかるだろ
今回だけに限定って思ってるとかアホすぎる >>954
とりあえず2024年はすでにGRヤリスのバックオーダーがあるから2025がどうなるかやな >>958
2024もヤリスの改良が控えてるけど以前のように通常注文できるんだろうか
ヤリスAT開発車両はカローラのようにフル液晶メーターになってた >>959
今のような状況なら台数限定で抽選が主になってくるかもね
安定生産が可能になっても国内向けヤリス、カローラが優先的に回されるかの問題、2025年の次期GR86にもG16なんて話も出ててエンジンの生産にも限界があるだろうし先は暗い ジャパンラリーでGRカローラ見てきたけどやっぱりカッコイイじゃん
遅いとか何とかあるけど何とかして抽選あててぇわ ヤリス、2024年まで待つくらいなら、中古の試乗車上がりの奴を買った方が良くね?
新車乗り出しよりは安いぞ 脂っこいおっさんやチー牛がさんざん触りまくった車とか絶対嫌で草 デカいリヤスポのオプションはあんのかな?
なんかバランス悪くてカッコ悪いんだけど。 社外品がわんさかでるやろ
国内は期待できないから輸入になるやろうけど D行ってきた生産台数は当初700台だったけど
800台に増えたって 考えてみたら、盆栽もしくは投機でガレージで寝かすのならモリゾウの方に申し込んだ方が良くね?
全世界200台だからプレミアすごいだろ 逆輸入する。
人気のある車は、店がプレミア付けて売る土地柄だよ。
展示車、試乗車を売ってもらう。
ないのじゃないの。 転売の事しか頭にねーヤツ多すぎひんか…今の愛車もう20年以上落ちで16年乗っとるし
それ以上は乗ろうと思ってるがそんなヤツは俺だけなんか 最寄りのGRガレージはモリゾウの割り当てあるけどこんなもの展示しといても仕方ないからすぐ売ると言ってるが俺には高くて無理だから台数決まったらRZ売ってもらうわ >>974
販社じゃない、トヨタ自動車株式会社が主催する
特別試乗会(メディアやら、抽選申し込み者向け)の
サーキット試乗車を売ってもらえるんだろう。
もし本当ならスゴすぎる事だけど😑 >>977
そういう車両は、たぶん号試車両だから販売できないと思うよ ゴルフ7R、MT、1万キロ、350万と迷ってます
どうすればいいですか? ゴルフRいい車だけどあれはMTで乗りたくない
あと電装部品があちこちこわれてたまんない >>975
俺はランクスを乗り継いで、この時を待ってました。と思ったらこんな状況に... 新形ゴルフRに芦ノ湖スカイラインでぶち抜かれたわ
オレのMT技術では絶対勝てんわ
リセールがもう少し良ければ買ってもいいかも >>980
令和にもなって10年立たずに電装系壊れまくるん?
日本の素人整備のがまし? ゴルフタイプRやっすいなあ。でもヤリスもこんなもんかW >>984
電動w/pがいくつもついてて年中壊れる 外車はリセール悪いし、長く乗るにもかねかかる
モータージャーナリストの動画で笑顔がないのがひっかかるわ
むしろGRヤリスを再評価してる
笑顔
フェアレディZ>シビックタイプR>GRカローラ >>978
それを売ってもらえるとか、自慢して居られるから、
やっぱり相当に凄いお方なのでしょうな😑😦🤷🤷♀🤷♂ ゴルフなんていらん。
ゴルフ買うならシビックかう。
GRカローラの抽選があたるまで
FL5のる。FL5が納車されるまでFN2にのる。
ここまで欲しいと思った車は、はじめてだ。
もっとはやく、情報だしてくれよ。
せめて金額とオプションだけでも公式ページにのせてくれ。 >>984
ゴルフ7,5Rに新車から5年半乗ったけどノートラブルだったよ 最新の8Rに乗り換えようと想っていたが円安のせいもあって乗り出し700万ぐらいになるのとパフォーマンスモデルが入ってこないので来月typeRに乗り換える ゴルフRのパフォーマンスモデルが入ってきたら乗り換えるかも 質感は、ゴルフに方がぜんぜん良かった 川口氏と五味氏はモリゾウよりrzの方が良いと言っていたんで、転売目的の人以外はrzで十分じゃ無いですかね?
まだ、五味氏のrzの動画が上がって無いんで何とも言えませんが。
五味氏は忖度しないんで、レクサスの接待ツアーにも呼ばれないと言っていたんで、五味氏のレビューはモータージャーナリストの中では一番信頼出来るでしょうね。 できねぇよ。言葉選んでるもん
重くてつまらんとまで言い切ったら褒めてやる >>991
できねぇだろ。
sevの動画だした時点で
五味ちゃんの動画見るのやめたわ。 >>992
だよね
でも鈍重ってことを言葉を選んで言ってたよな ゴルフR、GRカローラより重いじゃん。
重い車は、街乗りしててもストレス貯まるんだよ。
そんなこと書き込むと、軽乗ってろって言われそうw このスレッドは1000を超えました。
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