【超えてゆく】S200系クラウンPart57【ブランド】
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こちらはクラウン200系のスレです。
ロイヤルにアスリートにハイブリッド。いま乗ってる方も乗り換えた方もこれから乗りたい方も、ゆるりと交流しましょう
■荒らしは完全スルーか、大人の対応で。
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【超えてゆく】S200系クラウンPart56【ブランド】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645062953/
【超えてゆく】S200系クラウンPart55【ブランド】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630372050/ >>258
ダッシュボードは対策品がまだ出るらしいけど、今更交換する方は少ないだろうなぁ エンジンって2GRから4GRまで全部ゼロクラからの流用じゃないの？
なんか改良されてたんだっけ >>259
ダッシュボードのヒビが商品価値下げて相場も低い。 >>262
格安物件になると中古車屋さんも補修交換とかやらないですしねぇ。
200前期はひび割れ出るかも、て言われてたけど今のところ無事。 ダッシュマット買ったが化学繊維臭くて30分でとった。
アーマオール塗ってサンバイザー使うことにした。 クラウンマーク外してあるのとすれ違ったが
何というか剣道のお面みたいでへんだった
マークって大事だなと思った
俺のはHVだから取りようがないけど >>265
TRDやTOM'Sが出してたヤツですね エンブレム取り外しやリア剥がしでワンポイントがなくなり間抜け化する。 .
その昔、ガウンタウンの子供の遣いじゃないんですよっていう番組があってな・・・ >>267
ロイヤルサルーンとかアスリートとか、グレードのエンブレムが無いクラウンには要注意w 国費導入の覆面でアスリートエンブレム無しのクラウンは存在しないよ
21アスリートはエンブレムついてるよ 覆面も200系はほとんど見なくなったなー220系覆面まで登場したし
このクラウンにはいつまで乗れることやら >>272
そう？
白黒の警ら車と交取は確かに21クラウンに相当数入れ替わったけど、
交取や警護の覆面だと20クラウン覆面まだまだ多いよ 最近シフトショックがやたらデカいときがある
ほんの少しだけアクセル戻したとき、逆にほんの少しだけアクセル踏んだときにガツンと衝撃が来る
これまで同じような運転をしてきて、こんなことは無かったのに… ウチのは11万キロ越えだけどそんな症状でないなぁ。ATFはそのうち交換するけど。 そう？最近は若いのがイジり前提で乗り回してるのが多くなったと思うけど うちの息子が乗ってるから毎日見る
286の言う通りベース車両でもはや購入金額より改造代の方が金かかってる 若い時は散々いじったけど今はドノーマルの3.5アスリート
行き着く先はシンプルイズザベストだな >>288
いや購入金額が安かったってだけ
車高調とアルミで車両代上回ったと思う ノーマルで乗っているけど、この車ってフロントのホイールハウスとタイヤとの隙間がやたら広いのが気になる 19インチにインチアップして
タイヤをGSあたりの235/40R19同等にすると
大きすぎず、小さすぎず丁度良く見えるよ >>292
本体30万台前半で購入出来る物件も増えてるんですね。 ゼロクラのスレもなくなったようだしここももう要らないんじゃないか コーティングしたほうが安くない？ウチのも施そうかな >>300
でしょうね。ウチのも替えたいけどコーティングで対処しますわ 19万㌔乗った18から20に乗り換えました。
3.5Gパッケージ2万㌔
170万だけどこんなもんかな 後期アスリート低走行、だったら諸費用込みでそれくらいにはなるでしょう。 まだまだ高いな。
おれは8年前に3.5アスリート8万キロ買って今田に乗ってるけど、こみこみ190万だった。
なお現在20万キロ越えたが絶好調 3年前に2.5ロイヤル1万キロ乗り出し150マソ
廉価グレードなんでシートは手動
最上級グレード低走行で乗り出し170なら妥当かもな 俺の4年前に買ったワンオナ3.5Gパケは走行8万で乗り出し80万だった
オイル管理も良かったし知り合いの車屋が掲載する前に紹介してくれたから買ったわ ドアヒンジから異音するようになったから556注油したけど消えない
ヒンジ交換いくら位するのかな
交換した人いますか？ >>311
俺も思った
結構勘違いしてる人多いよな
556って汚れや古い油を除去するためのものであって潤滑油ではないのに
>>310
KUREが好きなら同じメーカーからグリススプレーが出てるから試してみるといい >>311
>>312
ありがとうございます
買ってきてやってみます！ >>311
仕事用のクルマのドアヒンジからのキシミ音がすぐに治りましたよ。ほんの少量噴くだけで良いです 最近エンジンチェックランプが点くようになってきたわ
15万キロとかまだまだ乗れそうだと思うけどアカンかなぁ ディーラーで聞いたらo2センサーだったら一発で分かるんですけどまだ不明ですって言われて来週入院 >>318
排気量大っきいけど全然走らないから不燃ガス？(もっと専門的に言ってたけ)が溜まっての不具合っぽかった
でも泊まりの時はエラー表示消えちゃってたから原因特定ができなかったわ VSCシステムチェックランプ点灯の場合なら燃調だと思うのでO2センサー異常でないならインジェクターとかありえるかもね
デラで原因不明ならセカンドオピニオン探してみては >>315
とりあえず現状はそのせいでエンストしたりとか走行に支障があるわけじゃないんだろ？
今の車の前に乗ってた車が同じような症状だった
エンジン止めてかけ直すとエンジン警告灯消えて少し走るとまた点いてみたいな
エラーコードには具体的な内容は残ってなくて
そうなると修理側としても不具合の可能性の高い箇所から順に治していくしかないんだろう
普通の人なら金出して修理したのに治ってないとかそれがクレームになる可能性もあるからディーラーは避けているんじゃないかね
信用出来る整備士を見つけるとかディーラーにいくら掛かってもいいから何とか治せないかと言ってみるのもいい
ディーラーが恐れているのは金出したのに治ってないじゃないかっていうクレーマーだから
>>322
ディーラーの整備士によるんだろうけどね
今騒がれてるビッグモーターだって全店舗そうだったわけじゃなく中には真っ当にやってた所もあるだろうし
金だけの付き合いなら所詮その程度の付き合いしか出来ない >>321
原因不明というかエラーコード消えちゃってるから特定出来ないとのこと
恐らくの原因の見積もりは貰ったけどやらない方がいいって
>>323
そんな感じ
恐らくで修理して別だったら高い修理代が勿体無いからまた点いたら持ってきてって言ってた
ただ兎に角もう少し走ってくださいって言われたわw 昨今の整備士は、ログが残ってないとなにもできんよ。
オーナーが普段と違うところを何とか探すところから始まる。 何だかんだとイジりまわされるのも迷惑なことですけどね。 チェックランプ点いたのにログ残ってないってあるのか HVだけど13万キロ走ったから
ショック逝ったら柔らかい社外品探そう そうかあ
でもフワフワなクラウンにしたいんだよなぁ >>329
ハイブリッドはロイヤルアスリートより重たいですからねぇ ハイブリにKYBエクステージだけどめちゃ下がる
スポーティでカッコいいけど アレGRS204向け流用すると40mm位落ちるよね、足の動きと硬さはいい感じだけど >>335
タイヤによるだろうけどノーマル状態は柔らかいよ
純正ほどじゃないけどフワフワの手前ぐらい
スポーツモードだと一気に締まる
少し舗装乱れてるとぴょんぴょんするね 何か調子悪い
きつい登り坂の渋滞にハマり、10km/h程度で前進していると車がガク、ガクと揺れる
これまでも普通に走行していて少しアクセルを緩めるとガクってなっていたけど、今日の登り坂ではひどかった アクセルの踏み具合と車輪の回転具合が一瞬合わなくなってそうなっているんだろうか？
そもそもこの型のクラウンはATが微妙な代物だとは聞くけど 走行中にガクってなるときって、どうも変速しているようなんだよね、恐らくシフトアップしているとき NAVI AIはキャンセル出来るから試してみたほうが良いかと。 >>342
アスリート2.5プレミアムエディション
因みにNAVI AI-SHIFTは既にOFFにしております >>338
全く同じ症状です
因みに平坦路では症状はないです
仕様だと諦めてますよ
2.5ロイヤル3万キロより >>347
ありがとうございます
やっぱり仕様なんでしょうね… 上り坂で10キロ程度でガタつく症状は
ギアを任意に1速や2速にしてもダメなのかな
自分はHVでCVTなのでそんな症状なないんだがなぁ 総額70万で24年式アスリートスペナビ距離7万を買ったぜ
なんも装備付いてないけど気にしないぜ 加速していって速度が一定になって、ほんの少しだけアクセルを戻すとガクってなるね
恐らく車輪の回転とアクセル開度にズレが生じるとそういうガクつきが生じるんだろうな >>353
加速が足りないんじゃないか？
俺は3.5アスリートGだけど一般道だったら大体120kmまで一気に加速
秒数にして6秒ちょい
加速が云々言う人って大抵アクセルの踏み込みが甘い
もっとさメリハリのある運転しようよ
逆に市街地とか通学路の場所は30～40kmしか出さないけどね
下手な人に限って危ない道でも飛ばすんだよね
君達の職場にもいるでしょう臨機応変が出来ないタイプの人 馬鹿にマジレスすると、高速で100km/hオーバーで巡航していてもガクつきは起こるぞ >>356
100km/h巡航でも、ほんの少しアクセル戻した時にガクってくるぞ、それは低速時に比べたら衝撃は軽いけど
あれ何なんだろうな、変速しているのかな 日常的に発進から120㎞まで一気に加速出来るような環境って人間より鹿とか熊の方が多そうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
